Характеристики ваз 21214
Характеристики ВАЗ 21214 Нива
АвтоКаталог » ВАЗ » ВАЗ 21214 » Характеристики ВАЗ 21214 Нива
Технические данные |
Общие данные | |
Модель | ВАЗ 21214 Нива |
Год выпуска | 1993... |
Кузов | Универсал |
Количество дверей/мест | 3/5 |
Снаряженная масса, кг | 1210 |
Полная масса, кг | 1610 |
Максимальная скорость, км/ч | 137 |
Время разгона с места до 100 км/ч, с | 17,0 |
Объем багажника min/max, л | 265/980 |
Размеры ВАЗ 21214, мм | |
Длина | 3720 |
Ширина | 1680 |
Высота | 1640 |
Колесная база | 2200 |
Колея передняя/задняя | 1430/1400 |
Дорожный просвет | 220 |
Двигатель | |
Тип | Бензиновый с распределенным впрыском топлива |
Расположение | Cпереди продольно |
Рабочий объем, куб.см | 1690 |
Степень сжатия | 9,3 |
Число и расположение цилиндров | 4 в ряд |
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм | 82 x 80 |
Число клапанов | 8 |
Мощность, л.с./ об/мин | 81/5000 |
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин | 128/4000 |
Трансмиссия ВАЗ 21214 | |
Тип | Механическая 5-ступенчатая |
Привод | Полный привод |
Подвеска ВАЗ 21214 | |
Передних колес | Независимая, поперечные качающиеся рычаги, винтовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости |
Задних колес | Зависимая, неразъемная балка моста, продольные штанги, телескопические амортизаторы |
Размер шин | 175/80 R16; 185/75 R16 |
Размер дисков | 5Jx16 |
Тормоза ВАЗ 21214 | |
Передние | Дисковые |
Задние | Барабанные |
Расход топлива ВАЗ 21214 Нива, л /100 км | |
Городской цикл | 10,6 |
Загородный цикл | 8,6 |
Смешанный цикл | 9,5 |
Топливо | Бензин А-95 |
Емкость топливного бака, л | 42 |
Технические характеристики ВАЗ 21214 Нива приведены по данным производителя. На нашем портале Вы можете сравнить технические данные ВАЗ 21214 Нива с характеристиками любых других автомобилей.
Все технические характеристики ВАЗ 21214
| Продажа ВАЗ 21214 | Сервис ВАЗ 21214 | Запчасти ВАЗ 21214 | |||
Нива 21214 технические характеристики
Каждый автомобиль отличается друг от друга по большому количеству параметров. И эти параметры называются техническими характеристиками (ТХ). Они указываются для каждого авто производителем. Именно ТХ позволяют нам сравнивать различные автомобили между собой.
К техническим характеристикам можно отнести:
- Двигатель
- Кузов
- Подвеска
- Трансмиссия
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Эксплуатационные показатели
Ниже представлена таблица с техническими характеристиками ваз 21214
| Двигатель | |
| Тип | Бензиновый |
| Количество передач | 5 |
| Топливный бак (л) | 42 |
| Привод | Полнопривод |
| Мощность (л.с.) | 83 |
| Трансмиссия | MT |
| Динамические характеристики | |
| Время разгона (0-100 км/ч, с) | 17,0 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 142 |
| Расход топлива | |
| Городской (л/100 км) | н.д. |
| Смешанный (л/100 км) | 10,8 |
| Загородный (л/100 км) | н.д. |
| Подвеска | |
| Дорожный просвет (мм) | н.д. |
| Передняя | Независимая — многорычажная |
| Задняя | Зависимая |
| Габаритные размеры | |
| Объем багажника (л) | н.д. |
| Диаметр разворота (м) | н.д. |
| Длина (мм) | 3740 |
| Ширина (мм) | 1680 |
| Высота (мм) | 1640 |
| Колесная база (мм) | 2200 |
| Снаряженная масса (кг) | 1285 |
| Полная масса (кг) | 1610 |
Читайте также: Авто советы мастеров.
Технические характеристики и габариты НИВА 21213; 21214; 2131
ВАЗ-21213 и его модификации – легковые автомобили повышенной проходимости.
Все колеса – постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала.
Кузов – несущий, цельнометаллический, сварной.
Двигатель – четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение – переднее, продольное.
На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ-21214 – двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания).
ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен».
Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются и в настоящем руководстве не описаны.
На автомобилях ВАЗ-21214 установлена система снижения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором.
