Как выбрать шины для автомобиля на лето


Выбираем шины на лето на авто

Покупку летних шин для своего автомобиля можно вполне сравнить с приобретением обуви для себя. И к данному процессу автовладельцы подходят очень ответственно. В первую очередь, это связано с правилами правильной и безопасной эксплуатации автомобиля. Использование зимней резины летом неразумно и нецелесообразно. Но какие шины выбрать на лето, на что стоит обращать внимание, какие параметры важнее? Чтобы не прогадать, лучше всего обращать на характеристики и учитывать свой стиль вождения, вот и рассмотрим подробнее в статье.

Нужны ли летние шины

С наступлением весны, вопрос о выборе зимних шин уже становится не актуален. Однако, кто-то особо не переживает по этому поводу, и по окончанию зимнего сезона продолжает ездить на зимней резине.

Забывая о том, что мягкая зимняя шина при высокой температуре теряет свои важные характеристики, да и изнашивается быстрее. Используя их в летний сезон, Вы в 2 раза, в лучшем случае, сокращаете их ресурс. Установка летней резины - пусть дорога будет комфортной!Пора менять шины на летние? Приезжайте — мы поможем подобрать подходящую резину с учетом характеристик, стиля вашего вождения и подберем покрышки с оптимальными параметрами. Чем отличается летняя резина от зимней:

  • Состав покрышки. Летняя более твердая. И как уже отмечалось, зимняя шина будет изнашиваться в разы быстрее.
  • Рисунок протектора. Разный он не просто так, и нанесен он не для красоты, а для обеспечения качественного сцепления с дорогой.

Напомним, что затягивание с перебувкой своего железного коня и использование зимних шин летом, чревато потерей шипов и быстрому их износу.

Выбираем шины на лето правильно. На что стоит обращать свое внимание, читайте дальше.

Характеристики летних шин

В выборе летней резины для автомобиля нет ничего сложного, главное соблюдать рекомендации автопроизводителя, и заострять свое внимание на следующих параметрах:

  1. Типоразмер;
  2. Рисунок протектора;
  3. Индексы скорости и нагрузки;
  4. Конструкция шины.

Прежде чем определиться какие шины на лето лучше выбрать, необходимо разобраться с размерами.

Типоразмер шин

Это соотношение ширины, высоты, внешнего диаметра покрышки. Каждая шина имеет свою маркировку, например 185/65 R14. Наносятся данные параметры боковину авторезины, где ширина шины 185 мм, высота профиля 65 %, а внешний диаметр 14 дюймов.

Неверно подобранные размеры шины по наружному диаметру не позволят вам поставить ее на свой автомобиль.

По профилю бывают 3 типов:

  • Низкопрофильные (до 55%);
  • Высокопрофильные (60-75%);
  • Полнопрофильные (более 80%).

Преимущество низкопрофильных в том, что они дают владельцу автомобиля отличную управляемость и превосходные ездовые качества. Однако здесь стоит обратить внимание на то, что эксплуатация по некачественным дорогам на такой резине сильно отразиться на подвеске Вашего автомобиля. Если у Вашего железного друга жесткая подвеска, то с низкопрофильной жесткость будет еще более ярко выраженной.

Высокопрофильные и полнопрофильные шины больше подходят для внедорожной эксплуатации и езды по плохим дорогам. Превосходно гасят все ямки дороги и к тому же подливают эксплуатационные характеристики подвески авто.

Установка резины с профилем больше рекомендованного делает машину «ватной», ухудшается управляемость в повороте.

Чем шире покрышка, чем больше пятно контакта с дорогой. В результате улучшается сцепление и авто ведет себя более предсказуемо, появляется резкость в управлении. Минусы в том, что ухудшается управляемость, маневренность и увеличивается расход топлива. На мокрой дороге увеличивается риск аквапланирования. Широкая резина характерна для тяжелых премиальных автомобилей.

Из-за неправильно выбранной ширины шины летней покрышки, в поворотах передние колеса могут цеплять колесные арки.

Выбирая шины на лето по профилю помните, что чем ниже профиль, тем лучше Вы будете чувствовать все неровности дороги и выше опасность повредить диск на ухабах, но в то же время получаете лучшую управляемость. Поэтому здесь нужно выбирать компромисс, а не жертвовать комфортом ради скорости.

Рисунок протектора покрышки

Проектор может быть:

  1. Симметричный ненаправленный;
  2. Симметричный направленный;
  3. Асимметричный.

Симметричный ненаправленный рисунок – это классика, распространенный вариант протектора резины.  Автомобиль с такой резиной можно эксплуатировать как за городом, так и по трассе. Такой рисунок чаще всего встречается у шин бюджетной ценовой категории.

Летние шины с симметричным ненаправленным рисунком обладают следующими плюсами:

  • управляемость,
  • износостойкость,
  • комфорт,
  • стойкостью к аквапланированию.

Колеса на такой резине разрешается переставлять с одной стороны на другую.

Шины с симметричным ненаправленным рисунком – отличный выбор на для автовладельцев, которые еще не знают какие летние шины выбрать для неторопливой и умеренной езды на автомобиле.

Симметричный направленный – отличный выбор для использования в дождливую погоду. Обладает превосходной стабилизацией автомобиля на мокрой дороге и высокими показателями водоотвода.

Симметричный направленный рисунок позволяет моментально и качественно отводить воду, за счет чего достигаются лучше показатели стойкости к аквапланированию. Будут по душе тем, кто любит скорость.

Минусы:

  • Такие шины нельзя поставить с задней оси на переднюю, и наоборот.
  • Нельзя взять такие в качестве запаски.

Устанавливать их следует строго по направлению стрелки на боковине резины.

Ассиметричный – универсальный, который совмещает преимущества двух предыдущих, отлично подходит для эксплуатации как в сырую, так и сухую погоду.

Такая покрышка имеет 3 зоны – внутренняя, средняя и наружная. Протектора средней части направлен для отвода воды, а внутренний и наружный для увеличения отзывчивости в управлении и повышения сцепления для прохождения поворотов.

Плюсы:

  • Высокие показатели управляемости, в отличие от предыдущих;
  • Покрышки разрешается менять местам.

Определяясь с тем, с каким рисунком проектора летние шины выбрать, ориентируйтесь на погодные условия в Вашем регионе.

Параметры скорости и нагрузки

Индекс скорости имеет буквенное обозначение. Он отражает на какой максимальной скорости допускается ехать с такой резиной.

Какие шины на лето лучше выбрать, если Вы приверженец спокойной и умеренной езды. Ориентируйтесь на макс. скорость Вашего авто, какой смысл переплачивать за то, что Вы не будете использовать. Для ценителей скорости отлично подойдут шины с маркировкой H и V.

Индекс нагрузки – это максимальная вес, который выдерживает одно колесо машины.

При выборе шин на лето мы рекомендуем использовать повышающий коэффициент 1.2

Шумность шины

Шумность никак не влияет на ходовые качества, но отвечает за комфорт. Уровень шума издаваемого покрышкой зависит от геометрического рисунка протектора. Из-за сложной конструкции самой резины определить самостоятельно уровень шума невозможно. Можно поверить на слово продавцам магазина, а можно почитать отзывы на различных сайтах и форумах, либо спросить мнение у своих знакомых и друзей.

Какие шины выбрать на лето

Выбирая летние шины необходимо сосредотачивать свое внимание на технических характеристиках резины и условиях использования авто.

Езда на автомобиле по городским дорогам и редко за городом. Берите с профилем до 65%, как симметрично направленные, так и с асимметричным рисунком. По индексам скорости S или T.

Езда на максимальных скоростях. Здесь стоит обратить внимание на низкопрофильные шины (до 55%) с симметрично направленные, так и с ассиметричным рисунком. Индекс скорости H-W.

Эксплуатация по бездорожью. Высокопрофильные или полнопрофильные (внедорожники) с подходящим индексом нагрузки по весу автомобиля.

На рынке представлены десятки различных производителей, которые выпускают большой ассортимент покрышек для разных машин. Какие шины на лето выбрать? На наш взгляд, лучше отдавать предпочтение известным брендам, несмотря на слегка завышенную стоимость резина безупречно отслужить весь свой срок. Бренды, которые мы можем порекомендовать: Nokian, Bridgestone, Hankook, Michelin, Toyo, Continental.

Наименование шины Плюсы Минусы
Nokian Hakka Green Доступная цена, высокая износостойкость, низкий уровень шума, хорошая управляемость, снижает расход топлива, высокие тормозные характеристики Малый срок службы, «ватные» на большой скорости
Nokian Nordman SX Невысокая цена, асимметричный рисунок, хорошие ходовые качества Высокий уровень шума
BFGoodrich Grip Небольшая цена, хорошая жесткость конструкции, отличная курсовая устойчивость, хорошая маневренность. Плохие сцепные свойства на мокром асфальте, низкая плавность хода
Hankook Kinergy Eco Небольшая цена, отличное сцепление с дорогой, хороший отвод влаги за счет трехканальной канавке Протектор зубчатого типа, шумность, плохие показатели управляемости на мокром покрытии
Yokohama BluEarth Доступная цена, экономия топлива до 10%, низкий уровень шума, низкий вес резины Сложная управляемость при экстремальном вождении, невысокий уровень комфорта
Michelin Primacy 3 Асимметричный рисунок, хорошие показатели сцепление с дорогой, комфорт, высокие тормозные характеристики, снижают расход топлива, высокая износостойкость, отличное соотношение шума и комфорта Высокая цена, мягкий боковой корд шины
Michelin Energy Saver+ Отличные показатели устойчивости к износу, низкая сопротивляемость к качению Шумность, жесткость, проблемы с управляемостью на сухом покрытии
ContiPremiumContact 5 (Continental) Отличная балансировка, высокие тормозные характеристики, эластичность Мягкий корд ведет к преждевременному износу, только для хороших дорог
Bridgestone Turanza T001 Отлично показывает себя в мокрую погоду, обеспечивает малый тормозной путь Не годится для авто с жесткой подвеской, только качественных и ровных дорог (грунтовка не подходит)
Toyo Proxes T1-R Отличное сцепление с дорогой, высокая стойкость к аквапланированию, хорошая управляемость на высоких скоростях Шумность, быстрый износ, высокая цена

О том, как выбрать шины на лето, смотрите в видео:

Надеемся на то, что наша статья поможет сделать Вам правильный выбор. Удачи на дорогах!

Содержание статьи:

Как выбрать летнюю резину на авто?

  • Обсудить в Instagram
  • Читать новости в Telegram канале

Вы хотите уверенно водитель автомобиль при любых погодных условиях и не бояться за безопасность себя и пассажиров в вашей машине? Естественно, ответ будет утвердительным, поэтому и мы ответим вам “да”. В теплое время года необходимо обязательно сменить шины на вариант для теплого времени. Зимние покрышки и называются так потому, что предназначены для движения в холодную пору года.

Почему нельзя ездить на зимней резине летом?

  • основа — мягкая резиновая смесь. Если летом использовать такие шины, то можно попросту не справиться с управлением;
  • растет тормозной путь и затраты горючего;
  • протектор стирается в мгновение ока.

Почему стоит выбирать летние покрышки для теплого периода (кроме того, что они для лета и сделаны)?

  • производятся из прочной резины, которая подходит для движения при температуре от +7 по Цельсию;
  • более слаженное управление и качественное сцепление с трассой.

Летом бывает температура и ниже выше указанной цифры. Что же тогда? Если вам предстоит поездка вечером или ночью, когда на улице похолодает, просто сначала не давите слишком усердно на газ, чтобы не перегружать покрышки.

Перед тем, как мы узнаем какая летняя резина лучше и какие есть популярные производители, разберем основные пункты. На какие параметры следует обратить внимание, чтобы подобрать идеальные шины и гонять по трассам летом без зазрения совести, так еще и с удовольствием?

Типоразмер резины

Первый и один из главных пунктов — типоразмер покрышки. Для определения берутся три геометрических показателя: высота, ширина и диаметр. Разберем маркировку шины 220/60R15:

  • 220 — ширина детали в мм;
  • 60 — высота профиля в процентах (рассчитывается от ширины 220*0,60 = 132 мм);
  • R — радиальная конструкция покрышки. Если буква отсутствует на боковине, значит деталь диагональная;
  • 15 — радиус колесного диска в дюймах. На эту запчасть устанавливается шина.

Руководство по эксплуатации машины содержит все разрешенные типоразмеры. Обычно эти данные дублируются и на люке топливного бака или на дверном проеме водителя.

4 серьезных причины, почему стоит использовать шины только подходящих размеров:

  • если диаметр установленной резины больше указанного заводом производителя, то вероятность 99,9%, что колесо будет цепляться о колесные арки. Это опасно и может привести к ДТП;
  • более низкопрофильные покрышки, чем разрешил изготовитель превратит машину в жесткий агрегат, у которого очень быстро подвеска станет неисправной;
  • слишком большая ширина влияет на “отношения” передних колес и колесных арок — если они будут цепляться друг об друга, то шины износятся раньше времени;
  • резина с более высоким профилем, чем положено, негативно влияет на управляемость машиной — оно становится “ватным”. К тому же шина может соскочить с диска на высокой скорости и привести к аварии.

