Какой адаптер нужен для диагностики ваз


Выбираем адаптер для диагностики и не только. — Сообщество «ВАЗ: Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Сейчас не проблема заказать из Китая адаптер для диагностики вашего авто. Там их представлена целая куча. Вопрос только какой выбрать.Остановимся на самых популярных и одинаковых по цене: сканер ELM327 и k line адаптер.

Полный размер

Сканер ELM327 v 1.5 OBD2 bluetooth mini

Именно версия 1.5 предпочтительней тк версия 2.1 является урезанной и читает меньшее количество блоков. Работает на андройд и можно подключать к ноутбуку (у меня так и не вышло подружить емл и ноутбук). Игрушка которая может прочитать ошибки в дороге не более. Для норм диагностики такой адаптер не годится.

www.opendiag.spb.ru/download/Manual.pdf Мануал программы диагностики opendiag

А вот выдержка по работе программы с емл. Ниже скорость обмена данных. Значит ниже точность снятых логов и тд

Единственный плюс это мобильность (взять в дорогу и в случае поломки посмотреть ошибки) Теперь перейдем к k line адаптеру а точнее к k line VAG COM KKL 409.1 (почему он. Потому что приемлены цена и качество) который имеет на порядок выше функционал. Единственная проблема с которой можно столкнуться это установка драйверов адаптера. Для этого разбираем адаптер смотрим на каком чипе он собран и находим в интернете драйвера для этого чипа.

Данный k line адаптер может диагностировать снимать логи откатывать прошивку по логам и тд а так же с его помощью можно прошивать ЭБУ. А еще его можно взять в дорогу так же как емл сканер и точно так же посмотреть ошибки в случае поломки.

Полный размер

Для подключения k line адаптера к андройду нужен OTG кабель и мобильная программа OpenDiag

Если у кого колодка диагностики OBD1 (12pin) старого образца не нужно брать какие то переходники. Там же в Китае можно колодку диагностики OBD2 (16pin) нового образца

колодка диагностики OBD2 (16pin)

По поводу прошивки ЭБУ. Многие (я тоже был в их числе) городят кабели для прошивки. Как показала практика таскать туда сюда ЭБУ для прошивки не удобно. Дергать снимать с акб клеммы разъемы вместе с проводами им это явно не идет на пользу. К тому же должен быть доступ чтобы отсоединить ЭБУ а это значит снятые обшивки и тд…

Поэтому я отказался от кабеля для прошивки. И добавил в косу ЭБУ плюсовой провод через тумблер со светодиодом (для визуального отображения перехода ЭБУ в режим программирования) на пин разрешение программирования. Теперь для прошивки ЭБУ его не нужно снимать с авто а прошивать прямо на нем через колодку диагностики.

Схема для прошивки ЭБУ через колодку диагностики не снимая его с авто. В данном примере ЭБУ январь 5.1. Смотрите распиновку своего ЭБУ.

Кому нужно могу скинуть ссылки где заказывал это все.

ru.aliexpress.com/item/ED…=2114.13010608.0.0.UjXeBE k line адаптер

ru.aliexpress.com/item/20…701869.html?spm=2114.1301 ELM327 v 1.5ru.aliexpress.com/item/HO…=2114.13010608.0.0.AuyY2z OTG кабельru.aliexpress.com/item/Ne…43-48f9-b1ec-9a667d4884b6 16pin obd2 разъем

Адаптер для диагностики авто ВАЗ

Автомобили ВАЗ пользуются большой популярностью благодаря доступной цене, надежности и наличию запчастей на авторынке. Многие водители знакомы с конструкцией автомобиля, поэтому могут выполнить ремонт самостоятельно. В статье рассказывается о самодиагностике, рассматривается диагностическое оборудование, в том числе адаптер для диагностики на автомобиле ВАЗ.

Преимущества диагностики своими руками

Автомобиль – это сложная конструкция, состоящая из различных механизмов, датчиков и других устройств. Раньше диагностика автомобилей ВАЗ и других транспортных средств проводилась путем визуального осмотра узлов и деталей. На современных автомобилях установлено большое количество электроники, всевозможных датчиков, которые контролируют соответствие текущих значений заданным параметрам.

Полный контроль приводит к тому, что стабильная работа автомобиля полностью зависит от электронных систем. Иногда отказ одной из систем может привести к тому, что исправное авто может не завестись. Для предупреждения подобных ситуаций делается компьютерная диагностика. Она предназначена обнаружить неисправности в электронной системе для их последующего устранения.

Вся информация поступает на электронный блок управления, где она хранится и обрабатывается. Для проведения диагностики необходимо подключить специальное диагностическое оборудование. Для его подключения на автомобилях устанавливается диагностический разъем.

Желательно диагностировать свой автомобиль в профилактических целях несколько раз в год.

Кроме того, диагностика выполняется, если загорается индикатор ошибки двигателя (check engine) на приборной доске или возникают какие-то проблемы с двигателем. Причина может быть в датчиках или электронике (автор видео — Павел Мастер).

Диагностическое оборудование

Перед покупкой сканера для диагностики следует уточнить, какой ЭБУ установлен на автомобиле.

Существующие диагностические адаптеры можно разделить на следующие группы:

    USB- сканеры. В их основе лежит преобразователь COM-USB (RS232). Основной их недостаток — что они работают только с программным обеспечением для ПК. Кроме того, они больших размеров и ограничены длиной кабеля.

USB-сканер с диском Bluetooth-сканеры. В их основе используется микрочип ELM327. Они небольших размеров, для подключения не нужен шнур. Могут быть оборудованы кнопкой включения. К ним можно подключить большое количество устройств: планшет, ноутбук, смартфон, компьютер и др. устройства. Если в компьютере отсутствует bluetooth-модуль, можно купить USB-Bluetooth адаптер. Преимущество этих сканеров, что они не требуют установки драйверов.

Bluetooth-адаптер для авто Wi-Fi-сканеры предназначены для подключения устройств на базе iOS. К ним относятся iPhone, iPad или iPod. При этом они могут работать с устройствами, имеющими другую платформу: PC, Windows mobile/CE, Android, Windows mobile/CE. Они могут иметь разные размеры, кнопку включения. Кроме того, у них больше радиус действия, чем у bluetooth-сканеров.

Автомобильный Wi-Fi-сканер

Большинство моделей ВАЗ оснащены блоками управления с К-линией. Поэтому лучшим выбором является диагностический адаптер VAG-COM или диагностический адаптер K-Line.

