Как поменять бендикс


Замена бендикса на стартере, своими руками

На чтение 4 мин. Просмотров 1.9k.

Приступая к выполнению работ по замене бендикса желательно полностью снять аккумулятор, так как даже короткое замыкание может привести к серьезным последствиям. В случае появления каких-либо вопросов или сомнений стоит обратиться за советом к профессионалу.

В стартере немаловажное значение отдается бендиксу, в случае поломки которого не будет возможности завести двигатель. И, если при запуске слышится характерный металлический звук, это говорит о незамедлительной замене этой детали.

Квалифицированными мастерами не рекомендуется даже пытаться проводить ремонт бендикса, по их словам гораздо целесообразней поменять старую износившуюся деталь новый бендикс. Такая своевременная замена бендикса, а не его ремонт, позволит предотвратить разбалансировку внутренних частей с перспективой повышенного износа двигателя стартера.

Предназначение

Бендикс иначе называют обгонной муфтой, который относится к рабочему органу, находящемуся в стартере автомобиля. Крутящий момент передается шестерней от двигателя стартера к маховику ДВС. Но шестерня не может находиться в длительном сцеплении с маховиком, так как работа стартера должна занимать незначительное время, после чего он должен остывать. И для того чтобы подстраховать двигатель стартера от воздействия ДВС, предназначен бендикс.

Диагностика

Даже с богатым опытом мастеру трудно с ходу разобраться с неполадками в стартере.

Ведь причиной для замены бендикса могут стать не только стершиеся зубья шестеренки бендикса, это могут стать и стершиеся втулки, на которые насажен вал стартера, а может быть и часто встречающаяся причина — испорченность втягивающего реле. Так что для того чтобы выявить причину этой испорченной детали, необходим опыт. Некоторые мастера проводят диагностику на специальных стендах в нескольких нагрузках:

  • Под нагрузкой;
  • Без нагрузки.

А кому-то достаточно провести рукой, чтобы понять необходимость замены бендикса.

Самостоятельная замена

Самостоятельная замена бендикса не столь проста, как кажется на первый взгляд. Чтобы его поменять даже на самом простом отечественном автомобиле потребуется снять стартер, а эта работа может сопровождаться рядом сложных моментов. И все-таки можно попробовать провести замену самостоятельно. И так, что необходимо сделать:

  • Снять стартер. Для этого открыв капот необходимо отсоединить отрицательный провод с аккумуляторной батареи. Автомобиль надо загнать на смотровую яму. С помощью гаечного ключа надо открутить крепление положительного провода аккумулятора к втягивающему реле. После чего снимаются две клеммы, обращая внимание на состояние изоляции на проводах. С помощью шестигранника открутить кронштейн. Затем, с помощью накидного ключа откручивается нижний болт, который держит стартер. Этот процесс довольно хлопотный. После этого выворачивается верхний болт крепления и откручивается кронштейн, с помощью которого происходит крепление стартера к блоку. После этих работ стартер аккуратно вынимается.
  • Открутив шпильки вдоль всего стартера и те, которые крепят крышку, стартер разделить две части. Вынув щеточный узел и ротор, рекомендуется прочистить все части стартера.
  • Затем необходимо снять стопорное кольцо с вала ротора и извлечь изношенный бендикс меняя его на новый. Сразу же проверить состояние втулок и вилки. Чтобы снять вилку необходимо провести аккуратную выемку резиновой заглушки и извлечь необходимый элемент.
  • Выпрессовка втулки осуществляется с помощью головки подходящего размера. В случае износа этих деталей их стоит сразу же заменить новыми. Втулки обратно загоняются с помощью молотка. При этом стоит помнить, что удары должны быть несильными и проводиться через специальную деревянную подкладку.
  • Сбор стартера производится в обратном порядке, после чего проверяют его работоспособность.

Актуально ли делать ремонт

С теоретической точки зрения, чтобы поменять бендикс нет никаких проблем, но с практической стороны дела — это несколько обременительно и затруднительно, но вполне выполнимо.

Но что можно сказать о ремонте бендикса? В принципе, даже, по мнениям профессионалов разговоров о ремонте этой детали не должно даже возникать.

Это объясняется тем, что современные машины имеют практически одинаковую износостойкость деталей, находящихся в едином узле. А значит, можно быть уверенным в том, что если износилась одна шестеренка, то вслед за ней, практически сразу, испортится следующая и так далее. Поэтому, гораздо практичней полностью поменять бендикс, к тому же стоимость самой детали невысока.

Какова последовательность действий

Итак, чтобы поменять бендикс следует провести:

  • Снятие стартера;
  • Разбор стартера;
  • Замена старого бендикса на новую деталь;
  • Собрать стартер в обратной последовательности.

Приступая к выполнению работ по замене бендикса желательно полностью снять аккумулятор, так как даже короткое замыкание может привести к серьезным последствиям. В случае появления каких-либо вопросов или сомнений стоит обратиться за советом к профессионалу.

Замена бендикса на стартере: пошаговая инструкция

Бендикс – это часть стартера с зубчатой конструкцией, основной задачей которого является передача вращения. Специально спроектированные зубья вращаются, передавая обороты лишь в одном направлении, от чего бендикс после запуска двигателя движется в режиме холостого хода.

После многолетней работы эти зубья все-таки поддаются износу, что несет за собой определенные неприятные последствия – вращательный импульс, идущий к двигателю, не передается должным образом из-за проскальзывания бендикса.

Определение неисправности

Поскольку в оригинале бендикс достать очень проблематично, там более на старые модели автомобилей, необходимо быть уверенным в том, что причина поломки состоит именно в нем. В противном случае вы можете просо потратить свое время и деньги впустую. Причиной проскальзывания может быть износ зубьев на колесе, что соединяется с маховиком. Для определения причины нужно обратиться к специалистам.

Несмотря на всю строгость данной ситуации, многие автомобилисты со стажем не торопятся обращаться в сервисные центры за помощью. Они изобрели свои, проверенные методы. Опишем самый распространенный из них.

  1. Извлеките стартер.
  2. Зафиксируйте его, используя обычные тиски.
  3. Подключите к питанию (АКБ).
  4. Во время вращения стартера упритесь бруском из дерева в муфту.

Если все в порядке и бендикс находится в рабочем состоянии, то он начнет стачивать ваш деревянный брусок (вы услышите характерный звук, увидите дымок). В противном случае бендикс остановиться, перестав вращаться. Хотя стартер при этом не перестает работать. Это послужит для вас сигналом – пора менять бендикс. Но стоит отметить, что этот метод считается «дедовским», то есть он не используется  на станциях технического обслуживания. Поэтому использовать его нужно на свое усмотрение.

Неисправность бендикса (его еще называют обгонной муфтой) можно определить и другим способом. Проверните ключ в положение «старт». Если стартер вращается, а двигатель – нет, значит, бендикс неисправен.

Поэтапная замена бендикса

  1. Изначально нужно отсоединить стартер, сняв перед этим с него клеммы. В некоторых автомобилях для того, чтобы дотянуться к стартеру, необходимо будет демонтировать несколько деталей дополнительно.
  2. Достав стартер, вы можете провести визуальную оценку зубьев.
  3. Затем можно приступать к разборке стартера. Открутите крепеж крышки.
  4. Открутив все крепежные болты, стартер должен раскрыться пополам. Только будьте внимательными – не потеряйте мелких деталей, которые могут выпасть.
  5. После этого проверьте быстро изнашиваемые узлы на исправность. Речь идет о щетках, реле и втулках.
  6. Демонтируйте втягивающее реле. Только после того, как вы достанете сердечник с другими детальками, можно извлекать бендикс.
  7. Аккуратно избавьтесь от «ушей» при помощи отвертки.
  8. Снимите стопорное кольцо с вала.
  9. Все, теперь можно снять бендикс, и заменить его на новый.

Процедуру установки нужно делать так же, но только в обратном порядке.

Опубликовано: 05 августа 2015

Замена бендикса на стартере автомобиля своими руками : Labuda.blog


18.02.2019 Михаил Шумов Авто и мото

Бендикс (он же обгонная муфта) – это механизм, предназначенный для передачи крутящего момента от ротора стартера к маховику двигателя, а также для защиты стартера от высоких оборотов мотора. Элемент отличается высокой надежностью и выходит из строя достаточно редко, но все же поломки случаются. Частая причина выхода механизма из строя – это естественный износ внутренних элементов механизма и пружин. Давайте посмотрим, как выполняется замена бендикса на автомобиле своими руками, если он сломался.

Как устроен данный механизм?

Большинство моделей обгонных муфт – это комплекс из нескольких элементов. Так, среди составляющих есть наружное кольцо или ведущая обойма, внутри которой установлены ролики и пружины. Также в устройстве имеется ведомая обойма.

На ведущей обойме присутствуют клиновые каналы, отличающиеся значительной шириной с одной стороны. В них вращаются ролики, которые придавливаются пружинами. В узкой части каналов обоймы ролики стопорятся между ведущей обоймой и ведомой. Пружины необходимы для того, чтобы загонять ролики в узкую часть каналов.

Принцип действия

Принцип работы бендикса – это инерционное воздействие на зубчатую муфту до того момента, пока она войдет в зацепление с маховиком. Когда водитель поворачивает ключ зажигания, ток от АКБ подается на втягивающее реле, а от него – на обмотки и якорь стартера. Тем самым якорь приводится в движение. За счет наличия на внутренней стороне бендикса винтовых борозд и вращательному движению якоря муфта имеет возможность скользить по шлицам, пока не войдет в зацепление с венцом маховика.

Под воздействием ведущей шестеренки ведомая обойма и шестерня приводятся в действие. Если зубья на маховике и на шестерне муфты не совпали, то муфта проворачивается, чтобы получилось жесткое зацепление. В конструкции бендикса имеется буферная пружина – она служит для того, чтобы смягчить запуск двигателя. Также она помогает избежать поломки зубьев шестеренки на обгонной муфте в момент сцепления.

Когда ДВС уже запустился, угловая скорость маховика значительно выше, чем та, с которой маховик вращал стартер. Поэтому муфта крутится в обратном направлении и скользит по шлицам в обратную сторону, выходя из зацепления с маховиком.

Как проверять механизм?

Прежде, чем будет выполнена замена бендикса, необходимо проверить работу механизма. Это можно сделать как визуально, так и на слух. Последний способ более простой.

Как уже было рассмотрено выше, главная задача бендикса – войти в жесткое зацепление с венцом маховика двигателя и раскрутить его до оборотов, достаточных для его запуска. Поэтому, если в процессе запуска двигателя слышно, что стартер заработал и крутится, а из самого двигателя раздается лязгающий звук — это сигнал о том, что бендикс неисправен.

Если лязгающий звук имеется, то нужно снять стартер. Необходимо разобрать его, а затем внимательно осмотреть бендикс и его повреждения. Чтобы снять стартер, следует открутить два или три болта крепления.

Итак, бендикс извлечен, и нужна его ревизия. Следует проверить, вращается ли он в одну или две стороны. Если он легко вращается в каждую сторону, то нужна замена бендикса. Механизм неисправен. После этого смотрят на зубья шестерни (целы ли они). Затем проверяется пружина. Здесь важно, чтобы она не была расслаблена. После этого снимают вилку и изучают ее целостность, износ. Обязательно проверяют люфт бендикса на валу якоря. Если есть даже минимальный люфт, бендикс требует замены.

Причины неисправностей

Шестеренка должна вращаться только в одном направлении. Это говорит об исправном механизме. Если она вращается в обе стороны, то это неисправность. Нужна замена бендикса. Причин такой работы узла несколько.

Уменьшился диаметр рабочих роликов в обойме по причине естественного износа. Недорого выйти из ситуации можно подбором и приобретением шариков подходящего диаметра. Иногда автолюбители вместо шариков применяют куски сверла. Но самодеятельность в данном случае нежелательна. Лучше даже не пытаться заниматься ремонтом. Например, замена бендикса ВАЗа – простая операция, а цена бендикса – копеечная.

На одной из сторон роликов имеются плоские поверхности. Они образуются по причине естественного износа. Ремонт аналогичен предыдущему случаю. Также стачиваются рабочие поверхности ведущей либо ведомой обоймы. Особенно активно стачивается в тех местах, где поверхности взаимодействуют с роликами. Ремонт невозможен, да и нерентабелен – удалить выработку не получится. Лучшее и самое простое решение – это замена бендикса на стартере ВАЗа на новый. Стартер от иномарки требует такого же подхода.

Ремонтировать бендикс совершенно нерентабельно. Дело в том, что в процессе эксплуатации стартера все элементы внутри обгонной муфты изнашиваются практически одинаково. Поэтому, если что-то не работает, то скоро выйдут из строя и остальные элементы. Замена одного-двух роликов не решит проблему – сломается что-то другое, и узел снова придется ремонтировать.

Еще одна причина выхода из строя и последующей замены бендикса ВАЗа-2109, например – это износ или поломка зубьев шестеренки. Износ обычно естественный, и ремонт снова не имеет смысла. Можно заменить только шестерню, но ее еще нужно найти в продаже, а это затруднительно. Гораздо быстрее заменить обгонную муфту целиком.

