Движение по полосам на перекрестке пдд


Перестроение на перекрестке | Как перестроиться на перекрестке

Вопрос касается осуществления маневра по смене полосы движения (перестроения) в границах перекрестка, т.е. непосредственно на пересечении проезжих частей.

Дорожные ситуации, по которым возник этот вопрос, были различны, они отличались друг от друга организацией проезда, но их всех объединяло одно: имелись факты перестроения автомобилей в потоке машин непосредственно на перекрестке.

И, собственно, вопрос: кто в таком случае пользуется преимуществом, и кто будет виноват в случае ДТП?

Интересно то, что когда инспектор прибывает на место происшествия, случившееся по вышеназванной причине, и начинает вести разбор обстоятельств ДТП, то нередко виновным может оказаться невиновный водитель, если не сможет доказать свою невиновность. Такова реальность, мало быть правым, еще нужно доказать свою невиновность и быть готовым отстоять ее в суде. Но лучше всего изначально НЕ допускать инцидент, т.е. стараться избежать ДТП.

Перекресток – это место пересечения дорог в одном уровне, причем, число полос движения на входе в перекресток не всегда совпадает с их числом на выходе с перекрестка. Для примера, как вариант, возьмем ситуации, изображенные на крайних рисунках.

Когда имеется такое несоответствие в прямом направлении, а это, по сути, сужение полос (например, на входе три полосы, а на выходе – две или одна), то существует вероятность возникновения конфликта на выезде с перекрестка. Как это происходит?

Водитель, движущийся через перекресток «прямо» по полосе, которая была средней на подъезде к перекрестку, а на выходе становится крайней левой, вдруг обнаруживает, что его с левой стороны теснит (подрезает) другой автомобиль. Причина такого поведения не важна, важен сам факт.

Что ему остается делать? Если он вовремя заметит чужой маневр, то чтобы избежать столкновения, может сместиться правее, но ведь справа, обычно, тоже кто-то едет. И этот «кто-то» едет в своей полосе и у него преимущество (пункт 8.4 ПДД)! Создается напряженная обстановка. Ну а если водитель не заметит «обгоняющего», то возможно всякое. Одна из подобных ситуаций рассмотрена в статье Опережение по «новой» полосе.

 

Похожие ситуации возникают и на перекрестках многополосных дорог, на которых сужение полос отсутствует. Площадь перекрестка большая и обстановка позволяет осуществить опережение попутчика (неважно с какой стороны, справа или слева) с перестроением на его полосу.

Как мы все понимаем, время проезда через регулируемый перекресток ограничено «длиной» разрешающего сигнала светофора, и если у водителя есть возможность вырваться вперед, то многие так и поступают. Возможно, они уверены, что маневр пройдет благополучно. Нередко такие опережения завершаются тем, что «попутчики» соприкасаются своими бортами, а потом долго выясняют, кто из них прав, а кто – нет.

Как не оказаться в похожей ситуации? Подобные случаи, да и вообще все дорожные ситуации следует рассматривать с двух сторон: с точки зрения Правил и с точки зрения безопасности движения (или личной безопасности, как хотите). Смысл в том, чтобы предотвратить (предусмотреть) аварийную ситуацию не выходя за рамки ПДД. Для этого следует постоянно отслеживать дорожную обстановку вокруг своего автомобиля, и корректировать свое движение.

Знаки направлений движения по полосам 5.15.1 и 5.15.2, установленные перед перекрестком, а также равнозначная им разметка 1.18, распространяют свое действие на весь перекресток. Это значит, если по полосе определено направление «прямо», то движение должно осуществляться только «прямо». Не в бок, не наискосок, а именно прямо, потому что «наискосок» — это уже другой знак 5.15.2.

Если направление по полосе определено «направо» или «налево», то движение должно осуществляться с учетом требований пункта 8.6 ПДД, т.е. повернуть нужно таким образом, чтобы не оказаться на встречной полосе.

Перестроение (переезд с одной полосы в другую) должно выполняться в соответствии с пунктом 8.4 ПДД, т.е. дорогу уступает тот, кто перестраивается, причем независимо от того, где происходит смена полосы движения: на перекрестке или вне перекрестка. Но требование пункта 8.4 часто водителями игнорируется, и нередко, после столкновения, участники не могут прийти к согласию, поскольку каждый считает себя правым.

Разногласия основываются на разных причинах, но главная сложность в том, что из-за отсутствия разметки 1.7, определяющей границы полос в пределах перекрестка, полосы движения непосредственно на перекрестке существуют как бы условно. Глазомер и чувство пространства у всех людей разное, и на перекрестках с большой площадью пересечения велика вероятность непреднамеренного отклонения с маршрута из своей полосы  на соседнюю полосу.

 

Но независимо от намерения водителя, смена полосы движения есть не что иное, как перестроение, а правила перестроения изложены в пункте 8.4. Эти же правила перестроения справедливы и для дорог без разметки, т.е. либо дорожная разметка стерлась и ее не видно, либо ее там никогда не было.

Если на перекрестке в попутном движении произойдет ДТП, то виновного следует определять исходя из характера столкновения (боковое или вдогон по дистанции), основываясь на соблюдении участниками рядности движения, правил перестроения, интервала и т.п. Во всяком случае, разбор ДТП должен быть объективный. Ну а если вы не согласны с решением инспектора, то есть смысл отразить свое несогласие в протоколе и обратиться в инстанцию выше.

Чтобы избежать ДТП, в первую очередь нужно понимать вероятность этой самой аварии в данной конкретной ситуации, т.е. следует смотреть на дорогу и прогнозировать, с какой стороны может появиться опасность.  Для этого, естественно, нужно видеть и контролировать обстановку вокруг машины. А когда у вас имеется общее понимание дорожной ситуации, то вам проще подготовиться к разным неожиданностям.

Например, вы понимаете, что на сужении дороги почти всегда существует вероятность «столпотворения», а если впереди вашей машины имеется достаточно места на проезжей части, то в это место кто-нибудь обязательно вклинится, причем, неважно каким образом это произойдет. Вас могут культурно объехать, а могут нагло подрезать.

Поскольку вы понимаете такую возможность развития событий, значит, вы к ним готовы, и принимаете все меры предосторожности заранее. Если требуется добавить «газу» – смело «газуете», если целесообразно притормозить и пропустить вперед – снижаете скорость и уступаете дорогу. Т.е. действуете в своих целях согласно ситуации, и таким образом, держите ее под контролем.

Навигация по серии статей<< Перестроение в потокеОдиночное перестроение. Теория и практика >>

о чем молчат ПДД? — журнал За рулем

Будучи за рулем, мы даже не задумываемся, сколько раз перестраиваемся из ряда в ряд. Делаем это автоматически. В большинстве случаев такие маневры безопасны, но иногда приводят к авариям.

Материалы по теме

Для начала немного теории. Давайте разберемся, что такое перестроение и как его правильно выполнять. Обратимся к Правилам дорожного движения:

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

В Правилах нет определения «ряда движения», но, полагаю, понятно, что это расположение нескольких автомобилей на одной условной линии по ходу движения. По действующим стандартам ширина полосы движения может варьироваться от 3 до 3,75 метра. Получается, в одной полосе может поместиться и два ряда автомобилей. Правда, будет тесно и достаточно опасно. Тем не менее в Правилах не существует запрета на движение транспортных средств в два ряда по одной полосе. Этим обычно пользуются мотоциклисты. При этом выезд из занимаемого ряда, даже если вы не покинули своей полосы, также считается перестроением.

Поворот из второго ряда

Поворот из второго ряда

Правила запрещают перестроение через сплошную линию разметки. Самое распространенное нарушение — поворот (как и перестроение) не из того ряда.

Правила запрещают перестроение через сплошную линию разметки. Самое распространенное нарушение — поворот (как и перестроение) не из того ряда.

А что, если ширина полосы позволяет двигаться в два ряда? При этом, если из этой полосы разрешен поворот направо или налево, встает вопрос, а можно ли поворачивать пусть и с «правильной» полосы, но из второго ряда? Пункт 8.5 Правил говорит о том, что водитель перед поворотом обязан занять именно крайнее положение на проезжей части. Не полосы, как считают многие.

Поворот из второго ряда

Если вы, к примеру, двигаетесь в левом ряду правой полосы, перед поворотом нужно перестроиться к крайний правый ряд.

Если вы, к примеру, двигаетесь в левом ряду правой полосы, перед поворотом нужно перестроиться к крайний правый ряд.

Зона парковки

В Правилах установлены случаи, когда запрещено пересекать определенные типы разметки: 1.1 (разделяет транспортные потоки), 1.2.1 (обозначает край проезжей части, при этом допускается пересечение этой линии для остановки в разрешенных местах) и 1.3 (разделяет противоположные потоки, когда для движения 4 и более полос). Однако в определении к разметке 1.1 указано, что этой линией обозначаются и границы стояночных мест. То есть, двигаясь по парковочной разметке, можно попасть на 500-рублевый штраф (часть 1 статьи 12.16 КоАП РФ). Однако, если говорить откровенно, кто из нас, когда паркуется, не наезжает на эту разметку? Сюда же относятся и островки, определяющие начало и окончание зоны парковки.

