Клиренс что это такое
Что такое клиренс автомобиля? — DRIVE2
Что такое клиренс автомобиля?
Согласно ГОСТу дорожный просвет – расстояние между низшей точкой центральной части автомобиля и опорной поверхностью. Под центральной частью авто подразумевается часть, ограниченная двумя плоскостями: параллельной продольной плоскостью и равностоящей от внутренней поверхности колёс.
Другими словами, клиренс – расстояние между низом автомобиля и дорогой, максимальная высота препятствия, за которое не зацепится днище.
Величина клиренса влияет на проходимость, устойчивость автомобиля на высоких скоростях, маневренность. Малый дорожный просвет характерен для автомобилей спортивного типа, большой – для автомобилей с высоким клиренсом, например внедорожник. Определить ту низшую точку автомобиля, от которой измеряют клиренс, непросто.
В одних моделях это будет выступающая часть выхлопной системы или прикреплённая к днищу запаска, в других – элементы подвески, части моторного отсека, поддон картера, не говоря уже о переднем бампере. Такие нюансы усложняют процедуру измерения клиренса.
Как правильно измерить клиренс автомобиля?
Знать величину дорожного просвета своего автомобиля не только в сантиметрах, но и представлять это расстояние визуально – залог комфортного вождения и экономии денежных средств на внеплановых ремонтах. Изучив конструктивные особенности элементов, находящихся вдоль днища авто, можно быстро научиться пропускать препятствия, встречающиеся на дороге.
А измеряют величину дорожного просвета обычной линейкой на специальной смотровой яме с ровными рампами. Перед тем как начать делать замеры, необходимо убедиться в том, что давление в шинах соответствует норме, а также убрать из машины всё лишнее. Общепринятой единицей измерения клиренса являются миллиметры. Делать замеры правильней на нескольких нижних точках: дорожные просветы под осями и под картером двигателя. У разных автомобилей эти значения будут варьироваться. Усреднённые размеры дорожного просвета от нижней точки переднего бампера до поверхности дорожного полотна:
клиренс легковых автомобилей – 1400-2000 мм;паркетники – 1800-2500 мм;
внедорожники – 2000-3500 мм.
Дорожный просвет на уровне кромки переднего бампера измеряют в первую очередь, ведь это место наиболее страдает при парковании и вождении в зимний период. Для защиты бампера от механических повреждений устанавливают отключаемый парктроник или же пластиковую «юбку».
При движении по пересечённой местности возрастает риск пробоя поддона картера, поэтому на двигатель необходимо установить защиту. Можно сравнить клиренс автомобилей под картером:
легковые автомобили – 1200-1700 мм;паркетники – 1700-2100 мм;внедорожники – 2000 мм и более.
Легковые автомобили с высоким клиренсом считаются, если значение превышает 1700мм.
Как увеличить клиренс автомобиля?
Регулировка величины дорожного просвета автомобиляЧасто возникает необходимость в увеличении клиренса автомобиля. Это может быть связано с тем, что автомобиль своими колесами начинает задевать подкрылки, брызговики могут тащиться по дорожному покрытию или же защитой картера либо днищем цеплять неровности дороги. Еще одна причина для регулировки величины дорожного просвета – это перспектива частой езды на груженом автомобиле по грунтовым дорогам.
У автомобилей, оборудованных пневматической или пневмогидравлической подвеской, регулировка дорожного просвета не требует дополнительных технических приспособлений. Регулировка интегрирована в общую систему настроек авто. У легковых автомобилей используются в качестве пневматического упругого элемента пневмобаллоны рукавного типа. Кроме того, могут применяться амортизаторы с возможностью регулирования клиренса.
В большинстве остальных случаев может помочь такая несложная операция, как установка проставок.
Пластиковые, полиуретановые или алюминиевые проставки устанавливают между опорной частью стойки и кузовом. Полиуретановые проставки могут сжиматься, алюминиевые не деформируются, но могут вызывать зимой коррозионные процессы. Наименее всего деформируются пластиковые проставки.
Можно вставить проставки из жёсткой резины между витков пружин. Увеличение дорожного просвета будет минимальным, комфортность езды уменьшится из-за увеличения жёсткости, но снизится раскачивание. На заднюю часть автомобиля могут устанавливаться регулируемые проставки. Их конструкция позволяет получить желаемый размер дорожного просвета. При такой регулировке возможно изменение угла оси поворота передних колес, угла освещения фар и параметра регулятора тормоза. Ещё один способ увеличить дорожный просвет – поставить колёса большего радиуса, но такая замена имеет свои нюансы.
В любом случае для проведения регулировки величины дорожного просвета необходимы веские причины, так как при улучшении одних показателей ухудшаются другие. В основном все зависит от того, на каких дорогах эксплуатируется автомобиль.Краткие итоги
Дорожный просвет автомобиля – величина непостоянная, со временем она уменьшается за счёт постепенного износа рессор, пружин, шин. Поэтому периодическая регулировка клиренса не помешает.
Не стоит забывать о том, что на способность автомобиля проходить разные препятствие влияет не только величина клиренса, но и форма переднего бампера, длина свесов, колёсной базы. Рассматривать проходимость автомобиля необходимо в комплексе. Ведь практика показывает, что порой небольшая легковая машина способна с лёгкостью преодолевать ямы и косогоры, в отличие от высоких внедорожников, которые передвигаются по контуру.
Дорожный просвет автомобилей — таблица
Клиренс автомобиля — это расстояние между опорной поверхностью (асфальтом) и самой нижней точкой центральной части автомобиля.
Высота клиренса напрямую влияет влияет на проходимость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях, маневренность авто. Низкий клиренс обычно у машин спортивного типа, высокий клиренс – у машин типа кроссоверов, внедорожников. Определить самую низкую точку автомобиля, от которой измеряют клиренс, очень просто — как правило, это картер или защита картера автомобиля.
Дорожный просвет или клиренс не менее важен, чем другие технические характеристики автомобиля. Он представляет собой расстояние от дорожного покрытия до самой нижней точки днища. Стоимость автомобиля вряд ли что-то скажет о клиренсе. При выборе средства передвижения важно учесть условия эксплуатирования. Только отталкиваясь от собственных требований можно выбрать оптимальную высоту просвета.
Дорожный просвет автомобилей — разный клиренс на автоКлиренс автомобиля для передвижения по городу
Стандартные показатели клиренса легкового авто составляют от 1200 до 1700 мм. Этого вполне достаточно для поездок на работу или по магазинам. Для сравнения, дорожный просвет внедорожника составляет 2000-3500 мм. Иногда, особенно в зимний период при парковке авто или заезде на бордюр, повреждается бампер. Коммунальные службы не всегда успевают убрать территорию, и водителям приходится самостоятельно расчищать снег, чтобы выехать из собственного двора. Из всего выше сказанного следует, что даже в крупном мегаполисе величина клиренса имеет немаловажное значение.
Дорожный просвет авто для пересеченной местности
Паркетник выглядит презентабельно, внешне напоминает внедорожник. Но клиренс у такого авто заметно ниже, чем у внедорожника, так как он рассчитан на поездки по ровному дорожному покрытию. Если вы собираетесь ездить на дачу в выходные или постоянно перемещаетесь по ухабистой дороге с ямами и трещинами, низкий клиренс не подойдет. В таком случае желательно, чтобы дорожный просвет составлял не менее 1500 миллиметров.
Любители высоких скоростей зачастую уменьшают клиренс, чтобы сделать автомобиль более маневренный. Для поездок по гладкой скоростной трассе не нужен внедорожник. Низкий дорожный просвет позволяет придать автомобилю вид гоночного болида.
