Автомобиль до 300 тысяч рублей 2019

Рейтинг лучших подержанных автомобилей до 300 тысяч рублей 2019 года

После того как курс доллара поднялся, многие считают, что, если ранее им и была доступна хорошая машина с приличными характеристиками, теперь это невозможно. Такое странное мнение лишает покупателей собственного выбора в пользу хорошего автомобиля, желания поиска и обдуманного решения. В общем, ничего хорошего за собой оно не несёт. В то же время машина за 300 тысяч рублей — это вполне реально. И при должных навыках и знаниях это будет хорошая машина!

Mitsubishi Lancer 2008

Автомобиль с пробегом – это удобно

Довольно распространено мнение, что покупка автомобиля с пробегом — это рулетка, опасно, хорошую машину так не выберешь и так далее. Такие заблуждения обычно тиражируются неуверенными в себе малоопытными автолюбителями или же вовсе теми, кто не имеет прав и опыта вождения. А дело в том, что уметь выбирать автомобиль (причём любой, как новый, так и б/у, но особенно б/у) — необходимо. Знать, какую марку предпочесть, какие нюансы предусмотреть, в какие тёмные места заглянуть. Кто-то говорит, что выбирать надо с проверенным человеком, кто-то — что только у проверенных продавцов. Все они отчасти правы. Но простые правила помогут даже тем, кто покупает свою первую машину, не имея практических навыков использования большого количества авто. Итак, в данной статье мы будем выбирать авто с пробегом, укладываясь в очень небольшой бюджет — 300 тысяч рублей.

Техника безопасности при выборе автомобиля с пробегом

Если вы решили выбрать авто с пробегом, обязательно учтите:

1. Год выпуска — это важно. Пробег — ещё важнее. Для того чтобы не напороться на бесконечные ремонты, обязательно обратите на эти показатели внимание. Иногда лучше более старая машина с меньшим пробегом, чем наоборот.
2. Расход топлива, реальный расход у конкретной машины. Потому что разные автомобили, которые уже были в эксплуатации, могут по-разному «есть» бензин или дизель. Не верьте продавцу — проверяйте сами на практике.
3. Машина не должна быть битая. Если в анамнезе есть аварии — сразу отбрасывайте этот вариант. Вам это не нужно. Даже если продавец убеждает вас, что всё давно отремонтировали, не ведитесь.
4. Представьте, сколько машина «съест» ваших средств, не считая покупки. Как часто приходится её ремонтировать? Сколько стоят запчасти? Как легко их приобрести? В общем, будьте максимально практичными.

Помните, что продавцы тоже не станут выкладывать вам всё «как на духу» – им-то надо автомобиль максимально выгодно продать. По каждому из пунктов выше вы найдёте сотню способов обмануть неопытного покупателя. Будьте внимательны, дотошны и даже въедливы — вы имеете на это право. То есть, очевидно, что в вопросе «какую машину купить за 300000 рублей» в первую очередь важен ответ не касательно какой-то конкретной марки или модели, а общие критерии – целую, не слишком укатанную и комфортную. Вот что особенно важно!

Очень важно: иногда в указанный бюджет продают даже такие «крутые» автомобили, как BMW и Mercedes. Бесплатный сыр сами знаете, где бывает. Такая цена на дорогой автомобиль может означать, что он битый, или очень старый, или с «грязной» историей, или вообще всё сразу.

Почти новый авто за 300 тысяч рублей

В указанный бюджет можно купить автомобиль с минимальным сроком эксплуатации и пробегом. Этот выбор будет хорош для тех, кто готов купить недорогую машину в качестве «рабочей лошадки» и не гонится за громким брендом или чем-то в этом роде.

Mitsubishi Lancer 2008

Хотя высокотехнологичный и высокопроизводительный Lancer Evolution является одним из самых уважаемых, самых востребованных автомобилей на планете – добросовестная «выгодная экзотика» по цене авто менее 300000 рублей – лучший б/у седан Lancer. Тем не менее, благодаря сочетанию более агрессивного листового металла, более бодрящей производительности и множества привлекательных технологий в салоне, Lancer 2008 года имеет хорошие позиции для успеха.

Lancer 2008 года окажется наиболее привлекательным для тех, кто ценит как спортивное поведение, так и комбинацию технологий в салоне, не предлагаемых ни одним другим автомобилем в этой категории. Хотя Lancer хорошо собран, дизайн интерьера, материалы и уровень шума не передают то же чувство утончённости, которое дают конкуренты, такие как Mazda 3 или Honda Civic. Спортивный, более технологичный Lancer 2008 года совершенно новый – от резины до крыши.

Впечатления от управления

Законы физики гласят, что легче управлять маленькой машиной. Тем не менее, мы были впечатлены тем, насколько упорным и собранным Lancer GTS оказался на извилистых дорогах. Нам также понравились быстрые изменения, обеспечиваемые переключателями и шестью искусственными «механизмами» дополнительной бесступенчатой трансмиссии – хотя важно отметить, что у Lancer с механическими коробками передач с пятью скоростями более чем на секунду быстрее разгон до сотни. На трассе лучше менее агрессивная модель ES, обладающая большим комфортном и меньшим шумом. Однако под шумом ветра и шин, который мы считали слабым местом Lancer, скрывается обнадеживающе прочный компактный седан.

Особенности:

• 30-гигабайтный жёсткий диск.

Навигационная система на основе жёсткого диска Lancer реагирует быстрее, чем более распространённые устройства на базе DVD. Он также позволяет хранить до шести гигабайт цифровой музыки, взятой непосредственно с компакт-дисков, или около 1200 песен.

Доступная система FAST-Key позволяет разблокировать и запустить Lancer, даже не касаясь ключа/передатчика.

Интерьер и экстерьер

Облицованный в современном минималистском стиле и обилие пластика среднего класса, пассажирский салон Lancer 2008 года в остальном не соответствует лучшим в категории с точки зрения богатства и изысканности. Каждый из трёх различных уровней отделки Lancer отличается уникальной тканью сидений и отделкой, а на верхнем уровне GTS имеется кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач, хромированные внутренние дверные ручки и более прочные спортивные сидения.

Более высокий, более широкий и агрессивно стилизованный, чем его предшественник, Lancer 2008 года обладает гораздо большим присутствием на дороге. С передней частью, вдохновлённой воздухозаборниками истребителей, базовый Lancer DE украшен чёрными дверными ручками, чёрными зеркалами и 16-дюймовыми стальными колёсами, лидирующими в рейтингах подобных аксессуаров. Lancer ES имеет гораздо более изысканный внешний вид: 16-дюймовые легкосплавные диски, дверные ручки и зеркала с цветовой маркировкой, а также хромированная решётка радиатора. GTS высшего уровня дополнительно отличается 18-дюймовыми легкосплавными дисками, передними и боковыми удлинителями кузова, противотуманными фарами, задним спойлером и хромированным выпускным отверстием.

Стандартное и дополнительное оборудование

Базовая комплектация поддержанного автомобиля Lancer DE включает звуковую систему CD/MP3 на 140 Вт с четырьмя динамиками, электрические стеклоподъёмники и бортовой компьютер, но не кондиционер, блокировку питания или антиблокировочную систему тормозов (ABS). Если модель ES находится в пределах вашего бюджета, мы рекомендуем выбрать именно её.

Некоторые из наиболее желательных опций Lancer включают в себя интерфейс громкой связи Bluetooth, навигацию и аудиосистему на основе жёсткого диска, вход и запуск без ключа FAST-Key, аудиосистему Rockford-Fosgate мощностью 650 Вт, автоматический климат-контроль и люк на крыше. Бесступенчатая коробка передач (CVT) предлагается по выбору.

Под капотом

Единственное решение трансмиссии, с которым сталкивается покупатель Lancer 2008 года, заключается в том, стоит ли придерживаться пятиступенчатого механизма или перейти на бесступенчатую коробку передач (CVT). Модели GTS, оснащённые CVT, включают в себя установленные на рулевом колесе переключатели КПП и шесть имитируемых передач, которые дают водителям управление быстрым переключением. GTS также включает 18-дюймовые колёса, спортивно настроенную подвеску и резкие тормоза. Лансеры вырабатывают 143 лошадиных силы и 197 Нм крутящего момента.

Доступные варианты трансмиссии:

• 2.0-литровый действующий 4-тактный.
• 143 лошадиных силы при 6000 оборотах в минуту.
• 197 Нм крутящего момента при 4250 об/мин.
• Расход топлива по городу/шоссе: 8,7/6,9 л. на 100 км. (ручная КПП), 9,4/7,5 л. на 100 км. (автомат).

Kia Optima 2007

Kia Optima продолжает предлагать покупателям хорошо сложенный, хорошо оборудованный семейный седан за меньшие деньги, чем у конкурентов. Optima, основанная на той же платформе, что и Hyundai Sonata, дистанцируется более спортивной внешней и внутренней отделкой, а также базовой ценой на 1000 долларов меньше. Kia добилась впечатляющих успехов как по качеству, так и по содержанию, и, хотя пока ещё не наравне с такими гигантами, как Honda Accord и Toyota Camry, Optima подходит очень близко к ним. Optima предлагает вместительный, удобный салон, большой багажник и выбор между экономичным четырёхцилиндровым или мощным двигателем V6. Даже самые базовые модели включают в себя такие стандартные функции безопасности, как боковые подушки безопасности и активные подголовники на передних сиденьях.

Kia Optima 2007

Если вы ищете четырёхдверный седан с отзывчивыми возможностями вождения, множеством функций и привлекательной ценой, Optima должна быть в вашем списке. Он красивый, предлагает впечатляющие функции безопасности и представляет собой хорошее соотношение цены и качества.

Если вы жаждете внимания, внешний вид Optima, который некоторые могут назвать мягким, может вам не понравиться. И, несмотря на большой объём интерьера для этой категории, этот автомобиль среднего размера не будет достаточно вместительным для больших семей. В 2007 году компания не предлагает никаких серьёзных изменений.

Под капотом

Наш опыт вождения ограничивался 2,4-литровым четырёхцилиндровым двигателем с пятиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В обоих случаях мы были довольны отзывчивостью двигателя, а трансмиссия была хорошо согласована с характеристиками моторами. Хотя 162 лошадиных силы не совсем мощные, в сочетании с респектабельным крутящим моментом в 222 Нм очень удобны. Мы видим небольшую выгоду в выборе V6, учитывая баланс, эффективность и вполне приемлемую производительность линейной четвёрки.

