Ликви моли присадки для трансмиссии


Присадки в трансмиссионные масла

Присадки в АКПП.

Жидкости для автоматических коробок передач (ATF) выполняют несколько функций одновременно: смазывают шестерни планетарных передач, передают усилие в гидротрансформаторе, работают в гидроблоке как гидравлические жидкости и обеспечивают строго определенный коэффициент трения фрикционов. При этом, ATF может нагреваться выше 150 °С, стареть, окисляться и терять рабочие свойства. Продлить срок нормальной эксплуатации и сделать более адекватной работу АКПП поможет присадка Liqui Moly ATF Additiv. Она улучшает моющие свойства ATF, предотвращает загрязнение гидротрансформатора и гидроблока. Предотвращает преждевременное старение жидкости и восстанавливает резиновые уплотнения АКПП. Последнее свойство самое важное. В АКПП множество резиновых сальников в гидроблоке, они стареют и начинают перепускать жидкость. При этом снаружи коробки никаких утечек не наблюдается, а нормальная работа АКПП нарушена. АКПП может начать затягивать момент переключения, или наоборот, переключаться слишком резко, с рывком. ATF Additiv ликвидирует внутренние перетоки жидкости и делает работу АКПП правильной, такой, как предусмотрел изготовитель. Кроме того, ATF Additiv продлевает срок эксплуатации жидкости, предотвращая её старение и потерю свойств, никак не влияя на коэффициент трения, важный для работы АКПП.

Присадки в МКПП.

Двигатели становятся все мощнее, но при этом требуется снизить общий расход топлива. Именно поэтому в механические коробки передач добавляют 6-ую, а то и 7-ую ступень, а трансмиссионные масла рекомендуют более жидкие, энергосберегающие. Поскольку нагрузка высока, то дополнительные защитные присадки становятся всё более актуальными. Liqui Moly GmbH выпускает целую гамму защитных антифрикционных присадок в МКПП, а также присадки, решающие другие эксплуатационные проблемы. Используя дополнительные присадки, вы сможете улучшить переключение передач, снизить шум в работе агрегатов трансмиссии, уменьшить расход топлива, убрать утечки масла, увеличить ресурс агрегатов трансмиссии.

Присадки в ГУР.

Гидроусилители руля, так же как и АКПП, имеют проблемы. Автомобилисты просто забываю менять масло в ГУРе, часто считая, что оно залито на весь срок службы. Однако, уже через пару–тройку лет эксплуатации в масле накапливаются продукты износа и могут забиться перепускные клапаны. Следом стареют резиновые уплотнения и может появиться течь, напрямую влияющая на безопасность движения. Поможет герметик ГУР Liqui Moly Servolenkungsoil Verlust Stop. Это не просто герметизирующий состав, восстанавливающий эластичность резиновых уплотнений. Эта присадка способна удалять загрязнения, восстанавливать работу клапанов ГУРа. Её использование устраняет шум в работе, рывки в движении руля, повышает срок службы жидкости. Присадку можно использовать как для устранения проблем, так и для профилактики.

Рекомендуем Вам ознакомиться с ассортиментом трансмиссионных масел, представленных в нашем каталоге.

ATF Additive от LIQUI MOLY!

Что такое присадка Liqui Moly ATF?

Liqui Moly ATF Additive - присадка, которая оптимально ухаживает за резиновыми и пластиковыми уплотнениями в рулевых передачах и автоматических коробках передач, чтобы предотвратить и устранить утечки на трансмиссиях и передачах, вызванные затвердевшими и хрупкими уплотнениями. Она также очищает отверстия и каналы в трансмиссии и освежает производительность масла. Кроме того, уменьшает шумность работы и улучшает переключение передач в автоматических коробках передач. В результате этот продукт продлевает срок службы рулевых механизмов и автоматических коробок передач.

Преимущества этого продукта


1) Регенерирует уплотнения и сальники

2) Предупреждает утечки масла

3) Ухаживает и защищает

4) Очищает и поддерживает

5) Стабильно к окислению

6) Минимизирует шум

7) Предотвращает быстрое старение масла

8) Предотвращает дорогостоящий ремонт

9) Увеличивает срок службы

10) Повышает ресурс

11) Делает работу АКПП более плавной

Что может сделать этот продукт?

Благодаря добавкам, содержащимся в присадке Liqui Moly ATF, резиновые и пластиковые уплотнения в гидроусилителях руля и трансмиссиях получают оптимальный уход. Утечки в коробке передач, вызванные затвердевшими или хрупкими уплотнениями, предотвращаются или устраняются. Кроме того, очищаются отверстия и каналы в трансмиссии, восстанавливается работоспособность масла. Шум от усилителя рулевого управления будет уменьшен, а переключения передач улучшены. Используя присадки ATF, можно увеличить срок службы автоматических коробок передач и снизить затраты на ремонт.

Как использовать этот продукт?

Добавьте присадку ATF в резервуар усилителя рулевого управления или добавьте трансмиссионное масло в АКПП через щуп. Одного тюбика присадки Liqui Moly ATF с содержанием 250 мл достаточно для объема масла до 8 литров. Этот продукт также подходит для рулевых механизмов и автоматических коробок передач, которые заполнены маслами ATF II и ATF III и Zentralhydraulikoil.


Почему так важно использовать этот продукт?

Трансмиссия вашего автомобиля представляет собой сложную механическую систему, которая контролирует подачу энергии от двигателя к карданному валу. Она испытывает больший износ с течением времени, чем большинство других частей вашего автомобиля из-за тепла и трения, производимых их многочисленными движущимися и взаимодействующими компонентами. Использование присадки Liqui Moly ATF поможет устранить износ резиновых и пластиковых уплотнений в автоматической коробке передач или гидроусилителе рулевого управления, чтобы избежать утечки, а также оживит трансмиссионное масло, чтобы обеспечить лучшее переключение передач.

Пожалуйста посетите данный раздел для получения дополнительной информации о Liqui Moly ATF Additive.

Присадка в мкпп liqui moly getriebeoil additiv: инструкция и отзывы

Присадки в МКПП: показания к применению, свойства

Механические коробки устроены просто по сравнению с автоматическими и роботизированными комплектующими. Поэтому они более долговечны, реже ломаются. Но иногда подобные ситуации происходят. Найти причину неисправности, устранить её сможет только специалист после разборки КПП.

Если же посещение автосервиса необходимо отложить (например, недостаточно денег или скоро запланировано ТО), можно использовать присадки в МКПП.

Специальные вещества позволят устранить негативные проявления поломки (шумы, вибрации, когда происходит переключение передачи, рывки), защитят детали от полного выхода из строя.

Многие водители используют присадки в исправных КПП. При правильном применении составы помогут продлить срок службы комплектующего, защитят его от негативных влияний.

Чтобы использовать подобную продукцию, нужно немного разобраться в ней: понять, как действуют различные вещества, что происходит в КПП после их добавления. Также не помешает ознакомление с уже проверенными автолюбителями добавками.

Применение присадок: за и против

Споры на форумах между автовладельцами не угасают: одни говорят, что присадки вредят деталям машины, другие утверждают, что они действительно устраняют возникшие проблемы. Объективно правы и одновременно не правы обе стороны.

Присадки в КПП позволяют:

  • продлить срок службы деталей, дополнительно снизить силу трения между ними;
  • компенсировать зазоры, появляющиеся из-за сильной выработки;
  • уменьшить силу влияния перепадов температур и высоких температур на металл;
  • создать дополнительную защиту от коррозии;
  • защитить масло от окисления;
  • продлить срок службы выходящей из строя МКПП до ближайшего посещения мастерской.

С помощью присадок невозможно починить МКПП, восстановить отработанные запчасти и устранить другие дефекты. При этом они могут скрыть проблемы, убрав лишние звуки, вибрации и заклинивания. Но эти решения — временные.

Каждая присадка обладает своими положительными и отрицательными сторонами. Одни создают ненадежную защиту, другие плохо влияют на температурный режим коробки, третьи сначала повышают качество работы комплектующего, а затем усиливают его выработку.

Нужно знать, как действуют разные виды добавок и как их правильно применять.

Вывод: составы можно использовать, чтобы не мчаться после первых признаков появления неисправности в мастерскую. Также их можно применять к исправным комплектующим, чтобы продлить срок их службы.

Типы присадок

Существует 6 основных типов присадок для масел КПП. Они представлены в таблице ниже.

Тип присадки для МКППСвойства
Антикоррозионные Предупреждают возникновение ржавчины
Антиокислительные Предупреждают окисление масла, замедляют процесс его старения. Не дают образоваться воздушной прослойке между маслом и металлом
Антифрикционные Подразделяются на несколько подтипов: ревитализанты, полимерные составы, эпиламные и эпиламоподобные присадки, ремонтно-восстановительные вещества на базе минеральных масел. Все подтипы объединены целью применения — устранение или предотвращение пагубного воздействия трения между деталями.
Вязкостные Изменяют температурную вязкость масла
Противопенные Повышают температуру вспенивания трансмиссионного масла
Моющие Позволяют очистить детали от загрязнений, разрушают скопившийся налет и способствуют его попаданию в фильтр.

О типах антифрикционных присадокВещества различных групп изначально содержатся в маслах для КПП в разных пропорциях. По сути, их соотношение определяет характеристики того или иного ATF. Отдельно чаще всего продаются антифрикционные присадки — именно они помогут, когда нужно решить проблему с шумом, заеданием, неправильным переключением передач. Также на рынке встречаются моющие составы.

Каждый из видов антифрикционных присадок действует с помощью определенного вещества, которое и определяет свойства, преимущества и недостатки продукции:

  • Ревитализанты — основа таких веществ полностью растворима в масле, а действующий ингредиент представляет собой металлическую пыль. Она заполняет трещины деталей, создает нарост, повторяющий их изначальные геометрические формы.
  • Полимерные составы — создают на деталях тонкую пленку, снижающую трение. Защита со временем вырабатывается, поэтому нельзя полагаться на подобные присадки долгое время. После выработки состава интенсивность износа деталей может повыситься.
  • Ремонтно-восстановительные составы производятся на основе минеральных порошков, которые создают керамическую пленку на металле. Она обладает высокой прочностью.
  • Эпиламные и эпиламоподобные присадки содержат фтор. Он образовывает пленку, защищающую от абразивных разрушений, коррозии и окисления. Присадки этого типа самые редкие и стоят дороже остальных.