Так как стартер не только переживает сильные нагрузки, но и имеет контакт с агрессивной внешней средой, в него постоянно попадает пыль, грязь, масло, влага. Нередко бендикс буксует по причинам различных отложений в роликах и пазах. Определить это можно по шуму якоря и неподвижному коленчатому валу двигателя.

Как заменить бендикс на ВАЗ-2110?

Гораздо дешевле и быстрее автовладельцам обойдется замена бендикса на 2110. Посмотрим, как это делается. Первым делом откручивают два верхних болта и один нижний, которые крепят стартер к картеру КПП. Затем извлекают сам стартер. Болты лучше менять на новые – они со временем сильно закисают, а при попытке откручивания могут легко сломаться.

После этого стартер разбирают. На снятом вале снимают стопорное кольцо – можно сбить его оправкой, а также сбить, используя высокую головку на 15. Кольцо снимется плоскогубцами. Затем извлекается старый бендикс.

Новая запасная часть надевается на вал, устанавливается на место стопорное кольцо. Замену можно считать оконченной. После этого стартер собирают, устанавливают на двигатель, затягивают болты, подключают электрическую часть. Важно перед заменой бендикса ВАЗа-2114 и на других моделях, в том числе и на иномарках, проверять механизм на исправность – сейчас очень часто продают бракованные запасные части.

Как заменить механизм на автомобилях с задним приводом?

Здесь алгоритм работ несложен и доступен каждому. Откручивают болты, которые крепят стартер к корпусу КПП. Крепится стартер на трех болтах. Если его ни разу не снимали, то придется работать под автомобилем. Последний болт из-под капота не открутить.

Затем, подав стартер в правую сторону, снимают клемму на втягивающем реле и тонкий провод. После этого стартер можно снять. Его чистят, откручивают втягивающее реле, откручивают болты, стягивающие стартер. Вынимают заднюю крышку, обмотку и среднюю часть. Также вытаскивают шплинт, выбивают стопор. Теперь можно достать якорь и обгонную муфту. Тут же проверяют щетки, меняют изношенные детали. Новый бендикс устанавливается на свое место на якоре. После этого забивается стопор, устанавливается шплинт, и узел собирается. На этом замена бендикса ВАЗа-2107 окончена. Можно устанавливать стартер и проверять его уже на автомобиле.

ВАЗ-2106

На советской «шестерке» процесс замены выполняется аналогичным образом. Но только после того, как снимается хомут, следует запомнить положение. Затем с обратной стороны стартера выталкивают обратную часть. Только после этого с обгонной муфты снимают вилку.

Заключение

Многие боятся стартера, а ведь ремонт его своими руками позволит сэкономить массу денег. Автоэлектрики выполняют простые операции по ремонту стартера, и каждый это может сделать своими руками.

Источник: fb.ru



Замена бендикса на стартере пошаговая инструкция

Ответ

Делал я такое…
Покупал главный тормозной (30$ — брал в Питере)
и вакуумник(50$ пришлось из Москвы заказывать)
главный был со штуцерами
еще понадобилось метра 2 медной трубки и машинка для развальцовки
схема трубок без АБС есть здесь
Комбинированный регулятор тормозных сил на Bendixe то-же что и без него
только трубки по-другому подходят в
здесь есть картинка
Вроде все
 

Эссе об АБС компании Bendix. Начало

см. также: Часть 1-я, Часть 2, Насос высокого
давления,
Модулятор

Subj — Cherokee 89 г.в., 4.0л, АКПП, американец.
Загорается лампочка «Check Antilock». При
этом тормоза работают как всегда, а
АБСка не работает. Если остановиться,
заглушить и снова завести — лампочка
гаснет. Однажды загоревшись, сама уже не
гаснет, только после перезаводки. Раньше
загоралась при достижении скорости 80-90
км/ч, сейчас почти сразу.
В чем дело и как с этим бороться ?
Можно, конечно, и без АБСа ездить, но все
ж зима на дворе, и с ним было бы лучше.

Самостоятельный ремонт бендикса стартера

Многие автомобилисты не думают, как поменять на стартере бендикс, а предпочитают его ремонтировать. Во многих случаях ремонт бендикса стартера вполне возможен, путем замены роликов или тщательной очистки вала якоря и внутренней части обгонной муфты. Самостоятельный ремонт бендикса стартера позволит сэкономить средства на приобретение нового узла, а в некоторых случаях значительно сокращает сроки ремонта.

Чтобы выполнить ремонт бендикса стартера необходимо:

  • Снять стартер с автомобиля, отсоединив провода от втягивающего реле;
  • Разобрать его, аккуратно отсоединив провод от втягивающего;
  • Снять обгонную муфту и очистить её снаружи;

Тщательно осмотреть её и убедиться, что ремонт бендикса стартера возможен.

Если отсутствуют трещины на корпусе, можно начинать непосредственно ремонт бендикса стартера. Сначала, можно поместить демонтированный узел в емкость с бензином на несколько часов, и периодически его проворачивая. В отдельных случаях, такая процедура и будет ремонтом обгонной муфты. Ремонт бендикса стартера здесь сводится к растворению внутренних отложений и возвращению роликам подвижности без их замены. Если неисправность не устранена, то ремонтные работы будут более трудоемкими.

Ремонт бендикса стартера начинаем с разборки его корпуса. Получив доступ к роликам и пружинам, требуется их снять и тщательно очистить. Как правило, ролики мало подвержены износу и не нуждаются в замене и ремонте. Неисправность очень часто скрывается в смолистых отложениях, и ремонт сводится к их удалению. В таком случае ремонт бендикса стартера будет состоять из:

  • Очистка твердых внутренних отложений внутри;
  • Промывка в корпуса в бензине.

Далее необходимо тщательно осмотреть внутреннюю часть корпуса муфты, и при отсутствии его повреждений, можно собирать его обратно. Убедившись, что ролики не имеют повреждений, они устанавливаются на прежнее место. Если же ролики не имеют цилиндрической формы, то придется заменить их новыми.

Ремонтные ролики устанавливаются несколько большего диаметра. Нельзя менять отдельные изношенные ролики – требует замены весь комплект. После установки роликов ставятся пружины, и собирается весь корпус. После сборки необходимо проверить результаты ремонта – шестерня должна вращаться только в одном направлении.

Собранное устройство устанавливаем на вал якоря и фиксируем стопорным кольцом. На вопрос, чем смазать бендикс стартера можно однозначно ответить – ничем. Выполненный ремонт бендикса стартера заключался в удалении закоксовавшегося масла и нанесение любой смазки недопустимо. Далее стартер собирается с очисткой перед установкой втягивающего реле и монтируется на автомобиль. После завершения ремонтных работ и замены отдельных деталей проверяем стартер на машине. Перед первым пуском необходимо проверить правильность крепления проводов втягивающего реле. Если якорь свободно вращается, и имеется четкое зацепление с маховиком, то ремонт выполнен правильно.

Как видно, ремонт бендикса стартера задача вполне посильная многим водителям. Замена отдельных частей и сложная разборка зачастую не нужна и все действия сводятся к промывке узла. Самостоятельный ремонт позволяет избежать замены дорогостоящих агрегатов и сэкономить немалые средства.

Однако, если вы не имеете опыта ремонта автомобиля, лучше не рисковать, а обратиться за помощью к специалистам нашего центра.

  • Ремонт
  • Обслуживание
  • Восстановление
  • Моторчик печки

Мы на Яндекс.Карте

Наш адрес

ул. Красных Зорь, 1а

VoltStarter.ru — cайт компании «Авто Стартер» 2009 — 2017

Для связи с администрацией воспользуйтесь страницей Контакты

Устройство обгонной муфты

Из-за своей важности в полноценной работе стартера, бендикс состоит из многих деталей, каждая из которых играет определенную роль в его работе. Бендикс состоит из:

  • ведомой и ведомой обоймы;
  • кожуха;
  • шайбы;
  • стопорного кольца;
  • буферной и прижимной пружины;
  • опорных чашек;
  • кольца.

В работе обгонной муфты важна каждая из перечисленных деталей. Поэтому, ели из строя вышло даже самое маленькое стопорное кольцо, работа бендикса не будет полноценной.

Принцип работы

Всем людям, имеющим велосипед, должны быть знакомы основы  работы обгонной муфты. Дело в том, что ее устройство очень схоже с устройством задней втулки велосипеда. Велосипедисты имеют свое название для обгонной муфты. Это «трещетка». Своеобразный звук издается «собачкой» храповика. Она (собачка) перемещается по зубьям от одного к другому.

Располагающаяся на вале приводная шестерня не прикреплена к якорю стартера на сто процентов, как это может показаться с первого взгляда. При нерабочем двигателе вал, на котором как раз находится шестерня, без нагрузки крутиться в обойме. Ее еще называют наружным кольцом. Подпружиненные ролики занимаются передачей механической энергии на шестерню. Они находятся между валом и обоймой. Но это происходит во время включения стартера, когда скорость вращения якоря увеличивается.

После того, как двигатель автомобиля уже был запущен, начинает работать обратный процесс. В этом процессе происходит разрыв контакта между валом и наружным кольцом при помощи роликов. В этот момент они перемещаются в другую часть паза. При этом включается втягивающее реле, возвращая приводную шестерню в изначальную позицию.

Правильная эксплуатация бендикса стартера

Сложность конструкции этой детали вовсе не подразумевает собой появления «заумных» поломок. В большинстве случаев они все предельно просты. Почти всегда причиной неисправности является износ деталей.

Чаще всего быстрому износу подвергаются ролики, щетки и шестерня – при работе они нагружаются больше всего. Поломку бендикса определить очень легко. Об этом может говорить проскальзывание стартера, его холостой ход при запуске или он вовсе не вращается.

В случае поломки проще всего будет провести полную замену бендикса. Замена лишь некоторых износившихся частей не станет гарантом продолжительной и качественной работы. Дело в том, что все детали поддаются износу относительно пропорционально, поэтому одна замененная деталь не сможет обеспечить надежную роботу устройства.

Опубликовано:
14 августа 2015

Где находится

По сути, стартер это обычный электрический двигатель, причем достаточно мощный. У него только одна задача, раскрутить двигатель при старте. Постоянно он не может находиться в зацеплении с мотором, после его пуска он должен отключаться. Бендикс находится на валу стартера, он если хотите, блуждает вперед и назад, в нужный момент его двигает в зацепление втягивающее реле, бендикс зацепляется с маховиком стопорится — начинает работать как обычная шестерня. То есть передает крутящийся момент от электрического двигателя мотору.

В двигателе происходит сжатие топливной смеси, благодаря стартеру, ведь именно он на начальном этапе толкает поршни, в верхней точке происходит воспламенение, и двигатель запускается! В этот момент, бендикс выходит из стопора, и его затягивает обратно втягивающее реле.

Определение неисправности

Поскольку в оригинале бендикс достать очень проблематично, там более на старые модели автомобилей, необходимо быть уверенным в том, что причина поломки состоит именно в нем. В противном случае вы можете просо потратить свое время и деньги впустую. Причиной проскальзывания может быть износ зубьев на колесе, что соединяется с маховиком. Для определения причины нужно обратиться к специалистам.

Несмотря на всю строгость данной ситуации, многие автомобилисты со стажем не торопятся обращаться в сервисные центры за помощью. Они изобрели свои, проверенные методы. Опишем самый распространенный из них.

  1. Извлеките стартер.
  2. Зафиксируйте его, используя обычные тиски.
  3. Подключите к питанию (АКБ).
  4. Во время вращения стартера упритесь бруском из дерева в муфту.

Если все в порядке и бендикс находится в рабочем состоянии, то он начнет стачивать ваш деревянный брусок (вы услышите характерный звук, увидите дымок). В противном случае бендикс остановиться, перестав вращаться. Хотя стартер при этом не перестает работать. Это послужит для вас сигналом – пора менять бендикс. Но стоит отметить, что этот метод считается «дедовским», то есть он не используется  на станциях технического обслуживания. Поэтому использовать его нужно на свое усмотрение.

Неисправность бендикса (его еще называют обгонной муфтой) можно определить и другим способом. Проверните ключ в положение «старт». Если стартер вращается, а двигатель – нет, значит, бендикс неисправен.

Поэтапная замена бендикса

  1. Изначально нужно отсоединить стартер, сняв перед этим с него клеммы. В некоторых автомобилях для того, чтобы дотянуться к стартеру, необходимо будет демонтировать несколько деталей дополнительно.
  2. Достав стартер, вы можете провести визуальную оценку зубьев.
  3. Затем можно приступать к разборке стартера. Открутите крепеж крышки.
  4. Открутив все крепежные болты, стартер должен раскрыться пополам. Только будьте внимательными – не потеряйте мелких деталей, которые могут выпасть.
  5. После этого проверьте быстро изнашиваемые узлы на исправность. Речь идет о щетках, реле и втулках.
  6. Демонтируйте втягивающее реле. Только после того, как вы достанете сердечник с другими детальками, можно извлекать бендикс.
  7. Аккуратно избавьтесь от «ушей» при помощи отвертки.
  8. Снимите стопорное кольцо с вала.
  9. Все, теперь можно снять бендикс, и заменить его на новый.

