Герметик для вклейки стекол


Как вклеить лобовое стекло. — Довинтиков Моторс на DRIVE2

Кто знаком с данной процедурой, скажет: — Ничего сложного!И будет прав!Действительно, ничего сложного, только немного аккуратности и следуем поговорке «Семь раз отмерь и один раз отрежь!».

об этом речь пойдёт в следующий раз

и так самостоятельная вклейка лобового стекла представляет собой операцию, состоящую из нескольких этапов.

Давайте разбираться с самого начала.

Первым, что следует сделать, является, безусловно, удаление старого стекла, или того, что от него осталось. Для данного действа, есть пару приспособ, которые можно приобрести на рынке.Это, или граненая струна, или специальный инструмент на фото.Принцип действия одинаков и вполне очевиден.Заправляется струна или режущий нож между стеклом — изнутри и снаружи.И таким образом перерезается герметик крепящий стекло, теперь уже бывшее, к своему последнему пристанищу.Главная опасность при срезании старого стекла или того что от него осталось — повредить Торпедо.В этом месте аккуратней! Можно использовать широкий сантиметров 20 шпатель, да и про потолок тоже не забывайте.Итак, будем считать, что, как срезать старое стекло стало понятно, переходим к следующему действию, а это подготовка места для вклейки нового стекла.Срезаем весь лишний герметик, оставшийся после удаления старого стекла. Удобнее всего это делать при помощи обычного выдвижного ножа, который со сменными лезвиями, продается в любом магазине строительных товаров от 20 до 100 рублей. Или обыкновенной столярной стамеской.

Срезать в «ноль» не обязательно. Как получится, так и хорошо.

При срезке лобового стекла, практически всегда срезается (повреждается) и молдинг лобового стекла. Резинка, одеваемая на периметр. Лучше заранее позаботиться о ней и купить её или его, как Вам удобнее.Итак, будем считать, что как срезать старое стекло стало понятно, переходим к следующему действию, а это подготовка места для вклейки нового стекла.Срезаем весь лишний герметик, оставшийся после удаления старой лобовухи.Довольствуемся тем, что получилось – данный критерий не очень важен. Теперь следует озаботиться покупкой необходимых материалов для вклейки лобового стекла.Что Вам понадобиться, кроме самого стекла?1.Обезжиривающий состав.2.Грунт под стекольный герметик.3.Герметик для вклейки стекол.4.Скотч для фиксации вклеенного стекла.5.Активатор (состав для нанесения на оставшуюся полосу старого герметика)6.Мощный пистолет, а лучше пневмопистолет для герметика.

7.Безудержная вера в себя и в то, что всё получится!

всё кроме пункта семь, входит в комплект для вклейки.

На рынке продается много разных наборов для вклейки лобовых стекол, которые включают в себя все вышеперечисленные компоненты. Также, можно купить всё по отдельности. Это вам выбирать по цене и рассказам продавцов автохимии или почитать в технической документации производителя данного клея или герметика.

Для справки: Одного баллона герметика хватает примерно на одно стекло. Рассчитывайте примерно из этих показателей.

Не забываем примерить стекло с одетым молдингом на место вклейки! Дабы избежать дальнейших косяков! Можно черкануть маркером в тех местах, по низу, где стекло должно лежать. На некоторых моделях автомобилей есть специальные регулируемые упоры для лобового стекла или направляющие, которые просто не позволят установить стекло неправильно, всё зависит от марки и модели автомобиля.Для правильной вклейки лобового стекла вам обязательно понадобится раздвижная подставка или что-то подобное, на что можно будет положить стекло, не опасаясь его повредить и в то же время производить все нужные операции.Правда, можно использовать капот автомобиля, постелив на него что-нибудь мягкое, чтобы не повредить ЛКП, но это крайний случай.

Итак, будем считать, что стекло лежит «лицом» вниз, а место вклейки на кузове подготовлено.

Обезжиривание.Можно использовать состав для обезжирки, который идет в наборе для вклейки стекол, а можно воспользоваться старым, добрым антисиликоновым обезжиривателем – не принципиально.

