Как научиться ездить на машине
Лучшие 10 советов начинающим водителям: учимся ездить на машине правильно!
Привет! Недавно получила очень позитивную весточку от Алены из Новосибирска.
Девушка красивая, успешная, умная, учится в университете на медика на отлично, скоро заканчивает.
Родители ее всячески поддерживают и в подарок на окончание ВУЗа пообещали подарить ей личный автомобиль.
Алена очень волнуется, ведь это ее первая машина и водить она не умеет. Уже присматривает автошколу, в которую скоро пойдет, а заодно спросила, можно ли что-нибудь порекомендовать начинающим.
Поэтому и была создана статья о том, как обучиться ездить на машине: здесь вы найдете много рекомендаций и в целом поймете, с чего начать и как лучше обучиться вождению.
Сразу хочу отметить, что учиться такому нужно в хорошей автошколе, практиковаться у опытного и грамотного водителя, умеющего объяснить и научить.
Помните, что от этого зависит безопасность на дорогах, а значит, здоровье и жизнь всех нас, поэтому к выбору учителя нужно относиться с умом и ответственностью. Читайте статью, делитесь комментариями, ставьте лайки и делайте репосты.
Права есть! Как теперь научиться ездить?
Получить права – настоящие, пластиковые, заряженные в милицейский компьютер – можно несколькими способами, мы не будем их здесь обсуждать.
Научиться же ездить можно лишь одним-единственным способом – ездить. Причем ездить как можно чаще, желательно – каждый день, превозмогая и страх перед дорогой, и отвращение к автомобилю, которое неизбежно у тех, для кого он – загадка.
Отъездив за рулем два года в армии, из первой поездки по Москве я вернулся ошалевшим, с совершенно мокрой спиной: оказалось, что уметь ездить на машине и уметь ездить по городу – две совершенно разные вещи. А уметь ездить по Москве – вещь совсем особенная. Мои умные друзья из провинции, въезжая на автомобилях в столицу, звонят мне и просят повозить их по магазинам.
Мне приходилось рулить по Дели и Нью-Йорку, Карачи и Гамбургу, Бомбею и Кабулу, Сан-Франциско и Варшаве – Москва из всех этих городов самый опасный. Не играйте с огнем!
Когда вы выезжаете на запруженные машинами улицы большого города, поток вашего внимания, помимо управления автомобилем, его приборной доски, вот на сколько ручьев должен разбиться: наблюдение за машинами впереди, справа, слева, сзади. Знаки, светофоры и разметка.
Если инструктора нет, а права у вас есть, и автоматизма в управлении машиной вы уже достигли, то выезжайте самостоятельно, в одиночку. Ни в коем случае не сажайте рядом с собой жен (пусть даже они давно и успешно ездят) и друзей, которые ездят сами, но не умеют учить других, – и первые, и вторые будут вас больше нервировать, чем помогать, сбивать с толку, уводить от главного в частности.
Перво-наперво перед выездом нарисуйте на белом фоне внутри красного треугольника большой, заметный черный чайник и укрепите этот знак на заднем стекле: внимание, за рулем «чайник». Поверьте, это не зазорно и вызывает у большинства водителей лишь улыбку, терпимость к вам и желание помочь. Что вам и надо. Буква «У» в центре такого треугольника тоже мобилизует окружающих – только без юмора.
Выезжайте на улицу смелее. Сразу же выберите какой-нибудь тихоходный грузовик или автобус и следуйте за ним на безопасном расстоянии до тех пор, пока он идет в нужном вам направлении. Делайте все то же самое, что делает он: мигайте, поворачивайте, останавливайтесь.
Это даст вам возможность ослабить внимание к знакам, светофорам, разметке, ямам, сосредоточив его на всем остальном. Пусть на какое-то время грузовик станет вашим инструктором – анализируйте его действия, соображайте, почему он делает так, а не иначе, повернул туда, а не сюда, из этого ряда, а не из другого, притормозил, остановился.
Если ваш «инструктор» оторвался от вас, цепляйтесь за другого, третьего. Если вдруг вы запаниковали, растерялись, если заглох двигатель – включайте «аварийку» и останавливайтесь. Желательно, конечно, остановиться у тротуара, но не беда, если это случится и посреди дороги.
Успокойтесь, глубоко подышите, заведите двигатель и начните все сначала. Не реагируйте на раздраженные сигналы водителей сзади, не суетитесь, желая поскорее освободить им проезд: в данной ситуации все, что сзади, то – не ваше.
Есть люди, которые считают, что они никогда не научатся ездить – мол, «не дано». Это неверно. С полной ответственностью заявляю, что научиться ездить на автомобиле может каждый, – нормально ездить, средне. Потому что «водительство» – это такое же ремесло, как и любое другое. А вот достигнуть его высот, вершин – здесь, конечно, нужен талант.
И поэтому, если вам не снятся лавры победителя гонок «Париж – Дакар», а нужно всего-навсего ездить по делам, на работу и на дачу, не отчаивайтесь, почаще садитесь за руль и помните, что даже самая длинная дорога начинается с первого метра.
Не ожидайте обязательного прогресса в каждой вашей поездке, он настанет, но через несколько таких поездок. И вот когда он настанет, вы почувствуете это сразу, вы испытаете восторг от самого себя и от езды на автомобиле и вы скажете самому себе: «Да, я буду ездить».
Лучше всего, конечно, первые поездки в мир совершать в воскресенье, когда улицы города просторнее, чем в будни, а еще лучше – в воскресенье рано утром или вечером. В это время даже Москва полупустынна, и ездить по ней – сплошное удовольствие.
Таким образом, перенося свои тренировки во времени, с ростом опыта вы сможете все более и более усложнять их, двигаясь по одним и тем же, уже знакомым маршрутам. И только освоив, как собственную квартиру, этот первый комплекс «упражнений за рулем», вы можете добавлять в него все новые и новые маршруты, все новые и новые неизвестности.
Не экономьте ни деньги на бензин, ни время, ни моторесурс вашего новенького автомобиля именно ради тренировочных поездок, иначе вы потратите гораздо больше на ремонты. Начиная ездить, ездите каждый день, но не более 40 – 60 минут, остальное впрок не пойдет.
[Источник: http://www.avtolikbez.ru/]Как научиться ездить без инструктора
«Вау! Права!», — ликуете вы, протягивая руку к окошку инспектора и ощущая приятное прикосновение новеньких, долгожданных и выстраданных документов к своей коже. А где-то во дворе и машинка уже заждалась, красавица! Но всего через несколько минут восторг сменяется легкой тревогой. Вы представляете, что рядом не будет того, кто подстрахует, подскажет, на педаль нажмет в случае чего, и спина покрывается липким холодным потом…
Новичку, только что получившему водительские права, бывает очень непросто в первый раз сесть за руль самостоятельно. Страх того, что приобретенных на курсах вождения навыков может не хватить, абсолютно обоснован. Последствия даже самой мелкой оплошности могут оказаться судьбоносными, будь то ДТП или просто первая встреча с великим и ужасным Инспектором ГАИ.