Процедуру установки нужно делать так же, но только в обратном порядке.

Опубликовано:
05 августа 2015

Диагностика бендикса на стартере

Обгонная муфта подвержена интенсивному износу. Цена замены бендикса на стартере незначительная. Справиться с проблемой можно самостоятельно. Восстановить бендикс очень сложно, так как изнашивание всех частей происходит равномерно. Стартер не только испытывает сильные нагрузки, но и часто контактирует с внешними раздражителями: влага, пыль, грязь и масло.

Причиной поломки стартера является пробуксовка бендикса на свободном ходу. Это связано с грязью в его пазах и роликах или износом зубьев шестерни. Первым признаком становится шум якоря во время запуска стартера и полной неподвижности коленчатого вала. Требуется снятие бендикса со стартера и его полная замена.

Для диагностики обгонной муфты выполняют следующее:

1. Включаем передачу.

2. Выжимаем тормоз.

3. Запускаем стартер. Пробуксовка будет сопровождаться металлическим звуком, характеризующим вращение якоря.

Часть СТО используют для диагностики стартера специальные стенды с несколькими нагрузками:

• без нагрузки;

• под нагрузкой.

Признаки износившегося бендикса

Бендикс подлежит замене при ослаблении пружин или выходе из строя шестерен. Визуальный осмотр деталей поможет определить степень износа зубьев. Если возникают сомнения, то следует обратиться к специалисту, который проведет профессиональную диагностику обгонной муфты.

Низкую эффективность стартера могут списать на разряженные аккумуляторные батареи. Исключить подобную ситуацию можно, проверив зарядку АКБ и подзарядив его. Если после этого проблема не исчезнет, то следует ремонтировать стартер.

Стартер – мощный электродвигатель, который может перегореть по многим причинам. К примеру, продолжительное удержание ключа при запуске. Если он перестал крутиться или не слышны щелчки, то не стоит немедленно заменять его. Часто диагностика и ремонт бендикса в Минске решат проблему.

Как своими руками заменить бендикс

Перед работой следует ознакомиться с правилами безопасности работы с транспортными средствами. Чтобы заменить обгонную муфту, следует демонтировать старую.

Как снять бендикс (пример на ВАЗ-2110):

1. При наличии защиты на двигатели, ее необходимо удалить. Обязательно открепить «минусовой» провод от аккумулятора.

2. С помощью гаечного ключа открутить крепление «плюсового» провода АКБ. Используя шестигранник, снять две клеммы и одновременно контролировать состояние проводной изоляции.

3. Накидным ключом отвернуть нижний болт, фиксирующий стартер, а затем — верхний крепеж. Необходимо использовать трещотку с карданом и 2 проставки. Отсоединяет кронштейн, с помощью которого стартер закреплен на блоке, и аккуратно извлечь.

4. Отвинтить шпильки вдоль стартера. Он должен разделиться на 2 части. Снять крышку. Открутить два винта и удалить кожух, стопорное кольцо, а затем шайбу

Особо осторожно достать щетки с ротором и очистить их от грязи

5. Вниз сбить стопорное кольцо и достать вал ротора. Далее снять бендикс и заменить его. Обязательно проверить состояние втулки и вилки. Для демонтажа вилки следует извлечь резиновую заглушку и заменить деталь.

6. Используя набор головок, впрессовать втулку. Изношенная деталь должна быть заменена. Обратная запрессовка производится легкими ударами молотка через деревянную прокладку.

7. Установка бендикса и стартера происходит в обратном порядке. После сборки следует завинтить все крепежи крышки, и затянуть хомут. Подсоединить питающие провода, а стартер установить на прежнее место.

8. После возврата всех механизмов подключить клеммы АКБ и проверить результаты работы.

Полезные советы

Для покупки нового бендикса лучше предъявить продавцу старый экземпляр. Иногда мелкие особенности деталей не учитывают и приобретают неподходящую модель. Частота замены бендикса будет зависеть от манеры вождения и состояния автомобиля. Стартер – сложный электроприбор, который нельзя ронять. Любые повреждения могут вывести его из строя. Как поменять бендикс на стартере, посоветует автомеханик СТО, который знает особенности различных моделей.

Как работает бендикс стартера

Насколько важно наличие бендикса в современном автомобиле? На самом деле, переоценить важность этого устройства практически невозможно. От него зависит работа буквально всех систем, обеспечивающих правильный старт автомобиля

Если бы бендикса не было, и он бы не возвращался вместе со стартером на исходную позицию, отсоединяясь от вала двигателя, то каждый раз, когда вы заводили бы двигатель, стартер разрывался на части скоростью движения вала. Каждый новый поворот ключа в замке зажигания убивал бы стартер. Проблема в том, что одной из главных неисправностей системы может оказаться ситуация, когда обгонная муфта электромотора начинает немного проскакивать. Бывает и наоборот, когда она попросту крепко зацепляется и вращает вал в месте со стартером. Такое положение дел может обернуться серьезной поломкой.

Но, главная проблема обычно связана именно с проскакиванием и буксовкой бендикса редукторного стартера. Это происходит в те моменты, когда устройство нормально работает, но по какой-то причине ему не хватает достаточного сцепления с валом, чтобы его с нужным усилием крутить. Двигатель в итоге не заводится. Основная проблема такой поломки – износ зубьев шестерни храповика. Даже из-за такой небольшой неисправности, вся система может перестать работать корректно.

Обгонная муфта, она же бендикс в более привычном для нас названии, работает так же, как и любой другой храповик. Главная причина всех проблем с работой механизма – проскальзывание зубьев шестеренки во время вращения по своей оси. Это случается, в большинстве случаев, из-за стертости или поломки не самого механизма, а как раз зубьев. Причем, это вполне логично, учитывая, насколько сильные нагрузки они испытывают во время своей работы. Им нужна масса энергии и усилий для того, чтобы начать вращение слишком тяжелого вала двигателя. Даже если конструкция состоит из прочного материала, нагрузки все равно столь велики, что надеяться на долгосрочную эксплуатацию бендикса уместно не всегда.

После длительной работы муфты стартера, как правило, начинают изнашиваться зубья шестерни храповика при использовании в конструкции именно шестеренки. Также, если в автомобильной системе установлена муфта с кольцами и пружинами, они могут со временем просто ломаться. Таким образом, из-за подобных поломок и износа, электромотор вращается неправильно, не обеспечивая достаточного зацепления электромотора и вала автомобильного двигателя.

Ремонт бендикса

Конечно же изначально нужно снять стартер — разобрать его – снять с вала эту шестерню

Это подготовительные шаги на них я не буду заострять внимание

1) После этого нам нужно располовинить шестерню, отсоединить верхнюю и нижнюю части.

2) Затем смотрим на состояние роликов и пружин, зачастую дело именно в них.

3) Пружины могут быть просевшими или как еще называют уставшими, от времени они могут быть подвержены ржавчине – просто сломаться. Нужно их заменить, чтобы прижим был как прежде.

4) Дело может быть и в самих роликах, после длительного времени использования они просто стираются, нужно понимать, что на них действуют достаточно сильные нагрузки. При необходимости также меняем.

Посмотрите небольшое видео, по ремонту.

Вот такая вот конструкция этот бендикс, не смотря на простату, он выполняет вполне реальную работу.

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

Бендикс стартера — это самый маленький и в то же время важный элемент конструкции стартера. Изобретен был этот элемент американцем Винсентом Бендиксом. Главная задача данного механизма заключается во временном соединении вала стартера с венцом маховика для вращения

Что он собой представляет?

Данный механизм — это устройство с шестерней привода и обгонной муфты. Бендикс на стартере располагается на косозубом валу. Благодаря своей конструкции, данный элемент позволяет выходить шестерне из стартера, чтобы в момент запуска соединиться с маховиком ДВС. Когда механизм вращается, инерция сборки шестерни заставляет двигаться бендикс по спирали. Таким образом, данный элемент взаимодействует с зубчатым венцом двигателя.

После того как ДВС успешно завелся, скорость вращения последней детали возрастает в несколько раз и превосходит показатели оборотов шестерни привода, вследствие чего она обратно передвигается по винтовому валу и выходит из зацепления с венцом.

Устройство бендикса
:

  • шестерня привода;
  • обгонная муфта;
  • анкерная плита;
  • косозубый вал.

Принцип работы и особенности деталей механизма бендикса

Шестерня привода с обгонной муфтой служит для того, чтобы работа двигателя стартера не совпадала с частотой оборота ДВС. Обе детали поворачиваются синхронно, сообща с валом якоря лишь в одну сторону. В другую они вращаются свободно. Причем данное показание не зависит от состояния якоря, который располагается в такой детали, как стартер. Бендикс на отечественных автомобилях волжского производства представляет собой роликовый инструмент, который работает по принципу клина. Когда данное устройство приводится в действие, обороты якоря передаются наружной обойме муфты. Внешняя обойма при этом начинает вращаться по отношению к внутренней. Зачастую последняя деталь остается неподвижной во время работы бендикса, потому что шестерня находится в соединении с маховиком неработающего двигателя. Под воздействием ролики перемещаются к узкой части клинового пространства, тем самым разделяя обе обоймы между собой. Таким образом, бендикс стартера приводит в действие якорь, при этом параллельно приводя в действие маховик.

Также следует отметить, что данная деталь имеет в своей конструкции специальную пружину и наклонные шлицы. Они служат для того чтобы бендикс стартера выходил из соединения с венком маховика. Данные детали устанавливаются на валу якоря. По ним ходит ступица навстречу вращению двигателя.

Уязвимые детали

Как и любой другой механизм, бендикс стартера имеет свои слабости. И заключаются они в повышенном износе шестерен привода и венца маховика. При зацеплении обе детали сильно подвергаются ударному воздействию, поэтому, как правило, их срок службы небольшой.

Применение

На сегодняшний день бендикс стартера нашел широкое применение в автомобильной отрасли, а именно в электрических стартерах транспортных средств. Также данная деталь устанавливается на некоторые самолеты.

Принцип работы

Бендикс стартера имеет шестерню, которая контактирует с маховиком двигателя автомобиля. Для того, чтобы запустить двигатель необходимо, чтобы стартер начал вращать его со скоростью от пятидесяти до ста оборотов в минуту. Он не должен вращаться быстрее, так как для этого не предназначен. Он может работать интенсивно только на коротких промежутках времени. И именно по этой причине может возникнуть опасная ситуация в момент запуска самого двигателя. В этой системе должно все работать четко, так как малейшая задержка может обернуться для него крахом. В том случае, когда водитель вовремя не выключил стартер после запуска двигателя внутреннего сгорания, в работу вступает защитный элемент бендикс.

Скорость двигателя автомобиля гораздо выше скорости стартера, так вот роль бендикса в данном случае — защита стартера от передачи на него вращающего момента от двигателя внутреннего сгорания. Вращения бендикса происходит только в одну сторону, он не соединен с валом двигателя жестко, в свободном состоянии он может прокручиваться. И в тот момент, когда скорость двигателя внутреннего сгорания начинает превышать скорость стартера, муфта (еще одно название бендикса) свободно проворачивается.

Конструктивно муфта имеет следующий вид: два кольца, а между ними расположены шарики или цилиндры, которые в свою очередь подпираются пружиной. Конструктивные продуманные канавки на внутренней стороне одного из колец, в которых находятся эти цилиндры, позволяют создавать заклинивание при вращении в одну сторону, а свободное в другую. Бендикс имеет еще одну распространенную вариацию — храповая обгонная муфта. Но эта версия, как правило, используется на велосипедах. Но для того, чтобы понять принцип работы бендикса можно ее бегло рассмотреть. Она используется как привод, когда мы крутим педали — муфта крутиться, и велосипед едет вперед, а когда пытаемся покрутить в обратном направлении – срабатывает тормоз. Надеюсь, мой пример ясен.

Как уже упоминалось выше, бендикс стартера может иметь еще несколько вариантов. К примеру, вал, на котором расположена муфта, имеет наточенные шлицы, они же и являются посадочным местом муфты. Тут та же самая система работы: при вращении в одну сторону муфта жестко стопориться со шлицами, а когда вращается в обратную сторону – сходит с них и вращается свободно.

Единственным значимым недостатком устройства бендикса стартера является его повышенный и очень интенсивный износ. При этом характер износа таков, что очень часто приходится заменять бендикс целиком и нет возможности заменить только отдельную износившуюся деталь, потому что все его составные детали изнашиваются примерно одинаково.

Диагностика и замена

При эксплуатации стартер постоянно получает серьезные нагрузки, а также очень часто подвергается различным раздражителям (грязь, пыль, масло, влага). Все это приводит к быстрому разрушению изоляционного покрытия электродвигателя и к поломкам привода.

Среди остальных причин поломки и выхода из строя главной же является пробуксовка бендикса при свободном ходе. Это возникает по той причине, что в пазы и ролики попадает определенное количество грязи. Первым признаком является шум якоря при запуске стартера, а при этом коленчатый вал стоит неподвижно. В такой ситуации не обойтись без проведения ремонта.

Для того, что бы продиагностировать, непосредственно, сам бендикс, можно сделать это на автомобиле. Сделать это нужно следующим образом:

  1. Включаем передачу;
  2. Выжать тормоз;
  3. Запустить стартер.