Дорожный просвет автомобилей — таблица дорожного просвета
| 1 | AC Aceca-Bristol | 152 |
| 2 | AC 3000 ME | 127 |
| 3 | AC Cobra 289 Sports | 114 |
| 4 | Alfa Romeo 164 | 160 |
| 5 | Alfa Romeo 2600 Berlina | 203 |
| 6 | Alfa Romeo 33 1.5 4×4 Estate | 131 |
| 7 | Alfa Romeo 33 1.7 Sportwagon Veloce | 131 |
| 8 | Alfa Romeo 33 1.7 Veloce | 150 |
| 9 | Alfa Romeo 75 2.0 Twin Spark | 203 |
| 10 | Alfa Romeo 75 2.5 Automatic | 203 |
| 11 | Alfa Romeo 75 2.5 Green Cloverleaf | 203 |
| 12 | Alfa Romeo 90 2.5 Gold Cloverleaf | 165 |
| 13 | Alfa Romeo Alfetta | 203 |
| 14 | Alfa Romeo Alfetta GT | 178 |
| 15 | Alfa Romeo Arna Ti | 165 |
| 16 | Alfa Romeo Brera V6 2007 | 100 |
| 17 | Alfa Romeo Giuila Ti | 165 |
| 18 | Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint | 152 |
| 19 | Alfa Romeo Giulia Spider | 140 |
| 20 | Alfa Romeo Giulia Super | 133 |
| 21 | Alfa Romeo Montreal | 121 |
| 22 | Alfa Romeo Spider 2000 Veloce | 178 |
| 23 | Alfa Romeo Sprint 1.5 Green Cloverleaf | 165 |
| 24 | Alfa Romeo Sprint 1.7 Cloverleaf | 165 |
| 25 | Aston Martin DB4 | 159 |
| 26 | Aston Martin DB7 1996 | 130 |
| 27 | Aston Martin DB7 Vantage 1999 | 127 |
| 28 | Aston Martin Lagonda V8 | 140 |
| 29 | Audi 100 Coupe S C1 | 178 |
| 30 | Audi 100 Quattro Avant C3 | 137 |
| 31 | Audi 100 Quattro C3 | 137 |
| 32 | Audi 100 Sport C3 | 137 |
| 33 | Audi 200 Avant Quattro C3 | 137 |
| 34 | Audi 5000 Turbo Diesel C2 | 112 |
| 35 | Audi 80 1.6 TD B2 | 191 |
| 36 | Audi 80 1.8 S B3 | 119 |
| 37 | Audi 80 1.8E B3 | 119 |
| 38 | Audi 80 GTE B1 | 140 |
| 39 | Audi 80 Sport B2 | 119 |
| 40 | Audi 90 2.2E B3 | 119 |
| 41 | Audi 90 Quattro B2 | 119 |
| 42 | Audi 90 Quattro B3 | 119 |
| 43 | Audi Coupe GT B2 | 119 |
| 44 | Audi Quattro Sport | 152 |
| 45 | Audi R8 V10 2008 | 100 |
| 46 | Audi R8 V8 2007 | 105 |
| 47 | Audi RS3 Sportback 2010 | 120 |
| 48 | Audi S2 Coupe | 127 |
| 49 | Audi S4 B8 2009 | 115 |
| 50 | Audi TT Coupe 1.8T (mk1) 2000 | 112 |
| 51 | Audi TT Coupe Quattro 3.2 (mk2) 2006 | 120 |
| 52 | Austin 1100 ADO16 Autocar Owners Guide | 152 |
| 53 | Austin 1100 Traveller ADO16 | 152 |
| 54 | Austin 3 Litre De Luxe Automatic | 165 |
| 55 | Austin 3-Litre | 159 |
| 56 | Austin A110 Westminster | 157 |
| 57 | Austin A110 Westminster MK II | 142 |
| 58 | Austin A55 Cambridge Mk2 | 178 |
| 59 | Austin Allegro 1100 | 178 |
| 60 | Austin Allegro 1300 Super Deluxe | 178 |
| 61 | Austin Allegro 1750 HL | 178 |
| 62 | Austin Maxi 1750 HL | 152 |
| 63 | Austin Metro 1.3 L | 165 |
| 64 | Austin Mini Clubman 1275 GT | 152 |
| 65 | Austin Mini Cooper S | 152 |
| 66 | Austin Mini Metro 1.3 HLS | 165 |
| 67 | Austin Montego 1.6L | 157 |
| 68 | Austin Montego 2.0 HL | 157 |
| 69 | Austin Montego VDP | 157 |
| 70 | Austin Princess 2 2000 HL | 191 |
| 71 | Austin-Healey Sprite Frogeye Supercharged | 127 |
| 72 | Bentley Continental Flying Spur Speed 2011 | 125 |
| 73 | Bentley Continental GT Speed 2008 | 130 |
| 74 | Bentley Continental T 1997 | 117 |
| 75 | Bentley Mulsanne Turbo | 165 |
| 76 | Bentley Mulsanne 2011 | 180 |
| 77 | Bentley T2 | 165 |
| 78 | Bentley Turbo R | 165 |
| 79 | BMW 1600 | 165 |
| 80 | BMW 1602 LUX | 165 |
| 81 | BMW 1800 Ti | 165 |
| 82 | BMW 2000 | 165 |
| 83 | BMW 2002 Tii | 165 |
| 84 | BMW 2002 Turbo | 165 |
| 85 | BMW 2500 | 140 |
| 86 | BMW 3.0 S E3 | 140 |
| 87 | BMW 3.3 L E3 | 140 |
| 88 | BMW 318i E30 | 178 |
| 89 | BMW 318i E30 2-door | 165 |
| 90 | BMW 325i E30 | 178 |
| 91 | BMW 325i Touring E30 | 152 |
| 92 | BMW 520i E12 | 152 |
| 93 | BMW 528 E12 | 152 |
| 94 | BMW 530i SE E34 | 178 |
| 95 | BMW 535i SE E34 | 178 |
| 96 | BMW 635 Csi E24 | 94 |
| 97 | BMW 650i F12 2011 | 115 |
| 98 | BMW 730i SE E32 | 203 |
| 99 | BMW 732i E23 | 152 |
| 100 | BMW 735i Automatic E23 | 152 |
| 101 | BMW 735i E32 | 203 |
| 102 | BMW 850 CSI 1994 | 99 |
| 103 | BMW M3 E30 | 152 |
| 104 | BMW M3 E46 2001 | 127 |
| 105 | BMW M3 E90 2007 | 125 |
| 106 | BMW M3 Evolution E30 | 152 |
| 107 | BMW M6 (mk2) 2005 | 115 |
| 108 | BMW M635 CSI E24 | 94 |
| 109 | BMW Z3 M Coupe 1999 | 107 |
| 110 | BMW Z3 M Roadster 2001 | 102 |
| 111 | BMW Z4 3.0 Coupe (Mk1) 2007 | 130 |
| 112 | BMW Z4 sDrive35i (mk2) 2011 | 125 |
| 113 | BMW Z8 2000 | 127 |
| 114 | Bond 875 | 152 |
| 115 | Bond Bug 700ES | 102 |
| 116 | Bugatti EB110 1994 | 127 |
| 117 | Bugatti Veyron 16.4 2010 | 115 |
| 118 | Buick Skylark 1965 | 137 |
| 119 | Buick Special 1961 | 124 |
| 120 | Cadillac Eldorado Touring Coupe 1995 | 152 |
| 121 | Caterham 1700 Super Sprint | 127 |
| 122 | Caterham 7 CSR200 2008 | 90 |
| 123 | Chevrolet Camaro SS (mk4) 1998 | 157 |
| 124 | Chevrolet Caprice Classic 1990 | 178 |
| 125 | Chevrolet Corvette LS1 (C5) 1997 | 94 |
| 126 | Chevrolet Corvette Sting Ray C3 | 127 |
| 127 | Chevrolet Corvette UK C4 | 127 |
| 128 | Chevrolet Corvette Z06 (C5) 2002 | 99 |
| 129 | Chevrolet Monte Carlo SS (mk5) 1999 | 165 |
| 130 | Chrysler Alpine S | 203 |
| 131 | Chrysler Sunbeam 1.6 S | 165 |
| 132 | Chrysler Valiant V200 Station Wagon | 171 |
| 133 | Citroen Ami 6 Break | 191 |
| 134 | Citroen AX 1.4 GT | 109 |
| 135 | Citroen AX 11 TRE 3-door | 109 |
| 136 | Citroen AX 11 TRE 5-door | 109 |
| 137 | Citroen AX 14 TRS | 109 |
| 138 | Citroen BX 1.8 DTR Turbo | 163 |
| 139 | Citroen BX 14 RE | 163 |
| 140 | Citroen BX 16 TRS | 163 |
| 141 | Citroen BX 19 DTR Automatic | 163 |
| 142 | Citroen BX 19 GTi | 163 |
| 143 | Citroen BX 19 GTi 16v | 163 |
| 144 | Citroen BX 19RD Estate | 163 |
| 145 | Citroen C4 VTS 2006 | 165 |
| 146 | Citroen CX 22 TRS | 156 |
| 147 | Citroen CX 2200 Diesel | 156 |
| 148 | Citroen CX 25 DTR Turbo 2 | 152 |
| 149 | Citroen CX 25 Ri Familiale Estate Automatic | 152 |
| 150 | Citroen CX GTi Turbo | 159 |
| 151 | Citroen DS19 | 159 |
| 152 | Citroen DS21 | 145 |
| 153 | Citroen DS21 Pallas | 145 |
| 154 | Citroen GS | 152 |
| 155 | Citroen SM | 155 |
| 156 | Citroen Visa 11RE Convertible | 127 |
| 157 | Citroen Visa 17RD | 127 |
| 158 | Citroen Visa GTi | 127 |
| 159 | Costello MGB GT V8 | 127 |
| 160 | Dacia Duster GLX | 226 |
| 161 | DAF Daffodil 31 De Luxe Extra | 152 |
| 162 | DAF Daffodil 750 | 170 |
| 163 | Daihatsu Charade 1.0 Diesel | 180 |
| 164 | Daihatsu Charade 1.0 Turbo | 160 |
| 165 | Daihatsu Charade CX 1.0TD | 160 |
| 166 | Daihatsu Charmant 1.3 LC | 155 |
| 167 | Daimler Majestic Major Limousine | 178 |
| 168 | Daimler Sovereign 4.2 Series I | 178 |
| 169 | Daimler Sovereign Series II 4.2 | 178 |
| 170 | Datsun 100A | 201 |
| 171 | Datsun 1200 | 152 |
| 172 | Datsun 120Y | 203 |
| 173 | Datsun 120Y Coupe | 171 |
| 174 | Datsun 140J Violet | 165 |
| 175 | Datsun 180B | 185 |
| 176 | Datsun 200L-6 Laurel | 178 |
| 177 | Datsun 260Z 2+2 | 140 |
| 178 | Datsun Cherry F11 | 178 |
| 179 | Datsun Laurel 2.4 Six 240L | 203 |
| 180 | Datsun Laurel Six 2.0 | 203 |
| 181 | De Tomaso Pantera | 146 |
| 182 | De Tomaso Pantera GT5-S | 146 |
| 183 | Dodge Viper GTS (mk2) 1997 | 127 |
| 184 | Dodge Viper RT/10 (mk2) 1996 | 127 |
| 185 | Elva Courier Feature | 152 |
| 186 | Facel Vega Facel II | 140 |
| 187 | Fahr — Chrysler Farmobil | 229 |
| 188 | Fairway 2.7 Silver Black Cab | 203 |