Доступные варианты трансмиссии:

• 2,4-литровый рядный 4.
• 162 лошадиных силы при 5800 об/мин.
• 222 Нм крутящего момента при 4250 об/мин.
• Расход топлива по городу/шоссе – 9,8/6,9 л. на 100 км. (ручная КПП/автомат).

Или

• 2,7-литровый V6.
• 185 лошадиных сил при 6000 об/мин.
• 246 Нм. крутящего момента при 4000 об/мин.
• Расход город/трасса – 10,7/7,8 л. на 100 км.

Kia Rio 2008

Бюджетные потребители знают, что купить приличную машину менее чем за 300 тыс. рублей нелегко. И со стандартными передними и задними боковыми подушками безопасности и 10-летней/100000 км. гарантией остаётся только один вариант: Kia Rio 2008 года. Цена Rio не зависит от стиля или экономии топлива. Симпатичный маленький четырёхдверный автомобиль очень привлекателен, и те, кто хочет потратить немного больше денег, могут оснастить этот маленький экобокс для начинающих такими высококлассными функциями, как электрические стеклоподъёмники, стерео AM/FM/CD и зеркала с наружным подогревом. Rio также добился больших успехов в усовершенствовании по сравнению с предыдущими моделями, с большей точностью переключения передач, меньшей вибрацией из-под капота и более высоким качеством ощущения как внутри, так и снаружи.

Kia Rio 2008

Если вы ищете экономичный маленький автомобиль с пробегом, который будет недорогим, стильным, вместительным и хорошо оборудованным, Kia Rio 2008 года станет отличным выбором. Те, кто беспокоится о долговременной надёжности, могут с уверенностью положиться на гарантию Rio для трансмиссии. Если поиск автомобиля с наивысшей топливной экономичностью, лучшей стоимостью при перепродаже важнее, чем низкая цена, покупка Nissan, Scion или Honda может быть лучшим выбором. В линейку Rio добавлена пятидверная модель LX, в то время как все модели LX получают новый вспомогательный аудиовход.

Впечатления от управления

Комфорт езды и лёгкая топовая манёвренность возглавляют список достоинств Rio. Даже когда дорожное покрытие становится непроходимым, подвеска Rio поглощает значительные неровности. Рулевое управление лёгкое, Rio восхитительно шустрая в городских условиях, ловко отслеживает движение по прямой и легко входит в повороты. Приобрести авто можно прямо сейчас. Благодаря изгибам кузов не наклоняется так сильно, как можно было бы ожидать. Производительность улучшена, но не более чем адекватна с манерной автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что двигатель ускоряется, он быстро успокаивается на скорости. Низкий капот и значительное заднее стекло помогают создать практически беспрепятственный обзор.

Особенности:

• Шесть стандартных подушек безопасности.

Если Kia может устанавливать боковые подушки безопасности и шторные подушки безопасности в каждый Rio, то возникает вопрос, почему другие автопроизводители сделали эти важные функции безопасности необязательными – если они вообще доступны.

• Автоматическая коробка передач.

В отличие от некоторых небольших авто с пробегом, Rio быстро и легко переключает передачи, и при этом не дёргается. На самом деле сдвиги практически не заметны, хотя механическая коробка передач может дать немного более резкое ускорение.

Стандартное и дополнительное оборудование

Kia Rio 2008 года оснащается 1,6-литровым двигателем, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, кузовными бамперами, автоматически выключаемыми фарами, задним антиобледенителем, регулируемыми дворниками, регулируемым по высоте сиденьем водителя, тахометром, двойными солнцезащитными козырьками с зеркалами заднего вида, двойным подстаканником, передними и боковыми подушками безопасности. Комплектация LX добавляет кондиционер, AM/FM стерео с CD, вспомогательный аудиовход, усилитель руля, колпаки, наклонное рулевое колесо, складывающееся заднее сиденье 60/40 и регулируемые подголовники на задних сиденьях. Модели SX включают 15-дюймовые легкосплавные диски, спортивные сиденья с красной отделкой, противотуманные фары и задний спойлер.

Варианты для Rio включают автоматическую коробку передач с четырьмя скоростями, дисковые тормоза антиблокировочной системы с четырьмя колёсами (ABS), двойные электрические зеркала с подогревом, электрические стеклоподъёмники, электрические замки с дистанционным входом без ключа, модернизацию переднего высокочастотного динамика и задний спойлер.

Под капотом

Kia увеличила мощность своего бывшего 1,6-литрового четырёхцилиндрового двигателя, который приводит в движение либо пятиступенчатую механическую, либо четырёхступенчатую автоматическую коробку передач. Хотя Kia значительно улучшила шум, вибрацию и резкость, двигатель Rio по-прежнему гудит на высокой скорости и ему не хватает плавности и изысканности своих японских конкурентов. Экономия топлива превосходна – 6,7 л. на 100 км. на шоссе, когда оборудовано автоматом с четырьмя скоростями.

Доступные варианты трансмиссии:

• 1,6-литровый рядный 4.
• 110 лошадиных сил при 6000 об/мин.
• 147 Нм крутящего момента при 4500 об/мин.
• Расход город/трасса: 8,7/7,3 л. на 100 км. (ручная КПП), 9,4/6,7 л. на 100 км. (автомат).

Chevrolet Aveo 2010

Chevrolet Aveo 2010 года, стильная малолитражная машина, которую можно купить прямо сейчас, предлагает отличную экономию топлива, длинный список стандартных функций и выгодную цену. Привлекательность Aveo распространяется на начинающих покупателей, которые заботятся о своём бюджете, всех, кто имеет ограниченный доход, и недовольных владельцев внедорожников, что ищут недорогой и экономичный способ добраться до офиса и обратно. Доступный как седан или спортивный пятидверный хэтчбек, необычно высокая крыша Aveo означает, что высокие пассажиры могут удобно сидеть как спереди, так и сзади, что является главным бонусом для тех, кто вынужден держаться подальше от маленьких автомобилей из-за их тесного интерьера.

Chevrolet Aveo 2010

Если вы ищете экономичный и эффективный транспорт, вам понравится Chevrolet Aveo 2010 года. Практичный и без сложных высокотехнологичных систем для изучения, маленький седан также является хорошим выбором для пользователей, ищущих автомобиль для перевозки пассажиров. Ещё один плюс: высокая посадка для водителя и пассажира. Если вы ищете небольшую машину, которая ведёт себя как спорткар, экономичный двигатель и подвеска Aveo могут оставить у вас не самые лучшие впечатления. Вы также можете обнаружить, что дети – лучший выбор для занятия заднего сиденья.

Chevrolet Aveo 2010 года, бывший в употреблении, получает небольшое увеличение мощности, до 108 л.с., и пересмотренное передаточное число четвертой и пятой передач на автомобилях, оснащённых механической коробкой передач.

Стандартное и дополнительное оборудование

Несмотря на свой статус, Chevrolet Aveo 2010 года предлагает удивительно высокий уровень стандартного оборудования, включая передние боковые подушки безопасности, регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой, наклонный руль, внутреннее отделение для багажника и бензобака, регулируемые дворники, OnStar и обогрев заднего стекла. Высококлассная отделка 2LT добавляет кондиционер, дистанционный вход без ключа с сигнализацией, 15-дюймовые колёса, круиз-контроль, электропривод и обогрев зеркал. Любители музыки оценят CD/MP3-плеер и 180-ваттную систему с шестью динамиками со вспомогательным входным гнездом. Электрические стеклоподъёмники и дверные замки поднимают эту модель над многими из её конкурентов по сходным ценам.

В четырёхступенчатой ​​автоматической коробке передач с удерживающим управлением используется технология адаптивного переключения. Это помогает уменьшить вращение колеса и потерю тяги, позволяя водителю вручную выбрать и затем удерживать передачу, чтобы уменьшить крутящий момент на колёса, так же, как с настоящей механической коробкой передач. Aveo LT предлагает регулировку звука на уровне большого пальца на руле. Другие опции включают в себя электропривод люка, сиденья из кожзаменителя, спутниковое радио, противотуманные фары, задний спойлер, антиблокировочную систему тормозов (ABS), обогреватель блока цилиндров двигателя и противоугонную систему.

Под капотом

16-клапанный четырёхцилиндровый двигатель General Motors предлагается в каждом Aveo 2010 года и производит 108 лошадиных сил. Электронная система управления дроссельной заслонкой и система переменной индукции помогают максимизировать мощность во всём диапазоне оборотов для согласованности и экономии топлива, а режим удержания управления автоматической коробкой передач с четырьмя скоростями обеспечивает псевдо-ручную операцию, которую водитель может выбрать для более спортивного или более управляемого вождения.

Доступные варианты трансмиссии:

• 1.6-литровый 4.
• 108 лошадиных сил при 6400 оборотах в минуту.
• 141 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.
• Расход топлива по городу/трассе – 8,7/6,7 л. на 100 км. (ручная КПП), 9,4/6,9 л. на 100 км. (автомат).

В общем, наш рейтинг наглядно позволил продемонстрировать, что решить, какую машину лучше купить, даже если у вас очень ограниченный бюджет (в нашем случае это 300 000), совсем несложно. Просто надо знать некоторые правила и быть внимательным.

Лучшие подержанные автомобили за 300 тыс. рублей

Сегодня приобрести новый автомобиль за 300 тыс. рублей практически невозможно. Но за эту сумму можно найти отличный вариант из широкого спектра, предложенного на вторичном рынке. Он включает в себя отечественные и зарубежные модели в хорошем состоянии, которые при надлежащем уходе проходят не одну сотню тысяч километров. Решая, какую машину лучше купить за 300 тыс. рублей, нужно учесть много факторов – пробег, техническое состояние, историю, особенности комплектации и многое другое. Самые популярные варианты мы собрали в свой рейтинг.

Лучшие подержанные авто до 300000 рублей

Подбирая, какую машину можно купить за 300 тысяч рублей, нужно подбирать авто по собственным потребностям, например, для поездок на дачу или передвижения по городским улицам. За эту цену предлагаются бюджетные автомобили, надежные и комфортные, в хорошем состоянии, которые будут добросовестно служить долгие годы.

В рейтинги могут входить и премиальные б/у иномарки начала 2000-х годов, которые можно приобрести за эти деньги. Но при их выборе нужно быть очень внимательным, поскольку риск неудачной покупки велик, а ремонт и обслуживание стоят дорого. Тем не менее, за 300 тыс. рублей можно купить достойные машины.

