Чем отличаются коаксиальные колонки от компонентных


Что такое коаксиальная и компонентная акустика, в чем разница, какая лучше

Поездка на автомобиле без музыки превращается в настоящее мучение. При этом требования к качеству звука у каждого автолюбителя индивидуальны. Одни удовлетворяются легким музыкальным «фоном» на заднем плане, а другие нуждаются в чистом и объемном звучании.

Вот почему при выборе акустики становится вопрос, какому из вариантов отдать предпочтение — коаксиальной или компонентной акустике.

Что такое коаксиальная акустика?

Коаксиальная акустика — стереосистема, в основе которой лежит два и более акустических устройства, способных работать на разных частотах, объединенные в одну конструкцию.

Считается, что многополосные динамики выдают более качественный звук. Но это не так. Практика показала, что увеличение числа динамиков (свыше двух) бессмысленно.

Коаксиальная акустика имеет ряд преимуществ — легкость монтажа, излучение частот из одной точки и так далее.

Минус — расположение высокочастотного динамика (двух или более) на пути звуковых волн, исходящего из другого (мидбасового) динамика, который находится на нижнем уровне.

Кроме этого, такая акустика оборудована простейшим вариантом разделительных фильтров.

Примеры коаксиальной акустики:

  • Pioneer TS-1339R — колонки, которые подходят для владельцев машин местного производства. В комплекте — два круглых динамика размером 130 мм. Монтажная глубина устройства — 5,53 см, что упрощает процесс установки. Диффузоры коаксиальной акустики изготовлены из полипропилена, а в основе подвеса лежит резина NBR. Акустика относится к серии трехполосных, что открывает пути для применения динамиков разных частот (низкой, средней и высокой). Предельная (номинальная) мощность составляет 200 (40) Ватт соответственно. Частота — 40 Гц-30 кГц. Колонки имеют стандартное сопротивление, которое составляет 4 Ома. Предусмотрен внешний кроссовер. Монтаж конструкции проводится в заводские отверстия.

  • Коаксиальная АС Sony XS-FB1330 — акустика, которая отличается низкой ценой и высоким качеством. Такая система порадует любителей «глубокой» музыки. Она отличается компактностью, функциональностью, качеством сборки. В составе коаксиальной стереосистемы два динамика черного цвета. Диаметр каждого из них — 13 сантиметров, глубина посадки — 4,5 см. Преимущество Sony XS-FB1330 — наличие мощного диффузора в НЧ-динамике, выполненного из прорезиненной ткани и имеющего форму конуса. Благодаря этому можно рассчитывать на насыщенный и глубокий звук. Мощность АС достигает 240 Вт, уровень чувствительности — 89 Дб. Sony XS-FB1330 не вызывает проблем в установке, благодаря компактности, отсутствию сабвуфера и усилителей.

Что такое компонентная акустика?

Компонентная акустика – стереоустройство, в составе которого предусмотрено 2-3 динамика (иногда бывает более трех, но это редкость).

Главное отличие — в разделении динамиков по частоте на отдельные устройства. При этом каждый динамик излучает звук в индивидуальном диапазоне, что исключает пересечение частот.

Компонентные АС изготавливаются с применением современных технологий. В комплекте предусмотрены кроссоверы, гарантирующие более качественный звук.

Благодаря разделению по частоте, предоставляется пространство для маневра при размещении динамиков, что гарантирует создание единой звуковой «картинки».

Монтаж таких систем вызывает сложности у автолюбителей, но и качество звучания лучше.

Примеры компонентной акустики:

  • Pioneer TS-G173CI — компонентная стереосистема, способная заместить среднестатистическую акустику в любом авто. Преимущества — воспроизведение чистого и качественного звука. Мощность АС увеличена до 280 Вт, чувствительность высокая, уровень искажений минимален. Все это гарантирует долгожданное качество. Благодаря новым технологиям производства, АС отличается современным и привлекательным дизайном. Динамики быстро устанавливаются и придают внутреннему интерьеру солидности. В комплекте четыре «двухполосника», имеющих круглую форму.

  • Alpine SXE-1350S — компонентная акустика, в составе которой четыре динамика по 13 сантиметров в диаметре. Глубина для монтажа — 48,5 мм. Особенность АС — наличие двух полос низкой и высокой частоты. Мощность устройства — 40 Вт, предельная мощность — 250 Вт. В комплекте поставляются внешние кроссоверы, что открывает пути для внешней регулировки. Сопротивление — 4 Ома, уровень чувствительности — 90 дБ. В роли материала для подвеса применятся пенопропилен.

В чем разница коаксиальной и компонентной акустики?

Главное отличие двух систем, которое стоит выделить — расположение источников звука в салоне друг по отношению к другу.

Общая конструкция коаксиальных АС гарантирует узконаправленность звука, поэтому монтируются динамики в специальную полку за задними сидениями.

 

Спереди, как правило, устанавливается компонентная АС.

В отличие от коаксиальной, компонентная система обеспечивает суперсурраунд, то есть объемный и качественный звук, распространяемый по салону.

Проблема в том, что каждый динамик (НЧ, СЧ и ВЧ) воспроизводит звук с индивидуальной частотой, что требует настройки.

В коаксиальной системе частоты объединены, из-за чего звук перестает быть таким чистым.

Как показывает практика, для машин с небольшим салоном компонентная АС не подойдет из-за отсутствия разницы в качестве (нет смысла тратить больше).

Стоит выделить техническое различие, которое заключается в наличии кроссовера.

В коаксиальных системах он играет роль фильтра. Кроме этого, в компонентных АС он внешний, а в коаксиальных — внутренний.

Еще одно отличие, которое стоит отметить — тип монтажа устройства. Ту акустику, которую устанавливают на заводе, стереосистемой назвать сложно.

Звуковая система коаксиального или компонентного типа лежит на «совести» владельца автомобиля. Для монтажа потребуются определенные знания, но при правильном подходе и следовании главным принципам проблемы возникают редко.

При монтаже компонентной акустики стоит учитывать наличие акустических зон. При этом обязательным условием является оборудование полок и применение шумоизоляции.

Качество звука зависит и от самой магнитолы.

Чем хуже качество на выходе, тем меньше смысл тратить время и деньги на монтаж дорогостоящей компонентной системы (разницы в звучании не будет).

Но если автолюбитель не сильно требователен к качеству и обходится в дороге радио или обычным шансоном, то коаксиальная акустика — в самый раз.

Ключевой фактор при выборе — цена акустической системы. Здесь провести сравнение легко.

Компонентная АС дороже «младших собратьев». Кроме этого, ее монтаж вызывает определенные сложности у автолюбителей. Исключением являются системы-трансформеры, которые превращают компонентную акустику в коаксиальную с помощью спецкрепежей.

Итак, АС имеют следующие отличия:

  1. В коаксиальной АС динамики издают звук разных частот, которые исходят из одного устройства. В компонентной АС каждый динамик автономен.
  2. Коаксиальная акустика гарантирует узконаправленность звука, а компонентная — объемность.
  3. Коаксиальная АС комплектуется встроенным кроссовером, а компонентная — внешним.
  4. Монтаж компонентной акустики сложнее и требует определенных знаний.
  5. Стоимость коаксиальной АС ниже.

Какая акустика лучше — коаксиальная или компонентная?

Какой из акустических систем отдать предпочтение, каждый автолюбитель решает сам (с учетом личных предпочтений).

Коаксиальная АС проста в конструкции и легка в монтаже. При этом ВЧ и НЧ излучает один динамик.

Преимущества — низкая цена. Минус — среднее качество звучания и ограниченность настройки.

Компонентная акустика — продвинутый вариант, в составе которого динамики, излучающие разные частоты и кроссовер, применяемый для частотного разделения.

Продуманность конструкции открывает пути для проведения экспериментов с качеством звука. Все, что требуется — правильно подобрать расположение динамика и место для его установки.

Такая АС отличается высокой ценой и требует внимательного подхода к монтажу (как правило, работу выполняют специалисты).

Если особых требований к чистоте и качеству звука нет, то коаксиальной акустики будет достаточно.

Настоящим меломанам, которые требовательны к звучанию и привыкли слушать любимую музыку на системах элит-класса, стоит остановиться на компонентной акустике.

Советы по выбору акустики для автомобиля

При выборе акустической системы для машины придерживайтесь нескольких советов:

  1. Разберитесь с особенностями компонентной и коаксиальной техники, о которой шла речь выше. К сожалению, многие автолюбители не видят разницы между этими устройствами, считая их идентичными. Но, как видно из статьи, это не так. При монтаже компонентной акустики стоит привлечь профессиональных мастеров, которые смогут точно произвести монтаж и настройку системы.
  2. Не зацикливайтесь на мощности. Ошибка многих автолюбителей в том, что при выборе они ориентируются только на мощность АС. Этот подход ошибочен. Мощность отображает наибольший порог, при котором устройства выдают звук достойного качества. Чаще всего параметр составляет 20-30 Вт.
  3. Уделяйте внимание монтажу. Если при установке требуется изготовление дополнительных конструкций, то это стоит учесть. Так, для фронтальной системы подойдет монтаж в штатные места. При необходимости сделайте доработку. Максимальный диаметр динамиков — 16 сантиметров. Выполнение этого требования упрощает настройку в соотношении с сабвуфером.

  4. Не верьте производителям на слово. Чтобы продать товар, компании-изготовители прописывают много неправдивой информации. В первую очередь уделите внимание частоте звучания. Стоит понять, что наше ухо ограничено в возможностях восприятия. Мы слышим частоты в диапазоне 20-20 000 Гц. С таким спектром не способны работать ни одни динамики. Здесь достаточно выполнения следующих требований — для ВЧ (4-20 000 Гц), для СЧ (500-5000 Гц), для мидбаса (80-1000 Гц), для сабвуферов (30-100 Гц).
  5. Не ленитесь делать шумоизоляцию. Если цель — добиться качественного звука, то наличие шумоизоляции обязательно. В противном случае посторонние звуки мотора и резины, соприкасающейся с трассой, будут портить процесс восприятия. Специальный материал может наклеиваться на крыше, полу, дверях, между салоном и подкапотным пространством.
  6. Ориентируйтесь на качество. При выборе АС не существует мелочей. Так, если корзина мидбасовского динамика отличается литой формой, то на выходе удается получить лучший звук. При этом искажения исключены. Особое требование выдвигается и к твиттеру — он должен быть шелковым (только так удается добиться оптимальных по качеству частот). При желании получить яркий и насыщенный звук стоит отдавать предпочтение изделиям с куполом из титана.
  7. Учитывайте правила установки. Купить динамики — половина дела. Их стоит правильно установить. Для достижения мощного стереоэффекта твиттеры запрещено монтировать в заводские места (в обшивке дверей). В этом случае стереоэффект будет минимальным. Лучшее место — верхняя секция торпеды. При такой расстановке удается добиться идеального качества звучания.

