Что под капотом


Что под капотом? (для "чайников")

Итак, все началось с покупки мною автомобиля (выбор пал на ВАЗ 2107). А как известно, приобретение автомобиля обязывает владельца (для начала) хоть немного разбираться в его техническом обслуживании и соответственно ремонте. Но для меня (начинающего автолюбителя) все то, что находилось под капотом было огромной тайной. Конечно, опыт набирается с годами, а поскольку последнего у меня не было (и о «внутренностях» автомобиля я знал очень мало, практически ничего) понемногу я стал разбираться с особенностями конструкции моих «Жигулей». Поэтому, дабы моим коллегам (начинающим автолюбителям) подкапотное пространство и все что в нем находится, не казалось чем-то уж больно «темным», в этой статье я расскажу, что где находится и что за что отвечает.

1 — радиатор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — всасывающий патрубок; 4 — терморегулятор; 5 — монтажный блок реле и предохранителей; 6 — воздушный фильтр; 7 — пробка маслозаливной горловины; 8 — вакуумный усилитель тормозов; 9 — бачок тормозной системы; 10 — бачок гидропривода выключения сцепления; 11 — расширительный бачок системы охлаждения; 12 — бачок омывателя; 13 — крышка (пробка) радиатора; 14 — катушка зажигания; 15 — электровентилятор; 16 — верхний шланг радиатора; 17 — прерыватель-распределитель; 18 — крышка головки блока цилиндров.

Теперь о главном.

1.    Аккумулятор – Предназначен для питания электрооборудования при неработающем двигателе или же при незначительных оборотах последнего. При работающем двигателе электропитание в основном осуществляет генератор, который кроме того также подзаряжает батарею. Аккумулятор относится к тем предметам, которые должны находится под особым вниманием.

2.    Воздушный фильтр – служит для очистки (обработки) поступающего в цилиндры двигателя воздуха. Он состоит из корпуса с приемным патрубком, крышки и фильтрующего бумажного элемента. Знайте, от состояния фильтрующего элемента зависит правильное «воздушное» питание двигателя. При сильном засорении или разрушении возможны достаточно сильные потери в мощности (Плохая тяга).

3.    Радиатор – служит для отвода большой температуры от двигателя, чем сохраняет и уменьшает износ деталей двигателя (ведь при работе двигателя возникает температура до 2500 ºС, а такая температура вызывает сильный нагрев деталей и их расширение, отчего может происходить интенсивный износ).

4.    Крышка радиатора – герметически закрывает наливную горловину радиатора, служит для автоматической регулировки температуры и давления охлаждающей жидкости. Конструктивно имеет впускной и выпускной клапаны.

5.    Распределитель зажигания (трамблер) – относится к приборам зажигания, предназначен для подачи высокого тока к свечам зажигания. Состоит из объединенного в одном корпусе прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения.

6.    Бензонасос (или топливный насос) – служит для подачи бензина (топлива) из топливного бака в карбюратор под избыточным давлением. Диафрагменного типа.

7.    Расширительный бачок – в нем содержится определенное количество охлаждающей жидкости, предназначен для компенсации постоянно изменяющегося объема жидкости в системе охлаждения работающего двигателя (кстати, «подачу» жидкости регулирует клапан в крышке радиатора).

8.    Бачок омывателя лобового стекла – служит для хранения определенного  количества воды,  которая подается к жиклерам, которые в случае необходимости производят очистку стекла. Конструктивно объединен с электронасосом.

9.    Реле – предназначено для коммутации (включения, выключения, переключения…) электрических цепей от внешнего сигнала. Конструктивно состоит из релейного элемента (как правило, катушки) и группы контактов, которые размыкаются, или замыкаются в зависимости от состояния релейного элемента. Существует большое количество реле – электрические, оптические, тепловые и тд.

10.    Монтажный блок – в нем находятся предохранители цепей электрооборудования, которые защищают электрику автомобиля от возможного короткого замыкания. Кроме того, в нем размещены реле переключения света фар (дальний/ближний), включения звукового сигнала, и тд.

11.    Двигатель – служит для приведения автомобиля в движение.

12.    Свечи зажигания – служит для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах искрой. Конструктивно состоит из металлического корпуса, внутри которого размещен керамический изолятор. Внутри изолятора размещен центральный электрод, верхняя часть которого стальная, а нижняя часть состоит из сплава никеля и марганца.

13.    Бачок с тормозной жидкостью – служит для компенсации тормозной жидкости в тормозной системе. Конструктивно питательный бачок совмещен с датчиком уровня тормозной жидкости.

14.    Бачок с жидкостью для сцепления – служит для компенсации объема жидкости для сцепления в процессе эксплуатации.

Что находится под капотом автомобиля?

Итак, все началось с покупки мною автомобиля (выбор пал на ВАЗ 2107). А как известно, приобретение автомобиля обязывает владельца (для начала) хоть немного разбираться в его техническом обслуживании и соответственно ремонте. Но для меня (начинающего автолюбителя) все то, что находилось под капотом было огромной тайной.

1.блок колодки жгута проводов. 2.опора амортизаторной стойки. 3.воздушный фильтр. 4.двигатель. 5.впускной коллектор. 6.бачок главного тормозного цилиндра и гидропривода сцепления. 7.расширительный бачок системы охлаждения двигателя. 8.бачок гидравлического рулевого усилителя. 9.аккумуляторная батарея, 10.бачок омывателя ветрового стекла. 11.блок электрических реле и предохранителей, 12.опора амортизаторной стойки.