Парковка

Парковочные места обозначаются разметкой 1.1, которую Правила запрещают пересекать.

Парковочные места обозначаются разметкой 1.1, которую Правила запрещают пересекать.

Не трамвай!

Удивительно, но многие водители искренне считают, что двигаться по трамвайным путям полностью запрещено. На самом деле это не так. Пункт 9.6 Правил гласит: «Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления». Однако если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2 (определяют направление движения по полосе), ехать по трамвайным путям через перекресток нельзя. Учтите, что, к примеру, в Москве такие знаки установлены практически на каждом перекрестке.

Движение по трамвайным путям

Разметки, запрещающей движение по трамвайным путям попутного направления, на этом участке нет, а вот знаки перед перекрестком вынуждают водителей освободить трамвайные пути.

Разметки, запрещающей движение по трамвайным путям попутного направления, на этом участке нет, а вот знаки перед перекрестком вынуждают водителей освободить трамвайные пути.


Материалы по теме

А теперь рассмотрим типичные аварийные ситуации.

Выезд на дорогу с разгонной полосы или обочины

В чем опасность? Мы начинаем движение со скоростью, меньшей, чем едет основной поток, в который планируем «вклиниться». Нужно одновременно искать свободное пространство на нужной полосе и смотреть вперед, так как прямо перед вами может возникнуть какое-нибудь препятствие.

Наиболее типичные аварии в таких местах — это боковые столкновения и попутные «паровозики». Если вы выезжаете на основную дорогу и притираете автомобиль, двигающийся прямо по своей полосе или ряду, вина будет на вас.

Авария

Большинство мелких аварий — следствие нарушений правил при перестроении.

Большинство мелких аварий — следствие нарушений правил при перестроении.

Материалы по теме

Если вы успели выехать на основную дорогу, заняли свою полосу, но водитель другого автомобиля из-за вашего резкого маневра не успел затормозить и причалил вам в корму, вина также будет на вас. Правда, только в теории. Ведь Правила в этой ситуации требуют уступить дорогу тому, кто имеет преимущество. То есть, если водитель вынужден был из-за вашего перестроения резко тормозить или менять направление движения, вина ваша. Но на практике все происходит с точностью до наоборот. В аварии обвиняют, как правило, того, кто «пристроился» сзади. Единственное, что может помочь в таких случаях, это запись с видеорегистратора, где видно небезопасное перестроение.

Многократная смена полосы движения

В этом случае риск боковых столкновений очень высок. Представьте такую картину. Вы, к примеру, двигаетесь в крайней левой полосе многорядной дороги. По какой-то причине вы прозевали свой поворот направо. Точнее, не прозевали, а поняли, что поворот вот он, за несколько десятков метров впереди, и по всем

4 важных правила, которых необходимо придерживаться

12.08.2018 Кирилл Желнов ПДД 0

Последнее обновление статьи:

Большая часть безопасности дорожного движения обеспечивается исполнением требований дорожных знаков и дорожной разметки. Огромное количество разных знаков и дорожной разметки иногда затрудняет их исполнение, что связано, прежде всего, с непониманием самих требований. Некоторые знаки не вызывают затруднений в понимании, а некоторые приводят водителю к замешательству. Именно поэтому сегодня мы расскажем о наиболее важных знаках, которые регулируют движение по полосам. Их немало и все они разные, а некоторые и вовсе встречаются только в крупных городах, и поэтому каждый водитель должен быть готов к встрече с ними.

Содержание статьи

Знак 5.15.1 - Направления движения по полосам

Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

Знак, разрешающий поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот из этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 , установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2 , установленные на нем, не дают иных указаний.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?

1. Только налево.
2. Прямо и налево.
3. Налево и в обратном направлении.

Дополнительная секция с включенным сигналом в виде зеленой стрелки , знак «Направления движения по полосам» и разметка 1.18 разрешают Вам с правой полосы только поворот налево. Движение прямо запрещает красный сигнал светофора, а разворот запрещен, так как правила предписывают проводить разворот только с крайней левой полосы. Поворот направо запрещен при любом сигнале.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?

1. Только по А.
2. Только по Б.
3. По любой.

Знак «Направления движения по полосам» запрещает поворот налево и разворот с трамвайных путей попутного направления по траектории А. Этот маневр должен выполняться по траектории Б.

По какой траектории Правила разрешают Вам произвести поворот налево?

1. Только по А.
2. Только по Б.
3. По любой.

Знак «Направления движения по полосам» разрешает на данном перекрестке поворот налево из средней и левой полос. Следовательно, вы можете повернуть налево, либо заранее перестроившись на крайнюю левую полосу, либо продолжив движение по средней полосе, т.е. поворот разрешен по любой из указанных траекторий.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю и, убедившись, что Ваши пути не пересекаются со встречным автомобилем, выполните поворот.
2. Проедете перекресток первым.

Зеленый сигнал светофора дает право на движение всем ТС. Но, поворачивая налево, вы должны уступить дорогу только трамваю, так как со встречным легковым автомобилем ваши пути не пересекаются.

Такой сигнал рукой, подаваемый водителем мотоцикла, который движется по левой полосе, информирует о его намерении:

1. Продолжить движение прямо.
2. Повернуть направо.
3. Остановиться.

Установленный на данном перекрестке знак «Направления движения по полосам» информирует о том, что поворот направо возможен с обеих полос движения. Мотоциклист, движущийся по второй полосе, вытянул в сторону и согнул в локте под прямым углом вверх левую руку, что соответствует световому сигналу правого поворота. Следовательно, он сообщает о своем намерении повернуть направо, как и мотоциклист на правой полосе, вытянувший в сторону правую руку.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.
2. Проедете перекресток первым.

Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС.

В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение?

1. Только налево.
2. Только в обратном направлении.
3. Налево и в обратном направлении.

Дополнительная секция с включенным сигналом в виде зеленой стрелки, знак «Направления движения по полосам» и разметка 1.18 разрешают Вам из левой полосы повернуть налево или развернуться.

Вы были намерены проехать перекресток в прямом направлении. Как следует поступить, если Вы не успели заранее перестроиться на левую полосу?

1. Выехать за стоп-линию, перестроиться на левую полосу и остановиться перед пересекаемой проезжей частью.
2. Остановиться перед стоп-линией и, дождавшись зеленого сигнала светофора, продолжить движение прямо.
3. Повернуть направо.

В этой ситуации, находясь на правой полосе, с учетом требований знака «Направления движения по полосам» и включенной дополнительной секции вы должны повернуть направо.

Вы намерены повернуть на перекрестке направо. Как Вам следует поступить?

1. Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот.
2. Продолжить движение по второй полосе до перекрестка, затем повернуть.
3. Возможны оба способа.

Знак «Направления движения по полосам» информирует о том, что на данном перекрестке поворот направо может осуществляться не только с правой, но и с левой полосы. Значит, Вы можете повернуть направо, либо заранее перестроившись на крайнюю правую полосу, либо из второй полосы.

Выбор траектории движения на перекрестке


В этом материале мы узнаем, как правильно выбирать траекторию движения при проезде перекрестков. Проезд перекрестков описан в 13 главе Правил дорожного движения и частично в 8 главе в правилах маневрирования. Мы не будем подробно разбирать эти главы, а разберем, то чего в них не описано и на первый взгляд не очевидно, а именно выбор траектории движения транспортного средства в пределах перекрестка, возможные пересечения траекторий при проезде перекрестков и кто имеет преимущество.

Для начала возьмем простой перекресток с пересечением двух двухполосных дорог:

Нам нужно повернуть налево, в данной ситуации траектория выбирается очень просто, но давайте посмотрим что она из себя представляет. Это ни что иное, как полоса движения на перекрестке, определенная водителем

Полосы движения на перекрестке обозначаются разметкой 1.7:

1.7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) — обозначает полосы движения в пределах перекрестка;

А если разметка отсутствует, то самими водителями в соответствии с п.9.1 Правил дорожного движения:

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Главное, что следует понять — проезд перекрестков осуществляется по полосам движения, вне зависимости от того обозначены они разметкой или нет.

При проезде перекрестка следует руководствоваться правилом «помехи справа» — это мнение не верно. На перекрестке, как и на других участках дороги движение осуществляется по полосам и выезд из занимаемой полосы с сохранением направления является перестроением

Выше мы рассмотрели поворот на простом перекрестке, давайте рассмотрим поворот из двух рядов и определим приоритеты транспортных средств при пересечении траекторий.

