Что лучше камера или парктроник


парктроник или камера заднего вида

Любой водитель со стажем хоть единожды, но обязательно попадал в такую неприятную ситуацию, как наезд на препятствие при парковке. Особенно актуальной эта проблема является для больших городов, где дефицит мест для стоянки автомобилей заставляет водителей проявлять максимум мастерства, пытаясь втиснуть своё авто в небольшой промежуток между другими транспортными средствами. Вообще-то движение в реверсном направлении для человека противоестественно. Неудивительно, что на одного «аса», умеющего парковаться в любых условиях, приходится сотня тех, для кого эта процедура является настоящим испытанием и причиной возникновения стрессов. Неслучайно сегодня самым распространённым повреждением легковушек являются повреждения заднего бампера.

Сравнение парктроника и камеры заднего вида.

Ещё одной причиной неуверенности водителей при движении задним ходом является ограниченный обзор. Неважно, смотрите ли вы в зеркало заднего вида, или просто поворачиваете голову назад – всё равно существуют «мёртвые» зоны и вероятность повреждения автомобиля при наезде на препятствия, расположенные в этом непросматриваемом пространстве. Разумеется, производители автомобилей и аксессуаров для них не могли не предпринять определённых усилий, чтобы исправить ситуацию. Так появились парктроники и видеокамеры заднего вида, помогающие водителю лучше ориентироваться при движении реверсом. В данной статье мы рассмотрим, что лучше: парктроник или камера заднего вида, опишем достоинства и недостатки каждого из этих девайсов, обеспечивающих безопасность при езде задним ходом.

Что такое парктроник

Сверхвысокочастотные радары или более распространённый вариант – ультразвуковые сонары, именуемые парктрониками, призваны информировать водителя о ситуации, возникающей при движении автомобиля в реверсном направлении. В 80% случаев такие манёвры совершаются именно при парковке. Однако из-за технических особенностей таких приборов один датчик имеет достаточно узкую зону обхвата, поэтому большинство современных автомобилей комплектуется системой минимум из трёх пар излучателей и приёмника.

Бюджетные парктроники при обнаружении препятствия просто пищат, предупреждая водителя об опасности. Особенности парктроников с более продвинутым функционалом позволяют не только видеть помеху, но и с помощью многоканальной цифровой аудиосистемы оповещать, с какой стороны находится эта преграда. Иногда водитель может увидеть в зеркало заднего вида, что послужило причиной срабатывания парктроника, но чаще всего препятствие расположено вне зоны видимости, заставляя водителя либо закончить манёвр, либо, если это невозможно, выйти из машины, чтобы оценить ситуацию визуально.

Достоинства парктроников

Как и любое современное техническое устройство, парктроники обладают как преимуществами, так и недостатками. Среди плюсов парковочных радаров можно отметить следующие:

  • невысокая стоимость по сравнению с камерой заднего вида с аналогичной зоной охвата;
  • чтобы установить парктроник, не требуется дополнительно покупать дисплей, что для многих моделей легковых авто весьма актуально в силу ощутимой сложности и дороговизны замены штатного аудиопроигрывателя на монитор;
  • радары для безопасной парковки способны выполнять свои функции вне зависимости от условий видимости – ночью, в дождь или туман. Видеокамера обычно в таких ситуациях слепа или малоэффективна.

Недостатки радаров

К сожалению, количество минусов парковочных радаров сравнимо с числом достоинств, но в любом случае их использование существенно увеличивает безопасность совершения манёвров при движении задним ходом. Итак, недостатки парктроников:

  1. Невысокая информативность – как уже отмечалось, они просто сигнализируют о наличии препятствия, не предоставляя никакой визуальной информации о его характеристиках и особенностях.
  2. Парктроник, состоящий из 3 – 4 датчиков, сканирует не всю область позади автомобиля, у него тоже имеются «слепые» зоны. Отмечались случаи, когда радар не оповещал о наличии достаточно серьёзных препятствий (например, куска пня, небольшой торчащей из асфальта арматуры, камней или бугров, характерных для любой пересечённой местности). В таких случаях вы не убережёте своё транспортное средство от наезда. Камера же формирует видеоряд, позволяющий водителю наглядно оценить степень угрозы и принять соответствующее решение, не покидая автомобиля.
  3. Парктроники не всегда адекватно реагируют на снег, воспринимая его как непреодолимую преграду и реагируя на это непрекращающимся сигналом. Это не только раздражает, но и снижает шансы вовремя среагировать на действительно серьёзную опасность, заставляя особо нервных водителей отключать парковочный радар.
  4. Ещё одним существенным недостатком парктроника является необходимость установки датчиков на задний бампер. Для этого его придётся демонтировать, сверлить в трёх или четырёх местах, обеспечивать прокладку проводки в салон. А если планируется установка сонара и спереди, то такие же действия придётся совершать и с передним бампером. Установка камеры зачастую не требует таких жертв.

Видеокамера заднего вида

Поскольку камера – устройство технически более сложное и совершенное, чем радар, такие средства обеспечения безопасности при реверсном движении появились несколько позже. Но практически сразу завоевали уважение среди автомобилистов, позволяя не только предупреждать о возникновении на пути движения транспортного средства невидимой преграды, но и передавать видеоряд на монитор, установленный на приборной доске. Это позволяет наглядно оценивать степень угрозы и определять расстояние до выявленного препятствия. В продаже имеются как комплекты, оснащённые камерой и монитором, так и более доступные варианты, состоящие из одной камеры, подключаемой к штатному дисплею при его наличии. Независимо от разновидности в комплект поставки включается и проводка, обеспечивающая надёжную связь между камерой и устройством отображения видеоинформации. Чтобы определить для себя, что лучше – задняя камера или парктроник, опишем теперь достоинства второго типа устройств.

Преимущества камеры заднего вида

Достоинства видеоустройств для наглядного отображения того, что творится непосредственно за задним бампером, очевидны:

  1. Более высокая информативность, чем у парктроника: возможность видеть реальную картину происходящего вместо того, чтобы ориентироваться исключительно на слух и гадать, а что же там за препятствие сзади.
  2. Современные камеры либо поставляются с дисплеями, либо могут и умеют работать со штатными мультимедийными устройствами с монитором. Подключение и настройка камеры в этом случае осуществляются достаточно просто, весь процесс подробно описывается в инструкции к камере.
  3. Монтаж современных камер заднего вида не требует сверления отверстий в бампере, её можно устанавливать в любом месте. Часто в продаже можно встретить видеоустройства, адаптированные к конкретной модели авто.
  4. Удобство использования камеры гораздо выше, чем у парктроника – с её помощью можно выполнять даже такой манёвр повышенной сложности, как выруливание из-за угла при движении задним ходом.

Недостатки камеры

Поскольку парктроники всё ещё пользуются большой популярностью, это свидетельствует о наличии определённых недостатков у камер заднего вида. Опишем их, чтобы вы имели возможность составить более-менее объективную оценку:

  1. Достаточно высокая стоимость, особенно устройств с хорошим разрешением уровня HD. Но если бюджет на покупку ограничен, вполне можно обойтись камерой нижнего ценового уровня – в таком случае камера обойдётся вам примерно по той же стоимости, что и радар, учитывая затраты на монтаж и настройку приборов.
  2. В условиях недостаточной освещённости камера практически бесполезна. Если вы часто паркуетесь в тёмное время суток, камера заднего вида вам не помощник.
  3. Установленная снаружи камера после длительных поездок в ненастье или по плохим дорогам покрывается слоем грязи, препятствующим нормальной передаче видеоряда. То же самое происходит при минусовой температуре: стекло устройства обмерзает, покрываясь наледью, так что вам придётся чистить его, что грозит возникновением царапин и ухудшением качества передаваемой на монитор картинки.
  4. При отсутствии штатного мультимедийного устройства, оснащённого дисплеем, при монтаже камеры заднего вида могут возникнуть определённые проблемы. Как правило, они связаны с несоответствием размеров дисплея, идущего в комплекте, или необходимостью приобретения его, если камера поставляется в чистом виде. Возможно, вам придётся отказаться от автомагнитолы, что не всегда устраивает владельца автомобиля. Впрочем, в подобных случаях можно приобрести устройство с монитором, который интегрируется в зеркало заднего вида, хотя и это не для всех удачный вариант.