Конечно, опыт набирается с годами, а поскольку последнего у меня не было (и о «внутренностях» автомобиля я знал очень мало, практически ничего) понемногу я стал разбираться с особенностями конструкции моих «Жигулей». Поэтому, дабы моим коллегам (начинающим автолюбителям) подкапотное пространство и все что в нем находится, не казалось чем-то уж больно «темным», в этой статье я расскажу, что где находится и что за что отвечает.

  1.  Аккумулятор – предназначен для питания электрооборудования при неработающем двигателе или же при незначительных оборотах последнего. При работающем двигателе электропитание в основном осуществляет генератор, который кроме того также подзаряжает батарею. Аккумулятор относится к тем предметам, которые должны находится под особым вниманием.
  2. Воздушный фильтр – служит для очистки (обработки) поступающего в цилиндры двигателя воздуха. Он состоит из корпуса с приемным патрубком, крышки и фильтрующего бумажного элемента. Знайте, от состояния фильтрующего элемента зависит правильное «воздушное» питание двигателя. При сильном засорении или разрушении возможны достаточно сильные потери в мощности (Плохая тяга).
  3. Радиатор – служит для отвода большой температуры от двигателя, чем сохраняет и уменьшает износ деталей двигателя (ведь при работе двигателя возникает температура до 2500 ºС, а такая температура вызывает сильный нагрев деталей и их расширение, отчего может происходить интенсивный износ).
  4. Крышка радиатора – герметически закрывает наливную горловину радиатора, служит для автоматической регулировки температуры и давления охлаждающей жидкости. Конструктивно имеет впускной и выпускной клапаны.
  5. Распределитель зажигания (трамблер) – относится к приборам зажигания, предназначен для подачи высокого тока к свечам зажигания. Состоит из объединенного в одном корпусе прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения.
  6. Бензонасос (или топливный насос) – служит для подачи бензина (топлива) из топливного бака в карбюратор под избыточным давлением. Диафрагменного типа.
  7. Расширительный бачок – в нем содержится определенное количество охлаждающей жидкости, предназначен для компенсации постоянно изменяющегося объема жидкости в системе охлаждения работающего двигателя (кстати, «подачу» жидкости регулирует клапан в крышке радиатора).
  8. Бачок омывателя лобового стекла – служит для хранения определенного  количества воды,  которая подается к жиклерам, которые в случае необходимости производят очистку стекла. Конструктивно объединен с электронасосом.
  9. Реле – предназначено для коммутации (включения, выключения, переключения…) электрических цепей от внешнего сигнала. Конструктивно состоит из релейного элемента (как правило, катушки) и группы контактов, которые размыкаются, или замыкаются в зависимости от состояния релейного элемента. Существует большое количество реле – электрические, оптические, тепловые и тд.
  10. Монтажный блок – в нем находятся предохранители цепей электрооборудования, которые защищают электрику автомобиля от возможного короткого замыкания. Кроме того, в нем размещены реле переключения света фар (дальний/ближний), включения звукового сигнала, и тд.
  11. Двигатель – служит для приведения автомобиля в движение.
  12. Свечи зажигания – служит для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах искрой. Конструктивно состоит из металлического корпуса, внутри которого размещен керамический изолятор. Внутри изолятора размещен центральный электрод, верхняя часть которого стальная, а нижняя часть состоит из сплава никеля и марганца.
  13. Бачок с тормозной жидкостью – служит для компенсации тормозной жидкости в тормозной системе. Конструктивно питательный бачок совмещен с датчиком уровня тормозной жидкости.
  14. Бачок с жидкостью для сцепления – служит для компенсации объема жидкости для сцепления в процессе эксплуатации.
Смотрите также:
  • Покраска капота автомобиля
  • Как установить амортизаторы на капот?
  • Как работает замок капота?
  • Как выправить капот?
  • Как установить замок капота?
  • Чем утеплить капот?
  • Что находится под капотом? — DRIVE2

    Что находится под капотом? Много людей в нашей стране имеют автомобили. Но не все учились на автомеханика, и часто бывает ситуация, когда человек покупает автомобиль, не понимая, из каких деталей он состоит, и какие функции эти детали выполняют. Конечно, когда автомобиль в исправном состоянии, и хорошо едет вопросы к тому, что приводит в движение автомобиль, и как он работает во время езды, мало интересуют. Но когда, что-то ломается, то тогда нужны уже знания склада автомобиля, хотя бы для того, чтобы знать, что примерно могло поломаться. По этому, каждому нужно знать хотя бы приблизительной склад автомобиля. В статье будет рассмотрено, что находится под Много людей в нашей стране имеют автомобили. Но не все учились на автомеханика, и часто бывает ситуация, когда человек покупает автомобиль, не понимая, из каких деталей он состоит, и какие функции эти детали выполняют. Конечно, когда автомобиль в исправном состоянии, и хорошо едет вопросы к тому, что приводит в движение автомобиль, и как он работает во время езды, мало интересуют. Но когда, что-то ломается, то тогда нужны уже знания склада автомобиля, хотя бы для того, чтобы знать, что примерно могло поломаться. По этому, каждому нужно знать хотя бы приблизительной склад автомобиля. В статье будет рассмотрено, что находится под капотом Итак, перечислим все части, находящиеся под капотом машины. Этими частями есть двигатель, радиатор, аккумулятор, воздушный фильтр, трамблер, бензонасос, расширительный бачок, бачок омывателя лобового стекла, бачки с тормозной жидкостью и жидкостью для сцепления, реле и монтажный блок.Расположение двигателя

    Начнем с двигателя. Он как всегда находится посередине. Именно благодаря двигателю ваш автомобиль может двигаться. Основой любого двигателя является цилиндр. Его еще называют двигателем внутреннего сгорания. Принцип действия цилиндра состоит в том, что в специальных камерах под давлением зажигается бензиновая или дизельная смесь. В результате происходит взрыв небольшой силы, который приводит в движение поршни цилиндра, и они крутят специальный вал, который передает через механизм трансмиссии обороты на колеса. В результате ваш автомобиль может сдвинуться с места. Если подробнее рассматривать цилиндр, то это очень сложный механизм с более чем шестьюдесятью движущимися частями. Все остальные детали, находящиеся под капотом автомобиля, или помогают работе самого двигателя, или создают механизм управления движением авто и комфортом авто.