Грунтование

Здесь немного пояснений, что следует и что не следует грунтовать! Грунт, черного цвета, очень быстро сохнет. Наносится на кузов в один слой, широкой полосой в месте накладывания полосы герметика широкой кистью или если вы используете набор для вклейки стекол, то прилагаемым тампоном (обычно это что-то вроде ватного шарика на проволочной ножке).Грунт наносится только на места свободные от остатков герметика, оставшегося от предыдущего стекла.

Наносить грунт на остатки старого герметика категорически не рекомендуется!Это обосновано тем, что высыхая грунт становится хрупким и поэтому его наносить можно только на твердую поверхность (стекло, кузов).

Также следует нанести грунт на само стекло в месте предполагаемого контакта с герметиком. Обычно это место в зоне закрашенной шелкографией черного цвета.Это обосновано тем, что стекло, ДАЖЕ В ЗОНЕ ЗАТЕМНЕННОЙ ШЕЛКОГРАФИЕЙ, пропускает ультрафиолет, который губителен для стекольного герметика и разрушает его, в итоге приводя к выпадению стекла. А оно, нам не надо!Грунт нанесён, перед нанесением нового герметика для вклейки стекла, следует пройти активатором по остаткам старого герметика, за неимением активатора можно просто обезжирить поверхность остаточной полоски старого герметика.

Наносим герметик и вклеиваем стекло

В наборах для вклейки стёкол, герметики обычно имеют уже срезанный наконечник для нанесения остроугольной «колбаски». Если у вас герметик не из набора, то срезайте его под большим углом, чтобы «колбаска» выходила как бы пирамидкой. Внизу шире, а вверху остроконечной. Если это ваш первый опыт, то лучше использовать стекольный герметик из набора, с уже отрезанным правильной формы наконечником.

Здесь важную роль играет не ширина, а высота пирамидки из герметика!

Теперь, о пистолете для герметика.Не рекомендуем использовать для данной операции ручной пистолет, особенно дешевый китайский – сломается на раз! Герметик очень плотный и выдавливать его, большая проблема. Лучший вариант использовать пневмопистолет и компрессор. Получается более ровная и непрерывная «колбаска» и вообще работать приятнее.Для более легкого выдавливания герметика для стекол, обязательно – перед употреблением его немного нагреть ( +30 +40 градусов, не зажарить!).Вооружившись данными знаниями, наносим герметик ровной полосой без разрывов и утолщений на кузов, в месте посадки стекла. Это пожалуй самый важный момент!Далее, осторожно прикладываем стекло и совмещаем с метками, которые нанесли заранее при примерке. И далее, ладошками, очень нежно начинаем его придавливать (если когда–то клали кафельную плитку – то же самое) вгоняя в нужный ракурс и зазоры.Тут главное не переборщить, чтобы герметик не полез как зубная паста из тюбика.В принципе, такого произойти не должно, если нанесен ровный слой герметика без избытка. Но, даже если такое и произошло, то отчаиваться не стоит. Не стоит стирать вылезший за пределы герметик растворителем. Он просто, потом, когда высохнет, снимается плёнкой, не оставляя следов на лаке… Может, его придется подрезать от основания ножом.

Фиксируем стекло

Теперь, когда стекло установлено, следует зафиксировать его скотчем.Как это сделать — показано на фото. Главное запомните, что сначала скотч на стекло, потом на кузов, как бы притягивая его.Всё достаточно просто. Долго сказка сказывается – быстро дело делается!Глаза бояться – руки делают.

Теперь ещё один момент, после вклейки и фиксации лобового стекла скотчем, несколько часов, пока не встал герметик, не хлопайте дверями автомобиля. Дабы ударной волной не сместить стекло из его правильного положения.

Немаловажное значение для отвердевания стекольного герметика имеет температура окружающего воздуха, а также его влажность! При температуре 0 градусов и ниже, полимеризация герметика практически не происходит.

При повышенной температуре и влажности (например в жару и во время дождя), не следует затягивать по времени процедуру вклейки. Герметик довольно быстро начинает полимеризоваться.

Данной информацией с нами поделились ребята из интернет журнала Сам автомастер.Мы лишь можем дополнить вышесказанное, если есть сомнение в том, что сможете справиться, то доверьте эту работу профессионалам.

Хорошего дня.

