Что дает облегченный маховик


Что дает облегченный маховик ВАЗ, плюсы и минусы, советы по установки

Существует много мнений о целесообразности установки облегченного маховика на автомобиль, одни видят в этом много плюсов, другие же наоборот, приводят много контраргументов, которые трудно оспорить.

Облегченные маховики устанавливают не только на спортивные или тюнингованные автомобили, но и на отечественные вазы или другие авто, а вот в чем здесь суть и почему это делают поговорим дальше.

Чем характерен облегченный маховик

Облегченный маховик, это изделие из которого было извлечено определенное количество металла.

К примеру, многие автовладельцы ВАЗ из серии классика, облегчают свой маховик на полтора, два, а то и 3,5 килограмма. При этом заводской вес устройства около 7,5 кг.

 

При последнем варианте изделие будет весить около 4 кг и считается, что это предел для вазовских автомобилей, так как выход за него в меньшую сторону может повлиять на прочностные характеристики самого маховика. Рисковать не стоит. Хотя при правильном подходе вес изделия на ВАЗе можно уменьшить до 3 кг, но про это дальше.

Но обычно на вазовских моделях вес маховика уменьшают на 1,5 кг, что не может негативно сказаться на его прочностных характеристиках.

Но не так все просто, как кажется, тут есть много подводных камней, про которые важно знать.

Сколько мощности забирает на себя обычный маховик

На любом автомобиле, неважно грузовом или легковом, маховик является неотъемлемой составляющей системы запуска мотора.

Именно благодаря этому устройству вращательный момент от бендикса стартера передается на коленвал.

Но после того, как автомобиль завелся маховик не останавливается, а продолжает вращаться, так как постоянно соединен с коленвалом.

Имея определенный вес, при наборе скорости, он забирает часть мощности от двигателя. И чем больше изделие весит, тем больше мощности уходит. Как правило, это 2 – 3%.

Особенно такая картина наблюдается на высоких оборотах работы мотора, уходящих за отметку 4 тыс. в минуту.

Казалось бы, это конструкторская недоработка, которая требует технического решения, но не так все просто. Оказывается, в этом есть и свои плюсы.

Дело в том, что маховик во время вращения, забирает на себя много опасных колебаний от побочных процессов, происходящих в моторе, которые трудно учесть при конструировании последнего.

По сути, колебания не уходят в кузов автомобиля, а гасятся, что немаловажно.

Во время запуска агрегата и на высоких оборотах маховик переносит большие нагрузки, поэтому при изготовлении в него закладываются такие показатели, как стойкость к слому, кручению и большим нагрузкам.

Поэтому весить изделие может в пределах от 6 до 9 кг, в зависимости от того на какой модели авто установлено и какой у нее мощности агрегат.

Маховик в роли энергетического аккумулятора

Устанавливают тяжелые маховики на обычные, пользовательские автомобили с серийными моторами еще по одной причине – они выполняют функцию энергетического аккумулятора.

Дело в том, что на низах передача мощности у таких автомобилей от поршня на коленвал происходит в очень узком диапазоне – 50.

При этом четыре такта в двигателе происходит за 720 (2 оборота), из них теоретический рабочий ход только 180.

По причине того, что у стандартного мотора обороты небольшие, а передача мощности происходит в очень узком диапазоне, даже вращение его на холостом ходу затруднено.

Эту ситуацию исправляет тяжелый маховик, который за 500 поворота колен вала вбирает в себя достаточно энергии чтобы потом по инерции дальше раскручиваться и помогать двигателю.

Это же свойственно и для работы агрегата на низах. Т.е. тяжелое устройство на моторах, у которых рабочие обороты в пределах 2,5 – 4 тыс., а холостые – от 0,8 до 1 тыс. играет положительную роль и облегчать его не стоит если параллельно не вносить конструкторские изменения в другие элементы мотора.

Взаимосвязь с ГРМ

Следующая особенность заключается в том, что маховик напрямую завязан с газораспределительным механизмом.

Если на серийном моторе стоит обычное тяжелое изделие, как в нашем случае, и серийный, не тюнинговый, ГРМ, который обеспечивает хорошее наполнение цилиндра и крутящий момент на низких оборотах – двигатель работает в обычном режиме.

Но если на обычном моторе заменить тяжелый маховик на легкий аналог, то получится что для низов инерционной энергии изделия не хватит чтобы машина плавно двигалась в обычном режиме, так как цилиндры топливной смесью будут наполняться плохо.

Но в то же время высокие обороты у стандартного мотора не появятся потому что механизм газораспределения будет сразу же задавлен и как в первом случае тоже не будет успевать качественно наполнять цилиндры топливной смесью.

Поэтому выбор маховика и степень его облегчения будет напрямую зависеть от ГРМ, т.е. от того, в каком скоростном режиме будет работать двигатель.

Если же наоборот, установить тяжелый маховик и тюнингованный широкий распредвал, то о качественных низов у мотора можно забыть. Высокие обороты, при этом,  тоже будут плохие так как мотору придется вращать большую массу моховика и это создаст препятствие для качественного наполнения цилиндров.

Поэтому скоростной режим моторов прежде всего зависит от механизма газораспределения и уже под этот ГРМ подгоняются все остальные детали, включая и вес маховика.

Тут все зависит от конкретной компоновки впускного и выпускного трактов, ширины фаз газораспределения, количество и диаметр клапанов и так далее.

Нужен ли облегченный маховик на форсированном двигателе

У форсированного двигателя рабочий режим работы варьирует в пределах 6 – 7 тыс. оборотов. На таких частотах тяжелое изделие является большим препятствием, ведь такую массу нужно быстро проворачивать.

Облегченное же изделие плюс вращение тяжелого коленчатого вала на больших оборотах будет достаточным чтобы на инерции поддерживать стабильное вращение мотора.

Поэтому в данном случае тяжелый маховик будет лишним, его можно облегчать.

При этом на форсированном моторе уже был проведен комплекс мероприятий по его тюнингу.

Особенности установки облегченного устройства на автомобили ВАЗ

Установка только облегченного маховика на любую вазовскую модель не даст заметного прироста мощности, хотя динамика набора скорости безусловно увеличится.

Перед самой установкой желательно сделать тюнинг газораспределительного механизма, только тогда он позволит хорошо наполнять цилиндры на частотах в пределах 7 – 8 тыс. об/мин.

По сути, при таком тюнингованном ГРМ маховик уже будет не нужен, но так как его полностью выбросить нельзя, его можно спокойно облегчить до 3 кг, и он будет хорошо себя показывать. Но холостой ход на таком агрегате будет уже в пределах 2 – 2,5 тыс. об/мин.

Можно сделать и меньше, но мотор в данном случае будет работать неустойчиво и не в своем режиме, может перегреться поршень и прогореть.

Плюсы и минусы облегченного маховика

Итак, давайте подведем небольшой итог, так в чем же плюсы облегченного маховика по сравнению с обычным, и каковы его минусы.

Плюсы:

  1. У облегченной версии изделия центробежная и инерционная силы меньше, чем у стандартного, а это значит, что отбор мощности от двигателя при ускорении будет меньшим, этот показатель приблизительно равен 2%;
  2. На больших оборотах растет КПД работы мотора, так как уменьшаются инерционные и центробежные силы;
  3. Запуск агрегата и набор оборотов до максимальных проходят с меньшим расходом топлива.

Минусы:

  1. Если поставить на обычный мотор только облегченный аналог, то на автомобиле пропадут низы, а верхов не добавится, в итоге двигатель будет работать не в своем режиме и быстро умрет от повышенных нагрузок. Поэтому тут необходим комплексный подход где нужно правильно подогнать друг к другу все компоненты двигателя, а не только устанавливать тюнингованное изделие.
  2. После облегчения устройства невозможно получить явно видимый результат. Увеличение мощности на 2% и незначительная экономия топлива, это не те показатели, ради которых стоит заморачиваться. Как правило, сразу же облегчают и коленчатый вал, проводят другие работы по тюнингу двигателя, коробки передач, сцепления, распределительных валов, выпускной системы, которые в комплексе дают значительный прирост мощности и экономию. К примеру, устанавливают прямоточный глушитель.
  3. Способ мало эффективен при не скоростной манере езды, к примеру, при езде за 4 – 4,5 тыс. об/мин, а особенно на 9, результат будет ощутим так как увеличится момент на раскручивание от 4000 до 8000 – 9000, а при езде до 3 тыс. об/мин результат будет практически незаметен. Если автомобиль будет постоянно ездить груженный, по бездорожью, то с легким маховиком машина будет дергаться, быстро терять обороты, глохнуть, причина – отсутствие достаточной инерции. Поэтому целесообразно устанавливать облегченный маховик только на спортивные автомобили или, как уже отмечалось выше, на обычные, но с доработкой других систем.
  4. Необходимость в точной балансировке тюнингованного изделия вместе с шкивом ремня генератора и коленчатым валом.
  5. Прочностные характеристики облегченного устройства значительно ниже, заложенных на заводе, поэтому гарантировать стабильную и продолжительную его работу невозможно.
  6. Сложность изготовления своими руками, так как изделие должно быть идеально отбалансировано. Для гарантированно качества маховик облегчают на цифровом координатном станке;
  7. Высокая стоимость, если покупать на авторынке.

Какие изделия опасно покупать

На авторынке представлен широкий выбор облегченных маховиков. Если вы занимаетесь спортивной ездой или дрифтингом, то не стоит покупать изделия весом до 3 кг. Почему?

Обычно для облегчения маховика:

  1. Обтачивают его заднюю часть с противоположной стороны от сцепления;
  2. Удаляют метал путем прорезания отверстий на максимальном радиусе;
  3. Уменьшают толщину заднего внешнего буртика, к примеру, с 15 мм до 3,5 мм;
  4. Просверливают отверстия;
  5. Применяют другие способы.

Как правило, основный способ первый, но в любом случае важно не переборщить с количеством снятого металла.

На гонках или дрифтинге постоянно работает сцепление и в результате трения в зоне маховика возникают сумасшедшие температуры. По этой причине тонкий металл устройства может не выдержать и его попросту поведет или оно разлетится.

Разлетевшийся маховик может оторвать корзину сцепления, разорвать колокол, может отлететь стартер. Поэтому тут нужно находить компромисс между сильно облегченным устройство и его надежностью, и безопасностью.

Итак, максимум что даст облегченный маховик, установленный на обычный автомобиль, к примеру, ВАЗ классика, со стандартным мотором, это прирост мощности не более чем на 2%.

Но при этом возможна нестабильная работа двигателя на холостом ходу и низах, так как инерции изделия уже будет не хватать для полноценной работы газораспределительного механизма. Да и с высокими оборотами тут тоже не все гладко (читайте выше).

Вносить изменения в двигатель целесообразно при условии, что его мощность возрастет хотя бы на 20%, а для этого нужно проводить комплекс мероприятий по тюнингу, одно из которых и будет — облегчение маховика.

В статье изложено лично наше мнение, оно может отличаться от вашего, поэтому ждем ваших комментариев.

Преимущества и недостатки установки облегченного маховика

Автомобилисты довольно часто прибегают к установке различных элементов тюнинга. Некоторые из них делают это с какой-то определенной целью, другие – просто для улучшения дизайна. Одним из таких решений, которое набирает популярность в последние годы и считается установка облегченного маховика. О подобной модификации на транспортном средстве можно встретить различные отзывы, как положительные, так и отрицательные. Приобрести облегченную версию автомобилист может и в специализированном автомобильном магазине, либо же сделать ее собственными силами. Но стоит ли это того? В рамках данной материала будут подробно расписаны все достоинства и недостатки установки облегченного маховика. А также рассказано о том, действительно ли такой вид тюнинга можно считать столь полезным для автомобиля.

Маховик: какой можно считать облегченным?

В автомобиле маховик отвечает за накопление кинетической энергии, которая образуется в результате движения. Помимо этого, он предназначен для уравновешивания образующейся энергии. Другими словами, маховик помогает автомобилю при недостатке мощности в момент разгона набрать соответствующие обороты до начала движения. Как правило, автомобильный маховик весит в пределах 5-15 кг. Этот показатель может меняться в зависимости о модели авто. Облегченный элемент обычно имеет вес 3-3,5 кг. Для облегчения элемента производители изготавливают его из легкого металла алюминия. То есть таким образом у них получается сохранить прежние размеры элемента, но при этом сделать его существенно легче по весу.