Руководство по компьютерной диагностике

Буквально несколько лет назад компьютерную диагностику можно было провести только в автосервисе. В настоящее время самодиагностика ВАЗ доступна любому водителю. Для ее проведения на ВАЗ необходим компьютер, планшет или ноутбук, диагностический адаптер.

Для подключения адаптера необходимо наличие диагностического разъема (колодки). Он в обязательном порядке присутствует в автомобилях ВАЗ 2109 инжектор, а также других моделях с инжекторным двигателем. K-Line адаптеры VAGCOM напрямую подключаются к электронному блоку управления через 16-типинтовый диагностический разъем (колодку) OBD-II. На некоторых моделях установлен разъем 12 pin, который несовместим с адаптером. В этом случае необходимо приобрести дополнительно переходник или K-Line сканер с корпусом OBD1 (GM12).

Главное при проведении компьютерной диагностики — правильно подключить сканер к диагностическому разъему машины. Для этого необходима распиновка колодки.

Распиновка разъема на ВАЗ, УАЗ и ГАЗ

После подключения считываются основные сигналы и информацию об узлах и системах автомобиля можно прочитать. Для считывания информации необходимо специальное программное обеспечение, которое можно скачать в интернет ресурсах либо оно прилагается к адаптеру.

Для проверки необходимо вставить адаптер в диагностический разъем ВАЗ. В основном диагностические разъемы на автомобилях ВАЗ расположена под торпедой.

Но для разных моделей месторасположение отличается:

  • на ВАЗ 2109, 2108 с инжектором — под вещевой полкой;
  • на ВАЗ 2115 — под прикуривателем;
  • на Лада Приора — за бардачком;
  • на Лада Калина — над прикуривателем;
  • на ВАЗ 2110, 2111, 2112 — с правой стороны от рулевой колонки.

Разъем справа от рулевой колонки

По времени проверка не занимает много времени. С одной стороны адаптер подключается к ЭБУ машины, с другого конца провода находится вход USB, к которому подключается персональный компьютер или ноутбук. Программа, предлагающаяся к сканеру, обычно записана на CD-диск. Она без проблем устанавливается на компьютер.

Интерфейс русифицирован, поэтому настройки выполнить может даже неопытный пользователь. Расшифровку кодов можно найти в приложении к диагностическому оборудованию. Расшифровав коды ошибок, можно самостоятельно выполнить диагностику.

K-Line адаптер позволяет:

  • получить данные датчиков в цифровом и графическом виде;
  • считывает коды ошибок, хранящиеся в контроллере, и дает возможность удалить ненужную информацию;
  • адаптировать работу некоторых механизмов;
  • кодировать блоки управления с возможностью активировать и отключать ряд функций;
  • устанавливать сервисные интервалы;
  • проверять работу некоторых узлов и систем.

Заключение

Умение проводить компьютерную диагностику своими руками дает уверенность в исправности собственного автомобиля и позволяет сэкономить значительную сумму денег на посещении СТО. Правда, для этого необходимо знать устройство механизмов и узлов автомобиля, чтобы обнаружив неисправность, уметь ее устранить.

Видео «Самодиагностика автомобиля ВАЗ»

В этом видео демонстрируется, как выполнить диагностику авто своими руками.

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Выбираем адаптер для диагностики и не только.

Сейчас не проблема заказать из Китая адаптер для диагностики вашего авто. Там их представлена целая куча. Вопрос только какой выбрать.Остановимся на самых популярных и одинаковых по цене: сканер ELM327 и k line адаптер.

Комментарии 76

У меня такой же к лайн и шнур, чтоб через usb к тел.подключить.Подключал к туарегу-и с этой же программой.результата никакого.не видит почему-то( в чем причина может еще быть?

Там протокол обмена данными по вайфай. В опендиаг когда выбираешь соединение то по к линии.

Да п к линии нажимал.и зажиг.включал

OpenDiag для ваз, газ, заз. Туареги он не читает. Используй torque, он более универсальный.

Ок . Заказал еще один адаптер v1.5+переходник для вазика

Можешь помоч с выбором.Нашел два сканера.Какой выбрать?

Я бы выбрал с кнопкой

Есть тут кто, у кого chevrolet cruze 10-11г базовая комплектация. через ELM 2.1 не могу посмотреть ни расход топлива, ни остаток в баке. Что мне нужно для этого?

с январь 7,2 ELM 327 тоже не в какую не желает общаться.

Работает и с 5 и с 7 проверенно. С 7 даже программа Torque работает

Хочу добавить, что ELM 327 не годится для BOSH 1.5.4. С ним коннектится только K-line адаптер.

Емл работает с BOSH 1.5.4. Так же как и с январем 5.1

У меня ни один ЕЛМ с моим Бошем не соединился.

Будет ли разница в кол-ве доступных показаний через мобильный opendiag если сравнивать блютуз елм327 и к-лайн юсб?Сам использую елм 327 с андройдом, а к-лайн только через ноутбук конектил.

Программа одна и та же функционал тот же. Скорость передачи будет различной только

Через какую программу можно посмотреть ошибки через k-line?

Есть бесплатная версия на официальном сайте

парни всем привет! где можно задать вопрос по машине ваз 2115?

Это интересно:  Как замкнуть стартер напрямую ВАЗ 2110

В форуме наверно

Нормальные девайсы. Для своей машины использую такие всё гуд!

Шить через k line адаптер можно? И что еще он умеет, где почитать?

конечно можно. адаптер всего лишь преобразует сигнал с ЭБУ в понятные программе данные.

А с кабелем KKL VAG диск с драйверами же идет, почему с него нельзя поставить драйвера?

не пошли они. пришлось искать в интернете

Аааа, а я думал они какие то стремные)!У меня пошли вроде нормально, только вот подключаю к приоре (бош 7.9.7+) все показывает но изменить конфигурацию не могу(что бы при открытии все кнопки открывались) пишет «невозможно изменить» хотя на драйве у всех получается, не знаешь в чем дело может быть?

что бы при открытии все кнопки открывалисьНе понял о чем речь идет

при снятии с охраны что бы все двери разблокировались, а не как сейчас открывается только водительская(

Ааа. Не сталкивался с таким

при снятии с охраны что бы все двери разблокировались, а не как сейчас открывается только водительская(

Так эта функция включается и выключается одновременным зажатием кнопок отпирания и запирания на ключе при включенном зажигании

у меня ключ этот не работает!