  8. Доверяйте профессионалам. Если опыта установки нет, а вы потратили большую сумму на покупку компонентной акустики, то для монтажа стоит привлечь опытных мастеров, которые знают все нюансы. Помните, что для правильной установки стоит обладать многими знаниями в дизайнерской, слесарной и даже строительной сфере. Сложности вызывает и сама настройка системы.
  9. Правильно ставьте сабвуфер. Одна из главных задач при установке АС — найти правильное место для сабвуфера. Не стоит бездумно приобретать динамик наибольшей мощности. При выборе стоит ориентироваться на следующие факторы — жанр любимой музыки, персональные требования к качеству, объем салона и так далее. Сабвуферы бывают двух типов — пассивные и активные. Меньше времени при подключении занимает активный сабвуфер, вот почему ему и рекомендуется отдавать предпочтение. К монтажу этого источника звука особых требований нет, но оптимальным вариантом является монтаж на задней полке.

Итоги

Мощный, чистый и объемный звук в салоне автомобиля еще стоит заслужить. Для этого стоит потратить время на выбор акустики, выбор места для монтажа и, собственно, саму установку. При этом не экономьте на качестве и привлечении мастеров.

Разочарование от неправильного монтажа будет больше, чем обида от потраченных на мастера денег.

Коаксиальная или компонентная акустика. Какую выбрать! ⋆ Doctor BASS

Одним из плюсов компонентной акустики является то, что ее можно правильно расположить в авто. Это усложняет монтаж, но значительно повышает качество звучания системы.

Высокочастотные динамики в силу своих особенностей имеют узкую направленность, то есть не искаженный звук распространяется близко к оси направления. По этому располагать их нужно развёрнутыми на слушателя, примерно на высоте головы (ушей).

Пример установки ВЧ

Тогда вы получаете максимально качественный и детальный звук высоких частот, который могут дать эти высокочастотные динамики. Обычно они устанавливаются в уголки боковых зеркал заднего вида, либо в стойки лобового стекла.

Пример: ВЧ в уголке зеркала

В трехкомпонентной акустике у среднечастотного динамика (СЧ) угол распространения звука не на много больше  чем у твиттера, поэтому его направленность также имеет очень важное значение. Устанавливают их по таким же правилам, обычно совместно с твиттерами.

Пример установки СЧ и ВЧ

У мидбаса же распространение звука происходит намного шире. Поэтому они подходят для установки в штатное место в двери. Правда для максимальной отдачи хорошего звука их слегка разворачивают на слушателя, давая лучшую направленность. Именно для этого изготавливаются подиумы или переделываются дверные карты.

Пример подиума с доворотом

Не пренебрегать этим, если у вас есть такая возможность, такой нюанс ощутимо улучшит качество звучания всей системы.Так расположение динамиков является одной из ключевых составляющих хорошего звука вне зависимости от цены и уровня компонентов. После правильной установки компонентов появляется ощущение, как будто с колонок сняли пленку или убрали какую-то преграду. Звучание становится чище и легче. Потому до слушателя доходят прямые, не отраженные звуки.

Компонентную акустику можно подключить и без кроссоверов —  поканально (каждый динамик к отдельному каналу усилителя). При этом будьте осторожны с настройкой среза ВЧ, так как если частота воспроизведения будет слишком низкой для твиттеров, то они могут сгореть. Для каждой модели эти значения индивидуальны.

Пример схемы поканального подключения

В таком случае, при наличии звукового процессора открывается множество возможностей для настройки звучания аудиосистемы. Процессор может полностью управлять фильтрами, их срезами и порядками.

А также процессор управляет временными задержками, компенсируя разность расстояний от динамиков до слушателя.

Внешний звуковой процессорПример: процессорная магнитола Pioneer DEX-P99RS

Именно с их помощью выставляется так называемая сцена, когда создается впечатление, что инструменты позиционированы в пространстве  и кажется что источники звука находятся на некотором отдалении впереди, но это уже тема для другого материала.

Итоги

Коаксиальная акустика: удобство установки, сравнительно низкая цена, но качество звучания по сравнению с компонентной акустикой ниже. Лучше использовать для подзвучки тыловой зоны автомобиля, если таковая нужна. Распространенные места установки – задние двери или задняя полка.

Компонентная: стоит дороже, требует подхода к установке. Но качество звучания намного выше. Имеет широкие возможности для настройки. Устанавливается с фронта от слушателя.

Чем компонентные колонки отличаются от коаксиальных

Многие владельцы проводят в своих автомобилях огромное количество времени, поэтому именно музыка в дороге для них – главный спутник.  Отправляясь выбирать колонки, покупатель видит не только различные модели, расцветки, но и типы колонок. При выборе последнего параметра все намного сложнее, так как не всегда человек понимает различия в техническом плане, а иногда даже какие колонки вообще есть.

Существует два типа колонок: коаксиальные и компонентные. Прежде, чем говорить об отличиях каждой из акустических систем, стоит понимать, что они представляют собой в отдельности.

Особенности коаксиальных систем

Такие колонки представляют собой систему, которая состоит из нескольких отдельных акустических компонентов. Особенностью таких колонок является способность различных динамиков системы работать на разных частотах одновременно. Существует заблуждение, что многоголосые динамики позволяют получить более чистый звук, но это далеко не так. При создании акустики такого типа наличие более двух динамиков, наоборот, испортит звук в результате.

Коаксиальные колонки

Акустика такого типа имеет свои достоинства:

  • Простота и легкость установки.
  • Чистый звук.
  • Излучение частот из одной точки.
  • Низкая стоимость системы.

Существенным недостатком таких колонок является то, что динамик более высокого уровня располагается на пути выхода волн из динамика более низкого уровня. Также стоит отметить, что такие системы при производстве оборудуются наиболее простым вариантом разделительных фильтров. Кроссоверы практически всегда являются встроенными.

Компонентные колонки

Колонки, что относятся к компонентной акустике, являются стереосистемой выполненной с использованием двух или трех динамиков, каждый из которых работает на своей частоте. Такое разделение частот позволяет быть уверенным в том, что их пересечение во время работы не произойдет.

Современное производство компонентных акустических систем предполагает наличие дополнительного внешнего кроссовера, что отвечает за более чистый звук воспроизведения.

Компонентные колонки

Благодаря тому, что присутствует разделение по частоте, у владельца существует возможность свободного выбора расположения каждого из динамиков, без боязни пересечения частот. При монтаже компонентной акустики в автомобиле могут возникнуть определенные трудности, но качественное звучание компенсирует все неудобства.

Правда, для установки лучше воспользоваться услугами профессионала, так как для каждого из динамиков потребуется специальные подиумы и шумоизоляционные материалы. Да и распределение по салону автомобиля должно происходить с учетом частоты каждого динамика.

Сравнение двух видов колонок

Существенная и самая основная разница компонентных и коаксиальных колонок заключается в месте размещения источника звука в салоне машины. Единая конструкция коаксиальных систем дает специфическое узконаправленное звучание, поэтому их установка целесообразна только в области задних сидений. Наиболее часто такая установка используется в качестве дополнения к основной акустике, представленной компонентными колонками, что распределяют источник звучания по всему пространству.  Но при установке колонок компонентного типа есть нюанс, с которым сталкивается владелец — это различные частоты в динамиках. Каждый из них будет издавать звук исключительно на своей частоте, поэтому очень важно для качественного звучания выполнить их грамотное распределение по салону.

Неправильная установка может привести к смещению частот и ухудшению звучания. В таком случае даже в большом салоне автомобиля не будет чувствоваться разница в звучании, поэтому для установки акустики компонентного типа лучше вызвать специалиста.

Еще одной отличительной особенностью двух систем является присутствие в компонентных колонках кроссовера. В устройствах коаксиального типа он есть, но встроенный, а вот компонентные системы имеют в своей комплектации отдельный кроссовер, который отвечает за фильтрацию частот и звука.

Еще одним моментом, на который при покупке могут обратить внимание потребители, это способ установки. Коаксиальная акустическая система устанавливается достаточно легко и не потребует определенного багажа знаний и умений, в отличие от компонентов. При монтаже последней акустики нужны знания распределения акустических зон в пространстве, чтобы в соответствии с ними провести крепление и подключение каждого динамика.

Еще одним отличительным моментом является стоимость каждой из систем. Колонки коаксиального типа намного дешевле, чем компонентные устройства. Правда, исключение представляют каустические колонки-трансформеры, которые превращаются в компонентные за счет специальных креплений.

Отличия двух систем

  1. В компонентных колонках каждый динамик имеет свою уникальную частоту, и соответственно работают автономно, а в коаксиальных — все частоты объединены в одном динамике
  2. Звук в коаксиальных устройствах узконаправленный.
  3. Частотный фильтр (кроссовер) в компонентных колонках внешний и представлен отдельным устройством, а в коаксиальных колонках чаще всего такой фильтр встроенный. Поэтому звучание и чистота намного лучше в первом случае.
  4. Коаксиальные колонки стоят намного меньше.
  5. При установке компонентной системы могут возникнуть сложности, а также необходимо соблюдение определенных условий.

В заключение хочется отметить, что при выборе одного из типа систем, стоит учитывать свои потребности и цели, которые должны быть достигнуты. Если не планируется частое использование колонок, а также владелец не является меломаном, то тратить деньги на дорогие компонентные системы просто нет смысла. Звучания коаксиальных колонок по качеству и стоимости устроит многих, а вот если музыка в автомобиле играет определенную роль в жизни, то лучше потратиться на более дорогую компонентную систему, которая при правильной установке даст чистый и красивый звук.

В чем разница между коаксиальной и компонентной акустикой? ― 130.com.ua

Для создания в салоне машины идеального звучания используются профессиональные акустические динамики. Именно их установка позволяет обеспечить воспроизведение любимой музыки в высоком качестве. Однако при выборе акустики важно учитывать не только размер и дизайн динамиков, но и их тип. В этой статье мы рассмотрим, чем между собой отличаются два основных типа автомобильной акустики — коаксиальные и компонентные.

