Двигатель ямз 236 турбо технические характеристики


Двигатели ЯМЗ-236 с турбонаддувом Евро-1

Линейка дизельных двигателей ЯМЗ-236 экологического стандарта Евро-1 — это результат усовершенствования 6-цилиндровых V-образных моторов.

В отличие от базовой модели ОАО «Автодизель» — двигателя ЯМЗ-236 Евро-0 — данные силовые агрегаты оборудованы турбонаддувом. Наличие ТКР значительно меняет технические характеристики мотора и предъявляет более высокие требования к качеству запчастей. Изменения коснулись блока цилиндров, коленчатого вала и цилиндро-поршневой группы.

Полная таблица применяемости дизельных двигателей ЯМЗ-236 с турбонаддувом Евро-1 и Евро-2

Семейство ЯМЗ-236 турбо имеет существенно больший силовой диапазон, в сравнении с атмосферными нетурбированными моторами ЯМЗ.

Наименее мощный из данной линейки — дефорсированный мотор ЯМЗ-236НБ, который устанавливается на строительную технику, например на бульдозеры мощностью 165 л.с.

Средние показатели мощности у двигателей

  • для тракторов (ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236Б, ЯМЗ-236НД)
  • для комбайнов (ЯМЗ-236БК)
  • для автомобилей и автобусов (ЯМЗ-236НЕ)

Наиболее мощные (250 л.с) из данной линейки моторы ЯМЗ-236БЕ устанавливаются на грузовые автомобили.

Эксплуатационные характеристики, свойственные всем 6-цилиндровым дизелям, характерны и для семейства ЯМЗ-236 турбо Евро-1, это:

  • работа в экстремальных условиях (температуры от -50 до +50, высокогорные и пустынные районы, повышенная влажность)
  • сочетание высокой мощности и экономичности
  • надежность, простота в эксплуатации, высокая ремонтопригодность в «полевых» условиях.

Нужно помнить, что данные качества проявляются при условии правильной эксплуатации, соблюдении щадящего режима при обкатке, грамотного и своевременного обслуживания.

Модель Мощность, кВт (л.с.) Частота вращения, мин-1 Макс. крутящий момент, Н.м (кгс.м) Частота при макс. крут. моменте, мин-1 Мин. уд. расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч) Габаритные размеры, мм (длина/ ширина/ высота) Масса, кг Назначение, потребитель
Двигатель ЯМЗ-236НЕ 169 (230) 2100 882 (90) 1200-1400 206 (152) 1840/1045/1070 1275 Автомобили МАЗ-533602, -543202, -555102 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236Н 169 (230) 2100 882 (90) 1200-1400 215 (159)* 980 Автомобили МАЗ
Двигатель ЯМЗ-236Н-3 169 (230) 2100 882 (90) 1200-1400 215 (159)* 990/1045/1080 980 Гусеничный трактор Т10.М6000, бульдозер Б10.М6000, колесный бульдозер БКК-1, погрузчик ПК-1 (ООО

«ЧТЗ-Уралтрак», Челябинск)

Двигатель ЯМЗ-236Б 184 (250) 2000 1030 (105) 1200-1400 215 (159)* 950
Двигатель ЯМЗ-236Б-2 184 (250) 2000 1030 (105) 1200-1400 215 (159)* 1172/1045/1070 950 Гусеничный вездеход ТМ-120 (ОАО «Курганмашзавод»)
Двигатель ЯМЗ-236Б-3 184 (250) 2000 1030 (105) 1200-1400 215 (159)* 1020/1045/1070 950 Экскаватор 30L (ОАО «ВЭКС», Воронеж)
Двигатель ЯМЗ-236Б-4 184 (250) 2000 1030 (105) 1200-1400 215 (159)* 990/1045/1080 980 Гусеничный трактор Т12, изделия на его базе (ООО «ЧТЗ-Уралтрак»)
Двигатель ЯМЗ-236НБ 121 (165) 1800 736 (75) 1200-1400 215 (159)* 985
Двигатель ЯМЗ-236НБ-2 121 (165) 1800 736 (75) 1200-1400 215 (159)* 1210/985/1030 985 Бульдозерно-рыхлительный агрегат Т-9.01Я (ОАО «Промтрактор», Чебоксары)
Двигатель ЯМЗ-236НД 154,5 (210) 1900 882 (90) 1200-1400 215 (159)* 1210/1045/1100 985 Комбайн «Вектор» (ООО КЗ «Ростсельмаш»)
Двигатель ЯМЗ-236НД-1 154,5 (210) 1900 882 (90) 1200-1400 215 (159)* 990/1045/1080 980 Гусеничный трактор Т 10М (ООО «ЧТЗ-Уралтрак»)
Двигатель ЯМЗ-236НК 136 (185) 1900 833 (85) 1200-1400 215 (159)* 1208/1045/1030 1030 Тракторы Т-150К-09, ХТЗ-17222, Т-150-05-09, ХТЗ-181 (ОАО «ХТЗ», Харьков)
Двигатель ЯМЗ-236БК 184 (250) 2000 1030 (105) 1100-1300 215 (159)* 1030
Двигатель ЯМЗ-236БК-1 184 (250) 2000 1030 (105) 1100-1300 215 (159)* 1460/1045/1100 1030 Комбайн «Енисей-860» (ОАО «ПО

„Красноярский завод комбайнов“)

Двигатель ЯМЗ-236БК-3 184 (250) 2000 1030 (105) 1100-1300 215 (159)* 1210/1045/1100 985 Комбайн ACROS 530 (ООО КЗ „Ростсельмаш“)
Двигатель ЯМЗ-236БЕ 184 (250) 2000 1030 (105) 1200-1400 980
Двигатель ЯМЗ-236НЕ-5 169 (230) 2100 882 (90) 1200-1400 206 (152) 1810/1045/1080 1275 Автобус „Волжанин-5270“ — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ-6 169 (230) 2100 882 (90) 1200-1400 206 (152) 1810/1045/1080 1275 Автобус ЛиАЗ-5256 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ-16 169 (230) 2100 882 (90) 1200-1400 206 (152) 1810/1045/1080 1275 Автобусы МАЗ-104; МАРЗ-5266, -5277, -4219 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ-18 169 (230) 2100 882 (90) 1200-1400 206 (152) 1045/1045/1080 980 Автобус ЛиАЗ-5256 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ-20 169 (230) 2100 882 (90) 1200-1400 206 (152) 1840/1045/1070 1265 Автомобили МАЗ — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ-24 169 (230) 2100 882 (90) 1200-1400 206 (152) 1810/1045/1080 1270 Автобусы ЛАЗ-52528, -52078 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236БЕ-12 184 (250) 2100 1030 (105) 1200-1400 206 (152) 1210/1045/1070 980 Автомобили МАЗ-533603, -630303, -543203, -551603 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236БЕ-13 184 (250) 2100 1030 (105) 1200-1400 206 (152) 1210/1045/1070 980 Автомобили МАЗ-533603, -630303, -543203, -551603 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236БЕ-14 184 (250) 2100 1030 (105) 1200-1400 206 (152) 1210/1045/1070 980 Шасси МАЗ-533603, -630303 — в запчасти

yar-dizel.ru

Двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-7601 с турбонаддувом Евро-2

Дизельные двигатели линейки ЯМЗ-236 экологического стандарта Евро-2 — это результат усовершенствования турбированных моторов ЯМЗ-236, которые производит ОАО «Автодизель» (г. Ярославль).

Основные характеристики данного семейства двигателей:

6-цилиндровые, с V-образным расположением цилиндров, четырехтактные с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом, жидкостным охлаждением, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле.

Существуют значительные конструктивные отличия всей линейки ЯМЗ-236 турбо Евро-2 от базовых атмосферных дизелей ЯМЗ-236. На данных двигателях применяется:

  • новая топливная система с увеличенной энергией впрыска
  • муфта включения вентилятора
  • встроенный жидкостно-масляный теплообменник
  • модернизированная цилиндро-поршневая группа с новой системой охлаждения и водяным насосом повышенной производительности.

Благодаря этим изменениям существенно увеличилась мощность силовых агрегатов. Так, наиболее мощные из данной линейки моторы серии ЯМЗ-7601 имеют показатели 300 л.с.

Полная таблица применяемости дизельных двигателей ЯМЗ-236 с турбонаддувом Евро-1 и Евро-2

Дизельные двигатели данного семейства широко применяются на грузовых автомобилях и автобусах, седельных тягачах, самосвалах МАЗ, ЗИЛ и Урал.

Моторы серии ЯМЗ-236 турбо Евро-2, аналогично всему семейству 6-цилиндровых дизелей ЯМЗ, прекрасно себя зарекомендовали в экстремальных условиях работы (высокая влажность, перепады температур от -50 до +50, высокогорный и пустынный климат).

Щадящая эксплуатация в период обкатки, своевременное и полное техническое обслуживание — это залог длительного срока исправной работы двигателей.

