Хадо или супротек


Хадо или Супротек. Что лучше выбрать? - АвтоЖидкость

Рано или поздно в жизни любого двигателя наступает момент, когда пропадает тяга, возрастает расход масла на угар и появляется чёрный дым из выхлопной трубы. И здесь перед автовладельцем встаёт выбор: добивать мотор до полного отказа и покупать контрактный, делать капитальный ремонт или попробовать продлить жизнь двигателю присадкой. Для тех, кто избрал третий путь, постараемся разобраться, что лучше, Хадо или Супротек, а также насколько эти присадки реально подходят для продления ресурса двигателя.

Как работает Супротек?

Как заявляет производитель, триботехнический состав для двигателей Suprotec не является присадкой, а выступает как самостоятельная добавка, не повышающая рабочие свойства моторного масла. Триботехнический состав, выпускаемый под брендом «Супротек», выпускается для различных типов двигателей и режимов эксплуатации авто. Но механизм воздействия на детали ДВС у всех этих добавок примерно одинаков.

  1. Изначально триботехнический состав мягко очищает поверхность трения от отложений на металле. Поэтому он заливается приблизительно за 1000 тысячу километров до очередной замены масла. Это необходимо для того, чтобы активные компоненты смогли надёжно закрепиться на поверхности металла, так как их высокая адгезионная способность проявляется только при контакте с металлом.
  2. Вместе с новым моторным маслом, при следующей замене, вливается новый флакон с триботехническим составом от «Супротек». Автомобиль эксплуатируется в штатном режиме. В этот период происходит активное формирование защитного слоя на поверхностях изношенных и повреждённых деталей. Оптимальным считается слой до 15 мкм. Как показали тесты, более толстые образования нестабильны в долгосрочной перспективе. Именно поэтому сильно «убитые» моторы не подлежат восстановлению за счёт подобных добавок.

  1. После пробега в 10 тысяч км происходит очередная смена масла с заливкой третьего, последнего флакона триботехнического состава Suprotec. Эта операция закрепляет образовавшийся защитный слой на поверхностях трения и заполняет те участки пятен контакта, на которых остались пробелы. По истечении регламентного пробега масло снова меняется. Далее авто эксплуатируется в обычном режиме.

Перед покупкой триботехнического состава важно понимать, что это не панацея для двигателя. И прогоревший клапан или затёртое до глубоких борозд зеркало цилиндра никакой состав не восстановит. Поэтому вопрос о покупке должен решаться после первых тревожных звоночков. Если момент упущен, двигатель начал есть масло по литру на две-три тысячи км пробега, или компрессия упала до отказа цилиндра – правильнее будет искать другой выход из сложившегося положения.

Принцип действия присадки Хадо

Присадка в двигатель Хадо отличается как по принципу работы, так и по способу применения. Производитель называет свои составы «ревитализантами» или «кондиционерами металла». В отличие от триботехнического состава от Suprotec, рабочие компоненты в ревитализанте Хадо – это так называемая «умная керамика».

Помимо свойств восстановления изношенных поверхностей, производитель обещает беспрецедентное снижение коэффициента трения, повышение компрессии и в целом более мягкую, стабильную и длительную работу двигателя благодаря созданию сверхпрочного защитного слоя на пятнах контакта.

Это средство применяется в два этапа. Изначально заливается первая порция ревитализанта за 1000-1500 км до очередной замены масла. Заливать средство рекомендуется при положительной температуре окружающей среды, оптимально при +25 °C. При этом перегружать двигатель не рекомендуется.

После замены масла добавляется вторая порция ревитализанта, и автомобиль эксплуатируется в штатном режиме. По заверениям производителя, подобная обработка двигателя создаст защиту трущихся поверхностей на пробег до 100 тысяч км. Далее, после каждой замены масла, рекомендуется добавлять кондиционер металла.