    Аккумулятор, радиатор и воздушный фильтр

    Далее рассмотрим другие детали. Начнем с аккумулятора. Он обеспечивает подачу электроэнергии в автомобиле во время стоянки и при запуске двигателя. Далее, когда двигатель работает, за подачу электроэнергии отвечает генератор, который использует обороты двигателя для создания электроэнергии. Также генератор может подзаряжать аккумулятор.

    Необходимой составляющей автомобиля является радиатор. Его назначение обеспечивать охлаждение цилиндра. Радиатор в сочетании с цилиндром образует большой круг, по которому движется вода или антифриз. Горячая вода из двигателя подается к радиатору, где и уменьшает свою температуру, и с низкой температурой подается снова к цилиндру.

    В авто под капотом важным элементом является воздушный фильтр. Он находится сверху на двигателе. Отвечает за очистку воздуха, подаваемого в карбюратор, где воздух перемешивается с горючим и далее подается в камеры сгорания. От того, насколько качественно фильтр очищает воздух, зависит качество работы двигателя, а в результате и тяга самого автомобиля.

    Расположение других механизмов

    Сложным в своем понимании есть такой элемент как трамблер. Он отвечает за подачу высокого тока в свечи возгорания. Свечи одним концом находятся в камере сгорания и подают искру, что и вызывает сгорания. Кроме подачи высокого давления трамблер еще и распределяет последовательность подачи тока на свечи.

    В расширительном бачке находится охлаждающая жидкость в небольшом количестве, и предназначена для компенсации постоянно переменной жидкости в охладительной системе двигателя.Есть еще такие детали под капотом, как бензонасос и реле. Бензонасос подает топливо из бака в карбюратор. На этом его функция заканчивается. Что касается реле, то оно предназначено для первичного запуска двигателя. Именно оно задает первый оборот в двигателе. Представляет собой небольшой электрический двигатель.

    В бачке для отмывания лобового стекла находится жидкость, предназначенная для мытья вашего лобового стекла. Эта жидкость подается в жиклера, которые и осуществляют мытье лобового стекла. Для того чтобы обеспечить подачу этой жидкости, используется электронасос.

    Под капотом размещен также монтажный блок. Там в свою очередь разместили предохранители, предназначенные для защиты автомобиля от короткого замыкания в электропроводке. Также в монтажном блоке размещено и реле для подачи звукового сигнала и реле для управления величиной напряжения при регулировании света фар.

    Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

    Для тех, кто хочет приступить самостоятельно обслуживать свой автомашина, а также для тех, кому попросту интересно расширить свой горизонт, жизненно необходимо начать знакомство с внутренностями и технологиями автомобиля с изучения того, что находится у него под капотом. В сегодняшней лекции мы ознакомим вас с двумя типами двигателей иномарок. Первоначальный мотор можно было нередко встретить в автомобилях из США. Другой тип распространился по всему миру и в 90, 00-х годах стал довольно популярным типом двигателя, какой вполне возможно установлен на вашем автомобиле.

    Разом хотим отметить, что информация с которой вы тут ознакомитесь носит общий нрав, ведь каждый двигатель, даже одного объёма, типа и одинакового технологического уровня сугубо индивидуален и порой может гораздо отличаться в технологическом плане от других силовых агрегатов.

    Что такое масляный щуп двигателя и где он расположен, будто можно проверит масло в коробке передач, что такое радиатор, будто с ним обращаться и где его можно заметить в подкапотном пространстве. В общем, вся та информация, без познания которой любой автовладелец попросту не может носить звание «автомобилист».

    Потому, если вы в курсе, всех вышеперечисленных терминов, можете проглядеть данную статью и перейти к чтению другого материала:

    Безопасность при ремонте автомобиля

    Руководство: Будто открутить ржавый болт?

    Будто убрать царапины на машине

    40 способов необычного использования WD-40

    Будто поменять изношенные резиновые втулки в подвеске автомобиля

    Будто убрать вмятину на бампере

    Будто обманывают при ремонте автомобиля в автосервисахБудто правильно мыть машину

    Будто поменять масло в автомобиле?

    Руководство по зимней эксплуатации автомобиля

    Ну-ка а если вы только погрузились в мир автомобилей, желаем вам приятного чтения и надеемся, что вы откроете для себя что-то новое.

    Новые открытия под капотом

    Меры предосторожности при работе в подкапотном пространстве. Вы, наверное, знаете, что автомобиль является средством повышенной опасности на дороге. Таковым он остается и в гараже или на стоянке. В машине сосредоточено огромное масса различных технических устройств, которые способны причинить человеку, залезшему вовнутрь, реальные физические травмы.

    Обо всех опасностях и мерах предосторожности при работе в подкапотном пространстве мы подробно писали в статье: «Безопасность при ремонте автомобиля». Будто избежать поражения электрическим током, будто защититься от ядовитых технических жидкостей и не получить механических травм во пора проведения технического обслуживания своего любимого авто, обо всем этом вы можете прочесть в этой увлекательной статье.