Но решить эту проблему можно. Известно, что мы управляем автомобилем двумя «местами»: Мозгом и Телом, которому этот самый Мозг дает команды. Какие команды получит Тело от Мозга, которому страшно? Правильно, неадекватные. Как результат — скованные, несвоевременные, суетливые движения.
Что же поможет начинающему водителю начать ездить самостоятельно и не испытывать при этом страха, или, точнее, свести его к здравой осторожности? Давайте попробуем разобраться.
Дружим с Мозгом
Правила дорожного движения должны отскакивать от зубов, даже если вас разбудили в три часа ночи
В реальной жизни все гораздо сложнее, чем в правилах, а тем более в билетах. Надо оценивать дорожную ситуацию, быстро принимать решение, а самое главное — это решение должно быть правильным.
Поэтому. Чем больше знаний из ПДД досталось Мозгу, тем увереннее Вы чувствуете себя на дороге и быстрее принимаете решения, которые связаны с движением автомобиля: правила проезда перекрестков, расположения транспортных средств на дороге и т.д. В реальной жизни на реальной дороге долго думать не получится.
Спокойствие, только спокойствие Поначалу Вам будет сложно управлять автомобилем быстро и слаженно. Глохнуть на светофорах, задолго до перекрестка сбрасывать скорость, парковаться с десятого раза — новички как две капли воды похожи друг на друга. Это нормально! Двигайтесь с той скоростью, на которой чувствуете себя уверенно.
И пусть вас не смущают сигналы, истошные вопли и разъяренные глаза других водителей. В таких ситуациях быстренько вспоминайте Карлсона. Вам просто необходимо заставить свой Мозг абстрагироваться от этих…злющих профи (они просто забыли свои первые поездки), собраться и завершить начатый маневр наилучшим образом.
Если отвлечься не получается, то лучше остановиться «на аварийку» и продолжить путь после того, как Вы успокоитесь. А вот если мнение других людей о Вашей персоне задевает Вас слишком сильно, быстро и часто, есть смысл обратиться к психологу. Дабы не пойти на поводу у своих страхов и вовсе не отказаться от вождения автомобиля.
«Синдром Шумахера»
Симптом первый. По прошествие первого месяца за рулем, осторожность и страх у новичков чудесным образом трансформируются в самоуверенность и бесстрашие. Глядя на лихачей, завидуя их ловкому маневрированию, у вчерашнего ученика курсов вождения начинается «синдром Шумахера». Немного освоившись в дорожном движении, новичок желает самоутвердиться. Заканчивается это, как правило, плохо. Помните – зависть разрушает Мозг, и белой она не бывает.
Симптом второй. Соревнование — кто быстрее доедет до пункта назначения — отличная штука. В компьютерной игре. Не на дороге. На дороге Ваша цель – спокойно доехать до нужного места. Подрезают — пропустите.
И хуже от такого восприятия только Вам, так как неизбежны Ваши отрицательные эмоции (агрессия, раздражение, гнев) и, как следствие, Ваше ускоренное утомление, потеря внимания и уважения самого себя. Если все вышесказанное к вам подходит — подумайте о визите к психологу — станет легче и радостней жить и ездить. Проверено.
Ритуал
Вместо страха можно положить в Мозг позитивную картинку. Прежде чем садиться за руль, скажите примерно следующее: «У меня достаточно ума, знаний, навыков, спокойствия, осторожности (или чего Вам еще нужно) для вождения машины».
Представьте, как Вы успешно и с радостью доехали куда нужно. Затем совершите ритуальное действие (плюньте через плечо, скажите тайное слово, подержитесь за талисман — что угодно). Почувствовали оптимизм и уверенность? Тогда в добрый путь!
Тренируем Тело
Познакомьтесь как можно ближе со своим автомобилем
Некоторое время после получения прав, практикуйте езду на тихих улицах, желательно с опытным водителем по правую руку. Цель – научить Тело чувствовать органы управления автомобиля. Чем больше катаетесь, тем быстрее Ваши движения приобретают автоматизм.
Очень скоро вы ощутите «чувство автомобиля», а там и до приобретения главного навыка недалеко. Называется он «моторная память». Это когда Мозгу уже не нужно контролировать управление, а можно сосредоточиться на дорожной обстановке. И даже немного на мечтах:)
Дышите и улыбайтесь
Если Вы не в настроении, слишком в настроении или Вам страшно, не спешите садиться за руль без большой необходимости. Если же необходимость есть, то, прежде чем садиться за руль, приведите себя в равновесие. Психологи выяснили, что как хорошее настроение Мозга вызывает улыбку Тела, так и улыбка вызывает спустя несколько минут хорошее настроение.
Заставьте Тело улыбнуться себе в зеркало (оно точно должно быть в Вашем авто). Расправляем плечи как можно шире, улыбаемся на ширину плеч и наблюдаем за своим состоянием. Всего через несколько минут скованность и неестественность сменятся отличным настроением и значительно возросшей уверенностью в себе.
Чтобы быстро успокоиться, можно использовать дыхательные упражнения — делать медленные глубокие вдохи и выдохи, удлиняя фазу выдоха. Подышав подобным образом несколько минут, вы значительно успокоите свою вегетативную систему: сердцебиение прекратится, давление понизится, зрачки вернутся в нормальное состояние.
Если вы излишне расслаблены (ноги-руки «ватные»), то активизироваться поможет еще одна дыхательная техника. Назовем ее «Паровозик». Это не медленные вдохи-выдохи, а энергичные выбросы и забросы воздуха. Одновременно полезно походить туда-сюда быстрым шагом. Можно слегка побезобразничать — попрыгать, покорчить рожи, посмеяться.
Только предварительно осмотритесь — делать это упражнение лучше вдали от любопытных глаз, а то окружающие могут усомниться в подлинности Вашей водительской медицинской справки.
И последнее. Отнеситесь к вождению серьезно: после каждой поездки анализируйте ошибки Мозга и Тела, постарайтесь исправить их в следующий раз. Поверьте, Мозг и Тело отплатят Вам своим серьезным отношением к вождению и к жизни вообще.
Ну, а про то, какие сигналы посылает Телу пьяный Мозг, и как при этом Тело (не) управляет автомобилем, умным людям рассказывать не буду.
[Источник: http://60.by/]Как научится ездить задним ходом?
Не редкость, когда автомобилисты сталкиваются с проблемой езды задним ходом. Чтобы научиться ездить задним ходом, нужно не только смотреть назад, но и примерно прогнозировать в какую сторону поедет автомобиль при определенном повороте рулевого колеса.
