Какое газовое оборудование


5 лучших производителей ГБО - Рейтинг 2020

Монтаж ГБО — очень ответственная процедура. Здесь важно все: правильность подбора, точность монтажа и настройки системы. Однако вначале нужно выбрать газовое оборудование. Рассмотрим лучших производителей ГБО, а также все плюсы и минусы.

Содержание:

  1. DIGITRONIC
  2. BRC
  3. LOVATO
  4. ALPHA
  5. OMVL

Лучшие производители ГБО

Нижеприведенный список лучших производителей газового баллонного оборудования основан исключительно на опыте автовладельцев.

DIGITRONIC

Описание. На сегодняшний день концерн специализируется на разработке комплектующих для газобаллонного оборудования.

Среди них: электронные блоки управления, инжекторные рейки, газовые редукторы, фильтры, медные трубки, резиновые шланги, цилиндрические и тороидальные баллоны.

Продукция DIGITRONIC поставляется в более чем 30 стран мира, в том числе в Россию, Беларусь, Турцию и на Украину.

Качество польского ГБО неоднократно оценивалось на выставках. Оборудование легко устанавливается и соответствует всем международным стандартам качества.

Среди достоинств установки стоит упомянуть и ее универсальность. ГБО монтируется на легковые и грузовые автомобиле. По статистике, ежедневно устанавливается около 500 комплектов DIGITRONIC.

Польская компания может похвалиться собственными исследовательскими лабораториями, большим количеством придуманных инноваций и замкнутым циклом производства. Мощности бренда находятся в Польше и Италии.

Польские комплекты легко совмещаются с оборудованием других фирм и монтируются на ДВС с непосредственным или распределенным впрыском.

Современные поколения ГБО DIGITRONIC Max 2 и ГБО DIGITRONIC IQ управляются беспроводными технологиями Bluetooth. Среди комплектов есть оборудование для метана и пропана.

Комплектация. В комплект ГБО DIGITRONIC входят: электроника, форсунки, редуктор, фильтр паровой фазы, тороидальный баллон, датчик температуры редуктора, трубки ПВХ диаметром 6 и 8, мультиклапан, 2 прямых переходника 6 и 8 мм, 2 угловых переходника 6 и 8 мм, LPG рукава диаметром 12 мм и 4 мм, вакуумный и тосольный рукава, сервисная книга, установочный диск, хомуты, стяжки, изолента, тосольный переходник.

Срок службы. Гарантийный срок службы — 100 000 км пробега.

Плюсы DIGITRONIC

  1. Легкое переключение газ/бензин.
  2. Без потери мощности ДВС.
  3. Небольшой расход топлива.

Минусы DIGITRONIC

  1. Проблемы запуска при минусовой температуре.

 

BRC

Описание. Установки подходят для автомобилей с распределенным и непосредственным впрыском: FSI, GDI, Ecoboost, TSI и Earthdreams.

Газовое баллонное оборудование 4-го поколения монтируется на 90% двигателей. Здесь применена новая система впрыска для пропана под названием Sequent Plug and Drive.

Она основана на усиленных компонентах, таких как редуктор, датчик давления и температуры, встроенный в топливную рампу, форсунки и блок управления с увеличенной мощностью.

Программное обеспечение контроля над двигателем оптимизирует дозировку топлива для каждого режима. Система оснащена самодиагностикой, которая согласована с внутренней системой самодиагностики автомобиля.

Комплектация. В комплект ГБО BRC входят такие компоненты: блок управления, форсунки, редуктор, баллон, мультиклапан, наружное заправочное устройство, магистраль.

Срок службы. Гарантийный срок эксплуатации составляет 200 000 км пробега или 3 года.

Плюсы BRC

  1. Бесперебойная работа.
  2. Полная герметичность.
  3. Меньший расход топлива.

Минусы BRC

  1. Тяжелая настройка.

 

LOVATO

Описание. Производитель начал свою работу с 1958 года и по сегодняшний день специализируется только на разработке ГБО и его комплектующих.

В ассортименте компании можно найти установки для всех типов двигателей внутреннего сгорания. LOVATO контролирует качество продукции, которое соответствует международным стандартам и сохраняет оптимальное соотношение цены/качества.

Об этом свидетельствует сертификат ISO 9001:2000.

Итальянский концерн не допускает дефектов в производстве. При обнаружении даже одного бракованного элемента, детали отправляются на утилизацию.

ГБО LOVATO подходят на 4-х, 6-ти и 8-цилиндровые моторы. Достоинством таких установок является приспособленность их к плохим дорогам и к работе на газу не самого лучшего качества.

Электронный модуль рассчитывает объем и время впрыска топлива, исходя из состава газа и температурных условий. ГБО LOVATO отличаются компактными размерами, поэтому их легко установить даже на автомобили с маленьким подкапотным пространством.

Комплектация. Включает в себя: форсунки, электронный блок управления, редуктор, мультиклапан с сенсорным датчиком уровня топлива, баллон под запаску 35/43 л. или цилиндрический баллон 50 л, газовые шланги, заправочный клапан.

Срок службы. Регламентированный ресурс — 100 000 км пробега или 3 года.

Плюсы LOVATO

  1. Хорошая работа двигателя.
  2. Экономный расход топлива.
  3. Отличная тяга.

Минусы LOVATO

  1. Запах газа из выхлопной трубы.

 

ALPHA

Описание. Рассмотрим качество этого оборудования на примере серии ALPHA-M-8. Такие установки подходят на бензиновые двигатели, оснащенные электронной системой распределенного впрыска топлива.

Оборудование устанавливается к моторам, работающим без разрежения воздуха во впускном коллекторе, а также к ДВС с нагнетателями и турбинами с давлением до 1,7 Атм.

ГБО можно монтировать на любые агрегаты мощностью до 550 л.с. и количеством цилиндров до 8-ми.

Металлический корпус ALPHA-M-8 оснащен центральным разъемом, защищенным от влаги и брызг. Эта установка не конфликтует с системой бортовой самодиагностики OBD II/EOBD.

Оборудование работает на сжиженном углеводородном газе: метане (СПГ/CNG) или пропан-бутане (СУГ/LPG). Работа установки возможна с такими системами впрыска:

  1. Попарно-параллельная.
  2. Параллельная.
  3. Последовательная — асинхронная.
  4. Последовательная (фазированная).
  5. Центральная (моновпрыск).

Система безопасности отключит подачу газа и перейдет на бензин, в одном из случаев: если топливо в баллоне закончится, датчик температуры или давления откажет в работе, будет обнаружена утечка давления в рабочей магистрали, выйдет из строя газовый инжектор, снизится напряжение в бортовой сети или остановится двигатель.

Комплектация. В комплект ГБО ALPHA входят такие элементы: электроника, форсунки, редуктор, фильтр тонкой очистки газа, изолента, универсальный кабель отключения форсунок, предохранитель, колодка предохранителя, клеммы, пластиковые хомуты, ложементы для баллона, газовый баллон 50 л. 300х798 мм, лента крепления и уголок, заправочное устройство, мультиклапанный набор, гофрированный шланг 2 м, вентиляционная камера, медные трубки 2 и 6 м, саморезы-прессшайбы, скоба крепления медной трубки, шланги 5,12 и 16 мм, тройник тосола и комплект хомутов.

Срок службы. Гарантийный срок службы — 2 года.

Плюсы ALPHA

  1. Бесплатный гарантийный ремонт без проблем.
  2. Плавное переключение газ/бензин.
  3. Тихая работа.

Минусы ALPHA

  1. Платная компьютерная программа.

 

OMVL

Описание. Разработкой ГБО компания начала заниматься еще в 1980-ом году. Активное расширение ассортимента началось в 2010 году.

Продукция поставляется не только на европейский рынок, но также в страны Северной Америки, Азии и в Аргентину. Кроме того, установки OMVL отправляются на конвейеры известных автопроизводителей: Toyota, Peugeot, Hуundai, Citroen, Volkswagen.

Качество установок соответствует европейским и международным требованиям. Все элементы газового оборудования производитель проектирует самостоятельно.

Примечательно, что в установках OMVL используется вакуумный редуктор. Самым популярным стало 4-е поколение ГБО для инжекторных двигателей. Они представлены линейками OMVL Saver и OMVL Dream XXI. Комплектующие к системам могут продаваться под маркой REGO.

OMVL поддерживает переход на более экологичное горючее. Оборудование бренда работает на сжиженном нефтяном газе (пропан-бутане) и природном метане. Производитель разрабатывает надежные LNG-системы для легковых и грузовых машин.

Компактный комплект OMVL New DREAM-4 obd вмещается в плотном подкапотном пространстве и работает на 4-цилиндровых двигателях. Контроллер DREAM отвечает за регулировку показателей впрыска в форсунки и распределение газовой смеси в моторе.

Комплектация. Комплект ГБО включает в себя блок управления с программой, связывающейся со штатным компьютером, датчики температуры и давления, провода, клеммы, штуцера, инструкцию, электромагнитный мультиклапан, дополнительные клапаны, баллон, редуктор.

Срок службы. Гарантийный эксплуатационный срок — 100 000 км пробега или 3 года.

Плюсы OMVL

  1. Длительный срок эксплуатации без ремонта.
  2. Бесперебойная работа.
  3. Низкий расход топлива.

Минусы OMVL

  1. Выход из строя из-за некачественного топлива.

 

Какое ГБО лучше купить

Перед автовладельцем, который хочет установить газовое оборудование, открывается две возможности: приобрести полностью готовый комплект или выбрать универсальный.

Первый вариант надежен, так как каждый элемент установки разрабатывался одним производителем. Все компоненты изначально проектировались для работы друг с другом, поэтому выполнять свои функции они будут корректно.

Единственным недостатком является более дорогая стоимость, по сравнению с универсальными системами.

Универсальная установка подходит под большинство известных редукторов и форсунок. Но на мастера ложится очень большая ответственность правильного подбора комплектующих и их грамотной настройки.

Какую бы систему вы не выбрали, обратите внимание на состояние каждой комплектующей.

Редуктор

Отвечает за испарение газа и поддержку рабочего давления. Из полезных функций, которыми могут дополнятся редукторы, стоит упомянуть встроенный защитный клапан и фильтр жидкой фазы горючего.

Клапан для дозировки газа должен быть выполнен по рычажной схеме — это положительно скажется на дозировке и способности перерабатывать топливо с примесями.

Форсунки

Дозируют газ. Если форсунки облечены в пластиковый корпус, они не будут зависимыми от температуры. Такие компоненты могут работать с электроникой, не учитывающей температуру форсунок.

Мультиклапан

Обратите внимание на наличие мультиклапана в ГБО. Именно он отвечает за безопасность, препятствуя возникновению пожара. В случае обрыва газопровода или аварийной ситуации, клапан прекращает подачу газа.

Баллон

Проверьте резервуар на целостность. На нем не должно быть сколов и деформаций.

Ни в коем случае нельзя устанавливать б/у баллоны.

Связанные материалы:

6 лучших фирм-производителей газового оборудования — Рейтинг 2019 года (Топ 6)

Несмотря на то, что современные системы ГБО для автомобилей стали значительно сложнее и дороже, чем привычные наборы «баллон-редуктор-смеситель» для старых карбюраторных автомобилей, при больших сезонных пробегах их использование остается весьма выгодным. К тому же грамотно отрегулированная пропан-бутановая или метановая система не только не опасна для мотора (как любят утверждать мифы), но и дает серьезные плюсы в виде значительного снижения нагарообразования, замедления темпов старения моторного масла и отсутствия риска убить катализатор «паленым» топливом.