Что собой представляет коаксиальная акустика?

Коаксиальная акустика — это динамики, в основе которых может лежать 2 и более соединенных в одну конструкцию звуковоспроизводящих устройств, работающих на различных частотах. Этот вариант имеет несколько важных преимуществ: простая установка, воспроизведение частот из одной точки и др.

Однако есть и минусы, в частности, в них высокочастотный динамик располагается обычно на пути звуковых волн, воспроизводимых другим динамиком, находящимся на нижнем уровне. Также данный тип автомобильной акустики оснащается самым простым вариантом разделительных фильтров. 

Что такое компонентная акустика?

Компонентная акустика — это аудио система, включающая 2-3 динамика (иногда больше). При этом все динамики представляют собой отдельные устройства, что делает монтаж более сложным и долгим. В данном случае каждый динамик воспроизводит звук в своем уникальном диапазоне, что полностью исключает возможность пересечения частот.

Компонентные системы производятся с учетом современных технологий, как правило, их конструкция предусматривает наличие кроссоверов, которые гарантируют высокое качество звукопередачи. За счет того, что динамики разделены по частоте, обеспечивается больше возможностей для размещения динамиков, позволяя сформировать в салоне машины единую звуковую «картинку».

В чем разница коаксиальной и компонентной акустики?

Данные акустические динамики имеют несколько существенных отличий, которые определяются их конструктивными особенностями. Можно выделить несколько основных параметров.

Расположение динамиков в салоне машины относительно друг друга

Конструкция коаксиальной акустики предполагает узкую направленность звукопередачи, поэтому эти динамики рекомендуется устанавливать в специальную полку, расположенную за задними сидениями. 

Компонентная акустика в отличие от коаксиальной, позволяет получить объемный и качественный звук, который хорошо распространяется в пространстве. Поэтому их обычно устанавливают в передней части салона. Однако есть проблема — каждый отдельный динамик (НЧ, СЧ и ВЧ) имеет разные частотные показатели звуковоспроизведения. Поэтому для достижения качественного звучания необходимо проводить дополнительную настройку системы.

Обратите внимание и еще на один важный факт, подтверждаемый многими экспертами. Для автомобилей, имеющих салон небольшого размера, компонентная акустика не рекомендуется к установке. Связано это с тем, что вы просто не заметите никакой разницы. Зачем же тогда переплачивать? Ведь компонентные системы стоят заметно дороже коаксиальных. 

Наличие в конструкции кроссовера

Среди технических отличий также можно выделить и наличие в динамиках кроссовера. Он есть в обоих типах акустики, разница лишь в том, что в компонентной акустике он внешний, а в коаксиальных динамиках — внутренний. В коаксиальной акустике он выполняет задачу фильтра, который сглаживает и делает звук более чистым. 

Особенности монтажа

Естественно, что для монтажа любой акустической системы потребуются некоторые навыки и знания, однако это не так и сложно сделать, главное учесть тип динамика и соблюдать некоторые правила.

При установке компонентной акустики важно учесть наличие разных акустических зон. Для достижения правильного и качественного воспроизведения обязательно необходимо предварительно провести работы по шумоизоляции салона. Поэтому, если автовладелец не разбирается в тонкостях настройки и не знает, что такое акустические зоны, то лучше всего обратиться к специалистам.

А вот с монтажом коаксиальных динамиков все проще, тут справиться может каждый. Тут все предельно просто. Как мы уже говорили выше, их чаще всего устанавливают в зоне задних сидений. Большинство моделей имеют размер, подходящий для установки в штатные места.

Стоимость акустической системы

Это также очень важный параметр, так как именно он часто влияет на выбор. Тут все предельно просто. Компонентная акустика дороже коаксиальных динамиков. Считается, что они обеспечивают лучшее, объемное и более качественное звучание. Кроме этого, учитывайте и тот факт, что за монтаж компонентной системы также возможно придется платить дополнительно, если самостоятельно разобраться с установкой у вас нет возможности.

Какой акустике отдать предпочтение при выборе — коаксиальной или компонентной?

Выбор акустики для автомобиля — вопрос, на который однозначно ответить сложно. Все зависит от множества факторов.

Коаксиальная акустика отличается простотой конструкции и беспроблемной установкой. Благодаря их относительно небольшой стоимости большинство отдает предпочтение именно таким динамикам. Если хотите получить хорошее звучание лучше отдавать предпочтение моделям из среднего и высокого ценового сегмента. Как правило, они имеют дополнительные фильтры, которые обеспечивают чистый звук.

Компонентная акустика считается более продвинутым вариантом, ей отдают предпочтение настоящие меломаны, которые очень требовательны к звукопередаче и ценят мощность, чистоту и насыщенность звука. Особенность конструкции позволяет реализовать разные варианты и регулировать звуковоспроизведение. Если готовы платить больше за качество, то стоит отдать предпочтение именно компонентной акустике.

Но при выборе учитывайте и тот факт, что качество звука в машине зависит и от того, какая магнитола установлена в салоне. Если на выходе качество не очень высокое, то возможно нет смысла тратить время и деньги на установку компонентной акустики. Все равно при низких параметрах мощности на выходе с магнитолы разницы в звучании не будет заметно. В таких случаях выгоднее будет купить коаксиальные динамики.

Если же вы хотите создать в салоне идеальное звучание, чтобы наслаждаться любимыми композициями в идеальном звучании, то стоит заранее позаботиться о формировании качественной и тщательно взвешенной акустической системы. Это касается всех элементов — магнитола, звукоизоляция, усилитель, сабвуфер и т.д. Именно для таких систем идеальным решением будет компонентная акустика.

Купить автомобильную акустику в Киеве, Харькове и Одессе можно в интернет-магазине 130.com.ua. В нашем каталоге представлен очень большой выбор компонентной и коаксиальной акустики ведущих производителей.

ТОП-3 автоакустики

 

Материалы по теме

Чем отличается коаксиальная акустика от компонентной

Каждый автовладелец несчетное количество раз оказывается перед сложнейшим выбором: сэкономить на автоначинке или приобрести лучшее, пробив дыру в бюджете. Когда речь идет об автоакустике, коаксиальные и компонентные системы способны заставить долго балансировать, изучая преимущества и недостатки обеих и взвешивая предпочтения. Но серьезно подойти к выбору можно только тогда, когда именования — не набор букв, а о многом говорящие термины. Итак, коаксиальная и компонентная автоакустика: с чем их едят и что от них слышат.

Определение

Коаксиальная автомобильная акустическая система представляет собой единую конструкцию динамиков: на оси с низкочастотным расположены и высокочастотные. Бывают двухполосными и трехполосными, и разделение это  осуществляется посредством встроенного в конструкцию кроссовера.

Компонентная акустическая система представляет собой разночастотные динамики, разнесенные отдельно.

к содержанию ↑

Сравнение

Принципиальная разница между коаксиальной и компонентной акустикой состоит в расположении источника звука в пространстве салона автомобиля. Единая конструкция коаксиальных систем делает звук узконаправленным, поэтому такие динамики часто устанавливают как дополнение — в зону задних сидений, например, тогда как на переднем фронте действует компонентная система. Последняя источник звука разбрасывает по салону — своего рода суперсурраунд получаем на выходе, однако здесь есть подвох: каждый высокочастотный, низкочастотный и среднечастотный динамик воспроизводит звук из своей “точки”, так что акустическая картина весьма неоднородна. Однако объединение динамиков в коаксиале создает эффект смешения частот, от чего звук теряет чистоту. Для небольших автомобилей компонентная акустика не подходит, так как в ограниченном пространстве разницы с коаксиальной не будет.

Компонентная акустика Philips

Помимо разброса динамиков, чисто техническое отличие коаксиальной от компонентной системы кроется в кроссовере, выполняющем роль фильтра частот. В коаксиальных системах он встроенный (за исключением некоторых моделй hi-end сегмента), в компонентных — внешний.

Еще один ключевой момент в процессе сравнения коаксиальной и компонентной акустики — способ установки. То, что стоит в авто “с завода” — чаще всего акустической системой зовется с натяжкой. И коаксиальная, и компонентная система в салоне автомобиля — дело если не рук, то трат автовладельца. Для установки первой не требуются специальные знания и технологии, и делается это чаще всего самостоятельно. Компонентная система предполагает установку динамиков в соответствии с правильными акустическими зонами, оборудование полочек и применение шумоизоляции. Кроме того, многое зависит и от магнитолы: чем ниже уровень техники, тем бесполезнее возня с компонентными системами, которые просто не смогут дать качественный звук. Впрочем, если вы не заядлый меломан, и в дороге вас сопровождает немудреный шансон или дискотека 90-х, а то и радио — компонентная система будет лишней обузой, и разницы с коаксиальной, опять же, просто не ощутите.

Решающим фактором для многих автовладельцев может стать стоимость самой акустики, не говоря уже об оплате ее технического сопровождения. Эта категория сравнения доступна всем и арифметически проста: коаксиальные системы обычно дешевле компонентных. Исключение составляют разве что системы-трансформеры, превращающие компонентные в коаксиальные посредством специальных креплений.

к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. В коаксиальных системах разночастотные динамики объединены, в компонентной — автономны.
  2. Коаксиальные системы дают узконаправленный звук.
  3. Кроссовер (частотный фильтр) в коаксиальных системах встроенный, в компонентных — внешний.
  4. Компонентная система сложнее в установке и требует соблюдения ряда условий.
  5. Коаксиальная акустика дешевле компонентной.

Акустика. Компонентная или коаксиальная? Что выбрать?

05.07.2018

Как мы уже упоминали в нашем блоге, условно всю акустику можно разделить на два типа: компонентная и коаксиальная (когда несколько излучателей находятся в одном динамике).  О том, как подключить акустику мы уже говорили, сегодня же давайте разберемся с тем, что нам больше подойдет.

В первую очередь, мы бы рекомендовали коаксиальную акустику тем, кто хочет улучшить качество звучания в своём автомобиле, но при этом достигнуть этой цели он хочет с минимальными затратами и не готов к какого-либо рода переделкам. Учитывая особенности, присущие коаксиальным динамикам, вам не потребуется ломать голову при подключении, задумываться о кроссоверах и прочих нюансах, свойственных исключительно компонентной акустике. Всё предельно просто: установили динамик в отведенное для него отверстие и получили улучшение звучания сразу во всём диапазоне частот.