Многие пытаются ездить задним ходом, ориентируясь только на зеркала заднего вида. Но такой вариант не всегда приемлем, ведь вы можете не заметить какой-либо предмет, находящийся в «мертвой зоне». Да и немногие могут ориентироваться только на зеркала при движении назад.
Советы начинающим водителям
Чтобы научиться ездить задним ходом, нужно обратить внимание на свою посадку. Увидеть все, что находится сзади, можно только повернув корпус вправо. При этом нужно правой рукой обхватить подголовник пассажира, при этом ваши глаза должны смотреть через заднее стекло. Только таким образом, вы сможете рассмотреть все, что твориться сзади вас, чтобы правильно оценить возможность езды задним ходом.
При такой позиции водителя на руле должна быть только левая рука, расположенная на 12 часах, если сравнить руль с часами. Немаловажным будет являться тот факт, как вы обхватили подголовник пассажира – вам должно быть по максимуму комфортно, для этого лучше обхватывать его в верхней части.
Не стоит бояться крутить руль – нужно просто помнить: куда хочу повернуть – туда и кручу. Все тоже самое, как и при движении вперед, но багажник и капот поменялись местами.
А если у вас ручная коробка?
И это не проблема — просто никогда полностью не отпускайте сцепление, нужно быть, всегда наготове отпустить сцепление и переместить ногу на тормоз, в случае неожиданной остановки автомобиля.
Перед любой поездкой не забывайте настраивать зеркала, даже если вы смотрите через заднее стекло. Настраивать зеркала нужно под обычное положение тела и прямой взгляд. Задняя часть машины должна занимать лишь ¼ часть зеркала. Горизонт должен быть поделен зеркалами напополам.
Никогда не спешите при движении, особенно при заднем. Следите за передними крыльями, смотрите в зеркала или поверните голову назад, обхватывая пассажирское сиденье.
Если вы еще только проходите обучение, то стоит посмотреть видео-уроки, которые учат ездить задом. Потом в домашних условиях нужно пройти тесты ПДД 2014 года. И можно будет идти на экзамен в ГИБДД с полной уверенностью в своих силах.
Но как только вы получите права – не забудьте потренироваться ездить задним ходом. Для большей наглядности можно даже отмерить на земле траекторию вашего предполагаемого поворота, и сравнить его с выполненным.
[Источник: http://automoscowdigest.ru/]Еще немного про езду назад (да, это одно из самых сложных занятий!)
Все начинающие автомобилисты обязательно проходят вождение в автошколе. Тем не менее, езде задним ходом в автошколах уделяется не очень много времени. Однако во время езды на автомобиле нужно делать маневры, которые возможно осуществить только с помощью заднего хода .
К примеру, надо правильно припарковаться или заехать в гараж. Чтобы научиться ездить задним ходом, надо потренироваться и понять сам процесс.
Сначала надо научиться езде задним ходом по прямой. Можно сдавать задним ходом поначалу без зеркал, повернув голову назад через плечо. Надо четко понимать, что, когда руль стоит прямо, то и машина двигается назад тоже прямо. При малейшем отклонении руля автомобиль изменить направление движения.
Перед началом движения надо настроить правильно зеркала заднего вида и боковые зеркала. В зеркалах должно отражаться не более 1/4 борта автомобиля, при этом горизонт должен быть поделен наполовину.
Для тренировок необходимо найти площадку с мягким покрытием (песок, грунт). На самой площадке надо выйти из автомобиля и сделать отметку на грунте в центре заднего колеса со стороны, в которую хочет повернуть водитель. Потом надо сесть за руль, включить заднюю передачу и вывернуть руль до упора. Двигаться следует медленно до полного поворота автомобиля на 90 градусов.
Затем нужно остановиться, выйти из машины и визуально оценить радиус поворота. Рядом с ранее нанесенной отметкой необходимо поставить какую-нибудь палку. Затем опять необходимо сесть в автомобиль и, смотря в зеркала, на очень медленной скорости, надо начинать поворот при появлении установленной палки в боковом зеркале.
Для того, чтобы научиться ездить задним ходом, необходимо помнить о том, что надо контролировать положение передних крыльев и ориентироваться только по зеркалам.
[Источник: http://auto.bigmir.net/]Как научиться ездить ровно
Вопрос: как же все-таки научиться вести машину ровно, может выбирать какой-то ориентир на дороге, или что-то ещё?
Ответ. В начале водительской практики некоторым водителям трудно дается способность удержать автомобиль на прямой линии или в границах своей полосы, и это вызывает дискомфорт.
Речь идет об умении ездить ровно, держать курс автомобиля не просто в пределах своей полосы, а именно держать ровную траекторию, когда машина не «гуляет» по дороге. Водитель может перемещать автомобиль в пределах полосы — ехать либо посередине, либо у края, рядом с линией разметки, это не важно. Но в целом он ведет автомобиль ровно в своей полосе, не «виляя» от левого края к правому и наоборот.
Как научиться ездить, чтобы машина не «гуляла» по дороге?
Автомобиль следует за взглядом, т.е. куда вы смотрите, туда машина и едет. Наверняка замечали такую особенность, что когда взгляд отводится в сторону, например, на какое-либо здание, тротуар, проезжающую мимо другую машину, рекламу и пр., то автомобиль незначительно уходит с курса, т.е. уклоняется именно в сторону, куда обращен взгляд.
Когда машина едет «не туда», попытка вернуть рулевым колесом машину на прежний курс иногда приводит к тому, что траектория движения начинает уклоняться теперь уже в другую сторону. Т.е. опять требуется «подправить» направление движения. Немного перекрутили руль, и все по-новому – автомобиль продолжает вилять по дороге. Такое случается, когда водитель напряжен, как бы скован телесно, и имеется привычка смотреть на дорогу близко перед машиной.
Сам эффект «гуляния» фиксируется в сознании, и это только усиливает этот эффект. Дальнейшее стремление избежать виляния непременно к таковому и приводит.
Чтобы избавиться от «гуляния» машины на дороге, сначала нужно снять у себя внутреннее напряжение, т.е. расслабиться. Хорошо помогает глубокий вдох и постепенный медленный выдох. Можно это проделать несколько раз. Далее, необходимо просто перестать обращать внимание на то, что машина виляет, т.е. перестать фиксировать свое внимание на этом.
Нужно научиться смотреть на дорогу дальше, взгляд должен скользить впереди машины на каком-то расстоянии (дальше – ближе – дальше – снова ближе и т.д.), как бы «ощупывая» дорогу, примерно посередине вашей полосы. Чем выше скорость, тем дальше должен быть взгляд. Не следует «привязывать» свой взгляд к линии разметки, к краю дороги, автомобиль невольно будет к ним «притягиваться».
