Киа рио 2 поколение технические характеристики


Характеристики Киа Рио 2 поколения, фото и отзывы

Киа Рио 2 – малолитражка, которая подходит для езды по загруженному городу. Новое поколение – это высокое качество, надежность и простота управления. Цена авто осталась низкой. Поэтому модель быстро полюбилась российским водителям.

Содержание статьи:

Экстерьер

Компактный автомобиль, немного увеличивший габариты, по-прежнему относится к классу В. По сравнению с дорестайлинговой версией, Киа стала значительно тяжелее – до 1154 кг. При этом осталась компактной и маневренной.

Внешность Киа Рио 2 почти не изменилась, по сравнению с предыдущей генерацией, что можно увидеть на фото. Владельцы отмечают более выразительную оптику, усовершенствованные формы молдингов. Это делает машину эксцентричной и обаятельной.

Модели 2006 года, выпущенные в кузове европейского типа, имеют правильные пропорции.

Размеры

Киа Рио 2 пережила перемены и стала чуть больше предыдущей версии. Габариты седана составляют 39,9 см, хэтчбека – 42,4 см. По шире и высоте обе модификации равны: 1695 и 1470 мм, соответственно.

Свойства интерьера Рио 2 поколения

Интерьер Киа Рио 2-го поколения видоизменился. В салоне можно наблюдать просторное размещение приборов. Обновленное оформление получила и приборная панель, которая не имеет ничего лишнего. Сидя за рулем, ощущается пребывание в спортивной версии авто, поскольку центральная консоль теперь обращена к водителю.

Качественнее и мягче стали пластиковые элементы салона. Изоляционные характеристики увеличились. Поэтому в Kia Rio II почти не слышно звука колес, мотора.

Объемный салон позволяет пассажирам без проблем расположиться на переднем месте. Сидение водителя регулируется в любом направлении. Пассажирские места снабжены удобными подголовниками.

При увеличенных габаритах авто просторнее стал и багажник. В версии седан – 399 л, Киа Рио 2 хэтчбек – 270 л. При складывании задних сидений можно увеличить объем багажного отделения до 1107 литров.

Бюджетность Киа и отсутствие инновационных дизайнерских разработок не нанесли урон качеству салона, обшивки и общего убранства. Интерьер малолитражки позволяет насладиться ездой и пребыванием внутри авто.

Двигатели и трансмиссия

У Киа Рио 2-го поколения было три двигателя: дизельный и два бензиновых. На территории России встречается только 1,4-литровый бензиновый мотор. Выпущенный в 2006 году, он шел в комплекте с МКПП и автоматом.

Мотора в 97 л. с. хватает для езды в городском режиме. Скорость, которую может развить двигатель, составляет 170 км/ч. На разгон до 100 км/ч уходит более 14 сек. Поэтому назвать авто быстрым сложно. Мотор отличается экономичностью расхода топлива. При этом на 100 км уходит 8 л при езде по городу, 5 литров – по трассе. В двигателе 4 цилиндра, 16 клапанов.

Мотор в 1,6 л является более мощным. Под капотом имеется до 122 лошадей, поэтому время на разгон в 100 км не превышает 11 секунд. Возможная скорость разгона – 188 км/ч. Автомобиль оснащен механикой и автоматом.

Дизельные двигатели 1,5 CRDI имеют не более 110 лошадиных сил. При этом разгон до 100 км не затяжной и составляет 11,5 секунд.

Производители заверяют, что ресурса мотора в среднем хватает на 170 000 км. После данного пробега рекомендован капитальный ремонт двигателя. Показатели среднего пробега снижают, если на машине установлена АКПП. Продлить жизнь двигателя можно своевременным обслуживанием (замена масла каждые 8-10 тыс. км), нормализацией режима езды.

Трансмиссия Киа Рио 2-го поколения представлена в 2 вариантах.