Наиболее популярны сейчас автомобильные системы ГБО 4 поколения. Здесь используется распределенный впрыск испаренного пропан-бутана (или подается сжатый метан с пониженными давлением) с помощью электронно-управляемых форсунок и собственного ЭБУ, то есть фактически на впрысковый мотор устанавливается дублирующая система питания. Возможность точного управления подачей газа дает и безопасность работы (переобедненная газовая смесь при некорректных углах зажигания не лучшим образом сказывается на ресурсе клапанов), и дополнительную экономичность. Есть, конечно, и более совершенные системы новейших поколений, которые подают в форсунки прямо сжиженный газ и фактически не дают неизбежного на газовом топливе проигрыша в мощности, но они сложнее и дороже – а для покупателя газового оборудования цена все же значит больше, чем небольшая потеря динамики.

О том, газовое оборудование какой фирмы лучше, и пойдет речь в нашем рейтинге.

Какое газовое оборудование лучше выбрать?

Выбор гбо можно разделить на две группы. В однозначном топе будут ведущие производители систем ГБО (причем все, как исторически сложилось, с итальянскими корнями). Они либо полностью производят все комплектующие для установочных китов, либо используют сторонние детали по минимуму (чаще всего это электронные блоки управления). На выходе комплект получается достаточно дорогим, но надежным и качественным.

Но существует и множество фирм, производящих исключительно отдельные детали ГБО – например, от высококлассных форсунок Hana до китайского «ноунейма». Так что неудивительно появление фирм-комплектовщиков, которые просто собирают киты из разных деталей. Не нуждаясь в создании сети фирменных представительств и авторизованных сервисов, что дает ощутимую прибавку к ценам китов от брендов топового уровня, фирмы-комплектовщики дополнительно могут сэкономить и на самих деталях. Более критичные можно взять и подороже, а менее критичные – подешевле. В итоге такой кит будет заметно привлекательнее по цене. И, кстати, как и в случае с производителями систем ГБО высокого класса, здесь тоже вполне определена география: большинство комплектовщиков на российском рынке родом из Польши.

Обращаться или нет к комплектовщикам? На самом деле, при использовании качественных деталей это позволит сэкономить без потерь для ресурса. Но сразу ознакомьтесь с тем, какие детали использованы в конкретном ките: одно дело, если честно указаны марки, а вот «свой бренд» или его полное отсутствие, скорее всего, указывают на китайские комплектующие неизвестного качества.

Независимо от марки кита, правильно подберите его под свой мотор. Производительность редуктора должна соответствовать мощности двигателя, иначе на режимах пиковых нагрузок мотор начнет «захлебываться», не получая достаточно топлива. Крайне желательна возможность точной настройки топливных карт в ЭБУ газобаллонного оборудования, это позволит получить наилучшую мощность и экономичность. Если время открытия штатных бензиновых форсунок на холостом ходу менее 2 миллисекунд, «мозги» ГБО должны иметь возможность калибровки время открытия/закрытия газовых форсунок, иначе отстроить холостой ход будет трудно. Не забывайте о вариаторе зажигания: газ горит совсем не так, как бензин, и на «бензиновых» углах зажигания он будет догорать уже в выпускном коллекторе, перегревая катализатор и выпускные клапана. К тому же вариатор зажигания дает и ощутимый прирост динамики.

Как выбрать ГБО на авто? Выбираем лучшее ГБО, даем конкретные советы!

Всем привет. На нашем сайте есть немало статей, в которых мы даем конкретные советы по выбору того или иного узла ГБО. Сегодняшняя статья будет более обобщенной, т. к. в ней мы расскажем обо всем сразу и ответим на такой сложный и емкий вопрос как выбрать газобаллонное оборудование на авто.

Мы затронем самые важные узлы и укажем на детали, которые заслуживают вашего внимания, для того, чтобы вы могли сэкономить время и деньги при покупке ГБО.

Начнем, пожалуй, с того, что у вас есть два пути, по которым обычно происходит подбор газового оборудования. Первый заключается в подборе оптимальных деталей разных производителей исходя из конкретных потребностей того или иного двигателя. Второй вариант более простой, вы определяетесь с производителем ГБО и покупаете готовый комплект, который идеально подойдет для вашего мотора. Такие комплекты собираются самими производителями и проверяются на предмет совместимости. То есть, вам остается только оплатить и установить газовое оборудование, обо всем остальном уже подумали за вас. Скажу сразу, такие комплекты более дорогие, однако и проблем с ними меньше, так как все идеально подогнано и проверено в реальной жизни. Все узлы специально проектировались и подгонялись друг под друга. Однако есть проблема — это цена! Вариант с самостоятельной подборкой комплектующих более сложный и порой не оправдывает себя по той причине, что разные узлы от разных производителей часто конфликтуют во время работы. В итоге у вас возникает много вопросов связанных с неисправностями ГБО. Такие комплекты есть у большинства известных брендов, взять хотя бы Optima, Prins, Lovato, Tamona и т. д. Что касается выбора электроники, то большинство установщиков утверждают, что большой разницы от того какие мозги ГБО вы купите нет. ЭБУ зачастую выпускают AEB и AC, которые успешно используют почти все гиганты газового рынка (Landi Renzo, Lovato, OMVL, STAG, Atiker, Digitronic и прочие). Намного большую роль играет подбор компонентов, а также их правильная установка и тонкая настройка.

Редуктор-испаритель

Выбор газового редуктора очень важный шаг, здесь следует учитывать мощность двигателя, а также конфигурацию всего оборудования. Во вторую очередь обращаем внимание на габариты редуктора и тип его крепления.

Хорошим спросом пользуются газовые редукторы Tomasetto, которые производитель разделил на три класса: Basic (для метров мощностью до 90 л. с.), Alaska (для моторов мощностью от 80 до 136 л. с.) и Artic (для моторов мощностью от 120 до 240 л. с.). Все три класса — одноступенчатые и оборудованы встроенным электромагнитным клапаном, а также фильтром очистки жидкой фазы газа. Редукторы отличаются надежностью и неприхотливостью к качеству топлива на наших АГЗС. Клапан дозировки газа работает по рычажной схеме, что обеспечивает точную дозировку.

Кроме мощностных отличий три класса также отличаются между собой тем, что в Basic нет дополнительного подогревателя газа, а у Alaska и Artic он есть.

Также стоят внимания редукторы ATIKER, Lovato и Landi Renzo. Более подробно о том, как выбрать газовый редуктор читайте в моей предыдущей статье.

Газовые форсунки

Что такое газовые форсунки, думаю, знают все. Главная задача этих девайсов — точная и дозированная подача газа. От правильности выбора зависит очень много, нередко плохие форсунки приводят к тому, что все ГБО работает некорректно.

Коротко пробегусь по наиболее популярным вариантам

Valtek Type 30. Весьма популярны среди установщиков, и это легко объяснить. Форсунки имеют простое и понятное устройство, прекрасно ремонтируются и неприхотливы к качеству "нашего" газа, что немаловажно. Кроме того, цена таких форсунок вполне приемлема, поэтому желающих поставить себе такие "форсы" довольно много. К недостаткам следует отнести невысокую точность, хотя в большей степени все зависит от правильности калибровки и настройки всего ГБО. За счет популярности эти форсунки копируют все, кому не лень, так "клоны" Valtek Type 30 встречаются и у Alex, Mimgas и Rail.

Valtek Type 34. Эти форсунки не менее популярны по сравнению с "Type 30", однако при этом имеют больше недостатков. Первый и самый большой недостаток в том, что форсунки неремонтопригодные. Второй минус в том, что у них небольшой ресурс, поэтому будьте готовы к замене уже через 50 тыс. км.

OMVL. У форсунок этого производителя с точностью дозировки намного лучше, чем у "бестселлера" Valtek Type 30, кроме того пластиковый корпус позволяет не учитывать температуру и использовать эти "форсы" с электроникой, которая не берет во внимание температуру форсунок.

Премиум-класс

Barracuda. Эти инжекторы имеют отличную точность и надежность, они не "боятся" некачественного топлива, стойки к загрязнениям и близки по своим характеристикам к лидеру рынка форсунок — Keihin. Плюсом также является то, что форсунки Barracuda не требуют калибровки и при этому обладают продолжительным сроком службы.

Keihin. Форсунки от Кейхин по праву считаются самыми точными и температуронезависимыми. Кроме того, они работают на любом, даже самом плохом топливе. Единственный недостаток этих устройств — их цена. Но, как вы понимаете, за все приходится платить...

Hana. Форсунки Hana также весьма неплохи и скорее относятся к "премиум" сегменту, нежели к массовому. Хана являются практически точной копией форсунок Keihin и обладают такими же плюсами, как и Keihin. Отличие лишь в цене, она более демократичная.

Детально о том, как правильно выбрать форсунки ГБО читайте в этой статье.

Баллоны также, как правило, выбираются по двум критериям: это объем и тип (тороидальный или цилиндрический). Самое главное при выборе баллона это купить оригинальную продукцию, имеющую все необходимые сертификаты и прошедшую все проверки.

Более подробно о том, как выбрать баллон читайте здесь. Также рекомендую: Освидетельствование баллонов ГБО: что это, для чего и как это происходит?

Выбор газобаллонного оборудования очень важный шаг, к которому следует отнестись не менее серьезно, чем к вопросу установки этого оборудования. Даже самое дорогое и качественное ГБО установленное с нарушениями может доставить массу неприятностей и неудобств, в итоге вы переплатите зря, получите массу проблем и, скорее всего, навсегда откажетесь от использования газа в качестве альтернативного топлива. Взвесьте все "за" и "против", изучите вопрос максимально скрупулезно и сделайте ваш выбор. Если вы не уверенны в том, что подбор компонентов будет правильным, советую купить готовый комплект ГБО, комплектующие которого идеально подходят друг другу и не доставят проблем во время эксплуатации. Следите за качеством и требуйте все необходимые сертификаты, на рынке часто встречаются мошенники.

Рекомендую: Что такое мультиклапан и как его выбрать правильно?

У меня все, пишите, что думаете по этому поводу, что на ваш взгляд лучше купить и как по-вашему правильно выбрать ГБО на авто. Спасибо за внимание и до новых встреч на ГБОшнике. Буду крайне признателен за репост данной статьи в соц. сетях, для этого ниже имеются специальные кнопочки. Заранее спасибо, всем мира и добра! Пока

13 лучших производителей газового оборудования (ГБО)

Обновлено: 14.07.2019 16:59:54

Эксперт: Залман Ривлин

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Сжиженный газ стоит гораздо выгоднее, чем бензин или дизельное топливо, поэтому сейчас на него переходят не только таксисты, но даже владельцы престижных иномарок. Октановое число у пропан-бутановой смеси выше (около 105), поэтому двигатель работает мягче и тише. Чтобы организовать перевод голубого топлива из жидкого в газообразное состояние и подать в камеры сгорания мотора, используют газобаллонное оборудование (ГБО). В него входит бак с клапаном, магистрали, фильтр, редуктор с двум камерами, второй клапан и электроника, осуществляющая управление. Мы подготовили рейтинг ведущих производителей ГБО, который поможет увидеть плюсы и минусы их продукции. В основу ТОП-13 легли отзывы мастеров по установке и автовладельцев, а также характеристики товаров.