Что же выбрать?

Как видим, особенности технической реализации устройств обоих видов не позволяет назвать один из них идеальным, а другой – устаревшим. Много зависит от стоимостного фактора, а также личных предпочтений автовладельца. Если на вопрос, что лучше, парктроник или камера заднего вида, вы все ещё не нашли ответа, стоит выбрать вариант с одновременным использованием обеих устройств. Эксперты по безопасности рекомендуют именно такой способ обеспечения видимости того, что происходит сзади автомобиля во время маневрирования реверсом. Это увеличивает безопасность парковки практически на порядок.

Производители и камер, и радаров много работают над совершенствованием своих устройств, но рядового автомобилиста интересуют не только описание их достоинств и недостатков, но и результаты сравнительных тестирований. В этой связи интересными будут данные, полученные специалистами Страхового института дорожной безопасности (США), которые провели исследование, связанное с определением рисков при парковке автомобилей, оснащённых как радарами, так и видеоустройствами.

Для эксперимента был задействован автомобиль марки Chevrolet Equinox, оснащённый и парктроником, и камерой заднего вида. Условия исследования были следующие: сначала 21, а затем ещё сотня добровольцев пытались парковаться с участием детских манекенов разного возраста и роста. Разумеется, манекены устанавливались в таком месте, чтобы в боковые зеркала они не просматривались.

Каждому из испытываемых предлагалось попробовать припарковаться, используя все четыре доступных варианта:

  • пользуясь исключительно зеркалами,
  • с помощью парктроника;
  • руководствуясь показаниями видеокамеры;
  • используя оба прибора одновременно.

Результаты эксперимента оказались не слишком предсказуемыми: если количество аварийных ситуаций при парковке с использованием только зеркал оказались ожидаемо самым высоким, то в отношении комплексного метода рекомендации экспертов оказались несостоятельными, поскольку неожиданно аварийность оказалась выше, чем при использовании либо видеокамеры, либо радара. Причина такого результата – ослабление внимания со стороны водителя, уверенного, что он наверняка не пропустит никакого препятствия.

Что же касается выбора между парктроником и камерой, то здесь результаты тестирования оказались в пользу последнего устройства, что неудивительно в силу его большей информативности. Стоит учесть, что эксперимент проводился в идеальных условиях, так что полагаться на его результаты как на истину в последней инстанции всё же не стоит.

Что лучше, камера или парктроник

Некоторые автомобили оснащаются системой камер кругового обзора, позволяющей видеть пространство вокруг транспортного средства сверху. В этом случае маневрирование и парковка превращаются в поистине увлекательный процесс.

Что касается недостатков, то один из главных — это достаточно высокая стоимость системы с высоким уровнем разрешения. В ночное время камера заднего вида может не отражать всей картины. Но, если у автомобиля достаточно яркие фонари заднего хода или у вас внедорожник, имеющий рабочий свет для освещения пространства позади, то подобной проблемы, вероятно, не будет. Другое дело, что никакие прожекторы не помогут бороться с грязью, снегом и наледью, которая покрывает камеры. Полагаем, считать это откровенным недостатком все же не стоит. Просто будьте осторожны при очистки, дабы устройство не покрылось царапинами, ведущими к дефекту изображения.

Если в машине отсутствует штатная мультимедийная система и при этом вас не устраивает камера в зеркале заднего вида, придется приобрести дисплей, который также может быть в комплекте.

Что предпочесть?

Так что лучше, парктроник или камера заднего вида? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. Камера заднего вида в ряде случаев явно удобнее, однако в некоторых ситуациях на нее не стоит рассчитывать. То же самое и с парктроником. Камера дороже, но ее установка не потребует объема работ, как в случае с парковочными датчиками. Наконец, не стоит забывать и о ценовом факторе, который часто является главным и определяющим. Очевидно одно — с парктроником или камерой определенно лучше, чем без них.

Впрочем, результаты исследования Страхового института дорожной безопасности США (IIHS) показали, что не все так однозначно в случае с «помощниками». Добровольцев просили припарковаться на кроссовере Chevrolet Equinox, оснащенном датчиками парковки и камерой заднего вида. Водители должны были маневрировать рядом с детскими манекенами, которые были не видны в зеркала заднего вида. Они делали четыре попытки — с зеркалами, парктроником, камерой или двумя девайсами одновременно. Больше всего аварийных ситуаций произошло, когда маневрировать приходилось по зеркалам. Тем не менее, при одновременном использовании камеры и парктроника результаты также оказались высокими из-за ослабления внимания водителя.

Что лучше: парктроник или камера заднего вида?

Количество автомобилей во всем мире стремительно увеличивается, улицы и дороги общего пользования просто переполнены транспортом, а поиск свободного места под парковку нередко может занять больше времени, чем сама поездка.

Плотность автомобилей в городе довольно большая, поэтому выполнить безопасную парковку, не повредив при этом свой или еще хуже — чужой автомобиль, не так уж просто. А если речь заходит о новичках, которые еще не успели свыкнуться с габаритами своего автомобиля, то парковку в мегаполисе и вовсе можно назвать своего рода испытанием.

Прогресс не стоит на месте, особенно если это касается автомобильной промышленности. Современные автомобили напичканы большим количеством вспомогательных систем, которые ежедневно помогают автомобилистам справиться с той или иной задачей. Все вы, наверно, знаете этих помощников, среди них антиблокировочная система ABS, климат-контроль, круиз-контроль, система курсовой стабилизации и даже специальные помощники, помогающие выполнить безопасную парковку. На самом деле список довольно большой и перечислять все эти полезные штучки можно довольно долго, но, на мой взгляд, этот список будет неполным без двух довольно популярных и полезных помощников — камеры заднего вида и парктроника. Именно эти помощники позволяют даже новичку выполнить безопасную парковку или езду задним ходом.

В этой статье я хотел бы более детально поговорить об этих полезных девайсах и ответить на вопрос, волнующий многих автомобилистов: "Что лучше парктроник или камера заднего вида?". Если вы уже знаете ответ на этот вопрос, вы можете перейти к чтению других, не менее интересных статей на нашем сайте. Если же для вас данная дилемма остается актуальной, оставайтесь с нами, будет интересно!

Многие однозначно ответят на этот вопрос, аргументируя свою точку зрения тем, что камера более совершенная и позволяет четко видеть то, что находится позади автомобиля. Однако не спешите с выводами, ближе к концу статьи вы увидите, что не все так однозначно и у обоих претендентов есть как плюсы, так и минусы.

Начну с того, что парктрониками или парковочными радарами автомобили стали оснащать раньше, нежели камерами, последние пришли чуть позже и серьезно потеснили своих менее продвинутых собратьев. Однако полностью датчики парковки никуда не исчезли, они все также пользуются популярностью и устанавливаются на множество автомобилей.

Что такое парктроник?

Под этим термином скрывается система, состоящая из датчиков (от 2 до 6 иногда может быть даже 8), которые сканируют расстояние до ближайшего препятствия и оповещая водителя о расстоянии к нему. Оповещение может быть разным, в зависимости от производителя парктроника и модификации, как правило, это звуковое оповещение или электронное табло, на котором загораются индикаторы разного цвета по мере вашего приближения к препятствию.

Камера заднего вида

Как я уже говорил выше, камера появилась чуть позже, однако довольно быстро завоевала популярность среди автомобилистов. Характерным отличием камеры является то, что она способна не только сообщать о препятствии на пути автомобиля, но и способна показать его, для того чтобы водитель своими глазами смог оценить расстояние до той или иной преграды. Камера заднего вида состоит из монитора (это может быть как штатный монитор, так и монитор из комплекта камеры), проводки и собственно самой камеры, которая снимает обстановку позади автомобиля.

Теперь давайте перейдем к перечислению плюсов и минусов претендентов.