Lada Granta

Надежная и практичная Lada Granta выпускается с 2011 года сегодя можно купить за 300 тыс. рублей машины выпуска 2013-2014 года в хорошем состоянии. Машина выпускается в кузовах хэтчбек и седан, с вместительным багажником, комфортным и вместительным салоном.

Одно из основных преимуществ Лада Гранта – адаптированная ходовая часть с большим дорожным просветом. Машина отлично управляется и движется как по трассе, так и по выбоинам или грунтовой дороге.

Эта модель комплектуется проверенными временем надежными бензиновыми двигателями объемом 1.6 на 87, 98 или 106 лошадиных сил, в зависимости от модификации, потребляющие в смешанном цикле около 7,5 л топлива. Машина комплектуется пятиступенчатой МКПП, реже встречаются 4-х ступенчатые автоматы. За эти деньги можно найти вариант с светодиодной оптикой и дополнительной шумоизоляцией.

Lada Kalina

Одна из самых популярных и доступных моделей ВАЗ на отечественном рынке – Lada Kalina. Наибольшей популярностью пользуются варианты седан и хэтчбек. С 2013 года на этот автомобиль начали устанавливать автоматическую трансмиссию, что сделало его комфортнее. Именно эту модификацию можно приобрести за 250-300 тыс. рублей.

Компактный автомобиль имеет просторный комфортный салон, отвечающий большинству требований отечественных автолюбителей.

На машину устанавливаются двигатели 1.6 мощностями 87, 98, 106 сил, аналогичные тем, что устанавливаются на Гранте. Они экономичны, надежны, ремонтопригодны. Одним из главных преимущества Лада Калина является то, что при посредственной надежности, его ремонт стоит очень дешево, запчасти можно приобрести в любом автомагазине.

Как первый автомобиль – это один из лучших вариантов на отечественном рынке. Он проходим, особенно его модификация Lada Kalina Cross с увеличенным просветом и пластиковыми накладками на кузове.

Lada Priora

Одна из самых популярных моделей ВАЗ Lada Priora начала выпускаться в 2007 году и на платформе Лада 110. Это надежный и недорогой автомобиль, и даже сегодня можно найти за 300 тыс. рубле й, или чуть больше, машины выпуска 2013 года. Хэтчбеки и универсалы выпуска 2009-2010 годов можно купить и за меньшие деньги.

Адаптированная надежная подвеска повышает проходимость автомобиля. Салон, изготовленный в сотрудничестве с итальянским ателье, получил высокую оценку владельцев.

В разное время машина оснащалась стандартным набором ВАЗовских бензиновых двигателей 1.6 мощностью от 80 до 106 сил на шестнадцатиклапанных модификациях. Наибольшей популярностью традиционно пользуется мотор на 98 сил – надежный и экономичный агрегат со средним расходом 7,5 л АИ-92 или АИ-95. Машины оборудуются пятиступенчатой механикой, доказавшей свою надежность.

Renault Logan

Модель Renault Logan изначально разрабатывалась для людей с невысоким и средним достатком, но машина получилась настолько удачной, что стала хитом отечественного рынка. Дебютировав в 2004 году, она сразу завоевала рынки развивающихся стран, она понравилась и отечественным автолюбителям. Прочная и вместительная машина, с надежной, пусть и несколько жестковатой подвеской – функциональная и практичная. Она понравилась не только обычным любителям, но и таксистам.

Сегодня на рынке встречается множество предложений по Рено Логан, что связано с его насыщенностью этой моделью. За 300000 рублей можно найти очень неплохие варианты второго поколения 2009-2013 года выпуска. Они оборудуются уже не слабым, пусть и надежным мотором 1.4, это бензиновые двигатели 1.6 на 84 силы или их шестнадцатиклапанные версии на 102 лошадки.

При этом они остаются исключительно экономичными, потребляя на 100 км всего 7,1 л бензина. Машина очень редко ломается, а запчасти на нее можно найти быстро по приемлемой цене.

Kia Rio

Среди иномарок сегодня выделяются корейские производители со своими брендами, одна из самых популярных моделей – Kia Rio. На нашем рынке наибольшим спросом пользуется второе поколение автомобиля, выпущенное в 2005 году. Машина выпускалась до 2010 года и в этот период можно найти отличный вариант за триста тысяч рублей с хорошо сохранившимся салоном и кузовом.

Особенностью модели является опциональный пакет уже в базовой модификации, в который включен гидроусилитель руля, электроподъемники стекол, стереосистема.

Машина может оснащаться бензиновым мотором 1.4 на 97 сил или более мощным 1.6 на 112 лошадей – надежные и неприхотливые агрегаты, которые при надлежащем уходе практически не выходят из строя. Реже встречаются дизеля 1.5, на 100 лошадиных сил, отличающиеся экономичностью, но привередливые к качеству топлива. Переднеприводная трансмиссия оснащена 5-ти ступенчатой МКПП или четырехдиапазонным автоматом.

Chevrolet Lacetti

Настоящая рабочая лошадка модель Chevrolet Lacetti выпускалась с 2004 по 2013 год. Комфортабельный вместительный салон, эргономичная подвеска, большой багажник, надежный двигатель – черты практичного семейного автомобиля. Машина предлагается в кузовах седан, хэтчбек и универсал. При высокой функциональности Лачетти – доступный автомобиль и за 300 тыс. рублей можно найти хороший вариант 2006-2010 года выпуска.

В бюджетом варианте автомобиль оснащается бензиновым мотором 1.6 на 109 сил с механической 5-ти ступенчатой трансмиссией. Он расходует 7,8 л топлива в смешанном цикле и обеспечивает достойную динамику.

Более мощная версия укомплектована двигателем 1.8 на 122 лошадиные силы с той же коробкой передач. Среднее потребление топлива к этой модификации возрастает до 8,2 л на 100 км, но машина гораздо становится гораздо динамичнее. Именно эта комплектация пользуется наибольшей популярностью у отечественных автолюбителей.

Nissan Almera

Еще один представитель гольф-класса, получивший заслуженное признание отечественных автолюбителей — Nissan Almera. Комфортный салон, сделанный из добротных материалов, адаптированная подвеска, большой багажник сразу понравились покупателям. Все это предлагается за вполне доступные деньги, а за 300 тыс. рублей можно приобрести машину модификации N16. Она отличается независимой подвеской, обеспечивающей комфортное передвижение по любой поверхности, современной оптикой и другими привлекательными чертами.

Машина оснащается традиционно надежными двигателями от компании Ниссан. Менее мощная версия 1.5 на 98 сил отличается экономичностью и потребляет в смешанном режиме 6, 6 л бензина.

Вариант с двигателем 1.8 выдает 116 сил и может комплектоваться как пятиступенчатой механической трансмиссией, так и четырехступенчатым автоматом. Поскольку автомобиль выпускался на российских заводах, запчасти на него доступны, а на вторичном рынке имеется широкий выбор.

Hyundai Elantra

Приобретая иномарку за 300000 рублей, многие обращают внимание на семейный седан Hyundai Elantra. Это очень достойный автомобиль, выпускаемый с 1990 года. За 300 тыс. рублем можно найти модификацию четвертого поколения, выпускавшегося с 2006 по 2010 год. Несмотря на спортивный экстерьер, автомобиль остается комфортным, он вместителен и хорошо управляется на любой дороге. Особой похвалы заслуживает надежная подвеска с поперечными стабилизаторами, обеспечивающими устойчивость на поворотах.

На отечественном рынке предлагается два варианта бензиновых силовых агрегатов. Первый 1.6 мощностью 122 лошадиных силы в среднем потребляет 6,2 л бензина. Второй мотор объемом 2.0 выдает 143 силы и обеспечивает спортивную динамику разгона в 8,9 с при среднем потреблении топлива в 9 л. При надлежащем уходе проблем с двигателями не бывает, поэтому при покупке автомобиля больше внимания следует обращать на состояние ходовой и кузова.

Платформа для Hyundai Elantra оказалась настолько удачной, что многие технические решения используются и для других моделей компании, например, в кроссовере Hyundai Creta.

Hyundai Solaris

Главным преимуществом модели Hyundai Solaris являются традиционное корейское качество, адаптированное к отечественным условиям. Яркий представитель В-класса – это отличный вариант для города, с прочной подвеской, которая не боится ям и бордюров, поездок на дачу или по проселочным дорогам. В некоторых ранних модификациях за комфорт подвески приходилось платить эффектом раскачки, но эта проблема вскоре была устранена. В остальном машина получилась исключительно удачной.

За 300 тысяч рублей можно приобрести Соларис 2011-2014 года выпуска, но, вероятнее всего, придется довольствоваться базовой версией с двигателем 1.4 литра.

Впрочем, мощности в 107 лошадиных сил вполне хватает для динамичного разгона до первой сотни за 11,5 с и максимальной скорости 190 км/ч. При этом средний расход бензина один из самых низких в классе – 5,9 л. Более мощная модификация 1.6 на 125 сил будет стоить несколько дороже. На машины обоих комплектаций устанавливается механическая или автоматическая коробка передач. Вариант с автоматом обойдется дороже.

Mitsubishi Lancer

Культовая марка Mitsubishi Lancer пользуется огромной популярностью, особенно у молодежи. Оказывается, сегодня можно купить это авто в хорошем состоянии за 300 тыс. рублей. Правда, это будет несколько устаревшее девятое поколение, цены на Лансер Х начинаются от 350000 рублей. Поэтому, если десятку предлагают за меньшую цену, ее нужно осматривать и тестировать очень тщательно, поскольку велика вероятность получить проблему впоследствии. Тем не менее, такие покупки тоже не исключаются.

Самую бюджетную версию Mitsubishi Lancer IX можно купить и за меньшие деньги, около 250 тыс. рублей. Она оснащена мотором 1.3 на 82 силы, отличающимся надежностью и экономичностью. В смешанном цикле он потребляет всего 6,5 л бензина, разгоняясь до сотни за 13,7 с – совсем не «лансеровский» показатель.

Более дорогая и самая надежная версия оснащается популярным двигателем 1.6 со схожим расходом бензина и улучшенной динамикой разгона, уже за 11,8 секунд. Любители драйва должны искать 135-сильную версию с мотором 2.0 с разгоном до первой сотни за 9,6 секунд. Но за это придется заплатить увеличенным потреблением бензина – 8,4 л в смешанном цикле на каждую сотню километров.

Подытожим

На современном рынке практически нет предложения новых автомобилей по ценам ниже 300 тысяч рублей. Продукция китайских производителей, которую можно встретить в этом ценовом диапазоне не пользуется популярностью у отечественных автолюбителей. Новые отечественные авто и иномарки стоят начиная с 400-450 тыс. рублей. Поэтому располагая такой суммой можно и нужно обращать внимание на б/у автомобили в хорошем состоянии.