Рейтинг лучших производителей газового оборудования (ГБО)

Номинация место производитель рейтинг
Рейтинг лучших производителей газового оборудования (ГБО)      1 Lovato      5.0
     2 BRC     4.9
     3 ALPHA     4.8
     4 Prins     4.7
     5 STAG     4.6
     6 OMVL     4.5
     7 AEB     4.4
     8 Tomasetto     4.3
     9 Atiker     4.2
     10 Digitroni     4.1
     11 SEC     4.0
     12 ZENIT     3.9
     13 Tamoha     3.8

Lovato

Рейтинг: 5.0

Первое место рейтинга занимает производитель, который у всех на слуху, когда речь заходит о газобаллонном оборудовании для машин. Бренд появился в Италии в 1958 году. Сейчас «Ловато» экспортирует свою продукцию в 50 стран мира, а дилерская сеть охватывает не только крупные города. За год производитель выпускает до 1 млн. элементов, входящих в устройство ГБО автомобиля. Сейчас на рынке можно найти газобаллонное оборудование как 2-го поколения, так и 6-го. Различия между системами заключаются в принципах переключения с одного вида горючего на другое и принципах подачи газа в двигатель. Узел с мембраной выполняется в компактном корпусе, который легко разместить под капотом даже небольшого автомобиля.

Мы поместили производителя ГБО на первое место рейтинга, поскольку газовое оборудование очень хорошо поддается настройке. Об этом есть много отзывов мастеров на форумах. Редукторы с мультиклапанами и электроникой хвалят за легкую регулировку расхода топлива, холостого хода и температуры перехода с бензина на газ.

Достоинства
  • все комплектующие неизменно производятся в Италии;
  • газобаллонное оборудование проходит тщательный контроль и тесты;
  • есть маркировка на каждом узле;
  • газовые форсунки ГБО рассчитаны на 300 000 км эксплуатации;
  • отзывают целые партии с продажи при обнаружении брака.
Недостатки
  • иногда может дергаться мотор;
  • встречаются ошибки реле управления форсунками;
  • мало сертифицированных специалистов, выдающих гарантию;
  • высокая стоимость.

BRC

Рейтинг: 4.9

Вторая позиция рейтинга производителей газового оборудования за фирмой BRC. Это итальянская компания, стоявшая у истоков разработки ГБО в Европе. Бренд настолько известен, что некоторые автомобильные заводы заключают прямые контракты на установку ГБО сразу в новые машины. Купить редуктор, эмулятор и форсунки можно по-отдельности в любом городе России. Это товары премиум-класса, отличающиеся надежностью и долгим сроком службы. Производитель выпускает баллоны Stako, прошедшие сертификацию в РФ. В каталоге фирмы есть системы MY07 и MY10, которые классифицируются как 3 и 4 поколение (Евро 3-4). Для полной автоматизации и повышенной экономии есть Direct Ingection со стандартами EURO 5 и 6.

Производитель добавлен в рейтинг за самые быстрые по срабатыванию газовые форсунки. Инжекторы ГБО от компании BRC имеют название IN-3. Они цельно металлические и очень выносливые. Время срабатывания электроника ГБО считывает с ЭБУ мотора, поэтому отсутствуют задержки в передаче сигнала (машина работает как на бензине). Еще форсунки способны самоподстраиваться под обороты ДВС и другие показатели. Время впрыска регулируется от 0.5 до 5 м.с.

Достоинства
  • защищенный алгоритм передачи сигнала;
  • производится газобаллонное оборудование в Италии;
  • стабильная работа даже при температуре -45 градусов;
  • длительный срок эксплуатации — 300 тыс. км;
  • высокая ремонтопригодность.
Недостатки
  • слабая техподдержка;
  • высокая стоимость;
  • иногда машина глохнет при переключении вида топлива.

ALPHA

Рейтинг: 4.8

На третьем месте рейтинга отечественный производитель, выпускающий ГБО с 2006 года. Молодая компания позиционирует свое газобаллонное оборудование как максимально адаптированное к эксплуатации в российских реалиях. Первыми разработками стали комплекты M-4 и M-8. В 2011 г фирма представила экономную линейку под названием Alpha S-4, которая позволяла перейти на газ с минимальными затратами. Производитель постоянно ведет работы по обновлению программного обеспечения, чтобы повысить надежность и стабильность работы газового оборудования. Недавно была выпущена обновленная версия прошивки MS-015, позволяющая реализовать новые возможности. В 2017 года компания заключила соглашение о сотрудничестве с итальянским AEB, что посодействовало повышению качества продукции.

Мы отметили производителя в рейтинге за эргономику. Его редукторы гораздо компактнее конкурентов и легко размещаются в подкапотном пространстве даже в самых нетрадиционных местах. Эмуляторы и электронные блоки управления выполняются в тонких корпусах, которые можно установить при желании в салон — вид они не портят. Кнопка контроля запаса газа и переключения (квадратная) тоже гораздо меньше, чем у других производителей ГБО.

Достоинства
  • может устанавливаться даже на турбированные машины;
  • каскадная калибровка системы;
  • привлекательная цена;
  • рабочий ресурс до 150 000 км;
  • металлический корпус с защитой от влаги.
Недостатки
  • высокий процент брака — каждую третью деталь приходится менять по гарантии;
  • закрытый исходный код — сложнее отрегулировать в произвольно выбранной мастерской;
  • без ТО (пробег закладывается производителем) машина отказывается работать на газу.

Prins

Рейтинг: 4.7

В рейтинге лучших нашлось место и для голландской компании «Принц». Изначально производитель выпускал ГБО с ориентацией на немецкий автомобильный рынок, поэтому электроника, конфигурация редукторов и прочие комплектующие разрабатывались под автопром Германии. В этой стране доля газифицированных авто с оборудованием Prins составляет 60-80%. Еще фирма делала упор на премиальные модели машин, поэтому подобрать комплект для ВАЗа в ее каталоге будет сложнее. Производитель активно разрабатывает новые поколения ГБО и сейчас в его каталоге много вариантов установок 5 и 6 поколений, у которых газ подается в цилиндры в жидком виде. Это избавляет от необходимости ставить громоздкий редуктор с мембраной.

Мы отметили производителя в рейтинге лучших ввиду сотрудничества с ним таких концернов как VAG и Mazda. Если Вы сторонник газового оборудования, то купить престижный «Фольксваген» или «Мазда», с двигателями TSI или SkayActiv с уже предустановленным ГБО, можно от этого производителя. Концерн напрямую сотрудничает с автомобильными гигантами, монтируя свои редукторы еще на конвейере.

Достоинства
  • индивидуальный режим сервисного обслуживания;
  • не нуждается в дополнительных настройках после установки;
  • содействует отличной тяге;
  • есть комплекты Евро 5 и 6;
  • один редуктор для моторов 0.7 и 6.0 л.
Недостатки
  • газовое оборудование не ставится на машины, выпущенные до 2007 г;
  • высокая стоимость;
  • при обеднении смеси возрастает расход.

STAG

Рейтинг: 4.6

В пятерку лучших рейтинга входит польский производитель Stag. Фирма выпускает ГБО второго и четвертого поколения по доступной цене. На автомобильном рынке компания присутствует уже свыше 30 лет. Доля экспортируемой продукции составляет 60%. Товары Stag реализуются в 50 стран мира. Производитель специализируется не только на системах LPG, но предлагает своим клиентам и варианты с CNG. У фирмы свой отдел по выпуску электроники. Некоторые комплектующие, которые не выпускаются в Польше, концерн закупает в Италии. Автомобилистам в отзывах нравится цена польского ГБО, которая в два раза доступнее итальянского.

По мнению наших экспертов производитель заслужил место в рейтинге ввиду двух причин. Первое — магистраль от баллона к редуктору у него всегда выполняется из металла. Это надежно защищает от утечек газа в жидком виде. Такие трубки служат дольше и реже перетираются от вибрации при соприкосновении с кузовом. Второе — винт регулировки расхода ГБО вынесен на торец редуктора и к нему легче подступиться (у других производителей он снизу или смещен в сторону).

Достоинства
  • доступная стоимость газового оборудования;
  • плавное переключение с одного вида топлива на другое;
  • звуковое оповещение об окончании запаса газа;
  • летом можно сразу заводить на газу, удерживая зажатой кнопку в салоне;
  • расход по сравнению с бензином составляет 1:1.
Недостатки
  • при минусовых температурах сразу завести на газу невозможно;
  • 4-е поколение для переключения требует обороты двигателя от 1500 в минуту;
  • защитные кембрики не доходят полностью до форсунок на рампе;
  • дюзы засверливаются в двигатель, поэтому при продаже машины, их снять невозможно.

OMVL

Рейтинг: 4.5

Шестым в рейтинге расположился еще один итальянский производитель OMVL, входящий в холдинг Westport Fuel Systems. Компания активно разрабатывает технологии по переводу автомобилей на нефтяной газ (побочный продукт переработки нефти), природный газ, компримированный, биогаз и водород. Российский завод «ГАЗ» заключили с компанией соглашение об установке ГБО на автомобили «ГАЗель» с премиальной комплектацией. Производителю удалось разработать технологию прямого впрыска LNG, которую теперь применяют на тяжелой технике, поэтому установить газовое оборудование этой компании можно даже на самосвал или бульдозер.

Производитель включен в рейтинг лучших, потому что выпускает ГБО не только под пропан, но и для метана. Это требует изготовления более прочных баллонов (метан не переходит в жидкую фазу, а остается газом с высоким давлением). Редукторы для работы с метаном и электронные блоки просты в эксплуатации и надежны, а владельцы авто благодаря такому газовому оборудованию могут еще больше экономить на топливе.

Достоинства
  • высокоскоростные форсунки;
  • адаптация газового оборудования к суровым условиям;
  • прямой партнер концерна «ГАЗ»;
  • ГБО для легковых и грузовых машин, а также спецтехники.
Недостатки
  • плохо держит холостой ход при полном баллоне;
  • иногда дергается и троит двигатель;
  • ДВС медленно набирает обороты.

AEB

Рейтинг: 4.4

Седьмая позиция рейтинга лучших закреплена за следующим итальянским производителем ГБО, начавшим свою деятельность в 1984 г. Сейчас это мировой лидер по выпуску газового автомобильного оборудования, которое отличается высоким качеством и надежностью. Производитель прошел проверку в центрах стандартологии и имеет сертификаты от EN, ISO, Vision, UNI. Компания одной из первых изобрела процессор для инжекторного ГБО, который полностью заменяет «мозги» бензиновой системы. Сейчас концерн работает над вариаторами опережения зажигания. Мастерам в отзывах нравится, что у производителя есть форсунки ГБО, поделенные по группам с тремя единицами в каждой. Это позволяет быстро оснастить газовым оборудованием двигатели с шестью цилиндрами, независимо от конфигурации ДВС (рядный или V-образный).

Мы внесли фирму в рейтинг из-за электроники высокого качества. Чтобы ГБО исправно работало, ЭБУ должен четко считывать сигналы от двигателя и передавать на форсунки. Производитель AEB отличается надежными электронными моделями, которые постоянно совершенствуются.

Достоинства
  • значительная экономия на расходе топлива;
  • повышение производительности;
  • сертификаты от UNI, EN. ISO, Vision;
  • удобная регулировка расхода на редукторе;
  • блоки форсунок для шестицилиндровых двигателей.
Недостатки
  • с функцией довпрыска идет расход бензина 3 л на 100 км;
  • иногда загорается «Чек»;
  • порой впрыск голубого топлива не попадает в фазу.

