Изготовление проставок для дисков


Проставки на заказ

Укажите известные вам параметры для изготовления проставки, наш менеджер свяжется с вами для уточнения деталей заказа

Проставки под заказ: преимущества и особенности

Мы являемся производителем и предоставляем возможность заказать проставки по индивидуальным характеристикам. Тюнинг колёс является не просто заменой устаревших дисков на новые либо более интереснейшие в отношении дизайнерского оформления. Тут огромные возможности. Если оформить колесные проставки на заказ, то можно получить отличный результат. Проставки нужны для того, чтобы увеличить вылет диска, также возрастёт колея, плюс увеличивается размер колёсной базы, что улучшит динамику автомобиля.

Качественные материалы Для их изготовления мы используем прочный авиационный дюраль, который считается самым подходящим по физическим характеристикам материалом. Он не дает возможность появиться деформации как проставки и кузову в области их крепежа, так и опорной стойки.

Лёгкость Маленький вес и надежность являются самыми главными требований к материалу, который используется для изготовления запчастей такого класса. К тому же он должен иметь коррозионную стойкость и хорошую декоративную поверхность. Мы предлагаем проставки на заказ, цена  которых вас приятно удивит, ценные и полезные в своем использовании. Но из всего сказано можно сделать вывод, что ими нельзя пользоваться бездумно. Есть владельцы авто, которые гонятся за толщиной, предпочитая улучшить экстерьер собственного транспортного средства. Необходимо запомнить, что никогда не следует чересчур увеличивать границы необходимого вылета колес, предусмотренные заводом производителем машины, в противном случае рискуете быстро износить подвеску транспортного средства. Перед тем как сделать подобное приобретение, необходимо все довольно тщательно взвесить.

Особенности выбора деталей на заказ

  • При выборе проставки на заказ в городе Москва вначале учитываем параметры, которые влияют на надежность и долговечность тюнинга.
  • Форму необходимо подбирать индивидуально для каждого транспортного средства. Чтобы получить полное соответствие подобных товаров определенной модели машины, перед приобретением необходимо непременно уточнить все у менеджера нашей компании.
  • Материал имеет важное значение при учете эксплуатационных характеристик. Важно применять металлические детали, только из лучшего сплава авиационного алюминия.
  • Учитывая, все указанные выше параметры, вы легко сможете выбрать качественные и недорогие проставки под заказ в Москве.

Достоинства заказа поставок в нашей компании

  1. Низкие цены благодаря отсутствию наценок и работы без посредников. Делаем детали конструкций и размеров из легкого и прочного авиационного дюраля.
  2. В производстве продукции используется качественный сплав дюраля Д16Т, прошедший авиатехприемку (АТП) и имеющий все сертификаты.
  3. Соблюдение сроков заказчика - индивидуальный заказ выполняется в течение от 1 до 10 дней.
  4. Предоставляем гарантию на всю жизнь. Кроме того, нам доверяют, потому что у нас за спиной более чем 10-летний опыт производства подобных конструкций.
  5. Поставки готовых товаров осуществляется в любое направление России. К тому же заказчик сам может выбрать транспортную компанию, которая займется доставкой заказа. Либо можно воспользоваться Почтой России.

    Наши преимущества при желании купить проставку под заказ очевидны, обращайтесь только к профессионалам!

starleks.ru

Проставки

Проставки на колеса и диски

Тюнинг колес – это не просто замена старых дисков на новые или более интересные в плане дизайна. Здесь целый полигон для действий с весьма широкими возможностями. Если купить проставки для дисков, можно добиться очень многого! Что же они из себя представляют? Проставки на колеса – это специальные диски, которые монтируются между ступицей машины и колесным диском.

Представьте, что вы захотели на своем автомобиле установить не родной диск, который имеет совершенно другой способ крепления? Как быть? Понимая проблему, производители литых дисков стали выпускать свою продукцию с большим диаметром центрального отверстия, для того, чтобы любой автомобилист, используя проставочные кольца для дисков, смог оборудовать свою машину как ему нравится. Очень удобно! В данном случае жестко фиксируются проставочные кольца на ступицу, а колесо садится на шпильки колец.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел современно и имел агрессивные черты внедорожника, вам просто необходимы проставки. Они не просто улучшат внешние характеристики машины, но и значительно повысят ее управляемость за счет увеличения дорожной калии.