    Описанные в ней меры предосторожности в основном подходят для глубокого ремонта машины. В нашем же случае визуального изучения подкапотного пространства м поверхностной ревизии состояния механических частей, стоит держаться нескольких простых инструкций.

    1. Любые манипуляции под капотом, проверка уровня масла, тормозной жидкости, износа приводных ремней и этак далее, ОБЯЗАТЕЛЬНО должны проводиться при ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе! Единственное исключение из правил, проверка уровня масла в коробке переключения передач. На некоторых моделях автомобиля производителем рекомендуется коротать проверку уровня на работающем двигателе. Об этом мы расскажем чуть ниже.

    2. Избегайте контакта с высоковольтными проводами. Если это является обязательным условием проведения инспекции под капотом (проверка состояния изоляции проводов), вначале отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи (обозначен знаком «-»).

    3. Также при работе под капотом не одевайте свободную одежду. А женщинам с длинными волосами мы советуем скопить волосы в пучок, чтобы не испачкать их об элементы двигателя в автомобиле.

    Какой образ двигателя находится под капотом вашего автомобиля?

    Автомобильный двигатель- это конструкция преобразующее энергию в механическую работу, которая приводит машину в движение. Несмотря на все многообразие видов топлива и типов моторов, основное распространение получили силовые агрегаты, работающие на бензине и дизельном топливе. На примере этих ДВС мы и покажем конструкция моторов.

    ДВС можно поделить на два типа. Одни двигатели располагаются продольно, то кушать цилиндры расположены вдоль центральной оси автомобиля.

    Другие моторы расположены поперечно, цилиндры в них идут вдоль полуосей колес, слева вправо.

    В свою очередь, типы двигателей чаще итого разделяются на рядные и V-образные. Число цилиндров может варьироваться от 4- до 12 цилиндров. Схематически V-образный мотор выглядит следующим образом:

    Приступим к визуальному изучению подкапотного пространства автомобиля с продольным расположением мотора.

    V-образный 8-ми цилиндровый мотор, с двумя рядами цилиндров, разваленных по правую и левую сторону от центральной оси двигателя, по четыре цилиндра с каждой стороны. Отсюда обозначение «V». Поршни при помощи шатунов крепятся к коленчатому валу, на какой уходит крутящий момент при рабочем ходе поршней. Американсий 454-й двигатель, котоырй мы взяли для примера, — это большенный, объемный мотор, литраж которого составляет 7.4 литра. Такие гиганты сейчас практически не производят даже на родине в США. Тем не менее на этот мотор увлекательно посмотреть в образовательных целях.

    От своих V-образных и рядных собратьев из Европы он отличается лишь наличием устаревшей карбюраторной системы, воздушным фильтром в верхней части силового агрегата, №5 в таблице (такие же «кастрюли» можно заметить под капотом «классики» Жигулей и старых автомобилей из Старого Света 80 и 90-х годов) и расточительным объемом. В остальном схематика, благосклонность навесного оборудования и системы мотора схожи с современными.

    На фото ниже цифрами обозначены элементы и системы двигателя, эти цифры соответствуют описанию ниже.

    Классический американский V8, 454-й мотор

    1 Бачок радиатора (расширительный бачок системы охлаждения)

    2 Бачок гидроусилителя рулевого управления (при необходимости жидкость ГУР заливается сюда. Читайте инструкцию эксплуатации автомобиля)

    3 Бачок тормозной жидкости (проверка уровня и дозалив жидкости проводится чрез него. Следите за метками на бачке, если жидкость ушла ниже минимума, залейте до необходимого уровня. Степень будет указан в инструкции по эксплуатации автомобиля)

    4 Масляный щуп трансмиссии

    5 Воздушный фильтр (металлическая «кастрюля» над карбюратором- это корпус воздушного фильтра. Старая схема. В современных инжекторных машинах фильтр вынесен отдельным блоком)

    6 Одинешенек из двух блоков предохранителей (другой находится в салоне автомобиля)

    7 Покрышка радиатора (НЕ открывайте ее на горячем двигателе! Для проверки наличия давления перед откручиванием, сожмите рукой рукав радиатора. Если шланг тугой или твердый, в системе присутствует давление, обнаруживать крышку НЕЛЬЗЯ!)
    8 Крышка двигателя маслоналивной горловины (сюда заливается моторное масло)
    9 Щуп проверки моторного масла (заглушите двигатель перед проверкой уровня масла и подождите 10-15 минут. Сейчас можно начинать проверку. Держите немного в пределах риско min и max)
    10 Компоненты системы кондиционирования (без познания лазить туда настоятельно НЕ рекомендуется. В компрессоре закачен фреон под давлением)
    11 Аккумулятор
    12 Информационные надписи (в этих метках можно разузнать информацию о вашей модели автомобиля)
    13 Защелка капота
    14 Приводной ремень (приводит в движение шкивы двигателя)
    15 Генератор (вырабатывает энергию, для работы двигателя и зарядки батареи)
    16 Кожух вентилятора

    *Примечание. Мы использовали фотографию классического двигателя V8 американского производства. В вашем конкретном случае, полотно под капотом может разительно выделяться, особенно на современных автомобилях, где двигатель может быть целиком закрыт пластиковой крышкой.

    Примеры двигателей продольного расположения:

    BMW M3

    Volkswagen Touareg

    Range Rover Sport

    Проверка уровня масла в коробке переключения передач

    Вариант №1 Масляный щуп коробки передач. Обыкновенно в переднеприводных автомобилях трансмиссионный щуп расположен слева по ходу движения, измеряет степень масла в (А)КПП.

