Лачетти замена шестерни спидометра


Замена шестерни спидометра на диффе.happy end! — Chevrolet Lacetti 5D, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Доброго времени суток, хочу поведать окончание эпопеи со спидометром и кучей ошибок.

напомню 105 тыс.км. машина начала сходить с ума, перестал работать спидометр, поднимался до 20-40 км/ч и падал, затем машина перестала заводиться, раза со второго-третьего, чек 0342 и абс, датчик распредвала только GM, 20-30 км проезжаю и опять чек 0342 и 0501, датчик скорости тоже GM

Пока меняли датчик скорости осмотрели привод, всё чётко, ну значит точно шестерня…

Заранее готовим прокладку на 10/11 болтов (у кого как), масло для МКПП и конечно шестерню.и поехали…

Для начала снимаем поддон диффа, 10 болтов (это как при замене масла в МКПП), из этих 10 отверстий похреначит масло, снимаем его (полное описание замена масла мкпп)

и вот она, пластмасска, которая выносит мозг

арт. # 90125064

откручиваем ступичную гайку с обоих сторон, головкой на 32, затем откручиваем шаровую от ступицы

шаровая откручивается 2мя ключами

выдёргиваем валы из ступиц, после чего выдергиваем валы из кпп, прикладываем силушку, не боимся))откручиваемым два болта опоры кпп.отодвигаем опору фомкой и открывается полноценный вид на крепление диффа, можно подобраться ко всем 5ти болтам и откручиваемым ихоткручиваем фиксатор, это пластина держится на одном болтеоткручиваем огромную гайку… как все пишут металлической пластиной, там какие то миллиметры, но мы взяли напильник.шевеля снимаем дифф, очищаем его от старого масла и говна, любуемся на шестерню, в моём варианте она внешне была нормальная, была раздрочена изнутри, не держалась, заменили, новую одевали чуток варварским методом, положили шестерню в кипяток на минуту, промазали место посадки маслом (для кпп) и вуаля! собираем всё в обратном порядке, заливаем масло откручивая сапун (около бочка гидрача под черной пластмассовым колпачком).на вывешенных колесах завели, пятая передача, газ, 80! 90! работает!поставили колеса, закручиваем сапун и бабах!естесно в наличие его нет нигде, похожего тоже нет, разборкам не варик вообще его отдавать, у токарей ремни порвались, вот так не судьба, госпожа удача…жду теперь его.

В процессе проделанной работы не пострадала ни одна мышь, времени ушло около суток, в связи полного отсутствия опыта, нормального интернета, так же хорошего инструмента, да и вообще мы не спешили :)

ммммммастер Глаз!

благодарю за внимание ;) надеюсь что этот пост кому то поможет в работе ;) Glazinapa очень старался при работе и для поста :)

Page 2

Доброго времени суток, хочу поведать окончание эпопеи со спидометром и кучей ошибок.

напомню 105 тыс.км. машина начала сходить с ума, перестал работать спидометр, поднимался до 20-40 км/ч и падал, затем машина перестала заводиться, раза со второго-третьего, чек 0342 и абс, датчик распредвала только GM, 20-30 км проезжаю и опять чек 0342 и 0501, датчик скорости тоже GM

Пока меняли датчик скорости осмотрели привод, всё чётко, ну значит точно шестерня…

Заранее готовим прокладку на 10/11 болтов (у кого как), масло для МКПП и конечно шестерню.и поехали…

Для начала снимаем поддон диффа, 10 болтов (это как при замене масла в МКПП), из этих 10 отверстий похреначит масло, снимаем его (полное описание замена масла мкпп)

и вот она, пластмасска, которая выносит мозг

арт. # 90125064

откручиваем ступичную гайку с обоих сторон, головкой на 32, затем откручиваем шаровую от ступицы

шаровая откручивается 2мя ключами

выдёргиваем валы из ступиц, после чего выдергиваем валы из кпп, прикладываем силушку, не боимся))откручиваемым два болта опоры кпп.отодвигаем опору фомкой и открывается полноценный вид на крепление диффа, можно подобраться ко всем 5ти болтам и откручиваемым ихоткручиваем фиксатор, это пластина держится на одном болтеоткручиваем огромную гайку… как все пишут металлической пластиной, там какие то миллиметры, но мы взяли напильник.шевеля снимаем дифф, очищаем его от старого масла и говна, любуемся на шестерню, в моём варианте она внешне была нормальная, была раздрочена изнутри, не держалась, заменили, новую одевали чуток варварским методом, положили шестерню в кипяток на минуту, промазали место посадки маслом (для кпп) и вуаля! собираем всё в обратном порядке, заливаем масло откручивая сапун (около бочка гидрача под черной пластмассовым колпачком).на вывешенных колесах завели, пятая передача, газ, 80! 90! работает!поставили колеса, закручиваем сапун и бабах!естесно в наличие его нет нигде, похожего тоже нет, разборкам не варик вообще его отдавать, у токарей ремни порвались, вот так не судьба, госпожа удача…жду теперь его.