При верной организации дорожного движения количество полос для указанного направления на въезде должно быть равно количеству полос на выезде в данном направлении. В данной ситуации поворот налево разрешен из двух полос и не смотря на отсутствие разметки поворот должен осуществляться в пределах своей полосы.

Рассмотрим расположение полос в разрешенных направлениях для проезда данного перекрестка:

Обратите внимание, две полосы имеют одно направление — налево!

Таким образом при повороте водитель белого автомобиля совершает перестроение и согласно п.8.4 Правил дорожного движения должен пропустить водителя синего автомобиля.

Дорог вам без препятствий!

движение по полосам в городе и за городом

На территории РФ движение механических транспортных средств осуществляется по правой стороне. Передвигаться транспорт может в два, три и больше рядов в зависимости от количества полос на проезжей части. Причем на некоторых участках дорог движение может быть односторонним, где-то двусторонним, а есть реверсивный тип движения. Регламент движения по полосам ПДД поясняют в пункте 9. Движение регулируется не только разметкой на дороге, но и знаками особых предписаний.

Подпункт 9.1

Число полос для движения определяется разметкой на проезжей части, а также знаками 5.15.1-5.15.2 и 5.15.7-5.15.8. Если же нет знаков и разметки, то движение выполняется с учетом ширины дороги, габаритов транспорта, с соблюдением интервала. Стороной для встречного движения считается 1/2 дороги, расположенная по левую сторону, места уширения не учитываются.

Подпункт 9.2

По ПДД в движении по полосам на дороге с двумя и более потоками нельзя выезжать на встречные полосы.

Обычно подобные дороги имеют от четырех полос. В ПДД выезд на полосу встречного движения запрещен, так как предусмотрено две односторонних зоны, по которым можно выполнять опережение.

Проезжая часть с четырьмя и более полосами имеет разграничения в виде двойной сплошной, которую строго запрещено пересекать. Также есть четкое представление о том, как выполняется движение по полосам в городе. ПДД также предусматривает движение по четырех- и более полосным дорогам за пределами населенных пунктов.

При наличии двух полос одного направления в условиях города можно двигаться по любой полосе. Поворачивать с крайней правой полосы можно только направо. С крайней левой – налево и в обратном направлении. Проезд прямо разрешен с любой полосы. Если же полос три, то со средней повороты разрешены только при наличии соответствующих знаков, в остальных случаях по средней полосе движение разрешено в прямом направлении.

Подпункт 9.3

Двигаться по дороге с двусторонним движением, на которой три полосы, можно только по крайней правой стороне. Средняя полоса предназначается для обеспечения безопасности во время обгона. По этой полосе можно выполнять обгон с любой стороны дороги. Также средняя полоса предназначается для разворота, поворота налево, объезда. Выезд на самую крайнюю полосу запрещен.

Подпункт 9.4

За пределами города движение по двух- и более полосной дороге предполагает движение транспорта только по крайней правой полосе. По другим проезд запрещен при свободных правах полосах. А вот в населенных пунктах водители могут использовать любую полосу для движения. Менять ее можно для выполнения поворота, выполнения разворота, остановки, объезда.

При трехполосном движении занимать крайнюю левую можно только в том случае, если другие две заняты. Также эта полоса предназначается для обгона, разворота, поворота. Чтобы водителям было проще, разработаны новые знаки.

Подпункт 9.5

Регламентируют ПДД движение по полосам для техсредств, скорость которых по техническим причинам не может быть выше 40 км/ч. Такая техника должна двигаться только по самой крайней полосе справа, кроме случаев обгона, перестроения перед выполнением поворота, разворота, остановки.

Подпункт 9.6

В ПДД движение по полосам при сильной загруженности предполагает проезд по трамвайным путям. В правилах говорится, что движение по попутным трамвайным путям разрешено, но только при условии, что полосы для движения безрельсового транспорта загружены. При таком движении машина не должна создавать помех трамваю. А вот выезд на встречные трамвайные пути строго запрещен.

При выполнении поворота транспорт должен перестроиться на трамвайные пути попутного направления и с них выполнить поворот. Если же автодорога регулируется дорожными знаками, указывающими направление движения, то поворот с путей запрещен. В таких случаях выполнять поворот можно только путем пересечения трамвайных путей на перекрестке.

Подпункт 9.7

При делении проезжей части на полосы специальной дорожной разметкой двигаться машины должны строго по выделенной полосе в соответствии с обозначениями. Нельзя наезжать на разметку, хотя это действие допустимо при перестроении или обгоне.

Подпункт 9.8

Особое внимание уделяется реверсивному движению. Подобные участки дорог опасны.

Существует два вида разметки реверсивной полосы: по обеим сторонам располагается двойная прерывистая линия. При таком виде разметки реверсивная полоса применяется только для движения при работающих светофорах. Если же крайняя правая полоса отделяется от реверсивной прерывистой линией, то при выключенном светофоре допускается применение реверсивной полосы для опережения.

При выезде на дороге с реверсивным движением водители должны занимать крайнюю правую полосу. Убедившись, что двигаться можно по реверсивной полосе, можно выполнять перестроение.

Подпункт 9.9

Под запретом в ПДД движение по встречной полосе, по тротуарам, обочинам, пешеходным дорожкам. В этих местах разрешается движение только спецтехники, например коммунальных служб. Заезд на тротуар и обочину разрешается только для загрузки и выгрузки груза, если иными способами к месту назначения подъехать не получается. При таком варианте должно быть безопасным движение других участников движения.

Подпункт 9.10

При движении на дороге водители должны соблюдать дистанцию. Для этого предусматривается боковой интервал и соблюдение безопасного движения между транспортными средствами. Дистанция зависит от скорости движения. При расчетах обязательно проводят корректировку в сторону увеличения интервала при смешанном движении, плохой дороге.

Подпункт 9.11

За пределами города на двухполосной дороге водители транспорта с ограничением скоростного режима, водители длинномеров должны соблюдать дистанцию. Она должна быть такой, чтобы другие транспортные средства могли свободно обгонять, опережать.

Подпункт 9.12

При двустороннем движении, если на дороге имеются тумбы, опоры мостов и другие опасные элементы, водители должны объезжать с правой стороны. Возможен объезд слева, но только при наличии соответствующих указательных знаков.

При расположении на середине дороги каких-либо помех в виде тумб и других дорожных элементов, при отсутствии дорожной разметки, которая указывает направление движения по полосе, водитель должен выполнять объезд таких сооружений только правее преград. Если на элементе размещен знак, показывающий сторону объезда, то его выполняют в соответствии с указаниями знака.

В данном видео более наглядно показано, как можно двигаться по полосам в соответствии с пунктом 9 ПДД.

Нарушения

Предусматривается штраф и иные виды наказания за нарушение ПДД движения по полосам. В случае пересечения сплошной линии разметки, а тем более при пересечении двойной сплошной, предусматривается лишение водительского удостоверения на срок от 6 месяцев. Самое строгое нарушение ПДД - выезд на полосу встречного движения. При таком нарушении придется забыть о водительском удостоверении.

Как обезопасить себя на 8 популярных типах перекрестков дорог

Наиболее распространенной опасной зоной на дороге является перекресток. Перекрестки очень разнообразны и могут сбивать с толку как опытных, так и неопытных водителей. Едете ли вы в большом или маленьком городке, ваш путь обязательно пересечется с чужим. Давайте посмотрим правде в глаза, перекрестки могут быть стрессовыми дорожными ситуациями, потому что часто происходит значительная активность: множество навигационных знаков, поворотные полосы, объединяющиеся полосы движения, светофоры, множество других водителей, которые находятся в таком же большом объеме. торопитесь, как вы.Самый полезный метод обучения безопасному маневрированию на перекрестках - это распознавать разные типы и общие правила, связанные с ними. Ниже приведен список популярных типов перекрестков и несколько полезных советов по их преодолению и возвращению на дорогу.

  • 1

    Четырехсторонний перекресток

    Четырехсторонний перекресток является наиболее распространенным типом и включает пересечение двух дорог. Хотя дороги могут приближаться друг к другу под любым углом на четырехстороннем перекрестке, они часто кажутся перпендикулярными, особенно в мегаполисах, где дороги спроектированы в виде сетки.Четырехсторонние перекрестки контролируются либо знаками остановки, либо светофором. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом светофором, продолжайте движение только тогда, когда вам будет представлен зеленый свет. Поворачивайте налево на зеленый свет только тогда, когда нет приближающегося транспорта. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом знаком «Стоп», транспортные средства получают преимущество в том порядке, в котором они достигают перекрестка. Вот краткое руководство, которое охватывает важные правила движения на перекрестке с четырьмя путями, включая мигание огней, отключение электроэнергии и другие жизненно важные ситуации.