Итак, парктроники — плюсы

  • Невысокая стоимость (даже самый дорогой комплект вряд ли будет стоить дороже, чем «среднячковая» камера).
  • Не требует установки дисплея. Данный пункт весьма важен, т. к. в некоторых случаях заменить штатную магнитолу довольно сложно и дорого, кроме того многие автовладельцы не готовы ради камеры так кардинально менять интерьер своего авто.
  • Способны "видеть" предметы в любое время суток. В отличие от камеры, которая в ночное время малоэффективна, парктроник способен четко обнаруживать предметы вообще без какого-либо освещения.

Минусы парковочных радаров

  • Невысокая информативность. Камера способна показать картинку, что позволяет более наглядно оценить ситуацию сзади. Нередки случаи, когда парктроник не замечал тонкое дерево, растущее на пути автомобиля или кусок арматуры, торчащий из земли. То же самое касается любых других помех типа камни, корни или неровности, которые можно встретить где-нибудь за городом или на отдыхе. Дело в том, что датчики сканируют определенную область и если предмет каким-либо образом не попал в нее, то вполне возможно, что вы совершите наезд и повредите свой автомобиль.
  • Зимой, когда выпадает большое количество снега, парктроники особенно передние могут "с ума сходить" от неприбранного снега, расценивая его как преграду и без умолку сообщая об этом раздражающим сигналом.
  • Необходимость сверлить бампер. Это довольно серьезный минус, поскольку установка камеры может происходить и без необходимости что-то "портить". В случае с парктроникам, вам не избежать сверления бампера как минимум в 3-местах. Если вы хотите установить парктроник и спереди, то снимать и "портить" придется еще и передний бампер.

Теперь о преимуществах камеры заднего вида

  • Информативность. Как я уже говорил, камера позволяет все увидеть "своими глазами", а это, как вы знаете, всегда лучше, чем услышать. Это более наглядно и удобно.
  • Камера более современна и хорошо сочетается с штатными мультимедийными системами оснащенными мониторами. Если в машине есть монитор, вам не нужно будет ничего докупать, все, что потребуется — установить камеру и подключить к монитору.
  • Ничего не нужно сверлить. Более удобная установка самой камеры — это очевидный плюс. Вам не нужно снимать бампер или сверлить его для того, чтобы установить датчики.

Недостатки камеры

  • Высокая стоимость. Если вы хотите установить качественную камеру заднего вида, то будьте готовы к тому, что это влетит вам в копеечку. А если у вас к тому же нет в салоне монитора, а хотите вы продвинутый, и чтобы в HD качестве картинка, то денег это будет стоить солидных.
  • Камера практически "слепая" в ночное время. Если вы будете сдавать назад в неосвещенном месте, то в большинстве случаев камера вам ничем не поможет.
  • Осенью и зимой камера обмерзает, в результате во время парковки вы, скорее всего, ничего не увидите. Во время осадков или после долгой дороги, камера покрывается грязью и требует регулярной очистки, что не всегда удобно.
  • Установка. Если у вас отсутствует штатный дисплей, то установка камеры заднего вида потребует определенных сложностей, так как вам предстоит интегрировать в ваш салон монитор. Проблема в том, что монитор нужно где-то расположить, он может не поместиться или не вписаться в интерьер вашего авто. Кроме того, если монитор займет место магнитолы, то вам также придется что-то думать... Хотя здесь есть и варианты, вы, к примеру, можете купить камеру заднего вида с зеркалом заднего вида, в которое будет выводится изображение камеры. Это частично решит проблему.

В общем-то все. Вроде ничего не упустил. Простите, что затронул вопрос лишь поверхностно, не углубляясь в принцип работы девайсов и не рассмотрел конкретные модели. Моей целью было сравнить два типа устройств и перечислить их основные "плюсы" и "минусы", при этом, что выбрать лучше из двух этих вариантов, как всегда решать вам. У меня все, спасибо за внимание и до новых встреч на Вопрос Авто. Пока!

Камера или парктроник. Что лучше?

Современный мегаполис, его улицы и стоянки стали просто переполнены автомобилями. Парковаться становится все труднее, расчет маневра сводится к сантиметрам. Таким образом, пятиминутное занятие превращается в получасовое мучение с немалым риском повредить свой или же чужой автомобиль. Упростить парковку способны современные устройства, основные из которых мы и сравним между собой. 

«Бампер+форкоп=паркуйся по звуку» или электронные технологии
Наш интернет магазин авто аксессуаров рад предложить новые устройства, которые делают управление автомобилем более простым и безопасным. Сегодня распространенными «дополнениями» являются парковочные радары (парктроники) и схожие с ними по функциям камеры заднего вида. Зачем они нужны и что лучше, стоит рассмотреть более детально.
 

Парктроник. Особенности устройства.

Парковочный радар (он же парктроник) является специально системой, которая облегчает парковку автомобиля и помогает избежать повреждений кузова авто. Сенсоры измеряют расстояние между машиной и прочими объектами, которые могут стать помехой при передвижении, включая другие автомобили. При обнаружении препятствия датчики передают на монитор в салоне сигнал о приближении, устраняя угрозу возникновения повреждений. Помимо этого парктроник дает знать о внезапно появляющемся автомобиле и малогабаритных препятствиях, таких, как придорожные столбики, крупные предметы, находящиеся на земле, но не видные в зеркалах заднего вида. Такие устройства одинаково эффективны и днем, и ночью. Парктроники пользуются особым спросом у владельцев высоких автомобилей – внедорожников, минивенов и пр.

Несмотря на то, что внешне он все также выглядит, как широкая заклепка или заглушка на бампере, конструкция парктроника постоянно совершенствуется. Сегодня эти устройства отличаются крайне низким потреблением энергии, компактностью электронной части и практически полным отсутствием влияния радаров на электросистемы автомобиля. Качественные парктроники работают при любых погодных условиях.
 



 

Безопасность.

Безопасность – не лучший вариант для экономии, тем не менее многие автовладельцы приобретают и устанавливают дешевые сенсоры. Основным недостатком таких устройств признана низкая чувствительность и малый радиус действия, что не является гарантией безопасности от столкновений с небольшими предметами. По этой причине целесообразнее приобретать не только качественные датчики, но и системы с наиболее широким углом захвата. 
Камеры
Вторым типом устройств, помогающих при парковке, являются камеры заднего вида для автомобиля. Преимуществ у данных устройств немало и одними из основных являются: 
• Визуальный контакт
Теперь водителю предоставляются не только цифры и аудио сигналы о наличии препятствий на пути передвижения, но и полное отображение реальной ситуации и пространства за автомобилем. Камера заднего вида для автомобиля эффективна и днем, и ночью, что позволяет в любое время суток получать от них качественное и четкое изображение.
• Монтаж 
Установка этого вида устройств - менее трудоемкая работа, чем монтирование системы радаров, поскольку большинство представленных на рынке моделей поддерживают возможность беспроводной связи. Устройство закрепляется под козырьком заднего номера, в рамке номера или под бампером (есть варианты закрепления камеры на крыше кузова авто). В зависимости от модели камеры по радиоканалу или проводам подается сигнал на дисплей (монитор, телевизор и т.п.). 
 

Стоимость.

Рассматривая цены, стоит обратить внимание на то, что устройства с одинаковыми характеристиками и опциями могут стоить абсолютно по-разному. Это связано, во-первых, с надежностью камеры, во-вторых, с вариантом ее крепления. Выбирать стоит такой вариант, при котором удастся максимально сократить вероятность загрязнения линзы в плохую погоду. Универсального решения нет, так как каждый кузов имеет свои особенности. 
 

Чем камера лучше других систем?

Основным преимуществом, которое становится причиной, для того чтобы купить камеру заднего вида для автомобиля является возможность наблюдения реальной картины пространства. Затем стоит выделить универсальность подключения этих устройств. Они соединяются с абсолютно любым дисплеем, поддерживающим цветность PAL или NTSC. Парковаться с таким устройством можно в любых условиях.

Камеры нередко рекомендуется устанавливать владельцам праворульных машин для обеспечения обзора ситуации на встречной полосе. 
 

Что выбрать?