Почему шумит МКПП и чем поможет присадка?

Если использовать присадку для борьбы с шумом в КПП, необходимо понимать, из-за чего этот шум возникает. Мы насчитали 8 причин:

  • неисправный синхронизатор;
  • изношенный подшипник;
  • выработанный вал;
  • выработанное шлицевое соединение;
  • изношенные шестерня и муфта;
  • выработанное посадочное отверстие подшипника;
  • выкрошенные зубья;
  • низкий уровень смазки в картере.

Другими словами, большинство причин посторонних звуков в коробке передач — это выработанные, стершиеся детали. Они неплотно прилегают друг к другу, из-за чего и возникает шум. Если выработка значительная, появляются другие проблемы — заедает каждая передача, возникают рывки при переключении, отсутствует реакция КПП.

Чтобы временно справиться с проблемами, можно использовать ревитализанты. Такие присадки в КПП содержат частицы металла, которые покрывают деталь под воздействием силы трения.

Другими словами, они втираются в поверхность частей и компенсируют зазоры. Благодаря этому исчезают шумы и ряд проблем.

Если же шумы возникают не из-за большой выработки деталей, а, например, из-за недостатка масла (произошла утечка или оно выработалось в процессе эксплуатации машины), то ревитализант не поможет.

Борьба с некорректной работой КПП с помощью присадок

Кроме шума в КПП автовладельцы сталкиваются со следующими проблемами:

  • проблемное включение передач;
  • одновременное и бинарное включение передач.

Такие трудности часто возникают из-за одновременного износа и засорения разных деталей: гнезда фиксатора, ползуна направляющей втулки, муфты на ступице. Поэтому для борьбы с подобными проблемами рекомендуется использовать восстановительные составы с моющими ингредиентами.

Как и в случае с ревитализантами, присадка не поможет починить комплектующее — она лишь даст возможность переждать некоторое время до посещения мастерской. Если коробка переключения передач выявляет признаки неисправности, нужно разбирать её и искать источник поломки.

Распространенные присадки

На рынке есть десятки производителей и сотни присадок. Ниже выделено несколько продуктов от проверенных компаний. Ими успела воспользоваться масса автовладельцев, большинство из которых оставляет положительные отзывы о воздействии добавок на коробку переключения передач.

Liqui Moly Getriebeoil-Additiv

Немецкая компания предлагает присадку Getriebeoil-Additiv на основе дисульфида молибдена. Данное вещество широко известно в сфере производства моторных масел.

Ещё до Второй мировой войны оно применялось в военных самолетах с целью обеспечения работоспособности двигателя при протечке масляного бака.

Позже концерн Liqui Moly начал использовать дисульфид молибдена в моторных маслах для двигателей.

Присадка создает на поверхности металла тонкую сверхпрочную пленку. Она защищает от разрушения во время трения. Кроме этого, в составе Getriebeoil-Additiv содержится набор веществ на основе меди и цинка. Поэтому продукт действует, как ревитализант, заполняет небольшие трещины, может восстановить изначальные геометрические размеры детали.

Присадку можно применять для устранения шума в МКПП. Также она подойдет для профилактики, поможет продлить срок службы комплектующего.

RVS Master TR3 и TR5

Компания RVS Master набирает популярность среди российских автолюбителей. Фирма производит присадки для КПП, топлива, моторного масла, промывочные составы. Среди продукции для механических коробок переключения передач популярны модели TR3 и TR5. В основе составов — минеральные вещества.

В ходе механического воздействия и химических реакций они создают на металле керамическую защитную пленку. Она обладает высокой прочностью, защищает металл от воздействия высоких температур, температурных перепадов.

Также в составе содержатся ревитализанты — они способны восстанавливать геометрические размеры деталей.

ХАДО 1Stage

Выпускается в нескольких вариантах: для МКПП, АКПП, роботизированных коробок. Отличия — в составе и соотношении компонентов. Как и предыдущая присадка, содержит минеральные вещества, которые создают керамическую пленку на металле.

Нитрит бора, находящийся в составе, делает процесс осаждения действующих ингредиентов более интенсивным. С помощью присадки устраняются шумы и вибрации в МКПП, проблемы с некорректной работой, продлевается срок службы комплектующего.

В случае протечки масляного бака она защитит детали до приезда в мастерскую.

Источник: http://MotorOilClub.ru/prisadki/prisadki-v-mkpp.html

Присадка в трансмиссионное масло Liqui Moly Getriebeoil-Additiv

Детали механической коробки передач не подвергаются воздействию повышенного трения или экстремально высоких температур. По этой причине некоторые автомобилисты игнорируют этот узел, не уделяя ему должного внимания.

Одни забывают менять масло, другие периодически подливают легкомоторку для легкого переключения передач в зимний период, а третьи используют защитные присадки.

И только у третьего типа автомобилистов действительно адекватное переключение передач, нет никакого хруста и скрипа в коробке, и всю внутреннее устройство машины работает как часы. Из всего многообразия можно выделить присадку в механическую коробку передач Liqui Moly Getriebeoil-Additiv.

Описание присадки в МКПП

Ликви Моли арт. 3967 (0,02л)

Liqui Moly Getriebeoil-Additiv – это специализированная добавка к смазывающей жидкости для трансмиссии с антифрикционным эффектом.  Основное действующее вещество средства – это дисульфид молибдена (MoS2).

Он эффективно снижает трение и продлевает ресурс службы агрегата. Также в состав присадки добавлены и другие активные компоненты, которые улучшают качество и эксплуатационные характеристики смазочного материала.

Присадка Ликви Моли для МКПП с молибденом обеспечивает более плавное и тихое переключение передач и уменьшает нагрев коробки в процессе эксплуатации.

Технические характеристики

НаименованиеЗначениеЕдиницы измерения
Цвет серо-черный
Количество твердого смазывающего вещества около 10 %
Вязкость при 20°C 380 мПа*с
Температурный диапазон применения зависит только от используемого масла, для MoS2: свыше 400 °C
Температура вспышки >200 °C
Температура застывания -15 °C

Свойства

После заправки в картер «механики» антифрикционная присадка Ликви Моли оказывает на транспортное средство следующие действия:

  • снижает трение в МКПП;
  • предотвращает преждевременные износ трансмиссии;
  • показывает высокую устойчивость к экстремальным нагрузкам;
  • уменьшает посторонние шумы в механической коробке;
  • отвечает за плавность включения передач;
  • оптимизирует функционирование МКПП;
  • повышает долговечность узлов трансмиссии.

Область применения

Молибденовая присадка Liqui Moly 3967 предназначена для применения во всех механических коробках передач, дифференциалах, рулевом управлении с приводом, расположенном в масляной ванне.

Важно! Не допускается применение в дифференциалах с повышенным трением и АКПП.

Способ применения

Pro-Line Getriebeoil-Additiv

Состав добавляется непосредственно в техническую жидкость для трансмиссий. Перемешивание присадки с маслом происходит в процессе работы трансмиссии.

Рекомендованная производителем концентрация средства – 1 тюбик на 2 литра масла. В том случае, если автомобиль эксплуатируется в особо жестких условиях, инструкция по применению допускает увеличение концентрации присадки в два раза.

Формы выпуска и артикулы

Присадка в трансмиссионное масло Ликви Моли  продается в форме небольших тюбиков с вытянутым носиком. Такая упаковка значительно облегчает процесс заливки средства в рабочую жидкость.

АртикулLiqui Moly Getriebeoil-AdditivLiqui Moly Pro-Line Getriebeoil-AdditivОбъем
1988/3967 Тюбик нет 20г
5198 нет Тюбик (оптимален для грузовых автомобилей) 150мл

Видео

масло LIQUI MOLY в кпп ваз

Отзывы

Источник: https://autozhidkosti.ru/prisadki/liqui-moly-getriebeoil-additiv.html

Обзор присадок КПП от XADO и Liqui Moly

Присадки для коробки передач от харьковской компании XADO (ХАДО) отлично зарекомендовали себя на рынке антифрикционных гелей.

Сама компания позиционирует свою продукцию как «ревитализанты», акцентируя внимание на том, что они могут восстанавливать первоначальную форму деталей КПП.

Этим присадки ХАДО отличаются от продукции других производителей, которые только уменьшают трение между деталями.

Принцип работы гелей ХАДО основан на металлокерамическом покрытии деталей. Специальная химическая формула позволяет заполнять микротрещины и выравнивать шероховатости.

Даже если автомобиль находится в длительной эксплуатации, и контактирующие детали в коробке передач потеряли форму, присадка ХАДО позволяет восстановить их правильную геометрию и избежать дорогостоящей замены шестеренок или подшипников.

Восстановление деталей, по заявлению производителя, помогает значительно уменьшить шум и вибрации при поездке. Также это позволяет сделать расход горючего и смазочных материалов более экономным.

Присадка Xado Гель — ревитализант для КПП и редукторов

Отзывы пользователей

Гели от компании ХАДО идеально подходят для восстановления сильно изношенных автомобилей.

Этот производитель появился на рынке относительно недавно, но сейчас он стал достаточно известным благодаря уникальной технологии на основе металлокерамики.

С помощью присадок ХАДО некоторым автовладельцем удавалось даже восстанавливать работоспособность старых советских автомобилей. Правда, для этого приходилось повышать рекомендуемую норму.

Однако, у этого производителя есть и отрицательные отзывы. Дело в том, что присадки XADO образуют на двигателе твердое керамическое напыление, которое практически не поддается обработке. Именно поэтому продукцию этой компании чаще применяют для реанимации старых автомобилей, а не для работы с относительно новыми моделями.

Ликви Моли

Особенности

Как и вся продукция Ликви Моли, её присадки основаны на жидком молибдене. Они помогают значительно уменьшить трение деталей внутри коробки передач, что помогает продлить срок их службы и улучшить процесс работы.

Производитель не обещает восстановление первоначальной формы деталей, поэтому «возродить» сильно изношенные автомобили с помощью присадки Ликви Моли не удастся.

Но в то же время можно добиться значительного улучшения характеристик КПП, повышая плавность переключения, а также снижая рабочую температуру.

Основой для присадок Ликви Моли является дисульфид молибдена. Поэтому они улучшают характеристики не только металлических деталей, но и резиновых и пластиковых заглушек.