    Для проверки уровня трансмиссионного масла поставьте автомашина на ровную поверхность, переключите автоматическую КПП в порядок «P» (Паркинг), заглушите двигатель. Проверьте степень, вытянув щуп из гнезда.

    Большинство эксплуатационных инструкций советуют коротать проверку на прогретом автомобиле. Отдельный автопроизводители даже настаивают на проверке уровня трансмиссионки при работающем двигателе. Степень масла должен быть между отметками min и max*.

    *Чтоб точнее определить уровень, специалисты советуют коротать проверку несколько раз в интервале нескольких дней. Два- три раза, в течение трех- четырех дней.

    При недостаче масла, немедля обратитесь к специаластам.

    Вариант №2 Если щупа дудки, то уровень масла в коробке можно проверить лишь через контрольную пробку. Начинающему механику эту процедуру мастерить не стоит. Доверьтесь профессионалам на станции технического обслуживания (СТО).

    Сейчас давайте взглянем под капот автомобиля с поперечным расположением мотора.

    На примере представлен силовой агрегат 1996 года выпуска. Объем 2.5 литра, шесть цилиндров, рядное благосклонность, 24 клапана, это означает, что в двигателе используется два клапана на впуск и на выпуск на любой из шести цилиндров. Приводные ремни расположены справой стороны по ходу движения.

    2.5 л, 6 цилиндров, 24 клапана

    1 Бачок радиатора

    2 Бачок гидроусилителя рулевого управления

    3 Бачок тормозной жидкости

    4 Масляный щуп трансмиссии

    5 Воздушный фильтр

    6 Одинешенек из двух блоков предохранителей
    7 Покрышка радиатора (НЕ открывайте ее на горячем двигателе! Для проверки наличия давления перед откручиванием, сожмите рукой рукав радиатора. Если шланг тугой или твердый, в системе присутствует давление, обнаруживать крышку НЕЛЬЗЯ!)
    8 Крышка двигателя маслоналивной горловины
    9 Щуп проверки моторного масла
    10 Компоненты системы кондиционирования (Фреон. Опасность! Давление. Предоставьте сервис профессионалам)
    11 Бачок омывающей жидкости лобового стекла
    12 Информационные метки (информация о типах свечей зажигания, системы кондиционирования и др. систем вашей модели авто)
    13 Защелка капота
    14 Доступ к амортизаторам

    Внимательные читатели возможно заметили, что в подкапотном пространстве отсутствует АКБ (аккумуляторная батарея) и это чистая истина, ее здесь нет. Она находится в салоне автомобиля. Относительно нераспространенная практика, однако об этом стоит знать. Вдруг вам придется менять аккумулятор, а вы его найти не можете?

    Самые распространенные места установки АКБ- багажник и под задним сидением автомобиля. На некоторых современных моделях автомобилей аккумуляторных батарей может быть несколько, одинешенек аккумулятор располагается спереди под капотом, другой, небольшой вспомогательный, может быть в багажнике. Интересно, что на одних и тех же моделях в разных комплектациях аккумуляторы также могут быть в разных местах. К примеру, у Mercedes-Benz W124 с дизельным 2.5 литровым мотором АКБ располагается под капотом, тогда будто у этой же модели, однако с другими двигателями, аккумулятор ставился в багажник.

    Однако на этом некоторые автопроизводители не останавливаются. На некоторых моделях Крайслер АКБ можно заметить перед левым передним колесом (!) Для доступа к батарее нужно вывинтить колеса максимально влево, в колесной арке вы обнаружите съемную панель, за которой скрывается АКБ.

    ПЯТЬ ШТУК ФОТОПРИМЕРОВ

    Эта информация вам пригодится

    Дочитали до конца? Будто прошло первое виртуальное знакомство с автомобилем? Думаете все весьма сложно и непонятно? Не беспокойтесь, все с этого начинали. Изучение темы и практика дадут свои положительные плоды. Вы научитесь самостоятельно обслуживать собственный автомобиль. Сначала это будет попросту проверка уровня жидкостей, инспекция общего состояния двигателя и его агрегатов. Вы научитесь определять течи, состояние шлангов, простейшие технические поломки, к примеру незатянутые клеммы АКБ или ослабшие хомуты. Дальше больше и в итоге глазом не успеете моргнуть, будто научитесь самостоятельно менять масло в двигателе, коробке и заменять тормозные колодки. Кто знает, может обслуживать автомашина вам так понравится, что вы научитесь перебирать двигатель и подвеску? Все в ваших руках!

    А до тех пор, если кушать интерес, начинайте штудировать эксплуатационные инструкции, читайте форумы и попросите опытного товарища показать вам основы обслуживания на примере вашего автомобиля.

    Помните, что необходимо регулярно испытывать уровень технических жидкостей: моторное масло, гидроусилитель рулевого управления, при необходимости инспектировать степень масла в КПП. Не забываете посматривать и за температурой охлаждающей жидкости, двигатели крайне не любят перегрева. Следите за правильным давлением в шинах, сход развалом (неплохо проверять схождение-развал один в полгода) и зарядкой аккумулятора (в идеале меняйте аккумулятор на новоиспеченный раз в три года). При замене АКБ, вначале снимается отрицательная клемма, затем положительная. Ставятся клеммы аналогично, вначале плюс к плюсу, потом минус к минусу.

    Заведите журнал, в какой будут вноситься все проведенные работы по машине. Отмечайте при каком пробеге они были выполнены. Ведь лишь при регулярном правильном обслуживании ваш автомашина прослужит дольше и будет приносить вам отрада, а не разочарование от внезапных поломок.

    Удачи на дорогах!

