Индекс нагрузки резины


Расшифровка и подбор индекса нагрузки шины и её скорости по таблице для легковых, внедорожников и грузовых авто

Индекс нагрузки шин — условное числовое обозначение, которое показывает, какую массовую нагрузку способна выдержать покрышка в длительном режиме эксплуатации. Эта информация необходима для того, чтобы правильно подобрать резину, и тем самым обеспечить безопасную и комфортную езду на автомобиле. Для расшифровки индекса нагрузки шин используют таблицу, где приведены числовые обозначения индекса и нормальные значения массы, которая им соответствует. Далее мы приведем для вас такую таблицу, а также дадим информацию о индексе скорости, который также важен при выборе покрышки. Остальную информацию про обозначения, имеющиеся на покрышках, вы можете почитать дополнительно.

Содержание:

Значения индексов нагрузки и давления в шинах

Значение нагрузки (MAX LOAD) и давления в шинах

Определение индекса нагрузки

В первую очередь необходимо помнить, что приведенные на покрышках числовые значения индекса нагрузки являются условными! То есть, эти числа не означают абсолютную максимальную массу, на которую рассчитана покрышка. По мере увеличения индекса нагрузки увеличивается и максимально допустимый вес машины, на которую она рассчитана.

Однако в прикладном плане многих водителей при покупке новой резины интересует простой вопрос — какой индекс нагрузки шин выбрать в том или ином случае? Ответить на него несложно. Вариантов существует два. Первый — поинтересоваться соответствующей информацией в мануале к вашему авто или в справочной литературе. Многие автопроизводители прямо указывают информацию, что для конкретной модели нужна покрышка с таким-то индексом нагрузки (то же касается и индекса скорости, хотя там подбор происходит проще, но об этом позже). Второй вариант — самостоятельно выполнить вычисления.

Индекс нагрузки для легковых машин можно рассчитать, основываясь на собственной массе машины с максимальной нагрузкой. То есть, к массе снаряженной машины (с полностью заправленным топливным баком, технологическими жидкостями, ремонтным набором, запасным колесом и так далее) прибавляется масса максимального числа помещающихся в ней людей (для легковых машин обычно оно составляет 5), а также некоторую массу дополнительного груза (здесь все зависит от конкретной машины, для малолитражек это может быть 100...200 кг, а для внедорожников — свыше 500 кг). Приблизительное значение индексов для разных типов автомобилей:

  • 60 — нагрузка до 250 кг — для А-класса автомобилей;
  • 68 — до 315 кг на каждое колесо — для представителей B-класса;
  • 75 — 387 кг на колесо — для автомобилей C-класса;
  • 87 — 545 кг нагрузки — для минивэнов и кроссоверов;
  • 99 — 775 кг — для внедорожников и легкого коммерческого транспорта.

Далее полученную максимальную массу необходимо разделить на четыре (для традиционных машин с четырьмя колесами). И после этого добавить 35...40% запаса. Проведя такие нехитрые расчеты, вы получите абсолютное значение в килограммах, которое должна выдерживать покрышка. Финальный этап — выбор условного обозначения индекса нагрузки машины по таблице. Обратите внимание, что необходимо выбирать коэффициент, соответствующий ближайшему ВЫСШЕМУ абсолютному значению .

Чтобы не заморачиваться с расчетами индекса нагрузки требуемого для шин вашего автомобиля, есть возможность быстренько все подсчитать на специальном калькуляторе. Он сразу выдаст вам необходимое число.

Зачастую для конкретных моделей машин в магазинах уже есть несколько вариантов, из которых вы сможете подобрать наиболее подходящий для вас по качеству, цене и производителю.

Актуально делать запас для задних колес, особенно, если вы часто перевозите тяжелые грузы. Однако не стоит усердствовать, и выбирать покрышки со слишком высоким индексом. Дело в том, что чем на большую нагрузку рассчитана шина, тем большее количество резины используется для ее изготовления. Соответственно, такая покрышка будет тяжелее, а отсюда возникает три негативных фактора.

Первый — двигатель будет вынужден тратить дополнительные усилия (а значит, и топливо!), чтобы вращать тяжелое колесо. Второй — тяжелая покрышка будет очень жесткой, поэтому ехать на ней будет дискомфортно. Третий — при тяжелых покрышках подвеска машины испытывает дополнительную нагрузку, а значит, срок ее нормальной эксплуатации сокращается.

Далее приводим для вас обещанную таблицу, которая поможет вам расшифровать индекс нагрузки шины (здесь вы найдете значения для покрышек для всех видов автомобилей — легковых, внедорожников, грузовых и так далее). Для легковых машин и внедорожников используются покрышки со значением индекса от 60 до 125 (соответственно от легковушек “А”-класса до тяжелых внедорожников).

Индекс нагрузкиМаксимальный вес, кгИндекс нагрузкиМаксимальный вес, кг
045100800
146,2101825
247,5102850
348,7103875
450104900
551,5105925
653106950
754,5107975
8561081000
9581091030
10601101060
1161,51111090
12631121120
13651131150
14671141180
15691151215
16711161250
1773117 1285
18751181320
1977,51191360
20801201400
2182,51211450
22851221500
2387,51231550
24901241600
2592,51251650
26951261700
27971271750
281001281800
291031291850
301061301900
311091311950
321121322000
331151332060
341181342120
351211352180
361251362240
371281372300
381321382360
391361392430
401401402500
411451412575
421501422650
431551432725
441601442800
451651452900
461701463000
471751473075
481801483150
491851493250
501901503350
511951513450
522001523550
532061533650
542121543750
552181553875
562241564000
572301574125
582361584250
592431594375
602501604500
612571614625
622651624750
632721634875
642801645000
652901655150
663001665300
673071675450
683151685600
693251695800
703351706000
713451716150
723551726300
733651736500
743751746700
753871756900
764001767100
774121777300
784251787500
794371797750
804501808000
814621818250
824751828500
834871838750
845001849000
855151859250
865301869500
875451879750
8856018810000
8958018910300
9060019010600
9161519110900
9263019211200
9365019311500
9467019411800
9569019512150
9671019612500
9773019712850
9875019813200
9977519913600

Индекс скорости

Индекс скорости

Обозначения индексов нагрузки и скорости шин на боковой поверхности резины находятся рядом. И это неспроста, поскольку они взаимосвязаны. В отличие от нагрузки, индекс скорости имеет буквенное обозначение литерами латинского алфавита (от A до Z). Например, вы можете встретить на покрышке значения 92S или 88T, которые как раз таки и будут совмещенным обозначением двух упомянутых индексов.

Индекс скорости специально располагают рядом с индексом нагрузки. Эта информация дает представление о том. что какую нагрузку выдерживает покрышка на предельно допустимой для нее скорости.

Расшифровка индекса скорости шин очень проста. Чем ближе к концу алфавита буква — тем на большую скорость рассчитана покрышка. Исключение составляет лишь буква H, находящаяся межд U и V. Итак, приводим для вас аналогичную таблицу, с помощью которой вы сможете уточнить, на какую максимальную скорость рассчитана та или иная покрышка.

Индекс скоростиМаксимальная скорость, км/ч
A40
B50
C60
D65
E70
F80
G90
J100
K110
L120
M130
N140
P150
Q160
R170
S180
T190
U200
H210
V240
W270
Y300
VR>210
ZR>240
(W)>270
Z>300

Как выбрать индексы нагрузки и скорости

Расшифровка индексов нагрузки и скорости

Европейские правила ECE-R54 приписывают всем производителям покрышек наносить на них значения индексов нагрузки и скорости. При этом индекс нагрузки обычно указывается при одиночной установке колеса на ось с одной стороны. Если резина может использоваться для двойной установки, то указывается два значения через черточку. Например, 102/100R. Первое число — для одиночной установки, второе — для двойной. Такое двойное обозначение имеют покрышки класса Commercial, которые в соответствии с теми же правилами могут устанавливаться не только на легковые автомобили, но и на небольшие грузовики и фургоны (то есть, на коммерческий транспорт). Такие покрышки дополнительно обозначаются буквой C или словом Commercial.

Нельзя устанавливать на машины покрышки с индексами нагрузки и скорости меньшими, чем это предписано в документации.

Что касается индекса скорости, то он не только влияет на максимально допустимую скорость, на которую рассчитана покрышка. Дело в том, что нельзя долгое время (более получаса) ехать на этой самой максимальной скорости. Это обусловлено чрезмерным износом покрышки. Кроме этого, это опасно для жизни, ведь на высоких скоростях резина должна работать в штатном, а не критическом режимах. Поэтому допускается длительное время ехать на скоростях, на 10...15% ниже, чем максимально допустимая. Особенно такие рассуждения актуальны для плохих дорог, когда резина постоянно попадает в ямы, выбоины и наезжает на кочки.

Не превышайте скоростной режим и не ездите долго на предельно допустимых для резины скоростях.

При выборе резины по индексу скорости, как и в случае с нагрузкой, нельзя выбирать очень “скоростные” шины. Дело в том, что чем на большую скорость рассчитана покрышка, тем она мягче. Соответственно, у нее будет лучше и надежней сцепление с поверхностью дороги. Однако такая резина гораздо быстрее изнашивается (вспомните, как часто меняют покрышки на гонках “Формулы-1”). Именно поэтому не рекомендуется покупать очень скоростные покрышки на обычные легковушки, использующиеся в городских условиях.