Их заливают при замене масла и меняют при следующей перезаливке или после 100 тысяч км пробега. Присадка заливается только в изношенную коробку передач, когда начинают проявляться признаки длительной эксплуатации.

Использовать её для профилактики не имеет смысла.

Присадка Liqui Moly Getriebe Oil Additiv

Отзывы пользователей

Компания Ликви Моли существует уже более 50 лет и зарекомендовала себя как очень надежный и ответственный производитель. Качество всей её продукции отвечает всем требованиям и стандартам, и присадки для КПП не являются исключением.

Абсолютно все водители, которые применяли их в своих машинах, отмечают практически мгновенный эффект и отсутствие каких-либо побочных явлений.

Уже через несколько километров процесс переключения передачи становится более мягким, значительно понижается шум и уменьшаются вибрации.

Видео «Противоизносная присадка для МКПП»

Видео, в котором показана присадка для защиты от износа высоконагруженных агрегатов трансмиссии Liqui Moly Gear Protect для АКПП автомобиля.

Поделитесь своим мнением об этих производителях.

Источник: https://avtozam.com/kpp/smazka/prisadki-ot-xado-i-liqui-moly/

Противоизносная присадка для МКПП – Getriebeoil-Additiv 0.02 л

Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло. Присадка на основе дисульфида молибдена (MoS2) специально предназначена для механических коробок передач и дифференциалов. Значительно снижает износ и температуру в зоне трения.

Как следствие, более мягкое переключение передач, коробка работает плавнее и тише, меньше нагревается в процессе работы. При добавлении присадки в старые коробки передач и дифференциалы, за счет сглаживания профиля зубьев, значительно улучшается их работа, повышается плавность переключения передач и эффективность работы.

Благодаря MoS2 повышается эксплуатационная надежность узла и качество его работы. Применение: для мостов и коробок переключения передач автомобилей, работающих при высоких температурах и нагрузках. Из-за эффекта снижения трения присадка не применима для автоматических коробок передач и дифференциалах повышенного трения.

В зависимости от степени нагруженности узла объем присадки рассчитано на 1-2 л трансмиссионного масла.

Оплата Доставка Возврат
• наличными при получении• кредитной картой на сайте • по Киеву – бесплатно от 900 грн• по Украине – бесплатно от 900 грн • 100% гарантия• 14 дней на возврат

Александр – 18 Apr 2017

А это нормально что масло почернело в коробке от этой присадки?

Алексей – 04 Apr 2017

Гудел редуктор на Форд Сиера 2.0. Сделал все как посоветовал мне консультант, купил то масло которое мне помогли тут подобрать, добавил в него эту присадку и случилось просто чудо))) Редуктор перестал гудеть. Я просто счастлив))) Огромное спасибо за помощь!!!

Рид – 15 May 2016

Класс! Она реально уменьшила шум в коробке, а у соседа по гаражу стала мягче переключаться. Спасибо вам)

Индеец – 29 Mar 2016

Не знаю что там с износом и помогает ли както, но передачи включаться начали легче и даже как-то четче. Заодно и мост примолк, хотя и не затих полностью.

Александр – 08 Jul 2015

Подвывал подшипник на 2 передачи мазда 6 2003 2.0 СДТИ ,после добавления присадки все устаканилось.

Рост – 06 Mar 2015

Подвывала 5 передача в Сенсе. Не сильно, но в долгой дороге семью напрягало. Решил попробовать, залил два тюбика перед трассой и километров за 400 гул очень уменьшился, почти пропал. Спасибо!

Егор – 24 Oct 2014

Возможно кому-то будет полезен мой отзыв. Так как сам не ожидал такого эффекта. На авто Geely CK были проблемы с включением 1-й и 2-й передач. 2 тюбика данной присадки решили проблему. Плюс, исчез гул на скорости выше 100 кмч. Рекомендую!!!

Написать Ваше Имя:

Ваш отзыв:

Источник: https://maslobaza.com/Protivoiznosnaja_prisadka_dlja_MKPP_GetriebeoilAdditiv_002_l

Присадки в мкпп какие бывают: стоит ли ими пользоваться видео

Зачем нужны присадки в МКПП, стоит ли их применять и какие из них лучше выбрать? На эту тему автолюбители постоянно спорят.

Некоторые считают, что использование присадок — едва ли не панацея от всех неисправностей трансмиссии и ее преждевременного износа,  и в качестве подтверждения этому приводят состав трансмиссионных жидкостей и масел, которые заливаются в необслуживаемые коробки передач.

присадки к маслам

Мол, если сами производители не гнушаются добавлением присадок, да еще и на весь срок эксплуатации автомобиля, то и рядовым автомобилистам тоже стоит последовать их примеру. Другие считают, что использование присадок может, напротив, значительно уменьшить срок эксплуатации трансмиссии. Так кому же верить? Для начала стоит разобраться в том, зачем присадки вообще нужны.

Зачем нужны присадки?

Общеизвестно, что механическая коробка передач является гораздо более неприхотливой в эксплуатации, нежели автоматические версии трансмиссии. Однако же даже «механика» со временем начинает подводить.

Детали в коробке передач находятся в зацеплении и постоянно вращаются, что рано или поздно приводит к износу узлов этого важнейшего для работы автомобиля механизма.

Вдобавок, различные тяжелые условия эксплуатации — например, низкие температуры, «рваный» режим езды с чередующимися резкими ускорениями и внезапными торможениями, торможение коробкой, пробуксовка — все это негативно влияет на состояние агрегатов, входящих в состав коробки передач.

присадки к маслам

В результате износа появляются шумы и вибрации в коробке, которые достаточно сильно раздражают автовладельца. Однако помимо раздражающего фактора, появление шума говорит также и о том, что в коробке возникает чрезмерное трение.

Для того, чтобы уменьшить трение в коробке, предназначено трансмиссионное масло, но если масло относительно свежее, в нем нет примесей, оно имеет приемлемый запах и цвет — значит, оно все равно не справляется с повышенными нагрузками.

В обычных условиях рекомендуется разобрать коробку, осмотреть детали и поменять их, но зачастую столь серьезное вмешательство не требуется. Присадки, используемые в коробках передач, позволяют уменьшить износ деталей за счет образования на их поверхности тонкой пленки, которая дополнительно защищает трущиеся детали.

Разумеется, однократное применение подобной меры мало что даст — присадки следует использовать постоянно.

При этом стоит помнить, что появившийся шум в коробке уже говорит о значительном износе, за исключением случаев, когда шум появляется при обкатке трансмиссии нового авто (это важно — на данном этапе шум действительно может и во многих случаях должен возникать — так механизмы коробки передач притираются друг к другу, однако даже в этом случае использование присадок лишним не будет).

Присадки — позволяют уменьшить износ

А присадка может лишь предохранить механизмы от чрезмерного трения, но не сможет восстановить изношенные части до прежнего состояния. Поэтому появление шумов является своеобразным сигналом к тому, что происходит (пусть и медленно) разрушение узлов трансмиссии.

Наиболее популярные марки присадок

Liqui Moly Getriebeoil-Additiv

Эта присадка со сложнопроизносимым названием является детищем немецких инженеров-механиков, работающих в концерне Liqui-Moly. Присадка является одним из наиболее популярных решений проблемы с шумами и вибрациями в коробке передач. Оно и понятно — концерн известен качеством своей продукции.

Что примечательно, данная присадка прекрасно сочетается с трансмиссионными маслами разной вязкости, выпускаемыми этим концерном — поэтому для достижения максимального эффекта рекомендуется использовать ее вместе с одноименными трансмиссионными маслами.

Основным «рабочим» веществом данной присадки является дисульфат молибдена.

Liqui Moly Getriebeoil-Additiv

Это металлическая соль, которая оседает тончайшим слоем на поверхности деталей, находящихся в соприкосновении, и снижает трение между ними. Вдобавок в состав присадки входят также иные компоненты — специальный комплекс, в который входят медь и цинк.

Этот комплекс дополнительно защищает автомобиль, корректируя и заполняя небольшие трещины, царапинки, сколы и выбоины на поверхности деталей. Еще одним плюсом данного состава является дополнительная защита деталей от коррозии — благодаря цинку.

Подобный состав позволяет использовать присадку как для того, чтобы продлить срок эксплуатации трансмиссии (в особенности в тяжелых для КПП условиях эксплуатации), так и для того, чтобы устранить излишний шум и скрежет при работе коробки передач.

RVS Master TR3, TR5

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

Данная торговая марка не столь широко разрекламирована, как Liqui Moly, но набирает все большую популярность среди российских автолюбителей. Дополнительным преимуществом данной присадки является еще и ее цена — она несколько дешевле, чем ее немецкий аналог.

Основными веществами, которые позволяют присадке предохранить трансмиссию от преждевременного износа, являются силикаты. Они образуют тонкий керамический слой на шестеренках и механизмах трансмиссии, заполняют небольшие трещины, частично восстанавливая первоначальную структуру и форму изношенных механизмов, и предохраняют их от дальнейшего износа.

В результате работы присадки геометрические параметры узлов, входящих в состав коробки, восстанавливаются, что снижает уровень шума при работе КПП, уменьшаются потери крутящего момента при прохождении через трансмиссию (за счет этого также несколько повышаются динамические показатели вашего автомобиля), и уменьшается расход топлива автомобиля.

Данную присадку стоит рекомендовать для регулярного использования, в особенности тем, чей стиль вождения подразумевает активное пользование коробкой передач.

RVS Master Transmission

XADO 1 Stage Transmission Revitalizant

Название присадки говорит само за себя — она призвана «вернуть к жизни» поношенные элементы трансмиссии и поддержать их в жизнеспособном состоянии еще долгое время. Присадка состоит в основном из кремнийсодержащих соединений (так называемая «жидкая керамика», аналог которой используется в присадках RVS Master), смешанных с нитратом бора.

Благодаря нитрату бора керамические соединения лучше «ложатся» на механизмы автомобиля и образуют очень прочный защитный слой.

Этот слой позволяет значительно снизить уровень шума при работе коробки, предохранить трансмиссию от поломки при чрезмерно высоких нагрузках (к примеру, при резком уменьшении уровня масла в полостях трансмиссии, что случается при значительной течи), а также добиться устранения столь раздражающей неисправности, как сильное биение рычага переключения передач при малых оборотах двигателя и в режиме холостого хода. Однако же панацеей данное средство считать тоже не стоит — при чрезмерно сильном падении уровня масла трансмиссия все равно может выйти из строя, при слишком большом износе деталей тоже. Но при всем этом, присадка прекрасно справляется со своей задачей.