Tomasetto

Рейтинг: 4.3

Продолжает наш рейтинг снова итальянский производитель. Компания Tomasetto была основана в 1982 году и сейчас ее штаб-квартира расположена в 70 км от Венеции. Специализируется предприятие на изготовлении газового оборудования для работы с метаном и пропаном. Постоянно привлекаются новые инвестиции для разработки электронных блоков и газовых инжекторов. Среди ассортимента товаров есть системы 2-го, 4-го и 5-го поколений. Фирма активно выпускает мультиклапаны с механическим и электромагнитным управлением.

Наши эксперты внесли производителя в рейтинг из-за выпуска компактного редуктора Artic. Модель выливается из алюминия под давлением и имеет габариты 120х125х105 мм. Несмотря на небольшие размеры главная деталь ГБО уже содержит камеру предварительного подогрева пропана и клапан. Применяться оборудование может при температуре до -20 градусов. Отзывы свидетельствуют о том, что это простая и надежная конструкция, которая будет исправно служить 10-15 лет. Периодически лишь требуется менять мембрану и фильтр тонкой очистки, а также сливать конденсат.

Достоинства
  • легко менять фильтр тонкой очистки сверху;
  • надежная мембрана;
  • в теплое время года можно заводиться без бензина;
  • изготавливается полностью в Италии;
  • есть вентили и клапаны под метан.
Недостатки
  • неудобно дотянуться до чистки контактов электромагнитной катушки сбоку;
  • трудно разбирается сердечник клапана;
  • пробка слива конденсата в неудобном месте.

Atiker

Рейтинг: 4.2

Девятым в рейтинге расположился турецкий производитель Atiker. Фирма занимается выпуском ГБО полного цикла и не использует запчасти других компаний. Больше всего производитель делает упор на газовое оборудование 4-го поколения, рассчитанное на большинство инжекторных машин. Даже если у Вас пластиковый впускной коллектор, монтаж форсунок не составит проблем. Владельцы автомобилей, которые устанавливают газовое оборудование своими руками, сообщают в отзывах, что ГБО этого производителя продается полностью укомплектованным. Вам не придется ничего докупать для работы. Переход с бензина на пропан осуществляется при достижении антифризом температуры в 43 градуса. Если есть необходимость, то в 4-м поколении можно зажать кнопку в салоне и выполнить пуск ДВС сразу на газу.

Производитель достоин места в рейтинге из-за привлекательной стоимости ГБО. Конструкция редукторов у него скопирована с итальянских «Ловато», но стоит товар значительно дешевле. Фильтры и резинки полностью подходят от брендовых производителей. Получается, что установив такое ГБО, можно со временем заменить мембрану от Lovato и получить итальянское качество в турецком корпусе.

Достоинства
  • продаются готовые заводские комплекты — ничего докупать не требуется;
  • взаимозаменяемость запчастей от других марок;
  • можно завести сразу на пропане;
  • доступная цена.
Недостатки
  • появляется 10% потеря мощности ДВС;
  • тугой заправочный клапан — при слабом давлении на заправке, залить пропан в бак не выйдет.

Digitroni

Рейтинг: 4.1

Десятку лучших рейтинга замыкает производитель Digitron.Этот бренд известен в России, Южной Америке, Азии, некоторых странах Европы. Каталог компании насчитывает около 2000 вариантов комплектов, из которых можно выбрать подходящий к легковому автомобилю малого, среднего и крупного класса. В мире существует только 2% машин (редкие гоночные экземпляры), к которым невозможно подобрать редуктор и электронный блок управления от этого производителя. На официальном сайте можно зарегистрировать свое ГБО и проверить его подлинность. Фирма имеет сертификат качества ISO 9001-2011. В отзывах особенно хвалят систему 3D Power, отличающуюся компактностью и стабильной работой.

Рейтинг лучших производитель пополнил благодаря выпуску ГБО, рассчитанного на сохранение повышенной мощности двигателей. Не секрет, что классическое газовое оборудование «ворует» от 10 до 30% л.с., а это может стать критичным для некоторых моделей авто. Этот же производитель разработал систему для ДВС GDI с непосредственным впрыском и мощностью 192 л.с., которая не теряется при переходе на пропан. С таким оснащением можно ездить на газовой смеси и не чувствовать разницу с бензином.

Достоинства
  • четырехступенчатая система контроля качества;
  • экспорт в 8 стран мира;
  • есть комплекты для 98% моделей машин;
  • газовое оборудование для дизелей и бензиновых моторов;
  • каждый год продается до 100 000 комплектов.
Недостатки
  • иногда глохнет мотор;
  • встречаются подделки моделей, вышедших из эксплуатации;
  • при холодном ДВС присутствует неровная работа на пропан-бутановой смеси.

SEC

Рейтинг: 4.0

Бренд SEC, под которым выпускается газовое автомобильное оборудование, принадлежит польской компании Lecho. Товары фирмы являются идеальным компромиссом цены и качества. Система впрыска полностью соответствует мировым стандартам, но при этом не требует сложного обслуживания. Размеры редуктора ГБО разрешают установить его в углу подкапотного пространства, чтобы обеспечить легкий доступ к фильтру и сливу конденсата. Владельцам в отзывах нравятся «мозги» газового оборудования, которые размещены в тонком корпусе. Систему Mini SEC можно прикрепить к перегородке между капотом и кабиной или непосредственно в салоне.

Наши эксперты оценили простоту настройки газовой карты оборудования этого производителя, за что и добавили его в рейтинг лучших. Здесь максимально простая картинка с установкой времени открытия форсунок, которое отталкивается от значений, задаваемых бензиновым блоком управления. Но это может вообще не потребоваться, поскольку «умная» система сама калибрует работу оборудования в зависимости от засорения фильтра, качества искры свечей и прочих изменяющихся параметров.

Достоинства
  • привлекательная цена;
  • простая установка;
  • адаптация к стилю вождения;
  • компактные габариты блока ЭБУ;
  • автоматическая калибровка.
Недостатки
  • не везде можно найти запчасти;
  • тугие клапана на входе в баллон.

ZENIT

Рейтинг: 3.9

На предпоследнем месте рейтинга расположился польский производитель Autogaz Centrum, выпускающий газовое оборудование под брендом Zenit. Свою деятельность компания начала в 1998 году. Производственные мощности расположены в Польше и Италии. Имеется собственная лаборатория для научных экспериментов. Дистрибьюторская сеть охватывает более 50 стран мира. Среди разработанных систем присутствуют: Pro, Compact, Pro OBD. Линейка 4-го поколения ГБО считается одной из самых успешных по скорости срабатывания и расходу топлива. Для разработки электронного блока управления, производитель сотрудничал с известной компанией Autronik, что посодействовало высокому качеству эмулятора. Отзывы покупателей свидетельствуют, что владельцам нравится адекватная цена ГБО и разнообразие вариантов установки.

Мы решили включить производителя в рейтинг, поскольку газовое оборудование этой фирмы можно установить на любой автомобиль. Здесь есть варианты даже для карбюраторных машин, ГБО-2 для простых инжекторов и более функциональное EURO-4 под премиальные авто.

Достоинства
  • ЭБУ защищен от перегревов;
  • совместимость с большинством стандартов OBD;
  • контроль характеристик на каждом этапе производства;
  • надежная работа ГБО.
Недостатки
  • плохая защита корпуса модуля управления от воды;
  • при комбинированной одновременной подаче топлива, бензин может сгорать не полностью.

Tamoha

Рейтинг: 3.8

Завершает наш рейтинг литовский производитель Tamoha. Фирма основана в 2000 году, а ее штаб-квартира расположена в Вильнюсе. Компания специализируется на выпуске электроники для ГБО. Среди ЭБУ распространено два типа: Styx и Tgstream. Оба имеют положительные отзывы в сети. Они ведут раздельную запись топливной карты при работе на бензине и газе. Коррекцию подачи осуществляют исходя из данных датчиков давления и температуры. Система способна сама тестировать датчики во время эксплуатации, и если обнаруживается неисправный элемент, то он отключается, чтобы не нарушить работу ДВС и доехать до станции ремонта. Каждую форсунку можно настроить по-отдельности, на что способны не все ЭБУ конкурентов.

Компания занесена в рейтинг за выпуск качественных и надежных блоков управления газовым оборудованием. Если Вы хотите собрать ГБО на автомобиле своими руками и по минимальной цене, то лучшего блока ЭБУ Вам не найти. Взяв форсунки и редуктор от проверенных итальянских брендов, но совместив их с «мозгами» Tamoha, Вы получите надежную систему и сэкономите 40% по сравнению с покупкой комплекта от Lovato.

Достоинства
  • сборка всего оборудования на автоматической линии;
  • 90% товаров экспортируется в Европу и Азию;
  • нет переплаты за имя;
  • приемлемая надежность;
  • мягкая работа мотора.
Недостатки
  • встречаются подделки с похожими названиями;
  • не выпускают форсунки и редукторы.


Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Лучшее газовое оборудование для установки в автомобиль в 2020 году

Если раньше все автомобильные двигатели работали исключительно на бензине или дизельном топливе, в современное производство активно врываются альтернативные технологии. Наиболее востребованными считаются гибридные моторы и полностью электрические силовые установки.

Применительно к России гибриды и электрокары пока ещё не обрели большой популярности. Во многом это связано со слабо развитой инфраструктурой для обслуживания и зарядки аккумуляторов. Параллельно происходит активный рост цен на бензин и дизтопливо. Чтобы сэкономить, многие автомобилисты переходят с обычного горючего на газ. Для таких задач существует газобаллонное оборудование или просто ГБО.

Те, кто только размышляет над вопросом перехода с традиционного топлива на газ, закономерно интересуются вопросами касательно того, какое ГБО будет лучше поставить на собственное транспортное средство.

Почему выбирают 4 поколение ГБО

Прежде чем познакомиться с рейтингом производителей ГБО и определить список фаворитов, нужно понять, какую именно систему следует устанавливать на свой автомобиль. Большинство автовладельцев сходятся во мнении, что оптимальным выбором является оборудование именно 4 поколения.

Некоторые спросят, зачем ставить 4, если есть 5 и 6 поколения. Тут важно знать один ключевой нюанс. Выбирать то, какое газовое оборудование будет лучше поставить, нужно исходя не из его поколения. Повышение номера не говорит о превосходстве в качестве. Эта цифра нужна для своего рода классификации. По ней можно определить, автомобильным двигателям какого типа соответствует то или иное ГБО.

Правильный выбор ГБО непосредственно связан с тем, что располагается в подкапотном пространстве конкретного авто. Второе поколение предназначено для машин с карбюраторным типом ДВС. Якобы самое передовое и инновационное 5 и 6 поколение по факту подойдёт лишь тем машинам, на которых установлена система непосредственного впрыска. Если же у вас инжекторный двигатель современного типа, то тут правильнее всего делать выбор в пользу ГБО 4 поколения.

Это наиболее точный ответ на вопрос о том, какого поколения ГБО будет лучше ставить на машину и почему. Более высокая цифра ещё не говорит о превосходстве по качеству, эффективности или производительности. Здесь классификация поколений основана на ином принципе. Это следует запомнить.

Есть несколько причин, почему в большинстве случаев рекомендуется выбирать 4 генерацию системы перехода на газ:

  • Существенно снижаются показатели расхода топлива, когда вместо бензина используется газ.
  • Мощность падает, но потери составляют не более 3-5%.
  • При использовании современного и высококачественного ГБО мощность не потеряется вовсе.
  • Такие системы соответствуют жёстким нормам экологичности Евро 5 и Евро 6.
  • В глушителе не происходят хлопки при работе ДВС.
  • Такие системы подходят практически для всех инжекторных машин.
  • Установка, настройка и демонтаж выполняются очень быстро.
  • В управлении и настройках используется специальный электронный блок, способный в автоматическом режиме корректировать работу оборудования.