Итоги

Уверены, что приведенная выше информация поможет вам разобраться в том, что значат индексы нагрузки и скорости шин, чьи обозначения находятся за значением размера покрышки. Это поможет вам сделать правильный выбор. При этом не забывайте оставлять небольшой запас в 10...20% для обоих индексов с тем, чтобы обеспечить себе комфорт вождения и безопасность на дороге.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Индексы нагрузки шин

25/07/2017

Каждый автолюбитель хочет, чтобы новые шины прослужили как минимум пару-тройку сезонов – это и удобно, и выгодно. Однако повышенные нагрузки на шину способны свести на нет все усилия сохранить резину в хорошем состоянии как можно дольше. Именно поэтому, выбирая новые шины, необходимо обращать внимание на такой показатель, как индекс нагрузки шин, расшифровка которого содержит важную для каждого водителя информацию. На покрышке он нанесен рядом с индексом скорости и обозначается цифрами – например, 98Т (где 98 – индекс нагрузки, Т – индекс скорости).

Что такое индекс нагрузки и зачем он нужен

Индекс нагрузки можно условно назвать коэффициентом грузоподъемности шины – другими словами, это предел загруженности автомобиля, укомплектованного конкретными шинами, на максимально предусмотренной скорости. Индексы нагрузок шин легковых автомобилей находятся в пределах от 60 до 125 единиц (или от 250 до 1650 кг).

Стоит отметить, что на этот параметр оказывают влияние самые разные показатели: и степень износа протектора, и температура шины, и многое другое. Чтобы немного сгладить влияние этих факторов, производитель всегда оставляет запас прочности не менее 20%.

Особенно важно учитывать индекс нагрузки, передвигаясь по отечественным дорогам – колесо, попав в яму, должно стойко выдержать удар. Если же не обращать внимание на указанные параметры и загружать автомобиль больше, чем предусмотрено, то вероятность того, что шина не выдержит нагрузки, ощутимо повышается.

Конечно, подобные коэффициенты всегда рассчитываются с запасом, однако лучше сохранить ресурсы шины для какого-нибудь непредвиденного случая, а при обычном режиме эксплуатации резину лучше поберечь. Ведь шины, индекс нагрузки которых находится в рамках допустимого уровня, служат дольше.

Как высчитать максимальную грузоподъемность автомобиля?

Рассмотрим конкретный пример – на вашей покрышке стоит маркировка 98 Т:

  • коэффициент 98 показывает, что нагрузка на одну шину в данном случае не должна превышать 750 кг.
  • соответственно, нагрузка на все четыре колеса достигает 3000 кг – это общая грузоподъемность шин.
  • вычтите из этого числа вес самого авто (например, 1600 кг), водителя (90 кг) и пассажиров (85 + 75 кг) и получите потенциальный вес груза, который вы можете загрузить в свое авто – в данном случае, 1150 кг. Это та нагрузка, которую выдержит ваша машина на скорости 190 км/ч.

Однако индекс нагрузки – это максимально допустимое значение, вершина, на которую не стоит взбираться. Вес машины и груза далеко не всегда распределен равномерно между передней и задней осями, да и пассажиры зачастую сидят не там, где нужно для баланса, и поэтому всегда должен быть небольшой запас. Наиболее оптимальной и безопасной считается нагрузка в размере не более 35% полной массы авто. В конце концов, для перевозки особо тяжелых грузов всегда можно купить шины, у которых индекс нагрузки шины, таблица которых представлена на нашем сайте, будет выше. Но учтите, что в этом случае увеличится нагрузка и на подвеску, а это может привести к ее преждевременному изнашиванию.

В заключение отметим и еще один важный нюанс – индекс нагрузки шин не должен быть меньше, чем указанный на шинах в базовой комплектации автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к аварии. Лучшее решение для расчета индекса нагрузки – это рекомендации производителя автомобиля, указанные в его технической документации.

Ниже – полная таблица индексов (коэффициентов) грузоподъемности:

LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg LI Kg
0 45 40 140 80 450 120 1400 160 4500 200 14000 240 45000
1 46,2 41 145 81 462 121 1450 161 4625 201 14500 241 46250
2 47,5 42 150 82 475 122 1500 162 4750 202 15000 242 47500
3 48,7 43 155 83 487 123 1550 163 4875 203 15500 243 48750
4 50 44 160 84 500 124 1600 164 5000 204 16000 244 50000
5 51,5 45 165 85 515 125 1650 165 5150 205 16500 245 51500
6 53 46 170 86 530 126 1700 166 5300 206 17000 246 53000
7 54,5 47 175 87 545 127 1750 167 5450 207 17500 247 54500
8 56 48 180 88 560 128 1800 168 5600 208 18000 248 56000
9 58 49 185 89 580 129 1850 169 5800 209 18500 249 58000
10 60 50 190 90 600 130 1900 170 6000 210 19000 250 60000
11 61,5 51 195 91 615 131 1950 171 6150 211 19500 251 61500
12 63 52 200 92 630 132 2000 172 6300 212 20000 252 63000
13 65 53 206 93 650 133 2060 173 6500 213 20600 253 65000
14 67 54 212 94 670 134 2120 174 6700 214 21200 254 67000
15 69 55 218 95 690 135 2180 175 6900 215 21800 255 69000
16 71 56 224 96 710 136 2240 176 7100 216 22400 256 71000
17 73 57 230 97 730 137 2300 177 7300 217 23000 257 73000
18 75 58 236 98 750 138 2360 178 7500 218 23600 258 75000
19 77,5 59 243 99 775 139 2430 179 7750 219 24300 259 77500
20 80 60 250 100 800 140 2500 180 8000 220 25000 260 80000
21 82,5 61 257 101 825 141 2575 181 8250 221 25750 261 82500
22 86 62 265 102 850 142 2650 182 8500 222 26500 262 85000
23 87,5 63 272 103 875 143 2725 183 8750 223 27250 263 87500
24 90 64 280 104 900 144 2800 184 9000 224 28000 264 90000
25 92,5 65 290 105 925 145 2900 185 9250 225 29000 265 92500
26 95 66 300 106 950 146 3000 186 9500 226 30000 266 97500
27 97,5 67 307 107 975 147 3075 187 9750 227 30750 267 97500
28 100 68 315 108 1000 148 3150 188 10000 228 31500 268 100000
29 103 69 325 109 1030 149 3250 189 10300 229 32500 269 103000
30 106 70 335 110 1060 150 3350 190 10600 230 33500 270 106000
31 109 71 345 111 1090 151 3450 191 10900 231 34500 271 109000
32 112 72 355 112 1120 152 3550 192 11200 232 35500 272 112000
33 115 73 365 113 1150 153 3650 193 11500 233 36500 273 115000
34 118 74 375 114 1180 154 3750 194 11800 234 37500 274 118000
35 121 75 387 115 1215 155 3875 195 12150 235 38750 275 121000
36 125 76 400 116 1250 156 4000 196 12500 236 40000 276 125000
37 128 77 412 117 1285 157 4125 197 12850 237 41250 277 128500
38 132 78 426 118 1320 158 4250 198 13200 238 42500 278 132000
39 136 79 437 119 1360 159 4375 199 13600 239 43750 279 136000


Поделиться

Индекс нагрузки автомобильных шин

Индекс нагрузки (он же индекс грузоподъёмности или несущей способности) - так называют предельно допустимый вес, под давлением которого покрышка способна нормально функционировать. Особенно важен этот показатель для владельцев грузовых авто, поскольку вес их машин постоянно меняется и может достигать огромных величин.

Особенности покрышек с высокой несущей способностью

Чтобы увеличить индекс нагрузки, производители шин используют более прочные материалы и усиливают скат. Резина становится более устойчивой, но и жёсткость её неизбежно увеличивается. Это значит, что чем выше индекс нагрузки, тем менее комфортной будет езда. Жёсткая резина не только хуже амортизирует, но и создаёт гул во время движения. Единственный способ сделать эксплуатацию авто более комфортной — взять шины с пониженным индексом нагрузки. В этом случае владелец уже не сможет перевозить прежнее количество груза, но зато ход автомашины станет более плавным, а давление на подвеску уменьшится.

Расшифровка индексов

Дабы не допустить путаницы, мировые производители при изготовлении автопокрышек используют единую таблицу индексов. Наименьший индекс нагрузки из существующих — 0. Ему соответствует показатель 45 килограммов. Это значит, что шина с таким индексом способна выдерживать нагрузку до 45 килограммов. Максимальный индекс — 230 с соответствующим показателем 33500 килограммов.

Эти показатели представляют собой оптимальные, а не предельные значения. Например, если индекс нагрузки у шины соответствует пятистам килограммам, то это не значит, что при нагрузке в 600 кг покрышку разорвёт на части. Рекомендованную нагрузку время от времени допустимо превышать процентов на двадцать-тридцать. Но при покупке шин следует ориентироваться именно на рекомендованное значение, которое наряду с индексом скорости указывается в технических документах любого автомобиля.

Дополнительные маркировки: норма слойности и максимальная нагрузка

Индекс нагрузки — не единственный показатель, по которому можно судить о несущей способности шины. Существует также понятие нормы слойности или PR (от английского «ply rating»). Чем этот показатель выше, тем большую нагрузку способна выдержать шина. К примеру, для легковых автомашин норма слойности находится в промежутке от 4 до 6 PR, а шины со значением PR 6-8 обычно устанавливаются на микроавтобусы либо небольшие грузовики. Для крупногабаритного транспорта наподобие сельскохозяйственной техники применяются покрышки с маркировкой «Reinforced» (буквально — «усиленные») или XL. Такая авторезина обладает максимальной слойностью и способна выдерживать самые большие нагрузки. Альтернативный вариант — знак «С», то есть «commercial». Его ставят на автопокрышки для транспортных средств с большой грузоподъёмностью.