XADO 1 Stage Transmission Revitalizant

SUPROTEC M100

Данная присадка содержит в себе смесь органических и минеральных компонентов, при использовании которых на поверхности деталей образуется защитная пленка, преимущественно состоящая из полимеров. Разумеется, долговечность данного защитного слоя оставляет желать лучшего — уже до следующей замены масла оно будет изношено практически полностью.

При этом производитель заявляет, что использование данной присадки позволяет продлить срок жизни МКПП примерно в полтора-два раза. Однако российские автовладельцы не привыкли верить на слово производителям и решили проверить это на практике.

А практика показала, что срок жизни трансмиссии действительно продлевается, но не на 50-100% (согласно заверениям компании SUPROTEC), а примерно на 10-15, и это при своевременной замене всех расходников.

Присадки для мотора — Suprotec

Заключение

Использовать присадки или нет — дело каждого автовладельца. Однако практика показывает, что разумное использование подобных веществ позволяет значительно снизить износ деталей КПП, уменьшить шум и продлить срок ее службы.

Но при эксплуатации присадок стоит помнить, что «волшебных добавок» к маслу, которые сделают вашу трансмиссию вечной, попросту не существует и существовать не может — детали, находящиеся в зацеплении, при вращении все равно изнашиваются (хоть присадки и помогают снизить уровень износа).

Стоит относиться к использованию присадок разумно и не ожидать от нее какого-либо сверхъестественного действия на Вашу коробку передач.

Источник: https://AkppGid.ru/mkpp/kakuyu-prisadku-vybrat-dlya-mkpp.html

Масло LIQUI MOLY отзывы владельца “Буханки”

Будучи владельцем одного из самых-самых брутальных автомобилей отечественного производства, а именно УАЗ 2206 «буханка», однажды я задумался, как можно повысить надежность и эффективность автомобиля. Заинтересовался я продукцией компании Liqui Moly. Почему? Причин много. Перечислю некоторые: качество, широкий ассортимент и, конечно, хорошие отзывы.

Начал я с главного — с двигателя. Хоть моему «УАЗу» больше 20 лет, пробег у него был небольшой — всего 45 ооо км, при этом машина использовалась в основном в тайге. Автомобиль эксплуатировался на советских маслах типа ТАД, так что мотор явно требовал промывки.

В такие машины, как двадцатилетняя «буханка», страшно заливать промывки, раскоксовки и прочее без подготовительных работ.

Сначала нужно снять крышку клапанов и почистить там все снаружи и внутри, затем привести в порядок отвод картерных газов.

Когда я снял поддон картера, то на дне увидел слой отложений толщиной в два пальца. Представляете себе, что было бы, если бы я просто залил туда промывку?!

И только после предварительной очистки я использовал долговременную промывку от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung.

Ее добавляют в любое недорогое масло, которое следует залить в двигатель, установив при этом новый фильтр. Затем я налил «десятиминутку» Pro-Line Motorspulung непосредственно перед окончательной заменой масла.

Сказать, что вымылось много грязи, — это ничего не сказать. Вывод: промывки работают, и они очень полезны.

Выбор масла для эксплуатации тоже был непростым. Хотелось получить отличные характеристики и максимальную защиту двигателя от износа.

Я остановился на полусинтетическом масле MoS2 Leichtlauf 10W-40 — одном из самых долго-живущих в ассортименте Liqui Moly. Отзывы о его применении только положительные. Дальнейшая эксплуатация лишь подтвердила выбор.

Мотор не узнать — шепчет. Зимой его не надо греть, заводится с пол-оборота даже с неполным зарядом аккумулятора.

После двигателя пришел черед трансмиссии. Начал с мостов, куда залил высококачественную минералку Hypoid Getriebeoil (GL-5) вязкостью 85W-90 — естественно, после предварительной промывки, а по совету друзей добавил антифрикционную присадку в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv.

В КПП и раздаточную коробку я залил минеральное трансмиссионное масло Getriebeoil (GL-4) вязкостью 85W-90 и добавил ту же антифрикционную присадку Getriebeoil-Additiv. В итоге детали трансмиссии работают очень тихо и не вызывают каких-либо нареканий. Крестовины смазал специальной смазкой Liqui Moly Mehrzweckfett и больше в них не заглядывал.

Все вышеописанные процедуры по замене технических жидкостей и смазок я провел два года назад. На мостах, естественно, были установлены вместо сапунов шланги с фильтрами на концах — без этой доработки масло быстрее бы пришло в негодность. Наступил август 2015 года. И что можно сказать? Автомобиль меня только радует и ни разу не подводил.

Источник: http://xn--21-9kca8ab.xn--p1ai/remont-i-obsluzhivanie/maslo-liqui-moly-otzyivyi-vladeltsa-buhanki.html

Присадка в МКПП LIQUI MOLY Getriebeoil Additiv: Инструкция и отзывы

Защитить механическую коробку передач от шумов, износа, механических трений помогают специальные присадки, добавляемые в трансмиссионное масло во время замены. Одной из таких присадок является LIQUI MOLY Getriebeoil Additiv, разработанная специально для увеличения надежности узла во время повышенных эксплуатационных нагрузок и качества работы МКПП.

Бренд LIQUI MOLY уже давно существует на автомобильном рынке. Успел себя зарекомендовать как производитель качественной, надежной продукции, на которую имеет много положительных отзывов от применения.

Описание

Ликви Моли 1988 может добавляться при каждой замене трансмиссионного масла, подходит для использования во всех механических коробках передач и дифференциалов, кроме дифференциалов с повышенным трением.

В своем составе содержит дисульфид молибден (MoS2). Он предназначен для применения в механических коробках передач или дифференциалов. Хорошо зарекомендовала себя присадка в КПП от шумов. Способствует повышению надежности узла во время повышенных эксплуатационных нагрузок и качества его работы.

Благодаря средству снижается износ деталей, а также температура в зоне их трения. Переключение передач становится более мягким, плавным и тихим. Снижает нагревание деталей во время работы. Значительно улучшает работу старых МКПП.

Свойства

При постоянном использовании LIQUI MOLY 1988 продлевается срок службы и эксплуатации коробки передач, а также снизит вероятность ее поломки.

Благодаря мелкодисперсному дисульфиду молибдена снижается трение, износ, за счет покрытия поверхности и микронеровностей его частицами. Усиливает защитные свойства масла при высоких нагрузках.

  1. Обеспечивает надежную работу МКПП.
  2. Способствует снижению шумов в коробке.
  3. Существенно снижает изнашивание, трение.
  4. Не меняет свойств и характеристик при повышенных нагрузках.
  5. Обеспечивает плавное, четкое переключение передач.
  6. Способствует оптимальной работе МКПП.
  7. Увеличивает надежность работы МКПП.

арт.1988 / арт.5198

Технические характеристики

Цветчерно-серый
Количество твердого смазывающего веществаоколо 10 %
Вязкость при 20°C380 мПа*с
Температурный диапазон применениязависит только от используемого масла, для MoS2: свыше 400°C
Температура вспышки>200 °C
Температура застывания- 15 °C

Область применения

Подходит для использования LIQUI MOLY 3967 во всех механических коробках передач, дифференциалов, рулевых управлениях с приводом, расположенном в масляной ванне.

ВНИМАНИЕ!
Не применять присадку для автоматических коробок передач, а также дифференциалов с повышенным трением.

Применение

20 грамм присадки добавляют в 2 литра свежего трансмиссионного масла при замене. Если эксплуатация автомобиля происходит на жестких режимах, рекомендуется удвоить количество присадки в МКПП.

Совместима со всеми минеральными или синтетическими маслами. Полностью смешивается с маслом самостоятельно.

Форма выпуска и артикулы

Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv

  • артикул 3967/0,02 л;
  • артикул 1988/0,02 л.

Антифрикционная присадка в трансмиссионное масло Pro-Line Getriebeoil-Additiv

  • артикул 5198/0,15 л;

Видео


Отзывы

Аркадий, 46 лет

Воспользовался данным средством в своей киа рио, когда начала постукивать и свистеть коробка. Через 2000 км пробега все шумы ушли, переключения стали мягче. Полностью доволен.

Ярослав, 28 лет

Досталась как подарок при покупке масла. Все написанные свойства подтверждаю. Переключать коробка стала плавно, тихо. Теперь буду покупать постоянно, посмотрим, увеличит ли срок службы.

Всеволод, 32 года

После использования, МКПП стала работать немного лучше, чем до, но на хорошем масле эффект будет такой же. Не вижу смысла покупать присадку отдельно.

Присадка Ликви Моли в МКПП и АКПП

Трансмиссия современного автомобиля независимо от типа (механика, автомат, вариатор или робот) является сложным решением в конструктивном плане. Такие агрегаты зачастую нуждаются не только в регулярном, но и грамотном техническом обслуживании.

Также в процессе эксплуатации могут возникать различные неполадки, которые требуют быстрого устранения. В противном случае результатом может стать необходимость серьезного и дорогостоящего ремонта коробки передач.

Что касается присадок для КПП, среди различных составов для обслуживания трансмиссий и их защиты, на рынке отдельно выделяются средства LIQUI MOLY. Продукты данной компании пользуются большой популярностью.

Далее мы рассмотрим, что представляет собой антифрикционная присадка Liqui Moly в трансмиссию, а также какие решения предлагает компания Ликви Моли для МКПП и коробок автомат.

Содержание статьи

Присадки в КПП Liqui Moly: когда использовать

Начнем с того, в каких случаях можно использовать присадки и добавки в трансмиссию. Как известно, частой проблемой коробок передач являются течи масла КПП, так как со временем неизбежно возникает износ сальников, прокладок и уплотнительных элементов.

При этом решить проблему можно только путем замены, что зачастую сложно и дорого. В подобной ситуации можно воспользоваться специальными средствами для остановки течи трансмиссионной жидкости.

  • Также в процессе эксплуатации в КПП возникают загрязнения. Особенно это критично для гидромеханических автоматов, вариаторов и роботов с блоком типа «Мехатроник». Передачи могут «затягиваться» при переключении, появляются толчки, пинки и рывки АКПП.