  • 2

    Т-образный перекресток

    Т-образный перекресток - это перекресток, на котором второстепенная проезжая часть встречается с основной проезжей частью. Это также общие типы пересечений, с которыми вы часто сталкиваетесь. Второстепенная проезжая часть на Т-образном перекрестке почти всегда контролируется знаком «Стоп», в то время как транспортные средства на основной проезжей части продолжают движение, не останавливаясь. Самое важное, что нужно помнить о Т-образных перекрестках, - это то, что автомобили на главной дороге всегда имеют преимущественное право проезда.Транспортное средство, которое планирует повернуть направо или налево на главную проезжую часть, должно полностью остановиться и посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на главную проезжую часть.

  • 3

    Y-образный перекресток

    Y-образный перекресток имеет три участка, как Т-образный перекресток, но одна проезжая часть пересекается с другой проезжей частью равного размера, иногда кажется, что две дороги соединяются, образуя одну дорогу. Есть два типа Y-пересечений. Сначала на обеих дорогах будет стоять знак остановки, недалеко от фактического перекрестка.Все транспортные средства должны остановиться, и первым движется транспортное средство, которое подъезжает к соответствующему знаку остановки. На втором типе Y-образного перекрестка водители на одной дороге продолжают движение без ограничений, в то время как водители на второй дороге должны полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях на наличие встречного транспорта, прежде чем выехать на другую дорогу.

  • 4

    Круговая развязка

    Транспортная развязка или перекресток с круговым движением часто используются для контроля пересечения четырех и более дорог.Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу встречным потокам, затем поверните направо, чтобы двигаться по кругу против часовой стрелки. Снова поверните направо, чтобы съехать с кольцевой развязки, когда вы достигнете проезжей части, по которой хотите продолжить движение. Важно не останавливаться при движении на кольцевой развязке, потому что наезды могут возникать быстро. Следующее анимированное руководство поможет вам узнать все, что вам нужно знать о круговых перекрестках.

  • 5

    «Разветвление»

    «Разветвление» дороги - это фактический тип перекрестка, на котором пересекаются две дороги.Одна полоса главной дороги делится на две: одна мини-полоса соединяется с дорогой, а другая мини-полоса продолжается вдоль первоначального пути дороги. Как правило, на развилке есть средний участок, разделяющий эти два участка главной дороги.


    Желательно заранее узнать, по какой из мини-полос вам нужно выбрать

  • 6

    Полосы поворота

    Полосы поворота появляются на перекрестках с интенсивным движением. Эти полосы предназначены для водителей, которые хотят повернуть налево на перекрестке, и обычно контролируются светофором.Поворотные полосы обозначены нарисованной стрелкой на асфальте. На светофоре также появится стрелка, контролирующая поворотную полосу. Если вы разместили свой автомобиль на поворотной полосе на перекрестке, вы должны пройти поворот.

  • 7

    Контролируемые или неконтролируемые

    Перекрестки часто описываются как контролируемые или неконтролируемые . Контролируемые перекрестки наиболее распространены и относятся к тем, на которых используются знаки остановки или светофоры.Неконтролируемые перекрестки встречаются в основном в сельской местности с небольшим движением транспорта. Автомобилистов часто предупреждают о приближающихся неконтролируемых перекрестках с помощью предупреждающих знаков; однако нет ни светофора, ни знака остановки. Если вы столкнулись с неконтролируемым перекрестком, продолжайте движение медленно и осторожно. При определении полосы отвода руководствуйтесь здравым смыслом и хронологическим порядком. Ниже вы найдете больше советов о контролируемых и неконтролируемых перекрестках.

  • 8

    Пешеходный переход

    Перекрестки - это места общего пользования для пешеходных переходов , особенно в городских районах.Будьте осторожны и уступайте дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда вы поворачиваете направо на перекрестке.

  • Правило номер один, чтобы оставаться в безопасности на перекрестке, - это снизить скорость. Перекрестки изначально имеют более высокую концентрацию движения, потому что две или более дороги проходят через одно небольшое пространство. Снизьте скорость, соблюдайте общие правила проезда, обращайте внимание на светофоры, остерегайтесь пешеходов и безопасно продолжайте движение.

    .

    Перекрестки и повороты - Правила дорожного движения - Безопасность и правила - Дороги

    Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.

    Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

    Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

    Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

    Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку до тех пор, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.

    Держитесь левее

    Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе - держаться левее .

    Правила уступки дороги при отсутствии знаков

    На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Как правило, если вы поворачиваете на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .

    При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу:

    • Встречным машинам, идущим прямо.
    • Встречный поворот налево.
    • Любой автомобиль справа от вас.

    Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

    Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте их или себя попасть в опасную ситуацию.

    Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке или рядом с ним на дороге, на которую вы въезжаете.

    Знаки остановки и стоп-линии

    Знаки

    «СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.

    Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.

    Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.

    Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасным движение.

    Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).

    Знаки уступить дорогу и линии уступить дорогу

    Знаки

    «ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.

    Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут на перекресток, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

    Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

    Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.

    Т пересечения

    На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.

    Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B

    На этом рисунке показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы съехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.

    Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A

    Сигнал

    Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.

    Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, не видны четко или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.

    Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедления

    Поворот

    Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, куда вы хотите повернуть.

    Повороты налево

    Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:

    • Сигнал налево
    • Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
    • Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
    • Используйте съездную полосу там, где она есть.

    При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей налево.

    Уступать пешеходам

    При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Поворачивает направо

    При повороте направо:

    • Сигнал направо.
    • Переместитесь как можно ближе к центральной линии.
    • При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
    • На обозначенных полосах движения вы должны оставаться в одной полосе при переходе с одной дороги на другую.
    • Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
    Вы можете повернуть на любую полосу движения, в зависимости от движения.

    Планируйте вперед

    Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На диаграмме показана ситуация, требующая предварительного планирования.

    Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.

    Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть.Если дорожная разметка отсутствует, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.

    Срединные полосы

    При повороте направо по разделенной дороге с средней полосой необходимо:

    • Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
    • Проезжайте как можно дальше к центральной разделительной части дороги и останавливайтесь до
      , дальше можно безопасно.
    • Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ДАЙТЕ ДОРОГ» или «СТОП» или светофоры.

    Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые. пятна.

    Светофор

    При повороте направо на светофоре:

    • Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если знак не указывает на иное
      или не отображается красная стрелка поворота направо.
    • Подождите, пока не разойдется встречный поток или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.

    Если огни меняют цвет на желтый или красный, когда вы находитесь в середине перекрестка, вам разрешается повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.

    Проезд на перекрестке

    Улицы с односторонним движением

    При повороте направо на улицу с односторонним движением вы должны:

    • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

    При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:

    • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.
    Поворот с улицы с односторонним движением

    Разворот

    Будьте особенно осторожны при разворотах, так как они могут быть опасными. Разворот не может быть выполнен:

    • Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
    • По трассе.
    • На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
    • Поперек непрерывной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.

    Вы должны начать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.

    Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.

    Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете сделать поворот, не создавая необоснованных препятствий для движения транспорта. Прежде чем начать поворот, уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.

    Трехточечный поворот

    Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широка для разворота.

    Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на загруженных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.

    Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.

    После поворота подайте сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.

    Круговые перекрестки

    См. Раздел «Круговое движение» для получения информации о знаках с круговым движением, о том, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке с круговым движением.

    .

    Глава 2 - Альтернативные перекрестки / развязки: Информационный отчет (AIIR), апрель 2010 г.

    ГЛАВА 2. СМЕЩЕННЫЙ ЛЕВЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК

    2.1 ВВЕДЕНИЕ

    Пересечение DLT, также известное как пересечение CFI и XDL, было реализовано в нескольких местах в Соединенных Штатах, чтобы уменьшить перегрузку. Уменьшение количества фаз светофора и конфликтных точек на перекрестках DLT может привести к улучшению транспортных операций и безопасности.

    Основной особенностью этого альтернативного перекрестка является перемещение левого поворота на подходе к другой стороне встречной проезжей части, что, следовательно, устраняет фазу левого поворота для этого подхода на основном перекрестке. Как показано на рисунке 3, транспортный поток, который обычно поворачивает налево на основном перекрестке, сначала пересекает встречные полосы движения на контролируемом сигналом перекрестке в нескольких сотнях футов выше основного перекрестка. Затем транспортные средства, поворачивающие налево, едут по новой проезжей части параллельно встречным полосам и выполняют маневр налево одновременно с движением транспорта на главном перекрестке. (1) Светофоры присутствуют на главном перекрестке и в местах левосторонних переходов. Светофоры работают согласованно. Кроссовер с левым поворотом, встречные сквозные движения и управление сигналом на пересечениях и главном перекрестке показаны на рисунке 4. На рисунке красный кружок указывает на управляемый сигналом кроссовер, синий заштрихованный кружок указывает на управляемый сигналом На главном перекрестке оранжевые стрелки указывают на пересечение с левым поворотом, а желтые стрелки указывают на встречное сквозное движение на управляемом сигналом кроссовере.