Есть еще одна полезная опция, которая понравиться любому автомобилисту, особенно, если он еще и сам занимается ремонтом своего железного друга. Если использовать проставки для литых дисков, то это значительно упростит процедуру демонтажа колес, потому что после зимнего периода выполнить эту операцию очень затруднительно, так как колесо буквально прикипает к ступице. С такими детелями для дисков решить эту проблему можно в два счета.

Проставки на УАЗ – это, пожалуй, самый яркий пример того, каких необыкновенных преобразований можно достичь при помощи тюнинга колес . Используя их можно существенно изменить внешность машины за счет установки больших колес и шин размером 315х75. Более того, они помогут улучшить и проходимость автомобиля. Используя нашу продукцию для дисков bmw вы несомненно получите потрясающий результат. В нашем магазине имеются в продаже качественные проставки на уаз патриот, на ступицу ваз, включая ваз 2110. Также вы найдете широкий выбор комплектующих для тюнинга колес европейских автомобилей: проставки на форд всех моделей, проставки тойота, проставки на bmw, ваз 2110 и на ступицу УАЗ.

Производитель автозапчастей предлагает проставки для дисков, которые, безусловно, ценны и полезны в своем применении. Но, это не означает, что ими можно пользоваться бездумно. Некоторые автовладельцы явно гонятся за толщиной, желая улучшить экстерьер своей машины. Нужно помнить, что ни в коем случае нельзя превышать границы допустимого вылета колес, которые предусмотрены заводом изготовителем авто, иначе вы рискуете тем, что ваша ступица останется один на один с асфальтом, а это может стоить жизни, либо получите быстрый износ подвески машины. Прежде чем делать такую покупку, нужно все очень хорошо взвесить.

И, пожалуй, очень важное замечание — колесные проставки для дисков должны иметь разную толщину для передней и задней оси. На заднюю ось, обычно, ставят более толстые из расчета (упрощенно) Nx[N*2], где N — толщина передней оси, а N*2 – толщина проставки задней оси.

starleks.ru

Проставки на колеса

Проставки позволяют изменить вылет колес и установить на автомобиль диски с нештатной конфигурацией посадочных отверстий.

Проставки бывают двух типов — сквозные и переходные.

Сквозные проставки нужны, чтобы изменить вылет колес. Они устанавливаются между диском и ступицей, в точности повторяя их по конфигурации отверстий. Если длины ступицы хватает для центровки диска, используют проставку без выступа, если нет — с выступом, на котором точно по центру фиксируется диск.

Сквозные проставки не должны быть слишком толстыми. Чем толще проставка, тем длиннее болты или шпильки, а их нельзя сильно увеличивать: изгибающие нагрузки становятся слишком велики, из-за чего болты деформируются или откручиваются. Мы не рекомендуем устанавливать сквозные проставки толще 20 мм.

Сквозные проставки позволяют изменить вылет колес

Переходные проставки используются, когда нужно изменить вылет колес больше чем на 20 мм или установить диски с другой конфигурацией или диаметром расположения посадочных отверстий (PCD). Часто надо сделать сразу и то, и другое. В некоторых случаях применяются проставки меньшей толщины.

Проставка устанавливается на ступицу так же, как колесо, — при помощи гаек или болтов. Колесо, в свою очередь, устанавливается на проставку так же, как на ступицу, и фиксируется на шпильках или резьбовых втулках («футорках»), которые запрессованы в проставку. Обязательна точная центровка самой проставки на ступице и диска на ней, для чего на проставке непременно должен быть центровочный выступ.

Переходные проставки позволяют установить на ступицудиск с отверстиями другой конфигурации

Некоторое время назад заказывал проставки-адаптеры толщиной 50 мм 4 × 114,3.

Сделали ровно в обещанный срок, все подошло и встало просто идеально. Сработано четко и профессионально.