| 189 | Ferguson R5 | 191 |
| 190 | Ferrari 212 Touring 1952 | 170 |
| 191 | Ferrari 308 GTB | 127 |
| 192 | Ferrari 330 GT | 127 |
| 193 | Ferrari 360 Modena 1999 | 130 |
| 194 | Ferrari 365 GT4 2+2 | 102 |
| 195 | Ferrari 456GT 1993 | 119 |
| 196 | Ferrari 512TR 1992 | 127 |
| 197 | Ferrari 550 Maranello 1997 | 135 |
| 198 | Ferrari 575M Maranello 2002 | 135 |
| 199 | Ferrari F355 1995 | 109 |
| 200 | Ferrari F40 1991 | 109 |
| 201 | Ferrari F430 2005 | 105 |
| 202 | Ferrari F50 1996 | 114 |
| 203 | Ferrari Mondial 3.2QV | 152 |
| 204 | Ferrari Testarossa | 127 |
| 205 | Fiat 124 Sport Coupe | 178 |
| 206 | Fiat 125 | 175 |
| 207 | Fiat 126 | 140 |
| 208 | Fiat 132 2000 GLS | 203 |
| 209 | FIAT 600D | 157 |
| 210 | Fiat 850 Coupe | 135 |
| 211 | Fiat Croma 2.0 Turbo i.e | 178 |
| 212 | Fiat Croma ie Super | 178 |
| 213 | Fiat Mirafiori 1400 CL | 178 |
| 214 | FIAT Panda 1000 S | 165 |
| 215 | Fiat Strada 75 CL | 152 |
| 216 | Fiat Uno 70S | 150 |
| 217 | Fiat Uno IE Turbo | 150 |
| 218 | Fiat X1/9 | 127 |
| 219 | Fiat X1/9 Vs | 127 |
| 220 | Ford Anglia 105E Estate | 163 |
| 221 | Ford Capri 1600 GT Mk 2 | 152 |
| 222 | Ford Capri 1600 GT Mk1 | 114 |
| 223 | Ford Capri 1600 XL Mk 1 | 114 |
| 224 | Ford Capri 2000 GT Mk1 | 114 |
| 225 | Ford Capri 3000 V6 GT XLR Mk 1 | 114 |
| 226 | Ford Corsair 2.0 GT Estate | 170 |
| 227 | Ford Corsair 2000E | 160 |
| 228 | Ford Cortina 1500 GT Mk1 | 165 |
| 229 | Ford Cortina 1600 XL Estate Automatic Mk 3 | 178 |
| 230 | Ford Cortina 2.0 Ghia Mk4 | 178 |
| 231 | Ford Cortina Lotus Mk 1 | 135 |
| 232 | Ford Cortina Lotus Mk 2 | 127 |
| 233 | Ford Cortina Mk 3 1600 GT | 178 |
| 234 | Ford Cortina Savage Mk2 | 165 |
| 235 | Ford Cougar 1999 | 165 |
| 236 | Ford Escort 1.3 Ghia Mk2 | 140 |
| 237 | Ford Escort 1.4 GL Mk4 | 178 |
| 238 | Ford Escort 1.6 L Estate Mk 3 | 178 |
| 239 | Ford Escort 1100 Mk 1 | 160 |
| 240 | Ford Escort 1300 GT Mk1 | 152 |
| 241 | Ford Escort Mk1 Twin Cam | 140 |
| 242 | Ford Escort RS Turbo S2 | 178 |
| 243 | Ford Escort XR3i Mk4 | 178 |
| 244 | Ford Escort ZX2 Sport (USA) 1997 | 130 |
| 245 | Ford Executive Zodiac Mk III | 173 |
| 246 | Ford Fairlane 500 UK 1962 | 229 |
| 247 | Ford Falcon Sprint Convertible 1963 | 152 |
| 248 | Ford Fiesta 1.1 Ghia Automatic Mk2 | 152 |
| 249 | Ford Fiesta 1000 L Mk 1 | 152 |
| 250 | Ford Fiesta ST (mk5) 2007 | 135 |
| 251 | Ford Focus ST (mk2) 2006 | 120 |
| 252 | Ford Galaxie 500 Convertible 1964 | 152 |
| 253 | Ford Granada 2.0 GL Mk3 | 178 |
| 254 | Ford Granada 2.4i Ghia Mk3 | 178 |
| 255 | Ford Granada 2.5 D Estate Mk2 | 178 |
| 256 | Ford Granada 2.8 GL Mk2 | 178 |
| 257 | Ford Granada 3.0 V6 Ghia Coupe mk1 | 152 |
| 258 | Ford Granada Scorpio 2.0i Auto | 178 |
| 259 | Ford Granada Scorpio 2.9i EX | 178 |
| 260 | Ford Granada Scorpio 4×4 | 178 |
| 261 | Ford Model T | 254 |
| 262 | Ford Orion 1.4 GL Mk2 | 178 |
| 263 | Ford Orion 1.6 GL Mk1 | 178 |
| 264 | Ford Sierra 1.8 Ghia | 178 |
| 265 | Ford Sierra 2.0iS | 178 |
| 266 | Ford Sierra 2.8i Ghia 4×4 Estate | 178 |
| 267 | Ford Sierra 2.9i XR4x4 | 178 |
| 268 | Ford Sierra RS Cosworth | 102 |
| 269 | Ford Sierra XR4x4 | 178 |
| 270 | Ford SVT Mustang Cobra (mk4) 2003 | 185 |
| 271 | Ford Taunus 17M Saloon 1959 | 152 |
| 272 | Ford Zephyr 6 Mk IV | 152 |
| 273 | Ford Zodiac Mark III | 173 |
| 274 | Ford Zodiac Mk IV | 152 |
| 275 | Ford Zodiac Mk IV Executive | 165 |
| 276 | Gilbern GT 948cc | 165 |
| 277 | Ginetta G21S | 127 |
| 278 | Glas 1700 | 152 |
| 279 | GMC Typhoon | 180 |
| 280 | Hillman Avenger 1300 GL | 140 |
| 281 | Hillman Avenger 1300 Super | 140 |
| 282 | Hillman Avenger 1500 Estate | 140 |
| 283 | Hillman Avenger 1500 GL | 140 |
| 284 | Hillman Avenger 1500 GT | 140 |
| 285 | Hillman Avenger 1600 Super | 140 |
| 286 | Hillman Hunter 1725 | 171 |
| 287 | Hillman Husky | 159 |
| 288 | Hillman Imp Deluxe | 159 |
| 289 | Hillman Imp Super | 159 |
| 290 | Hillman Minx 1967 | 171 |
| 291 | Hillman Minx IIIA De Luxe | 178 |
| 292 | Hillman Minx Series IIIC 1600 | 178 |
| 293 | Hillman Sceptre II Automatic | 165 |
| 294 | Hillman Super Minx 1962 | 165 |
| 295 | Honda Accord Aerodeck 2.0 EXi mk3 | 178 |
| 296 | Honda Aerodeck EX mk3 | 178 |
| 297 | Honda Ballade EX | 178 |
| 298 | Honda Civic 1.4 GL mk4 | 152 |
| 299 | Honda Civic 1.6i-VT VTEC mk5 | 160 |
| 300 | Honda Civic CRX mk2 | 157 |
| 301 | Honda Civic GT Mk3 | 165 |
| 302 | Honda Civic Shuttle 1.4 GL Automatic | 191 |
| 303 | Honda Civic Shuttle 1.6i RT4WD | 191 |
| 304 | Honda Civic SI (mk6) 1999 | 150 |
| 305 | Honda Civic SI (mk7) 2001 | 155 |
| 306 | Honda Civic Type R 2008 | 115 |
| 307 | Honda CRX 1.6i-16 mk1 | 152 |
| 308 | Honda Integra 1.5 mk1 | 152 |
| 309 | Honda Integra 1.6 EX16 mk1 | 152 |
| 310 | Honda Integra Type R (mk3) 1997 | 135 |
| 311 | Honda Legend Coupe mk1 | 178 |
| 312 | Honda NSX 1998 | 135 |
| 313 | Honda Prelude 2.0i-16 mk2 | 152 |
| 314 | Honda Prelude 2.0i-16 mk3 | 145 |
| 315 | Honda Prelude SH (mk5) 1997 | 145 |
| 316 | Honda S2000 | 140 |
| 317 | Humber Imperial 1965 | 178 |
| 318 | Humber Sceptre Mk III | 171 |
| 319 | Infiniti FX50 2011 | 185 |
| 320 | Iso Rivolta IR340 GT | 121 |
| 321 | Isuzu Piazza Turbo | 165 |
| 322 | Isuzu Trooper 2.2 TD | 226 |
| 323 | Jaguar 240 | 140 |
| 324 | Jaguar 420 | 140 |
| 325 | Jaguar E Type 2+2 | 140 |
| 326 | Jaguar E-Type 4.2 Roadster | 140 |
| 327 | Jaguar Mark 10 4.2 | 137 |
| 328 | Jaguar XJ6 3.2 Series 3 | 119 |
| 329 | Jaguar XJ6 3.6 Series 3 | 119 |
| 330 | Jaguar XJ6 4.2 Series 1 | 152 |
| 331 | JAGUAR XJR-15 1995 | 76 |
| 332 | Jaguar XJS 3.6 | 140 |
| 333 | Jaguar XJ-S 5.3 V12 Automatic | 140 |
| 334 | Jaguar XJ-S HE Cabriolet | 140 |
| 335 | Jaguar XJ-S V12 | 140 |
| 336 | Jaguar XJS V12 Convertible | 140 |
| 337 | Jaguar XK8 1997 | 145 |
| 338 | Jaguar XKR (mk2) 2007 | 115 |
| 339 | Jaguar XKR 2000 | 137 |
| 340 | Jeep Grand Cherokee SRT8 2012 | 203 |
| 341 | Jeep Wagoneer 4×4 | 178 |
| 342 | Jensen C-V8 | 191 |
| 343 | Jensen C-V8 Mk I | 191 |
| 344 | Jensen FF | 140 |
| 345 | Jensen Healey | 114 |
| 346 | Jensen Interceptor | 127 |
| 347 | Jensen Interceptor Series III Convertible | 127 |
| 348 | Lada Niva Cossack Cabriolet | 235 |
| 349 | Lada Riva Estate | 178 |
| 350 | Lada Samara 1.3 SL | 152 |
| 351 | Lada Samara 1300L | 152 |
| 352 | Lamborghini Diablo 6.0 2001 | 145 |
| 353 | Lamborghini Gallardo LP560-4 2008 | 120 |
| 354 | Lamborghini Jalpa | 102 |
| 355 | LLamborghini Murcielago 2002 | 140 |
| 356 | Lamborghini Urraco S | 191 |
| 357 | Lancia Beta 1600 Coupe | 133 |
| 358 | Lancia Beta Monte Carlo | 140 |
| 359 | Lancia Coupe 2000IE | 135 |
| 360 | Lancia Delta HF Turbo IE mk1 | 152 |
| 361 | Lancia Flaminia Coupe | 165 |
| 362 | Lancia Flavia Zagato Sport | 127 |
| 363 | Lancia Fulvia Coupe 1200 | 178 |
| 364 | Lancia Fulvia Coupe S3 | 127 |
| 365 | Lancia Prisma 1600 | 152 |
| 366 | Lancia Thema 2.0 ie Turbo | 178 |
| 367 | Lancia Thema 2.0ie 16v SE Turbo | 178 |
| 368 | Lancia Thema 8.32 | 178 |
| 369 | Lancia Y10 Fire | 152 |
| 370 | Land Rover 109 County V8 | 210 |
| 371 | Land Rover 110 County V8 | 381 |