    Источник: Google TM Earth

    Рисунок 3. Фото. Кроссовер с левым поворотом на трехстороннем частичном перекрестке DLT в Ширли, штат Нью-Йорк.

    Источник: Microsoft ® Windows Local Live

    Рисунок 4. Фото. Кроссовер с левым поворотом на частичном перекрестке DLT в Батон-Руж, Луизиана.

    На рисунке 4 показано частичное пересечение DLT, где в этом случае движения DLT были реализованы на двух противоположных подходах к главной дороге.В большинстве случаев DLT находятся на главной дороге. Левый поворот на второстепенную дорогу по-прежнему будет происходить на главном перекрестке. Есть три перекрестка со светофором - главный перекресток (показан синим заштрихованным кружком на рисунке 4) и два перекрестка с левым поворотом (показаны красными кружками).

    Для полного пересечения DLT движения левого поворота перемещаются в пересечения на всех четырех подходах, как показано на рисунке 5. На рисунке красный кружок указывает кроссовер, управляемый сигналом, синий заштрихованный кружок указывает управляемый сигналом на главном перекрестке оранжевые стрелки указывают на пересечение с левым поворотом, а желтые стрелки указывают на встречное сквозное движение на управляемом сигналом кроссовере.На полном перекрестке DLT имеется пять перекрестков со светофором - главный перекресток (показан синим заштрихованным кружком) и четыре перекрестка с левым поворотом (показаны красными кружками).

    Рисунок 5. Иллюстрация. Кроссовер с левым поворотом на полном перекрестке DLT.

    Другой вариант пересечения DLT на уровне уклона - это параллельный поток, который также известен как пересечение парапотока. Пересечение параллельных потоков описано

    .

    Может быть, есть решение «трафик использует только одну полосу движения»? :: Cities: Skylines Общие обсуждения

    Не хочу показаться умным, и, возможно, есть веская причина, почему это не делается таким образом, но что вы / разработчики думаете об этом:

    Проблема описывается как ...
    - только трафик использует одну полосу движения, даже если в этом направлении доступно несколько полос.
    - это приводит к длинным стекам на одной полосе, а вторая пуста.
    - это вызвано предварительным расчетом маршрута только тогда, когда транспортное средство отправляется в путь, и не пересчитывается во время движения по причинам производительности.

    Решение? / глупая идея?
    - В процессе предварительного расчета маршрута алгоритм ищет маршрут к своей цели, как и сейчас.
    - На каждом перекрестке он ищет две одинаково жизнеспособные полосы на своем пути (должен быть один и тот же маршрут, в одном направлении, на самом деле это две равные полосы, расположенные рядом).
    - Теперь алгоритм случайным образом назначает одну из двух полос движения и отправляет автомобиль в путь.

    Effect
    Примерно каждая вторая машина на пути будет назначена на вторую землю и будет использовать ее.Другая половина использует первую полосу - полосы будут распределены примерно поровну.
    не требуется дорогостоящего «повторного расчета в пути», и нет особой дополнительной нагрузки на процесс предварительного расчета («найти полосы с одинаковым направлением» на каждом перекрестке, и если да, то выберите случайное число от 1 до NumberOfLanes "для назначения пути).

    есть мысли по этому поводу?

    .

    Traffic AI Проблемы с многополосными дорогами :: Cities: Skylines Общие обсуждения

    AI трафика неправильно использует многополосные дороги. Они, как правило, собираются в длинные колонны шириной в одну полосу, что создает проблемы с дорожным движением (перекрытые перекрестки), несмотря на то, что прямо перед ними есть свободные полосы движения. Часто я вижу, как 3 полосы прибывающих машин на 6 полосную дорогу с односторонним движением пытаются все слиться в одну центральную полосу, только чтобы снова разделиться по-разному на следующих перекрестках.Я хотел бы отметить, что хотя это правда, что я не лучший городской дизайнер в мире, и мой уличный дизайн, вероятно, не оптимален, это явно ошибка, которую, на мой взгляд, можно исправить, предоставив AI-трафик. несколько простых правил, таких как:
    1) если вы видите свободную полосу перед собой, идущую в том же направлении, в котором вы хотите ехать - используйте ее
    2) не меняйте полосу движения, если только вам это не нужно для предстоящего поворота
    3) меняйте полосу движения постепенно, по одной полосе за раз, если только вам не нужно делать следующий поворот.
    Действительно глупо видеть, что весь мой центр заблокирован этой длинной колонной всех машин на одной полосе на 6 полосной дороге с односторонним движением.И не все они хотят ехать в одном пункте назначения - как я уже сказал, они позже снова разделяются, но по какой-то причине они игнорируют остальные полосы и просто все должны попасть в эту. Я попытался использовать мод диспетчера трафика для обозначения полос движения, создания временных перекрестков и создания знаков приоритета / выдачи и всего того, что в определенной степени помогает, но, в конце концов, эта проблема все еще существует. Я хотел бы попросить разработчиков попытаться сделать трафик более эффективным, чтобы использовать несколько полос.

    Как, например, у меня есть полосы, которые идут L / Fw, Fw, Fw / R.Почти все автомобили имеют тенденцию скапливаться в последней полосе движения вперед / назад, и только пара использует центральную полосу движения вперед / назад, но, по крайней мере, 1/3 машин в полосе движения вперед / назад все равно движется вперед на перекрестке, не делая ничего, кроме блокирования полосы движения. не имеет смысла, потому что они могут просто переключиться на полосу слева от них, которая почти бесплатна, чтобы добраться туда, куда они собираются. Если бы они использовали правило здравого смысла 1 (если вы видите свободную полосу перед собой, идущую в том же направлении, в котором вы хотите ехать - используйте ее), движение было бы намного более плавным.

    Также часто можно увидеть, как автомобили агрессивно меняют полосу движения с одной стороны на другую, блокируя всех, потому что через 5 кварталов по дороге они хотят повернуть в этом направлении, вместо того, чтобы двигаться туда постепенно, что снова сделало бы движение потока намного более плавным.

    Также часто можно увидеть, как автомобили делают сумасшедшие вещи, например, переезжают с полосы 2 на полосу 5 только для того, чтобы перейти на полосу 1 после следующего перекрестка, что делает смену полосы бессмысленной, блокируя всех участников процесса - автобусы в этом мастера.

    Так что, пожалуйста, разработчики, взгляните на AI трафика. Я думаю, что с ИИ по большей части все в порядке, но в упомянутых ситуациях требуется пара настроек, чтобы сделать его менее глупым, что сделало бы игру более приятной, поскольку трафик является основным компонентом игрового процесса. Вся игра вращается вокруг моделирования трафика, и это немного расстраивает.

    .

    Как соблюдать правила дорожного движения: KoROAD


    Правила дорожного движения

    При переходе перекрестка

    Водители и пешеходы, переходящие перекресток, должны соблюдать сигналы. и инструкции, данные службами безопасности дорожного движения и дорожными инспекторами. Если соревнуются указания даются службами и сотрудниками, следуйте указаниям сотрудников дорожного движения.

    Соблюдать светофоры
    • Светофоры - это основные средства защиты от дорожно-транспортных происшествий и социальные условия для эффективного общения.
    • Водители, наблюдающие за сигналами светофора, ожидают того же от других водителей. Когда это ожидание не оправдывается, вероятно дорожно-транспортное происшествие.
    • Если вы поспешно попытаетесь перейти сразу после того, как сигнал станет желтым или красным, вы можете столкнуться с другими транспортными средствами, въезжающими на перекресток с другой стороны в соответствии с сигналом.
    Что означает зеленый сигнал для автомобилей?
    • Транспортные средства могут двигаться прямо или медленно поворачивать направо, не мешая другим транспортным средствам.
    • Если есть незащищенный знак левого поворота, вы можете повернуть налево, если он не мешает другим транспортным средствам. Если ваш незащищенный левый поворот мешает движению транспорта, считается, что вы нарушили сигнал.
    Знаки безопасности, работающие как сигналы

    Несоблюдение 10 знаков безопасности, таких как запрет на проезд, запрет на въезд и остановку, будет считаться нарушением правил дорожного движения.

    Почему перекрестки опаснее?
    • На перекрестке пешеходы и автомобили часто пересекают друг друга, и видимость для водителей ухудшается.По этой причине около 20% всех дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках или вокруг них.
    • Несмотря на важность строгого наблюдения за сигналом и осторожного перехода, многие транспортные средства часто спешат пересекать границу, не оглядываясь, что увеличивает вероятность дорожно-транспортных происшествий.
    • Водители склонны отвлекаться, поскольку они стараются обращать внимание во всех направлениях.
    Что нужно помнить на перекрестке
    • Светофоры позволяют эффективно общаться и предотвращать дорожно-транспортные происшествия.Очень важно полностью понимать, что означает каждый сигнал.
    • При приближении к перекрестку держитесь на достаточном безопасном расстоянии и смотрите на две или три машины впереди
    • Даже когда сигнал зеленый, убедитесь, что это безопасно, прежде чем двигаться. Всегда помните о возможности того, что транспортные средства или пешеходы могут внезапно появиться перед вашим автомобилем, несмотря на сигнал.
    • Когда вы приближаетесь к перекрестку, на котором установлены светофоры, двигайтесь в направлении, где хорошо видны огни.Если вы находитесь за большим транспортным средством, не забывайте сохранять достаточное расстояние, так как вы не можете видеть свет.
    • При повороте автомобиля его задние колеса поворачиваются в меньшем радиусе, чем передние. Поэтому будьте особенно осторожны при повороте направо, чтобы задние колеса не задели велосипед или пешехода.