Но перед тем как выбирать ГБО той или иной генерации, будет не лишним изучить особенности установки, работы системы и её дальнейшего обслуживания.

При условии грамотного монтажа и выбора одного их лучших ГБО, система сможет прослужить длительный срок, доставляя автовладельцу минимум проблем. Плюс всегда есть возможность оставить двигатель в 2 режимах работы. С помощью специального переключателя можно снова вернуться к обычному бензину, а по мере необходимости включать в работу газ. Обязательным элементом всех современных ГБО является наличие системы безопасности. Она автоматически переводит двигатель на бензин, если давление газа падает до опасных значений.

Разновидности

Назвать объективно лучшее ГБО довольно сложно, поскольку существует целый ряд достойных производителей. Чтобы понять, кому стоит доверять, был подготовлен соответствующий рейтинг. В нём собран список лучших систем ГБО 4 поколения, а также оборудования других генераций. Тут основной акцент следует делать на изготовителе. Все ведущие фирмы выпускают различные агрегаты разных поколений.

Выбирая систему, обязательно предварительно учтите, на каком именно топливе она будет работать. В случае с распространённым 4 поколением есть 2 варианта:

  • Пропан-бутан. В комплекте оборудования присутствует пропановый редуктор. Система может работать с различными видами баллонов. В основе узла обычно лежат цилиндрические или тороидальные баллоны. Последние делятся на внутренние и наружные.
  • Метан. Особенность таких систем в том, что работать они могут исключительно с баллонами цилиндрического типа и только с использованием метанового редуктора.

Потребителей интересует, какое ГБО будет лучше — метан или пропан. Тут стоит сделать упор на особенности эксплуатации, заправки и монтажа. Сами автомобилисты в большинстве случаев отдают предпочтение пропан-бутану. Подобных АЗС значительно больше, особых проблем при эксплуатации не возникает. Хотя параллельно стоит поинтересоваться этим вопросом у экспертов.

Если спросить у специалистов, какое газовое оборудование среди представленных вариантов лучше взять себе для авто, подавляющее большинство из них скажут, что на пропан-бутане. У таких систем баллоны лёгкие и компактные. Плюс на процедуру заправки требуется значительно меньше времени. Ещё одним аргументом в пользу пропан-бутана и против метана является высокая стоимость ГБО, функционирующих именно на метане.

4 поколение ГБО

Есть ещё один важный момент касательно того, какое ГБО будет правильнее выбрать и установить на автомобиль. Существует 3 разновидности систем 4 поколения. Классификация напрямую связана с количеством цилиндров на двигателе:

  • На 4-цилиндровые ДВС устанавливают ГБО с 4 форсунками и 1 рейкой.
  • Если мотор 6-цилиндровый, требуется уже 2 рейки, на каждой из которых будет по 3 форсунки.
  • Топовые 8-цилиндровые двигатели предусматривают 2 рейки и по 4 форсунки на каждой из них.

Некоторые при выборе ГБО отталкиваются непосредственно от мощности силового агрегата. Чем выше будет производительность у редуктора ГБО, тем большее количество топлива подаётся к мотору. Если система не будет соответствовать мощности ДВС, последний нормально функционировать не сможет. Иногда ГБО подбирают с редуктором, производительность которого равна мощности силового агрегата. Но в действительности лучше выбирать систему с небольшим запасом.

Нельзя забывать про классификацию по маркам автомобилям. Если быть точнее, специалисты учитывают класс авто:

  • Бюджетные ГБО применяются на малолитражных транспортных средствах и на машинах отечественного производства.
  • Системы среднего класса подойдут для машин классов B, C и D по европейской классификации, двигатель которых имеет объём не более 2,0 литров.
  • Премиальные системы используются на машинах с ДВС повышенной мощности объёмом от 2,0 литров и более.

Определившись с параметрами и требуемыми характеристиками, остаётся решить, ГБО 4 поколения производства какой фирмы будет лучше поставить на собственный автомобиль.

Рейтинг производителей

В рамках этого рейтинга будет представлен топ производителей ГБО не только 4 поколения, но и других генераций. Хотя объективно сейчас наибольший спрос наблюдается именно на системы 4 поколения, поскольку они самые универсальные и применяются на инжекторных силовых установках.

Анализ рынка наглядно показывает, что самыми востребованными остаются европейские производители. Причём польское качество ничем не хуже, чем итальянское. В обоих случаях газовое оборудование проходит многочисленные испытания, соответствует жёстким требованиям и нормам экологичности. Вам лишь остаётся решить, какое из них лучше поставить себе в машину.

  • Это польская компания, которая выпускает газобаллонное оборудование разных поколений под двумя брендами. Это Stag и Digitronic. По мнению многих автомобилистов и специалистов по установке, это лучшее европейское ГБО 5 поколения и ведущие системы 4 генерации. Связывают такие хвалебные отзывы с объективно высоким качеством, простотой настройки и лояльной ценой. В бюджетном сегменте им, наверное, нет равных.
  • Если говорить про лучшие европейские фирмы, выпускающие ГБО, обойти стороной ещё один польский бренд было бы неправильно. Газобаллонное оборудование под этой маркой продаётся более 20 лет. Начинала фирма с электронным блоком управления, а затем появились лучшие системы лямбда контроля. Поляки постоянно совершенствуют свои разработки, внедряют новые технологии.
  • Один из фаворитов в споре о том, какое газовое оборудование будет лучше поставить на иномарку. Итальянский бренд, под которым производятся системы 4 поколения. Это совместный проект таких компаний как AutoGaz и Autronic. Отличаются невероятно надёжными блоками управления. Оборудование соответствует самым жёстким стандартам качества и безопасности.
  • Итальянская фирма, мировой лидер по производству систем ГБО. Многие автокомпании ещё с завода ставят на свои машины газовые агрегаты. Именно этого производителя выбирают такие автомобильные предприятия как Skoda, Volkswagen, Dacia, Chevrolet, Hyundai, Mercedes, Toyota и пр. А это уже говорит о многом.
  • Голландский бренд с мировым именем, которое удалось заслужить благодаря высококачественному газобаллонному оборудованию. Свою внушительную долю рынка предприятие удерживает и активно наращивает более 25 лет.
  • Поговорив про польское и голландское газовое оборудование, обязательно нужно знать, что предлагает Италия. Нельзя сказать, что итальянское ГБО лучше польского, но уровень доверия к нему со стороны отечественных потребителей выше. Это во многом зависит от того, какое именно оборудование предлагается. Компания Tomasetto занята в этой отрасли около 30 лет. Отзывы повсеместно положительные, многочисленные испытания доказывают отменное качество и высокую степень производительности их систем.
  • Компания из Турции, которая работает с 1970 года и производит широкий ассортимент продукции, имеющей непосредственное отношение к газовому автомобильному оборудованию. В их каталогах вы найдёте сами баллоны, газовые форсунки, блоки управления, высококлассные редукторы и не только. Это уже целая корпорация, представленная во многих странах по всему миру.

Если требуется отдельно приобрести газовые форсунки, являющиеся неотъемлемой частью газобаллонного оборудования, тут также есть свои лидеры и фавориты среди производителей.

К ним потребители и специалисты в области установки и обслуживания ГБО относят следующие фирмы:

  • HANA Engineering.
  • OMVL.
  • Keihin.
  • Barracuda.
  • Valtek.
  • Lovato.
  • BRC.

Отлично зарекомендовавшие себя производители, которым можно и нужно доверять.

Хотя в этом сегменте не существует серьёзной проблемы с подделками и фальсификациями, лучше покупать оборудование через официальных представителей, а установку осуществлять у сертифицированных специалистов. Это значительно снижает риски для автовладельца, и даёт возможность получить максимум преимуществ от перехода с традиционного бензина на более доступный газ.

Только непосредственно сам автовладелец должен решать, какое ГБО лучше выбрать и установить на свой автомобиль. Учитывая огромнейший ассортимент, в машину можно поставить системы от различных брендов и компаний. Упор следует делать не только на проверенный бренд, что также важно, но и на соответствие выбранного газового оборудования характеристикам двигателя и возможностям автотранспортного средства.

Далеко не последнюю роль в установке ГБО играет последующая правильная эксплуатация. Строго придерживайтесь рекомендаций производителя по обслуживанию системы, следите за состоянием основных узлов. Основной акцент делается на работоспособности газовых форсунок и целостности шлангов, отвечающих за подачу газа в двигатель.

Многие серьёзно опасаются установки газового автомобильного оборудования, считая, что в таком случае водитель едет на авто, словно на пороховой бочке. Это распространённый стереотип, который ничего общего с реальностью не имеет. Да, баллон в багажнике занимает место и представляет определённую угрозу при сильных ударах сзади. Но это так же опасно, как и разгерметизация топливного бака.

Современные системы вышли на совершенно новый уровень безопасности. При условии правильной установки и использовании изначально качественного оборудования, переживать из-за баллона с газом в машине точно не придётся. Это то же самое, что волноваться из-за заполненного бензином бака, который якобы может в любой момент взорваться. Доверяйте проверенным производителям и тщательно выбирайте специалистов по монтажу. И тогда целый ряд преимуществ от перехода с бензина на газ вам обеспечен.

Какое газовое оборудование лучше поставить

Как правило, в связи с высокими ценами на бензин, все больше и больше автовладельцев задумываются о том, чтобы перейти на газ, устанавливая соответствующее оборудование. Но при этом далеко не всем известно, какое ГБО лучше поставить, тем более что сегодня ассортимент представлен довольно широко.

Конечно, каждый производитель предлагает свою продукцию, разъясняя, почему потребители должны выбрать именно ее. Но чтобы сделать правильный выбор, нужно детально изучить этот вопрос, ознакомиться со всеми факторами и аспектами.

Как правильно и грамотно выбрать газовое оборудование на автомобиль? Полезно знать

Первым делом нужно понимать: прежде чем решить установить ГБО, в обязательном порядке следует учитывать вид топлива, который вы желаете использовать, так как это немаловажная деталь. Например, особой популярностью пользуется сниженная пропан-бутановая смесь, приобрести ее можно с особой легкостью, причем на каждой второй заправке.

Читайте в этой статье, что лучше — метан или пропан.

Но здесь важно учесть, что метан действительно может похвастаться высокой температурой сгорания, он обеспечивает и высокую мощность мотора, но не стоит забывать о некоторых недостатках. Например, это отсутствие смазывающих свойств, которые и приводят к износу цилиндропоршневой группы, высокая взрывоопасность, а это станет принуждать водителя применять различные меры предосторожности, и т. д.

Поэтому, чтобы понять, какое газовое оборудование лучше поставить на свое транспортное средство, необходимо детально изучить подобные факторы.

Внимание: Учтите, что опытные специалисты всегда советуют устанавливать на легковой автомобиль исключительно пропановое оборудование. Оно отличается тем, что в действительности не способно оказать негативного эффекта на ресурс мотора, более того не требует отказа от свободного пространства в багажнике, что немаловажно.

В тот момент, когда вы будете решать, какое газовое оборудование лучше установить, внимательно изучайте и отзывы автомобилистов, их можно отыскать в сети Интернет.

Стандарты, поколения газового оборудования

Нужно понимать, выясняя, какое газовое оборудование лучше поставить на иномарку, обязательно нужно учесть и стандарт, так как это не менее важный фактор оборудования. Например, если это ГБО первого поколения, то здесь следует учесть, что оно выпускается только для карбюраторных моторов, которые отличаются низкой мощностью, соответственно, иномарки в эту категорию не попадают, а значит, от такого варианта придется отказаться.