Рисунок протектора летних шин

Изображение протектора зависит от того, в каком регионе вы чаще всего ездите и по каким дорогам. Вот несколько основных факторов, по которым следует выбрать узор протектора:

  • если в городе часто идут дожди, то нужно остановиться на шинах с канавками, которые расходятся от центра буквой V. Такой рисунок называют направленным;
  • в вашем районе преобладают неасфальтированные дороги? Тогда нужно ставить покрышки, у которых широкая дистанция между резиновыми блоками и высокий протектор;
  • любите быструю езду? Тогда для вашей машины необходимы шины с рисунком с минимальным количеством ламелей (горизонтальных канавок). Так повысится стабильность движения;
  • рисунок протектора влияет не только на езду по лужам, но и на уровень шума. Если протектор низкий, то и автомобиль едет тихо.

Итак, все протекторы бывают трех типов в соответствии с видом рисунка: ненаправленный (симметричный), направленный (форма буквой V) и асимметричный.

Классический протектор (с симметричным рисунком)

Шины с ненаправленным узором имеют доступную стоимость, а также демонстрируют хорошую управляемость, удобство и стойкость. Водители, которые ездят не спеша, достойно оценят эту резину, поскольку это наиболее выгодный вариант в плане качества и цены. Стоит подчеркнуть, что колеса с симметричным рисунком протектора можно переставлять на разные стороны машины.

Протектор с направленным рисунком

Шины с V-образным узором более положительно влияют на управляемость, комфорт и стойкость к аквапланированию, чем ненаправленная резина. Главная цель такого вида покрышек — быстро выводить воду из пятен контакта. Этот тип обеспечивает улучшенные показатели устойчивости — подтверждают тесты, которые проводили на летних шинах.

Колеса с направленным протектором вращаются в определенном направлении, поэтому нельзя переставить колеса с одной стороны на другую без перебортировки шин. Это запрещается, поскольку подобные манипуляции существенно снижают безопасность управления машиной.

Асимметричный протектор

Шины с несимметричным рисунком предназначены для адаптированной езды по дорогам различного качества. Такой вид обладает улучшенными рабочими характеристиками, если сравнить его с двумя предыдущими типами резины. Этому способствуют внутренние и наружные части беговых дорожек.

Во внешней части дорожки рисунка расположены большие и жесткие блоки протектора, которые помогают улучшить движение на поворотах. Внутри беговой дорожки находятся маленькие блоки, которые предназначены для быстрого отвода воды и хорошего сцепления с трассой. Тем более, средняя зона протектора — это сплошное продольное ребро, которое улучшает курсовую устойчивость транспортного средства.

Эксперты отмечают, резина с асимметричным узором позволяет лучше чувствовать автомобиль при смене полосы и на поворотах, поскольку высокая курсовая устойчивость влияет на остроту управления. Тесты показали, что этот тип шин позволяет лучше управлять машиной на сухих участках дороги. Также колеса с этим видом резины можно менять с одной стороны машины на другую.

Профиль летней резины

Для выбора типоразмера шин следует опираться на два фактора: разрешенные типоразмеры для вашего автомобиля и особенности вождения. Летняя резина имеет два вида профиля — низкий и высокий.

Низкопрофильные шины

Покрышки с низким профилем позволяют острее чувствовать управление машиной. Автомобиль легче контролируется на высокой скорости, особенно на повороте. Оптимальный вариант для водителей, которые предпочитают быструю езду.

Однако есть и менее выгодный фактор — низкопрофильная резина слабее сглаживает ямы и углубления на дорогах. Результат — подвеска убивается немного быстрее, чем положено.

Если трассы в вашем регионе усеяны неровностями, то лучше отдать предпочтение высокопрофильным покрышкам.

Резина с высоким профилем

Противоположность предыдущему виду. Эти шины “поедают” любые неровности на дорогах. Среди очевидных плюсов — подвеска прослужит дольше и комфортное управление. Если вы ездите медленно и острые ощущения не для вас, то эти шины будут лучшим вариантом.

Популярные бренды и цены

У каждого изготовителя шин есть свои достоинства и недостатки, а также конкретная стоимость продукции. Далее представлены самые известные бренды, под которыми выпускаются шины для легковых автомобилей. Этот список поможет вам определиться, какую выбрать резину на лето.

Bridgestone

Компания производит все виды шин — для лета, зимы и всесезонные. Летние покрышки представлены широким ассортиментом — модели с симметричным и асимметричным узором, направленной или линейной конструкцией. Основной плюс — покрышки самостоятельно очищаются за счет глубоких дренажных канавок.

Популярные линейки шин марки — Potenza, Dueler, Ecopia. Автомобиль плавно ездит, как по сухой, так и по мокрой трассе. Прослеживается динамика, отличное сцепление и экономия горючего. Основная продукция имеет бюджетную стоимость — от 30$ и выше. Цена зависит от типоразмеров, класса, типа автомобиля и сезона. Типоразмеры, которые чаще всего рассматривают клиенты Bridgestone:

  • 195/65 R15;
  • 185/65 R15;
  • 215/65 R16;
  • 205/55 R16.

Michelin

Компания отличается от остальных производителей тем, что разрабатывает новые технологии для создания шин. Марка выпустила первые в своем роде радиальные покрышки. Michelin — первопроходец в отрасли разработки экологических шин со сниженным показателем сопротивления качению. Такие покрышки позволяют сократить расходы на топливо.

Изготовитель выпускает все известные виды шин, которые демонстрируют высокие технические показатели. Широкий ценовой диапазон — от 40$ до 500$ в зависимости от размеров, класса и сезона.

Nokian Tyres

Фирма регулярно обновляет линейки шин. В 2017 году производитель запустил на мировой рынок инновационные покрышки Nokian Hakkapeliitta 9 — первые в мире шины с двумя видами шипов. Благодаря своей особой конструкции, автомобиль получит качественное сцепление на дорогах с различными видами покрытия. Осенью 2017 года компания представила в Финляндии и новые летние шины Nokian Hakka Black 2/Black 2 SUV и Nokian Hakka Blue 2 SUV, которые поступили в продажу весной 2018 года.

Ценовая амплитуда колеблется от бюджетных в 30-100$ (семейства Nokian Hakka V, Nokian Nordman SX, Nokian Nordman SX2) до более престижных линеек в 100-500$ (Nokian Hakkapeliitta 9 SUV, Nokian Vaativa M/T, Nokian Hakkapeliitta R3 SUV, Nokian Rockproof).

Pirelli

Компания использует передовые технологии для создания продукции. Сейчас Pirelli Tyre — лидер среди изготовителей покрышек для мотоциклов и легкового транспорта. Фирма производит надежные, качественные шины с отличными техническими показателями. Ассортимент компании:

  • 70% выпускаемых моделей для легковых машин и мотоциклов;
  • 30% продукции для автобусов, грузового транспорта и сельскохозяйственной техники.

Производитель занял нишу, как в бюджетном сегменте, так и в премиальном. Правда, сегодня марка развивает более дорогие линейки. Ценовой диапазон от 40$ до 600$. Среди популярных недорогих шин выделяются Pirelli Cinturato P1 Verde, а в секции премиум отличились Pirelli Scorpion Zero.

GoodYear

Основные качества шин этого производителя: высокая управляемость, хорошее сцепление с мокрой трассой, качественная балансировка. Линейка Goodyear Excellence отлично подходит для любых погодных условий. Автомобиль лучше контактирует с дорогой и демонстрирует отзывчивое управление. Узоры протектора стираются равномерно, что положительно сказывается на безопасности во время вождения. Шины бесшумные.

Семейство Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 — это высокоскоростная резина. Отлично подходят для активной езды. Автомобильные шины обеспечивают четкое управление даже в ливень. Покрышки Goodyear Eagle Asymmetric имеют особый контур протектора для лучшего контроля машины. Протектор с широкими блоками отвечает за надежность во время вождения.

Качественные шины также в семействе Goodyear Eagle NCT5 и Goodyear Efficientgrip. Шины бренда устанавливают на базовые версии автомобилей немецких и итальянских компаний: Porsche Boxster и Panamera, Ferrari California, Mercedes-Benz E-Class.

Если первый и важный фактор — цена, то можно обратить внимание на экономные варианты от производителей Barum, Tigar, Matador, Debica, Mabor, Amtel. Эти компании менее известны на мировом рынке, поэтому их продукция уступает в цене популярным компаниям. По качеству некоторые линейки вполне превосходят шины более высокой стоимости.

Отечественные производители выпускают резину, которая порой не уступает в качестве и надежности зарубежным конкурентам. Поскольку заграничные летние шины по большей части создаются для европейских трасс и хорошей погоды, а этого часто нет в России. Поэтому недорогую и хорошую резину среднего качества можно выбрать и по месту. Некоторые европейские компании производят свою продукцию на предприятиях в других странах, что позволяет создавать шины для реалий той страны, где выпускаются детали.

Стоит ли покупать б/у летнюю резину?

Покрышки, которые уже побывали в работе на протяжении нескольких лет, стираются и теряют часть полезных свойств. Со временем это сказывается на сцеплении автомобиля с мокрой дорогой. Особенно это заметно, когда увеличивается тормозной путь машины, на которой стоят старые шины — он будет на 4-8 м больше (учитывается скорость 100 км/ч), если сравнить их с новыми покрышками аналогичной модели.

Летние шины, которые будут использоваться второй раз, должны выглядеть почти новыми. Эксперты не рекомендуют ставить б/у покрышки на машину, но если вы уже решились на этот шаг, то вот несколько важных рекомендаций. Обратите внимание на следующие моменты, когда будете выбирать подержаные шины для автомобиля:

(годятся для покупки)

  • год выпуска — не более 2 лет;
  • никаких следов ремонта на шине;
  • размер протектора — 6+ мм;
  • равномерный износ;

(стоит отказаться)

  • боковины и протектор в порезах (тем более, если уже видно корд);
  • иссеченный протектор (шины использовались для бездорожья и езды по пересеченной местности);
  • битые участки осевые или радиальные;
  • трещины на боковинах (сетка появляется, когда покрышки долго стояли на солнце. От этого резина “пересыхает”);
  • маленькие шишки.

Больше рекомендаций для удачного и безопасного выбора б/у резины вы можете прочитать в полном материале о б/у шинах, где более обширно описано где, как и зачем покупать покрышки, которые уже побывали в использовании.

Если на шинах не выявлено никаких отрицательных знаков, значит можно покупать покрышки. Однако стоит помнить, что нет никаких гарантий, как долго вам прослужат эти детали. Поэтому нужно учесть основное правило:

  • после нескольких недель умеренной езды (не превышая 100 км/ч) следует посетить шиномонтажную станцию. Работники должны осмотреть шины прямо на дисках и провести дополнительную балансировку.

Если за две или три недели, пока вы ездили, дисбаланс не проявился или оказался минимальным (от 5 до 10 грамм максимум), то можно выдохнуть и со спокойной душой ездить дальше. Хотя лучше время от времени проверять покрышки, чтобы обезопасить себя и жизнь пассажиров.

Помните, что в большинстве случаев можно предотвратить аварии или серьезные неисправности в автомобиле стандартной регулярной диагностикой на станции технического обслуживания. Берегите себя и жизнь своих близких!

Какие шины выбрать на лето?

30.03.2016 | 132251 просмотр

Испытания шин — масштабный наукоемкий процесс. Составить субъективное впечатление о покрышке с первого раза — можно, сделать объективные выводы — нет. Тесты независимых экспертных инстанций, пожалуй, единственный способ пролить свет на истинное поведение шины в тех или иных условиях. Впрочем, даже они не гарантируют стопроцентного совпадения с реальностью. Разные автомобили, разная размерность, разная методика подсчетов и самих испытаний… Дром проанализировал восемь тестов летней резины разных классов, сегментов и ценовых групп. В совокупности в испытаниях участвовали около 70 моделей, однако в саммари drom.ru — только наиболее популярные, за незначительным исключением, шины, прошедшие как минимум два независимых теста.

Кто и как тестировал летние шины?

Замеры проводились зарубежными экспертными сообществами. Перечень дисциплин, в которых эксперты испытывали тестовые покрышки, был практически одинаков, а вот методика измерений слегка отличалась. Тем не менее итоги тестов вполне показательны, ибо каждый из рейтингов составлялся относительно других шин, участвующих в этом же тесте. Основополагающим фактором была стабильность результатов. Для этого в каждой из дисциплин один комплект шин пробуют по несколько раз, а для пущей точности используют так называемый «референсный комплект».

Эксперты Размерность испытываемых шин Автомобиль-носитель
ACE/ARBO 195/65 R15 Volkswagen Golf VII
AutoNavigator 195/65 R15 Ford Focus II
ADAC 185/65 R15 Renault Clio
ADAC 225/45 R17 Volkswagen Golf VII
AutoBild 295/30 R20 и 255/35 R20 Jaguar F-type
AutoBild 235/55 R19 и 255/55 R19 Porsche Macan, Toyota Tacoma
Auto Zeitung/GTU 225/45 R17 BMW 1-й и 3-й серий
Vi Bilagare 205/55 R16 Volkswagen Golf VII, Volkswagen Passat
«Автомобили» Казахстан 185/65 R15 Skoda Rapid
Пара слов об экспертных сообществах

Автомобильный клуб Европы (ACE) совместно с австрийской организацией ARBÖ протестировал десять комплектов летней резины доступного ценового сегмента в популярной размерности 195/65 R15. В роли автомобиля-носителя выступал Volkswagen Golf VII, а сам тест проходил на севере Германии, на полигоне ATP в Папенбурге.