Благодарю за качественные услуги и товар.

Добрый день! С балагодарностью из Тольятти!

Поучил сегодня проставки, установил. Очень хорошо сделаны, спасибо!

Добрый день. Мучался с биением руля 

Изготовили центровочную проставку именно для моих характеристик деталей и все симптомы прошли. Теперь на скорости руль не шелохнется!

Огромное спасибо, а ребятам процветания! Таких профи считанные единицы.

vlastelinkolec.net

Проставки-адаптеры для автомобильных дисков (колёс) — DRIVE2

Адаптеры для дисков или колёсные проставки-адаптеры (спейсеры). Для чего они нужны и какие бывают?Затронем и тему проставочных шайб (до 6 мм) и простых проставок с направляющей (до 20 мм тощиной).Адаптеры можно разделить на две основные группы по предназначению. Это адаптеры для уменьшения вылета (расширения колеи) и переходные адаптеры.

Адаптеры для уменьшения вылета (расширения колеи)

Уменьшение вылета требуется в различных случаях, встречающихся в деятельности автолюбителя при использовании его колёс. Тем, кто не обращает внимания на многообразие прекрасных дизайнов колёс и использующих то, что стояло на машине с завода, такие случаи не грозят.

Например, при установке увеличенных суппортов или иногда, новых колодок, нужно устранить опасную близость суппортов от внутренней поверхности дисков или даже трение. Тут лучше применить тонкие шайбы 3-5 мм.

Проставочные шайбы

Для тех, кому необходимы диски с вылетом, заметно превышающем требуемый (на 10-20 мм), пригодятся проставки с направляющей. Направляющая повторяет скрытый проставкой ступичный выступ и нужна для центровки колеса. Они же или шайбы устранят прочие причины задевания элементов подвески типа слишком широких шин или дисков.

Проставки с направляющей

Отдельная проблема с внешним видом. Автомобиль с выровненной плоскостью диска под арку смотрится гораздо выигрышней.

Результат применения проставок-адаптеров

Адаптеры вводятся в действие, когда диски нужно вынести более, чем на 20 мм. Ведь слишком длинные болты или шпильки ненадежны для крепления, а адаптер толщиной 25 мм и более не только скроет в себе крепеж (чтобы не мешал дискам), которым он крепится к ступице, но и будет иметь собственные шпильки или футорки, к которым гайками или болтами будут крепиться уже диски.

Адаптер с футорками (диски крепятся болтами) — Китай

Те адаптеры, которые на фото выше — серийного производства, в основном китайского. Все производители проектируют наиболее экономные материалы, на грани дозволенного. Хотите мощные изделия с солидным запасом прочности? Заказывайте отечественное, с ракетными технологиями)

Полный размер

Адаптеры из легкого сплава со шпильками (диски крепятся гайками) — DiskiSPb, Санкт-Петербург

Колёсные адаптеры из стали, Россия, ДискиСПб, Санкт-Петербург

Переходные адаптеры

Бывают случаи, когда автолюбителю хочется применить диски не тех параметров крепления, которые предписаны. Чаще это диаметр расположения точек крепления (разболтовка). Например, очень трудно найти диски с крепежом 5х110, а 5х114.3 — великое множество. В таком случае могут помочь переходные адаптеры. которые крепятся к ступице на её разболтовку, а сам имеет точки крепления под выбранный диск. Для того, чтобы диски встали идеально, не образуя эксцентрик, на адаптере должен иметься выступ точно под центральное отверстие диска. Сам же адаптер, в свою очередь, имеет центральное отверстие, соответствующее ступице автомобиля. Без соблюдения данной тонкости адаптеры могут выполнить свою функцию только для стоящего на вечном приколе авто.

Переходные адаптеры

Толщину переходных адаптеров обычно делают минимально возможную. Но, как и обычные адаптеры, они должны выполнить требование скрыть в своём корпусе крепеж к ступице автомобиля. Если крепеж в виде болтов, то болты с уменьшенной шляпкой сможет скрыться в адаптере толщиной от 17 мм, а если на ступице — шпильки, то они выступают уже на 25 — 35 мм, это надо учитывать. Кроме того, резьбовое соединение не должно быть меньше 10 мм.Часто решаются одновременно две задачи — и увеличение колеи, и переход на другую разболтовку.

