Как правильно в мороз заводить машину автомат
Как завести машину автомат в мороз?
Пониженная температура становится серьезным испытанием для автомобиля. При сильных морозах проявляется все, на что раньше можно было закрыть глаза. Но «железный конь» способен двигаться при любых температурах, самое главное – чтобы работал мотор. Правда, и здесь есть определенные трудности, особенно для транспортных средств с автоматической коробкой. Так как завести машину? Автомат в мороз (АКПП) послужит только источником дополнительных забот.
Холод и автомобиль
Чтобы принять действенные меры для запуска двигателя при пониженных температурах, необходимо знать, каким образом холод влияет на вашего «железного коня». Мороз воздействует на разные узлы и механизмы машины, вследствие чего:
- Емкость АКБ понижается, и она отдает меньший разрядный ток. Соответственно, его не хватает, чтобы стартер прокрутил коленвал двигателя.
- Повышается вязкость масла. И если летом можно использовать смазку с индексами 10 W и 15 W, то зимой необходимо применять 0 W или 5 W. Это снизит сопротивление вращению коленвала и облегчит запуск.
- Уменьшается испаряемость бензина, вследствие чего ухудшается образование ТВС.
Эти причины можно считать основными, хотя существует еще множество других. Но их коснемся при дальнейшем рассмотрении проблемы, как завести машину. Автомат в мороз (АКПП) – не лучший помощник в таком деле. Дело в том, что у автоматической коробки есть особенность, затрудняющая ее пуск в зимнее время. Если у обычных автомобилей сцепление на момент запуска мотора позволяет отсоединить от него трансмиссию, то у машин с АКПП стартеру приходится прокручивать дополнительно автоматическую коробку, заполненную вязким маслом.
к содержанию ↑Профилактика, облегчающая запуск мотора в холода
Если своевременно, перед наступлением холодов, принять ряд мер, то их реализация поможет завести машину в мороз. В первую очередь надо обратить внимание на АКБ. Если у нее срок службы превысил 3 года, то такую батарею лучше всего заменить. Кроме того, перед началом зимнего сезона АКБ надо зарядить, используя внешнее устройство. Фактически на автомобиле обеспечивается зарядка АКБ до уровня 75 % от его номинальной мощности.
А зимой, при температуре ниже минус 20 °С, этого явно недостаточно. Кроме того, стоит проверить плотность электролита. На зимний период ее можно сделать выше. Но эту процедуру (проверку плотности и ее изменение) лучше всего провести в специализированном центре.
Необходимо обратить особое внимание на масло. Желательно зимой использовать зимние сорта, начинающиеся с обозначения 0 W и 5 W. Благодаря специальным присадкам они при пониженных температурах сохраняют нормальную вязкость, что обеспечивает меньшие нагрузки на стартер и АКБ.
Стоит обратить внимание на свечи. Если автомобиль совершил с ними пробег более 15 000 км, то их лучше заменить. Ну и необходимо проверить состояние клемм аккумулятора. Если они окислились, то их надо зачистить, а все крепежные элементы подтянуть. Упомянутые нарушения приводят к дополнительному сопротивлению в цепи разряда, что снижает стартовый ток.
к содержанию ↑Как заводить мотор на холоде в машине с АКПП
Прежде чем рассматривать, как запустить двигатель в мороз, следует напомнить, что холодный пуск эквивалентен как минимум 150 км пробега. Но раз надо, значит надо. Будем заводить машину. Считаем, что изначально она не оборудована какими-либо дополнительными устройствами, облегчающими запуск.
- Прежде чем его начинать, стоит включить на 10-15 секунд дальний свет. Это немного разогреет электролит и повысит емкость АКБ. Для улучшения запуска можно дополнительно порекомендовать на ночь занести аккумулятор в теплое помещение. Тогда с утра вы будете иметь в вашей АКБ полный заряд. Или перед запуском мотора выдержать при плюсовой температуре батарею до тех пор, пока она не оттает.
- Поверните ключ в положение «зажигание». Стартер должен начать прокручивать коленвал двигателя. Если в течение 10 секунд мотор не завелся, прекратите процедуру запуска, иначе АКБ разрядится. Повторно попытаться завести двигатель можно не ранее чем через минуту. Если после трех попыток мотор не завелся, а ехать надо, необходимо принимать дополнительные меры. Среди них стоит отметить:
- добавление эфира в воздушный фильтр, что улучшит испаряемость бензина и облегчит запуск;
- использование автомобиля-донора. При этом с соблюдением полярности соединяется АКБ замерзшей машины с АКБ другого, уже работающего автомобиля, а затем можно попытаться завести вашего «железного коня». Необходимо убедиться, что в момент запуска двигатель прогретой машины заглушен.
- применение вместо АКБ внешнего пуско-зарядного устройства.
Если ни одна из принятых мер не дала результата, то можно прибегнуть к разогреву двигателя с использованием тепловой пушки или паяльной лампы. Поступающий горячий воздух разогреет масло и двигатель, и тогда запустить мотор не составит никаких проблем.
Вот, в принципе, те основные способы, с помощью которых можно завести в мороз автомобиль с АКПП. Они ничем не отличаются от применяемых при запуске машины с МКПП. Единственное, чего нельзя делать, – заводить «с толкача» или при помощи буксировщика. Это чревато поломкой АКПП. Дополнительные сведения о запуске мотора в мороз можно получить при просмотре видео:
Зима является требовательным экзаменатором как для водителя, так и для машины. И в первую очередь это касается запуска транспортного средства. Надо отметить, что автомобили с АКПП при всех их достоинствах в подобной ситуации доставляют владельцам дополнительные хлопоты. Но тем не менее и они успешно заводятся при самых сильных морозах.
8 простых советов как правильно завести замерзшую машину в сильный мороз минус 20-30
Итак, на улице мороз минус 30, ваша машина замерзла и не заводится, все ритуальные танцы вокруг нее исполнены и дальше тратить время попусту нет сил. Скорее всего, из-за мороза и вследствие редкого использования машины у вас порядком разрядился аккумулятор. Следуйте нашим советам, чтобы понять, как завести машину на морозе быстро и правильно.
Совет 1. Проверяем контакт клемм с аккумулятором
Машина может не заводиться по причине плохого контакта клемм и аккумулятора. Это может произойти не только в сильный мороз, но и в любую другую погоду. В любом случае, лучше первым делом проверить контакт соединений. Для этого откройте капот автомобиля и гаечными ключами (обычно подходит рожковый ключ на 10) поочередно затяните до предела обе клеммы аккумулятора. Если этих манипуляций оказалось достаточно, что бы машина завелась – везенье на вашей стороне! А вот если автомобиль при повороте ключа зажигания по-прежнему не заводится, значит ваш аккумулятор действительно сел.
Совет 2. Перенести аккумулятор в теплое место
Если время терпит (если нет, читайте совет номер четыре) можно открутить аккумулятор и отнести его в теплое помещение «погреться». В зависимости от комнатной температуры потребуется от 30 минут до трех часов, чтобы отогреть замерзшую батарею.
Внимание! Ни в коем случае не пытайтесь нагреть аккумулятор источниками тепла принудительно, это опасно для вашего здоровья и эксплуатационных качеств батареи. Здесь подходит только плавное согревание под воздействием комнатной температуры.
Совет 3. Подзарядить аккумулятор от зарядного устройства
Опять-таки, если у вас есть хотя бы час времени, рекомендуем поставить аккумулятор на зарядку. Или отнесите аккумулятор домой, или заряжайте его на месте, естественно, если у вас есть под рукой розетка и зарядное устройство.
Чтобы подзарядить аккумулятор, нужно отсоединить от батареи автомобильные клеммы, и подсоединить на их место зажимы зарядного устройства. Плюс к плюсу, минус, соответственно, к минусу. Получасового заряда, возможно, будет достаточно.
Совет 4. Взбодрить аккумулятор автомобиля фарами
Чтобы завести замерзшую машину, не снимая аккумулятора, попытайтесь его взбодрить. Для этого включите на 15-20 секунд фары ближнего или дальнего света. И только после этого поверните ключ в стартере. Двигатель машины должен завестись, а если этого не произошло сразу – подождите пару минут и повторите манипуляции с фарами дальнего света. Если машина не завелась с 3 подхода – дело серьезное, аккумулятор разрядился основательно и нужно менять стратегию.
Совет 5. «Прикурить» от другого автомобиля
Снимите с рук перчатки, поднимите правую руку параллельно земле и отогните большой палец. Поймайте попутную машину и упросите спасителя дать «прикурить». Чтобы правильно и безопасно прикурить один автомобиль от другого нужно сделать три простых шага:
Запомните: Черная клемма аккумулятора – это минус, красная клемма – плюс.
- Проводами с зажимами для прикуривания сначала соедините плюсовую клемму разряженного аккумулятора и такую же плюсовую клемму заряженного. Вторым проводом соедините минусовую клемму заряженного аккумулятора и, внимание!!!, массу (металлическую часть мотора автомобиля). Не соединяйте минусовые клеммы между собой.
- Сначала нужно завести автомобиль с заряженной батареей. Дайте поработать ему на 2000 оборотах минут 20. Этого времени будет достаточно, чтобы ваш замерзший аккумулятор подзарядился от донора до уровня, необходимого для самостоятельного запуска двигателя.
- Заведите свой автомобиль и, если запуск свершился, пусть оба автомобиля поработают вместе еще минут 5-10. Отсоедините провода от аккумуляторов в обратной последовательности.
Перед началом движения, рекомендуем немного погазовать вхолостую, чтобы еще немного повысить заряд в аккумуляторе.
Совет 6. Попробовать завести машину с толкача
В округе нет других машин, и предыдущий совет не подошел? Ничего, мы поможем завести вашу машину в этот жуткий мороз другим способом.
Внимание! Этот способ завести автомобиль подходит только владельцам машины с механической коробкой передачи и, желательно, с карбюратором.
В нашем случае не обойтись без посторонней помощи. Понадобится еще одна пара рук. Один рулит, второй толкает. Заводим машину с толкача. Основные правила:
- Тот, кто в салоне – поворачивает ключ зажигания и, держа сцепление нажатым, ставит рычаг переключения передач на II или III скорость.
- Тот, кому повезло меньше и кто на морозе толкает машину, разгоняет ее хотя бы до скорости 10 км/ч. Это скорость неспешного бега.
- Плавно отпустите сцепление и машина должна завестись. Дайте прогреться автомобилю минимум 10 минут.
Совет 7. Завести машину используя специальное оборудование
Если рядом есть автосервис, вам могут быстро помочь с запуском двигателя машины. Сейчас все чаще используются переносные пуско-зарядные устройства. Это самый простой и безопасный способ завести машину в мороз.
Смотрите подборку: ТОП-5 мощных пуско-зарядных устройств для авто
Посмотрите видео о различных пуско-зарядных устройствах:
Совет 8. Купить новый аккумулятор
Это самый дорогой способ завести машину в мороз. Купите новый аккумулятор, причем большой мощности. Все новые аккумуляторы продаются в заряженном состоянии и вы заведете машину с пол оборота.
Другие причины, по которым автомобиль не заводится в мороз
Если аккумулятор исправен и полностью заряжен, возможно, что машина не заводится в мороз по следующим причинам:
- Залиты свечи зажигания;
- Неисправен стартер;
- Моторное масло слишком густое;
- Система зажигания разрегулирована;
- Нарушена подача топлива или некачественный бензин.
Своевременная профилактика поможет не переживать о том, как завести машину в минус 30
Залогом спокойной зимы для водителей является вовремя произведенная профилактика. Лучше еще в середине осени сменить масло, отдавая предпочтение типам с буквенно-цифровым индексом 5w или 0w. Такие масла не загустеют даже при -30 градусах. Также осенью не забудьте поменять топливный, воздушный и масляный фильтры.
Помимо этого, чтобы не заботиться о том, как завести машину в минус 30 не помешает еще до наступления холодов проверить уровень и плотность электролита, при необходимости сменить омыватель и антифриз, проверить свечи зажигания, бронепровода, натяжение генератора и его зарядку.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
Как надо правильно заводить машину в мороз
Знать особенности холодного пуска двигателя – обязанность каждого водителя, проживающего в средней и северной полосе России
Пришла зима и вопрос о том, как правильно заводить машину в мороз, стал необыкновенно актуален для наших автолюбителей. Даже если у вас большой стаж вождения, обновить знания не будет лишним, ведь остаться без своего «железного коня» в разгар морозов – слабое удовольствие. Для успешного пуска двигателя при температурах ниже -25 градусов Цельсия существует несколько рекомендаций. Это не панацея, и, если в системах авто имеются какие-то явные или неявные неисправности, пуск может быть осложнен. Воспользуйтесь услугой «Бесплатная диагностика двигателя» и узнайте возможные неисправности. И если с машиной все в порядке, то вероятность успешного пуска очень высока.
Важная информация:
Если у вас случились проблемы с двигателем Опель – обращайтесь к нам за консультацией.
Видео
Также есть и конкретные особенности того, как заводить машину зимой, в зависимости от ее конфигурации:- инжектор,
- карбюратор,
- коробка-автомат,
- дизельный двигатель и т.д.
Но, поскольку наиболее популярные авто – это машины с АКПП и инжектором, то о них и поведется отдельный разговор. Но помните, что излишняя фанатичность в этом деле может привести даже к тому, что вам понадобится ремонт двигателя автомобиля. Так что, если машина категорически не заводится, лучше обратиться к специалистам.
Главная особенность холодного пуска – не торопиться и делать все спокойно и последовательно, прислушиваясь к своему авто
Как заводить машину автомат в мороз
Начнем с того, как заводить машину «автомат» в мороз. Основное отличие от МКПП здесь заключается в том, что авто нельзя завести «с троса», поскольку коробка-автомат не оставляет такой возможности. Кроме этого осложняется буксировка такого авто. В минусовые температуры трансмиссионное масло в АКПП густеет и буксировать «замерзший» автомобиль в бокс или сервис крайне нежелательно. Отсюда первая рекомендация: не переусердствуйте. Основная проблема холодного пуска – недостаточный заряд АКБ. Если чувствуете, что заряда не хватает и стартер крутит вяло, то не мучайте его. Воспользуйтесь простым и проверенным способом: «прикуриванием» от аккумулятора другого авто с помощью специального комплекта проводов.
«Прикуривать» авто просто: подсоедините красный провод к плюсовым клеммам авто, а черный к минусовым клеммам, затем выждите пару минут и пробуйте заводить
Многие не знают, как правильно завести машину с коробкой-автоматом в мороз и начинают использовать те же приемы, что и в авто с МКПП, например выжимать педаль сцепления. Это совсем не обязательно. Если селектор стоит в положениях «P» или «N» АКПП никак не участвует в запуске. Кстати, если после нескольких попыток даже при рабочем АКБ стартер прекрасно крутит, но авто «не схватывает», то с большой вероятностью залиты свечи. Их надо извлечь и прокалить или поменять.
Такие свечи не годятся для пуска, а если они залиты бензином, то они будут еще и мокрыми
Как правильно заводить в мороз инжектор
Данная таблица поможет вам разобраться в том, как правильно заводить в мороз инжектор.
Надеемся, наш материал помог вам разобраться в том, как завести машину с инжектором в холод, и проблем у вас не возникнет!
Надеемся, что ваш авто вас не подведет и прибегать к помощи специалистов не потребуется
ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут
С уважением, команда специалистов engine-repairing
Фатальная ошибка езды на автомате в мороз: советы водителю