    Информационное издание: Новости гаи, дтп, штрафы пдд, ГИБДД, Испытание ПДД онлайн. Техосмотр

    Расположение узлов и агрегатов под капотом

    Расположение узлов и агрегатов в подкапотном пространстве: 1 - воздушный фильтр; 2 - верхняя опора амортизаторной стойки; 3 -кожух блока колодок жгутов проводов; 4 -генератор; 5 -дроссельный узел; 6 -впускной коллектор; 7 -клапан рециркуляции отработавших газов; 8 -электронный блок управления двигателем; 9 -топливная рампа; 10 -датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе; 11 -топливный фильтр; 12 - регулятор давления топлива; 13 -вакуумный усилитель тормозов; 14 -бачок гид­ роприводов тормозов и сцепления; 15 -расширительный бачок системы охлаждения; 16 -бачок гидроусилителя рулевого управления; 17 - мотор-редуктор очистителя ветрового стекла; 18 -блок реле и предохранителей; 19 -заливная горловина бачка омывателя вет­ рового стекла; 20 -аккумуляторная батарея; 21 -коробка передач; 22 -катушка зажигания; 23 -указатель уровня масла в двигателе; 24 -свечи зажигания; 25 -звуковой сигнал; 26 -двигатель; 27 -ресивер кондиционера

     рисунок - 1.4 .

    Подкапотное пространство автомобиля Chevrolet Lanos / Sens (вид сверху): 1 – крышка гнезда термостата; 2 – крышка привода газораспределительного механизма; 3 – воздушный фильтр; 4 – шланг системы вентиляции картера двигателя; 5 – топливная рампа; 6 – воздухоподводящий рукав; 7 – верхняя опора амортизаторной стойки; 8 – защитная крышка колодок жгута проводов моторного отсека; 9 – дроссельный узел; 10 – клапан рециркуляции отработавших газов; 11 – впускная труба; 12 – регулятор давления топлива; 13 – топливный фильтр; 14 – датчик абсолютного давления воздуха во впускной трубе; 15 – вакуумный усилитель тормозов; 16 – бачок главного тормозного цилиндра; 17 – моторедуктор стеклоочистителя; 18 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 19 – бачок системы гидравлического усилителя рулевого управления; 20 – монтажный блок реле и предохранителей; 21 – наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла; 22 – Аккумулятор; 23 – катушка зажигания; 24 – кожух основного электровентилятора системы охлаждения; 25 – пробка маслоналивной горловины; 26 – рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 27 – указатель (щуп) уровня масла в системе смазки двигателя; 28 – свечи зажигания; 29 – радиатор системы охлаждения двигателя; 30 – кожух дополнительного электровентилятора системы охлаждения; 31 – двигатель

    Page 2
    Автомобиль малого среднего класса Daewoo Sens (класс С по международной классификации), разработаный на платформе автомобиля Daewoo Nexia, начали выпускать в Корее с 1997 г.
    Автомобиль Chevrolet Lanos / ZAZ Chance последнего поколения (Т200) начали выпускать с декабря 2004 г. на ЗАО «ЗАЗ» (Украина). Это есть ничто иное, как рестайлинговая (переработанная) версия Daewoo Sens. В результате рестайлинга на автомобиле Chevrolet Lanos / ZAZ Chance  изменилась форма крышки багажника, облицовки радиатора и задних крыльев. Кроме этого изменились формы внутренних ручек и обивок боковых дверей, а также форма задних фонарей.
    С 2006 г. началась поставка в Россию автомобилей Chevrolet Lanos / ZAZ Chance в трех комплектациях: S, SE и SX.
    Комплектация S — базовая, с минимально необходимым уровнем оснащения, полноразмерным запасным колесом и аудиоподготовкой (динамики, антенна и вся необходимая проводка)
    На автомобили в комплектации SE дополнительно устанавливают гидроусилитель рулевого управления и подушку безопасности водителя.
    Комплектация SX, помимо перечисленного, включает в себя кондиционер и электроСтеклоподъёмники передних дверей.
    На автомобили Daewoo Sens устанавливали расположенные поперек моторного отсека четырехцилиндровые бензиновые инжекторные двигатели рабочим объемом 1,3 и 1,5 л, типа SOHC (c одним распределительным валом и 8 клапанами), мощностью 63 кВт (85,7 л.с.) и 1,6 л, мощностью 84 кВт (106 л.с.), типа DOHC.
    Автомобили Chevrolet Lanos / ZAZ Chance всех комплектаций оснащают расположенным поперек моторного отсека четырехцилиндровым бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1,5 л, типа SOHC (c одним распределительным валом и 8 клапанами), мощностью 63 кВт (85,7 л.с.) Двигатель разработан на базе двигателя G15MF (SOHC) автомобиля Daewoo Nexia рабочим объемом 1,5 л, но имеет некоторые конструктивные отличия в системах зажигания и питания. Дополнительно для снижения токсичности отработавших газов двигатель оборудован системой их рециркуляции. Для выполнения норм Евро-2 по токсичности система выпуска отработавших газов оснащена каталитическим нейтрализатором отработавших газов.
    Автомобили Daewoo Sens выпускали с тремя типами кузовов: трех- и пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Кузов автомобилей Chevrolet Lanos / ZAZ Chance типа четырехдверный седан.
    Сиденья водителя и переднего пассажира регулируемые в продольном направлении и по наклону спинки, оснащены подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60.
    Трансмиссия автомобилей выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес разной длины. Автомобили оснащены механической пятиступенчатой коробкой передач.
    Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
    Тормозные механизмы передних колес дисковые, с плавающей скобой, задних — барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем и регуляторами тормозных сил в гидроприводе.
    Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня–рейка, на часть автомобилей устанавливают гидравлический усилитель. В ступице рулевого колеса в зависимости от комплектации может быть установлена фронтальная надувная подушка безопасности.
    Часть выпускаемых автомобилей оборудуют стеклоподъемниками передних дверей с электроприводом.
    Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров на заднем сиденье. Для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной ремень.
    В данной книге большинство ремонтных операций по автомобилям Chevrolet/ Daewoo Sens показано на примере автомобиля Chevrolet Lanos / ZAZ Chance в наиболее полной комплектации SX.