Модель Мощность, кВт (л.с.) Частота вращения, мин-1 Макс. крутящий момент, Н.м (кгс.м) Частота при макс. крут. моменте, мин-1 Мин. уд. расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч) Габаритные размеры, мм (длина/ ширина/ высота) Масса, кг Назначение, потребитель
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2 184 (250) 2000 1078 (110) 1100-1300 197 (145) 985
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1280
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-3 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1885/985/1294 1280 Автомобили «Урал-43206-41», «Урал-4320-40», «Урал-5557-40»,

«Урал-44202-41» — в запчасти

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-5 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1840/1045/1070 1275 Автомобили МАЗ-533602, МАЗ-543202, МАЗ-555102 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-6 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1810/1045/1080 1280 Автобусы ЛАЗ-52523, -4207, -5207 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-8 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1810/1045/1080 1280 Автобус «Волжанин-5270» — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-12 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1810/1045/1080 1280 Автобус ЛиАЗ-5256 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-14 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1840/1045/1070 1280 Автомобили МАЗ-533602, МАЗ-533702, МАЗ-555102 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-15 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1045/1045/1080 985 Автобус ЛиАЗ-5256 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-16 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1810/1045/1080 1265 Автобус «Неман-5201» — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-18 169 (230) 2100 2100 1100-1300 197 (145) 1045/1045/1080 985 Автобус «Волжанин-5270»
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-24 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1885/985/1294 1280 Автомобили, шасси «Урал-4320-40, -4320-41, -43203-41, -43206-41», «Урал-4320-1912», «Урал-5557-40, -5557-1112, -55571-40», седельный тягач «Урал-44202-41», вахтовые автобусы «Урал-3255-41, -325512-41, -32552-41, -32552-47» и

их модификации

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-28 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1810/1045/1080 1280 Автобус ЛиАЗ-5256
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-30 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1840/1045/1070 1275 Автомобили, шасси МАЗ-533602, -533702, самосвалы МАЗ-555102, -555402, сед. тягачи МАЗ-543202, -543302

и их модификации — в запчасти

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-31 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1810/1045/1080 1280 Автобусы ЛАЗ-52523, -4207, -5207 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-33 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1810/1045/1080 1280 Автобус «Волжанин-5270»
Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-36 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1840/1045/1070 1280 Автомобили МАЗ-533602, МАЗ-533702, -543202, -543302, -555102, -555402 и их модификации

— в запчасти

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-37 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1810/1045/1080 1265 Автобусы «Неман-5201, -52012» (РУП «Опытный завод

„Неман“, Лида)

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-38 169 (230) 2100 882 (90) 1100-1300 197 (145) 1840/1045/1070 1275 Шасси МАЗ-533702-240, -270, -280 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-2 184 (250) 2000 1078 (110) 1100-1300 197 (145) 1275/1045/1070 980 Автомобили МАЗ-533603, -630303, -543203, -543403, -551603 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-6 184 (250) 2000 1078 (110) 1100-1300 197 (145) 1300/1045/1140 985 Шасси МЗКТ-8022
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-11 184 (250) 2000 1078 (110) 1100-1300 197 (145) 1275/1045/1070 980 Шасси МАЗ-533603-240, -630303-245 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-14 184 (250) 2000 1078 (110) 1100-1300 197 (145) 1840/1045/1070 1025 Автомобиль „Урал-4320-41“ (брод 1,7м)
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-16 184 (250) 2000 1078 (110) 1100-1300 197 (145) 2498/1045/1140 1470 Крановое шасси БЗКТ-8027 (ООО „БЗКТ“, Брянск)
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-19 184 (250) 2000 1078 (110) 1100-1300 197 (145) 2180/1045/1140 1385 Шасси МЗКТ-8022-020
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-21 184 (250) 2000 1078 (110) 1100-1300 197 (145) 2180/1045/1070 1385 Шасси МАЗ-533603-240, -630303-245 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-22 184 (250) 2000 1078 (110) 1100-1300 197 (145) 2180/1045/1070 1385 Бортовые автомобили, шасси, сед. тягачи, самосвалы МАЗ-533603, -630303, -543203, -543403, -551603 и их

модификации — в запчасти

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-23 184 (250) 2000 1078 (110) 1100-1300 197 (145) 2180/1045/1070 1385 Автомобили, шасси, самосвалы КрАЗ-6510, -65101, -65053, -65055
Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-24 184 (250) 2000 1078 (110) 1100-1300 197 (145) 2180/1045/1070 1430 Автомобили, шасси, самосвалы КрАЗ-6510, -65101, -65053, -65055
Двигатель ЯМЗ-7601.10 220 (300) 1900 1275 (130) 1100-1300 197 (145) 1445
Двигатель ЯМЗ-7601.10-04 220 (300) 1900 1275 (130) 1100-1300 197 (145) 2055/1045/1100 1445 Автомобили, шасси 8×8 „Урал-532301-10“, „Урал-532361-10“, „Урал-532341-10“, „Урал-632341-10“, шасси 10×10

„Урал-692341-10“

Двигатель ЯМЗ-7601.10-14 220 (300) 1900 1275 (130) 1100-1300 197 (145) 2055/1045/1100 1445 Автомобили, шасси 4×2 „Урал-6367“; 6×4 „Урал-63634“, седельный тягач «Урал-63674», самосвал 6×4

«Урал-63685»

Двигатель ЯМЗ-7601.10-18 220 (300) 1900 1275 (130) 1100-1300 197 (145) 2055/985/1294 1420 Автомобиль «Урал-4320-44»

yar-dizel.ru

Двигатели ЯМЗ-236 без турбонаддува Евро-0

V-образные 6-цилиндровые двигатели ЯМЗ-236 экостандарта Евро-0 являются базовыми среди продукции Ярославского моторного завода. Их выпуск начался более 20 лет назад, когда были сняты с производства рядные 4-цилиндровые ЯМЗ-204 и 6-цилиндровые ЯМЗ-206. Именно на основе атмосферных (без турбонаддува) двигателей серии ЯМЗ-236 были созданы все остальные дизели ЯМЗ, исключение составляют лишь новые рядные семейства.

Полная таблица применяемости дизельных двигателей ЯМЗ-236 без турбонаддува Евро-0

Высокая востребованность моторов ЯМЗ-236, несмотря на их длинную историю, обусловлена отличными эксплуатационными характеристиками. Данные дизели способны работать в экстремальных температурных условиях от -50 до +50 градусов, в высокогорной и пустынной местности, в условиях высокой влажности. V-образная схема компоновки обеспечивает двигателю ЯМЗ-236 хорошую тягу. Данные моторы экономичны и неприхотливы, надежны и отличаются высокой ремонтопригодностью, текущий несложный ремонт легко выполняется в «полевых» условиях. Перечисленные качества проявляются в полной мере при условии правильной эксплуатации, соблюдении щадящего режима в период обкатки, своевременном выполнении всех регламентных работ по ТО.

ЯМЗ-236 обладает самой низкой мощностью в линейке моторов ЯМЗ — от 150 л.с. у дефорсированной версии ЯМЗ-236Г (устанавливается на экскаваторы, дорожные катки и автогрейдеры) — до 195 л.с. у ЯМЗ-236А (для автомобилей ЗиЛ). Спектр применения данного семейства двигателей очень широк:

  • на автомобильной технике МАЗ и Урал (ЯМЗ-236М2)
  • в качестве судовых дизелей
  • в качестве приводов компрессорных станций, силовых установок и дизельных электростанций
  • на тракторах (ЯМЗ-236Д) и комбайнах (ЯМЗ-236ДК)

Вашему вниманию технические характеристики и применяемость двигателей семейства ЯМЗ-236

Модель Мощность, кВт (л.с.) Частота вращения, мин-1 Макс. крутящий момент, Н.м (кгс.м) Частота при макс. крут. моменте, мин-1 Мин. уд. расход топлива, г/кВт.ч (г/л.с.ч) Габаритные размеры, мм (длина/ ширина/ высота) Масса, кг Назначение, потребитель
Двигатель ЯМЗ-236М2 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1840/1040/1220 1205 Самоходные краны КС-4372в, КС-5871 (ООО «ПО „Юрмаш“, Юрга)
667 (68) 1020/1040/1220 890 Судовые двигатели (ОАО „Богородский машзавод“), судовые дизель-редукторные агрегаты (ЗАО

„Тюменьсудокомплект“)

Двигатель ЯМЗ-236М2-1 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1840/1040/1070 1205 Автомобили МАЗ-53371, МАЗ-5551, МАЗ-54331 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236М2-2 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1135/1040/1220 960 Компрессорные станции ПВ-10/8М1, НВ-10/8М2 (ОАО „Машзавод“, Чита)
Двигатель ЯМЗ-236М2-4 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1840/980/1110 1185 Автомобили „Урал“ — в запчасти; дрезины АГМС (ДГУП „ПМЗ“, Пермь)
667 (68) 1020/980/1110 890 Фронтальный погрузчик В138, бульдозер ТС-10 „Добрыня“ (ЗАО „ЧСДМ“, Челябинск)
Двигатель ЯМЗ-236М2-7 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1020/1040/1220 895 Электроагрегаты АД60 мощностью 60 кВт, судовые дизель-генераторные установки ЗАО „Тюменьсудокомплект“); экскаватор ЕТ-26 (ООО «ЭЗ „Ковровец“)
Двигатель ЯМЗ-236М2-19 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1840/980/1110 116 Автомобили „Урал“ — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236М2-26 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 227 (167)* 1020/1040/1110 890 Экскаватор Э30 (ФГУП «ПО „Уралвагонзавод“, Н. Тагил)
Двигатель ЯМЗ-236М2-28 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 227 (167)* 1130/1040/1070 985 Экскаватор ЭО-5119 (ОАО „ЭКСКО“, Кострома); дорожные катки ДУ-84, -85, -85-1, -101 (ЗАО „Раскат“, Рыбинск)
Двигатель ЯМЗ-236М2-31 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1840/980/1110 1160 Автомобили „Урал“ — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236М2-32 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 227 (167)* 1020/1040/1220 890 Экскаватор ЕК-270-05 (ОАО „МК КРАНЭКС“, Иваново)
Двигатель ЯМЗ-236М2-33 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1840/980/1110 1185 Автомобили „Урал-4320-10“ (брод 1,2 м)
Двигатель ЯМЗ-236М2-39 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1845/980/1110 1185 Автомобили „Урал-43206“ (брод 1,7 м)
Двигатель ЯМЗ-236М2-40 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1840/980/1110 1185 Автомобили, шасси „Урал-432067“, „Урал-432007-10“, самосвалы