Сравнение присадок

Сегодня в открытом доступе есть довольно много лабораторных тестов и независимых проверок в реальных условиях, показывающих истинную, а не рекламную эффективность защитно-восстановительных добавок в масло. Все они, прямо или косвенно, говорят о следующем:

  • все добавки действительно оказывают положительный эффект на детали двигателя в опредёленных случаях;
  • в общем и целом, присадки Suprotec немного эффективнее, но стоят гораздо дороже Хадо;
  • положительный эффект зависит от правильности применения.

И на вопрос, что лучше, Хадо или Супротек, в нескольких словах можно ответить так: обе эти присадки действительно работают, но только при правильном применении. Нужно точно понимать, что на самом деле происходит с двигателем. И только на основании этого выбирать ту или иную добавку в масло. В противном случае эффект может быть противоположным и лишь ускорит процесс разрушения деталей двигателя.

Хадо или Супротек- Выбираем что лучше

Добавлять ли в машинное масло дополнительные составы? Попробуем охарактеризовать присадки, описать принцип воздействия на детали автомобиля, отличительные особенности. Ниже ознакомимся с двумя популярными марками, попробуем определить – Хадо или Супротек, что лучше использовать. Опытом доказано, жидкости, добавляемые в автомобильные геомодификаторы трения, способны улучшить характеристики механизмов.

  • присадка может увеличивать стойкость масла к пониженным температурам;
  • продлевать работу двигателя»
  • улучшать качество топлива.

Описание присадки Супротек

Компания Супротек известна новыми разработками, которые уменьшают износ деталей.

Супротек – это не просто добавка (присадка), а целая технология, направленная на восстановление характеристик, утраченных двигателем, (восстанавливается компрессия, улучшается качество сгорания топливной смеси). Если двигатель находится в отличном состоянии, состав добавки качественно оптимизирует его характеристики.

Состав супротека имеет активную часть – природный минерал на серпентиновой основе, который специально измельчен и добавлен в базовое масло в соответствующих пропорциях. Триботехнические составы попадают к нужным деталям и узлам при помощи переносящих жидкостей (например, масла).

Обладая повышенной плотностью, равной 2,2 кг/м3, при длительном простое, состав присадки садится. Необходимо просто встряхнуть флакон и залить жидкость через специальную горловину в двигатель, либо трансмиссию, гидроусилитель руля.

Важно! Основная задача состава заключается в защите поверхностей, которые подвергаются трению. Предлагаются разнообразные составы, например, для применения в следующих механизмах:

  • двигателях;
  • трансмиссиях (автоматики/механики);
  • редукторах;
  • топливных насосах;
  • гидравлических узлах и пр.

Принцип действия состава Супротек

Смесь прямиком направляется к металлическим поверхностям деталей. Ее просто нужно добавить в масляную жидкость, вместе с ней она попадет в нужное место.

В местах трения супротек активизирует нарастание уникального слоя на молекулярном уровне. Возникшая пленка высокопрочна, что препятствует износу металла. Она имеет серый цвет, и видна невооруженным глазом.

Этапы процесса:

  1. Происходит мягкое отделение окислов, отложений и дефектных слоев абразивом.
  2. Триботехническим составом, восстанавливается структура металла.
  3. Трением, образуется слой в 15 мкм, который, обладая сверхпрочностью, защищает детали от износа. Он имеет способность адаптироваться к различным обстоятельствам (увеличение температуры и изменения силы трения), возобновлять полезные свойства в процессе работы узла.
Читайте также...  Как промыть систему охлаждения двигателя

Главные особенности состава Супротек

Благодаря действию suprotec, происходит снижение расхода топлива и масла. Увеличивается эксплуатационный срок обработанных деталей.

Надежная защита состава супротека, работает в экстремальных условиях и режимах. Например, если закончилось масло, и нет в запасе новой смазки, слой состава будет работать еще длительное время без масла.

Также, компания предлагает присадки классического исполнения, предназначенные для бережного очищения от нагара. Кроме присадок очищающего действия, фирма выпускает осушающие составы.