Дело в том, что во время работы АКПП масло сильно разогревается в гидротрансформаторе. В результате постепенно происходит его активное окисление. Также сама коробка изнашивается, масло дополнительно загрязняется продуктами износа фрикционов и других элементов.

В такой ситуации агрегат нуждается в качественной промывке АКПП, после чего меняется фильтр и осуществляется полная замена масла на аппарате методом вытеснения (полнопоточная замена масла АКПП).

  • Еще одной проблемой становится загрязнение МКПП и ведущих мостов. Как правило, механические коробки нужно промывать в том случае, если допущено серьезное превышение интервала замены масла. Также поводом к промывке является перегрев трансмиссии, попадание воды в агрегат, использование некачественного масла и т.д.

Использование присадки позволяет увеличить срок службы, нормализовать работу агрегата, устранить лишние шумы и повысить общий комфорт эксплуатации автомобиля.

Ликви Моли: присадки и добавки в трансмиссионное масло

Условно все присадки для КПП можно разделить на антифрикционные присадки (защитные) и промывки. Также одни составы рассчитаны на использование в АКПП, тогда как другие подходят для механической коробки передач. 

Другими словами, присадка Ликви Моли в МКПП или АКПП должна подбираться отдельно, а также с учетом конкретных целей и задач. В каталогах данного производителя среди составов для КПП можно выделить Liqui Moly GearProtect, Liqui Moly Getriebeoil-Additiv, Liqui Moly ATF Additiv, Liqui Moly Getriebeol-Verlust-Stop, а также Liqui Moly Servolenkungsoil-Verlust-Stop.

Отметим, что так называемые «защитные» или антифрикционные присадки для коробки передач, как и для ДВС, у данного производителя  в основе имеют жидкий молибден. Данное решение позволяет снизить трение деталей внутри КПП. В результате снижаются нагрузки, увеличивается срок службы агрегата, исчезают посторонние шумы.

Коробка начинает работать мягче и более плавно, передачи включаются легче и мягче. Естественно, в случае сильного износа или уже имеющихся поломок рассчитывать на восстановление работоспособности не стоит, однако присадка КПП Liqui Moly вполне может улучшить отдельные характеристики  исправной коробки передач с пробегом.

Также наличие дисульфида молибдена в составе присадки позволяет улучшить характеристики деталей не только из металла, но и из резины и пластика. Добавка улучшает эластичность, заполняет микротрещины и т.п., позволяя избавиться от протечек. 

Сам процесс использования присадки достаточно простой. Добавка заливается в КПП во время замены трансмиссионного масла, после чего процедура повторяется во время каждой плановой замены масла в коробке через 50-60 тыс. км. пробега.

Также специалисты не рекомендуют использовать подобные добавки в целях профилактики. Получается, присадку оптимально применять для изношенных КПП с пробегом в том случае, если признаки износа очевидны, коробка в результате износа начала работать с небольшими сбоями и т.д.

  • Если рассматривать наиболее востребованные решения для коробок передач от Liqui Moly, можно выделить ATF Additive и Getriebeoil-Additiv. В первом случае добавка ATF Additive рассчитана для использования в коробках-автомат АКПП тогда, когда масло начинает течь, а переключения передач стали жесткими.

Данный продукт позволяет восстановить эластичность резиновых деталей и уплотнителей АКПП. Дело в том, что в процессе эксплуатации, а также с учетом сильного нагрева масла в АКПП и низкой вязкости самой жидкости ATF, уплотнители со временем «дубеют» и деформируются.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие существуют присадки для снижения шума в КПП. Из этой статьи вы узнаете о присадках и добавках в коробку передач, которые позволяют уменьшить шум трансмиссии при работе или полностью устранить посторонние звуки в КПП.

Результат – утечки масла из АКПП различной степени интенсивности. При этом присадка позволяет вернуть нужную эластичность деталям из резины и пластика, в результате чего проблема с течью масла из АКПП решается частично или полностью.

Параллельно добавка выступает в роли очистителя, промывая каналы внутри АКПП. Такая особенность в ряде случаев позволяет заметно улучшить работу агрегата, так как происходит нормализация переключений передач АКПП за счет очистки каналов гидроблока. Если гидроплита работает нормально, а сама коробка исправна, тогда автомат своевременно и мягко переключает передачи, без рывков, толчков и пробуксовок.
  • Не менее востребованным решением от Ликви Моли является антифрикционная присадка Getriebeoil-Additiv. Как уже было сказано выше, это «защитная» присадка на основе дисульфида молибдена MoS2. Продукт отдельно разработан для МКПП и дифференциалов.

Основной особенностью присадки является возможность уменьшить трение и износ, а также нагрев в месте сопряжения деталей. В результате коробка работает тише, передачи переключаются мягче и четче.

Если такую присадку добавлять в старые КПП и дифференциалы, состав «сглаживает» профиль зубьев, тем самым улучшается качество их работы, повышается плавность переключения передач. Дисульфид молибдена также повышает надежность агрегата, увеличивая его ресурс (в случае регулярного использования при каждой замене масла в МКПП).

Мелкодисперсный дисульфид молибдена с семинарной структурой способен эффективно снижать коэффициент трения, а также уменьшать износ. Если просто, частицы дисульфида молибдена оседают на поверхности трения, сглаживают мелкие нервности и дефекты, формируя дополнительный слой. Указанный слой не позволяет контактировать металлическим поверхностям.

Это минимизирует или полностью исключает риски появления задиров под нагрузками в случае разрыва масляной пленки. Получается, Getriebeoil-Additiv дает возможность увеличить общий срок службы МКПП и повысить качество работы агрегата.

Что в итоге

Как видно, продукты Ликви Моли для механической коробки или АКПП в ряде случаев позволяют устранить мелкие неисправности (течь масла), а также снизить трение и износ, очистить масляные каналы и т.д.  В результате использование добавок и присадок в КПП может быть эффективным решением  в том или ином случае.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что представляет собой масло ХАДО в коробку передач, а также какие особенности имеют присадки Хado для КПП. Из этой статьи вы узнаете о линейке продукции данной компании для трансмиссий, а также какие плюсы и минусы имеет масло Хадо и присадки.

После заливки присадки можно рассчитывать на улучшение четкости переключения передач, снижении трения и износа под нагрузками, увеличение ресурса трансмиссии,  снижение уровня шума.

При этом важно понимать, что в целях профилактики использовать присадки в КПП или двигатель многими специалистами не рекомендуется. Данные составы рекомендованы к применению в том случае, если агрегат уже имеет определенные проблемы.

Если же коробка новая или с пробегом, но полностью исправна, тогда сохранить ресурс и продлить срок службы позволяет регулярное обслуживание агрегата, использование качественного масла, а также соблюдение всех рекомендаций и правил эксплуатации МКПП или АКПП.

Читайте также

Масла Liqui Moly (Ликви Моли) для МКПП редуктора и мостов автомобиля

В данной статье рассмотрим ассортимент трансмиссионных масел ликви моли, чтобы сделать правильный выбор при полной замене масла в КПП, редукторах и мостах.

Обратим внимание на вязкость и состав продуктов. А так же ответим на вопрос, для чего вообще нужно масло в коробке и зачем его менять.

Чтобы обеспечить долговечность и правильную работу коробки передач автомобиля, масла для МКПП должны иметь с составе
пакет присадок с ограниченными противозадирными и противоизносными соединениями, составляющими для того, чтобы обеспечить совместимость синхронизатора.

Применяются эти масла для надежной защиты шестерен от давления в контакте, но эти сорта менее приспособлены к контакту со скольжением, то есть для гипоидных передач они не подходят.

GL3+ 75W-80 масло для коробок Honda (Хонда)

Дробная спецификация GL3,4, коррозионная стойкость минимальная, противозадирные, противоизносные на уровне GL4.

Рабочая вязкость 80-е, это сравнительно маловязкое масло. Что оно дает?

Liqui Moly 75w 80 хорошее качественное и, самое главное, быстрое срабатывание даже самых капризных синхронизаторов. В большой степени, сейчас на дорогах большинство автомобилей, требующих GL3 и GL4 масла. В любом случае такой набор агрегатов. Очень часто такие требования к автомобилям Хонда, БМВ и т.д.

Для коробки МКПП Мерседес

Если предыдущий продукт был гидрокрекинговый, то этот минеральный. Вязкость 80W - то есть только зимний класс. По противозадирным присадкам уже полностью класс GL4, то есть это обычное, классическое масло для механических трансмиссий.

По большому счету, в первую очередь такие требования предъявляет автомобили Мерседес - Бенц.
Открываете инструкцию и до сих пор прописано GL4, без всяких изысков. Допускаются и более серьезные масла: на крекинговой, синтетической основе, но минимальные требования таковы, что это минеральное масло. Поэтому именно в качестве базового продукта тоже имеет смысл.

Масла для жаркого климата

Сорт вязкостью 85W-90 GL4 в большей степени подойдет для современных иномарок, которые эксплуатируются в жарких регионах, с повышенной средней температурой.

Иногда аналогичные требования предъявляются в средней полосе к старой советской технике. Если открыть инструкцию, то можно увидеть 75w90. Стандарт GL4 имеет широкий охват трансмиссий предыдущих поколений. Вот такой набор масел для механических коробок передач.

Масло для француских коробок передач

Но есть еще один интересный, экзотический сорт - живет он именно в маслах для механической коробки передач 75W-80 класса GL5.

Это маловязкое трансмиссионное масло под требования французких автопроизводителей.

Здесь стоит оценить работу французких автопроизводителей, которые пошли своим путем. Если брать классический немецкий автопром, то будет требование снизить противозадирные свойства, чтобы нормально работали синхронизаторы. Достаточно сделать их из прочных материалов. Если говорить о французах, то они взяли маловязкое масло, соответственно, даже при высоком уровне противозадирных свойств, такие детали, особенно медные, будут сбрасывать с себя масла, тем более, что у этого сорта снижена вязкость. И отрабатывать скорость переключения на уровне того, как 75W-90, но стандарта GL4.

Часть немецких производителей и часть японских ушли совсем в мало вязкие, но вот французы остались при своем. За счет этого они смогли позволить себе разрешить большую нагрузку на главную передачу и т.п. Почему многие европейские производители перешли на GL5+ 75W-80. Последняя тенденция вообще переход на 75W, то есть зимнюю. Связано это с энергосбережением. С этой точки зрения французы очень хороши, ведь экология тоже имеет место быть.