Компонентная акустика предназначена для тех, кто имеет более серьезную претензию к звучанию в первую очередь по причине того, что твиттер у данного типа динамиков устанавливается отдельно и позволяет разместить его практически на одной оси с органами слуха, что в свою очередь самым приятным образом скажется на детальности звучания и звуковой сцене. Дело в том, что устанавливая коаксиальную акустику, чей твиттер расположен в том же, по сути, месте, что и мидбасс, вы не можете “играть” с направлением ВЧ динамика, так как он жестко закреплен на стойке, поэтому верхний предел частот, излучаемый такими динамиками, напрямую зависит от места их установки, угла направления и, порой, даже от положения ног пассажира, которые в самый неподходящий момент могут препятствовать свободному излучению звуковых волн. Именно этот фактор заставляет многих выбрать компонентную акустику : потратив немного времени и, возможно, средств на отдельную установку твиттера, вы безусловно выиграете в звучании. Второй фактор, определяющий выбор в сторону компонентной акустики это практически полное отсутствие на рынке достойных моделей коаксиалов. Осознавая это, мы не стали экономить и выпустили линейку АК, чьи излучатели как в составе компонентной, так и в составе коаксиальной акустики ничем друг от друга не отличаются по качеству, оставив вам лишь в разницу в типе установки, взяв на себя всё остальное. Таким образом, если ваша цель максимально простая и быстрая замена динамиков, коаксиалы созданы для вас. Если же вы хотите добиться бескомпромиссного звучания, компонентная акустика будет вашим союзником, без которой добиться своей цели не будет представляться возможным.

Рассказать друзьям: Коаксиальные и компонентные колонки

: какие выбрать?

Производители автомобильных динамиков выпускают различные модели динамиков, чтобы удовлетворить разнообразные предпочтения каждого пользователя. Имея обширный опыт работы в индустрии автомобильного аудиооборудования, мы знаем, что обобщения о том, какие динамики лучше других, могут ввести в заблуждение. Мы считаем, что выбор лучших динамиков для вашего автомобиля зависит от того, насколько хорошо вы определите свои требования, а затем выберете динамик, который им лучше всего соответствует.

Выбор коаксиального, компонентного или акустических систем - одно из главных соображений, которое вы должны принять во внимание при покупке автомобильных динамиков. Поэтому важно хорошо разбираться в каждом из этих типов динамиков. В этой статье представлено простое и относительно более практичное сравнение коаксиального кабеля и компонента и уточняется, какой тип лучше в различных обстоятельствах.

Основные различия между компонентами и коаксиалами (широкополосные динамики)

Вы наверняка видели и испытывали коаксиальные автомобильные динамики.Во-первых, большинство заводских автомобильных аудиосистем состоит из коаксиальных динамиков. Во-вторых, коаксиалы встречаются чаще, чем компоненты, по причинам, которые вы узнаете через несколько минут.

Коаксиальные динамики - это просто автомобильные акустические системы, в которых все компоненты объединены в одну структуру. Часто каркас состоит из низкочастотного динамика и высокочастотного динамика, прикрепленных где-то наверху или на опоре, проходящей через середину низкочастотного динамика. Большинство коаксиалов имеют простые встроенные кроссоверы.

Просмотр компонентных автомобильных динамиков как системы с отдельными драйверами.Это означает, что вы можете установить разные драйверы (компоненты) в разных местах вашего автомобиля.

Что вы ищете в акустической системе?

i. Лучшее качество звука

Если вы хотите установить динамики, которые действительно улучшат качество звука, подумайте о компонентных динамиках.

Компонентные автомобильные динамики получили признание многих пользователей за лучшее воспроизведение звука благодаря отдельным драйверам. Они способны точно разделять разные частоты по спектру.Вы получаете мощные и точные басы из низкочастотного динамика, а высокочастотные динамики посылают в ваши уши великолепные высокие частоты, так что вы можете наслаждаться прослушиванием вокала.

Компоненты превосходно создают звуковую картину - важный аспект воспроизведения звука, обеспечивающий высокое качество звука. Этому особенно способствуют отдельные монтируемые твитеры. Большинству людей нравится размещать высокочастотные динамики на уровне ушей, так как создается впечатление, что звук исходит от приборной панели. Это абсолютно фантастический опыт, который нельзя пропустить, если вам нужно только лучшее качество звука.

Коаксиальные динамики не так хороши для стереозвука. Хотя они могут обрабатывать все частоты в спектре, вы можете испытывать частотные помехи. Это результат того, что звуковые драйверы расположены слишком близко друг к другу.

ii. Возможности настройки

Если вы создаете индивидуальную автомобильную аудиосистему, компонентные динамики - лучший вариант. Их усовершенствованный дизайн дает вам возможность добиться оптимального качества звука, устанавливая различные драйверы в любом месте.

Типичная компонентная автомобильная акустическая система, состоящая из 2 низкочастотных динамиков, 2 высокочастотных динамиков и 2 кроссоверов. У некоторых есть дополнительные драйверы, такие как сабвуферы, которые также называются драйверами среднего уровня. Еще более продвинутый дизайн будет включать супер-твитеры для лучшего качества звука.

С помощью этих драйверов вы можете добиться отклика по оси и вне оси.

Расположите динамики лицом к слушателю, и вы получите осевой отклик и более высокие частоты. Если вы любитель басов, позвольте динамикам смотреть в сторону от слушателя и наслаждайтесь откликом вне оси.Вы задавались вопросом, почему сабвуферы лучше звучат сзади? Нет, вы знаете хитрость: отклик вне оси.

Коаксиальные громкоговорители не дадут вам большой свободы в определении того, как ваше обновление стерео работает и как будет выглядеть после установки. Они подходят ко многим моделям автомобилей и предложат вам хороший звуковой апгрейд, но это все.

Итак, когда дело доходит до настройки, компоненты честно превосходят коаксиалы. Но какова цена, которую вы платите за всю эту свободу?

iii. Акустические системы, которые проще установить

Теперь мы подошли к тому месту, где необходимы ваши усилия.Насколько хорошо вы разбираетесь в установке автомобильного аудиооборудования? Если вы хотите воспользоваться всеми преимуществами компонентных динамиков, вам необходимо либо иметь надежные технические навыки, либо быть готовым потратить еще несколько долларов на установку.

Вы можете найти компоненты, которые позволят вам легко установить высокочастотный динамик в центре низкочастотного динамика, и в этом случае установка менее проблематична. Однако, если вы собираетесь монтировать драйверы в разных местах, вам придется применить много навыков установки.

Благодаря коаксиальным динамикам установка выполняется просто и быстро. Любой может установить эти колонки за несколько минут, если у него есть подходящие инструменты. У вас есть только одно входное соединение, в отличие от компонентов, где вам нужно позаботиться о трех соединениях и трех наборах проводов динамиков.

Если вы не можете установить пару динамиков и не хотите платить за установку, просто выберите коаксиальные динамики и поищите модели с прочной конструкцией. У вас будет менее сложное обновление для вашей заводской системы и вы начнете наслаждаться музыкой лучшего качества.

iv. Менее дорогие колонки

Коаксиальные колонки обычно имеют меньшую цену по сравнению с компонентами. Если у вас ограниченный бюджет, есть две основные причины, по которым вы захотите использовать коаксиальные динамики.

One, коаксиалы создаются с учетом экономии времени, денег и места в качестве приоритета. Их конструкция объединяет все вместе, чтобы сократить расходы на все, включая материалы, и, как мы только что убедились, простая установка не требует от вас оплаты помощи специалиста.

Конструкция компонентных динамиков определенно требует больше материалов и времени. Дополнительная стоимость перекладывается на потребителя, и именно поэтому вы платите больше за эти типы динамиков.

Вторая причина в том, что коаксиальные динамики прекрасно работают без усилителей. Другое дело с компонентами. Если вы хотите получить максимальную отдачу от апгрейда, вам необходимо добавить в систему усилитель, чтобы обеспечить компонентные динамики большей мощностью.

v. Что подходит вашему автомобилю?

Не забывайте, что ваша машина тоже имеет право голоса в процессе выбора.Большинство коаксиальных динамиков предназначены для того, чтобы точно поместиться в пространствах, оставленных исходящими OEM или заводскими динамиками. Это одна из основных причин, почему коаксиалы более распространены, чем компонентные динамики.

Компонентные громкоговорители могут не подходить ко всем моделям автомобилей из-за их габаритов и требований к установке. Вам нужно будет заранее провести дополнительные исследования, чтобы узнать, какие компонентные динамики подходят для вашего автомобиля.

Быстрые подсказки для заключения

  • Более низкая цена и Простота установки - основные причины, по которым люди выбирают коаксиальные динамики
  • Если в автомобиле только один динамик на дверную панель , вам лучше выбрать коаксиальные колонки.
  • Большинство слушателей находят достаточно высококачественных коаксиальных динамиков.
  • Люди с большим аппетитом к басу , в основном аудиофилы, предпочитают продвинутую автомобильную акустическую систему, состоящую из компонентных динамиков.
  • Компонентные автомобильные динамики обеспечивают лучшее качество звука , чем коаксиальные динамики

Также читайте: Лучший 15-дюймовый сабвуфер: больше басов и лучший звук от вашей аудиосистемы

.Коаксиальные и компонентные динамики

- в чем их разница?

Обычно есть два типа динамиков, с которыми вы столкнетесь при восстановлении звуковой системы вашего автомобиля или при попытке ее улучшить; коаксиальные и компонентные динамики .

Один из лучших способов заложить фундамент знаний об автомобильных акустических системах - это научиться различать их. Эти два типа динамиков обладают собственными характеристиками и функциями и могут существенно повлиять на качество звука в автомобиле.

Исходя из индивидуальных предпочтений в отношении звука, вы захотите узнать, какой из них больше подходит для вашего автомобиля, вашего бюджета и ваших потребностей, прежде чем принимать решение о покупке и установке. Эти знания помогут вам создать гармоничный баланс качества звука в автомобиле, что является конечной целью, к которой вы, вероятно, стремитесь.

Это сходства и различия, которые вам необходимо знать.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть сообщение навигации

Что такое коаксиальные динамики?

