Какое гбо 4 поколения лучше поставить


6 лучших фирм-производителей газового оборудования — Рейтинг 2019 года (Топ 6)

Несмотря на то, что современные системы ГБО для автомобилей стали значительно сложнее и дороже, чем привычные наборы «баллон-редуктор-смеситель» для старых карбюраторных автомобилей, при больших сезонных пробегах их использование остается весьма выгодным. К тому же грамотно отрегулированная пропан-бутановая или метановая система не только не опасна для мотора (как любят утверждать мифы), но и дает серьезные плюсы в виде значительного снижения нагарообразования, замедления темпов старения моторного масла и отсутствия риска убить катализатор «паленым» топливом.

Наиболее популярны сейчас автомобильные системы ГБО 4 поколения. Здесь используется распределенный впрыск испаренного пропан-бутана (или подается сжатый метан с пониженными давлением) с помощью электронно-управляемых форсунок и собственного ЭБУ, то есть фактически на впрысковый мотор устанавливается дублирующая система питания. Возможность точного управления подачей газа дает и безопасность работы (переобедненная газовая смесь при некорректных углах зажигания не лучшим образом сказывается на ресурсе клапанов), и дополнительную экономичность. Есть, конечно, и более совершенные системы новейших поколений, которые подают в форсунки прямо сжиженный газ и фактически не дают неизбежного на газовом топливе проигрыша в мощности, но они сложнее и дороже – а для покупателя газового оборудования цена все же значит больше, чем небольшая потеря динамики.

О том, газовое оборудование какой фирмы лучше, и пойдет речь в нашем рейтинге.

Какое газовое оборудование лучше выбрать?

Выбор гбо можно разделить на две группы. В однозначном топе будут ведущие производители систем ГБО (причем все, как исторически сложилось, с итальянскими корнями). Они либо полностью производят все комплектующие для установочных китов, либо используют сторонние детали по минимуму (чаще всего это электронные блоки управления). На выходе комплект получается достаточно дорогим, но надежным и качественным.

Но существует и множество фирм, производящих исключительно отдельные детали ГБО – например, от высококлассных форсунок Hana до китайского «ноунейма». Так что неудивительно появление фирм-комплектовщиков, которые просто собирают киты из разных деталей. Не нуждаясь в создании сети фирменных представительств и авторизованных сервисов, что дает ощутимую прибавку к ценам китов от брендов топового уровня, фирмы-комплектовщики дополнительно могут сэкономить и на самих деталях. Более критичные можно взять и подороже, а менее критичные – подешевле. В итоге такой кит будет заметно привлекательнее по цене. И, кстати, как и в случае с производителями систем ГБО высокого класса, здесь тоже вполне определена география: большинство комплектовщиков на российском рынке родом из Польши.

Обращаться или нет к комплектовщикам? На самом деле, при использовании качественных деталей это позволит сэкономить без потерь для ресурса. Но сразу ознакомьтесь с тем, какие детали использованы в конкретном ките: одно дело, если честно указаны марки, а вот «свой бренд» или его полное отсутствие, скорее всего, указывают на китайские комплектующие неизвестного качества.

Независимо от марки кита, правильно подберите его под свой мотор. Производительность редуктора должна соответствовать мощности двигателя, иначе на режимах пиковых нагрузок мотор начнет «захлебываться», не получая достаточно топлива. Крайне желательна возможность точной настройки топливных карт в ЭБУ газобаллонного оборудования, это позволит получить наилучшую мощность и экономичность. Если время открытия штатных бензиновых форсунок на холостом ходу менее 2 миллисекунд, «мозги» ГБО должны иметь возможность калибровки время открытия/закрытия газовых форсунок, иначе отстроить холостой ход будет трудно. Не забывайте о вариаторе зажигания: газ горит совсем не так, как бензин, и на «бензиновых» углах зажигания он будет догорать уже в выпускном коллекторе, перегревая катализатор и выпускные клапана. К тому же вариатор зажигания дает и ощутимый прирост динамики.

5 лучших производителей ГБО - Рейтинг 2020

Монтаж ГБО — очень ответственная процедура. Здесь важно все: правильность подбора, точность монтажа и настройки системы. Однако вначале нужно выбрать газовое оборудование. Рассмотрим лучших производителей ГБО, а также все плюсы и минусы.

Содержание:

  1. DIGITRONIC
  2. BRC
  3. LOVATO
  4. ALPHA
  5. OMVL

Лучшие производители ГБО

Нижеприведенный список лучших производителей газового баллонного оборудования основан исключительно на опыте автовладельцев.

DIGITRONIC

Описание. На сегодняшний день концерн специализируется на разработке комплектующих для газобаллонного оборудования.

Среди них: электронные блоки управления, инжекторные рейки, газовые редукторы, фильтры, медные трубки, резиновые шланги, цилиндрические и тороидальные баллоны.

Продукция DIGITRONIC поставляется в более чем 30 стран мира, в том числе в Россию, Беларусь, Турцию и на Украину.

Качество польского ГБО неоднократно оценивалось на выставках. Оборудование легко устанавливается и соответствует всем международным стандартам качества.

Среди достоинств установки стоит упомянуть и ее универсальность. ГБО монтируется на легковые и грузовые автомобиле. По статистике, ежедневно устанавливается около 500 комплектов DIGITRONIC.

Польская компания может похвалиться собственными исследовательскими лабораториями, большим количеством придуманных инноваций и замкнутым циклом производства. Мощности бренда находятся в Польше и Италии.

Польские комплекты легко совмещаются с оборудованием других фирм и монтируются на ДВС с непосредственным или распределенным впрыском.

Современные поколения ГБО DIGITRONIC Max 2 и ГБО DIGITRONIC IQ управляются беспроводными технологиями Bluetooth. Среди комплектов есть оборудование для метана и пропана.

Комплектация. В комплект ГБО DIGITRONIC входят: электроника, форсунки, редуктор, фильтр паровой фазы, тороидальный баллон, датчик температуры редуктора, трубки ПВХ диаметром 6 и 8, мультиклапан, 2 прямых переходника 6 и 8 мм, 2 угловых переходника 6 и 8 мм, LPG рукава диаметром 12 мм и 4 мм, вакуумный и тосольный рукава, сервисная книга, установочный диск, хомуты, стяжки, изолента, тосольный переходник.

Срок службы. Гарантийный срок службы — 100 000 км пробега.

Плюсы DIGITRONIC

  1. Легкое переключение газ/бензин.
  2. Без потери мощности ДВС.
  3. Небольшой расход топлива.

Минусы DIGITRONIC

  1. Проблемы запуска при минусовой температуре.

 

BRC

Описание. Установки подходят для автомобилей с распределенным и непосредственным впрыском: FSI, GDI, Ecoboost, TSI и Earthdreams.

Газовое баллонное оборудование 4-го поколения монтируется на 90% двигателей. Здесь применена новая система впрыска для пропана под названием Sequent Plug and Drive.

Она основана на усиленных компонентах, таких как редуктор, датчик давления и температуры, встроенный в топливную рампу, форсунки и блок управления с увеличенной мощностью.

Программное обеспечение контроля над двигателем оптимизирует дозировку топлива для каждого режима. Система оснащена самодиагностикой, которая согласована с внутренней системой самодиагностики автомобиля.

Комплектация. В комплект ГБО BRC входят такие компоненты: блок управления, форсунки, редуктор, баллон, мультиклапан, наружное заправочное устройство, магистраль.

Срок службы. Гарантийный срок эксплуатации составляет 200 000 км пробега или 3 года.

Плюсы BRC

  1. Бесперебойная работа.
  2. Полная герметичность.
  3. Меньший расход топлива.

Минусы BRC

  1. Тяжелая настройка.

 

LOVATO

Описание. Производитель начал свою работу с 1958 года и по сегодняшний день специализируется только на разработке ГБО и его комплектующих.

В ассортименте компании можно найти установки для всех типов двигателей внутреннего сгорания. LOVATO контролирует качество продукции, которое соответствует международным стандартам и сохраняет оптимальное соотношение цены/качества.

Об этом свидетельствует сертификат ISO 9001:2000.

Итальянский концерн не допускает дефектов в производстве. При обнаружении даже одного бракованного элемента, детали отправляются на утилизацию.

ГБО LOVATO подходят на 4-х, 6-ти и 8-цилиндровые моторы. Достоинством таких установок является приспособленность их к плохим дорогам и к работе на газу не самого лучшего качества.

Электронный модуль рассчитывает объем и время впрыска топлива, исходя из состава газа и температурных условий. ГБО LOVATO отличаются компактными размерами, поэтому их легко установить даже на автомобили с маленьким подкапотным пространством.

Комплектация. Включает в себя: форсунки, электронный блок управления, редуктор, мультиклапан с сенсорным датчиком уровня топлива, баллон под запаску 35/43 л. или цилиндрический баллон 50 л, газовые шланги, заправочный клапан.

Срок службы. Регламентированный ресурс — 100 000 км пробега или 3 года.

Плюсы LOVATO

  1. Хорошая работа двигателя.
  2. Экономный расход топлива.
  3. Отличная тяга.

Минусы LOVATO

  1. Запах газа из выхлопной трубы.

 

ALPHA

Описание. Рассмотрим качество этого оборудования на примере серии ALPHA-M-8. Такие установки подходят на бензиновые двигатели, оснащенные электронной системой распределенного впрыска топлива.

Оборудование устанавливается к моторам, работающим без разрежения воздуха во впускном коллекторе, а также к ДВС с нагнетателями и турбинами с давлением до 1,7 Атм.

ГБО можно монтировать на любые агрегаты мощностью до 550 л.с. и количеством цилиндров до 8-ми.

Металлический корпус ALPHA-M-8 оснащен центральным разъемом, защищенным от влаги и брызг. Эта установка не конфликтует с системой бортовой самодиагностики OBD II/EOBD.

Оборудование работает на сжиженном углеводородном газе: метане (СПГ/CNG) или пропан-бутане (СУГ/LPG). Работа установки возможна с такими системами впрыска:

  1. Попарно-параллельная.
  2. Параллельная.
  3. Последовательная — асинхронная.
  4. Последовательная (фазированная).
  5. Центральная (моновпрыск).

Система безопасности отключит подачу газа и перейдет на бензин, в одном из случаев: если топливо в баллоне закончится, датчик температуры или давления откажет в работе, будет обнаружена утечка давления в рабочей магистрали, выйдет из строя газовый инжектор, снизится напряжение в бортовой сети или остановится двигатель.