    Как безопасно перейти перекресток
    • Заранее проверьте целевую полосу и медленно пересекайте перекресток.Обратите внимание на цикл светофоров и соблюдайте осторожность, чтобы избегать препятствий другим транспортным средствам.
    • Даже когда горит зеленый свет, не переходите дорогу, если движение впереди затруднено и ваш автомобиль может препятствовать другим автомобилям.
    • Когда сигнал становится желтым, резкое превышение скорости при пересечении границы может привести к столкновению сион. При приближении к перекрестку снижайте скорость, чтобы подготовиться к смене сигнала.
    • Желтый сигнал, следующий за зеленым сигналом, не является продолжением зеленого сигнал "но" начало красного сигнала."Если вы не вошли в пересечение, когда сигнал станет желтым, остановитесь на стоп-линии или перед пешеходный переход. Если вы уже вошли, быстро пересеките перекресток.
    • Если вы не видите какого-либо сотрудника дорожного движения, направляющего движение на перегруженном перекрестке, и не может эффективно сканировать вокруг, остановитесь, чтобы убедиться, что переход безопасен.

    Уступи и езжай на перекрестке, не оборудованном светофором
    • Уступить приоритетным транспортным средствам, таким как автомобили скорой помощи.
    • Доходность автомобилей, впервые выехавших на перекресток
    • Уступка для автомобилей, въезжающих с широкой дороги.
    • Уступка для транспортных средств, въезжающих с дороги со стороны проезжей части.
    • Поворот налево: уступка для транспортных средств, движущихся прямо или поворачивающих направо.
    • Прямо или направо: уступите дорогу автомобилям, уже поворачивающим налево.
    • Уступка для автомобилей, идущих со стороны, на которой не установлен знак «стоп» или «уступить дорогу».

    Когда есть пешеходы
    Во многих дорожно-транспортных происшествиях в Корее участвуют пешеходы

    Одно из различий между дорожно-транспортными происшествиями в Корее и дорожно-транспортными происшествиями в развитых странах заключается в том, что доля дорожно-транспортных происшествий между автомобилями и людьми значительно выше в Корее. Это свидетельствует о невнимании к пешеходам среди корейских водителей.

    Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами чаще всего происходят, когда пешеходы переходят дорогу.Пешеходные переходы, на которых пешеходы должны быть безопасны, оказались подвержены авариям. Крайне важно, чтобы водители уважали и защищали безопасность пешеходов, чтобы предотвратить такие аварии. Поскольку водители, скорее всего, станут неаккуратными и будут мчаться по пешеходной эстакаде или подземному переходу, переход в неположенном месте может привести к несчастным случаям со смертельным исходом.

    Пешеходы имеют первостепенное значение на дороге
    • Дорога принадлежит пешеходам, а не транспортным средствам.Принцип приоритета пешеходов также закреплен в законе. Водители должны ездить так, как если бы все пешеходы были их семьей и друзьями.
    • Пешеходы уязвимы по сравнению с автомобилями. Водители не должны думать, что пешеходы должны уступать дорогу транспортным средствам.
    • Пешеходы не так подвижны, как ожидают водители. Когда вы видите пешеходов, во что бы то ни стало снизьте скорость и продолжайте движение.
    • Поскольку пешеходы теряют бдительность при переходе пешеходного перехода, они совершенно беспомощны, когда к ним мчится машина.
    Поведение пешеходов
    • Они действуют, не учитывая возможность того, что водители не смогут их увидеть.
    • Они считают, что водители замедлят ход или меняют курс за них.
    • Скорее всего, они будут переходить дорогу в слабое или загруженное движение.
    • Иногда они пытаются переправиться через дорогу, неверно оценивая скорость движущегося на расстоянии транспортного средства.
    • Они не очень хорошо осведомлены о том, что транспортным средствам требуется тормозной путь перед остановкой.
    Поведение детей
    • Даже когда они держатся за руки со своими родителями, они могут внезапно сбежать или перейти дорогу, когда увидят что-то интересное.
    • Приравнивая фары к глазам, они часто действуют в соответствии с убеждением, что автомобили с большими глазами могут их видеть.
    • Поскольку они считают, что поднятие руки остановит транспорт, иногда они поднимают руку и внезапно пытаются перейти дорогу прямо перед движением.
    • Когда собаки или мячи выезжают на дорогу, они прыгают перед транспортным потоком, чтобы поймать их, несмотря на светофор.
    • Когда они увлечены игрой, они вряд ли заметят приближающуюся технику.

    Как защитить пешеходов
    • Когда пешеходы переходят пешеходный переход, остановитесь на стоп-линии или перед переходом, чтобы не мешать пешеходам и не подвергать их опасности.
    • Даже при движении по светофору не препятствуйте пешеходам идти по пешеходному переходу.
    • Не препятствуйте пешеходам, переходящим пешеходный переход по пешеходному переходу или вокруг него, не загороженным светофором или аналогичным оборудованием.
    • При проезде пешеходов в зоне безопасности или на узкой дороге двигайтесь медленно, сохраняя безопасное расстояние.
    • Когда вы видите, как малыши или дети переходят дорогу сами или играют на дороге, или инвалиды по зрению или умственно переходящие дорогу, примите соответствующие меры безопасности или остановитесь.
    • Имейте в виду, что умственно отсталые люди могут перейти дорогу вместо того, чтобы пользоваться эстакадой или подземным переходом. Будьте внимательны и снижайте скорость по мере приближения к этим объектам.
    • Поскольку многие пешеходы ходят по боковым дорогам, а дети могут выбегать из припаркованных автомобилей, важно соблюдать осторожность на боковых дорогах.
    • Когда вы переходите дорогу, чтобы въехать в такие места, как заправочные станции и парковки, остановитесь прямо перед входом, чтобы не мешать пешеходам и обеспечить безопасность.

    Центральные линии
    Типы осевых линий

    Центральные линии обозначают сплошные или пунктирные желтые линии или объекты, такие как срединные полосы и заборы, расположенные для разделения противоположных сторон дороги. Если есть полоса с двусторонним движением, центральной линией является крайняя левая пунктирная желтая линия, обозначенная светофорами.

    Центральные линии обозначают следующие
    • Транспортные средства не могут пересекать сплошную желтую линию.
    • Если есть желтая пунктирная линия, автомобили могут временно переходить на другую сторону с большой осторожностью. После этого они должны вернуться на исходную полосу.
    • Если есть двойные центральные линии, состоящие из сплошной и пунктирной линий, транспортные средства со стороны пунктирной линии могут пересекаться, в то время как транспортные средства со стороны сплошной линии могут не пересекаться.

    Пересечение центральной линии
    • Пересечение центральной линии относится к действиям, которые не соответствуют пункту 3 статьи 13 Закона о дорожном движении: «Транспортные средства и лошади должны использовать правую сторону центральной (осевая линия, если применимо) улицы (дорога, если дорога и улица делятся) »
    • Автомобиль не должен пересекать сплошную желтую линию осевых линий.Пересечение центральной линии колесами, частью или грузом транспортного средства также составляет пересечение центральной линии.

    Опасность пересечения центральной линии

    Уровень смертности в дорожно-транспортных происшествиях, вызванных пересечением центральной линии, очень высок. Вот почему центральные линии называют линиями жизни, предполагая, что при пересечении центральной линии на кону стоит жизнь. Пересечение центральной линии на повороте особенно опасно, потому что из-за очень ограниченной видимости другие водители не могут увидеть транспортное средство, пересекающее осевую линию.

    Опасность проезда

    Для прохождения требуется большее расстояние и больше времени, чем думают водители. Что еще хуже, обгон часто включает пересечение центральной линии, что значительно повышает риск лобового столкновения. Многие аварии, в том числе лобовое столкновение и изгиб крыльев, происходят, когда водители проезжают слишком близко к другому транспортному средству или возвращаются на исходную полосу движения.