Стоит сразу отметить, при выборе установки какой-то одной системы контроля придется сделать довольно трудный выбор. Ценовые показатели на парктроник, а также на камеру заднего вида находятся на одном уровне, к тому же у каждого типа устройств есть свои преимущества и недостатки. Так, к примеру, камера малоэффективна в грязь и снег, парктроник же точно работает в любых погодных условиях. Тем не менее, камера способна наглядно показать торчащую из земли арматуру, а вот радары таких «мелочей» не замечают (чаще они не попадают в радиус действия), и т.д. Перечислять особенности можно довольно долго и какой-то конкретный итог вывести довольно сложно. Лучше всего ставить обе системы. В таком случае вы приобретаете полноценную защиту для своего авто. Благодаря совместной работе радаров и камеры парковка станет занимать в разы меньше времени, а отсутствие всяких переживаний просто бесценно. Системы контроля уже перестали быть модной новинкой, сегодня это необходимость.
 

Выбирайте качество!

Камера заднего вида или «парктроник» – что лучше?

Камеры заднего вида и «парктроники» - основные конкуренты/помощники традиционного зеркала заднего вида в вопросах парковки. Они помогают узнать расстояние до препятствия позади автомобиля во время выполнения маневра, предотвращая аварийные ситуации. В будущем их обещают заменить системой автоматической парковки, которая сегодня остается лишь диковинкой, доступной всего в нескольких моделях транспортных средств. Большинство же автомобилистов полагаются на парковочные радары и видеокамеры заднего вида. В вопросе о том, что лучше – камера заднего вида или парктроник, найти однозначный ответ не представляется возможным, ведь эти устройства принципиально разные как по принципу действия, так и по функциональности и цене.

То, что камера заднего вида эффективнее парктроника, без доказательств понятно каждому здравомыслящему человеку. Но за изучение этого вопроса взялись ученые из США и подтвердили это предположение. Над вопросом работали сотрудники Страхового института дорожной безопасности США (IIHS). В исследовании приняли участие 111 водителей на внедорожниках Chevrolet Equinox и ребенок (манекен) на дороге. Подопытным предложили припарковаться в непосредственной близости от «ребенка», установленного на парковке позади автомобиля.

В результате около 56% водителей на автомобилях с камерой заднего вида «убили», «покалечили» или «напугали» манекен, задев его бампером. Стоит отметить, что этот бесспорно плачевный результат выглядит вполне прилично на фоне откровенно ужасающего результата маневрирования американских водителей на автомобилях с парктроником: во втором случае только каждый шестнадцатый сумел не навредить «ребенку».

Главный вывод исследователей – ни камера заднего вида, ни, тем более, парктроник не способны полностью заменить зеркал заднего вида или взгляда через плечо. И парковочные сонары, и камера способны эффективно работать лишь в определенных условиях. Первым могут помещать лед и грязь, вторым – слишком яркое солнце или низкая освещенность.

Особенности и ограничения эксплуатации парковочных радаров и камер заднего вида наталкивают на мысль о том, что наиболее эффективной в вопросах безопасной парковки должна стать связка двух этих компонентов. И это утверждение также подтвердили американские исследователи. Они утверждают, что совместное использование камеры с парковочными радарами со звуковым оповещением в лабораторных условиях существенно повысило безопасность маневрирования.

Совместную установку «парктроника» и камеры заднего вида рекомендуют и российские специалисты. Владельцы больших и дорогих автомобилей первыми в России успели оценить преимущества такой «связки». Сегодня невысокая стоимость автомобильной электроники делает возможной ее установку и эксплуатацию даже в недорогих автомобилях.

Специалисты сети установочных центров «Сигналочка» рекомендуют дополнять «парктроником» автомобили с установленными на конвейере камерами заднего вида и наоборот – штатные парктроники дополнять видеокартинкой качественной камеры заднего вида. При небольших расходах это поможет существенно повысить удобство маневрирования в стесненных условиях и снизить риск аварии или наезда на пешехода.

Поделиться в социальных сетях

Что лучше - камера заднего вида или парктроник — Лада мастер

Транспортный коллапс в крупных мегаполисах приводит к тому, что найти свободное парковочное место стало достаточно сложно. А если такое и находится, то оно оказывается очень узким и безопасно пристроить на него автомобиль проблематично.
На помощь автомобилистам приходят современные гаджеты: парктроник и камера заднего вида. В результате многие автолюбители сталкиваются с дилеммой: на чем остановить свой выбор для полноценного обеспечения безопасности своего автомобиля.

Содержание:

  1. Парктроник: достоинства и недостатки.
  2. Камера заднего вида
  3. Сравнение парктроника и камеры заднего вида
  4. Что выбрать: парктроник или камеру?
Парктроник: достоинства и недостатки.

Для того чтобы сделать правильный выбор, необходимо знать все достоинства и недостатки этих гаджетов. Парковочный сонар, или парктроник – это приспособление, способствующее быстрой и безопасной парковке автомобиля посредством звукового сигнала.

В состав парктроника входят следующие элементы:

  • блок управления;
  • спикер;
  • система датчиков.

Система датчиков устанавливается на бамперы автомобиля. С их помощью происходит отслеживание препятствий, приближающихся к корпусу авто, а спикер подает звуковые сигналы, символизирующие опасность столкновения с помехой.

В зависимости от того, сколько датчиков устанавливается на переднем и заднем бампере автомобиля, парктроники бывают двойные, четверные, шестерные и восьмерные. По типу монтажа различают врезные и накладные парковочные системы. Естественно, чем большее количество датчиков будет входит в парковочную систему, тем точнее будут показания парктроника.
Основным преимуществом парктроника является его всесезонность в работе: ни пыль, ни снег, ни дождь не смогут повлиять на работу данного парковочного ассистента. Современные модели парктроника практически не чувствительны к воздействию внешних свч-радаров. Кроме того, они обладают низким уровнем энергопотребления и компактностью.

Основным недостатком парковочных радаров является достаточно низкая их чувствительность, а потому не все мелкие низкие предметы будут им обнаружены. Кроме того, парктроники не покажут крупных выбоин на дорогах, открытых люков и других препятствий, способных нанести вред автомобилю.
Существует закономерность: чем габаритнее автомобиль, тем больше у него «слепых» зон, а потому парктроники пользуются особой популярностью у владельцев крупногабаритных автомобилей: минивенов, джипов и др.

Камера заднего вида

Камера заднего вида также является вспомогательным гаджетом, который способствует безопасному перемещение по дорогам, а также парковке.

Камеры имеют ряд преимуществ, к которым относятся следующие:

  1.  Визуализация объектов.
    С помощью камеры водитель на дисплее видит не только графическое изображение объектов на пути его следования, а полноценное их изображение. Благодаря этому он может сам визуально оценить ситуацию на дороге.
  2. Круглосуточная эффективность.
  3. Камеры заднего вида эффективны как в дневное, так и в ночное время суток: они круглосуточно подают качественный сигнал, обеспечивая тем самым безопасность автомобиля.
  4.  Простота монтажа.
    Чтобы установить камеру заднего вида потребуется гораздо меньше времени и усилий, недели при монтаже парковочных радаров. Это связано с тем, что большинство современных моделей камер способно передавать сигнал беспроводными методами. Крепятся камеры под задним номером (в районе козырька или рамки), а также под бампером.
  5.  Универсальность совместимости
    Камеры заднего вида совместимы со всеми дисплеями, имеющими поддержку цветности PAL и NTSC.

Камеры заднего вида рекомендуется устанавливать на автомобили с праворульным управлением. Это позволит им контролировать ситуацию на встречной полосе.

Сравнение парктроника и камеры заднего вида

Для того чтобы определиться, что лучше: камера заднего вида или парктроник, сравним их между собой по нескольким параметрам.

Надежность. На качество сигнала от камеры заднего вида могут повлиять погодные условия, а точнее загрязнение поверхности камеры. Работа парковочного радара не зависит от загрязнения и погодных условий.
Чувствительность. Камеры заднего вида более чувствительны к предметам, которые не обнаруживаются с помощью парктроника.
Стоимость. Ценовой диапазон для парктроников и камер заднего вида примерно одинаков. Цена их напрямую будет зависеть от уровня чувствительности и фирмы-производителя.