Коаксиальные динамики также известны как полнодиапазонные динамики.Это более доступные динамики для вашего автомобиля, а также более компактный механизм. Например, полнодиапазонный динамик состоит из двух соединенных между собой частей: высокочастотного динамика и низкочастотного динамика, который называется двухполосным динамиком.

Существуют также трехполосные модели со средним диапазоном, что помогает повысить детализацию звука, повысить четкость и сбалансировать наклон частоты.

Это самая простая форма колонок, обычно заводской марки, но нельзя сказать, что они не хорошего качества.С некоторыми обновлениями и аксессуарами эти динамики могут стать долгожданным дополнением к фантастической звуковой системе, однако они не обладают такими возможностями настройки, как компонентные динамики.

Полнодиапазонные громкоговорители могут лучше воспроизводить звук на высоких частотах, а также довольно универсальны по размеру. Они не только бывают разных размеров, чтобы соответствовать большинству автомобилей, но их также легко установить самостоятельно, что позволит избежать дорогостоящих сборов за установку.

Коаксиальные динамики, хотя и компактны, могут вызывать звуковые помехи из-за непосредственной близости к своим частям.Компонентные динамики разбросаны по всему автомобилю, обеспечивая более полный звук.

Что такое компонентные динамики?

Компонентные громкоговорители, которые также называют раздельными, предназначены для тех слушателей, которые хотят универсальности и идеальной эквализации звука. Это реальность с компонентными динамиками, которые поставляются по частям, что упрощает их установку в автомобиле для получения любого звука, который предпочитает слушатель.В состав компонентных динамиков входят два низкочастотных динамика, два высокочастотных динамика и два внешних кроссовера, которые устанавливаются отдельно для балансировки звука.

Благодаря сложной настройке и множеству деталей компонентные динамики оптимальны для ценителей звука, которые точно знают, что им нужно, когда речь идет о качестве звука в их автомобиле.

Если вы стремитесь к компонентным динамикам, необходимо добавить эквалайзер, поскольку это лучший и единственный способ заставить рассеянные звуки работать как единое целое.Об этом следует помнить при принятии решения о покупке полного ассортимента или компонентов. Установка компонентных громкоговорителей может быть более дорогостоящей, но обеспечивает гораздо лучшее качество звука.

Если говорить о затратах, то компонентную акустику должен устанавливать профессионал, а не автовладелец. Если вы не инженер или не специалист по звуку, компонентные динамики должны быть установлены специалистом за дополнительную плату.

Кто-то скажет, что стоимость компонентных динамиков с установкой, самих динамиков и эквалайзера не стоит того, но все зависит от того, как вы хотите, чтобы ваши динамики звучали.

Коаксиальные и компонентные динамики - в чем разница между ними?

Сложно дать однозначный ответ на этот вопрос, поскольку акустическая система - это субъективное предпочтение в конце концов. Однако в двух словах разница между коаксиальными и компонентными динамиками заключается в том, что компонентные динамики предлагают широкий спектр настроек, которые со временем могут улучшить общую звуковую систему.

Если вы тот, кто хочет немного больше контролировать небольшие части звука системы, разделение может быть лучшим способом.Что касается цены, они также сопоставимы с высококачественными коаксиальными динамиками с возможно лучшим звуком.

При принятии решения следует учитывать несколько факторов, наиболее важными из которых является звук, громкость и точность звука в автомобиле.

Первый вопрос, который вы должны задать себе при выборе между компонентными и коаксиальными динамиками, - это то, как вы хотите слышать музыку в своем автомобиле.Например, вы ищете небольшие улучшения в громкости и звуке, чтобы улучшить то, как вы слушаете по дороге на работу и с работы?

Возможно, вы хотите получить трансцендентный опыт с группами, которые вы знаете и любите, но не слышали в таких подробностях, пока ваша звуковая система не обеспечила четкость?

Решив, к какому типу потребителей музыки вы относитесь, вы можете помочь с автомобильными динамиками, а также со звуковой системой дома, поэтому на это стоит обратить внимание. Когда вы приступаете к созданию аудиосистемы, очень важно знать свою конечную цель, и вы захотите узнать это до того, как начнете.

В целом, есть также несколько технических отличий, которые могут повлиять на решение о том, покупать ли коаксиальные или компонентные динамики. Компонентные динамики известны как динамики для более серьезных любителей музыки и почти гарантируют более высокое качество звука (если они настроены правильно).

Они, к сожалению, могут потребовать некоторых обновлений или доработки салона автомобиля, чтобы добиться наилучшего звука, что может быть делом для тех, кто только начинает или не хочет слишком много хлопот (или они лизинг).

Однако есть высококачественные коаксиальные динамики, которые обеспечивают такое же или даже лучшее качество звука, вам просто нужно знать, что вы ищете, и правильно исследовать. Поскольку их проще установить, коаксиальные динамики, вероятно, будут стоить меньше, чем компонентные.

Они также более просты в использовании, что может стать решающим фактором.

Другие статьи докладчиков:

Наше покрытие автомобильной стереосистемы:

.

8 лучших компонентных динамиков (обзор 2020 г.)

Руководство для покупателей компонентных динамиков

В руководстве для покупателей на этой неделе мы собираемся ответить на два важных вопроса, касающихся покупки отличного набора компонентных динамиков, но сначала давайте представим факты в сравнительной манере выявить ключевые различия между коаксиальными и компонентными динамиками, чтобы определить преимущества последних.

Коаксиальный компонент V?

Это широко обсуждаемая тема в социальных кругах автомобильной аудиосистемы, и этот аргумент трудно разрешить, поскольку он очень субъективно зависит от вашего индивидуального вкуса.Итак, приступим к латунным гвоздям.

Принципиальное различие между ними состоит в том, что один - это комбинация динамиков, собранных вместе, а другой - разделение драйверов на разные части.

Коаксиальные динамики иногда называют полнодиапазонными. Обычно они входят в стандартную комплектацию вашего автомобиля. Как правило, они двухполосного класса и состоят из комбинации вуфер-твитер. Они бывают настроенными, автономными и легко устанавливаются.

Компонентные динамики имеют отдельные драйверы и могут быть настроены через эквалайзер, как вам нравится.Разделение НЧ-динамика и ВЧ-динамика дает вам больше контроля над их размещением, оптимизируя их звучание. Оптимальное размещение может потребовать модификации интерьера вашего автомобиля, что для некоторых может стать решающим фактором и гвоздем в гроб.

Разделение их означает, что их установка займет немного больше времени, а для подключения их к нужным каналам может потребоваться немного больше внимания, заботы и внимания.

У использования компонентных динамиков есть свои преимущества, но сделать вывод о том, лучше они или нет, сложно.Как правило, компонентные динамики звучат лучше, и большинство энтузиастов аудио считают их лучше. У них, как правило, лучший звук по сравнению с коаксиальным набором, который стоит в том же регионе. Компонентные динамики также допускают гораздо больше настроек с точки зрения эквализации, их кроссоверы обычно более продвинутые и позволяют слушателям настраивать звук в соответствии со своими предпочтениями.

То, что вам нужно, зависит от вашего усилителя и вашего автомобиля (если вы просто не будете его модифицировать). Также будут иметь значение ваши конечные цели, предпочтения, навыки и образ жизни.

Если вы ищете простую установку и быструю замену, то, вероятно, рекомендуется использовать коаксиальный кабель, но если вы любитель низких частот, который хочет увеличить громкость, или считаете себя заядлым аудиофилом, тогда компоненты - единственный выход, пока поскольку вас не пугают трудности с установкой.

Что искать в комплекте компонентных динамиков?

Они должны быть как минимум 2-полосного класса, обычно это будет среднечастотный или бюджетный низкочастотный динамик, дополненный высокочастотным высокочастотным динамиком.Наличие другого электродинамического драйвера для работы с выделенным набором частот означает, что отклик электрического сигнала может быть более точно определен и воспроизведен в звуковых волнах.

Низкочастотные громкоговорители должны быть сделаны из жесткого, но гибкого материала и обязательно должны иметь какую-то окантовку для поглощения резонансов, потому что без них они станут мутными и будут искажаться на высоких уровнях громкости.

ВЧ-динамики обычно бывают купольного типа, максимально увеличивая их крошечный рост. Твитерам приходится иметь дело с очень высокочастотным движением, поэтому они подвержены риску перегрева.Обычно этому препятствуют охлаждение феррожидкостью и, в первую очередь, использование более термостойких материалов. Иногда твитеры монтируются на подвеске или поворачиваются, это идеально, так как это означает, что звук может быть направлен на слушателя и обеспечивает необходимую свободу движений, необходимую им для работы на такой высокой мощности.

Помимо общего калибра используемых материалов и уровня мастерства при их производстве, ключевым моментом, который определит набор компонентных динамиков для вашего автомобиля, являются ограничения вашего усилителя.Любой современный набор динамиков станет заметным обновлением заводской модели динамиков в вашем автомобиле, но динамики, независимо от цены или уровня качества, будут такими же хорошими, как и ваш усилитель.

Мощность, на которую он способен в сочетании с требуемой установкой, будет ограничивающим фактором с точки зрения энергопотребления и управления мощностью. К счастью, мы рассмотрели несколько разных наборов. Вам также необходимо знать, какой импеданс и сопротивление могут обеспечить ваши каналы усилителя, о чем мы подробнее поговорим в нашей статье «10 лучших автомобильных усилителей», в которой рассматриваются требования к каналам.

Поскольку ораторы являются высококонкурентным рынком, вы можете заключить себе выгодную сделку в Интернете, если знаете, что читаете. Однако важно отметить, что вы действительно получаете то, за что платите, и модели, которые намного выше и намного ниже порога в сто долларов, находятся на расстоянии миль друг от друга.

Как установить комплект компонентных динамиков в автомобиле?

К счастью, установка компонентных динамиков в вашем автомобиле не является слишком сложной задачей. Всемирная паутина - это источник знаний и отличный источник пошаговой информации для самостоятельного изготовления.Если вы достаточно знаете о своем усилителе и разбираетесь в основных схемах, вы можете установить большинство комплектов за считанные минуты с помощью нескольких простых инструментов и правильных проводов и соединений.