А если подключить дверной блок с рабочей машины и её ключём включить, пишут что всё получится, завестись она конечно с чужого ключа не сможет но это и не нужно!

Ну в принципе как вариант можно и так попробывать!

Так эта функция включается и выключается одновременным зажатием кнопок отпирания и запирания на ключе при включенном зажигании

Это только со штатным брелком! С другими если зажать так сработает сигнализация и отключить ее можно будет только с кнопки аварийного отключения сигнализации которую еще нужно найти, проверено на себе…

при снятии с охраны что бы все двери разблокировались, а не как сейчас открывается только водительская(

Я ездил к диагносту отдал 100 р и все он там галочку поставил и теперь все сразу открываются )

Ну вот я именно наверно эту галочку и ставлю нно в ответ мне пишет что изменение конфигурации записать не возможно!

Пользуюсь ромо-кабелем, поддерживаю так сказать отечественного производителя (хоть и комплектующие все равно из китая)Я тоже сделал прошивку через диагностический разъем, очень удобно!

Диагностические сканеры для автомобилей ВАЗ – разбираемся какие подойдут

Особенности диагностики автомобилей ВАЗ автосканерами

Большинство современных российских автомобилей семейства VAZ и LADA оснащаются электронным блоком управления, а так же бортовым компьютером. Благодаря такой электронике все актуальнее становится применение оборудования для диагностики.

Наличие всевозможных датчиков на важных узлах (двигатель, электрика, КПП) позволяют контролировать параметры, а так же точно определять вид неисправности. Вся информация, считываемая такими датчиками, поступает на ЭБУ, затем данные с помощью стандартизованных протоколов преобразуются в числовые, и через разъем OBD2 передаются на диагностическое оборудование. Далее уже при помощи программного обеспечения на внешнем дисплее выводятся параметры и значения датчиков.

OBD2 Адаптер для диагностики считывает и удаляет ошибки, а так же в зависимости от возможностей и стоимости такой автомобильный сканер способен решить и другие задачи, вплоть до чип-тюнинга.

В данной статье рассмотрим и выберем подходящие сканеры для диагностики автомобилей ваз, а так же программы к ним. Кроме этого ознакомимся с теорией и приведем рекомендации для выполнения самостоятельной автодиагностики.

Регулярность автодиагностики

Совет от специалистов:

Рекомендуется периодически, но не реже 1 раза в квартал проводить компьютерную диагностику своего автомобиля.

Что проверяется при диагностике, и на каких автомобилях это возможно

Производители LADA постоянно совершенствуют выпускаемые модели, одновременно улучшая техническое, технологическое оснащение. Исключением являются только модели, где нет ЭБУ, до 1996 г.в.

Так же могут возникнуть проблемы при диагностике авто до 2000г.в, но в любом случае на данных моделях есть разъем, понадобиться переходники (с 12 pin на 16 pin), или использование VAG кабеля-адаптера 12 pin.

Компьютерная диагностика возможна на следующих моделях ВАЗ:

  • 2104 — 2107 (в том числе до 2007г);
  • 21053 — 21074 от 2010 г (евро3);
  • 2108, 2109, 21099;
  • 2110, 2111, 2112, 2113, 21124, 2114, 2115;
  • 2121 и другие модификации «Нива»;
  • Лада-Приора и Лада-Калина, Гранта, Веста, X-Ray.

Список ЭБУ совместимых с оборудованием для компьютерной диагностики:

  • Bosch MP7.0H
  • Bosch M7.9.7
  • Микас 10.3
  • ME17.9.7 (ЗМЗ-409)
  • М74
  • M74K
  • M17.9.7 Калина
  • M17.9.7 Приора
  • M17.9.7 Нива 4х4
  • Январь4
  • Январь 4.1
  • M1.5.4
  • M1.5.4N
  • MP7.0

OBD2 автосканер для автомобиля ВАЗ — cписок контролируемых параметров

  1. Вывод и чтение из блоков памяти БУ данных об ошибках/неполадках;
  2. Отображение значений измеряемых параметров по факту;
  3. Управление и контроль исполнительных механизмов;
  4. Вывод графической информации со значениями во время после проверки (графики и таблицы);
  5. Использование специализированных возможностей ЭБУ (в зависимости от производителя);
  6. Тестирование и контроль компонентов схем электрических соединений, корректность установки компонентов электрических цепей (микросхем/датчиков);
  7. Нормативные (заявленные) данные по контролируемым параметрам;
  8. Проведение измерений напряжения;
  9. Проведение измерений сопротивления;
  10. Проведение измерений силы тока;
  11. Использование осциллографа для регистрации значений, полученных при тестировании.
  12. Определение около 3000 кодов ошибок;
  13. Обороты двигателя — холостой ход, рабочий код;
  14. ТОЖ;
  15. Расход топлива;
  16. Температура воздуха на впуске и скорость потока воздуха;
  17. Абсолютное положение заслонки дросселя;
  18. Кислородный датчик;
  19. Показатели топливной системы и давления;
  20. Считывание других данных и неисправностей.

Прибор для диагностики, подключенный к блоку управления Лады, оценивает точность, исправность датчиков. Результат – четкая оценка техсостояния и получение возможности произвести ремонт в сжатые сроки с минимальными финансовыми затратами.

Разновидности оборудования, используемого для проверки LADA

Список диагностических прибор используемых не только в специализированных автосервисах, но самостоятельно, например – в гараже.• Корректоры одометров, с установкой значений километража;• Модели, поддерживающие протоколы, с помощью считывания информации, стирания ошибок, расшифровываются коды: ELM327 USB / Bluetooth / Wi-Fi работающий на чипе elm327;• Vag адаптер (кабель) для поздних версий ЭБУ и колодками 12 pin;

• Тестеры, работа которых организована на основе осциллографов.

Спросом пользуются диагностические приборы, которые поддерживают совмещение с блоками ABS, SRS, а также – с использованием CAN-шины.

Современные популярные модели

Для обзора выбраны лучшие диагностические сканеры совместимые с ВАЗ. Внимание уделяем следующим образцам:

Scan Tool Pro

Scan Tool Pro – компактный адаптер без внешней среды, построен на универсальном микропроцессоре elm327 (базовый) Версия чипа v.1.5 (PIC18F25k80). Данный диагностический OBD2 сканер используют совместно с ноутбуком или смартфоном, имеется Wi-Fi и Bluetooth версии.