Почему облегченный маховик стоит устанавливать на авто?

Как и любой другой вид тюнинга, установка облегченного маховика имеет целый ряд положительных сторон. Однако устанавливать такое устройство лучше всего в следующих ситуациях:

  • Когда машине требуется быстрый старт;
  • Когда необходимо повысить мощностные показатели двигателя;
  • Когда нужно увеличить плавность движения машины.

С облегченным маховиком автомобиль стартует на порядок быстрее. Кроме того в моторе расходуется меньше энергии для вращения элементов, что приводит к повышению мощности. Такое техническое решение особенно актуально устанавливать не на массовых видах транспорта, и на тех авто, которые предназначены для различных соревнований.

Недостатки облегченного маховика

Кроме плюсов, которые выглядят весьма заманчиво для водителей, установка такого механизма имеет и определенные недостатки. В сравнение с положительным эти моменты выглядят намного существеннее и заключаются в следующем:

  1. Автомобиль с облегченным маховиком способен не только быстро разгонятся, но и очень быстро терять набранную скорость;
  2. Может наблюдаться падение оборотов при переходе на повышенный скоростной режим;
  3. Происходит снижение крутящего момента;
  4. Возникают трудности с проходимостью по бездорожью и заснеженному дорожному полотну;
  5. Возможность раскола маховика по причине его хрупкости.

В большинстве ситуаций управление автомобилем с облегченным маховиком в условиях городского трафика весьма проблематично. Автомобиль будет быстро стартовать с места, но при этом практически мгновенно терять набранную скорость.

Более подробно об установке облегченного маховика будет рассказано в этом видеоролике:

Опубликовано: 07 июня 2018

Облегченный маховик: целесообразность установки детали

Довольно часто можно встретить модифицированные технические узлы в автотранспортном средстве.У каждого из них есть свои плюсы и минусы, в частности, такая заменяемая деталь, как облегченный маховик отличается высокой функциональностью при использовании, но устанавливать ее стоит не всегда. Рациональность установки облегченного маховика определяется множеством факторов, но для многих водителей ответ на вопрос, зачем нужна эта деталь, очевиден. Чаще всего облегченный маховик устанавливается на спортивные (гоночные) автомобили. К выбору этого элемента следует подходить с особой внимательностью, поскольку некорректная установка детали может привести к поломкам и повреждениям двигателя в процессе передвижения, особенно при условии высоких оборотов.

Вес облегченной детали существенно отличается от обычного. Снижение массы достигается за счет использования специальной стали и уменьшения размеров, или благодаря применению сплавов на основе алюминия. Обычно разница между весом стандартной и модифицированной детали составляет 1,5 килограмма.

Облегченный маховик

Отличия облегченного маховика от обычного

Стандартный маховик нужен для поддержания оборотов в процессе переключения скоростей, а также для ускорения автотранспортного средства. Вес детали сбалансирован таким образом, чтобы автомобиль поддерживал заданные величины динамики повышения скорости. Массу возможно рассчитать так, чтобы параметры автотранспортного средства соответствовали определенному классу и отвечали требованиям потребителя. Деталь находится в составе двигателя автомобиля.

Плюсы у обычного маховика следующие:

  • возможность работы на низких оборотах, но с условием меньшей динамики повышения скорости;
  • реализация беспроблемного старта;
  • медленный разгон, но хорошая величина поддержки скорости;
  • отличные характеристики передачи тяги на трансмиссию;
  • оптимальная величина крутящего момента.

Облегченный маховик нужен для повышения динамики разгона. Двигатель при этом проворачивает более легкий модуль, и поэтому автомобиль быстрее набирает обороты. Конечно, плюсы установки этой детали при разгоне существенны, но можно отметить и некоторые минусы. Так как основной целью использования маховика является передача вращения и поддержка оборотов при переключении скорости, то понижение массы элемента может негативно отразиться на этих параметрах.

Можно отметить следующие минусы установки облегченной детали:

  • скорость не только быстро набирается, но и быстро снижается;
  • увеличение расхода топлива;
  • падение оборотов до включения увеличенной скорости;
  • снижается величина крутящего момента, хоть уровень мощности и повышается;
  • затрудняется передвижение при неблагоприятных погодных условиях на сниженных передачах;
  • нарушение динамики работы двигателей с турбонадувом.

Целесообразность установки облегченного маховика

Естественно, что установка в авто среднего класса маховика с определенным весом неслучайна и не всегда следует оптимизировать этот момент. Улучшение динамики в случае внедорожников и полноразмерных седанов не имеет смысла. Такая тактика успешна для купе и хэтчбэков. Стоит отметить, что при этом в городских условиях может возникнуть следующая проблема: обычно на дорогах в городе нужно быстро набирать скорость и быстро тормозить, что повышает топливный расход. В условии протяженных дистанций следует интенсивнее давить на газ, но при этом двигатель работает на повышенных оборотах, что повышает нагревание и изнашивание деталей.

Выбор облегченного маховика

Если для водителя необходимы те плюсы, которые дает облегченный маховик при использовании, а на минусы он не обращает особого внимания, хоть и ознакомлен с ними, то стоит ориентироваться на некоторые основные рекомендации при выборе этой детали.

Облегчение детали может достигаться в результате использования легких сплавов или удаления небольших участков стандартной детали. Удаление металла может производиться как с центра, так и с краев. Нужно учитывать, что при этом наблюдаются существенные потери прочности изделия. Не стоит подбирать деталь, если у нее отмечается ослабленный центр. Высокие обороты при этом могут спровоцировать срывы – а это существенные минусы эксплуатации детали.

Процесс облегчения стандартного маховика

 

Рекомендуется подбирать деталь, центр которой укреплен, а края облегчены. Также стоит приобрести облегченный маховик, выполненный из сплава с высоким содержанием алюминия. Это позволит без опасений использовать деталь при комплектации различных автомобилей, в том числе и гоночных. Применение модифицированного элемента несколько повышает риск поломки, особенно при условии высоких оборотов, но корректный подход к выбору этого элемента позволит этого избежать.

Тюнинг двигателя автотранспортного средства должен быть хорошо продуман. Установка облегченного маховика предполагает перестройку всего двигателя. Это позволит сделать работу всех узлов двигателя синхронной и эффективной. В этом и заключаются плюсы, которые дает модифицированная деталь в составе двигателя автомобиля.

Облегченный маховик. Зачем нужно облегчение маховика

Облегченный маховик – неотъемлемая часть тюнингового автомобиля.

Много всяких мнений существует по поводу облегченных маховиков. Кто-то говорит, что облегченный маховик – это пустая безделушка и лишняя трата денег. Кто-то доказывает себе и окружающим, что облегченный маховик добавил его автомобилю небывалую прыть. Давайте попробуем внести хоть какую-то ясность в этот вопрос. Почему же так по-разному все относятся к облегченному маховику, уже давно ставшему неотъемлемой частью спортивного (тюнингового) двигателя?

Многие, пытаясь теоретически посчитать «приход» от облегченного маховика, бросают это «неблагодарное» занятие, загрузившись основами теоретической механики. Мы попробуем вычислить приблизительную разницу, упростив задачу и учитывая только инерционные составляющие облегченного маховика. Можно прикинуть разницу работ, совершаемых, скажем, при разгоне автомобиля с массой 900 кг и рабочим диапазоном двигателя 3000...6000 об/мин («околостандартный» двигатель) до скорости 150 км/ч.

Примем разницу в весе маховиков до и после облегчения 1,5 кг. Это тот вес, потеря которого не сказывается на прочности облегченного маховика, и, что немаловажно, который можно удалить с максимального радиуса облегченного маховика. Удаление металла с мест, расположенных на небольшом радиусе, дает снижение прочности и незначительное понижение момента инерции. Это одна из причин, по которой разные облегченные маховики дают различный эффект или, вернее, иногда его отсутствие.

Далее примем, что мы стартуем с 3000 об/мин и разгоняемся вплоть до 150 км/ч (41,7 м/с) на 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передачах. Если у нас стандартная коробка передач, то диапазоны выглядят так: 1-я передача 3000...6500 об/мин, переключение на 2-ю передачу на 3500...6500 об/мин, переключение на 3-ю передачу на 4500...6500 об/мин (VА = 132 км/ч), переключение на 4-ю передачу на 4500...5100 об/мин (VА = 150 км/ч).

Работу, совершенную по разгону автомобиля (инерционная составляющая), можно выразить через разницу кинетических энергий:
А = Ek(v=150)—Ek(v=0) => (M*V2)/2
Получаем:
EK =(900*41,72)/2=781,3 кДж

Теперь посчитаем, какую энергию затрачивает двигатель на то, чтобы раскрутить «лишнюю» массу маховика, т.е. наши 1,5 кг. Очевидно, что энергия эта будет равняться сумме работ на каждой передаче:
∑А=А1+А2+А3+А4
где А1 = Еk(при 6500)—Еk(при 3000)
А2 = Еk(при 6500)—Еk(при 3500)
А3=Еk(при 6500)—Еk(при 4500)
А4=Еk(при 6500)—Еk(при 5100)

Кинетическая энергия вращающегося тела (облегченного маховика) вычисляется таким образом:
EKmax =(JM*w2)/2
где JM – момент инерции облегченного маховика,
w – угловая скорость, p*n/30

Под JM мы будем подразумевать не момент инерции облегченного маховика, а только тех 1,5 кг, которые мы лишили нашу деталь – облегченный маховик.

Если учесть, что съём металла для двигателей 08-10 семейства, при изготовлении облегченного маховика, происходит на радиусе около 140 мм, то:
JM = 1,5 х 0,142 = 0,294 кг

Соответственно:

w(при 6500) =680,7 (с-1)
w(при 5100)=533,8 (с-1)
w(при 4500)=471 (с-1)
w(при 3500)=366 (с-1)
w(при 3000)=314 (с-1)

Еk(при 6500)=6811 (Дж)
Еk(при 5100)=4188 (Дж)
Еk(при 4500)=3261 (Дж)
Еk(при 3500)=1969 (Дж)
Еk(при 3000)=1449 (Дж)


SА=16377 (Дж) или 16,38 (кДж)

А это, как ни крути, 2,1% от работы затрачиваемой на разгон массы автомобиля.

Причем это существенная экономия работы (2,1%) только за счет облегченного маховика, а ведь есть еще другой прием в спортивном и тюнинговом двигателестроении – облегчение коленвала.

Понятно, что расчет не учитывает силы сопротивления дороги и воздуха, которые начинают значительно сказываться с ростом скорости. Однако, он позволяет оценить примерный эффект не на словах. Дальше каждый сам для себя решает необходимость установки облегченного маховика на собственный автомобиль.

Также, следует учесть, если произвести расчеты облегченного маховика для более высокооборотного двигателя (~9000 об/мин), то можно увидеть, что влияние лишнего веса на маховике сказывается более значительно (квадратичная зависимость).

облегченный маховикоблегченный маховик

облегченный маховик переднеприводной Лады

облегченный маховикоблегченный маховик

облегченный маховик заднеприводной Лады

Важно не забывать одно: все доработки, связанные с силовым агрегатом, начинают «хорошо работать» только при грамотной комбинации деталей и качественном их монтаже. И еще необходимо помнить – все изменения должны производиться не в ущерб безопасности автомобиля, в качестве примера можно привести бездумное облечение маховика, снижающее его прочность и надежность. Такие облегченные маховики часто встречаются на нашем рынке.

технология производства, безопасность и эффективность

Среди огромного числа автолюбителей немало тех, кто любит совершенствовать свои автомобили. Распространённым способом тюнинга является увеличение мощности авто. Добиться такого эффекта и улучшить динамику можно путём снижения массы деталей, хотя такой метод значительно влияет на прочность и выносливость транспортного средства. Установка облегчённого маховика на ВАЗ, по мнению многих автолюбителей, способна справиться с такой задачей.