„Урал-5557-10“ и их модификации

Двигатель ЯМЗ-236М2-41 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1840/980/1110 1185 Автомобили, шасси «Урал-432067», «Урал-432007-10», самосвалы

«Урал-5557-10» и их модификации

Двигатель ЯМЗ-236М2-43 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1845/980/1110 1185 Автомобили «Урал-43206» (брод 1,7 м) — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236М2-44 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 227 (167)* 1130/1040/1070 985 Автогрейдеры ДЗ-122Б (-6, -7) (ЗАО «Дормаш», Орел)
Двигатель ЯМЗ-236М2-48 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1020/1040/1220 895 Дизельные электростанции АД-60 и АД-75 мощностью 60 и 75 кВт производства ОАО

«Автодизель» (ЯМЗ)

Двигатель ЯМЗ-236М2-52 132 (180) 2100 667 (68) 1250-1450 214 (157) 1845/980/1110 1185 Автомобили «Урал-43206» (брод 1,7 м) — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236А 129 (175) 2100 667 (68) 1300-1500 220 (162)* 1120/1045/1057 990 Автомобили ЗИЛ-452632, -534332 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236А-1 143 (195) 2100 716 (73) 1200-1400 214 (157) 2180/1040/1130 1310 Автомобили ЗИЛ-452632, -534332 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236А-4 143 (195) 2100 716 (73) 1200-1400 214 (157) 1135/1040/1130 960 Автомобили ЗИЛ-452632, -534332 — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236Г 110 (150) 1700 220 (162)* 1130/1040/1070 985 Экскаватор ЭО-33211 (ФГУП ПО «Уралвагонзавод», Н. Тагил)
Двигатель ЯМЗ-236Г-1 110 (150) 1700 220 (162)* 1130/1040/1070 985 Дорожные катки ДУ-84, -85, -85-1, -101 (ЗАО «Раскат», Рыбинск)
Двигатель ЯМЗ-236Г-3 110 (150) 1700 220 (162)* 1020/1040/1070 890 Экскаватор ВЭКС 20К (ЭО-43211) (ОАО «ВЭКС», Воронеж)
Двигатель ЯМЗ-236Г-4 110 (150) 1700 220 (162)* 1130/1040/1070 985 Автогрейдеры ДЗ-122Б (-1, -6, -7) (ЗАО «Дормаш», Орел)
Двигатель ЯМЗ-236Г-6 110 (150) 1700 220 (162)* 1130/1040/1070 980 Автогрейдер ГС-14.02 (ОАО «Брянский арсенал»)
Двигатель ЯМЗ-236Г-10 110 (150) 1700 220 (162)* 1130/1040/1220 985 Экскаватор ЕТ-25-80 (ОАО «Брянский арсенал»); экскаватор ЭО-4225А-071 (-061), ВМП МЛ-119А-03

(ООО «ЭЗ „Ковровец“)

Двигатель ЯМЗ-236Д 129 (175) 2100 667 (68) 1300-1500 220 (162)* 1120/1045/1057 990 Тракторы Т-150К-09, ХТЗ-17221 (ОАО „ХТЗ“, Харьков) — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236Д-2 129 (175) 2100 667 (68) 1300-1500 220 (162)* 1020/1040/1070 890 Тракторы РТ-М-160 (ФГУП ПО „Уралвагонзавод“, Н. Тагил), ЛТЗ-155
Двигатель ЯМЗ-236Д-3 129 (175) 2100 667 (68) 1300-1500 220 (162)* 1120/1045/1057 1035 Тракторы Т-150К-09, ХТЗ-17221 (ОАО „ХТЗ“), ОрТЗ-150К; -150Г (ЗАО „Трактормаш“, Орел)
Двигатель ЯМЗ-236Д-4 129 (175) 2100 667 (68) 1300-1500 220 (162)* 1120/1045/1057 1035 Автогрейдеры ГС-14.02; ГС-18.05 (ОАО „Брянский арсенал“)
Двигатель ЯМЗ-236ДК-2 136 (185) 2000 716 (73) 1300-1500 220 (162)* 1530/980/1180 1090 Комбайны „Енисей-1200НМ; -1200-1 М“ (ОАО «ПО „Красноярский завод комбайнов“) — в запчасти
Двигатель ЯМЗ-236ДК-5 136 (185) 2000 716 (73) 1300-1500 220 (162)* 1460/980/1180 1060 Комбайны „Енисей-950, -954“ (Красноярск) — в запчасти; корнеуборочные машины КС-65 (ОАО

„Тернопольский комбайновый завод“)

Двигатель ЯМЗ-236ДК-7 136 (185) 2000 716 (73) 1300-1500 220 (162)* 1070/980/1105 1090 Трактор Т-11.01Я семейства ЧЕТРА 11Я (М, МП, Д); кран-трубоукладчик ЧЕТРА 121 (ОАО „Промтрактор“, Чебоксары)
Двигатель ЯМЗ-236ДК-9 136 (185) 2000 716 (73) 1300-1500 220 (162)* 1460/980/1180 1035 Комбайны „Енисей-950, -954, -957, -959“ (Красноярск)

yar-dizel.ru

Двигатель ЯМЗ 236

Подробности Категория: Двигатели Опубликовано: 23.06.2016

Двигатель ЯМЗ 236 — это V-образный 6-цилиндровый дизельный силовой агрегат, выпускаемый Ярославским Моторным Заводом Российской Федерации. Он получил такое широкое распространение, что оставил далеко позади других отечественных производителей моторов для тяжелого транспорта.Его основными преимуществами являются простота обслуживания и ремонтопригодность при высоких силовых характеристиках. V-образное расположение блока цилиндров обеспечивает двигателю ЯМЗ 236 устойчивую работу даже на низких оборотах за счет равномерного распределения нагрузки на коленчатый вал.

История двигателя ЯМЗ 236

История ЯМЗ 236 началась еще в конце 50-х годов прошлого столетия. Он должен был стать двигателем нового поколения — с 4-тактным рабочим циклом. До его появления, на транспортных средствах, в основном, устанавливались двухактные дизельные силовые установки, которые значительно уступали ему. Начало 1960 года ознаменовалось началом серийного производства двигателя ЯМЗ 236. Его базовая модель сошла с конвейера мощностью в 180 л. с., которая фиксировалась при частоте вращения коленвала — 2100 об./мин. ЯМЗ 236 послужил основой более 15-ти модификациям 6-цилиндровых силовых агрегатов.Успех работы над этим двигателем склонил разработчиков к серии экспериментов по увлечению его рабочего объема. Развитие модели привело конструкторов еще к двум техническим решениям. Ими стали двигатели марок ЯМЗ-238 и ЯМЗ-240. Первый является мотором с восемью цилиндрами, а второй — 12-цилиндровый.

Использование двигателя ЯМЗ 236

Использование двигателей серии ЯМЗ 236 не ограничиваются тяжелым транспортом. Они успешно применяются в качестве приводов для дизель-генераторов, компрессоров и др. С этой целью, конструкторами Ярославского моторного завода, разработаны специальные модификации двигателей серии ЯМЗ 236.

Самый маломощный мотор в линейке — это «атмосферник» ЯМЗ-236Г. Его мощность — 150 л. с. Он предназначен для установки на экскаваторах, дорожных катках и автогрейдерах. Стандартная комплектация включает в себя систему сцепления. А некоторые модификации комплектуются еще и устройством отбора мощности.

Атмосферный двигатель ЯМЗ-236М2 устанавливается в качестве силовой установки кранов, судовых дизель-редукторных и дизель-генераторных агрегатов. Его мощность — 180 л. с. Эта же серия дизельных агрегатов устанавливается на платформе автомобилей марки «МАЗ» и «Урал», в компрессорных установках и на экскаваторах.

Двигатель ЯМЗ-236А устанавливаются на автомобилях марки «ЗИЛ», а также на автобусы марок «ЛАЗ» и «ЛиАЗ». Развиваемая мощность силовой установки — 175 л. с. Турбонаддувом не комплектуется. В комплект поставки может входить коробка передач. Атмосферный двигатель серии ЯМЗ-236Д предназначен для установки на тракторной технике и автогрейдерах. Производимая мощность составляет 175 л. с. В комплект поставки силового агрегата может входить коробка передач, механизмы сцепления и отбора мощности. Силовые агрегаты серии ЯМЗ-236ДК выпускаются для установки на тракторах, комбайнах и кранах-трубоукладчиках. Двигатели не оснащены турбонаддувом, но при этом они способны развивать мощность — 185 л. с. В комплект поставки может входить КПП, механизмы сцепления и отбора мощности.