Несмотря на значительное усовершенствование современных автоматических коробок передач и, соответственно, их возможностей, даже самые ярые поклонники трансмиссии «для ленивых» вынуждены признать, что она по-прежнему сильно уступает старой доброй механике, причем по многим параметрам.
Вот и в суровых зимних условиях гораздо надежнее ездить именно на МКПП, поскольку с АКПП чаще возникают различные проблемы.
Несколько проблем автомата зимой
Чего же можно ожидать от АКПП в морозы:
- Первая и одна из самых частых неприятностей, случающаяся при езде зимой на автомобиле, оснащенном коробкой автомат, заключается в пробуксовке, которая в отличие от механики не сразу чувствуется.
Так, в силу особенностей конструкции коробки, построенной на гидротрансформаторной базе, обеспечивающей максимально плавное троганье с места, водитель попросту не чувствует тот момент, когда его колеса начинают пробуксовывать в снежной каше или на льду.
Итог плачевен, ведь вместо того, чтобы подкорректировать этот момент акселератором, автомобилист пропускает драгоценные секунды. Избежать таких неприятных моментов поможет переход на зимний режим, правда, он предусмотрен далеко не во всех АКПП.
- Если автомобиль долгое время провел на улице, то не стоит спешить на старте. Безусловно, обычное прогревание поможет мотору, но никак не коробке, но если удерживая тормоз, практиковать переключение селектора, то это позволит подготовить трансмиссионную жидкость и сделать дальнейшее движение более плавным и щадящим для АКПП.
- Тяжелее будет выбираться на автомате и из сугроба, поскольку не все коробки имеют понижающие передачи, да и чувствительность у них совсем не та. Немного облегчить задачу поможет отключение системы стабилизации ESP, хотя и в этом случае водителю придется поерзать взад-вперед, нередко до появления характерного паленого запаха в салоне.
- Вот и такое понятие, как торможение двигателем на автомобилях с АКПП, отсутствует как таковое, поэтому зимой тормоз на автомате будет работать постоянно. Кроме того, довольно высокой остается вероятность неконтролируемого заноса из-за все той же пробуксовки, остановить который поможет кратковременное включение нейтрального режима N.
- Определенные трудности могут возникнуть и во время обгона, поскольку автомат в отличие от механики самостоятельно выбирает время для переключения передачи, в итоге теряя обороты в самое неподходящее время. Избежать таких рискованных моментов поможет выключение режима Overdrive, тем самым предотвращается переход на следующую передачу.

Смотрите также:
Не используйте в мороз режим N
Многие автолюбители, перемещающиеся на автомобилях с АКПП, в целях уменьшения расхода топлива часто практикуют переход на нейтральный режим N, даже не подозревая о том, какой опасности они себя подвергают.
Дело в том, что экономию ГСМ подобные приемы дают минимальную, но при этом происходит разрыв связи между мотором и колесами, что самым негативным образом влияет на сцепление и управляемость, которая вообще становится нулевой.
Проще говоря, автомобиль автоматически лишается тяги, что является настоящим безумием в условиях езды по скользкой дороге. Кроме того, движение в таком режиме увеличивает нагрузку на коробку, которой и так тяжело при критически низких температурах.

Смотрите также:
Как правильно прогреть автомат в мороз?
Несмотря на усиливающиеся в последнее время призывы борцов за экологию отказываться от предварительного прогревания автомобиля перед ездой, а также отсутствие подобных рекомендаций в инструкции по эксплуатации современных автомобилей, жителям регионов с суровым климатом следует действовать по старинке.
Дело в том, что моментальный старт с места после включения двигателя оказывает негативное воздействие на рабочие узлы и агрегаты, поскольку масло на этом этапе остается слишком густым и плотным. Что касается прогревания коробки, то на холостых обеспечить его на должном уровне практически невозможно, поэтому не следует стоять на месте с включенным мотором дольше 2 минут.
Практика показывает, что максимально эффективный и правильный разогрев трансмиссионной жидкости, как впрочем, и двигателя, удается только в движении, другое дело, что начинать его нужно после разогрева масла и ДВС, на что вполне хватит пары минут.
Кроме того, двигаться необходимо с максимальной плавностью, в первые 5 км, не повышая обороты, ведь только при таком обращении дорогостоящая в ремонте коробка прослужит в течение долгих лет.

Смотрите также:
Если же машина на АКПП вдруг встала, то буксировать ее можно будет на расстояние, не превышающее 50 км, тогда как максимальная скорость движения в этом случае не должна превышать 50 км/ч. То есть в силу вступает правило «50/50», актуальное только для транспортных средств с автоматической трансмиссией.
[democracy]
[democracy]
Как завести машину в мороз. Холодный пуск с АКПП, инжектором, стартером | SUPROTEC