Непроста задача перехода с крепления на 4 точки на 5-точечное крепление, так как одно из входных креплений всегда будет располагаться очень близко или совпадать с выходным. Решение — стальные адаптеры (отверстие с резьбой занимает меньше места) или адаптеры с переходной втулкой.

Адаптеры для перехода с 4-точечного на 5-точечное крепление

Еще вариант адаптера для изменения разболтовки с 4 на 5

Материал, из которого делаются адаптерыАдаптеры из алюминиевых сплавов прочны и легки. Вес адаптера толщиной 20 мм, например — 800 грамм. Но в нем не нарезать резьбу — ведь он все же не тверже стали. Поэтому для крепления дисков в легкосплавный адаптер запрессовываются стальные шпильки или футорки. Шпильки, в отличие от футорок, встречаются в продаже часто и недороги, поэтому они и в основном используются.

Полный размер

Только в Питере делают такие адаптеры. Переход с 4х100 на 5х114.3 под крепление болтами. Адаптеры из легкого сплава со стальными футорками и эксцентриком, защищенными от коррозии.

Стальные адаптеры позволяют нарезать резьбу для болтов прямо в нем. Но они получаются настолько тяжелыми (до 5 кг), что их использование становится нецелесообразным из-за нанесения заметного вреда подвеске.Где купить адаптеры для дисковАдаптеры для уменьшения вылета, в связи с высокой востребованностью, производятся серийно. Даже в РФ имеется несколько торгово-производственных фирм. Поэтому их можно часто встретить в специализированных магазинах типа diskispb.ru/component/tienda/products/6-metal.html.Что касается переходных адаптеров, то в связи с индивидуальностью каждого случая, их нужно проектировать разово, отдельно. Хорошие мастерские очень редки. Ведь для того, чтобы изделие было изготовлено точно и надежно, требуется не только качественные материалы, высокая квалификация мастера, но и точные обслуженные станки. К колесному узлу применяются очень строгие допуски, до сотых долей миллиметра.

Поэтому стоимость действительно толковых переходных адаптеров, годящихся для постоянной эксплуатации, не может быть низкой, иногда она превышает стоимость недорогих дисков.

Бывают и такие заказы) 100 мм адаптер для Land Rover Defender

Вредно ли для подвески?Да, адаптеры добавляют вес и вносят изменения в геометрию подвески. Однако, вес адаптера — 1 кг, а колеса — 15-20. Таким образом, увеличение несущественно. 20 мм уменьшения вылета от стока внесут увеличение нагрузки на подшипники ступиц, допустим, на 10%. Поэтому их ресурс может уменьшится на сходную цифру, но дорожные условия и стиль езды влияют гораздо сильнее. А в некоторых случаях проставки, наоборот, корректируют вылет неподходящих колес до рекомендованного производителем и приносят пользу.

Page 2

Адаптеры для дисков или колёсные проставки-адаптеры (спейсеры). Для чего они нужны и какие бывают?Затронем и тему проставочных шайб (до 6 мм) и простых проставок с направляющей (до 20 мм тощиной).Адаптеры можно разделить на две основные группы по предназначению. Это адаптеры для уменьшения вылета (расширения колеи) и переходные адаптеры.

Адаптеры для уменьшения вылета (расширения колеи)

Уменьшение вылета требуется в различных случаях, встречающихся в деятельности автолюбителя при использовании его колёс. Тем, кто не обращает внимания на многообразие прекрасных дизайнов колёс и использующих то, что стояло на машине с завода, такие случаи не грозят.

Например, при установке увеличенных суппортов или иногда, новых колодок, нужно устранить опасную близость суппортов от внутренней поверхности дисков или даже трение. Тут лучше применить тонкие шайбы 3-5 мм.