Комплектация. В комплект ГБО ALPHA входят такие элементы: электроника, форсунки, редуктор, фильтр тонкой очистки газа, изолента, универсальный кабель отключения форсунок, предохранитель, колодка предохранителя, клеммы, пластиковые хомуты, ложементы для баллона, газовый баллон 50 л. 300х798 мм, лента крепления и уголок, заправочное устройство, мультиклапанный набор, гофрированный шланг 2 м, вентиляционная камера, медные трубки 2 и 6 м, саморезы-прессшайбы, скоба крепления медной трубки, шланги 5,12 и 16 мм, тройник тосола и комплект хомутов.

Срок службы. Гарантийный срок службы — 2 года.

Плюсы ALPHA

  1. Бесплатный гарантийный ремонт без проблем.
  2. Плавное переключение газ/бензин.
  3. Тихая работа.

Минусы ALPHA

  1. Платная компьютерная программа.

 

OMVL

Описание. Разработкой ГБО компания начала заниматься еще в 1980-ом году. Активное расширение ассортимента началось в 2010 году.

Продукция поставляется не только на европейский рынок, но также в страны Северной Америки, Азии и в Аргентину. Кроме того, установки OMVL отправляются на конвейеры известных автопроизводителей: Toyota, Peugeot, Hуundai, Citroen, Volkswagen.

Качество установок соответствует европейским и международным требованиям. Все элементы газового оборудования производитель проектирует самостоятельно.

Примечательно, что в установках OMVL используется вакуумный редуктор. Самым популярным стало 4-е поколение ГБО для инжекторных двигателей. Они представлены линейками OMVL Saver и OMVL Dream XXI. Комплектующие к системам могут продаваться под маркой REGO.

OMVL поддерживает переход на более экологичное горючее. Оборудование бренда работает на сжиженном нефтяном газе (пропан-бутане) и природном метане. Производитель разрабатывает надежные LNG-системы для легковых и грузовых машин.

Компактный комплект OMVL New DREAM-4 obd вмещается в плотном подкапотном пространстве и работает на 4-цилиндровых двигателях. Контроллер DREAM отвечает за регулировку показателей впрыска в форсунки и распределение газовой смеси в моторе.

Комплектация. Комплект ГБО включает в себя блок управления с программой, связывающейся со штатным компьютером, датчики температуры и давления, провода, клеммы, штуцера, инструкцию, электромагнитный мультиклапан, дополнительные клапаны, баллон, редуктор.

Срок службы. Гарантийный эксплуатационный срок — 100 000 км пробега или 3 года.

Плюсы OMVL

  1. Длительный срок эксплуатации без ремонта.
  2. Бесперебойная работа.
  3. Низкий расход топлива.

Минусы OMVL

  1. Выход из строя из-за некачественного топлива.

 

Какое ГБО лучше купить

Перед автовладельцем, который хочет установить газовое оборудование, открывается две возможности: приобрести полностью готовый комплект или выбрать универсальный.

Первый вариант надежен, так как каждый элемент установки разрабатывался одним производителем. Все компоненты изначально проектировались для работы друг с другом, поэтому выполнять свои функции они будут корректно.

Единственным недостатком является более дорогая стоимость, по сравнению с универсальными системами.

Универсальная установка подходит под большинство известных редукторов и форсунок. Но на мастера ложится очень большая ответственность правильного подбора комплектующих и их грамотной настройки.

Какую бы систему вы не выбрали, обратите внимание на состояние каждой комплектующей.

Редуктор

Отвечает за испарение газа и поддержку рабочего давления. Из полезных функций, которыми могут дополнятся редукторы, стоит упомянуть встроенный защитный клапан и фильтр жидкой фазы горючего.

Клапан для дозировки газа должен быть выполнен по рычажной схеме — это положительно скажется на дозировке и способности перерабатывать топливо с примесями.

Форсунки

Дозируют газ. Если форсунки облечены в пластиковый корпус, они не будут зависимыми от температуры. Такие компоненты могут работать с электроникой, не учитывающей температуру форсунок.

Мультиклапан

Обратите внимание на наличие мультиклапана в ГБО. Именно он отвечает за безопасность, препятствуя возникновению пожара. В случае обрыва газопровода или аварийной ситуации, клапан прекращает подачу газа.

Баллон

Проверьте резервуар на целостность. На нем не должно быть сколов и деформаций.

Ни в коем случае нельзя устанавливать б/у баллоны.

Связанные материалы:

Какое ГБО ставить на автомобиль?


Вы уже решились установить ГБО на свой автомобиль, но еще не знаете какое именно оборудование вам ставить и кому доверить саму установку? Какой бренд засунуть себе под капот и есть ли между ними разница, какой баллон лучше поставить - цилиндрический или торроидальный? Мастер установщик со стажем работы в 20 лет дает советы новичкам — обязательно посмотрите наше видео.


Какое ГБО лучше поставить себе в автомобиль-  советы установщиков!


Первым делом надо определиться — какой тип газа вы хотите использовать. Тут всего два варианта:
  • Метан (природный газ, тот же что у вас в газовой плите)
  • Пропан-бутан (сжиженый нефтяной газ).
Метан дает возможность полной экономии, т. к. имеет более высокую температут сгорания и обеспечивает высокую мощность мотора. Грубо говоря, если на пропан-бутане вы экономите в два раза относительно бензита, то на метане — вы уже будете экономить в 4 раза.

Однако у метана есть и значительные недостатки:

  • для метана нужны большие и тяжелые баллоны + их нужно много. Автомобиль становится тяжелее, к тому же надо думать о безопасности - давление в баллонах огромное: 200 атмостфер.
  • эти самые баллоны стоят денег — поэтому переход на ГБО метана обойдется вам намного дороже комплекта оборудования под пропан-бутан. Существует программа государства по субсидиям на перевод авто под метан, но суть ее сводится к тому, что вам только потом будут продавать газ со скидкой, изначально вынь да полож всю стоимость метанового ГБО, а она немалая.
  • главный недостаток, который сложно понять умом - но в нашей газовой державе - крайне мало метановых заправок. В небольших городах может быть всего одна и очень неудачно расположена. И как вы уже наверное заметили - на трассах метановых заправок нет, т.к. они могут быть построены только непосредственно у газовой трубы.
Собственно поэтому на большинство автомобилей ставят обычное пропановое оборудование. Оно дешево, безопасно и надежно. Хотите узнать больше про метан и пропан - вам расскажет мастер установщик:

Теперь определяемся с поколением ГБО.

Многие автовладельцы считают, что чем больше цифра в поколении — тем оно новее и видимо лучше.
Однако это совсем не так — цифра поколения это просто номер системы, отвечающий за соответствие ее конкретному автомобилю: например второе поколение ГБО подходит только карбюраторным автомобилям, четвертое поколение ГБО подойдет инжекторному автомобилю, пятое и шестое поколение — для автомобилей с непосредственным впрыском.
Так что тут и думать не надо — за вас уже все решено, а вот что вы реально сможете выбрать — так это фирму производителя и станцию установки:

Выбор производителя ГБО


Выбирая фирму производителя газового оборудования подумайте вот о каких моментах:
-цена\качество: сколько сотен тысяч километров должно пройти ваше оборудование без поломок. Тут нет правила «чем больше тем лучше», т. к. чем надежнее — тем будет  и дороже, а вы же все-таки ставите ГБО для экономии, а не для «крутости». Подумайте — сколько вы планируете проехать на вашем автомобиле до его продажи? 200 тысяч километров? Вам подойдет польское оборудование Digitronic. У вас такси или коммерческий транспорт, который вы будете эксплуатировать до предела? Выбирайте итальянское Lovato — оно будет стоить на несколько тысяч дороже, но это оборудование которое ходит по 500 тысяч километров и более.
-в каком городе вы планируете эксплуатировать ваше оборудование и есть ли там запчасти для него, расходные материалы? Часто бывает что в небольшом городе есть только одна-две мастерские по установки ГБО, которые занимаются только конкретными видами газового оборудования (самые распространенные — те же Lovato и Digitronic). Как бы не получилось, что приехав (ну вдруг) на ремонт с оборудованием BRC вы не услышали от мастеров «ух ты, глянь что у него стоит, вот это да!» или чего-то подобного.
Мы подготовили для вас два видео-сюжета, где мастер рассказывает про ГБО Диджитроник из Польши и Ловато из Италии, посмотрите, возможно это вам поможет определиться, основной критерий выше мы уже указали - это примерный пробег:

Какой баллон ставить?


Вот это вопрос довольно сложный и тут очень рекомендуем обратиться за советом к мастеру установки, который расскажет про все возможные варианты установки баллонов именно на вашу модель автомобиля. Если вы еще не определились с выбором баллона под ГБО - видео с советами опытного мастера установщика:

Выбор начинается с типа баллона: торроидальный или цилиндрический?

Торроидальный можно разместить на месте запасного колеса, если вы используете авто в городских условиях, где легко можно найти шиномонтаж — проблем у вас никаких не будет, просто ездите без запаски — в результате сохраняется весь объем багажника.
Если вы эксплуатируете авто по трассе, вдали от населенных пунктов — все же лучше оставить запаску, заодно можно поставить цилиндрический баллон увеличенного объема, так что ваша машина сможет проходить по 1000км на одной заправке. Ну и запасное колесо сохраняется, но повторюсь в каждом конкретном случае — советуйтесь с мастером — им тут нечего скрывать, им все равно какой баллон ставить на ваш автомобиль, поэтому они все честно вам расскажут — какие плюсы и минусы в каждом типе баллона.

Выбираем сервис по установке:


Итак, если вы уже определились с оборудованием, то теперь вам надо выбрать мастеров, которые вам это оборудование поставят. Что тут надо держать в голове:
  • поинтересуйтесь, сколько лет работает этот автосервис. Обычно это можно узнать на сайте установщиков, если на одном месте мастера устанавливают ГБО всего 2-3 года, возможно это не лучший вариант и не стоит экспериментировать. Если же конторе уже 10-20 лет, вероятно эти ребята знают про ГБО почти всё и действительно набили руку.
  • не верьте отзывам на сайтах мастерских. Обычно там не будут публиковать плохие отзывы — есть они или нет, вы об этом в любом случае не узнаете.
  • помните, что раз в 10-15 тысяч километров пробега вам понадобиться ездить в сервис для замены фильтров, если конечно вам нужно сохранить гарантию. Хотя вы можете менять фильтры и самостоятельно, это совершенно несложная процедура — съэкономите на ТО довольно много денег.
  • сомневаетесь, спросите можно ли приехать и поговорить «в живую» с мастером, посмотреть как проходит установка ГБО на другие автомобили сервиса. Кому нечего скрывать вам в этом не откажут.
Ну и последнее, о чем еще можно упомянуть - многие владельцы авто интересуются - есть ли смысл делать "сборную солянку" или воспользоваться готовым комплектом ГБО, который рекомендует производитель. Кто-то верит заводу, а кто-то отзывам в интернете, на эту тему опять же высказался мастер установщик, и мы очень советуем прислушаться, хотя - если вы твердо настроены собрать свой комплект ГБО из того, что именно вы хотите увидеть под капотом, то и с этим проблем не будет:

Ну вот, друзья - теперь вы неплохо разбираетесь в теме ГБО. Надеюсь было интересно, мы постарались максимально кратко рассказать (и показать!) вам что тут к чему. И вы уже знаете к кому можно обратиться, если вам нужно установить качественное ГБО на автомобиль. До встречи ;-)

Лучшее газовое оборудование для установки в автомобиль в 2020 году

Если раньше все автомобильные двигатели работали исключительно на бензине или дизельном топливе, в современное производство активно врываются альтернативные технологии. Наиболее востребованными считаются гибридные моторы и полностью электрические силовые установки.