Особенность венгерского теста — погода. На старте испытаний температура воздуха блуждала в районе 20 градусов Цельсия, а асфальт прогрелся до 25, раскалившись к концу теста до 37 градусов. Эксперты подчеркнули, что широкий температурный разброс позволил получить наиболее правдивые результаты, хотя и потребовал больше времени на проведение теста и анализ полученных результатов.

Вторая особенность теста AutoNavigator — наличие в шорт-листе двух комплектов изношенных шин: зимних и летних из первого эшелона (модели и марки не раскрываются), а также пары всесезонных покрышек, дабы понять: стоит ли рассматривать их в качестве альтернативы? Правда, ответ был и так очевиден: нет!

Эксперты немецкого клуба ADAC провели сразу два теста, испытав шины размерности 185/65 R15 — для компактных автомобилей, и резину 225/45 R17 — для моделей C-класса и выше. Примечательно, что наряду с остальными марками индустрии в испытаниях участвовали шины Pirelli, однако итальянский бренд сняли с тестов по причине сильной разницы между шинами внутри комплекта.

Издание AutoBild также замахнулось на два теста, причем весьма нишевых для России. На Ягуаре F-type с разноразмерными колесами немцы испытали спортивные покрышки класса UHP (Ultra-High-Performance), а на Porsche Macan и Toyota Tacoma — 19-дюймовые шины для машин класса Sport Utility Vehicle.

В первом тесте была доказана и без того известная истина: чем больше пятно контакта, тем выше сцепление. Эксперты отметили, что на сухом покрытии задние шины размера 295/30R20, вне зависимости от марки, уверенно держат дорогу. В то же время чуть более узкие (на 40 мм) передние шины не всегда выдерживают такие же нагрузки.

Подтвердился и другой закон физики: чем шире шины, тем раньше они «всплывают». Если передние колеса отрывались при скорости в 92–95 км/ч, то более широкие задние сдавались уже при 80 км/ч. Остроту проблемы снижает тот факт, что задние колеса, как правило, «бегут» по меньшему слою воды, а значит, и менее чувствительны к аквапланированию.

Альянс автомобильного журнала Auto Zeitung и немецкого общества технического надзора GTU в этом сезоне испытал 14 комплектов летних шин, выбрав в качестве автомобилей-носителей BMW 1-й серии и 3-й серий. Показательно, что четыре лучшие шины рейтинга, по мнению экспертов, явно были сделаны с акцентом на безопасность, а не на экономию топлива. По итогам их исследования модели с высоким сопротивлением качению стабильно чувствуют себя на любом из покрытий. Таким образом, выбор «зеленых» шин практически гарантированно ведет к ухудшению ездовых свойств, но размер преобразований зависит от конкретных моделей.

Шведские испытатели протестировали летние шины преимущественно первого эшелона. Эксперты отметили, что покрышки дорогих марок не только заметно лучше более дешевых соперников, но еще и не так разительно отличаются друг от друга.

Тест летних шин, проведенный южным соседом, получился самым сжатым — всего четыре модели. Но каждая из них актуальна. В шорт-лист попали Bridgestone Ecopia EP150, Hankook Kinergy Eco K425, Michelin Energy XM2 и Nokian Hakka Green 2.

Летние шины первого эшелона (дорогие премиальные модели)

Bridgestone Turanza T001

Японская шина Bridgestone Turanza T001 прошла испытания в четырех инстанциях: ADAC, AutoNavigator, Auto Zeitung/GTU и Vi Bilagare, местами получив противоречивые результаты.

Так, если в венгерском тесте Turanza T001 удостоилась второго места на пьедестале, то в немецком клубе ADAC провалилась ниже некоторых покрышек второго эшелона. Этому, в первую очередь, способствовали слабые показатели на мокром асфальте, хотя поведение на сухом покрытии оказалось стабильным и убедительным. Удивительно, но в тесте AutoNavigator японские шины показали одинаково неплохие результаты как на мокрой, так и на сухой дороге. Точки над i расставили рейтинги Auto Zeitung/GTU и Vi Bilagare. Эти инстанции конкретизировали претензии на мокром покрытии. Подняться выше Bridgestone не позволил именно тормозной путь на мокрой дороге, хотя сопротивление аквапланированию и управляемость на извилистой трассе у них на приемлемом уровне.

Bridgestone Turanza T001
  ADAC (R15) AutoNavigator Auto Zeitung/GTU Vi Bilagare
Место/всего мест 12/16 2/17 7/14 5/9

Continental ContiPremiumContact 5

Летние шины Continental ContiPremiumContact 5 оценили эксперты немецкого клуба ADAC и шведской инстанции Vi Bilagare. В обоих случаях ContiPremiumContact 5 оказались на пьедестале — второе и первое места соответственно. Стать победителем «15-дюймового» теста ADAC немецким покрышкам не позволили Vredestein Sportrac 5, которые идеально тормозят и управляются на мокрой дороге. Впрочем, ContiPremiumContact 5 едва ли хуже, а на сухой дороге даже лучше голландских шин. Однако из-за большего «веса» мокрых дисциплин Continental не удалось прорваться вперед. Зато в итоговом протоколе Vi Bilagare немецкие шины отлично показали себя. Главное достоинство ContiPremiumContact 5 — баланс.

Continental ContiPremiumContact 5
  ADAC (R15) Vi Bilagare
Место/всего мест 2/16 1/9

Dunlop Sport BluResponse

Dunlop Sport BluResponse прошли «огонь и воду» испытаний клуба ADAC и Vi Bilagare, продемонстрировав неплохие показатели. Каких-то серьезных просчетов в поведении шины эксперты не выявили. Не лучшие показатели в экономичности и комфорте с лихвой компенсируются хорошим поведением на сухой и мокрой дорогах.

Dunlop Sport BluResponse
  ADAC (R15) Vi Bilagare
Место/всего мест 3/16 6/9

Goodyear EfficientGrip Performance

Goodyear EfficientGrip Performance — герой трех тестов: ADAC, AutoNavigator, Vi Bilagare. В рейтингах AutoNavigator и Vi Bilagare шина вошла в тройку лидеров. В финском тесте — первое место, в шведском — второе. Немецкий клуб ADAC поставил Goodyear EfficientGrip Performance на четвертое место. Впрочем, даже там шина Goodyear не показала ни одного значимого недостатка. Отличный баланс качеств.

Goodyear EfficientGrip Performance
  ADAC (R15) AutoNavigator Vi Bilagare
Место/всего мест 4/16 1/17 2/9

Michelin Primacy 3

Michelin Primacy 3 — своего рода старожил индустрии. Тем не менее эту шину испытали эксперты Auto Zeitung/GTU и Vi Bilagare. Результаты не принесли откровений. Зачетные показатели практически полностью повторили историю прошлых лет. Традиционно сильная сторона резины Michelin — комфорт и ресурс. При этом на мокрой дороге Michelin Primacy 3 тормозят и управляются слабее именитых соперников. Хотя на сухой поверхности Primacy 3 неплохо замедляются. Зато сопротивление качению — самое низкое в тесте Auto Zeitung/GTU. В немалой степени следствием этого стало слабенькое сопротивление всплытию.

Michelin Primacy 3
  Auto Zeitung/GTU Vi Bilagare
Место/всего мест 8/14 7/9

Pirelli PZero

Удивительно, но спортивные шины Pirelli PZero не попали в тестовый список UHP шин журнала AutoBild, зато оказались в шорт-листах Auto Zeitung/GTU и клуба ADAC (R17), отлично проявив себя. Если с зимними шинами у Пирелли клеится плохо, то вот со скоростными моделями летней резины — напротив. Образцовый баланс, приятное и безопасное поведение на мокром и сухом полотне. В ADAC не нашли минусов у Pirelli PZero, а вот эксперты Auto Zeitung/GTU пожурили за высокое сопротивление качению.

Pirelli PZero
  ADAC (R17) Auto Zeitung/GTU
Место/всего мест 3/16 3/14

Vredestein Sportrac 5

Vredestein Sportrac 5 — уже давно не новинка. Однако в тесте ADAC этой покрышке каким-то удивительным образом удалось не только не спасовать перед новыми конкурентами, но и стать победителем теста. В то же время в рейтинге Vi Bilagare эти же шины оказались худшими! Без преувеличения — на счету Vredestein Sportrac 5 самые противоречивые показатели выборки Дрома.

Vredestein Sportrac 5
  ADAC (R15) Vi Bilagare
Место/всего мест 1/16 9/9
Летние шины второго эшелона (массовые, относительно доступные модели)

Barum Brillantis 2

Barum Brillantis 2 отметились в трех европейских тестах — ACE/ARBO, ADAC и Autonavigator. Венгерские эксперты отметили слабое поведение шин Barum Brillantis 2 на мокром асфальте, в то время как посуху эти шины оказались лучшими в рейтинге. Испытателей удивило и то, что за время тестов покрышки Barum успели практически полностью износиться, что вызвало опасение испытателей не только за ресурс этих шин, но и за сохранность полезных свойств. Напротив, в тесте ACE/ARBO покрышки Barum продемонстрировали убедительные показатели на мокрой дороге относительно конкурентов. При этом в рамках испытаний ACE/ARBO на сухом асфальте шины Barum набрали наименьшее количество баллов. Усиливает противоречие выводы немецкого автоклуба ADAC, где шины Barum похвалили за хороший ресурс, впрочем, поругав за показатели на мокром асфальте.

Barum Brillantis 2
  ACE/ARBO ADAC (R15) Autonavigator
Место/всего мест 5/10 11/16 14/17

GT Radial Champiro FE1

GT Radial Champiro FE1 по версии ACE/ARBO — откровенно слабые шины, которые раскритиковали все эксперты. В ответ на это компания высказала претензии к экспертам, заявив, что «разочарована результатами шин GT Radial SportActive и тем, что независимые специалисты акцентировали внимание исключительно на тормозных свойствах». Впрочем, и ADAC тоже эти покрышки признал худшими.

GT Radial Champiro FE1
  ACE/ARBO ADAC (R15) ADAC (R17)
Место/всего мест 10/10 16/16 15/16

Infinity Ecosis

В последнее время европейские испытатели шин все больше внимания уделяют китайским моделям. Вот и Infinity Ecosis протестировали сразу два экспертных сообщества из Старого Света: AutoNavigator и АDAC. Любопытно, что если эксперты первой инстанции посчитали покрышки Infinity оптимальными, то специалисты второй назвали их результат удовлетворительным. Причем последним они не понравились в ключевых дисциплинах. Что это: неоднородное качество или разный подход к испытаниям? Вопрос без ответа. Впрочем, относительно других шин Infinity Ecosis все равно выступили на удивление уверенно.

Infinity Ecosis
  ADAC (R15) AutoNavigator
Место/всего мест 9/16 8/17

Sava Intensa HP

Марка Sava — «лоу-кост»-бренд шинного концерна Goodyear. При этом, участвуя в испытаниях ACE/ARBO и двух тестах ADAC, Sava Intensa HP смогла обойти некоторые более именитые шины (Michelin Energy Saver+, Bridgestone Turanza T001). Впрочем, питать иллюзий не стоит. Sava Intensa HP приемлемы за свои деньги, но в абсолютных показателях они сильно уступают более современным и именитым соперникам.

Sava Intensa HP
  ACE/ARBO ADAC (R15) ADAC (R17)
Место/всего мест 8/10 4/16 1/16

Toyo Proxes T1 Sport

Для аудитории Дрома шинная марка Toyo небезызвестна, хотя в мире о ней знают значительно меньше, нежели о Michelin, Continental или Pirelli. Да и шины у Toyo получаются на порядок слабее. Это в очередной раз подтвердили тесты. Модель Proxes T1 Sport откатали клубы Auto Zeitung/GTU и ADAC (R17), определив ее в разряд «догоняющих». Журнал Auto Zeitung не нашел ни одного плюса в Toyo Proxes T1 Sport. Зато в число недостатков записал слабое сцепление на мокрой поверхности, длинный тормозной путь и посредственную управляемость. Немцам же из ADAC удалось разглядеть в летних Toyo неплохие показатели на сухом асфальте.

Toyo Proxes T1 Sport
  ADAC (R17) Auto Zeitung/GTU
Место/всего мест 11/16 10/14
Спортивные летние шины класса UHP (UltraHighPerformance)

Continental ContiSportContact 6

Continental ContiSportContact 6 едва успели появиться в каталоге Дрома, но уже отметились победой в тесте спортивных UHP-шин, проведенном немецким журналом AutoBild. Не удивительно — это одна из самых современных и технологичных шин немецкого же производителя. Инженерам удалось невозможное: они совместили в одной шине отменное поведение на мокром и сухом покрытиях. При этом Continental все же не выбивали десять из десяти во всех упражнениях, но покорили экспертов выверенным балансом.

Continental ContiSportContact 6
  AutoBild, спортивные UHP-шины
Место/всего мест 1/6

Continental ContiSportContact 5

ContiSportContact 5 — спортивная модель в линейке шинного бренда Continental. Минимальный размер покрышки — 17 дюймов. В тестах ADAC и Auto Zeitung/GTU немецкая шина взобралась на вершину. Эксперты прежде всего отметили отменный баланс характеристик. Шина одинаково достойно ведет себя и на мокрой, и на сухой дороге, уверенно разгоняется, отлично тормозит, хорошо сопротивляется аквапланированию. Единственная особенность — немаленькая цена, особенно если речь идет о крупном типоразмере (например, в кроссоверном).