Теперь нужно слушать. Если вы услышали звук, который характеризует вращение якоря, то это признак того, что бендикс стартера пробуксовывает. Это значит, что он немедленно нуждается в ремонте или в его замене на новый бендикс.

Мелкий ремонт бендикса:

  • Стартер снимается с автомобиля;
  • Погружается в приготовленную емкость с бензином и остается там на несколько часов. Это делается для того, чтобы вымыть почистить его от грязи;
  • Не вынимая изделие из емкости, прокрутите несколько раз шестерню муфты, это поможет качественнее очистить пазы;
  • После этого он достается и вымывается.

Если по итогу такой очистки вы не добились желаемого результата, тогда придется снимать обгонную муфту и разбирать ее.

Рассмотрим поэтапно разбор и ремонт бендикса:

  1. Первым делом я советую отсоединить стартер автомобиля. Но перед этим нужно обязательно отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. После этого нужно один проводок отключить от втягивающего реле, а другой открутить при помощи ключа гаечного на самом стартере. Чаще используется ключ на «13»;
  2. Теперь нужно открутить все крепежи, которые удерживают стартер. В каждой машине присутствует своя система крепежа. Так что будьте готовы к тому, что при демонтаже стартера по пути вам придется демонтировать еще некоторые элементы;
  3. Уже на этом этапе легко определить состояние маховика;
  4. В том случае, если решили все же менять бендикс, необходимо разобрать стартер. Первым делом снимаем крепеж крышки, а после отсоединяем крепление выхода обмотки на втягивающее реле. Можно достать шайбу-скобу;
  5. После надо снять последний крепеж и разобрать стартер пополам. В случае, когда внутри его обнаруживаем шарик, необходимо сохранить его;
  6. Совет: если уж разобрали стартер, посмотрите все его узлы, которые тоже иногда выходят из строя. Устаревшие детали также можно поменять;
  7. В случае, если это необходимо, снимаем втягивающее реле, резиновую вставку и шайбу. После достаем все оставшиеся мелкие детали;
  8. Далее при помощи отвертки вынимаем уши нашего бендикса;
  9. Для того чтобы освободиться от стопора, необходимо опустить шайбу вниз, при этом орудуя той же отверткой. Бывает, что вместо шайбы стоит стопорное кольцо. В таком случае для удобства можно использовать молоток и гаечный ключ. Ключ наставить на стопор и молотком сбить его вниз;
  10. Стопорное кольцо, которое осталось, можно стянуть с вала, при этом поддевая его маленькой отверткой или специальным съемником;
  11. Теперь остается снять бендикс и на его место установить новую деталь;
  12. Чтобы собрать все назад, необходимо проделать все действия в обратном порядке.

Желаю вам успеха в этом нелегком и кропотливом деле.

http://mineavto.ru

Ремонт бендикса стартера своими руками (фото и видео).

Добрый день. В сегодняшней статье расскажу, как произвести ремонт бендикса стартера своими руками. Традиционно для нашего сайта статья представляет собой подробную инструкцию с фото и видео материалами.

 

 

Что такое бендикс (обгонная муфта)?

В современных автомобилях двигатель запускается при помощи электрического стартера.  Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, который через специальную муфту передает вращение на маховик двигателя.

вот так выглядит стартер:

вот так выглядит маховик:

Обычно,  шестерня на стартера имеет 10-12 зубьев, а фланец на маховике,  зацепляясь с которым стартер запускает двигатель, имеет больше сотни зубьев.

Если исключить обгонную муфту, то после того как двигатель запустится, даже на холостом ходу, стартер раскрутится до запредельных 100000-200000 оборотов! Естественно при этом он разрушится.

Для того, чтобы это не происходило, применяется специальная обгонная муфта, в простонародье называемая бендикс.

Работает она по принципу задней ступицы велосипеда, т.е. крутящий момент передается только в одну сторону — от стартера к двигателю.

Устройство бендикса:

Причины неисправностей бендикса.

Все неисправности проявляются одинаково —  бендикс срабатывает через раз или вообще не срабатывает, стартер при этом крутится.

Визуально неисправность бендикса проявляется вот так:

Для ремонта бендикса потребуется отвертка способная выдерживать удары  молотком,  молоток, тисы,  ветошь.

Запчасти для бендикса купить проблемно, так как бендикс продаётся обычно в сборе. Но есть один лайфхак —  покупаем бендикс от ваз-2101 (самый дешевый) и разбираем его на запчасти. Диаметр роликов почти всегда одинаков, если не найдете нужного диаметра или если у вас большая выработка можно распилить сверло, пружины почти всегда подходят.  Автор этой статьи ремонтировал бендикс на стартере Chery Amulet  заменив ролики и пружины на аналогичные от ВАЗа.

 

Причины поломок приведены в порядке вероятности,  от наиболее распространенных к наименее распространенным.

 

Потеря упругости пружин.

На картинке  выше, видно, что ролики прижимаются пружинами. Когда пружины теряют упругость, бендикс начинает проскальзывать, а сам стартер срабатывает через раз.

 

Ремонт — развальцовываем бендикс стартера,  аккуратно вынимаем внутреннюю часть, заменяем или растягиваем старые пружины,  собираем без смазки, если бендикс смазать он будет проскальзывать,  завальцовываем.

 

Износ роликов.

Это вторая по распространенности причина, ролики в процессе своей работы не крутится и поэтому изнашивается только с одной стороны, иногда их плющит — они становятся овальными.

 

Ремонт —  развальцовываем бендикс, аккуратно вынимаем внутреннюю часть, переворачиваем ролики другим боком или заменяем, собираем без смазки, завальцовываем.

 

Замасливание.

Замена бендикса на стартере автомобиля своими руками

Бендикс (он же обгонная муфта) – это механизм, предназначенный для передачи крутящего момента от ротора стартера к маховику двигателя, а также для защиты стартера от высоких оборотов мотора. Элемент отличается высокой надежностью и выходит из строя достаточно редко, но все же поломки случаются. Частая причина выхода механизма из строя – это естественный износ внутренних элементов механизма и пружин. Давайте посмотрим, как выполняется замена бендикса на автомобиле своими руками, если он сломался.

Как устроен данный механизм?

Большинство моделей обгонных муфт – это комплекс из нескольких элементов. Так, среди составляющих есть наружное кольцо или ведущая обойма, внутри которой установлены ролики и пружины. Также в устройстве имеется ведомая обойма.

На ведущей обойме присутствуют клиновые каналы, отличающиеся значительной шириной с одной стороны. В них вращаются ролики, которые придавливаются пружинами. В узкой части каналов обоймы ролики стопорятся между ведущей обоймой и ведомой. Пружины необходимы для того, чтобы загонять ролики в узкую часть каналов.

Принцип действия

Принцип работы бендикса – это инерционное воздействие на зубчатую муфту до того момента, пока она войдет в зацепление с маховиком. Когда водитель поворачивает ключ зажигания, ток от АКБ подается на втягивающее реле, а от него – на обмотки и якорь стартера. Тем самым якорь приводится в движение. За счет наличия на внутренней стороне бендикса винтовых борозд и вращательному движению якоря муфта имеет возможность скользить по шлицам, пока не войдет в зацепление с венцом маховика.

Под воздействием ведущей шестеренки ведомая обойма и шестерня приводятся в действие. Если зубья на маховике и на шестерне муфты не совпали, то муфта проворачивается, чтобы получилось жесткое зацепление. В конструкции бендикса имеется буферная пружина – она служит для того, чтобы смягчить запуск двигателя. Также она помогает избежать поломки зубьев шестеренки на обгонной муфте в момент сцепления.

Когда ДВС уже запустился, угловая скорость маховика значительно выше, чем та, с которой маховик вращал стартер. Поэтому муфта крутится в обратном направлении и скользит по шлицам в обратную сторону, выходя из зацепления с маховиком.

Как проверять механизм?

Прежде, чем будет выполнена замена бендикса, необходимо проверить работу механизма. Это можно сделать как визуально, так и на слух. Последний способ более простой.

Как уже было рассмотрено выше, главная задача бендикса – войти в жесткое зацепление с венцом маховика двигателя и раскрутить его до оборотов, достаточных для его запуска. Поэтому, если в процессе запуска двигателя слышно, что стартер заработал и крутится, а из самого двигателя раздается лязгающий звук - это сигнал о том, что бендикс неисправен.

Если лязгающий звук имеется, то нужно снять стартер. Необходимо разобрать его, а затем внимательно осмотреть бендикс и его повреждения. Чтобы снять стартер, следует открутить два или три болта крепления.

Итак, бендикс извлечен, и нужна его ревизия. Следует проверить, вращается ли он в одну или две стороны. Если он легко вращается в каждую сторону, то нужна замена бендикса. Механизм неисправен. После этого смотрят на зубья шестерни (целы ли они). Затем проверяется пружина. Здесь важно, чтобы она не была расслаблена. После этого снимают вилку и изучают ее целостность, износ. Обязательно проверяют люфт бендикса на валу якоря. Если есть даже минимальный люфт, бендикс требует замены.

Причины неисправностей

Шестеренка должна вращаться только в одном направлении. Это говорит об исправном механизме. Если она вращается в обе стороны, то это неисправность. Нужна замена бендикса. Причин такой работы узла несколько.

Уменьшился диаметр рабочих роликов в обойме по причине естественного износа. Недорого выйти из ситуации можно подбором и приобретением шариков подходящего диаметра. Иногда автолюбители вместо шариков применяют куски сверла. Но самодеятельность в данном случае нежелательна. Лучше даже не пытаться заниматься ремонтом. Например, замена бендикса ВАЗа – простая операция, а цена бендикса – копеечная.

На одной из сторон роликов имеются плоские поверхности. Они образуются по причине естественного износа. Ремонт аналогичен предыдущему случаю. Также стачиваются рабочие поверхности ведущей либо ведомой обоймы. Особенно активно стачивается в тех местах, где поверхности взаимодействуют с роликами. Ремонт невозможен, да и нерентабелен – удалить выработку не получится. Лучшее и самое простое решение – это замена бендикса на стартере ВАЗа на новый. Стартер от иномарки требует такого же подхода.

Ремонтировать бендикс совершенно нерентабельно. Дело в том, что в процессе эксплуатации стартера все элементы внутри обгонной муфты изнашиваются практически одинаково. Поэтому, если что-то не работает, то скоро выйдут из строя и остальные элементы. Замена одного-двух роликов не решит проблему – сломается что-то другое, и узел снова придется ремонтировать.

Еще одна причина выхода из строя и последующей замены бендикса ВАЗа-2109, например – это износ или поломка зубьев шестеренки. Износ обычно естественный, и ремонт снова не имеет смысла. Можно заменить только шестерню, но ее еще нужно найти в продаже, а это затруднительно. Гораздо быстрее заменить обгонную муфту целиком.

Так как стартер не только переживает сильные нагрузки, но и имеет контакт с агрессивной внешней средой, в него постоянно попадает пыль, грязь, масло, влага. Нередко бендикс буксует по причинам различных отложений в роликах и пазах. Определить это можно по шуму якоря и неподвижному коленчатому валу двигателя.

Как заменить бендикс на ВАЗ-2110?

Гораздо дешевле и быстрее автовладельцам обойдется замена бендикса на 2110. Посмотрим, как это делается. Первым делом откручивают два верхних болта и один нижний, которые крепят стартер к картеру КПП. Затем извлекают сам стартер. Болты лучше менять на новые – они со временем сильно закисают, а при попытке откручивания могут легко сломаться.

После этого стартер разбирают. На снятом вале снимают стопорное кольцо – можно сбить его оправкой, а также сбить, используя высокую головку на 15. Кольцо снимется плоскогубцами. Затем извлекается старый бендикс.

Новая запасная часть надевается на вал, устанавливается на место стопорное кольцо. Замену можно считать оконченной. После этого стартер собирают, устанавливают на двигатель, затягивают болты, подключают электрическую часть. Важно перед заменой бендикса ВАЗа-2114 и на других моделях, в том числе и на иномарках, проверять механизм на исправность – сейчас очень часто продают бракованные запасные части.

Как заменить механизм на автомобилях с задним приводом?

Здесь алгоритм работ несложен и доступен каждому. Откручивают болты, которые крепят стартер к корпусу КПП. Крепится стартер на трех болтах. Если его ни разу не снимали, то придется работать под автомобилем. Последний болт из-под капота не открутить.

Затем, подав стартер в правую сторону, снимают клемму на втягивающем реле и тонкий провод. После этого стартер можно снять. Его чистят, откручивают втягивающее реле, откручивают болты, стягивающие стартер. Вынимают заднюю крышку, обмотку и среднюю часть. Также вытаскивают шплинт, выбивают стопор. Теперь можно достать якорь и обгонную муфту. Тут же проверяют щетки, меняют изношенные детали. Новый бендикс устанавливается на свое место на якоре. После этого забивается стопор, устанавливается шплинт, и узел собирается. На этом замена бендикса ВАЗа-2107 окончена. Можно устанавливать стартер и проверять его уже на автомобиле.