Применительно к России гибриды и электрокары пока ещё не обрели большой популярности. Во многом это связано со слабо развитой инфраструктурой для обслуживания и зарядки аккумуляторов. Параллельно происходит активный рост цен на бензин и дизтопливо. Чтобы сэкономить, многие автомобилисты переходят с обычного горючего на газ. Для таких задач существует газобаллонное оборудование или просто ГБО.

Те, кто только размышляет над вопросом перехода с традиционного топлива на газ, закономерно интересуются вопросами касательно того, какое ГБО будет лучше поставить на собственное транспортное средство.

Почему выбирают 4 поколение ГБО

Прежде чем познакомиться с рейтингом производителей ГБО и определить список фаворитов, нужно понять, какую именно систему следует устанавливать на свой автомобиль. Большинство автовладельцев сходятся во мнении, что оптимальным выбором является оборудование именно 4 поколения.

Некоторые спросят, зачем ставить 4, если есть 5 и 6 поколения. Тут важно знать один ключевой нюанс. Выбирать то, какое газовое оборудование будет лучше поставить, нужно исходя не из его поколения. Повышение номера не говорит о превосходстве в качестве. Эта цифра нужна для своего рода классификации. По ней можно определить, автомобильным двигателям какого типа соответствует то или иное ГБО.

Правильный выбор ГБО непосредственно связан с тем, что располагается в подкапотном пространстве конкретного авто. Второе поколение предназначено для машин с карбюраторным типом ДВС. Якобы самое передовое и инновационное 5 и 6 поколение по факту подойдёт лишь тем машинам, на которых установлена система непосредственного впрыска. Если же у вас инжекторный двигатель современного типа, то тут правильнее всего делать выбор в пользу ГБО 4 поколения.

Это наиболее точный ответ на вопрос о том, какого поколения ГБО будет лучше ставить на машину и почему. Более высокая цифра ещё не говорит о превосходстве по качеству, эффективности или производительности. Здесь классификация поколений основана на ином принципе. Это следует запомнить.

Есть несколько причин, почему в большинстве случаев рекомендуется выбирать 4 генерацию системы перехода на газ:

  • Существенно снижаются показатели расхода топлива, когда вместо бензина используется газ.
  • Мощность падает, но потери составляют не более 3-5%.
  • При использовании современного и высококачественного ГБО мощность не потеряется вовсе.
  • Такие системы соответствуют жёстким нормам экологичности Евро 5 и Евро 6.
  • В глушителе не происходят хлопки при работе ДВС.
  • Такие системы подходят практически для всех инжекторных машин.
  • Установка, настройка и демонтаж выполняются очень быстро.
  • В управлении и настройках используется специальный электронный блок, способный в автоматическом режиме корректировать работу оборудования.

Но перед тем как выбирать ГБО той или иной генерации, будет не лишним изучить особенности установки, работы системы и её дальнейшего обслуживания.

При условии грамотного монтажа и выбора одного их лучших ГБО, система сможет прослужить длительный срок, доставляя автовладельцу минимум проблем. Плюс всегда есть возможность оставить двигатель в 2 режимах работы. С помощью специального переключателя можно снова вернуться к обычному бензину, а по мере необходимости включать в работу газ. Обязательным элементом всех современных ГБО является наличие системы безопасности. Она автоматически переводит двигатель на бензин, если давление газа падает до опасных значений.

Разновидности

Назвать объективно лучшее ГБО довольно сложно, поскольку существует целый ряд достойных производителей. Чтобы понять, кому стоит доверять, был подготовлен соответствующий рейтинг. В нём собран список лучших систем ГБО 4 поколения, а также оборудования других генераций. Тут основной акцент следует делать на изготовителе. Все ведущие фирмы выпускают различные агрегаты разных поколений.

Выбирая систему, обязательно предварительно учтите, на каком именно топливе она будет работать. В случае с распространённым 4 поколением есть 2 варианта:

  • Пропан-бутан. В комплекте оборудования присутствует пропановый редуктор. Система может работать с различными видами баллонов. В основе узла обычно лежат цилиндрические или тороидальные баллоны. Последние делятся на внутренние и наружные.
  • Метан. Особенность таких систем в том, что работать они могут исключительно с баллонами цилиндрического типа и только с использованием метанового редуктора.

Потребителей интересует, какое ГБО будет лучше — метан или пропан. Тут стоит сделать упор на особенности эксплуатации, заправки и монтажа. Сами автомобилисты в большинстве случаев отдают предпочтение пропан-бутану. Подобных АЗС значительно больше, особых проблем при эксплуатации не возникает. Хотя параллельно стоит поинтересоваться этим вопросом у экспертов.

Если спросить у специалистов, какое газовое оборудование среди представленных вариантов лучше взять себе для авто, подавляющее большинство из них скажут, что на пропан-бутане. У таких систем баллоны лёгкие и компактные. Плюс на процедуру заправки требуется значительно меньше времени. Ещё одним аргументом в пользу пропан-бутана и против метана является высокая стоимость ГБО, функционирующих именно на метане.

4 поколение ГБО

Есть ещё один важный момент касательно того, какое ГБО будет правильнее выбрать и установить на автомобиль. Существует 3 разновидности систем 4 поколения. Классификация напрямую связана с количеством цилиндров на двигателе:

  • На 4-цилиндровые ДВС устанавливают ГБО с 4 форсунками и 1 рейкой.
  • Если мотор 6-цилиндровый, требуется уже 2 рейки, на каждой из которых будет по 3 форсунки.
  • Топовые 8-цилиндровые двигатели предусматривают 2 рейки и по 4 форсунки на каждой из них.

Некоторые при выборе ГБО отталкиваются непосредственно от мощности силового агрегата. Чем выше будет производительность у редуктора ГБО, тем большее количество топлива подаётся к мотору. Если система не будет соответствовать мощности ДВС, последний нормально функционировать не сможет. Иногда ГБО подбирают с редуктором, производительность которого равна мощности силового агрегата. Но в действительности лучше выбирать систему с небольшим запасом.

Нельзя забывать про классификацию по маркам автомобилям. Если быть точнее, специалисты учитывают класс авто:

  • Бюджетные ГБО применяются на малолитражных транспортных средствах и на машинах отечественного производства.
  • Системы среднего класса подойдут для машин классов B, C и D по европейской классификации, двигатель которых имеет объём не более 2,0 литров.
  • Премиальные системы используются на машинах с ДВС повышенной мощности объёмом от 2,0 литров и более.

Определившись с параметрами и требуемыми характеристиками, остаётся решить, ГБО 4 поколения производства какой фирмы будет лучше поставить на собственный автомобиль.

Рейтинг производителей

В рамках этого рейтинга будет представлен топ производителей ГБО не только 4 поколения, но и других генераций. Хотя объективно сейчас наибольший спрос наблюдается именно на системы 4 поколения, поскольку они самые универсальные и применяются на инжекторных силовых установках.

Анализ рынка наглядно показывает, что самыми востребованными остаются европейские производители. Причём польское качество ничем не хуже, чем итальянское. В обоих случаях газовое оборудование проходит многочисленные испытания, соответствует жёстким требованиям и нормам экологичности. Вам лишь остаётся решить, какое из них лучше поставить себе в машину.

  • Это польская компания, которая выпускает газобаллонное оборудование разных поколений под двумя брендами. Это Stag и Digitronic. По мнению многих автомобилистов и специалистов по установке, это лучшее европейское ГБО 5 поколения и ведущие системы 4 генерации. Связывают такие хвалебные отзывы с объективно высоким качеством, простотой настройки и лояльной ценой. В бюджетном сегменте им, наверное, нет равных.
  • Если говорить про лучшие европейские фирмы, выпускающие ГБО, обойти стороной ещё один польский бренд было бы неправильно. Газобаллонное оборудование под этой маркой продаётся более 20 лет. Начинала фирма с электронным блоком управления, а затем появились лучшие системы лямбда контроля. Поляки постоянно совершенствуют свои разработки, внедряют новые технологии.
  • Один из фаворитов в споре о том, какое газовое оборудование будет лучше поставить на иномарку. Итальянский бренд, под которым производятся системы 4 поколения. Это совместный проект таких компаний как AutoGaz и Autronic. Отличаются невероятно надёжными блоками управления. Оборудование соответствует самым жёстким стандартам качества и безопасности.
  • Итальянская фирма, мировой лидер по производству систем ГБО. Многие автокомпании ещё с завода ставят на свои машины газовые агрегаты. Именно этого производителя выбирают такие автомобильные предприятия как Skoda, Volkswagen, Dacia, Chevrolet, Hyundai, Mercedes, Toyota и пр. А это уже говорит о многом.
  • Голландский бренд с мировым именем, которое удалось заслужить благодаря высококачественному газобаллонному оборудованию. Свою внушительную долю рынка предприятие удерживает и активно наращивает более 25 лет.
  • Поговорив про польское и голландское газовое оборудование, обязательно нужно знать, что предлагает Италия. Нельзя сказать, что итальянское ГБО лучше польского, но уровень доверия к нему со стороны отечественных потребителей выше. Это во многом зависит от того, какое именно оборудование предлагается. Компания Tomasetto занята в этой отрасли около 30 лет. Отзывы повсеместно положительные, многочисленные испытания доказывают отменное качество и высокую степень производительности их систем.
  • Компания из Турции, которая работает с 1970 года и производит широкий ассортимент продукции, имеющей непосредственное отношение к газовому автомобильному оборудованию. В их каталогах вы найдёте сами баллоны, газовые форсунки, блоки управления, высококлассные редукторы и не только. Это уже целая корпорация, представленная во многих странах по всему миру.

Если требуется отдельно приобрести газовые форсунки, являющиеся неотъемлемой частью газобаллонного оборудования, тут также есть свои лидеры и фавориты среди производителей.