Continental ContiSportContact 5
  ADAC (R17) Auto Zeitung/GTU
Место/всего мест 1/16 1/14

Dunlop Sport Maxx RT2

Sport Maxx RT2 — спортивная шина в линейке летних покрышек Dunlop. Модель протестировали эксперты журналов AutoBild и Auto Zeitung, и отчасти их мнения разделились. Если испытателям AutoBild не понравилось поведение на мокрой дороге, а именно резкие срывы в заносы, то специалисты Auto Zeitung вообще не нашли недостатков. Скорее всего, причина путаницы — в автомобилях и шинах-конкурентах. AutoBild примерял Dunlop Sport Maxx RT2 к заднеприводному Jaguar F-type, сравнивая их с другими шинами UHP-сегмента. В тесте же Auto Zeitung фигурировали и более «земные» покрышки, а в качестве автомобилей-носителей использовались менее мощные BMW.

Dunlop Sport Maxx RT2
  AutoBild, спортивные UHP-шины Auto Zeitung/GTU
Место/всего мест 6/6 3/14

Hankook Ventus S1 evo2 K117

В некоторых дисциплинах корейские Hankook Ventus S1 evo2 K117 умудрились обойти лидера итогового рейтинга AutoBild среди скоростных UHP-шин. Так, покрышки Hankook в торможении на мокрой дороге смогли остановиться на 60 сантиметров раньше, чем шины Continental. Время круга на сыром полотне — лучшее среди конкурентов. На сухом покрытии результаты едва ли хуже. Еще одна UHP-шина без недостатков. При этом заметно дешевле Continental.

Hankook Ventus S1 evo2 K117
  AutoBild, спортивные UHP-шины
Место/всего мест 2/6

Vredestein Ultrac Vorti

Бренд Vredestein стоит особняком в шинной индустрии. Он малоизвестен в широких кругах, но на слуху в узких. Шины производителя обычно ориентированы на быстрые легковые машины или же на спорткары. Модель Vredestein Ultrac Vorti приписана в класс UHP и тестировалась немцами из AutoBild и ADAC. В обоих тестах шины показали себя с убедительной стороны, получив пятое и четвертое места соответственно. При этом абсолютные выводы экспертов несколько разделились. В выборке AutoBild покрышки Vredestein Ultrac Vorti выступили немного бледнее — не хватило откликов в поворотах на сухой трассе, а также скорости замедления на асфальте (неважно, сухом или мокром). В ADAC ничего подобного не заметили, окрестив Vredestein Ultrac Vorti шинами со сбалансированными свойствами.

Vredestein Ultrac Vorti
  AutoBild, спортивные UHP-шины ADAC (R17)
Место/всего мест 5/6 4/16

Yokohama ADVAN Sport V105

Шина Yokohama ADVAN Sport V105 — из класса спортивных. Об этом вполне красноречиво говорит название. Тесты выражаются сдержаннее. В тестах ADAC и AutoBild японская шина — в середнячках, а по итогам исследования Auto Zeitung оказалась одной из последних. Кроме хорошего поведения на сухом асфальте ей не удалось предложить чего-либо еще.

Yokohama ADVAN Sport V105
  AutoBild, спортивные UHP-шины ADAC (R17) Auto Zeitung/GTU
Место/всего мест 4/6 8/16 11/14
«Зеленые» летние шины (экошины)

Continental ContiEcoContact 5

Несмотря на «зеленую» ориентацию шин Continental ContiEcoContact 5 и относительно низкое сопротивление качению, они вошли в тройку лидеров в тесте Autonavigator. При этом в упражнении «торможение на сухом асфальте» они оказались в середине списка, гораздо лучше останавливаясь и управляясь на мокром покрытии. Это самые быстрые шины на сыром круге в венгерском тесте.

Continental ContiEcoContact 5
  Autonavigator
Место/всего мест 3/17

Hankook Kinergy Eco K425

Корейская экошина Hankook Kinergy Eco K425 прошла испытания в четырех разных тестах. Ее оценили специалисты ACE/ARBO, Adac, AutoNavigator и казахстанской версии журнала «Автомобили». Выводы оказались близки. Каждая из инстанций констатировала, что это весьма неплохие шины, а принимая во внимание цену соперников первого эшелона — тем более. Отрадно, что несмотря на экологическую подоплеку корейский продукт смог положительно заявить о себе как на сухом, так и на мокром покрытии.

Hankook Kinergy Eco K425
  ACE/ARBO ADAC (R15) AutoNavigator «Автомобили» Казахстан
Место/всего мест 2/10 5/16 9/17 2/4

Michelin Energy Saver+

Michelin Energy Saver+ — летняя шина из категории «зеленых» с низким сопротивлением качению. Как следствие, она должна экономить топливо и снижать выбросы вредных веществ в атмосферу. Насколько сильно борьба за экономию топлива сказалась на сцепных свойствах, выясняли эксперты Adac и AutoNavigator. В обоих тестах шина неплохо показала себя. Посуху Michelin Energy Saver+ не дают никаких поводов для беспокойства, а вот мокрый асфальт явно не их стихия. Впрочем, для экошин подобный расклад — норма. Тем более что в случае с Michelin Energy Saver+ «зеленый» характер полностью подтверждается практикой. Шины продемонстрировали отменную износостойкость и низкое сопротивление качению.

Michelin Energy Saver+
  ADAC (R15) Autonavigator
Место/всего мест 10/16 6/17

Nexen N'Blue HD Plus

Корейские летние шины Nexen N'Blue HD Plus тоже позиционируются производителем как энергосберегающие. Их поведение оценили специалисты ACE/ARBO и ADAC. В первой инстанции эти шины вышли победителями. Впрочем, в отличие от выборки немецких экспертов, в тесте ACE/ARBO их конкурентами были исключительно недорогие модели. Интересно, что в случае с Nexen N'Blue HD Plus разошлись не только места (что не слишком показательно в силу разного числа изучаемых «пациентов»), но и мнения о ключевых качествах. Так, если в ACE/ARBO покрышки Nexen похвалили за поведение на мокрой дороге, то в ADAC одобрили за «сухое» поведение, поругав при этом за характер в сырую погоду.

Nexen N'Blue HD Plus
  ACE/ARBO ADAC (R15)
Место/всего мест 1/10 13/16

Nokian Hakka Green 2

Nokian Hakka Green 2 — новинка сезона, причем с «экоуклоном». Об этом наглядно говорит слово Green. Эксплуатационные свойства покрышки испытали эксперты из Vi Bilagare и журнала «Автомобили» Казахстан. Подобно зимним тестам, где Nokian стабильно попадает на пьедестал, летняя Hakka Green 2 также поднялась на него в обоих тестах: первое место в казахстанском рейтинге и третья строчка — в итоговом листе шведских экспертов. Подняться столь высоко финской покрышке помог оптимальный баланс. Во всех «мокрых» испытаниях Nokian вышли сухими из воды. У них отличные показатели по сопротивлению аквапланированию, короткий тормозной путь и прозрачная управляемость на мокрой дороге. При этом инженеры умудрились добиться низкого сопротивления качению, но не смогли наделить шину точными реакциями в поворотах на покрытии с высоким коэффициентом сцепления. В испытаниях Vi Bilagare автомобиль, обутый в Nokian Hakka Green 2, показал худшее время круга «посуху», хотя весьма уверенно тормозил на прямых.

Nokian Hakka Green 2
  «Автомобили» Казахстан Vi Bilagare
Место/всего мест 1/4 7/9
Индексы максимальной скорости шин
Индекс Допустимая скорость, км/ч
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
H 210
V 240
W 270
Y 300

Рейтинг летних шин 2019: R15, R16, R17. Лучшие по отзывам покупателей.

Перед каждым автолюбителем с наступлением теплого времени года становится актуальным вопрос выбора летних шин для своего железного коня. Выбор всегда сложен, учитывая богатый ассортимент изделий подобного рода в специализированных магазинах и не только. Сделать выбор в пользу того или иного производителя всегда непрост. Представляем вашему вниманию рейтинг летних шин 2019 года, которые доступны в следующих размерах: R15, R16 и R17.

Содержание:

Сегодняшний рынок предлагает огромное количество различной летней резины от многих известных производителей, да и не только. При производстве протекторов, рассчитанных на теплый летний период использования, применяются различные инновационные методы, передовые технологии, усовершенствуются решения, которые зарекомендовали себя ранее. Поэтому мы составили список лучших летних шин 2019 года для кроссоверов и легковых автомобилей по мнению покупателей, в него вошла продукция от следующих производителей:

  • Continental;
  • Yokohama;
  • MICHELIN;
  • Matador;
  • Triangle Group;
  • Bridgestone;
  • BFGoodrich;
  • Toyo;
  • Hankook;
  • Pirelli.

Continental ContiPremiumContact 5

Для производства новых моделей летних шин Continental был разработана и применена новая инновационная резиновая смесь BlackChilli, которая уверенно гарантирует возможность максимальной передачи приложенного тормозного усилия. Это свойство обеспечивает низкое сопротивление при движении в обычном режиме, а также позволяет выдерживать амплитуду различных колебаний.

Данные шины вобрали в себя самые лучшие качества и свойства предыдущих моделей этого производителя. У них сократился метраж тормозного пути, независимо от дорожного покрытия (сухое или влажное), увеличилось время показателя износа при нормальных условиях эксплуатации.

Шины Continental ContiPremiumContact 5

  • Низкий уровень шума.
  • Мягкий ход при езде.
  • Хорошо чувствуют дрогу, независимо от погодных условий.
  • Не меняют своих свойств при перепадах температуры.

  • Смазывание реакции при боковом повороте, ввиду мягкости бортов.
  • Высокий уровень износа по сравнению с аналогичными моделями (зависит от условий эксплуатации).

Недорогие летние шины от известного японского бренда Yokohama. При их изготовлении производитель, по его утверждениям и технологическим картам, добавлял в резиновую массу апельсиновое масло и силиконовую жидкость. Это позволило добиться определённых показателя эластичности, так необходимого для комфортного использования шин.

Благодаря этому качеству, а также наличии на протекторе ассиметричного рисунка с водоотводящими канавками определённой глубины, позволило добиться отличных сцепных качеств при движении. А благодаря конструкции профиля шины достигается хорошая управляемость и низкий уровень шума.

Шины Yokohama BluEarth-A AE-50

  • Уверенное сцепление с дорогой, независимо от дорожного покрытия.
  • Отличный показатель управляемости.
  • Низкий шумовой порог.
  • Уверенное балансирование при поворотах.

  • Неуверенная сцепка с грязью или мокрой травой.
  • Плохо реагирует на колею.

Производство летних шин MICHELIN требует использование и применение такого высококачественного и современного химического волокна как каучук. Эта покрышка, несмотря на свое летнее применение сертифицирована для использования и в зимних условиях. Об этом свидетельствует символ на шине 3PMSF (снежинка на фоне горы).

Обладает отличными тормозными качествами в различных условиях эксплуатирования транспортного средства, длительностью использования по показателям пробега, повышает экономию топлива авто. Рисунок обеспечивает надежное сцепление с дорожным покрытием.

Шины MICHELIN CrossClimate+

  • Наличие самоблокирующихся трехмерных ламелей на протекторе.
  • Возможность использования как всесезонной резины.
  • Продолжительный срок службы изделия.
  • Использование технологии verGrip для плечевых секций покрышки.

  • Незначительный шумовой эффект.
  • Забиваются мелкие камни.

MP 47 Hectorra 3 по отзывам покупателей являются хорошими летними шинами с ассиметрично нанесенным рисунком. Эксплуатация на транспортном средстве этой модели позволяет повысить управляемость авто, улучшить его тормозные свойства на трудных и опасных участках дорожного покрытия. Это прекрасный пример применения и использования технологии западных производителей.

Все эти свойства обеспечиваются, по отзывам тех специалистов, за счёт жесткости блоков центральных ребер протектора. Наличие четырех радиальных широких канавок обеспечивает управляемость при внезапно возникающем аквапланировании или сцеплении с дорожным покрытием при дождливой погоде.

Шины Matador MP 47 Hectorra 3

  • Отличное водоотведение.
  • Малая вероятность завязнуть в колее.
  • Уровень шумового воздействия минимален.
  • Надежное сцепление.

  • Возникающий шум на высоких скоростях.
  • Мягкое боковое покрытие.

Несмотря на небольшую популярность бренда Triangle Group в России, это летние шины являются одними из лучших по соотношению цена-качество по мнению их владельцев. Одними из главных их преимуществ являются прочность и износостойкость.

Широкие продольные канавки, выполненные по окружности резинового протектора, отсеивают водные потоки и повышают управляемость при аквапланировании.

Шины Triangle Group Sportex TSh21

  • Изнашиваются очень медленно.
  • Не сильно шумят.
  • Уверенность в сцеплении на любой дороге.
  • В меру мягкие.

  • Появление звуковых писков при крутом заходе в поворот.
  • Не очень большая высота рисунка.