КПП Кия:

  • 4 и 5 передач;
  • 4,056 – передаточное отношение главной пары.

На отечественном авторынке можно приобрести только машину с мотором, объем которого — 1,4 литра.

Технические особенности «Киа-Рио» 2

Переднеприводная малолитражка оснащена передней пружинной подвеской независимого типа МакФерсон. Имеется стабилизатор устойчивости, гидравлические амортизаторы. Задняя часть авто оснащена полунезависимой пружинной подвеской.

Технические характеристики тормозной системы улучшены.

Оснащение Киа:

  1. Дисковые тормоза спереди. Вентилируемая система, укомплектованная плавающей скобой.
  2. Барабанные тормоза сзади с функцией для автономной регулировки зазоров в режиме автомат. Присутствует вакуумный усилитель.

Колесо управления — реечного типа. Есть возможность изменять уровень наклона руля, внутри которого встроена подушка безопасности.

Седан или хэтчбек Киа Рио

Несмотря на то, что второе поколение продолжает относиться в В-классу, габариты авто претерпели внушительные изменения. Они коснулись, как седана, так и хэтчбека. Ранее седан по длине не превышал 4 240 мм, теперь он увеличился на 10 мм. Хэтчбек вырос с 3 990 до 4 025 мм. При этом остальные параметры не изменились. Колесная база также осталась прежней и составляет 25 см. Высота клиренса – 15,5 см.

Масса авто, несмотря на увеличение длины кузова, стала меньше. Ранее Киа Рио 2 весила 1 154 кг, после рестайлинга в 2009 году вес снаряженной машины не превышает 1 064 кг.

Комплектации

Второе поколение Киа имеет 3 модификации – люкс, комфорт, стандарт. В каждой комплектации — свои достоинства:

  1. Стандарт – предусматривает наличие ручных стеклоподъемников, кондиционера, подушки безопасности на водительском месте. Руль можно настраивать по высоте.
  2. Комфорт – с электроподъемниками всех боковых стекол, обогревом зеркал, электроприводом, центральным замком. Улучшено качество безопасности: подушки предусмотрены не только для водителя, но и пассажира спереди. Возможность регулировать водительское кресло по высоте. Установлен кондиционер и стеклоочиститель заднего стекла.
  3. Люкс – предлагает АБС, противотуманные фонари, климат-контроль, функцию обогрева кресел спереди. За безопасность отвечают фронтальные подушки.

При заказе авто покупатель может за отдельную плату установить на автомобиль электропакет, подогрев стекла, спойлер и другие «нужности». Есть возможность заказать более комфортную отделку салона, изменить внешность авто.

Преимущества автомобиля

Комплектация второго поколения Киа Рио стала более совершенной, по сравнению с предыдущей моделью. Это выражено в следующих нюансах:

  1. Качество сборки. Несмотря на то, что автомобиль выпускается на отечественных заводах, а не в Корее, качество малолитражки находится на высоте.
  2. Комплектация. В Киа Рио есть все, что требуется для комфортного вождения. Приборная панель устроена так, что водитель беспрепятственно достает до всех необходимых кнопок, видит датчики и контролирует езду.
  3. Надежность двигателей. Моторы во втором поколении более мощные и практичные. При соблюдении правил эксплуатации и своевременном обслуживании машина пройдет без капитального ремонта не менее 150 000 км.
  4. Улучшенная шумоизоляция. В прежних моделях водителя и пассажиров раздражал доносящийся с улицы шум колес и мотора. Новая версия позволяет насладиться достаточной тишиной.
  5. Тормозная система. Таких проблем, как внезапное заклинивание колодок, не наблюдается. Экстренное или стандартное торможение не вызывает нареканий у пользователей.
  6. Внутренний дизайн. Салон обшит качественными материалами, поэтому чувства нахождения в бюджетном авто не возникает.
  7. Коробка передач. КПП отличается надежностью, длительным сроком службы.
  8. Кондиционирование и вентиляция. В салоне не собирается гарь, в любое время года можно создать приятный микроклимат.
  9. Удобство парковки. Габариты машины позволяют остановиться даже в тесном пространстве, не создавая помехи остальным участникам движения.
  10. Стоимость запчастей и обслуживания. Починить седан или хэтчбек самостоятельно или в салоне недорого. Сервисное обслуживание нельзя назвать накладным.