Масла для редукторов и ведущих мостов.

На первом месте продукт с вязкостью 75W90 - полностью синтетическое трансмиссионное масло, которое создавалось под требования коробок VW и Ауди с объединенной ванной.

И вот Фольксваген добился создания универсального масла для трансмиссии и гипоидной передачи. Это позволило упростить конструкцию, убрать перегородку, убрать разделяющий сальник и обеспечить единую смазочную ванну, при этом коробка работает достаточно четко с точки зрения срабатывания синхронизаторов, с другой стороны способна долгое время работать в гипоидной передаче без всяких проблем. Поэтому вот такой продукт рано или поздно появился в ассортименте и сейчас это в первую очередь это требование Фольксваген, Форд.

Универсальное масло Liqui Moly TDL для Нивы и УАЗ

Иногда можно применять один и тот же продукт у тех машин, которые разъеденные, к примеру, если автомобиль заднеприводной.

Есть еще один продукт, так называемый "Полный универсал". Это масло класса TDL (Тотал Драйв Лайн), полусинтетика, соотвтетсвенно интервалы замены в легковых автомобилях будут немного поменьше.

А так же в ассортименте meguin TDL

Несмотря на то, что масло полусинтетическое, класс вязкости 75W-90, это значит что продукт имеет достаточно хорошие низкотемпературные свойства, а самый большой его плюс - универсальность. Сорт TDL может применяться как в легковых автомобилях, так и грузовых, то есть не капризные легковушки, не требующие спецдопусков.

И грузовики с определенном набором допусков не самых капризных, но и соответственно с широким охватом рынка.

Например, если взять тот же Уаз или Ниву - то этот продукт подойдет и в ведущие мосты и в коробки передач данных машин, но единственное исключение составляет, если в Ниву поставили опционный самоблокирующийся дифференциал в задний мост.

В этом случае потребуется другой продукт. Очень широкий охват требований трансмиссий, соответственно достаточно малый шанс что-то перепутать.

присадок для трансмиссий | Mister Transmission

Когда дело доходит до присадок к трансмиссии, почему полки у большинства поставщиков автомобилей забиты «чудо-жидкостями», которые якобы восполнят недостаток технического обслуживания? Могут ли эти присадки исправить коробку передач?

Будем откровенны. Не существует «чудодейственных» жидкостей, которые могут заменить профилактическое обслуживание, это просто здравый смысл. Единственный способ устранить проблему с коробкой передач - правильно диагностировать ее путем дорожных испытаний, сканирования компьютера и снятия поддона для проверки.

Присадки к жидкостям действительно имеют ограниченные преимущества для автомобилей, используемых для определенных задач или в определенных климатических или погодных условиях. Здесь мы рассмотрим основы важности ATF, почему большинству автомобилей не требуются эти присадки, а также случаи, когда добавки к ATF могут помочь.

Прежде всего, напомню, зачем вообще нам нужна ATF. ATF имеет важное значение для бесперебойной работы трансмиссии автомобиля. ATF содержит смазочные, защитные и моющие средства, которые защищают трансмиссию и поддерживают ее в рабочем состоянии.

Как правило, большинство транспортных средств используются просто для перевозки людей на работу, в школу или в магазин, поэтому добавки для ATF не требуются. Для этих повседневных действий производитель рекомендовал использовать только жидкость для автоматической коробки передач, которая может защитить трансмиссию в большинстве ситуаций, с которыми они могут столкнуться. Пока владелец транспортного средства не торопится, чтобы убедиться, что в нем достаточно трансмиссионной жидкости, и если он меняет трансмиссионную жидкость, когда она грязная, нет необходимости в добавке к автоматической трансмиссионной жидкости.

Нет жидкости, которая будет:
  • Прочистить засоренные фильтры
  • Застрявшие клапаны / соленоиды в сборе
  • уменьшить внутреннюю коррозию
  • улучшает ощущение переключения / жесткость
  • продлите жизнь вашей трансмиссии
  • заменить фрикционный материал на дисках сцепления трансмиссии
  • вернуть зубья на зачищенные шестерни

Имейте в виду, что у большинства производителей автомобилей есть предупреждения в руководствах по эксплуатации, в которых говорится: «Не используйте дополнительные присадки к маслу, очистители или другие средства.Они не нужны и могут привести к повреждению, на которое не распространяется гарантия ». Или: «Использование дополнительных добавок, как правило, не нужно и даже может быть вредным. Никогда не следует использовать добавки, чтобы попытаться исправить механическую проблему ».

Кому было бы полезно использовать добавки?

Небольшое большинство владельцев транспортных средств потенциально могут извлечь выгоду из использования этих присадок. В основном автомобили с большим пробегом, которые постоянно используются для буксировки тяжелых грузов в сложных погодных условиях.Тепло и износ - враги коробки передач. Транспортные средства, которые участвуют в гонках или буксируют тяжелые грузы, плохо переносят трансмиссии. Они часто выделяют излишнее тепло. В то время как трансмиссии имеют встроенные системы для смягчения части этого тепла и напряжения, вызываемого этими действиями, трансмиссии в транспортных средствах, которые подвергаются большим нагрузкам, часто могут выиграть от использования присадок к жидкости для автоматических трансмиссий.

Для владельцев этих автомобилей небольшая стоимость присадок делает их использование легким делом.Следовательно, есть случаи, когда присадки к ATF могут помочь, но даже в таких ситуациях, однако, важно выбрать правильную присадку ATF.

Итак, когда в следующий раз кто-то скажет вам, что у него есть чудесная присадка для трансмиссии, вы будете знать лучше.

Если у вас возникли какие-либо проблемы с передачей, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным Mister Transmission и запишитесь на прием для нашей БЕСПЛАТНОЙ 21-точечной многократной проверки.

Хотите узнать больше?
Посетите один из наших офисов

.

Как проверить жидкость для МКПП? (MTF)

перейти к содержанию

Легенда продолжается

  • MYELFSTORE
  • Nous contacter
Total.com

Легенда продолжается

  • Товары

    Продукция

    Закройте меню

    • Машины
      • Масло моторное автомобильное
        • Масло Classic cars
        • Масло моторное для гоночных автомобилей
      • Масло трансмиссионное автомобильное
        • Масло для автоматических трансмиссий
        • Масло для МКПП
      • Автомобильная тормозная жидкость
    • Грузовики и автобусы
      • Тяжелый режим
  • Смазочные материалы FAQ
  • О ELF

    О ELF

    Закройте меню

    • Наша история
    • Партнерские отношения
      • Поездка выдающегося джентльмена
      • KAWASAKI
      • BROUGH SUPERIOR
    • Наше присутствие в автоспорте
      • Выносливость Авто
      • Выносливость Мото
      • Дакар
      • Формула 1
      • MotoGP
      • WSBK / WSS
    • Услуги для профессионалов
      • Диагностика масла ANAC
.

Лучшие способы уничтожить вашу трансмиссию

От вредных привычек трудно избавиться, но просто знание некоторых способов, которыми вы можете избежать разрушения трансмиссии, может очень помочь в будущем.

Автоматическая коробка передач - очень важный модуль вашего автомобиля. Это позволяет вашему автомобилю двигаться со скоростью шоссе, не взрывая двигатель. Он увеличивает крутящий момент вашего двигателя, чтобы способствовать увеличению веса вашего автомобиля. Это делает вождение в транспортном потоке менее напряженным, поскольку устраняет сцепление и переключает передачу.Хотя автоматическая коробка передач жизненно важна для правильной работы вашего автомобиля, многие люди воспринимают ее как должное. Хуже того, они способствуют его отказу из-за вредных привычек. Давайте рассмотрим некоторые вредные привычки, которые могут разрушить вашу передачу, и представим их в шутливой форме, чтобы подчеркнуть их значение.

1. Как можно чаще перегревайте автомобиль.

Большинство автоматических трансмиссий рассчитаны на работу при максимальной температуре 200 градусов. На каждые 20 градусов превышения этого предела вы рискуете сократить ожидаемый срок службы трансмиссии в два раза.Чтобы представить это в лучшей перспективе, к тому времени, когда ваша трансмиссия достигнет 300 градусов, ее срок службы будет сокращен до 1/32 от того, что считается нормальным. Следует также отметить, что при температуре всего 240 градусов трансмиссионная жидкость на основе органических масел может превратиться в лак, в результате чего она не сможет должным образом смазывать движущиеся детали внутри трансмиссии.

2. Поддерживайте неправильный уровень жидкости.

Если в трансмиссии закончиться жидкость или работать с низким уровнем жидкости, это гарантированный способ поломки трансмиссии.Жидкость поддерживает охлаждение и смазку внутренних компонентов трансмиссии. Когда уровень жидкости становится низким или полностью заканчивается, внутренние детали начинают измельчать и перегреваться, что приводит к выходу из строя.

3. Никогда не меняйте жидкость.

Еще один способ убить вашу трансмиссию - это не менять жидкость в соответствии с графиком, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Как и масло в двигателе вашего автомобиля, трансмиссионная жидкость загрязняется и в конечном итоге требует замены. Если не заменить жидкость, это может привести к перегреву и поломке уплотнений и прокладок, а также внутренних компонентов трансмиссии.

4. Используйте неподходящий тип жидкости.

Добавление неправильного типа трансмиссионной жидкости может убить его. В механических и автоматических коробках передач используются разные жидкости (см. «Выбор подходящей трансмиссионной жидкости»). Эти жидкости нельзя смешивать с другими жидкостями или добавлять на временной основе, чтобы «просто обойтись».

5. Перетащите гонку от света к свету.

Это приводит к тому, что гидротрансформатор выделяет много тепла. Если вы не дадите трансмиссии остыть между запусками "кролик-кролик", она быстро перегреется.Мы знаем, что происходит с коробкой передач, когда она перегревается. Если ваш автомобиль не был специально разработан для этой цели, он не сможет выдержать такую ​​форму насилия. Вы рискуете повредить все компоненты трансмиссии.

6. Всегда останавливайтесь резко.

Как и при быстром запуске, резкие остановки могут повредить компоненты трансмиссии, такие как двигатель и опоры трансмиссии. Это может привести к повреждению коробки передач. После любой внезапной аварийной остановки было бы разумно проверить ваши крепления.