И всё же норма слойности, как показатель оптимальной нагрузки, несовершенна. Шины разного типоразмера с одинаковой слойностью способны выдерживать совершенно разную нагрузку, поэтому слойность — показатель не самостоятельный. Сегодня производители покрышек всё реже используют его и указывают на боковине несущую способность.

Порой в дополнение к индексу грузоподъёмности фирма-производитель указывает предельно допустимую величину нагрузки в килограммах. Чтобы узнать её, необходимо найти на боковине надпись «max. load» и следующее за ним число.

Важно учитывать, что показатель предельной нагрузки всегда указывается из расчёта на одну покрышку. Чтобы вычислить коэффициент для автомобиля, нужно умножить значение на четыре.

Связь индекса нагрузки с индексом скорости

Коэффициент несущей способности связан с индексом скорости, о котором шла речь в начале. Скажем, маркировка 80R означает, что рекомендованная скорость для шины составляет 170 км/ч, а максимальная нагрузка — 450 килограммов. Но ведь нагрузка на покрышку прямо пропорциональна скорости: чем быстрее движется автомобиль, тем выше нагрузка на шину. Чтобы избежать путаницы, на каждой покрышке производители указывают коэффициент нагрузки для максимально допустимой скорости. В приведённом выше примере нагрузка до 450 килограммов будет допустима при скорости 170 км/ч. Если ехать медленнее, то груза можно взять больше. Верно и обратное: если давление на колёса снизить, рекомендованный предел скорости можно превышать. Существует формула: снижение веса на пять процентов позволяет увеличить максимальную скорость движения на 10 километров в час.

Несущая способность и коэффициент скорости как элементы типоразмера

Вся техническая информация о покрышке указана на её боковинах. Там отмечено название фирмы-производителя, модель, тип корда, страна-изготовитель и другие данные. Помимо прочих сведений, на боковине всегда присутствует блок информации, который называют типоразмером. Возьмём в качестве примера типоразмер 185/75R14 82S. Здесь 185 — ширина покрышки в миллиметрах, 75 — высота в миллиметрах, R — тип шины (в данном случае радиальная, но также может быть диагональной и обозначаться буквой D или диагонально-опоясанной и обозначаться буквой B), 14 — диаметр диска в дюймах, 82 — индекс нагрузки (475 килограммов), S — индекс скорости (180 км/ч).

Для крупных грузовых авто иногда используются спаренные шины. Коэффициент предельной нагрузки для каждой покрышки в паре может различаться, и в этом случае индекс нагрузки указывается для каждой автошины отдельно, через дробь.

(ин — индекс нагрузки, кг — вес в килограммах)

Индекс нагрузки автомобильных шин

Индекс нагрузки (он же индекс грузоподъёмности или несущей способности) - так называют предельно допустимый вес, под давлением которого покрышка способна нормально функционировать. Особенно важен этот показатель для владельцев грузовых авто, поскольку вес их машин постоянно меняется и может достигать огромных величин.

Особенности покрышек с высокой несущей способностью

Чтобы увеличить индекс нагрузки, производители шин используют более прочные материалы и усиливают скат. Резина становится более устойчивой, но и жёсткость её неизбежно увеличивается. Это значит, что чем выше индекс нагрузки, тем менее комфортной будет езда. Жёсткая резина не только хуже амортизирует, но и создаёт гул во время движения. Единственный способ сделать эксплуатацию авто более комфортной — взять шины с пониженным индексом нагрузки. В этом случае владелец уже не сможет перевозить прежнее количество груза, но зато ход автомашины станет более плавным, а давление на подвеску уменьшится.

Расшифровка индексов

Дабы не допустить путаницы, мировые производители при изготовлении автопокрышек используют единую таблицу индексов. Наименьший индекс нагрузки из существующих — 0. Ему соответствует показатель 45 килограммов. Это значит, что шина с таким индексом способна выдерживать нагрузку до 45 килограммов. Максимальный индекс — 230 с соответствующим показателем 33500 килограммов.

Эти показатели представляют собой оптимальные, а не предельные значения. Например, если индекс нагрузки у шины соответствует пятистам килограммам, то это не значит, что при нагрузке в 600 кг покрышку разорвёт на части. Рекомендованную нагрузку время от времени допустимо превышать процентов на двадцать-тридцать. Но при покупке шин следует ориентироваться именно на рекомендованное значение, которое наряду с индексом скорости указывается в технических документах любого автомобиля.

Дополнительные маркировки: норма слойности и максимальная нагрузка

Индекс нагрузки — не единственный показатель, по которому можно судить о несущей способности шины. Существует также понятие нормы слойности или PR (от английского «ply rating»). Чем этот показатель выше, тем большую нагрузку способна выдержать шина. К примеру, для легковых автомашин норма слойности находится в промежутке от 4 до 6 PR, а шины со значением PR 6-8 обычно устанавливаются на микроавтобусы либо небольшие грузовики. Для крупногабаритного транспорта наподобие сельскохозяйственной техники применяются покрышки с маркировкой «Reinforced» (буквально — «усиленные») или XL. Такая авторезина обладает максимальной слойностью и способна выдерживать самые большие нагрузки. Альтернативный вариант — знак «С», то есть «commercial». Его ставят на автопокрышки для транспортных средств с большой грузоподъёмностью.

И всё же норма слойности, как показатель оптимальной нагрузки, несовершенна. Шины разного типоразмера с одинаковой слойностью способны выдерживать совершенно разную нагрузку, поэтому слойность — показатель не самостоятельный. Сегодня производители покрышек всё реже используют его и указывают на боковине несущую способность.

Порой в дополнение к индексу грузоподъёмности фирма-производитель указывает предельно допустимую величину нагрузки в килограммах. Чтобы узнать её, необходимо найти на боковине надпись «max. load» и следующее за ним число.

Важно учитывать, что показатель предельной нагрузки всегда указывается из расчёта на одну покрышку. Чтобы вычислить коэффициент для автомобиля, нужно умножить значение на четыре.

Связь индекса нагрузки с индексом скорости

Коэффициент несущей способности связан с индексом скорости, о котором шла речь в начале. Скажем, маркировка 80R означает, что рекомендованная скорость для шины составляет 170 км/ч, а максимальная нагрузка — 450 килограммов. Но ведь нагрузка на покрышку прямо пропорциональна скорости: чем быстрее движется автомобиль, тем выше нагрузка на шину. Чтобы избежать путаницы, на каждой покрышке производители указывают коэффициент нагрузки для максимально допустимой скорости. В приведённом выше примере нагрузка до 450 килограммов будет допустима при скорости 170 км/ч. Если ехать медленнее, то груза можно взять больше. Верно и обратное: если давление на колёса снизить, рекомендованный предел скорости можно превышать. Существует формула: снижение веса на пять процентов позволяет увеличить максимальную скорость движения на 10 километров в час.

Несущая способность и коэффициент скорости как элементы типоразмера

Вся техническая информация о покрышке указана на её боковинах. Там отмечено название фирмы-производителя, модель, тип корда, страна-изготовитель и другие данные. Помимо прочих сведений, на боковине всегда присутствует блок информации, который называют типоразмером. Возьмём в качестве примера типоразмер 185/75R14 82S. Здесь 185 — ширина покрышки в миллиметрах, 75 — высота в миллиметрах, R — тип шины (в данном случае радиальная, но также может быть диагональной и обозначаться буквой D или диагонально-опоясанной и обозначаться буквой B), 14 — диаметр диска в дюймах, 82 — индекс нагрузки (475 килограммов), S — индекс скорости (180 км/ч).

Для крупных грузовых авто иногда используются спаренные шины. Коэффициент предельной нагрузки для каждой покрышки в паре может различаться, и в этом случае индекс нагрузки указывается для каждой автошины отдельно, через дробь.

(ин — индекс нагрузки, кг — вес в килограммах)

Маркировка шин: индекс скорости и нагрузки шин

Подбор шин осуществляется с учетом целого ряда параметров – обязательно учитывается их диаметр, ширина, и высота профиля; кроме того – немаловажное значение имеет индекс скорости и индекс нагрузки. Данные показатели производитель всегда указывает на боковине. О том, что они обозначают, пойдет речь ниже.

Индекс скорости

Величина соответствует максимально допустимой скорости, на которой возможна эксплуатация шин данного вида. Соответственно, если автомобилист планирует ездить с большей скоростью, есть смысл задуматься о покупке шин с большей величиной индекса.

Индекс K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
Макс. скорость, км/час 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240


Например, если на шине стоит отметка о том, что индекс скорости соответствует характеристике V, то это говорит о том, что ездить на этих шинах со скоростью более 240 км/ч настоятельно не рекомендуется.