В процессе проделанной работы не пострадала ни одна мышь, времени ушло около суток, в связи полного отсутствия опыта, нормального интернета, так же хорошего инструмента, да и вообще мы не спешили :)

ммммммастер Глаз!

благодарю за внимание ;) надеюсь что этот пост кому то поможет в работе ;) Glazinapa очень старался при работе и для поста :)

Продолжение эпопеи со стрелкой спидометра или замена шестерни. — Chevrolet Lacetti SW, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2

Три недели ездил с полностью не рабочим спидометром. Благо ни одного штрафа, тьфу тьфу тьфу. Интуиция не подводила))Дождался шестерню (неделю пришлось ждать запчасть). До кучи решил поменять масло МКПП, привод спидометра. Датчик скорости менял за неделю до этого. Результата замена не дала))

Вот что было куплено.

Полный размер

Две литровых бутылки масла. Оригинал

Полный размер

Прокладка поддона 11 отверстий. GM 96829393

Полный размер

Привод спидометра GM 90375764

Полный размер

Ну и главный герой — сама шестерня. Кат.номер GM 90125064

Про замену писать не буду, информации полно. Да и делал на СТО, у меня руки не настолько из нужного места растут, что самостоятельно все это делать))) по процедуре — снимаем поддон МКПП, сливает масло, отсоединяем приводы, достаем дифференциал. Снимаем с него старую шестерню. Она пластмассовая. Зачем производитель сделал её такой, не понятно… В таком месте, где просто так не поменяешь, ставить такую хрупкую деталь… Для меня это загадка.В общем старая шестерня во — первых слетела со своего места, а во-вторых начала стераться.

Полный размер

На фото плохо видно, но посадочное месте стерлось

Заменили, все собрали. Заведи машину на подъёмнике и включили 5 передачу. Та-даам! Спидометр работает. Ура! Но! Я не учел момент, что сальники при снятии и установке обратно могут потечь… С сальника привода во время движения во всю бежит масло. Пришлось ехать за новым сальником и все заново собирать.Покупайте сальники сразу, если снимаете дифф, будет меньше геморроя)))

Вот номерок

Полный размер

Сальник привода

Цена вопроса: 4 500 ₽ Пробег: 105000 км

Замена датчика скорости Шевроле Лачетти

Водители автомобиля Chevrolet Lacetti рано или поздно сталкиваются с проблемой «плавающей» стрелки спидометра. В некоторых случаях спидометр может привирать или же все время показывать 0 (км/ч) при передвижении.

Чаще всего проблемы со спидометром начинаются на отметке 80 000 – 100 000 (км) пробега.

Некорректная работа спидометра Шевроле Лачетти может быть вызвана поломкой следующих деталей:

  1. Датчик спидометра
  2. Привод спидометра
  3. Шестерня привода спидометра

Автор видеоролика устранил проблему некорректной работы спидометра заменой датчика. Как оказалось, у датчика были проблемы со штекером подключения, отломались контакты.

Замена датчика спидометра является простейшим вариантом ремонта неправильно работающей стрелки скорости. Опытный мастер производит замену датчика скорости ровно за 5 минут.

Процесс замены датчика спидометра Chevrolet Lacetti

  • Останавливаем и глушим авто.
  • Открываем капот и откидываем клемму «-» от АКБ.
  • Отсоединяем проводную колодку от датчика спидометра.

  • Откручиваем датчик спидометра и диагностируем его состояние. Для выкручивания датчика смпидометра мастеру понадобится ключ на 27.

  • Устанавливаем на место старого датчика новый. Проводим сбор узла в обратной последовательности.

Как снять привод спидометра

Такое вполне может случиться, что проблема некорректной работы спидометра кроется не в датчике, а в приводном механизме. Привод спидометра находится сразу за датчиком.

  • Откручиваем крепежный бол привода спидометра. Мастеру понадобится ключ на 10.

  • Извлекаем привод спидометра и диагностируем его состояние.

  • Обратите внимание на состояние уплотнительного кольца привода спидометра Chevrolet Lacetti. Если уплотнитель имеет следы механического износа, то прокладку следует обязательно и непременно заменить.

Как снять шестерню спидометра

Часты случаи, когда после замены датчика и привода спидометр все равно отказывается корректно работать. В такой ситуации мастеру следует произвести замену шестерни спидометра Шевроле Лачетти, которая находится внутри дифференциала коробки скоростей. Данная работа не из легких, так как для демонтажа шестерни придется извлекать полуоси ШРУСа, а также нужно будет демонтировать сам дифференциал.