Но перед покупкой, машину необходимо внимательно изучить, проверить ее состояние, желательно с привлечением опытных специалистов. Нередко случается, что недобросовестные продавцы продают машину со скрученным пробегом, поэтому при покупке надо смотреть не только на спидометр, но и верить собственным глазам, особенно если состояние авто неудовлетворительное. При выборе обращают внимание на основные моменты:

1. Пробег автомобиля. Проверять желательно с помощью специальной компьютерной программы, снимающей этот показатель с данных двигателя, поскольку спидометр часто скручивается.
2. Состояние кузова. Это важнейший момент, от которого во многом зависит дальнейшая эксплуатация. Специалисты делают это при помощи магнитного датчика, определяющего толщину лакокрасочного покрытия. Там где она превышает допустимые нормы, машину красили, значит, кузов был разбит или подвергся коррозии. Настораживают слои шпаклевки – у целой машины их не бывает. Купив авто с проблемным кузовом – ржавым или битым, покупатель обеспечивает себе скорый дорогостоящий ремонт.
3. Техническая часть. Оценка технического состояния автомобиля производится в несколько этапов. Это визуальный осмотр: на двигателе, трансмиссии, ходовой не должно быть потеков масла. Чтобы сделать полный осмотр, автомобиль целесообразно поднять на эстакаду или подъемником. Далее автомобиль тестируется в ходу, проверяется динамика, визуально проверяется выхлоп двигателя – дым не должен быть густым или черным. Коробка передач должна переключаться легко, при движении автомобиль не должен стучать или скрипеть. Это касается и тестирования ходовой части. Закончить анализ технического состояния лучше компьютерной диагностикой, которая дополнит картину и поможет выявить потенциальные проблемы.

За 300 тысяч рублей найти машину в идеальном состоянии очень сложно, поэтому тщательный осмотр поможет снизить цену, договариваясь с продавцом. При правильном подходе список машин, которые можно купить за эту сумму можно существенно расширить, включив в него Ford Fusion второго поколения, первые модификации Kia Sportage, популярные модели от Skoda и Volkswagen, другие иномарки от лучших производителей.

Это связанно с тем, что выявление любой проблемы в техническом состоянии автомобиля является весомым аргументом для снижения цены. В некоторых случаях ее можно сбить на 10-20%, а высвободившиеся средства вложить в покупку, сделав из машины «конфетку».

Единственный вариант, когда торговаться и предлагать снижение цены не стоит – если выяснились проблемы с регистрацией авто или другие юридические нюансы. Покупка такого авто может обернуться большими проблемами, вплоть до его конфискации.

Автокод - официальный сайт. Проверка авто по ГОСНОМЕРУ или ВИН коду.

«Автокод» составил список популярных автомобилей до 300 тысяч рублей, которые можно приобрести на вторичном рынке. В подборке — представители разных стран и кузовных сегментов.

Lada Priora — дешево, сердито, практично

В сентябре 2018 года «Приора» заслуженно попала в рейтинг самых продаваемых машин с пробегом. Сегодня в отличном состоянии её предлагают в среднем за 380 тысяч рублей. За эти деньги продаются трёх- и четырёхгодовалые авто:

Но если не придираться к году выпуска, то в 300 тысяч спокойно «укладывается» модель 2012-2013 года:

«Приора» подойдет не только тем, кто желает сэкономить, но и тем, кто учится водить. Обслуживать и ремонтировать её недорого. Проблем с запчастями нет, детали постоянно имеются в продаже.

Выбрать подходящее авто можно из более 9,3 тысяч объявлений. Это очень богатый выбор!

Также читайте: Обзор болячек Лады Приоры

Chevrolet Niva — бюджетный внедорожник

Chevrolet Niva хоть и не отличается стильной «внешностью», но ценится за способность преодолевать бездорожье. В прошлом году журнал «Клуб 4x4» вручил ей премию «Внедорожник года» в номинации «Компактный внедорожник».

«Нива» уверенно идет по убитым дорогам и пересеченной местности и идеальна для охотников, рыбаков и любителей отдыха на природе. На «Авто.ру» машина предлагается более 2,6 тысяч раз. Среди предложений до 300 тысяч есть модели 14-го года выпуска:

Все, что продается дороже, имеет более или менее идеальное состояние и минимальный пробег:

Также читайте: Chevrolet Niva: опыт одного владельца

Nissan Almera — новичок и бывалый

Almera — универсальный вариант для городских жителей. Симпатичная и умеренно расходующая топливо, она непременно понравится семьянинам, заботящимся о бюджете.

К выбору доступны две версии — N16 и ее вариация с рестайлингом. Обе модификации 2005-2006 г. в. реально купить за 200–250 тысяч рублей:

Но не стоит забывать, что N16 больше десяти лет. Поэтому будьте готовы к проблемам с подвеской, повышенному расходу топлива и проч.

Daewoo Matiz — мал, да удал

Хэтчбеки — не самый востребованный в России транспорт. Но крошечный Matiz очень популярен среди слабой половины человечества. На нём удобно отвозить детей в школу, добираться на работу или магазин.

Да, в нем мало места, и на дороге чувствуешь себя менее безопасно, чем в других хэтчбеках. Но парковаться и передвигаться в транспортном потоке удобно, поэтому к машине также стоит присмотреться начинающим водителям и курьерским службам.

Сейчас на auto.ru продается более 2100 «Матизов». Средний ценник — чуть больше 131 тыс. рублей: от 113 тыс. рублей за 2008 год до 193 тыс. рублей за 2015 год выпуска:

За эту сумму можно приобрести экземпляр 2013-2014 года в отличном состоянии и с небольшим пробегом:

Ford Focus — городская классика

Из хэтчбеков, полюбившихся российским водителям, «Фокус», бесспорно, лидирует по техническим характеристикам, дизайну, соотношению цены и качества. Он красив со стороны, хорош для города и устойчив на дороге.

Подержанные машины продаются до 400 тысяч рублей, в том числе и третье поколение. Имея на руках 300 тысяч, можно рассмотреть более 3500 объявлений на «Авто.ру» и рассчитывать на рестайлинг второго поколения 2011 года:

Ранее мы делали подробный обзор третьего поколения Ford Focus с отзывами реальных владельцев. В нём перечислены все плюсы и минусы американского хэтчбека.

Автор: Егор Аникин

Топ б/у авто за 300-320 тыс.руб — DRIVE2

Решил дебютировать в блоге. Зимой на своей машине не ездию. Поэтому тему выбрал довольно (надеюсь) интересную — покупка б/у машины в ценовом диапозоне до 320 тысяч. Сестра захотела машину и попросила меня как типа эксперта(по сравнению с ней) подобрать ей авто за вышеуказанную цену. Намучавшись почти 2 с половиной месяца и обсмотрев и объездив кучу вариантов я действительно стал чутка экспертом. Возможно я где-то в указании характеристик моделей немного ошибусь, машин много, а голова одна))), так что не серчайте. Желающие посмотреть сразу про какое-нибудь авто читайте заголовки. Итак получив заказ от сестры я стал изучать объявления.ТребованияУ меня были некоторые ограничения- машина должна быть в городе или где-то неподалеку, марка должны быть не экзотической типа китайца, англичанина, сааба, альфа ромео и т.д. Машина должна быть вместительной, тоесть купе в топку, недорогой в обслуживании, с мощностью до 150 лошадей из-за налога. Ну и она должна быть более менее приятна глазу. Русские машины отдельно попросили не рассматривать.АвтоЯ сам сторонник немецкого автопрома, но за 300-320 тыс. взять нормального немца это чудо. Обслуживание у немцев недешевое и дизайн тоже на любителя.МерседесМерседес сразу отметался. В эту цену только старьё, да и содержание мерина мне кажется вряд ли обрадовало мою сестрёнку. Дизайн у старых моделей на любителя и предложение в городе всего несколько машин.

Ауди

За 300 тыс. можно взять А6 1997-2001г., А4 1997-2002 кузов в5, ауди А3 этих же годов.А3 в городе не предлагался. А6 по причине конского обслуживания одной только подвески, неговоря о чём-то посерьёзней и больших размеров идёт стороной.

БМВ

Пятерки Е39 не рассматривал по тем же причинам что и А6. Хотя Е39 очень красивый авто. Смотрел трешку Е46.

Ауди А4 1999-2000

А4 было пару вариантов. Сестре не нравится кузов В5, но мне было просто интересно и я решил попытать судьбу. Отзывы в интеренете, которых я выкурил не один десяток говорили что ауди это ауди! Первый авто который смотрел неплохо выглядел. Кузов: Не мят, не гнут, лакокрасочное покрытие подустало, ржи не видно небольшие косячки по порогам и бамперам, не критично короче. Салон встретил невероятной простотой, велюровые засаленные сиденья, допотопная магнитола. Машинка показалась тесноватой. Зато кнопки климата и крутилки подогревов как у меня на В6))) Ну думаю сиденья не главное, сейчас чехлов до еб.ни фени из любого материала. Надо думаю прокатиться как на ходу аппаратик почувствовать. Ну вот мы и поехали — двигатель у этой аудюхи 1.6 101 лошадка вроде, коробка 5ти ступка механика. Разгончик тяжеловатый, шумка вроде ничего, но присутствовали какие-то левые подвывания природу которых я так и не прояснил. На вопрос чего за подвывания владелец ответил, не знаю всё вроде ок. (Ничего не слышу короче -не придирайся-прим. автора) Управление и эргономика: руль довольно острый, но при этом излишних вибраций не передаёт. Такой комфортный и заточенный. Кнопки мне были максимально понятны, но у меня тоже ауди может другому водителю будет не так понятно. По подвеске слышались глухие пробои со стороны водителя. По мере поездки посмотрел еще салон повнимательней, пластик уставший почирканный, ну всё какое-то древнее что-ли. Одним словом тоска. Короче впечатления не очень приятные. Дальше смотреть смысла не было. Сказал перезвоню.Вторая ауди А4 была более честной и всем своим видом сразу дала понять не покупайте меня дайте мне сдохнуть здесь на этой стоянке. Кузов ушатанный. Задний бампер разбит, передний какой-то косой, пластиковые молдинги на порогах на половину отломаны, по оцинкованным аркам с удовольсвием размножалась ржа, может конечно кузовщина на половину неоригинальная но арки порого пошли, днище думаю не лучше. Владелец сказал что ездиет так его это особо не растраивает — Ну это прекрасно подумал я про себя)). Салон не лучше кузова. Наверное пришлось повидать ему многое. Двигатель 1.8 турбо 150 коней на ручке, для такой небольшой машинки я думаю очень динамичный, если турбина и двигатель не убитые, а это судя по виду наврядли. Короче кататься не стал. Внешний вид разочаровал и я убежал от туда.Дизайн 3Шумоизоляция 3.5Салон и материалы 3.5Динамика 3Управление 4