| 372 | Land Rover 88″ SWB | 254 |
| 373 | Land Rover 90 County V8 | 254 |
| 374 | Lexus IS-F 2008 | 115 |
| 375 | Lotus Elan Plus 2S 130/5 5 Speed | 152 |
| 376 | Lotus Elan S4 mk1 | 152 |
| 377 | Lotus Elise (mk1) 1997 | 160 |
| 378 | Lotus Elise 111R (mk2) 2004 | 130 |
| 379 | Lotus Elite Series 2.2 S2.2 | 117 |
| 380 | Lotus Esprit 2.0 | 140 |
| 381 | Lotus Esprit Turbo | 147 |
| 382 | Lotus Esprit Turbo 1997 | 104 |
| 383 | Lotus Europa Twin Cam 1972 | 152 |
| 384 | Lotus Excel SA | 122 |
| 385 | Lotus Excel SE | 122 |
| 386 | Marcos 1800 GT | 102 |
| 387 | Maserati 3500 GTI S Sebring | 114 |
| 388 | Maserati BiTurbo Spyder | 124 |
| 389 | Maserati Gran Turismo S Auto 2008 | 95 |
| 390 | Maserati Merak SS | 127 |
| 391 | Mazda 121 1.3 LX Sun Top | 178 |
| 392 | Mazda 1500 Deluxe | 197 |
| 393 | Mazda 323 1.6i mk5 | 155 |
| 394 | Mazda 323 4×4 Turbo mk5 | 152 |
| 395 | Mazda 323 Turbo 4×4 Lux mk5 | 152 |
| 396 | Mazda 626 2.0 GLX Coupe GC | 152 |
| 397 | Mazda 626 2.0i GC | 152 |
| 398 | Mazda 626 2.0i GT 4WS GD | 152 |
| 399 | Mazda 929 Estate mk1 | 178 |
| 400 | Mazda MX-5 (mk1) 1998 | 114 |
| 401 | Mazda RX-7 (mk3) 1993 | 114 |
| 402 | Mazda RX-7 FC | 160 |
| 403 | Mazda RX-8 2005 | 125 |
| 404 | Mazda3 MPS (mk1) 2006 | 130 |
| 405 | Mazda6 MPS 2006 | 135 |
| 406 | McLaren F1 1997 | 130 |
| 407 | Mercedes Benz 220 SEB W111 | 197 |
| 408 | Mercedes Benz 220 W115 | 165 |
| 409 | Mercedes Benz 230.4 W115 | 178 |
| 410 | Mercedes Benz 250 W114 Automatic | 178 |
| 411 | Mercedes Benz 280 SE W116 | 147 |
| 412 | Mercedes Benz 280E W115 | 178 |
| 413 | Mercedes Benz 500SE W126 | 150 |
| 414 | Mercedes-Benz 190C Automatic W110 | 191 |
| 415 | Mercedes-Benz 190E 2.0 | 155 |
| 416 | Mercedes-Benz 190E 2.3-16 | 155 |
| 417 | Mercedes-Benz 190E 2.5-16 | 155 |
| 418 | Mercedes-Benz 190E 2.6 | 155 |
| 419 | Mercedes-Benz 200 W124 | 178 |
| 420 | Mercedes-Benz 220 SE Coupe W111 Fintail | 201 |
| 421 | Mercedes-Benz 260E W124 | 178 |
| 422 | Mercedes-Benz 300 SE Fintail W112 | 184 |
| 423 | Mercedes-Benz 300CE W124 | 191 |
| 424 | Mercedes-Benz 300E 4Matic W124 | 178 |
| 425 | Mercedes-Benz 300E Road Test 1985 W124 Series | 178 |
| 426 | Mercedes-Benz 420 SEL W126 | 178 |
| 427 | Mercedes-Benz 560 SEL W126 | 150 |
| 428 | Mercedes-Benz 600SL (R129) 1993 | 140 |
| 429 | Mercedes-Benz C63 AMG (W204) 2008 | 120 |
| 430 | Mercedes-Benz CL500 (С215) 2000 | 165 |
| 431 | Mercedes-Benz CL63 AMG (C216) 2007 | 175 |
| 432 | Mercedes-Benz CLK320 (C208) 1998 | 135 |
| 433 | Mercedes-Benz CLK55 AMG (C209) 2001 | 135 |
| 434 | Mercedes-Benz CLK-GTR 1998 | 71 |
| 435 | Mercedes-Benz SL500 (R231) 2012 | 115 |
| 436 | Mercedes-Benz SLK230 (R170) 1999 | 132 |
| 437 | Mercedes-Benz SLK32 AMG (R170) 2002 | 122 |
| 438 | Mercedes-Benz SLK320 (R170) 2001 | 122 |
| 439 | Mercedes-Benz SLK55 AMG (R172) 2011 | 112 |
| 440 | Mercury Marauder X-100 1968 | 119 |
| 441 | Mercury Monarch 4.9 V8 1977 | 127 |
| 442 | MG 1300 Mk II ADO16 | 152 |
| 443 | MG Maestro 1600 | 147 |
| 444 | MG Midget Mk 1 | 127 |
| 445 | MG Montego 2.0 EFi | 157 |
| 446 | MGA 1600 | 152 |
| 447 | MGA Hardtop | 152 |
| 448 | MGB 1800 Roadster | 127 |
| 449 | MGB GT | 127 |
| 450 | MGB Roadster | 127 |
| 451 | MGC GT Automatic | 140 |
| 452 | Mini Cooper S (mk2) 2003 | 122 |
| 453 | Mini Cooper S (mk3) 2008 | 130 |
| 454 | Mitsubishi 3000GT VR-4 1994 | 145 |
| 455 | Mitsubishi Colt 1.3GL 1988 | 124 |
| 456 | Mitsubishi Colt 1500 GLX 1987 | 155 |
| 457 | Mitsubishi Eclipse GS-T (mk2) 1995 | 127 |
| 458 | Mitsubishi Eclipse GTS (mk3) 2002 | 150 |
| 459 | Mitsubishi Galant 2.0 Turbo mk5 | 165 |
| 460 | Mitsubishi Galant 2000 GLS Auto mk5 | 155 |
| 461 | Mitsubishi Galant 2000 GLS mk4 | 160 |
| 462 | Mitsubishi Galant 2000 GLSi mk6 | 178 |
| 463 | Mitsubishi Galant Sapporo 2.4 Auto | 155 |
| 464 | Mitsubishi Lancer 1.5 GLX Estate 1986 | 150 |
| 465 | Mitsubishi Lancer 1.6 GTi-16v 1988 | 155 |
| 466 | Mitsubishi Lancer Evo IX 2007 | 140 |
| 467 | Mitsubishi Lancer Evo X 2009 | 130 |
| 468 | Mitsubishi Sigma V6 | 155 |
| 469 | Mitsubishi Starion 2000 Turbo | 155 |
| 470 | Morgan Plus 8 V8 1968 | 152 |
| 471 | Morgan Plus 8 V8 1978 | 178 |
| 472 | Morris 1100 | 152 |
| 473 | Morris 1800 Deluxe Mk1 | 165 |
| 474 | Morris Isis Deluxe | 178 |
| 475 | Morris Minor 1000 De Luxe | 170 |
| 476 | Morris Oxford Series III | 159 |
| 477 | Mzma Moskvitch 408 | 171 |
| 478 | Nissan 200SX SE-R (S14) 1995 | 119 |
| 479 | Nissan 240SX SE (S13) 1991 | 109 |
| 480 | Nissan 300ZX Turbo (Z32) 1990 | 127 |
| 481 | Nissan 300ZX Turbo Targa Z31 | 150 |
| 482 | Nissan 300ZX Turbo Z31 | 150 |
| 483 | Nissan 350Z (Z33) 2003 | 135 |
| 484 | Nissan 370Z (Z34) 2010 | 125 |
| 485 | Nissan Bluebird 1.8 ZX Turbo 1986 | 150 |
| 486 | Nissan Bluebird ZX Turbo 1985 | 185 |
| 487 | Nissan GT-R (R35) 2009 | 110 |
| 488 | Nissan Laurel 2.4 SGL 1986 | 178 |
| 489 | Nissan Micra SGL 5-Door mk1 | 152 |
| 490 | Nissan Skyline GT-R V-Spec (R32) 1994 | 135 |
| 491 | Nissan Sunny 1.3 LX 1986 | 150 |
| 492 | Nissan Sunny 1.6 SLX Coupe 1986 | 140 |
| 493 | Nsu Ro80 | 152 |
| 494 | Nsu Typ 110 | 216 |
| 495 | Nsu Wankel Spider | 145 |
| 496 | Oldsmobile Toronado | 178 |
| 497 | Opel Ascona A 1600 Voyage Estate | 178 |
| 498 | Opel Ascona A 1900 SR | 152 |
| 499 | Opel Astra OPC (mk3) 2007 | 135 |
| 500 | Opel Corsa OPC (mk4) 2008 | 120 |
| 501 | Opel Kadett B 1100 4 Door Fastback | 165 |
| 502 | Opel Rekord C 1900 L | 159 |
| 503 | Opel Rekord C Coupe | 127 |
| 504 | Panhard Dyna Z Grand Standing 1959 | 127 |
| 505 | Panhard PL 17 Tiger | 152 |
| 506 | Panoz Aiv Roadster 1997 | 127 |
| 507 | Panoz Esperante 1999 | 114 |
| 508 | Panther J72 | 127 |
| 509 | Panther Kallista 2.8i | 99 |
| 510 | Peugeot 204 | 165 |
| 511 | Peugeot 204 Coupe | 152 |
| 512 | Peugeot 205 1.4 CJ | 119 |
| 513 | Peugeot 205 1.4 GR | 119 |
| 514 | Peugeot 205 1.9 GTi | 119 |
| 515 | Peugeot 205 D Turbo | 119 |
| 516 | Peugeot 207 RC 2007 | 130 |
| 517 | Peugeot 309 1.3 GL | 165 |
| 518 | Peugeot 309 1.3 GLX | 165 |
| 519 | Peugeot 309 GTi | 165 |
| 520 | Peugeot 405 1.6 GL | 152 |
| 521 | Peugeot 405 1.9 GRD | 152 |
| 522 | Peugeot 405 1.9 SRi | 152 |
| 523 | Peugeot 405 GTDT | 152 |
| 524 | Peugeot 405 Mi16 | 152 |
| 525 | Peugeot 505 2.8 V6 | 201 |
| 526 | Peugeot 505 GTi | 130 |
| 527 | Plymouth Barracuda 1967 | 165 |
| 528 | Plymouth Gran Fury Police Special 1982 | 150 |
| 529 | Plymouth Prowler 1999 | 127 |
| 530 | Pontiac Firebird Trans AM (mk4) 1996 | 114 |
| 531 | Porsche 356B Super 90 | 152 |
| 532 | Porsche 911 901 | 140 |
| 533 | Porsche 911 930 Carrera SE | 119 |
| 534 | Porsche 911 964 Carrera RS | 119 |
| 535 | Porsche 911 Carrera (996) 1999 | 119 |
| 536 | Porsche 911 Carrera S (991) 2012 | 115 |
| 537 | Porsche 911 Carrera S (997) 2005 | 115 |
| 538 | Porsche 911 GT2 (996) 2002 | 97 |
| 539 | Porsche 911 Turbo (996) 2001 | 119 |
| 540 | Porsche 911 Turbo (997) 2008 | 120 |
| 541 | Porsche 911 Turbo S (993) 1997 | 130 |
| 542 | Porsche 911S 930 2.7 | 140 |
| 543 | Porsche 924S | 152 |
| 544 | Porsche 928 S4 | 165 |
| 545 | Porsche 944 Lux | 124 |
| 546 | Porsche 944 Turbo | 120 |