Что выбрать: парктроник или камеру?

Сочетание парктроника и камеры считается оптимальным вариантом для обеспечения безопасности автомобиля, т.к. одновременно задействованы и звуковые и визуальные анализаторы.

Но американские ученые провели ряд исследований, в которых принимали участие более сотни автомобилистов. Им предлагалось на одном и том же автомобиле припарковаться с помощью только радара, только камеры, с помощью радара и камеры, без помощи парковочных ассистентов. Результаты показали, что водители, использовавшие только камеру заднего вида, парковались более успешно, нежели те, кто владел и камерой и парктроником. Психологи это объяснили тем, что водитель, имея на вооружении оба гаджета одновременно, расслабляет внимание и, соответственно, чаще попадает в аварии.

Лучшие видеорегистраторы с режимом парковки в 2020 году (Топ 5)

Большинство видеорегистраторов поставляются с опцией режима парковки, даже самые низкие, однако функция режима парковки сильно отличается от камеры к камере.

Некоторые видеорегистраторы предлагают вариант режима парковки без использования комплекта проводов и вместо этого используют внешний аккумулятор, в то время как другие зависят от 12-вольтовой аккумуляторной батареи вашего автомобиля в режиме парковки. Если вы ищете видеорегистратор, который может записывать видео во время парковки, мы выбрали те, которые оснащены лучшими опциями монитора парковки, включая датчик движения и обнаружение удара.

Вот наш список из 5 лучших видеорегистраторов с лучшей функцией режима парковки в 2019/2020 гг.

Q800PRO от THINKWARE - это двухканальный видеорегистратор с передней камерой 2K Full HD и задней камерой 1080p. HD-камера с одной и той же картой памяти. Обе камеры используют датчик изображения Sony STARVIS, который снимает качественное ночное видео.

THINKWARE выпустила ряд видеорегистраторов, связанных с режимом наблюдения за парковкой, которые совместимы с их аксессуарами для режима парковки и сервисом THINKWARE Cloud.

Их облачный сервис позволяет в любое время видеть, где находится ваш автомобиль, получать уведомление на свой смартфон, когда автомобиль попал в аварию или режим парковки обнаруживает движение. Вы также можете настроить «GEO Fence», который будет отправлять вам предупреждение, когда автомобиль въезжает или покидает заданное географическое местоположение. Чтобы использовать любую из функций, связанных с облаком, вам необходимо иметь в автомобиле мобильный или автомобильный интернет, который может подключаться к Q800PRO для отправки этих обновлений и уведомлений.

Используя настройку интервальной съемки в режиме парковки, вы можете записывать Q800PRO со скоростью 2 кадра в секунду или 2 кадра в секунду. Обычно видеорегистратор делает 2 фотографии в секунду без звука. Этот параметр всегда ведет запись с камеры и позволяет сэкономить на энергопотреблении и использовании батареи.

Технические характеристики
  • Видео: Спереди: 2K QHD 2560 x 1440p Заднее: HD 1920 x 1080p
  • Датчик изображения: Спереди: 5MP Sony STARVIS Задний: 2MP Sony STARVIS
  • Угол объектива: Передний: 140 ° Задний: 140 °
  • Карта MicroSD, до 128 ГБ
  • Встроенный Wi-Fi и GPS
Функции режима парковки
  • Обнаружение движения
  • Обнаружение удара
  • Режим замедленной записи во время парковки
  • Режим энергосбережения
  • Режим парковки Интегрировано в приложение THINKWARE Cloud

Двойная видеорегистратор A129 от VIOFO - популярный производитель видеорегистраторов среди онлайн-сообществ, которые рассматривают и обсуждают видеорегистраторы.A129 записывает видео в реальном 4K при 30 кадрах в секунду на переднюю камеру и видео 1080p HD при 30 кадрах в секунду на заднюю камеру.

В этом небольшом видеорегистраторе в форме клина GPS устанавливается непосредственно в корпус камеры, в то время как для других видеорегистраторов требуется внешний модуль GPS, который подключается к камере. Это можно использовать для водяных знаков на ваших видео с указанием вашей скорости и местоположения. Если вы этого не хотите, вы можете отключить его в области настроек. Наряду со встроенным GPS он также имеет встроенный Wi-Fi, который позволяет удаленно получать доступ к видеорегистратору с вашего смартфона.

В режиме парковки большинство видеорегистраторов нижнего конца обеспечивают обнаружение только удара. A129 предлагает 3 основных режима парковки: обнаружение столкновения, обнаружение датчика движения и буферный режим парковки.

Обнаружение удара автоматически начинает запись, когда g-сенсор в камере определяет дрожание или движение автомобиля, как если бы кто-то вернулся в вашу машину на парковке.

Обнаружение датчика движения начнет запись в течение 30 секунд, если перед объективом любой камеры будет обнаружено движение, и сохранит и заблокирует видео.

Буферизованный режим парковки - это более продвинутая функция режима парковки, которой нет у большинства видеорегистраторов с низким и средним диапазоном. Буферизованный режим парковки означает, что видеорегистратор всегда записывает в непрерывном 15-секундном цикле, записывая за предыдущие 15 секунд, поэтому карта памяти не заполняется. При обнаружении движения или удара на видеорегистраторе будет сохранено 15 секунд видео до того, как произойдет фактическое событие, поэтому, например, вы можете увидеть, как автомобиль въезжает в вашу припаркованную машину, прежде чем столкновение действительно произошло.

Технические характеристики
  • Видео 4K спереди, 1080p сзади
  • Датчик изображения: Sony 8MP IMX317 спереди, Sony IMX 291 сзади
  • Угол объектива: 130 ° спереди, 140 ° сзади
  • 256GB microSD Емкость
Парковка Функции режима
  • Обнаружение движения
  • Обнаружение удара
  • Буферизованный режим парковки

U1000 от THINKWARE - одна из немногих реальных 4K видеорегистраторов, проданных в настоящее время. Это двойной видеорегистратор, с передней камерой, записывающей 4K 3840 x 2160p при 30 кадрах в секунду, с датчиком изображения Sony Exmor R STARVIS 8MP и задней камерой, записывающей видео 2K 2560 x 1440p.«Задняя» камера U1000 предназначена для заднего окна вашего автомобиля, чтобы запечатлеть дорогу позади вас, а не внутренняя камера, как некоторые другие камеры, размещенные здесь.

THINKWARE предлагает облачный сервис, который может отслеживать текущее местоположение ваших автомобилей, отправлять вам push-уведомления на ваш телефон через свое приложение, если обнаружена авария или серьезное событие. THINKWARE не предлагает прямого подключения к этой услуге (например, 4G LTE), вам необходимо иметь собственную мобильную точку доступа или подключение к Интернету, синхронизированное с U1000, чтобы это работало.

Наряду с обычными функциями режима парковки, такими как обнаружение движения и столкновения, THINKWARE предлагает за дополнительную плату модуль обнаружения радаров, который может обнаруживать приближающиеся автомобили в режиме парковки. Если удар обнаружен и запущен, он сохранит первые 10 секунд и последние 10 секунд аварии на карте памяти microSD камеры.

Технические характеристики
  • Видео в реальном 4K на передней камере, 2K на задней камере
  • Датчик изображения: Передний: 8,42 МП Sony STARVIS Задний: 5.14MP Sony STARVIS
  • Угол объектива: Передняя: 150 ° Задняя: 156 °
  • Карта MicroSD, до 128 ГБ
Функции режима парковки
  • Обнаружение движения
  • Обнаружение удара
  • Датчик радара (дополнительное дополнение)
  • Парковка Режим Интегрирован в приложение THINKWARE Cloud

N2 Pro предназначен для водителей такси и Uber из-за внутренней камеры, которая может записывать пассажиров. Этот передний и задний видеорегистратор также может быть полезен для режима парковки, чтобы обеспечить наблюдение за вашим автомобилем изнутри и снаружи.