Различные составы отличаются способом применения: одни – заливают в масляную жидкость либо топливо, другие предназначены для непосредственной смазки, опрыскивания некоторых деталей.

Присадки Хадо

Начиная с 90-х гг., украино-голландская компания Хado, предлагает присадки, создающие слой для защиты деталей автомобиля. Естественно, присутствует ряд отличий Хадо от продукции компании Супротпек:

  1. Образующаяся защитная пленка этого средства, относится к разряду металлокерамики. Выбирая Хадо или Супротек, нужно учитывать марку машины, ее пробег, и особенности использования.
  2. В составе Хадо присутствует 2 типа веществ.
  3. Обычный объем флаконов до 225 мл.
  4. Добавив средство Хадо в масло, окончательное формирование защитного слоя происходит после пробега 2000 км.

Важно: Для поддержки пленки в нужном состоянии, необходимо временами обновлять состав. По рекомендациям специалистов – добавлять средство нужно через каждые пройденные 50-100 тысяч км. Когда Хадо добавлен, до формирования полноценной защиты запрещено менять масло.

Совет: Использование состава Хадо должно происходит при температуре плюс 25 °С. Это оптимальный показатель, проверенный специальными тестами, который рекомендует производитель присадки Хадо. Запрещено применять состав при минусовых градусах.

Как действует состав присадки Хадо

Рассмотрим процесс поэтапно:

  1. Добавление присадки Хадо осуществляется после прогревания двигателя до рабочей температуры.
  2. Встряхнув флакон с присадкой, вливаем ее в масло. Состав можно добавлять с другими смесями вместе, поскольку гранулы Хадо не вступают в реакцию с остальными добавками.
  3. После того, как влили Хадо в масло, двигатель обязан проработать на холостых оборотах в течение 10-20 минут. Это нужно, чтобы гранулы состава не осели на дно картера.Заменить масло рекомендуется после пробега автомобиля в 1500-2000 км.
Читайте также...  Компрессия в двигателе - Бензиновый и дизельный двигатели

Что же лучше выбрать, Супротек или Хадо

Важно знать, что даже самые дорогостоящие средства, если их используют не по назначению, способны нанести существенный вред двигателю и деталям автомобиля.

Присадка Хадо или Супротек, что лучше, определяется задачами, которые стоят перед вашей машиной.

Необходимость использования в экстремальных условиях Хадо или Супротека подтверждено тестами, доказавшими надежность обеих марок.

Главное, выполнять рекомендации и следовать инструкции по применению составов. Частое применение не гарантирует улучшение работы машины. Если защитный слой уже сформировался и находится в норме, не следует добавлять новые составы, поскольку они не будут активны. Это лишняя трата денег.

Внимание! Берегитесь подделок. Их опасность заключается в гранулах, которые усугубляют рабочее состояние деталей и узлов машины, выступая в качестве абразива. Во избежание покупки поддельного средства, приобретайте составы только у официальных дилеров.

Что лучше Супротек или Хадо? Сравнение - характеристики и принцип действия

Уже давно доказано (и в теории, и на практике), что присадки, добавляемые в автомобильные жидкости, способны на многое. Здесь все зависит от назначения. Они могут увеличить устойчивость масел к морозам или продлить жизнь двигателю, улучшив качество топлива. Огромное количество производителей способно некоторых поставить в тупик. Рассмотрим несколько вариантов.

Супротек

Данная компания уже достаточно давно занимается разработкой триботехнических составов (уменьшающих износ от трения). Они хоть и называются зачастую присадками, но по сути ими не являются. Классические присадки, растворяясь в масле или топливе, влияют на их свойства (изменяют). Триботехнические составы лишь транспортируются жидкостями к нужным узлам и деталям. При этом, свойства жидкостей, выступающих в качестве носителя, не изменяются.