Руль нужно держать свободно, без напряжения в кистях рук. Когда автомобиль, все-таки, уклоняется от прямолинейного движения, что естественно, ведь, дороги у нас не идеальные, например, начал смещаться вправо, нужно легким движением немного качнуть руль в другую сторону, т.е. влево, но не задерживать его в той точке.
Т.е. чуть повернули (плавно качнули) руль влево и сразу же возвращаете его на место в положение «прямо». Нужно стараться работать рулем чуть-чуть на опережение. Таким же образом действуете, если автомобиль начал смещаться и в другую сторону. В процессе тренировки этот навык закрепляется довольно быстро и внимание на нем, в дальнейшем, не фиксируется.
Важно держать рулевое колесо двумя руками и рулить плавно. Быстро, но плавно. Никаких резких движений. Если даже незначительно дернуть руль на скользкой дороге, то «улететь» с нее можно и на прямом участке. Или же внезапно оказаться на соседней полосе, что гораздо хуже, тем более, если эта полоса — встречная.
Корректируя рулем движение автомобиля, нужно помнить, что любой, даже незначительный поворот руля сопровождается перераспределением веса машины, который по законам физики отражается на сцеплении колес с дорожным покрытием.
Например, поворот руля вправо нагружает переднее левое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с остальных колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила сцепления с дорогой.
Также и в другую сторону. Поворот руля влево нагружает переднее правое колесо и усиливает его сцепление с дорогой, с других колес нагрузка в разной степени снимается, и в разной степени снижается сила их сцепления с дорогой.
Резкое увеличение «газа» разгружает переднюю ось (вес перемещается назад), в этот момент сцепление передних колес с дорогой несколько ослабевает. Сброс «газа» или торможение нагружают переднюю ось автомобиля (вес перемещается вперед), соответственно, сцепление передних колес с дорогой усиливается.
Возникает вопрос: а причем здесь «машина гуляет» и законы физики по действию сил, какая связь?
Связь не между этими понятиями, а в последствиях, поскольку перераспределение веса автомобиля влияет на сцепление его колес с дорогой, как изложено выше по тексту, а уже от этой величины напрямую зависит управляемость автомобиля, в том числе и в процессе корректировки траектории движения. А сама взаимосвязь, а также действия по выходу из критических ситуаций, в результате потери управления, это уже другая тема.
[Источник: http://avtonauka.ru/] Поделиться статьей с друзьями!Как научиться ездить по городу на машине?
Большинство новичков водителей, только сдав на права, не ездят самостоятельно на машине, поскольку боятся управлять ею без помощника. Потому что в автошколе с ними всегда был инструктор, который подсказывал, куда смотреть и что делать в той или иной ситуации. А когда ездишь сам, попробуй за всем уследи: машины, слева, справа, спереди, сзади; знаки, светофоры и разметка; пешеходы, переходящие дорогу в неположенных и положенных местах; ямы и выбоины на асфальте и прочее. И это не удивительно, что вас может может охватить страх, потому что права то вы получили, а как самостоятельно управлять авто, не знаете.
Чтобы научиться ездить на автомобиле, Наш сайт написал эту статью. Начнем с двух главных правил, которых обязательно необходимо придерживаться новичкам.
Не сажайте никогда рядом с собой жену, товарища или еще кого-то, кто хорошо ездит, но учить не умеет. Обучайтесь за городом или, если у вас небольшой городок, тогда в нем. Потому что на улицах мегаполисов и крупных городов водить можно только после того, как научитесь делать все на автоматизме.
Как научиться ездить по городу на машине: Инструкция
- Первое заблуждение это то, что вы думаете, что сами по себе, а остальные водители тоже сами по себе. Такие водители не могут понять, что являются частью дорожного движения. И на дороге нужно вести себя с учетом других участников автомобильного потока. Это характерно для начинающих автолюбителей, которые только учатся чувствовать авто и не обращают внимание на других. Такое поведения приводит к неправильной геометрии движения, несоблюдению скорости, подрезаниям. В городе в условиях плотного автомобильного потока нужно думать о всех участниках движения, которые на дороге.
- Также очень важна внимательность. От вас не должно ускользнуть ни одной мелочи. Вы должны одновременно перерабатывать кучу информации. Прогнозировать действия остальных участников движения, понимать знаки, смотреть за светофорами. Это научит вас моделировать поведенческие ситуации, чтобы для вас не стали неожиданностью внезапные маневры. Аккуратно ездите возле машин, которые хаотично перестраиваются, едут на большой скорости или делают резкие маневры. Такой автомобиль может в любую секунду резко затормозить. И даже если это произошло за пару машин до вас, придется всему ряду делать экстренное торможение. К таким транспортным средствам относятся и маршрутное такси, которые могут резко останавливаться в неположенных для этого местах.
- Одни из важных моментов безопасного и правильного вождения – это отсутствие страха. Страх мешает принимать решения и парализует действия. За рулем нет времени бояться, нужно следить за всем происходящим. Если вы боитесь ездить в городе, тогда стоит накатать уверенность по пустому ночному городу или вообще за его пределами. А вот самосохранение должно присутствовать у всех водителей. Именно это чувство защищает нас от рискованных маневров, необдуманных решений и предотвращает аварийные ситуации.
Как научиться ездить по городу на машине: Советы
- На заднее стекло приклейте знак «чайник», «У» или «70». В этом нет ничего постыдного, но остальные участники будут знать о том, то за рулем не профессионал, будет терпеливее и внимательнее.
- Когда выедете на дорогу, сразу выберите для себя грузовик или автобус, у которого приемлемая для вас скорость, и езжайте за ним, пока он двигается в нужно вам направлении. В это время анализируйте все его поступки: поворачивает, моргает, приостанавливается и прочее. Так вы абстрагируетесь от ям, разметки и знаков. Он будет вашим «проводником». А вы пока будете доводить свои навыки вождения до автоматизма.
- Когда «проводник» оторвется или свернет, сразу находите другого, третьего… А если вы заглохли, растерялись, смело нажимайте на «аварийку» и делайте все, что нужно. Естественно, будет лучше если вы это будете делать у тротуара, однако если вы стоите посреди дороги, это ничего страшного. Успокойтесь, отдышитесь, заведите машину и все сначала.
- Игнорируйте все крики и сигналы остальных водил, не старайтесь освободить для них место, ведь никто не говорит, что вы обязаны это делать. Парочка таких занятий и вы уже будете ездить, как на автомате, и вы сможете тратить больше времени на отслеживание знаков, разметки и всего остального. Тогда уже можно начинать ездить без «проводников».