Когда N2 Pro находится в режиме парковки, он будет в режиме ожидания и будет казаться выключенным, но если он обнаружит движение, то как перед вашей машиной, так и внутри, если в нее попадет вор, она автоматически начнет запись. Внутренняя камера записывает видео в формате Full HD с разрешением 1920X1080P с помощью датчика изображения Sony IMX323 и использует 4 ИК-светодиода для съемки в ночное время суток в вашем автомобиле. В режиме парковки также включаются передняя и внутренняя камеры при ударе, например, при наезде.

В отличие от некоторых других видеорегистраторов, которые имеют хорошие функции режима парковки, Vantrue N2 Pro не предлагает никаких облачных или удаленных вариантов хранения видео.Это означает, что все ваши видеоматериалы находятся на карте памяти microSD видеорегистратора, что может стать проблемой, если вся ваша видеорегистратор будет украден, ваши видеозаписи пойдут вместе с ней. Если бы у N2 Pro было удаленное хранилище видео, эта видеорегистратор была бы выше в нашем списке из-за отличной внутренней камеры.

Технические характеристики
  • Видео: Передняя: 1920 x 1080P Задняя: 1920 x 1080P
  • Датчик: Передняя: OV4689 Задняя: Sony IMX323
  • Угол объектива: Передняя: 170 ° Задняя: 140 °
  • Карта MicroSD, до 256 ГБ
Функции режима парковки
  • Обнаружение движения
  • Обнаружение удара
  • Внутренняя камера с ночным видением

Этот пакет с двумя видеорегистраторами от Blackvue включает полное 4K-видео на передней камере с записью 3840 × 2160 @ 30 кадров в секунду через широкоугольный объектив 162 градуса на 8-мегапиксельном датчике изображения CMOS.Задняя камера снимает HD-видео 1920 × 1080 при 30 кадрах в секунду через объектив с углом обзора 139 градусов с помощью 2-мегапиксельного датчика изображения STARVIS.

Blackvue вот уже несколько лет является лидером в области видеорегистраторов высокого класса, которые известны своими функциями режима парковки. Часто те, у кого есть дорогие автомобили, которые могут позволить себе практически любую систему видеонаблюдения на рынке, будут стремиться к линейке автомобильных камер Blackvue, обычно это связано с их аксессуарами для режима парковки, которые они также продают.

Blackvue предлагает удаленную облачную систему хранения данных, которая интегрируется в DR900S.Он использует встроенный в ваш мобильный телефон или автомобиль Интернет для отправки и получения данных от видеорегистратора. С помощью сервиса Cloud Dashcam вы можете круглосуточно видеть, где находится ваш автомобиль, удаленно загружать видео в облако для безопасного хранения, получать push-уведомления на свой телефон при обнаружении крупного события, например, взлома автомобиля при парковке.

Если вы не используете их облачный сервис, вы все равно можете использовать встроенный WiFi DR900S для подключения вашего смартфона непосредственно к видеорегистратору, что позволит вам просматривать и загружать видео и изменять настройки камеры.

Технические характеристики
  • Видео в реальном 4K на передней камере, 2K на задней камере
  • Датчик изображения: Передний: Датчик изображения CMOS 8MP Задний: Датчик STARVIS 2MP
  • Угол объектива: Передний: 162 ° Задний: 139 °
  • Карта MicroSD, до 256 ГБ
Функции режима парковки
  • Обнаружение движения
  • Обнаружение удара
  • Удаленное облачное хранилище видео

Что нужно искать в видеорегистраторе с режимом парковки

Первый ключевой момент о Видеорегистратор заключается в том, что в нем используется небольшая внутренняя батарея или конденсатор.Это не предназначено для активного использования видеорегистратора, как на цифровой камере. Питание от внутренней батареи или конденсатора используется только для быстрого сохранения последнего видеофайла, когда вы выключаете камеру и автомобильный адаптер питания больше не подает питание на видеорегистратор. Батарея видеорегистратора настолько мала, что она не может обеспечивать питание видеорегистратора в течение длительного периода времени, когда ваш автомобиль припаркован и выключен. Из-за этого вам понадобится либо комплект проводов, либо внешний аккумулятор, чтобы использовать функцию режима парковки видеорегистратора.

Hardwire kit

Hardwire kit - это адаптер питания, который идет от видеорегистратора к блоку предохранителей в автомобиле. Комплект проводов подключается к разъему для предохранителя, к которому ваш автомобиль всегда подает питание, когда он выключен, например, ваши фары. Таким образом, видеорегистратор может всегда получать питание и переходить из режима парковки в режим ожидания для записи видео при обнаружении движения или неровности. Это звучит сложно, но установить комплект для проводов так же просто, как вытащить предохранитель и вставить адаптер плавкого предохранителя в разъем, а также вкрутить провод заземления в имеющийся металлический винт заземления, который часто находится поблизости.

Аккумулятор для внешнего видеорегистратора

Если вам нужен видеорегистратор с режимом парковки без комплекта проводов, вам понадобится внешний аккумулятор. Внутренний аккумулятор видеорегистратора не предназначен для питания видеорегистратора, он предназначен только для сохранения последнего видеофайла при выключении автомобиля. Хотя большинство комплектов проводных соединений будут контролировать уровни напряжения автомобильного аккумулятора и следить за тем, чтобы вы не разряжали аккумулятор, некоторые люди не любят подвергать автомобильный аккумулятор дополнительным нагрузкам или использовать его, поэтому они предпочитают использовать внешний аккумулятор пакет, посвященный видеорегистратору.Эти аккумуляторные батареи для видеорегистратора могут быть немного дорогими. Blackvue, популярный бренд видеорегистраторов, был одной из первых компаний, которые сделали внешний аккумулятор для автомобильных камер. У них есть несколько разных аккумуляторных блоков для продажи.

Подключено к облаку или автономно

После того, как вы решили, как вы хотите запитать видеорегистратор при использовании режима парковки, вам нужно решить, хотите ли вы хранить все видеоматериалы. прямо на карту памяти камеры или если вы хотите удаленно подключить ее к облачной службе.Благодаря облачному или удаленному хранилищу ваша видеорегистратор может отправлять видеофайлы через Интернет или сотовый телефон, чтобы хранить их вне вашего автомобиля. Если кто-то вломился в вашу машину и увидел, что видеорегистратор записывает их внутри, они могли просто оторвать видеорегистратор от лобового стекла и забрать отснятый материал с собой. Вот почему важно учитывать удаленное хранилище видео, которое запускается событием.

.

11 Лучшая автомобильная камера заднего вида для выполнения обещаний о парковке (декабрь 2020 г.)

Парковка заднего вида - одна из самых сложных частей для водителей, парковающих машину, особенно в тесноте. Водителю становится трудно заметить мелких живых существ во время парковки, и они сами того не осознают, в конечном итоге их сбивают. Маленькие животные, такие как котята, щенки, белки, обычно страдают из-за резервной парковки. В дальнейшем водители сожалеют о содеянном. Для этого был разработан датчик камеры заднего вида автомобиля.

Это устройство, которое изображает реверсивный слот с камерой и отображает их на зеркале заднего вида или на отдельном ЖК-дисплее или светодиодном дисплее, поставляемом вместе с камерой.

Идея основана на датчике парковки, который подает предупреждающий сигнал при столкновении с препятствием. Система датчика парковки была импровизирована для автомобильной камеры заднего вида , впервые разработанной Buick Centurion в 1956 году.

В статье ниже представлены полные рекомендации со списком лучших автомобильных камер заднего вида, доступных на индийском рынке . Типы камер заднего вида позволяют сделать выбор.

Мы также предоставили подробное руководство для покупателей камеры заднего вида , которое поможет в принятии решения о покупке.

.

Нахождение свободного места на парковке. Обнаружение занятости стоянки по… | автор: Шувашиш Чаттерджи

Обнаружение занятости парковки по видеозаписи с камеры видеонаблюдения с использованием глубокого обучения

Пустое или занятое парковочное место?

Найти свободное место на парковке - непростая задача. Такими партиями даже сложно управлять, если входящий трафик сильно разнится. Какие слоты свободны в данный момент? В какое время нам нужно больше слотов? Пассажирам трудно добраться до определенного слота? Какая машина где припаркована? Кто припарковал машину?