Среди главных плюсов Киа остается цена автомобиля.

Минусы

Достоинства автомобиля можно перечислять долго. При этом есть у машины и ряд недостатков, о которых будущим владельцам стоит знать заранее. Среди них:

  1. Недостаточная звукоизоляция. До разгона в 100 км/ч шумы извне не досаждают. При превышении скорости шум колес и работа двигателя становятся отчетливо слышны.
  2. Защита картера двигателя выполнена из пластика. Поскольку расположена она на днище, а высота клиренса небольшая, то некачественное дорожное покрытие и езда по рельефной местности быстро выведут эту систему из строя. Рекомендуется сразу заменить защиту на металлическую.
  3. Ячейки на решетки радиатора имеют большой размер. Поэтому при превышении скоростного режима устройства не имеют достаточной защиты. Владельцы вынуждены устанавливать дополнительные сетки мелкой фракции.
  4. Появление посторонних звуков в соединительных элементах декоративной накладки на КПП, панели приборов. Через некоторое время после начала эксплуатации проявляются «звуки сверчка», скрипы. Устранить их сложно.
  5. Чувствительность дверных петлей. Осадки и перепады температур негативно сказываются на механизме. Поэтому петли приходится часто смазывать, чтобы они не скрипели при открывании.
  6. Приборная доска и иные элементы сделаны из пластика среднего качества. Поэтому на панели могут образовываться царапины и сколы даже при минимальном воздействии. В первую очередь, дефект становится заметен возле магнитолы.
  7. Нет возможности регулировать руль автомобиля по вылету.
  8. Неудобное расположение подлокотников с водительской стороны. Они смещены назад, поэтому приходится держать руку на весу.
  9. Сзади с трудом помещаются 3 человека средней комплекции. Отмечается и небольшое расстояние до крыши.
  10. Чрезмерный шум, исходящий от кондиционера.

Среди минусов модели можно выделить и невозможность передвигаться на авто по сельской местности в плохих погодных условиях. Проблематична и езда по снежным наносам.

Слабые места Киа Рио 2 с пробегом

По отзывам, у Киа Рио 2 маленький ресурс работы ступичных подшипников. Детали выходят из строя уже через 50 км пробега. Это обусловлено использованием резины с низким профилем, наличием жесткой подвески. Другие слабые стороны автомобиля:

  1. Низкое качество лакокрасочного покрытия. Стойки и крыша защищены не должным образом. При небольших сколах или царапинах на поверхности проявляется ржавчина. Она быстро разрастается по кузову. Больше всего подвержены коррозии передние части машины.
  2. Проблемы с запуском мотора в холодное время. Виной тому может стать выход из строя системы подачи топлива, износ свечей и пр.
  3. Слабые стойки стабилизатора. На них идут чрезмерные нагрузки, поэтому через 15-20 тысяч пробега они ломаются. Езда в таком состоянии не доставляет удовольствия, поскольку автомобиль становится неустойчивым. Неровное дорожное полотно отражается на подвеске, водитель и пассажиры чувствуют каждую ямку.
  4. Столкнуться с заводским браком можно при обнаружении проблем с рулевым управлением. Поломка обнаруживается не сразу, а только после 50-70 тысяч километров пробега. В рулевой колонке появляются стуки, которые в дальнейшем приводят к заклиниванию руля.
  5. Проблемы с отоплением. Владельцы отмечают, что часто сталкиваются с выходом из строя термостата, регуляторов холода и тепла. Нередко в системе появляется охлажденный воздух и накапливается осадок.
  6. Проблемы с двигателем и его комплектацией. Некоторые конструкторские особенности мотора не позволяют разобрать ряд элементов и узлов. При этом владельцу приходится оплачивать лишние детали во время ремонта. Не отличается надежностью и алюминиевая головка цилиндров. Минимальный перегрев двигателя приводит к сбоям в моторе. Это ведет к дорогому ремонту.
  7. Сбои при заводке. Чаще всего покупатели отмечают, что стартер может выйти из строя без каких-либо предварительных симптомов. Проблема, как правило, связана с работой втягивающего реле. Но без помощи специалиста и проведения ряда тестов выявить «виновника» поломки сложно.