Это отличная модель летних шин для любого автомобиля, удобно сочетающая в себя комфорт, эластичность и безопасность на дороге, независимо от водительского стажа автолюбителя. Чтобы уменьшить качение и улучшить эксплуатационные характеристики разработчики из Японии использовали технологию Nano Pro-Tech.

Благодаря этому молекулы углерода равномерно распределяются в резиновой массе. В результате снижается уровень молекулярного трения и минимизируется нагрев протектора. Наличие широких кольцевых канавок сводят к минимуму эффект аквапланирования, а благодаря канавкам резонаторам уменьшается шум при движении.

Шины Bridgestone Turanza T001

  • Отличная износостойкость.
  • Ощущение мягкости и комфорта при движении.
  • Проверенный производитель шин.
  • Отличное прохождение мелких ямок, стыков, соединительных швов дорожного покрытия.

  • Возникновение небольшого свиста при старте.
  • Застревают мелкие камушки.

У данной модели летних шин в 2019 году появились улучшенные характеристики для безопасности движения при движении в ненастных погодных условиях. Обновлен дизайнерский рисунок бокового покрытия резины (языки пламени). Благодаря центральному ребру имеющий V-образный направленный рисунок уменьшился риск безопасности маневра на поворотах.

Наличие закруглённого профиля мощной плечевой зоны является гарантом целостности протектора, препятствует возникновению деформационных сдвигов. Изобилием ламелей достигается необходимый уровень эффективности эффекта торможения. Четыре широкие канавки по окружности шины эффективно отводят воду.

Шины BFGoodrich g-Grip

  • Отлично чувствует себя на дороге, независимо от покрытия.
  • Хорошее торможение на мокрых участках дорожного покрытия.
  • Высокий показатель балансировки.
  • Хорошее отведение водных потоков.

  • Не любит грунтовую и проселочную дорогу.
  • Наличие незначительного шума.

Для создания шин Toyo были разработаны и применены современные инновационные технологии в этой производственной отрасли. Благодаря чему достигнуты качества премиум класса, обеспечивающие участникам дорожного движения высокую степень управляемости, отличные комфортные условия и требуемый уровень безопасности.

При нанесении рисунка на протектор использовалась компьютерная технология T-Mode. Составление резиновой смеси для изготовления резины находись под патронажем технологических условий Nano Balance.

Шины Toyo Tranpath MPZ

  • Хорошее усиление боковых поверхностей шин.
  • Мягкий ход.
  • Японский проверенный производитель
  • Сглаживает неровности и шероховатости на дорожном покрытии.

  • Незначительные шумовые эффекты.
  • Не для проселочных дорог и условий.

Hankook это отличный вариант сбалансированных летних шин, в которой применили технологию эффекта шумоподавления и усилили показатели термической устойчивости. При производстве была применена новая композитная резиновая смесь повышающая показатели тяги автомобиля. Корд брекер протектора обрел высокую плотность.

Для повышения износостойкости использовали тонкий наполнитель борта, имеющий высокую твердость. Использование двойного бесшовного защитного слоя дает возможность повысить износостойкость резины и положительно отражается на протяженности тормозного пути.

Шины Hankook Tire K424 Optimo ME02

  • Предсказуемость и устойчивость на дороге.
  • Хорошо вписывается в повороты.
  • Отличное качество.
  • Экономичность и долговечность использования.

  • Общая жесткость.
  • При перепадах температуры ухудшаются качественные показатели.

Премиальная линейка летних шин, разработанная специально для больших городов. При их разработке использовались новейшие материалы и структура протектора, способные обеспечить комфорт, экономию топлива и безопасность во время движения.

Обладает отличными критериями в области управления и балансировки, имеет хорошие заявленные характеристики, что подтверждается отзывами по превосходному торможению. Прекрасно и уверенно чувствует себя в водном потоке, за счет глубокого и оптимального рисунка на протекторе.

Шины Pirelli Cinturato P1 Verde

  • Уверенное и ровное движение по мокрому покрытию.
  • Обладает повышенным коэффициентом износа.
  • Отличная курсовая устойчивость.
  • Нечувствительность к колее на дороге.

  • Возникновение незначительных шумов из-за попаданий мелких камней в рисунок.
  • Низкий профиль протектора.

В наш рейтинг летних шин 2019 году входят модели которые выпускаются в разных типоразмерах, поэтому мы составили таблицу с ценами для разных диаметров покрышек, так как это основной фактор влияющий на стоимость.

Модель \ ДиаметрЦена R15, от (руб)Цена R16, от (руб)Цена R17, от (руб)Цена R18, от (руб)
Continental ContiPremiumContact 53410395469207808
Yokohama BluEarth-A AE-502781371660006625
MICHELIN CrossClimate+3801507566698053
Matador MP 47 Hectorra 32419479555347014
Triangle Group Sportex TSh21 / Sports Th301356033253800
Bridgestone Turanza T0013100347850107120
BFGoodrich g-Grip2825295244005414
Toyo Tranpath MPZ2548366051016530
Hankook Tire K4242660339846705595
Pirelli Cinturato P1 Verde23843540940010430

Как выбрать летние шины?

Для длительной и безаварийной работы транспортного средства необходима внимательность и заботливость. Приход весны сигнализирует владельцу автомобиля о том что надо подготовить авто к эксплуатации в теплое время года. Это касается и выбора летней резины. Для того чтобы сделать правильный и верный выбор можно привести несколько рекомендаций

  • Сегодня интернет пестрит и наполнен различными отзывами владельцев авто, эксплуатирующих тот или иной вид летних шин. Поэтому, как правило, можно прислушаться к выбору опытных и практичных водителей.
  • Частые поездки по грунтовым дорогам или дорогам с плохим покрытием предполагает использование резины, имеющую усиленную боковину. Это даст возможность противостоять сильным ударам колес о выбоины, кочки, а также защитить от повреждения колеса об острые участки дороги.
  • Необходимо учитывать качество резины дающий эффект экономии топлива, особенно если это касается поездок на многокилометровые расстояния.
  • При покупке изделий имеющих одинаковые технические характеристики, все-таки лучше обратить свой выбор на производителей, которые давно зарекомендовали себя и свою продукцию.

О более подробных критериях выбора смотрите на видео:

Какие шины выбрать на лето

Каждый автовладелец хочет, чтоб его машина всегда была на ходу и не подводила его, особенно это актуально в летнее время, когда наступают поездки на моря и курорты, дачи и огороды. А чтоб наш железный конь уверенно держал дорогу весь теплый период его нужно правильно обуть, то есть подобрать хорошие и качественные летние шины, именно этой теме и будет посвящен наш сегодняшний пост.

Шины – ключевой компонент автомобиля с точки зрения безопасного вождения. Правильно выбранная “резина” – залог безаварийности и комфорта. Грамотный выбор шин поможет снизить расходы на топливо и даже на техобслуживание.

Статья предназначена для выбора шин на обычные, “гражданские” автомобили в российских дорожных условиях. Акценты также расставляются на безопасности. Современные модели большинства производителей достаточно стойки к износу и большому пробегу.

После 40-50 тысяч километров даже лучшая резина катастрофически теряет свойства. Да и спустя 4-5 лет структура любых шин становится хрупкой. Химические реагенты и ультрафиолет, суточная смена температур и другие факторы внешней среды – враги любого состава.

  • При прочих равных условиях, выбирайте те шины, которые весят меньше. Дело не в расходе топлива, а в очень серьёзной зависимости подвески от массы шин. Чем она меньше – тем комфортнее “чувствует” себя машина и меньше изнашиваются амортизаторы вместе с прочими узлами ходовой части.
  • Чем выше протектор, тем выше уровень шумности, особенно у зимних моделей. Спорное, но практичное правило: хорошая, безопасная резина чуть шумнее аналогов. Впрочем, современные каучуковые составы обеспечивают достаточный звуковой комфорт.
  • Мягкие шины более комфортны, но имеют более длинный тормозной путь. Они предназначены для любителей спокойной, надёжной езды.
  • Несимметричный протектор хоть и считается более безопасным в дождевых условиях, но менее практичен: во-первых, сложнее найти замену при серьёзном повреждении шины, во-вторых, есть трудности при проколах: “запаска” может не подходить для проколотой стороны.
  • Для зимних моделей резины лучше выбирать узкий профиль: он поможет глубже “вгрызаться” в снег и лёд.

Показатели скорости и массы шины

Вне зависимости от типа сезонности покрышек будь то летние или другие, они могут обладать особыми качествами, которые определяют их более узкое предназначение. Пример – скоростные показатели. Они указывают на максимально допустимую для данной модели скорость. Буквенные обозначения от M до Y обозначают скорости от 130 до 300 км/ч: к примеру, маркировка W = 270 км/ч.

Дорогие модели с высоким индексом скорости обеспечивают более высокое сцепление на высоких скоростях. Однако мы в любом случае не рекомендуем превышать скорость вне специально предназначенных для этого автогоночных треков. Лихачество – главная причина аварий, а в статье акцент делается именно на безопасности.

Существуют разновидности шин в зависимости от максимально допустимой массы. Индексы весовой нагрузки чаще важны для коммерческих автомобилей, либо для легковых машин с высокой грузоподъёмностью (внедорожников, мини-грузовиков, пикапов).

Какие летние шины выбрать

Покупка летней резины для своего автомобиля – процесс, соизмерим с приобретением обуви для личного пользования. Для жителей сельской местности или при частых выездах загород наилучшим вариантом станут покрышки с массивными протекторами.

В то время как более легкий тип шин будет лучше себя вести при использовании на ровном асфальте. Вывод напрашивается сам: идеальных покрышек не существует. Все зависит от конкретных запросов пользователя. Но для неопытных автовладельцев мы все же решили составить рейтинг ТОП-10 лучших летних шин.

На сегодняшний день десятки производителей резины выпускают продукцию для различных типов автомобилей. К ним относятся кроссоверы, легковые автомобили и внедорожники.

Кроме этого существует несколько типоразмеров покрышек, которые по своим характеристикам и требованиям к ним также отличаются. Учтя отзывы владельцев и официальные шинные тесты, мы постараемся ответить на вопрос, который уже скоро станет более чем насущным: какие летние шины лучше выбрать в нынешнем году ?

Летняя резина

Смена зимних покрышек на летние модели является обязательным для каждого автомобиля. Это обусловлено элементарными правилами безопасности и корректной

эксплуатации машины. Но как правильно выбрать летние шины для российских дорог и на какие параметры следует ориентироваться в первую очередь? Для решения этих вопросов необходимо детально разобраться с классификацией и рассмотреть характеристики популярных моделей покрышек.

Выбираем шины для своего автомобиля на летнее время года

Определяющими параметрами выбора является марка машины, ее масса и условия эксплуатации. Для летнего сезона 2016 г производители предлагают ряд новых моделей и проверенные временем классические варианты покрышек.

Основными различиями между зимними и летними моделями являются типы протекторов. Они определяют качество сцепления шины с дорожным покрытием и уменьшение влияния внешних фактов – влаги, пыли, песка, щебня и т.д. Поэтому прежде чем определиться, какие шины лучше выбрать, следует изучить типы протекторов:

  1. Симметричный. Предназначены для поездок по ровному покрытию, идеально подходят для городских условий. В большинстве случаев не рассчитаны для установки на модели с большой массой
  2. Направленные (V-образные). Рисунок способствует удалению влаги с поверхности шин, что улучшает сцепление с дорогой во время дождя. Недостатком является большой тормозной путь. Поэтому данные модели не рекомендуется устанавливать на авто без ABS
  3. Ассиметричные. Покрышка условно разделена на три зоны – наружную, внутреннюю и среднюю. В каждой из них свой рисунок протектора. Средняя часть предназначена для быстрого отвода воды, а внутренняя и наружная повышает устойчивость при выполнении маневров

Как правильно выбрать хорошие летние шины и на что обратить внимание

В наших широтах дорожные условия сильно зависят от времени года, поэтому автошины должны соответствовать сезону. Сейчас наступило время летней резины. Большинство водителей уже установили комплект для теплого сезона, оставшийся с прошлого года. Но если, к примеру, старая резина уже износились или повреждены, придется задуматься о новой покупке.

Подбирая “обновку” для своего транспорта, современные автолюбители сталкиваются с обилием предложений от различных брендов. Модели нынешнего года – это воплощение свежих технических достижений их производителей. Обычно перед началом сезона эксперты проводят тесты новинок и составляют рейтинг летних шин. Те, для кого важно приобрести самое новое изделие, могут изучить их и отыскать подходящий вариант.

С другой стороны, более ранние модели будут значительно доступнее. А при выборе будет возможность учесть отзывы водителей, которые успели попробовать их на практике.

Характеристики летних автошин

Химический состав летних покрышек подобран таким образом, чтобы они были достаточно жесткими. При минусовой температуре такая резина становится слишком твердой, не обеспечивая нормального сцепления с дорожным покрытием. Но в летнюю жару она, в отличие от зимней, не теряет своих эксплуатационных свойств.

Протектор у летних моделей менее глубокий, без микрорисунка и, чаще всего, без ярко выраженных блоков. По краям рисунок плавно “перетекает” на боковины. Узкие продольные канавки служат для эффективного отвода воды из пятна контакта. Таким образом, устраняется риск аквапланирования.