Мы используем либо сеть наземных датчиков присутствия, либо персонал, чтобы определить ответы на некоторые из этих вопросов.Датчики эффективны, но требуют обслуживания и стоят около 40–80 долларов за узел при установке и установке.

Для персонала это обременительное и подверженное ошибкам упражнение. Даже если персоналу будут помогать заграждения стрелы и билетная консоль , в лучшем случае это дает общее предположение о реальной занятости на земле.

Одним из подходов к решению этой проблемы может быть использование видеозаписи с камеры видеонаблюдения для определения занятости парковки в режиме реального времени с использованием глубокого обучения. ( Ссылка на полный код в конце)

Маркировка занятости парковочного места - это двухэтапный процесс.Во-первых, нам нужно найти место для парковки в пределах поля зрения. Во-вторых, мы должны определить, занят ли слот.

Один из подходов - перебрать проблему и вручную пометить все слоты. Однако каждый раз, когда камера перемещается, панорамируется или масштабируется, трудоемкий процесс должен повторяться для нового положения камеры.

Слот для парковки из образа Drone (Github)

Второй подход может заключаться в использовании белой линии парковки в качестве ориентира для слота. Мы могли бы использовать хитрый фильтр и преобразование Hough для использования и обнаружения полигонов.Однако не все парковки имеют белые полосы. Даже те, которые были сбиты, камера снимает на высоте около 6 метров над землей, переулок будет закрыт припаркованными автомобилями. Так что, если мы не будем использовать дрон для съемки кадра сверху, это тоже не поможет.

Мы могли бы использовать стационарный автомобиль, чтобы обнаружить места для парковки. Через несколько дней записи на стоянке мы, вероятно, обнаружим, что все слоты были заняты автомобилями в какой-то момент. Обнаружение неподвижного автомобиля на видеозаписи является хорошим предиктором фактического местоположения парковочного места.Конечно, будет движение, пока машины входят / выходят из слота. Но это шумы, которые мы можем приглушить.

После определения парковочных мест остается только определить, присутствует или нет автомобиль в новом кадре. Это простая задача классификации обрезанного изображения места для парковки. Мы можем запустить его в режиме реального времени (~ 1 с) на настольных компьютерах, которые получают поток с камеры.

Обнаружение парковочных мест

Нам понадобится детектор объектов для первой части задачи, которая даст нам ограничивающую рамку для каждого из парковочных мест.YOLO и MaskRCNN могут нам помочь.

YOLO - это гибкий и точный алгоритм, который дает ограничивающую рамку для каждого обнаруженного объекта вместе с их классификацией и оценкой вероятности. Более ранние алгоритмы обнаружения объектов, которые сканировали сцену несколько раз с разными размерами ограничительной рамки и пытались найти подходящего кандидата. На это ушло много времени и вычислительных ресурсов. YOLO использует слои CNN, чтобы сделать это разовой проблемой. После обучения сети обнаружение может быть выполнено на компьютере, с меньшими сетями и оптимизацией даже на мобильном телефоне.

Натюрморт с кувшином и миской яблок Сэмюэл Пепло 1924

В случае стилистических отличий (например, картина выше) YOLO дает справедливую оценку (чаша, апельсин), но иногда и пропускает (книга, кувшин).

MaskRCNN помимо обнаружения объекта есть алгоритм сегментации изображения. MaskRCNN классифицирует каждый пиксель как принадлежащий экземпляру объекта. Это удивительно сложная задача. MaskRCNN основывается на сетях FCNN, выравнивая интересующую область.Это видео поможет вам понять основные концепции.

Cityscape Dataset

Запуск на GPU MaskRCNN требуется около 200 мс для обработки 1 кадра, так что это примерно одна шестая от скорости Yolo, который может разогнаться до 30 кадров в секунду на GPU. Но с другой стороны, MaskRCNN требуется около 20 кадров для получения разумного результата, в то время как YOLO (который пропускает небольшие объекты) требуется примерно в 5 раз больше. Было бы гораздо разумнее выбрать MaskRCNN, если бы он запускал более 20 кадров, захваченных каждый час в течение двух дней. YOLO потребуется примерно в пять раз больше кадров, но некоторые слоты будут пропущены.

В случае очень близких объектов, таких как обнаружение всех людей, идущих по дороге, YOLO имеет свою слабость. Он разделяет сцену на сетки и может обнаруживать определенное количество объектов в каждой сетке. В случае с парковками, скорее всего, будут пропущены автомобили, припаркованные в верхнем ряду. Я попытался специализировать сеть на обнаружение только автомобилей. Произошло небольшое улучшение производительности.

Окончательное обнаружение осуществляется с помощью RESNET (или любого другого классификатора). Я также специализировался на автомобилях.Я использовал набор данных, предоставленный CNRPARK, поскольку в нем были изображения автомобилей в ориентации, которую мы обычно находим в камерах наблюдения. Я использовал fit_one_cycle из FastAI и смог получить точность более 99,7% на проверке, установленной за 10 эпох. Удивительно, как мало данных и вычислительных ресурсов требуется, если у вас есть обученная модель.

Пусто | Набор данных занятых от Национального исследовательского совета (Cnr) Италии

После того, как у нас есть специализированные веса, мы приступаем к реальной задаче обнаружения парковочных мест.В беспилотных автомобилях вам нужно отслеживать объект между несколькими кадрами. При обнаружении парковочного места нам нужно отслеживать этот слот при переходе от кадра к кадру. Машины будут приходить и уходить, их размеры изменяются, как и ограничивающая рамка.

Отображение слотов от кадра к кадру

Пересечение по объединению (IOU) - хороший показатель в таких проблемах. Для каждого слота мы определяем соответствующий слот в последующем изображении, который имеет самый высокий IOU с первым, и назначаем его.Слоты, долговые обязательства которых ниже порогового значения, скорее всего, будут новыми транспортными средствами, которые приехали и заняли парковочное место.

После прохождения нескольких кадров необходимо также объединить различные ограничивающие рамки внутри самого кадра, поскольку некоторая случайная запись может вызвать накопление. На этом этапе выбирается более высокий порог долгового обязательства, чтобы получить стабильные результаты.

Первое обнаружение синего | Красный оккупированный | Зеленый Vacant

Удаление переходных действий

Некоторые кадры фиксируют временные движения, например, въезд автомобиля на парковку.Эти экземпляры ограничивающих рамок должны быть отклонены. Выполнение отказа на основе количества занятых экземпляров для парковки за период времени дает нам контроль над этими спорадическими въездами.

Это даст нам список парковочных мест: координаты и типичные модели занятости во время периода обучения.

Обнаружить довольно просто. Мы обрезаем изображение до места, указанного в ограничительной рамке на предыдущем шаге. Все, что нам нужно сделать сейчас, это классифицировать, есть ли машина или нет.Мы используем наш настроенный RESNET, и это дает нам разумный результат.

Система еще не на должном уровне. Давайте снова разделим его на две части: определение слотов и определение занятости.

Вы не можете обнаружить то, что не видите , и он не может

Деревья, тени ограничивают зону обнаружения. Частичная окклюзия (с навесом дерева) действительно работает в некоторых случаях, но не работает в других. Точно так же наземные камеры (<6 м) для большинства автомобилей на участке будут скрыты за несколькими камерами, которые находятся в передней части кадра.Только в нескольких кадрах, когда передние парковки пусты, будут обнаружены задние парковки.

С очень маленькими объектами MaskRCNN и YOLO с трудом выбирают слоты. Это может быть около 1–5% парковочных мест в кадре. Однако это можно исправить, если человек потратит меньше минуты, чтобы создать правильную ограничивающую рамку. По сравнению с кропотливыми 1–2 часами, если бы ему пришлось аннотировать все слоты.

Это подводит нас ко второй части: определение статуса слотов.Классификатор действительно работает очень хорошо. Однако опять же маленькие изображения, странные углы обзора, темнота и препятствия ограничивают этот шаг

Итак, где все это складывается. Обнаружение парковки не может распространяться на все варианты использования. На большинстве подземных автостоянок невозможно установить камеру на высоте 9 м над полом. Деревья, столбы, столбы и т. Д. Будут мешать обзору во многих местах.