Девайс практичен и надежен, поэтому раскупают его у официальных дилеров очень быстро. Отзывы в основном на данный адаптер положительные, но есть сложность с покупкой из-за дефицита оригинальных версий. Поддерживает все распространённые протоколы и марки авто.

Launch Creader VII

Launch Creader VII. Полупрофессиональный инструмент для самостоятельной Диагностики современных систем управления двигателем и ЭБУ. Подходит для отечественных автомобилей оснащенными электронным блоком управления. Имеется внешний дисплей и встроенное ПО.

В данной версии полная база для российских автомобилей, адаптер подходит даже для ВАЗ 21124. Опционально в комплект входят переходники для различных марок авто.

Bosch KTS 590

Bosch KTS 590. Относится к профессиональному диагностическому оборудованию и стоит дороже, чем предыдущий автомобильный сканер. Подключается прибор к ноутбуку или стационарному ПК, так же есть и внешний дисплей.

В комплекте имеется осциллограф, а также цифровой мультиметр. Можно проводить не только компьютерную, но и инструментальную диагностику электрических цепей, соединений. Хорошо подходит для автосервисов,

Сканматик 2

Сканматик 2. Прибор, очень хорошо показал себя именно с Российским автомобилями. Сканматик 2 характеризуется достаточно высокой эффективностью работы, считывает информацию с помощью планшета или смартфона.

Launch X431 Pro

Launch X431 Pro. Лидер российского рынка оборудования для автодиагностики. С 2016 года поставляется с адаптером DBS Car II, а так же в комплекте планшет объемной памятью для программ и емкой батарей.

Более 100 поддерживаемых марок авто и максимальный доступ к электронике автомобиля. Самый дорогой и представленных вариантов.

Это интересно:  Пошаговая инструкция покраски авто своими руками

Адаптер VAG (VAG-COM 409.1)

Диагностический VAG кабель K-line (VAG-COM 409.1). Адаптер сделан на чипе FTDI, хорошо совместим с ЭБУ Январь, МИКАС и других ЭБУ устанавливаемых на отечественных авто, в том числе ГАЗ. К нему не так удобно подключать проводки (нет зажимов).Чаще применяется для диагностика авто до 2006 года выпуска.

Порядок использования

Перед приобретением адаптера удостоверьтесь в его совместимости с вашим авто. После приобретения адаптера важно правильно выполнить подключение сканера к разъему. Как правило, OBD 2 коннектор находятся в салоне под торпедой. У моделей до 2006 года выпуска обычно 12 pin разъем (GM), и чтобы подключить сканер потребуется переходник на 16 pin.

Информация по расположению разъемов представлена в таблице и на фото ниже.

Расположение диагностических разъемов и рекомендуемые автосканеры:

VAG-Адаптер + Переходник 12 pin + OpenDiag Mobile

Scan Tool Pro 2017 + OpenDiag Mobile

Расположение разъемов на некоторых автомобилях:

Используемые программы и приложения

Программное обеспечение, которое может быть использовано для диагностики в представлено широко. Портативный прибор для диагностки Scan Tool Pro или любой другой OBD2 адаптер без собственной внешней среды способен работать, как через смартфон (Anroid, iOS), так и через ноутбук c ОС Windows.

Распространенными и популярными программами для диагностики Ваз и Газ в настоящее время являются:

• OpenDiagPro. Предназначена для машин с инжектором. Контролирует не только все основные цифровые и графические параметры силового агрегата, но указывает на ошибки ЭБУ. Имеется версия для ПК и смартфонов, используют для диагностики через 16 pin OBD2.• Diagnostic Tool v1.31.2 — функциональная программа, огромное число регулировок. Работает через KLine (VAG адаптер-кабель). Распространяется только версия для компьютеров и ноутбуков. • Стандартная программа My Tester VAZ, используют при выпуске автомобиля с завода. Так же подойдет для диагностических операций. Только версия для ПК.• Программа KWP_D дает возможность производить проверку всех марок отечественных машин, ряда популярных иномарок, их силовых агрегатов. Версия только для настольных ПК.

• Интерес пользователям также представляет программа АВТОВАЗ New. Она помогает проводить ревизию впрыска топлива, управлять работой форсунок, бензонасоса. Только версия для ПК. Работает так же через KLine (VAG).

Диагностическое оборудование для автомобилей ВАЗ

Выберите модель авто.

VAG COM 409.1 (KKL) USB — универсальный сканер для диагностики автомобилей концерна VAG с 1996 по 2004 год по протоколу OBDII. Также поддерживаются транспортные средства российского производства.

Сканматик 2 USB + Bluetooth – мультимарочный сканер для полноценной диагностики автомобилей российского производства: ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Ока, ЗАЗ, Иж, КАМАЗ, МАЗ, ПАЗ, а также: BYD, Chevrolet, Chery, Daewoo, Great Wall, Hyundai, Kia, Mitsubishi.

Универсальный автомобильный автосканер ELM327 для диагностики автомобилей по bluetooth.

ДСТ-14Т это дилерский автосканер, рекомендованный АвтоВАЗом, усовершенствованная версия сканера ДСТ-14. Новая модификация получила более эргономичный корпус, сменилось расположение разъемов для удобства использования.

MTScan Mini — универсальный адаптер для диагностики

Delphi DS150E — универсальный мультимарочный сканер для диагностики легковых и грузовых автомобилей, автобусов. Прибор аналогичен по своим возможностям профессиональным автосканерам Delphi и Autocom CDP+.

Профессиональный мультимарочный автосканер для диагностики на легковом, грузовом и коммерческом автотранспорте большинства мировых производителей. Прибор аналогичен по своим возможностям профессиональным автосканерам Delphi и Autocom CDP+.

Автосканер OBD2 для диагностики коммерческого и грузового автотранспорта европейского, американского и японского производства как с помощью USB, так и по протоколу Bluetooth.

Мультимарочный автосканер для диагностики легковых автомобилей европейского, азиатского и американского производства как с помощью USB, так и через Bluetooth. Прибор аналогичен по своим возможностям профессиональным автосканерам Delphi и Autocom CDP+.

Launch Creader 5 — портативный автосканер, предназначенный для чтения и очистки кодов ошибок, чтения текущей информации о системах автомобиля, а также выполнения множества специальных тестов.

Creader 6 — компактный автосканер с большим цветным экраном. Позволяет осуществлять чтение и очистку кодов неполадок, отображать текущую информацию об авто, а также выполнять множество спецтестов.