- Даже если навыки не приходят быстро, не нужно расстраиваться, каждому человеку необходимо разное время, чтобы овладеть тем или иным ремеслом, искусством. И не правы те люди, которые опускают руки твердят, что им не дано водить, каждый может научиться этому, также как рисовать, писать, читать и так далее. Здесь важна практика.
- Кроме этого, не забывайте, что если даже вам кажется, что вы уже превосходно ездите, могут случаться непредвиденные ситуации: вы можете включить не ту передачу, заглохнуть и прочее. Поэтому не стоит ждать прогресса от каждой поездки, просто сосредоточьтесь и вскоре вы будете просто наслаждаться поездкой.
- И последний совет. Первое время можете выезжать в воскресенье утром, именно тогда меньше всего машин на дорогах как загородных, так и городских. Но постоянно усложняйте, потому что если ездить только, когда нет машин, вы никогда не научитесь управлять авто, когда будет большой поток.
Видео уроки
- Обучение, Развитие, Тренинги
- Как научиться
- Как научиться ездить
Как научиться ездить на машине с нуля?
Автомобиль – это потребность человека и в большом мегаполисе, городке, сельской местности, он перестал быть роскошью, а стал средством передвижения. Как научиться ездить на авто с нуля, овладеть техникой вождения за короткие сроки.
Учимся вождению авто?
Теоретическая база
Чтобы научиться ездить на автомобиле с нуля, важно ознакомиться с теоретической базой по курсу вождения, необходимо не просто прочитать, а выучиться все правила дорожного движения, вместе с разметкой и знаками. От качества овладения материалом будет зависеть Ваше спокойствие на дороге, безопасность других участников движения.
Важно выбирать специальные учебники, в которых наглядно продемонстрировано распространенные ситуации во время передвижения. В мировой паутине можно найти массу обучающего видео, как безопасно водить машину по всем правилам ДД.
Желательно купить сборник экзаменационных билетов, пройти закрепляющие онлайн-тесты, эти знания помогут как на практических занятиях по вождению авто, а также при сдаче экзамена и получении прав.
Внимание! Для изучения теоретической базы понадобиться:
- ПДД;
- учебник для изучения правил дорожного движения с иллюстрациями;
- обучающее видео;
- экзаменационные билеты по ППД.
Практическая часть
Вождение авто требует определенной физической силы, концентрации на дороге, внимательности, терпения, хорошего зрения. Когда Вы движетесь по дороге важно следить одновременно за обстановкой на дороге, наблюдать за действиями пешеходов, постоянно контролировать дорожную ситуацию.
Что нужно делать водителю на дороге:
- Правильно выбирать скоростные режимы.
- Следить за траекторией движения авто.
- Владеть техникой экстренного реагирования, дабы избежать аварийной ситуации.
- Приучить себя к порядочности и деликатности во время движения авто в пробке.
Основные нюансы при вождении
Перед началом вождения важно «познакомиться» с авто, чтобы побороть боязнь «железного коня» нужно сесть за руль, понажимать на педаль газа, привыкнуть к набиранию мотором оборотов, а также звуку самого авто.
На первых порах желательно заниматься на специальной дороге, где нет движения другого транспорта. После переходить на городские улицы с менее интенсивным движением и т.д.
Чтобы не бояться, что на пути будет много машин, нужно заранее придумать маршрут, минимальным движением авто, а когда Вы будете чувствовать себя более уверенно, можно переходить на более оживленные маршруты.
Чтобы было проще овладеть всей техникой вождения авто желательно иметь «под рукой» опытного водителя, который бы помог справиться со всеми трудностями и ошибками на дороге.
Перед тем, как тронуться с места нужно выполнить следующие действия:
- провести визуальный осмотр автомобиля, проверить состояние колес, топливной системы, работоспособность фар и габаритов;
- отрегулировать кресло, боковые зеркала;
- проверить безопасность, наличие ремней фиксации человека к креслу;
- осмотреть внешнее автомобиль, привести его в порядок.
Когда подготовка будет завершена, смело переходим к запуску двигателя:
- Включается нейтральная скорость.
- Запускается автомобиль.
- Выжимается педаль сцепления до пола, переводится рычаг переключения передач в положении первой скорости.
- Нажимается педаль газа так, чтобы на тахометре был показатель 2000 оборотов.
- Плавно левой ногой отпускается сцепление, при этом правой ногой держится педаль газа и постепенно прибавляется газ.
Вот и тронулась машина с места. При движении авто следует работать двумя ногами одновременно и параллельно, если отпустить резко сцепление, то машина будет дергаться и скоро заглохнет. Вот почему еще важно обучиться технике плавного и правильного торможения авто.
Как тормозить при движении?
Для полноценной езды нужно научиться не просто останавливаться, а тормозить. Педаль тормоза находится посередине, между сцеплением и газом. Начинающим водителям важно знать, как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач:
- Сначала нужно снизить скорость движения, снять правую ногу с педали газа и нажать на педаль тормоза.
- В случае полной остановки правая нога должна находиться на педали тормоза, а левая – на сцеплении.
- Чем сильнее выжимать тормоз, тем больше тормозные колодки буду оказывать давление на колесо - машина остановится.
Если педаль тормоза не сработает, необходимо воспользоваться «ручником», поднять его в положение вверх. Полноценно пользоваться этим способом для торможения авто запрещено, важно восстановить работу тормозной системы, а после продолжить движение автотранспорта.
Также начинающему водителю еще нужно ознакомиться с практической частью, как двигаться на авто с горки, задним ходом, как переключать передачи, перейти с одной передачи на другую, безопасно водить авто на загруженной дороге, во время сильного дождя, гололеда или снега.
Будьте внимательными, Вы в ответе не только за свое здоровье, но и за жизнь всех участников движения! Удачи Вам в обучении и «мягкой посадки»!
Как научиться ездить на механике самостоятельно
Впервые сел за руль автомобиля с механической трансмиссией и не знаешь, как вообще начать движение? Не умеешь вовремя переключать скорости на механике? Ответы на все эти, а также другие вопросы, которые очень часто интересуют начинающих водителей, вы сможет найти в нашей сегодняшней статье.
Почему нужно уметь водить машину на механике
Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.
Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.
Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.
Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.
Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.
Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.
Как правильно ездить на механике: основы
Первое: познакомиться с местом водителя
Педали: сцепление, тормоз, газ. Педаль сцепления расположена слева, её нет на автомобилях с автоматической коробкой передач. Её надо нажимать при переключении передач вверх или вниз. Больше информации будет далее.
Педаль тормоза расположена по центру. Как вы, наверное, понимаете, она создана для торможения.
Крайняя правая педаль – это газ. Функционирует по тому же принципу, что и педаль газа в машине с АКПП.