Турбо-дизельные двигатели ЯМЗ 236

Современные турбо-дизельные двигатели марки ЯМЗ 236 выпускаются двух экологических стандартов: Евро-1 и Евро-2. Снижение уровня загрязнения было достигнуто благодаря применению турбонаддува и усовершенствования конструкции. Это также сопутствовало повышению мощности до 230/250 л. с.

Также, как и атмосферные варианты силовых агрегатов, ЯМЗ 236 (Евро1 и Евро-2) могут комплектоваться КПП, сцеплением и механизмом отбора мощности. Они устанавливаются на всевозможных автомобильных платформах, автодорожной технике, кранах и компрессорных установках. Кроме прочего, они — экономичны.

tehnorussia.su

Технические характеристики двигателей ЯМЗ 236, ЯМЗ 238, ЯМЗ 240, ЯМЗ 7511

Двигатель ЯМЗ 236 атмосферный

Базовый дизель семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения.

Двигатели ЯМЗ-236М2 взаимозаменяемы с моторами ЯМЗ-236М, поставляемыми до 1988 года и с ЯМЗ-236, поставляемыми до августа 1985 года. Производятся как в комплекте с коробками передач, так и без них.

Двигатель ЯМЗ-236М2 используется в составе:

  • силовых установок кранов КС-4372В и КС-5871 Производственного объединения ЮРМАШ;
  • судового дизель-редукторного агрегата ЯМЗ-236М2Брм Богородского машзавода;
  • различных модификаций судовых дизель-редукторных агрегатов ДРА-90 и ДРА-130, а так же судовых дизель-генераторных установок ДГР-60 и ДГР-75, производства Тюменьсудокомплект.

Двигатель ЯМЗ-236М2-1 используется в составе автомобилей МАЗ-53371, МАЗ-54331 и МАЗ-5551 Минского автомобильного завода.

Двигатель ЯМЗ-236М2 используется в составе компрессорных станций НВ-10/8М2 и ПВ-10/8М1 Читинского Машзавода.

Двигатель ЯМЗ-236М2-4 используется в составе:

  • автомобилей Урал;
  • дрезин АГМС производства Пермского ПМЗ;
  • фронтальных погрузчиков В138 и бульдозеров ТС-10 Добрыня Челябинского завода ЧСДМ.

Двигатель ЯМЗ-236М2-7 используется в составе:

  • электроагрегатов дизельных (дизель-генераторов) АД-60 и АД-75, мощностью 60 и 75 кВт соответственно;
  • судовых дизель-генераторных установок ДГР-60 и ДГР-75, производства Тюменьсудокомплект;
  • экскаваторов ЕТ-26 Владимирского завода Ковровец.

Двигатель ЯМЗ-236М2-19 используется в составе автомобилей Урал.

Двигатель ЯМЗ-236М2-26 используется в составе экскаваторов Э30 Производственного объединения «Уралвагонзавод» (Нижний Тагил).

Двигатель ЯМЗ-236М2-28 используется в составе:

  • экскаваторов ЭО-5119 Костромского завода ЭКСКО;
  • дорожных катков ДУ-84, ДУ-85, ДУ-85-1 и ДУ-101 Рыбинского завода Раскат.

Двигатель ЯМЗ-236М2-31 используется в составе автомобилей Урал.

Двигатель ЯМЗ-236М2-32 используется в составе экскаваторов ЕК-270-05 Ивановского завода КРАНЭКС.

Двигатель ЯМЗ-236М2-33 используется в составе автомобилей Урал-4320-10 с бродопроходимостью 1,2 метра.

Двигатель ЯМЗ-236М2-39 используется в составе автомобилей Урал-43206 с бродопроходимостью 1,7 метра.

Двигатель ЯМЗ-236М2-40 используется в составе автомобилей и шасси Урал-432007-10, Урал-432067, а также различных модификаций самосвалов Урал-5557-10.

Двигатель ЯМЗ-236М2-41 используется в составе автомобилей и шасси Урал-432007-10, Урал-432067, а также различных модификаций самосвалов Урал-5557-10.

Двигатель ЯМЗ-236М2-43 используется в составе автомобилей Урал-43206 с бродопроходимостью 1,7 метра.

Двигатель ЯМЗ-236М2-44 используется в составе автогрейдеров ДЗ-122Б Орловского завода Дормаш.

Двигатель ЯМЗ-236М2-48 используется в составе электроагрегатов дизельных (дизель-генераторов) АД-60 и АД-75, мощностью 60 и 75 кВт соответственно.

Двигатель ЯМЗ-236М2-52 используется в составе автомобилей Урал-43206 с бродопроходимостью 1,7 метра.

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения.

Двигатели ЯМЗ-236А сконструированы специально для применения на автомобилях ЗИЛ. Производились как в комплекте с коробками передач, так и без них.

Двигатель ЯМЗ-236А используется в составе автомобилей ЗИЛ-452632 и ЗИЛ-534332.

Двигатель ЯМЗ-236А-1 используется в составе автомобилей ЗИЛ-452632 и ЗИЛ-534332.

Двигатель ЯМЗ-236А-4 используется в составе автомобилей ЗИЛ-452632 и ЗИЛ-534332.

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения.

Двигатель ЯМЗ-236Г предназначен для установки на экскаваторы, комплектуется сцеплением.

Двигатель ЯМЗ-236Г используется в составе экскаваторов ЭО-33211 производства Уралвагонзавод.

Двигатель ЯМЗ-236Г-1 предназначен для установки на дорожные катки, комплектуется сцеплением.

Двигатель ЯМЗ-236Г-1 используется в составе дорожных катков ДУ-84, ДУ-85, ДУ-85-1, ДУ-101 Рыбинского завода Раскат.

Двигатель ЯМЗ-236Г-3 предназначен для установки на экскаваторы. Производится без КПП и сцепления.

Двигатель ЯМЗ-236Г-3 используется в составе экскаваторов ВЭКС 20К (ЭО-33211) производства Воронежского ВЭКС.

Двигатель ЯМЗ-236Г-4 предназначен для установки на автогрейдеры. Комплектуется механизмом отбора мощности и сцеплением.

Двигатель ЯМЗ-236Г-4 используется в составе автогрейдеров ДЗ-122Б производства Орловского завода Дормаш.

Двигатель ЯМЗ-236Г-6 используется в составе автогрейдеров ГС-14.02 производства завода Брянский арсенал.

Двигатель ЯМЗ-236Г-10 используется в составе экскаваторов ЕТ-25-80 завода Брянский арсенал и ЭО-4225А-061, ЭО-4225А-071, ВМП МЛ-119А-03 производимых Владимирским Экскаваторным заводом Ковровец.

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения.

Двигатели ЯМЗ-236Д предназначены для установки на тракторы, поставляются без КПП, механизмов отбора мощности и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-236Д используется в составе тракторов Т-150К-09 и ХТЗ-17221 производимых Харьковским тракторным заводом.

Двигатель ЯМЗ-236Д-2 используется в составе тракторов РТ-М-160 производимых Уралвагонзаводом и ЛТЗ-155.

Двигатель ЯМЗ-236Д-3 используется в составе тракторов Т-150К-09 и ХТЗ-17221 производимых Харьковским тракторным заводом и ОРТЗ-150Г, ОРТЗ-150К Орловского Трактормаш.

Двигатели ЯМЗ-236Д-4 предназначены для установки на автогрейдеры, комплектуются механизмами отбора мощности со сцеплениями.

Двигатель ЯМЗ-236Д-4 используется в составе автогрейдеров ГС-14.02 и ГС-18.05 производимых заводом Брянский арсенал.

Двигатели ЯМЗ-236ДК-2 предназначены для установки на комбайны, комплектуются механизмами отбора мощности со сцеплениями.

Двигатель ЯМЗ-236ДК-2 используется в составе Красноярских комбайнов Енисей-120-1М и Енисей-1200НМ.

Двигатель ЯМЗ-236ДК-5 используется в составе Красноярских комбайнов Енисей-950 и Енисей-954, а также в корнеуборочных машинах Тернопольского комбайнового завода.

Двигатели ЯМЗ-236ДК-7 предназначены для установки на трактора, не комплектуются коробками переключения передач, механизмами отбора мощности и сцеплениями.

Двигатель ЯМЗ-236ДК-7 используется в составе тракторов ЧЕТРА семейства Т-11Я и кранов-трубоукладчиков ЧЕТРА 121.

Двигатели ЯМЗ-236ДК-9 предназначены для установки на комбайны, комплектуются механизмами отбора мощности со сцеплениями.

Двигатель ЯМЗ-236ДК-2 используется в составе Красноярских комбайнов Енисей-950, Енисей-954, Енисей-959 и Енисей-957.

Двигатель ЯМЗ 236 турбо Евро1

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения.

Дизельные моторы ЯМЗ-236Н предназначены для комплектации коробками передач, механизмами отбора мощности, механизмами гашения крутильных колебаний, сцеплениями.