К ним потребители и специалисты в области установки и обслуживания ГБО относят следующие фирмы:

  • HANA Engineering.
  • OMVL.
  • Keihin.
  • Barracuda.
  • Valtek.
  • Lovato.
  • BRC.

Отлично зарекомендовавшие себя производители, которым можно и нужно доверять.

Хотя в этом сегменте не существует серьёзной проблемы с подделками и фальсификациями, лучше покупать оборудование через официальных представителей, а установку осуществлять у сертифицированных специалистов. Это значительно снижает риски для автовладельца, и даёт возможность получить максимум преимуществ от перехода с традиционного бензина на более доступный газ.

Только непосредственно сам автовладелец должен решать, какое ГБО лучше выбрать и установить на свой автомобиль. Учитывая огромнейший ассортимент, в машину можно поставить системы от различных брендов и компаний. Упор следует делать не только на проверенный бренд, что также важно, но и на соответствие выбранного газового оборудования характеристикам двигателя и возможностям автотранспортного средства.

Далеко не последнюю роль в установке ГБО играет последующая правильная эксплуатация. Строго придерживайтесь рекомендаций производителя по обслуживанию системы, следите за состоянием основных узлов. Основной акцент делается на работоспособности газовых форсунок и целостности шлангов, отвечающих за подачу газа в двигатель.

Многие серьёзно опасаются установки газового автомобильного оборудования, считая, что в таком случае водитель едет на авто, словно на пороховой бочке. Это распространённый стереотип, который ничего общего с реальностью не имеет. Да, баллон в багажнике занимает место и представляет определённую угрозу при сильных ударах сзади. Но это так же опасно, как и разгерметизация топливного бака.

Современные системы вышли на совершенно новый уровень безопасности. При условии правильной установки и использовании изначально качественного оборудования, переживать из-за баллона с газом в машине точно не придётся. Это то же самое, что волноваться из-за заполненного бензином бака, который якобы может в любой момент взорваться. Доверяйте проверенным производителям и тщательно выбирайте специалистов по монтажу. И тогда целый ряд преимуществ от перехода с бензина на газ вам обеспечен.

Выбираем ГБО 4 поколения

Выбираем ГБО 4 поколения.


Рано или поздно любой автолюбитель сталкивается с вопросом покупки газобалонного оборудования на свой автомобиль. Это вполне объяснимо, ведь разница в цене пропан-бутановой смеси, в сравнении с бензином, почти в три раза. Но все же как его выбрать? Какие есть тонкости и нюансы при выборе ГБО? В данной статье мы рассмотрим все тонкости выбора газобалонного оборудования 4 поколения на среднестатистический автомобиль с 4-х цилиндровым двигателем и баллоном под запаску.

Мы выбрали за основу автомобиль мощностью до 140 лс не зря. Ведь 90% продаж ГБО приходится именно на такие автомобили. Такие автомобили часто используются службами такси, такого рода авто регулярно приобретаются для семейных поездок и для работы в городе.

Итак приступим непосредственно к выбору комплектующих.

Давайте разберемся какие комплектующие нам необходимы для полного комплекта ГБО.

  1. Газовый баллон под запаску

  2. Мультиклапан

  3. Заправочный узел (ВЗУ)

  4. Трубка магистральная

  5. Трубка заправочная

  6. Фитинги соеденительные

  7. Скобы крепления трубки

  8. Комплект электроники

  9. Газовый редуктор

  10. Газовые форсунки

  11. Фильтр тонкой очистки

  12. Тосольные тройники

  13. Тосольные патрубки

  14. Газовые патрубки

  15. Вакуумный патрубок

  16. Хомуты


Теперь пройдемся по каждой позиции более детально

Газовый баллон

Первым делом рассмотрим выбор газового баллона. В большинстве случаев выбор автовладельца с запасным колесом R13-R14 останавливается на баллоне емкостью 42 литра размером 600х200. Такой размер газовой емкости обусловлен в первую очередь оптимальными габаритами, баллон устанавливается в нишу, предусмотренную под запасное колесо, таким образом это избавляет Вас от неровностей в полике вашего багажника и от лишнего шума соответственно.

В выборе газового баллона производитель не играет столь существенную роль. Все баллоны производятся из высококачественного металла на современном оборудовании и проходят проверку перед тем как попадут в продажу. Мы остановились на баллоне белорусского производства Novogas, такой выбор обусловлен хорошей ценой (разница 10 евро) и качеством металла.



Стоит отметить, что баллоны существуют как новые так и б/у привезенные с Европы. Мы рассматриваем только новую продукцию, ведь только она может гарантировать Вам безопасность и надежность в эксплуатации.


Мультиклапан

Выбор мультиклапана так же очень важный момент. Они бывают: А-класса, B-класса и E-класса. Разница в них определяется наличием предохранительного клапана. В мультиклапанах B-класса его нет и это не соответствует нормам техники безопасности, ведь при наличии избыточного давления есть вероятность повреждения корпуса газового баллона либо самого мультиклапана. Такие мультиклапаны производят лишь Турецкие заводы, т.к. B-класс уже запрещен в эксплуатации на территории Европы. A-класс мультиклапанов предусматривает наличие предохранительного клапана который обезопасит Вас и пассажиров вашего автомобиля.

На мультиклапаны E-класса стоит обратить особое внимание. Данная модель схожа с A-классом, но главное отличие – это электромагнитный клапан, который перекрывает подачу газа при отсутствии включенного зажигания. Это обеспечивает максимальный уровень безопасности и исключает утечку всей газовой смеси при обрыве магистрали.

При выборе производителя мы остановились на Итальянском бренде Tomasetto. Такой выбор обусловлен оптимальным соотношением цены и качества в сравнении со схожими моделями других брендов в данном сегменте.


Мультиклапан A-Класса                                                                             Мультиклапан E-Класса

Заправочный узел

Заправочный узел (далее ВЗУ) идет в комплекте с мультиклапаном. Не редко при покупке комплекта ГБО продавец меняет оригинальный заправочный узел на более дешевый вариант. Такую подмену сложно обнаружить не опытному покупателю. Обязательно проверяйте все комплектующие при покупке!

ВЗУ бывает двух типов:

а) внешнее выносное устройство — устанавливается в бампер автомобиля либо же на фаркоп.


б) заправочный узел в лючок бензобака — данный тип ВЗУ отличается своей конструкцией от внешнего типа компактным размером, и наличием адаптера в комплекте.

Конкретных рекомендаций в выборе типа ВЗУ у нас нет. Все зависит от того, куда Вы решили установить заправочный узел. Тут дело лично каждого.

Газовые магистрали и фитинги

Особое внимание стоит уделить на выбор газовой магистрали. Они существуют двух типов, рассмотрим каждую из них.

Первый тип газовой магистрали — это классический вариант медной трубки в пвх оплетке. Такие газопроводы использовались с первых систем ГБО. Из недостатков можно отметить очень низкую эластичность и окисление при реакции с пропан-бутановой смесью. Низкая эластичность будет существенным недостатком при монтаже магистрали в труднодоступных местах, а окисление – следствие входа в реакцию пропан-бутановой смеси с медной трубкой. Таким образом стенки трубки отслаиваются и тем самым засоряют фильтр грубой очистки.


Второй тип газовой магистрали это современна термопластиковая трубка Итальянского завода «FARO». Выполнена из современных материалов с использованием новейших разработок Итальянских специалистов. Данная модель отличается особой прочностью и эластичностью что в свою очередь делает монтаж оборудования более удобным и быстрым. Термопластиковая трубка подключается к мультиклапану и газовому редуктору специальными соединениями (фитинги). Фитинги бывают угловые и прямые и выбираются под вид автомобиля.


Газовые магистрали крепятся к днищу автомобиля специализированными скобами. Такие скобы рекомендуется приобретать в пвх оплетке, т.к. при вибрации они со временем могут повредить стенки газовой магистрали.

Комплект электроники

С электроникой все немного сложнее. В первую очередь давайте разберемся на каком производителе стоит остановится. За нашу семилетнюю практику мы сотрудничали с 99% производителей газобалонного оборудования. Одни из них произвели революцию в данном сегменте, другие наоборот — остались верны классическим системам. Наш выбор остановился на польском производителе STAG. Данный производитель представлен на рынке газобалонного оборудования более 30 лет и ежегодно знакомит потребителей с современными разработками своих специалистов. Так же особенностью данного производителя является гарантия 3 года на все оборудование.

В последней линейке STAG представлены три блока управления для четырехцилиндровых двигателей: 200 Gofast, QBOX basic и QBOX plus. Наиболее популярным контроллером из всей линейки является STAG 200 Gofast. Данный контроллер оснащен 32-разрядным процессором и компонентов automotive. Этот блок управления системы газобалонного оборудования оснащен всем основным функционалом и очень прост в монтаже. Именно поэтому большинство автолюбителей останавливают свой выбор именно на 200 Gofast.



Более детально разобрать компоненты всех блоков мы постараемся в будущем в отдельной статье. Ниже мы приводим сравнительную таблицу всех трех блоков управления STAG.

   

Газовый редуктор

Выбор газового редуктора для систем ГБО 4 поколения – дело достаточно простое. Основными производителями редукторов являются Tomasetto и STAG. Редукторы подбираются в соответствии с мощностью автомобиля в лошадиных силах. У Tomasetto самая популярная модель это Tomasetto AT-09 Alaska рассчитана до 140 лс, у STAG в свою очередь это STAG R01. Оба редуктора достаточно стабильны в работе. Главное отличие этих моделей — это выносной газовый клапан в версии STAG и встроенный газовый клапан с фильтром в Tomasetto. Комплектующие на редукторы (ремкомплекты, катушки, клапаны, тосольные уголки) всегда есть в наличии и доступны для заказа в нашем магазине.

 

Газовые форсунки

Газовые форсунки в системах газобалонного оборудования 4 поколения играют немаловажную роль. Во многих случаях отсутствие стабильности в работе системы, а также потеря мощности автомобиля – это следствие неправильного выбора газовых форсунок для авто. Газовые форсунки можно разделить на две категории: бюджет и премиум. К бюджетному варианту относятся форсунки Valtek и Digitronic. Данная модель наиболее распространена на нашем рынке. Основными преимуществами являются цена и простота в обслуживании. Такие форсунки ходят от 40тыс км до 100тыс км.

Так же к этой категории можно отнести форсунки OMVL. Эта модель не значительно дороже описанных выше форсунок, в работе она более стабильная и надежная, но все же до премиум уровня форсунок она не дотягивает. Так же стоит отметить, что обе модели являются разборными и ремонтопригодными. Ремкомплекты газовых форсунок вы можете найти в нашем интернет магазине ГБО.