ВАЗ-2106

На советской «шестерке» процесс замены выполняется аналогичным образом. Но только после того, как снимается хомут, следует запомнить положение. Затем с обратной стороны стартера выталкивают обратную часть. Только после этого с обгонной муфты снимают вилку.

Заключение

Многие боятся стартера, а ведь ремонт его своими руками позволит сэкономить массу денег. Автоэлектрики выполняют простые операции по ремонту стартера, и каждый это может сделать своими руками.

Замена шестерни Bendix | Как работает автомобиль

Имя Шестерня Bendix строго относится к спиральному приводному механизму инерционного типа стартер . Однако этот термин иногда используется для обозначения механизма стартера с предварительным включением.

Неисправности приводного механизма могут возникать двумя способами. Стартер может вращаться, не касаясь маховик , или застрять в помолвке.

в инерция стартер, грязь в спиральной резьбе Bendix - обычная причина, по которой она не задействуется.

Снимите стартер (см. Проверка и замена стартера ) и очистите передача тщательно с помощью бензина и кисти. Дайте ему полностью высохнуть: пары бензина могут взорваться. Проверьте шестерню, сдвинув шестерню по валу. Он должен легко скользить и возвращаться под пружину давление .

Не смазывайте шестерню маслом: это может привлечь больше грязи. Установите стартер, и ваша проблема может быть решена.

Если предварительно включенный стартер не включается, или если любой из этих типов вместо вращения издает глухой> барабан , показывая, что он заклинило, возможно, возникла более серьезная проблема, и вам, возможно, придется снять стартер (см. Зачистка стартера ).

Иногда стартер включает двигатель а затем застревает в схватке, издавая громкий вой, когда двигатель начинается. Переключатель сразу выключить и снять стартер для осмотра.

Открытая шестерня Bendix инерционного стартера легко проверить, не разбирая мотор . Но предварительно включенный стартер необходимо полностью снять.

Если вы не обнаружите неисправность любого типа стартера, возможно, поврежден маховик. Могут быть следы на маховике и соответствующие на зубьях шестерни.

Часто можно проверить зубья маховика, сняв пусковой двигатель и просматривая их через апертуру, пока помощник крутит двигатель.

Замена Bendix на предварительно включенном стартере

Используйте инструмент тяговый снять упорное кольцо.

Зачистите двигатель и осмотрите механизм привода на предмет повреждений. При необходимости снимите ведущую шестерню и сцепление сборка.

Они заменяются как единый блок, поэтому не разбирайте их дальше.

Снимите исполнительную рычаг по возможности (не снимается). Захватить арматура плотно, но не слишком сильно, в тисках снять упорную втулку. Используйте дерево в губках тисков, чтобы не повредить якорь.

Хомут расположен у прыгуна - пружинного кольца - которое входит в паз на валу предварительно включенный стартер и еще одна канавка внутри кольца.

Некоторые хомуты снимаются при использовании отрезка трубы в качестве выколотки. Поместите его на воротник и дать ему острый кран, чтобы трясти его вниз по стволу и от скачка кольца.

Постучите по этому типу воротника куском канта, который используется в качестве выколотки.

Снимите кольцо с помощью отвертки и снимите кольцо с вала.

Снимите перемычку с помощью отвертки.

Остальные хомуты снимаются с пружинного кольца с помощью инструмента.

Посмотрите на каждую сторону ошейника, чтобы определить его тип: оттолкните или потяните его с той стороны, с которой только что видно прыжковое кольцо.

Вся шестерня и сцепление сборку теперь можно снять. Также на валу может быть установлен упорный кронштейн муфты. Не забудьте заменить его при повторной сборке.

Сборки путем скольжения на шестерню-и-узле муфте, упорное кольцо и кольцо скачка. Используйте маленький съемник, чтобы привлечь тяги воротника обратно вверх по прыжкам кольца. Если это один из альтернативных типов воротника, используйте выколотку, чтобы снова надеть его. Убедитесь, что он находится достаточно далеко, измерив конец якоря. плавать движение в длину.Максимально допустимый концевой зазор составляет 3 мм.

Замена Бендикса на инерционном пускателе

Специально производства Bendix пружина компрессор может быть использован, чтобы освободить стопорное кольцо.

Шестерня Bendix обычно удерживается стопорным кольцом, утопленным в конце буферной пружины. Чтобы освободить его, сожмите пружину компрессор инструмент доступен в большинстве магазинов аксессуаров.

Не используйте вместо них тиски: проскальзывание пружины может быть опасным.

Однако можно приспособить и обычный пружина клапана компрессор, добавив короткий отрезок трубки с вырезом сбоку и покрытый стальной тарелка .

С весной сжатой, рычагом из стопорного кольца.

Винт трубка вниз на пружину, чтобы сжать его, затем крючок из стопорного кольца через зазор с помощью маленькой отвертки. Сняв зажим и инерционный стартер, медленно открутите компрессор и снимите детали привода с вала.

Может потребоваться замена одной или нескольких частей. Вы можете заменить любую деталь отдельно или вам, возможно, придется покупать весь привод в сборе, в зависимости от производителя. Проконсультируйтесь с автоэлектриком.

Если вы устанавливаете новую спираль Bendix шпиндель , почувствовать шлицы и резьбы для заусенцев. Осторожно удалите их с помощью небольшого мелкого камня карборунда. Не смазывайте детали при повторной сборке. Используйте компрессор для замены стопорного кольца.

Проверка зазора в сетке шестерни

Используйте щуп для проверки зазора между шестерней и подшипником.

Полностью соберите двигатель, но оставьте электрическое соединение между соленоид и мотор открыт.

Используйте тестовые провода для подключения отрицательного (-) аккумулятор Терминал (если отрицательная масса) к корпусу стартера и положительный (+) один к маленькому разъему на соленоиде, который соединяет его с выключатель зажигания .

Соленоид должен защелкнуться в положении включения.

Регулировка зазора

Ослабьте контргайку и поверните поворотный штифт отверткой.

Вставить щуп между шестерней и ее подшипник на дальней стороне мотора. Зазор должен составлять 0,010 дюйма (0,25 мм), если производитель не указывает другое значение.

.

Бендикс

В комплекте:

Обзор графического интерфейса пользователя Bendix и его настроек



Это изображение также доступно в Bendix ' Help> Quick Help .

1. Представления существующих спиралей.


Запустите VMD и загрузите 1PV7_LacY.pdb. В главном окне VMD перейдите к Графика> Представления... , чтобы открыть окно графических представлений. В раскрывающемся меню "Метод рисования" выберите "NewCartoon". Дисплей обновится, чтобы отобразить это представление.
  • В верхней части окна графических представлений щелкните Create Rep . Измените метод рисования вашего нового представления на мультфильм, а метод раскраски на ColorID, чтобы различать два представления. Выберите нужный цвет из раскрывающегося меню. Обратите внимание, как пронумерован каждый цвет.
  • Переместите белок.Прямые цилиндры Cartoon хорошо работают в качестве высокоуровневой абстракции белка, но они не соответствуют изогнутым спиралям. Ленты NewCartoon, с другой стороны, покажите проекцию позвоночника, которая дает очень подробное изображение спирали в любом строении.
  • Bendix - это нечто среднее между этими двумя методами рисования; он сочетает в себе уровень абстракции Мультфильмов с конформационными деталями NewCartoon.
  • 2.Простая и функциональная абстракция спирали в Bendix.


    Удалите мультипликационное представление и откройте Bendix в VMD Main> Extensions> Analysis> Bendix . Сохраните настройки по умолчанию и нажмите нижнюю зеленую кнопку Draw или нажмите Введите на клавиатуре. Любое из этих действий обновляет экран, но мы будем использовать . Введите в оставшейся части этого руководства.
  • Это Единая цветовая схема.Обратите внимание на то, как абстракции спиралей Бендикса - с этого момента мы будем называть их «изгибами», чтобы различать представления - приблизительно соответствуют конформации спиралей. Алгоритм bendix работает путем вычисления и построения графика оси, проходящей через основную цепь спиральной спирали. Чтобы подогнать изгибы еще ближе к оси спирали или, альтернативно, добиться более плавных осей, читайте дальше или прыгайте прямо в Учебный раздел по настройке сплайна.
  • 3.Присмотритесь к окну Бендикс


    В верхней части окна находится строка меню, из которой вы можете загружать и сохранять настройки, анализировать свой белок и получать помощь с Bendix.
  • Ниже находится раздел под названием Helix features , в котором вы можете переключаться между равномерной окраской (которую вы в данный момент просматриваете) и аналитической, ориентированной на угол окраской изгибов. Их настройки показаны справа.
  • Далее следует поле How to draw non-Bendices , которое отвечает за обновление частей вашего белка, которые вы не выбираете для изображения как изгибы, таких как бета-листы и вторичная структура катушки, или то, что осталось от вашего белка, когда вы решите отображать только часть белка Bendix (подробнее об этом позже).
  • Внизу окна расположены три кнопки Draw , Erase и Settings . Вы уже использовали Draw (или его аналог на клавиатуре, Enter ) для выполнения настроек Bendix. Стереть стирает все объекты, нарисованные с помощью Bendix, а Settings отображает расширенные настройки Bendix.


  • 4. Характеристики спирали: однородный цвет


    В настоящее время вы просматриваете LacY, используя равномерную окраску отдельных спиралей.Чтобы равномерно окрасить весь белок, отметьте полный выбор и нажмите Введите (или нажмите зеленую кнопку Draw ) для выполнения настроек. Все изгибы становятся синими. Вариант по цепочке применим к мультимерным белкам.

    5. Характеристики спирали: цвет тепловой карты


  • Теперь измените графику с указанием угла, отметив Цвет тепловой карты и нажав Введите .Внешний вид вашего белка изменится, чтобы указать геометрию спирали с помощью цветовой схемы тепловой карты. Цветовая схема по умолчанию, которую вы просматриваете, - RGB или красный-зеленый-синий. Красный цвет указывает области наибольшего угла оси спирали, затем зеленый цвет для промежуточных значений углов и синий цвет для углов, близких к или при 0 градусах. Концы изгибов находятся под углом 0 по определению, поскольку они не разрешаются алгоритмом создания оси.Дополнительные сведения о точности алгоритма Бендикса см. В разделе «Технические подробности» в разделе часто задаваемых вопросов.
  • Вы можете изменить пороговое значение, при котором угол отображается как максимальный цвет угла, отредактировав значение Цветовой порог . По умолчанию он установлен на 20 градусов, что означает, что любой угол спирали, равный или превышающий 20 градусов, отображается красным цветом. Увеличьте это до 30 и нажмите Enter. При увеличении порога меньше спиралей делает разрез, и только сильно изогнутые области спирали остаются красными.Настраивая этот порог до тех пор, пока красный цвет не исчезнет или не останется немного, вы сможете получить хорошее первое представление о том, насколько изогнуты ваши спирали. Измените Цветовой порог на 10 и обратите внимание, как менее изогнутые спирали теперь отображают красные области, поскольку для определения необходим только угол 10 градусов. Если ваши спирали не особо изогнуты, Таким образом, вы все еще можете настроить Color Threshold , чтобы подчеркнуть существующую кривизну.
  • Выпадающее меню Scale позволяет выбирать между различными цветовыми градиентами VMD для отображения угла спирали.Щелкните его, чтобы отобразить доступные градиенты, и выберите нужный градиент. Нижние варианты, BlkW и WBlk - это черно-белые градиенты, которые подходят для черно-белой публикации.
  • Крайний правый - установка Сторона . Это длина стороны в остатках угла, используемого для измерения кривизны спирали. Поскольку угол измеряется между двумя сторонами, интересующая вас спираль должна как минимум вдвое превышать длину стороны выбранного угла, чтобы можно было провести анализ. Значение по умолчанию 3.6, обозначает угол между двумя соседними витками альфа-спирали, поэтому для вычисления требуется, чтобы спираль имела длину примерно 8 остатков. Меньшие спирали окрашены под нулевым углом и не отображаются на графиках анализа (подробнее об этом в разделе «Анализ»). Измените Сторона , чтобы увидеть его влияние на LacY. Обратите внимание, что сторона с малым углом измеряет локальные углы спирали, тогда как сторона с большим углом измеряет глобальную кривизну спирали.
  • Для целей этого руководства выберите Uniform color , полный выбор и нажмите Enter .
  • 6. Как рисовать не-бендиксы


  • Rep 0 отображает (отмечен галочкой) или скрывает (снимает отметку) нулевое графическое представление вашего белка, если у тебя есть. В нашем случае нулевое представление - это представление NewCartoon. Снимите этот флажок, чтобы скрыть это представление.
  • Теперь отображаются только сгибы.Используйте три смежных флажка, чтобы связать их. Снимите флажок с вашего прежнего выбора представления, чтобы сделать новый выбор. Вы заметите, что новая строка появляется в окне графических представлений, когда вы перемещаетесь между представлениями областей спиральной катушки LacY. Это позволяет вам изменить, например, цвет и разрешение изображения.
  • 1.Расширенные настройки


    Нажмите кнопку Settings в нижнем левом углу окна Bendix. Окно Bendix расширяется, показывая больше настроек.