Слабые места Кия Рио 2 проявляются не только из-за имеющегося заводского брака. Виновником неисправностей часто становятся сами автовладельцы.

Отзывы владельцев о Rio 2

У Kia Rio 2 после рестайлинга отзывы значительно улучшились. Владельцы отмечают лишь несколько нюансов. Среди них:

  1. Небольшой клиренс, что неудобно при езде по отечественным дорогам.
  2. Жесткость подвески. Приходится на себе ощутить все прелести неровного покрытия.
  3. Минимальные опции в базовой комплектации.

Главными достоинствами, по описанию владельцев, считается эргономичность автомобиля, комфорт и хорошая управляемость.

Киа Рио 2 – семейный автомобиль, который изначально выпускался на индонезийском, корейском, филиппинском и эквадорском заводах (до 2011 г). В 2010 рестайлинговая Киа Рио 1.4 сошла с конвейеров калининградского Автотора. Производители постарались учесть все пожелания автовладельцев, устранить недочеты, выявленные при эксплуатации первой модификации. В целом Kia Rio 2-го поколения – достойный автомобиль. Он подходит для передвижения по городу и за его пределами, и позволяет экономить на топливе и обслуживании.

Kia Rio Технические характеристики и характеристики

Стальные диски 15 дюймов с крышкой (185/65 R15)
15-дюймовые легкосплавные диски (185/65 R15)
16-дюймовые легкосплавные диски (195/55 R16)
17-дюймовые легкосплавные диски (205/45 R17)
Решетка радиатора - черная с окантовкой серебристого цвета
Решетка радиатора - черная с хромированной окантовкой
Решетка радиатора - Gloss Black & Dark Chrome Surround
Цветные бамперы кузова
Спортивный передний и задний бамперы
Цветные дверные зеркала заднего вида
Глянцевые черные дверные зеркала заднего вида и задний спойлер
Наружные дверные ручки, окрашенные в цвет кузова
Хромированная панель бокового окна
Тонированные стекла
Защитное стекло (задние окна и дверь багажника)
MFR (Multi-Focus Reflector) Передние фары
Бифункциональные проекционные фары
Устройство регулировки положения фар
Дневные ходовые огни
Светодиодные дневные ходовые огни
Подсветка поворота
Автоматическое управление освещением
Функция «Добро пожаловать и следуй за мной домой»
Проекционные передние противотуманные фары
Светодиодные передние противотуманные фары «Ice-Cube»
Задний противотуманный фонарь
Светодиодная задняя противотуманная фара
Двойные насадки на выхлоп
Передние дворники AeroBlade
Передние дворники с регулируемой скоростью
Передние дворники с датчиком дождя
Задний дворник / омыватель
Обогрев заднего стекла
Электрически регулируемые зеркала заднего вида с подогревом
Электрически складывающиеся регулируемые зеркала заднего вида с обогревом и светодиодными индикаторами
Стандартная краска
Дополнительная краска OPT OPT OPT OPT
Премиум краска OPT OPT OPT OPT
.