В премиум сегмент газовых форсунок входят три производителя: HANA, Barrakuda и AEB. Первые две модели практически идентичны. Имеют в комплекте уже откалиброванные штуцеры, которые подбираются по мощности автомобиля, имеют два варианта монтажа (в рамку и одиночные) и показывают очень высокие показатели на стендах. При выборе руководствуйтесь наличием гарантии и ценой в Вашем городе. Пожалуй, это один из основных факторов в данной дуэли. Третий производитель AEB имеет лишь одну модель в своем ассортименте. Главной особенностью является тип самих форсунок — они мембранные и разборные. Данный тип форсунок считается весьма надежным в эксплуатации.



Фильтр тонкой очистки

В комплекте с электроникой всегда присутствует фильтр тонкой очистки. Он устанавливается перед форсунками и служит для фильтрации пропан-бутановой смеси в паровой фазе. Данный фильтр меняется после пробега в 10тыс км.


Фильтры так же классифицируются на два вида. Первый вариант — это классический фильтр тонкой очистки в виде бочонка. Он справляется со своей задачей на все 100%. Альтернативный и более качественный вариант фильтра тонкой очистки предлагает производитель ALEX. Данный фильтр отличается свой конструкцией, основной особенностью которой является сбор конденсата в корпусе фильтра. Эта особенность гарантирует максимально точную и долгую работу газовых форсунок ГБО. Такой фильтр так же меняется после 10тыс км.


Тосольные тройники

Тосольные тройники служат для подключения к системе охлаждения с целью обогрева газового редуктора. Такие тройники существуют трех видов: пластиковые, алюминиевые и латунные. Каждый из таких тройников достаточно надежен в эксплуатации. Подбираются тройники по размеру главного тосольного патрубка.


Газовые и тосольные патрубки

Тосольные и газовые патрубки подбираются под тип вашего автомобиля. В большинстве случаев идет четыре вида патрубков. Тосольный диаметром 16мм, газовый диаметром 12 мм, газовый диаметром 5мм и вакуумный диаметром 4мм. Их хватает всех по одному метру, в редких случаях нужно брать с небольшим запасом. Зачастую это зависит еще и от опыта мастера. Наиболее качественные патрубки производства Parker но у них есть один минус — это цена. Такие патрубки обойдутся Вам в среднем в три раза дороже. Наиболее популярный производитель патрубков это Fagumit и Semperit. Оба завода находятся в Польше и производят качественные рукава по лояльным ценам.

Обязательно стоит скомплектовать все патрубки зажимными хомутами. Наиболее качественные хомуты торговой марки Norma. Так же существуют более дешевые аналоги, но как правило они отличаются своей долговечностью. В комплект берем 10 хомутов 16-25 и 10 хомутов 12-20. Этого хватит с запасом.

Подведя итоги стоит отметить, что все компоненты, указанные выше, являются актуальными на момент написания статьи. В редких случаях комплекты ГБО 4 поколения доукомплектовываются дополнительным оборудованием таким как вариатор опережения зажигания либо системой защиты клапанов. Это уже зависит от характеристик вашего автомобиля.

Какое ГБО 4-го поколения лучше всего установить?

Для существенного снижения расхода топлива при интенсивной эксплуатации автомобиля многие автолюбители решаются на установку газобаллонного оборудования. Ведь помимо экономии семейного бюджета, транспортное средство становится еще и более экологически чистым, что имеет важное значение. Но чтобы результат был хорошим важно выбрать и установить ГБО 4 поколения только проверенного производителя, который имеет хорошую репутацию, а также предоставляет гарантию на свое оснащение.

Одним из наиболее приемлемых вариантов является монтаж ГБО бренда OMVL, на котором можно проехать до 200 тыс. км. Данный производитель выпускает очень надежное газобаллонное оснащение, предоставляя на него длительную гарантию качества. Так что проблем с его обслуживанием и ремонтом, как правило, совершенно не возникает. Несколько модификаций установок ГБО OMVL позволяет устанавливать их на практически любые типы автомобилей, включая те, которые имеют прямой впрыск топлива. Также у данной системы создана специальная программа единой гарантии по всей России.

Второе место по надежности и экономичности уверенно занимает итальянская фирма Lovato, которая выпускает весьма надежные и универсальные газобаллонные установки. Их преимуществом является то, что они отлично переносят особенности российского климата, что имеет важное значение для российских автолюбителей. Данный производитель представлен на мировом рынке уже много лет, поэтому ему вполне можно доверять. Доказательством этого являются многочисленные положительные отзывы автовладельцев. Блок ГБО здесь выполнен из качественного алюминия, который не подвержен коррозии и представляет собой отличную защиту от воды и всевозможных помех.

Еще одним довольно надежным производителем газобаллонного оборудования на авто является компания DIGITRONIC. Продукция данного производителя прошла сертификацию и получила разрешение на установку в нашей стране, поэтому сегодня каждый автовладелец вполне может смонтировать ГБО данного производителя. При выборе подходящего газобаллонного оборудования автовладельцам следует быть очень внимательными и обращаться исключительно на те станции, которые имеют фирменное оборудование.

Обзор поколений - Поколение Y, Поколение X, Бумеры и Ветераны (Часть 4)

Прежде чем можно будет должным образом решить проблему межпоколенческих различий, важно хорошо понимать четыре поколения, которые живут на нашем рабочем месте; Поколение Y, Поколение X, Бумеры и Ветераны.

«Вооружившись более глубоким знанием мотиваторов и сдерживающих факторов, которыми движут ее сотрудники, организация с большей вероятностью разработает стратегии найма и удержания персонала, о которых другие только мечтают.То же самое можно сказать и о стратегиях взаимодействия.

Четыре поколения «примерно» определены ...

Ветераны (или традиционалисты, или взрослые)

Ветераны (т.е. человек, родившихся примерно в период с 1922 по 1943 год, человек) были детьми Великой депрессии и Второй мировой войны. Они пережили Корейскую войну и известны своими сильными традиционными взглядами на религию, семью и страну. Их основные ценности включают уважение к власти, лояльность, трудолюбие и преданность делу.Они составляют около 10 процентов рабочей силы США: они выросли в тяжелые экономические времена во время Великой депрессии и Второй мировой войны. Ветераны ценят тяжелый труд. Они преданы своему делу, и не только для того, чтобы хорошо выполнять свою работу или хорошо выглядеть, но и для того, чтобы помочь организации добиться успеха и получить для клиентов то, что им нужно. Они отличные командные игроки, несут свой вес и не подводят других.

Бэби-бумеры

Бэби-бумеры (т. Е. человек, родившихся в период с 1943 по 1960 год, человек) не испытывали таких же трудностей, как их родители.Они выросли во времена большого экономического роста и процветания. На их жизнь повлияли движение за гражданские права, освобождение женщин, космическая программа, холодная война и война во Вьетнаме. Они высоко ценят молодость, здоровье, личное удовлетворение и материальное благополучие. Бэби-бумеры настроены оптимистично и верят, что их поколение изменило мир. Они составляют почти половину рабочей силы США (46 процентов): они выросли в эпоху экономического процветания и пережили потрясения 1960-х годов в впечатлительном возрасте.Они целеустремленны, любят сложные задачи и строят звездную карьеру. Поскольку им приходилось соревноваться друг с другом на каждом этапе своей карьеры, они могут быть очень конкурентоспособными.

Поколение X

Поколение Xers (т.е. человек, родившихся в период с 1960 по 1980 год, человек) иногда называют поколением, которое неправильно понимают. Они - продукт эгоцентричных, целеустремленных родителей бэби-бумеров. Уотергейт, появление MTV, неполных семей и замков сыграли важную роль в их развитии.Они были первым поколением, принявшим персональный компьютер и Интернет. Они приветствуют разнообразие, мотивированы деньгами, верят в равновесие в своей жизни, полагаются на себя, ценят свободное время и развлечения. Поколение X составляет 29 процентов рабочей силы: представители поколения X были свидетелями того, как их родители сталкивались с сокращением и реструктуризацией корпораций в 1970-х и 1980-х годах. Выросшие в эпоху семей с двумя работниками, многие из них с детства смотрели на воспитание, ориентированное на работу. Они ценят гибкость, баланс между работой и личной жизнью, автономность в работе и ценят веселую неформальную рабочую среду.Они постоянно оценивают, как продвигается их карьера, и уделяют особое внимание возможностям обучения. Они технически подкованы, стремятся осваивать новые навыки и привыкли к переменам на работе.

Поколение Y (или Millennials, Nexters, Generation Next)

Поколение Y - это человек, родившихся между 1980 и 2000 годами . (4) Они не помнят эпоху Рейгана, не помнят Холодную войну и знают только одну Германию. В их мире всегда был СПИД, автоответчики, микроволновые печи и видеомагнитофоны.Это поколение включает более 81 миллиона человек, что составляет примерно 30% нынешнего населения. Поколение Y составляет всего 15 процентов рабочей силы США. Однако в следующие два десятилетия этот процент вырастет и приблизится к показателям бэби-бумеров в расцвете сил.

Поколение Y, как правило, хорошо организовано, уверенно, устойчиво и ориентировано на достижения. Они отличные командные игроки, любят сотрудничать и с легкостью используют сложные технологии. Они хотят работать в среде, где уважают и ценят различия, где людей оценивают по их вкладам и где талант имеет значение.

«Их защитники говорят, что они мотивированные, разносторонние работники, которые как раз то, что нужно компаниям в эти трудные времена. Для других, однако, члены «Поколения Y»… избалованные, самовлюбленные бездельники, не умеющие писать и тратить слишком много времени на обмен мгновенными сообщениями и Facebook. Ах, ответьте Net Geners, но вся эта возня в сети доказывает, что мы многозадачны с компьютерной грамотностью, являемся искусными пользователями онлайн-инструментов для совместной работы и естественной командой игроков.И, раз уж вы говорите обо мне, мне нужен месячный творческий отпуск, чтобы изменить мои личные цели ", согласно статье The Economist.

Исследования показали, что 401-е, зарплата и другие формы денежной компенсации менее важны для удержания поколения Y , чем плодотворное сотрудничество с коллегами, признание работы, возможности для роста и идея «быть частью чего-то». Эти молодые сотрудники менее склонны к изменениям и будут неустанно искать среду, способствующую этой деятельности, оставляя тех, кто этого не делает.

Следите за обновлениями в Части 5, в которой мы подробнее рассмотрим взаимодействие между поколениями.

.

Поколения - какое вы поколение?

Какое вы поколение?

Майкл Т. Робинсон
Основатель и карьерный тренер
CareerPlanner.com

Смотрите нашу новую статью: Millenials, The Mystery Generation

Это западные культурные поколения. Япония, Азия и некоторые части Европы будут иметь свои собственные определения поколений, основанные на основных культурных, политических и экономических влияниях.