| 547 | Porsche 959 1990 | 119 |
| 548 | Porsche Boxster (986) 2000 | 114 |
| 549 | Porsche Boxster S (981) 2012 | 121 |
| 550 | Porsche Boxster S (986) 2000 | 114 |
| 551 | Porsche Boxster S 2007 | 120 |
| 552 | Porsche Panamera Turbo 2009 | 155 |
| 553 | Proton 1.5SE Triple Valve | 150 |
| 554 | Prvenac 250cc Yugoslavia made prototype car | 159 |
| 555 | Rambler 770 V8 Convertible 1966 | 152 |
| 556 | Range Rover 2.4 TD Vogue mk1 | 191 |
| 557 | Range Rover 3.5 Vogue SE mk1 | 191 |
| 558 | Range Rover 3500 V8 mk1 | 191 |
| 559 | Reliant Sabre Six GT | 127 |
| 560 | Reliant Scimitar 1800 Ti | 152 |
| 561 | Reliant Scimitar 3 Litre GT SE4 | 140 |
| 562 | Reliant Scimitar 3-Litre SE4B | 165 |
| 563 | Reliant Scimitar GTE | 140 |
| 564 | Reliant Scimitar GTE Auto | 127 |
| 565 | Reliant Scimitar SS1 1600 | 152 |
| 566 | Renault 11 1.4 TSE | 119 |
| 567 | Renault 11 1.7 TXE | 119 |
| 568 | Renault 11 Turbo | 119 |
| 569 | Renault 12 Estate | 140 |
| 570 | Renault 20 TX | 178 |
| 571 | Renault 21 GTS | 152 |
| 572 | Renault 21 Savanna GTX | 152 |
| 573 | Renault 21 Ti | 119 |
| 574 | Renault 25 V6 | 119 |
| 575 | Renault 25 V6 Turbo | 119 |
| 576 | Renault 30 TX | 178 |
| 577 | Renault 4 GTL | 201 |
| 578 | Renault 5 1.7 GTX | 203 |
| 579 | Renault 5 GT Turbo | 203 |
| 580 | Renault 5 Le Car GTL | 127 |
| 581 | Renault 6 TL | 229 |
| 582 | Renault 8 Gordini | 146 |
| 583 | Renault 9 Turbo | 119 |
| 584 | Renault Clio RS (mk3) 2008 | 115 |
| 585 | Renault Dauphine Gordini | 152 |
| 586 | Renault Espace I 2000 TSE | 150 |
| 587 | Renault GTA V6 | 140 |
| 588 | Renault GTA V6 Turbo | 140 |
| 589 | Riley Elf | 152 |
| 590 | Rolls-Royce Corniche | 165 |
| 591 | Rolls-Royce Ghost 2011 | 185 |
| 592 | Rover 216 Vitesse 1985 | 165 |
| 593 | Rover 2600 SD1 | 155 |
| 594 | Rover 3 Litre P5 | 159 |
| 595 | Rover 3.5 Litre P5 Coupe | 133 |
| 596 | Rover 3.5 V8 P5 | 201 |
| 597 | Rover 3500 P6 V8 | 216 |
| 598 | Rover 3500 V8 P6 | 191 |
| 599 | Rover 3500S V8 | 191 |
| 600 | Rover 3-Litre PB5 | 201 |
| 601 | Rover 414 Si 1990 | 152 |
| 602 | Rover 75 P4 | 178 |
| 603 | Rover 820 Fastback | 145 |
| 604 | Rover 820 SE | 145 |
| 605 | Rover 825i | 145 |
| 606 | Rover 827 SLi | 145 |
| 607 | Rover 827 Sterling | 145 |
| 608 | Rover 827i Vitesse | 145 |
| 609 | Rover Montego 2.0D SL Turbo | 152 |
| 610 | Rover SD1 2400 SD TD | 127 |
| 611 | Saab 900 Turbo 16 mk1 | 150 |
| 612 | SAAB 900 Turbo 5 Door mk1 | 150 |
| 613 | Saab 900 Turbo 8 mk1 | 150 |
| 614 | Saab 9000 CD 2.0t | 152 |
| 615 | Saab 9000 Turbo 16 | 152 |
| 616 | Saab 900i mk1 | 150 |
| 617 | Saab 9-3 (mk1) VIGGEN | 127 |
| 618 | Saab 99 EA | 152 |
| 619 | Saab 99 Turbo | 152 |
| 620 | Saleen S7 2002 | 102 |
| 621 | Seat Malaga 1.2L Hatchback | 152 |
| 622 | Seat Malaga 1.5 GLX | 152 |
| 623 | Simca 1500 GL Estate | 191 |
| 624 | Sinclair C5 | 57 |
| 625 | Singer Gazelle Series V | 152 |
| 626 | Skoda 1000MB | 175 |
| 627 | Skoda 136 Rapid Coupe | 119 |
| 628 | Skoda Estelle 120 LSE | 145 |
| 629 | Skoda Felicia Convertible 1961 | 218 |
| 630 | Skoda Octavia RS 2007 | 125 |
| 631 | Spectre R42 1998 | 76 |
| 632 | Subaru 1.8 RX Turbo | 165 |
| 633 | Subaru 1800 GTi | 165 |
| 634 | Subaru 1800 Turbo Estate | 165 |
| 635 | Subaru 4WD Turbo Coupe | 178 |
| 636 | Subaru Impreza 2.5RS (mk1) 1997 | 145 |
| 637 | Subaru Impreza WRX (mk2) 2002 | 155 |
| 638 | Subaru Impreza WRX STI (mk3) 2009 | 130 |
| 639 | Subaru Justy 1.2 SL | 150 |
| 640 | Subaru Turbo 4wd Estate | 165 |
| 641 | Subaru XT Turbo Coupe | 155 |
| 642 | Sunbeam Alpine GT Series 3 | 117 |
| 643 | Sunbeam Alpine Series IV Automatic | 117 |
| 644 | Sunbeam Imp Sport | 159 |
| 645 | Sunbeam Rapier h220 Fastback | 127 |
| 646 | Sunbeam Rapier Series 1 | 178 |
| 647 | Suzuki SJ413 V JX | 226 |
| 648 | Suzuki Swift 1.3 GLX 1987 | 180 |
| 649 | Suzuki Swift 1.3 GLX Executive 1987 | 180 |
| 650 | Suzuki Swift 1.3 GTi 1986 | 180 |
| 651 | Suzuki Swift 1.3 Gti 1989 | 170 |
| 652 | Talbot Horizon 1.9 LD | 127 |
| 653 | Talbot Samba 1.4 Cabriolet | 119 |
| 654 | Toyota Camry 2.0 Gli 1987 | 170 |
| 655 | Toyota Carina 1.6 GL 1988 | 157 |
| 656 | Toyota Celica 1600 ST 1971 | 175 |
| 657 | Toyota Celica 2.0 GT ST162 mk4 | 178 |
| 658 | Toyota Celica 2000 GT Liftback 1976 | 170 |
| 659 | Toyota Celica GT Cabriolet 1987 | 178 |
| 660 | Toyota Celica GT-Four ST165 mk4 | 178 |
| 661 | Toyota Celica GT-S (mk7) 1999 | 140 |
| 662 | Toyota Celica Supra 2.8i 1984 | 160 |
| 663 | Toyota Corolla 1.3 GL AE92 | 191 |
| 664 | Toyota Corolla 1.6 Executive 1987 | 152 |
| 665 | Toyota Corolla 4WD 16v Estate 1988 | 216 |
| 666 | Toyota Corolla GT Coupe AE86 | 150 |
| 667 | Toyota Corolla Sprinter 1.1 E10 | 170 |
| 668 | Toyota Corona 1900 Mk II | 152 |
| 669 | Toyota Corona 1966 | 191 |
| 670 | Toyota Corona 2000 Automatic 1974 | 175 |
| 671 | Toyota Cressida 1977 | 175 |
| 672 | Toyota Crown Super 2600 mk5 | 203 |
| 673 | Toyota Crown Toyoglide mk3 | 152 |
| 674 | Toyota Landcruiser 4.0D 60 Series | 201 |
| 675 | Toyota Landcruiser II TD SWB | 201 |
| 676 | Toyota MR2 Mk1 | 178 |
| 677 | Toyota MR2 T-Bar Mk1 | 178 |
| 678 | Toyota MR-SPYDER (mk3) | 140 |
| 679 | Toyota Supra Turbo (mk4) 1994 | 140 |
| 680 | Toyota Tercel 4WD Estate | 170 |
| 681 | Triumph 1300 | 140 |
| 682 | Triumph 1500 | 152 |
| 683 | Triumph 2.5 Pi | 165 |
| 684 | Triumph 2.5 Pi Estate | 152 |
| 685 | Triumph 2000 Mk 1 | 140 |
| 686 | Triumph 2000 Mk2 | 152 |
| 687 | Triumph 2500S | 152 |
| 688 | Triumph Acclaim HL | 152 |
| 689 | Triumph Dolomite 1850 H | 140 |
| 690 | Triumph Dolomite Sprint | 152 |
| 691 | Triumph GT6 Mk2 | 140 |
| 692 | Triumph Herald 1200 | 171 |
| 693 | Triumph Spitfire 1500 | 127 |
| 694 | Triumph Toledo 1300 | 140 |
| 695 | Triumph TR5 | 114 |
| 696 | Triumph Vitesse 2.0 Mark 1 | 171 |
| 697 | Triumph Vitesse 2-Litre Mark 2 | 171 |
| 698 | Triumph Vitesse 6 1.6 Convertible | 171 |
| 699 | Truimph Herald 13/60 | 114 |
| 700 | TVR 3000M | 127 |
| 701 | TVR 350i S2 | 140 |
| 702 | TVR 390 SE | 152 |
| 703 | TVR Grantura | 127 |
| 704 | TVR M-Series Convertible Turbo | 142 |
| 705 | TVR S | 142 |
| 706 | Vanden Plas 1500 | 178 |
| 707 | Vauxhall Astra 1.7DL Mk 2 | 133 |
| 708 | Vauxhall Astra 2.0i GTE Mk 2 | 133 |
| 709 | Vauxhall Belmont 1.8 GLSi | 133 |
| 710 | Vauxhall Carlton 2.0 Cdi mk2 | 178 |
| 711 | Vauxhall Carlton 2.3 LD Diesel mk2 | 178 |
| 712 | Vauxhall Cavalier 1.6 GLS Mk2 | 165 |
| 713 | Vauxhall Cavalier 1.6L Mk 3 | 178 |
| 714 | Vauxhall Cavalier 1.8 SRi Mk2 | 165 |
| 715 | Vauxhall Cavalier 2.0 Cdi Mk2 | 165 |
| 716 | Vauxhall Cavalier SRi 130 Mk2 | 147 |
| 717 | Vauxhall Cresta De Luxe Estate | 140 |
| 718 | Vauxhall Firenza 2000 SL | 152 |
| 719 | Vauxhall Magnum 2300 | 133 |
| 720 | Vauxhall Nova 1.3 GL | 165 |
| 721 | Vauxhall Velox PB 3.3 | 165 |
| 722 | Vauxhall Victor 2000 FD | 140 |
| 723 | Vauxhall Victor 2000 FD | 152 |
| 724 | Vauxhall Victor F Series Mk2 Deluxe | 159 |
| 725 | Vauxhall Victor F Super | 165 |
| 726 | Vauxhall Victor FB VX 4/90 | 170 |
| 727 | Vauxhall Victor FB VX4/90 | 170 |
| 728 | Vauxhall Victor FE VX1800 | 152 |
| 729 | Vauxhall Viscount | 152 |