Если вы пытаетесь установить самостоятельно, мы рекомендуем быстрый поиск в Интернете, так как на YouTube есть несколько установок, вы даже можете найти именно ту модель, которую собираетесь приобрести. Как и этот для набора JBL GTO609C, который мы начали с сегодняшнего распакованного и установленного на YouTube-канале Tech 4Cars.

https: // www.youtube.com/watch?v=DxGWQexT1B4

Заключение

На рынке представлено множество компонентных динамиков, современное производство значительно снизило стоимость производства за последнее десятилетие, что означает, что вы действительно можете получить намного больше за свои деньги на текущем рынке.

Наличие набора компонентных громкоговорителей вместо коаксиального набора может значительно улучшить качество прослушивания, и они часто позволяют лучше настроить кроссовер. Преимущества, безусловно, заметны, и многие компании разрабатывают модели, которые подходят для очень удобных методов монтажа, поэтому установка требует минимальных усилий.

Выбор подходящего для вас набора, конечно, ограничен вашим усилителем и бюджетом, остальное, по сути, зависит от ваших предпочтений. В конечном итоге решение остается за вами, в руках покупателя, но мы надеемся, что сегодняшний обзор лучших компонентных динамиков и удобное руководство для покупателей послужат полезным инструментом, который поможет вам в поиске нового набора компонентных динамиков для вашего автомобиля.

Совет эксперта

Если вы не уверены в установке, всегда рекомендуется обращаться за советом или услугами профессионала по установке громкоговорителей, хотя, если это не жизнеспособный путь, то, как уже упоминалось, в Интернете есть множество обучающих видео.Некоторые даже относятся к конкретной модели, например, той, которую мы предоставили в разделе, посвященном установке.

Знаете ли вы

Первое автомобильное радио было установлено в 1924 году в Новом Южном Уэльсе, Австралия, а к 1946 году в эксплуатации находилось более 9 миллионов автомобильных радиоприемников, все с ламповыми транзисторными усилителями и первыми динамиками.

.

Лучшие колонки 6x9 в 2020 году • ТОП-10 • для энтузиастов автомобильной аудиосистемы

Учитывая, что большинство людей в современном индустриальном мире проводят часы в день в автомобиле, это определенно «место», которое заслуживает достойных вложений во все сферы. От комфорта до развлечений - ваша поездка должна быть максимально приятной.

Однако, поскольку ожидается, что водитель будет постоянно наблюдать за дорогой, это оставляет мало возможностей для развлечения, помимо того, что водитель может здесь. Поэтому в каждом автомобиле должна быть качественная акустическая система.

К сожалению, бывает сложно определить, какая акустическая система вам подходит. Имея обширный список цифр, которые нужно расшифровать, мы взяли на себя задачу составить список из 10 лучших автомобильных акустических систем 6X9 с хорошими басами и качеством звука. Кроме того, мы составили подробное руководство для покупателя, чтобы вы могли принять взвешенное решение.

Какие динамики 6X9 самые лучшие на рынке?

1. Kicker 43DSC69304 D-Series - Акустические системы для глубоких басов без усилителя

Первый продукт в нашем списке принадлежит Kicker, который не обязательно является самым известным производителем автомобильных акустических систем, но у него есть особая ниша. .В частности, известно, что кикеры производят басы хорошего качества для своей категории.

Имейте в виду, что немногие акустические системы 6X9, если таковые вообще будут, будут воспроизводить такие басы, которые так необходимы басовым головам. Однако, если вы поймете это заранее, вы все равно будете приятно удивлены басом, который обеспечивает Kicker.

Более того, Kicker может обеспечить этот высококачественный уровень басов без усилителя для этих динамиков 6X9. Конечно, если вы захотите, вы можете подключить эту акустическую систему даже к усилителю средней мощности и получить еще один мощный импульс для своих басов.

👍🏻 Плюсы

  • Очень четкий и чистый звук
  • Глубокие басы, но не ждите, что они будут дребезжать в окна
  • Громкость с меньшими искажениями

👎🏻 Минусы

  • Крепежные отверстия делают не совмещать
  • Нужен усилитель, чтобы получить от них максимум

2. Infinity REF9630CX - Лучшие компонентные динамики


Что касается качества, Infinity быстро захватывает рынок автомобильного звука.Хотя у него, возможно, нет такого же легендарного прошлого, как у Kenwood, Alpine или Pioneer, Infinity с лихвой компенсирует это, производя одни из лучших компонентных динамиков 6X9 на рынке сегодня. Конечно, все это качество должно куда-то вас поразить.

Для бесконечности этот хит попадет в ваш кошелек, поскольку Infinity поставляется с одним из самых высоких ценников в нашем списке. Тем не менее, с 125 RMS Вт на динамик трудно поспорить с такой ценой. К сожалению, такой уровень мощности более или менее потребует добавления внешнего усилителя, чтобы действительно получить наилучшее качество звука из этих динамиков.

Одна вещь, которая немного странная, заключается в том, что эти колонки великолепны в спектре звуковой сцены, пока вы не дойдете до крайностей. Частотный диапазон 46 Гц - 21 кГц на самом деле довольно заурядный для этой ценовой категории. Хотя большая часть музыки не заметит разницы, это по-прежнему отличная акустическая система для большинства людей.

👍🏻 Плюсы

  • Ясность великолепна
  • Если вы потратите время на точное позиционирование, эта акустическая система обеспечит один из лучших звуковых ландшафтов
  • Красиво построенный

👎🏻 Минусы

  • Достаточно дорогая акустическая система 6X9
  • Определенно потребуется усилитель, чтобы получить максимальную отдачу от них.
  • Кроссовер немного большой, и его сложно разместить в дверной панели.

3.Hertz CPX 690 PRO - самые мощные и качественные динамики

Как самый дорогой продукт в нашем списке, вы ожидаете, что Herta будет работать лучше, чем любой другой конкурент. В этом отношении ваши ожидания будут оправданы и, скорее всего, превзойдены. При мощности 120 RMS эта акустическая система является самой мощной и самой качественной акустической системой 6X9 в нашем списке.

Конечно, вся эта мощность увидит свет только в том случае, если вы предоставите соответствующий усилитель. Однако, если вы это сделаете, динамики позволят вам увеличить громкость этой акустической системы, не беспокоясь об искажениях или нечетком звуковом ландшафте.

К сожалению, одна из причин, по которой звуковой ландшафт останется таким чистым, заключается в том, что басам нечем похвастаться. Однако это тоже не недостаток, и, как правило, он работает намного лучше, чем другие акустические системы из нашего списка. В сочетании с высокочастотным и супервысоким динамиками, и у вас есть все, что вы можете разумно пожелать от акустической системы 6X9.

👍🏻 Плюсы

  • 120 Вт RMS - самое большое значение в нашем списке
  • Звук действительно чистый и громкий
  • Приличные басы для акустической системы 6X9

👎🏻 Минусы

  • Легко самые дорогая акустическая система в нашем списке
  • Потребуется приличный усилитель, чтобы получить максимальную отдачу от них

4.Rockford R169X2 - Лучшие динамики за деньги


Наш последний продукт производится Rockford Fosgate, уважаемым брендом автомобильных акустических систем, хотя и не таким знаменитым, как Alpine или Kenwood. Тем не менее, в нижней части ценовой категории Rockford все же удается предоставить достойную акустическую систему 6X9, специально разработанную для чувствительности. Хотя у Rockford самый низкий диапазон чувствительности - всего 90 дБ.

К сожалению, сами динамики немного слабоваты - всего 60 Вт RMS.Удивительно, но, учитывая уровни чувствительности и несколько низкую среднеквадратичную мощность, Rockford по-прежнему способен воспроизводить впечатляющие басы, учитывая все обстоятельства. К сожалению, там, где он обеспечивает басы лучше, чем ожидалось, его общий частотный диапазон немного ниже, чем можно было бы надеяться, хотя и не настолько низким, чтобы большинство людей даже заметили.

👍🏻 Плюсы

  • Невероятно разумная цена
  • В целом звук намного чище, чем у заводских динамиков
  • Хорошие басы

👎🏻 Минусы

  • Монтажные отверстия не совсем совпадают
  • Искажение при большей громкости

5.Alpine SPE-6090 - Бюджетная акустическая система Soundscape


Alpine является одним из устаревших брендов в нашем списке и десятилетиями производит высококачественные автомобильные акустические системы, поэтому неудивительно, что он появляется в нашем списке. 10 список. Что может быть более удивительным, так это его претензия на известность: это лучшая бюджетная акустическая система.

Alpine обеспечивает это за счет нескольких функций. Во-первых, с такой низкой ценой вы можете дважды убедиться, что это действительно продукт Alpine.Более того, твитер, в котором используется купольная архитектура и конструкция из шелкового материала, вы обязательно получите отличное качество звука.

К сожалению, в этой ценовой категории нельзя ожидать абсолютно лучшего звукового сопровождения. Басы Alpine определенно немного разочаровывают - особенно для бренда - в то время как частотный диапазон немного урезан по сравнению с некоторыми из его конкурентов и составляет 65–18000 кГц.


👍🏻 Плюсы

  • Цена подходит для того, что вы получаете
  • Улучшенное качество звука по сравнению с заводскими динамиками
  • В твитере используется шелковый дизайн с мягким куполом

👎🏻 Минусы

  • Высокие частоты кажутся немного яркими и плохо уравновешиваются
  • Плохая база

6.Polk Audio DB692 - Мотоциклетные и морские динамики


Polk уже некоторое время является конкурентом на рынке автомобильных акустических систем более высокого класса, но, как правило, они не попадают в первую тройку. это надежная, но не впечатляющая трехпозиционная система. Тем не менее, его чрезвычайно разумная цена и водо- и грязеотталкивающая способность делают его нашими лучшими динамиками 6X9 для мотоциклов, лодок и автомобилей.

Как и многие компонентные акустические системы, Polk выдает солидную мощность с почти лучшими 150 Вт RMS.Высокая чувствительность 93 дБ позволяет использовать их с заводским радиоприемником.

Это не обязательно так уж плохо, но басы не совсем подходят для усилителя, так как в лучшем случае они средние. Тем не менее, вы все равно можете захотеть воспользоваться усилителем, так как звуковой ландшафт в этой ценовой категории почти невероятен.