Проставочные шайбы

Для тех, кому необходимы диски с вылетом, заметно превышающем требуемый (на 10-20 мм), пригодятся проставки с направляющей. Направляющая повторяет скрытый проставкой ступичный выступ и нужна для центровки колеса. Они же или шайбы устранят прочие причины задевания элементов подвески типа слишком широких шин или дисков.

Проставки с направляющей

Отдельная проблема с внешним видом. Автомобиль с выровненной плоскостью диска под арку смотрится гораздо выигрышней.

Результат применения проставок-адаптеров

Адаптеры вводятся в действие, когда диски нужно вынести более, чем на 20 мм. Ведь слишком длинные болты или шпильки ненадежны для крепления, а адаптер толщиной 25 мм и более не только скроет в себе крепеж (чтобы не мешал дискам), которым он крепится к ступице, но и будет иметь собственные шпильки или футорки, к которым гайками или болтами будут крепиться уже диски.

Адаптер с футорками (диски крепятся болтами) — Китай

Те адаптеры, которые на фото выше — серийного производства, в основном китайского. Все производители проектируют наиболее экономные материалы, на грани дозволенного. Хотите мощные изделия с солидным запасом прочности? Заказывайте отечественное, с ракетными технологиями)

Полный размер

Адаптеры из легкого сплава со шпильками (диски крепятся гайками) — DiskiSPb, Санкт-Петербург

Колёсные адаптеры из стали, Россия, ДискиСПб, Санкт-Петербург

Переходные адаптеры

Бывают случаи, когда автолюбителю хочется применить диски не тех параметров крепления, которые предписаны. Чаще это диаметр расположения точек крепления (разболтовка). Например, очень трудно найти диски с крепежом 5х110, а 5х114.3 — великое множество. В таком случае могут помочь переходные адаптеры. которые крепятся к ступице на её разболтовку, а сам имеет точки крепления под выбранный диск. Для того, чтобы диски встали идеально, не образуя эксцентрик, на адаптере должен иметься выступ точно под центральное отверстие диска. Сам же адаптер, в свою очередь, имеет центральное отверстие, соответствующее ступице автомобиля. Без соблюдения данной тонкости адаптеры могут выполнить свою функцию только для стоящего на вечном приколе авто.

Переходные адаптеры

Толщину переходных адаптеров обычно делают минимально возможную. Но, как и обычные адаптеры, они должны выполнить требование скрыть в своём корпусе крепеж к ступице автомобиля. Если крепеж в виде болтов, то болты с уменьшенной шляпкой сможет скрыться в адаптере толщиной от 17 мм, а если на ступице — шпильки, то они выступают уже на 25 — 35 мм, это надо учитывать. Кроме того, резьбовое соединение не должно быть меньше 10 мм.Часто решаются одновременно две задачи — и увеличение колеи, и переход на другую разболтовку.

Непроста задача перехода с крепления на 4 точки на 5-точечное крепление, так как одно из входных креплений всегда будет располагаться очень близко или совпадать с выходным. Решение — стальные адаптеры (отверстие с резьбой занимает меньше места) или адаптеры с переходной втулкой.

Адаптеры для перехода с 4-точечного на 5-точечное крепление

Еще вариант адаптера для изменения разболтовки с 4 на 5

Материал, из которого делаются адаптерыАдаптеры из алюминиевых сплавов прочны и легки. Вес адаптера толщиной 20 мм, например — 800 грамм. Но в нем не нарезать резьбу — ведь он все же не тверже стали. Поэтому для крепления дисков в легкосплавный адаптер запрессовываются стальные шпильки или футорки. Шпильки, в отличие от футорок, встречаются в продаже часто и недороги, поэтому они и в основном используются.

Полный размер

Только в Питере делают такие адаптеры. Переход с 4х100 на 5х114.3 под крепление болтами. Адаптеры из легкого сплава со стальными футорками и эксцентриком, защищенными от коррозии.