У него есть свои недостатки, как и, возможно, существующие методы определения присутствия. Если мы сможем их объединить, это может создать более эффективную систему.

Парковочный талон | QR-код | Свободные места

Мы можем использовать систему для направления пассажиров к свободным местам на парковке. Существующие парковочные талоны могут содержать QR-код, который затем может направлять потребителей к свободному участку с помощью системы. Это сокращает количество ручных операций, необходимых на этом этапе.

Комбинируя распознавание номерных знаков с определением занятости, мы можем отслеживать, какой автомобиль занимает какой слот. Таким же образом мы можем отслеживать, кто припарковал машину.

Наземные датчики эффективны, но дороги

Работая в тандеме с наземными системами, менеджеры объекта могут в режиме реального времени просматривать уровни парковочного инвентаря. Решение об увеличении в будущем может быть основано на реальных исторических данных. Его также можно использовать для определения того, кто припарковал автомобиль, путем создания снимка человека, припарковавшего автомобиль.

.

типов гаджетов: классификация | Полное руководство покупателя на 2021 год

Конечно, сегодня все знают, что такое гаджет. «Умное устройство, выполняющее определенные функции» ... Какие функции? Ответ можно продолжить. Существуют тысячи гаджетов с различными функциями и способами использования. Попробуем упорядочить все известные нам типы и подтипы гаджетов, сделав своего рода классификацию. Для начала попробуем прояснить само слово «гаджет».

«Гаджет - техническое устройство (включая цифровые технологии) с расширенными функциональными возможностями и ограниченными возможностями».

Важно не путать истинные значения слов «гаджет» и «устройство».

Устройство - это предмет или инструмент, используемый для выполнения определенной работы или / и достижения определенного результата. Таким образом, персональный компьютер и видеокамера - это устройства. Но, например, игровой джойстик или вертолет для фотоаппарата, это гаджеты. Вы уловили разницу?

Часто бывает трудно различить эти два понятия, поскольку их значения очень похожи. Здесь главное понимать, что любой гаджет - это устройство, но не каждое устройство - это гаджет.

Классификация гаджетов

Вслед за технологическими достижениями последних десятилетий появляется множество гаджетов, предназначенных для различных задач. Зачастую одно и то же устройство выполняет самые разные функции, что позволяет отнести его к нескольким классам гаджетов.

Разделить эти устройства на группы - довольно сложная задача, учитывая их большое разнообразие и количество. Тем не менее, мы можем определить несколько основных категорий, объединяющих гаджеты с аналогичной функциональностью и охватывающих большинство устройств.

Несколько лет назад на нашем портале уже существовал такой «каталог». Тогда в нее вошли «мобильных телефонов, USB-гаджетов, шпионских и iPod-гаджетов, медицинских устройств» . За последние годы мир высоких технологий сильно изменился: одни устройства ушли из наших обзоров, а другие появились. Итак, пришло время «все разложить по своим местам на полке» и «все пересчитать». Начало!

UPD: 06.06.2020 В этом руководстве рассматриваются новые модные технологии, используемые в современных гаджетах, разработанные в 2000-х годах.Это гоночные дроны, которые помогли интегрировать дроны в повседневную жизнь, и стримерные веб-камеры, сочетающие в себе возможности высокоскоростного Интернета и небольших камер. Наушники с объемным звуком обеспечивают пользователю наилучшее качество звука, используя все, от Bluetooth до высококачественной аудиотехники. Все чаще популярные гарнитуры VR нашли новое применение и используются клиентами, чтобы наслаждаться порно, размещая пользователь в качестве игрока.

Роботы и интеллектуальные виртуальные помощники, совместимые с Alexa в 2020 году

Домашние виртуальные помощники, совместимые с Alexa, позволяют связывать любое количество устройств через концентратор Alexa.Биометрические замки, которые полагаются на тело авторизованного пользователя в качестве ключа, уже стали реальностью. Детские коляски становятся все более популярными среди детей, и главное новшество - источник питания и двигатель. Другие новинки, такие как электросамокаты, как правило, пользуются спросом как вид транспорта в городах, в то время как самобалансирующиеся гироскутеры больше подходят для подростков и детей. Одним из ярких примеров технологий, которые значительно выиграли от процесса миниатюризации, являются часы ABC, в которые входят высотомеры, барометры и компасы.

Роботы-кодирующие игрушки широко используются для обучения детей навыкам программирования, а роботизированные газонокосилки, средства для чистки окон и бассейнов позволяют домовладельцам избегать трудоемкой работы. Массажные перкуссионные пистолеты используют простую технологию, которая помогает облегчить мышечные боли, и прорыв в основном касается размера батареи. Мышечные стимуляторы (электронные стимуляторы) основаны на более сложных технологиях и работают, заставляя ваши мышцы сокращаться и расслабляться. Владельцы автомобилей не могут не оценить сканеры OBD2, которые помогают им определить, что не так с их транспортными средствами.И, наконец, есть Surface Book, решение «два в одном», стирающее грань между удобством ноутбука и настоящим планшетом.

Гоночные дроны - это естественный продукт развития технологий дронов. Общее стремление людей к быстрому развитию определенно не игнорировало развитие технологий дронов, особенно с учетом того, что различные компоненты дронов стали меньше и стало легче создавать эти устройства с малым весом.
Современные гоночные дроны не так уж часто встречаются в повседневной жизни, но у них есть довольно солидная база поклонников среди любителей.Гоночные дроны спроектированы таким образом, чтобы найти баланс между мощностью ротора и весом дрона, при этом более аэродинамические конструкции сходят с конвейеров с довольно прочным зажимом.

Эти дроны помогли значительно увеличить общий рынок хобби дронов и стали одним из продуктов, которые помогли интегрировать дроны в повседневную жизнь. Хотя они не так распространены, как дроны с камерой, они по-прежнему играют важную роль в продвижении технологий дронов и помогают потребителям лучше привыкнуть к присутствию этих устройств.

Последнее обновление 27.12.2020 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Hybrid, ABC Часы

Часы ABC относятся к технологиям, которые действительно извлекли выгоду из стремительного процесса миниатюризации.В этих часах используются датчики того же типа, которые традиционно использовались для высотомеров, барометров и компасов, и уменьшаются до размера, совместимого с часами. Хотя этот универсальный инструмент немного больше обычных часов, он стал жизненно важным для тех, кто проводит время на открытом воздухе.

Ажиотаж в отношении гибридных часов существует среди тех, кто старается сохранить свою спортивную экипировку сверхлегкой. Объединение четырех полезных устройств в одни часы - удивительный подвиг, и постоянное развитие технологии, вероятно, сделает их незаменимыми для тех, кто серьезно проводит время на свежем воздухе.Хотя эта технология в значительной степени принята энтузиастами, падающая цена на включение этих датчиков делает весьма вероятным, что они быстро станут частью других, менее ориентированных на хобби часов.

Веб-камеры Streamer

Веб-камеры существуют уже давно. Благодаря мощи высокоскоростного Интернета и камер все меньшего размера, эти устройства стали настолько распространены, что по умолчанию входят в комплект большинства ноутбуков. Однако по мере роста явления потоковой передачи в реальном времени стало очевидно, что некоторым пользователям требуется более надежная настройка.Это, в свою очередь, привело к созданию веб-камер-стримеров.

Веб-камеры Streamer, также известные как веб-камеры HD, очень похожи на своих менее мощных собратьев. Большинство этих устройств можно легко установить рядом с монитором и использовать ту же технологию HD-камеры, что и у большинства любителей компьютерных игр. Высокий уровень точности этих камер привел к повсеместному спросу на более высокое качество, когда дело доходит до веб-камер, помогая преодолеть разрыв между потребительскими моделями и профессиональными моделями.Фактически, можно было бы даже сказать, что потоковые веб-камеры и микрофоны для потоковой передачи стали жизненно важной частью человеческой жизни, позволяя людям относительно легко работать из дома.

.

Смотрите также