  • Останавливаемся на смотровой яме и глушим авто. Включаем стояночный тормоз. Дополнительно следует отсоединить минусовой провод от аккумулятора.
  • Приподнимаем домкратом переднюю часть авто и снимаем передние колеса. Обязательно фиксируем положение машины страхующими упорами.
  • Размыкаем соединение шаровых опор.

  • Откручиваем поддон масляного картера КПП и спускаем коробочное масло в подставленную заранее емкость.

  • Выводим из зацепления полуоси ШРУСа. Мастеру потребуется помощь лома или крупной монтировки.

  • Выкручиваем фиксатор регулирующей гайки дифференциала.

  • Чистим гайку дифференциала и маркируем ее положение.
  • Откручиваем гайку дифференциала. Необходимо вести счет количества витков резьбы!

  • Откручиваем 5 болтов на правой шайбе дифференциала.

  • Снимаем шайбу и извлекаем содержимое дифференциала, в перечень которого входит и шестерня спидометра. Обратите внимание, дифференциал Chevrolet Lacetti следует изначально придерживать снизу, чтобы он не выпал, когда будет извлекаться шайба.

  • Снимаем старую шестерню спидометра и ставим на ее место новую.

  • Проводим сбор узла в обратной последовательности. Заливаем новое трансмиссионное масло.
  • Проверяем работу спидометра.

Что было использовано в процессе устранения неисправности спидометра Шевроле Лачетти

Артикул оригинального датчика спидометра – GM-96190708. Артикул оригинального привода спидометра – GM-90375764. Артикул оригинальной шестерни спидометра – GM-90125064.

Если производится замена шестерни спидометра, то мастеру дополнительно может потребоваться:

Из инструмента, приспособлений и расходных материалов потребуются: домкрат, упоры, набор ключей и отверток, монтировка, емкость для слива отработки, ветошь.

Многие мастера пользуются случаем и проводят замену пыльников на полуосях ШРУСа. Дополнительно можно поменять и подшипники дифференциала.

Дополнительная информация

Специалисты отмечают, что шестерню спидометра следует сажать «на горячую». Нередко мастера помещают новую шестерню спидометра на 5 минут в кипящую воду. После этого шестерня устанавливается, место посадки зубчатого колеса спидометра следует предварительно смазать маслом (подойдет двигательное масло).

Не работает спидометр на Шевроле Лачетти: причины, ремонт

Пожалуй, уже не осталось ни одного современного автомобиля, стрелка спидометра которого приводилась бы с помощью механики — редуктором и тросом. Сегодня практически все спидометры и одометры цифровые. В Шевроле Лачетти с автоматической коробкой передач спидометр и одометр получают информацию от блока управления АКПП, который в свою очередь работает в паре с электронным блоком управления МR140 или НV240. Но сегодня мы поговорим о неисправностях спидометра Шевроле Лачетти с механической коробкой передач.

Почему не работает спидометр на Шевроле Лачетти

Спидометр завис на нуле.

Электронная стрелка спидометра и электронный одометр на приборке Шевроле Лачетти напрямую связаны с электронным блоком управления и датчиком скорости.

Датчик скорости представляет собой элементарный датчик Холла, который вращается благодаря зубчатой паре — пластиковой шестерне и приводной шестерне, установленной на дифференциале автомобиля в корпусе коробки передач. Все просто — чем быстрее вращается зубчатая приводная пара, тем больший потенциал получает спидометр и тем дальше стрелка отклоняется от нуля.

Приводная зубчатая пара

В том случае, когда спидометр не работает вовсе, стрелка намертво приклеилась к нулевой отметке на любой скорости, есть большая вероятность поломки или износа приводной зубчатой пары.

Однако бывают случаи, когда спидометр на Шевроле Лачетти просто некорректно указывает скорость, вместо 120 может показать 20 км/ч или стрелка может двигаться рывками. Во всех этих случаях необходимо в первую очередь проверить работоспособность самого прибора, но его конструкция достаточно надёжна и случаи выхода из строя чрезвычайно редки. В большинстве же ситуаций причины отказа более банальны.

Алгоритм поиска неисправности

Приводная зубчатая пара на спидометре.

Для начала рассмотрим механические причины неисправности. В случае выхода из строя зубчатой пары привода датчика скорости стрелка может дёргаться, может нормально работать на холодной коробке, но после прогрева давать сбои. Это верный признак того, что вышла из строя, износилась или сместилась приводная шестерня, расположенная на корпусе дифференциала прямо за подшипником.

Шестерня привода спидометра.