По поводу данной установки ведётся довольно много споров. Одни считают такой способ неприемлемым, пустой тратой времени и денежных средств, поскольку такая деталь практически никак не улучшает, а совсем наоборот, негативно отражается на двигательной системе. Приверженцы же данного устройства считают, что такой способ благотворно влияет на двигатель, облегчая его вращение и набор оборотов. Для того чтобы разобраться в целесообразности такой установки, лучше тщательно взвесить все нюансы.

Есть ли смысл устанавливать облегченный маховик на авто?

Чтобы понять, для чего служит маховик, следует разобраться, что он из себя представляет. По сути, это массивное вращающееся колесо, которые служит в роли накопителя кинетической энергии.

Преимущества от установки устройства:

  • во-первых, для того чтобы запустить в ход лёгкий маховик, не требуется много энергии и, соответственно, количества сжигаемого топлива;
  • во-вторых, при уменьшении момента инерции маховика снижается нагрузка на коленвал, а также на элементы трансмиссии;
  • в-третьих, поскольку двигатель легче раскручивается, то остаётся определенный запас мощности, благодаря чему авто становится более динамичным и надежным. Как показывают расчеты, то при установке маховика весом на 1,5 кг меньше стандартного наблюдается прирост показателя мощности на 2 %

Эффект от установки облегчённого маховика во многом зависит от самого автомобиля. К примеру, при установке на ВАЗ он может вызвать совершенно негативные последствия, оказывая влияние на динамику разгона. Специалисты рекомендуют устанавливать облегчённые маховики на двигатели с высокими оборотами. Большое влияние имеет вес детали. Облегчать её до значения менее 4,5–5 кг в большинстве случаев не имеет смысла, а порой и небезопасно. Нельзя не учитывать тот факт, что эффективность работы маховика также зависит от профессиональных качеств водителя, поскольку добиться нужного эффекта можно лишь при удерживании оборотов двигателя в пределах максимальной мощности.

Облегчённый маховик на ВАЗ

Естественно, при решении установки устройства необходимо обратиться к опыту автолюбителей, которые имели с ним дело. Те, кто установил облегчённые маховики на свои авто, отмечают:

  1. Интенсивный набор скорости;
  2. Прекрасная реакция авто на нажатие педали газа вне зависимости от передачи;
  3. Плавный и комфортный переход с высоких передач на низкие без рывков;
  4. Ощущается лёгкость работы двигателя, обороты набираются достаточно быстро и резво;
  5. Меньший расход топлива.

Следует отметить, что такая деталь может оказать неплохую помощь любителям драгрейсинга, кросса, ралли, однако категорически не подходит для авто, предназначенных для преодоления препятствий в условиях бездорожья.

Облегчённый маховик для любителей драгрейсинга, кросса и ралли

Учитывая плюсы такого рода установки, трудно не остановиться на минусах:

  • При работе двигательной системы на малых оборотах коленвал начинает вращаться неравномерно, что негативно отражается на трансмиссии автомобиля;
  • Установка неотбалансированного маховика может повлечь крупные проблемы с авто, из-за чего бюджетный тюнинг может повлечь дорогостоящий ремонт;
  • Изделие значительно затрудняет торможение.

Технология производства облегчённого маховика

Имеется два пути облегчения устройства. Во-первых, это удаление лишнего веса со стандартной детали, а, во-вторых, изготовление нового маховика из более лёгкого материала. Чаще всего используют дюралюминий. Именно дюралевые устройства, в основном, устанавливают на продвинутые двигатели спортивных авто. Однако срок службы подобных изделий совсем недолог и обороты холостого хода двигательной установки доходят до 1500–2000 оборотов в минуту.

При изготовлении данного устройства важно учитывать, что на динамику автомобиля оказывает максимальное неблагоприятное влияние вес наружного радиуса. Потому вес детали сокращается при удалении лишнего металла по краю изделия. С внутренней стороны намного тяжелее убрать лишнее. Чем больше объем маховика в центральной части, тем меньше его влияние на момент инерции, но больше значение прочности. Следует отметить, что подходить к данному процессу необходимо с соблюдением определённых правил и допусков, чтобы ни в коем случае не повлиять на прочностные качества детали и не ослабить её.

Технология производства облегчённого маховика

Безопасность

Важный вопрос, возникающий при совершенствовании авто, касается безопасности. Как отмечалось, снижение массы маховика может повлечь ослабление прочности всей конструкции транспортного средства. Для того чтобы заменить маховик, необходимо специальное оборудование, а также знания. Таким образом, данная операция невозможна в домашних условиях, потому желательно по данному вопросу обращаться к специалистам.

При изготовлении устройства следует обращать внимание на конструкцию. Больших сквозных отверстий в перегородках желательно избегать, поскольку это может повлечь возрастание инерционных нагрузок. Надёжность конструкции маховика на высоких оборотах обеспечивается благодаря наличию множества небольших по диаметру отверстий на перегородках устройства. Однако следует учитывать, что процесс изготовления таких деталей трудоёмкий, что отражается на их цене.

Ещё одним важным моментом, влияющим на безопасность, является правильная балансировка маховика. Если наблюдается дисбаланс на высоких оборотах, то это может стать причиной разрушения устройства и других деталей двигателя.

Заключительное слово

При установке облегчённого маховика преимущества практически не заметны. Для того, чтобы разница была ощутима, к тюнингу лучше подходить комплексно. Например, дополнительно облегчить коленчатый вал и заменить сцепление. Также ко всему следует добавить, что к доработке и монтажу следует подходить грамотно и с ответственностью, поскольку все нововведения должны производиться не в ущерб безопасности авто. Правильный подход к тюнингу обеспечит не только прирост мощности двигательной системы, но и увеличит управляемость и динамику авто.

Облегчённый маховик

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

что это такое, плюсы и минусы, как сделать

Одним из популярных способов тюнинга автомобиля является облегчение маховика. На автомобильных форумах можно часто встретить позитивные отзывы о таком методе модификации деталей машины. При этом облегчить маховик можно самостоятельно или приобрести облегченную версию от некоторых производителей. В рамках данной статьи рассмотрим, как влияет облегченный маховик на работу автомобиля, и действительно ли такой вид тюнинга можно считать полезным.


Оглавление: 
 1. Что собой представляет маховик
 2. Какой маховик считается облегченным
 3. Плюсы установки облегченного маховика/a>
 4. Минусы установки облегченного маховика
 5. Как облегчить маховик
 

Что собой представляет маховик

Маховик — это элемент автомобиля, который отвечает за накопление кинетической энергии в процессе движения, а также выступает деталью для уравновешивания образованной энергии. Если автомобилю не хватает мощности при разгоне, маховик помогает набрать необходимые обороты на старте для начала движения. Когда машина движется быстро, маховик резервируют высвобождающуюся в процессе движения энергию.

Какой маховик считается облегченным

В современном автомобиле маховик может иметь вес от 5 до 15 килограмм, в зависимости от модели машины. Производитель при проектировке автомобиля выбирает вес маховика, ориентируясь на характеристики двигателя и машины.

Облегченный маховик весит около 3-3,5 килограмм (в некоторых случаях больше, когда оригинальный маховик отличается повышенным весом). Чтобы облегчить маховик, его изготавливают из алюминия. Тем самым получается сохранить прежние размеры детали, но сделать ее легче по весу.

Обратите внимание: Также облегченный маховик может быть изготовлен из стали, но тогда он будет иметь не только меньше вес, чем оригинал, но и меньшие размеры.

Плюсы установки облегченного маховика

Любой тюнинг, который выполняется с компонентами автомобиля, имеет положительные и отрицательные моменты. В случае с маховиком также, его стоит устанавливать вместо оригинального в тех случаях, когда:

  • Требуется более быстрый старт автомобиля. С облегченным маховиком машина набирает обороты быстрее;
  • Важно повысить мощность имеющегося мотора. С облегченным маховиком двигателю необходимо меньше энергии для вращения элементов, что приводит к повышению мощности;
  • Нужно увеличить плавность движения автомобиля. С более легкой деталью машина будет двигаться с меньшей вероятностью возникновения рывков.

Чаще всего облегченный маховики устанавливают не на массовые автомобили, а на модифицированные машины для различных соревнований.

Минусы установки облегченного маховика

Плюсы эксплуатации автомобиля с облегченным маховиком выглядят весьма заманчиво. Но есть и минусы, которые гораздо более существенные, если говорить о ежедневной эксплуатации машины:

  • Облегченный маховик приводит не только к быстрому набору скорости, но и к быстрой ее потери. То есть, водителю придется чаще жать на педаль газа, тем самым значительно повысится расход топлива и уменьшится комфорт от езды;
  • Имеет место быть существенное падение числа оборотов при переходе на повышенные скорости;
  • Значительно снижается крутящий момент;
  • Возникают сложности с проходимостью по грязи, болотам, заснеженным дорогам;
  • Облегченный маховик более хрупкий, чем стандартный, что может привести к его расколу в процессе работы.

В городском трафике управление автомобилем с облегченным маховиком вызовет дискомфорт. Машина будет быстро стартовать, но при этом и быстро терять скорость.

Как облегчить маховик

Есть два способа, как облегчить маховик автомобиля:

  • Купить и установить произведенный профессионалами на заводе облегченный маховик. Этот вариант дороже и лучше, поскольку можно быть уверенным в прочности детали, и меньше вероятность ее разрушения;
  • Вырезать “лишние” элементы из обычного маховика. Тем самым получится его облегчить, но будут внесены существенные изменения в конструкцию детали. Если выполнять такую работу без понимания конструктивных особенностей элемента, велика вероятность, что он расколется под нагрузкой.
Загрузка...

Как маховики накапливают энергию?

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 10 марта 2020 г.

Стоп ... старт ... стоп ... старт - это не способ водить машину! Каждый раз, когда вы замедляете или останавливаете автомобиль или машину, вы впустую тратить накопленный заранее импульс, превращая его кинетическую энергию (энергия движения) в тепловую энергию в тормозах. Разве не было бы лучше, если бы вы могли как-то хранить эту энергию, когда вы остановился и вернуть его снова при следующем запуске? Это один работ, которые маховик может сделать за вас.Впервые использован в гончарные круги, которые тогда очень популярны в гигантских двигателях и машинах во время промышленной революции маховики теперь возвращение во всем, от автобусов и поездов до гоночных автомобилей и мощности растения. Давайте подробнее рассмотрим, как они работают!

Фото: Старый маховик парового двигателя в Think Tank, музее науки и промышленности в Бирмингеме, Англия. Маховик - это колесо со спицами сзади. Обратите внимание, что это в основном пустое пространство с длинными спицами и большим тяжелым ободом.

Зачем нужны маховики

Фото: Типичный маховик газоперекачивающего двигателя. Маховик - это большее из двух черных колес с тяжелым черным ободом в центре. Это один из многих увлекательных двигателей, которые вы можете увидеть в Think Tank, музее науки в Бирмингеме, Англия.

Двигатели самые счастливые и самые эффективные когда они вырабатывают мощность с постоянной относительно высокой скоростью. Единственная проблема в том, что автомобили и машины, которыми они управляют, должны работают на самых разных скоростях, и иногда требуется полная остановка.Отчасти эту проблему решают муфты и шестерни. (Клатч - это механический «выключатель», который может отключить двигатель от машины это вождение, в то время как шестерня - это пара заблокированных колеса с зубьями который изменяет скорость и крутящий момент (усилие поворота) машины, поэтому он может ехать быстрее или медленнее, даже если двигатель работает с одинаковой скоростью.) Но чего не могут сделать сцепления и шестерни, так это сэкономить энергию, которую вы тратите когда вы тормозите и отдаете позже. Это работа маховика!

Что такое маховик?

Маховик - это очень тяжелое колесо, которое требуется много силы, чтобы вращаться.Это может быть большой диаметр колесо со спицами и очень тяжелым металлическим ободом, или это может быть цилиндр меньшего диаметра, сделанный из чего-то вроде углеродного волокна композитный. В любом случае, это колесо, которое нужно толкать действительно сложно настроить его вращение. Так же, как маховику нужно много силы, чтобы запустить его, поэтому для его остановки требуется много силы. В виде в результате, когда он вращается на высокой скорости, он стремится к продолжать вращаться (мы говорим, что у него большой угловой момент), что означает, что он может хранить большое количество кинетической энергии.Вы можете думать об этом как об "механический аккумулятор", но он накапливает энергию в виде движения (другими словами, кинетическая энергия), а не энергия, запасенная в химическая форма внутри традиционной электрической батареи.