Самой главной задачей таких составов является обеспечение защиты всем поверхностям, подвергающимся трению.

Поэтому на прилавках можно найти такие добавки для:

  • Практически всех типов двигателей;
  • Подшипников;
  • Редукторов, трансмиссий (механика и автоматика);
  • Насосов для топлива;
  • Всех типов гидравлических узлов.

Принцип действия

После добавления в масло состав с его помощью попадает на металлические поверхности. Там, где есть трение, активизируется наращивание нового защитного слоя на уровне молекулярной решетки. Образующаяся пленка обладает крайне высокой прочностью, снижая износ металла. Заметить ее можно невооруженным глазом, пленка серого цвета (зеркальная).

Происходит процесс в несколько этапов:

  • Сначала состав будет действовать как абразив (мягкий), помогая отделению отложений, дефектных слоев и окислов;
  • Следующим этапом становится восстановление естественной структуры металла, где в качестве основного материала выступает триботехнический состав;
  • Последующее трение способствует образованию нового слоя (толщина около 15 мкм). Именно он обеспечивает защиту от износа, обладая огромной прочностью. При этом, данный слой способен постепенно перестраиваться под изменяющиеся условия (например, увеличившееся трение или температуру) и самостоятельно восстанавливаться в процессе эксплуатации узла.

Особенности

Данные составы существенно снижают расход масла или топлива, а также позволяют существенно увеличить срок эксплуатации обработанных деталей. Можно найти и классические присадки этой марки, которые позволят вам бережно почистить деталь от нагара. Помимо очищающих выпускаются осушающие (связывают воду в топливе) или повышающие его характеристики. По способу применения могут заливаться в масло, горючее или предназначаться для опрыскивания (смазки) определенных деталей.

Хадо

У этой компании (Голландия и Украина) с начала 90-х также появились в ассортименте подобные составы для создания защитного слоя.

Но, у них есть ряд существенных отличий от продукции Супротек:

  • Образующуюся пленку можно отнести к разряду металлокерамики;
  • Состав разделен на 2 типа веществ. В одном флаконе находится атомарный кондиционер, а во втором сам ревитализант с восстанавливающими гранулами. Сами флаконы редко превышают 225 мл по объему, но стоят при этом довольно много;
  • Окончательно слой формируется после пробега в 2000 км после добавления. Для поддержания пленки состав нужно периодически добавлять снова (рекомендуется это делать через каждые 50 – 100 тыс км);
  • После добавления запрещается менять масло до полного формирования защиты;
  • Нельзя использовать состав при минусовых температурах (оптимально рекомендованная изготовителем +25°C).

Принцип действия

Весь процесс также происходит поэтапно:

  • Сначала прогревается двигатель (рабочая температура). Только после этого добавляется состав;
  • Флакон тщательно встряхивается и вливается в масло. Ни в какие реакции гранулы ревитализанта не вступают, и их спокойно можно добавлять совместно с другими присадками;
  • Первые 10 – 20 минут после добавления ревитализанта двигатель должен работать (холостые обороты). В противном случае гранулы просто осядут в картере;
  • После того, как машина проездила с этим маслом от 1500 до 2000 км его можно заменить.

Что лучше?

В данной ситуации сам водитель должен решать, какая конкретно задача перед ним стоит. Стоит помнить, что даже самые лучшие средства, используемые не по назначению, в состоянии навредить автомобилю и деталям. Поэтому, обязательно выполняйте все рекомендации по применению. Лучше не стоит усердствовать с частотой применения. Это просто выбрасывание денег на ветер (если защитный слой сформирован и в норме, присадки будут абсолютно не активны). Портал Vodi.su обращает ваше внимание на то, что подобные составы стоит приобретать только у официальных представителей. Приобретение подделки может быть крайне опасно (гранулы выступят в качестве абразива и лишь усугубят положение).