    2. Выбор белков


  • Новое верхнее поле позволяет вам контролировать, какие спирали будут отображаться как изгибы. Используйте Mol ID , чтобы выбирать между доступными загруженными молекулами.На данный момент единственная загруженная молекула - LacY, и ее идентификатор равен 0.
  • Справа находится поле Backbone Particle (s) , которое позволяет вам указать имена частиц, которые Bendix будет искать при рендеринге без изгибов. Это полезно, если ваша молекула состоит из нестандартных частиц. Крайний правый - это поле для галочки CG , которое позволяет вам указать, является ли ваш белок крупнозернистым, что позволяет настраивать грубые настройки, включая альтернативные имена частиц основной цепи.Мы вернемся к этим настройкам позже.

  • Поле Subset позволяет вам выбрать визуализацию только части вашей молекулы с помощью Bendix. Если оставить поле пустым, отобразится все. Поле Subset работает вместе с полем Helices внизу. Поле Helices: записывает спиральность Subset , чтобы вы могли ее редактировать. На данный момент он демонстрирует спиральность всего LacY.
  • Попробуйте поле Subset , используя стандартный синтаксис VMD.Выберите только Bendify с остаточными числами выше 305, написав
    остаток> 305
  • и нажав , введите .
  • Появляется сообщение об ошибке. Bendix обнаружил, что выбранная вами спиральность (в поле Helices ) не соответствует вашему Subset . Два поля должны совпадать, чтобы Bendix работал. Нажмите ОК в этом и следующем сообщениях. Оставьте поле Subset нетронутым (оно все равно должно читать остаток> 305), нажмите кнопку Clear рядом с полем Helices и выполните свои настройки, используя Enter .Это позволяет Bendix запрашивать STRIDE для спиральности вашего Subset и обновлять ваш экран.
  • 3. Изменить спиральность


    Как уже упоминалось, спиральность, записанная в поле Helices , вычисляется программой STRIDE (Frishman D & Argos P (1995) Proteins 23: 566). Удалите первую спираль, отредактировав ее номера остатков начала и конца.После этого поле Helices должно выглядеть так:
    343 355 357 375 378 398 408 416
  • Нажмите Введите и изучите доступные представления в разделе Как рисовать не-Bendices . Tube , Cartoon , NewCartoon и Draft портированы прямо из стандартного арсенала представлений VMD. Draft - это обработка DynamicBonds частиц Backbone . Соединение - это представление, которое также работает на поставляемых частицах Backbone , но имеет встроенный сглаживающий сплайн Эрмита и соединяет изгибы с их основой (стандартные представления VMD могут оставлять небольшие промежутки).Он также включает бета-листы NewCartoon для атомистических белков и рисует стрелки для белков CG Martini, поскольку они не поддерживаются NewCartoon.

    Большая спираль разорвана надвое. Вы можете исправить это, отредактировав числа в поле Helices , удаление конечного номера остатка первой спирали и начального номера остатка второй спирали, которую вы хотите объединить. Но как узнать, какие числа удалить? Bendix предлагает простой способ определить, какие начальные и конечные остатки принадлежат какой спирали.

  • В разделе Helix features расширенного окна Bendix выберите Uniform color: по спирали . Сразу под ним находится поле Color (s) . В настоящее время он отключен, так как цвета генерируются автоматически. Активируйте поле, сняв отметку с поля Auto справа. Обратите внимание, что красный отображается по умолчанию; оставьте это значение по умолчанию и нажмите , введите .
  • Дисплей обновится, и первый изгиб будет красным.Поскольку первая спираль, указанная в поле Helices: , имеет начальный остаток номер 343 и заканчивается остатком под номером 355, теперь мы знаем, что они принадлежат красной спирали. Следующая спираль начинается уже с остатка 357, так что, вероятно, это соединение, которое мы хотим исправить. Чтобы убедиться в этом, отредактируйте поле Color (s) , добавив второй цвет по вашему выбору. (будьте осторожны, цвета пишутся на американском английском). Как отмечалось ранее, цвета VMD перечислены рядом с числами в раскрывающемся списке ColorID графических представлений.Вы можете использовать эти числовые идентификаторы цвета вместо цветных слов. Как всегда, нажмите . Введите для выполнения.
  • Чтобы выполнить слияние спиралей, найдите конец первой спирали (355) и начало соседней спирали (357) и удалите их. Нажмите . Введите , чтобы обновить отображение и отметить, как теперь сливаются две близкие, соседние спирали. Кроме того, выбранные вами Color (s) были перераспределены по новым соответствующим спиралям.
  • 4.Сохранить отредактированный Helity


    Если вы полюбите свою собственную последовательность из Helices или Color (s) , то обе можно сохранить и повторно загрузить в File в меню Bendix.

    5. Характеристики спирали: прямые спирали и настройки шлицев


  • В разделе функций Helix вы можете выбрать отображение спиралей в виде прямых цилиндров.Это уже реализовано в VMD для атомистических белков, но полезно иметь для крупнозернистых белков, не в последнюю очередь потому, что они дешевы в вычислительном отношении для рисования. (Обратите внимание, что все, что продемонстрировано в этом руководстве, также доступно для крупнозернистых белков).
  • Рядом с параметром Прямые спирали стоит Bendices , режим рендеринга по умолчанию. Он поставляется с настройкой использовать каждые [N] остатков , где [N] относится к установленному значению.Этот параметр управляет сплайном, используемым для создания изгибов. Алгоритм, вычисляющий ось спирали, генерирует одну точку на остаток; использовать каждые [N] остатков контролирует, сколько из этих точек используется. Чем больше точек оси остатков вы используете (низкое значение N ), тем ближе подходят к оси спирали. В качестве альтернативы, для более гладкой спирали используйте меньшее количество точек (большее значение N ). Настройка по умолчанию, 4, сохраняет приблизительно одну точку на один оборот спирали.
  • Дополнительные сведения о сплайн-алгоритме Бендикса см. В разделе «Технические подробности» в разделе часто задаваемых вопросов.

    Попробуйте изменить настройку использовать каждые [N] остатков , чтобы увидеть, что она делает с проекциями изгибов. Сравните это с представлением NewCartoon, установив галочку в поле Rep 0 в нижнем левом углу окна Bendix.

  • 6. Последние штрихи к характеристикам Helix: материал, разрешение и радиус


  • Вернуть использовать каждые [N] остатков от до 4 и выбрать цвет тепловой карты , используя свой любимый градиент тепловой карты.Внизу Helix находится поле , вы можете изучить, какой материал VMD использовать. Смежный параметр Radius устанавливает радиус изгиба (в Ангстреме). Разрешение устанавливает, сколько точек сплайна использовать на точку, сохраненную на , использовать каждые [N] остатков . Более высокое разрешение дает более плавные изгибы, но для прорисовки требуется больше времени.

    Помните, что вы всегда можете посмотреть изображение быстрой справки, которое объясняет все поля Bendix и доступно в Bendix в разделе «Справка »> «Быстрая справка ».

  • 1. Визуализация крупнозернистых частиц с помощью VMD


  • Уменьшите разрешение LacY с до 10 и откройте Analysis.pdb и Analysis.dcd в VMD. Это спиралевидный крупнозернистый (CG) пептид (с использованием силового поля MARTINI) и его траектория.
  • Стандартную визуализацию VMD белков CG трудно различить, но вы можете аппроксимировать основу белка, используя DynamicBonds в качестве метода рисования в разделе Графика> Представления .Увеличивайте отсечку расстояния, пока не появится пептид (около 4). Однако помните, что этот алгоритм рисует связи между всеми точками в пределах отсечки, независимо от того, связаны они или нет.

  • 2. Подготовьте Бендикс для новой молекулы


    Если вы не удалили LacY перед загрузкой Analysis.pdb, увеличьте Mol ID до 1, чтобы отразить анализ.pdb и очистите поля Subset и Helices .

    3. Bendix визуализация крупнозернистых частиц


  • Hit Введите . Если в Терминале появляются сообщения об ошибках, связанные с Stride, не волнуйтесь - Stride автоматически вызывается для расчета вторичной структуры загруженных белков, но не в состоянии сделать это для крупнозернистых белков, поскольку STRIDE не был разработан для этих типов частиц.
  • Поработайте с настройками Bendix, такими как Материал , Разрешение и раскраска, чтобы убедиться, что все ранее упомянутые настройки одинаково хорошо работают для белков CG. Единственная новинка в окне Bendix находится в разделе How to draw non-Bendices , где представления для атомистических представлений затенены.
  • Поскольку этот пептид является полностью спиральным, остальные изображения не будут отображать ничего. Чтобы увидеть их эффект, Очистите поле Helices и попробуйте Draft и Join .

    Join рисует шлиц и соединяет магистраль и изгибы, тогда как Draft связывает все, что находится в вырезе, прямыми линиями. При построении графика молекул большего размера, чем этот пептид, вы заметите, что Join отображает медленнее, чем Draft , поскольку вы платите процессорным временем за дополнительные вычисленные детали.

  • Снимите отметку Присоединитесь к и Чертеж и нажмите Введите , чтобы снова сгенерировать бендикс. Уменьшите его длину, отредактировав поле Helices , нажмите , введите , а затем установите флажок Draft .
  • 4. Анализируйте локальные углы статического пептида по длине спирали.


    Измените Разрешение на 10 и выберите Цвет тепловой карты , использовать каждые 4 остатка и использовать угол Сторона: 3.6. Перед анализом необходимо изобразить ваш белок, используя цветовую схему углов.Кроме того, параметры в меню Анализ останутся неактивными, пока вы этого не сделаете. Нажмите Введите .
  • В меню Bendix перейдите в Анализ> График: угол по спирали .
  • Bendix использует Multiplot (Яна Саама при участии Кольмейера, Ледерера и Гумбарта) для построения диаграмм рассеяния. По оси абсцисс отложена длина спирали, а по оси ординат - кривизна оси спирали в градусах. Обратите внимание, что периферийные первый и последний примерно четыре остатка показывают идеально линейно увеличивающиеся и уменьшающиеся, соответственно, локальные углы.Это искусственно; локальный угол на первом и последнем остатках около четырех не может быть вычислен, поскольку угол Сторона составляет 3,6 длины остатка. Вместо этого для остатков начала спирали от 1 до 4,6 даются значения от 0 градусов до первого измеренного угла примерно при остаток 4.6. Значения линейного угла не попадают в остаток 4.6 точно при этом разрешении ; вы обнаружите, что по мере увеличения разрешения , ось спирали становится более плотно заселенной точками сплайна так что конец строки будет приблизительно равен остатку 4.6 лучше.
  • Конец спирали обрабатывается таким же образом, но с уменьшающимся угловым градиентом. N.B. вы можете навести указатель мыши на точку данных Multiplot, чтобы отобразить ее значение в Терминале.
  • На графике показано несколько пиков с низкой кривизной, из которых наибольшая кривизна находится примерно в трех четвертях пути до С-конца. Сравните этот график с изгибом цвета тепловой карты на дисплее VMD, убедившись, что его тепловая карта верна. Чтобы лучше различать максимумы и минимумы тепловой карты, вы можете изменить Цветовой порог .Наведя курсор на точку данных максимального угла в Multiplot, мы делаем вывод, что максимальная кривизна составляет ~ 13,5 градусов, поэтому рекомендуется настроить Color threshold , чтобы приблизиться к этому значению. Цветовой порог изменяет только отображение тепловой карты спирали; он не меняет график Multiplot.
  • Обратите внимание, что у вас есть возможность экспортировать данные в верхнем левом углу в меню File MultiPlot.
  • 5.Анализируйте локальные углы статического белка по длине нескольких спиралей.


    Кривизна нескольких статических спиралей может быть нанесена одновременно для облегчения сравнения. Вернитесь в LacY, сделав ее верхней молекулой и нажав = в окне дисплея, чтобы обновить вид (после создания вершины спирали вы также можете сбросить вид из VMD Main> Display> Reset View ). Используйте предыдущий Подмножество ,
    остаток> 305
  • Выберите Heatmap color , используйте каждые 4 остатка , Side 7, значение по умолчанию Color threshold 20 и Scale RGB, а затем нажмите Enter .
  • Как и раньше, это подмножество должно генерировать эти Helices :
    312 340 343 355 357 375 378 398 408 416
  • Три спирали нарисованы с использованием графики тепловой карты с указанием угла, а две меньшие спирали нарисованы с использованием однородного цвета с нулевым углом (в случае RGB цвет с нулевым углом синий). Последнее указывает на то, что спираль содержит слишком мало остатков, чтобы измерить ее углы с использованием длин остатков Сторона 7, что требует минимум 15 остатков для вычисления.Это имеет значение для MultiPlot, где графически изображены только подходящие спирали.

    Найдите спирали короче 15 остатков в поле Helices и удалите их. Результат должен выглядеть так:
    312 340 357 375 378 398

    Перейдите к Анализ> График: снова угол по спирали . Верхняя левая легенда показывает, какой след каким остаткам спирали соответствует. Другой способ выявить корреляцию трассы и спирали - использовать то, что цвета трассировки Multiplot были настроены так, чтобы соответствовать автоматической однородной цветовой последовательности.Таким образом, вы можете интуитивно увидеть, какой след какой спирали принадлежит. Чтобы использовать это, оставьте график Multiplot открытым при выборе опции Uniform color по спирали обратно в окне Bendix. Отметьте поле Auto рядом с полем Color (s) и нажмите Введите . Теперь каждый цвет спирали соответствует соответствующему цвету кривой в MultiPlot. Обратите внимание, что для получения этого цветового соответствия спирали, которые настолько короткие, что их углы не могут быть оценены, должны быть удалены, иначе они будут искажать цветовую последовательность.