Компактный автосканер для европейских, азиатских и американских автомобилей. П озволяет диагностировать втомобили с поддержкой протоколов OBD2/JOBD/EOBD, включая оборудованные CAN-шиной, в том числе и праворульные автомобили по протоколу JOBD.

Creader 6S — обновленный портативный автосканер от компании Launch с большим цветным экраном. Сканер позволяет читать и очищать коды неполадок, отображать информацию об авто в реальном времени, а также выполнять различные спецтесты.

Creader 7S — обновленный портативный сканер от компании Launch с большим цветным экраном. В отличие от предыдущих моделей, данный сканер позволяет сбрасывать сервисные интервалы (O il, Brake, Battery), а также читать и очищать коды неполадок, отображать информацию об авто в реальном времени.

Диагностический OBDII-сканер с поддержкой шины CAN, разработан специально для самостоятельной диагностики автомобиля.

Autel MaxiScan MS309 – универсальный автомобильный сканер. Устройство работает по протоколам OBDII/EOBD и способно диагностировать автомобили американского, азиатского и европейского производства начиная с 1996 года выпуска.

Универсальный автосканер OBD2 нового поколения, поддерживающий протокол диагностики CAN. В этой модели поддерживаются все протоколы OBD2 и обеспечена совместимость с множеством новых моделей автомашин.

Autel MaxiScan MS300 – универсальный автомобильный сканер. Устройство работает по протоколу OBDII и способно диагностировать автомобили американского, азиатского и европейского производства начиная с 1996 года выпуска.

ELM327 WiFi — д иагностический автосканер работающий с устройствами на Android, iOS и Windows.

Универсальный ELM 327 WIFI автосканер для диагностики автомобилей.

Универсальный ELM327 Bluetooth адаптер для диагностики большинства современных автомобилей.

Универсальный ELM327 адаптер для диагностики автомобилей.

Универсальный bluetooth ELM327 адаптер для диагностики большинства современных автомобилей.

USB ELM 327 автосканер для автодигностики большинства современных автомобилей.

Не знаете что выбрать?

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

Обратитесь к нашим специалистам! Подберем оборудование подходящее под ваши нужды.

ВАЗ мастер

Данный адаптер ВАЗ мастер — позволяет производить компьютерную диагностику автомобильных систем инжекторных автомобилей российского производства.В комплект включены программы, используемые для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей в автосервисах, СТО или владельцами.

Для работы через телефон на андроид специальный адаптер ВАЗ Мастер для android

  • Считывание кодов неисправностей
  • Расшифровка кодов неисправностей
  • Удаление кодов неисправностей
  • Прочтение параметров в режиме On-line
  • Тестирование и адаптация исполнительных механизмов
  • Вывод параметров в графическом виде
  • Отображение напряжений с датчиков
  • и др.
Поддержка ЭБУ:
  • Bosch M1.5.4 (R83), Ителма VS5.1 (R83), Январь 5.1 (R83),
  • Bosch M1.5.4 (Euro 2), Ителма VS5.1 (Euro 2), Январь 5.1 (Euro 2), Январь 7.2 (Euro 2),
  • Bosch M7.9.7 (Euro 2), Bosch M7.9.7 (Euro 3/4), Ителма/Автел М73,
  • Bosch MP7.0 (Euro 2), Bosch MP7.0 (Euro 3), Bosch ME17.9.7 (Euro 3), Ителма М74,
  • Ителма М75,
  • Микас 5.4, Микас 7.1, Микас 7.6, Микас 10.3/11.3, Микас 10.3/11.3 +,
  • Микас 11 E2 / VS8, Микас 11МТ, Микас 11ЕТ, Микас 12/12.3, Bosch ME17.9.7

Для владельцев автомобилей ВАЗ до 2005 года выпуска, рекомендуем перед покупкой адаптера посмотреть на вид диагностического разъема.

Он будет прямоугольный, 12 контактный:

Для полноценной работы дополнительно потребуется переходник ВАЗ 12pin-OBDII

В комплект входит:

  • Адаптер ВАЗ мастер
  • Диск с пакетом программ для диагностики
Пример диагностики данным адаптером автомобиля Chevrolet Niva

»

Помогла статья? Оцените её Загрузка...

Самостоятельная компьютерная диагностика автомобилей ВАЗ: что может быть проще?

Автомобили ВАЗ пользуются большой популярностью благодаря доступной цене, надежности и наличию запчастей на авторынке. Многие водители знакомы с конструкцией автомобиля, поэтому могут выполнить ремонт самостоятельно. В статье рассказывается о самодиагностике, рассматривается диагностическое оборудование, в том числе адаптер для диагностики на автомобиле ВАЗ.

Автомобиль – это сложная конструкция, состоящая из различных механизмов, датчиков и других устройств. Раньше диагностика автомобилей ВАЗ и других транспортных средств проводилась путем визуального осмотра узлов и деталей. На современных автомобилях установлено большое количество электроники, всевозможных датчиков, которые контролируют соответствие текущих значений заданным параметрам.

Самостоятельная диагностика авто

Полный контроль приводит к тому, что стабильная работа автомобиля полностью зависит от электронных систем. Иногда отказ одной из систем может привести к тому, что исправное авто может не завестись. Для предупреждения подобных ситуаций делается компьютерная диагностика. Она предназначена обнаружить неисправности в электронной системе для их последующего устранения.

Вся информация поступает на электронный блок управления, где она хранится и обрабатывается. Для проведения диагностики необходимо подключить специальное диагностическое оборудование. Для его подключения на автомобилях устанавливается диагностический разъем.

Желательно диагностировать свой автомобиль в профилактических целях несколько раз в год.

Кроме того, диагностика выполняется, если загорается индикатор ошибки двигателя (check engine) на приборной доске или возникают какие-то проблемы с двигателем. Причина может быть в датчиках или электронике (автор видео — Павел Мастер).

Диагностическое оборудование

Перед покупкой сканера для диагностики следует уточнить, какой ЭБУ установлен на автомобиле.

Существующие диагностические адаптеры можно разделить на следующие группы:

  1. USB- сканеры. В их основе лежит преобразователь COM-USB (RS232). Основной их недостаток — что они работают только с программным обеспечением для ПК. Кроме того, они больших размеров и ограничены длиной кабеля.

    USB-сканер с диском

  2. Bluetooth-сканеры. В их основе используется микрочип ELM327. Они небольших размеров, для подключения не нужен шнур. Могут быть оборудованы кнопкой включения. К ним можно подключить большое количество устройств: планшет, ноутбук, смартфон, компьютер и др. устройства. Если в компьютере отсутствует bluetooth-модуль, можно купить USB-Bluetooth адаптер. Преимущество этих сканеров, что они не требуют установки драйверов.