Дата публикации: 02-06-2016 Дата обновления: 15-11-2019
Мы предлагаем Вам облегчить тяжелую участь Вашего железного друга. Для этого надо совсем немного – обработать его препаратом СУПРОТЕК. Сейчас – самое время.Как завести машину в мороз. Технология «СУПРОТЕК».
Зима началась.... Прохладно и даже, иногда, идёт снег. Грязно, слякотно: плохо вам и плохо вашему автомобилю. Вы не захотели дать ему отдохнуть зимой, естественно - свое здоровье дороже. Однако чем дальше, тем сложнее завестись утром (даже если аккумулятор новый), расход топлива все больше и все чаще думаешь – а сможешь ли выехать со стоянки или гаража завтра утром, когда температура резко упадёт. Между прочим, вопрос: как завести машину в мороз? - задают, как владельцы автомобиля с КПП автомат, так и с механикой.
Между тем, есть действенный способ изменить ситуацию и избежать проблем с зимнем запуском автомобиля. Нет, начать управлять погодой вам никто не предлагает и даже не потребуется переезжать на «юга». Чтобы помочь и защитить автомобиль от зимних сюрпризов, надо просто довериться проверенному способу: технологии «Супротек». Сейчас – самое время. Те эффекты, которые дают триботехнические составы «Супротек» особенно отчётливо видны в зимнее время года, когда надо завести машину в мороз. Составы отечественные, за годы производства многократно проверенные как в лабораторных условиях, так и на личном опыте миллионов автомобилистов в нашей стране и в других уголках мира.
Как правильно заводить машину в мороз
Итак, почему мотору зимой живется трудно? Ну, когда двигатель полностью прогрет, то трудностей особых на морозе он не ощущает – температуры деталей немного ниже, масло тоже похолоднее, давление масла побольше. Однако, чтобы прогреть любой двигатель, его надо запустить.
Беда – только на холодном пуске! А сколько раз за зимний день приходится пускаться? И не важно, что у вас современный инжектор, как завести машину в мороз вам тоже будет полезно знать. Масло в поддоне на холоде быстро густеет, превращается в своеобразный «студень».
Конечно, современные марки моторных масел, которые выпускаются специально для наших холодных широт, густеют не так быстро и, залив такое масло, вы можете быть уверены, что вашему автомобилю жить зимой будет легче. Но во-первых, такое масло несколько дороже обычных марок, а значит не всякий согласится на его покупку, а во-вторых, даже с таким масло при низких температурах двигатель и агрегаты трения испытывают дополнительную нагрузку. И помочь им будет не лишним!
Итак, при пуске ДВС, прокачать загустевшее на холоде масло, через опять же холодные, да еще и грязные каналы масляной системы, сложно. Тут не надо быть гуру автомеханики. Если бы у вас была возможность заглянуть в первые три-пять минут с момента старта в двигатель, то вы бы обнаружили, что в это время все узлы мотора работают без смазки. Ведь для того, чтобы масло начало поступать к узлам трения, его надо прогреть. Только тогда его вязкость упадет, и оно будет в штатном режиме прокачиваться масляным насосом. А масло в моторе греется раз в пять медленнее, чем тосол в системе охлаждения! Наверняка вы обращали внимание, что зимой, как только вы отъехали от места стоянки (даже если прогревали двигатель), автомобиль некоторое время будет ехать с ощутимой ленью, как бы неохотно. Даже тогда, когда, судя по указателю температуры двигателя, уже можно вовсю топить педаль акселератора, мотор будет этому сопротивляться. Все дело в том, что силы трения еще слишком велики, и, чтобы побороть их, надо сжечь достаточно много топлива.
Симптомы | Причина | Решение |
Стартер крутит вяло с постепенным снижением интенсивности и отказом электрики | Разряд аккумуляторной батареи вследствие перемерзания электролита | Отогрев АКБ и его подзарядка с помощью специального устройства |
Стартер крутит с постоянной интенсивностью, но вяло | Загустевание масла ДВС | Отогрев картера с последующей заменой масла на более морозостойкой |
Стартетр крутит, но машина не заводится | Неисправность свечей зажигание | Прокаливание свечей, замена на новые |
Стартер крутит, машина "схватывает". чихает и глохнет | Перемерзание конденсата в топливной трассе, форсунках или карбюраторе | Отогрев автомобиля, поиск проблем с образованием влаги в данных узлах ДВС |
Стартер крутит, машина схватывает и сразу глохнет | Стоит блокировка запуска при низких температурах на ЭБУ (на некоротых моделях) | Отогрев авто теплом боксе, перепрошивка ЭБУ с новыми параметрами |
Вот тут-то и кроется одна из причин заметно повышенного зимой расход топлива. Конечно, для экономии топлива вы можете использовать многофункциональную очищающую присадку к топливу СУПРОТЕК «SDA» или «SGA», но расход все равно будет больше и заезжать на заправки придется чаще.
Так вот, в том числе, чтобы минимизировать все риски и негативные факторы зимней эксплуатации автомобиля, и была разработана технология «Супротек».
Как работает состав «Супротек» зимой
Обработка двигателя препаратом СУПРОТЕК резко снижает трение в моторе, особенно тогда, когда к его узлам еще не начинает поступать масло. Почему это происходит? Геомодификатор трения, который является основой этого препарата, формирует на поверхностях деталей особый противоизносный антифрикционный самоорганизующийся слой. Формирование этого нанослоя подтверждено многочисленными лабораторными испытаниями. Образованная тонкая плёнка обладает двумя отличительными особенностями – аномально низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью. То есть – как раз теми свойствами, которые могут помочь мотору в условиях холодного пуска.
Кроме того, активные компоненты препарата, попадая в узлы трения, эффективно удаляют отложения на поверхностях трения мотора и в каналах масляной системы – и это тоже способствует улучшению смазывания узлов двигателя.
Длительный опыт лабораторных и дорожных испытаний препарата СУПРОТЕК показывает, что даже в теплое время года после обработки, эксплутационный расход топлива уменьшается на 7…9%. А уж завести машину в сильный мороз, да еще в условиях городской езды, когда холодных пусков за день случается по 5…8, экономия только на топливе может превысить 12…15%. Но и это – не самое главное! Противоизносная и антифрикционная защита двигателя, которую обеспечивает составы СУПРОТЕК, способна резко продлить срок службы мотора. И никакого чуда здесь нет! Свойства триботехнических составов, их влияние на износостойкость, продления ресурса деталей трения, изучено вдоль и поперёк серьёзными ученными и целыми исследовательскими институтами. Современные продукты автохимии - это эффективное и подтвержденное средство. Вы экономите не только деньги на ремонт агрегатов двигателя, но и свои нервные клетки, не растраченные понапрасну в плясках на морозе около мертвого автомобиля, не желающего заводиться. А ведь нервные клетки, в отличие от наполнения кошелька, не восстанавливаются!
Другие спомобы завести автомобиль
- Хранение аккумулятора дома - когда температура опускается ниже -20 градусов цельсия, возможно, лучшим решением проблемы является взять аккумулятор с собой домой или поставить его в тплое место. Это предотвратит изменение свойств электролита.
- Ближний свет - этот способ применяется для ускорения разогрева АКБ, лучше его использовать до того момента как столбик термометра упадет ниже -10 граусов
- Запуск методом «прикуривания» - если сосед оказался более подготовленным к морозам, чем вы, можно попросить "прикурить" от его аккумулятора. Заряд по проводам с рабочего автомобиля перейдет на клеммы вышего АКБ. Важно при подключении "крокодилов" соблюдать полярность и не перепутать контакты.
- Запуск «с толкача» - найдите пару мощных парней и они помогут завести автомобиль. Правда на это может уйти достаточно много времени.
- Отогревание двигателя горячей водой - один из самых экстремальных сопособов, кажется конечно простым, но он несет в себе массу опасностей. Кипяток - агресивен для любых видов резин и прокладок. Также при неаккурантном обращении можно залить некоторые узлы, это сократит их срок службы.
- Пускачи и паурбанки - пожалуй, самый правильный и простой способ запуска авто. Только стоимость таких устройств значительная и необходимо их заказать заранее, возить с собой и держать на готове.
- Прогрев автомобиля - прогревайте автомобиль и его узлы, как только будет достигнута необходимая температура, модно попробовать звести машину.
дизель, инжектор, карбюратор, АКПП (коробка-автомат)
Как завести машину в мороз, чтобы утром не опоздать на работу? Ведь не секрет, что с приходом холодов у автовладельцев появляются определенные сложности с эксплуатацией автомобиля. Холодный салон и замерзшие стекла становятся предвестниками серьезных проблем, а в сильный мороз к тому же затрудняется еще и запуск двигателя.
Ниже мы подробно рассмотрим проблемы, мешающие завести машину в мороз, независимо от того какой у вас мотор (дизель, инжектор или карбюратор) и коробка передач – автомат (АКПП) или механика.
В конце статьи смотрите видео с полезными советами, как легко завести машину в мороз и потом быстро её отогреть.
Также мы подробно остановимся на основных причинах, по которым затруднен запуск двигателя зимой, и расскажем о том, как их избежать.
Как правильно заводить машину в мороз
Существует несколько простых приемов, позволяющих завести машину в мороз. Ими может воспользоваться каждый водитель, делая поправки, применительно к своему автомобилю.
Последовательность действий при запуске двигателя зимой, независимо от того дизель это или бензин, должна быть следующей:
- Предварительно разогрейте аккумулятор, так как это увеличит шансы на запуск мотора. Для этого можно, например, в течение 20-30 секунд поморгать дальним светом фар.
- Включите зажигание. Если у вас машина с инжектором, то нужно подождать несколько секунд пока бензонасос накачает топливо.
- Если вы ездите на авто с карбюратором без автоматического подсоса воздуха, то не забудьте вытянуть рукоятку воздушной заслонки ("подсос").
- В автомобилях с механической КПП, перед тем как завести мотор необходимо выжать педаль сцепления, чтобы отключить от двигателя замерзшую трансмиссию. В машинах с АКПП (коробкой-автомат) этот шаг, естественно, пропускаем.
- Попытайтесь завести автомобиль. Включать стартер нужно секунд на 10-15, не дольше, так как он может просто перегреться. Повторить попытку можно будет не раньше, чем через 1 минуту.
- Если стартер крутится нормально, но машина не завелась после 2-3 попыток, то попробуйте выжать педаль газа, после чего попытайтесь завестись снова.
- Если стартер не крутится, то причина, скорее всего, кроется в разряженном аккумуляторе (чаще всего) либо в самом стартере (намного реже).
Автомобиль в технически исправном состоянии и с полностью заряженной аккумуляторной батареей (как проверить аккумулятор), после выполнения вышеперечисленных шагов, должен завестись даже в сильный мороз.
На автомобиле с дизельным двигателем причиной того, что на первый взгляд исправная машина не хочет заводиться, может оказаться неисправность свечей накала. Дело в том, что индикатор на панели приборов свидетельствует лишь об их включении, но он не может определить, работают все свечи или нет. Рекомендуем изучить нашу инструкцию «Как проверить свечи накала на дизеле».
О других распространенных причинах, по которым в мороз бывает трудно завести автомобиль, мы расскажем немного ниже. А если вы смогли завести двигатель, но не можете тронуться с места, то, возможно, что у вас примёрзли колодки ручника.
Как завести машину если сел аккумулятор
В мороз значительно сложней будет завести машину, если сел аккумулятор. Дело в том, что при низких температурах емкость автомобильной аккумуляторной батареи снижается в несколько раз, и ей становится трудней прокрутить коленвал замершего двигателя.
Поэтому, если аккумулятор сел полностью, то завести машину можно будет следующими способами:
- Попросите кого-нибудь "прикурить" ваш автомобиль от другой машины или аккумулятора. Для тех кто не знает что для этого нужно, и как это делать, советуем заглянуть сюда: «Как правильно прикуривать автомобиль».
- Если у вас машина с механической коробкой передач, то можно попытаться завести её с буксира или "с толкача". Только имейте в виду, что на обледеневшей дороге делать это категорически запрещено, так как вы просто не сможете остановиться.
- Аккумулятор можно зарядить (как правильно заряжать аккумулятор), а лучше – заменить на новый.
В том случае, если аккумулятор сел НЕ полностью, а лишь немного разрядился (стартер "вяло", но крутит), то ему можно слегка помочь:
- подогреть поддон картера двигателя, например, электрической печкой или паяльной лампой (помните, что это опасно!),
- направить теплый воздух на топливный фильтр (особенно актуально для дизелей),
- подзарядить аккумулятор или подключить пусковое устройство.
Конечно, проще будет это сделать при наличии гаража с электричеством. Но безвыходных ситуаций не бывает, поэтому проявляйте смекалку и у вас все обязательно получится.
Почему бывает трудно заводить машину в мороз?
Существует немало причин, прямо или косвенно затрудняющих запуск мотора автомобиля в мороз. Среди них наиболее распространены следующие:
Слабый аккумулятор
В морозную погоду основная нагрузка при запуске машины ложится на аккумуляторную батарею. Низкая температура замедляет химические процессы, происходящие внутри АКБ, следовательно, и мощность замерзшего аккумулятора падает.
Поэтому, чтобы в сильный мороз завести машину без проблем, батарею лучше будет снять на ночь и поставить ее в теплое место (подвал, прихожую, кладовку).
Проблемы со свечами зажигания
Бензиновые двигатели могут плохо заводиться из-за проблем со свечами зажигания. Нагар, пробитый изолятор, обогащенная топливная смесь приводят к тому, что свеча не выдает искру или искра слишком слабая.
От нагара можно избавиться прокаливанием электродов свечи в пламени газовой плиты, или же при помощи чистки мелкой наждачной бумагой. О других неисправностях системы зажигания и способах их устранения читайте здесь.
Воздух в топливной системе
Появление воздуха в системе питания автомобиля приводит к серьезным перебоям в работе машины. Особенно это проявляется, при попытках завести холодный двигатель: мотор сначала пытается завестись, но потом глохнет, издавая отдельные "вспышки".
Если в топливной системе есть прозрачные шланги, то через них можно будет увидеть, не перемещаются ли внутри них пузырьки воздуха. Причиной этой неисправности может стать треснувший шланг или потеря герметичности в резиновых уплотнениях.
Чрезмерно загустевшее моторное масло
Одной из причин, не позволяющих легко завести машину зимой, является чрезмерное загустевание моторного масла. Густое масло добавляет сложностей при запуске мотора в мороз.
Повышение вязкости моторного масла происходит обычно по двум причинам:
- Использование масла не того типа.
- Превышение срока службы.
Подробнее о вязкости моторных масел и её влиянии на ресурс двигателя автомобиля можно узнать здесь.
Оптимально будет провести замену масла в двигателе еще до наступления сильных морозов. Также в зависимости от климатических условий каждого региона необходимо правильно выбирать вязкость и тип моторного масла.
Плохой бензин или дизельное топливо
Проблемы с топливом в зимнее время возникают как у владельцев бензиновых машин, так и у водителей с дизельными моторами. Причем если разбавленный бензин грозит появлением конденсата в топливной системе, то для дизелей актуальной проблемой зимой является образование парафина.
Парафин в дизтопливе забивает поры топливного фильтра, и солярка перестает поступать в камеры сгорания. Существует несколько способов для устранения парафина в дизеле, позволяющих легче завести машину в мороз:
- Добавить в теплое топливо (5-10 °C) "антигель", препятствующий образованию парафина.
- Если летнее дизельное топливо "запарафинилось" в автомобиле, лучше всего отбуксировать машину в теплое помещение.
- Можно попробовать нагреть канистру зимней солярки до 30-40 ºС и влить ее в бак. Но при этом нужно будет отогреть и топливный фильтр.
Эти нехитрые советы, наверняка, помогут вам завести машину в мороз. Но помните, что запуск двигателя при очень низких температурах сопровождается повышенным износом деталей и узлов, и требует длительного прогрева. Поэтому, при наличии альтернативы поездке на личном авто, лучше воспользоваться другим способом передвижения.
Видео-советы как завести машину в мороз
Как завести автомобиль в холодную погоду
Холодное зимнее утро - одно из худших времен, когда у вас возникают проблемы с запуском машины. К сожалению, те же самые холодные утра - также время, когда у вас, скорее всего, возникнут проблемы. Если вы живете в холодном районе, таком как Балтимор, Солт-Лейк-Сити или Питтсбург, вот несколько советов, которые помогут вам запустить машину в холодный день - и, в первую очередь, помогут избежать проблем с машиной.
Чтобы знать, что нужно делать, чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду, полезно понять, почему именно холодная погода затрудняет запуск автомобилей.Есть четыре причины, три из которых являются общими для большинства автомобилей, а четвертая касается более старых моделей:
Причина 1: Батареи ненавидят холод
Холодная погода и автомобильные аккумуляторы просто несовместимы. Каждая химическая батарея, в том числе и батарея в вашей машине, вырабатывает меньше тока (в основном, электроэнергии) в холодное время года - иногда намного меньше.
Причина 2: Моторное масло тоже не любит холода
В холодную погоду моторное масло густеет и перестает течь, поэтому перемещать детали двигателя через него труднее.Это означает, что ваша батарея, которая была ослаблена холодом, на самом деле должна делать больше, чтобы двигатель заработал, чтобы он мог запуститься.
Причина 3: Холодная погода может вызвать проблемы с топливом
Если в топливопроводах есть вода (ее не должно быть, но это случается), отрицательные температуры могут вызвать замерзание этой воды, блокируя поток топлива. Чаще всего это встречается в топливных магистралях, которые тонкие и легко забиваются льдом. Автомобиль с замерзшими топливопроводами может нормально перевернуться, но сам по себе он не поедет.
Водители дизельных двигателей должны принять к сведению: дизельное топливо может «застывать» в холодную погоду, что означает, что оно течет медленнее из-за холода и затрудняет его подачу в двигатель при запуске.
Причина 4: У старых автомобилей могут быть проблемы с карбюратором
В автомобилях, построенных до середины 1980-х годов, обычно использовались карбюраторы для смешивания небольшого количества топлива с воздухом в двигателе. Карбюраторы - очень деликатные инструменты, которые часто плохо работают на морозе, особенно потому, что крошечные форсунки, называемые форсунками, забиваются льдом или из-за того, что в них плохо испаряется топливо.Эта проблема не касается автомобилей без карбюраторов, поэтому, если ваш был построен в последние 20 лет, вам не о чем беспокоиться. Однако водителям старых или классических автомобилей следует помнить, что холодная погода может вызвать проблемы с карбюратором.
Метод 1 из 4. Предотвращение проблем с запуском в холодную погоду
Лучший способ справиться с проблемами запуска в холодную погоду - это вообще не иметь их, поэтому вот несколько способов их предотвращения:
Шаг 1. Держите машину в тепле
Если батареи и моторное масло не любят холода, то держать их в тепле - самый простой, если не всегда самый практичный подход.Некоторые возможные решения: Паркуется в гараже. Конечно, отапливаемый гараж - это здорово, но даже неотапливаемый гараж поможет вашей машине оставаться теплее, чем если бы она была припаркована на улице.
Если у вас нет гаража, вам может помочь парковка под чем-то большим или рядом с ним. Припаркуйтесь под навесом для машины, деревом или рядом со зданием. Причина связана с физикой нагрева и охлаждения, и машина, припаркованная на ночь под открытым навесом или под большим деревом, на следующее утро может быть на несколько градусов теплее, чем припаркованная под открытым небом.
Используйте подогреватель аккумуляторной батареи или подогреватель блока цилиндров. В очень холодном климате обычно, а иногда и необходимо, оставлять блок двигателя в тепле на ночь. Это достигается за счет нагревателя блока цилиндров, который подключается к электрической розетке для поддержания высокой температуры, помогая маслу и другим жидкостям течь легче (это особенно важно для дизелей). Если такой возможности нет, вы можете попробовать подключаемый к электросети электрический обогреватель для аккумулятора.
Шаг 2: Используйте подходящее масло
Посмотрите в инструкции по эксплуатации, какой тип масла использовать в холодных условиях.Современные синтетические масла неплохо текут на морозе, если вы используете правильное. Вам нужно будет использовать масло multi-weight, обозначенное двумя цифрами (например, 10W-40, что является обычным явлением). Первое число с буквой W обозначает зиму; ниже означает, что течет легче. Существуют масла 5W и даже 0W, но проверьте свое руководство. Это еще более важно, если в вашем автомобиле используется обычное, а не синтетическое масло.
Шаг 3. Избегайте проблем с топливом
Магазины автозапчастей и заправочные станции продают сухой газ для бензиновых автомобилей и кондиционер топлива для дизелей, каждая из которых помогает бороться с замерзанием топливопровода, а в случае дизельных автомобилей - с гелеобразованием.Подумайте о том, чтобы время от времени использовать баллон с сухим газом или кондиционер с каждым баллоном дизельного топлива. Однако учтите, что ваше топливо может поступать с такими присадками прямо из насоса, поэтому проконсультируйтесь с вашей заправочной станцией, прежде чем заливать что-либо еще в топливный бак.
Метод 2 из 4. Начало работы
Но как собственно завести машину? Можно просто повернуть ключ, как обычно, но в очень холодную погоду лучше быть немного осторожнее.
Шаг 1. Отключите все электрические аксессуары .Это означает фары, обогреватель, дефростер и так далее. Вашему аккумулятору необходимо приложить все усилия для запуска двигателя, поэтому отключение всех электрических аксессуаров позволяет обеспечить максимальную силу тока.
Шаг 2: Поверните ключ и дайте ему немного повернуться . Если двигатель сразу поймает - отлично. Если этого не происходит, проверните его еще на несколько секунд, а затем остановите - стартерные двигатели могут легко перегреться, если они проработают более десяти секунд.
Шаг 3: Подождите минуту или две и попробуйте еще раз .Возможно, все немного расслабилось, поэтому не сдавайтесь с первой попытки. Но не пытайтесь снова сразу же: вашей батарее может потребоваться минута или две, прежде чем она снова сможет полностью зарядиться.
Шаг 4: Если у вас карбюраторный автомобиль (то есть старше 20 лет), вы можете попробовать стартерную жидкость . Он поставляется в аэрозольном баллоне и распыляется в воздухоочиститель - пусть они покажут вам, как его использовать, в магазине автозапчастей. Нехорошо полагаться на стартерную жидкость, но в крайнем случае она может сработать.
Метод 3 из 4: Если двигатель медленно вращается
Если двигатель запускается, но звучит медленнее, чем обычно, ответом может быть нагревание аккумулятора. К сожалению, для этого обычно требуется его удалить, поэтому, если вы не знаете, как это сделать, перейдите к разделу, посвященному началу перехода.
Еще одна вещь, которую нужно проверить, если у вас есть инструменты и умение, - это кабели и зажимы аккумулятора. Коррозия на зажимах или треснувшие кабели могут препятствовать прохождению электричества, и прямо сейчас вам нужно все, что вы можете получить.Если вы заметили коррозию, очистите ее металлической щеткой; треснутые кабели необходимо заменить. Обратите внимание: если вы никогда не делали этого раньше, лучше обратиться к квалифицированному механику.
Метод 4 из 4: Если вам нужен старт от внешнего источника
Необходимые материалы
- Еще одна машина, которая хорошо работает
- Другой водитель
- Защита глаз
- Комплект кабелей АКБ
Если двигатель не переворачивается вообще или работает слабо, а вы уже пробовали все остальное, вам нужен запуск от внешнего источника.Вот как это сделать безопасно:
Шаг 1. Наденьте защитные очки . Аварии, связанные с кислотой аккумулятора, случаются редко, но когда они случаются, они могут быть серьезными.
Шаг 2. Купите хорошие кабели . Купите хороший (не изношенный и не потрескавшийся) комплект кабелей аккумулятора.
Шаг 3: Закройтесь . Расположите ваш «донорский» автомобиль (тот, который запускается и работает нормально) достаточно близко, чтобы до них можно было дотянуться до всех кабелей.
Шаг 4: Запустите автомобиль-донор . Запустите автомобиль-донор и держите его работающим на протяжении всего процесса.
Шаг 5. Тщательно подключите кабели
-
Плюс (красный) на автомобиле, который не заводится. Подключите его прямо к положительной клемме аккумулятора или голому металлу на зажиме.
-
Далее ставим плюс на машину-донор, снова на клемму или зажим.
-
Заземление или минус (обычно черный провод, хотя иногда и белый) на автомобиле-доноре, как указано выше.
- Наконец, подключите провод массы к мертвой машине, но не к клемме аккумулятора! Вместо этого прижмите его к голому металлу на блоке двигателя или закрепите на нем голый болт.Это необходимо для предотвращения взрыва батареи, что возможно, если цепь не заземлена.
Шаг 6: Проверьте соединение . Сядьте в «мертвую» машину и проверьте электрическое соединение, повернув ключ в положение «включено» (не «пуск»). Подсветка приборной панели должна загореться. Если они этого не делают, немного сдвиньте зажимы, чтобы получить лучшее соединение; вы можете включить фары, чтобы посмотреть, как у вас это получается, пока вы работаете под капотом (яркий свет означает, что соединение в порядке).
Шаг 7: Запустить машину-донор . Запустить машину-донор на пару минут с двигателем примерно на 2000 об / мин, больше ничего не делая. Для этого вам может потребоваться увеличить обороты двигателя выше холостого хода.
Шаг 8: Заведите мертвую машину . Теперь, когда машина-донор все еще работает со скоростью 2000 об / мин (для этого вам нужен второй человек), заводите мертвую машину.
Шаг 9: Оставьте мертвую машину на . Когда мертвый автомобиль движется плавно, оставьте его включенным, пока вы отсоединяете кабели в порядке, обратном указанному выше.
Шаг 10: Оставьте машину включенной как минимум на 20 минут : Это важно: ваш аккумулятор еще не заряжен! Обязательно прогоните машину не менее 20 минут или 5 миль (чем больше, тем лучше), прежде чем выключить ее, иначе у вас снова возникнет та же проблема.
Предупреждение : важно понимать, что холод не только временно выводит из строя батареи, но и может навсегда их повредить, поэтому, если вам потребовался быстрый старт, вам следует как можно скорее проверить состояние батареи.
Удачи - и осторожно гоняй по снегу!
.Как завести автомобиль в холодную погоду
- Дом
- Категории
- Принадлежности
- Аксессуары для интерьера
- Внешние аксессуары
- Игрушки
- Очистка и детализация
- Электроника
- Аудио
- Двигатель и производительность
- Мотоциклы и велосипеды
- Уход на дому
- Кемперы на колесах
- Внедорожники
- Гарантии
- Расширенные гарантии
- Заводские гарантии
- Принадлежности
- Блог
- О нас
- Связаться
Вот как завести машину в мороз
Когда приближается зима, это может означать только одно из двух. Приближается Рождество, и вы собираетесь потратить целое состояние или столкнетесь с проблемой запуска автомобиля в холодную погоду.
В любом случае вас ждет головная боль. Лучше заскочите к фармацевту.
Когда автомобиль подвергается воздействию холодной и влажной погоды, это может привести к некоторым проблемам, которые могут означать, что он не сможет завестись. Более старые автомобили, особенно с карбюраторами, наиболее подвержены этой проблеме.
См. Также: 10 лучших каналов YouTube для поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии
У более современных автомобилей с топливными форсунками меньше шансов иметь какие-либо проблемы. Но это не значит, что они не могут страдать от некоторых распространенных проблем, когда воздух влажный и температура падает.
Но, несмотря на это, существует несколько распространенных мифов о том, почему у автомобилей проблемы с запуском при понижении температуры.
И если вам интересно, электромобили и гибриды не застрахованы от холода.