Подвеска 4

Форд II 2005-2008Фордов пересмотрел 14 штук . Кузов:Основные проблемы форда слабый кузов, как я заметил по рынку б/у. Крылья, пороги, у хетчбеков области вокрук значков сзади и декоративной хромированной накладки также сзади. Я так понимаю при закрывании багажника пластик немного ударяется об сновной метал и постепенно подъедает краску, а рыжики вырастают махом. Из всех фордов без ржавчины было 2. Ну внешне форд если он в хорошем состоянии довольно привлекательная машинка, на мой взгляд, просто он примелькался и поднадоел. Салон: Двери хлипенькие, пластик дубоватый, незатейливая панелька, глазу зацепиться незачего. Сидеть удобно и спереди и сзади. Места достаточно как спереди так и сзади. Шумоизоляция слабоватая. Лучше чем в русских машинах, но из всех машин которые я смотрел шумка у форда одна из самых слабых. Двигатель 1.6 на механике для города за глаза. Не спорт кар но везет нормально уверенно. На скорости сильно гудит резина при чем летняя, зимой думаю будет жесть. Поэтому при покупке форда закупитесь шумкой и в 20 слоев пройдите арки))) ну и салон шумить однозначно. Кстати 1.6 приятно удивил на автомате машина вполне динамична. Двигатель 1.8 не особо отличается от 1.6 по динамике честное слово. Ну может какие то доли секунды при разгоне. При этом 1.8 более шумные, незнаю либо машины такие попадались, но с 1.8 машины более шумные, процесс разгона слышишь на полную катушку как будто сидишь на движке. Подвеска у форда не мягкая не жесткая такая средняя, для наших дорого самое оно короче. Особенно отмечу исполнение ГИА машина отличается порядок. Шумоизоляция гораздо лучше, не знаю может подвеска другая, но машина гораздо тише и мягче идет. Совсем другое впечатление о машине складывается. Так что при покупке обратите внимание. Управление и эргономика: Рулится понятно. В отличии от ауди В5 форд многое передает от дороги на руль и на руки водителя. Кнопки на своих местах искать особо ничего не приходится, но там особо не много кнопок может в этом причина))) Больше сказать нечего. Короче форд для тех кто пересаживается с русской машины или просто хочет более менее привлекательную рабочую лошадку с копеечной обслугой. Больше не ждите от этого авто ничего.Дизайн 3.5Шумоизоляция 2.5Салон и материалы 2.5Динамика 3Управление 3

Подвеска 3.5

Пежо 207 2005-2007гПежо мне не нравится, но очень нравился моей сестре. Поэтому пришлось посмотреть 4 экземпляра. Начну с того что если зайти на дром в раздел отзывы, то вы поймете почему мне не нравится пежо. Хорошие отзывы написаны в основном от женщин, мужики в основном глубоко сожалеют о покупке француза. Ненадежные автоматы, проблемная электроника, с двигателями свои заморочки. И еще как её потом продать когда надоест? Кому? наверно только девушке)))) Все пежо которые смотрел были на автомате с двигателем 1.6 122 лошадки или около того. Дизайн мне не нравиться больше нечего сказать. Салон более интересный по сравнению с ауди и фордом. По свежее так сказать. Материалы показались более качественными. Управление — легкий руль, машинка показалась валкой, ну как будто высокий центр тяжести, поматывает её изрядно в крутых поворотах. Динамика — при мощности в 122 лошадки по ощущениям едет гораздо хуже форда с автоматом и двиглом 1.6, но в форде 100 лошадей…Прямо таки чувствуется как напрягается двигатель и его постоянно надо крутить. Хотите нормально более менее динамично передвигаться не берите это авто однозначно. У двух пежо заметил зависания в работе автомата. Обороты как бы зависают на одном уровне на некоторое время даже когда отпускаешь газ. Подвеска показалась жестковатой, но такой приятной сбитой, правильнее сказать упругой. Возможно на механике пежо поведет себя довольно неплохо. Шумоизоляция получше чем у форда, примерно наравне с ауди. Шум колес терпимый, не такой как в форде. Эргономика требует некоторого привыкания. Посадка вроде нормальная, но почему то у всех 207 очень мягкие боковины, как будто набитые обычной губкой как в ваз 2107. Никакой боковой поддержки не дают, на какой хер приделаны не знаю, наверное, чтобы не дуло. Салон довольно просторный примерно такой же как в форде. Кузов кстати довольно долго терпит корозию, машины которые смотрел были со сколами до голого металла и ржавчины не было. Похоже кузова оцинкованные. Двери легенькие и вообще присутствовало ощущение легковесности металла какой-то не совсем приятной.Дизайн 2Шумоизоляция 3.5Салон и материалы 3.5Динамика 2.5Управление 3Подвеска 3.5

пежо 407 2003-2004

Был вариант пежо 407. Выглядит по приятнее 207, ну точнее посолиднее. Потому что она в полтора раза длиннее и шире. Но кузов был ушатан, весь в сколах и вмятинах и т.д. Салон по богаче чем в пежо 207, но никаким бизнес классом не отдает. НЕзамысловатая панель с каким-то стремным кармашком посередине. Места много и спереди и сзади. Эргономика непонятные кнопочки на панели. Управление валкая, не любит перестроения. Руль легкий. Подвеска непонятная: во первых снимите колесо, спереди или сзади там намудрено хер пойми чего. Рычаги самых непонятных форм стыкующиеся в миллиметрах друг от друга; во-вторых машина не мягкая не жесткая, напоминает лодку в легкий шторм, которая качает носом на волнах. Клиренс очень низкий. Пороги на авто были мятые и практически без краски. Заезжая на яму пежо умудрился чиркнуть днищем там где не чиркали все смотренные мною машины. Длинная колесная база и низкий просвет, 4-5 человек в салоне и 100% что вы пробьете дно где нибудь на колее в Нижегородской области коих полно. Двигатель 1.8 125 коней мог работать потише. Динамика никакая, двигатель откровенно слаб для этой машины, несмотря на механику. Шумоизоляция такая же как на 207 пежо, средненькая, ожидал лучшего.Дизайн 3.5Шумоизоляция 3.5Салон и материалы 3.5Динамика 2.5Управление 3Подвеска 2.5

Бмв 318 Е46 2000

Ну бмв в 46 кузове очень красивый авто. Если за ним ухаживать, я думаю, на него будут поглядывать с завистью ещё лет 10. Престижный брэнд, доступность деталей на вторичке и в магазине — короче неплохой вариант. Смотрел только один вариант за рулем не ездил. Но все равно поделюсь впечатлениями. Кузов выглядел прилично, покрашен не совсем конечно с косячками, но все равно выглядел хорошо. Ну не знаю что сказать, нравиться мне трешка и все. Правильные пропорции, плавные и не лишенные агрессии линии кузова, а взгляд ангельских глаз из под черного капота мм-мм, классика мать его за ногу! Тяжелые двери, закрывающиеся с правильным звуком. Салон кожанный. Передние сиденья потрескались на боковинах, но в остальном для самого старого авто которое я смотрел вид достойный. Кожа кстати толстая, знаете ассоциация возникла со старой косухой которая у меня была, там такая толстенная кожа была, сейчас косухи делают из кожицы яиц как я понял, а раньше материала не жалели. Так и с автомобилями, сейчас многие авто экономят на коже, особенно корейцы и японцы, а в бмв ништячная такая кожанка. Приборы в бмв мне кажется до сих пор такие же как в этой трёшке, после каких нибудь корейцев и японцев кажутся даже нищенскими…Но у бмв такой стиль как я понял, главное они легко читаются, и ночью не колят глаза ядовитыми цветами подсветки как в некоторых авто, о которых напишу ниже. В остальном ощущения в салоне положительные, пахнет какой-то старой добротностью. Спереди просторно, но вот сзади места меньше чем в форде фокусе. Странно, но факт. Хотя у меня в четверке сзади такая же беда. Эргономика кнопочки понятные не отвлекающие. Управление опускаю не сидел за рулем. Но думаю бэха не подвела бы) Шумоизоляция второе место в моём самодельном топе. Не в пример лучше фордов, мазд, пежо, ауди. Минимум вибраций и колесного шума. Подвеска показалась довольно мягкой при этом машина не валкая как 407, бэха ощущается такой сбитой штучкой. Динамика двигатель 118 лошадок на автомате нормально везет машину. Коробка не дергала, двигатель не надрывался. После пежо и хёндаев казалось что в бмв лошадок 140-150. Короче это был основной претендент на покупку. Бэшечка нравилась мне и сестре. Владелец вроде парень нормальный, НО на яме была обнаружена конская коррозия дна со стороны водителя. И сквозная дыра куда лезло 3 пальца, металл уже начал слоиться и отваливался от малейшего усилия. Я расстроился покупка отложилась.Дизайн 5Шумоизоляция 4.5Салон и материалы 4.5Динамика 4Управление ?Подвеска 4

Хёндай соната 2006-2007

Смотрели просто как вариант. Дизайн а-ля старенький глазастый мерседес на любителя. Кузова у машин которые смотрел без коррозии к покраске вопросов нет. Салон очень просторный, в пятером без напряга. Громадный багажник. Но само исполнение салона. Задние сиденья самые неудобные из всех рассмотренных машин. Сама торпеда как из начала 90х, короче отдает дешевизной во всем. Шумоизоляция как в форде может чуть лучше. Подвеска очень мягкая, но зато управление не совсем понятное машину водит на неровностях. Динамика на 2х литровых двиглах не особо впечатлила. Примерно так же плохо как на пежо 407. Написал мало но чего писать о машине которая не нравиться.Дизайн 2,5Шумоизоляция 3Салон и материалы 2,5Динамика 2.5Управление 2,5Подвеска 3,5