Индекс нагрузки

Не менее значимый параметр, который, в отличие от рассмотренной выше величины, обозначается цифрой. В маркировке шины коэффициент индекса нагрузки следует за диаметром шины.
Например, значение 91 указывает на то, что предельно допустимая нагрузка на 1 шину не может превышать 615 кг. Соответственно, общая нагрузка, рассчитываемая на 4 колеса, не может превышать 2460 кг.
Таблица индексов нагрузки рассчитана от значения коэффициента 1 и до значения 279. Однако, относительно к легковым шинам, один из наименьших индексов, встречающийся у шин с диаметром 13 (для легковушек) – 75. В тех моделях покрышек, диаметром которых - R20 значения коэффициента нагрузки доходит до 120.
Из таблицы, приведенной ниже, вы сможете ознакомиться с корреляцией индекса нагрузки предельно допустимой грузоподъемности.

Индекс нагрузки 75 76 77 78 79 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91
Макс. грузоподъемность, кг 387 400 412 426 437 462 475 487 500 515 530 545 560 580 600 615


Разумеется, приведенная величина нагрузки не означает, что при в случае ее превышения шину тотчас же разорвет на куски. Кратковременное превышение даже на 20-30 % абсолютно приемлемо, но это не должно входить в привычку.
При этом важно обозначить, что все индексы нагрузок приведены для максимально допустимой скорости в 210 км/час (определена для шин класса V), в 240 км/час (установлена для шин класса W) и в 270 км/час (предназначается для шин класса Y). Выше приведенных скоростей индекс максимальной нагрузки необходимо понижать. На некоторых видах шин, (особенно – класса ZR) характеристика условий эксплуатации не указывается. В данной ситуации есть смысл обращаться непосредственно к фирме-изготовителю и узнавать предельно допустимые величины нагрузки.

Согласно правилам Евросоюза (ECE-R54), на все шины, которые планируется использовать для коммерческих автотранспортных средств, должна быть нанесена маркировка «Service Description» (переводится как «Условия эксплуатации»). Информация фиксируется путем нанесения специального кода рядом с символом, указывающим на размер шины. Код несет информацию об «индексе нагрузки», рассчитанном для одиночных и для сдвоенных колес (как вариант - 102/100R).
Информация должна быть зафиксирована на обеих боковинах шины. 1-я цифра указывает на грузоподъемность шины в случае одиночной установки – 2-ая же соответствует сдвоенным колесам. Дополнительная маркировка используется для указания соответствующих нагрузок шины на иных значениях скоростей, более высоких. Дополнительная маркировка всегда обведена в кружок.


Пример маркировки шины


205/55 R16 94H XL

205 – величина ширины профиля шины, указывается в мм. В данном случае - 205 мм.
55 – значение высоты профиля шины в %, определяемых от его ширины. В рассматриваемой ситуации - 55% от 205 мм = 112,75 мм.
С учетом того, что профиль шины является относительной величиной, необходимо брать во внимание при подборе резины следующий момент: если вместо типоразмера 205/55 R16 пожелаете установить шины с размером 215/55 R16, то возрастет не только величина ширины покрышки, но и ее высота! Такая ситуация в большинстве случаев является недопустимой (единственное исключение – ситуация, при которой оба типоразмера приведены в книжке по эксплуатации автомобиля).
Если данное соотношение не приведено (как вариант - 185/R14С), то это значит, что его величина составляет 80-82%, и шина считается полнопрофильной. Усиленные шины с данной маркировкой чаще всего используют на микроавтобусах и легких грузовых авто – в этих ТС большое значение имеет максимально допустимая нагрузка на колесо.
R – характеризует конструкцию шины. В рассматриваемой ситуации шина является радиальной – конструкцию определяет расположение нитей корда каркаса.
Считать, что обозначение R указывает на радиус шины совершенно неверно. Символ указывает исключительно на ее радиальную конструкцию. Еще встречается диагональная конструкция (ей соответствует буква D), но на сегодняшний день ее практически никто не производит. Причина: низкие эксплуатационные характеристики.
16 – значение величины диаметра колеса (диска), указывается в дюймах. Этот диаметр для шины – внутренний, для диска – наружный. Именно поэтому его принято называть "посадочным".
94 – индекс нагрузки (о нем уже говорилось выше).
H – индекс скорости шины. Обратите внимание на то, что этим параметром изготовитель покрышек дает гарантию нормальной работы резины при безостановочном движении автомобиля с указанной скоростью на протяжении нескольких часов.
XL – данная характеристика говорит о том, что это - усиленная шина. Ее индекс нагрузки больше на 3 единицы – по сравнению с обычными автошинами, имеющими тот же типоразмер.
Отдельно нужно упомянуть о технологии RunFlat, предусматривающей усиление боковых сторон шины. В результате повреждения такая шина не сдувается и проседает под весом авто, а позволяет ехать даже после полной потери давления. Т.е. обеспечивается дополнительная защита. Маркируется это качество на шинах по-разному - RSC, MOE, AOE – в зависимости от марки авто.



Маркировка шин цветными метками

Помимо перечисленных выше обозначений в виде букв и цифр, на шинах указывается важная информация посредством цветных меток. Ниже приведена трактовка каждой из них.

Маркировка желтого цвета (может иметь форму круга или треугольника).

Наносится в самом легком месте шины. При установке новой шины на диск, метка желтого цвета должна быть совмещена с наиболее тяжелым местом диска (легко определить – оно всегда соответствует месту крепления ниппель).



Это дает возможность оптимизировать балансировку колеса и использовать грузики полегче.
На шинах б/у желтая маркировка теряет актуальность – износ шины приводит к смещению её баланса.

Красная маркировка

Имеет вид красной точке на шине и указывает на место максимальной неоднородности сил. Ее проявление чаще всего объясняется отличающимися соединениями разных слоев шины, получающихся при её изготовлении. Упомянутые неоднородности — вполне нормальное явление, они имеются у всех шин. Но обычно наносят точки красного цвета исключительно на те шины, которые используются при первичной комплектации автомобилей (касается машин, только-только выпущенных с завода).


Красная точка на шинах сочетается с белой – на дисках (заметьте, обе отметки ставятся на шинах авто первичной комплектации). Белые точки на дисках указывают на ближайшее место к центру колеса. Данная рекомендация объясняется необходимостью минимизации влияния максимальной неоднородности в шине. Так удается обеспечивать лучшую сбалансированность силовой характеристики колеса. При обычном шиномонтаже не следует придавать большое значение красной метке – лучше ориентироваться на метку желтую, совмещая её с ниппелем.

Цифра в белом штампе

Соответствует индивидуальному номеру инспектора, проводящего заключительный осмотр шины на заводе-изготовителе.

Цветные полоски

Эти обозначения наносятся на протектор шины для удобства распознания шины на складе. У автошин всех моделей и различных типоразмеров данные маркировки отличаются.

Именно поэтому, когда шины хранятся в стопках на складских помещениях, не сложно определить идентичность типоразмера и модели отдельно взятой стопки. Смысловая нагрузка цветных полос на шине однозначна.

Дополнительные данные, которые можно определить по маркировке, указываемой с боковой стороны шины


  • M+S — обозначение говорит о том, что шины всесезонные. Точно также трактуется обозначение AS.
    Изображение снежинки указывает на то, что резина может быть использована в наиболее суровых зимних условиях. При ее отсутствии шину можно использовать только в теплое время года и при отсутствии большого количества осадков.

  • Картинка в виде зонтика – указывает на дождевые шины.

  • Outside и Inside — говорит об асимметрии шин. Устанавливать необходимо надписью Outside кнаружи, а надписью Inside — внутрь.

  • RSC — это покрышки, позволяющие продолжать движение на машине со скоростью не превышающей 80 км/ч при абсолютном снижении давления в шине, возникающим вследствие ее прокола или же пореза). Расстояние, которое можно проехать, определяет производитель – величина варьируется в диапазоне от 50 до 150 км.
    Rotation – говорит о том, что шина является направленной. Устанавливая покрышку, необходимо строго соблюдать (по стрелке) направление вращательных движений, создаваемых колесом.

  • Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то возможно использование покрышки только с камерой.

  • TubeType — указывает на возможность эксплуатации только с камерой.

  • Max Pressure — предельно допустимый уровень давления в шине, в кПа.

  • MaxLoad — предельно допустимая нагрузка из расчета на каждое колесо машины, в кг.

  • Steel – указывает на наличие корда из металла.

  • Буква E, обведенная кругом, говорит о соответствии евростандартам, DOT - стандарт качества США.

  • Temperature А, В или С — уровень термостойкости (А — лучше всего).
    Traction А, В или С — отметка говорит о том, что шина способна тормозить на влажной дороге.
    Treadwear — предположительный километраж пробега.

  • TWI — характеристики индикаторов износа протектора. Маркировка TWI также может быть нанесена со стрелкой. Указатели распределяются равномерно в 8 или 6 местах по всей окружности покрышки. Они означают минимально возможную глубину протектора.


Как шифруется дата изготовления шины?



Данная характеристика указывается в виде 4 цифр в овале (как вариант - 1612). Здесь первые 16 – это неделя изготовления, последние 12 — год (то есть, шина была изготовлена в апреле 2012 г).

Индексы скорости и нагрузки шин.Техническая информация о шинах, статьи и обзоры.

Абсолютно для всех автомобильных шин существуют такие параметры, как категория скорости и индекс нагрузки.
Категория скорости – это условное буквенное обозначение максимальной скорости, с которой можно двигаться на автомобиле, «обутом» в данные шины. Эту скорость желательно не превышать!

N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200
H 210
V 240
W 270
Y 300
(Y) свыше 300
ZR свыше 240

Индекс нагрузки – условно говоря, грузоподъемность шины. Данный параметр важен, в основном, тем, кто часто загружает свой автомобиль «доверху» или занимается коммерческой перевозкой грузов. Индекс нагрузки – цифровое обозначение, соответствующее определенным «килограммам».