    Безопасный обгон
    • Постарайтесь не обгонять.Если это неизбежно, внимательно следите за движущимися впереди автомобилями и встречным транспортом, чтобы узнать, можно ли обойти безопасно.
    • Всегда используйте левую полосу для обгона. Определите время и расстояние, необходимое для прохождения перед прохождением. Разница в скорости между вашим автомобилем и движущимся впереди автомобилем должна быть не менее 20 км / ч.
      Безопасный проход
      Скорость
      разрыв
      (км / ч)
      Скорость
      автомобиль
      спереди
      (км / ч)
      Скорость
      вашего
      автомобиль
      (км / ч)
      Межмашинный
      расстояние (м)
      Обязательно
      минимум
      расстояние (м)
      Обязательно
      минимум
      время (секунды)
      Примечание
      Передний Назад
      10 50 60 44 32 516 32 Improprt
      60 70 58 44 784 32
      90 100 112 93 2150 77
      20 50 70 58 32 350 18 Правильный
      60 80 76 44 520 23
    • Пересечение сплошной желтой центральной линии с большой вероятностью может привести к лобовому столкновению: избегайте этого любым способом.
    • Если встречный транспорт приближается слишком быстро, остановите обгон.
    Помогите другим транспортным средствам проехать
    • Когда автомобиль позади вас пытается обойти, уступите и помогите ему проехать, снизив скорость. Не препятствуйте прохождению, блокируя или увеличивая скорость.
    • Когда проезжающий автомобиль встречает встречное движение из-за неправильной оценки, проверьте движение позади вас и снизьте скорость, чтобы помочь транспортному средству вернуться на вашу полосу движения.
    • Когда автомобиль, остановившийся на обочине, пытается выехать на вашу полосу движения, уступите и снизьте скорость, чтобы он безопасно выехал на полосу.

    Не пройти когда:
    • Автомобиль впереди пытается уехать налево или обогнать другой автомобиль.
    • Это транспортное средство на левой полосе, которое движется бок о бок с транспортным средством впереди вас.
    • Это вероятность того, что вы можете затруднить встречное движение.
    • Автомобиль позади вас пытается обогнать ваш автомобиль.
    • Идущий впереди автомобиль останавливается или замедляется на пешеходном переходе или перекрестке.
    • Идущий впереди автомобиль останавливается или замедляется в соответствии с указаниями инспектора дорожного движения или для предотвращения несчастных случаев.
    • Рядом проезжает школьный автобус с табличкой, указывающей на то, что на нем есть малыши или дети.

    Не проходи где:
    • Перекресток, в тоннеле, на мосту
    • Поворот дороги
    • Рядом с вершиной или спуском холма
    • Места с знаками безопасности, запрещающими проезд в соответствии с постановлением начальника РОВД

    Когда вы планируете ускориться
    Нормативная скорость
    • Ограничение скорости на дорогах общего пользования
      Ограничение скорости на дорогах общего пользования
      Категория Ограничение скорости
      общая дорога (по каждому направлению) Две и более полосы движения: максимум 80 км / ч
      Менее двух полос движения: максимум 60 км / ч
      Автомагистраль Максимум 90 км / ч (минимум 30 км / ч)
    В плохую погоду нужно снизить скорость на 20-50%
    • Если поверхность дороги мокрая от дождя или покрыта снегом толщиной до 20 мм, следует использовать 80% максимальной скорости.
    • Когда видимое расстояние уменьшается до менее 100 м по таким причинам, как проливной дождь, сильный снегопад или туман, когда поверхность дороги заморожена или покрыта снегом толщиной более 20 мм, следует использовать 50% максимальной скорости.

    Почему водители стремятся

    Иногда водители превышают скорость, не осознавая этого, но в большинстве случаев превышение скорости может быть связано с нетерпением, тщеславием, нехваткой времени, плохим чувством скорости, возбуждением или стрессом.

    • Когда водители находятся в одном из этих психических состояний, они склонны к эгоистичному вождению, что приводит к превышению скорости, сокращению расстояния между транспортными средствами и таким привычкам, как гудок и мигание фар, даже когда впереди идущие автомобили движутся с установленной скоростью.
    • Чтобы ограничить превышение скорости и способствовать безопасному вождению, сами водители должны помнить, что издержки превышения скорости, такие как штрафы, отзыв лицензии и аварии, значительно перевешивают временные преимущества.

    Опасность превышения скорости
    • Как показано в таких высказываниях, как «Попытайся сэкономить 5 минут и потерять 50 лет своей жизни» и «Убей скорость и дай людям жить, или дай скорости жить и убей людей», неопровержимо, что чем быстрее вы едете, тем больше будет ущерб, если вы попадете в аварию.
    • Вы разбиваетесь сильнее.
      Разница между 60 км / ч и 100 км / ч составляет всего 40 км / ч, когда вы едете.Однако, когда вы попадаете в аварию, разница равна разнице между падением с пятого и 13 этажа. Это потому, что удар прямо пропорционален квадрату скорости; таким образом, когда скорость удваивается, удар увеличивается в четыре раза.
    • Увеличенный тормозной путь
      Даже когда вы нажимаете на тормоз, почувствовав опасность, ваш автомобиль не может сразу остановиться по закону инерции. Для скорости движения 60 км / ч требуется около 44 м, а для 100 км / ч - 112 м, прежде чем автомобиль остановится.
    • На повороте превышение скорости в сочетании с центробежной силой может привести к опрокидыванию автомобиля или отклонению от дороги.
    • Чем быстрее едет автомобиль, тем хуже становится обзор и видимость для водителя, что значительно снижает способность водителя принимать быстрые решения.
    • Внезапное поворачивание или торможение быстро движущегося автомобиля на скоростной автомагистрали может привести к его скольжению или переворачиванию.

    Необходимость безопасного расстояния
    • Все водители должны соблюдать необходимую дистанцию, чтобы избежать столкновения с идущим впереди автомобилем в случае его внезапной остановки.
    • Водители должны учитывать определенные возможности, такие как внезапная остановка идущих впереди транспортных средств и аварии, при принятии решения о том, какое расстояние необходимо для безопасного вождения.
    • Поскольку безопасное расстояние зависит от скорости автомобиля, дорожных условий и погоды, водители должны действовать по своему усмотрению при выборе безопасного расстояния.

    Вашему автомобилю необходим тормозной путь для остановки
    • Внезапное торможение не приводит к мгновенной остановке автомобиля.Тормозной путь - это сумма дистанции размышлений, расстояния, которое проезжает транспортное средство после того, как водитель увидел опасность и до того, как были применены тормоза, и тормозного пути, расстояния, пройденного транспортным средством после того, как были применены тормоза, пока он не остановился. .
    • Обычным водителям требуется около секунды, чтобы распознать ситуацию, требующую торможения, и нажать на тормоза. Однако это время может быть больше в зависимости от возраста водителя, личности, физического и психического состояния и т. Д.
    • Тормозной путь в 1,5 раза больше на мокрой дороге и в 3 раза больше на обледенелой дороге по сравнению с обычной сухой дорогой. Кроме того, тяжелый груз увеличивает тормозной путь.

    Центробежная сила и кривые
    • Центробежная сила - это «внешняя сила, которая уводит вращающееся тело от центра вращения». При повороте автомобиля на повороте создается центробежная сила. Когда центробежная сила больше, чем сопротивление трению между шинами и дорожным покрытием, автомобиль может съехать с дороги боком.
    • Центробежная сила увеличивается прямо пропорционально квадрату скорости. Чем меньше радиус поворота или чем тяжелее транспортное средство, тем выше становится центробежная сила.
    • При повороте или на перекрестке автомобили подвергаются риску съехать с дороги или врезаться в ограждение из-за центробежной силы. Чтобы уменьшить воздействие центробежной силы, вам следует избегать резкого торможения и поворота, а также достаточно снизить скорость перед поворотом.

    Что такое явление стоячей волны?

    Стоячая волна относится к накачиванию и колебанию точки контакта шин, когда транспортное средство движется со скоростью, превышающей определенную скорость. Скорость составляет около 150 км / ч для обычных легковых автомобилей. Образование стоячих волн увеличивает температуру внутри шин, что может вызвать их разрыв. Значительная часть покрышек на скоростной автомагистрали является результатом стоячих волн.

    • Поскольку стоячая волна может возникать при низком давлении в шинах, увеличьте давление воздуха до уровня, который на 10–15% выше стандартного, если вы планируете двигаться на высокой скорости.
    • При образовании стоячих волн резина на протекторах шин начинает ударяться о днище транспортного средства, поскольку оно падает на куски. Таким образом, если вы уделяете достаточно внимания, то легко заметить стоячие волны.

    СОВЕТ: Поддерживайте надлежащее давление в шинах
    Важность поддержания надлежащего давления в шинах

    Поддержание надлежащего давления в шинах - важный элемент безопасности автомобиля и долговечности шин.Требуется, чтобы вы
    Регулярно (не реже одного раза в месяц) проверяйте давление воздуха в шинах.