Подбираем клей герметик для вклейки стекол

Вклейка стекол – одна из актуальных услуг в автосервисах. Случайно попавший в лобовое стекло камень или чья-то хулиганская выходка нередко приводят к тому, что стекло приходится полностью менять. А сделать это можно лишь с помощью специального клея герметика, который не только будет надежно удерживать новое стекло, но и обеспечить герметичность соединения.

Классический вариант замены стекла, которого придерживаются многие мастера, – вклейка с помощью полиуретанового клея. Его используют давно, и для многих мастеров он привычен. Состав необходимо обязательно наносить на загрунтованное стекло, иначе клей не будет держаться. В качестве полиуретана можно порекомендовать составы U-Seal 207, U-Seal 205, U-Seal 201.

Совершенно новая разработка, пока еще не так популярна, как полиуретан, — это инновационный клей Simp Seal 65 на основе силанмодифицированного полимера. Имеет отличную адгезию к стеклу, и после приклеивания, в отличие от полиуретана, оторвать его просто невозможно.

Как вклеить лобовое стекло используя герметик – технология

Этап 1 – срезка лобового стекла

Работу необходимо выполнять вдвоем. Первое, что нужно сделать – это проткнуть слой полиуретанового клея между стеклом и кузовом. Это позволит быстро и легко срезать стекло с помощью струны. Протыкаем клей шилом с продернутой струной, шило проходит сквозь клей. Пассатижами поддеваем струну с обратной стороны, чтобы она прошло насквозь, после чего вытаскиваем шило обратно. В результате один конец струны остался в салоне, а второй снаружи.

Крепим струну к рукоятке, за которую будем тянуть ее.

Этап 2 – резка стекла

Важно не поцарапать торпеду и пластмассовые элементы кузова автомобиля во время резки. Струна работает как нож. Аккуратно тянем струну вдоль стекла, помощник помогает тянуть струну, находясь в салоне. В углу заводим струну вверх и продолжаем срезку по боковой части стекла, затем переходим к верхней части и возвращаемся к исходной точке.

Вынимаем срезанной стекло и снимаем остатки клея, оставляя около 1 мм. Так мы готовим зону для нанесения нового клея.

Этап 3 – подготовка стекла

Фиксируем специальные липучки на левой части лобового стекла, за которые будем поднимать и перемещать его. Чтобы липучки крепче держались, смазываем обратную сторону жирным мылом. Повторяем процедуру с правой стороны стекла.

Приклеиваем малярный скотч около места склейки. Зачищаем участок растворителем.

Этап 3 – нанесение клея

Для нанесения клея используем специальный пистолет для работы с клеями в фольгированной пленке. Лучше всего приобрести пневматическую модель. Удобство такого пистолета – в простоте и надежности конструкции и легкости нанесения состава. Для запуска пистолета нужно просто нажать на курок. С помощью этого устройства можно аккуратно ровным беспрерывным слоем нанести клей по всему периметру стекла.

Если используем клей Simp Seal 65, подрезаем носик тубы ножом. Это необходимо для того, чтобы клей лег «треугольником». Затем делаем надрез на фольге с клеем, вставляем упаковку в пневматический пистолет. Устанавливаем надрезанный носик, закручиваем гайку пистолета. Теперь можно приступать к нанесению клея. Аккуратно выдавливаем его из пистолета и двигаемся по всему периметру стекла. Чтобы было удобно работать, стекло можно положить на капот автомобиля.

Нанесение герметика и фиксация лобового стекла

Этап 4 – установка стекла

Поднимаем стекло за липучки и устанавливаем обратно в автомобиль. Закрепляем его сверху дополнительно скотчем, чтобы предотвратить сползание. Оставляем автомобиль на выстаивание для полимеризации клея не менее, чем на 1-3 часа. Затем машину можно выкатить на стоянку и оставить еще на некоторое время. Эксплуатировать автомобиль можно будет на следующий день.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Преимущества клея герметика для вклейки стекол

Клеи герметики для лобовых стекол пользуются популярностью у профессионалов не случайно. Они имеют целый ряд важных преимуществ:

  • Эластичность. Под воздействием низких и высоких температур стекло после вклейки может менять свои размеры. При этом целостность шва, полученного при использовании герметика, а также надежность фиксации остаются неизменными.
  • Упругость. Это качество позволяет клею частично гасить удары и вибрации во время движения, остановок и даже ударах, предохраняя хрупкие элементы автомобиля от повреждений.
  • Высокая скорость отверждения. Время выдержки после вклейки составляет всего 1-2 часа, поэтому если автомобиль нужен срочно, вы сможете поехать на нем в ближайшее время.
  • Легкость и удобство использования. С нанесением такого состава справится даже непрофессионал. Для работы не требуется сложного оборудования и специальных знаний.
Читайте также:  Клей для зеркал какой лучший - Abro или Титан

Сколько надо клея для вклейки лобового стекла

В среднем на одно стекло уходит один тюбик герметика, это около 300 — 600 мл. Но для того, чтобы не оказаться в неприятной ситуации, особенно если вы меняете стекло впервые, приобретите два тюбика.

Полезные советы при работе с клеем
  • Температура в помещении, где будет производиться вклейка, должна быть не ниже +5 градусов. Оптимальная — около +15 градусов.
  • Даже при работе с высококачественными клеями обязательна выдержка автомобиля как минимум 1 час, при этом нельзя хлопать дверям и автомобиля, и помещения, где он находится. Также рекомендуется подержать некоторое время опущенными боковые секла передних дверей.
  • Если предстоит демонтаж поврежденного стекла, не забудьте во время его снятия, а также установки нового про защитные очки и хорошие перчатки.
  • После поклейки стекла нельзя мыть автомобиль раньше, чем через 48 часов.

Освоив технологию замены переднего лобового стекла с помощью герметика, по такому же принципу вы сможете заменить и заднее.

Возвращение накладки Nextmode + герметик для вклейки стекол Liqui Moly — Mazda 3, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Напомню, что примерно 4 года назад была установлена накладка Nextmode на спойлер Mazdaspeed (www.drive2.ru/l/2055805/)И вот в том году случилась такая неприятная ситуация, я видел, что с одной стороны она отошла от герметика, на котором держалась. Но как обычно это бывает, времени на переклейку не было и я это отложил.В итоге на скорости 100 км/ч на МКАДе ее сорвало…Очень хорошо, что она никого не зацепила и ударила мне по заднему стеклу (я хотя бы запомнил примерное место, где это случилось), а также, что я следовал в крайнем левом ряду.Спустя минут 15, я заехал на заправку и обнаружил отсутствие накладки(…В итоге нашел ее, лежала себе спокойно в левом ряду у отбойника, правда останавливаться в левом ряду на МКАДе, то еще занятие.Из повреждений, небольшие потертости и 2 скола на углахВосстанавливать накладку отдал Сереге slogman — убрали сколы и обтянули в черную матовую пленкуВстал вопрос по выбору герметика, в прошлый раз я клеил на стекольный герметик Terostat 8590Поэтому в этот раз решил попробовать набор Liqui Moly Liquifast 1502 (Высокомодульный 2-х часовой набор для вклейки лобовых, боковых и задних стекол в автомобилях, прицепах, кемперах и в промышленности.), именно набор, так как в нем также присутствует праймер и очистительИтак по установке:Оклеил контур расположения накладки (чтобы не испачкать спойлер выдавившимся герметиком)Зашкурил поверхность и обработал поверхность очистителемПо инструкции нужно выждать 10-15 минут и можно наносить праймерВыждать до полу часа и можно применять герметикСпустя 2-3 часа можно уже начинать эксплуатацию, но я для надежности все зафиксировал малярным скотчем примерно на сутки. По аналогичной схеме подклеил заднюю часть порогов (иногда недоглядишь и лапой подъемника отрывают их).Заодно промазал небольшую щель между резинкой и лапой заднего колпака багажника, чтобы не поступал ветер.Накладка на месте, почти год откатал без нееПороги на солнце теперь не отходятОбщий видПо моему мнению багажник от Atenza стал еще гармоничнее смотреться в сочетании с накладкой Nextmode!