61 257 92 630
62 265 93 650
63 272 94 670
64 280 95 690
65 290 96 710
66 300 97 730
67 307 98 750
68 315 99 775
69 325 100 (A0) 800
70 335 101 (A1) 830
71 345 102 (A2) 850
72 355 103 (A3) 875
73 365 104 (A4) 900
74 375 105 (A5) 925
75 387 106 (A6) 950
76 400 107 (A7) 975
77 412 108 (A8) 1000
78 425 109 (A9) 1030
79 437 110 (B0) 1050
80 450 111 (B1) 1090
81 462 112 (B2) 1120
82 475 113 (B3) 1150
83 487 114 (B4) 1180
84 500 115 (B5) 1215
85 515 116 (B6) 1250
86 530 117 (B7) 1285
87 545 118 (B8) 1320
88 560 119 (B9) 1360
89 580 120 (C0) 1400
90 600 121 (C1) 1450
91 615 122 (C2) 1500

Общие сведения о номинальной нагрузке на шины

Люди ездят по воздуху с тех пор, как Джон Данлоп изобрел пневматическую шину в 1887 году. Средний автомобилист может подумать, что резиновые и стальные ремни его шин поддерживают вес транспортных средств, но на самом деле нагрузку несет давление воздуха.

Чем больше внутренний объем воздуха в шине, тем больший вес она теоретически может выдержать. Но больший размер не всегда означает большую грузоподъемность. Продолжайте читать, чтобы узнать почему.

Цель состоит в том, чтобы помочь вам подобрать допустимую нагрузку шины (LCC) для вашего автомобиля, особенно при транспортировке и буксировке.Деннис «Доктор Тайр» Франклин, давний инструктор по розничным продажам шин, консультант Interco и специалист по шинам во втором поколении (его отец разработал оригинальную плавучую шину для легких грузовиков Armstrong Tru-Trac), помог нам развенчать распространенные заблуждения о диапазоны нагрузок и грузоподъемность. Основное внимание здесь уделяется грузовикам с одинарными задними шинами.

Три правила
1. LCC шины определяется ее рабочей температурой.

2. Чем выше скорость, тем больше тепла и тем ниже LCC.

3. Вес также увеличивает тепло, уменьшая LCC.

Фото 2/6 | Заводские характеристики шин и диаграмма давления

Соображения по поводу строительства
Логика подсказывает, что внутренний объем воздуха в шине всегда пропорционален ее LCC. Это не обязательно так. Конструкция шины влияет на тепловыделение и рассеивание, что определяет рабочую температуру, которая устанавливает LCC. (Нормальная рабочая температура шины на шоссе составляет до 200 градусов по Фаренгейту.)

При сравнении шин с одинаковым размером / одинаковым внутренним статическим объемом воздуха, но с разными диапазонами нагрузок, шины с более высоким диапазоном нагрузки при более высоком давлении воздуха на самом деле могут иметь более низкую LCC. Например, P275 / 65R18 может иметь максимальную LCC массой 2500 фунтов при давлении 35 фунтов на квадратный дюйм, тогда как LT275 / 65R18 / C (шестислойный) может иметь только 1948 фунтов при максимальном давлении 50 фунтов на квадратный дюйм. Разница: P против LT .

«Единственное, что объединяет шины P-metric и LT, - это то, что они черные и круглые, - говорит Деннис Франклин.«Фитинги LT имеют больше резины: более тяжелые слои, более глубокий протектор и более прочный пучок бортов. Больше резины означает больший вес или массу, которая выделяет и сохраняет больше тепла ». См. Правило 1 выше.

Обозначения LT (LT-метрическая, LT-плавающая и LT-числовая) имеют значения грузоподъемности. Максимальная нагрузка, обозначенная буквой диапазона нагрузок, отлита на боковине шины. Напротив, размеры P-метрики не рассчитаны на нагрузку. В шинной промышленности установлено, что при использовании в легких грузовиках размеры P теряют 9 процентов своего LCC (0.909, если быть точным). Пример использования стандартного фитинга F-150 OE:

P255 / 65R17 = макс. 2205 фунтов при 35 фунтах на кв. Дюйм (номинальное значение боковой стенки) x 0,909 = фактическая LCC 2004 фунта на легком грузовике

В качестве запаса прочности со всех шин вычитается дополнительная 20-процентная резервная грузоподъемность для определения постоянной рабочей нагрузки (WL). Используя приведенный выше пример 255 / 65R17LT:

2004 фунтов x 0,80 = 1606 фунтов WL x 2 шины = 3206 фунтов на ось

Вычтите приблизительно 1800 фунтов, которые весит задняя часть F-150, из грузоподъемности шин в 3206 фунтов.Это оставляет 1406 фунтов совокупного веса буксировки / буксировки сзади, который этот грузовик может безопасно, постоянно поддерживать при рекомендуемом максимальном давлении воздуха 35 фунтов на квадратный дюйм до максимальной номинальной скорости.

Фото 3/6 | Спецификации боковины указывают на максимальную нагрузку 3000 фунтов при 50 фунтах на квадратный дюйм, 105 фунтов при задних характеристиках несущей способности оригинального оборудования. Код сервисного описания шины находится слева от диапазона нагрузки: индекс нагрузки (199 = 2998 фунтов) и номинальная скорость (Q = 99 миль в час).

Диапазон нагрузки: LT-Metric Vs.LT-Flotation Vs. LT-Numeric
Буква диапазона нагрузки шины - это попытка уравнять несущую способность радиальных шин в старых терминах диагонального слоя. Давление воздуха является функциональным показателем: шины с более высокой нагрузкой допускают более высокое максимальное давление. Кроме того, одинарный однослойный или однослойный стальной слой прочнее, чем несколько слоев хлопкового корда из первых дней создания диагонального слоя. Кроме того, один стальной слой может фактически выдержать больший вес, чем несколько слоев; меньшая масса и меньшее трение означает меньше тепла, следовательно, большую грузоподъемность.

Колесные автомобили

часто задаются вопросом, почему некоторые размеры грязевых шин недоступны в диапазоне нагрузки E. Ответ - конструкция шин. Плавучие размеры имеют еще большую массу и более мягкие боковины, чем часто более узкие ближайшие LT-метрические или LT-числовые размеры, поэтому они выделяют и удерживают больше тепла.

Шины

Flotation обладают гибкостью - отлично подходят для работы на неровной местности, но менее устойчивы при удерживании грузов на дороге. Они требуют более высокого давления воздуха, чем фитинги LT, чтобы выдерживать сопоставимый вес.Эта торпеда сводит на нет философию плавучести, заключающуюся в том, что она создает широкий амебовидный след.

Заимствуя пример из каталога Toyo, модель '06 HUMMER h3 с оригинальным комплектом LT315 / 70R17 имеет максимальную LCC 2595 фунтов при 37 фунтах на квадратный дюйм на шину. Для замены «плюс 0» (тот же диаметр колеса) на плавучую шину 35x12.50R17 стандартная таблица нагрузки и накачки TRA (доступная на сайтах Toyo и других производителей шин) помогает определить надлежащее давление воздуха для требуемого LCC. Согласно таблице, 35х12.50R17 поддерживает 2581 фунт при 39 фунтах на квадратный дюйм (немного ниже спецификации оригинального производителя), поэтому рекомендуемое в таблице давление составляет 40 фунтов на квадратный дюйм, что хорошо для 2625 фунтов.

Кроме того, чем меньше радиус статической нагрузки боковой стенки (измеренный от центра оси до земли), тем больше ее грузоподъемность. Низкопрофильная резина для спортивного автомобиля, угол плоской. Точно так же грузовая шина LT-метрики на 20-дюймовом колесе «большого размера» имеет меньшую массу, лучше рассеивает тепло, выдерживает более высокое давление и имеет более высокую LCC, чем шина того же диаметра и такой же ширины на 17-дюймовом. рулевое колесо.Гибкость боковины шины плавучести происходит за счет прочности и LCC. Более широкие колеса также увеличивают функциональную LCC за счет жесткости боковых стенок, что обеспечивает более холодную работающую сборку.

Фото 4/6 | Этот '01 Power Stroke F-250 иногда оснащается выдвижным кемпером Lance весом 2500 фунтов. Буксирные тягачи добавляют к задней части 500 фунтов веса дышла. Табличка с информацией о шинах Super Duty (TIP) показывает шины OE LT265 / 75R16 серии «E». Согласно таблице индекса нагрузки и инфляции, максимальные нагрузки составляют 2 625 фунтов спереди при 60 фунтах на квадратный дюйм и 3105 фунтов сзади при 70 фунтах на квадратный дюйм.Нынешние ATZ Mickey Thompson Baja 35x12.50R17 от Super Duty относятся к диапазону нагрузок D. Многие владельцы полноприводных автомобилей выбирают сменные шины в зависимости от размера, цены и стиля.

Прочие соображения
Если они не разобрались для соревнований, четырехколесные автомобили обычно увеличивают вес своих транспортных средств. Таким образом, грузоподъемность шин послепродажного обслуживания должна превышать номинальные характеристики оригинального оборудования для данного приложения. Боковина каждой шины включает код описания услуги, который относится к индексу нагрузки и номинальной скорости.Эти характеристики указывают на максимальную скорость, на которой шина может безопасно выдержать указанный вес.