Какое вы поколение?

Название поколения Родившихся
Старт
Родившихся
Конец
Младший
Возраст сегодня *
Старший возраст
Сегодня *
Потерянное поколение
Поколение 1914 года
1890 1915 105 130
Поколение между войнами 1901 1913 107 119
Величайшее поколение 1910 1924 96 110
Безмолвное поколение 1925 1945 75 95
Поколение бэби-бумеров 1946 1964 56 74
Поколение X (Детский бюст) 1965 1979 41 55
Ксенниалы
1975 1985 35 45
Миллениалы
Поколение Y, Gen Next
1980 1994 26 40
iGen / Gen Z 1995 2012 8 25
Gen Alpha 2013 2025 1 7

(* возраст, если еще жив сегодня)

Примечание. Даты являются приблизительными и могут частично совпадать, поскольку нет стандартных определений начала и окончания поколения.См. Раздел ниже о том, почему это перекрывается.

Примечание. Источники наших данных перечислены внизу страницы.

Пройдите бесплатный личностный тест «Планировщик карьеры» - узнайте, чем вы отличаетесь

Заметки о каждом из последних культурных поколений

iGen / Gen Z: родились в период с 1995 по 2012 год

По состоянию на 2017 год большинство этих людей все еще слишком молоды, чтобы оказать влияние.Однако старшие могут вести нашу войну в Афганистане. Будем надеяться, что младшие еще учатся в школе и планируют карьеру и работу, которая будет пользоваться большим спросом и создавать новые возможности.

Лично я с оптимизмом смотрю на iGen'ers.

По словам Джин Твенге, доктора философии, автора книги "iGen, почему современные сверхсвязанные дети растут менее мятежными, более терпимыми и менее счастливыми"... ", iGens отличаются по этим параметрам:

(Работы Джин Твендж о поколениях отличаются от других. Она использует исторические обзоры и интервью один на один, а не просто теоретизирует и размышляет. Она серьезный исследователь и профессор Университета Сан-Диего)

iGen'ers:

  • Намного более терпимыми к другим - к другим культурам, сексуальной ориентации, расам
  • Осторожнее, меньше риска
  • Меньше употребления алкоголя и наркотиков в старшей школе
  • Меньше ходить в церковь
  • Скорее думают сами и не верят авторитетным деятелям в церкви или правительстве
  • Откладывание серьезных романтических отношений
  • Меньше подростковой беременности
  • Меньше побегов
  • Задержка вождения и меньшее количество дорожно-транспортных происшествий среди подростков
  • Меньше времени, проводимого в торговых центрах
  • С меньшей вероятностью пойти в кино
  • С большей вероятностью будут использовать Instagram, чем Facebook

В то время как Миллениалов воспитывали, думая, что они особенные и что они могут стать тем, о чем мечтали, а затем после окончания учебы они обнаружили, что Бумеры позволили миллионам рабочих мест ускользнуть из страны, iGen'ers видели это, и намного больше осторожный, менее оптимистичный и, возможно, менее наивный.

Наш бесплатный личностный тест поможет вам понять, какая профессия вам больше подходит. Это также покажет вам, как лучше понимать людей.

С потенциально отрицательной стороны, iGens известны:

  • Меньше контактов с другими людьми «лично» и «лицом к лицу» благодаря большему времени на подключение через смартфоны
  • Интенсивное использование игр
  • Меньше чтения книг и газет
  • Выросли более контролируемыми и более защищенными, чем предыдущие поколения
  • Меньше опыта работы с подростками и меньшего зарабатывания денег в средней школе
  • Может не спать до 2 часов ночи, используя смартфон и социальные сети
  • Возможно более подавленное, чем предыдущие поколения
  • Чувствует себя более одиноким и ненужным
  • Возможно более высокий уровень самоубийств

Карьера для iGen'ers - вам нужны либо навыки, либо образование

Если вы iGen и ищете карьеру, пожалуйста, выберите специализацию в областях, где будет много рабочих мест, и избегайте областей, где рабочие места ограничены.Если, конечно, вы не такие разные и действительно единственные в своем роде: Майкл Джордан, Принц, Битлз, Альберт Эйнштейн, Билл Гейтс, Илон Маск, Ким Кардашьян (шутка).

У вас есть два выбора - выбрать профессию или получить хорошее высшее образование. Низкоквалифицированные рабочие места будут и дальше исчезать, и вы не сможете создать семью на доход от низкоквалифицированной работы. Вам нужны либо навыки, либо образование.

Здравоохранение и высокие технологии - это быстро развивающиеся области, и это будет продолжаться десятилетия.

Таким образом, карьера в области науки, техники, программного обеспечения и медицины - хороший выбор.

Людей, изучающих английский язык, историю, философию и т. Д., Не будет много работы. Извините.

Если вам нужна помощь в выборе новой карьеры или принятии важных карьерных решений, воспользуйтесь моими услугами по консультированию по вопросам карьеры.

Электротехника и разработка программного обеспечения выглядят действительно хорошо. Как и медсестра, и семейный врач.

Civil Engineering предлагает очень мало рабочих мест, поскольку мы не строим много мостов и зданий.Так что избегайте этого.

Автомобильная инженерия - это сложно. Не так много рабочих мест в США, кроме электромобилей.

Работа, которую нужно выполнять лично, например, сантехники, электрики, парикмахеры, косметологи, по-прежнему должны пользоваться спросом, хотя и более низкооплачиваемой, чем работа, требующая высшего образования. Сделки более стабильны, чем во многих других профессиях.

Количество рабочих мест в сфере продаж будет сокращаться. Рабочие места в розничной торговле исчезают по мере закрытия торговых центров и по мере того, как Amazon захватывает мир.Продавцы обычно просто посредники. Кому они нужны? Извините ... Однако продавцы, которые занимаются развитием бизнеса и находят новых клиентов, - это совсем другое дело. Но времена, когда я был продавцом обуви в торговом центре, прошли.

Развитие бизнеса и маркетинг по-прежнему хороши, но в них произойдут некоторые неожиданные изменения.

Сфера автомехаников претерпит интересные изменения с ростом электромобилей и самоуправляемых транспортных средств.У электромобилей меньше движущихся частей и меньше жидкостей, которые нужно заменять, но они все равно нуждаются в замене шин.

Рабочие места для водителей такси и грузовиков станут менее востребованными по мере того, как автоматизированные транспортные средства возьмут верх. Однако с 2018 года спрос на водителей грузовиков стремительно растет.

С появлением автоматизированных электромобилей потребность в личном автомобиле уменьшится. Будет проще, дешевле и эффективнее просто выйти на улицу, вызвать приложение, попросить Uber без водителя подобрать вас и доставить туда, куда вы хотите.Пока машина может появиться через 5 минут или около того, это будет правильный путь. Собственный автомобиль неэффективен и не является хорошей инвестицией. Машины бездействуют на протяжении 98% своего существования. Они занимают место, они тратят ваши деньги на страховку и ремонт, даже когда они просто сидят и ничего не делают. Будет интересно, как это повлияет на работу, карьеру и рабочее место, и iGen'ers будут первыми, кто испытает это.

Работа, связанная с космическими полетами, будет расти, поскольку мы сосредоточимся на доставке людей на Луну, Марс и космические станции.

На вакансии в геологии, особенно связанные с поиском полезных ископаемых на других планетах, должен расти спрос.

вакансий, связанных с виртуальной реальностью (какими бы они ни были?), Будут набирать обороты по мере того, как технологии VR станут повсеместными. Вероятно, создание VR-опыта будет популярным.

Поколение после iGen'ers вырастет с мыслью, что виртуальная реальность - это нормально.

Смотрите нашу новую статью: Millenials, The Mystery Generation

Поколение Y: «Миллениалы», родившиеся между 1980 и 1994 годами

Миллениалы выросли и начали свою карьеру в то время, когда:

  • Почти в каждом доме (кроме стран третьего мира) было подключение к Интернету и компьютер
  • 2008 г., крупнейший экономический спад со времен Великой депрессии
  • 911 Террористические атаки на Всемирный торговый центр и Пентагон
  • Эффект от 20 с лишним лет офшоринга американских рабочих мест наконец ощущается
  • Enron - мошенничество в торговле энергоносителями и корпоративное мошенничество на национальном уровне
  • Глобальное потепление становится очевидным из-за необычно сильных штормов, более жаркой погоды, более холодной погоды, большего количества засух и т. Д.
  • Президент Г.У. Буш, Рамсфелд и Дик Чейни обманули всю нацию относительно оружия массового уничтожения ядерного и биологического типа и последующего вторжения и оккупации Ирака
  • Взрывной рост онлайн-компаний, таких как Google, Facebook, SalesForce.com, LinkedIn, EBay, PayPal
  • Революция в нашем подходе к работе, включая повсеместное признание гибкого графика работы, работы из дома, фриланса
  • США разделены 50:50 на разные и противоположные фундаментальные убеждения и ценности
  • Слишком много сумасшедших стреляют в своих сограждан-американцев из оружия быстрого уничтожения
  • Конгресс перестает функционировать
  • Цены на жилье растут выше досягаемости большинства молодых людей

Ищете советы по карьере и направление - вот что предлагает наш карьерный коучинг...

Xennials

Когорта, известная как «Xennials», состоит из старейших Millenials. Это «кроссовер поколения».

Родился примерно между 1975 и 1985 годами плюс-минус несколько лет.

Идея в том, что Xennials больше похожи на предыдущее Gen X, чем на Millenials.

По словам австралийского социолога Дэна Вудмана, "Теория гласит, что Xennials датировались досоциальными сетями и часто формировали постоянные отношения.Обычно они не были на Tinder или Grindr, по крайней мере, для первого знакомства. Они позвонили своим друзьям и человеку, которого хотели спросить по стационарному телефону, надеясь, что это не родитель их предполагаемого свидания взял трубку ».

Поколение X: родились между 1965 и 1979 годами

Согласно WikiPedia, поколение X изначально называлось «Gen Bust», потому что их рождаемость была значительно ниже, чем у предшествующих бэби-бумеров.

Gen X были первым поколением, испытавшим на себе:

  • Самый высокий уровень образования в США на сегодняшний день
  • Крах арабской нефти 1976 г. и первая нехватка газа в США
  • Цена на золото впервые выросла до $ 1000 за унцию
  • Падение Берлинской стены и распад Советского Союза
  • MTV и подъем дискотеки
  • Мгновенное заигрывание Китая с личной свободой и трагедия на площади Тяньаньмэнь
  • Участие в первой войне в Персидском заливе
  • НАФТА, где президент Билл Клинтон прокладывает путь к тому, чтобы предоставить миллионы американских рабочих мест

Бэби-бумеры: родились между 1946 и 1964 годами

По определению,

бэби-бумеров возникли в результате огромного роста населения, последовавшего за Второй мировой войной и Великой депрессией.