Page 2

Напомню, что примерно 4 года назад была установлена накладка Nextmode на спойлер Mazdaspeed (www.drive2.ru/l/2055805/)И вот в том году случилась такая неприятная ситуация, я видел, что с одной стороны она отошла от герметика, на котором держалась. Но как обычно это бывает, времени на переклейку не было и я это отложил.В итоге на скорости 100 км/ч на МКАДе ее сорвало…Очень хорошо, что она никого не зацепила и ударила мне по заднему стеклу (я хотя бы запомнил примерное место, где это случилось), а также, что я следовал в крайнем левом ряду.Спустя минут 15, я заехал на заправку и обнаружил отсутствие накладки(…В итоге нашел ее, лежала себе спокойно в левом ряду у отбойника, правда останавливаться в левом ряду на МКАДе, то еще занятие.Из повреждений, небольшие потертости и 2 скола на углахВосстанавливать накладку отдал Сереге slogman — убрали сколы и обтянули в черную матовую пленкуВстал вопрос по выбору герметика, в прошлый раз я клеил на стекольный герметик Terostat 8590Поэтому в этот раз решил попробовать набор Liqui Moly Liquifast 1502 (Высокомодульный 2-х часовой набор для вклейки лобовых, боковых и задних стекол в автомобилях, прицепах, кемперах и в промышленности.), именно набор, так как в нем также присутствует праймер и очистительИтак по установке:Оклеил контур расположения накладки (чтобы не испачкать спойлер выдавившимся герметиком)Зашкурил поверхность и обработал поверхность очистителемПо инструкции нужно выждать 10-15 минут и можно наносить праймерВыждать до полу часа и можно применять герметикСпустя 2-3 часа можно уже начинать эксплуатацию, но я для надежности все зафиксировал малярным скотчем примерно на сутки. По аналогичной схеме подклеил заднюю часть порогов (иногда недоглядишь и лапой подъемника отрывают их).Заодно промазал небольшую щель между резинкой и лапой заднего колпака багажника, чтобы не поступал ветер.Накладка на месте, почти год откатал без нееПороги на солнце теперь не отходятОбщий видПо моему мнению багажник от Atenza стал еще гармоничнее смотреться в сочетании с накладкой Nextmode!

Клей для автомобильных стекол: какой герметик лучше выбрать и правила вклейки

Какой использовать для поцарапанных автомобильных стекол клеящий состав, задумываются не только владельцы со стажем. Нередки случаи, когда случайно вылетевший из-под колес осколок щебня способен испортить настроение хозяину новой машины. И образование трещины, живописной отметины на лобовом стекле гарантировано. А замена влетит в копеечку. Разумный выход заключается в использовании полимера (клея), маскирующего последствия удара стекла.

Разновидности

Когда убедились в самом факте существования чудо-клеев для стекла, остается классифицировать их по видам. В зависимости от состава, различают силиконовые, полиуретановые, эпоксидные и полимерные герметики. По количеству реагентов – одно- и двухкомпонентные. Также могут быть клеи для крепления и оптические, восстанавливающие поврежденный участок, маскирующие внешний вид изъяна на стекле.

По назначению

В зависимости от своего предназначения герметизирующие клеевые составы подразделяются на монтажные (для установки нового стекла) и ремонтные. Желательно избегать попыток продавцов и консультантов навязать универсальные герметики.

Тонкость заключается в том, что конструкция стекла обеспечивает не только обзор, но и общую жесткость автомобиля, являясь важной деталью каркаса. Плохо, некачественно отремонтированное стекло данную функцию выполнять не сможет.

Монтажный состав для вклеивания

Такие привычные, мягкие и эластичные резинки, которые надежно фиксируют плоскость стекла в раме, амортизируют передаваемые от подвески колебания, ушли в прошлое. Вместо них используется создаваемый по месту слой герметика на основе полиуретана или силикона.

Преимущества такого решения налицо: при покраске, рихтовке, замене деталей (включая стекла) не нужно беспокоиться о сохранности уплотняющего профиля. Его заменяет клей, прозрачный или окрашенный.

Чаще других для вклейки мастера используют составы герметиков DOW, 3M, Sika, Wurth, Teroson, Eftec. Пройдет пара часов, и герметик застынет, закрепляя плоскость стекла автомобиля, обеспечив надежный контакт с кузовом.