Людям, которые впервые садятся в автомобиль с механической коробкой, трудно привыкнуть к тому, что теперь надо пользоваться ещё и левой ногой. Ведь в машинах с «автоматом» задействована лишь правая нога. Левая нога будет нажимать педаль сцепления, а правая нога – отвечать за тормоз и газ.
Рычаг переключения коробки передач. Именно с помощью него будем переключать передачи, он смещает шестерни в трансмиссии автомобиля. Многие новые автомобили с ручной коробкой оснащаются шестью передачами. Как правило, на ручке переключения КПП имеется подсказка, с помощью которой вы сможете понять, какие позиции рычага отвечают за определенную передачу. Это поможет вам правильно водить машину на механике.
Тахометр. Это один из элементов приборной панели автомобиля, который отображает количество оборотов в минуту коленвала двигателя. Когда вы только начинаете водить автомобиль с механической коробкой передач, тахометр поможет вам определить, когда именно надо переключаться вверх или вниз. В большинстве случаев необходимо включать более высокую передачу, когда стрелка тахометра достигает “3” или 3000 об./мин. Если же она опускается до отметки “1” или 1000 об./мин, необходимо переключаться вниз. После получения некоторого опыта вождения на механике вы сможете с легкостью определить, когда именно надо переключаться, реагируя на звук работы мотора. Больше об этом читайте ниже.
Переключение скоростей и нажатие педалей сцепления и газа на выключенном двигателе
Перед тем как начать применять дальнейшие советы на практике советуем потренироваться делать всё с выключенным двигателем и включенным стояночным тормозом. Это поможет вам почувствовать зацепление и расцепление шестерней трансмиссии. Также вы сможете научиться плавно нажимать педаль сцепления.
Как тронуться с места на автомобиле с МКПП
Вероятно, самая пугающая часть процесса обучения вождению машины на механике – это начало движения на первой передаче. Вам понадобится некоторое время, чтобы понять, как лучше отпускать сцепление и нажимать на газ, чтобы поймать тот самый оптимальный момент и начать движение.
Практиковаться лучше на пустой стоянке. Покрытие должно быть ровным, наличие каких-либо иных транспортных средств поблизости крайне нежелательно. Желательно, чтобы на переднем пассажирском кресле находился человек, который четко понимает и умеет правильно ездить на механике.
Нажмите на педали сцепления и тормоза, после чего запустите двигатель. Чтобы завести автомобиль с механической коробкой всегда нажимайте сцепление ещё до того как будете включать зажигание. Хотя держать правую ногу на педали тормоза при запуске мотора в машине на механике необязательно (как это делают в автомобилях с автоматической трансмиссией), эта привычка вам не помешает.
Левая нога полностью выжимает педаль сцепления, а правая нога нажимает на тормоз. Заводим машину.
Включение 1-й передачи. Переводим рычаг переключения КПП в положение, соответствующее первой передачи.
Ни в коем случае не переключайте передачи до тех пор, пока педаль сцепления не выжата полностью!
Если вы не будете придерживаться этого простого правила, то услышите очень неприятный скрежет. Если ситуация будет повторяться неоднократно, вам придётся ехать к автомобильному мастеру. Убедитесь в том, что ваша левая нога, по-прежнему, выжала педаль сцепления до упора, после чего включайте 1-ю передачу.
Для этого надо использовать правую руку и переместить рычаг переключения передач вверх и влево.
Убедитесь в том, что передача действительно включена. Это можно легко почувствовать, а также увидеть. Рычаг должен оставаться на месте после того, как вы уберёте от него руку.
Держите ноги на педалях сцепления и тормоза, полностью выжав их. Не снимайте левую ногу с педали, в противном случае автомобиль заглохнет. Переместите правую ногу с педали тормоза на педаль газа. Приблизительно в тот же момент нужно начать медленно отпускать педаль сцепления левой ногой.
Это самый сложный этап для новичков, которые хотят правильно ездить на механике. Ещё раз: правую ногу перемещаем с педали тормоза на педаль газа и медленно нажимаем газ… Одновременно медленно отпускаем педаль сцепления левой ногой. Постарайтесь слегка нажать педаль газа и держать её так, чтобы стрелка тахометра показывала около 1500-2000 об./мин. В это время необходимо постепенно отпускать педаль сцепления левой ногой.
Если всё сделано правильно, вы начнете чувствовать, что шестерни коробки передач соединятся с двигателем, в результате чего автомобиль начнет медленно двигаться вперед. Когда скорость немного вырастет, можно отпускать сцепление. Поздравляем! Теперь вы научились трогаться и ехать на первой передаче. Если двигатель заглох, начинайте всё с начала.
Переходим к остановке. Нужно не просто научиться ездить на механике, но и вовремя остановиться. Для того чтобы остановить машину с механической коробкой переключения передач, необходимо просто нажать педаль сцепления левой ногой и педаль тормоза правой ногой одновременно.
Тренируйтесь до тех пор, пока не научитесь начинать движение и ехать на первой передаче без каких-либо загвоздок. Если ничего не получается, не стоит разочаровываться, нужно просто начинать процесс снова.
Начало движения на первой передаче ничем не отличается от старта на задней передаче. Правда, в последнем случае нужно будет выбрать соответствующее положение рычага КПП. На участках с уклоном можно начинать движение даже без нажатия на педаль газа, придётся просто медленно отпустить сцепление.
Найдите горку и практикуйтесь на ней. После получения определенного опыта на ровной поверхности обязательно потренируйтесь на холме. Трогаться на подъеме намного сложнее, чем на ровном участке, поэтому уделите этому моменту достаточно времени и сил. Очень часто начинающие водители, которые только сели за руль автомобиля с механикой, попадают в неприятности, связанные с вынужденной остановкой и началом движения в пробке на участке дороги с уклоном.
Повышение передачи
Нажмите на картинку для увеличения
Как уже упоминалось ранее, человек, который научился трогаться с места и ехать на первой передаче, уже освоил около 90% техники вождения на механике. Перейти на более высокую передачу очень легко. В большинстве случаев переходить на повышенную надо после того, как стрелка тахометра достигла отметки в 3000 об./мин. Цифра может отличаться в зависимости от конкретного автомобиля, но эта информация вам не помешает. В случае слишком раннего переключения машина будет немного «дёргаться», и вам придётся перейти на более низку передачу, чтобы она не заглохла.
Когда вы будете готовы к включению повышенной передачи, необходимо делать все в следующем порядке:
- снять правую ногу с педали газа, полностью выжать сцепление левой ногой и передвинуть рычаг переключения КПП в требуемое положение единым движением;
- отпустить педаль сцепления и одновременно нажать на газ правой ногой;
- полностью убрать левую ногу с педали сцепления после включения более высокой передачи и продолжать держать правую ногу на педали газа.