Знание фактической «мокрой» / загруженной массы спереди и сзади вашего автомобиля - это первый шаг к выбору наилучшей шины для работы. (Вес на каждом конце грузовиков Ford и Dodge / Ram можно приблизительно оценить, умножив совокупное максимальное значение LCC оригинальной шины на 0,75.)

Убедитесь, что все рассматриваемые шины соответствуют или превышают спецификации нагрузки оригинального оборудования, которые обычно публикуются на табличке с информацией о шинах (TIP) на дверном косяке для новых автомобилей.Если вы действительно рассматриваете "P" или заменяемые шины со стандартной нагрузкой, примените указанные выше коэффициенты постоянной нагрузки 0,909 и рабочие нагрузки 0,80, чтобы определить шины с соответствующим индексом нагрузки.

Фото 5/6 | Согласно TIP, передний GAWR, который является максимальным весом, который может выдержать ось, составляет 4800 фунтов. Таким образом, каждая передняя шина должна выдерживать 2400 фунтов плюс в идеале 20-процентный буфер WL (это еще 480 фунтов на шину, или 2880 фунтов в сумме), чтобы безопасно работать с максимальной нагрузкой на скорости 65 миль в час.Индекс нагрузки и таблица инфляции требует 2 904 при 47 фунтах на квадратный дюйм. Как только переднее давление установлено, измерьте расстояние от верха обода до земли.

Давление воздуха
Управляемость и управляемость имеют решающее значение, особенно на дороге. Правильное давление воздуха создает максимально возможное пятно контакта с землей, обеспечивая максимальный контроль, особенно при торможении. На диагональных шинах нанесите мелом линию поперек протектора, прокатите автомобиль на один оборот по бетону и отрегулируйте давление до тех пор, пока мел не будет равномерно изнашиваться по шине.

По сравнению с диагональным слоем, радиальные шины более равномерно прилегают к дороге при чрезмерном или недостаточном накачивании. Подобрать для них оптимальное давление воздуха сложнее. Начните с давления, рекомендованного производителем транспортного средства, которое вы найдете в руководстве по эксплуатации или на дверном косяке.

Таблица нагрузки и накачки поможет точно настроить необходимое давление в зависимости от размера шин и полной совокупной массы автомобиля с необходимым запасом WL 20%. В случае сомнений всегда ошибайтесь в сторону чрезмерного наддува (меньше тепла).Рулевое управление более четкое за счет чуть более жестких боковин; прохождение поворотов и торможение могут быть не такими стабильными, а шины изнашиваются быстрее. Но в целом чрезмерно накачанные шины безопаснее, чем недокачанные.

Если автомобиль будет двигаться со скоростью более 65 миль в час на шинах LT-метрики, добавьте 10 фунтов на кв. Дюйм выше рекомендованного давления (никогда не превышая максимального давления на боковину) для данной нагрузки.

После установления базового давления давление в задней шине можно отрегулировать для буксировки / буксировки.Проверенный временем метод рулетки: когда автомобиль стоит на ровной поверхности, измерьте переднюю часть от вершины обода до земли. Отрегулируйте давление сзади так, чтобы расстояние от заднего обода до земли было на 3⁄16 дюйма выше, чем расстояние спереди. Это обеспечивает контроль и стабильность груза. Если такая разница невозможна, вероятно, транспортное средство слишком тяжелое, чтобы можно было комфортно управлять нагрузкой, или передние колеса, возможно, чрезмерно накачаны.

Фото 6/6 | Сделайте сравнительный замер на задней шине.Для буксировки или буксировки отрегулируйте давление сзади, не превышая максимального давления, так, чтобы высота обода до земли была на 3⁄16 дюйма больше, чем передняя часть. С учетом веса кемпера и дышла прицепа мы оценили заднюю нагрузку этого Super Duty в 7 563 фунта, или 3782 фунта на шину (без учета шасси в кемпере). LT-метрическая шина лучше подходит для буксировки / перевозки здесь и, вероятно, увеличит экономию топлива на целых 1,5 мили на галлон из-за меньшего сопротивления качению. Замена «плюс ноль» на LT325 / 70R17 только повысит LCC с нынешних 3000 фунтов до 3195 фунтов на шину.Лучшей шиной сопоставимой высоты будет LT325 / 60R20 / E. Он имеет грузоподъемность 3750 фунтов при давлении 65 фунтов на квадратный дюйм.

Внедорожник PSI
Надлежащее давление на дороге служит отправной точкой для безопасного проветривания на бездорожье. Недокачивание вызывает больше тепла, поэтому использование половины давления на дороге позволяет двигаться примерно на половине безопасной скорости на дороге без риска выхода из строя шин из-за перегрева. Однако обработка и реакция, очевидно, медленнее при более низком давлении.

Наконец, проверьте рейтинг своего колеса.Убедитесь, что LCC шины и максимальное давление воздуха соответствуют характеристикам колеса.

Подводя итог, узнайте общую массу вашего полностью загруженного автомобиля и дышла прицепа (если вы буксируете). Умножьте номинальную максимальную нагрузку, напечатанную на боковине шины, на четыре шины, затем вычтите 20-процентный запас прочности по WL. Если это число меньше общей нагрузки грузовика и прицепа, вы рискуете выйти из строя из-за перегрева.

Надеемся, что эти факты помогут квадроциклам оказать необходимую поддержку своим автомобилям.Конечно, все изменится, если и когда безвоздушные шины заменят пневматические.

Расчетная нагрузка на шины для легких грузовиков и прицепов
Макс.давление нагрузки. Диапазон (PSI)
В 35
С 50
D 65
E 80
Ф 95
Рейтинг скорости шин рэнд
Letter MPH
п.93
В 99
106
.

Vee Rubber: индекс нагрузки

Vee Rubber: индекс нагрузки 90 011 31 90 011 450
LI кг фунтов LI кг фунтов
20 80 176 54 212
21 82,5 182 55 218 481
22 85 187 56 224 494
23 87.5 193 57 230 507
24 90 198 58 236 520
25 92,5 207 59 243 536
26 95 209 60 250 551
27 97 214 61 257 567
28 100 220 62 265 584
29 103 227 63 272 600
30 106 234 64 280 617
109 240 65 290 639
32 112 247 66 300 661
33 115 254 67 307 677
34 118 260 68 315 694
35 121 267 69 325 716
36 125 276 70 335 739
37 128 282 71 345 761
38 132 291 72 355 783
39 136 300 73 365 805
40 140 309 74 375 827
41 145 320 75 387 853
42 150 331 76 400 882
43 155 342 77 412 908
44 ​​ 160 353 78 425 937
45 165 364 79 437 963
46 170 375 80 992
47 175 386 81 462 1019
48 180 397 82 475 1047
49 185 408 83 487 1074
50 190 414 84 500 1102
51 195 430 85 515 1135
52 200 441 86 530 1168
53 206 454 87 545 1202
.

ИНДЕКС НАГРУЗКИ И СИМВОЛЫ СКОРОСТИ-TYREFULL RUBBER INDUSTRY CO., LTD

На боковой стенке всех шин вы можете найти , индекс нагрузки и символ скорости для этой шины (после ключевых маркировок на боковине), например 105 S.

ИНДЕКС НАГРУЗКИ

Номинальная нагрузка (представленная числовым значением ) связано с максимальным весом, который может выдержать шина. Таким образом, в этом случае 105 будет означать грузоподъемность 925 кг, при этом индекс нагрузки большинства легковых автомобилей находится в диапазоне от 62 до 126.

65

9002

900 68

0

122

900 71

0

02 1600

0

0

125

0

0 74

126

Индекс нагрузки

Нагрузка в кг на шину

Индекс нагрузки

Нагрузка в кг на шину

0

9000

Нагрузка в кг на шину

Индекс нагрузки

Нагрузка в кг на шину

Индекс нагрузки

Нагрузка в кг на шину 900

62

265

75

387

88

560

101

825

0

7

0

63

90 002272

76

400

89

580

102

850

115

115

1215 9000

0

280

77

412

90

600

103

875

116

900 1220 9007

290

78

425

91

615

104

900

5

02 117

000

66

900 02 300

79

437

92

630

105

925

118

05

0

118

1320

0

307

80

450

93

650

106

950

119

315

81

462

94

670

107

975

02 120

02 120

900

69

9000 2 325

82

475

95

690

108

1000

121

1450

0

1450

0

335

83

487

96

710

109

1030

122

345

84

500

97

730

110

1060

123

000

123

000

72

355

85

515

98

750

111

1090

73 124

02 160077

124

365

86

530

99

775

112

1120

125

375

87

545

100

800

113

1150

126

000

Во всех случаях индекс нагрузки шин должен соответствовать или превышать значение, указанное на табличке транспортного средства.


СИМВОЛ СКОРОСТИ

Символ категории скорости, например «S», указывает максимальную скорость, на которой шина может выдерживать нагрузку, соответствующую ее индексу нагрузки. Таким образом, в этом случае «S» будет обозначать максимальную скорость 180 км / час.

Полный список символов скорости и их применимых значений см. В таблице ниже.

0

0

Скорость в км / ч

0

0 180

Символ скорости

J

K

L

M

N

P

S

T

U

H

V

W

Y

VR

100

110

120

130

140

150

160

190

200

9 0002210

240

270

300

> 210

> 240

* Шина с символами ZR может иметь скорость более 204 км / часМы всегда можем проконсультироваться с технологическим отделом, чтобы узнать фактические скоростные характеристики шин.