Оптический или ремонтный герметик

Следующая группа составов – для ремонта или оптические. Разобраться с ними несложно: нужно избавиться от сколов, заклеить трещину на стекле – выбирают оптический герметик. Для формирования валика стекольного шва, удерживающего оконную плоскость, нужен другой состав – монтажный. Эти клеи не взаимозаменяемы, поскольку выполняют разные функции. У них и скорость схватывания герметика не обязательно одинаковая.

Для оптического силикона важно то, что после полимеризации он не помутнеет, не утратит прозрачность, не будет бросаться в глаза. Иначе ремонт теряет смысл, тогда проще поменять стекло. К услугам ремотников – составы марок Henkel, 3M, Dow, герметики других производителей.

По составу

Основа современных чудо-клеев – полимеры. Полиуретановые, силиконовые, акриловые составы, с ультрафиолетовой стабилизацией – вот примерный перечень предлагаемых автопроизводителями герметиков. Отличаются они и разной степенью адгезии, глубиной проникновения в стекло, временем застывания клея.

Бальзам

Основной компонент данного клея – пихтовая смола, живица. Подходит для вклейки стекол, фиксации фрагментов между собой. Герметик имеет легкий желтоватый оттенок.

В современных реалиях постепенно вытесняется полимерными составами.

Бальзамин

Разновидность предыдущего состава, с более выраженной желтизной застывшей стекловидной массы. Отличается повышенной адгезией, надежностью. Несмотря на качественные характеристики герметика, клей используется редко по причине низкой прозрачности.

Бальзамин-М

Модификант на натуральных компонентах с улучшенной прозрачностью. Состав сохраняет достоинства бальзамина: эластичность стыка, работа в широком температурном диапазоне, светопроницаемость клея.

Ультрафиолетовый

Для стабилизации, схватывания данного состава непременно нужен источник ультрафиолетового излучения. После полимеризации герметик прозрачен, прочен, надежен.

На основе акрила

С открытием акриловых смол для них быстро нашлось применение в различных областях, включая ремонт стекол автомобилей. К характеристикам получившегося клеевого валика претензий нет, за исключением медленного, «вдумчивого» схватывания. В среднем, акриловые герметики полимеризуются за 2-3 дня.

Силиконовый

Вязкий состав с характерным уксусным запахом. Используется в сантехнике, строительстве, ремонте. Подходит также и для вклейки стекол. Быстро схватывается, шов умеренно упругий, клей не теряет со временем своих свойств.

На основе полиуретана

Полиуретановые, резиноподобные герметики – серьезный конкурент силиконовым. Образуют устойчивый к жидкостям, прочный и эластичный слой клея. Не боятся жары и холода, удобны в работе.

Полимерный

По характеристикам полимерные клеи близки к силиконам и полиуретанам, но после застывания излишки состава тяжело удалить без специальных растворителей. Герметики отличаются повышенной адгезией, устойчивы к химии, допускают окрашивание.

Чем грозит плохой выбор

Неудачный или неправильный выбор герметика приведет к непредсказуемым результатам. Это потеря прозрачности, неудовлетворительная стойкость шва к вибрации, вероятное разрушение под действием влаги или агрессивной среды.

Снижение прозрачности стекла

Мастер, выбирая клей для заделки трещины, немного ошибся (или заказчик решил сэкономить), применив бальзамин вместо полиуретанового прозрачного состава. Результат не заставит себя долго ждать: потеки, заметные на глаз наплывы и разница в цвете между основной конструкцией и швом. А также впустую потраченные деньги, отсутствие ожидаемого от ремонта стекла эффекта.

Появление неэстетичных пятен

Одно из вероятных проявлений неудачного выбора клея. Пятна могут возникнуть сразу же, после начала полимеризации, или чуть позже, в процессе эксплуатации стекла. Устранить их невозможно, и это основная проблема герметика.

Увеличение размеров трещины

В практике мастеров случается и так, что разбитое стекло по ряду причин продолжает разрушаться: расширяется (удлиняется трещина), появляются новые сколы. Дело в том, что в автомобиле окна подвергаются таким же динамическим нагрузкам, как и остальные элементы каркаса. Если не восстановить целостность стекла, не закрепить надежно в проеме, то необратимые процессы продолжатся до тех пор, пока оно не лопнет окончательно или не выпадет.