Почему мою машину трудно заводить в холодную погоду?
Холодная и влажная погода часто приводит к проблемам с автомобилями любого возраста.
1. Холод разрушает батареи
Обычно это одна из главных причин. По мнению многих поставщиков услуг по восстановлению, таких как RAC в Великобритании, это, безусловно, самая частая причина вызовов в холодные месяцы.
Основная причина этого в том, что более низкие температуры напрямую влияют на химическую реакцию автомобильного аккумулятора.Большинство аккумуляторов рассчитаны на 77 градусов по Фаренгейту (25 градусов Цельсия) и .
Ниже этого уровня выходная мощность батарей начинает резко падать. Например, при температуре -15 градусов Цельсия и полностью заряженная свинцово-кислотная батарея будет иметь только половину своей номинальной емкости в ампер-часах.
Симптомы проблемы с аккумулятором
Вообще говоря, если вы слышите слабый воющий шум при попытке перевернуть двигатель, это, вероятно, аккумулятор.Это особенно актуально, если стартер не вращается.
Обычно это означает, что аккумулятор разряжен (полностью разряжен) или кабели к аккумулятору отсоединились. В крайнем случае вы можете вообще ничего не слышать.
Также стоит обратить внимание на то, что индикаторы на приборной панели полностью не загораются. Ваш автомобиль может даже отказываться открываться, когда вы пытаетесь активировать центральный замок с помощью автомобильного брелока.
Устранение проблемы с аккумулятором
Профилактика, как говорится, лучшее лекарство.Чтобы снизить вероятность этого, лучше всего держать аккумулятор и двигатель в тепле.
Для этого можно использовать разные методы - от одеял до хранения машины в отапливаемом гараже. Масляные или электрические портативные обогреватели также могут обеспечить несколько драгоценных струй тепла в неотапливаемом гараже, чтобы вы могли положиться на свою машину, начиная с утра.