Второе поколение оборудования отличается тем, что может похвастаться простым электронным управлением, в результате чего можно устанавливать его на впрысковые двигатели. Что касается дополнительных форсунок, то их здесь вовсе нет, они отсутствуют, а вот подача топлива станет осуществляться исключительно через электромагнитный клапан.

Третье поколение принято считать универсальным вариантом, а это значит, что оно идеально подойдет для того или иного инженерного транспортного средства. Так что теперь вы знаете, какое ГБО выбрать для иномарки.

При этом нужно отметить, что подобное оборудование не имеет форсунок, но отличается тем, что имитирует их работу, благодаря специальному электронному блоку. Выделяя основной плюс ГБО данного типа, стоит сказать о дешевизне, но есть и минус, например, нестабильная работа, ну и, конечно же, повышенный расход топлива.

Поэтому, когда вы станете решать, какое ГБО выбрать на автомобиль, то желательно внимательно изучить все варианты, все тщательным образом проанализировать и «взвесить», принимая разумное, грамотное решение.

Четвертое поколение ГБО, как правило, считается высококачественным, и оно может похвастаться такими плюсами, как большая продолжительность эксплуатации, незначительный расход топлива и т. д. Такое устройство однозначно станет уступать пятому, так как у него одноточечный впрыск заменен распределенным.

Рейтинги производителей. Особенности выбора

Начиная задумываться о том, какой редуктор ГБО 2 поколения лучше, или желая отыскать лучшее газовое оборудование, всегда нужно изучать тщательным образом продукцию современных производителей.

Помните, что выбрать ГБО вполне возможно, если изучить рейтинги компаний, которые и производят такое оборудование. Например, Италия занимает лидирующие позиции, всегда можно отдать предпочтение и оборудованию из Польши, оно отличается высоким качеством, долгим сроком службы. Это может быть и ГБО из России, такой вариант идеально подходит соотечественникам.

Нужно понимать, ГБО какой фирмы лучше поставить, чтобы агрегат служил долгие годы, а владелец транспортного средства был избавлен от тех или иных неприятностей, с которыми, порой, приходится сталкиваться на практике.

Важная информация

В момент выбора газобаллонного оборудования всегда можно приобрести и комплект из устройств, которые будут выпущены одним производителем. Например, как показывает статистика, в действительности хорошей считается голландская фирма «Prins». Ведь подобные наборы можно считать наиболее качественными. Несмотря на то, что обходятся они недешево, все же, приобрести их стоит обязательно.

Причем всегда есть смысл осуществить установку подобного оборудования на транспортных средствах премиум-сегмента. Кроме того, при желании, можно приобрести и универсальные системы, они состоят из компонентов от тех или иных производителей.

Конечно, это обойдется дешевле, но здесь потребуется грамотным образом настроить устройства, обеспечивая их надежную, эффективную, а самое главное – безопасную работу.

О плюсах и минусах установки ГБО на авто вы можете прочитать по ссылке.

Заключение

Только когда все эти пункты и критерии будут соблюдены, можно подобрать такое газовое оборудование, которое станет отличаться высоким качеством, безопасностью, долгим сроком службы.

Меры по проверке насосного отделения и оборудование для обнаружения газа

Эксплуатация танкера: Меры по проверке насосного отделения и оборудование для обнаружения газа align = "left"> В насосном отделении самая большая концентрация грузовых трубопроводов из всех помещений корабля. Утечка летучего продукта из любой части этой системы может привести к быстрому образованию воспламеняющейся или токсичной атмосферы. Чтобы избежать ужасных последствий, необходимо принять некоторые меры.

Бювета Устройство вентиляции : Правильное использование и настройка систем вентиляции насосных отделений необходимы для обеспечения того, чтобы насосные отделения оставались свободными от взрывоопасной или токсичной атмосферы. Системные вентиляторы неизменно настроены на всасывание из-под нижних плит пола, то есть из зоны трюма. Это обеспечивает полную и правильную циркуляцию всего воздуха в насосном отделении для поддержания безопасной атмосферы. Кроме того, над нижними плитами пола доступны всасывающие патрубки среднего уровня.Они предназначены только для аварийного использования. Если в трюмной зоне накапливается затопление или насыщенный пар, их можно открыть, чтобы жидкость или насыщенный газ не втягивались в корпус вентилятора и не осаждались на открытых палубах с последующей опасностью загрязнения. На каждом рычаге управления средними заслонками должно быть вывешено уведомление: «БУДЬТЕ ЗАКРЫТЫ, ИСКЛЮЧАЯ В СЛУЧАЕ ЗАТОПЛЕННОГО ТЬЮГА».

align = "left"> align = "left"> Во время погрузочно-разгрузочных работ система вентиляции бювета должна работать в непрерывном режиме.Вентиляторы насосного отделения необходимо проверять до и во время грузовых операций, чтобы гарантировать правильное направление потока и механическое исправное состояние вентиляторов. Шумные вентиляторы нельзя эксплуатировать до тех пор, пока они не будут проверены, чтобы убедиться, что они не создают механических искр или нагрева неисправных подшипников. Неисправные вентиляторы необходимо отремонтировать при первой возможности.

Как бороться с нарушением вентиляции

Насосные отделения нуждались в постоянной вентиляции во время всех грузовых операций и обычно снабжены блокировкой освещения.Вентилятор (ы) насосного отделения должен работать в режиме вытяжки, вытягивая ее снизу.

Обычно устанавливаются два вентилятора, каждый из которых способен обеспечивать необходимое количество 20 замен в час. В случае одной неисправности в этом случае никаких особых требований не требуется.

На некоторых судах предусмотрена система вентиляции, в которой один вентилятор выпускает воздух, а другой - вытяжку. Это приемлемо при условии, что вытяжка осуществляется с обеих сторон льял бюветного отделения, а вентилятор подает в верхнюю часть насосного отделения.Если один из этих вентиляторов выходит из строя, то оставшийся должен иметь возможность вытягивания снизу с требуемой скоростью.


Насосная комната содержит множество трубопроводов. align = "center">
Если нормальная настройка требует, чтобы оба вентилятора работали, чтобы обеспечить заданное количество воздухообменов, то отказ одного из этих вентиляторов требует дополнительных мер. Оценка рисков должна быть завершена и согласована с офисом до начала грузовых операций. Эта оценка риска должна учитывать следующее.
  1. Количество токсичного газа, например h3S в грузе
  2. Давление паров груза.
  3. Вместимость остаточного вентилятора
Усиленный контроль в этой оценке риска будет включать:
  1. Увеличенное время предварительной вентиляции.
  2. Увеличение частоты атмосферных испытаний
  3. Расширенная процедура входа с наличием ELSA или EBA.
  4. Уменьшение скорости нагнетания для минимизации риска высоких температур подшипников.
  5. Более частые проверки насосных отделений.

Реагирование на возгорание насосного отделения

Возгорание насосного отделения может возникнуть из-за перегрева подшипников насоса и сальников насоса, и их следует проверять не реже одного раза в час. Это требование должно применяться всякий раз, когда работают грузовые насосы и / или балластные насосы. Результаты таких проверок насосных отделений должны регистрироваться в Журнале грузовых перевозок. Системы смазки должны обслуживаться как в насосном отделении, так и в машинном отделении.

В случае пожара весь персонал должен эвакуироваться из помещения, а систему подавления СО2 в отделение грузовых насосов следует немедленно запустить. Прежде чем газ CO2 будет выпущен в насосное отделение, пространство должно быть полностью задраено и вся вентиляция остановлена. Если система пожаротушения в насосном отделении не тушит пожар, по крайней мере, два, а лучше три патрубка для пенообразования должны быть введены в действие извне насосного отделения, при этом пена через дверь (двери) насосного отделения будет направлена ​​на переборки насосного отделения.

Текущий осмотр

Насосное отделение должно быть проверено как можно скорее после запуска грузового / балластного насоса или начала погрузки. Проверки следует проводить ежечасно, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Осмотр грузового насосного отделения должен включать проверки следующего:

  • Трюмы чистые, сухие и свободные от груза
  • Температура подшипников и корпуса грузового / балластного насоса
  • Грузовой / балластный насос и целостность трубопровода
  • Работа системы вентиляции
  • Мониторинг атмосферы.
Насосное отделение может также содержать несколько потенциальных источников возгорания, если строго не соблюдаются формальные, структурированные процедуры обслуживания, осмотра и мониторинга. Перед началом грузовых операций (включая погрузку):
  1. Необходимо провести осмотр, чтобы убедиться, что крышки фильтров, смотровые панели, сливные пробки и освещение находятся на своих местах и ​​в надлежащем порядке.
  2. Сливные клапаны в грузовой системе насосного отделения, особенно на грузовых масляных насосах, должны быть плотно закрыты.
  3. Следует осмотреть сальники переборки, чтобы обеспечить эффективное газонепроницаемое уплотнение между насосным отделением и машинным отделением.
Во время грузовых операций (включая погрузку):
  1. Регулярный осмотр на предмет утечек через сальники, трубы, пробки, уплотнения, сливные клапаны, особенно те, которые установлены на насосах.
  2. При использовании насосов следует проверять отсутствие ненормального звука, нормальную работу местных и удаленных манометров, целостность сальников насоса (если они установлены), подшипников и кожухов на предмет перегрева.(Насосные сальники никогда не должны регулироваться на вращающихся валах, пока насос находится в эксплуатации)

Морские клапаны и выпускные клапаны за бортом

Особые меры должны быть приняты во избежание утечки масла из-за сброса за борт или всасывания в море клапаны при запуске или работе грузовых насосов. Ручные клапаны должны быть связаны / заблокированы. Эти клапаны должны регулярно проверяться давлением воздуха на целостность и вноситься в журнал. Офицерам следует обратиться к публикации ICS / OCIMF «Предотвращение утечек через морские клапаны отделения грузовых насосов»."

Требования к оборудованию для обнаружения газа

Оборудование для обнаружения газа требуется для обеспечения безопасности помещений для входа, работы или других операций. Их использование включает обнаружение:

  • Пары груза в воздухе, инертный газ или пары другого груза.
  • Концентрации газа в диапазоне воспламеняемости или около него.
  • Концентрации кислорода в инертном газе, грузовом паре или закрытых помещениях.
  • Токсичные газы
Персонал должен полностью понимать назначение и ограничения оборудования для обнаружения паров, независимо от того, фиксированный или переносной.Записи о техническом обслуживании всего оборудования для обнаружения газа на борту должны вестись старшим офицером. . Протоколы калибровки на борту и берег записи должны вестись вместе по каждому счетчику и обновляться каждый раз, когда инструмент протестирован или проверен. Невозможно переоценить важность тщательной калибровки, поскольку обнаружение или анализ газа оборудование будет давать точные показания только в том случае, если калибровка выполняется строго в соответствии с инструкции производителя и использование правильных калибровочных газов.Где проводится калибровка на берегу или береговыми техниками, сертификат должен быть выдан и сохранен на борту. Приборы

необходимо всегда проверять, обнулять и калибровать, если применимо, перед каждым использованием в соответствии с инструкции производителя. Если согласно инструкциям производителя калибровка должна выполняться на берегу или на берегу технических специалистов, это должно быть зарегистрировано в системе управления оборудованием судна и выдано всем свидетельствам. По крайней мере, один блок для каждой функции измерения должен оставаться на борту в течение хотя бы одна группа.Если калибровка проводится на берегу или береговыми техниками, необходимо иметь сертификат. выпущен и сохранен. Любое оборудование, работающее не полностью и / или в хорошем состоянии, в том числе вышедшие из строя шланги, протекающие аспирационные лампы и устаревшие калибровочные газы или трубки Дрегера следует вывести из эксплуатации. и сообщил в офис управления.