  • Предупреждение: только первые шесть автоматических цветов соответствуют цветам трассировки Multiplot. Во-вторых, цвета трассы Multiplot повторяются после построения графика 26 спиралей. Нарисуйте меньше спиралей, чтобы преодолеть эти проблемы.

    Для нацеливания на более короткие спирали оцените более локальные углы с помощью меньшего угла Сторона . Очистите поле Helices: (иначе ваша собственная спираль переопределит назначение STRIDE) и выберите цвет тепловой карты , сторона 3 и нажмите Enter .Этот небольшой угол Сторона оценивает угол в пределах одного витка альфа-спирали, поэтому позволяет анализировать даже самую маленькую спираль в нашем Subset . Для получения дополнительной информации об алгоритме угла см. Технические подробности в разделе часто задаваемых вопросов.

    Используйте MultiPlot для построения графика локальных углов вдоль каждой спирали, и, поскольку мы имеем дело с шестью или менее спиралями, вы можете определить, какая спираль соответствует какой кривой, используя автоматическое равномерное окрашивание, как показано ранее.Чтобы переместить легенду Multiplot в сторону от трасс, просто щелкните и перетащите ее в новое место.

    Более сглаженные многослойные кривые можно получить, увеличив плотность точек сплайна путем увеличения разрешения .

  • 6. Проанализируйте, как локальные искажения спирали по длине спирали развиваются с течением времени: общий совет


    Вернуться к одному пептиду CG.Удаление LacY немедленно вернет вас к просмотру спирали компьютерной графики, но если вы хотите сохранить LacY, вы можете вернуться к спирали CG, сделав ее верхней молекулой и нажав = в окне дисплея, чтобы обновить вид (после создания вершины спирали вы также можете сбросить вид из VMD Main> Display> Reset View ). Нажатие = в любой момент при просмотре графика серфинга (см. Ниже) также сбросит точку зрения на исходную перспективу.
  • Выберите цвет тепловой карты , используйте каждые 8 ​​остатков, сторона 8, разрешение 10 и нажмите , введите . По умолчанию, чтобы ускорить отображение спирали Bendix, локальные углы по длине спирали сохраняются только для текущего кадра (и только если визуализируется с использованием Heatmap, цвета ). Для графического отображения динамических данных установите флажок Сохранить динамические данные , который находится в меню Bendix Analysis . Теперь кривизна спирали каждого кадра сохраняется, когда вы играете свою траекторию.Это требует памяти и в конечном итоге приведет к снижению частоты кадров. Частота кадров зависит от количества сохраненных точек данных, которое коррелирует с разрешением , количеством кадров, длиной спирали и количеством спиралей, и обратно коррелирует с , используя каждые [N] остатков и , сторона . Пониженная частота кадров необходима, если вы хотите изобразить геометрию спирали с течением времени.
  • Углы, соответствующие определенному кадру, не оцениваются до тех пор, пока этот кадр не будет отображен с использованием визуализации Bendix с указанием угла.Поэтому вам необходимо воспроизвести свою траекторию до того, как станет доступен анализ динамики. Соответственно, быстрое перетаскивание индикатора кадра VMD по траектории приведет к получению точек данных только для тех фрагментарных кадров, которые отображаются на экране. Кнопка Play, используя шаг 1, обеспечивает сохранение данных для каждого кадра. Сохраненные данные угла удаляются, когда вы нажимаете Erase или при возврате к кадру 0, поэтому, если вы собираетесь построить график своих данных, убедитесь, что ваша траектория не вернется в кадр 0.Вы можете сделать это, изменив режим воспроизведения по умолчанию «Цикл» на «Один раз» в нижней части главного окна VMD.
  • 7. Проанализируйте, как локальное искажение спирали по длине спирали изменяется с течением времени: Максимальный угол


    Нажмите Play, чтобы увидеть эволюцию конформации спирали CG во времени. В конце траектории перейдите в Bendix ' Analysis> Plot: Maximum angle per helix со временем .Полученный в результате график MultiPlot показывает, как максимальная кривизна кривизны спирали на кадр меняется со временем. Этот график показывает, что спираль претерпевает значительное выпрямление, поскольку максимальный угол на кадр уменьшен с максимальных 27,575 градусов до минимальных 4,987 градусов (напомним, что при наведении курсора datapoint отображает его значение в Терминале). Как упоминалось ранее, MultiPlot позволяет экспортировать данные.

    8. Проанализируйте, как локальное искажение спирали по длине спирали изменяется с течением времени: Surf


    Bendix имеет встроенный модуль, который отображает сохраненные динамические искажения спирали в Окно отображения VMD.Перейдите в Bendix ' Analysis> Surf: угол по спирали с течением времени ... Появится окно Angle analysis , и дисплей VMD очистится. (при закрытии окна все другие загруженные молекулы снова появятся). В окне Углового анализа есть меню, в котором вы можете сохранять точки данных. или уйти.

  • Окно Angle analysis содержит настройки для управления отображением графиков:
  • На тепловых картах 2D величина угла представлена ​​с использованием выбранного градиента цветовой шкалы.Угловые данные также можно просмотреть с помощью ландшафта 3D . Сжатие позволяет более компактно отображать данные. Это полезно, если вы хотите сжать длинную траекторию в ясный график, который соответствует странице, или масштабируйте пики 3D вверх или вниз. Показать оси делает то, что написано на жестяной коробке, а также генерирует шкалу цветовой шкалы для 2D тепловая карта для количественной оценки угла обзора. Масштабировать тепловую карту по максимальному углу траектории по умолчанию отмечен галочкой.Он учитывает максимальный угол, вычисленный во время траектории (в данном случае ~ 27,5 градусов). и использует его как Цветовой порог для соответствующего масштабирования тепловой карты. Снимите этот флажок, чтобы построить график с использованием цветового порога , указанного в главном окне Bendix.
  • Зеленая кнопка Surf выполняет ваши настройки (например, Draw в главном окне), Стереть и Вернуть как график анализа углов стирания, но Return также закрывает окно Angle analysis и возвращает вам с прежней точки зрения белка.
  • Оставьте настройку 2D по умолчанию и нажмите Surf . Появится двухмерная тепловая карта. Вы можете немного наклонить график, чтобы получить лучший цветовой контраст. (щелкните R в окне дисплея, чтобы повернуть график). Щелкните Показать оси , чтобы отобразить оси. Горизонтальная ось отображает длину спирали в остатках, а вертикальная ось показывает время траектории. Расстояние между номерами остатков неравномерно, так как только остатки сопоставлены с определенной точкой по оси нанесены.Вы можете выбрать, какие остатки отображать в настройках главного окна Bendix. используют каждые [N] остатков . По умолчанию отображаются начальный и конечный остатки спирали. Чтобы узнать больше о точности Bendix, см. Технические подробности в разделе часто задаваемых вопросов.
  • На вертикальной оси «время» каждая горизонтальная строка представляет кривизну по спирали, на кадр траектории. Более высокие строки отображают искажение спирали дальше во времени. Величина кривизны спирали выражается тепловой картой, которая количественно отображается на шкале цветовой шкалы тепловой карты. справа.

    Нажмите Erase и отредактируйте сжатие оси Frame axis на 6.0. Выберите Нарисовать и Показать оси , чтобы отобразить более сжатый график.

    В качестве альтернативы нажмите Erase и измените сжатие оси Frame на 0,5, чтобы увеличивать масштаб и разрешать отдельные кадры траектории.

    Нажмите Erase и переключитесь на опцию 3D-серфинга, используя сжатие по оси кадров 5.0. Когда дисплей обновится, поверните график (набрав 'r' на дисплее и используя мышь) пока поверхность не станет хорошо отображаться. Если график «обрезается» при приближении к нему, это связано с настройками плоскости отсечения. Чтобы изменить плоскость отсечения, убедитесь, что окно Display активно, введите T, чтобы перейти в режим перевода, и, удерживая правую кнопку мыши, перетащите курсор влево или вправо (вы также можете получить доступ к этим настройкам функции мыши из Главное окно VMD в меню Mouse ).Плоскость отсечения также можно редактировать, выбрав VMD Main> Display> Display Settings ... изменяя Ближний клип и Дальний клип. Уменьшение ближнего клипа до 0,00 отобразит больше вашего ближнего поля зрения.
    Трехмерный график выигрывает от дополнительного измерения для отображения величины углового искажения. Углы по длине спирали самого первого кадра четко показаны в виде контура графика по оси Остатки . Такой же график получается при использовании Анализ> График: Угол по спирали на первом статический кадр.

    Снимите отметку с тепловой карты Scale на максимальный угол в поле траектории. Дисплей обновляется автоматически, показывая ту же форму поверхности, но где цветовая схема с указанием угла была масштабирована до значения в окне Bendix Цветовой порог ; в нашем случае 20,0 градуса. Ось Angle изменена, чтобы отразить этот новый максимум; в нашем случае он сократился.

  • Чтобы получить больший контраст высоты над поверхностью, нажмите «Стереть» и отредактируйте пиковое сжатие 3D на 0.8. Хит Surf . Появляется усиленный график с увеличенными в масштабе подчеркнутыми пиками.
  • N.B. Angle analysis settings только изменяют способ визуализации поверхности на дисплее VMD. Это не меняет данные.

    Наконец, вы можете изменить, какой материал будет отображать ваш график в главном окне Bendix, и если вы хотите захватить свой график, применяется стандартный рендеринг молекулы VMD (его можно найти в VMD Main> File> Render... ).

  • Ниже приведен пример тахионного графика того же пептида с использованием разрешения 15, использовать каждые 4 остатка , Сторона 5 и Материал AOChalky. Обратите внимание на более близко расположенные номера остатков на оси X, отражающие использование на каждые 4 остатка по сравнению с на каждые 8 ​​остатков , использованных в приведенном выше примере. Профиль кривизны также отличается, поскольку измеряется более локальный угол (угол Сторона равен 5 по сравнению с 8, как указано выше).

    Перейдите к Файл в меню и выберите Сохранить данные серфинга ... . Появится окно, в котором вас попросят указать имя файла и папку для ваших 3D-данных. Сохраните данные с помощью расширения, которое позволяет открывать их в текстовом редакторе, например .текст. Откройте файл. Заголовок объясняет, как устроен файл. Эти данные с вкладками могут быть скопированы прямо в альтернативные графические программы, такие как MatLab.

    N.B. Вам не нужно графически отображать данные в Angle analysis для их экспорта.Экспортируйте данные из главного окна Bendix в Файл> Сохранить данные серфинга ...

  • Нажмите Верните в окне анализа углов, чтобы стереть график и вернуться к предыдущему просмотру белков.
  • 9. Получить координаты оси спирали


    Вы можете получить доступ к вычисленным координатам оси для интересующей спирали (или спиралей).Данные координат осей, такие как данные об угле спирали, не сохраняются по умолчанию, поэтому, чтобы включить их, выберите Анализ> Сохранить оси спирали . Перерисуйте ваш белок и / или воспроизведите траекторию для создания статических или динамических данных координат оси. Обратите внимание, что использует каждые [N] остатков. определяет, сколько точек оси сохраняется вдоль спирали. Точки осей на концах спиралей всегда сохраняются (Для получения дополнительной информации об алгоритме генерации осей Bendix см. Технические подробности в разделе часто задаваемых вопросов).Запишите данные координат в файл в Файл> Сохранить данные осей . Убедитесь, что вы используете расширение файла, которое можно читать.

  • Учебное пособие по VMD см. На этом веб-сайте.
  • .

    Bendix Commercial Vehicle Systems - Добро пожаловать в Bendix Core Center

    Процесс возврата сердечника Bendix:

    ВВЕДИТЕ ОСНОВНУЮ ОТГРУЗКУ

    Щелкните здесь, чтобы увидеть полный процесс основных перевозок

    Часто задаваемые вопросы

    Как запросить вход в систему

    Инструкции по регистрации основной отгрузки

    Видео с инструкциями

    8/20 Изменения группы рулевого механизма

    Несколько основных групп рулевого механизма были объединены.Это изменение идет вам на пользу. Теперь вы можете приобрести любое снаряжение из этой основной группы и вернуть любое снаряжение из этой же основной группы. Просмотрите список, чтобы увидеть, какие шестерни сейчас находятся в тех же основных группах. Все статьи основного банка были обновлены, чтобы отразить эти изменения. Список изменений группы рулевого механизма


    7/20 Процесс регистрации нового груза

    Начиная с четверга, 16 июля 2020 г., вы должны начать использовать Ryder Online для настройки доставки для всех возвратов Bendix Core.Нажмите здесь, чтобы войти


    3/20: Новый адрес коносамента для клиентов из США

    Начиная со вторника, 17 марта 2020 г., все поставки (более 500 фунтов), запланированные через Райдер в США, будут иметь новое судно для адресации.