Хадо или Супротек- Выбираем что лучше

Добавлять ли в машинное масло дополнительные составы? Попробуем охарактеризовать присадки, описать принцип воздействия на детали автомобиля, отличительные особенности. Ниже ознакомимся с двумя популярными марками, попробуем определить – Хадо или Супротек, что лучше использовать. Опытом доказано, жидкости, добавляемые в автомобильные геомодификаторы трения, способны улучшить характеристики механизмов.

  • присадка может увеличивать стойкость масла к пониженным температурам;
  • продлевать работу двигателя»
  • улучшать качество топлива.

Описание присадки Супротек

Компания Супротек известна новыми разработками, которые уменьшают износ деталей.

Супротек – это не просто добавка (присадка), а целая технология, направленная на восстановление характеристик, утраченных двигателем, (восстанавливается компрессия, улучшается качество сгорания топливной смеси). Если двигатель находится в отличном состоянии, состав добавки качественно оптимизирует его характеристики.

Состав супротека имеет активную часть – природный минерал на серпентиновой основе, который специально измельчен и добавлен в базовое масло в соответствующих пропорциях. Триботехнические составы попадают к нужным деталям и узлам при помощи переносящих жидкостей (например, масла).

Обладая повышенной плотностью, равной 2,2 кг/м3, при длительном простое, состав присадки садится. Необходимо просто встряхнуть флакон и залить жидкость через специальную горловину в двигатель, либо трансмиссию, гидроусилитель руля.

Важно! Основная задача состава заключается в защите поверхностей, которые подвергаются трению. Предлагаются разнообразные составы, например, для применения в следующих механизмах:
  • двигателях;
  • трансмиссиях (автоматики/механики);
  • редукторах;
  • топливных насосах;
  • гидравлических узлах и пр.

Принцип действия состава Супротек

Смесь прямиком направляется к металлическим поверхностям деталей. Ее просто нужно добавить в масляную жидкость, вместе с ней она попадет в нужное место.

В местах трения супротек активизирует нарастание уникального слоя на молекулярном уровне. Возникшая пленка высокопрочна, что препятствует износу металла. Она имеет серый цвет, и видна невооруженным глазом.

Этапы процесса:

  • Происходит мягкое отделение окислов, отложений и дефектных слоев абразивом.
  • Триботехническим составом, восстанавливается структура металла.
  • Трением, образуется слой в 15 мкм, который, обладая сверхпрочностью, защищает детали от износа. Он имеет способность адаптироваться к различным обстоятельствам (увеличение температуры и изменения силы трения), возобновлять полезные свойства в процессе работы узла.

Главные особенности состава Супротек

Благодаря действию suprotec, происходит снижение расхода топлива и масла. Увеличивается эксплуатационный срок обработанных деталей.

Надежная защита состава супротека, работает в экстремальных условиях и режимах. Например, если закончилось масло, и нет в запасе новой смазки, слой состава будет работать еще длительное время без масла.

Также, компания предлагает присадки классического исполнения, предназначенные для бережного очищения от нагара. Кроме присадок очищающего действия, фирма выпускает осушающие составы.

Различные составы отличаются способом применения: одни – заливают в масляную жидкость либо топливо, другие предназначены для непосредственной смазки, опрыскивания некоторых деталей.

Присадки Хадо

Начиная с 90-х гг., украино-голландская компания Хado, предлагает присадки, создающие слой для защиты деталей автомобиля. Естественно, присутствует ряд отличий Хадо от продукции компании Супротпек:

  • Образующаяся защитная пленка этого средства, относится к разряду металлокерамики. Выбирая Хадо или Супротек, нужно учитывать марку машины, ее пробег, и особенности использования.
  • В составе Хадо присутствует 2 типа веществ.
  • Обычный объем флаконов до 225 мл.
  • Добавив средство Хадо в масло, окончательное формирование защитного слоя происходит после пробега 2000 км.
Важно: Для поддержки пленки в нужном состоянии, необходимо временами обновлять состав. По рекомендациям специалистов – добавлять средство нужно через каждые пройденные 50-100 тысяч км. Когда Хадо добавлен, до формирования полноценной защиты запрещено менять масло.Совет: Использование состава Хадо должно происходит при температуре плюс 25 °С. Это оптимальный показатель, проверенный специальными тестами, который рекомендует производитель присадки Хадо. Запрещено применять состав при минусовых градусах.