    Bluetooth-адаптер для авто

  3. Wi-Fi-сканеры предназначены для подключения устройств на базе iOS. К ним относятся iPhone, iPad или iPod. При этом они могут работать с устройствами, имеющими другую платформу: PC, Windows mobile/CE, Android, Windows mobile/CE. Они могут иметь разные размеры, кнопку включения. Кроме того, у них больше радиус действия, чем у bluetooth-сканеров.

    Автомобильный Wi-Fi-сканер

Большинство моделей ВАЗ оснащены блоками управления с К-линией. Поэтому лучшим выбором является диагностический адаптер VAG-COM или диагностический адаптер K-Line.

Руководство по компьютерной диагностике

Буквально несколько лет назад компьютерную диагностику можно было провести только в автосервисе. В настоящее время самодиагностика ВАЗ доступна любому водителю. Для ее проведения на ВАЗ необходим компьютер, планшет или ноутбук, диагностический адаптер.

Для подключения адаптера необходимо наличие диагностического разъема (колодки). Он в обязательном порядке присутствует в автомобилях ВАЗ 2109 инжектор, а также других моделях с инжекторным двигателем. K-Line адаптеры VAGCOM напрямую подключаются к электронному блоку управления через 16-типинтовый диагностический разъем (колодку) OBD-II. На некоторых моделях установлен разъем 12 pin, который несовместим с адаптером. В этом случае необходимо приобрести дополнительно переходник или K-Line сканер с корпусом OBD1 (GM12).

Главное при проведении компьютерной диагностики — правильно подключить сканер к диагностическому разъему машины. Для этого необходима распиновка колодки.

Распиновка разъема на ВАЗ, УАЗ и ГАЗ

После подключения считываются основные сигналы и информацию об узлах и системах автомобиля можно прочитать. Для считывания информации необходимо специальное программное обеспечение, которое можно скачать в интернет ресурсах либо оно прилагается к адаптеру.

Для проверки необходимо вставить адаптер в диагностический разъем ВАЗ. В основном диагностические разъемы на автомобилях ВАЗ расположена под торпедой.

Но для разных моделей месторасположение отличается:

  • на ВАЗ 2109, 2108 с инжектором — под вещевой полкой;
  • на ВАЗ 2115 — под прикуривателем;
  • на Лада Приора — за бардачком;
  • на Лада Калина — над прикуривателем;
  • на ВАЗ 2110, 2111, 2112 — с правой стороны от рулевой колонки.
Разъем справа от рулевой колонки

По времени проверка не занимает много времени. С одной стороны адаптер подключается к ЭБУ машины, с другого конца провода находится вход USB, к которому подключается персональный компьютер или ноутбук. Программа, предлагающаяся к сканеру, обычно записана на CD-диск. Она без проблем устанавливается на компьютер.

Интерфейс русифицирован, поэтому настройки выполнить может даже неопытный пользователь. Расшифровку кодов можно найти в приложении к диагностическому оборудованию. Расшифровав коды ошибок, можно самостоятельно выполнить диагностику.

K-Line адаптер позволяет:

  • получить данные датчиков в цифровом и графическом виде;
  • считывает коды ошибок, хранящиеся в контроллере, и дает возможность удалить ненужную информацию;
  • адаптировать работу некоторых механизмов;
  • кодировать блоки управления с возможностью активировать и отключать ряд функций;
  • устанавливать сервисные интервалы;
  • проверять работу некоторых узлов и систем.

Заключение

Умение проводить компьютерную диагностику своими руками дает уверенность в исправности собственного автомобиля и позволяет сэкономить значительную сумму денег на посещении СТО. Правда, для этого необходимо знать устройство механизмов и узлов автомобиля, чтобы обнаружив неисправность, уметь ее устранить.

 Загрузка ...

Видео «Самодиагностика автомобиля ВАЗ»

В этом видео демонстрируется, как выполнить диагностику авто своими руками.

Самостоятельная диагностика через K-Line адаптер. — Лада 2109, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Недавно решил провести самостоятельную диагностику через K-Line адаптер. Ранее подобную процедуру делать не приходилось и поэтому стало интересно провести диагностику самостоятельно.

После прочтения нескольких записей в сети на эту тему, было решено приобрести следующий девайс: VAG KKL 409.1

Вот он VAG KKL 409.1

Так как на моей машине установлен еще старый разъем GM 12 pin имеются переходники на OBDII, но я решил сделать подключение проводами напрямую, тем более что пользоваться всем этим думаю придется не так часто и особых проблем не вызовет. Нашел в сети вот такую схему распиновки разъемов:

OBDII — GM12

По ней и произвел подключение:

На ноутбук установил драйвер под Windows 7 по этому мануалу.

В качестве софта для диагностики использовал OpenDiagFree 1.4.

На машине установлен ЭБУ Bosch M 1.5.4 с нормами R83.После подключения, включил зажигание запустил OpenDiagFree 1.4 указал используемое подключение, выбрал свой ЭБУ и на удивление все заработало с первого раза ))

Побродив по вкладкам программы определил, что ошибок никаких нет. Снял скриншоты параметров, чтобы сравнить потом с типовыми. (Типовые параметры брал тут и тут)

После сравнения были выявлены отклонения следующих параметров:

С включенным зажиганием.

На холостом ходу.

Завышенное напряжение на ДМРВ. Странно для машины с таким малым пробегом. Но есть вероятность, что его могли подменить нехорошие дядьки )) например на СТО во время ТО предыдущего владельца. Хотя это всего лишь догадки.

Проверил мультиметром напряжение на ДМРВ показания были также завышенными 1.036

Купил новый ДМРВ и установил:

Новый ДМРВ и старый.

Новый на месте.

.

Показания нового датчика:

Новый датчик

С включенным зажиганием.

На холостом ходу.

Как видно по скриншотам параметры стали лучше и вписываются в допуски.По ощущениям машина стала работать чуть ровнее, легче заводится и немного улучшилась тяга двигателя.

Также попутно установил салонный фильтр в виду его отсутствия:

Как выбрать адаптер для диагностики автомобиля?

После прочтения этой статьи у Вас больше не останется вопросов, какой адаптер выбрать для диагностики своего автомобиля. Ниже мы разберёмся какой адаптер, и для каких автомобилей покупать, а так же Вы узнаете в чём отличие их версий и чипов (микросхем), на которых они построены.