Kia Rio Технические характеристики и особенности

Система гидроусилителя

MDPS 3
(Электроусилитель руля)

MDPS 3
(Электроусилитель руля)

MDPS 3
(Электроусилитель руля)

MDPS 3
(Электроусилитель руля)

MDPS 3
(Электроусилитель руля)

Задняя подвеска

Спаренная ось торсионной балки

Спаренная ось торсионной балки

Спаренная ось торсионной балки

Спаренная ось торсионной балки

Спаренная ось торсионной балки

.

2016 Kia Rio Технические характеристики

Двигатель
Тип Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI), алюминиевый блок и головка Рядный 4-цилиндровый двигатель 1,6 л, непосредственный впрыск бензина (GDI), алюминиевый блок и головка 1.6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском бензина (GDI), алюминиевый блок и головка
Рабочий объем (куб. См) 1,591 куб. 1,591 куб. 1,591 куб.
Диаметр цилиндра x ход (мм) 77 х 85.44 77 х 85,44 77 х 85,44
Степень сжатия 11,0: 1 11.0: 1 11,0: 1
Мощность (чистая SAE) 138 л.с. при 6300 об / мин 138 л.с. при 6300 об / мин 138 л.с. при 6300 об / мин
Крутящий момент (чистая SAE) 123 фунта-фт. При 4850 об / мин 123 фунт-фут. При 4850 об / мин 123 фунт-фут. При 4850 об / мин
Система клапанов 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора 16 клапанов DOHC с механическим регулятором зазора
Система впрыска Естественно аспиратор Естественно аспиратор Естественно аспиратор
Система впрыска топлива Прямой впрыск топлива Прямой впрыск топлива Прямой впрыск топлива
Рек.Топливо Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше) Неэтилированный бензин (Regular 87 или выше)
Система охлаждения Жидкость Жидкость Жидкость
Система контроля выбросов WCC + UCC WCC + UCC WCC + UCC
Трансмиссия
Передаточные числа коробки передач: 6-ступенчатая механическая коробка передач - - -
Первый 3.769: 1 - -
Второй 2,045: 1 - -
В третьих 1.286: 1 - -
Четвертый 1,036: 1 - -
Пятый 0.893: 1 - -
Шестой 0,774: 1 - -
Обеспечить регресс 3.700: 1 - -
Передаточное отношение главной передачи 3,833: 1 - -
Передаточные числа коробки передач: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач - - -
Первый - 4.400: 1 4,400: 1
Второй - 2,726: 1 2.726: 1
В третьих - 1,834: 1 1,834: 1
Четвертый - 1.392: 1 1,392: 1
Пятый - 1.000: 1 1.000: 1
Шестой - 0,774: 1 0,774: 1
Обеспечить регресс - 3.440: 1 3,440: 1
Конечное передаточное число - 3,065: 1 3.065: 1
Внешние размеры
Колесная база (дюймы) 101,2 дюйма 101,2 дюйма 101.2 дюйма
Длина (дюймы) 172,0 дюйма 172,0 дюйма 172,0 дюйма
Ширина (дюйм.) 67,7 дюйма 67,7 дюйма 67,7 дюйма
Высота (дюймы) 57.3 дюйма 57,3 дюйма 57,3 дюйма