Также не используйте аккумулятор без надобности, если он вам не нужен.Обогреватели, MP3-плееры, спутниковая навигация и т. Д. Также могут разрядить аккумулятор.

Также никогда не оставляйте свет включенным, когда он не нужен.
Общие исправления включают использование соединительных кабелей, чтобы дать стартеру некоторую мощность для запуска двигателя, полную замену аккумулятора или просто его подзарядку.
Запуск двигателя от рывка - самый быстрый способ решить проблему, если вы спешите. Это, конечно, означает, что вам нужно иметь под рукой несколько соединительных кабелей и другую машину.
Замена аккумулятора, очевидно, также поможет вам вернуться в дорогу.Это может потребовать от вас связаться с вашим поставщиком услуг по ремонту автомобилей, чтобы получить вам новый.
Или попросите друзей и семью помочь вам, или даже подвезти. В противном случае вы всегда могли ходить.
2. Топливные магистрали могут фактически замерзнуть

Загрязнение воды со временем может стать проблемой в топливных системах автомобилей. Это неизбежно может вызвать проблемы с горением, а при достаточно низкой температуре вода в системе может даже замерзнуть.
Это предотвратит подачу топлива в двигатель, что, очевидно, предотвратит его запуск или работу в целом.Самыми чувствительными частями двигателей являются отдельные форсунки.
Они очень узкие и легко могут быть заблокированы мелкими кристаллами льда.
Дизельные двигатели также имеют дополнительную проблему загущения топлива в холодную погоду. Это делает его менее текучим и может вызвать проблемы с зажиганием.
Симптомы холодной погоды на топливопроводах
В этом случае двигатель обычно не запускается. В противном случае двигатель, скорее всего, начнет заикаться, особенно при ускорении.
Вы даже можете обнаружить, что двигатель полностью отключается на середине привода.

Исправления для холодных топливопроводов
Вода в топливных магистралях обычно означает, что вам нужна профессиональная помощь. Им, как правило, потребуется выполнить полную очистку системы, чтобы устранить проблему.
Но вы можете получить некоторые добавки для уменьшения загрязнения. В них, как правило, содержится спирт, удерживающий воду во взвешенном состоянии и выводящий ее через выхлоп.
Еще одно решение - постараться, чтобы топливный бак оставался полным. Это снижает вероятность попадания воды в систему.
3. Стартерные двигатели неисправны.
Стартерные двигатели также могут быть основной причиной того, что двигатели не запускаются в холодное время года. Многие современные двигатели, как правило, включают системы останова-пуска, которые более устойчивы и поэтому менее подвержены проблемам с холодной погодой.
Признаки неисправности стартера.
Большинство механиков скажут вам, что если вы слышите щелкающий звук при попытке запустить двигатель, вероятно, это стартер.Очевидно, двигатель тоже не перевернется, как ожидалось.
Большинство ваших ламп должно работать нормально - это также исключает проблемы с аккумулятором.
Исправления для проблемного стартера
Перемычки, к сожалению, не помогут вам слышать. Скорее всего, вам придется его полностью заменить.
Эти детали не должны быть слишком дорогими сами по себе, но заменить их может быть немного сложно. Если вы не являетесь уверенным мастером по ремонту автомобилей, вам, вероятно, придется воспользоваться услугами механика.
Это не должно занимать более половины рабочего дня.
4. Генераторы на свету
Генераторы - это личный электрогенератор вашего автомобиля. Часть их работы - поддерживать заряд аккумулятора вашего автомобиля.
Если ваша батарея относительно новая, но продолжает разряжаться, проблема, скорее всего, в генераторе.
Симптомы изворотливого генератора переменного тока
Если исключить какие-либо проблемы, о которых говорилось ранее в отношении аккумуляторной батареи вашего автомобиля, ваш автомобиль просто не заводится.
Если вам удается запустить автомобиль от внешнего источника, и двигатель сразу заглохнет, это обычно указывает на проблему с генератором переменного тока.
Мерцающие фары и подсветка приборной панели и / или неправильная работа указателя уровня топлива также указывают на неисправность генератора.
Вы также можете почувствовать слабый запах гари в автомобиле, если его генератор перегревается.
Исправления для проблемного генератора.
Необходимо заменить. Вы можете попробовать это сами, но это не самая простая работа.
Генератор подключен к двигателю и аккумуляторной батарее, поэтому вы можете попросить механика сделать это за вас. Получение новой детали не должно быть проблемой, но вы можете отремонтировать существующую, если хотите.
5. Карбюраторы замерзли там, где они есть.
Для автомобилей старше 30 лет вполне вероятно, что под капотом находится карбюратор. Эти устройства регулируют смесь топлива и воздуха для горения.