Стальные адаптеры позволяют нарезать резьбу для болтов прямо в нем. Но они получаются настолько тяжелыми (до 5 кг), что их использование становится нецелесообразным из-за нанесения заметного вреда подвеске.Где купить адаптеры для дисковАдаптеры для уменьшения вылета, в связи с высокой востребованностью, производятся серийно. Даже в РФ имеется несколько торгово-производственных фирм. Поэтому их можно часто встретить в специализированных магазинах типа diskispb.ru/component/tienda/products/6-metal.html.Что касается переходных адаптеров, то в связи с индивидуальностью каждого случая, их нужно проектировать разово, отдельно. Хорошие мастерские очень редки. Ведь для того, чтобы изделие было изготовлено точно и надежно, требуется не только качественные материалы, высокая квалификация мастера, но и точные обслуженные станки. К колесному узлу применяются очень строгие допуски, до сотых долей миллиметра.

Поэтому стоимость действительно толковых переходных адаптеров, годящихся для постоянной эксплуатации, не может быть низкой, иногда она превышает стоимость недорогих дисков.

Бывают и такие заказы) 100 мм адаптер для Land Rover Defender

Вредно ли для подвески?Да, адаптеры добавляют вес и вносят изменения в геометрию подвески. Однако, вес адаптера — 1 кг, а колеса — 15-20. Таким образом, увеличение несущественно. 20 мм уменьшения вылета от стока внесут увеличение нагрузки на подшипники ступиц, допустим, на 10%. Поэтому их ресурс может уменьшится на сходную цифру, но дорожные условия и стиль езды влияют гораздо сильнее. А в некоторых случаях проставки, наоборот, корректируют вылет неподходящих колес до рекомендованного производителем и приносят пользу.

www.drive2.ru

Из чего делаются колесные проставки

Главная → Статьи → Из чего делаются колесные проставки

Одним из наиболее часто задаваемых нам вопросов по проставкам является вопрос, связанный с качеством материала, из которого мы изготавливаем нашу продукцию, а также его особенности и отличия от различных аналогов. В этой статье мы постараемся вкратце пояснить некотрые связанные с этим моменты.

На протяжении уже достаточно долгого времени мы акцентируем внимание покупателей на том, что качество колесных проставок и адаптеров, а также колесного крепежа – это в первую очередь вопрос безопасности, и предостерегаем от приобретения дешевой продукции от неизвестных производителей, в первую очередь китайских.  Конечно, не стоит всех производителей из КНР равнять под одну гребенку и говорить о полном несоответсвии стандартам качества всей китайской продукции. Это не так, и качество многих проставок из Китае вполне на уровне. Многих, но далеко не всех. Естественно, что на конечную сторимость продукта во многом влияет стоимость материала, поэтому очень часто с целью удешевления продукции производители вместо надежного, но не дешевого дюралюминия используют гораздо более дешевый силумин. Силумин, как известно, сплав аллюминия с кремнием. Особенностями данного сплава является его высокая пористость и связанная с этим хрупкость. Он является термически неупрочняемым, поэтому обладает низкими механическими характеристиками и может использоваться только для изготовления деталей, не подверженных механическим и термическим нагрузкам. Понятно, что колесные проставки как раз подвергаются этим нагрузкам по полной программе и использовать силумин для их производства нельзя. Тем не менее, как уже было сказано, многие производители его тем не менее используют, стрямясь максимально снизить стоимость своей продукции. На фото ниже – образец китайской продукции из силумина.

Выглядит вроде бы неплохо и цена привлекательна, но нередко при даже недолгом использовании этих проставок вскоре возникают такого рода проблемы:

А может все закончиться и так:

Если учесть, что непосредственно к данным проставкам крепятся колеса автомобиля, нетрудно догадаться, к каким неприятным последствиям может привести использование такой продукции.

Надо заметить, что не только китайские производите грешат такого рода вещами. Многие уже успели столкнуться с непонятным качеством проставок одного из российских производителей с Урала,  которые зачастую просто трескаются уже при их монтаже на ступицу. Такого пока не доводилось встречать ни у одной китайской продукции. Что за материал используется- остается загадкой, по всей видимости, переплавленная стружка,  но то, что он ни в коем случае не должен использоваться для производства проставок - факт.