Как действует состав присадки Хадо Читать далее...

Хадо или Супротек. Что лучше? | АвтоЖидкость

Рано или поздно в жизни любого двигателя наступает момент, когда пропадает тяга, возрастает расход масла на угар и появляется чёрный дым из выхлопной трубы. И здесь перед автовладельцем встаёт выбор: добивать мотор до полного отказа и покупать контрактный, делать капитальный ремонт или попробовать продлить жизнь двигателю присадкой. Для тех, кто избрал третий путь, постараемся разобраться, что лучше, Хадо или Супротек, а также насколько эти присадки реально подходят для продления ресурса двигателя.

Как работает Супротек?

Как заявляет производитель, триботехнический состав для двигателей Suprotec не является присадкой, а выступает как самостоятельная добавка, не повышающая рабочие свойства моторного масла. Триботехнический состав, выпускаемый под брендом «Супротек», выпускается для различных типов двигателей и режимов эксплуатации авто. Но механизм воздействия на детали ДВС у всех этих добавок примерно одинаков.

  1. Изначально триботехнический состав мягко очищает поверхность трения от отложений на металле. Поэтому он заливается приблизительно за 1000 тысячу километров до очередной замены масла. Это необходимо для того, чтобы активные компоненты смогли надёжно закрепиться на поверхности металла, так как их высокая адгезионная способность проявляется только при контакте с металлом.
  2. Вместе с новым моторным маслом, при следующей замене, вливается новый флакон с триботехническим составом от «Супротек». Автомобиль эксплуатируется в штатном режиме. В этот период происходит активное формирование защитного слоя на поверхностях изношенных и повреждённых деталей. Оптимальным считается слой до 15 мкм. Как показали тесты, более толстые образования нестабильны в долгосрочной перспективе. Именно поэтому сильно «убитые» моторы не подлежат восстановлению за счёт подобных добавок.

  1. После пробега в 10 тысяч км происходит очередная смена масла с заливкой третьего, последнего флакона триботехнического состава Suprotec. Эта операция закрепляет образовавшийся защитный слой на поверхностях трения и заполняет те участки пятен контакта, на которых остались пробелы. По истечении регламентного пробега масло снова меняется. Далее авто эксплуатируется в обычном режиме.

Перед покупкой триботехнического состава важно понимать, что это не панацея для двигателя. И прогоревший клапан или затёртое до глубоких борозд зеркало цилиндра никакой состав не восстановит. Поэтому вопрос о покупке должен решаться после первых тревожных звоночков. Если момент упущен, двигатель начал есть масло по литру на две-три тысячи км пробега, или компрессия упала до отказа цилиндра – правильнее будет искать другой выход из сложившегося положения.

Принцип действия присадки Хадо

Присадка в двигатель Хадо отличается как по принципу работы, так и по способу применения. Производитель называет свои составы «ревитализантами» или «кондиционерами металла». В отличие от триботехнического состава от Suprotec, рабочие компоненты в ревитализанте Хадо – это так называемая «умная керамика».

Помимо свойств восстановления изношенных поверхностей, производитель обещает беспрецедентное снижение коэффициента трения, повышение компрессии и в целом более мягкую, стабильную и длительную работу двигателя благодаря созданию сверхпрочного защитного слоя на пятнах контакта.

Это средство применяется в два этапа. Изначально заливается первая порция ревитализанта за 1000-1500 км до очередной замены масла. Заливать средство рекомендуется при положительной температуре окружающей среды, оптимально при +25 °C. При этом перегружать двигатель не рекомендуется.