Они также известны тем, что страдают от низких температур.В них довольно легко может образоваться лед.
Признаки обледенения карбюратора
Обычно ваш двигатель просто не запускается. В противном случае двигатель не будет работать должным образом и даже может часто глохнуть.
Исправления для этого
Одно из исправлений, которое нужно попробовать, - поставить одну ногу на сцепление и осторожно нажать педаль акселератора одновременно с другой ногой при попытке запустить двигатель.
Это позволит предварительно впрыснуть небольшое количество топлива, чтобы помочь двигателю немного ускориться.Более современные автомобили с топливными форсунками, как правило, не подвержены этой проблеме.
6. Ты использовал неправильное масло, болван!

Как и дизельное топливо, масло становится более вязким при понижении температуры. Это, в свою очередь, создает дополнительную нагрузку на аккумулятор автомобиля, так как двигателю труднее перевернуться и запустить его на холоде.
Признаки использования неподходящего масла
Если масло, которое вы использовали, имеет слишком высокую низкую вязкость, ваш автомобиль просто не заводится.Хотя это на самом деле не помогает, вы можете исключить другие проблемы из других потенциальных проблем, указанных выше.
Очевидно, другой способ - это проверить, какое масло вы должны использовать, и сравнить с тем, которое вы использовали.
Исправления для проблем с маслом
Удар головой о стену здесь не поможет, так что мы исключим эту проблему. В противном случае вам нужно будет обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или поискать в Интернете тип, рекомендованный производителем автомобиля.
Обычно для большинства автомобилей требуются 10W-30 и 5W-20.Для справки, первая цифра, за которой следует буква W, относится к холодной или зимней толщине.
Возможно, вы даже сможете найти 0W для очень холодных частей света.
.Как завести автомобиль в очень холодную погоду
Если вы живете в районе, который недавно пострадал от так называемого «похолодания», вам может быть интересно, следует ли вам изменить свои привычки в отношении запуска или прогрева автомобиля в условиях сильного холода. Вы правы, проявляя осторожность, так как чрезвычайно холодная погода может вызвать всевозможные странные проблемы с автомобилями, включая разряженные батареи, загустевание дизельного топлива и новые утечки.
Лучший способ завести машину в очень холодную погоду - это не делать этого.Постарайтесь как можно меньше водить машину в эти чрезвычайно холодные погодные условия. Находиться на дорогах опасно. Но у всех бывают чрезвычайные ситуации или работа не является гибкой, поэтому вот несколько советов, как безопасно завести машину в очень холодную погоду (0 градусов по Фаренгейту и ниже).
Если вы собираетесь заводить свой автомобиль в очень холодную погоду, сначала выключите все аксессуары, прежде чем пытаться завести автомобиль, включая радио, внутреннее освещение и любой кондиционер или вентиляторы.Вы хотите, чтобы аккумулятор имел наибольшую доступную мощность, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля.
Во-вторых, заведите автомобиль в обычном режиме и дайте ему прогреться немного дольше, чем обычно. Пока он нагревается, выключите радио и прислушайтесь к любым странным звукам, которых вы раньше не слышали. Посмотрите на приборную панель вашего автомобиля и убедитесь, что не горят новые «контрольные лампы двигателя» или другие сигнальные лампы.
Наконец, выйдите из автомобиля и проверьте диски на наличие льда внутри и удалите все скопления льда между шиной и корпусом автомобиля.Чтобы помочь автомобилю быстрее прогреться, вы можете держать ногу на педали газа и поддерживать обороты выше холостого хода - например, около 1000 или 1500 оборотов в минуту. Если все в порядке, начните медленно двигаться и убедитесь, что все работает должным образом (тормоза, гидроусилитель руля, обогреватель и т. Д.).
Если вы заметили какие-либо странные шумы или вибрации, дважды проверьте, нет ли льда на ваших дисках или деталях подвески, и, если автомобиль все еще странно едет, как можно скорее обратитесь к механику. Чрезвычайно холодная погода может вызвать всевозможные проблемы с запуском, странные контрольные лампы двигателя и срабатывание систем контроля давления в шинах.
Контрольный список перед запуском в очень холодную погоду:
- Постучать по капоту автомобиля (животные часто прячутся под капотом автомобиля на сильном морозе)
- Выключите все аксессуары (радио, освещение, вентиляторы)
- Используйте более жидкое (зимнее) масло, предназначенное для вашего автомобиля. Проверьте руководство по эксплуатации.
- Начните проворачивать автомобиль, если он заводится медленно или только щелкает - попробуйте начать движение от внешнего источника.
- После запуска автомобиля дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры перед поездкой.
- Проверить шины и диски на образование льда.
- Проверьте приборную панель на наличие «контрольных ламп двигателя» или других сигнальных ламп, которые могут гореть из-за сильного холода.
- Если вы видите какие-либо индикаторы проверки двигателя, обязательно прочитайте их с помощью считывателя кода перед поездкой.
- Двигайтесь медленно и всегда проверяйте диски на наличие льда или скопления снега между шинами и кузовом автомобиля.
- Обязательно отнесите свою машину к механику до начала «похолодания» и попросите подготовить автомобиль к зиме для вас.
- Если в вашем автомобиле есть блочный обогреватель, обязательно включите его на ночь в очень холодную погоду.
Экстремальный холод и аккумулятор вашего автомобиля:
Главный компонент вашего автомобиля, который сильнее всего страдает от сильного холода, - это аккумулятор . Вы можете подумать, что ваш механик пытается продать вам новую батарею до зимы, но они, скорее всего, просто пытаются позаботиться о вас. Если они проверили вашу батарею с помощью точного тестера CCA, и ваша батарея показывает, что она не работает до уровня мощности CCA, указанного вашим автомобилем, то слабый заряд батарей, вероятно, станет проблемой в очень холодную погоду.
Возможно, вы слышали старый трюк: хранить батарейки в холодильнике, чтобы хранить их дольше. Верно это или нет, я не уверен. Но этот хвост связан с тем, что чем холоднее батарея, тем медленнее происходят химические реакции внутри батареи. Значение холодных батарей = меньше доступной мощности.
В очень холодную погоду аккумулятор вашего автомобиля не может вызвать внутри себя химическую реакцию так быстро, как это возможно при нормальной погоде (скажем, 68 градусов по Фаренгейту против-40 градусов по Фаренгейту). Новый, сильный аккумулятор, как правило, проблем не возникает. Слабый старый аккумулятор, скорее всего, не запустит ваш автомобиль или может полностью оставить вас в затруднительном положении.
Батареи действительно ничего экстремального не любят. Лучший способ защитить аккумулятор - это держать его полностью заряженным с помощью постоянного зарядного устройства и припарковать автомобиль внутри или изолировать моторный отсек и защитить аккумулятор от очень низких температур. Это поможет продлить срок службы автомобильного аккумулятора даже в очень холодную погоду.
Что вам нужно сделать, чтобы подготовить аккумулятор к сильным морозам?
- По возможности припаркуйте машину в помещении.
- Используйте интеллектуальное зарядное устройство (множество вариантов на Amazon), чтобы поддерживать аккумулятор полностью заряженным.
- Проверьте и очистите соединения аккумулятора.
- Избегайте коротких поездок. Дайте машине по крайней мере 10 минут езды, чтобы зарядить аккумулятор.
- При парковке на улице используйте электрическое одеяло для двигателя.
- Проверьте аккумулятор с помощью тестера аккумулятора CCA до наступления зимы и при необходимости замените.
Связанные вопросы:
Что делать, если моя машина не заводится при сильном морозе? Проверьте соединения и убедитесь, что батарея не имеет коррозии. Используйте вольтметр, чтобы проверить напряжение покоя, или попросите кого-нибудь оторваться и посмотрите, заводится ли у вас машина. Если вы не можете завести машину, заводя ее от внешнего источника и слыша, как машина заводится, возможно, пришло время вызвать механика и провести дополнительную диагностику. Сильный холод будет означать, что аккумулятор вашего автомобиля не может выводить мощность с такой же эффективностью или с такой же мощностью, и любая слабость в вашей батарее проявится в очень холодную погоду.
Замерзнет ли мой антифриз ?:
Не зря его называют антифризом. И хотя многие механики говорят, что они не слышали об автомобилях клиентов, въезжающих с замерзающим антифризом, вам необходимо убедиться, что ваш антифриз правильно смешан. Чем больше воды смешано с антифризом, тем он менее устойчив к замерзанию. Тем не менее, вы никогда не должны превышать соотношение 70/30 смеси антифриза и дистиллированной воды. Всегда следуйте инструкциям на бутылке с антифризом, чтобы узнать, в каком соотношении вы должны его смешивать.
Антифриз или охлаждающая жидкость в автомобилях разработаны специально для предотвращения обледенения двигателя при сильных морозах. Но многие бутылки с антифризом говорят, что при разбавленной смеси 50/50 (обычная смесь) антифриз годен только до температуры -32 по Фаренгейту.
Однако многие механики сообщают, что никогда не видели замерзания правильно смешанной охлаждающей жидкости, независимо от температуры на выходе. При этом многие механики сталкивались с проблемами, когда люди разбавляли антифриз намного больше рекомендуемого количества 50/50 и заканчивали замерзанием сердечников или трубопроводов нагревателя.
Если вы добавляли тонны воды или не помните, когда в последний раз добавляли антифриз (просто доливали дистиллированную воду?), То у вас может быть проблема. Единственный безопасный способ разморозить антифриз - это занести автомобиль внутрь и запустить обогреватель в той же комнате (или направить его на подачу воздуха в моторный отсек автомобиля).
Не заводите автомобиль, если считаете, что антифриз замерз. Это может привести к разрыву линий или дальнейшим проблемам.
Вот видео, в котором ChrisFix объясняет и тестирует антифриз.Просто обратите внимание, что он проверяет антифриз только до температуры около 5 градусов по Фаренгейту.
Все о шинах и экстремальных холодах:

Многие люди приходят в магазины, потому что их индикатор TPMS (система контроля давления в шинах) загорается в очень холодную погоду. Если индикатор TPMS загорелся во время похолодания, это, вероятно, связано с колебаниями давления в шинах в зависимости от холода.
Когда становится холоднее, давление в шинах падает, по мере того как шина нагревается, воздух расширяется и давление увеличивается.Прежде чем отвезти вашу машину к последнему работавшему с ней механику и попытаться обвинить их, выйдите и проверьте давление в шинах самостоятельно. А если они не СУПЕР низкие, ведите машину и дайте шинам прогреться, а затем снова проверьте давление.
Или, как вы можете обнаружить, индикатор TPMS может просто погаснуть сам по себе, когда давление в шинах снова станет нормальным.
Обратите внимание на то, что в условиях сильного холода на внутренней стороне дисков может образоваться лед. Точно так же, как грязь на колесных дисках, которая может вызвать тряску рулевого колеса, лед может вызвать аналогичные проблемы.Большинство механиков видят это ежедневно в холодную погоду и, скорее всего, по-прежнему будут взимать с вас плату, чтобы исправить это (их время очень ценно). Когда на самом деле все, что вам нужно сделать, это проверить это самостоятельно и использовать немного горячей воды и палку, чтобы удалить лед.
Вот как это выглядит, и если вы видите такой лед - удалите его перед поездкой!