Они выросли во времена процветания и отсутствия мировых войн. Это были «Дети цветов», принимавшие ЛСД и протестовавшие против войны во Вьетнаме.

В отличие от своих родителей, выросших во время Великой депрессии, бумеры стали большими потребителями. Они прославились тем, что тратили каждый заработанный доллар.

Это было первое западное поколение, выросшее с двумя машинами в каждом гараже и цыпленком в каждом горшке.

Расходы и консьюмеризм «бэби-бумеров» подпитывают мировую экономику.

Бэби-бумеры боролись за защиту окружающей среды.

бэби-бумеров были первым поколением, испытавшим:

  • Время беспрецедентного национального оптимизма и процветания
  • Холодная война, страх перед ядерной атакой со стороны России, бомбоубежища и укрытие под партой в школе
  • Убийство президента Джона Ф. Кеннеди
  • Убийство Мартина Лютера Кинга
  • Укрепление уверенности после высадки человека на Луну
  • Невероятные разрушения и разрушения войны во Вьетнаме
  • Движение за гражданские права

Молчаливое поколение: родились между 1925 и 1945 годами

Представители Безмолвного Поколения родились во время Великой депрессии.Их родители были в основном из потерянного поколения.

Они выросли в ожидании тяжелой жизни. Это была эпоха, когда рождественским подарком мог быть апельсин или полноценный обед.

Их называют Silent Generation, потому что как группа они не были громкими. В Вашингтоне не протестовали. Не было крупных войн, вызывающих протест.

Величайшее поколение: родились между 1910 и 1924 годами

Представители величайшего поколения выросли во время Великой депрессии и, вероятно, сражались во время Второй мировой войны.Они также известны как GI Joe Generation.

Они родители бэби-бумеров.

Их назвал «Величайшее поколение» Том Брокоу, известный новостной диктор. Брокоу сказал, что они величайшие, потому что боролись за то, что было правильно, а не из эгоистичных соображений.

Они, безусловно, пошли на большие самопожертвования, сражаясь, чтобы защитить людей в других странах от таких, как Гитлер, Муссолини и японские террористы-смертники камикадзе.

Заставляет задуматься, как они будут называть тех банкиров и руководителей страховых компаний, которые боролись только ради личной выгоды, что привело к финансовому краху 2007-2009 годов.

Основные источники наших данных о поколениях:

Некоторые интересные статьи о поколениях

Кто такие «ксенниалы» социолога Дэна Вудмана

Определение времени начала и окончания поколений - Поколения

Почему поколения знакомств пересекаются?

В США есть два разных метода обозначения границ между поколениями.

Бюро переписи населения США, по-видимому, использует данные переписи (да), а также данные о росте и падении рождаемости, чтобы обозначить границы между поколениями.

Другие исследователи, такие как Pew, используют основные культурные события для определения границ между поколениями.

Вот пример использования колебаний рождаемости для определения границ между поколениями:

(Источники: Гарвардский объединенный центр жилищных перспектив)

(Источники: US Census B - National Vital Statistics)

Вот как Pew Research определяет поколения:

(Источник: Pew Research)

В CareerPlanner.com недавно мы решили использовать культурный метод, а не метод рождаемости, чтобы решить, когда начинается и заканчивается поколение. Причина в том, что нас больше интересуют культурные события, которые сформировали мышление человека.

Какое вы поколение, если вы на пороге?

Если ваша дата рождения находится на границе двух поколений, какое из них вы выберете?

Выберите поколение, которое вам больше всего нравится, и то, частью которого вы хотите быть.

Почему так произвольно? Это не точная наука с твердыми определениями.

Обновления и исправления

21.10.2017 мы добавили информацию об iGen и изменили дату их начала с 1996 на 1995, а дату окончания для миллениалов изменили с 1995 на 1994. Чтобы соответствовать работе доктора философии Жана Твенге. Также по той же причине изменена дата окончания iGen с 2010 на 2012 год.

7.10.2017 мы начинаем называть поколение Z «iGen» на основании книги исследователя поколения Джин М.Твенге PhD.

8-11-2017 мы добавили раздел о Xennials.

29 сентября 2016 г. мы внесли следующие изменения в диапазоны дат Gen x, Millenials, Gen Z:

  • Дата последнего рождения поколения X изменена с 1981 на 1979 год
  • Дата рождения для миллениалов изменена с 1975 на 1980
  • Дата рождения поколения Z изменена с 1995 на 1996 год
  • Дата последнего рождения поколения Z изменена с 2015 на 2010 год

9.11.2016 мы внесли следующие изменения на основании дальнейших исследований:

  • Изменено тихое поколение, начало с 1923 по 1925 год и конец с 1944 по 1945 год на основе дополнительных исследований
  • Изменен конец рождений для самого большого поколения с 1925 на 1924 год - для удобства меньшего совпадения
  • Изменено поколение X, начиная с 1961 по 1965 год - и заканчивая 1979 годом - на основе дополнительных исследований и в соответствии с Pew

Зачем вносить эти изменения? Сроки окончания для каждого поколения меняются с течением времени, поскольку характеристики этого поколения становятся более понятными.Похоже, что в США демографы стараются придерживаться диапазона в 15 лет (в Японии используется 10 лет). Наконец, по мере того как общественность уделяет больше внимания поколениям, таким как Миллениалы, определенные даты становятся более приемлемыми.

Суть в том, что эксперты не сходятся во мнении, когда начинаются и заканчиваются поколения. Извините за эту путаницу. Я бы предпочел, чтобы вещи были аккуратными и аккуратными, точными и точными.

30.05.2017 я разъяснил, что администрация Буша лгала нам о оружии массового поражения ядерного и биологического типов.Они действительно нашли химическое оружие, которое считается ОМУ (я этого не знал), хотя не это напугало нас до войны. Это было опасение, что Ирак может применить против нас ядерное и биологическое оружие. У них уже была история применения химического оружия против своих соседей и собственного народа.

.Обновление

: военный рейд США на немецкую компьютерную компанию, связанный с нашими выборами - да, это произошло! | Теории заговора

США совершили набег на европейскую софтверную компанию Scytl и захватили их серверы в Германии? - Наш источник в Intel говорит: ДА, ЭТО СЛУЧИЛОСЬ!

Джим Хофт
13 ноября 2020 г., Gateway Pundit

Сегодня вечером мы узнали больше от нашего источника об этом рейде в Германии.
Ранее сегодня член палаты представителей Луи Гомерт сообщил Крису Сальседо на Newsmax, что люди на земле в Германии сообщают, что Скитл, который неправильно размещал данные о выборах через Испанию, подвергся налету крупной армии США, и их серверы были захвачены во Франкфурте.

Видео стало вирусным.

Из нашего источника: Правительство США, как только они определили, что этот сервер Доминиона участвовал в обмене голосами, разведывательное сообщество начало поиск сервера и обнаружило, что сервер находится в Германии. Чтобы получить доступ к этому серверу и сделать его доступным для использования на законных основаниях, они должны были заставить Государственный департамент работать в тандеме с Министерством юстиции. Им пришлось потребовать от правительства Германии содействия в разрешении захвата этого сервера.

Соответствующие документы, необходимые для такого рода захвата, были подготовлены, подписаны, и, похоже, в этой операции также была военная поддержка США. Американские военные не лидировали. Но это помогает объяснить, почему Эспера уволили, а Миллера и Каша Пателя поставили на место - чтобы военные никаким образом не вмешивались в операцию.

Получив сервер, они теперь получат прямое свидетельство того, когда им было приказано прекратить подсчет.Они также узнают, кто дал указание прекратить подсчет голосов и кто инициировал алгоритм, который начал переключать голоса. ЦРУ было полностью исключено из этой операции.

Больше в источнике плюс видео:
https://www.thegatewaypundit.com/2020/11/us-raid-software-company-scytl-seize-servers-germany-intel-source-says-yes-happened/

Больше отчетов;

Военные США совершили рейд, захватили серверы в Германии, связанные с избирательной системой Доминиона (видео)


Я слежу за сообщениями серверов выборов, хранящимися в

зарубежных страны за два дня. Я ждал более проверяемого

информации, прежде чем сообщать о ней. Пока мы все еще летаем вслепую и

не имеет четкого и краткого понимания того, что происходит. Но там

.

Коронавирус: ВОЗ рассматривает сертификаты электронной вакцинации для облегчения поездок

Всемирная организация здравоохранения изучает сертификаты «электронной вакцинации», которые позволят людям, получившим вакцину от коронавируса, путешествовать, сказал представитель в четверг.

Но орган здравоохранения ООН также заявил, что антитела у людей, вылечившихся от Covid-19, не должны подпадать под так называемые «паспорта иммунитета».

Таким образом, ВОЗ рекомендовала странам не выдавать такие паспорта людям, вылечившимся от вируса, а также заявила, что не рекомендует разрешать людям пересекать границу на основе тестирования.

«Мы очень внимательно изучаем использование технологий в ответных мерах на COVID-19, в том числе о том, как мы можем работать с государствами-членами над получением сертификата электронной вакцинации», - сказал Сиддхартха Датта, руководитель европейской программы ВОЗ по профилактике вакцинации. болезней, сообщили журналистам по телефону из Копенгагена.

Эстония и агентство здравоохранения Организации Объединенных Наций в октябре начали пилотный проект цифрового сертификата вакцины - «умной желтой карты» - для последующего использования в совместном отслеживании медицинских данных и для усиления поддерживаемой ВОЗ инициативы COVAX по активизации вакцинации в развивающихся странах. страны.

Правительства надеются, что «паспорта иммунитета» могут стать путем возврата к нормальному состоянию после пандемии коронавируса, но ВОЗ предупредила, что антитела у людей, вылечившихся от Covid-19, не должны соответствовать критериям. Организация рассматривает возможность получения сертификатов «электронной вакцинации», которые позволят людям, получившим вакцину, путешествовать

Реальность вакцинации растет, поскольку в среду Великобритания одобрила прививку от COVID-19 от Pfizer и немецкой BioNTech, в то время как другие компании Moderna и AstraZeneca предоставили положительные данные испытаний на фоне их стремления к одобрению.

Д-р Датта предупредил, что любая технологическая инициатива не должна подавлять страны в разгар ответных мер на пандемию, должна соответствовать различным законам и обеспечивать бесперебойное обслуживание пересечения границы.

Например, некоторые национальные приложения для отслеживания COVID-19 не работают за рубежом.

Правительства ряда стран, включая правительства Великобритании, США, Германии и Италии, предложили использовать паспорта иммунитета как способ вернуться к определенному уровню нормальной жизни после пандемии.