Колея (дюймы), (перед / зад) 59,8 дюйма / 60,0 дюйма 59.8 дюймов / 60,0 дюймов 59,8 дюйма / 60,0 дюйма
Свес (дюймы), (передний / задний) 32,1 дюйма / 38,8 дюйма 32,1 дюйма / 38,8 дюйма 32,1 дюйма / 38,8 дюйма
Минимальный дорожный просвет (дюймы) 5,5 дюйма 5,5 дюйма 5.5 дюйм.
Угол въезда / угол съезда (градусы) 13,0 13,0 13,0
Внутренние размеры
Верхняя комната, передняя / задняя (дюйм.) 40,0 дюйма / 37,6 дюйма 40,0 дюйма / 37,6 дюйма 40,0 дюйма / 37,6 дюйма
Пространство для ног спереди / сзади (дюймы) 43.8 дюймов / 31,1 дюйма 43,8 дюйма / 31,1 дюйма 43,8 дюйма / 31,1 дюйма
Плечевое пространство спереди / сзади (дюймы) 53,1 дюйма / 52,1 дюйма 53,1 дюйма / 52,1 дюйма 53,1 дюйма / 52,1 дюйма
Модная комната, передняя / задняя (дюймы) 52,1 дюйма / 51,2 дюйма 52.1 дюйм / 51,2 дюйма 52,1 дюйма / 51,2 дюйма
Пассажирский объем (куб. Фут.) 88,4 (куб. Фут) 88,4 (куб. Фут) 88.4 (куб. Фут)
Объем груза (заднее сиденье поднято) (куб. Фут) 13,7 (куб. Футов) 13,7 (куб. Футов) 13,7 (куб. Футов)
Шасси / Подвеска
Телосложение Стальной корпус Стальной корпус Стальной корпус
Передняя подвеска Стойка Макферсон с газовым амортизатором Стойка Макферсон с газовым амортизатором Стойка Макферсон с газовым амортизатором
Задняя подвеска Спаренная ось торсионной балки с газовым амортизатором Спаренная ось торсионной балки с газовым амортизатором Спаренная ось торсионной балки с газовым амортизатором
Рулевое управление
Тип / Источник питания Электроусилитель руля Электроусилитель руля Электроусилитель руля
Передаточное отношение рулевого управления 15.5: 1 15,5: 1 15,5: 1
Повороты, от упора до упора 2,82 2.82 2,82
Диаметр разворота, от бордюра к бордюру (футы) 33,5 / 34,5 33,5 / 34,5 33.5 / 34,5
Стабилизатор поперечной устойчивости (мм) 20 20 22
Тормоза
Тип Диск вентилируемый / твердый диск Диск вентилируемый / твердый диск Диск вентилируемый / твердый диск
Размер (дюйм.) передний задний 10,1 дюйма / 10,3 дюйма 10,1 дюйма / 10,3 дюйма 11,0 дюйма / 10,3 дюйма
Колеса / шины
Размер колеса (дюйм.) 15 х 5,5 15 х 5,5 17 х 6,5
Размер шин 185/65 R15 185/65 R15 205/45 R17
Запасное колесо TMK (ОПТ: T125 / 80 D15) TMK (ОПТ: T125 / 80 D15) TMK (ОПТ: T125 / 80 D15)
Снаряженная масса
Механическая коробка передач 2656 фунтов. - -
Автоматическая коробка передач 2573 фунта. 2656 фунтов. 2729 фунтов.
Расчетная экономия топлива
Механическая коробка передач, город / трасса / комбинированная (миль на галлон) 27/38/31 - -
Автоматическая коробка передач IVT (есть) - 27/37/31 27/37/31
АКПП с ISG (Eco Package), город / трасса / комбинированный (миль на галлон) - 28/37/31 28/37/31
Емкость топливного бака (галлоны) 11.4 11,4 11,4
.