Правила выбора

Чтобы в будущем избежать сложностей с практически неустранимыми последствиями неудачного применения клея, его следует правильно выбрать. Учитывается все: условия работы стекла, пожелания заказчика, температурный режим, выделенное на ремонт время, нужна вклейка или ремонт поврежденной поверхности.

Неплохо бы заранее ознакомиться с отзывами на приглянувшийся герметик, почитать его характеристики и состав. Наука не стоит на месте, каждый день появляются новые, улучшенные клеи, превосходящие старые. А отсутствие информации станет отрицательным фактором при выборе, помешает объективно определить требуемый для конкретного случая продукт.

Обзор смесей

Далее представлены несколько популярных составов клеев, заслуженно пользующихся спросом у автомастеров. Такие герметики применяют не только в сервисах, но и в солидных компаниях, специализирующихся на известных брендах авто.

SikaTack-Drive

В меру эластичный, не особенно текучий клей. Нанесенный валик не отпадает, что особенно важно при вклейке. Не требует грунтования поверхностей для повышения адгезии, застывает в течение 10 минут. Относится к монокомпонентным смесям, поставляется в стандартных тубах по 310 миллилитров.

Подогревать состав перед нанесением не требуется, в температурном диапазоне от 20 до 22 градусов он сохраняет пластичность. Средний срок «готовности» машины после установки стекла составляет 40 минут. Для моделей с подушками безопасности этот параметр увеличен в 10 раз – до 4 часов.

3M Windo-Weld SuperFast Urethane

Полиуретановый герметик, используемый даже в ремонте гоночных машин. Период полимеризации состава – около 15 минут, готовность к пользованию автомобилем – до 3 часов без системы подушек безопасности и до 8 – с ними. Состав монокомпонентный, не нуждается в создании дополнительных условий для нанесения (подогрев, тщательная очистка). Прочность клеевого шва со временем увеличивается, достигая пика в 150 фунт силы на квадратный дюйм через 8 часов отстоя.

Dow Automotive Betaseal 1527

Солидный европейский производитель, один из лидеров в производстве полимеров. Клей данной марки универсальный, с его помощью можно за час поклеить стекло в автомобиле с подушками безопасности. Но не работает без праймера и предварительной подготовки поверхности. Клей сертифицирован на соответствие требованиям большинства стандартов, не создает препятствий для радио- и спутниковой связи (герметик не проводит ток).

Dow Corning 7091

Герметик силиконового типа. Подходит для монтажа стекол, ремонта кузовных деталей, отличается высокой адгезией. Прочный, при этом эластичный, быстро схватывается. Клей не теряет свойств после полимеризации в рабочем диапазоне от минус 55 до 185 градусов. Широко используется в сервисных службах.

Эмфимастика РВ

Один компонент, гарантированно высокий результат. Состав французского производителя характеризуется прочностью, упругостью готового шва герметика, а также временем полимеризации в 30 минут. Клей легко наносится на стекло, не требует особой зачистки поверхностей.

3M PU 590

Полиуретановый герметик известного североамериканского бренда. Клей схватывается за 25 минут для старых машин и до 40 с подушками безопасности. К сожалению, плохо переносит порог температуры в 100 градусов, склонен к образованию трещин.

ABRO WS-904

Необычный вариант, отличающийся от других тем, что это не герметик в тубе, а специальная клейкая лента. Основа продукта – полиизобутилен. Для применения нужно аккуратно и последовательно снять защитные полоски с обеих сторон, уложить и прижать ленту. Герметик характеризуется высокой адгезией, удобен в работе при вклейке стекла.

DoneDeal DD6870

Высокотемпературный клеевой состав универсального назначения. Герметик встречается в прозрачном и черном вариантах. Используется в мелком авторемонте, а также для установки стекол. Схватывается за 15 минут, полностью твердеет за сутки. Шов устойчив в диапазоне от минус 45 до 105 градусов. Недостаток заключается в «мелкой» фасовке – 82 грамма. Для серьезных работ одного тюбика клея не хватит.

LIQUI MOLY

Продукт известной по автомаслам торговой марки, для заделки небольших швов и трещин. Шов «держит» температуру до 150 градусов. Твердеет на воздухе, герметик монокомпонентный.