Маховики бывают всех форм и размеров. Законы физики (кратко объясненные в поле ниже - но вы можете пропустить их, если вам это не интересно или вы знаете про них уже) скажите что большого диаметра и тяжелых колес хранят больше энергии, чем колеса меньшего размера и легкости, а маховики которые вращаются быстрее, хранят гораздо больше энергии, чем те, которые вращаться медленнее.

Современные маховики немного отличаются от тех, что были популярны во время промышленной революции. Вместо широкого и тяжелого стальные колеса с еще более тяжелыми стальными ободами, маховики 21-го века, как правило, более компактные и изготовленные из углеродного волокна или композитных материалов, иногда со стальными ободами, которые работают, возможно, на четверть тяжелее.

Физика маховиков

Вещи, движущиеся по прямой линии, имеют импульс (своего рода «сила» движения) и кинетическая энергия (энергия движения) потому что у них есть масса (сколько "материала" они содержат) и скорость (насколько быстро они движутся).в таким же образом вращающиеся объекты обладают кинетической энергией, потому что они то, что называется моментом инерции (сколько "хлама" они сделаны из и как они распределяются) и угловой скорости (как быстро они вращаются). Момент инерции эквивалентен массе вращающихся объектов, а угловая скорость аналогична обычной. скорость только ходит по кругу.

Так же, как кинетическая энергия объекта, движущегося по прямой линии, определяется следующим уравнением:

E = ½mv2

(где m - масса, а v - скорость), поэтому эквивалентный кинетический энергия вращающегося объекта дается этим:

E = ½Iω2

(где I - момент инерции, а ω - угловая скорость).

«Момент инерции» звучит ужасно абстрактно и сбивает с толку, но понять его намного проще, чем вы могли бы считать. На самом деле это означает, что с точки зрения кинетической энергии и количества движения эффективная масса вращающегося объекта зависит не только от того, сколько у него фактической массы, но и от того, где эта масса расположена по отношению к точка, она вращается. Чем дальше от центра находится масса, тем большее влияние он оказывает на импульс и кинетическую энергию объекта - и мы количественно оцениваем это, говоря, что масса имеет более высокий момент инерции.Так что большой диаметр, легкий, со спицами маховик с очень тяжелым стальным ободом может иметь более высокий момент инерции, чем у прочного маховика гораздо меньшего размера, потому что больше его масса дальше от точки вращения.

Законы о сохранении

Законы сохранения энергии и закон сохранения импульса применяется к вращающимся объектам так же, как они применяется к объектам, движущимся по прямой линии. Так что то, что крутится с определенное количество энергии и углового момента (вращение эквивалент обычного прямолинейного количества движения) сохраняет свое угловой момент, если только сила (например, трение или сопротивление воздуха) крадет это.Этот закон называется сохранением угловой импульс.

Когда фигурист протягивает руки, некоторые из их масса находится дальше от центра их тела (точки вращения) значит, у них более высокий момент инерции. Если они быстро крутятся с вытянутыми руками, но затем внезапно подносят руки к центр, они мгновенно уменьшают свой момент инерции. Но закон сохранения углового момента говорит, что их полный угловой момент должны оставаться такими же, и это может случиться только в том случае, если они вверх.Вот почему вращающийся фигурист будет вращаться быстрее, когда он прижать руки к телу (и замедлить движение, когда они снова руки).

Artwork: Если вы медленно вращаетесь (стоя на вращающемся подносе без электропитания или сидите на офисном стуле) и быстро кладете руки в тело, вы будете вращаться намного быстрее. Ваш момент инерции уменьшается, поэтому ваша скорость должна увеличиваться, чтобы «сохранить» ваш угловой момент (оставьте его неизменным).

Какая лучшая конструкция для маховика?

Из этих основных законов физики следует, что маховик будет накапливать больше энергии, если он имеет более высокий момент инерция (большая масса или масса расположена дальше от ее центра) или если он вращается с большей скоростью.А поскольку кинетическая энергия вращающийся объект (E в приведенном выше уравнении) связан с квадратом его угловой скорости (ω2), вы Вы можете видеть, что скорость имеет гораздо большее влияние, чем момент инерции. Если вы возьмете маховик с ободом из тяжелого металла и замените его на обод, который вдвое тяжелее (удваивает его момент инерции), он накапливает вдвое больше энергии, когда вращается с той же скоростью. Но если вы берете оригинальный маховик и вращаете его в два раза быстрее (вдвое больше угловая скорость), вы в четыре раза увеличите запас энергии.Вот почему конструкторы маховиков обычно стараются использовать высокоскоростные колеса. а не массивные. (Компактные, высокоскоростные маховики тоже более практично в таких вещах, как гоночные автомобили, не в последнюю очередь потому, что большие маховики имеют тенденцию добавить слишком много веса.)

Сила на маховике увеличивается с увеличением скорости, а энергия, которую может накапливать колесо, равна ограничено прочностью материала, из которого он изготовлен: вращать маховик слишком быстро, и вы в конечном итоге достигнете точки, где сила настолько велика, что разбивает колесо на фрагменты.Прочные и легкие материалы лучше всего подходят для маховиков, поскольку они могут быстрее всего вращаться без разваливается. Современные маховики обычно изготавливаются из таких материалов, как сплавы, композиты из углеродного волокна, керамика и кристаллические материалы, такие как монокристаллы кремния. Некоторые специально разработаны, чтобы безопасно разбиться на крошечные фрагменты, если они будут вращаться слишком быстро.

Произведения: Маховики имеют фиксированный диаметр и массу, а значит, фиксированный момент инерции - или есть? Эта гениальная система маховика 1959 года, разработанная Бертрамом Шмидтом, может складываться и раскладываться для увеличения или уменьшения запасаемой энергии.Как это работает? Приводной двигатель (зеленый, справа) приводит в движение груз (оранжевый, слева) через ось (желтый) и систему шкивов (серый). При изменении скорости оси центробежный регулятор (темно-синий) и электрическая цепь (вверху справа) включают или выключают небольшой электродвигатель (розовый), перемещая рычажный механизм (коричневый) влево или вправо, перемещая другой рычажный механизм ( синий), поэтому маховик (красный) складывается или раскладывается по мере необходимости. Из патента США 2 914 962: Система маховика Бертрама Шмидта, опубликованного 1 декабря 1959 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Как маховик может сохранять энергию?

Фото: Маховики в конечном итоге перестают вращаться из-за трения и сопротивления воздуха, но если мы установим их на подшипники с очень низким коэффициентом трения, они сохранят свою энергию в течение нескольких дней. В этом экспериментальном маховике используется сверхпроводящий подшипник без трения, который вращается внутри вакуумной камеры, чтобы сопротивление воздуха не замедляло его. Фото любезно предоставлено Министерством энергетики США / Аргоннской национальной лабораторией.

Законы физики (точнее, первый закон движения Ньютона) говорят нам, что движущийся объект будет продолжать двигаться, если на него не действует сила.Вы могли подумать, что маховик будет вращаться вечно. Единственная проблема заключается в том, что маховики вращаются на подшипниках, поэтому, даже когда они хорошо смазаны, сила трения замедляет их. Есть еще одна проблема: поскольку маховики вращаются в воздухе, сопротивление воздуха или сопротивление также замедляют их. Современные маховики решают эти проблемы, устанавливая их на подшипниках с низким коэффициентом трения. подшипники и герметизированы внутри металлических цилиндров, поэтому они не теряют столько энергия на трение и сопротивление воздуха, как это делали бы традиционные маховики.Самые сложные маховики плавают на сверхпроводящих магнитах (поэтому они почти полностью вращаются без трением) и герметизированы внутри вакуумных камер (поэтому нет потерь на сопротивление воздуха).

Что делает маховик?

Фото: Типичный современный маховик даже не похож на колесо! Он состоит из вращающегося цилиндра из углеродного волокна, установленного внутри очень прочного контейнера, который предназначен для остановки любых высокоскоростных осколков, если ротор сломается.К подобным маховикам прикреплены электродвигатель и / или генератор, который накапливает энергию в колесе и возвращает ее позже, когда это необходимо. Фото любезно предоставлено Исследовательским центром Гленна НАСА (NASA-GRC).

Считайте что-то вроде старомодного пара тяговый двигатель - по сути, тяжелый старый трактор с приводом от паровой двигатель, который движется по дороге, а не по рельсам. Допустим, у нас есть тяговый двигатель с большим маховиком, который находится между двигателями производя мощность и колеса, которые принимают эту мощность и перемещение двигателя по дороге.Далее, допустим, маховик имеет муфты, поэтому его можно подключать или отключать от паровой двигатель, ведущие колеса или и то, и другое. Маховик может сделать три очень полезная работа для нас.

Во-первых, если паровой двигатель вырабатывает мощность с перерывами (возможно, потому, что у него только один цилиндр), маховик помогает сгладить мощность, получаемую колесами. Так что пока цилиндр двигателя может добавлять мощность на маховик каждые тридцать секунд (каждый раз, когда поршень выталкивается из цилиндра), колеса могли получать мощность от маховика на устойчивой, непрерывной скорость - и двигатель будет плавно катиться, а не дергаться в уходит и запускается (как если бы он приводился в действие непосредственно поршнем и цилиндр).

Во-вторых, маховик можно использовать для замедления автомобиль, как тормоз, но тормоз, поглощающий энергию автомобиля вместо того, чтобы тратить его как обычный тормоз. Предположим, вы ведете тяга двигателя по улице, и вы внезапно хотите остановиться. Вы может отключить паровой двигатель с помощью сцепления, чтобы транспортное средство начал бы замедляться. При этом будет передаваться энергия от автомобиля к маховику, который набирает скорость и сохраняет спиннинг. Затем вы можете отключить маховик, чтобы автомобиль полностью прекратить.В следующий раз, когда вы снова отправитесь в путь, вы должны использовать сцепление, чтобы повторно подсоедините маховик к ведущим колесам, чтобы маховик отдать большую часть двигателя, поглощенного им при торможении.

В-третьих, маховик может использоваться для временного дополнительная мощность, когда двигатель не может производить достаточно. Предположим, вы хотите обогнать медленно движущуюся лошадь и телегу. Допустим, маховик вращается в течение некоторого времени, но в настоящее время не подключен ни к одному из них двигатель или колеса. Когда вы снова подключаете его к колесам, он как второй двигатель, обеспечивающий дополнительную мощность.Это только работает однако временно, потому что энергия, которую вы подаете на колеса, должна потеряться от маховика, что приведет к его замедлению.

Краткая история маховиков

Древние маховики

Вы можете утверждать, что маховики - одно из старейших изобретений: самые ранние колеса были сделаны из тяжелого камня или цельного дерева и, поскольку они имели высокий момент инерции, работали как маховики независимо от того, предназначались они для этого или нет. Гончарный круг (возможно, самая старая из существующих форм круга - даже старше, чем круги используется при транспортировке) полагается на то, что его поворотный стол будет прочным и тяжелым (или имеет тяжелый обод), поэтому он имеет высокий момент инерции, который заставляет его вращаться самостоятельно пока вы лепите сверху глину руками.Водяные колеса, которые производят энергию из рек и ручьев, также имеют форму маховиков, с прочными, но легкими спицами и очень тяжелыми ободами, поэтому они продолжают вращаться с постоянной скоростью и питание мельниц на постоянной скорости. Такие водяные колеса стали популярными со времен Римской империи.

Фото: Гидравлические колеса используют простой принцип маховика для поддержания постоянной скорости вращения. Это модель подводного водяного колеса (приводимое в движение рекой, протекающей под ним).