Во избежание выхода из строя нейтрализатора и кислородного датчика запрещается эксплуатация этих автомобилей на этилированном бензине.
| Параметры | ВАЗ-21213 | ВАЗ-21214 |
| Кузов | Цельнометаллический, несущий, двухобъемный | |
| Число дверей | 3 | |
| Количество мест (при сложенных задних сиденьях) | 4-5 (2) | |
| Снаряженная масса, кг | 1210 | |
| Грузоподъемность, кг | 400 | |
| Полная масса, кг | 1610 | |
| Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм (6,96-16), не менее, мм: | ||
| 221/228 | |
| 213/220 | ||
| Полная масса буксируемого прицепа, кг: | ||
| 400 | |
| 1490 | ||
| Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м | 5,5 | |
| Максимальная скорость*, км/ч: | ||
| 137 | ||
| 135 | ||
| Время разгона* с места до 100 км/ч, с: | ||
| 19 | ||
| 21 | ||
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, % | 58 | |
| Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м: | ||
| 40 | |
| 90 | |
| Расход топлива* на 100 км пути не более, л: | ||
| 8,3 | 8,3 |
| 11,5 | 11,2 |
| 10,3 | 10,2 |
Двигатель
| Параметры | ВАЗ-21213 | ВАЗ-21214** |
| Тип | Четырехтактный бензиновый | Четырехтактный бензиновый |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82х80 | 82х80 |
| Рабочий объем, л | 1,69 | 1,69 |
| Степень сжатия | 9,3 | 9,3 |
| Номинальная мощность по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л.с.) | 58,0 (78,9) | 59,5 (80,9) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин –1 | 5200 | 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м) по ГОСТ 14846–81 (нетто) | 127 (12,9) | 127,5 (13,0) |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин –1 | 3000 | 4000 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин –1 | 750–800 | 820–880 |
| Система питания | С карбюратором | Распределенный впрыск |
| Топливо | Бензин с октановым числом 92–95 | Неэтилированный бензин с октановым числом 92–95 |
| Зажигание | Бесконтактная | Микропроцессорная |
| Начальный угол опережения зажигания, градус | 1±1° | Регулировке не подлежит |
Трансмиссия
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной |
| Привод выключения сцепления | Гидравлический |
| Коробка передач | Механическая; пять передач переднего хода, одна – заднего; все передачи переднего хода синхронизированы |
| Передаточные числа коробки передач: | |
| 3,67 | |
| 2,1 | |
| 1,36 | |
| 1 | |
| 0,82 | |
| 3,53 | |
| Раздаточная коробка | Двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой |
| Передаточные числа раздаточной коробки: | |
| 1, 2 | |
| 2, 135 | |
| Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке) | С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей |
| Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам) | Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками |
| Главная передача (переднего и заднего мостов) | Коническая, гипоидная |
| Передаточное число главной передачи | 3,9 |
| Привод передних колес | Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей |
| Привод задних колес | Полуосями, проходящими в балке заднего моста |
Подвеска, ходовая часть
| Передняя подвеска | Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами |
| Колеса: | Дисковые штампованные или из легких сплавов |
| Размер обода | 127J-406 (5Jх16) или 51/2Jх16 (только для колес из легких сплавов) |
| Вылет, ЕТ (расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода), мм | 58 или 48–58 (только для колес из легких сплавов) |
| Шины | Диагональные или радиальные |
| Размер шин | 175-406 (6,95-16) – диагональные; 175/80R16 или 185/75R16 – радиальные |
Рулевое управление
| Рулевой механизм | Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом |
| Передаточное число рулевого механизма | 16,4 |
| Рулевой привод | Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом |
Тормозная система
| Рабочая тормозная система | Гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная |
| Передний тормоз | Дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой |
| Задний тормоз | Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном |
| Стояночный тормоз | С тросовым приводом на колодки заднего тормоза |
Электрооборудование
| Схема электрооборудования | Однопроводная; отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» – кузовом и силовым агрегатом |
| Номинальное напряжение, В | 12 |
| Аккумулятор | Емкостью 55 А.ч при 20-часовом режиме разряда |
| Генератор | Переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин -1 |
| Стартер | Постоянного тока, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода. Мощность 1,3 кВт |
Просмотров: 13345
Дата: Вторник, 22 Марта 2016
Технические характеристики автомобиля ВАЗ-21213, 21214
Нива ВАЗ-21213 и его модификации повышенной проходимости.
Все колеса — постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала
Кузов — несущий, цельнометаллический, сварной.
Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение — переднее, продольное.
На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л
На ВАЗ— 21214— двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива.
(Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания).
ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен».
Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются.
Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на брызговике правого переднего крыла.
Дублирующий идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на полу багажного отсека справа.
Данные об автомобиле приведены в табличке, закрепленной на горизонтальной полке щита передка.
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров слева над масляным фильтром.
Технические характеристики автомобилей
Тормозная система
Рабочая тормозная система — гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная
Передний тормоз дисковый, невентилируемый, с подвижным суппортом, трехпоршневой
Задний тормоз барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном
Стояночный тормоз с тросовым приводом на колодки заднего тормоза
Электрооборудование
Схема электрооборудования - однопроводная; отрицательные выводы - источников питания и потребителей соединены с «массой» — кузовом и силовым агрегатом
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея емкостью 55 А - ч при 20-часовом режиме разряда
Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения, максимальный ток отдачи 55 А при частоте вращения ротора 5000 мин-1
Стартер постоянного тока, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода.
Мощность 1,3 кВт
| Параметры | ВАЗ-21213 | ВАЗ-21214 |
| кузов | Цельнометаллический, несущий, двухобъемный | |
| Число дверей | 3 | |
| Количество мест (при сложенных задних сиденьях) | 4-5 (2) | |
| Снаряженная масса, кг | 1210 | |
| Грузоподъемность, кг | 400 | |
| Полная масса, кг | 1610 | |
| дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм(696-16), не менее, мм: до поперечины передней подвески до балки заднего моста | 221/228 213/220 | |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг не оборудованного тормозами оборудованного тормозами | 400 1490 | |
| Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м | 5,5 | |
| Максимальная скорость, км/ч: с водителем и пассажиром с полной нагрузкой | 137 135 | |
| Время разгона с места до 100 км/ч, с водителем и пассажиром с полной нагрузкой | 19 21 | |
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, % | 58 | |
| Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м: при использовании рабочей системы при использовании одного из контуров рабочей системы - | 40 90 | |
| Расход топлива* на 100 км пути не более, л: на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче в городском цикле | 8,3 11,5 10,3 | 8,3 11,2 10,2 |
| Двигатель | ||
| Параметр | ВАЗ-21213 | ВАЗ-21214 |
| Тип | Четырехтактный бензиновый | Четырехтактный бензиновый |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82х80 | 82х80 |
| Рабочий объем, л | 1,69 | 1,69 |
| Степень сжатия | 9,3 | 9,3 |
| Номинальная мощность по ГОСТ 14846—81 (нетто), кВт (л.с.) | 58,0 (78,9) | 59,5 (80,9) |
| Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 | 5200 | 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) по ГОСТ 14846—81 | 127 (12,9) | 127,5 (13,0) |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 3000 | 4000 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1 | - 750—800 | 820—880 |
| Система питания | С карбюратором | Распределенный впрыск |
| Топливо | Бензин с октановым числом 92—95 | Неэтилированный бензин с октановым числом 92—95 |
| Система зажигания | Бесконтактная | Микропроцессорная |
| Начальный угол опережения зажигания, градус | 1±1 | Регулировке не подлежит |
| Трансмиссия | ||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной | |
| Привод включения сцепления | Гидравлический | |
| Коробка передач | Механическая. Пять передач переднего хода, одна заднего хода. Все передачи переднего хода синхронизированы | |
| Передаточные числа коробки передач: 1-я передача 2-я передача 3-я передача 4-я передача 5-я передача задний ход | 3,67 2,10 1,36 1,00 0,82 3,53 | |
| Раздаточная коробка | двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой | |
| Передаточные числа раздаточной коробки: повышенная передача пониженная передача | 1,2 2,135 | |
| Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке) | С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей | |
| Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам) | Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками | |
| Главная передача (переднего и заднего мостов) | Коническая, гипоидная | |
| Передаточное число главной передачи | 3,9 | |
| Привод передних колес | Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей | |
| Привод задних колес | Полуосями, проходящими в балке заднего моста | |
| Подвеска, ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами | |
| Рулевое управление | ||