👍🏻 Плюсы

  • Лучшая высокочастотная и низкочастотная характеристика
  • Высокая мощность RMS
  • Создана для всех типов погоды
  • Хорошая чувствительность для установки без усилителя

👎🏻 Минусы

  • Высокие частоты не такие яркие
  • Нет резиновой прокладки на задней панели динамика

7.JBL CLUB 9630 - Басовые колонки с усилителем стоимостью менее 100 долларов


Если у вас уже есть усилитель или вы собираетесь его купить, то JBL обеспечит достойный басовый отклик для автомобильных динамиков 6X9 стоимостью менее 100 долларов. Однако, если вы все же используете усилитель с этой акустической системой, вы будете еще больше удивлены, так как твитер и супер-твитер обеспечивают превосходное качество звука.

Тем не менее, с импедансом всего 3 Ом и среднеквадратичной мощностью чуть выше 80, вы сможете прокрутить эту акустическую систему до 11 и по-прежнему получать великолепное качество звука.К сожалению, из-за того, что они созданы для воспроизведения на большой громкости (а потребители обычно соглашаются), эти колонки выходят из строя быстрее и чаще, чем некоторые из их конкурентов.

👍🏻 Плюсы

  • Значительное обновление с завода
  • Для создания великолепного звука не требуется усилитель
  • Хорошие высокие частоты, чистые и четкие

👎🏻 Минусы

  • Низкие частоты могут быть больше
  • Клеммы ненадежные

8.Pioneer TS-A6990F - Коаксиальные 5-полосные динамики

Еще один старый производитель автомобильных акустических систем, Pioneer на протяжении десятилетий лидирует в совершенствовании звукового ландшафта аудиооборудования. С этой акустической системой 6X9 они надеются продолжить эту тенденцию. Как единственная 5-полосная акустическая система в нашем списке, Pioneer легко превосходит любой другой продукт в своем ценовом диапазоне, когда дело доходит до средних и высоких частот, и даже дает возможность системам с премиальной ценой работать за свои деньги.

Тем не менее, чтобы добиться такого высокого качества звука, Pioneer пришлось позаботиться о том, чтобы динамики не облагались чрезмерным налогом.Таким образом, они ограничили среднеквадратичную мощность до жалких 60 Вт. Более того, им не требуется более высокая входная мощность для получения того же звука с чувствительностью 90 дБ. Учитывая это, Pioneer определенно предназначен для прослушивания только на средней громкости. Впрочем, в этом диапазоне вы не разочаруетесь.

👍🏻 Плюсы

  • Чистый и чистый звук
  • Верхний и нижний диапазоны превосходны
  • Приличные 6x9 по цене, но ничего особенного

9.Kenwood KFC-6966S - Акустические системы стоимостью менее 50 долларов США


Kenwood следует тому же примеру, что и Alpine, и сосредоточился на обращении к самой большой демографической группе, чтобы заработать на своей звездной репутации и узнаваемости бренда. Тем не менее, они смогли сделать это, по-прежнему выпуская приличную акустическую систему, поэтому они заслужили нашу лучшую бюджетную коаксиальную акустическую систему 6X9.

К сожалению, чтобы снизить цену, эти динамики являются наименее мощными в нашем списке. С жалкими 45 Вт RMS, вы не должны ожидать, что они станут почти такими же громкими, как многие другие записи в этом списке.Более того, такое низкое энергопотребление также ограничивает басовый отклик Kenwood, которого практически нет в соответствии с определением аудиофилов.

Однако это по-прежнему самая дешевая акустическая система в нашем списке. Более того, чтобы понравиться большинству потребителей, адекватная чувствительность 92 дБ избавляет от необходимости покупать внешний усилитель.


👍🏻 Плюсы

  • Самые дешевые колонки в нашем списке, но все же достойного качества
  • Улучшено качество звука от штатных колонок
  • Отличная экономичная колонка

👎🏻 Минусы

  • При среднеквадратичной мощности 45 Вт, это наименее мощный динамик в нашем списке
  • Требуется немного больше басов

10.Focal 690AC - 2-полосные коаксиальные громкоговорители


Если все, что вас волнует, - это четкость звукового ландшафта и вы готовы заплатить за это относительно высокую цену, то Focal - это акустическая система 6X9 для вас. Имея коаксиальный дизайн, твитер с алюминиевым куполом и вуфер из тканого стекловолокна позволяют воспроизводить практически любой звук с кристальной чистотой.

К сожалению, это стало намного проще из-за несколько низкой RMS-ваттности Focal всего 75. Более того, хотя басы чистые, они не такие уж мощные - вероятно, еще один побочный эффект низкой RMS-мощности.Однако, по крайней мере, это означает, что вы увидите почти все, что может дать эта акустическая система, без необходимости в усилителе.

Focal, по крайней мере, предлагает регулируемый твитер для дальнейшей настройки звукового ландшафта.

👍🏻 Плюсы

  • Лучшая четкость звукового ландшафта в коаксиальной акустической системе
  • В конструкции Focal используются высококачественные материалы
  • Регулируемые твитеры на коаксиальном блоке довольно хороши
  • Отличные басы для 6 × 9, но вам все равно понадобится сабвуфер.

👎🏻 Минусы

  • Одна из самых дорогих акустических систем в нашем списке

Инфографика


Руководство покупателя

Как компонент и а коаксиальный динамик отличаются?

Это два основных типа динамиков 6X9.У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, поэтому вы должны заранее тщательно взвесить, что вы хотите и что можете сделать. По сути, разница между коаксиальной или полнодиапазонной и компонентной акустической системой больше связана с тем, где расположены различные части динамика.

В компонентных стереосистемах динамики, которые обрабатывают низкие, средние и высокие частоты, отделены друг от друга. Технически это может обеспечить наилучшее качество прослушивания , потому что вам предоставляется возможность настраивать динамики - как внешние, так и внутренние - индивидуально, что позволяет гораздо больше вариаций и настроек, чем при коаксиальной настройке.

Однако компонентные колонки стоят дороже всего. Во-первых, с 3 отдельными компонентами эта акустическая система будет занимать гораздо больше физического пространства. Более того, расположение этих компонентов в этом пространстве сильно повлияет на окончательное качество прослушивания.

Кроме того, компонентные стереосистемы имеют тенденцию потреблять больше энергии. При наличии трех отдельных линий для подачи на каждую акустическую систему компонентным динамикам часто требуются гораздо более мощные и современные усилители.

Наконец, компонентные стереосистемы в целом просто дороже. Помимо того факта, что вам часто требуется более мощная и дорогая система усилителя и мониторинга, вам также часто придется покупать отдельные компоненты, хотя вы часто можете найти комплектные предложения.

Коаксиальные акустические системы, для сравнения, намного проще и дешевле в использовании. Все разные динамики - низкие, средние и высокие - расположены друг над другом. Это не только более рентабельно и экономично, но и требует более низкой выходной мощности, что означает, что вам не нужен такой хороший усилитель для его эффективной работы.

Однако, хотя коаксиальные динамики обычно обеспечивают более плавное звучание, у них есть предел, и разные частотные диапазоны могут мешать друг другу, если динамики не достаточно высокого качества.

Требуется ли для этих динамиков усилитель?

В зависимости от энергопотребления вашей акустической системы вам может потребоваться отдельный усилитель. Это особенно актуально для высококачественных акустических систем, которые обычно требуют гораздо большей мощности, чем может выдержать обычная автомобильная система управления мощностью.Даже для роскошных автомобилей топовая стереосистема часто лучше обслуживается внешним усилителем.

Даже если автомобильный усилитель имеет хорошие характеристики, внешний усилитель часто может более эффективно обрабатывать передачу энергии на различные динамики и предотвращать загрязнение энергии помехами.

Однако, для 6X9 среднего или более низкого качества, обычно не требует дополнительных затрат на внешний усилитель высокого класса. АС этого класса вряд ли смогут в полной мере использовать характеристики усилителя - хотя звуковой ландшафт все равно улучшится, а долговечность системы окончательно улучшится.

Может ли динамик 6X9 воспроизводить мощные басы?

Поскольку басы, воспроизводимые динамиком, напрямую зависят от размера мембраны динамика, вопрос о том, может ли 6X9 воспроизводить мощные басы, будет во многом зависеть от того, как вы определяете термин «мощный».

Если вы ищете басы, которые будут грохотать жидкость внутри ваших ушей и делать ваше зрение размытым, то нет, динамики 6X9 не обеспечивают мощных басов - независимо от качества.

Однако, если вам просто нужны басы, достаточно громкие, чтобы обеспечить хороший удар или богатый, глубокий, мягкий тон, то есть множество динамиков 6X9, которые способны справиться с этой задачей.Конечно, акустическим системам более высокого класса также часто требуется внешний усилитель для получения наилучших басов.

На самом деле, если только громкоговорители не очень скромны по мощности, которую они потребляют и могут использовать для усиления звука, большинство 6x9, независимо от качества, будут воспроизводить лучшие басы при подключении к внешнему усилителю. Просто убедитесь, что вы не настроили свою акустическую систему на одновременную передачу слишком большой мощности, иначе вы рискуете вывести из строя ваши динамики раньше.

Характеристики динамиков

Материалы динамиков

Это, пожалуй, самое важное качество , которое следует учитывать при выборе любого динамика , а не только 6x9.Качество материалов напрямую определяет качество создаваемого звукового пространства, а также долговечность рассматриваемых динамиков. Однако для получения наилучшего звука для каждой части динамика потребуются разные материалы.

Материалы низкочастотного динамика должны быть легкими и жесткими. Обычно это имеет одну из двух форм:

  1. либо тканые ткани, покрытые легкими металлами;
  2. синтетические пленки с примесью кристаллических покрытий.

Последний из двух обычно дает более точные басы, но первый часто бывает более долговечным.

Твитеры, динамики, которые воспроизводят высокие частоты в 6X9, могут использовать материалы, аналогичные низкочастотным динамикам, в частности, смеси синтетических поли. Однако эти динамики обычно лучше всего работают, когда мембрана сделана из шелка. Однако, если вы предпочитаете более яркие высокие частоты, вы можете поискать мембраны твитера, сделанные из металлов, графита, керамики или других высококачественных твердых материалов.

Компонент Материалы
Твитер Шелк, полиуретан для мягкого звука.Металл, керамика и графит для ярких высоких частот.
Низкочастотный динамик Полипропилен лучше всего подходит для басов. Также можно использовать тканые ткани или синтетику с металлическим покрытием.
Материалы корпуса Лучший материал - резина. Пена и тканевые оправы дешевле.