Переход на более низкую передачу
Хотя включать пониженную передачу при остановке автомобиля на механике не нужно, в некоторых ситуациях нужно уметь делать это. Например, переключать на более низку передачу надо при движении в пробках. Переключаться необходимо в тех ситуациях, когда скорость движения снижается, а стрелка тахометра опускается до 1000 об./мин. и ниже.
Также включать более низкие передачи рекомендуется при движении по опасным дорогам, в особенности на скользком покрытии. Применение экстренного торможения приведет к заносу, а остановить машину не получится. Вместо этого гораздо лучше использовать пониженные передачи. Если дорога действительно скользкая, лучше не переключаться выше 2-3 передач.
Переключение передач без показаний тахометра
Далеко не все автомобили оснащены этим замечательным прибором. Хотя на первых порах своевременно переключать передачи на механике без тахометра очень сложно, с появлением определенных навыков, вы научитесь водить автомобиль с механической коробкой передач по звуку работы двигатель.
Если двигатель издает высокочастотный шум, и вы чувствуете, что добавление газа не приводит к получению желаемого результата, это значит, что пора переключаться на более высокую передачу. Если мотор издает низкочастотный шум и начинает вибрировать, это признак слишком высокой передачи, поэтому надо выбирать более низкую.
Нельзя ездить на механике с выжатым сцеплением
Многие новички делают ошибку, постоянно держа ногу на педали сцепления. В итоге левая нога не отдыхает. Хотя слабого давления на педаль сцепления недостаточно для того чтобы полностью отключить механизм, его вполне хватает для частичного отсоединения. Это приводит к преждевременному износу сцепления.
Вывод: после успешного перехода на выбранную передачу (или включения нейтрального положения), уберите левую ногу с педали сцепления.
Как правильно остановиться
Существует два способа остановки автомобиля на механике.
- Для замедления машины необходимо переключаться на более низкие передачи вплоть до второй, после чего нажимать на педаль тормоза.
- Нажать педаль сцепления и перевести рычаг КПП в нейтральное положение, после чего убрать левую ногу с педали сцепления и применять педаль тормоза по мере необходимости.
Хотя первый способ действительно можно использовать, это приведет к гораздо большему износу трансмиссии и сцепления. Гораздо легче использовать второй вариант. Переключение в нейтральное положение и работа с тормозами. Если вы не можете включить «нейтралку», не забывайте о том, что необходимо нажимать не только тормоз, но и сцепление, чтобы остановить автомобиль.
Парковка
При парковке автомобиля на механике всегда пользуйтесь ручным тормозом. Вам нужно научиться пользоваться ним каждый раз, когда вы оставляете свою машину, независимо от наклона поверхности. Для дополнительной безопасности рекомендуется оставлять автомобиль на первой передаче.
Если вы припарковались на склоне, переведите рычаг КПП в положение “R”. Не забудьте повернуть передние колеса так, чтобы в случае внезапного начала движения автомобиль не оказался на дороге.
Применяя наши рекомендации, уже через некоторое время переключение передач на механике станет для вас таким же естественным, как дыхание!
Как научиться ездить на машине?
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Поиск по сайту
Количество новых водителей на дорогах растет не по дням, а по часам. И все больше людей задаются вопросом о том, как научиться ездить на машине. Сразу нужно сказать, что самостоятельно научиться ездить на машине не получится. Это находится за гранью возможного. Нужно, чтобы рядом находился человек, который имеет опыт вождения и мог бы сразу не только инструктировать, но и одновременно исправлять ошибки и подсказывать. 
Оптимальный вариант – это выучиться в автошколе. Но даже в этой ситуации, нет совершенно никакой гарантии, что обучение вождению будет качественным. Все зависит от инструктора, который будет проводить обучение. Кроме этого могут возникнуть проблемы психологического характера, которые можно охарактеризовать одной фразой: не сошлись характерами.Поэтому, помимо запланированного обучения вождению, еще нужно заниматься индивидуально с человеком, у которого большой опыт вождения. Вместе с тем, определенный объем теоретических знаний о том, как научиться ездить на машине, лишним не будет. Учимся трогаться с места
Пока новоиспеченный водитель не научится трогаться с места, переходить к дальнейшему обучению, по большому счету, бессмысленно. Причем трогаться нужно, таким образом, чтобы автомобиль не совершал рывков, дерганий, не глохнул двигатель. А правильность начала движения зависит от того, насколько правильно будет проводиться работа со сцеплением. Все гораздо проще обстоит в автомобилях, где есть автоматическая коробка передач. Там просто нет сцепления, и трогание с места происходит за счет плавного отпускания педали тормоза.Но на автомобилях с механической коробкой все несколько сложнее, но не настолько, чтобы невозможно было бы освоить, в общем-то, нехитрые действия.Алгоритм действий для того чтобы тронуться с места следующий:
• Выжимаем педаль сцепления• Проверяем переключатель коробки передач, стоит ли он в нейтральном положении. Если рычаг находится в нейтральном положении, ничто не мешает ему свободно двигаться во все стороны. Обычно хватает простого прикосновения руки, чтобы понять, включена ли передача или нет.• После этого заводится двигатель, выжимается педаль сцепления и включается первая передача. Схема переключения передач есть на рукоятке. Да и добровольный инструктор может подсказать, куда и как передвигать рычаг. • Нажимаем педаль газа и внимательно смотрим на тахометр. Начинать трогаться с места нужно при оборотах 2000-2500. Впоследствии смотреть на тахометр будет не нужно, так как мозг запомнит звук двигателя, на котором нужно начинать движение. Но это понимание придет потом, а пока основным прибором должен быть тахометр. • После этого начинаем очень плавно отпускать педаль сцепления, и если все правильно сделано, машина поедет без рывка. Но нужно быть готовым к тому, что автомобиль может заглохнуть. Не нужно этого бояться. Такое было практически у всех.Учимся тормозить
Тормозить разными способами, в том числе и способом экстренного торможения. Но сначала следует научиться тормозить классическим способом, чтобы не гробить машину и не дать ей заглохнуть в самый неподходящий момент. Для того чтобы тормозить правильно, следует перед нажатием на педаль тормоза, выжать сцепление, а только потом нажимать на педаль тормоза. Причем это действие должно быть доведено до автоматизма. Это делается еще на этапе обучения трогания с места. Т.е. упражнение по началу движения и по торможению должно делаться многократно, пока все не будет происходить на автомате. Только после этого можно переходить к переключению передач, если машина с механической коробкой. При наличии автоматической коробки передач, проблем с выбором нужной передачи и ее переключением не существует.Учимся переключать передачи