Шланги, используемые с переносными газовыми приборами, должны иметь достаточную длину, соответствующую полной глубине резервуара или исследуемому пространству.На длинных шлангах необходимо делать отметки не реже чем через каждые 5 метров для оценки уровня шланга в пространстве. Если оборудование для проверки атмосферы не имеет одинакового производства с одинаковыми шланговыми фитингами, должна быть создана подходящая система для определения и сопоставления правильных шлангов с надлежащим оборудованием. Шланги, совместимые с оборудованием, следует хранить в том же месте, что и оборудование.

Использование анализаторов кислорода

Все суда снабжены переносными анализаторами кислорода.Это оборудование предназначено для проверки помещения, в которые нужно войти, были должным образом вентилированы. Он также используется на танкерах, газовых судах и химовозах для проверки того, что атмосфера инертных цистерн остается ниже 7%. Перед использованием прибора следует провести два теста и вести постоянную запись показаний. держится на борту.

(a) Настройка нуля: это выполняется с помощью бескислородного газа, такого как азот или двуокись углерода. Оборудование есть поставляется для этого теста.Обратите внимание, что CO2 парамагнитен и поэтому может не давать нулевого значения. по определенным инструментам.

(b) Регулировка диапазона: Это нужно делать на СВЕЖЕМ ВОЗДУХЕ, и прибор тщательно проверяет, что показания стабилизируется на уровне 21% перед испытанием атмосферы любого помещения.

Необходимо тщательно соблюдать инструкции производителя для конкретного инструмента, чтобы гарантировать, что процедуры калибровки выполнены правильно. Калибровочные проверки необходимо проводить каждые два раза. месяцы.

Эксплозиметр

Эксплозиметр обычно связан с прибором для измерения углеводородного газа в воздухе при концентрациях ниже нижнего предела воспламеняемости. Его полное название - каталитическая нить. Индикатор горючего газа. Полное понимание конструкции и принципа работы эксплозиметра необходимо для его безопасности и эффективное использование. Любой человек, внимательно использующий этот прибор, должен изучить руководство. Также есть подробное объяснение в ISGOTT на танкерах.Эксплозиметр измеряет от 0 до 100% нижнего предела взрываемости (1,4% по объему). Если газовая смесь превышает верхний предел взрываемости (6% по объему), показания счетчика будут первоначально повышается до значения 100% или выше, но быстро падает до нуля, потому что смесь газа и воздуха в камере сгорания слишком "богатые", чтобы поддерживать горение.

Следовательно, это явление необходимо постоянно наблюдать за счетчиком в качестве безопасного считывания. может быть получен, когда атмосфера действительно очень опасна.Калибровочные проверки должны выполняться каждые два месяца и после замены нити накала. следуя инструкциям производителя. Обратите внимание, что в общем случае взрывомер может быть откалиброван разными газами. Необходимо использовать правильный газ; в противном случае может возникнуть ошибка. Эксплозиметры не считывают уровни углеводородов в инертной атмосфере.

Tankscope

Хотя похож на эксплозиметр, «Tankscope» (или индикатор некаталитического подогреваемого газа накаливания) измеряет углеводороды в инертной атмосфере.Указывает на их присутствие в процентах. всей атмосферы. Инструмент особенно полезен при продувке инертным газом. Это будет указывает, когда доля углеводородов упала до уровня, при котором атмосфера останется ниже нижнего предела взрываемости (НПВ) при поступлении свежего воздуха. Калибровочные проверки должны выполняться каждые два месяца.

Детекторы токсичных газов

Эти детекторы измеряют относительно низкие концентрации токсичных газов.Такие газы могут включать углерод. Окись или сероводород. Для этого типа инструмента обычно требуется специальное приспособление или трубка, через которую подается газ. . Необходимо заранее знать, какой газ предполагается, чтобы выбрать правильный детекторная трубка. Показания следует сравнивать с пределами профессионального воздействия или пороговым значением. пределы значений. Минимальный список типов трубок, необходимых для конкретных сосудов, включен в конце этого раздела; Однако, должны иметься дополнительные трубки, соответствующие опасностям, указанным в паспорте безопасности груза для груза. нес.

Комбинированные измерители функций

Некоторые приборы имеют комбинацию функций. Примеры некоторого оборудования которые могут перевозиться:

  1. Draeger Combiwarn: этот прибор измеряет и контролирует воспламеняющиеся пары как процент НПВ в диапазоне от 0 до 50% НПВ. Он также измеряет концентрации кислорода. Этот инструмент можно настроить так, чтобы и визуальные сигналы тревоги на определенных уровнях.
  2. Digiflam 2000: совмещает в себе функции резервуара и кислородного счетчика, его основное использование - мониторинг операций с COW и инертным газом.
  3. Exotox 40: поставляется специально для тестирования и мониторинга атмосфера закрытых пространств. Он сочетает в себе функции Кислородный монитор, эксплозиметр и датчик токсичных газов для любого Окись углерода или сероводород. Обеспечивает непрерывный мониторинг всех трех функций, а также визуальная и звуковая сигнализация.
Как и в случае со всеми другими приборами, инструкции производителя по эксплуатации и калибровке должны следовать.

Персональные измерители мониторинга

Некоторые инструменты можно носить в кармане, например, персональный измеритель кислорода, используемый для входа в закрытые помещения. Такие инструменты предназначены только как персональный монитор и будут давать звуковой сигнал. и визуальная сигнализация, если содержание кислорода падает ниже заданного уровня. Как мониторы, они не предназначены (и, следовательно, не должны использоваться) для проверки атмосферы на предмет кислород или другие газы. Судно, перевозящее h3S-груз, должно содержать достаточно поставка индивидуальных счетчиков для обеспечения обнаружения всех лиц, работающих в газовой зоне оборудование.Перед каждым использованием следует выполнять проверку нуля и аварийного сигнала.

Пробоотборные линии

Материал и состояние пробоотборных линий могут повлиять на точность измерений газа. Образец трубка, которая треснула, заблокирована или загрязнена маслом или другими веществами, может серьезно повлиять на показания прибора. Трубки всегда необходимо проверять до и во время использования и, при необходимости, очищать или заменять. Также важно определить длину трубы и сравнить ее с инструкциями производителя счетчика. по количеству стремлений на метр длины.Если этого не сделать, существует опасность, что образец газ может не попасть на датчик дозирования и дать ложные показания.

Статьи по теме:

Меры предосторожности при входе в насосное отделение Изучите базовую процедуру управления насосным отделением

Эксплуатационная информация о танкере

Общее руководство для нефтяных танкеров

Общие меры предосторожности для танкеров

Общие меры предосторожности для танкеров

Руководство по обращению с нефтяными грузами

Метод предотвращения загрязнения нефтью

Подготовка к погрузке нефтеналивных грузов

Как предотвратить разливы нефтеналивных грузов

Общие меры предосторожности при погрузке нефтеналивных грузов в танкеры

Общие меры предосторожности для танкеров

Прочие информационные страницы!

Суда чартеры Связанные термины и руководство
Травмы грузчиков Как предотвратить травмы на борту
Экологические проблемы Как предотвратить загрязнение моря
Указания по безопасности при погрузке-разгрузке грузов и балласта
Обработка рефрижераторных грузов Устранение неисправностей и контрмеры
DG Правила обработки грузов и руководящие принципы
Безопасность двигателя комната Стандартные процедуры
Вопросы пользователей и отзывы Прочтите нашу базу знаний
Домашняя страница

КораблиБизнес.com - это просто информационный сайт о различных аспектах эксплуатации судов, порядка обслуживания, предотвращение загрязнения и многие рекомендации по безопасности. Описанные здесь процедуры являются только ориентировочными, не является исчерпывающим по своему характеру, и всегда следует руководствоваться практикой хорошего мореплавания.

Отзывы пользователей важно обновить нашу базу данных. Для любых комментариев или предложений, пожалуйста, свяжитесь с нами
Использование и конфиденциальность сайта - прочтите нашу политику конфиденциальности и информацию об использовании сайта.
// Главная // Условия использования

Copyright © 2015 www.shipsbusiness.com Все права защищены.


.

Подводные технологии и оборудование - нефтегазовый портал

В системе управления подводной системой, как правило, шлангокабели гидравлического и электрического управления соединяются между подводными компонентами с использованием относительно коротких отрезков шлангокабеля.

Для этого используются гидравлические и электрические шлангокабели.

Они могут быть расположены на подводных распределительных модулях, расположенных на морском дне, рядом с подводными компонентами, например, Елка или коллектор.

ROV затем соединит шлангокабели.

Традиционные разработки имеют инструменты для контроля давления и температуры добываемых жидкостей, расположенные на дереве.

Целостность эксплуатационной колонны оценивается путем мониторинга давления между эксплуатационной колонной и эксплуатационной колонной с помощью датчиков, расположенных в XT.

На производственном пути инструменты обычно располагаются после главного клапана добычи.

Состояние электропитания через шлангокабель контролируется с верхнего блока электропитания.

Сегодня подводные стволы и манифольды получают все больше инструментов и часто оснащены многофазным измерителем, который становится все более популярным, поскольку они стали более точными и надежными в эксплуатации.

Многофазные расходомеры были установлены для лучшей оптимизации производства и, в некоторой степени, для распределения производства, когда разные операторы производят через одну и ту же инфраструктуру на блок обработки.

С введением подводного технологического оборудования также возрастет потребность в электроэнергии для работы электродвигателей и систем сепараторов и их систем управления.

Также становится все более популярным прямой электрический обогрев трубопроводов (DEH), который требует большого количества энергии.

Для передачи сигналов промышленность переходит от связи с использованием медных проводов к оптоволоконным кабелям из-за значительного увеличения пропускной способности и скорости передачи.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА И СУДОВ

Для разработки систем подводной добычи требуется специализированное подводное оборудование.

Для развертывания такого оборудования требуются специализированные и дорогостоящие суда, которые должны быть оснащены водолазным оборудованием для относительно мелководных работ с оборудованием и роботизированным оборудованием для более глубоких глубин.

Подводная установка относится к установке подводного оборудования и конструкций в морской среде для системы подводной добычи.

Установка в морской среде - опасное занятие, поэтому следует по возможности избегать подъема тяжелых грузов.

Это полностью достигается за счет подводного оборудования и конструкций, которые доставляются на место установки установочными судами.

Подводную установку можно разделить на две части:

  1. установка подводного оборудования
  2. Монтаж подводных трубопроводов и подводных стояков

Установка подводного оборудования, такого как деревья и шаблоны, может выполняться с помощью обычной плавающей буровой установки, тогда как подводные трубопроводы и подводные райзеры устанавливаются с помощью установочной баржи с использованием S-образной укладки, J0-укладки или укладки барабана.

Специальные суда могут запускать деревья и установку без буровой установки, а устанавливаемое подводное оборудование подразделяется на категории по весу, форме (объем в зависимости от типа линии), размерам и глубине воды (глубокая или мелкая).

.