Связанные вопросы:
Следует ли мне заменить масло на более жидкое?
Да, если у вас есть хороший механик, они уже сделали это на вашей машине.Но если вы сами меняете масло или у вас нет хорошего механика, обязательно замените масло на зимние характеристики, указанные в руководстве владельца. Например, вы можете использовать 10W-40 в летнее время, но в руководстве может потребоваться 0w-40 для зимнего времени. Когда говорят о масле, букву «W» обычно неправильно понимают как «вес», но на самом деле она означает «зима». Это число, которое обычно будет ниже зимой и выше летом. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о различных сортах масла и о том, как выбрать подходящее масло.Это всего лишь пример, и изменение может быть совсем не таким радикальным.
Моя машина перегревается, хотя на улице очень холодно?
Убедитесь, что радиатор не забит снегом перед автомобилем. Это очень часто бывает в метель и холодную погоду. Снег и лед эффективно блокируют доступ к радиаторам холодного воздуха (что снижает способность автомобиля к самоохлаждению). Удалите снег и лед с передней части радиатора, затем посмотрите, вернется ли автомобиль к нормальной рабочей температуре.Вот механики, обсуждающие эту точную проблему, и взимают ли они плату с клиентов за простое решение. Мой взгляд? Они всегда должны платить за свое время и просто радоваться тому, что честно говорят о том, что на самом деле было не так. Многие плохие механики или поврежденные механики могут сказать вам, что вам нужен новый радиатор или хуже.

Моя машина с трудом заводится в холодную погоду, а потом заводится нормально?
Если ваш автомобиль не заводится в очень холодную погоду, это может быть обычным явлением для запуска автомобиля в очень холодных условиях. Аккумулятор вашего автомобиля должен работать больше, а из-за сильного холода автомобиль будет труднее заводиться. Позже, после того, как автомобиль прогреется, аккумулятор также будет иметь более высокую температуру стоя, и, следовательно, автомобиль будет легче заводиться. Однако, если ваш автомобиль просто сложно завести в холодную погоду (не в очень холодную погоду на улице), вам следует обратиться к квалифицированному механику для диагностики.Это может быть что угодно, от проблемы с клапаном регулировки холостого хода до управления топливной системой.
Как часто следует заводить машину в холодную погоду?
Если вы беспокоитесь о своей машине, потому что на улице очень холодно, вы можете завести ее и дать ей поработать 5-15 минут. Многие будут спорить с этим, а некоторые скажут, что никогда не следует позволять современной машине прогреваться перед поездкой. Однако я не думаю, что вы нанесете какой-либо ущерб, если позволите ему нагреться на подъездной дорожке, и многие механики делают это регулярно.В идеале вы должны завести его и дать ему прогреться в течение минуты или двух, а затем очень медленно объезжать окрестности, пока машина полностью не прогреется. Я бы порекомендовал делать это каждые пару дней и обязательно отмечать, если какие-либо изменения произойдут со звуком батареи или способностью двигателя быстро переключаться. Также вполне нормально подождать, пока не пройдут похолодания, а затем завести машину в обычном режиме. В качестве альтернативы вы также можете подключить аккумулятор вашего автомобиля к зарядному устройству и не беспокоиться о том, что аккумулятор разрядится на морозе.
Моя машина не заводится в сильный мороз и в ней новый аккумулятор?
Даже если аккумулятор совсем новый, это не значит, что он полностью заряжен и может выдерживать очень низкие температуры. Обязательно проверьте соединения аккумулятора, заземление и затяжку зажимов на аккумуляторе. Ваша машина нормально заводится? Если он вообще звучит медленно или вообще не проворачивается, возможно, проблема в батарее или подключении. Аккумулятор - это жизненная сила автомобиля, и очень холодная погода подвергает любую аккумуляторную батарею самым суровым испытаниям.Если все остальное не помогает, всегда пытайтесь запустить двигатель и убедитесь, что вы слышите, как ваша машина пытается завести двигатель, как это обычно бывает в летний день.
Вот отличное видео, на котором механик звонит клиенту, и он отлично имитирует звучание медленной рукоятки (на случай, если вы запутались):
Выводы:
Чрезвычайно холодная погода плохо влияет на аккумулятор. Это сделает слабой батареей, показывающей ее слабость. Если ваш автомобиль не заводится и кажется, что он очень медленно заводится, вам необходимо проверить уровень заряда аккумулятора.Для этого вы можете использовать тестер батарей CCA
(он должен быть у всех) или отнести его к механику и попросить его проверить.Лучше всего, если вы подозреваете, что батарея разряжена, попробуйте запустить машину и посмотреть, заводится ли она при этом. Если это так, то вы знаете, что батарея разряжена или разряжена и ее следует проверить.
Все эти советы применимы как к дизельным, так и к газовым автомобилям, но с дизельными легковыми и грузовыми автомобилями вам НЕОБХОДИМО добавить топливную присадку к дизельному топливу для предотвращения гелеобразования.Легковые и грузовые автомобили с дизельным двигателем также потребляют больше энергии для запуска, и на морозе они потребуют еще больше энергии.
Вы должны всегда включать свой дизельный блочный обогреватель в очень холодную ночь, чтобы иметь возможность запустить его утром. Даже с добавками во время экстремальных морозов у людей все еще могут быть проблемы с гелеобразованием и замерзанием дизельного топлива.
Надеюсь, ты будешь в безопасности и будешь осторожно водить машину. Многие рекомендуют носить с собой в машине набор для выживания в холодную погоду
, и вот тот, у которого есть отличные отзывы и который не разорит на Amazon.Рекомендации по уходу за автомобилем в экстремально холодную погоду:
Интеллектуальное зарядное устройство для аккумулятора
(отлично подходит для установки и отключения автомобильного аккумулятора в очень холодную погоду)Присадка для дизельного топлива 911
(следуйте инструкциям, но всегда используйте присадку сильнее, если хотите быть в безопасности)Электрическое одеяло для вашего автомобиля (не забудьте снять перед запуском!)
Крышка лобового стекла Frostguard (для предотвращения прилипания снега и льда к лобовому стеклу)
Щелкните здесь, чтобы прочитать десять моих любимых инструментов, когда-либо изобретенных.Серьезно, без них нельзя работать с автомобилями!
НРАВИТСЯ ВАМ ЭТА СТАТЬЯ: |
Как запустить автомобиль в холодную погоду? И другие проблемы с холодным аккумулятором!
В этом блоге мы исследуем проблемы аккумуляторов в холодную погоду, задавая все важные вопросы, например, истощает ли холодная погода аккумуляторы и как запустить автомобиль от рывка, если аккумулятор разряжен? Читайте ответы на эти и другие вопросы!
Хэллоуин не за горами (кто-то еще считает, что июнь был только вчера ?!), что означает одно: приближается зима. И хотя серии «Игры престолов» больше не будет, чтобы провести нас долгими ночами, температура определенно будет падать!
В США повсюду будет холодная погода, а в Канаде сохранится тенденция к морозным зимним месяцам.Более того, Великобритания ожидает, что еще один «зверь с востока» испытает самую холодную зиму за 30 лет. Забудьте называть индивидуальную зимнюю бурю - это стоит того, чтобы купить толстое зимнее пальто!
В холодную погоду невероятно важно всегда быть готовым. Итак, вы знаете, во что еще вам следует инвестировать?
Верно!
Лучшие аккумуляторы для запуска от внешнего источника и любые другие аккумуляторные устройства, которые могут вам понадобиться!
Холодная погода разряжает батареи?