Двигатель ЯМЗ-236Н сконструирован для автомобилей МАЗ (в производство не запускался, служит базой двигателей V6 Евро-1 и Евро-2).

Двигатель ЯМЗ-236М2 используется в составе гусеничных тракторов Т10.М6000, бульдозеров Б10.М6000, колесных бульдозеров БКК-1 и, погрузчиков ПК-1 Челябинского завода ЧТЗ-Уралтрак.

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, может комплектоваться жидкостно-масляным теплообменником.

Дизельные моторы ЯМЗ-236Б производятся как в комплекте с механизмами отбора мощности, механизмами гашения крутильных колебаний и сцеплениями.

Двигатель ЯМЗ-236Б предназначен для установки на гусеничные тракторы, вездеходы, экскаваторы и другую дорожно-строительную технику.

Двигатель ЯМЗ-236Б-2 предназначен для установки на гусеничные вездеходы Курганмашзавода.

Двигатель ЯМЗ-236Б-3 предназначен для установки на экскаваторы 30L Воронежского ВЭКС.

Двигатель ЯМЗ-236Б-4 предназначен для установки на гусеничные тракторы Т-12 производства ЧТЗ-Уралтрак, а также изделия на их базе.

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле.

Дизельный мотор ЯМЗ-236НБ производился без коробки передач и сцепления.

Двигатель ЯМЗ-236НБ сконструирован для бульдозеров.

Двигатель ЯМЗ-236НБ-2 предназначен для установки на бульдозерно-рыхлительный агрегат Т-9.01 Я (ОАО «Промтрактор», Чебоксары).

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на изделии.

Дизельные моторы ЯМЗ-236НД выпускаются без коробки переключения передач и сцепления.

Двигатель ЯМЗ-236НД предназначен для установки на комбайн «Вектор» (ООО «КЗ «Ростсельмаш»).

Двигатель ЯМЗ-236НД-1 предназначен для установки на гусеничный трактор Т10М (ЧТЗ-Уралтрак).

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на изделии.

Дизельные моторы ЯМЗ-236НК выпускаются без коробки переключения передач со сцеплением.

Двигатель ЯМЗ-236НК предназначен для установки на тракторы Т-150К-09, Т-150-05-09, ХТЗ-17222 и ХТЗ-181.

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на изделии.

Дизельные моторы ЯМЗ-236БК могут комплектоваться механизмом отбора мощности и сцеплением.

Двигатель ЯМЗ-236БК предназначен для установки на зерно- и кормоуборочные комбайны, крупнейших производителей с/х техники РФ, в том числе на комбайны ACROS 530 (ООО КЗ «Ростсельмаш»), комбайны «Енисей» (ОАО ПО «Красноярский завод комбайнов»).

Двигатель ЯМЗ-236БК предназначен для установки на комбайны Енисей-860 Красноярского завода комбайнов.

Двигатель ЯМЗ-236БК-3 предназначен для установки на комбайны ACROS 530 производства Ростсельмаш.

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле.

Дизельные моторы ЯМЗ-236НЕ производятся без коробки передач и сцепления.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ сконструирован для автомобилей МАЗ-533602, МАЗ-543202 и МАЗ-555102.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ-5 сконструирован для автобусов Волжанин-5270.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ-6 сконструирован для автобусов ЛиАЗ-5256.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ-16 сконструирован для автобусов МАЗ-104, МАРЗ-4219, МАРЗ-5366 и МАРЗ-5277.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ-18 сконструирован для автобусов ЛиАЗ-5256.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ-20 сконструирован для автомобилей МАЗ.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ-24 сконструирован для автобусов ЛАЗ-52078 и ЛАЗ-52524.

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на изделии.

Дизельные моторы ЯМЗ-236БЕ могут комплектоваться коробкой переключения передач и сцеплением.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ предназначен для установки на бортовые автомобили, шасси, седельные тягачи, самосвалы МАЗ-533603, МАЗ-630303, МАЗ-543203, МАЗ-543403, МАЗ-551603 и их модификации.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ-12 предназначен для установки автомобили МАЗ-533603, МАЗ-630303, МАЗ-543203 и МАЗ-551603.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ-13 предназначен для установки автомобили МАЗ-533603, МАЗ-630303, МАЗ-543203 и МАЗ-551603.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ-14 предназначен для установки автомобили МАЗ-533603 и МАЗ-630303.

Двигатель ЯМЗ 236 турбо Евро2

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на изделии.

Дизельные моторы ЯМЗ-236НЕ2 могут комплектоваться коробками передач, механизмами отбора мощности, механизмами гашения крутильных колебаний и сцеплениями.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2 сконструирован для шасси, самосвалов, автомобилей МАЗ и Урал, автобусов МАЗ, ЛиАЗ, Неман и Волжанин.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-3 сконструирован для автомобилей Урал-432040, Урал-43206-41, Урал-44202-41 и Урал-5557-40.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-5 сконструирован для автомобилей МАЗ-533602, МАЗ-543202 и МАЗ-555102.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-6 сконструирован для автобусов ЛАЗ-4207, ЛАЗ-52523 и ЛАЗ-5207.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-8 сконструирован для автобусов Волжанин-5270.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-12 сконструирован для автобусов ЛиАЗ-5256.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-14 сконструирован автомобилей МАЗ-533602, МАЗ-533702 и МАЗ-555102.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-15 сконструирован для шасси автобусов ЛиАЗ-5256.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-16 сконструирован для автобусов Неман-5201.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-18 сконструирован для автобусов Волжанин-5270.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-24 сконструирован для большого перечня шасси, автомобилей, седельных тягачей и вахтовых автобусов Урал.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-28 сконструирован для автобусов ЛиАЗ-5256.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-30 сконструирован для большого перечня шасси, самосвалов, автомобилей и седельных тягачей марки МАЗ.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-31 сконструирован для автобусов ЛАЗ-4207, ЛАЗ-5207 и ЛАЗ-52523.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-33 сконструирован для автобусов Волжанин-5270.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-36 сконструирован для большого перечня автомобилей МАЗ.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-37 сконструирован для автобусов Неман-5201 и Неман-52012.

Двигатель ЯМЗ-236НЕ2-38 сконструирован для шасси МАЗ-533702 модификаций 240, 270 и 280.

Входит в состав семейства шестицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом, жидкостным охлаждением, жидкостно-масляным теплообменником, механическим регулятором частоты вращения, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа «воздух-воздух», установленном на автомобиле.

Дизельные моторы ЯМЗ-236БЕ2 производятся без коробок передач и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2 сконструирован для шасси, самосвалов, автомобилей МАЗ, Урал и БЗКТ, автобусов МАЗ.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-2 сконструирован для автомобилей МАЗ-533603, МАЗ-543203, МАЗ-543403, МАЗ-551603 и МАЗ-630303.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-6 сконструирован для шасси МЗКТ-8022.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-11 сконструирован для шасси МАЗ-533603-240 и МАЗ-630303-245.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2 сконструирован для автомобилей Урал-4320 бродопроходимостью 1,7м.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-16 сконструирован для крановых шасси БЗКТ-8027 Брянского завода колесных тягачей.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-19 сконструирован для шасси МЗКТ-8022-020.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-21 сконструирован для шасси МАЗ-533603-240 и МАЗ-630303-245.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-22 сконструирован для большого перечня шасси, самосвалов, седельных тягачей и бортовых автомобилей МАЗ.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-23 сконструирован для шасси, автомобилей и самосвалов КрАЗ.

Двигатель ЯМЗ-236БЕ2-24 сконструирован для автомобилей, шасси и самосвалов КрАЗ.

Двигатель ЯМЗ 238 атмосферный

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238М2 аналогичен ЯМЗ-236М2 и отличается от последнего двумя дополнительными цилиндрами гильза-поршень.

Двигатели ЯМЗ-238М2 взаимозаменяемы с двигателями ЯМЗ-238М, поставляемыми до 1988 года и с двигателями ЯМЗ-238, поставляемыми до августа 1985 года. Производятся как в комплекте с коробками передач, с механизмами отбора мощности, со сцеплениями так и без них.

Двигатель ЯМЗ-238М2 используется в составе:

  • судовых дизель-редукторных агрегатов ЯМЗ-238М2zf286, ЯМЗ-238М2рр, ЯМЗ-238М2ррБ и ЯМЗ-238М2Брр3,34 Богородского машзавода;
  • различн.ых модификаций судовых дизель-редукторных агрегатов ДРА-150 и ДРА-200, а так же судовых дизель-генераторных установок ДГР-100, производства Тюменьсудокомплект.

Двигатель ЯМЗ-238М2-2 используется в составе:

  • путеремонтных машин Р-2000, ВПР-1250, ВПРС-500 производства «Калуга-путьмаш»;
  • моторных платформ МПД-2; ж/д краны КЖС-16, КЖ-462, -562, КЖ-661 «Кировского машзавода 1 Мая»;
  • автомотрис АГД-1А, АС-5, АРВ-1 «Муромтепловоза».

Двигатель ЯМЗ-238М2-4 используется в составе автомобилей КрАЗ-6510, КрАЗ-65101 и КрАЗ-6444.

Двигатель ЯМЗ-238М2-5 используется в составе автомобилей МАЗ-553366, МАЗ-54329, МАЗ-543400, МАЗ-55313 и МАЗ-63038.