Потребляемая мощность (RMS)

Это качество обычно измеряется в ваттах. Чем выше ватт, тем с большей мощностью могут справиться динамики.Это напрямую связано с громкостью, на которой динамик может воспроизводить звук, а также с качеством, хотя материалы динамика также будут играть важную роль в этом уравнении.

Однако, глядя на мощность акустической системы, важно уделять больше внимания среднеквадратичной мощности, или «среднеквадратичному значению», а не пиковой мощности. Среднеквадратичное значение является более точным представлением потребляемой мощности, поскольку оно применяется к способности динамика воспроизводить качественный звуковой ландшафт.

Имейте в виду, что если ваша акустическая система имеет низкую среднеквадратичную мощность, вам, скорее всего, не понадобится внешний усилитель, и вы вряд ли будете иметь его. Однако акустическая система с высокими значениями RMS почти наверняка потребует внешнего усилителя, и важно убедиться, что эти характеристики соответствуют обеим частям системы.

Чувствительность

По сути, чувствительность динамика - это то, сколько звука он может произвести, в зависимости от количества потребляемой мощности. Технически это измерение эффективности, хотя оно имеет значение на крайнем конце диапазона объемов.

Если есть число, которое говорит вам о чувствительности динамика, это будут децибелы или дБ.Имейте в виду, что чем выше чувствительность (более 90 дБ), тем громче звук в целом, требуется меньше энергии. Если у вас низкочувствительные динамики, им может потребоваться усилитель, но он обеспечивает хорошее качество звука.

Импеданс

Уже одно это качество может быть определяющим фактором в том, нужен ли вам внешний усилитель или нет. Чем выше импеданс, или Ом, тем больше мощности требуется динамикам для достижения того же уровня громкости.

Однако громкоговорители с более высоким импедансом часто легче использовать с усилителями, поскольку для их функционирования в первую очередь требуется меньшая базовая мощность.Более того, динамики с более низким импедансом будут более требовательны к усилителю в течение длительного времени.

Следует помнить, что сопротивления динамика и усилителя должны совпадать. Многие высококачественные усилители способны выдавать разное сопротивление, хотя мощность в ваттах будет отличаться в зависимости от самого импеданса. Однако некоторые усилители более низкого качества могут подходить только для одного номинального сопротивления. Если вы используете усилитель и динамик с несовпадающими значениями импеданса, в результате пострадает качество звука.

Размер

Мы знаем, о чем некоторые из вас думают прямо сейчас:

подождите, размер? Я думал, что динамики 6X9 имеют размер 6 x 9 дюймов.

Технически это 100% точность. Однако этот размер относится конкретно к площади поверхности мембраны динамика, а не обязательно ко всему динамику. Таким образом, вполне возможно приобрести 2 разных динамика 6X9, которые на самом деле имеют функционально другой профиль.

Самая распространенная, если не единственная причина этого несоответствия связана с корпусом динамика.Если корпус достаточно большой, то 6X9 может оказаться длиной в фут или больше и шириной более 8 дюймов, не говоря уже о том, какое измерение глубины он будет производить.

В конечном счете, лучше всего взглянуть на ваше руководство пользователя или какой-либо другой набор спецификаций, которые сообщат вам размеры пространства, в котором находятся ваши текущие динамики. Если эта информация недоступна, вы всегда можете измерить ее самостоятельно. Однако эти измерения часто могут быть неточными, поэтому вам следует оценивать меньше, чем вы на самом деле воспринимаете, просто на всякий случай.

FAQ

Как установить динамики 6 × 9 в заднюю деку?

  1. Убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты для начала.
  2. Заменив 6х9 в задней деке вытащили заводские динамики.
  3. Начать разборку. Обратите внимание на очевидность разрушения автомобиля.
  4. Положите все в надежное место. Все может снова стать таким же, каким оно было разорвано.
  5. Вы можете положить немного демпфирующего материала на заднюю деку, чтобы затянуть его и избавиться от некоторых вибраций и дребезжания.
  6. Вы можете подключиться к своим новым динамикам с помощью заводского провода или купить провод после продажи, что лучше всего.
  7. Вставьте колонки, после монтажа подключив к своим клеммам.
  8. Перед тем, как собрать машину, ВСЕГДА проверяйте, все работает.
  9. Собрать автомобиль.

Вернуться к столу для колонок

.

Коаксиальные динамики

Самым дешевым и наиболее распространенным типом автомобильных динамиков является коаксиальный. Коаксиальный кабель состоит из среднечастотного / низкочастотного динамика с высокочастотным динамиком, размещенным над диффузором, либо на мосту, либо на опоре, которая проходит от середины диффузора. Эти динамики производятся в размерах, которые точно подходят для большинства марок автомобилей. Преимущества этой конструкции включают невысокую стоимость, простоту установки и громкоговоритель, который больше приближается к идеалу для одного громкоговорителя, также называемого точечным источником.Здесь все частоты, кажется, происходят из одного и того же места. Недостатком этой конструкции является, как правило, более низкое качество звука для большинства доступных коаксиалов по сравнению с большинством доступных согласованных комплектов компонентов.

Аспекты и особенности, которые необходимо учитывать при покупке коаксиалов:

Частотная характеристика : это то, какую часть звукового спектра может воспроизвести громкоговоритель. Значение должно быть дано с рейтингом +/- некоторое количество децибел, обычно три.Чем больше частотный диапазон, тем лучше до 20 кГц и до 20 Гц. Реально коаксиальный динамик не будет воспроизводить намного ниже 80 Гц. Вот почему у нас есть сабвуферы.

Монтажная глубина : это расстояние, необходимое динамику за его монтажной поверхностью для его корзины и магнитной конструкции. Это может быть очень важно, когда динамики устанавливаются в задней части автомобиля, в багажнике которого установлены торсионы, или в дверных динамиках с проблемами зазора между окнами.

Управление мощностью : это количество мощности, которое динамик может выдержать до выхода из строя по прошествии определенного времени. Наиболее важным числом является длительная или среднеквадратичная мощность динамиков. Пиковая мощность практически ничего не значит.

Чувствительность : это эталонная мера того, насколько громким будет динамик при определенной мощности на определенном расстоянии. Стандарт - один ватт на один метр. При уменьшении расстояния вдвое достигается увеличение на шесть децибел, а удвоение мощности увеличивает выходную мощность на три децибела.Это уловка, которую используют некоторые компании, чтобы их колонки казались более эффективными, чем они есть на самом деле. Большинство громкоговорителей будут в диапазоне девяноста децибел. Имейте в виду, что разница в три децибела эквивалентна удвоению мощности усилителя.

Выступ высокочастотного динамика : Высота, на которой высокочастотный динамик находится над его монтажной поверхностью. Это необходимо учитывать при установке коаксиалов на заводе под заводскими решетками.

Компонентный громкоговоритель - это отдельный драйвер, предназначенный для воспроизведения частот в заданном диапазоне.Компонентные динамики используются в тандеме с другими компонентными динамиками для воспроизведения всего звукового спектра. Для создания набора компонентов можно использовать от двух до четырех или более драйверов разного размера. Драйверы продолжают работать в пределах их разработанного звукового диапазона (частотного диапазона) с помощью ряда частотных фильтров, известных как кроссовер. Используя кроссовер, чтобы динамики работали в определенном диапазоне, динамики не искажаются, пытаясь воспроизвести частоты, которые они физически не могут воспроизводить.Проверьте диаграмму, чтобы увидеть приблизительные диапазоны частот различных драйверов компонентов.

Чтобы сохранить атрибут точечного источника с набором компонентных динамиков, эти динамики должны быть размещены очень близко друг к другу. Однако на практике это происходит не всегда. Иногда среднечастотный / низкочастотный динамик размещается в двери, а высокочастотный динамик может быть размещен в переднем углу переднего окна (панель паруса) или на стойке, которая отделяет лобовое стекло от дверной рамы (передняя стойка).Это сделано для того, чтобы поднять очевидное положение музыкантов на воображаемой сцене перед автомобилем.

Обычно считается желательным иметь звуковую систему, которая создает впечатление, будто музыканты находятся на сцене в верхней части приборной панели, выходя за ее края. Повышение уровня высокочастотного динамика может помочь в достижении этой цели, но могут возникнуть и другие проблемы, такие как временная синхронизация, разница во времени, необходимая для низких и высоких частот, чтобы достичь ваших ушей.В идеале все частоты должны доходить до ваших ушей одновременно.

Достоинства этой конструкции в целом - лучший звук и больше возможностей для установки. К недостаткам можно отнести добавленную стоимость, более сложную установку и возможные проблемы с синхронизацией по времени.

Аспекты и особенности, которые необходимо учитывать при покупке компонентов:

Частотная характеристика : это то, какую часть звукового спектра может воспроизвести громкоговоритель.Значение должно быть дано с рейтингом +/- некоторое количество децибел, обычно три. Чем больше частотный диапазон, тем лучше до 20 кГц и до 20 Гц. На самом деле компонентный динамик не будет воспроизводить намного ниже 80 Гц. Вот почему у нас есть сабвуферы.

Монтажная глубина : это расстояние, необходимое динамику за его монтажной поверхностью для его корзины и магнитной конструкции. Это может быть очень важно, когда динамики устанавливаются в задней части автомобиля, в багажнике которого установлены торсионы, или в дверных динамиках с проблемами зазора между окнами.

Управление мощностью : это количество мощности, которое динамик может выдержать до выхода из строя по прошествии определенного времени. Самый важный показатель - это непрерывная или среднеквадратичная мощность динамиков. Пиковая мощность практически ничего не значит.

Чувствительность : это эталонная мера того, насколько громким будет динамик при определенной мощности на определенном расстоянии. Стандарт - один ватт на один метр. При уменьшении расстояния вдвое достигается увеличение на шесть децибел, а удвоение мощности увеличивает выходную мощность на три децибела.Это уловка, которую используют некоторые компании, чтобы их колонки казались более эффективными, чем они есть на самом деле. Большинство громкоговорителей будут в диапазоне девяноста децибел. Имейте в виду, что разница в три децибела эквивалентна удвоению мощности усилителя.


Вас также может заинтересовать Как установить свою собственную автомобильную стереосистему . Он охватывает многие темы, в том числе подробно об установке автомобильного усилителя звука. Кликните сюда.


Следующая страница ---> Размещение автомобильных динамиков

.

Смотрите также