Маховики промышленной революции

Самые известные маховики времен Промышленного Revolution и используются в таких вещах, как заводские паровые машины и тяговые двигатели. Присмотритесь практически к любой заводской машине из 18-го или 19-го века, и вы увидите огромный маховик где-то в механизм. Поскольку маховики часто бывают очень большими и вращаются с большой скоростью скорости, их тяжелые диски должны выдерживать экстремальные нагрузки. Они также должны быть выполнены с высокой точностью, так как даже если они немного разбалансированы, они будут слишком сильно раскачиваться и дестабилизировать все, что к ним прикреплено к.Широкая доступность чугуна и стали в Промышленная революция сделала возможным создание качественных, высоких прецизионные маховики, которые сыграли жизненно важную роль в обеспечении работы двигателей и машин плавно и качественно.

После работ таких пионеров электричества XIX века, как Томас Эдисон, электроэнергия вскоре стала широко доступны для управления заводскими машинами, которым больше не нужны маховики для сглаживания неустойчивости, угольные паровые машины. Между тем, автотранспорт, корабли, поезда и самолеты использовали двигатели внутреннего сгорания, работающие от бензин, дизельное топливо и керосин.Маховики обычно были большими и тяжелыми и не было места внутри чего-то вроде автомобильного двигателя или корабля, не говоря уже о самолете. В результате технология маховиков несколько упала на на обочине по мере развития 20-го века.

Современные маховики

С середины 20 века интерес к маховикам снова поднялся, в основном потому, что людей стало больше обеспокоены ценами на топливо и воздействием на окружающую среду используя их; имеет смысл экономить энергию - и маховики очень хороши в этом.Примерно с 1950-х годов европейские производители автобусов такие как M.A.N. и Mercedes-Benz экспериментировали с технология маховика в транспортных средствах, известных как гиробусы. Основная идея - установить тяжелый стальной маховик (диаметром около 60 см или пару футов, вращающийся со скоростью около 10000 об / мин). между задним двигателем автобуса и задней осью, поэтому он действует как мост между двигателем и колеса. Когда автобус тормозит, маховик работает как рекуперативный тормоз, поглощение кинетической энергии и замедление транспортного средства.Когда автобус снова заводится, маховик возвращается передает энергию трансмиссии, экономя большую часть энергии торможения, которая в противном случае были потрачены впустую. Современная железная дорога и в поездах метро также широко используются рекуперативные тормоза с маховиком, что может дать общую экономию энергии, возможно, на треть или более. Некоторые производители электромобилей предложили использовать сверхбыстрые вращающиеся маховики. в качестве накопителей энергии вместо батарей. Одним из больших преимуществ этого является то, что маховики потенциально может работать в течение всего срока службы автомобиля, в отличие от аккумуляторов, которые могут потребуется очень дорогая замена примерно через десять лет.

Фото: Современный маховик, разработанный НАСА для использования в космосе. Обратите внимание, как серебристый центр колеса в основном это пустое пространство и спицы, а масса колеса сосредоточена вокруг обода. Это дает колесо то, что известен как высокий момент инерции (более подробно объясняется ниже) и позволяет ему накапливать больше энергии. Фото любезно предоставлено Исследовательским центром Гленна НАСА (NASA-GRC).

За последние несколько лет болиды Формулы 1 также использовали маховики, но больше для увеличения мощности, чем для экономии энергии.Технология называется KERS (Kinetic Energy Recovery System) и состоит из очень компактного, очень скоростного маховика (вращается со скоростью 64000 об / мин), которая поглощает энергию, которая обычно теряется в виде тепла при торможении. Водитель может нажмите переключатель на рулевом колесе, чтобы маховик временно взаимодействует с трансмиссией автомобиля, обеспечивая кратковременный прирост скорости при для ускорения требуется дополнительная мощность. С таким скоростным маховиком, соображения безопасности становятся чрезвычайно важными; маховик установлен внутри сверхпрочного контейнера из углеродного волокна, чтобы не повредить драйвер, если он взорвется.(В некоторых формах KERS используются электродвигатели, генераторы, и аккумуляторы для хранения энергии вместо маховиков, аналогично гибридным автомобилям.)

Так же, как маховики - в виде водяные колеса - играли важную роль в усилиях человека по использованию энергии, поэтому они возвращаются в современное производство электроэнергии. Один трудностей с силовыми установками (а тем более с формы возобновляемой энергии, такие как энергия ветра и солнца) заключается в том, что они не обязательно производить электричество постоянно или таким образом, чтобы точно соответствует росту и падению спроса в течение день.Связанная с этим проблема заключается в том, что производить электричество намного проще, чем стоит хранить его в большом количестве. Маховики предлагают решение это. Иногда, когда предложение электроэнергии превышает спрос (например, ночью или в выходные) электростанции могут кормить их избыток энергии в огромные маховики, которые будут хранить ее в течение периоды от минут до часов и время от времени отпускайте его снова пиковой потребности. На трех заводах в Нью-Йорке, Массачусетсе и Пенсильвании. Компания Beacon Power первой использовала маховики, чтобы обеспечить накопление энергии до 20 мегаватт для удовлетворения временных пиков потребность.Они также используются в компьютерных центрах обработки данных, чтобы обеспечивать аварийное, резервное питание на случай отключения электроэнергии.

Преимущества и недостатки маховиков

Маховики - это относительно простая технология с множество плюсов по сравнению с конкурентами, такими как аккумуляторные батареи: с точки зрения начальной стоимости и текущих обслуживание, они обходятся дешевле, служат примерно в 10 раз дольше (Есть еще много работающих маховиков, начиная с Industrial Revolution), экологически чистые (не производят выбросов углекислого газа и не содержат опасных химикатов, вызывающих загрязнение), работают практически в любом климате и очень быстро набирают обороты. (в отличие, например, от батарей, для зарядки которых может потребоваться много часов).Они также чрезвычайно эффективен (может быть 80 процентов или больше) и занимает меньше пространство, чем батареи или другие формы хранения энергии (например, накачанные водохранилища).

Фото: Маховики - отличная альтернатива батареям. Здесь маховик (справа) используется для хранения электроэнергии, производимой солнечной панелью. Электричество от панели приводит в действие электродвигатель / генератор, который раскручивает маховик до нужной скорости. Когда требуется электричество, маховик приводит в действие генератор и снова производит электричество.Фото Уоррена Гретца любезно предоставлено Министерством энергетики США / NREL

Самый большой минус маховиков (конечно что касается транспортных средств) - это вес, который они добавляют. Полная Формула 1 KERS система маховика (включая необходимый контейнер, гидравлику и электронные системы управления) около 25 кг к весу автомобиля, что является значительной дополнительной нагрузкой. Другая проблема (особенно для гонщиков Формулы 1) в том, что большое тяжелое колесо вращение внутри движущегося автомобиля будет действовать как гироскоп, сопротивляться изменениям в своем направлении и потенциально влиять на управляемость автомобиля (хотя есть разные решения, включая установку маховиков на карданы, как корабельный компас).А дальнейшая трудность - огромные напряжения и деформации, которые маховики опыт, когда они вращаются с чрезвычайно высокой скоростью, что может вызвать их разбить и взорвать на осколки. Это действует как ограничение на насколько быстро могут вращаться маховики и, следовательно, сколько энергии они можно хранить. В то время как традиционные колеса делались из стали и вращались на открытом воздухе современные чаще используют высокоэффективные композиты или керамика и быть запечатанными внутри контейнеров, что делает возможны более высокие скорости и энергия без ущерба для безопасности.

.

Как работает маховик? Объясняется простыми словами

]]]]>]]>

Маховик - это машина, которая резервирует энергию вращения, сопротивляясь изменениям скорости вращения. Запасенная энергия пропорциональна квадрату скорости вращения. Вы можете изменить сохраненную мощность машины, применив крутящий момент для увеличения или уменьшения ее скорости вращения. Машина или транспортное средство теряет импульс каждый раз, когда замедляется или останавливается. Маховик восполняет потерянный импульс за счет зарезервированной мощности.В этом кратком руководстве мы обсудим , как работает маховик и что он делает.

Что такое маховик на автомобиле?

Маховик - это тяжелое колесо, которое требует большого усилия для вращения вокруг своей оси. Когда колесо движется с высокой скоростью, оно будет продолжать вращаться, если вы не остановите его, приложив много усилий. Когда он вращается, он сохраняет большое количество кинетической энергии, которую позже использует для включения транспортного средства или машины во время запуска двигателя или увеличения скорости.

Что такое маховик на автомобиле? Технически объяснение, маховик (если ручной) или гибкий диск (если автоматическая коробка передач) определяется как диск, который прикреплен болтами к коленчатому валу в задней части двигателя. Он служит многим целям:

  • На автомобилях с механической коробкой передач образует одну из поверхностей трения для сцепления. К нему прикручен нажимной диск сцепления, и диск сцепления зажат между ними.
  • На автомобилях с автоматической коробкой передач он на самом деле известен как гибкая пластина, а гидротрансформатор болтов трансмиссии.

На внешнем крае имеется зубчатое кольцо, которое стартер поворачивает для запуска двигателя. Из-за большого диска (относительно коленчатого вала) это позволяет стартеру иметь больше рычагов воздействия на двигатель.

Он также служит для выполнения определенных задач работы двигателя. Хотя более массивные маховики требуют больше энергии для вращения, при вращении они набирают больше оборотов и помогают двигателю работать более плавно и плавнее переключаться на более высоких оборотах.

Как работает маховик?

Как работает маховик для хранения энергии? Что ж, вы можете сравнить это с механизмом механической батареи.В то время как аккумулятор хранит энергию в химической форме, маховик сохраняет энергию в форме движения или, если быть точным, кинетической энергии.

Маховик может накапливать больше энергии, если он вращается с большей скоростью или имеет больший момент инерции, что означает более крупный размер. Однако лучше всего он работает, когда вы вращаете его быстрее, а не увеличиваете его массу. Например, колесо будет производить вдвое больше энергии, чем то, которое весит половину его, при условии, что оба они вращаются с одинаковой скоростью.С другой стороны, вращение колеса зажигалки вдвое быстрее увеличит количество запасенной энергии в четыре раза.

how does a flywheel work Чем легче маховик, тем больше запасается энергии

ПОДРОБНЕЕ

По этой причине всегда лучше использовать более легкие, быстроходные колеса, чем агрегаты, имеющие большой вес. Кроме того, компактные маховики имеют практический смысл в гоночных автомобилях, потому что они должны быть как можно более легкими для движения на высоких скоростях.

Как работает маховик , когда вы постоянно увеличиваете скорость? Это невозможно, потому что есть момент, когда материал колеса не сможет справиться с силой и разбиться на фрагменты.

Каковы функции маховика?

Прежде чем углубляться в принцип работы маховиков для автомобилей , важно знать их функции. Он используется практически во всех типах автомобилей, включая гоночные автомобили, поезда и автобусы. Раньше они имели большой диаметр со спицами и громоздкий металлический обод. Однако современные агрегаты более компактны, так как сделаны из композитных материалов или углеродного волокна. Чтобы привести его в движение, нужно сильно толкать колесо.В основном он выполняет эти функции в большинстве автомобилей:

1. Запуск двигателя

Зубья шестерни врезаются в опору маховика по окружности, запускающую двигатель. В стартере двигателя небольшая шестерня (называемая шестерней Bendix) соединяется с маховиком, когда вы поворачиваете ключ. Комбинация шестерня / стартер Bendix раскручивает маховик, поворачивая коленчатый вал и начиная цикл сжатия, необходимый для запуска двигателя. После запуска двигателя шестерня Bendix снимается, позволяя маховику свободно вращаться.

2. Сглаживание оборотов двигателя

После запуска двигателя коленчатый вал преобразует движение поршней вверх и вниз во вращательное движение. Тем не менее, это движение прерывистое, поскольку мощность вырабатывается только дважды (для четырехцилиндрового двигателя) или четыре раза (для восьмицилиндрового) за один оборот двигателя. Масса маховика создает инерцию, чтобы коленчатый вал двигателя вращался между каждым из этих срабатываний поршня, поэтому скорость вращения коленчатого вала остается постоянной, а двигатель работает плавно.

how does a flywheel work Маховик выполняет некоторые специфические функции в автомобиле

3. Балансировка двигателя

Поскольку поршни смещены относительно центра коленчатого вала, двигатель, следовательно, вибрирует и раскачивается, поскольку каждый поршень работает под разным углом. Большой вес маховика подавляет это движение из стороны в сторону, помогая стабилизировать и уравновесить двигатель на опорах и снизить вибрацию по всему автомобилю.