РЕЙТИНГ СЛОЙ

Рейтинги слоев определяют грузоподъемность шины с точки зрения слоев. Рейтинг слоя первоначально относился к количеству слоев хлопка, используемых для усиления каркаса шины. Сегодня, когда шины маркируются, например, 10-слойными, они больше не состоят из 10 отдельных слоев хлопка, но они предлагают эквивалентную прочность.Со временем стальной слой и радиальная конструкция заменили хлопок, что привело к новому отличию: диапазон нагрузок. Диапазон нагрузки определяет максимальный вес, который можно разместить на шине по горизонтали, который варьируется в зависимости от размера шины и пределов накачки.

.Резина

: строительная система для документов LaTeX

резина: строительная система для документов LaTeX

Команда для отображения руководства rubber в Linux: $ man 1 rubber

НАЗВАНИЕ

резина - строительная система для документов LaTeX

ОБЗОР

каучук [ варианты ] источников ...
труба резиновая [ варианты ]

ОПИСАНИЕ

Rubber - это оболочка для LaTeX и сопутствующих программ.Его цель, учитывая Исходный код LaTeX для обработки, для его компиляции достаточно раз, чтобы разрешить все ссылки, возможно запуск вспомогательных программ, таких как BibTeX, makeindex, Metapost и т. д. для создания соответствующих файлов данных.

Команда каучук строит указанные документы полностью. Исходные файлы могут быть либо Исходники LaTeX (в этом случае суффикс .tex можно опустить) или документы в формат Rubber умеет переводить в LaTeX (в настоящее время это означает CWEB или Грамотные документы Haskell).Если одна компиляция не удалась, весь процесс останавливается, включая компиляцию следующих документов в командной строке, и каучук возвращает ненулевой код выхода.

Команда труба резиновая делает то же самое для одного документа, но читает исходный код LaTeX из стандартного input и выводит скомпилированный документ на стандартный вывод.

Некоторая информация не может быть извлечена из источников LaTeX. В этом случае, например, с путями поиска (которые могут быть указаны в среде переменные, такие как TEXINPUTS), или стиль, который будет использоваться с Makeindex.Адресовать об этой проблеме можно добавить информацию для Rubber в комментариях к LaTeX источники, см. раздел Директивы.

ОПЦИИ

Параметры используются либо для выбора действия, которое нужно выполнить, либо для настроить процесс сборки. Они в основном такие же каучук и труба резиновая . Параметры анализируются с использованием соглашений GNU Getopt.
- кэш
Используйте экспериментальную систему кеширования. Это использует файл резина.кэш в текущем каталоге для хранения результатов синтаксического анализа и зависимости анализ, так что последующие компиляции будут быстрее.
- чистка
Вместо этого удалите все файлы, созданные в результате компиляции. построения документа. Эта опция присутствует только в каучуке . Это применяется к компиляции, как это было бы с другими вариантами командная строка, т.е. "резина - очистить фу" не удалит foo.ps, говоря "резина --ps --clean foo" будут.
-c, --command <команда>
Выполнить указанную команду (или директиву) до парсинг входных файлов. См. Подробности в разделе «Директивы».
-e, --epilogue <команда>
Выполнить указанную команду (или директиву) после парсинг входных файлов. См. Подробности в разделе «Директивы».
-f, -force
Заставить хотя бы одну компиляцию источника.Это может быть полезно для например, если была изменена какая-то необычная зависимость (например, пакет в системе каталог). Эта опция не актуальна в труба резиновая .
-z, --gzip
Сжать окончательный документ (в gzip формат). Это эквивалентно высказыванию -o gz после всех остальных вариантов.
-h, --help
Отобразите список всех доступных опций и красиво закройте.
- на месте
Перейдите в каталог исходных файлов перед компиляцией, чтобы компиляция результаты находятся там же, где и их источники.
- в <каталог>
Перед компиляцией перейдите в указанный каталог, чтобы были созданы все файлы там, а не в текущем каталоге.
-к, - держать
Эта опция используется в труба резиновая только. С этой опцией временные файлы не будут удалены после составление документа и вывод результатов на стандартный вывод. В временный документ называется rubtmpX.tex, где X - такое число, что нет файла этого имени существует изначально.
-l, --пейзаж
Укажите, что окончательный документ должен используйте альбомную ориентацию. Это актуально только при использовании ДВИПС или же dvipdfm .
-n, --maxerr
Установите максимальное количество отображаемых ошибок. По умолчанию до 10 ошибок сообщил, говоря -н -1 отображает все ошибки.
-m, --module <модуль> [: ]
Использовать указанный модуль в дополнение к пакетам документа.Аргументы можно передать в пакет, добавив их после двоеточия, они соответствуют параметры пакета в LaTeX. Модуль загружен до анализ источников документа.
- только <источники>
Скомпилировать документ частично, включая только указанные источники. Этот работает, вставляя вызов \ includeonly в командную строку. Аргумент представляет собой список имен файлов, разделенных запятыми.
-o, --post <модуль> [: ]
Использовать указанный модуль в качестве постпроцессора.Это похоже на варианты кроме того, что модуль загружен после разбор документа.
-d, --pdf
Создание вывода в формате PDF. Когда этот вариант появляется после - пс (например, в форме -пд ) это синоним -o ps2pdf , в противном случае он действует как -м pdftex , чтобы использовать pdfLaTeX вместо LaTeX.
-p, -ps
Обработать DVI, полученный в процессе, через ДВИПС (1) для создания документа PostScript.Этот вариант является синонимом -о двипс , это не может прийти после --pdf .
-q, - тихий
Уменьшите уровень детализации. Это обратное -v .
-r, --read <файл>
Прочитать дополнительные директивы из указанного файла (см. Также директиву "читать").
-s, --короткие
Отображать сообщения об ошибках LaTeX в компактной форме (по одной ошибке в строке).
-I, --texpath <каталог>
Добавьте указанный каталог в путь поиска TeX.
-v, --verbose
Увеличьте уровень детализации. Существуют уровни от 0 до 4, уровень по умолчанию равно 1 для каучук и 0 для труба резиновая . Остерегайтесь, говоря -vvv заставляет Rubber много говорить.
- версия
Выведите номер версии и завершите работу.
-W, --warn <тип>
Сообщать информацию данного типа, если при компиляции не было ошибок. Доступные типы: ящиков (переполненные и неполные коробки), ссылки (неопределенные или многократно определенные ссылки), разное (другие предупреждения) и все сообщать обо всех предупреждениях.

МОДУЛИ

На действие резины влияют модули. Модули заботятся о конкретных особенности пакетов и внешних программ.

Пакеты

Для каждого пакета, который используется в документе, Rubber ищет модуль того же имя для выполнения задач, которые требуются мне для этого пакета, кроме компиляция LaTeX. Модули могут быть добавлены к тем, которые предоставляются по умолчанию в включать новые функции (в этом суть модульной системы). Стандарт модули следующие:
луч
Этот модуль обрабатывает дополнительные файлы Beamer так же, как и другие таблицы содержание.
бибтекс
При необходимости заботится об обработке библиографии документа с помощью BibTeX.Этот модуль загружается автоматически, если документ содержит макрос \ bibliography (параметры см. также в разделе «Директивы»).
комбайн
Комбинированный пакет используется для объединения нескольких документов LaTeX в один one, и этот модуль обрабатывает зависимости в этом случае.
epsfig
Этот модуль обрабатывает включение графики в документы, в которых используется старый макрос style \ psfig. Фактически это интерфейс для графического модуля, см. этот для подробностей.
графика, графикаx
Эти модули идентифицируют изображения, включенные в документ, и рассматривают их. как зависимости для компиляции. Они также используют стандартные правила для создания этих файлы с внешними программами. См. Подробную информацию в информационной документации.
гиперреф.
Обрабатывать дополнительные файлы, которые в некоторых случаях создает этот пакет.
индекс, makeidx
Обработайте индекс (или индексы) документа с помощью makeindex (1) при необходимости (параметры см. в разделе «Директивы»).
minitoc, minitoc-hyper
При очистке удалите дополнительные файлы, созданные для создания частичных таблиц содержание.
Moreverb, дословно
Добавляет файлы, включенные в \ verbatiminput и аналогичные макросы, в список зависимости.
универсальный
Обрабатывает дополнительные библиографии, создаваемые этим пакетом, и удаляет лишние файлы по очистке.
натбиб
Может вызвать дополнительную компиляцию для решения ссылок.
XR
Добавьте дополнительные файлы .aux, используемые для внешних ссылок, в список зависимостей, поэтому перекомпиляция выполняется автоматически, если на указанный документ изменилось.

Предварительная обработка

Следующие модули предназначены для использования программ, генерирующих LaTeX источник из другого формата файла:
cweb
Этот модуль предназначен для запуска тканая (1) при необходимости перед процессом компиляции для создания исходного кода LaTeX.Этот модуль загружается автоматически, если файл, указанный в командной строке, имеет .w как его суффикс.
lhs2TeX
Этот модуль использует lhs2TeX препроцессор для генерации исходного кода LaTeX из программы Literate Haskell. Это автоматически запускается, если имя входного файла заканчивается на . Lhs .