     рисунок - 1.1. Габаритные размеры (мм) автомобиля Chevrolet lanos
    Рис. 1.2. Габаритные размеры (мм) автомобиля daewoo Lanos с кузовом типа седан
    Рис. 1.3. Габаритные размеры (мм) автомобиля daewoo Lanos с кузовом типа хэтчбек
    Габаритные размеры автомобиля Chevrolet Lanos / ZAZ Chance показаны На рисунке - 1.1, Техническая характеристика приведена в табл. 1.1.

    Габаритные размеры ZAZ Lanos Pick-Up

    Таблица 1.1 Техническая характеристика автомобилей Chevrolet Lanos / Sens
    Page 3
    Page 4
    Page 5
    Page 6
    Page 7
    Page 8
    Page 9

    Какие лампы используются на световых приборах автомобиля показано здесь.

    выполните следующие операции.

    2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи...
    3. …поверните крышку фары против часовой стрелки…
    Показана Замена лампочек левой фары. Лампы в правой фаре расположены симметрично, заменяют их аналогично.
    Крышка фары уплотнена резиновым кольцом. Сильно обжатое или надорванное кольцо замените новым.
    5. Отсоедините от лампы ближнего/дальнего света колодку жгута проводов.
    6. Выведите пружинный фиксатор из крючков на отражателе, откиньте фиксатор...
    7. …и выньте лампу головного света.
     Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались жировые пятна, удалите их спиртом.
    8. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем.
    9. Вытяните патрон лампы габаритного света из гнезда (патрон установлен с небольшим натягом) и извлеките его из блок-фары.
    10. Извлеките из патрона бесцокольную лампу.
    11. Вставьте в патрон новую лампу и установите патрон на место.
    12. Установите на место крышку фары.
    13. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки…
    14. …и извлеките его из блок-фары.
    15. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
    16. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.

    указателей поворота выполните следующие операции.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Сдвиньте назад корпус указателя поворота…
    3. …и извлеките его из крыла.
    4. Поверните патрон против часовой стрелки…
    5. …и извлеките его из фонаря указателя.
    6. Извлеките лампу из патрона.
    7. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус указателя.
    8. Установите боковой фонарь указателей поворота в порядке, обратном снятию.

    выполните следующие операции.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    3. Сожмите фиксаторы и откройте крышку в облицовке багажника для доступа к фонарю.
    4. Поверните патрон лампы против часовой стрелки…
    5. …и извлеките его из фонаря.
    6. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте из патрона.
    7. При установке новой лампы выступы на лампе должны попасть в прорези на патроне. Затем зафиксируйте лампу в патроне, повернув ее до упора (на 90°) по часовой стрелке.
    8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
    9. Остальные лампы в заднем фонаре заменяют аналогично.

    выполните следующие операции.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    4. Установите новую лампу.
    5. Установите детали в порядке, обратном снятию.

    выполните следующие операции.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Поверните патрон лампы дополнительного стоп-сигнала против часовой стрелки и снимите его (операция проводится из багажника)
    3. Нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте из патрона.
    4. Установите детали в порядке, обратном снятию.
    ИМЕЙТЕ ВВИДУ
    Один из выступов на патроне лампы уже остальных. При установке сориентируйте патрон так, чтобы он совпал с более узкой прорезью (показана стрелкой), и поверните патрон по часовой стрелке до упора.

    выполните следующие операции.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Отожмите отверткой фиксаторы и снимите рассеиватель плафона.
    3. Отожмите пружинный контакт и извлеките лампу.
    5. Установите сначала переднюю часть рассеивателя в корпус плафона…
    6. …а затем нажмите на заднюю часть до щелчка (защелкивания фиксаторов)

    выполните следующие операции.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    2. Преодолевая усилие фиксатора, извлеките плафон из отверстия в кузове автомобиля (при необходимости подденьте его отверткой)
    3. Отожмите пружинный контакт и извлеките лампу.
    4. Вставьте новую лампу в плафон.
    5. Установите детали в порядке, обратном снятию.
    Page 10
    Page 11
    Page 12
    Page 13
    Page 14
    Page 15
    Общий вид
    На автомобили Chevrolet Lanos / ZAZ Chance устанавливают трехфазные генераторы переменного тока с электромагнитным возбуждением, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. На валу генератора расположены крыльчатка вентилятора и приводной шкив. Вал установлен на подшипниках закрытого типа, не требующих дополнительной смазки в течение всего срока службы. Вал приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем.