ELM327 адаптеры

Выбирайте его если у Вас иномарка: выпущенная для американского рынка начиная с 1996 г.в., выпущенная для европейского рынка начиная с 2001 г.в. или дизельный автомобиль с 2004 года выпуска. Так же подходит для современных моделей ВАЗ и других российских марок. Собственно, это не значит, что более ранний год выпуска не будет поддерживаться, раньше просто был другой разъём. Мы лично проводили диагностику 26-летней девятки, используя переходник.

Они бывают проводные (USB) и беспроводные (Bluetooth и Wi-Fi), а так же отличаются версиями и чипами. Об этом ниже.

ELM327 Bluetooth

Это беспроводной вариант, подключается по bluetooth к компьютеру или к любому мобильному устройству на базе Android или Windows Phone. Для iPhone и iPad не подходит, т.к. у устройств от Apple bluetooth не активный и эти устройства не могут обнаружить адаптер.

Они бывают двух версий - версия 1.5 и версия 2.1. Внешне они выглядят одинаково, но различие в начинке существенное.

  • Версия 1.5 поддерживает все 5 существующих протокола связи: ISO 15765-4 (CAN-шина), ISO 14230-4 (KWP2000), ISO 9141-2, J1850 VPW, J1850 PWM. Следовательно он имеет прекрасную поддержку всех заявленных автомобилей и работает со всеми программами, включая специальные и малораспространённые.
  • Версия 2.1, несмотря на более высокий номер версии, имеет обрезанную прошивку. В нём отсутствует поддержка двух протоколов связи (J1850 VPW, J1850 PWM), т.е. реализовано только 3 из 5 возможностей связи. Эти протоколы широко используются в автомобилях марки Ford, Mazda и некоторых других (в зависимости от года выпуска), следовательно этот адаптер может не подключаться к этим автомобилям. Наблюдается плохая поддержка российских автомобилей Так же некоторые узкоспециализированные программы с ним не работают. Универсальные работают нормально.

Какую версию лучше выбрать? Мы рекомендуем именно версию 1.5, т.к. разница в цене не очень большая, а разница в функционале существенная. Тем более, что адаптер Вы покупаете не каждый день - машину Вы поменяете, а он будет служить Вам много лет. Если же у Вас достаточно новая иномарка (не старше 10 лет), не Ford и не Mazda, а так же если Вы собираетесь использовать только популярные, универсальные программы (например ScanMaster ELM), то можно немного сэкономить и купить версию 2.1, проблем возникнуть не должно, в противном случае только 1.5.

Внимание! Некоторые интернет-магазины предлагают версию 2.1 под видом версии 1.5, при этом даже не зная чем они отличаются. Будьте внимательны! Все ELM327 адаптеры, которые мы продаём - версии 1.5, за исключением тех, где на странице товара есть выбор. Там Вы можете сами выбрать, какую версию купить, 1.5 или 2.1.

Выбрать и купить Bluetooth ELM327 адаптеры из раздела ELM327.

ELM327 Wi-Fi

Это так же беспроводной адаптер, подключается по Wi-Fi и в отличие от Bluetooth он может работать абсолютно со всеми устройствами, включая iPhone и iPad. Таким образом это самый универсальный прибор. Касаемо версий Wi-Fi адаптера - ситуация аналогична адаптерам BlueTooth (описано выше). В нашем магазине мы вообще нет урезанной версии 2.1, мы предлагаем только качественную версию 1.5.

Выбрать и купить Wi-Fi ELM327 адаптеры из раздела ELM327.

ELM327 USB

Это проводной вариант, подключается только к компьютеру или ноутбуку через разъём USB. Его невозможно подключить к мобильным устройствам. Тут так же есть разные версии. Выглядят одинаково, но огромное значение имеет то, какая микросхема (чип) в нём используется.

  • На чипе PIC18F2480 + FTDI (ft232rl): Это самые дорогие и качественные чипы. Адаптер сделанный с использованием этих микросхем поддерживает скорость 500KBps, а это в 13 раз больше чем адаптеры на других чипах. Он поддерживает все протоколы и работает со всеми программами. Отличный качественный вариант, но из-за дороговизны чипа, он стоит немного дороже.
  • На чипе PIC18F25K80 + Prolific (PL2303): Адаптер на этом чипе так же отлично работает со всеми автомобилями и программами. Никаких проблем в работе не замечено. Выполняет свои функции точно так же как и адаптер на дорогой микросхеме, разве что на более низкой скорости, но для диагностики этого достаточно. Его стоимость немного ниже, и, возможно, для кого-то это будет оптимальным выбором, учитывая цену и качество.
  • На чипе Ch440: Это самый дешёвый, из всех возможных чипов, что несомненно сказывается на качестве. Из личных наблюдений: автомобили Ford и Mazda подключаются через раз, плохая поддержка автомобилей ВАЗ, работает не со всеми программами. Но зато, благодаря дешевизне чипа, такой адаптер стоит дешевле всех остальных. Используйте его с иномарками не старше 10 лет (кроме Ford и Mazda) и с универсальными программами (например ScanMaster ELM).

Внимание! Адаптер на чипе FTDI достаточно сложно найти, и, некоторые другие магазины продают адаптер не указывая версию чипа. По факту оказывается, что приходит адаптер именно на чипе Ch440, причём по цене более дорогого. Будьте внимательны! Мы, опять же, предлагаем Вам выбор.

Выбрать и купить ELM327 USB

Так же есть специализированные USB адаптеры которые мы предлагаем только на чипе FTDI:

Совмещённый ELM327 Wi-Fi + USB Professional ELM327 USB с переключателем HS/MS шины. Специально для Ford и Mazda.

VAG COM 409.1 (k-line) адаптер

Тут всё гораздо проще. Выбирайте его для диагностики русских автомобилей. Поддерживаются все российские производители. Так же с его помощью можно проводить диагностику старых автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda, Seat с 1996 до 2004 года выпуска.

Купить VAG COM 409.1 (k-line) адаптер.

Нужен совет?

Если вам сложно определиться с выбором, напишите нам на электронную почту

Задать вопрос

Помочь найти?

Если вы не нашли то, что искали, воспользуйтесь поиском по магазину

Какой подойдёт?

Не знаете что выбрать? Посмотрите какие адаптеры подойдут для Вашего авто.