Еще один часто встречающийся вопрос – не лучше ли изготовить проставки из стали, не надежней ли и пр. Отвечаем – нет, никаких преимуществ у стальных проставок нет, зато минусов хватает.  При одинаковой толщине вес изделия из стали, как видно на фото,  почти в 3 раза больше, чем у изделия из дюралюминия:

Поэтому при использовании стальных проставок значительно увеличивается неподрессоренная масса и, как следствие, ощутимо возрастает нагрузка на ходовую часть автомобиля, что может повлечь за собой ускоренный износ деталей ходовой части. Плюс к этому, изделия из стали, естественно,  подвержены коррозии, чего не свойственно изделиям из дюралюминия, а прочностные свойства дюралюминия Д16Т не уступают по всем  параметрам аналогам из стали 40Х.

Ну и чуть более подробно о материале, который используется нами для производства проставок и адаптеров – дюралюминии Д16Т с авиатехприемкой. Это сплав на основе аллюминия (до 94 процентов) с добавками меди и магния, легируемый марганцем, закаленный термообработкой и естественно состаренный. В результате закалки  твердость сплава Д16Т достигает 125-130 HB, являющуюся максимальной среди всех аналогов. Данные прочностные характеристики, стабильная струтура, повышенная сопротивляемость деформации и легкий вес – все эти факторы делают Д16Т наиболее встребованным в космической, авиационной, судостроительной и других видах промышленности.

Буква Т в названии марки сплава  означает термообработку, что и отличает его от Д16 –сплава без термообработки, соответственно, более дешевого, но значительно уступающего Д16Т по своим прочностным характеристикам – твердость его составляет 75-85 HB. В связи с этим заметим,  что уже неоднократно приходилось сталкиваться с тем , что на просторах интернета  изделия из Д16 предлагаются как из Д16Т. На фото ниже – две аналогичные проставки, первая изготовлена из Д16, вторая из Д16Т. Нетрудно заметить разницу в структуре материала, а также то, что изделие из Д16 гораздо больше подвержено царапинам и пр.

В основном это все, что хотелось вкратце  рассказать о материалах. Надеемся, данные сведения будут вам полезны и помогут сделать правильный выбор.

www.prostavka.ru

Изготовление Проставок-Переходников. (Производство) — Mercedes-Benz E-class, 2.6 л., 1988 года на DRIVE2

Всем пламенный привет.

Хочу предложить вам свою помощь по изготовлению ПРОСТАВОК-ПЕРЕХОДНИКОВ . Работаю на заводе с новейшем оборудованием, могу делать любые проставки из любого метала (даже титана), В основном это каленая сталь марки 45, 40Х., Каленый Аллюминий.

Также изготавливаю проставочные кольца, переходники с 4 на 5 разболтовку, центровочные кольца, шпильки, болты и гайки.

Если у вас есть нужда в изготовлении какой-то не обычной и проблемной детали, то я готов помочь вам и в этом вопросе тоже!

Сумма обговаривается по каждому случаю отдельно, но она будет реально ниже розничной в магазине.

Если вы долго ищете и не можете найти нужный вам вариант то вам сюда.

Сроки выпонения заказа 1.5-2 недели. Оплата после получения товара(для СПБ).

Друзья, появилась новая возможность пескострую и дробеструя, а также оцинковки не крупногобаритных деталей!

Основные размеры нужные при заказе проставок

чертеж от проставок(рис. 3) Порш Каен

проставки Порш Каен

Новый проект под 3 разболтовки сразу в вылетом 35мм

проставочные кольца 10мм на мерседес

Чертеж Проставки на Фольцваген Тигуан с выносом 13.5 мм(рис 7,8,9)

Проставки на Фольцваген Тигуан с выносом 13.5 мм

Проставки на Фольцваген Тигуан с выносом 13.5 мм

Установка на машину

Адаптер переходник с 4х-? на 5х-?

значки на брызговики

арт — декор(скобы из стали толщиной 10мм после дробеструя

арт — декор(скобы из стали толщиной 10мм после дробеструя

Проставки Фольцваген Гольф

www.drive2.ru


Смотрите также