    Снятие и установка генератора показаны здесь

     рисунок - 10.5. Электрическая схема генератора: 1 – электронный регулятор напряжения; 2 – обмотка возбуждения; 3 – контактное кольцо якоря; 4 – выпрямительный блок; 5 – обмотка фаз статора
    На рисунке - 10.5 показана электрическая схема генератора серии CS фирмы Delco Remy (Delphi) Вывод «В+» соединен с клеммой «плюс» аккумуляторной батареи, а вывод «L» – с сигнальной лампой разряда аккумуляторной батареи. Выводы «P», «I» и «S» не используются. Вывод «P» подключен к обмотке статора и может быть соединен с тахометром.
    В последнее время появилось много фирм, специализирующихся на ремонте импортных стартеров и генераторов. Там можно провести диагностику неисправного узла, приобрести запчасти для любой модели генератора (стартера), получить квалифицированную консультацию. Если вы не уверены, что можете отремонтировать генератор (стартер) самостоятельно, есть смысл обратиться в такую фирму, где ремонт этих узлов выполнят быстро, качественно и, как правило, по доступной цене. Однако на автомобилях с большим пробегом часто бывает выгоднее заменить узел в сборе новым, чем заменять вышедшие из строя детали.
    Page 16
    Page 17

    Проверьте выводы аккумуляторной батареи на наличие следов коррозии, а также убедитесь, что они должным образом зафиксированы. При обнаружении следов коррозии, отверните болты крепления выводов и отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи, при этом сначала отсоедините отрицательную клемму, а затем положительную, очистите клеммы и края выводов щеткой с металлическим ворсом или ножом и наждачной бумагой. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи, при этом сначала подсоедините положительную клемму, а затем отрицательную, нанесите тонкий слой технического вазелина на соединения, чтобы предотвратить образование коррозии.

    Корпус аккумуляторной батареи необходимо содержать в чистоте, чтобы избежать утечки тока, что может стать причиной разрядки аккумуляторной батареи со временем (особенно если автомобиль не используется). Промойте внешнюю часть корпуса в растворе пищевой соды и воды. Тщательно сполосните аккумуляторную батарею, затем высушите ее.

    Проверьте поверхность корпуса на наличие трещин и замените батарею при обнаружении повреждений. При проливании кислоты на кузов или корпус аккумуляторной батареи нейтрализуйте следы электролита при помощи раствора пищевой соды и воды, тщательно высушите пораженный участок, затем подкрасьте поврежденное лакокрасочное покрытие.

    Если вы не собираетесь использовать автомобиль в течение длительного промежутка времени, отсоедините клеммы от выводов аккумуляторной батареи, при этом учтите, что сначала необходимо отсоединить отрицательную клемму. Заряжайте аккумуляторную батарею каждые шесть месяцев.

    Состояние аккумуляторной батареи можно определить, измерив напряжение на выводах и сравнив полученные результаты со значениями, указанными в спецификациях. Подсоедините положительную клемму к положительному выводу на аккумуляторной батарее, а отрицательную клемму - к отрицательному выводу. Если батарея полностью заряжена, напряжение должно составлять 12,65 В и более. Если напряжение упало до 12,45 В (т.е. 75% и ниже) , аккумуляторную батарею необходимо снять, отсоединив предварительно отрицательную клемму, и подзарядить батарею, как описано на этой странице.

    Уровень электролита во всех банках аккумулятора должен быть на 5–10 мм выше верхней кромки сепараторов, т.е. как раз между «MIN» и «MAX» на стенке аккумулятора.

    Данные для проверки заряженности аккумулятора

    Возможные неисправности аккумуляторной батареи, их причины и способы устранения

    Page 18
    Page 19
    Page 20
    Page 21
    Page 22
    Page 23
    Page 24
    Page 25
    Page 26

    расположение основных узлов и агрегатов на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 - устройство автомобиля

    скачать фото на мобильник

    Содержание:- руководство технического обслуживания и ремонта автомобилей ваз 2108, 2109, 21099

    Раздел 1:- общие сведения об автомобилях ваз 2108, 2109, 21099

    Подкапотное пространство автомобиля с карбюратором 1 - чашка стойки передней подвески; 2 - бачок омывателя; 3 - корпус воздушного фильтра; 4 - топливный насос; 5 - рулевой механизм; 6 - датчик распределителя; 7 - вакуумный усилитель тормозов; 8 - тормозной цилиндр с бачком; 9 - коммутатор системы зажигания; 10 - блок предохранителей; 11 - расширительный бачок; 12 - аккумуляторная батарея; 13 - упор капота; 14 - катушка зажигания; 15-стартер; 16 - высоковольтные провода; 17 - маслоналивная горловина; 18-двигатель; 19 - свеча зажигания; 20 - насосы омывателя

    Подкапотное пространство автомобиля с системой впрыска топлива 1 - чашка стойки передней подвески; 2 - чехол ремня привода распределительного вала; 3 - рампа с форсунками; 4 - маслоналивная горловина; 5 - мотор привода стеклоочистителей; 6 - вакуумный усилитель тормозов; 7 - бачок главного тормозного цилиндра; 8 - блок предохранителей; 9 - расширительный бачок; 10 - аккумуляторная батарея; 11 - упор капота; 12 - корпус воздушного фильтра; 13 - двигатель; 14 - ресивер; 15 - свеча зажигания; 16 - бачок омывателя

    Вид передней части автомобиля снизу (защита двигателя снята) 1 - генератор; 2 - полуось привода колеса со ШРУСами; 3 - опора двигателя; 4-сливная пробка; 5 - масляный картер; 6 - картер сцепления; 7 - стартер; 8 - коробка передач; 9 - сливная пробка; 10 - буксирная проушина; 11 - кронштейн растяжки; 12- растяжка; 13 -стойка передней подвески; 14-тормозной цилиндр; 15 - шаровая опора; 16 -топливопровод; 17 -тягауправления коробки передач; 18 - приемная труба глушителя; 19 - стабилизатор; 20 - рычаг

    Вид задней части автомобиля снизу 1 - подвеска глушителя; 2 - глушитель; 3 - ниша запасного колеса; 4 - задняя балка; 5 - буксирная проушина; 6 - задний амортизатор; 7 - резонатор; 8 -топливный бак

    марки автомобилей При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!


    Смотрите также