Подобрать адаптер

Адаптер для диагностики авто: USB-OBD II — Лада 2115, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Всем привет!Совсем скоро машинке стукнет два года. В предверии этой даты я невольно задумался, сколько раз я ездил на диагностику инжектора в сервис. Если память мне не изменяет, я насчитал 4 раза. Диагностика в сервисе где я обычно ремонтируюсь стоит 700 рублей (а с июня стала 800, насколько я слышал), не хитрыми математическим рассчётами 700*4 = 2800 рэ. Неплохо правда? Из чего я сделал вывод, что надо купить себе диагност, который в Руси со скидкой стоит 722 рубля и больше не платить деньги в карман какому то дяде.Сказано — сделано! Поехал и купил себе данный диагност, тем более, что машинка сегодня стояла весь день, по той самой причине, что вчера вечером начала троить и глохнуть.

Диагност называется USB ODB-2. Вот так выглядит его упаковочка:

А вот так содержимое:В комплекте идёт сам адаптер, USB кабель, провод-переходник под машины с другим расположением диагностической колодки и инструкция. А вот драйвера пришлось качать с интернета, благо сайт указывается в инструкции.

Поискав некоторое время программу для диагностики нашёл весьма неплохую, называется OpenDiag v.1.3.5 (у кого есть программы получше, подсказывайте), но диагностирует она только ВАЗ и ГАЗ, что собственно меня устраивает. И сегодня же поехал тестировать машину. На фотках самая первая моя диагностика, где програма поначалу не определила марку мозгов, поэтому ошибки не обозначены. В дальнейшем всё встало на свои места, ошибки отобразились но перефотографировать уже не стал.

В результате диагностики вылезли три ошибки в следствии которых машина и троит. Это P0363, P1302 и P1303. Основная ошибка: Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах (2 и 3 цилиндр).Пробовал сбрасывать, ошибки вылезают снова, машина троит и иногда глохнет. Троит только на холостом ходу, разгоняется резво, рывков нет, на горячем движке на холостом троит меньше, но всё равно чувствуется. Так же один раз вылезла ошибка Р1602: Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания. После сбрасывания больше не появлялась.

Т.к. Свечи новые, В/В провода новые (были в запасе, на всякий случай сменил — результат 0), позвонил по знакомым, поспрашивал, все грешили на модуль зажигания. Поехал, купил модуль Bosch (арт. F 000 ZS0 211):

С заменой модуля тоже вышло не всё гладко, на АвтоВАЗе очень сильно заботятся о людях, поэтому модуль привернули вот на такие болты с гладкой головой, отвернуть которые можно только соответствующей битой (на фото слева):Поэтому модуль пришлось снимать вместе с кронштейном и бежать в магазин за новыми болтами (те что справа), не вешать же новый модуль на родные болты, чтобы потом, если потребуется, опять модуль снимать целиком с кронштейном.Дальше дело пошло быстрее, прикрутил модуль к кронштейну:И поставил всё на место:Завожу машину. Проблема не ушла, троит и глохнет. Если сразу тронуться, то бежит так же бодро рывков нет. Повторная диагностика после замены модуля выдаёт те же ошибки 0363, 1302, 1303. Подскажите, в чём может быть причина? Все симптомы и замененные запчасти описал выше.

На сегодня всё! Спасибо за внимание.

Page 2

Всем привет!Совсем скоро машинке стукнет два года. В предверии этой даты я невольно задумался, сколько раз я ездил на диагностику инжектора в сервис. Если память мне не изменяет, я насчитал 4 раза. Диагностика в сервисе где я обычно ремонтируюсь стоит 700 рублей (а с июня стала 800, насколько я слышал), не хитрыми математическим рассчётами 700*4 = 2800 рэ. Неплохо правда? Из чего я сделал вывод, что надо купить себе диагност, который в Руси со скидкой стоит 722 рубля и больше не платить деньги в карман какому то дяде.Сказано — сделано! Поехал и купил себе данный диагност, тем более, что машинка сегодня стояла весь день, по той самой причине, что вчера вечером начала троить и глохнуть.

Диагност называется USB ODB-2. Вот так выглядит его упаковочка:

А вот так содержимое:В комплекте идёт сам адаптер, USB кабель, провод-переходник под машины с другим расположением диагностической колодки и инструкция. А вот драйвера пришлось качать с интернета, благо сайт указывается в инструкции.

Поискав некоторое время программу для диагностики нашёл весьма неплохую, называется OpenDiag v.1.3.5 (у кого есть программы получше, подсказывайте), но диагностирует она только ВАЗ и ГАЗ, что собственно меня устраивает. И сегодня же поехал тестировать машину. На фотках самая первая моя диагностика, где програма поначалу не определила марку мозгов, поэтому ошибки не обозначены. В дальнейшем всё встало на свои места, ошибки отобразились но перефотографировать уже не стал.

В результате диагностики вылезли три ошибки в следствии которых машина и троит. Это P0363, P1302 и P1303. Основная ошибка: Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах (2 и 3 цилиндр).Пробовал сбрасывать, ошибки вылезают снова, машина троит и иногда глохнет. Троит только на холостом ходу, разгоняется резво, рывков нет, на горячем движке на холостом троит меньше, но всё равно чувствуется. Так же один раз вылезла ошибка Р1602: Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания. После сбрасывания больше не появлялась.

Т.к. Свечи новые, В/В провода новые (были в запасе, на всякий случай сменил — результат 0), позвонил по знакомым, поспрашивал, все грешили на модуль зажигания. Поехал, купил модуль Bosch (арт. F 000 ZS0 211):

С заменой модуля тоже вышло не всё гладко, на АвтоВАЗе очень сильно заботятся о людях, поэтому модуль привернули вот на такие болты с гладкой головой, отвернуть которые можно только соответствующей битой (на фото слева):Поэтому модуль пришлось снимать вместе с кронштейном и бежать в магазин за новыми болтами (те что справа), не вешать же новый модуль на родные болты, чтобы потом, если потребуется, опять модуль снимать целиком с кронштейном.Дальше дело пошло быстрее, прикрутил модуль к кронштейну:И поставил всё на место:Завожу машину. Проблема не ушла, троит и глохнет. Если сразу тронуться, то бежит так же бодро рывков нет. Повторная диагностика после замены модуля выдаёт те же ошибки 0363, 1302, 1303. Подскажите, в чём может быть причина? Все симптомы и замененные запчасти описал выше.

На сегодня всё! Спасибо за внимание.


Смотрите также