2013 Kia Rio Технические характеристики

Двигатель
Тип 1,6 л, рядный 4-цилиндровый, алюминиевый блок и головка 1,6 л, рядный 4-цилиндровый, алюминиевый блок и головка 1.6 л, рядный 4-цилиндровый, алюминиевый блок и головка
Система клапанов DOHC, четыре клапана на цилиндр, двойная бесступенчатая регулировка фаз газораспределения (CVVT) DOHC, четыре клапана на цилиндр, двойная бесступенчатая регулировка фаз газораспределения (CVVT) DOHC, четыре клапана на цилиндр, двойная бесступенчатая регулировка фаз газораспределения (CVVT)
Рабочий объем (куб. См) 1,591 куб. 1,591 куб. 1,591 куб.
Степень сжатия 11.0: 1 11,0: 1 11,0: 1
Мощность (чистая SAE) 138 л.с. при 6300 об / мин 138 л.с. при 6300 об / мин 138 л.с. при 6300 об / мин
Крутящий момент (чистая SAE) 123 фунта-фт. При 4850 об / мин 123 фунт-фут. При 4850 об / мин 123 фунт-фут. При 4850 об / мин
Система впрыска топлива Прямой впрыск бензина (GDI) Прямой впрыск бензина (GDI) Прямой впрыск бензина (GDI)
Передача инфекции 6-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая с электронным управлением, повышающая передача (опция) 6-ступенчатый автомат с электронным управлением, повышающая передача 6-ступенчатый автомат с электронным управлением, повышающая передача
Габаритные размеры
Колесная база 101.2 дюйма 101,2 дюйма 101,2 дюйма
Колея (передняя / задняя) 59,9 дюйма / 60,0 дюйма 59.9 дюймов / 60,0 дюймов 59,9 дюйма / 60,0 дюйма
Длина 171,9 дюйма 171,9 дюйма 171.9 дюйм.
Ширина 67,7 дюйма 67,7 дюйма 67,7 дюйма
Высота 57.3 дюйма 57,3 дюйма 57,3 дюйма
Дорожный просвет 5,5 дюйма 5.5 дюйм. 5,5 дюйма
Пространство для ног (спереди / сзади) 43,8 дюйма / 31,1 дюйма 43,8 дюйма / 31,1 дюйма 43.8 дюймов / 31,1 дюйма
Высота над головой (спереди / сзади) 40,0 дюйма / 37,6 дюйма 40,0 дюйма / 37,6 дюйма 40,0 дюйма / 37,6 дюйма
Плечо (спереди / сзади) 53.1 дюйм / 52,1 дюйма 53,1 дюйма / 52,1 дюйма 53,1 дюйма / 52,1 дюйма
Модная комната (передняя / задняя) 52,1 дюйма / 51,2 дюйма 52.1 дюйм / 51,2 дюйма 52,1 дюйма / 51,2 дюйма
Пассажирский объем 88,6 куб. футов 88,6 куб. футов 88.6 куб. футов
Объем груза (заднее сиденье поднято) 13,7 куб. футов 13,7 куб. футов 13,7 куб. футов
Кузов и ходовая часть
Телосложение Стальной корпус Стальной корпус Стальной корпус
Передняя подвеска Тип Макферсон с газовым амортизатором Тип Макферсон с газовым амортизатором Тип Макферсон с газовым амортизатором
Задняя подвеска Спаренная ось торсионной балки с газовым амортизатором Спаренная ось торсионной балки с газовым амортизатором Спаренная ось торсионной балки с газовым амортизатором
Тип рулевого управления Рейка и шестерня электроусилителя руля Рейка и шестерня электроусилителя руля Рейка и шестерня электроусилителя руля
Повороты, от упора до упора 2.82 2,82 2,82
Диаметр поворота, от бордюра к бордюру (футы) 33,5 футов. 33.5 футов. 34,5 футов.
Тормоза
Тип Усилитель, ABS + электронный контроль устойчивости Усилитель, ABS + электронный контроль устойчивости Усилитель, ABS + электронный контроль устойчивости
Фронт 10.1-дюймовые вентилируемые диски 10,1-дюймовые вентилируемые диски 11,0-дюймовые вентилируемые диски
Задний Сплошные диски 10,3 дюйма 10.3-дюймовые твердые диски Сплошные диски 10,3 дюйма
Шины
Тип 185 / 65R15 185 / 65R15 205 / 45R17
Расчетная экономия топлива
Механическая коробка передач, город / шоссе (миль на галлон) 29/37 - -
Автоматическая коробка передач, город / шоссе (миль на галлон) 28/36 28/36, 30/36 (с пакетом ECO) 28/36
Емкость топливного бака (галлоны) 11.4 11,4 11,4
.

Смотрите также