4. Снижение напряжения трансмиссии

За счет стабилизации движения двигателя и плавности его скорости маховик ограничивает износ других компонентов трансмиссии.Хотя валы двигателя и трансмиссии параллельны друг другу, крепления между осью и трансмиссией - нет; карданный вал использует универсальные шарниры, которые постоянно меняют угол поворота при повороте. Маховики помогают снизить износ таких шарниров.

5. Манипуляции с весом

Вес маховика - это одна из регулировок, которую производители двигателей используют для настройки характеристик своего двигателя для конкретных целей.

  • Более тяжелые маховики позволяют двигателям работать под нагрузками, которые могут вызвать его увязку; таким образом, автомобили, постоянно буксирующие тяжелые прицепы, должны иметь больший маховик.
  • Двигатели, работающие на высоких скоростях, такие как двигатели гоночных автомобилей, имеют более легкий маховик для лучшего ускорения на скорости; что может затруднить плавную работу двигателя на холостом ходу и затруднить ускорение после полной остановки. Из-за этого гонщикам нужны пит-бригады, чтобы подтолкнуть их к запуску автомобилей.

Топ 5 симптомов неисправности маховика

1. Обжигающий запах

Этот запах возникает при неправильном использовании сцепления из-за неисправного маховика или неопытного водителя.На облицовке муфты используются материалы, снижающие уровень шума, производимого муфтой во время работы. Облицовка муфты выделяет много тепла из-за трения из-за неправильного использования, что по существу приводит к потемнению поверхности от тепла. Следствием этого является сильный резкий едкий запах, который может стать довольно заметным.

2. Дребезжание сцепления

Вместо плавного включения сцепление «проскальзывает» по маховику. Сцепление многократно захватывает и отпускает, что ощущается как заикание или вибрация при отпускании сцепления.Это может происходить на любой передаче, но наиболее популярно при трогании с полной остановки. В то время как деформированный маховик иногда является причиной, вибрацию сцепления может быть трудно диагностировать, поскольку прижимной диск, диск сцепления или выжимной подшипник часто являются неисправностью, независимо от того, изношены ли детали, сломаны, деформированы или загрязнены маслом из-за двигателя или утечка трансмиссии.

3. Пробуксовка сцепления

Часто, когда вы пытаетесь переключить передачи во время движения, передачи могут проскальзывать.Обычно это происходит, когда вы можете сказать, что на колеса не передается мощность. Часто это прямой результат износа сцепления. Проскальзывающая муфта в конечном итоге приведет к износу и маховика. Вы можете начать слышать скрежет прижимного диска, и в конечном итоге другие детали маховика в узле сцепления перегреются, что приведет к их деформации или даже к трещинам.

4. Перемещение сцепления

Противоположно пробуксовке сцепления. Вместо выключения сцепления сцепление просто не выключается полностью.Вы столкнетесь с различными уровнями шлифования шестерен при переключении передач или даже с полной неудачей при включении первой передачи при трогании с места.

Торможение сцепления не является неисправностью самого маховика. Это подшипник или втулка маховика или коленчатого вала в сборе.

5. Вибрация педали сцепления

Наряду с этим, каждый раз, когда вы нажимаете на сцепление, могут возникать вибрации от педали сцепления или пола вашего автомобиля. Эти колебания указывают на то, что опоры рессоры маховика вышли из строя.Как вы, возможно, знаете, пружинный механизм обычно снижает вибрации, создаваемые используемым сцеплением.

.Руководство по замене маховика

для Мустангов

Закажите до 18.12.17, EST, чтобы получить бесплатную гарантированную доставку к Рождеству. См. Подробную информацию на странице конкретного элемента. Действуют исключения.

Политика возврата в праздничные дни

Как раз к праздникам мы продлили нашу обычную 30-дневную политику возврата. Любой заказ, размещенный между 26 ноября 2020 года и 25 декабря 2020 года, будет принят для возврата до 1 февраля 2021 года. Номера RMA будут выдаваться до 19:30 по восточному стандартному времени 25 января 2021 года.Остальная часть нашей политики возврата остается в силе и должна выполняться. Пожалуйста, ознакомьтесь с остальной частью нашей политики возврата

Подарочные сертификаты к Рождеству

Физические подарочные сертификаты: закажите до 17:00 по восточному стандартному времени 17.12.

Электронные подарочные сертификаты: закажите до 17:00 по восточному стандартному времени 23.12.

Заказы на смонтированные и сбалансированные колеса и шины

должны быть размещены не позднее 12 декабря 2020 г. для бесплатной доставки на Рождество.

* Бесплатная рождественская доставка бесплатна / гарантирована до Рождества только для нижних 48 штатов. APO / FPO и клиенты Канады, Гуам, Пуэрто-Рико, Виргинские острова США: К сожалению, мы не можем гарантировать время доставки по вашим адресам, поэтому указанные выше сроки не применяются. Товары, отправленные грузовым транспортом, также не могут быть гарантированы вовремя доставки.

.

Simple English Wikipedia, бесплатная энциклопедия

Маховик со спицами

Маховик - это тяжелый диск или колесо, прикрепленное к вращающемуся валу. Маховики используются для хранения кинетической энергии. Импульс маховика не позволяет ему легко изменять скорость вращения. Из-за этого маховики помогают валу вращаться с одинаковой скоростью. Это помогает, когда крутящий момент, прилагаемый к валу, часто меняется. Неравномерный крутящий момент может изменить скорость вращения.Поскольку маховик сопротивляется изменениям скорости, он снижает влияние неравномерного крутящего момента. Двигатели, которые используют поршни для обеспечения мощности, обычно имеют неравномерный крутящий момент, и для решения этой проблемы используются маховики.

Чтобы заставить колесо (любое колесо) вращаться, требуется энергия. Если трение мало (хорошие подшипники), то он будет вращаться долгое время. Когда требуется энергия, ее снова можно взять из колеса. Итак, это простое механическое средство хранения энергии. Количество запасенной энергии зависит от веса и скорости вращения - чтобы более тяжелое колесо вращалось быстрее, требуется больше энергии.Другим фактором является радиус (размер), потому что чем дальше от оси находится часть колеса, тем больше энергии требуется для вращения. Эти три фактора могут быть представлены как M (масса), ω {\ displaystyle \ omega} (угловая скорость) и R (радиус). Объединение двух приведенных ниже уравнений дает ω {\ displaystyle \ omega} 2 MR 2 /4. Маховик - это не просто колесо, оно специально предназначено для хранения энергии. Поэтому он должен быть тяжелым и / или быстро вращаться. Например, у некоторых автобусов есть маховик, который используется для остановки и запуска.Когда автобус останавливается (например, на светофоре), маховик соединяется с колесами, поэтому энергия вращения передается ему, поэтому автобус замедляется, а маховик ускоряется. Затем, когда автобус снова должен начать движение, он снова подключается и энергия передается обратно. Конечно, вы не захотите таскать тяжелое колесо в автобусе, поэтому оно сделано из более легкого материала, способного выдержать чрезвычайно быстрое вращение.

Кинетическая энергия вращающегося маховика равна

E = 12Iω2 {\ displaystyle E = {\ frac {1} {2}} I \ omega ^ {2}}

Где момент инерции центра масс равен

I = 12MR2 {\ displaystyle I = {\ frac {1} {2}} MR ^ {2}}

где I {\ displaystyle I} - момент инерции массы относительно центра вращения, а ω {\ displaystyle \ omega} (омега) - угловая скорость в радианах.

Маховик использовался с древних времен, наиболее распространенным традиционным примером является гончарный круг. Во время промышленной революции Джеймс Ватт внес свой вклад в разработку маховика в паровом двигателе, а его современник Джеймс Пикард использовал маховик.

В мире венчурного капитала термин «маховик» используется для обозначения повторяющегося, приносящего прибыль, центра бизнеса.

.Обзор домашнего велосипеда с маховиком

- Спортивный велосипед с маховиком в помещении: плюсы и минусы

Обзор:

Обладая такими же техническими и физическими характеристиками, вы можете выбрать два велосипеда Flywheel Home-Home. Один включает в себя встроенный планшет (монитор), а другой не имеет планшета (монитора), но он синхронизируется с вашими устройствами (системами IOS, Android, Chromecast и Roku).

Прежде чем мы начнем, я собираюсь указать на несколько новых интересных настроек, которые были внесены в домашний спин-байк Flywheel.В отличие от велосипедов Studio Flywheel, домашняя версия домашнего велосипеда Flywheel оснащена системой ременного привода, которая имеет меньше поломок и работает очень тихо.

У вас также будет сиденье / руль с надежной регулировкой пальца, а ручка сопротивления расположена выше на раме, и до нее легче дотянуться. Велосипед Flywheel Fly Anywhere также имеет две штанги (2 фунта и 4 фунта), расположенные перед велосипедом, используемым в поездках «Method 45», чтобы обеспечить тренировку всего тела.

Эти высококачественные полностью серийные спортивные велосипеды с маховиком могут выдерживать вес до 330 фунтов и оснащены рамой, которая была разработана и протестирована в США в соответствии с чрезвычайно высокими стандартами для коммерческого использования.

Велосипед для помещений Fly Anywhere оснащен интерактивной и интеллектуальной консолью, которую вы редко встретите на других велосипедах. Компьютер оснащен ярким полноцветным сенсорным экраном диагональю 15,6 дюйма, который поддерживает Wi-Fi, Bluetooth и беспроводное соединение ANT +. Таким образом, вы можете легко подключить велосипед к совместимым приложениям и отслеживать свои тренировки.

Спин-байк Flywheel Fly Anywhere, созданный и ориентированный на лучших велосипедистов, обеспечивает точное измерение мощности и обеспечивает превосходные результаты.Кроме того, новый домашний велосипед Spin от Flywheel имеет стандартный коэффициент добротности (185 мм) и оснащен педалями Look Delta для безопасной и эффективной езды.

Вихретоковая система с легкодоступной ручкой управления обеспечивает многоуровневую настройку тренировок с постоянным плавным сопротивлением. Прежде чем я углублюсь в этот обзор Fly Anywhere Bike, я кратко упомяну две последние особенности, которые мне очень нравятся в домашнем велотренажере Flywheel.

Эти два аспекта включают высокое передаточное число (1:11), которое создает более быстрое, реалистичное и естественное впечатление от езды, а также широкий спектр беспроводных подключений.Домашний велотренажер Flywheel (с планшетом и без него) оснащен функциями ANT +, Wi-Fi и Bluetooth. И они работают со всеми основными операционными системами (ios, Android и т. Д.).

Важно!
Для использования велосипеда Flywheel Fly Anywhere необязательно иметь платную подписку на «Приложение Flywheel». Вы можете подключить комнатный велотренажер Flywheel Fly Anywhere к «приложению Flywheel» и по-прежнему видеть свои показатели в режиме Free Ride.Но если вы хотите отслеживать свой ежедневный прогресс, получать доступ к архивным занятиям или посещать живые занятия по запросу, вам понадобится подписка.

Цены на спин-байк Fly Anywhere без планшета начинаются с 1950 долларов США вместе с ежемесячной абонентской платой в размере 39 долларов США (необязательно), в то время как велосипед со встроенным экраном стоит 2280 долларов США плюс те же ежемесячные расходы по подписке (необязательно). Оба велосипеда Flywheel для дома можно купить на Amazon на 50 долларов дешевле, чем в других магазинах.

Очевидно, что для внутреннего велотренажера Fly Anywhere вы инвестируете относительно больше, чем то, что вы бы сделали для внутреннего велотренажера Sunny, но вы также получаете умный велосипед уровня оздоровительного клуба, который имеет более современные технологии и функции, чем большинство спин-байков на рынок.

Чтобы упростить навигацию по домашнему обзору велосипеда от Flywheel, я составил таблицу содержания ниже. Нажмите на части, о которых вы хотите узнать, или прочитайте весь обзор Flywheel, чтобы лучше понять этот спин-байк.