7.Оставьте рычаг переключения передач в положении парковки без включения стояночного тормоза.

Если другой автомобиль даже ударит вас своим спереди или сзади, пока вы припаркованы, это может привести к поломке парковочной защелки, и ваш автомобиль скатится по улице без присмотра.

8. Понижение передачи до «тормоза» на светофоре.

Принудительное переключение на пониженную передачу при высоких оборотах двигателя обязательно вызовет чрезмерный износ фрикционных компонентов трансмиссии (муфт и лент).

9. Установите рычаг переключения передач в положение движения или заднего хода, когда двигатель работает на «быстром холостом ходу».

Это может вызвать резкое включение трансмиссии, что приведет к преждевременному выходу из строя муфт, лент, зубчатых передач, компонентов трансмиссии и опор двигателя или трансмиссии.

10. Используйте рычаг переключения передач вместо тормоза.

Перед тем, как начать движение задним ходом, ваш автомобиль должен полностью остановиться. Использование трансмиссии для остановки автомобиля приведет к преждевременному отказу трансмиссии.

11. Начните движение до того, как двигатель прогреется.

Для правильной работы трансмиссии жидкость должна иметь рабочую температуру.(Дайте ему несколько минут, и он будет служить вам лучше и дольше).

12. Буксируйте автомобиль с ведущими колесами на земле и / или буксируйте с превышением рекомендованного заводом предела.

При буксировке заднеприводных автомобилей задние колеса не должны касаться земли. Передний привод с поднятыми передними колесами. Полноприводные или полноприводные автомобили следует буксировать ровно (все четыре колеса оторваны от земли). Не уверены? Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации. Кроме того, каждое транспортное средство поставляется с завода с рекомендованным максимальным лимитом буксировки.К сожалению, мало кто его соблюдает. Ремни и муфты могут начать проскальзывать. Из-за этого они очень быстро изнашиваются. Это также приводит к тому, что трансмиссия наполняется мусором, когда они начинают выходить из строя. Неправильная буксировка может привести к серьезным повреждениям!

13. Игровая передача «Доктор».

Безрецептурные добавки, которые призваны остановить утечку или улучшить переключение трансмиссии, во много раз содержат химические вещества, которые могут вызывать разбухание изношенных уплотнений. Это может нарушить работу этих рабочих резиновых деталей и привести к серьезным повреждениям.

14. Неправильная трансмиссия.

Если вы застряли в песке, снеге, грязи или другом веществе, раскачивание вызовет чрезмерный нагрев, который может сжечь коробку передач за очень короткий период времени. Вместо этого выкопайте его или отбуксируйте. Оба они дешевле, чем ущерб, который вы можете причинить, снова и снова быстро переключаясь между задним ходом и приводом.

Движение в непрерывном транспортном потоке в течение длительного периода времени; слишком долгая работа автомобиля на холостом ходу; езда по бездорожью; или использование вашего автомобиля в качестве снегоочистителя также убьет вашу трансмиссию.Двигатель и трансмиссия работают, но ничего не происходит, потому что колеса не могут двигаться. Это приводит к перегреву жидкости в трансмиссии и выходу из строя ее внутренних компонентов.

Избегание этих вредных привычек может творить чудеса с вашей передачей, не говоря уже о вашем кошельке!

Посетите ближайший к вам офис Mister Transmission сегодня!

  • 6016 Миндальная ул.
  • Галифакс, NS
  • B3K 1T8
  • 902-702-7022

Свяжитесь с ближайшим к вам офисом
Mister Transmission сегодня!

Щелкните здесь, чтобы просмотреть все местоположения Mister Transmission.

.

Как проверить уровень трансмиссионной жидкости

Если с вашим автомобилем возникают какие-либо проблемы, такие как колебания при переключении передач или если он издает шум при переключении, вам не обязательно покупать новую трансмиссию. Это может быть так же просто, как просто проверить вашу ATF или жидкость для автоматической коробки передач.

Ваша трансмиссия полностью зависит от этой отличительной жидкости, поэтому низкий уровень жидкости может иметь катастрофические последствия для работы трансмиссии. Рекомендуем проверять уровень хотя бы раз в месяц.Это позволит вам поймать медленную утечку жидкости, о которой вы, возможно, не подозревали, потенциально сэкономив много денег на поврежденных деталях трансмиссии. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть подробно описано, как проверять уровень трансмиссионной жидкости. Если у вас нет руководства по эксплуатации, вот основная процедура, которая подойдет практически для любого автомобиля, у которого есть щуп трансмиссии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Для проверки уровня трансмиссионной жидкости необходимо работать под капотом автомобиля при работающем двигателе.Это может быть очень опасно, если вы не будете осторожны. Следите за движущимися компонентами, такими как вентиляторы, ремни вентилятора, шкивы и т. Д. Если вам не нравится эта процедура, всегда отвозите свой автомобиль на местную станцию ​​обслуживания, чтобы проверить трансмиссионную жидкость.

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности.
  2. Запустите двигатель (и не выключайте его, пока не закончите!)
  3. Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
  4. Удерживая ногу на тормозе, медленно переведите рычаг переключения передач.
  5. Полностью переведите переключатель передач в положение парковки.
  6. Включите стояночный тормоз.
  7. Осторожно откройте капот.
  8. Найдите щуп трансмиссии. *
  9. Выньте масляный щуп и вытрите его чистой тряпкой или бумажным полотенцем.
  10. Вставьте щуп до упора в заправочную трубку коробки передач.
  11. Вытяните щуп обратно и проверьте уровень жидкости по отметкам на конце щупа. (Он должен быть розоватым и почти прозрачным, но если он пахнет горелым или содержит частицы, используйте механический слив и замените его).
  12. Если трансмиссионная жидкость прозрачная, но не достигает отметки «Полный» на щупе, с помощью воронки слейте ровно столько трансмиссионной жидкости по трубке щупа, чтобы достичь отметки. Не переполняйте!

ПОМНИТЕ: Всегда используйте жидкость, рекомендованную производителем (см. «Выбор подходящей трансмиссионной жидкости»). Кроме того, если трансмиссии требуется больше литра или жидкость регулярно используется, отвезите машину и проверьте ее на утечки.

Если вы когда-нибудь не уверены в процедуре или где найти щуп для измерения уровня трансмиссии, обратитесь в местный магазин Mister Transmission.Они будут рады показать вам, где находится щуп и как проверить уровень жидкости.

ПОСЛЕДНЕЕ: К сожалению, в последние годы многие производители начали отказываться от щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости. Эти трансмиссии, называемые герметичными узлами, требуют гораздо более сложного процесса проверки уровней жидкости, чем в былые дни. Процесс часто включает электронные устройства тестирования, такие как компьютерный сканер. Это ставит проверку уровня трансмиссионной жидкости за пределы возможностей среднего автовладельца.Поэтому, если в вашем автомобиле нет масляного щупа, вам следует обратиться в местный магазин трансмиссий или в дилерский центр для проверки уровня трансмиссионной жидкости не реже двух раз в год, даже если вы не замечаете проблем с работой трансмиссии.

СНОска: Также стоит упомянуть, что неисправная трансмиссия и трансмиссия, в которой просто мало жидкости, имеют многие из одинаковых симптомов. Но очевидно, что добавление трансмиссионной жидкости намного дешевле, чем замена всей трансмиссионной системы! В любом случае, мы всегда готовы помочь, чем можем.

* Автомобили с задним приводом - щуп обычно находится на стороне пассажира в моторном отсеке, рядом с задней частью двигателя.

Автомобили с передним приводом - щуп обычно находится на стороне водителя транспортного средства, по обе стороны от трансмиссии.

Посетите ближайший к вам офис Mister Transmission сегодня же!

  • 15903 Stony Plain Rd. NW
  • Эдмонтон, AB
  • T5P 3Z7
  • 587-786-6465

Свяжитесь с ближайшим к вам офисом
Mister Transmission сегодня!

Щелкните здесь, чтобы просмотреть все местоположения Mister Transmission.

.

Оптовые лоты и онлайн-аукционы излишков

Категория:

Выберите до 8 категорий Одежда и аксессуарыКомпьютеры и сетиИнструменты и оборудованиеБытовая электроникаОбщие товарыДомашняя утварьЮвелирные изделия и часыМагазин и оборудование

Объем партии:

ПакетПоддонГрузить в грузовикБольшой товар

Место расположения:

Северо-ВостокСредний ЗападЗападЮгДоступно для экспорта Плейнфилд, INGarland, Техас Лас-Вегас (Александер-роуд), NV Лас-Вегас (Pecos Rd.), NVBrampton, ONNorth Wilkesboro, NCFlorence, KY

Состояние:

НовыйБ / уВосстановленныйВозвратПолка ТягиСтиль

Розничная цена:

Менее 500 долларов США 500-1499 долларов США 1500- 2999 долларов США 3000- 9999 долларов США Более 10 000 долларов США

Условия доставки:

Только для самовывоза. Liquidation.com организует доставку. Покупатель должен организовать доставку. Покупатель может организовать доставку.

Цена лота:

Менее 100 долларов США 100-200 долларов США 200-300 долларов США 300-500 долларов США 500-1000 долларов США Более 1000 долларов США

Тип аукциона:

Стандарт Фиксированная цена Запечатанная ставка Смешанный формат

Результатов на странице:

2848100200

Сортировать по:

Дата окончания Название Количество Цена лота Местоположение

.

Проблемы с передачей | Мистер Трансмиссия

Узнайте о некоторых наиболее распространенных проблемах трансмиссии, с которыми может столкнуться ваш автомобиль.

Современные механические и автоматические трансмиссии - сложные машины. Из-за такой сложности со временем может возникнуть ряд проблем с передачей данных. Столкнувшись с этими проблемами, среднестатистический водитель не обязательно знает, что за проблема - он просто знает, что с его автомобилем что-то не так.К сожалению, большинство людей склонны ждать, пока проблема не превратится в то, с чем им придется иметь дело, а не во что-то, с чем они должны заняться немедленно. К тому времени, когда они начнут действовать, проблема может превратиться в нечто более дорогостоящее.

Таблица 1: Поисковые запросы для www.mistertransmission.com, касающиеся распространенных проблем передачи за последние 90 дней.