| Рулевой механизм | Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом | |
| Передаточное число рулевого механизма | 16,4 | |
| Рулевой привод | Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом |
1.2. Технические характеристики автомобилей
Параметры
ВАЗ-21213
ВАЗ-21214
Кузов
Цельнометаллический, несущий, двухобъемный
Число дверей
3
Количество мест (при сложенных задних сиденьях)
4-5 (2)
Снаряженная масса, кг
1210
Грузоподъемность, кг
400
Полная масса, кг
1610
Дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/ 322 мм (6,96-16), не менее, мм:
- до поперечины передней подвески
221/228
213/220
Полная масса буксируемого прицепа, кг:
- не оборудованного тормозами
400
1490
Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м
5,5
Максимальная скорость*, км/ч:
137
135
Время разгона* с места до 100 км/ч, с:
19
21
Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, %
58
Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м:
- при использовании рабочей системы
40
- при использовании одного из контуров рабочей системы
90
- на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче
8,3
8,3
- на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче
11,5
11,2
10,3
10,2
Двигатель ВАЗ-21214
Рестайлинг внешний и внутренний LADA 4х4 Urban 2017 г. Отличия от обычной Нивы минимальны — бамперами, дисками и краской. Фотографии, технические характеристики Читать полностью
| Индекс двигателя | 21214 |
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Годы выпуска | 1994 — … |
| Требования экологичности | EURO-3/4 |
| Тип | бензиновый |
| Система питания | инжектор |
| Зажигание | модульное |
| Количество/расположение цилиндров | 4 / рядное |
| Местонахождение первого цилиндра | ТВЕ |
| Материал ГБЦ | алюминевый сплав |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Впускной коллектор | дюралевый |
| Выпускной коллектор | литой, чугунныйили сварной из стали |
| Распредвалы | оригинальный профиль кулачков |
| Диаметр цилинров | 82,5 мм. |
| Ход поршня | 80 мм. |
| Радиус кривошипа | 40 мм. |
| Порядок работы цилинров | 1-3-4-2 |
| Числоклапанов | 16 |
| Рабочий объём | 1690 см3 (1,7 л.) |
| Максимальная мощность | 81 л.с. (59,5 кВт) при 5000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 127,5 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9,3 |
| Обороты холостого хода | 800-850 мин-1 |
| Система подачи топлива | распределенный впрыск с электронным управлением |
| Тип привода ГРМ | однорядная цепь |
| Вес двигателя | 122 кг. |
| Регулировка клапанов | гидрокомпенсаторы |
| Динамические характеристики | |
| Расход топлива трасса | 5,3 л. на 100 км. |
| Расход топлива смешанный | 6,6 л. на 100 км. |
| Расход топлива город | 9 л. на 100 км. |
| Объём масла | 3,75 л. |
| Объём ОЖ | 7,8 л. |
| Система охлаждения | принудительная, антифриз |
| Помпа | с пластиковой крыльчаткой |
| Свечи | BCPR6ES от NGK или отечественные АУ17ДВРМ |
| Зазор свечей | 1,1 мм. |
| Воздушный фильтр | Nitto, Knecht, Fram, WIX, Hengst |
| Масляный фильтр | с обратным клапаном |
| Маховик | 21213 с посадочным диаметром 200 или 215 мм. |
| Компрессия | от 14 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 1 бар |
| Расход масла | 0,7 л. на 1000 км. |
| Масло по вязкости | 5W-30 b 10W-40 (Liqui Moly, Лукойл. Роснефть) |
| Расход топлива | |
| Трасса | 8,3 л. на 1000 км. |
| Смешанный | 10,5 л. на 1000 км. |
| Городской | 11,5 л. на 1000 км. |
| Марка бензина | АИ-95 |
| 21214-41 | модификация с насосом гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры ЯЗТА, Евро 3. |
| 21214-34 | модификация без насоса гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, Евро 3. |
| 21214-33 | модификация с насосом гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, Евро 3. |
| 21214-32 | модификация с насосом гур, с чугунным коллектором,гидроопоры INA, топливные трубки под быстрые разъемы,маховик под сцепление 215мм,Евро 3. |
| 21214-31 | модификация с насосом гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры INA,Евро 4. |
| 21214-30 | модификация без насоса гур, со стальным сварным коллектором,гидроопоры INA,Евро 4. |
Москвич-410 — советский автомобиль 4х4 полноприводный, выпускавшийся в 1957—1961 гг. Модернизированный в 1958 году «Москвич-410Н» и универсал «Москвич-411» … Читать полностью
ГАЗ-М72, был создан на базе кузова ГАЗ-М20 «Победы» и агрегатов армейского вездехода ГАЗ-69. Выпуск 1955 — 1958 гг. Читать полностью
Уникальный советский автомобиль повышенной проходимости М-73 «Украинец», который в 1955 году разработали на Горьковском автозаводе Читать полностью
Первый образец машины, который рабочие завода назвали «тружеником», с официальной маркировкой ГАЗ-69 сошел с конвейера в 1947 году. В 1948 году на заводе были собраны еще 3 машины. … Читать полностью