Постобработка

Следующие модули предназначены для поддержки различных типов постобработки. Обратите внимание, что порядок имеет значение при использовании этих модулей: если вы хотите использовать цепочку обработки, например
фу.tex -> foo.dvi -> foo.ps -> foo.pdf -> foo.pdf.gz
вам нужно загрузить модули ДВИПС , ps2pdf и gz в таком порядке, например, используя командную строку
резина -p -o ps2pdf -z foo.tex
dvipdfm
Работает dvipdfm (1) в конце компиляции для создания PDF-документа.
ДВИПС
Работает ДВИПС (1) в конце компиляции для создания документа PostScript.Этот модуль также загружается с помощью параметра командной строки - пс .
развернуть
Создайте расширенный источник LaTeX, заменив макросы \ input включенными файлы, макросы библиографии по библиографии, произведенной bibtex (1), а также локальные классы и пакеты по их источнику. Если основной файл foo.tex тогда расширенный файл будет назван foo-final.tex . См. Подробную информацию в информационной документации.
gz
Создайте версию окончательного файла, сжатого с помощью gzip (1).
ps2pdf
Предполагая, что в результате компиляции создается документ PostScript (например, используя модуль , двипс ), конвертировать этот документ в PDF с помощью ps2pdf (1).

Выбор компилятора

Следующие модули используются для изменения компилятора LaTeX:
алеф
Использовать компилятор Aleph вместо TeX, т.е. компилировать документ, используя ламэд (1) вместо латекс .
etex
Указывает на использование резины элатекс (1) вместо латекс .
омега
Используйте компилятор Omega вместо TeX, т.е. компилирует документ, используя лямбда (1) вместо латекс . Если модуль ДВИПС тоже используется, он будет использовать odvips (1) для перевода файла DVI. Обратите внимание, что этот модуль запускается автоматически когда в документе используется пакет омега .
pdftex
Указывает на использование резины pdflatex (1) вместо латекс (1) составить документ. По умолчанию это создает PDF-файл вместо DVI, но при загрузке модуля с опцией dvi (например, говоря -м pdftex: dvi ) документ компилируется в DVI с использованием pdflatex . Этот модуль также загружается с помощью параметра командной строки --pdf .
vtex
Указывает Rubber использовать компилятор VTeX.По умолчанию это использует vlatex как компилятор для вывода PDF. С возможностью л.с. (например, когда вы говорите "rubber -m vtex: ps foo.tex") используемый компилятор vlatexp и в результате получается файл PostScript.

ДИРЕКТИВЫ

Автоматическое поведение Rubber основано на поиске макросов в LaTeX. источники. Когда этого недостаточно, директивы можно добавить в комментарии к источники. Директива - это строка вроде
% каучука: cmd args
Строка должна начинаться с "%", затем любая последовательность знаков "%" и пробелы, затем текст "резина:", затем пробелы и имя команды, возможно, за которым следуют пробелы и аргументы.

Общие директивы

псевдоним
Представьте, что макрос LaTeX имя1 эквивалентно имя2 . Это может быть полезно при определении оболочки для поддерживаемых макросов.
чистый <файл>
Указывает, что указанный файл следует удалить при очистке с помощью - чистая .
зависит от <файл>
Считайте указанный файл зависимостью, чтобы время его модификации будет проверено.
марка <файл> [
.Таблица индекса нагрузки шин

| Руководство по покупке шин

Индекс нагрузки шины

Что такое индекс нагрузки на шины?

Когда супер-умные инженеры спроектировали и построили ваш автомобиль, они вычислили некоторые цифры и точно определили, какой вес он может безопасно нести, исходя из правильного размера шин и давления. Это то, что мы называем «индексом нагрузки на шины». Шины, которые устанавливаются на ваш автомобиль, будут иметь правильный индекс нагрузки, поэтому придерживайтесь этого числа или выше при покупке новых шин.Вы также можете проверить руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый размер шин и номинальную нагрузку.

Почему важен индекс нагрузки на шины?

Индекс нагрузки шины показывает, какой вес может выдержать ваша шина, и перегрузка шин - никогда не лучшая идея! Если вы слишком сильно нагружаете шины, вы можете повредить их и преждевременно износить их. Хуже того, вы рискуете получить лопнувшую шину. Представьте, что вы пытаетесь нести ящик, полный цементных блоков. Точно так же, как ваши ноги сгибаются под весом, ваши шины могут полностью выйти из строя, если они будут перегружены.

Использование таблицы индекса нагрузки шин

Индекс нагрузки шины позволяет узнать допустимую нагрузку шины. Другими словами, это вес, который ваша шина может безопасно выдержать.

Например, если шина имеет индекс нагрузки 92, она может выдерживать 1389 фунтов при максимальном давлении воздуха. Умножьте это на четыре шины (4 x 1389 = 5 556 фунтов), чтобы получить максимальную грузоподъемность вашего автомобиля. Никогда не устанавливайте шины с меньшей грузоподъемностью, чем оригинальные шины, установленные на вашем автомобиле на заводе.

Таблица индекса нагрузки шин

Индекс грузоподъемности
Индекс нагрузки Нагрузка (фунты) Индекс нагрузки Нагрузка (фунты) Индекс нагрузки Нагрузка (фунты)
0 99 50 419 100 1764
1 102 51 430 101 1819
2 105 52 441 102 1874
3 107 53 454 103 1929
4 110 54 467 104 1984
5 114 55 481 105 2039
6 117 56 494 106 2094
7 120 57 507 107 2149
8 123 58 520 108 2205
9 128 59 536 109 2271
10 132 60 551 110 2337
11 136 61 567 111 2403
12 139 62 584 112 2469
13 143 63 600 113 2535
14 148 64 617 114 2601
15 152 65 639 115 2679
16 157 66 639 116 2756
17 161 67 677 117 2833
18 165 68 694 118 2910
19 171 69 716 119 2998
20 176 70 739 120 3086
21 182 71 761 121 3197
22 187 72 783 122 3307
23 193 73 805 123 3417
24 198 74 827 124 3527
25 204 75 852 125 3638
26 209 76 882 126 3748
27 215 77 908 127 3858
28 220 78 937 128 3968
29 227 79 963 129 4079
30 234 80 992 130 4189
31 240 81 1019 131 4289
32 247 82 1047 132 4409
33 254 83 1074 133 4541
34 260 84 1102 134 4674
35 267 85 1135 135 4806
36 276 86 1168 136 4938
37 282 87 1201 137 5071
38 291 88 1235 138 5203
39 300 89 1279 139 5357
40 309 90 1323 140 5512
41 320 91 1356 141 5677
42 331 92 1389 142 5842
43 342 93 1433 143 6008
44 353 94 1477 144 6173
45 364 95 1521 145 6393
46 375 96 1565 146 6614
47 386 97 1609 147 6779
48 397 98 1653 148 6844
49 408 99 1709 149 7165
150 7385

С учетом индекса нагрузки при покупке шин

Как видите, индекс нагрузки на шину имеет огромное значение, когда вы покупаете новые шины.Когда пришло время выбрать новые шины для вашего автомобиля, вы должны выбрать шины, которые могут выдержать полную массу вашего автомобиля (GVWR). Этот номер можно найти в руководстве пользователя. Чтобы определить, подойдет ли комплект шин для вашего конкретного автомобиля, используйте диаграмму индекса нагрузки шин, чтобы узнать, сколько фунтов может выдержать каждая шина. Умножьте это на четыре (так как ваш автомобиль будет использовать четыре шины). Пока это число больше, чем полная разрешенная масса вашего автомобиля, эти шины должны работать. Если вы думаете, что это похоже на математику, не волнуйтесь.Устройтесь поудобнее, расслабьтесь и позвольте эксперту Tyres Plus сделать за вас тяжелую работу. Назначьте встречу для получения новых шин сегодня!

.

Символы индекса нагрузки и номинальной скорости

Символы индекса нагрузки и номинальной скорости

ОПИСАНИЕ УСЛУГИ состоит из индекса нагрузки и символа скорости.

Символ скорости

СИМВОЛ СКОРОСТИ указывает максимальную скорость, при которой шина может выдерживать нагрузку, соответствующую ее индексу нагрузки, в условиях эксплуатации, указанных Avon Tyres.

Эти скорости показаны в Таблице 1 и относятся к шинам, когда они в хорошем состоянии, накачаны до правильного давления, работают в пределах своей удельной грузоподъемности и установлены на обод правильного размера.Указанные скорости представляют собой максимальную скорость, на которую способна шина, а не скорость, с которой она обычно движется. Шины с рейтингами V, W и Z также могут использоваться на более высоких скоростях, но с меньшими нагрузками. Таблицу 3 можно использовать только для справки для расчета нагрузок при определенных скоростях на шины V, W и Z.

ВСЕ МАКСИМАЛЬНЫЕ СКОРОСТИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ПРИМЕНИМОМ ЮРИДИЧЕСКИМ СКОРОСТЯМ.

Индекс нагрузки

ИНДЕКС НАГРУЗКИ - это числовой код, связанный с максимальной нагрузкой, которую может выдержать шина (за исключением нагрузок со скоростью выше 130 миль в час (210 км / ч) - см. Таблицу 2 / 2a) на скорости, указанной ее Символ скорости при условиях эксплуатации, указанных Avon Tyres.Устанавливайте только сменные шины с точным индексом скорости и нагрузки, указанным в руководстве производителя мотоцикла. Прежде чем вносить какие-либо изменения, проконсультируйтесь с Avon Tyres, чтобы убедиться, что новая шина подходит для вашего мотоцикла.

.

Смотрите также