Двигатель ЯМЗ-238М2-6 используется в составе автомобилей Урал-432007-31.

Двигатель ЯМЗ-238М2-10 используется в составе шнекороторных снегоочистителей «Севдормаша».

Двигатель ЯМЗ-238М2-11 используется в составе:

  • дизельных электроагрегатов (дизельных генераторов) мощностью 100кВт;
  • судовых дизель-генераторных установок «Тюменьсудокомплект».

Двигатель ЯМЗ-238М2-12 используется в составе автомобилей Урал-4320-31.

Двигатель ЯМЗ-238М2-20 используется в составе автомобилей Урал-4320-31 с обеспечением бродопроходимости 1,7м.

Двигатель ЯМЗ-238М2-21 используется в составе бульдозера ДЗ-240С производства «ЧСДМ».

Двигатель ЯМЗ-238М2-26 используется в составе автомобилей Урал-432007-31.

Двигатель ЯМЗ-238М2-30 используется в составе кормоуборочных комбайнов «Марал» Е-281.

Двигатель ЯМЗ-238М2-32 используется в составе автомобилей Урал-4320-31 с обеспечением бродопроходимости 1,7м.

Двигатель ЯМЗ-238М2-38 используется в составе автомобилей 6×6 Урал-4320, Урал-4320-0911, Урал-432009, Урал-55571 и Урал-44202 с обеспечением бродопроходимости 1,7м.

Двигатель ЯМЗ-238М2-39 используется в составе автомобилей Урал-4320-31, Урал-43202-31, Урал-43203-31 и самосвалов Урал-5557-30.

Двигатель ЯМЗ-238М2-40 используется в составе автомобилей 6×6 Урал-4320-31.

Двигатель ЯМЗ-238М2-41 используется в составе автомобилей Урал-432007-31 с фрикционной муфтой привода.

Двигатель ЯМЗ-238М2-45 используется в составе дизельных электроагрегатов (дизельных генераторов) мощностью 100 кВт.

Двигатель ЯМЗ-238М2-48 используется в составе автомобилей 6×6 «Урал-4320-31, -4320-0911-30», «Урал-432009-31», «Урал-55571-30», «Урал-44202-30» и их модификации с обеспечением бродопроходимости 1,7м.

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238АМ2 аналогичен ЯМЗ-238М2 и отличается от последнего ограниченной до 225 л.с. мощностью на весь период эксплуатации.

Двигатели серии ЯМЗ-238АМ2 взаимозаменяемы с двигателями ЯМЗ-238АМ, поставляемыми до 1988 года и с двигателями ЯМЗ-238А, поставляемыми до августа 1985 года. Производятся без коробок переключения передач и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-238АМ2 предназначен для установки на скрепер МоАЗ-6014, одноосный тягач МоАЗ-6442, самоходный каток МоАЗ-6442-9890, кормоуборочный комбайн КСК-100А-3 объединения «Гомсельмаш».

Двигатель ЯМЗ-238АМ2-1 предназначен для установки на скрепер МоАЗ-6014, одноосный тягач МоАЗ-6442 и самоходный каток МоАЗ-6442-9890.

Двигатель ЯМЗ-238АМ2-3 предназначен для установки на кормоуборочный комбайн КСК-100А-3 объединения «Гомсельмаш».

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238ВМ2 аналогичен ЯМЗ-238М2 и отличается от последнего специальным масляным поддоном, допускающим эксплуатацию при повышенных дифференциалах и кренах.

Дизельные моторы ЯМЗ-238ВМ производятся в комплекте со сцеплениями.

Двигатель ЯМЗ-238ВМ предназначен для установки на специзделия МТ-ЛБ «Муромтепловоз».

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Двигатель ЯМЗ-238ГМ2 предназначен для циклически переменного или стационарного режима работы и технологически аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего незначительными деталями и настройками топливной аппаратуры.

Двигатели ЯМЗ-238ГМ2 взаимозаменяемы с двигателями ЯМЗ-238ГМ, поставляемыми до 1988 года и с двигателями ЯМЗ-238Г, поставляемыми до августа 1985 года. Комплектуются картером сцепления с механизмом выключения сцепления.

Двигатель ЯМЗ-238ГМ2 предназначен для установки на:

  • экскаваторы «ВЭКС», «Уралвагонзавод» и «Лестехком»;
  • бурильную машину БМ-2501 «ЭКСКО» Кострома;
  • судовые двигатели «Богородского машзавода»;
  • лесопромышленные машины «Экскаваторного завода «Ковровец»;
  • катера «Костромского судомеханического завода»;
  • валочно-пакетирующую машину ЛП-19Б.

Двигатель ЯМЗ-238ГМ2-2 предназначен для установки на катера КС-100 «Костромского судомеханического завода».

Двигатель ЯМЗ-238ГМ2-3 предназначен для установки на:

  • экскаваторы «Лестехком»;
  • валочно-пакетирующую машину ЛП-19Б.

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238КМ2 аналогичен ЯМЗ-238М2 и отличается от последнего конструктивными изменениями, дающими возможность использования на подземных самосвальных автопоездах.

Двигатели ЯМЗ-238КМ2 взаимозаменяемы с двигателями ЯМЗ-238КМ, поставляемыми до 1988 года и с двигателями ЯМЗ-238К, поставляемыми до августа 1985 года. Не комплектуются коробками переключения передач и сцеплениями.

Двигатель ЯМЗ-238КМ2 предназначен для установки на самосвальные автопоезда для подземных работ МоАЗ-1405-9586 и МоАЗ-740511-9586.

Двигатель ЯМЗ-238КМ2-3 предназначен для установки на гусеничный трактор ХТЗ-181 «Харьковского тракторного завода».

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238АК построен на базе агрегата ЯМЗ-238М2.

Дизельные моторы ЯМЗ-238АК производятся в комплекте с механизмом отбора мощности с предохранительной муфтой (МОМ).

Двигатель ЯМЗ-238АК предназначен для установки на комбайны Дон-1500Б Ростсельмаш.

Двигатель ЯМЗ-238АК-1 предназначен для установки на кормоуборочные комбайны КСК-600 Гомсельмаш.

Двигатель ЯМЗ-238АК предназначен для установки на комбайны КЭС-9-1 Славутич, КСКУ-6АС и кормоуборочные машины МСК-200 производства Херсонские комбайны.

Двигатель ЯМЗ 238 турбо Евро0

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238Б аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции.

Дизельные моторы ЯМЗ-238Б спроектированы без коробок передач и сцеплений, служат базой для других модификаций.

Двигатель ЯМЗ-238Б используется в составе автомобильной и тракторной техники, на самосвалах, бульдозерах, фронтальных погрузчиках и путевых машинах (в настоящее время не поставляется).

Двигатель ЯМЗ-238Б-1 (поставляется в запчасти) используется в составе:

  • путевых машин производства Калугапутьмаш и Кировского машзавода 1 Мая;
  • автомобилей МАЗ-54323 и МАЗ-53362.

Двигатель ЯМЗ-238Б используется в составе автомобильной техники КрАЗ-65055, КрАЗ-65034, КрАЗ-6130С4 и КрАЗ-5444.

Двигатель ЯМЗ-238Б-3 используется в составе самосвалов МоАЗ-7505, на фронтальных погрузчиках МоАЗ-40484 и колесных бульдозерах МоАЗ-40489.

Двигатель ЯМЗ-238Б-5 используется в составе самосвалов КрАЗ-6503.

Двигатель ЯМЗ-238Б-14 используется в составе путевых машин АДМ-1.5, МПГ-6 Тихорецкого машзавода.

Двигатель ЯМЗ-238Б используется в составе экскаваторов ЭО-5225-06 (-10, -13) Воронежского завода «ВЭКС».

Двигатель ЯМЗ-238Б-20 используется в составе автомобилей «Урал-532301».

Двигатель ЯМЗ-238Б-21 используется в составе трактора-бульдозера Т20.01Я Чебоксарского завода «Промтрактор».

Двигатель ЯМЗ-238Б-22 используется в составе тракторов МоАЗ-49011.

Двигатель ЯМЗ-238Б-23 используется в составе автомобилей «Урал-532301» с бродопроходимостью 1,2 м.

Двигатель ЯМЗ-238Б-25 используется в составе экскаваторов ЕК-400 Ивановского завода «Кранэкс», катка-уплотнителя РЭМ-25 Рыбинского завода «Раскат».

Двигатель ЯМЗ-238Б-26 используется в составе Фронтальных погрузчиков, колесных бульдозеров и тракторов МоАЗ.

Двигатель ЯМЗ-238Б-28 используется в составе автомобилей Урал с бродопроходимостью 1,2 м.

Двигатель ЯМЗ-238Б-31 используется в составе автомобилей Урал с бродопроходимостью 1,2 м.

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238БВ аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции.

Дизельные моторы ЯМЗ-238БВ выпускаются со сцеплениями, без коробок передач.

Двигатель ЯМЗ-238БВ используется в составе гусеничных транспортеров-тягачей Рубцовского машиностроительного завода.

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238БК аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции.

Дизельные моторы ЯМЗ-238БК спроектированы без коробок передач и сцеплений, служат базой для других модификаций.