    Стандарты давления в шинах
    Нормы давления в шинах
    Типы Размер Ply Rat
    ing (P.R)
    фунтов за
    Квадратный дюйм
    (Фунт / кв. Дюйм)
    Примечание
    Легковой автомобиль 185R 14 4 32 ~ 33 Для езды по
    автомагистраль,
    прибавка
    давление воздуха по
    10%
    Автобус пассажирский 11R 22.5 16 120 ~ 130
    Грузовые
    транспортные средства
    Малый (2,5 т) 185R 14 8 65
    Средний
    (2,5 ~ 8 т)
    7R 16 12 95
    Большой (8 ~ 11 т) 11R 22.5 16 120 ~ 130
    Опасность
    • Давление воздуха выше допустимого: существует большая вероятность разрыва шин от внешнего удара.
    • Давление воздуха ниже надлежащего: недостаточное давление в шинах может привести к ненормальному проворачиванию шин при быстром движении автомобиля, что может привести к повреждению шин. Это также может привести к соскальзыванию шин с обода при резком повороте.
    Проверка и регулировка давления воздуха
    • Отрегулируйте давление воздуха в соответствии с руководством к автомобилю от автопроизводителя или рекомендованным производителем шин.
    • Если возможно, измерьте давление воздуха на холодных шинах. Если шины горячие, вы должны учитывать это при выборе правильного давления воздуха. Если измеренное давление воздуха ниже рекомендуемого уровня, его необходимо повысить. Даже если измеренное давление воздуха выше рекомендованного, его не следует снижать при горячих шинах.
    • Для предотвращения утечки воздуха замените ступенчатый зазор клапана, когда закончите измерения.
    • Что касается бескамерных шин, они подвержены утечке воздуха из места соединения колеса с ремнем. Нанесите мыльную воду или ее аналог на верхнюю часть клапана или точку подключения, чтобы проверить утечку воздуха.
    Более строгие меры против просрочки по уплате штрафов
    • В соответствии с пересмотренным Законом о наказаниях за нарушение общественного порядка за просрочку выплаты штрафа применяются более строгие меры наказания.
    • Если вы не уплатите штраф в течение установленного срока, не обжаловав его, будет наложен дополнительный штраф в размере не более 77% от первоначальной суммы штрафа. Кроме того, правительство может принудительно арестовать ваши активы, такие как автомобиль, для взыскания штрафа в соответствии с «Примерами мер по борьбе с государственными (местными) налоговыми правонарушениями».
    • Если вы не уплатите штраф в установленный срок без какой-либо конкретной причины, в соответствии со статьями 52-54 Закона о наказаниях за нарушение общественного порядка,
      • (1) Информация о выплате штрафа или списании безнадежной задолженности может быть предоставлена ​​рейтинговым агентствам;
      • (2) Если у вас есть как минимум три записи о просрочке штрафов, прошел год с момента возникновения каждой просрочки, а сумма штрафов превышает 5 миллионов вон, ваше разрешение на ведение бизнеса может быть ограничено или приостановлено;
      • (3) Если у вас есть как минимум три записи о просрочке штрафов, прошел год с момента совершения каждого проступка, а сумма штрафов превышает 10 миллионов вон, суд может принять решение о вашем задержании.
    • В целях укрепления правопорядка принимаются агрессивные меры по взысканию штрафов, включая принудительную конфискацию заработной платы или недвижимости, в отношении обычных правонарушителей или лиц, задолжавших большие суммы штрафов.
    Проехать по выделенной полосе
    На дорогах общего пользования есть полосы, предназначенные для автомобилей разных классов
    )
    На дорогах общего пользования есть полосы, предназначенные для автомобилей разных классов
    Дорога
    (в каждом направлении)
    переулок (индекс Разрешенные автомобили
    Четыре полосы
    дорога
    1 Автомобили легковые, малые и средние автобусы пассажирские,
    грузовые автомобили с до-1.5-тонный груз
    2
    3 Автомобили легковые крупногабаритные, грузовые автомобили с грузом более 1,5 т,
    спецтехника (только самосвалы и автобетоносмесители)
    4 Автомобили специальные, двухколесные, велосипеды, вагоны,
    спецтехника (кроме самосвалов и автобетоносмесителей)
    Трехполосный
    дорога
    1 Автомобили легковые, малые и средние автобусы пассажирские,
    грузовые автомобили с до-1.5-тонный груз
    2 Автомобили легковые крупногабаритные, грузовые автомобили с грузом более 1,5 т,
    спецтехника (только самосвалы и автобетоносмесители)
    3 Автомобили специальные, двухколесные, велосипеды, вагоны,
    спецтехника (кроме самосвалов и автобетоносмесителей)
    Двухполосная
    дорога
    1 Автомобили легковые, малые и средние автобусы пассажирские,
    грузовые автомобили с до-1.5-тонный груз
    2 Автомобили легковые крупногабаритные, грузовые автомобили с грузом более 1,5 т,
    спецтехника Двухколесная техника, велосипеды, вагоны, спецтехника
    Переулок только для автобусов

    Автобусные полосы обозначены одинарными или двойными синими линиями на дорогах, имеющих не менее 6 полос. Пунктирные и сплошные синие линии указывают, разрешены ли вход и выход.Всем транспортным средствам и лошадям запрещается пересекать сплошную синюю линию. Транспортные средства, которым разрешено движение по полосе только для автобусов, могут пересекать пунктирную синюю линию, которую также могут пересекать другие транспортные средства и лошади, только когда они пытаются въехать или выехать с другой полосы движения или выйти из своей полосы в начальной точке движения только для автобусов. полоса дороги. Одиночная линия указывает, что полоса движения только для автобусов действует только в час пик, а двойные синие линии сигнализируют, что полоса активна весь день, кроме поздней ночи.

    Разрешенные автомобили
    • 1.Автобусы пассажирские большой вместимостью 36 и более
    • 2. Автобусы пассажирские коммерческие вместимостью менее 36 пассажиров
    • 3. Школьный автобус, зарегистрированный для перевозки детей
    • 4. Транспортные средства, указанные начальником местного управления полиции.
      • Автобусы школьные и рабочие пассажирские на 16 и более человек с заранее обозначенными маршрутами
      • Пассажирские автобусы для международных мероприятий, когда это осознается. (ограничено периодом события)

    Полоса только для автобусов на скоростной автомагистрали
    дней
    Полоса только для автобусов на скоростной автомагистрали
    Категория Детали
    Раздел будний день От отправной точки Пусана 378.От 2 км (Осан IC) до 416,1 км
    (Янчжэ IC): общая протяженность 37,9 км
    Выходные,
    праздник, лунный
    Новый год и
    Чусок Холи
    От отправной точки Пусана 282,0 км (Синтанджин IC) до
    416,1 км (Yangjae IC): общая протяженность 134,1 км
    Время будний день с 07:00 до 21:00
    выходные и
    праздник
    09:00 - 21:00
    Лунный Новый год
    и Чусок
    праздники
    С 07:00 накануне праздников (по субботам 09:00) до 24:00 часов
    последний день отпуска
    Разрешенные автомобили Автомобили легковые и пассажирские автобусы более 9 пассажиров
    (для легковых автомобилей и пассажирских автобусов на 12 и менее человек
    допускаются только те, на борту которых находится минимум 6 пассажиров.)

    Следующее считается нарушением полосы движения
    • Двухполосное движение
    • Зигзагообразное движение минимум между двумя полосами движения
    • Внезапная смена полосы движения и отключение других транспортных средств
    • Пересечение нескольких полос одновременно
    • Смена полосы движения, где это запрещено
    Как безопасно менять полосу движения
    • При смене полосы движения (включая левый и правый поворот, переход, задний ход и разворот) осмотрите и оглянитесь, чтобы убедиться, что это безопасно, и продолжайте движение медленно, сохраняя достаточное безопасное расстояние.
    • Во избежание столкновения с автомобилем позади вас используйте указатель поворота на 30 м (100 м для скоростной автомагистрали) перед точкой смены полосы движения.
    • Если есть вероятность, что вы можете затруднить движение на целевой полосе, не меняйте полосу движения.
    • Вам разрешено менять полосу движения только там, где на дороге есть пунктирная белая или желтая линия; Вам запрещено менять полосу движения, где есть сплошная линия (внутри туннеля, на перекрестке, на крутом склоне и т. д.)).
    • Соблюдайте светофоры или инструкции дорожного инспектора. Из соображений безопасности не делайте резку перед автомобилем, который останавливается или движется медленно.
    Как избежать DUI
    DUI (вождение в нетрезвом состоянии)

    Положение 1 статьи 44 Закона о дорожном движении гласит, что «Каждому человеку запрещено управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения», а в положении 4 указано, что «лицам с содержанием алкоголя в крови более 0.05% считаются находящимися в состоянии алкогольного опьянения ».
    БАХ (содержание алкоголя в крови) 0,05%, баром

    .

    Смотрите также