При поиске по нашему веб-сайту большинство запросов, связанных с распространенными проблемами передачи, в первую очередь касается таких проблем, как запах гари и перегрев, задержка включения, утечки жидкости и шумы при передаче.Распознавание и изучение того, что представляют собой эти распространенные проблемы трансмиссии, почему они возникают и что вы должны с ними делать, - это наиболее активный способ выявлять незначительные проблемы до того, как они станут серьезными, и держать колеса в движении.

Запах горения

Во время вождения в вашей машине пахнет гари? Этот густой резкий запах может указывать на то, что вы едете со сцеплением; Другими словами, вы без нужды оставляете сцепление частично включенным, что может привести к его повреждению.Однако в некоторых случаях ваша трансмиссия, вероятно, перегревается, потому что в ней мало жидкости, или трансмиссионная жидкость окисляется и требует замены.

Как и любая другая жидкость вашего автомобиля, трансмиссионная жидкость со временем становится менее эффективной, когда она окисляется (соединяется с кислородом), начинает густеть в результате попадания мусора и разрушаться. Это также может указывать на то, что в вашем автомобиле заканчивается моторное масло, короткое замыкание или одна из тормозных колодок буксует. В любом случае, если вы чувствуете запах гари в машине, немедленно примите меры, чтобы убедиться, что она не горит.

Утечки трансмиссионной жидкости

Если вы обнаружите лужу красноватой жидкости, скапливающуюся под вашим автомобилем, где вы припарковали, скорее всего, одна из прокладок или уплотнений в вашей трансмиссии вызвала утечку. Резиновые уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца со временем изнашиваются и требуют замены.

Если вы подозреваете, что в трансмиссии произошла утечка, не ждите, чтобы что-то с этим сделать. Продолжение движения при протекании трансмиссионной жидкости может привести к непоправимому повреждению агрегата.Имейте в виду, что если жидкости недостаточно, чтобы не допустить слияния сложной сети компонентов вашей трансмиссии из-за сильной жары, вы рискуете полной механической поломкой.

Если у вас негерметичная коробка передач, обратитесь к опытному специалисту. Скорее всего, им потребуется уронить поддон коробки передач, слить жидкость, заменить фильтр, а затем определить точное место утечки. Как правило, в любое время, когда возникает проблема, связанная с трансмиссией, целесообразно проверить качество и количество трансмиссионной жидкости.

Коробка передач имеет возможность протечки в нескольких местах:

  • Сальники осей
  • Передний сальник трансмиссии
  • Вентиляция (при перегреве коробки передач)
  • Прокладки поддона
  • Уплотнения переключателя или любые другие разное. уплотнения

Уровни трансмиссионной жидкости

При проверке трансмиссионной жидкости убедитесь, что она находится на правильном уровне, как описано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля - слишком много или слишком мало жидкости может привести к механической неисправности.Несмотря на то, что большинство современных трансмиссий в настоящее время производятся в виде «герметичных» агрегатов, жидкость в них все равно следует рециркулировать или промывать, чтобы обеспечить наилучшую производительность.

Существуют разные мнения относительно того, как часто это должно происходить, но в целом это зависит от того, как часто и как далеко вы водите свой автомобиль. Рекомендуется промывать трансмиссионную жидкость каждые 45000 км, чтобы все детали двигались должным образом. Несмотря на то, что трансмиссии рассчитаны на то, чтобы выдерживать высокие рабочие температуры, регулярные плановые промывки трансмиссионной жидкости могут помочь продлить срок службы трансмиссий и множества их внутренних деталей.

Современные трансмиссии созданы для работы без особого обслуживания, но при этом они остаются сложными, чувствительными системами и могут выйти из строя. Наши эксперты рекомендуют регулярно освежать жидкость. Ничто не вредит трансмиссии больше, чем работа без правильного количества смазки или ее неспособность создать нужное давление для правильного включения шестерен в результате слишком малого или слишком большого количества жидкости.

Свяжитесь со специалистом по телефону
Mister Transmission рядом с вами.

Слишком много трансмиссионной жидкости

Если у вас есть автомобиль, который позволяет вам самостоятельно заменять трансмиссионную жидкость, будьте осторожны, чтобы не переполнить ее. Избыток трансмиссионной жидкости может вызвать проскальзывание шестерен или потенциально увеличить давление на уплотнения, что приведет к их разрыву и утечке.

Имейте в виду, что трансмиссия работает при правильном давлении жидкости между компонентами. Смещение этого баланса из-за слишком большого количества жидкости в устройстве может привести к повреждению компонентов или нарушению нормальной работы некоторых компонентов.

Отложенное взаимодействие

Вы садитесь в машину, поворачиваете ключ зажигания, переключаетесь на «Драйв» или «Реверс», и перед включением трансмиссии, по-видимому, происходит долгая задержка. Известный как отложенное включение, это один из самых распространенных симптомов проблем с любой автоматической коробкой передач. Замедленное включение - это тип проскальзывания, который происходит, когда муфты или ленты, которые позволяют транспортному средству двигаться, не срабатывают мгновенно. Часто это происходит, когда внутренние уплотнения изнашиваются или становятся твердыми из-за нечастой замены жидкости.

Отложенное включение характеризуется большой задержкой (примерно от 1,5 до 2 секунд) с момента выбора передачи (D или R) до момента, когда вы почувствуете включение коробки передач. Вы бы заметили это во время первой поездки утром, если бы ваша машина была припаркована на ночь. Задержка включения может быть вызвана множеством причин, от таких незначительных, как низкий уровень трансмиссионной жидкости, нечастой замены жидкости или более серьезной проблемы, например, неисправных соленоидов трансмиссии.

Неисправность соленоида трансмиссии

Также называемый «соленоид переключения передач» в автоматических трансмиссиях, соленоид используется для регулирования потока трансмиссионной жидкости.Если соленоид неисправен, это может повлиять на распределение трансмиссионной жидкости при переключении передач, вызывая задержку включения. Соленоиды могут выйти из строя из-за электрической или механической неисправности. Поскольку современные автомобили в значительной степени зависят от компьютеров для управления распределением и потоком жидкостей, эти соленоиды являются неотъемлемой частью работы трансмиссии.

Невозможность переключения передач

В некоторых случаях определенные передачи могут просто не включаться. Например, если ваш автомобиль может успешно переключаться только в режим «Drive», а не в «Reverse», то проблема может быть в корпусе клапана.

Гидроблок действует как нервный центр автоматической коробки передач. Он управляет потоком жидкости к соответствующему клапану, который, в свою очередь, подает сигнал соответствующему блоку сцепления на включение.

Предотвращение проблем с отложенным взаимодействием

Если вы чувствуете, что существует задержка между включением передачи и включением передачи, вам необходимо обратить внимание на проблему и отслеживать ее - это может быть симптомом чего-то более серьезного. Если вы подозреваете, что ваша передача связана с задержкой, мы рекомендуем вам:

• Избегайте увеличения оборотов двигателя при задержке включения.Повышенная частота вращения двигателя вызывает трение и может повредить сцепления и ленты.

• Дайте трансмиссии время включиться, чтобы предотвратить ненужные повреждения.

• Проверьте уровень жидкости. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации для правильной процедуры заправки и проверки, поскольку она зависит от производителей автомобилей.

Шумы передачи

Другая проблема, часто встречающаяся в трансмиссиях, - это шумы, которые они издают как на нейтральной передаче, так и при переключении передач во время движения. В большинстве случаев проблема возникает из-за отсутствия смазки между движущимися частями.А в других случаях шум является явным признаком того, что пора осматривать или ремонтировать.

Шумы в нейтрали

Грохот, лязг, лязг или лязг - это некоторые звуки, которые вы никогда не захотите слышать, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, когда он припаркован или на нейтрали. Чаще всего эти обескураживающие шумы являются предупреждающими знаками о том, что ваша передача может оказаться на пороге отказа. А если во время движения вы слышите постоянный воющий звук, который меняет высоту тона, или постоянный звук на нейтрали, возможно, ваш гидротрансформатор нуждается в проверке и ремонте.Другие шумы можно заглушить промывкой и заменой трансмиссионной жидкости.

В любом случае, в отличие от других звуков, которые может издавать автомобиль, шумы трансмиссии обычно постоянны, независимо от типа трансмиссии, установленной в вашем автомобиле.

Шумы при переключении передач

Слышать какофонию ударов, рычания, жужжания и скрежета во время вождения или переключения передач может быть еще более тревожным. Если ваша трансмиссия издает неприятные звуки на нейтрали, это плохой знак.Слышать громкое нытье или другие звуки во время вождения - серьезный предупреждающий знак, что где-то по дороге произойдет сбой трансмиссии. Чем дольше вы ждете осмотра, тем выше риск поломки на дороге.

Роль компьютера в проблемах передачи данных

Современные автомобили в основном управляются компьютером. Можно подумать, что это упростит выявление проблем с передачей, однако это не всегда так. Поскольку современный автомобиль объединяет компьютерную, механическую и гидравлическую системы, мы не можем предположить, что код компьютерной ошибки рассказывает нам всю историю о том, что не так с трансмиссией транспортного средства.

Коды ошибок

могут помочь сузить круг проблемы, но они могут указывать на проблему в другом месте, которую можно определить только при внимательном рассмотрении. К сожалению, иногда приходится разбирать вещи. Разборка современных трансмиссий - это трудоемкий и трудоемкий процесс; это что-то вроде операции для вашего автомобиля.

Профилактическое обслуживание: лучшая защита

Несоблюдение таких предупреждающих знаков, как запах гари, утечка жидкости, задержка включения и проблемы с шумом, может привести к поломке вашего автомобиля.Проведение планового и профилактического обслуживания может помочь избежать этих проблем.

Каждый автомобилист должен знать, каковы наиболее распространенные признаки неисправности трансмиссии. Хотя ни одно автомобильное, механическое или электрическое устройство не будет работать безупречно вечно, вы можете избежать многих проблем с трансмиссией, регулярно планируя профилактическое обслуживание с помощью опытного сертифицированного профессионального специалиста.

У вас есть вопросы или опасения по поводу трансмиссии вашего автомобиля? Получите необходимую информацию, советы и услуги от сертифицированных канадских экспертов по передаче.Позвоните или посетите ближайший к вам офис Mister Transmission.

Свяжитесь с нашими специалистами!

.

Смотрите также