| 730 | Vauxhall Viva 1800 SL HC | 133 |
| 731 | Vauxhall Viva De Luxe HB | 127 |
| 732 | Vector M12 1996 | 132 |
| 733 | Vector W8 Twin Turbo 1991 | 140 |
| 734 | Volkswagen 1600 TL Fastback | 150 |
| 735 | Volkswagen Beetle 1600 Super | 165 |
| 736 | Volkswagen Caravelle Syncro T3 | 191 |
| 737 | Volkswagen Golf 1.6 GL Mk2 | 114 |
| 738 | Volkswagen Golf 1.8 GTi Mk1 | 135 |
| 739 | Volkswagen Golf 1600 LS Mk 1 | 135 |
| 740 | Volkswagen Golf Clipper Cabriolet Mk1 | 117 |
| 741 | Volkswagen Golf GTi 16v Mk2 | 114 |
| 742 | Volkswagen Jetta 1.6 TD Mk2 | 114 |
| 743 | Volkswagen Jetta 1.8 GLX Mk2 | 114 |
| 744 | Volkswagen Jetta 1.8 Syncro Mk 2 | 114 |
| 745 | Volkswagen Jetta GT Mk2 | 114 |
| 746 | Volkswagen Jetta GTi 16v Mk 2 | 114 |
| 747 | Volkswagen K70 | 127 |
| 748 | Volkswagen K70L | 159 |
| 749 | Volkswagen Passat 1.8 GT 16v B3 | 102 |
| 750 | Volkswagen Polo 1.3 Coupe Mk2 | 178 |
| 751 | Volkswagen Polo Saloon Mk2 | 117 |
| 752 | Volkswagen Scirocco 1.6 GLS Mk 1 | 122 |
| 753 | Volkswagen Scirocco 1.8 GTi Mk 2 | 109 |
| 754 | Volkswagen Scirocco 1500 TS Mk 1 | 122 |
| 755 | Volvo 122 Amazon | 201 |
| 756 | Volvo 122S Amazon | 184 |
| 757 | Volvo 131 Amazon | 201 |
| 758 | Volvo 144S 2.0 | 196 |
| 759 | Volvo 145E Estate | 191 |
| 760 | Volvo 244 GL | 196 |
| 761 | Volvo 244 GLT | 140 |
| 762 | Volvo 245 GLE Estate | 140 |
| 763 | Volvo 340 1.7 GLE 4-Door | 152 |
| 764 | Volvo 343 DL | 133 |
| 765 | Volvo 460 Turbo | 178 |
| 766 | Volvo 480 ES | 107 |
| 767 | Volvo 740 Turbo | 178 |
| 768 | Volvo C70 COUPE 1998 | 142 |
| 769 | Volvo P1800 | 152 |
| 770 | VW Beetle GLS 1.8T (mk2) 1999 | 160 |
| 771 | VW Golf GTI (mk4) 1999 | 127 |
| 772 | VW Golf GTI (mk5) 2007 | 145 |
| 773 | VW Golf GTI (mk6) 2010 | 145 |
| 774 | VW Golf R (mk6) 2012 | 130 |
| 775 | VW Scirocco 2010 | 140 |
| 776 | VW VR6 (mk3) 1995 | 127 |
| 777 | Wolseley 15/50 | 191 |
| 778 | Wolseley 18/85 | 165 |
| 779 | Wolseley 6/99 | 163 |
| 780 | Wolseley Fifteen — Sixty | 178 |
| 781 | Wolseley Hornet | 152 |
| 782 | Yugo 65A GLX | 178 |
Способы увеличения клиренса автомобиля
Существует несколько причин для увеличения дорожного просвета авто:
- повреждения бампера, связанные с наездами на неровности;
- быстрый износ покрышек вследствие соприкосновения с подкрылками;
- постоянные удары дорожного покрытия о днище;
- увеличение дорожного просвета для получения более высокого клиренса автомобиля.
Сначала измеряют клиренс в нескольких точках, чтобы иметь точное представление о его высоте. Один из самых доступных методов увеличения дорожного просвета автомобиля — демонтировать пластиковую «юбку» с авто. Стоит учитывать, что в результате таких изменений при соприкосновении с дорогой пострадает не предохранитель из пластмассы, а корпус машины с низким клиренсом.
Гораздо эффективнее установка пневматической подвески, которая обойдется достаточно дорого. В результате высоту клиренса можно будет регулировать в зависимости от дорожных условий. Однако стоит учитывать, увеличенный или наоборот, уменьшенный дорожный просвет может стать причиной ухудшения управляемости. Рекомендуется не менять заводской клиренс автомобилей: сравнительная таблица приведена в следующем абзаце.
Клиренс автомобилей — сравнительная таблица
Наиболее высокий дорожный просвет (машины с высоким клиренсом) имеют следующие кроссоверы: Land Rover Defender (25 см – клиренс спереди авто, 43 см – клиренс сзади), Mercedes-Benz GL500 (28,5 / 29,7 см), UAZ Hunter (20,5 / 40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5 / 30,5 см), Volkswagen Touareg (26,5 / 30 см).
Выбирая автомобиль для города или для пересеченной местности, важно ориентироваться на таблицы ниже. В них приведены списки автомобилей с клиренсом до 180 мм в первой группе и более 180 мм в группе №2.
Группа №1: Lifan X60 (179 мм), Infiniti EX (147 мм), Honda CR-V и Nissan Juke (170 мм), Kia Sportage (172 мм), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (180 мм).
Группа №2: Ford Explorer (211 мм), Renault Duster и SsangYong Kyron (210 мм), Toyota Land Cruiser 200 (225 мм), Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (185 мм), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (190 мм), Mitsubishi ASX (195 мм), Toyota RAV4 (197 мм), Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara и Nissan Qashqai (200 мм), Renault Koleos (206 мм), Nissan X-Trail, Mazda CX-5,и Renault Duster (210 мм), Range Rover Evoque (212 мм), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (215 мм), Land Rover Freelander и Subaru XV (220 мм).
Приобретая автомобиль стоит заранее рассчитать клиренс. На уровень комфорта во время поездок влияет не только качество дорожного полотна, но и стиль вождения. Один водитель может без труда перемещаться автомобиле с клиренсом 12 сантиметров, а другому больше подойдет внедорожник с клиренсом более 20 см.
ТОП 5 седанов с высоким клиренсом — видео
Что такое клиренс автомобиля?
Наверняка многие слышали понятие «клиренс» в автомобиле, однако не знакомы с его определением. Это касается не только начинающих автолюбителей, но и водителей транспортных средств со стажем. Сегодня мы восполним этот важный пробел в знаниях.
Понимать и знать свой автомобиль необходимо. Осознание значения клиренса машины может уберечь её владельца от внепланового ремонта и регулярного посещения СТО вследствии наезда на бордюр или банально из-за ямы на дороге. Подобная ситуация может произойти из-за незнания визуальных размеров и расстояния клиренса. Если так - внеплановых ремонтов по банальной неосторожности не оберешься.
Такие неприятности чаще всего случаются в пути и при парковке машины, чтобы их избежать необходимо запомнить все конструктивные элементы своего автомобиля, по которым определяется величина дорожного просвета.
Определение понятия клиренс
Не каждый автомобилист может четко ответить на вопрос об определении слова клиренс. Чаще всего самый простой ответ бывает такого плана: это расстояние между поверхностью на которой стоит машина и её дном. Для понимания - это верно. Однако, с научной точки зрения и терминологии клиренс или высота дорожного просвета - это характеристика машины, которая обозначает расстояние между нижней точкой днища и дорожным покрытием. Измеряется это свойство обычной рулеткой в сантиметрах. Данная характеристика является не мене важной, нежели показатели высоты, ширины и длинны машины. Она существенно влияет на проходимость автомобиля, насколько та маневренна и устойчива.
Нижней точкой днища принято считать любую деталь в конструкции транспортного средства. Она может быть какой-угодно, в зависимости от модели и типа машины. В кроссоверах, внедорожниках и паркетниках такой деталью будет запаска - в этих машинах она крепиться к днищу. Также нижней частью днища у большинства автомобилей будет выхлопная система - ее выступающая часть. Еще подобной деталью может стать передний бампер, определенные элементы моторного отсека, поддон коробки или двигателя, и подвеска. Передний бампер с дополнительным обвесом страдает в первую очередь от неровностей под колесами, если не рассчитать расстояние между машиной и дорожным покрытием.