Southwest Gas: часто задаваемые вопросы

Как мне начать обслуживание? Чтобы начать обслуживание, у вас есть несколько вариантов. Вы можете запланировать обслуживание онлайн через наши мобильное приложение или позвонив в службу поддержки клиентов по телефону 877-860-6020 Понедельник - пятница 7 а.м. - 18:00 PST (без выходных). С нарушениями слуха, используйте 711 . Могу ли я запланировать свое обслуживание на определенное время?

Назначения предлагаются в двух (2) и четырех (4) часовых окнах. Мы рекомендуем вам связаться с нами за две (2) недели, чтобы назначить встречу на два (2) или четыре (4) часа, и как минимум за пять (5) рабочих дней, чтобы назначить встречу на целый день.Обратите внимание, что возможность назначить встречу предоставляется при наличии возможности.

Могу ли я получить напоминание о приеме на обслуживание?

Да, для встреч с заказом на обслуживание или перемещение. Вы можете получить напоминание о заказе на обслуживание по электронной почте, если оно у нас есть. Кроме того, вы можете выбрать получение напоминания в виде текстового сообщения. Если вы не предоставили нам адрес электронной почты или не выбрали отправку текстовых сообщений, вы получите напоминание о роботизированном звонке. Мы отправим вам напоминание за 24 часа до встречи.Обратите внимание, что может взиматься плата оператора связи.

Как мне внести изменения в уже запланированную услугу? У вас есть несколько способов запросить изменения в запланированном заказе на обслуживание. Если вы включили текстовые уведомления, у вас будет возможность перенести или отменить свой заказ, как только вы получите напоминание о встрече. Просто ответьте R, чтобы перенести или C, чтобы отменить. Если вы получили напоминание о встрече от робота-звонка, нажмите 1, чтобы перенести дату на другой день, или нажмите 2, чтобы отменить встречу.Вы также можете запросить изменения, позвонив в службу поддержки клиентов по телефону 877-860-6020 Понедельник - пятница 7.00 - 18.00 PST (без выходных). С нарушениями слуха, используйте 711 . Как я узнаю, что моя услуга будет завершена?

Вы получите уведомление, когда ваша услуга будет завершена, в зависимости от канала связи, который у нас есть для вашей учетной записи.Вы можете получить электронное письмо, текстовое сообщение или звонок робота.

В какой день лучше всего позвонить, чтобы избежать длительного ожидания?

Объем звонков может быть большим по понедельникам, в конце и начале каждого месяца, а также за день до или после большого праздника. В эти пиковые периоды вы можете столкнуться с более длительным временем ожидания и не сможете связаться с представителем клиента. Однако у вас есть множество вариантов самообслуживания, доступных через нашу систему интерактивного голосового ответа (IVR) по телефону и через Интернет по адресу www.swgas.com.

Если я позвоню на ваш номер телефона службы поддержки клиентов, может ли представитель перезвонить мне вместо ожидания ожидания?

Да. Если вы просите о разговоре с представителем долго ждать, система предоставит вам возможность ввести свой номер телефона, чтобы получить ответный звонок. Обязательно введите код города и номер телефона, но не вводите цифру «1» перед кодом города. В периоды необычно большого количества звонков система может достичь максимальной емкости и не позволит вам ввести свой номер телефона для обратного звонка.В этом случае рекомендуется позвонить позже.

Можете ли вы сообщить мне, когда в моем районе отключится электричество? Да, вы можете выбрать получение уведомлений о сбоях с помощью текстового сообщения через нашу автоматизированную систему, доступную 24/7, по адресу 877-860-6020 или через MyAccount, добавив номер своего мобильного телефона в разделе «Настройки контакта». Нажмите здесь, чтобы подписаться на Мой аккаунт или если вы уже зарегистрированы в MyAccount, просто войдите и приступайте к работе.Обратите внимание, что может взиматься плата оператора связи. Как я могу запросить продление платежа? Продление платежа на 3 дня можно запросить онлайн через Мой аккаунт через наши мобильное приложение или через нашу автоматизированную телефонную систему, доступную 24/7, по адресу 877-860-6020 .Все другие способы оплаты можно запросить, позвонив в службу поддержки клиентов по номеру 877-860-6020 Понедельник - пятница 7.00 - 18.00 PST (без выходных). С нарушениями слуха, используйте 711 . Доступна ли моя история счетов и платежей в Интернете? Да, настроив Мой аккаунт вы можете выйти в Интернет и просмотреть свои предыдущие платежи, счета и историю использования за два года. Могу ли я автоматически списывать ежемесячные платежи с моего банковского счета? Да, с нашим План автоматических платежей (приложение) Вы можете оплатить счет с помощью автоматического снятия средств со своего текущего или сберегательного счета. Вы по-прежнему будете получать счет каждый месяц с указанием суммы и срока оплаты.Если вы уже зарегистрированы в MyAccount, войдите онлайн или через наш мобильное приложение для начала. Вы можете запросить форму отправки по электронной почте через нашу автоматизированную систему, доступную 24/7, по адресу 877-860-6020 .С нарушениями слуха, используйте 711 .

Вы также можете скачать и отправить по почте в форме.

Могу ли я получать ежемесячные платежи автоматически с моей кредитной карты каждый месяц? Да, через Speedpay, стороннюю службу, вы можете настроить автоматические платежи с помощью кредитной карты, дебетовой карты / карты банкомата или электронного чека.Они будут включать плату за удобство для этой услуги. Узнать больше, кликните сюда или позвоните им по телефону 866-263-5188, круглосуточно и без выходных.

Могу ли я произвести оплату онлайн? Да, мы принимаем онлайн-платежи. Следуйте простым шагам, чтобы создать Мой аккаунт или войти как гость .Ваш платеж будет зачислен на ваш счет Southwest Gas в тот же день, если вы заплатите до 17:00. PT, с понедельника по пятницу (кроме праздников). Southwest Gas не взимает комиссию за этот безопасный платеж. Платежи также могут производиться кредитной, дебетовой / банкоматной картой или электронным чеком. Speedpay . Они будут включать плату за удобство для этой услуги. Мне нужна помощь в оплате моего счета. Как мне получить помощь?

Если вы являетесь постоянным клиентом Southwest Gas и отвечаете определенным требованиям к доходу, вы можете претендовать на участие в программах, предлагающих помощь в оплате ваших счетов. Выберите свой штат, чтобы узнать, соответствуете ли вы требованиям.

Могу ли я оплатить счет по телефону?

Да, вы можете платить по телефону с текущего или сберегательного счета 24/7 через нашу автоматизированную систему, позвонив по телефону 877-860-6020.Ваш платеж будет зачислен на ваш счет Southwest Gas в тот же день, если вы заплатите до 17:00. PT, с понедельника по пятницу (кроме праздников). Southwest Gas не взимает комиссию за этот безопасный платеж. Вы также можете платить кредитной, дебетовой / банкоматной картой или электронным чеком 24/7 через Speedpay, позвонив по телефону 866-263-5188. Они будут включать плату за удобство для этой услуги.

Где я могу произвести оплату лично? У вас есть несколько вариантов: вы можете использовать один из наших киосков для оплаты счетов на месте в местном отделении Southwest Gas, указанном в верхнем разделе вашего счета над номером вашего счета.Посетите наш Свяжитесь с нами страница с часами работы местного офиса / киоска. Допустимые способы оплаты включают наличные (без комиссии) или кредитные, дебетовые / банкоматные карты (взимается дополнительная плата). Или, за пределами Southwest Gas, вы можете заплатить в авторизованном пункте оплаты. Воспользуйтесь нашим карта мест оплаты чтобы найти ближайшее к вам место (взимается плата за удобство).Как мне зарегистрироваться в MyAccount? Следуйте простым шагам, чтобы создать Мой аккаунт Могу ли я изменить срок оплаты счета за газ?

Southwest Gas в настоящее время не может предложить эту опцию.Срок оплаты зависит от того, когда снимают показания счетчика в районе вашего проживания.

Как мне отправить вам аккредитив от моей предыдущей коммунальной компании, чтобы можно было отказаться от моего депозита? Аккредитивы можно отправить по факсу на 866-997-9427, по электронной почте [email protected] или по почте на PO Box 1498, Victorville, CA 92393. Обязательно укажите свой служебный адрес, номер счета, имя для выставления счета и контактный номер. на письме. Напоминаем, что аккредитив должен быть получен от регулируемой газовой или электроэнергетической компании в США.С. или Канада. Пожалуйста, дайте до трех (3) рабочих дней для обновления вашей учетной записи. Как мне перестать получать бумажный счет? Настроить Мой аккаунт и подпишитесь на безбумажный биллинг, чтобы больше не получать счета по почте. Вы можете увидеть в электронном виде те же сведения, что и на бумажном счете.Уведомление о ежемесячных счетах будет доставлено на ваш адрес электронной почты. Я хочу платить одинаковую сумму каждый месяц. Это возможно? Да, это возможно с нашими План равных выплат (EPP) который рассчитывает ваш ежемесячный платеж, используя среднее потребление газа за год. Ваше использование будет проверяться ежеквартально, и платежи могут корректироваться соответствующим образом.Это отличный способ не гадать при составлении бюджета! Вы можете зарегистрироваться через нашу автоматизированную систему, доступную 24/7, по телефону 877-860-6020 или создать Мой аккаунт где вы можете зарегистрироваться, или, если вы уже зарегистрированы в MyAccount, просто войдите в систему и приступайте к работе. .

www.ywgas.com-China Gas Equipment Net, Gas Regulato

Счетчик перенапряжения

Региональный расширительный бак

Гидравлический затвор

Счетчик перенапряжения 1000

Счетчик перенапряжения 2000

Коробка строительного регулятора 50

Защита от перенапряжения 500

Электромагнитный запорный клапан

Регулятор среднего напряжения

Регулятор среднего напряжения

Расходомер Рутса

Турбинный расходомер
Регуляторы низкого давления
Регуляторы низкого давления 2
Регуляторы низкого давления 3
Совместный турбинный расходомер
Клапан запорный газопровод
Барабанный фильтр
.

S&P Oil & Gas Equipment & Services Select Industry Member Scoreboard

Мы рекомендуем использовать комментарии, чтобы общаться с пользователями, делиться своей точкой зрения и задавать вопросы авторам и друг другу. Однако, чтобы поддерживать высокий уровень дискурса, который мы все ценим и ожидаем, помните, пожалуйста, следующие критерии:

  • Обогатить разговор
  • Оставайтесь сосредоточенными и на правильном пути. Размещайте только те материалы, которые имеют отношение к обсуждаемой теме.
  • Будьте уважительны. Даже отрицательные мнения могут быть сформулированы положительно и дипломатично.
  • Используйте стандартный стиль письма. Включите знаки препинания и прописные и строчные буквы.
  • ПРИМЕЧАНИЕ. Спам и / или рекламные сообщения и ссылки в комментариях будут удалены.
  • Избегайте ненормативной лексики, клеветы или личных нападок на автора или другого пользователя.
  • Не монополизируйте разговор. Мы ценим энтузиазм и убежденность, но также твердо верим в то, что каждому предоставляется возможность выразить свои мысли.Поэтому, помимо гражданского общения, мы ожидаем, что комментаторы будут высказывать свое мнение кратко и вдумчиво, но не так часто, чтобы другие были раздражены или оскорблены. Если мы получаем жалобы на людей, которые занимают тему или форум, мы оставляем за собой право заблокировать их доступ к сайту без права обращения за помощью.
  • Разрешены комментарии только на английском языке .

Лица, виновные в рассылке спама или злоупотреблений, будут удалены с сайта, и их дальнейшая регистрация на Investing будет запрещена.com по усмотрению.

.

Смотрите также