Ниссан максима 2003

Эта машинка занимает первое место в моем топе бу. Для меня это было вообще открытие. В черном цвете на нормальных ненищенских дисках смотрится солидно, дорого. Салон огромный как и сам авто. Конечно материалы маленько подвели, сидушки не кожанные а дермантиновые и уже потертые, но какие они удобные, как домашние кресла. Цвета правильно подобраны. Короче машинка для дальняков однозначно. Шумоизоляция самая хорошая в топе. Арки колес шумят чуть больше чем в бэхе. Но в ниссане вообще неслышно двигатель. Ни вибраций ни чего. Двигатель 2.0 140 кобыл цепной, очень тихий. Для машинки достаточный. Вам просто не захочется гонять на такой машине. На ниссане просто хочется неспешно катиться. Короче ниссан это дешевый аналог мерса, дешевый в плане обслуги и своей цены на рынке. Так после поездки у меня осталось впечатление как будто проехался на чем-то премиальном. Управление немного вальяжное, руль легкий отстраненный от дороги. Подвеска очень мягкая как перина. Машинка очень приятно идет по дороге, как будто плывет над ней. Короче себе однозначно бы взял, но сестре не нравилась машина внешне, еще она огромного размера под 5 метров. На яме выявили ржу по всему дну, в области задних стоек очень приличную. Итак ниссан тоже отпал.Дизайн 3,5Шумоизоляция 4,5+Салон и материалы 3,5Динамика 3,5Управление 4Подвеска 5

Мазда 6 2004

Не буду томить купили мазду. Машинка требует вложений по подвеске и не только, кузов в хорошем состоянии. Пока впечатления такие-мазда вообще очень странный авто. Выглядит красиво и агрессивно, но едет посредственно. Салон очень стильный, но материалы наидешевейшие. Управление чуткое, но какое-то не совсем приятное и нервное. Ход сцепления очень большой и из-за этого возникает дискомфорт. Так как ход большой а зацеп происходит в промежутке сантиметров 5. Придерживать ногу над сцеплением очень неудобно потому как держать её надо почти под 90 градусов. Кнопочки после ауди мне не совсем понятны. Подвеска требует перебора, поэтому что-то приятное сказать о ней не могу. Шумоизоляция очень хреновая. Шумы и вибрация конские, машину нужно шумить желательно бетоном))))Динамика тоже непонятная, тянет с 2000 до 3200 дальше никакого эффекта, на любой передаче. Мне это кажется странным. Двигатель 2.0 141 кобылка машинка весит 1300 кг, механика и машинка едет плохо. Короче будем доводить до ума.

ТОП-10 авто за 300 тысяч рублей

В сегодняшней статье я отвечу на вопрос: какую машину можно приобрести на сумму в размере 300 тысяч рублей в 2019 году? Рассмотрю рабочие варианты, рациональные и не очень вложения, поделюсь с вами своим мнением.

Это статья про покупку на 300 тысяч рублей. Возьмем примерно от 270 до 340 тысяч. Четкие границы по сумме не устанавливаю так как иногда удается и сэкономить, а иногда и доплатить не жалко. Сегодня я напишу не только о том, что советую, но и о том, чего категорически советую не делать.

Чего делать я не советую вообще? Не стоит смотреть на старый немецкий автопром. БМВ, Ауди, Мерседес. Это совсем не целесообразная покупка. Потому что техническое обслуживание подобных автомобилей в рабочем состоянии будет стоить больше 10-15% стоимости самой машины в год. Даже больше.

За год такой исправный автомобиль будет требовать трат до 50, 70, 100 тысяч, и это нормально. Масло заменить, подвеску и прочее. А 100 тысяч — это уже больше трети стоимости всего автомобиля. Такие вложения нерациональны. На обслуживание тратить приемлемо максимум 5-10 процентов от стоимости самой машины в год.

Какие машины НЕ стоит покупать за эту сумму?

Шевроле Круз

Например, Шевроле Круз. Потому что Круз в оптимальном состоянии стоит от 400-450 тысяч. Предложений по более выгодной цене данного автомобиля немало, но вам придется и немало в него вложиться.

Митсубиши Лансер Икс

Митсубиши Лансер Икс, который тоже в «живом» состоянии стоит от 450 и больше. Машины с ценником ниже лучше и не смотреть.

Мазда 3 и Хонда Цивик

Мазда 3 ВК и Хонда Цивик VIII, находящиеся в ценовом диапазоне около 300 000 рублей являются проблемой потому, что рабочих вариантов там точно нет.

• 
• 

Если у вас бюджет без строгих границ, найти «чистый» автомобиль, который не учавствовал в транспортных проишествиях, у которого понятно все по техническому состоянию и чисто по документам — это большая редкость. Странно, но это так.

Может это обусловлено тем, что ездили молодые люди, которых не особо волновало идеальное состояние автомобиля, не беспокоило техническое обслуживание. За 300-350 т.р. вам такие, к сожалению, и не светят.

Киа Сид

Киа Сид первого поколения также нельзя купить за оговариваемую в статье сумму. Даже за 350 нельзя. Это будет просто уставшая машина, потому что Киа Сид старше и в оптимальном состоянии стоит выше 400 тысяч рублей.

Хендай Солярис

То же самое и Хендай Солярис. Вообще, есть варианты, но скорее всего машина из работы в такси. Важно разбираться в технических тонкостях, чтобы смочь определить степень изношенности запчастей автомобиля.

Можно купить, но не стоит

Форд Фокус 2 Рестайлинг

Форд Фокус 2 Рестайлинг. Очень уж редко встречаются рабочие варианты в ценовом диапазоне 330-350 т.р. . Но это машины первых годов выпуска с комплектацией базовой с материальными вложениями.

Я считаю, что лучше прибавить к деньгам еще процентов 20 от суммы и приобрести автомобиль в нормальной комплектации, в хорошем состоянии и более новый.

Опель Астра Н

Опель Астра Н за 400-450 тысяч, в среднем. Но из предложений за 300-350 тоже достаточно, только они все через одну не живые. Вложения будут нецелесообразны. Я вообще не особо рекомендую Опель Астра Н даже исправный.

У него все равно будет много технических моментов: много вопросов с мотором. автомат «не очень» и т. п. По моему мнению, не больно удачный автомобиль.

Шкода Октавия Тур

Шкоду Октавия Тур отнесем к тем же. В диапазоне 300 тысяч появляются дорестайловые, например, Шкода Октавиа А5, но это плохой выбор. Шкода Октавиа Тур в принципе изжил себя, 300 отдавать за него нерационально, даже и за 270 не советую.

Ситроен С4 и Пежо 308

• 
• 

Сразу французские Ситроен С4 и Пежо 308… Я их очень не люблю, у меня к ним большая антипатия. Сейчас меня закидают камнями в комментариях, но не нравятся мне они, извините.

Фольксваген Гольф 5

Последний представитель автопрома из списка «не советую» — это Фольксваген Гольф 5, потому он стоит 400 тысяч. Редко можно найти достойный вариант в районе 330-340.

Чтобы не прогадать, нужно быть специалистом и объективно судить о состоянии автомобиля, который вы хотите приобрести. В целом лучше, чтобы было не меньше 400 тысяч на покупку Гольф 5, иначе все равно потом вкладываться придется.

Вы подумаете, что я перечислил все автомобили, которые можно купить за сумму в 300 тысяч? Нет, специально для вас я сделал ТОП-10 машин, которые я считаю рационально купить за эти деньги. Переходим к главному списку.

Хороший автомобиль на самом деле, несмотря на то, что это Опель. Да, есть проблемы с моторами и коробками. Но за обсуждаемую нами сумму они продаются довольно в хорошем состоянии и чаще хозяйка женщина. Берут второй автомобиль в семью, женщине по делам, за ребенком ездить. Ездит немного, аккуратно.

• 
• 
• 
• 

Машины с небольшими пробегами, на дальние расстояния в основном на них не ездит никто. Да, там есть много различных технических нюансов, но в целом вполне реально за 300 т.р. приобрести ухоженный рабочий автомобиль, который и за несколько лет головной боли вам не принесет своими требованиями к обслуживанию.

9. Форд Фокус II дорестайлинг

Выше место не дал, так как расходы могут быть выше 10 процентов, даже если он будет во вполне рабочем состоянии. И не надо забывать, что это ’05-’06 годы выпуска.

• 
• 
• 
• 

В таком возрасте при нормальном состоянии машина все равно может принести немало хлопот. Но можно постараться и найти за эти деньги хороший Форд Фокус ll, который тоже несколько лет не будет доставлять хлопот.

8. Лада Гранта и Лада Калина

Технически они очень схожи, поэтому давать им два разных места я не стал. За 300 тысяч из всего представленного мню списка эти две машины будут самыми новыми и в лучшем состоянии, в отличии от остальных претендентов.

• 
• 

Конечно, это ВАЗ, отечественный автопром. По некоторым нюансам он доставит неудобство. Но зато это самый свежий вариант при таком ограниченном бюджете.

7. Шевроле Авео первого поколения

Схож с Опель Корса, но надежнее и попроще. Попроще салон и вид, но головной боли меньше. И седан и хетчбек — удачные автомобили. И вообще это моя первая машина, которую я брал, красного цвета.

• 
• 
• 
• 

Действительно хороший автомобиль, только не приобретайте с автоматической коробкой, если вы не специалист. Могут быть скрытые проблемы. Будьте внимательнее.

6. Шестое место — Митсубиши Лансер IX

• 
• 
• 
• 

Нормальный вполне автомобиль за такие деньги. Но нужно потрудиться, чтобы найти достойный аппарат за такие деньги. Можно найти за 300-330 тысяч, вас порадует такая покупка. Хороший, живой, прогнозируемый автомобиль.

5. Хендай Гетз

Он небольшой. Но из тройки «Гетз-Авео-Корса» он является самым надежным, в любом варианте в рамках заданного бюджета. Да, у него небольшой багажник, габаритный груз не перевезти. Но в самом салоне для людей места предостаточно.

Спокойно можно ездить вчетвером. Все хорошо, багажник только мелкий. Конечно, нужно попотеть, прежде чем найти для покупки машину. Так как возраст больше 10 лет.

• 
• 
• 
• 

Итак, я долго думал насчет второго, третьего и четвертых мест. Кого и куда рационально разметить. Потому что претенденты очень схожи между собой. Наверно, здесь вам лучше подключить свои личные предпочтения, чтобы определиться.

4. Шевроле Лачетти

Машина для нормальных простых мужчин. Рабочих, огородников, таксистов, семейных людей. Для тех, кто не гонится за понтами и пустым вниманием.

• 
• 
• 
• 

Машина для тех, кто хочет за свои деньги надежную, рабочую, простую и понятную вещь. Лачетти легко технически обслуживать. Конечно, за 300 тысяч он будет немолод, но я все равно вам рекомендую приобрести этот автомобиль.