Разновидности клиренса
Клиренс бывает трех видов, в зависимости от кузова машины:
Как измеряется клиренс?
Чтобы узнать величину дорожного просвета своей машины, визуально определять расстояние при парковке и поездках, нужно как следует изучить её. Для этого необходимо посмотреть на днище и запомнить его геометрию. Это очень будет кстати для того, чтобы избежать в дальнейшем ударов и царапания днища, а так же уметь преодолевать и объезжать при необходимости любые препятствия на своем пути. Также полезно изучить информацию о машине в техпаспорте. Там указаны размеры ширины и высоты авто. Это поможет визуально представлять возможности транспортного средства.
Однако, если водитель намерен самостоятельно измерить величину дорожного просвета автомобиля ему потребуется смотровая яма и выполнение определенных действий. Загнав своего железного друга на такую конструкцию следует проверить давление в шинах - соответствует оно нормам вашей машины или нет, ровные ли рампы самой смотровой ямы, иначе не выполнение данных требований может послужить погрешностью в измерениях. Далее следует залезть под транспортное средство и внимательно выполнить точные замеры. Их делают простой рулеткой или линейкой в сантиметрах. Чтобы замеры были самыми точными нужно их делать в разных местах и на самых нижних точках автомобиля. Начать можно с мест под картером двигателя и осями. Показатели у легкового авто будут отличаться от характеристик внедорожника, паркетника, кроссовера и других машин, как и указано в пункте о разновидностях клиренса.
Как увеличить клиренс автомобиля?
Такая необходимость у водителей транспортных средств возникает не часто, однако есть ряд причин, по которым без увеличения величины дорожного просвета не обойтись:
- авто приходится часто нагружать и ездить по грунтовым дорогам;
- колеса задевают подкрылки;
- брызговики трутся об поверхность дорожного покрытия и стираются;
- транспортное средство цепляется защитой, днищем об неровное дорожное покрытие.
Автомобили, у которых подвеска пневмогидравлическая или пневматическая, оснащены встроенной регулировкой клиренса в настройках бортового компьютера. Поэтому они не нуждаются в дополнительных механических изменениях дорожного просвета. Это касается дорогих кроссоверов и внедорожников нового поколения, а также легковых автомобилей начиная с D класса. В таких авто для регулировки и выставления необходимых уровней достаточно зайти в настройки и выставить все необходимые параметры. В более дешевых автомобилях данный просвет можно регулировать за счет пружин, рессор или установкой пневмобаллонов рукавного типа.
Среди способов увеличения клиренса будет использование колёс с большим радиусом, отличным от установленных заводом-изготовителем. При этом не следует забывать, что в таком варианте есть свои определенные нюансы. Из-за того, что конструкция машины не рассчитана на подобные колеса, есть вероятность, что они начнут тереться об брызговики и арки. Иногда случается даже то, что такая замена колес в автомобиле будет лишь отрицательно сказываться на работе транспортного средства.
Ещё один способ заключается в применении специальных проставок из полиуретана, алюминия или пластика. Они могут быть установлены между частью стойки и кузовом машины. Самые эффективные проставки из полиуретана - наиболее устойчивы и практически не подвержены деформации, также не поддаются коррозии зимой, чем не могут похвастаться алюминиевые. Помимо этих проставок ещё существуют резиновые - размещаются между витками пружины. Они служат больше не для увеличения клиренса, а для того, чтобы снизить раскачивание авто. Езда на машине при этом будет не такой комфортной, транспортное средство становится намного жестче.
Клиренс – это высота индивидуальная для различных автомобилей, которая является очень важным параметром для каждого автомобилиста. Величина дорожного просвета имеет свойство уменьшаться за счет износа деталей машины: шин, рессор, пружин и других. Во избежание столкновений с неровностями на дороге следует время от времени измерять клиренс и следить за своей машиной, тогда она вам прослужит многие годы.
Клиренс - что это такое в машине?
Развитие автомобильной природы несет в себе множество новшеств и нововведений. К огромному сожалению такого нельзя сказать о дорогах, на которые и выпускаются отличные автомобили. В последнее время многие водители транспортных средств жалуются на то, что дороги разбиты в дребезги, а сами водители становятся жертвами ДТП и простых «влетов» в ямы, после которых общее состояние автомобиля оставляет желать лучшего.
Особенно сильно эта проблема касается передвижение автолюбителей в ночное время суток, когда дороги освещаются одними «несчастными» фарами, которые неспособны в полной мере предотвратить потенциальную опасность.
В таких случаях на помощь водителю приходит очень интересное устройство – клиренс. Если у автолюбителя нет «запасного» внедорожника чтобы путешествовать ночью, клиренс может решить проблему передвижения транспортного средства по совершенно непригодной для этого дороге.
1. Клиренс – где он и какой бывает?
Дорожный просвет, или, по-другому, клиренс – это расстояние, которое определяется узлом автомобиля или его самой низкой частью и дорогой, то есть опорной поверхностью. Чем больше клиренс, тем проходимость автомобиля выше. Соответственно, при высоком клиренсе имеется намного меньшая вероятность в повреждении какой-то детали или узла, расположенного внизу, или бампера при движении по разбитой и ужасной дороге.
Также, потребность высокого клиренса возникает при ситуациях экстремальной парковке (какого-нибудь высокого бордюра, переезда через него), а также в других случаях. Достаточно простым является разъяснение вопроса об клиренсе у автомобилях отечественных, так как в общих чертах известны все их возможности в преодолении встречающихся дорожных препятствий. Тем не менее не всегда отечественный автопром радует покупателя, а когда еще есть возможность приобретения хорошей и качественной, более надежной и комфортной иномарки, то возникает большущий вопрос – каково состояние проходимости автомобиля по «отечественным» дорогам? Именно многообразие различного выбора марок и моделей автомобилей может смутить автолюбителя.
Важно знать, что не существует определенных единых стандартов для величины клиренса. Тем не менее есть средние значения, которые делятся между внедорожниками и легковыми автомобилями. У легковых автомобилей, обычно, расстояние клиренса определяется от переднего бампера до дорожного покрытия, а у внедорожника – от дорожного покрытия до защиты двигателя или же устройства заднего моста. Таким образом:
- клиренс у легковых автомобилей составляет 12-20 см;
- клиренс у внедорожников составляет 18-35 см.
При выборе транспортного средства, а точнее автомобиля, а точнее легкового, плюс при консультировании с самим специалистом нужно уточнить: для какой части автомобиля сам производитель указал уровень клиренса? Это связано с тем, что не все компании преподносят эти данные с полной точностью.
Таким образом самой низкой точкой транспортного средства является передняя часть автомобиля. Также, такой точкой может быть часть, где находится двигатель, так как поверх него устанавливается особая защита. Кроме этого самой низкой точкой может служить и передний бампер. В качестве величины клиренса некоторые производители указывают то расстояние, которое находится непосредственно между землей и двигателем, а габариты защиты, которые расположены ниже, при этом отбрасываются и не учитываются. Также может оказаться, что ближе к дороге располагается передний бампер, чем сам двигатель и его защита.
Именно поэтому вместо 150 мм, которые были заявлены производителем, можно получить значительное уменьшение клиренса вплоть до 120 мм. При обычном сравнении этих величин разница не является столь большой и ужасной. И тем не менее на самой дороге такого рода расхождение может стать решающим фактором и причиной последующего повреждения.
2. Автомобили с высоким клиренсом
Все высокие автомобили можно условно разделить на несколько категорий, которые будут распределены в зависимости от размеров автомобиля и его стоимости:
1. Небольшие хетчбеки, которые оснащаются «пакетом для плохих дорог». Они являются универсалами и имеют относительно небольшую стоимость.
2. Кроссоверы. Данные машины имеют достаточно удобный и просторный салон. Хороши для эксплуатирования, но их стоимость немного выше, чем у хетчбеков.
3. «Паркетники». Многочисленные автомобили, которые в большинстве случаев имеют полный привод. Их цена значительно выше чем у предыдущих типов.
4. Внедорожники. Данные оснащены пониженными передачами и в тоже время полным приводом. Зачастую имеют объем большого объема, солидный общий размер и такую же стоимость.
Первые две категории соответствуют определению «высокого автомобиля». Это связано с тем, что разработчики в них обычно не закладывают функцию передвижения автомобиля по бездорожью. Именно поэтому цена на такого рода автомобили на порядок ниже чем цена вышеуказанных транспортных средств, а сами они пользуются достаточно большим спросом. Среди такого рода «высоких автомобилей» во всех уголках мира очень часто встречаются как лидеры по продажам машины класса В.
3. Как увеличить клиренс автомобиля
Лучший вариант развития событий с увеличением клиренса – это поход в автосалон или на авторынок, следовательно, покупка автомобиля с большим клиренсом. Очень важно, что автомобили с большим клиренсом самые безопасные. Речь о безопасности в данном случае идет не случайно. Это объясняется тем, что маленький дорожный просвет дает автомобилю очень низкое расположение центра тяжести. Исходя из этого устойчивость автомобиля выше, а аэродинамика лучше. Помимо этого на достаточно больших скоростях вся устойчивость автомобиля непосредственно зависит от аэродинамики автомобиля.
При самом проектировании автомобиля производителем с определенным клиренсом конструкция его разрабатывается оптимально с учетом всех вышеуказанных параметров, а также их взаимосвязи с расчетом на безопасное управление транспортным средством.
Проблема корректировки клиренса заключается в том, что его изменение изменяет другие прилежащие к нему характеристики, которые потенциально приводят к достаточно плачевным значениям устойчивости автомобиля при отдельных штатных условиях эксплуатации определенного транспортного средства и влечет к опрокидыванию автомобиля. Если есть максимальный угол наклона, на который был рассчитан автомобиль, а было произведено изменение клиренса, то автомобиль уже не будет равномерно ехать по максимально рассчитанном угле наклона дороги.
Конструктивные же изменения в самой подвеске приводят к самым плачевным последствиям для автомобилистов при езде на большой скорости, так как они могут стать причиной тотального или частичного разрушения всех ее элементов. Именно поэтому нужно понимать, что изменение клиренса носит как хорошую сторону, так и негативную. В автомобильной природе существует три способа по увеличению клиренса:
1. Установка стоек и усиленных пружин, которые будут выше и лучше предыдущих. Под сами пружины подкладываются различного орда прокладки и вставки.