Terostat

Однокомпонентный состав на основе МС полимера. Герметик в меру эластичный, практически не изменяющий объема после полимеризации.

Стоек к УФ излучению, поэтому рекомендуется для ремонта лобовых, боковых, задних стекол автомобиля.

Betaseal

Полиуретановый состав средней вязкости, быстро твердеющий. Удобен в нанесении, характеризуется отсутствием потеков после застывания. Клей нуждается в использовании праймера.

FC Kit Dinitrol

Оригинальное решение от ведущего европейского бренда, в составе которого готовый разовый ремкомплект: клей, грунт, очищающая салфетка, перчатки. Основа состава герметика – полиуретан.

Wurth

Немецкая марка автотоваров, в нее входят также и клеевые составы группы полиуретановых полимеров. Относится к универсальным герметикам, может применяться для вклейки стекол, снижения вибрации и шума в салоне.

Расчет расхода

Правила расчета для клея нехитрые. В стандартной ситуации на лобовое стекло уйдет полная туба герметика (300-600 миллилитров). Иногда больше, поэтому желательно иметь под рукой запас клея такого же состава и производителя.

Правила поклейки лобового стекла

Вся процедура укладывается в несколько взаимосвязанных этапов. От соблюдения последовательности, аккуратности зависит конечный результат. Итак, это:

  1. Снятие старого стекла. При этом извлекаются уплотнители, декоративные вставки. Используется острый нож или отрезок проволоки, который вводят в шов.
  2. Далее очищаются контактные участки новой оконной панели, ответные узлы кузова. При обнаружении повреждений лакокрасочного слоя их восстанавливают.
  3. Если по технологии клей наносится при определенной температуре, это условие должно быть соблюдено.
  4. Остается аккуратно распределить клей (создать валик) на стекле или в кузовной выемке, а затем приклеить стекло на состав.

Удаление старого герметика

Старый уплотнитель удаляется механически, с использованием острого ножа. Затем поверхности очищаются от пыли, грязи, обезжириваются, подготавливаются к монтажу стекла. Очень важно, чтобы не осталось никаких фрагментов, иначе получение качественного клеевого шва не гарантируется.

Сколько сохнет

Сроки схватывания клея зависят от конкретной марки состава, исполнения автомобиля (с подушками или без), толщины слоя, температуры. У современных полиуретановых герметиков среднее время полимеризации составляет 10-15 минут, а набор клеем прочности происходит в течение часа. Для сравнения: акриловые смеси сохнут до 3 суток.

Рекомендации

В комнате или гараже, где будет проводиться вклейка, должна быть стабильная температура. Желательно, чтобы не ниже плюс 5 и не выше плюс 15 градусов. Во время полимеризации герметика исключаются динамические, любые нагрузки на машину и отдельные ее части. Нельзя открывать и закрывать двери, багажник, капот. Правила личной безопасности, гигиены при работе с клеем соблюдаются обязательно. По завершении операции избегают контакта с жидкостями, включая мойку кузова, в течение 2 суток.

Герметик для уплотнения автомобильных стекол — Mercedes-Benz W123, 2.0 л., 1983 года на DRIVE2

Всем известно, что при монтаже лобового и заднего стекла необходимо использовать незастывающий герметик.Вот что я нашёл в продаже у нас:Герметик для уплотнения автомобильных стекол APP-SEAL 40 310млЭластичная уплотняющая масса, устойчивая к атмосферным условиям, которую можно покрывать краской. Находит применение в тех местах, где требуется обязательное уплотнение самых мелких отверстий с целью предохранения от воды, влажности и воздуха, например, в качестве уплотнителя соединений автомобильных стекол, кузовов и прокладок. Имеет отличную адгезию к сырой, грунтованной и лакированной поверхности, а также резины и стекла.Взял два флакона, думаю хватит.В инструкции написано, что он загоняется после монтажа стекла в проем между кузовом и резинкой. Уточните кто как пользуется и как нужно его применять.Дополняю:В описании написаноПосле затвердевания остается эластичным и может укрываться всеми видами автомобильных красок, выглядит типо липучки.

На следующей неделе испытаю и доложу.

Цена вопроса: $15


Смотрите также