В настоящее время в Великобритании и за рубежом ведутся работы по разработке паспортов здоровья с целью ускорить возвращение к глобальным путешествиям.

Эстония ранее в этом году отдельно начала тестирование «паспорта цифрового иммунитета», потенциально для отслеживания выздоровевших от COVID-19 с некоторым иммунитетом, хотя остаются вопросы о том, может ли кто-то быть защищен и на какой срок.

Но другой чиновник ВОЗ, Кэтрин Смоллвуд, старший сотрудник ВОЗ по чрезвычайным ситуациям в Европе, в четверг заявила, что агентство придерживается рекомендаций против использования паспортов иммунитета в рамках заявок на возобновление некоторых трансграничных поездок.

«Мы не рекомендуем паспорта иммунитета и не рекомендуем тестирование в качестве средства предотвращения трансграничной передачи», - сказал Смоллвуд, призвав страны вместо этого основывать рекомендации по путешествиям на данных о передаче COVID-19.

Смоллвуд также заявил, что экспресс-тесты на антигены, используемые некоторыми авиакомпаниями для проверки пассажиров, садящихся или вылетающих из рейсов, могут быть «менее подходящими» для международных поездок. Тесты на антигены менее точны, чем тесты молекулярной ПЦР, поэтому некоторые люди могут поскользнуться.

Британские исследователи предупредили в четверг против массового введения паспортов до тех пор, пока тесты на коронавирус и вакцины не станут доступны для всех.

Правительства ряда стран, включая правительства Великобритании, США, Германии и Италии, предложили использовать паспорта иммунитета как способ вернуться к определенному уровню нормального состояния после пандемии (стоковое изображение)

Согласно докладу ученых в Университете Эксетера медицинские паспорта могут нарушать основные права человека.

«Цифровые паспорта здоровья могут способствовать долгосрочному управлению пандемией Covid-19, но их введение ставит важные вопросы для защиты конфиденциальности данных и прав человека», - заявила автор отчета доктор Ана Бедуши, профессор права. , сообщает The Independent.

«Они основываются на конфиденциальной личной информации о здоровье, чтобы провести новое различие между людьми на основе состояния их здоровья, которое затем может использоваться для определения степени свобод и прав, которыми могут пользоваться люди.

Доктор Бедуши добавил, что паспорта здоровья могут усугубить существующее социальное неравенство.

Ее предупреждение прозвучало после того, как в четверг ВОЗ заявила, что богатые страны могут потерять сотни миллиардов долларов экономического производства в течение следующих пяти лет, если более бедные страны не получат равный доступ к вакцинам COVID-19.

Отчет ВОЗ был выпущен на фоне растущей обеспокоенности по поводу «вакцинного национализма».

В среду Великобритания стала первой страной в мире, одобрившей вакцину Pfizer / BioNTech для массового использования.В настоящее время в Великобритании и за рубежом ведется работа по разработке паспортов здоровья с целью ускорить возвращение к глобальным путешествиям

Поскольку ВОЗ стремится заполнить пробелы в финансировании своей программы ACT Accelerator для глобального лечения COVID-19, исследователи заявили, что их результаты показали имелись как финансовые, так и моральные аргументы в пользу обеспечения равного доступа.

«Правительства все больше сосредотачиваются на инвестициях, которые могут помочь их экономике восстановиться», - сказал Хасан Дамлуджи, заместитель директора Фонда Билла и Мелинды Гейтс, заказавшего отчет исследовательской компании Eurasia Group.

«ACT Accelerator - как раз одна из таких инвестиций. Это и правильный поступок, и инвестиция, которая принесет дивиденды, вернув мировую экономику с краю пропасти и принеся пользу всем странам ».

Ускоритель ACT (доступ к инструментам COVID-19) - это международная программа, направленная на поддержку разработки тестов, методов лечения и вакцин COVID-19 и обеспечение их доступности по всему миру.

По мере того, как страны готовятся к развертыванию программ массовой вакцинации от COVID-19, и Великобритания стала первой, кто одобрил вакцину для использования на этой неделе, высказывались опасения, что «вакцинационный национализм» может привести к тому, что более бедные страны останутся позади.

В отчете в четверг ВОЗ заявила, что богатые страны могут потерять сотни миллиардов долларов экономического производства в течение следующих пяти лет, если более бедные страны не получат равный доступ к вакцинам COVID-19.

ВОЗ заявляет, что программе требуется 28 миллиардов фунтов стерлингов, из которых около 21 миллиарда фунтов стерлингов все еще не выплачены, без которых страны с низким уровнем дохода не смогут получить быстрый доступ к лекарствам от COVID-19, включая вакцины.

В отчете за четверг дана оценка экономических выгод от обеспечения быстрого и равного глобального доступа к вакцинам для 10 крупнейших экономик - Канады, Франции, Германии, Японии, Катара, Южной Кореи, Швеции, Объединенных Арабских Эмиратов, Великобритании и США.

Согласно анализу, основанному на прогнозах МВФ «Перспективы развития мировой экономики» различных сценариев вакцинации, анализу, основанному на прогнозах МВФ «Перспективы развития мировой экономики» МВФ для различных сценариев вакцинации, было обнаружено, что рост мировой экономики в результате означает, что они должны выручить не менее 113 миллиардов фунтов стерлингов в 2020-2021 годах и 346 миллиардов фунтов стерлингов к 2025 году.

Генеральный директор ВОЗ Тедрос Адханом Гебрейесус приветствовал отчет и сказал, что участие в ACT Accelerator было «разумным решением для всех стран - в социальном, экономическом и политическом плане».

Его результаты соответствуют более раннему исследованию, которое показало, что богатые страны могут терять 88 миллиардов фунтов стерлингов в год из-за неравномерного доступа к вакцинам, сказала Андреа Тейлор, исследователь проекта Duke Global Health Institute по отслеживанию данных о COVID-19.

«Инвестирование в акционерный капитал отвечает интересам богатых стран, и если мы этого не сделаем, это будет стоить нам больше, как с точки зрения смертности, так и с точки зрения ВВП», - сказала она Фонду Thomson Reuters.

КАК СРАВНИТЬСЯ ВАКЦИНЫ OXFORD, MODERNA И PFIZER / BIONTECH?

Moderna и Pfizer / BioNTech опубликовали промежуточные результаты заключительных клинических испытаний своих вакцин, причем оба предполагают, что они чрезвычайно эффективны.

Оксфордский университет опубликовал результаты своей второй фазы, которые показывают, что укол вызывает иммунный ответ и безопасен в использовании - пока не ясно, насколько хорошо он защищает от коронавируса в реальном мире.

Вот как они сравниваются:

.

Является ли поколение Z самым консервативным со времен Второй мировой войны?

Они не любят наркотики или однополые браки, и они НЕНАВИЖУ татуировки: «Поколение Z» является самым консервативным со времен Второй мировой войны?

  • Молодежь, часть поколения Z, опрошенная по целому ряду социальных тем
  • Они были более консервативны, чем некоторые старшие поколения в отношении наркотиков
  • T Люди были более экономными, чем все, кроме довоенного поколения
  • Эксперты считают, что подросткам «не хватает времени» заниматься «рискованной деятельностью»

Автор Мэтт Хантер Для Mailonline

Опубликовано: | Обновлено:

Подростки, родившиеся после 2000 года - так называемое «поколение Z» - являются наиболее социально консервативным поколением со времен Второй мировой войны, как показало новое исследование.

Опрошенные молодые люди придерживались более консервативных взглядов на однополые браки, права трансгендеров и наркотики, чем представители бэби-бумеров, поколения X или миллениалов.

Опрошенные были более осмотрительными, чем миллениалы, поколение X и бэби-бумеры, но не настолько разбирающиеся в деньгах, как те, кто родился в 1945 году или ранее.

Прокрутите вниз, чтобы просмотреть видео

Помимо того, что более 10 процентов подростков были более консервативными в социальном плане, они с большей вероятностью избегали татуировок.

Эксперты по социологии относят тех, кто родился в 1945 году или ранее, к безмолвному поколению; люди, родившиеся между 1946 и 1964 годами как бэби-бумеры; родившиеся между 1965 и 1980 годами как поколение X; и все, кто родился между 1980 и 2000 годами в качестве миллениалов.

Только 14-15-летние были опрошены консалтинговой компанией The Gild, так как к этому возрасту они были классифицированы как способные формировать заслуживающие доверия мнения.

Когда попросили прокомментировать однополые браки, права трансгендеров и законодательство о каннабисе, 59 процентов подростков поколения X заявили, что они придерживаются консервативных взглядов.

Около 85% миллениалов и представителей поколения X в целом придерживались «довольно» или «очень либеральной» позиции.

Когда спросили об их конкретной точке зрения по каждой теме, только Silent Generation были более консервативны, чем Generation Z.

Каждый седьмой - 14% - из 14-15-летних придерживался «довольно консервативного» подхода, в то время как только два процента миллениалов и один процент поколения X.

Безмолвное поколение придерживалось «довольно консервативного» подхода. консервативный рейтинг 34%.

Молодые люди, выросшие во время финансового кризиса 2008 года, также были более благоразумны и осторожны со своими финансами. Четверть респондентов хотели сэкономить, а не тратить деньги, которых у них нет.

Опрошенные молодые люди придерживались более консервативных взглядов на однополые браки, права трансгендеров и наркотики, чем их старшие братья и сестры, родители и, возможно, даже бабушки и дедушки.

Бэби-бумеры использовали другой подход и заявили, что «деньги делаются для того, чтобы их тратить».

И снова только довоенное поколение опередило сегодняшних подростков за то, что имело еще более проницательную финансовую голову.

Более 10 процентов подростков не только были более консервативны в социальном плане, но и чаще избегали татуировок.

Это по сравнению только с двумя процентами миллениалов и шестью процентами поколения X.

Исследование, в ходе которого было опрошено более 2000 человек, проводит параллели с недавними данными о том, что молодые люди реже пьют и употребляют наркотики, чем те, кто они непосредственно старейшины.

Сэр Марк Уолпорт, главный научный советник правительства, сказал The Times, что технологии оказали огромное влияние на общество и ценности подростков.

Использование компьютерных игр и Интернета означало, что у них «меньше времени и возможностей участвовать в традиционном рискованном поведении».

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

.

День третий (мини-сериал, 2020–)

S1.E1

Пятница - Отец

Сэма привлекает таинственный остров у британского побережья. Там он обнаруживает идиллический мир, из которого не может уйти. Изолированный от материка, ритуалы острова начинаются ...

7,6 0 Показатель 1 Показатель 2 Показатель 3 Показатель 4 Показатель 5 Показатель 6 Показатель 7 Показатель 8 Показатель .

Смотрите также