Двигатель ЯМЗ-238БК используется в составе зерноуборочных комбайнов и энергосредств Полесье производства «Гомсельмаш».

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238БЛ аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции.

Дизельные моторы ЯМЗ-238БЛ спроектированы без коробок передач и сцеплений, служат базой для других модификаций.

Двигатель ЯМЗ-238БЛ используется в составе гусенечных тягачей МТ-ЛБУ производства Муромтепловоз.

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238БН аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции.

Дизельные моторы ЯМЗ-238БН выпускаются без коробок передач и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-238БН используется в составе шахтных самосвалов МоАЗ-7529.

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238Д аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции.

Дизельные моторы ЯМЗ-238Д производятся без коробок передач, со сцеплениями ЯМЗ-238Н и без них.

Двигатель ЯМЗ-238Д используется в составе шасси МЗКТ-692378 и МЗКТ-65168.

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238ДИ аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции.

Дизельные моторы ЯМЗ-238ДИ производятся без коробок переключения передач и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-238ДИ используется в составе дизель-генераторов (дизельных электростанций).

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238НД3 аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции.

Дизельные моторы ЯМЗ-238НД3 производятся без коробок передач и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-238НД3 используется в составе сельскохозяйственных тракторов К-700А, колесных бульдозеров К-700А-БК.

Двигатель ЯМЗ-238НД3-1 используется в составе колесных тракторов К-702МА, К-703МА и машин на их базе.

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238НД4 аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции.

Дизельные моторы ЯМЗ-238НД4 производятся без коробок передач и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-238НД4 используется в составе сельскохозяйственных тракторов К-744А и К-744Р-04, а так же трелевочных машин К-700МА-МЛ-56.

Двигатель ЯМЗ-238НД4-1 используется в составе тракторов Т-15.01Я и Т-221Я, кранов-трубоукладчиков ТГ-221Я и колесных погрузчиков ЧЕТРА 60.

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-238НД5 аналогичен ЯМЗ-238М2, отличается от последнего наличием турбонаддува и связанными с ним изменениями в конструкции.

Дизельные моторы ЯМЗ-238НД5 производятся без коробок передач и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-238НД5 используется в составе тракторов К-744Р1.

Двигатель ЯМЗ 238 турбо Евро1

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения, выполнен под установку охладителя наддувочного воздуха (монтируется на изделии).

Дизельные моторы ЯМЗ-238НД6 производятся без коробок передач и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-238НД6 используется в составе колесных тракторов К-702МА и К-703МА, а также машин на их базе.

Двигатель ЯМЗ-238НД7 используется в составе колесных тракторов К-744А и К-744-04.

Двигатель ЯМЗ-238НД8 используется в составе колесных тракторов К-744Р1 Кировец.

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения, выполнен под установку охладителя наддувочного воздуха (монтируется на изделии).

Дизельные моторы ЯМЗ-238ДЕ спроектированы без коробок передач и сцеплений, служат базой для других модификаций.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ используется в составе автомобилей МАЗ и зерноуборочных комбайнов Полесье.

  1. Двигатель ЯМЗ-238ДЕ-1; -10; -11; -12

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ-1; -10; -11; -12 используется в составе автомобилей МАЗ.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ-21 используется в составе зерноуборочного комбайна КЗС-1218 Полесье.

Двигатель ЯМЗ 238 турбо Евро2

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения, выполнен под установку охладителя наддувочного воздуха (монтируется на изделии).

Дизельные моторы ЯМЗ-238ДЕ2 спроектированы без коробок передач и сцеплений, служат базой для других модификаций.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2 используется в составе автомобилей, шасси, седельных тягачей, самосвалов, лесовозов МАЗ, КрАЗ и Урал, на тракторах, комбайнах, снегоочистителях.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-2 используется в составе автомобилей КрАЗ.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-3 используется в составе автомобилей МАЗ.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-5 используется в составе автомобилей, шасси и седельных тягачей МАЗ.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-8 используется в составе автомобилей и седельных тягачей МАЗ.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-19 используется в составе автомобилей, шасси, седельных тягачей, самосвалов и лесовозов МАЗ.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-20 используется в составе автомобилей, седельных тягачей и самосвалов МАЗ.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-21 используется в составе автомобилей, бортовых автомобилей, шасси и тягачей КрАЗ.

Двигатель ЯМЗ-238ДЕ2-22 используется в составе автомобилей, шасси, седельных тягачей, самосвалов и лесовозов МАЗ.

Двигатель ЯМЗ 240

Силовой агрегат входит в состав семейства двенадцатицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-240М2 аналогичен ЯМЗ-238М2 и отличается от последнего четырьмя дополнительными цилиндрами гильза-поршень.

Двигатели ЯМЗ-240М2 взаимозаменяемы с двигателями ЯМЗ-240М, выпускавшимися до августа 1988 года. Производятся без коробок передач, механизмов отбора мощности и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-240М2 используется в составе автомобилей-самосвалов БелАЗ-75405 с полной массой до 52т.

Силовой агрегат входит в состав семейства двенадцатицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-240БМ2-4 аналогичен ЯМЗ-238М2 и отличается от последнего четырьмя дополнительными цилиндрами гильза-поршень.

Двигатели ЯМЗ-240БМ2-4 взаимозаменяемы с двигателями ЯМЗ-240БМ, выпускавшимися до декабря 1988 года и ЯМЗ-240Б . Производятся без коробок передач, механизмов отбора мощности и сцеплений. Комплектация для сбыта мотора ЯМЗ-240БМ2-4 без гидромуфты и генератора, устанавливаемого на гидромуфту.

Двигатель ЯМЗ-240БМ2-4 используется в составе трактора Кировец К-701.

Входит в состав семейства двенадцатицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-240ПМ2 аналогичен ЯМЗ-240М2 и отличается от последнего наличием турбонаддува.

Двигатели ЯМЗ-240ПМ2 могут устанавливаться взамен двигателя ЯМЗ-240М, выпускавшегося до августа 1988 года. Производятся без коробок передач, механизмов отбора мощности и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-240ПМ2 используется в составе автомобилей-самосвалов БелАЗ-7540 с полной массой до 53т.

Входит в состав семейства двенадцатицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, без наддува, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения. Технологически ЯМЗ-240НМ2 аналогичен ЯМЗ-240М2 и отличается от последнего наличием турбонаддува.

Двигатели ЯМЗ-240НМ2 могут устанавливаться взамен двигателя ЯМЗ-240М, выпускавшегося до августа 1988 года. Производятся без коробок передач, механизмов отбора мощности и сцеплений.

Двигатель ЯМЗ-240НМ2 используется в составе автомобилей-самосвалов БелАЗ-75485 с полной массой до 72т.

Двигатель ЯМЗ-240НМ2-1 используется в составе автомобилей-самосвалов БелАЗ-75485, -75486 и -75487 грузоподъемностью 42-45т.

Двигатель ЯМЗ-240НМ2-2 используется в составе автомобилей-самосвалов БелАЗ-75485, -75486 и -75487 грузоподъемностью 42-45т.

Двигатель ЯМЗ 7511

Входит в состав семейства восьмицилиндровых V-образных дизелей производства Ярославского моторного завода. Дизель четырехтактный с воспламенением от сжатия, непосредственным впрыском топлива, с наддувом, с жидкостным охлаждением, механическим регулятором частоты вращения, выполнен под установку охладителя наддувочного воздуха (монтируется на изделии).

Дизельные моторы ЯМЗ-7511.10 (основная комплектация с индивидуальными головками цилиндров), производились с коробкой переключения передач ЯМЗ-239 и сцеплением ЯМЗ-184.

Двигатель ЯМЗ-7511.10 используется в составе шасси МЗКТ-65272 на седельных тягачах МЗКТ-74181.

Дизельные моторы ЯМЗ-7511.10-01 производятся с коробкой переключения передач ЯМЗ-239-20 или ЯМЗ-239-19 (с двухконусными синхронизаторами) и сцеплением ЯМЗ-184-15.

Двигатель ЯМЗ-7511.10-01 используется в составе шасси МЗКТ 6х6, 8х4, 8х8 и на седельных тягачах МЗКТ.

Двигатель ЯМЗ-7511.10-06 используется в составе шасси МЗКТ, на седельных тягачах МЗКТ и автомобилях МАЗ.

Дизельные моторы ЯМЗ-7511.10-10  производятся в комплекте с механизмом отбора мощности (МОМ) и сцеплением ЯМЗ-184.

Двигатель ЯМЗ-7511.10-10 используется в составе фрезернороторного снегоочистителя производства Севдормаш.

Дизельные моторы ЯМЗ-7511.10-11 производились с коробкой переключения передач ЯМЗ-2393-03 и сцеплением ЯМЗ-184.

Двигатель ЯМЗ-7511.10-11 используется в составе колесных шасси БАЗ производства БЗКТ.

Дизельные моторы ЯМЗ-7511.10-12 производились с коробкой переключения передач ЯМЗ-239-04 и сцеплением ЯМЗ-184.

Двигатель ЯМЗ-7511.10-12 используется в составе шасси и самосвалов Урал 8х4.

Дизельные моторы ЯМЗ-7511.10-16 производились с коробкой переключения передач ЯМЗ-2391 и сцеплением ЯМЗ-184.