В зависимости от особенностей рисунка выделяют несколько основных разновидностей шин на авто. Симметричные ненаправленные хороши своей универсальностью. При их монтаже не требуется учитывать сторону или направление вращения. А при необходимости можно менять колеса с правой и левой стороны местами. Обычно такие модели имеют более доступную стоимость, что также немаловажно. Эксплуатационные характеристики подобных покрышек хорошо подходят для спокойной езды в условиях города.

Какие летние шины лучше выбрать на авто

Летняя резина эксплуатируются в условиях высоких температур, поэтому отличаются повышенной износоустойчивостью. В отличие от зимней, хорошая летняя резина отличается жесткостью и большим разнообразием рисунков протектора. Это позволяет добиться ряда преимуществ, которые играют важную роль на дороге:

  • Комфорт и безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения
  • Устойчивость автомобиля на высоких скоростях и во время крутых поворотов
  • Хорошее сцепление с любым дорожным покрытием
  • Сокращение уровня расхода топлива
  • Сокращение длины тормозного пути
  • Низкий уровень шума во время езды

Другая важная задача – предотвращение аквапланирования. Сохранение управляемости в любых погодных условиях значительно повышает безопасность автомобилиста во время дождя. Это особенно важно для регионов с большим годовым уровнем осадков.

Рейтинг летней резины для автомобилей

Bridgestone Alenza 001

Новая премиальная резина, идущая на оригинальную комплектацию машин премиум-класса. По праву занимает самую высокую позицию в рейтинге шин на лето. Демонстрирует отличные параметры на дорогах с разным качеством покрытия. Новейшая технология изготовления Nano PRO-TECH обеспечивает высокие молекулярные связи силикона и полимера. Именно они влияют на износоустойчивость резины и снижают тепловые нагрузки при движении.

Bridgestone Dueler A/T 001  а так же bridgestone blizzak

Разновидность модели «Бриджстоун» для использования на бездорожье и на городских улицах занимает почетное второе место в рейтинге летних шин (в магазинах можно приобрести размеры на R15, R16, R17, R18). Новые жесткие блоки обеспечивают достойную сцепку с любыми видами дорожного полотна. Блоки протекторов здесь имеют разный наклон, что снижет уровень шума, а улучшенный состав резины повышает срок эксплуатации.

Continental PremiumContact

В 2019 году модель получила еще 42 типоразмера (R16 — 22”). И это третья строчка лучших летних шин в нашем рейтинге. Изготовитель максимально удовлетворил покупательский спрос для легковых автомобилей. Здесь протекторы задают асимметричный рисунок, а протяженные плечевые блоки смыкаются с микроблоками, что обеспечивает хорошую боковую поддержку автомобиля при поворотах.

Производители применили новую технологию ContiSilent, она позволяет существенно снизить шумы при эксплуатации: с внутренней поверхности протектора здесь нанесена полоса вспененного полиуретана, хорошо поглощающего колебания звуковых волн, снижая шумы ориентировочно до 9 дБ.

Cordiant Comfort

Без сомнения, данная модель заслуживает внимания и постановки в четвертую строчку нашего рейтинга летних шин. Летняя резина Comfort 2 повысилась в рейтинге, благодаря использованию изготовителями технологии Flex-Cor. Это ассиметричный рисунок корда, чередование различных элементов протектора, применение эластичных боковин и совершенно нового материала. Применение таких нововведений обеспечивает динамический комфорт во время поездок по автодорогам с несовершенным покрытием.

Dry-Cor – совершенно новый профиль, отличающийся дизайном наружной и центральной области шины, введен для повышения устойчивости автомобиля и стабильности в поворотах.

Dunlop SP Touring

Резина с превосходными характеристиками устойчивости и износостойкости. Эти шины занимают пятую строку рейтинга летних шин. Кроме R 14, в этой серии доступны размеры R13 и R15.

Модифицированный полимер, который производители предусмотрительно внесли в структуру резины, способен сохранять заявленную эластичность и оптимальную жесткость на высоких скоростях. Снижается при этом, по сравнению с традиционными шинами, и степень разогрева материалов. Продольные канавки используются для отвода влаги от области контактирования шины с поверхностью дороги — это важно для равномерного распределения давления.

Firestone Destination LE-02

Шестая позиция в топе летней резины, рейтинг этой модели повысился благодаря оптимизации эксплуатационных свойств. Оригинальный рисунок выполнен с таим расчетом, чтобы максимально быстро выводилась влага из области контакта, и в то же время повышалась жесткость сцепления центральных дорожек. Блоки разной формы противодействуют появлению звукового резонанса и снижению шумовых эффектов. А насечки на центральной части резины предусмотрены для повышения износоустойчивости.

Giti Tire Radial SportActive

Модель произведена для обеспечения повышенной тяговой силы. Широкие продольные ламели разной длины по всей поверхности резины необходимы для сокращения тормозного пробега машины, что особенно видно при использовании на мокром асфальте. Рисунок призван снизить вероятность аквапланирования.

Новинка для премиум-авто со сниженным сопротивлением трению Radial SportActive для внедорожников – еще один подарок автомобилистам от Giti Tire. В этом сегменте доступные типоразмеры только на R18 и R19. Индекс развиваемой скорости по европейским стандартам соответствует группам V и W. Судя по проведенным тест-драйвам примененные в этой модели инновации необходимы для снижения тормозного пути, повышения сцепления и точности управления автотранспортным средством.

Hankook Ventus

Выделяется из общего ряда шин составом компаунда, который содержит высокопроизводительную полистирольную смесь. Этот материал соответствует европейским стандартам экологичности, одновременно обеспечивая хорошее сцепление шин с поверхностью дороги. Новая версия Hankook Ventus оснащена многорадиусным протектором и надежным каркасом из двухслойной вискозы. Наличие в составе модели S1 каучука и углерода укрепляет молекулярные связи состава, что способствует снижению теплобразования при трении-качении. Это сказывается на износоустойчивости изделий.

MAXXIS Pragmatra

Продается в типоразмерах R15, R16, R17, R18. Инновационный 3D-дизайн протектора, предусматривающий оптимальное распределение нагрузки, обеспечивает повышенный акустический комфорт во время движения. Нагрузка на резину распределяется с учетом боковых и крайних поверхностей шин, это препятствует образованию завихрений воздушных потоков и созданию чрезмерных шумовых эффектов. Резина предназначена для использования в авто класса SUV.

Топ производители летних шин

Michelin

Плюсом является высокая износоустойчивость и комфортность при движении автомобиля. Минусом является тонкий и мягкий борт, не отличающийся высокой надежностью. Обращайте внимание на завод – производитель резины. Хорошо если шины произведены на одном заводе, так как иначе они могут изнашиваться неравномерно. Кроме того, обращайте внимание на индекс скорости, который влияет на жесткость резины. Любителям спортивной езды советует выбрать серию Pilot, которая является лучшим компромиссом между комфортом и спортивностью, даже ввиду «сопливого» борта.

Good Year

Низкая или средняя износоустойчивость. Борт мягкий. Зато имеется вполне удачная всесезонка серии Vector 5. Серия F1 – достаточно хороша и вполне сопоставима с Michelin Pilot, но менее износоустойчива. При покупке обращайте внимание на страну производитель, однозначно рекомендуем выбирать резину немецкого производства, Турция и Словения – значительно уступают по качеству.

Bridgestone/Firestone

Резина фактически неубиваемая за счет жесткой резины. Жесткий борт, маневренна в повороте, но и неровности дорожного полотна вы ощутите в полной мере.

Continental

Стоит почти столько же как и Michelin, но по качеству и характеристикам и рядом не стояла. Хуже балансируется, по качеству резина уступает, иногда создается впечатление, что недостатки качества пытаются замаскироваться авторитетными тестами в известных автомобильных изданиях.

Fulda

Неплохое сочетание цены и качества особенно для низкопрофильных вариантов. Продается преимущественно посредством интернет-магазинов.

Yokohama

Основной недостаток – быстрый износ шин. По остальным характеристикам резина достигает отличных показателей.

A520 – одна из лучших моделей спортивной резины, но только по сухой дороге. По дождю теряет маневренность и «подплывает». A539 и раскрученная V102A (проигрывают предыдущей значительно).

Dunlop

Качество хорошее, но цена кусается. Основной деталью, на что следует обратить внимание сразу при совершении покупке – страна изготовитель. Японский производитель дает лучшую управляемость, но ходит меньше. Немец – наоборот.

Nokian

Очень и очень неплохая резина, но все же цена немного завышена. Основная проблема – корды. Зато износоустойчивая и легко управляемая на мокром дорожном полотне.

Hankook, Kumho

При ограниченном бюджете рекомендуем покупать однозначно, так качество вполне соответствует ценовым параметрам.

Как выбрать летние шины на авто

Рассматривая вопрос как выбрать шины для автомобиля на лето можно прийти к выводу, что особое внимание рекомендуется уделять рисунку протектора, индексу скорости и нагрузки. Это основные параметры, отвечающие за эксплуатацию и безопасность. Выбор производителя оставляют на усмотрение водителя, ориентируясь на его бюджет в данной области. Однако сам факт необходимости переводить на летние шины никто не оспаривает. Это вынужденная мера, отвечающая за сцепление с дорожным покрытием, а значит, и безопасность.

Всесезонные шины что это такое

Шины, как считают многие, делятся на всесезонные, летние и зимние. Такое заблуждение возникло из-за того, что некоторые производители в маркировке шины указывают All Season или All Weather, что в переводе означает всепогодная покрышка. Правильно ли такое деление, почему на шинах ставят надпись “всепогодная” или “всесезонная”, и стоит ли использовать их в России?

Автомобильная резина с надписью All Season, All Weather или со значком солнце/снежинка производится не для круглогодичной эксплуатации в России. Такая шина, считающаяся всесезонной, предназначена для эксплуатации только в странах с мягкими климатическими условиями. Ездить на всесезонке можно лишь при температуре воздуха до 0 градусов по Цельсию.

Если бы всепогодные шины были идеальным вариантом для всесезонной эксплуатации, то, согласитесь, производители покрышек отказались бы от дорогостоящего изготовления летней покрышки и зимней резины . Зачем тратиться на многочисленные разработки и тесты сезонных моделей, если всесезонка была бы способна раз и навсегда избавить автовладельцев от сезонной переобувки.

Первая всесезонная шина появилась в 1977 году в США. Но тогда  “Tiempo” была громко осмеяна. Через три года в Германии такая же участь постигла всесезонку All Weather от Goodyear . В 1989 году Dunlop провела презентацию усовершенствованной бескмерной шины All Season. Новая разработка прижилась в странах с мягким климатом. С тех пор многие компании также стали выпускать бескамерные покрышки с маркировкой All Season или All Weather.

Но следует учесть, что такие шины не пригодны для круглогодичного использования в жестких зимних условиях. Для России всесезонки особенно не подходят. При температуре минус 7 градусов такая резина –  теряет эластичность, что приводит к снижению сцепления с дорогой и уменьшению тяги.

Зимние шины разработаны из специального материала, который сохраняет эластичность в мороз и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. У зимних шин, как показывают тесты, сцепление с заснеженной дорогой на 50-60% выше, чем у всесезонной. Стоит ли рисковать своей безопасностью и покупать эти покрышки.

Особенности протектора всесезонной шины

Всесезонная резина – это попытка соединить в одной шине лучшие характеристики зимних и летних покрышек. Поэтому протектор резины All Seasons или All Weather должен содержать в себе плюсы всех сезонных шин. Большинство из них имеют скругленные боковины, заимствованные у летних моделей. От зимних покрышек бескамеркам шине достались широкие канавки и рассеченные ламели.

Зимние шины имеют высокий самоочищающийся протектор, который приспособлен для сминания снега. И состоит из ламельных блоков. Летние шины отличаются более низким протектором. Главное для них – надежное сцепление с асфальтом, поэтому ширина и глубина канавок небольшая. Могут ли два совершенно разных протектора идеально сочетаться в одной всесезонной шине?

При этом в мороз будет сминать снег, а в летнюю жару обеспечит надежное сцепление с дорогой. Конечно, нет. Ведь состав резины для лета кардинально отличается от резиновой смеси для зимы. Всесезонная шина просто не способна вести себя идеально в 30-градусную жару или в 25-градусный мороз.

Всесезонные шины в России

Преимущество всесезонных шин перед зимними – в сравнительно низкой цене. Экономия на покупке круглогодичной резины по сравнению с покупкой двух комплектов сезонной обувки (летней и зимней шины) получается существенной.

Но не стоит обольщаться, увидев в продаже недорогие шины с маркировкой All Season или All Weather, и тем более рассчитывать на то, что покрышка отлично прослужит во все времена года. Универсальная шина повторимся, не рассчитана для использования в нашей стране. Езда зимой и летом в одних и тех же шинах доставит лишь дополнительные хлопоты и влечет угрозу вашей безопасности.

Впрочем, причина популярности всесезонки, в большей степени, кроется не в желании автомобилистов сэкономить на покупке шины. Дело в том, что некоторые крупные автопроизводители выпускают машины, в заводскую комплектацию которых входят шины на все все времена года шины с маркировкой All Seasons или All Weather.

Связано это с тем, что автопроизводитель не может предугадать, в какое время года авто найдет своего хозяина. Поэтому некоторые импортные автомобили сходят с конвейера “обутыми” во всесезонные шины.