3. Ниссан Альмера Классик

• 
• 
• 
• 

По праву надежный автомобиль, к которому у меня особо вопросов и нет. Все зависит от того, какой именно экземпляр вы хотите приобрести. Естественно, в умотанный автомобиль придется регулярно вкладываться.

2. Рено Логан

Не мог я поставить этот экземпляр в низы топа. Либо Логан, либо Сандеро. Это действительно хорошие автомобили, которые имеют единственное слабое место — автоматическая коробка передач.

Не берите автомат. А вот на механике это отличный выбор, даже если вы возьмете уставший и виды видавший Лого или Сандеро, то он все равно будет ездить. Даже уставший от работы в такси. Не встречал я настолько убитых по технической части из этих экземпляров.

• 
• 
• 
• 

Выносливые автомобили, пользуются большим спросом на рынке у перекупов.

1. Киа Рио 2 поколения

Я считаю, что это лучший автомобиль за заданный в теме бюджет. За 300 тысяч можно найти экземпляры почти в идеальном состоянии. С технической точки зрения тоже есть плюсы: дешевые запчасти, кузовные, подвеска.

Это приятная на вид небольшая машина с просторным салоном, со всеми необходимыми опциями, и которую легко можно будет продать без потерь.

• 
• 
• 
• 

Такой автомобиль будет ездить долго без каких-либо проблем, не претендуя на ваш бюджет после покупки. Подходящее приобретение для семейных людей.

Я собрал для вас ТОП 10 авто, которые реально купить за 300 тысяч и остаться довольными покупкой. Напишите, пожалуйста, в комментариях свое мнение по поводу данного топа, потому что у нас в планах написать целую линейку статей, снять бюджет от полумиллиона и так далее. Буду рад вашему мнению и дополнительной информации! До встречи!

Лучшие новые автомобили стоимостью до 600 000 рублей в 2019 году

Можно бесконечно долго спорить относительно того, брать машину из салона, либо отдать предпочтение вторичному рынку. У каждого варианта есть свои сильные и слабые стороны.

Lada Niva 2131

Когда бюджет ограничен, часть покупателей точно пойдёт искать машину среди подержанных вариантов. Это их полное право и местами совершенно оправданное решение. Многое зависит от того, о какой именно сумме идёт речь. Если в распоряжении совсем маленькая сумма, ограниченная буквально 300000, идти на рынок новых авто бессмысленно в 2019 году. Никаких достойных предложений за такие деньги попросту нет. То же самое касается всех сумм до 600000 рублей. Если вы имеете 350000, 400000 или даже 500000 рублей, на нормальный новый автомобиль рассчитывать не приходится.

А когда лимит поднимается ещё на 100 тысяч, тогда есть смысл изучить предложения официальных дилеров. И только если ничего подходящего не удастся найти, отправиться на поиски подержанного авто.

В актуальном рейтинге будет рассмотрен список новых автомобилей до 600 000 рублей, которые можно приобрести в салоне официальных дилеров минимум в базовой комплектации. При этом не учитываются какие-то скидки или цены с распродаж. Это реальные среднерыночные цены, актуальные на весну 2019 года.

Перечень доступных новых авто стоимостью до 600 тысяч рублей не огромен, но вам точно будет из чего выбрать. Рынок предлагает автомобили ведущих и просто хорошо известных в России производителей. Изучив их стоимость, характеристики и доступные за такие деньги комплектации, вы сможете решить для себя, кому отдать предпочтение, и остановиться минимум на нескольких привлекательных вариантах. Если нет, то всегда есть возможность поискать что-либо на вторичном рынке.

Актуальные автопроизводители

Важно понимать, что далеко не все новые машины, ценник на которые не превышает 600 000 рублей, могут целиком и полностью удовлетворить потенциальных покупателей. Но следует учитывать нынешнюю ситуацию, состояние экономики и уровень цен.

Ещё не так давно, буквально пару лет назад, за 600 тысяч рублей можно быть взять такие новые машины как Nissan Almera или Kia Rio. Да и бестселлер Hyundai Solaris также входил бы в этот рейтинг. Но ситуация меняется, цены растут, а список дешёвых машин стремительно уменьшается.

В итоге актуальными производителями, которые всё ещё в состоянии предложить лучший автомобиль, доступный в ценовом сегменте до 600 тысяч рублей, можно назвать следующие компании, предлагающие свои машины российским покупателям:

• Ravon (Daewoo).
• Lada.
• Chevrolet.
• Datsun.
• Renault.
• Volkswagen.

Несколько странно наблюдать в одном списке такого автогиганта как Volkswagen, а рядом с ним малоизвестный и объективно далеко не популярный бренд Ravon или Datsun.

Но ситуация такова, что именно эти автокомпании всё ещё способны выпускать дешёвые авто, предлагая их своим российским потребителям. В рейтинг не были включены дешёвые и откровенно неудачные китайские разработки, поскольку попавшие в топ машины объективно лучше.

Изучив весь список, вы сможете решить для себя, какую именно новую машину будет лучше и предпочтительнее купить, потратив не более 600 000 рублей.

Ravon Gentra

Ранее этот автомобиль выпускался под именем корейского бренда Daewoo. Но затем с логотипом Daewoo попрощались, а производство Gentra перенесли на мощности завода Ravon.

Ravon Gentra выпускается с 2013 года и относится к европейскому классу С. Основой для создания машины послужила платформа от Chevrolet Lacetti. Но при этом новинка получила ряд технических улучшений.

Gentra получила довольно хорошие отзывы за просторный салон, симпатичный внешний вид, далеко не самые плохие технические характеристики и адекватную ценовую политику.

Да, это далеко не лучший автомобиль в мире, но такая машина стоит меньше 600 тысяч рублей, и предлагает фактически сесть за руль некогда успешной и до сих пор очень популярной на вторичном рынке машины Chevrolet Lacetti. Не удивительно, что на Gentra наблюдается довольно солидный спрос.

Мало того, что это новый автомобиль, и в его покупку не придётся вкладывать более 600000 рублей. Gentra ещё и предлагает коробку автомат в качестве альтернативы для базовой 5-ступенчатой механики. Работают эти трансмиссии в паре с безальтернативным бензиновым мотором на 1,5 литра мощностью 107 лошадиных сил.

Что же касается стоимости, то стартует Gentra от Ravon с отметки в 440 тысяч рублей. Топ комплектация с АКПП и прочими опциями обойдётся максимум в 620 тысяч. Это чуть превышает лимит в 600000 рублей, но вы получаете новые авто с богатым оснащением и коробкой автомат при желании.

Ravon Gentra

Lada Largus

Не стоит удивляться тому, что в основном новые автомобили, реализуемые по состоянию на середину 2019 года в России по цене ниже 600 000 рублей, относятся именно к отечественному автопрому.

Потому продолжением рейтинга стал отечественный универсал Lada Largus, реализуемый на рынке с 2012 года. Построена машина на базе Dacia Logan MCV, которая пользовалась заслуженным спросом в России и странах СНГ.

Это переднеприводная машина с довольно небольшим клиренсом, несмотря на то, что авто ориентировано на российские условия эксплуатации. Largus получил неплохие моторы, которые не отличаются сверхъестественной динамикой, но зато не требуют огромного количества топлива и уверенно ведут себя в городе и за его пределами, когда требуется осуществить обгон.

В настоящее время для Lada Largus предлагается 2 двигателя. Оба бензиновые и имеют объём 1,6 литра, но выдают 87 и 106 лошадиных сил.

Lada Largus справедливо вошла в топ авто до 600 тысяч рублей, поскольку в 2019 году начальная цена универсала составляет 535 тысяч рублей. Топ комплектация обойдётся более чем в 740 тысяч рублей. Много это или мало, судите сами.

Lada Largus

Lada Niva 2131

А вот и бюджетный внедорожник, который также оказался в этом рейтинге. Автомобиль с индексом 2131 существует ещё с далёкого 1993 года. Самое удивительное здесь то, что за всё это время никаких кардинальных изменений в плане внешности не произошло.

Самая машина с салона обойдётся покупателю минимум в 540 тысяч рублей. Хотя уже за 600 000 рублей можно взять практически максимальную комплектацию.

Niva 2131 не обладает привлекательным внешним видом, не может похвастаться современным и комфортабельным салоном. Сложно вообще найти какие-то сильные качества, приравнивая Ниву к современным компактным внедорожникам.

Но парадокс в том, что 2131 до сих пор востребована. Всё дело в ценовой доступности, великолепной проходимости, неприхотливости, копеечной стоимости запчастей и обслуживания. Такие машины не покупают для семьи или езды по городу. Niva является оптимальным автомобилем для рыбаков, охотников и любителей покорять бездорожье. Либо для тех, кто проживает в пригородах и сёлах, где от дорог осталось лишь название.

Niva 2121

Ещё один вариант исполнения легендарной Niva. Причём ещё более старый, нежели 2131. Эту версию выпускают с 1977 года, то есть компактный внедорожник сохранил свой узнаваемый облик ещё со времён СССР.

Стартовая цена на трёхдверную Niva 2121 составляет 500 тысяч рублей. А вот топовая комплектация может обойтись покупателю практически в 800 тысяч.

Это не просто машина, а целая эпоха. Об успехах экспорта Нивы не устают говорить до сих пор. Во многих странах, где климат и дороги находятся примерно на одном уровне с Россией, или даже хуже, до сих пор с лёгкостью можно встретить Niva 2121. Фермеры, охотники, рыбаки и просто люди, нуждающиеся в максимально надёжном и дешёвом в обслуживании внедорожнике, просто не могут найти ничего лучше, чем Niva.

Niva 2121

Chevrolet Niva

Когда есть возможность потратить на новые машины только до 600 000 рублей, приходится тщательно задуматься над тем, какие варианты существуют и что из этого действительно может удовлетворить потребности.

Когда нужен кроссовер с хорошей проходимостью, но при этом хочется использовать авто и в городских условиях, то одним из самых очевидных вариантов станет Chevrolet Niva.

Фактически это усовершенствованный или модернизированный вариант Niva от АвтоВАЗа. Только инженеры внесли изменения в техническую начинку, дизайнеры улучшили внешний вид и существенно переработали салон. При этом ценник увеличился незначительно в сравнении с классической Niva.