    7/19 Предложение сердечника тормозной колодки

    Снимите все ролики с сердечников тормозных колодок, чтобы можно было проверить якорь и кулачок на предмет повреждений, которые могут быть скрыты роликом.


    Идентификация тормозных колодок

    - 4515Q vs.4707Q и устаревшее 4701

    Важно - Выступ на направляющей
    не является правильным способом определения
    колодок 4515Q и 4707Q.

    .

    Как изменить свое мышление

    Если у вас когда-либо были цели и мечты, которые не сбылись, вы не одиноки. Невероятные 92% людей говорят, что цели и решения, которые они ставят перед собой каждый год, никогда не достигаются. С такой высокой статистикой должно быть что-то общее, что их сдерживает.

    После изучения 8% тех, кто делает , достигают своих целей, у меня есть несколько ответов о том, что именно эти отличники делают по-разному.

    Важно отметить, что эти 8% происходят из всех слоев общества.Они могут быть женаты, холосты или разведены; получившие высшее образование или бросившие школу; средний класс, богатые или даже бедные по большинству стандартов. Они состоят из разных возрастов и национальностей со всего мира.

    Дело в том, что независимо от того, где вы находитесь в жизни или откуда вы приехали, у вас есть способность ставить большие цели и достигать их.

    Ключевое сходство среди 8% лучших - это схожий набор ориентированных на успех установок, которые направляют их мысли и действия.Вы можете разделять некоторые из них, или вы на самом деле можете практиковать противоположное мышление, даже не осознавая этого.

    Верный способ определить, нужна ли вам настройка мышления, - это ответить на следующий вопрос: регулярно ли вы достигаете своих целей и воплощаете в жизнь свои мечты? Если вы ответили «да», читайте дальше, и вы, вероятно, поймете, почему. Если вы сказали «нет», эти шаги могут изменить вашу игру.

    Вот 7 идей, как изменить свое мышление:

    1. Примите тот факт, что ваше мышление требует корректировки - У всех нас были цели и мечты, которые не реализовывались так, как мы надеялись или ожидали.Когда это происходит неоднократно, мы начинаем задаваться вопросом, что нам нужно изменить. Но мы редко заглядываем внутрь своего мышления как к месту, с которого можно начать вносить изменения.

    Мы живем в обществе, основанном на наборах навыков, которое делает упор на приобретении новых навыков и улучшении тех, в которых мы наиболее слабые. Это часто способствует убеждению, что нам нужно больше образования для достижения наших целей. Некоторые люди возвращаются в школу, другие посещают семинары и тренинги или читают книги, всегда ища тот набор навыков, который поможет всем встать на свои места.

    Не поймите меня неправильно, я не преуменьшаю значение навыков; но чаще всего требуется корректировка мышления.

    Хорошая новость в том, что гораздо дешевле и быстрее изменить свое мышление, чем изучать новый навык. Итак, первый шаг - просто признать, что вы сначала будете работать над своим мышлением.

    2. Определите свое контр-мышление - Образ мышления формируется на основе предыдущего опыта и эмоциональных вех, а образ мышления, который не дает желаемых результатов, называется контр-мышлением .

    Некоторые примеры этого - неуверенность в себе, ограничивающие убеждения и любые другие негативные мысли, которые мешают вам реализовать себя.

    Ежедневно в нашей голове проходит около 65 000 мыслей. К сожалению, у большинства людей большинство из них отрицательные. Эти «автоматические негативные мысли» (АНТ) возникают так часто, что вы, вероятно, даже не подозреваете о них (большинство из нас не задумывается).

    Например: вы знаете этот голосок, который указывает на безответственный выбор расходов, когда вы смотрите на свой ежемесячный бюджет? Или делает пренебрежительные комментарии, когда смотришься в зеркало?

    Мы все знаем этот голос.Это заставляет вас колебаться, прежде чем подойти к тому, кого вы хотели бы встретить. Это заставляет дважды подумать, прежде чем начать бизнес или подумать о смене карьеры.

    У всех нас разные ЧУВ, и, не зная об этом, мы обычно позволяем им разрушать наши мечты. Трудно сохранять позитивный настрой, когда этот голосок постоянно извергается и говорит что-то вроде: «Я не могу с ней разговаривать», «Я недостаточно умен», «Я не в форме», «Я не квалифицированный… йада, йада, йада.

    Чтобы начать уничтожать муравьев в своей голове, нужно обратить на них внимание.Обратите внимание, когда вы слышите этот пренебрежительный голос, и осознайте, как часто это происходит. Скорее всего, вы обнаружите, что ваши ограничивающие мысли можно сузить до нескольких ключевых тем. Принятие к сведению этого - важный шаг, потому что мы не можем изменить то, чего не признали.

    3. Щелкните выключателем - Как только вы определили свои самые негативные мысли, вам нужен способ, чтобы они не сдерживали вас. Лучшая техника, которую я знаю для этого, - это то, что я называю «щелчком переключателя», которая переводит мысли с негативных на позитивные.

    В течение многих лет каждый раз, когда я смотрел в зеркало, я видел только свои недостатки. Наконец, я начал практиковать прямо противоположную реакцию - щелкнуть выключателем. Я смотрелся в зеркало и заставлял себя сказать: «Ты хорошо выглядишь!»

    Потребовалось время, чтобы привыкнуть к этому, но на самом деле положительные и отрицательные мысли не могут занимать одно и то же место, поэтому я подавал своим ANT уведомление о выселении.

    Другой метод, который я считаю эффективным, называется подходом «если / тогда».Как только вы определите, когда обычно появляются ваши ANT, примените мыслительный процесс, который позволит вам, по сути, думать, что вы прошли мимо них .

    Вот пример. Предположим, вы планируете прогуляться после обеда, чтобы получить больше упражнений, но когда ужин закончился, появляется ваш ANT. Если вы начинаете слышать голос в своей голове, который говорит, что вы слишком устали, слишком сыты или все равно никогда не похудеете, затем идите к шкафу немедленно и наденьте ваши кроссовки.

    Часто одного положительного шага в правильном направлении бывает достаточно, чтобы отключить эти ANT. Подготовьтесь заранее, составив список утверждений «если / то».

    4. Разберитесь в своем «почему». - Чтобы изменить образ мышления, нужно потрудиться, потому что сложившиеся привычки нелегко сломать. Это особенно верно, поскольку многие из наших самых вредных привычек и контр-мышления сформировались, когда мы были детьми, и с тех пор мы делаем то же самое.

    Понимание вашего «почему» означает начало нового и решение одной цели или мечты, которая, когда вы ее достигнете, будет означать трансформационные изменения.Похудения. Быть счастливее на работе. Улучшение ваших отношений с вашим спутником. Определите то, что может оказать огромное влияние на вашу жизнь.

    В конце концов, если нужно потрудиться, чтобы это стало реальностью, лучше быть действительно значимым, верно?

    Как только вы определите свое «почему», запишите на бумаге или в блокноте, почему это действительно важно для вас. Не на компьютере… на бумаге своим почерком . Это важная часть вашей мотивации.

    5. Осознайте, что мотивации и силы воли недостаточно. - Большинство людей ошибочно полагают, что мотивация и сила воли - это все, что необходимо для достижения их целей. И неудивительно, что они это делают, поскольку это обычные советы, которые вы слышите от друзей и семьи гуру мотивации и коучей по жизни.

    Я попросил вас записать свое главное «почему» на четвертом шаге, потому что именно здесь начинается мотивация. Но все мы знаем, что мотивацию трудно поддерживать, независимо от того, насколько важной может быть ваша цель - и именно тогда сила воли должна проявиться.

    Последнее исследование мозга показывает, что сила воли подобна бензобаку. Вы начинаете с полным баком, но каждый раз, когда используете его, запасы заканчиваются. Вот что я имею в виду:

    Вы пытаетесь питаться более здоровой пищей, затем приступаете к работе и находите печенье Girl Scout рядом с вазой для фруктов. Чем ты занимаешься? Используйте свою силу воли и сопротивляйтесь печеньям. Повезло тебе!

    Затем вы планируете пойти в спортзал после работы, но в конечном итоге останетесь там, чтобы решить проблему с клиентом. Ваша сила воли уже истощена, и дополнительный стресс от несоблюдения первоначального плана не помогает.

    Ты в конце концов пойдешь в спортзал? Вы знаете ответ, потому что это случилось со всеми нами.

    Когда мы полагаемся на мотивацию и силу воли для их достижения, просто отказаться от своих целей и отказаться от них не займет много времени. Их не всегда бывает достаточно. Вот почему 25% людей отказываются от поставленной цели после первой недели, а 60% бросают после первого месяца.

    Успешные люди понимают эту реальность, поэтому пятый шаг - это просто признание… то есть признание того, что достижение ваших целей - это не путь к успеху.

    Приняв этот факт, вы перестанете мысленно наказывать себя за то, что спотыкались или не придерживались своего плана - что оставит вас эмоционально более свободным, чтобы оптимистично попробовать еще раз завтра! (Мы поговорим об этом более подробно на шаге 7.)

    6. Начните с малого, чтобы вы могли закончить с большим - Это может показаться нелогичным, но это один из лучших способов изменить свое мышление и осознать свое мечты - это постановка смехотворно крошечных, вполне достижимых целей.

    Насколько крошечный?

    Как насчет этого: одно отжимание.

    Если ваша большая цель - ежедневно заниматься спортом, то ваша маленькая достижимая цель - делать одно отжимание каждый день.

    Если вы хотите уменьшить стресс в своей жизни, вашей крошечной целью может быть медитация по одной минуте каждую ночь.

    Если вы хотите больше привязанности к любимому человеку, вашей мини-целью может стать еще одно объятие или поцелуй.

    Каждый из этих примеров почти не требует мотивации или силы воли для выполнения. И все же каждый шаг - положительный.

    Вот уловка: решите, что ваша крошечная цель - это минимум, и что вы можете сделать больше, если почувствуете, что сможете.

    В большинстве случаев вы будете делать больше и будете чувствовать себя прекрасно, потому что достигли слишком больших результатов. В некоторые дни вы можете делать минимум, но все равно будете чувствовать себя прекрасно, потому что достигли своей цели.

    Как эти крошечные цели могут реально повлиять? Это потому, что для масштабных изменений требуются небольшие шаги, повторяемые ежедневно, которые создают импульс и дают положительные совокупные результаты.

    Лучшие 8% успешных людей это понимают, но большинство людей никогда не пробуют эту стратегию, потому что считают бессмысленным начинать с такого малого.Неправильно! Со временем постоянное достижение небольших целей сформирует новые привычки мышления, и это будет реальным прогрессом в изменении вашего мышления, чтобы вы могли достичь своих самых больших мечтаний.

    7. Освойте слово на букву «F». - Шаги, которые помогут вам изменить свое мышление, помогут вам уверенно двигаться вперед к достижению большего количества целей и мечтаний. Однако важно понимать, что будет тяжелой работой.

    Вот почему успешным людям удобнее использовать слово на F: ОТКАЗ.

    Когда большинство людей упирается в стену, они находят оправдание или сдаются. Отличники понимают, что единственное, что будет удерживать их от их целей, - это прекратить попытки ... поэтому они этого не делают! Они знают, что встретят препятствия и даже потерпят неудачу.

    Что отличает их от остальных 92%, так это то, что они мысленно готовятся к неудачам. Они знают, что это приближается, и это не пугает их и не заставляет сдаваться. Когда случается неудача, они ищут обратную связь и вносят коррективы, чтобы вернуться в игру.

    Вы можете сделать это, разрешив себе потерпеть неудачу. Это снизит нагрузку на получение идеального конечного результата, и вы будете готовы учиться на ошибках и вносить коррективы, которые помогут вам двигаться вперед.

    Изменение вашего мышления не происходит случайно. Это происходит по вашему выбору, и эти 7 шагов должны помочь вам встать на правильный путь. Как всегда, я хотел бы прочитать ваши комментарии и любые другие стратегии, которые вам подходят!

    .

    Валютные и платежные решения

  • Более чем первоклассный провайдер обмена иностранной валюты.

    Bendix Foreign Exchange предлагает полный спектр валютных и платежных решений, которые помогут вашему бизнесу успешно ориентироваться на глобальных рынках и развивать свой бизнес.

  • Расширение возможностей вашего бизнеса.

    Bendix предоставляет вашему бизнесу доступ к конкурентоспособным ценам на иностранную валюту, индивидуальным решениям по управлению рисками и удобному и безопасному доступу к онлайн-торговле.Зарегистрируйтесь в Bendix сегодня.

  • Fusion FX

    безопасный обмен валют в Интернете

    Выполняйте международные и внутренние платежи в более чем 175 валютах. Выполнение сделок, подтверждения и расчеты - все у вас под рукой. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться сегодня.

  • Упрощение глобального рынка FX

    Опытные трейдеры Bendix могут помочь справиться с проблемами ведения бизнеса на глобальных рынках. Сдерживание затрат, бесперебойное выполнение сделок и эффективные платежные решения, созданные для вашего бизнеса; большой или маленький.Кликните сюда, чтобы узнать больше.

  • .

    Смотрите также