Вторая причина популярности всесезонной шины – любовь россиян к легковым внедорожникам. Шины для внедорожников подбираются с точки зрения универсальности, чтобы авто 4Х4 смог осилить любое бездорожье, грязь и снег. Поэтому сезонность отходит на второй план. И в такой ситуации предпочтение отдается резине с маркировкой “M+S”(грязь + снег).

Всесезонные шины для внедорожников

Многие владельцы внедорожников считают, что универсальные всесезонные шины с маркировкой M+S – идеальный вариант для круглогодичной эксплуатации. Они уверены, что полноприводный внедорожник сам справится с обледеневшей, заснеженной дорогой , в в мороз всесезонка проявит отличные эксплуатационные характеристики.

Между тем, безопасность и управляемость авто во многом зависит от того, в какие шины его “обули”. И всесезонки перед настоящими зимними шинами явно проигрывают. Каждый год проводятся немало тестов по сравнению характеристик  покрышек M+S, зимних липучек и шипованной резины. У резины M+S показатели на льду на 34-60% хуже, чем у липучек. А разница на снегу составляет 31-82%.

Шипованные шины на снегу ведут себя на 37-85% лучше, а на льду – на все 90%, чем внедорожные универсальные рассчитаны на любое время года. По сравнению со всесезонными покрышками зимние шины показывают лучшую управляемость и плавность хода на любой дороге, а также превосходную проходимость в глубоком снегу. По тормозным свойствам зимние шины также превосходят всесезонку.

Зимние покрышки должны быть стойкими к заносам и проявлять отличные тормозные свойства. А также должны быть хорошо управляемы на льду и снегу. Летние шины обладают хорошей управляемостью на сухом и мокром асфальте. Теперь подумайте возможно ли создать такую резину, которая идеально вела бы себя и в мороз, и в жару. Может, не стоит экономить на своей безопасности, думая что всесезонные шины с маркировкой All Season или All Weather подходят и для российских дорог.

Мягкие шины что это такое и на что влияет

От мягкости резины, из которой изготовлены покрышки, зависит шум, издаваемый во время езды при прикосновении шины с дорожным покрытием. Во время торможения слишком мягкие шины быстро истираются, не выдерживают большие нагрузки, увеличивается возможность ДТП.

Напрашивается вывод: перед покупкой покрышек стоит изучить параметры изделий, касающиеся безопасности и комфортности движения по различным типам дорог, обратить внимание на тормозной путь. Чем короче тормозной путь, тем безопаснее использовать шины.

Для зимних покрышек мягкость изделия обеспечивает лучшее сцепление с заснеженным дорожным покрытием. На лето лучше приобретать более жесткую резину, выдерживающую высокую температуру окружающей среды.

Из чего делают шины для автомобилей

Цех смешивания. Здесь осуществляется процедура приготовления готовых смесей, которые идут в производство. Процесс делится на два этапа. На первом происходит смешивание непосредственно резиновых смесей, то есть каучуковых составляющих (натурального и синтетического).

Уже на втором этапе добавляются остальные «не резиновые» компоненты: сажа, силика, всевозможные химические добавки (их может быть около 20 штук), содержание которых различается в зависимости от рецептуры смеси.

Все компоненты тщательно взвешиваются оператором и по конвейерной ленте отправляются в специальную печь. В среднем, цех смешивания производит до 800 тонн готовой смеси ежедневно, которая на выходе представляет собой ленту нарезаемую кусками определенной длины.

Следующий участок – линия для обрезинивания корда. Здесь стальной и текстильный корд, проходя между специальными барабанами, заливается горячей резиновой смесью, а на выходе готовая лента нарезается кусками необходимой длины. На этом участке производится внутренний слой шины, текстильный слой, брекерные слои различных типов. Конечный продукт поступает на участок сборки готовых компонентов.

К экструдеру с помощью конвейера подается лента готовой смеси, где шнековый механизм прогоняет ее через шаблон. После прохождения через отверстие шаблона змееподобное тело протектора непрекращающейся лентой поступает в охлаждающий механизм, где также маркируется и обрабатывается специальным цементом, после чего протектор нарезается. Контроль длины обеспечивается специальным оборудованием. Кстати, механизм разрезает ленту под углом, чтобы потом при сборке шины можно было соединить начало и конец протектора внахлест и избежать видимых швов.

По тому же принципу производятся и боковины шины. Точно так же как протектор, лента для боковины выдавливается через шаблон с помощью экструдера. Различие лишь в готовых смесях и в том, что боковина не нарезается, а завивается в специальные барабаны.

Это своеобразные ребра жесткости шины. Десяток огромных барабанов крутится, отдавая запасы металлической проволоки оборудованию по производству бортовых колец. Проволока складывается в пучки необходимой толщины и жесткости, а затем обрезинивается поступающей смесью. Одна смена производит около 3600 бортовых колец.

Процесс сборки шины

  1. На первом этапе из необходимых компонентов производится каркас. Внутренний слой, текстильный слой, лента боковины подаются на сборочный станок, а по бокам вышеперечисленные компоненты замыкаются бортовыми кольцами. Одновременно подогреваясь и прокручиваясь. Одна смена производит 650 каркасов
  2. Второй этап – окончательная сборка шины. На каркас наносится необходимое количество брекерных слоев и протекторная лента. Интересно, что брекерные слои и протектор сначала соединяются друг с другом, а затем на станке автоматически переносятся на готовый каркас, где закаточные ролики помогают их закрепить. Теперь шина собрана и готова к вулканизации.
  3. Вулканизация – завершающий процесс в производстве, который осуществляется в прессах-вулканизаторах. Форма шины, боковины, маркировка и, самое важное – рисунок протектора, наносятся с помощью сегментных форм, которые производятся здесь же, в специальном цеху при заводе. Изнутри шины распирают специальные вулканизационные диафрагмы. Процесс приготовления одной легковой шины протекает 10-15 минут при температуре 170°С и давлении в 20 Бар.

Шина готова. Остается только выходной контроль. Несмотря на то, что на каждой стадии изготовления продукта, осуществляется свой контроль, проверка готового продукта (причем всех экземпляров) обязательна. Сначала шины проходят визуальный контроль.

Потом с помощью специализированного оборудования осуществляется проверка на однородность и биение шины (радиальное и диагональное). После этого шины отправляются в склад готовой продукции. Если на каком-то этапе шина отбракована, то она поступает на участок грейдера. Здесь специалисты решают, возможен ли ремонт этой шины. Она либо ремонтируется и снова проходит все этапы проверки, либо отбраковывается окончательно и уходит в переработку.

Бескамерные шины на лето

Что такое бескамерная шина – это от английского слова Tubeless tire — вид шины, в котором отсутствует камера, а борт покрышки герметично примыкает к диску колеса.

Бескамерная шина маркируется надписью на боковине Tubeless. Камерная – Tube Type.

Камерная шина при проколе теряет давление моментально. Воздух сразу выходит через вентильное отверстие в ободе колеса. Если вы “поймали” гвоздь, риск, что машину развернет в сторону пробитого колеса, огромен. На высокой скорости справиться с этой напастью крайне сложно.

Из бескамерной же шины воздух выходит только в месте прокола, и, если дыра невелика (от гвоздя, например), давление теряется медленно. Бескамерная шина легче камерной, соответственно, меньше нагружает подвеску автомобиля.

Некоторые, наслушавшись советов “знатоков”, устанавливают в бескамерные шины камеры. Мол, для безопасности. Это нездоровое занятие.

Дополнительную надежность шине такие операции не принесут, зато потеряются все ее преимущества перед камерной. Кроме того, образовавшаяся воздушная подушка между камерой и шиной быстро нагреется и разрушит гермослой безкамерной шины. При резком повороте руля вашу самоделку вообще может разорвать.

Установка камеры в бескамерную шину оправдана только в том случае, если покрышка получила повреждения, несовместимые с жизнью, а вам надо хоть как-то добраться до шиномонтажа.

Что такое камерная шина

Камерная шина легкового автомобиля – камера шины – это резиновый круглый тубус который заполняется воздухом – сама камерная шина состоит из двух составляющих покрышки и камеры с вентилем, снабженным колпачком или колпачком-ключиком.

Камера представляет собой кольцеобразную замкнутую резиновую трубу с резинометаллическим вентилем. Она изготовляется из эластичной резины и служит только для удержания сжатого воздуха.

Производители шин самые популярные и известные

  • Continental  (Германия)
  • Michelin  (Франция)
  • Goodyear  (США)
  • Cooper (США)
  • Pirelli  (Италия)
  • Bridgestone  (Япония)
  • Yokohama (Япония)
  • Nokian  (Финляндия)
  • Hankook (Корея)
  • Kumho (Корея)
  • Toyo (Япония)
  • Nexen (Корея)
  • Roadstone (Корея)
  • Maxxis (Тайвань)
  • Nankang (Тайвань)
  • Triangle (Китай)
  • Goodride (Китай)
  • Linglong (Китай)
  • Firenza (Китай)
  • Infinity (Китай)
  • Sunny (Китай)
  • Кама (Россия)
  • Viatti (Россия)
  • Cordiant (Россия)
  • Белшина (Беларусь)
  • Росава (Украина)

Дочерние марками больших шинных концернов

  1. Gislaved (Continental)
  2. Firestone (Brigestone)
  3. Nordman (Nokian)
  4. BFGoodrich (Michelin)
  5. Dunlop (Brigestone, Goodyear)
  6. Fulda (Goodyear)
  7. Falken (Goodyear)
  8. Sava (GoodYear)
  9. Mickey Thompson (Cooper)
  10. Formula (Pirelli)
  11. General Tire (Continental)
  12. Matador (Continental)
  13. Kleber (Michelin)
  14. Tigar (Michelin)

Рисунок протектора летних шин

У летних шин рисунок протектора может быть:

  • Направленным
  • Симметричным
  • Ассиметричным

В зависимости от этого каждый тип шины обладает различными эксплуатационными характеристиками, которые влияют на ходовые и экономические качества. Немаловажный фактор – износоустойчивость, хотя эта величина чаще зависит от стиля езды.

Летние шины с направленным рисунком протектора считаются наиболее эффективным при эксплуатации автомобиля по влажной поверхности, такой же эффект наблюдается и на сухом асфальте.

Следует принять во внимание, что канавки, оканчивающиеся на внешней части покрышки, предназначены для отвода воды. Они быстро изнашиваются, а это снижает курсовую устойчивость. На автомобили без ABS такую резину ставить не рекомендуют, так как тормозной путь увеличивается. По экономичности они демонстрируют наилучший показатель, как, впрочем, и по стоимости.

Качественное сцепление и хороший показатель аквапланирования демонстрируют традиционный симметричный рисунок. Эти покрышки устанавливаются на бюджетных авто, ими комплектуются новые транспортные средства. Такую резину стоит устанавливать на компактные автомобили, эксплуатирующиеся в городских условиях для преодоления небольших расстояний. По соотношению цена-качество они считаются наилучшими.

Для тех, кто предпочитает экстремальный стиль вождения, специалисты рекомендуют обратить внимание на ассиметричный протектор. К его особенностям можно отнести наличие усиленной наружной части высокой жесткости, повышающей управляемость, и внутренней, которая качественно отводит воду. Такое инженерное решение позволяет значительно увеличить курсовую устойчивость авто в разных ситуациях.

Вследствие особенного протектора менять местами колеса (с левой стороны на правую) невозможно. Также нельзя предугадать, какое колесо необходимо иметь в запасе для того чтобы заменить в случае необходимости.

Выбирая, какой рисунок протектора лучше летом, следует учесть тип авто, особенности его эксплуатации и принять во внимание стиль вождения. Ценовая категория также немаловажна, поскольку в большинстве случаев при одинаковых технических параметрах покрышек стоимость комплекта значительно разнится.

Если планируется периодически съезжать с асфальта на грунтовую поверхность, не стоит выбирать шины с симметричным ненаправленным рисунком. Это объясняется тем, что клиновидные блоки, расположенные по краям, легко забиваются влажным грунтом. Рассчитывать в этом случае на хорошую управляемость не приходится.

Ассиметричный рисунок является наиболее цепким. Он отлично подойдет для экстремалов. Однако из-за некачественных дорог вероятность потери одного (двух) колес с последующей заменой всех слишком высока. Этот фактор также следует учесть.

Симметрия проверена временем. Такой летний протектор хорошо держит влажную дорогу, малошумный, но может «поплыть» на влажных грунтах. Для спокойной езды по городу этот вариант считается самым приемлемым.

Что такое протектор шин

Протектор представляет собой разнонаправленные канавки различной глубины, располагающиеся на внешней поверхности шины в местах ее контакта с дорожным полотном. Задачей протектора покрышки легкового или грузового авто служит отвод жидкости из пятна контакта шины и дорожного полотна во время дождя, а также обеспечение наилучших характеристик «прилипания» колеса к полотну.

Глубина рисунка протектора шин

Компания Континенталь считает, что  наиболее приемлемымстандартом  минимальной глубины рисунка протектора, при которой шины должны быть сняты с эксплуатации является 1,6 мм (2/32”). Данный стандарт принят в качестве правила многими государствами, в том числе и в Российской Федерации.

В качестве помощи потребителю, в основных канавках шины есть индикаторы износа протектора, которые становятся вровень с поверхностью протектора при примерной остаточной глубине протектора 1.6 мм (2/32”).