В конечном итоге - да.Чрезвычайно холодная погода и, как правило, холода не подходят для аккумуляторов. Кулер для хранения - это хорошо!
Батареи работают, когда между положительной и отрицательной клеммами установлено соединение. Это создает химическую реакцию, которая способствует прохождению электрического тока.
Когда ваша батарея, особенно автомобильная, остывает, она начинает терять свою прочность - по некоторым оценкам, около 60% ее силы теряется при 32 ° F! По мере того, как батареи становятся холоднее, они не могут обеспечить достаточный ток для удовлетворения спроса.Это приводит к тому, что ваш автомобиль не заводится, и вам необходимо начать работу от внешнего источника.
Точно так же ваши маленькие батареи будут подвержены воздействию экстремальных температур. Если в течение дня в вашем доме очень холодно, к вечеру вы можете с трудом получить полную отдачу от портативных зарядных устройств.
Как объясняет наука о жизни:
В нормальных условиях подача электрического тока к аккумулятору переносит ионы обратно в поры графита анода.Однако, когда батарея замерзла, ионы не попадают в графит. Вместо этого они выходят из раствора и распределяются по поверхности графита в виде твердого лития. Этот процесс может снизить производительность и срок службы батареи.
Livescience.com
Это долгосрочное влияние?
Не беспокойтесь, по большей части ваша батарея должна вернуться в нормальное состояние после того, как снова нагреется.
Для обычных батарей холод, вероятно, сильно замедлит работу батареи и потенциально может считаться без батареи, даже если они это сделают.Это должно снова отобразиться как правильный уровень заряда батареи, когда батарея нагреется.
Однако типичный срок службы автомобильных аккумуляторов составляет от трех до пяти лет, и многие факторы, например, как часто и далеко вы ездите, могут его сократить. Если у вас старая батарея, стоит проверить ее осенью, прежде чем действительно установятся холодные погодные условия. Некоторые батареи могут быть недостаточно сильными, чтобы выжить!
На самом деле, ответ на вопрос, разряжает ли батареи батареи в холодную погоду, прост - может, и вам следует хранить батареи вдали от отрицательных температур, чтобы убедиться, что они защищены! И, конечно же, приобретя лучшие стартерные аккумуляторные батареи, чтобы быть готовым к работе в любую погоду!
Как запустить автомобиль?
Безопасность прежде всего !!
По словам Халфордса, прежде чем заводить машину, вы должны проверить:
- Аккумулятор не протекает и не поврежден.Если это так, вам следует обратиться к автомеханику.
- Что поблизости нет открытого огня (включая сигареты).
- Все незакрепленные предметы, включая длинные рукава и металлические предметы, такие как украшения, должны находиться на значительном удалении от аккумулятора.
- Ключ из замка зажигания .
Не забывайте, что морозно тоже - убедитесь, что вам тепло!
Так как же завести машину от рывка?
Перво-наперво, без портативной электростанции вам понадобится другая машина и несколько поводков.Обе машины должны быть безопасно припаркованы и выключены, на достаточно коротком расстоянии вы можете подключить батареи с помощью соединительных проводов.
Когда все будет в безопасности и готово, прикрепите один из красных зажимов к положительной клемме аккумулятора аккумулятора вашего автомобиля . Вы можете сказать, что это положительный вывод, потому что на нем будет написан знак «+» или «POS». Он также может быть больше отрицательного вывода. Затем проделайте то же самое с другой машиной с другим красным зажимом.
Затем вы должны прикрепить черные зажимы к отрицательным клеммам .Вам нужно сначала сделать это с терминалом live cars, а затем прикрепить последний (черный) зажим к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля, которая не находится рядом с аккумулятором. Что-то вроде металлической распорки, которая удерживает капот, - хорошая идея!
Все, что осталось сделать, это включить автомобиль с исправным аккумулятором и дать ему поработать несколько минут. Примерно через три минуты попробуйте завести машину, а затем, если она работает, продолжайте ездить (не менее 30 минут). Выключение сразу же может оставить вас в том же положении!
Аккумуляторы Best Jump Start
У нас есть рекомендация по выбору лучшего типа батарей для запуска от внешнего источника - переносной электростанции.
Эти удивительные устройства можно не только иметь под рукой для выхода из сети, они могут запускать большинство автомобилей, чтобы держать вас в движении в более прохладную погоду.
Благодаря большой емкости 14000 мАч, возможности быстрой зарядки и технологии iSmart, RP-PB063 представляет собой блок питания, который идеально подходит для зимнего утра. Он работает со всеми бензиновыми и дизельными двигателями до 7 л с батареями 12 В, а также с вашим смартфоном!
Вы также можете проверить уровень заряда батареи слева от RP-PB063.На нашем сайте -
При подключении к автомобильному аккумулятору нажмите кнопку Boost. Если светодиод загорится зеленым, батарея восстановлена и может быть запущена в обычном режиме. Если светодиод горит красным, убедитесь, что полярность подключена правильно и что оставшийся заряд аккумулятора автомобильной перемычки составляет не менее 20%. Индикатор уровня заряда батареи информирует вас об оставшемся заряде батареи.
Чтобы получить быструю видеоинструкцию о том, как начать работу с электростанцией, посмотрите видео ниже!
Посмотрите демонстрацию одной из батарей RAVPower здесь!
Теперь вы знаете ответ на вопрос, как запустить машину от внешнего источника и разрядить ли батареи в холодную погоду. Возможно, вы ищете электростанцию или стартер.Ознакомьтесь с линейкой RAVPower сегодня, чтобы найти одни из лучших батарей для стартера!
Связанные
.Автомобиль не заводится на морозе? Ознакомьтесь с этими советами по устранению неисправностей
Совместное использование - это забота!
Если ваш автомобиль не заводится на морозе, лучшее решение сочетает в себе надлежащее обслуживание и опции, облегчающие холодный запуск вашего автомобиля.
В северном Висконсине холодная зимняя погода является нормой жизни. Мой Saturn Ion 2007 года запускается при низких температурах до -25 ° F в обязательном порядке, без какой-либо специальной обработки. (Но не всем так везет.)
У нас есть парк грузовиков (как дизельных, так и газовых), которые работают в любую погоду.Я опираюсь на свой опыт работы с ними и на штатных механиков, которые помогают устранять неполадки, когда они нам нужны.

Если ваш автомобиль не заводится в холодную погоду, сначала проверьте правильность технического обслуживания
- Убедитесь, что у вас подходящее масло. Большинство автомобилей теперь рекомендуют 5W-20 для круглогодичного использования или синтетические, такие как Mobil One.
- Проверьте аккумулятор. В нашем регионе большинство магазинов автозапчастей проводят это тестирование бесплатно.Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя через 3 или 4 года, быстрый тест покажет вам, если у вас слабый аккумулятор и его необходимо заменить. Вы также можете проверить свой генератор, чтобы убедиться, что он заряжает аккумулятор должным образом.
- Если необходимо, обратитесь в сервисную службу. Если у вас горит индикатор проверки двигателя, но вы не замечаете каких-либо изменений в работе, возможно, проблема в вашей системе зажигания, которая ухудшится в холодную погоду. Электронное зажигание в современных автомобилях надежнее, чем когда-либо, но блоки катушек выходят из строя.Также могут быть другие проблемы, которые сможет устранить только механик с подходящим диагностическим оборудованием.
Примечание: когда вы отвозите свой автомобиль на СТО для замены масла, не позволяйте им заполнять бачок омывающей жидкости.
Обычно они используют низкокачественную омывающую жидкость, которая замерзает при наступлении холода. Как только это произойдет, вы окажетесь во власти природы, пока она не нагреется достаточно, чтобы ее откачать. Получите жидкость для омывателя ветрового стекла в холодную погоду.
Когда наступает зима - шаги по улучшению холодной погоды
Есть несколько вещей, которые вы можете установить для нагрева основных частей, чтобы облегчить холодный запуск.Лучше завершить установку до наступления холодов, но в холодную погоду можно легко добавить такие опции, как одеяло двигателя.
Примечание: Легковые и грузовые автомобили, построенные после 1990 года, имеют систему впрыска топлива. Рекомендуемая последовательность запуска должна быть указана в руководстве пользователя.
Используйте аккумуляторное одеяло
Одеяло для батарей - простой способ избежать некоторых проблем с холодным запуском.
Холодная погода замедляет химическую реакцию внутри аккумулятора, которая заставляет электричество включать стартер, и может лишить вас 30% мощности холодного запуска.
Одеяло батареи должно быть активным в течение примерно часа, чтобы выполнить свою работу и прогреть батарею до ядра. Приобретите на Amazon аккумуляторное одеяло.
Попробуйте подогреватель блока двигателя
Подогреватели блока цилиндров бывают трех различных типов:
Вы можете установить их самостоятельно, если проведете небольшое исследование и убедитесь, что у вас есть правильный стиль для вашего конкретного приложения. (Я бы купил механика для морозостойкой пробки.)
При проведении исследования для написания этого поста я обнаружил, что у Amazon есть встроенное руководство, которое поможет вам найти то, что подходит для вашего движка.Просто введите марку, модель и год, чтобы подобрать подходящую.
Независимо от того, какой у вас нагреватель блока цилиндров, часа должно хватить, чтобы прогреть двигатель после того, как он подключен к сети. Вы можете приобрести таймеры, которые можно установить на час, прежде чем вам нужно будет завести автомобиль, что сэкономит вы деньги.
Поскольку они выделяют тепло, все эти обогреватели потребляют довольно мало тока, и их следует подключать к 20-амперному автомату, который не имеет других приборов.
Начните свой автомобиль правильно
То, как вы заводите автомобиль, может повысить ваши шансы на холодный запуск.
- Сначала выключите фары и вентилятор отопителя.
- Затем поверните ключ в положение включения и дождитесь, пока индикаторы приборной панели не перестанут мигать. Это позволяет топливному насосу перекачивать дополнительное топливо для холодного запуска.
- Наконец, поверните ключ зажигания и проверните двигатель не более чем на 10 секунд. Если не запускается, подождите 30 секунд и повторите попытку.Не пытайтесь повторить это более 3–4 раз. В этот момент у вас, вероятно, разрядился аккумулятор, и вам нужно будет найти способ его перезарядить.
Для запуска автомобиля или другого транспортного средства от внешнего источника - обратите внимание на цветовые коды на соединительных кабелях и клеммах аккумулятора. Убедитесь, что красный цвет идет к положительному выводу, а черный отрицательный полюс подсоединен к блоку двигателя.
Подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился (при работающей джамперной машине), прежде чем пытаться завести автомобиль.
Работающему генератору требуется 12 минут или больше для подзарядки холодного аккумулятора, поэтому не выключайте автомобиль после прыжка , пока он не проработал достаточное количество времени.
Запуск в холодную погоду с дизельными двигателями
Дизельные двигателиоснащены свечами накаливания со световым индикатором, который сообщает вам, когда они достаточно прогрелись для попытки запуска. Дизельные двигатели запускаются тяжелее из-за более высокого сжатия и более высокой температуры вспышки топлива.
При температуре ниже нуля мы всегда подключаем грузовики к сети, чтобы прогреть блок двигателя.
HEET ™ Топливная присадка - да или нет?
Бензиновые двигатели
Современное топливо содержит смесь этанола с концентрацией 10% или более, поэтому вам не нужно обрабатывать топливо антифризом для газовой магистрали HEET ™. (Если вы регулярно пользуетесь автомобилем.)
Дизельные двигатели
Если у вас дизельный двигатель, вы должны использовать кондиционер топлива в рекомендованной норме. Также полезно держать бак наполовину полным, чтобы минимизировать конденсацию в топливном баке. (Это хороший совет как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.)
Вода снижает октановое число топлива и снижает производительность. Такие добавки, как средство для очистки мотора Sea Foam, могут повысить октановое число и удалить воду для улучшения общей производительности.
Моя машина по-прежнему не заводится - что теперь?
Это введение в запуск автомобилей в холодную погоду, а не полное руководство. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и подкрепляйте его советами авторитетного механика.
Современные автомобильные мобильоны часто остаются в пути на расстояние 200 000 миль и имеют сложную конструкцию. Иногда даже у профессионалов возникают проблемы с устранением неполадок.

Не забудьте проверить шины
Не забудьте проверить давление воздуха в шинах.
Рич говорит: «Я завел сегодня свой Ford Edge и прокатился на нем, чтобы просто проехать на нем и зарядить аккумулятор. Он тянул в сторону водителя, поэтому я проверил давление воздуха, оно было меньше 10 #, тогда как должно быть 35 #.
Я проверил все 4, и НАИБОЛЬШЕЕ, что у меня было в любой шине, было только 25 #. Я знаю, что холодная погода снижает давление воздуха, потому что мне всегда приходится накачивать тачку. Это то, что мы не хотим делать в холодную погоду, но действительно должны ».
Вы также можете найти полезными другие наши сообщения о готовности к здравому смыслу, в том числе:

Этот пост принадлежит брату Лори Неверман, Ричарду Поплавски. Со времени службы в морской пехоте Рич более 20 лет работал механиком, изготовителем и «ремонтировал что угодно».Он живет на северо-западе Висконсина в фермерском доме, принадлежащем его бабушке и дедушке, и поддерживает большой фруктовый сад и многолетние насаждения, а также огород. Он любит проводить время со своими внуками, знакомить их с садоводством или ловить рыбу с «Papa Rich».
Его сообщения на сайте:
Первоначально опубликовано в 2016 г., обновлено в 2018 г.
.