Первая скорость существует только для того, чтобы автомобиль тронулся с места. А далее, как только скорость достигнет 15-20 км/ч, следует переключаться на вторую передачу, при скорости 40 км/ч – на третью, 60 км/час – на четвертую. Алгоритм переключения передач (для всех скоростей) одинаков. Выжимается педаль сцепления и отпускается педаль газа буквально на долю секунды, пока идет переключение. Рычаг переключения передвигается в нужное положение, и педаль сцепления плавно отпускается. Правая нога уже нажимает педаль газа, но не резко, а плавно.Учимся управлять автомобилем
Нужно почувствовать габариты машины и понять, как она отзывается на движения рулем. Все это делать нужно не на оживленной дороге, а на какой-то закрытой площадке. Нужно на площадке нарисовать линии или поставить какие-то предметы. Например, бутылки с водой, и постепенно обучаться маневрам автомобиля. К примеру, для того, чтобы почувствовать габариты машины, имеет смысл поставить пару пластиковых бутылок на расстоянии на полметра превосходящем ширину автомобиля, и проезжать через эти импровизированные ворота, стараясь не зацепить бутылки. И чем больше будет подобных упражнений, тем увереннее себя будет чувствовать новичок за рулем. Важно сразу учиться включать сигнал начала движения и включать сигналы поворотов. Все это нужно делать на площадке, объезжая различные препятствия. Подача сигналов (включение поворота) должно быть доведено до автоматизма. Дальше следует начинать обучение езды задним ходом. Причем это должна быть не просто езда назад, а движение целенаправленное, например, между двумя линиями. При помощи линий или наполненных водой пластиковых бутылок можно имитировать выезд из гаража, стоянки или маневры при парковке. Нужно научиться парковать автомобиль так, чтобы потом можно было нормально выехать.Выезжаем на дорогу
На дорогу нужно выезжать только после того, как все предыдущие пункты были изучены и доведены до автоматизма. Причем сразу не стоит ехать на оживленную дорогу, а если такое невозможно, выбирать ранее утро или выходной день, пока автомобилей на дорогах немного. Желательно на автомобиль установить опознавательный знак «У». Чтобы другие участники движения понимали, что за рулем пока новичок. В этом действии нет ничего предосудительного. Зато остальные водители будут воспринимать этот автомобиль, как потенциальную опасность, и относиться к нему более внимательно. На дороге нужно внимательно следить не только за другими участниками движения, но и за знаками, светофорами, разметкой на дороге. Пусть другие ездят как угодно, а новичку нужно ездить строго по правилам.Надеемся, нам удалось внести ясность в вопрос о том, как научиться ездить на машине. Как видите, в этом нет ничего сложного. Главное хорошо изучить теорию и выбрать себе грамотного, терпеливого наставника.
Тоже интересно:
Поиск по сайту Как научиться ездить на машине?
Опубликовано: 1 января | Обновлено: 1 января | Автор: Руслана
Многие считают, что для того чтобы научиться ездить на машине необходимо наличие прав и прирожденного таланта. Однако, это не так. Наличие водительского удостоверения ещё не показатель мастерства.
Зачастую многие начинают учиться ездить, уже имея права, но, не имея элементарных навыков вождения. Талант потребуется только тем водителям, которые мечтают стать участником авторалли или ездить на «автопилоте». Для среднестатистического водителя достаточно освоить правила управления автомобиля, и довести эти знания и опыт до автоматизма. Предлагаем вам ряд советов, которые позволят вам ответить на вопрос: «как научиться ездить на машине?».
Путь к заветной цели следует начать с первых двух шагов:
- Выучить, а главное понять правила дорожного движения.
- Освоить теорию и практику вождения.
Профессионализм управления автомобилем заключается не столько в автоматизме действий, а в умении быстро принимать правильные решения. Излишняя эмоциональность может сыграть злую шутку.
Инструкция, как научиться ездить на машине
Чтобы научиться хорошо ездить на машине необходимо:
- Ежедневно тренироваться. Как завещал великий Ленин В.И. «Учиться, учиться и ещё раз учиться.» Только благодаря ежедневной практике, возможно освоить и закрепить навыки вождения.
- Отработать мгновенную реакцию на знаки и разметку. Для этого необходимо периодически повторять ПДД. А поскольку в правила дорожного движения регулярно вносятся изменения, то не забывать обновлять свои знания.
- Запастись терпением. Если что-то не получается, необходимо спокойно проанализировать и исправить свои ошибки. Людям свойственно ошибаться, но лишь единожды.
Самое сложное для начинающего водителя, который не знает, как научиться ездить на машине, — это трогаться с места. Освоить механическую коробку передач сложнее и дольше, нежели автоматическую. Но преодолев сложности вы сможете оценить все преимущества полного контроля над автомобилем, особенно это актуально в зимнее время.
Обучение следует проводить с человеком, который не только умеет ездить, но и может научить. Если среди ваших знакомых такого нет, то лучше учиться с инструктором в автошколе, который покажет вам, как научить ездить на машине правильно, укажет на тонкости и «подводные камни», а также ваши ошибки. На начальном этапе оттачивать навыки можно на загородных дорогах. Первые выезды по городу лучше совершать в выходные и праздничные дни, поскольку движение не такое интенсивное и дороги свободны.
Как научиться ездить на машине: первые навыки
Овладение первыми техническими навыками можно объединить в группы:
- Освоение педалей газа, сцепления и тормоза. От плавности отпускания педали сцепления зависит то, как вы тронетесь и тронетесь ли вообще.
- Правильное восприятие положения машины от направления колес. Особенно это касается моментов, когда необходимо сдавать назад. Запомните, что в ту сторону, в которую вы поворачиваете руль, поворачиваются и задние колеса, а, следовательно, автомобиль будет двигаться в противоположное направление.
- Прямолинейность движения. Для этого необходимо развить глазомер. Ориентироваться на разделительную полосу и край проезжей части, чтобы траектория движения была прямая, а не зигзагообразная. Учитесь визуально делить дорогу на равные полосы движения, когда после ремонта дороги отсутствует разметка.
- Научиться двигаться по зеркалам не теряя контроля над машиной. Крутите головой так, чтобы не было «мертвых зон».
- Отработать практические навыки перестроения в потоке. Помните, что кроме вас на проезжей части находятся еще участники дорожного движения. И ваша ошибка при перестроении, не вовремя включенные поворотные огни, отсутствие стоп сигналов и другие нюансы, могут стать не только проблемой на дороге, но и привести к непоправимым последствиям.
Очень важно, чтобы вы не «лихачили» на дороге. По статистике, в первые три года после сдачи экзамена, водители начинают совершать ошибки на дорогах лишь по одной простой причине — «самоуверенность». Они думают, что стали настоящими профессионалами, и это притупляет их внимательность и инстинкт самосохранения.
Мы рассказали вам основные правила того, как научиться ездить на машине. Лишь от вас зависит, насколько правильно выбудете выполнять все предписания закона, обеспечивая порядок на дороге.
Оцените статью: Загрузка...