New content item

Помимо вышесказанного, Компания Континенталь рекомендует, чтобы все легковые и легкогрузовые шины, используемые для передвижения по автомагистралям и дорогам общего назначения были сняты с эксплуатации не дожидаясь достижения предельно-допустимых параметров протектора, а именно при следующей остаточной глубине протектора:

Летние/высокотехнологичные шины, всесезонные шины = 3 мм (4/32”)

Зимние шины = 4мм (5/32”)

Данные рекомендации основаны на тестах, проводимых компанией Континенталь, а также на основе мирового опыта, который показывает, что водители могут сохранить потенциал производительности своих шин (например, в условиях мокрого дорожного покрытия), заменив их до достижения ими минимальной глубины рисунка протектора в 1,6 мм.

Особенно это относится к зимним шинам, для которых такое свойство в условиях зимней езды, как сцепление на снегу значительно ухудшается при остаточной глубине протектора менее 4 мм.

Цифра 1,6 мм прописана и в Правилах Дорожного Движения Украины как минимально допустимая остаточная глубина рисунка протектора (пункт 31.4.5.a). По мере уменьшения глубины протектора, увеличивается тормозной путь на мокрой дороге.

Типы профилей автомобильных шин

По профилю бывают 3 типов:

  • Низкопрофильные до 55% от ширины покрышки
  • Высокопрофильные 60-75% от ширины резины
  • Полнопрофильные более 80% от ширины покрышки
  • Езда в городе и за его пределами с умеренной скоростью. Подойдут шины с профилем 60% и выше, симметричным ненаправленным или асимметричным рисунком протектора и индексом скорости S или T.
  • Езда с высокой скоростью. Подойдут шины с профилем 55% и ниже, симметричным направленным или асимметричным рисунком протектора и индексом скорости V или W.
  • Езда по бездорожью. Для внедорожников стоит брать высокопрофильные шины с глубоким протектором и соответствующим перевозимому весу индексом нагрузки. Владельцам минивэнов и фургонов лучше покупать специальные шины для коммерческого транспорта с маркировкой C и LT.

Вывод

Как видите правильно выбранная летняя резина — это не только комфортная езда и приятные ощущения от управления транспортным средством, но прежде всего это надежность сцепления покрышек с дорожным полотном, что позволяет уверенно держать автомобиль на автострадах и проселочных дорогах, на больших и малых скоростях. Подходите к выбору и покупке шин ответственно и ваши покрышки вас не подведут, а ваше авто будет вам очень благодарно.

Как выбрать летнюю резину? Советы по выбору летних покрышек

Правильно выбрать летнюю резину на автомобиль автолюбителям не так легко, как кажется. С приходом весны возникает проблема подбора нужного протектора, какой вид создает лучшее сцепление, какие особенности выбора, лучшие фирмы изготовители. Обращение в мастерские по шиномонтажу не всегда дает хороший результат. Многие из специалистов в мастерских по монтажу шин не имеют достаточной компетентности, а другие навязывают наиболее дорогостоящие модели резины, рекламируют своего производителя, с целью продажи по заключенному договору.

Особенности летней резины

Согласно свойствам материалов автомобильной резины имеется классификация колесных покрышек. В этой классификации важным моментом является сезонность автомобильных шин. Многие владельцы автомобилей говорят, что лучше ездить круглый год на зимних покрышках. Однако устройство обоих типов колес сильно отличаются между собой, поэтому ставить резину на свою машину целесообразно по сезону.

Рассмотрим основные отличия в устройстве и свойствах между летней и зимней резиной:

  • Автомобильная резина для летней эксплуатации изготавливается из наиболее жестких компонентов, так как покрышки при движении работают на высоких температурных режимах. Нужно учитывать, что летом скорость движения значительно выше, по сравнению с зимой. Установленная на машине летняя резина становится неподходящей для движения с наступлением холодов, так как материал резины начинает дубеть при отрицательной температуре, уменьшая сцепление колес с дорогой.
  • Летние покрышки производятся с незначительной глубиной протектора. Кроме этого, отличия можно увидеть и в форме рисунка. На зимних колесах рисунок более выраженный.

При небольшом перепаде температур в вашем районе проживания, можно применять всесезонные виды резины, которая дает возможность одинаково двигаться как по нагретому на солнце асфальту, так и заснеженной или заледенелой дороге. В результате можно сделать вывод, что определяющим фактором при подборе летней резины являются условия климата.

Какие летние шины выбрать по их типоразмеру

Чтобы сделать правильный выбор летних покрышек, нужно знать особенности конструкции колесных дисков. В первую очередь необходимо выяснить точные данные по размеру и типу летней резины. Эти параметры можно узнать в руководстве на автомобиль, либо зайдя в интернет на сайт изготовителя, а также на специальной табличке, находящейся на лючке бака для топлива, или в дверном проеме.

Под термином типоразмер понимают следующие параметры колес: установочный диаметр, ширина и высота шин. Кроме размерных параметров, автомобильная резина обладает несколькими вспомогательными обозначениями. Например, наибольшая скорость и направление движения, сезонность, наибольшая нагрузка, изготовитель, модель и марка.

Если на машине установить вид резины, который не соответствует этим характеристикам, то возникают определенные проблемы:

  1. Покрышки большого диаметра во время езды по неровностям и с наклоном кузова обязательно зацепятся за колесную арку, из-за чего может повыситься износ протектора.
  2. Шины с низким профилем на машине, неправильно подобранные и не в соответствии с советами изготовителя, являются причиной уменьшения комфорта при езде и также способствуют быстрому изнашиванию деталей подвески.

Правильно выбранная автомобильная резина с низким профилем позволяет увеличить управляемость автомобиля. Давая возможность лучше управлять машиной при маневрировании, увеличивает устойчивость при езде по неровностям. Поэтому перед окончательным выбором летних покрышек для машины, нужно учесть состояние асфальтированной дороги.

Опытные водители советуют монтировать покрышки, ширина которых немного превышает установленную величину изготовителем автомобиля.

Вследствие этого транспортное средство хорошо контактирует с дорожным покрытием, повышается устойчивость, а также динамические свойства. Широкий профиль автомобильной резины дает возможность уменьшить время ускорения и замедления автомобиля. Но такая резина обладает некоторыми недостатками – повышается расход топлива, часто появляется эффект аквапланирования при езде с большой скоростью.

Виды летних автопокрышек

Зная характеристики автомобильной резины, которая требуется для вашего автомобиля, необходимо сделать выбор вида протектора. Летние покрышки для колес имеют несколько видов протекторов. Рассмотрим основные виды более подробно.

Шоссейные шины

Этот вид авторезины является классической моделью для летнего сезона. Он используется для движения по общим магистралям и имеет продольные выраженные канавки, качественно отводящие воду от контактирующего места. Эти покрышки не создают шума, дают возможность безопасно и с комфортом применять их весь летний период.

Недостатками шоссейной резины является ее плохая приспосабливаемость к поездкам по бездорожью, весной и поздней осенью. Это следует учитывать, если вы собрались в поездку в сельскую местность или ожидается похолодание.

Всесезонная резина

Это покрышки, которые можно использовать круглый год, но это не значит, что они хорошо подходят для поездок в снег, дождь, зимние морозы и летний зной. Всесезонные свойства таких шин означают, что в умеренном климате их свойства удовлетворительны весь год.

Характеристики резины многие производители определяют так, что при слабом морозе до -7 градусов покрышки сохраняют свои параметры.

Но при значительном морозе такие шины теряют свою эластичность и дубеют, что не позволяет хорошо управлять автомобилем. Вследствие этого такой вид автомобильной резины нельзя назвать универсальными, так как они подходят только для умеренных морозов и спокойного движения, при отсутствии льда и снега.

Спортивная авторезина

Для любителей агрессивного вождения и высокой скорости эти шины наиболее подходящие. Чтобы покрышки удерживали машину на большой скорости, не создавали много шума, обеспечивали надежное сцепление с дорожным покрытием, маневренность, ее производят из специальной твердой каучуковой смеси, а корд резины выполнен из более жестких видов резины. Эти способы снижают комфортабельность при движении, так как удары от бездорожья хуже сглаживаются, но способствуют водителю удерживать автомобиль на дороге.

Форма протектора такой резины отличается своим минимализмом. Продольные пазы, поперечные редкие пазы, по центру ребра жесткости, все самое минимальное. Это делает более качественный контакт с дорогой, но при условии, что дорожное покрытие не имеет никаких дефектов. Если имеются неровности, то контакт нарушается. Рисунок протектора не способен противостоять аквапланированию, на это влияет минимализм шин и отсутствие отводящих каналов для воды.

Виды протектора на летней автомобильной резине

Главной отличительной чертой разных протекторов является их способность справиться с водой на асфальте и оказать помощь машине преодолеть пересеченную местность.

Симметричный ненаправленный

Такая летняя резина наиболее популярная из всех видов. Она дает водителю малый уровень шума и тихую езду по общим дорогам, с помощью мягкой боковины, амортизирующей множество неровностей дороги, и делает проще управление машиной. Такой протектор не подходит для агрессивной езды, несмотря на повышенные скоростные характеристики у некоторых марок, поэтому подходят для размеренной спокойной езды. Очень часто шинами с ненаправленным симметричным протектором снабжаются автомобили среднего и бюджетного класса. Одним из достоинств такой резины является их установка на диски любой стороной.

Асимметричный ненаправленный

Такая шина является асимметричной, так как внутренняя и наружная стороны отличаются по функциям и рисунку. По такой же причине установка ее зависит от маркировки сторон: OUTER – внешняя сторона, INNER – внутренняя сторона. Асимметричная форма протектора хорошо отводит воду от места касания, стабильна на поворотах и во время резкого маневрирования, так как сцепление внешней стороны стало лучше, а также хорошо себя ведет при повышенных нагрузках. Такой вид протектора часто можно увидеть на спортивной резине.

Симметричный направленный

Установка такого вида протектора, по сравнению с предыдущими видами, зависит от направления вращения шины. При этом на боковине есть обозначение ROTATION совместно со стрелкой.

Основное достоинство – предохранение от аквапланирования с помощью эффективного отведения воды широкими канавками и специальным рисунком протектора.

На сухом асфальте такая резина показала себя как хороший метод увеличения устойчивости на трассе.

Для автомобилей с задним приводом этот протектор более подходящий, по сравнению с другими видами. Передние колеса выполняют отвод воды, а задние колеса проезжают по осушенной дороге, что намного улучшает сцепление с покрытием. Направленный симметричный протектор летних шин стал очень популярным для спортивных автомобилей, так как обеспечивает хороший комфорт и устойчивость на дороге.

Асимметричный направленный

Так же, как и прошлый вид протектора, этот вид имеет обозначение, определяющее на установку шины по вращению колеса. Это наиболее редкий, чем направленный протектор, и не слишком распространен. Эта резина является дорогостоящей, и нуждается в качественном дорожном полотне, и их отзывчивость и цепкость не нашли большой популярности у простых водителей автомобилей, а для агрессивного вождения существует более долговечное и доступное исполнение.

В результате для простого водителя, который не ездит на большой скорости в длительный путь, наиболее подходящими являются шины с ненаправленным симметричным протектором, имеющим хороший уровень комфорта для ежедневных поездок, и доступную стоимость. А для любителей длительных поездок необходимо обратить внимание на симметричный направленный протектор, предотвращающий от неожиданного дождя при частом изменении регионов, и справятся с плохим дорожным покрытием в разных районах.

Агрессивным водителям и гонщикам лучше подходят ненаправленные асимметричные рисунки протектора, имеющие более высокую цену, по сравнению с симметричными, но дающими более качественное сцепление с дорогой, а также при резких поворотах на значительной скорости.

Узкий и широкий профиль

Универсального решения по этому вопросу на сегодняшний день нет. Если сказать коротко, то широкий профиль резины подходит для любителей быстрой езды, а узкий – для спокойных водителей. Причины для этого следующие.

Достоинства широкого профиля покрышек – меньше буксования, меньше тормозной путь, и выше долговечность. Положительные стороны узкой резины – хорошая сопротивляемость аквапланированию с помощью качественного отведения воды от места касания с дорогой и небольшая стоимость. Различие в цене для похожих по характеристикам покрышек при отличающейся ширине протектора может сильно отличаться.

Полезные советы

Чтобы понять, что вам предлагают, нужно ознакомиться с маркировкой резины.

  • Индекс нагрузки является допускаемой величиной длительной нагрузки.
  • Индекс скорости показывает на наибольшую скорость для безопасного движения.

Бывшие в употреблении шины имеют малый ресурс, поэтому нужно обратить внимание на износ протектора и качество, а также на наличие следов ремонта.

Если тип покрышки для вас уже ясен, но не знаете, как выбрать, то нужно выяснить типоразмер колеса. Малый радиус создаст большой расход топлива и допуски работы одометра и спидометра. Далее следует балансировать резину. Если балансировка не получается, то это брак.

После установки резины следует накачать давление в шинах по заводским параметрам. Превышать или уменьшать давление не рекомендуется ввиду повреждения резины или повышенного износа.

Спортивные покрышки предлагают устанавливать на похожие аналоги спортивных машин. Узкий профиль и хороший протектор позволяют создать больший комфорт при движении, чем спортивные шины. Отечественные изготовители резины – это далеко не плохой вариант качества покрышек.


Смотрите также