Код оригинальной детали — 90125064, её цена в пределах 700–800 рублей.

Для замены или ремонта шестерни не обязательно снимать КПП целиком. К ней вполне можно добраться из-под машины, но для этого нужно:

  1. снять приводы колёс;
  2. открутить поддон картера коробки передач;

    Поддон дифференциала.

  3. слить масло;
  4. со стороны водителя снять пластиковый грязезащитный кожух;

    Расположение приводной пары.

  5. специальным ключом снять дифференциал и заменить или поправить шестерню, поскольку в ряде случаев она попросту соскакивает с посадочного места.

Заодно можно заменить и масло в МКПП, и осмотреть дифференциал с приводами. Это то, что касается механики, но есть несколько причин нерабочего спидометра, связанных с электрикой и электроникой.

Другие причины

Проверьте контакты датчика скорости. Они могли окислиться.

Самая банальная причина в нашем случае — окисление контактов на датчике скорости.

Для устранения неполадки достаточно снять клеммную колодку с датчика и очистить контакты.

Причина — негерметичный разъем, в который попадает влага и вызываемая этим коррозия контактов. Но также могут окислиться другие провода, которые связаны с датчиком и самим спидометром. К примеру, могут окислиться разъёмы С108, S202 или С202. Чтобы выяснить состояние контактов, достаточно прозвонить мультиметром соответствующую цепь.

Перегорание предохранителя

Расположение блока предохранителей под капотом.

Ещё одна распространённая причина — перегорание предохранителя Еf19.

Его номинал 15А, а расположен он в монтажном блоке под капотом. Предохранитель отвечает за подачу питания на приборную панель.

Проверка датчика скорости

Датчик скорости вблизи.

Кроме этого, причиной неисправности может быть непосредственно датчик скорости.

Проверить его просто. Для этого нужно снять датчик скорости в сборе, не отсоединяя разъем и при включённом зажигании вращать валик датчика рукой, электроотвёрткой или шуруповёртом. Если с датчиком все в порядке, одометр и спидометр будут работать — стрелка спидометра должна отклоняться плавно и без рывков при равномерном вращении валика.

Выводы

Так можно выяснить, почему не работает спидометр на Лачетти и устранить неисправность своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Не превышайте скорость и добрых всем дорог!

Замена шестерни спидометра — Chevrolet Lacetti 5D, 1.4 л., 2010 года на DRIVE2

Честно замучался я ездить и определять скорость по тахометру.Все началось с того что по началу стрелка спидометра дергалась, потом во все падала но ноль при езде. Грешил на датчик скорости, даже заказал новый, но как выяснилось не в нём проблема. Привод тоже был в порядке. Тогда сразу понял полазив по драйв2 и форумам что дело в шестерён, но как не охота было лезть туда.В сервисе за это просили 5 тысяч и говорили что надо снимать коробку, а оказалось все на много проще.Заказал шестерню, купил масло для коробки, прокладку поддона КПП (она оказывается бывает двух видов на 11 болтов и на 10, в моем случае оказалось на 11) и сальники полуосей. Как позже выяснилось был порван пыльник шруса внутренний за ним пришлось съездить с другом в магазин когда уже мою разобрали.Фоток самого процесса не делал было не до этого. Делали вместе с другом.Пользовался статьями с драйва. Они очень помогли.

www.drive2.ru/l/2719855/

www.drive2.ru/l/5544085/www.drive2.ru/l/2158774/За что им огромное спасибо)Сейчас зато это не передать словами как это ездить и видеть свою скорость.Ну как то так. Всем спасибо кто дочитал))

На последней фотке снятая шестерня с поломанными креплениями.

Chevrolet Lacetti Снятие датчика скорости автомобиля и его привода Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Система управления двигателем > Снятие датчика скорости автомобиля и его привода Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Снятие датчика скорости автомобиля и его привода

Датчик скорости автомобиля и его привод снимаем для замены, а также при ремонте коробки передач.

Расположение датчика скорости автомобиля на коробке передач. При выключенном зажигании, отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем…

…отсоединяем колодку жгута проводов от датчика скорости.

Ключом «на 27» вращаем датчик за шестигранник против часовой стрелки и отворачиваем его от корпуса привода датчика.

Ключом «на 10»отворачиваем болт крепления привода датчика скорости…

…и вынимаем привод из гнезда картера сцепления. Корпус привода уплотняется в гнезде картера сцепления резиновым кольцом.

При повреждении кольца (разрывы, трещины) вынимаем его из проточки корпуса привода и заменяем новым. Устанавливаем привод и датчик скорости в обратной последовательности. При этом хвостовик датчика должен войти в отверстие вала привода.

Снятие датчика скорости автомобиля и его привода Шевроле Лачетти


Смотрите также