2. Установка шин и дисков другого диаметра. В таком случае выигрыш в высоте составит несколько сантиметров, если не вносить особых конструктивных изменений в подвеску. Но в таком случае есть риск привести в неисправность работу спидометра и других систем.
3. Переделка элементов подвески – конструктивный метод. Все узлы подвески подлежат замене на детали, которые предназначены для других автомобилей.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Сравниваем клиренс разных автомобилей в таблице
Клиренс объясняется ГОСТом как расстояние между такими частями автомобиля как опорная поверхность и наиболее низкая точка центральной части всей конструкции. Проще говоря, это то расстояние, которое разделяет перспективу повредить самую нижнюю часть автомобиля и дорожное покрытие. Чаще данное понятие можно услышать в такой форме как дорожный просвет – оно более понятное, проще запоминается и оттого с большим удовольствием используется.
Величина клиренса – это очень важная характеристика для любого автомобиля, так как она в значительной мере влияет на устойчивость при высокой скорости, проходимость, маневренность. А это, без сомнения, те показатели, которые способные продемонстрировать автомобиль в наилучшем свете. Что касается проходимости, то ее можно повысить вместе с увеличением значения. Кстати, сделать это можно прямо во время движения – на некоторых автомобилях.
Как правило, дорожный просвет указывается в миллиметрах, иногда также в сантиметрах. Распространена также практика оповещения автовладельцев о двух значениях – просвет под осью переднего и заднего расположения. Иногда даже указывают просвет, что под картером двигателя.
Дабы было проще характеризировать клиренс, в дальнейшем и при помощи таблицы, следует привести условную классификацию данной характеристики. В целом дорожный просвет можно разделить на три категории: большой (внедорожники и вседорожники), средний (кроссоверы и паркетники), малый (автомобили легкового типа). А теперь что касается конкретных значений дорожного просвета под передним бампером:
- 20-35 см для внедорожников.
- Не менее 18 см и не более 25 см для паркетников.
- 14-20 см для «легковушек».
Что касается поддона картера, то это такие значения:
- От 20 см для внедорожников;
- От 17 до 21 см для паркетников;
- От 12 до 17 см для легковых автомобилей.
Сравнительная таблица клиренса авто
Сравнительный анализ дорожного просвета различных автомобилей позволяет заключить все эти значения в таблицу, которая приведена в данном материале. Таблица покажет наиболее низкие и высокие значение клиренса всех трех групп автомобилей, приведенные ранее.
В список внедорожников, характеризирующиеся наиболее высоким значением, без сомнения, следует включить следующие: Land Rover Defender (25 см – под передним бампером, 43 см – под топливным баков), UAZ Hunter (20,5/40 см), Nissan Patrol Y62 (28,5/30,5 см), Mercedes-Benz GL500 (28,5/29,7 см), Volkswagen Touareg (26,5/30 см).
Что касается паркетников и кроссоверов, то здесь таблицу можно объяснять за двумя критериями: автомобили с дорожным просветом меньше 18 см и больше этого же значения.
В первую группы попадают такие модели: Infiniti EX (14,7 см), Honda CR-V и Nissan Juke (17 см), Kia Sportage (17,2 см), Lifan X60 (17,9 см), Skoda Yeti и SsangYong Actyon (18 см).
Вторая группа: Hyundai Santa Fe и Kia Sorento (18,5 см), Chery Tiggo и Suzuki SX4 (19 см), Mitsubishi ASX (19,5 см), Toyota RAV4 (19,7 см), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai (20 см), Renault Koleos (20,6 см), Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Renault Duster (21 см), Range Rover Evoque (21,2 см), Subaru Forester и Mitsubishi Outlander (21,5 см), Subaru XV и Land Rover Freelander (22 см).
К группе среднестатистических легковых автомобилей, показатель которых находится в рамках 14-20 см, относятся следующие: Chevrolet Cruze и Daewoo Matiz (15 см), Kia Spectra (15,5 см), Lada Kalina (15,8 см), Chevrolet Lanos и Hyundai Solaris (16 см), Волга ГАЗ-24 (17,4 см), Hyundai ix35 (17,5 см), ВАЗ-2110 (18 см), Renault Sandero Stepway (19,5 см).
В отдельную категорию «легковушек», клиренс которых превышает 20 см, попадают: Renault Duster и SsangYong Kyron (21 см), Ford Explorer (21,1 см), Toyota Land Cruiser 200 (22,5 см), а все рекорды бьет УАЗ-469 со значением в 30 см.
Говоря о наиболее высоких значениях дорожного просвета, следует отметить такое серийное транспортное средство как пропашной трактор. У них клиренс может достигать 50-70 см, а у специальных даже 200 см.
Данный сравнительный анализ показал, что клиренс является индивидуальным показателем каждого автомобиля. Несмотря на то, что в зависимости от предназначения автомобиля, его габаритов и других особенностей дорожный просвет можно объединить в три группы, все же данное распределение является условным. В первую очередь в связи с тем, что в зависимости от моделей клиренс, к примеру, у легковушек может достигать значения даже выше, чем у кроссоверов. Поэтому автолюбителям, прежде чем покупать себе очередную автомобильную новинку, рекомендуется проверять значения клиренса – это в их же интересах.
Видео “Увеличение клиренса передней подвески”
На записи показано, как проходят ремонтные работы для поднятия передней подвески Renault Duster (20 мм).
Что такое клиренс автомобиля, как увеличить дорожный просвет
Сегодня в статье отвечу на вопрос, что такое клиренс автомобиля? И на что нужно обратить внимание при выборе автомобиля. Так же из сравнительной таблицы вы узнаете клиренс на некоторые автомобили.
Что такое клиренс
Клиренс автомобиля или дорожный просвет — это расстояние между землей и самой нижней точкой центральной части машины.
Так как клиренс автомобиля — это расстояние до уязвимых частей автомобиля, то для простоты существует условное разделение автомобилей по дорожному просвету:
- Большой клиренс — это вседорожники, внедорожники (клиренс от 200 до 420 мм).
- Средний клиренс — это кроссоверы, паркетники (клиренс от 160 до 220 мм).
- Малый клиренс — это легковые автомобили (клиренс от 110 до 180 мм).
Зачем автолюбителям нужно знать, что такое клиренс автомобиля при покупке?
Тут ответ простой, и он зависит от того, где и как вы будете эксплуатировать свой автомобиль, на каких дорогах вам придется ездить большую часть времени? Зная клиренс автомобиля, вы сможете купить тот авто, который вам нужен. Большой дорожный просвет позволяет ездить по плохим дорогам, заезжать на бордюры, парковаться, где угодно, без опасения пробить поддон двигателя или разбить коробку передач.
Так как наши дороги невозможно назвать хорошими, то вполне понятна высокая популярность кроссоверов. Обладая размерами легкового автомобиля, удобной посадкой, невысоким расходом топлива, кроссоверы имеют большой клиренс, благодаря которому зимой можно без проблем утром поехать на работу по не расчищенным от снега дорогам, припарковать машину в сугроб.
Эти паркетники, кроссоверы предназначены преимущественно для поездок по городу, выезжать на серьезное бездорожье на них не желательно. Их задача — комфортно проехать там, где легковой автомобиль сядет на брюхо.
Если вы часто выезжаете на природу (дача, рыбалка, охота) и вам важна проходимость вашей машины, то в вашем случае нужно покупать автомобиль с большим дорожным просветом (вседорожник) или проводить лифт подвески своего автомобиля. Лифт — это тюнинг подвески.
Существует масса способов тюнинга подвески: вы можете увеличить клиренс своей машины, установив колеса большего диаметра или поставив проставки в детали подвески.
Можно заменить штатные пружины на пружины с большим числом витков, которые увеличат дорожный просвет вашего автомобиля.
Добавлю, что на геометрическую проходимость автомобиля влияет не только величина клиренса, но так же и форма переднего бампера, длина свесов, размеры колёсной базы. Можно так же купить автомобиль, оборудованный пневматической или пневмогидравлической подвеской. В этом случае вы сможете увеличивать или уменьшать просвет своего автомобиля в зависимости от дорожных условий, не выходя из салона.
Если вы не выезжаете на плохие дороги и используете свою машину в городских условиях, то дорожный просвет легкового автомобиля (от 110 до 180 мм) будет достаточным, чтобы комфортно передвигаться по своим делам.
Как клиренс влияет на проходимость авто?
Клиренс автомобиля, прежде всего, влияет на его проходимость и устойчивость: чем он больше, тем выше проходимость машины. Но так как центр тяжести в этом случае расположен высоко, то устойчивость и управляемость такого автомобиля при движении низкая.
И наоборот, чем меньше клиренс, а, значит, ниже расположен центр тяжести машины (посмотрите на автомобили формулы 1), тем выше маневренность, устойчивость на дороге и выше скорость, с которой можно ездить. Правда, будет страдать проходимость такого автомобиля.
С низким клиренсом автомобили смотрятся красиво, со спортивной ноткой в характере, да и ездить на автомобилях с малым дорожным просветом приятно. В повороты авто входит, как влитая, без кренов, клевков, дорогу держат отменно. Единственный минус — что дороги у нас в России совсем не предназначены для автомобилей с низким клиренсом. Но несмотря на ужасное состояние дорог, сейчас существует мода на автомобили с заниженной подвеской.
Владельцы приор и других авто девятого семейства уменьшают клиренс своих авто с помощью тюнинга до минимальных значений. Катаются и представляют себя Шумахерами. И самым расходным материалом для них стал бензобак, который некоторые умудряются пробивать по несколько раз за год.
Зато автомобиль с заниженной подвеской выглядит по спортивному красиво.
Если вы сейчас думаете, какой автомобиль вам купить, чтобы спокойно ездить по городу, то ищите машину с дорожным просветом не ниже 160 мм. Он позволит вам легко передвигаться по нашим дорогам, как зимой, так и летом. Но все равно желательно поставить защиту от ударов снизу двигателя и коробки.
Защита, хоть и сократит клиренс вашего авто на несколько миллиметров, но зато убережет от дорогостоящего ремонта. И запомните: при любом клиренсе автомобиля можно ездить безопасно, главное — чтобы водитель, управляющий автомобилем, был с головой. А напоследок сравнительная таблица клиренса разных автомобилей.
На сегодня все. Увеличивайте или уменьшайте клиренс автомобиля правильно!