Крытый велосипед с маховиком Техническая информация:

Flywheel Sports Технические характеристики:

  • Размеры с планшетом: 62 ″ Д x 20,5 ″ Ш x 59 ″
  • Размеры без планшета: 56 ″ Д x 20.5 ″ Ш x 47 ″ В
  • Вес велосипеда с планшетом: 125 фунтов
  • Вес велосипеда без планшета: 120 фунтов
  • Максимальный вес пользователя: 330 фунтов
  • Поддерживаемая высота пользователя: от 5 футов 1 дюйма до 7'0 ″
  • Транспортировочный вес: 140 фунтов
  • Растягивающиеся прокладки: Да
  • Источник питания: Стандартный разъем питания (батареи не требуются)
  • Регулировка пола: Да
  • Держатель бутылки с водой: Да, двойной

Этот цикл для помещений с закрытой рамой и прочным трехсекционным шатуном обеспечивает надежность и безопасность.Этот укомплектованный стационарный велосипед с прямым приводом и высочайшей точностью отслеживания данных предлагает удобство: вам не нужно переключать велосипеды, чистить или возиться с установкой и снятием каждый раз, когда вы едете в помещении.

Flywheel - это имя, которому можно доверять, и этот спиннинг Fly Anywhere не исключение. Что касается характеристик домашнего велотренажера Flywheel, то мне нравится каждая его деталь. Он компактен, имеет колеса для транспортировки, выравниватели основания для минимизации толчков велосипеда и эластичные накладки для разминки.

Но что действительно выделяется, так это полностью закрытая черная рамка. Это не только придает байку крутой вид, но и постоянно защищает его от пота и влажности. Таким образом, велотренажер Fly Anywhere служит дольше, его легче чистить и меньше обслуживать. Благодаря широким стабилизаторам задней и передней рамы велотренажер Fly Anywhere остается прочным и устойчивым во время интенсивных тренировок.

Рама со смещенной V-образной формой может вместить пользователей любого роста от ниже среднего до выше среднего и любого среднего.Таким образом, каждый в вашей семье или учреждении может получить пользу от хорошей кардиотренировки на спин-байке Flywheel at-Home.

Монитор, приложения, возможности подключения:

  • Есть два велосипеда Flywheel, один с планшетом, а другой без него.
  • Велосипедный планшет с маховиком - это 15,6-дюймовый сенсорный экран с разрешением 1920 x 1080, возможностью масштабирования и прокрутки.
  • Спин-байк Fly Anywhere передает текущее, среднее и общее значение ватт, оборотов в минуту, скорости, крутящего момента (сопротивления), времени и частоты пульса через ремни Bluetooth.
  • Домашний велосипед с маховиком Используйте ваши обороты и крутящий момент для расчета ватт.
  • Он поддерживает Bluetooth, ANT + и Wi-Fi, но передает данные тренировки через Bluetooth и Wi-Fi (не ANT +).
  • Домашний спин-байк с маховиком также имеет порт USB для зарядки на лотке для устройств. Он предназначен исключительно для зарядки устройств, а не для загрузки / выгрузки тренировок.
  • Велосипед для помещений Fly Anywhere совместим со Strava и популярными приложениями для спиннинга Flywheel Sports (потоковая передача контента возможна только в США).Он несовместим с Zwift, Sufferfest, Trainer Road, Studio Sweat и т. Д.
  • Подписка на приложение Flywheel Sports дает вам доступ к большому количеству тренировок, включая кросс-тренинг, тренировки вне и на велосипеде.
  • При покупке домашнего велосипеда Flywheel вы получаете 2 месяца бесплатного доступа ко всему контенту. По истечении двух месяцев подписка потребуется, если вы хотите получить доступ к содержимому.
  • «Подписка имеет ежемесячную плату в размере 39 долларов плюс применимый налог.Вы также можете приобрести годовую подписку за 468 долларов плюс применимый налог и получить 13-й месяц бесплатно. Вы получите доступ к нашей постоянно растущей библиотеке занятий по велоспорту и точным тренировкам на стадионе и по запросу ».
  • Некоторые из самых популярных аттракционов, которые вы можете выбрать: Бит, сила и метод.
  • «Метод» - это традиционный HIIT-заезд, сочетающий спринт и подъемы с периодами восстановления.
  • «Power» - это более интенсивная версия метода, но с более длинными спринтами, более крутыми подъемами на холмы и более коротким временем восстановления.
  • А «Beats» - ритмичный заезд с хореографией.

Оба домашних велосипеда для дома Flywheel имеют одинаковые возможности подключения (Bluetooth, Wi-Fi, ANT +) и обеспечивают одинаковую обратную связь. Единственная разница в том, что одна модель уже поставляется с планшетом, а другая - без планшета. Итак, вам нужно будет использовать собственное устройство (телефон, планшет или телевизор) в качестве монитора.

Велосипед Flywheel Fly Anywhere обладает некоторыми редкими интеллектуальными функциями.Каждый мотоцикл оснащен системой Fly Intelligence Engine, которая отслеживает данные о характеристиках гонщика, чтобы указать предпочтения и сделать предложения по классу вращения, основанные на уникальных потребностях гонщика и его прошлом опыте.

Таким образом, если вы катались с одним инструктором и взяли несколько классов «Beat», это может побудить вас попробовать более агрессивные классы «Power» с новыми инструкторами.

Кроме того, интеллектуальная технология велосипеда с самого начала настраивает ваши впечатления от поездки.Например, когда вы приступите к своей тренировке с кулаком, вам будет предложено ответить на несколько вопросов, а затем вы получите предложения по поездке / классу.

Оттуда вы можете добавить в закладки свои любимые варианты, запланировать для себя предстоящие занятия спиннингом и проверить профили других велосипедистов в помещении в классе. Эти предложения не одинаковы для всех, потому что каждый всадник выполняет упражнение по-разному.

Что касается подключения, велосипед FlywheelSport имеет Bluetooth, Wi-Fi и ANT +.Велосипед передает статистику по Bluetooth и Wi-Fi. На данный момент совместимость приложений ограничена только приложением Flywheel Sports и Strava, но в будущем они могут также сотрудничать с другими популярными приложениями для спиннинга. В настоящее время, в августе 2019 года, вы не сможете соединить домашний велосипед Flywheel с Zwift и многими другими фитнес-приложениями.

Чтобы подключать устройства IOS или Android с помощью цикла Flywheel, вам не нужны конвертеры, потому что этот велосипед поддерживает основные операционные системы.В целом домашний велосипед Flywheel обеспечивает отличное беспроводное соединение и точность передачи данных.

Коэффициент добротности и педали:

  • Велосипедные педали Flywheel Home имеют одностороннюю совместимость с Look Delta.
  • Домашний велотренажер Flywheel Fly Anywhere с коэффициентом Q составляет 185 мм.
  • Домашний велосипед FlywheelSports имеет трехкомпонентный шатун и педаль с резьбой 9/16 ″.
  • В покупку спиннингового велосипеда Flywheel Home не входят ни обувь Look Delta, ни шипы.
  • Педали несовместимы с шипами SPD-SL или SPD. Они идеально подходят для этого типа шипов Look Delta и обуви для спиннинга .

Одним из главных преимуществ велосипедов Flywheel Home является лучший в отрасли коэффициент добротности 185 мм, который заставляет вас чувствовать себя как на настоящем велосипеде, повышая безопасность, комфорт и эффективность при каждом нажатии на педаль.

Если вы новичок в велоспорте в помещении, Q-фактор - это расстояние между вашими ногами, когда вы сидите на велосипеде.Слишком большое расстояние между педалями приводит к тому, что ноги становятся слишком широкими.

А это означает, что ваши бедра, колени и ступни не могут оставаться выровненными, что создает нагрузку на суставы. К счастью, вам не нужно беспокоиться об этой проблеме при покупке цикла Flywheel Fly Anywhere. Потому что он имеет биомеханически правильный стандартный коэффициент добротности.

Что касается педалей, то они отлично подходят для езды на велосипеде в помещении. Их широкая поверхность (в отличие от педалей SPD) обеспечивает удобную передачу большой мощности.Прокрутите вверх, чтобы увидеть мои рекомендации по спиннинговой обуви и типам шипов для домашнего велотренажера Flywheel.

Масса маховика:

  • Велотренажер Flywheel Home с маховиком весом 9,7 фунта.
  • Он равномерно взвешен и обеспечивает реалистичное ощущение шоссейного велосипеда.
  • Благодаря легкому маховику подшипники служат дольше, чем подшипники, под давлением тяжелых маховиков.

После разговора с Маховиком мы смогли получить точный вес маховика, который равен 9.7 фунтов (тяжелее, чем велосипеды Keizer M3i и Life Fitness ICG). Не говоря уже о весе маховика, он имеет такой же импульс и скорость, как настоящий шоссейный велосипед, благодаря сочетанию магнитного сопротивления и высокого передаточного числа (1:11).

Спин-велотренажер Flywheel Home с задним приводом легко чистится и требует меньшего обслуживания, так как находится вдали от зоны потения. Маховик также анодирован и окрашен в черный цвет, что обеспечивает привлекательный внешний вид, требующий минимальных затрат на обслуживание и обладающий высокой прочностью.

Наконец-то полный кожух вокруг маховика.Он защищает маховик от удара о предмет во время транспортировки внутри дома, а также удерживает любопытные пальцы подальше от острых краев.

Спортивное сопротивление маховика:

  • Домашний велосипед от Flywheel Sports отличается ручным магнитным сопротивлением, а не электромагнитным сопротивлением.
  • Таким образом, фитнес-приложения не могут автоматически контролировать сопротивление.
  • Домашний велосипед с маховиком имеет несколько уровней / ступеней сопротивления.
  • Текущий уровень сопротивления отображается на планшете.
  • Ручка сопротивления расположена выше, чем у моделей Flywheel Studio для удобного изменения сопротивления.

Велосипед Home spin от Flywheel Sports поставляется с ручкой регулировки магнитного сопротивления вручную (не электромагнитного сопротивления). Следовательно, приложение (программное обеспечение) не может контролировать сопротивление.

Итак, не удивляйтесь, когда обнаружите, что приложение не меняет автоматически сопротивление в зависимости от типа местности (подъем / спуск). В настоящее время единственным велотренажером, который позволяет программному обеспечению, например Zwift, изменять сопротивление, является ATOM от WATTBIKE.

Еще одно замечание: мне не нравятся ATOM Wattbikes, потому что они громкие и имеют низкую силу сопротивления. Хотя он имеет комбинацию двух сопротивлений (воздушный тормоз и магнитный тормоз), вы не можете воспроизвести желаемую выходную мощность. Велосипеды ATOM могут создавать только до 1200 Вт, что хорошо для высокой частоты вращения педалей, но не так хорошо для силовых тренировок высокой интенсивности.

К счастью, вихретоковая система на этом велотренажере Flywheel Sport Home может обеспечить чрезвычайно высокую мощность, позволяющую адаптировать тренировки с постоянным плавным сильным сопротивлением.Кроме того, он совершенно бесшумный и практически не требует обслуживания, что как раз то, что вам нужно для тренировки на спиннинге дома.

Руль и сиденье с маховиком:

  • Домашний велосипед от Flywheel Sports с регулируемым в четырех направлениях сиденьем и рулем для тонкой настройки спин-байков.
  • Сиденье и руль оснащены системой регулировки пальцев для быстрой, безопасной и легкой регулировки.
  • Сиденье и стойки руля изготовлены из анодированного алюминия с мягким покрытием из ПВХ.
  • Домашний велотренажер с маховиком оснащен высококачественным сиденьем унисекс.
  • Как видно на фотографиях, домашний велосипед Flywheel также имеет двойные держатели для бутылок с водой, которые очень необходимы для серьезных тренировок с вращением.
  • Руль и сиденье помечены, поэтому, если кто-то изменит настройки, вы можете легко вернуть их на свои предпочтительные настройки.

Руль и сиденье Pro Performance оснащены штифтом для регулировки, которая является простой, безопасной и устойчивой.Некоторые из особенностей, которые отличают домашний велотренажер Flywheel Home от других моделей, - это алюминиевое сиденье и стойки руля с маркировкой.

Благодаря легкости алюминия их легче перемещать и регулировать. Велотренажер Flywheel Home также оснащен профессиональным рулем, который позволяет задействовать различные группы мышц для большего разнообразия тренировок.