После замены масла добавляется вторая порция ревитализанта, и автомобиль эксплуатируется в штатном режиме. По заверениям производителя, подобная обработка двигателя создаст защиту трущихся поверхностей на пробег до 100 тысяч км. Далее, после каждой замены масла, рекомендуется добавлять кондиционер металла.

Сравнение присадок

Сегодня в открытом доступе есть довольно много лабораторных тестов и независимых проверок в реальных условиях, показывающих истинную, а не рекламную эффективность защитно-восстановительных добавок в масло. Все они, прямо или косвенно, говорят о следующем:

  • все добавки действительно оказывают положительный эффект на детали двигателя в опредёленных случаях,
  • в общем и целом, присадки Suprotec немного эффективнее, но стоят гораздо дороже Хадо,
  • положительный эффект зависит от правильности применения.

И на вопрос, что лучше, Хадо или Супротек, в нескольких словах можно ответить так: обе эти присадки действительно работают, но только при правильном применении. Нужно точно понимать, что на самом деле происходит с двигателем. И только на основании этого выбирать ту или иную добавку в масло. В противном случае эффект может быть противоположным и лишь ускорит процесс разрушения деталей двигателя.

(Пока оценок нет) Загрузка...

Супротек или Форсан — Ford Focus Hatchback, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Ребята, поделитесь опытом использования, если у кого имеется по данным составам.Форсан — гремел лет 10 назад…900 км на восьмерках (имею ввиду ВАЗ-2108) был организован пробег, на двигателях работающих без поддона, соответственно и масла. понятно что там не просто залили чудо средство в маслозаливную горловину, двигатели разобрали и обработали в пром условиях. Но, вещь по отзывам очень эффективная была. К сожалению в ту пору автомобиля у меня еще не было, а когда появился, то всё так стихло что стало страшно купить, , палёнку, , в красивой обёртке приняв за, , лекарство, , в общем не стал.

Сейчас трудно не заметить человеку проводящему хоть 2-3 часа в неделю на сайтах посвященных авто (в тч Ютьюб) активное продвижение, , Супротек, , думаю попробовать…к тому же скоро менять масло, в связи с этим собственно пост. Ведь как хочется защитить своего верного и надежного друга, что бы он с радостью заводился и чувствовал так себя всегда, что бы с возрастом и пробегом его характер оставался таким же покладистым и бережливым к нервам хозяина и его кошелька) Кто что скажет? и почему в инструкции написано, , Не рекомендуется применять при механических повреждениях деталей и узлов, , просто потому что не поможет или усугубит.есть ли вообще какая-то опасность?

Page 2

Ребята, поделитесь опытом использования, если у кого имеется по данным составам.Форсан — гремел лет 10 назад…900 км на восьмерках (имею ввиду ВАЗ-2108) был организован пробег, на двигателях работающих без поддона, соответственно и масла. понятно что там не просто залили чудо средство в маслозаливную горловину, двигатели разобрали и обработали в пром условиях. Но, вещь по отзывам очень эффективная была. К сожалению в ту пору автомобиля у меня еще не было, а когда появился, то всё так стихло что стало страшно купить, , палёнку, , в красивой обёртке приняв за, , лекарство, , в общем не стал.

Сейчас трудно не заметить человеку проводящему хоть 2-3 часа в неделю на сайтах посвященных авто (в тч Ютьюб) активное продвижение, , Супротек, , думаю попробовать…к тому же скоро менять масло, в связи с этим собственно пост. Ведь как хочется защитить своего верного и надежного друга, что бы он с радостью заводился и чувствовал так себя всегда, что бы с возрастом и пробегом его характер оставался таким же покладистым и бережливым к нервам хозяина и его кошелька) Кто что скажет? и почему в инструкции написано, , Не рекомендуется применять при механических повреждениях деталей и узлов, , просто потому что не поможет или усугубит.есть ли вообще какая-то опасность?


Смотрите также