Двигатель ЯМЗ-7511.10-16 используется в составе шасси и на седельных тягачах КрАЗ.

Двигатель ЯМЗ-7511-18 используется в составе шасси МЗКТ на тракторах ДЭТ.

Двигатель ЯМЗ-7511.10-34 используется в составе автомобилей МЗКТ.

Двигатель ЯМЗ-7511.10-35 используется в составе шасси МЗКТ в тропическом исполнении.

Двигатель ЯМЗ-7511.10-36 используется в составе шасси МАЗ.

Двигатель ЯМЗ-7511.10-37 используется в составе кормоуборочных комбайнов Ростсельмаш.

Двигатель ЯМЗ-7511.10-38 используется в составе зерноуборочного комбайна Ростсельмаш.

nasosauto.ru

Двигатели ЯМЗ технические характеристики

   Сегодня можно выделить сразу несколько линеек ДВС выпускаемых Ярославским Моторным Заводом. Это классическое V-образное семейство шести, восьми и 12-тицилиндровых ЯМЗ-236/238/240. Это их более совершенное продолжение ЯМЗ-656/658 плюс промышленные 12-тицилиндровики ЯМЗ-850, это рядный дизель ЯМЗ-650 – российская версия реношного DCi11, а также L-образная отечественная разработка четырех и шестицилиндровых ЯМЗ-530 (534/536). Естественно, что на все эти двигатели ЯМЗ технические характеристики отличаются, но отличия эти относятся к семействам, а внутри серий конструктивно-схематических различий практически нет – есть нюансы в оснащении и настройках, как результат неодинаковая мощность.

Классика

  Те из 236/238-ых и их собратьев 240-ых, что производят сейчас в Ярославле, попадают в мощностной диапазон от 150 до 800 л.с., и представлены атмосферными и турбированными вариациями, соответствующими стандартам Евро-0, 1, 2 и 3. При определенном оснащении систем некоторые модификации с трудом, но дотягивают до Евро-4.

  Изготавливают блоки и головки таких дизель-моторов из специального серого чугуна, из него же, но с другой последующей обработкой, отливают гильзы цилиндров. Последние мокрого типа, то есть, в рабочем состоянии имеют непосредственный контакт с охлаждающей жидкостью. ГБЦ две – по одной общей для каждого ряда цилиндров, блок переходит в картер и поддон.

  На изготовление коленвала идет специальная сталь, выполнен он с противовесами. Количество коренных опор зависит от серии и равно числу ребер жесткости плюс две на картерные стенки. Коренные-шатунные подшипники – скольжения, стальные, для антифрикционного покрытия вкладышей применяют бронзу.

  Поршни делают из алюминиевого сплава, традиционное количество колец на них – пять, три компрессионных и два маслосъемных. Шатуны из стали, кованные, на нижних головках разъем сделан косым, для соединения со стаканом используются пальцы плавающего типа, чье осевое перемещение блокируется стопор-кольцами.

 Система топливоподачи механическая, «завязана» на топливный насос высокого давления и впрыск осуществляется непосредственно в камеры сгорания с помощью игольчатых закрытых форсунок. Смазка принудительная, с «выносным» охладителем масла, который, как правило, контактирует с основной системой охлаждения (жидкостной).

  Если речь идет об автомобильных силовых агрегатах (а некоторые модели используются и для оборудования мини-электростанций, дизель-генераторных и в качестве автономных передвижных установок), то дизеля могут изначально комплектоваться коробками передач и сцеплениями. В зависимости от года и серии последние могут быть как однодисковыми, так и двухдисковыми. КПП тоже бывают разными, начиная от стандартной пятиступки, заканчивая 14-ступенчатыми узлами, где помимо основного редуктора ставят делитель и демультипликатор.

В цифрах

 Представлять на двигатели ЯМЗ технические характеристики без цифр, это то же, что решать теорему Пифагора на круге. Поэтому вот несколько основных чисел, которые могут пригодиться:

  1. Габаритные размеры с КП и сцеплением (без них), мм – 1796-2069 (1020-1222) х 1006 х 1195
  2. Вес сухой с вспомогательным оборудованием (без него), кг – 880-1070 (820-1010)
  3. Масса в сборе и с узлами трансмиссии, кг 1170-1385
  4. Рабочий объем системы смазки (без радиатора), л – 24-32
  5. Литраж системы охлаждения (исключая радиатор-охладитель и отопитель) – 17-20

 Точные основные показатели меняются в зависимости от конкретной модификации, дополнительные параметры могут отличаться еще больше, так как производителем допускается некоторая индивидуальная комплектация СУ.

Перспектива

 Продолжая работать со старыми модификациями «Автодизель» свои надежды на будущее связывает в основном домашними наработками. 530-е семейство уже в базовой комплектации отвечает нормам Евро-4, а этим летом (в июне 2015-го) были представлены и дизеля соответствующие экостандарту Евро-5. А это означает хорошие виды на продвижение продукта не только на внутреннем рынке и в странах с не слишком жесткими требованиями, но и в Европу.

 Среди основных факторов, сделавших российские дизель-двигатели более чистыми можно считать:

  • современные топливные системы;
  • применение каталитических нейтрализаторов нового образца;
  •  реализацию в схеме системы выпуска блока рециркуляции отработанных газов.

  Если говорить о технических характеристиках, то основные отличия новых агрегатов заключаются даже не в другом расположении цилиндров, но в существенно уменьшенных габаритах составляющих элементов, фактически, масса и литраж сократились в полтора-два раза, но более совершенная конструкция и использование новых технологий позволило получить весьма неплохие данные по мощности и ресурсу. При массе 410-640 кг и рабочем объеме номинальная мощность колеблется в пределах 220-360 «лошадок», и по уверениям изготовителя расчетный срок эксплуатации миллион километров.

  Впрочем, это не означает, что такой пробег гарантирован без каких либо ремонтов. В конструктивной схеме мотора предостаточно расходных деталей, а многие из комплектующих имеют меньший собственный ресурс. К тому же нельзя сбрасывать со счетов вероятность форс-мажоров и просто плачевное состояние в отечественном секторе ГСМ, так что износы-поломки могут случиться значительно раньше.

Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей      8-916-161-01-97      Сергей Николаевич

  Торговый дом «СпецМаш» специализируется на производстве и продаже запчастей и узлов именно для тяжелой техники. Поэтому, вне зависимости от того, что именно у вас в гараже, вы всегда можете обратиться к нам по поводу приобретения нужных деталей-агрегатов. Качество наших товаров всегда отменное (проверенно службами МАДИ, НАМИ и РосТест, одобрено представителями автопроизводителей), а цены приемлемые. Оптовым покупателям и постоянным партнерам скидки, возможны отсрочки на оплату. При необходимости организовывается пересылка покупок в пределах РФ – во многие города доставка бесплатная.

V6 без турбо наддува

ЯМЗ-236А

Мощность, кВт (л.с.) 143 (195)   Дизель, 6-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-236Г

Мощность, кВт (л.с.) 110 (150)  Дизель, 6-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-236Д

Мощность, кВт (л.с.) 129 (175)  Дизель, 6-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-236ДК

Мощность, кВт (л.с.) 136 (185)  Дизель, 6-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-236М2

Мощность, кВт (л.с.) 132 (180)  Дизель, 6-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

V6 с турбо наддувом

ЯМЗ-236Б

Мощность, кВт (л.с.) 184 (250)   Дизель, 6-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный

ЯМЗ-236Н

Мощность, кВт (л.с.) 169 (230)  Дизель, 6-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров, 4-тактный

V8 без турбо наддува

ЯМЗ-238АК

Мощность, кВт (л.с.) 173 (235) Дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-238ВМ

Мощность, кВт (л.с.) 176 (240)  Дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-238ГМ2

Мощность, кВт (л.с.) 132 (180)  Дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-238КМ2

Мощность, кВт (л.с.) 140 (190)  Дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-238М2

Мощность, кВт (л.с.) 176 (240)  Дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

V8 с турб онаддувом

ЯМЗ-238Б

Мощность, кВт (л.с.) 221 (300)  Дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-238БВ

Мощность, кВт (л.с.) 228 (310) Дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-238БК

Мощность, кВт (л.с.) 213 (290) Дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-238Д

Мощность, кВт (л.с.) 243 (330) Дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-238ДК

Мощность, кВт (л.с.) 213 (290) Дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-238НД

Мощность, кВт (л.с.) 173 (235) Дизель, 8-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

V12 без турбо наддува

ЯМЗ-240М2

Мощность, кВт (л.с.) 265 (360)   Дизель, 12-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

V12 с турб онаддувом

ЯМЗ-240НМ2

Мощность, кВт (л.с.) 368 (500) Дизель, 12-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-240ПМ2

Мощность, кВт (л.с.) 309 (420)  Дизель, 12-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-845

Мощность, кВт (л.с.) 537 (730)  Дизель, 12-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-847

Мощность, кВт (л.с.) 588 (800)  Дизель, 12-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-850

Мощность, кВт (л.с.) 412 (560) Дизель, 12-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-8401

Мощность, кВт (л.с.) 588 (800) Дизель, 12-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

ЯМЗ-8502

Мощность, кВт (л.с.) 478 (650) Дизель, 12-цилиндровый, с V-образным расположением цилиндров

www.kspecmash.ru


Смотрите также