И для персонализации тренировок в соответствии с конкретными индивидуальными целями и потребностями тренировки. В целом смещение рамы и 4-позиционная регулировка позволяют настроить спин-байк Flywheel-Sport настолько расслабленным или агрессивным, насколько это диктует ваша тренировка.

Трансмиссия и передаточное число:

  • Передаточное число трансмиссии маховика составляет примерно 1:11
  • Цикл Home от Flywheel Sports оснащен ремнем.
  • Этот велосипед построен с двунаправленной трансмиссией с фиксированной передачей (фиксированное колесо).

Читая домашние обзоры велосипедов от Flywheel в Интернете, вы можете встретить неверную информацию о трансмиссии этого велосипеда, весе маховика и передаточном числе. Надеюсь, что эта часть обзора домашнего велосипеда Flywheel устранит заблуждения.

Маховик Домашний стационарный цикл оснащен одним из механизмов верхнего привода, который включает в себя магнитное сопротивление, быстрый маховик, высокое передаточное число и ременную передачу. Этот тип трансмиссии имитирует точные характеристики и впечатления от вашего велосипеда для активного отдыха. Но, что более важно, сочетание высокого передаточного числа и магнитного сопротивления устраняет необходимость в тяжелом маховике, который часто требует дополнительного обслуживания.

Единственная проблема с приводным механизмом этого комнатного велосипеда - это его система с фиксированной передачей.Хотя вы можете крутить педали вперед и назад с сопротивлением и стимулировать различные группы мышц, вы не можете двигаться по инерции или резко останавливаться. Вам нужно будет подождать, пока маховик перестанет вращаться, а затем вы можете спрыгнуть или нажать несколько секунд на торможение.

Для тех, кто плохо знаком с велоспортом в помещении, есть в основном два типа трансмиссии; свободное колесо и фиксированное колесо, также известное как фиксированная передача, что и есть в этом домашнем велосипеде с маховиком. В настоящее время существует лишь несколько моделей спин-байков, оснащенных системой «Freewheel» и имеющих высокую цену.Эти спин-байки работают как шоссейные, а это означает, что даже после того, как вы перестали крутить педали, маховик продолжает вращаться.

Благодаря передаточному отношению 1:11, домашний цикл Flywheel Home обеспечивает плавную и быструю езду. Если вам интересно, что такое 1:11, вот краткое объяснение.

Велосипед имеет большое ременное кольцо и маленький ременной шкив, соединенный с маховиком. За каждый оборот большого ремня маховик поворачивается 11 раз. И это одна из причин, почему этому байку удается обеспечить запуск с низкой инерцией и постоянный ход педали на 360 градусов без тяжелого маховика.

Домашний велосипед с маховиком Цена и гарантия:

  • Flywheel Home spin bike Цена начинается примерно от 1950 долларов (без планшета), 2240 долларов (с планшетом).
  • Но к тому времени, когда вы читаете этот обзор велотренажеров Flywheel, все может измениться.
  • Гарантия на домашний велосипед с маховиком включает:
  • Включает 1 год гарантии производителя оригинального оборудования.
  • Компания обеспечивает ремонт и замену всех запчастей в течение года.
  • Для получения дополнительной информации вы можете отправить электронное письмо по адресу «[email protected]» или посетить «flywheelsports.com/contact», чтобы заполнить форму и задать свои вопросы.
  • Этот бренд фитнеса обеспечивает одну из лучших в отрасли служб поддержки клиентов. Они вежливы, оперативны, осведомлены и готовы помочь.

Домашний спин-байк с маховиком дороже, чем многие домашние велосипеды на рынке. Но, учитывая все высокотехнологичные функции и передовые механические детали, этот велосипед стоит своих денег.

Этот велосипед Flywheel’s Home, выпускаемый одним из ведущих производителей коммерческих спин-байков, прочен, особенно для использования в домашних условиях. Примечание. Компания Flywheel Sports предоставляет один из лучших сервисов для клиентов во всей отрасли.

Итак, если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно заказать запчасти для домашнего велосипеда, не стесняйтесь обращаться к ним. Я несколько раз обращался к ним как к потенциальному покупателю и каждый раз сразу получал ответы. Примечание: купив велосипед Flywheel Fly на Amazon, вы сэкономите около 50 долларов.

Велосипед с маховиком в сборе и отгрузка:

  • Домашний велосипед с маховиком поставляется полностью собранным, за исключением опционального планшета.
  • Если вы приобретаете велосипед Flywheel Home с дополнительным встроенным дисплеем, вы имеете право на бесплатную сборку на месте через Amazon, выбрав вариант бесплатной сборки экспертом. После этого планшет вашего велосипеда будет установлен через Amazon.
  • Домашний велосипед Транспортный вес маховика составляет около 130 фунтов, и он поставляется в одной коробке.Этот спин-байк не доставляется из США.
  • В комплект входят несколько основных инструментов, а также руководство по эксплуатации велосипеда Flywheel Home.

Вы можете купить комнатный велотренажер Flywheel на Amazon напрямую с бесплатной доставкой. Время доставки может занять больше времени в зависимости от того, где вы находитесь.

Как я уже упоминал ранее в этом обзоре спин-байков Flywheel, вам не нужно ничего собирать. Велосипед поставляется в полностью собранном виде, если к моменту, когда вы читаете мой обзор мотоцикла с маховиком, не изменится способ сборки.

Единственная деталь, которая требует сборки, - это дополнительный планшет и держатель планшета. При покупке велосипеда Flywheel Home вы можете заказать бесплатную экспертную сборку держателя планшета на Amazon.

В общем, если вы можете позволить себе потратить деньги, этот велосипедный велосипед Flywheel - отличная покупка, которая станет отличным компаньоном для всех, кто хочет похудеть, получить хорошую физическую форму или практиковаться в поездках на открытом воздухе.

Домашний велосипед с маховиком Плюсы:

Долговечность:
Этот спин-байк разработан с использованием деталей коммерческого качества и прочной стальной рамой, поэтому в целом он очень надежен, долговечен и прочен.Вот почему эти машины ни в коем случае не дешевы: вы получаете то, за что платите, и это качественный велосипед для езды в помещении, рассчитанный на длительный срок службы.

Бесплатная профессиональная сборка:
Помимо актуального дизайна и высокотехнологичного компьютера для этого велотренажера, большим плюсом является то, что вы покупаете спин-велотренажер Flywheel Home непосредственно у производителя на Amazon, который включает в себя полную экспертную сборку. . Эти спин-байки Flywheel собираются теми же специалистами по установке, что и для клубов здоровья.

  • Плавная, не требующая обслуживания и бесшумная ременная передача.
  • Спин-байк Flywheel Home можно использовать без тяжелой подписки (в режиме Free Ride).
  • Полностью закрытый кожух Смещенная рама для минимального обслуживания и легкой очистки.
  • Мощное магнитное сопротивление для сложной, плавной и бесшумной тренировки.
  • Легкие и прочные алюминиевые стойки сиденья / руля и ползунки.
  • Зарядное устройство USB и встроенный держатель планшета / телефона.
  • Эргономичный, регулируемый в четырех направлениях руль, оптимизированный для удобства пользователя.
  • Спортивная 4-позиционная регулировка сиденья для идеальной посадки на велосипеде и комфортных длительных поездок.
  • Отличная поддержка клиентов.
  • Удобный двойной Встроенные держатели для бутылок с водой на руле.
  • Точное измерение данных, включая мощность, уровень сопротивления и число оборотов в минуту.
  • Совместимость приложений Strava и Flywheel для отслеживания тренировок.
  • Bluetooth, Wi-Fi и подключение ANT +.
  • Руководство по интенсивности тренировок Coach By Color для пользователя и инструктора.
  • Педали Look Delta для безопасного, эффективного и удобного вращения.
  • Высокое передаточное отношение с легким маховиком, не требующим обслуживания, для естественного шоссейного велосипеда.
  • Два гири для тренировки верхней части тела, эластичные накладки для разминки, колеса для удобной транспортировки и выравниватели ступней для стабильной тренировки на велосипеде в помещении.

Домашний велосипед с маховиком Минусы:

Ограниченная совместимость приложений:
Одним из основных недостатков этого велосипеда для помещений, учитывая цену, является ограниченная совместимость приложений.Этот велосипед оснащен ANT +, Bluetooth и Wi-Fi, но работает только с приложениями Strava и Flywheel. Кроме того, как я уже упоминал ранее в этом обзоре внутреннего цикла Flywheel Home, он не передает метрики через протокол ANT или ANT +.

Система фиксированной передачи:
Этот велосипед сочетает в себе ременную передачу, магнитное сопротивление и, что еще более важно, привод с высоким передаточным числом. Но, к сожалению, у него нет системы свободного привода, которая позволяла бы вам перестать толкаться и расслаблять ноги, как на шоссейном велосипеде.

  • Велотренажер Flywheel Home Spin не имеет подлокотников для положения спиннинга Time Trail.
  • Ежемесячная / годовая абонентская плата немного дороже.
  • Короткий гарантийный срок на велосипед коммерческого качества.

Последнее слово на домашнем спин-байке с маховиком:

«Маховик» - ведущий бренд в отрасли, все тренажеры разработаны, собраны и испытаны в США. У них очень высокие стандарты, и их домашнее оборудование соответствует тем же стандартам, что и коммерческие велотренажеры.

Велосипед

Flywheel Home для домашнего велоспорта сочетает в себе надежность и передовые технологии с естественным движением педали, что дает вам идеальный спин-байк для домашнего спортзала и занятий спиннингом.

Продолжая традиции долговечности Flywheel Sports, высокотехнологичной точности отслеживания данных и обслуживания, велотренажер Flywheel Home является одним из лучших велотренажеров для элитных велосипедистов, которые не хотят использовать свой шоссейный велосипед для тренировок в помещении.

Спин-байк с маховиком разработан для пользователей, которые ищут профессиональный и привлекательный велосипед для занятий велоспортом в помещении с возможностями развлечений, высокотехнологичными функциями и передовыми технологиями, такими как ANT +, Wi-Fi и совместимость с Bluetooth.

Этот промышленный цикл для помещений идеально подходит для домашнего использования с чрезвычайно тихой технологией привода для плавной работы, которая также безопасна для суставов. Несмотря на то, что этот спин-байк имеет высокую цену, он имеет расширенные параметры режима тренировки, которые позволяют пользователям получить отличную тренировку, которая одновременно сложна и увлекательна.

Гонщики могут даже использовать нагрудные ремни Bluetooth для контроля частоты пульса и установки фитнес-целей. Регулируемая магнитная система обеспечивает достаточное сопротивление, чтобы обеспечить силовую и кардио-тренировку для всех уровней подготовки.А стандартный коэффициент добротности Flywheel позволяет коленям, лодыжкам и бедрам тренироваться естественным образом, как на профессиональных шоссейных велосипедах.

Благодаря полностью закрытой раме и конструкции с задним приводом крытый велосипед Flywheel легко чистить и обслуживать - и все это для того, чтобы вам было удобнее пользоваться им. Наконец, для гонщиков велосипед Flywheel Home сочетает в себе преимущества тренировок для верхней и нижней части тела.

9,8 Общий счет

В центре внимания этого велосипеда с маховиком - высокое передаточное число, инновационный Bluetooth, Wi-Fi, подключение ANT +, отслеживание ватт / оборотов, эргономичное сиденье и регулировка руля.Домашний велотренажер Flywheel разработан в США и изготовлен с использованием коммерческого качества, которое гарантирует плавный, чрезвычайно тихий и естественный ход педали с высоким передаточным числом. Стоимость спин-байка с маховиком - это инвестиции, но большой монитор, измеритель мощности и интеллектуальная технология, которая предлагает правильные классы вращения в зависимости от ваших характеристик, являются одними из самых продвинутых функций, которые вряд ли можно найти в наши дни. Кроме того, внутренний цикл Flywheel Home имеет полностью закрытую раму со смещением, которая предназначена для размещения всех гонщиков и минимизации технического обслуживания.

Home Spin Bike с маховиком

9,8

Рейтинг пользователей: 4.42 (24 голосов) .

Смотрите также