В итоге мы получили кроссовер или компактный внедорожник с постоянным полным приводом, 200 миллиметрами дорожного просвета, средненьким мотором и более современным внешним видом. И всё это стоит около 590 тысяч рублей в базовой комплектации. Даже Chevrolet Niva едва вписывается в актуальный бюджет. Но в 2019 году всё ещё заслуженно входит в рейтинг или список авто стоимостью не более 600 000 рублей. Но стоит рассмотреть и другие новые авто в этом ценовом диапазоне, прежде чем принимать окончательное решение.

Chevrolet Niva

Ravon R2

Если вы хотите даже сэкономить, покупая новые авто менее чем за 600 000 рублей, но параллельно желаете получить автомобиль с автоматом, то есть автоматической коробкой передач, обязательно взгляните на Ravon Р2.

Это небольшой городской хэтчбек, который относится к европейскому классу А. Машина создана сугубо для городской эксплуатации, хотя на трассах и шоссе ведёт себя довольно уверенно.

Модель существует всего несколько лет, поскольку официальный выпуск стартовал в 2016 году. Это более дешёвая компания довольно популярного автомобиля Chevrolet Spark. Хэтчбек получился очень симпатичным и весьма солидным. Машина получилась на удивление просторной, несмотря на кажущиеся крайне маленькие размеры.

К недостаткам можно отнести лишь маленький багажный отсек, рассчитанный буквально на 170 литров. Под капотом маленького хэтчбека стоит скромный мотор, работающий на бензине, объёмом 1,2 литра и с отдачей в 85 лошадиных сил. При габаритах Ravon Р2, мощности вполне хватает, чтобы обеспечить достойную динамику и хорошую манёвренность в плотном городском трафике.

Как вы понимаете, здесь идёт сугубо передний привод. Зато дорожный просвет подняли до 160 миллиметров, что весьма неплохо. Одной из главных неожиданностей оказалась коробка передач. В компании Ravon отказались от механики, а предложили сразу 4-ступенчатый автомат. Расчёт видимо был на то, что основной аудиторией для Ravon Р2 окажутся девушки и женщины. Потому решение оснастить машину автоматом выглядит вполне логичным и предусмотрительным.

Что же касается стоимости, то приобрести такую машину, причём совершенно новую и в полной комплектации, можно даже меньше чем за 600 000 рублей. Через официального дилера купить Ravon Р2 можно минимум на 470 тысяч. А топовая комплектация обойдётся в 510 тысяч рублей. В итоге останется солидная сумма, какую можно потратить на регистрацию, страховку или вовсе на иные расходы.

Ravon R2

Lada Granta

Действительно неплохой российский автомобиль, который ознаменовал собой начало новой эпохи в истории АвтоВАЗ. Именно такие многообещающие фразы звучали перед официальной презентацией Granta. Выпуск стартовал в 2011 году.

Можно с уверенностью сказать, что Granta действительно оказалась во многом лучше своих предшественников, и сумело показать, как в России умеют делать неплохие машины. Да, это не был уровень ведущих автопроизводителей, но Granta точно превосходила наступающих на пяты конкурентов из Китая.

По Lada Granta видно, что машина создавалась специально для России. Это прослеживается по солидному дорожному просвету. Ведь не так часто встретишь клиренс в районе 190 миллиметров на обычном седане или хэтчбеке. В авто используется передний привод, на выбор предлагается несколько двигателей, работающих на бензине. Сами моторы могут сочетаться с одной из 3 предлагаемых коробок передач, среди которых есть робот, механика и автомат.

Если вы ищите сугубо новые авто, но не хотите или не можете потратить более 600 000 рублей, из всего списка наверняка стоит обратить внимание именно на отечественные авто. Они дешёвые в обслуживании, неприхотливые, хорошо адаптированы к местным условиям, запчасти всегда в широком доступе, а многие вопросы по ремонту можно решить своими силами.

Да и ценовая политика в отношении Granta вполне удовлетворит запросы и возможности множества покупателей. Со старта за Granta потребуется отдать 420 тысяч рублей. Комплектация Люкс стоит от 600 тысяч. Это позволяет оптимально вписаться в бюджет, плюс получить объективно неплохую машину.

Lada Granta

Datsun On Do

Весьма неплохой и недорогой седан европейского класса В. Сложно давать какую-то характеристику автомобилю, который относится к бюджетной категории, и просто олицетворяет собой понятие простой машины.

Здесь просто выполнено буквально всё. Внешний вид нельзя назвать оригинальным или современным. Скорее обычный или традиционный, который всё равно привлёк большое количество покупателей. On Do от бренда Datsun собирается на мощностях АвтоВАЗа. Автомобиль имеет огромное число конкурентов в своём классе.

Основное соперничество ведётся между On Do и Volkswagenом Polo, Hyundai Solaris, Chevrolet Cobalt, Renault Logan, Nissan Almera, а также многими китайскими седанами. Но On Do выигрывает у всех в плане стоимости, поскольку такую машину можно взять за 600 000 рублей, но получить при этом практически максимальный уровень оснащения. Базовая комплектация стоит от 460 тысяч рублей.

Под капотом размещаются моторы на 87 и 106 лошадиных сил, что для такого седана вполне приемлемые варианты. Помимо базовой 5-ступенчатой механики, покупателям дополнительно предложена автоматическая четырёхдиапазонная коробка передач.

Datsun On Do

Renault Logan

Многие сразу скажут, что самым лучшим вариантом, который можно взять в автосалоне, и потратить при этом до 600 000 рублей, будет именно французский автомобиль Renault Logan. Такие машины действительно продаются с салона за сумму, меньшую, нежели указанный лимит. Стартовый актуальный ценник составляет 545 тысяч рублей. Но в максимальном оснащении Logan обойдётся минимум в 800 тысяч. Рассчитывать на богатый набор опций, доложив ещё 50 тысяч рублей к базовой комплектации, не стоит.

В итоге получается, что Renault Logan обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, имеет отличные показатели надёжности, долговечности, безотказности, доступности обслуживания. Но в действительно стоящей комплектации приобрести Logan за такие деньги не удастся. Либо довольствоваться практически начальной версией, либо собирать дополнительные деньги и расширять перечень включаемого оборудования.

Если говорить про стоимость машины и то, что предлагает Renault Logan второго поколения, сказать что-либо плохое про этот автомобиль попросту невозможно. Да, кто-то скажет про не самый удачный дизайн или слабо продуманный салон. Но Logan в ответ готов предложить куда более обширный перечень преимуществ и сильных качеств.

Никого не удивляет тот факт, что Logan активно раскупают, и эта модель входит в число самых популярных автомобилей в России. Дёшево и очень качественно, хоть и со своими мелкими недостатками.

Renault Logan

Lada Vesta

Ещё один представитель отечественного автопрома, заслуживающий вашего внимания. Это более новая модель, нежели Granta, поскольку Vesta выпускается только с 2015 года.

Автомобиль характеризуется стильным и современным дизайном, весьма вместительным салоном, достойным техническим оснащением. Если сравнивать с Granta, то у Vesta куда больше перспектив в будущем.

Но тут наблюдается практически та же проблема, что и в случае с Renault Logan. Это цена. Да, Lada Vesta сумела попасть в актуальный рейтинг, поскольку минимальная цена составляет меньше 600 тысяч рублей. При этом за самую простую комплектацию в автосалонах АвтоВАЗ просят 585 тысяч рублей. Не сложно представить, что удастся докупить ещё на 15 тысяч. Практически ничего, что бы существенно изменило ситуацию.

Мало кто порекомендовал бы брать Vesta в базовой комплектации. Потому стоит собрать ещё немного денег, либо отправиться на вторичный рынок. Там есть свежие Vesta за небольшие деньги, но зато в богатом оснащении.

Lada Vesta

Volkswagen Polo

Насколько справедливым будет место Volkswagen Polo в этом рейтинге, судить только вам. Модель попала буквально на грань установленного лимита, поскольку в базовой версии стоит именно 600 тысяч рублей.

Если взять Polo Sedan хотя бы в средней комплектации, то машину можно лишь хвалить и рекомендовать обязательно покупать. Это отличное немецкое качество, великолепный уровень адаптации к российским условиям, надёжные двигатели, долговечная ходовая часть, удобный салон, вместительный багажник и ещё много всего лицеприятного и полезного.

Volkswagen Polo

Но за 600 тысяч рублей вы получите самый простой двигатель на 90 лошадиных сил, минимальный уровень оборудования, ограниченный выбор цветов кузова. В этом плане Volkswagen остаётся верным своим не самым лучшим традициям, предлагая откровенно мало в базовых комплектациях. Хотя некоторые покупают Polo и в таком оснащении, оставаясь при этом вполне довольными. Ведь это Volkswagen.

Renault Sandero

Интересный и довольно симпатичный хэтчбек европейского класса В построен на той же платформе, что и второе поколение Renault Logan. Поэтому машины во многом очень похожие, и получили аналогичную техническую начинку в виде двигателей и коробок передач.

Renault Sandero

Это Sandero можно справедливо считать более современным и дизайнерски удачным проектом компании Renault. Автомобиль ориентирован на молодое поколение, причём одинаково хорошо подходит для девушек и парней. Всё зависит от цвета, который вы выберите.

Тут всё предельно просто. Если вы хотите получить все ключевые преимущества, характерные для Renault Logan, но желаете видеть более современный образ, тогда смело покупайте Renault Sandero. Стоит такая машина от 545 тысяч рублей. При бюджете в 600 тысяч вам не удастся получить топ комплектацию, но определённый список дополнительного оборудования вам добавят.

Выбирать новую машину, когда бюджет ограничен на 600 тысячах рублей, с каждым годом становится всё сложнее. Хорошие автомобили дорожают, активно приближаются к минимальной отметке в 700-750 тысяч рублей, а более дешёвые варианты далеко не всегда способны удовлетворить потребности и пожелания клиентов.

Каждый сам для себя должен решить, действительно ли стоит искать авто именно среди новых. Порой намного логичнее и прагматичнее выйти на рынок подержанных автомобилей, приобрести действительно хорошую машину, пусть и с пробегом. Если правильно расставить приоритеты, вы получите достойный автомобиль даже за такие деньги. Но помните о рисках и опасностях, связанных с покупкой подержанных авто.

---

Смотрите также

• 
  Чем почистить сиденья в автомобиле
• 
  Нисан х трєл фото
• 
  Как собрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
• 
  Кардан фото газель
• 
  Лицензия таксиста как получить
• 
  Моторные масла фото
• 
  Гонки драг рейсинг
• 
  Замена бендикса стартере на ваз 2109
• 
  При какой погоде нужно менять резину на зимнюю
• 
  Хорошие и плохие запчасти
• 
  Чем заделать дыры в порогах автомобиля