Машины для гонок
ТОП-7 лучших машин для уличных гонок
Статья про лучшие автомобили для стритрейсинга: топ-7 моделей, технические составляющие, фото. В конце статьи — видео про уличные гонки.Содержание статьи:- Лучшие машины для стритрейсинга
- Видео про уличные гонки
В 1996 году машина пережила плановый рестайлинг, в ходе которого получила немного подкорректированную внешность и ряд технических доработок. В таком виде Supra продержалась на конвейере вплоть до 2002 года, пока модель не была снята с производства.
Даже несмотря на возраст, автомобиль и сегодня может дать фору многим современным одноклассникам. Двухместный салон демонстрирует хорошо выверенную эргономику, а под капотом может располагаться 3-литровый бензиновик, доступный в трёх степенях форсировки – на 225, 280 и 324 л. с.. Пару двигателю составляет 6-скоростная МКПП либо 4-диапазонный «автомат», обеспечивающие максимальную скорость в 250 км/ч и разгон до сотни за 5,1 сек. Спорткар обладает хорошей управляемостью и легко поддаётся тюнингу, что сыграло не последнюю роль в его становлении как первоклассного авто для гоночных гонок.Первое поколение заряженного Subaru WRX, получившее приставку STI в названии, дебютировало на мировой арене в 2014 году. Спустя несколько лет производитель представил обновлённую версию модели, получившую ещё более стремительную и грозную внешность, улучшенный салон, расширенный список оборудования и, конечно же, усовершенствованную техническую составляющую.Движение автомобилю обеспечивает мощный 2,5-литровый оппозитный мотор, генерирующий 300 л. с. и 407 Нм момента. Этого достаточно, чтобы разменять сотку за 5,2 сек., и развить максимальную скорость в 255 км/час.
Машина способна и на большее, однако её сдерживает специально настроенный электронный «ошейник». Впрочем, современные тюнинг-ателье давно научились обходить заводское ограничение скорости, благодаря чему авто пользуется огромной популярностью среди стритрейсеров.Результатом работы специалистов из специального подразделения «Ford Performance» стал выпуск «заряженной» модификации хэтчбека Ford Focus RS.В 2015 году производитель представил третью генерацию модели, в которой удачно сочетается практичность семейного авто и возможности настоящего «спортивного снаряда».
Машина обладает стильной и динамичной внешностью, большим количеством аэродинамических элементов, вместительным и практичным салоном, богатым оснащением и высокопроизводительной начинкой. Кроме того, хот-хэтч отличает отменная управляемость и относительно невысокая стоимость.В движение Ford Focus III RS приводится посредством 2,3-литрового бензиновика EcoBoost, генерирующего 350 «коней» и пиковые 350 Нм крутящей тяги. Этого достаточно для того, чтобы разогнаться до 266 км/час и разменять первую сотню за 4,7 сек.
В 2008 году после 25 летнего перерыва руководство Dodge презентовало третью генерацию культового маслкара Dodge Challenger. В последующие годы машина неоднократно подвергалась модернизации, последняя из которых пришлась на 2014 год.Автомобиль обладает грозной внешностью, качественным салоном и, самое главное, первоклассной технической составляющей. Стандартно Dodge Challenger комплектуется 3,6-литровым 309-сильным бензиновым агрегатом, который легко поддаётся модернизации, чем успешно пользуются стритрейсеры. Более того, сам производитель предлагает специальные версии модели, самая мощная из которых комплектуется 6,2-литровым двигателем HEMI, воспроизводящим 707 л. с. и внушительные 881 Нм тяги. С ним Challenger выстреливает до сотни за 3,7 сек. и может покорить отметку в 320 км/ч.Несмотря на то, что в 2007 году на рынок вышло 10-поколение Mitsubishi Lancer Evo, наибольшей популярностью среди любителей уличных гонок пользуется 9 поколение модели, впервые дебютировавшее в 2005 году.Автомобиль обладал достаточно стильной внешностью и минималистичным интерьером. Впрочем, все это было второстепенным, так как главной фишкой выступал 2-литровый бензиновый мотор, воспроизводящий 280 л. с. и 355 Нм момента. С ним авто разменивало сотню за 6,1 сек. и могло развить 250 км/ч, которые, как и в случае с Subaru WRX STI, не отображали весь потенциал силовой установки. Ещё одной причиной популяризации модели стала её цена, которая была в разы меньше стоимости большинства спорткаров того времени.Весной 2016-го японцы выкатили на мировой рынок обновлённую версию суперкара Nissan GT-R, который получил обновлённый экстерьер, улучшенный салон, модернизированную техническую начинку и ходовые качества. Даже при беглом взгляде складывается впечатление, что машина только-только сошла с экрана компьютерной игры. Чего только стоит крупная фальшрадиаторная решётка, грозная головная оптика, мощный аэродинамический обвес, 4 «ствола» выпускной системы и крупный спойлер, установленный на крышке багажника.Под капотом Nissan GT-R устанавливается 3,8-литровый 573-сильный V6, обеспечивающий разгон с места до сотни за 2,7 сек. и максималку в 320 км/ч. Даже в стандартном исполнении машина способна дать бой тюнингованным стритрейскарам, а после тюнинга просто «разрывает их в клочья».Несмотря на форм-фактор универсала, Audi RS4 Avant пользуется большой популярностью у любителей уличных гонок. Причиной тому стал мощный 2,9-литровый бензиновый V6, оборудованный двойной турбиной, что позволяет генерировать 450 л. с. и 600 Нм тяги. С ним машина легко разменивает сотню за 4,1 сек. и разгоняется до 280 км/час (опция).Несмотря на внушительную мощность и отменную разгонную динамику, автомобиль остаётся отличным транспортным средством на каждый день, которое без проблем способно выполнять роль семейного авто.
Это подтверждает наличие просторного пятиместного салона, а также 505-литровый багажный отсек, которые при необходимости можно увеличить до 1510 л. Добавьте сюда широчайший список стандартного и опционального оборудования, адаптивные амортизаторы и высокопроизводительные тормозные механизмы, и вы получите один из самых практичных автомобилей для стритрейсинга.Конечно, помимо представленных в подборке автомобилей, на рынке существует ещё целое множество моделей, идеально подходящих для тюнинга и, соответственно, для уличных гонок. Вспомнить хотя бы такие модели как Nissan Skyline, BMW M3, Mazda RX-8, Honda Civic, Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Поэтому мы ни в коем случае не претендуем на истину в последней инстанции и предлагаем вам озвучить в комментариях ваш список автомобилей, наиболее подходящих для стритрейсинга.Видео про уличные гонки:
ТОП машин для уличных гонок: горячая десятка
Уличные гонки нелегальны, однако развиваются вопреки всем запретам. Пожалуй, пора обратить более пристальное внимание на это явление, которое начиналось как андеграунд, но со временем становится все более организованным. Раз уж стритрейсинг настолько решительно и прочно вошел в нашу жизнь, стоит поинтересоваться, какие именно автомобили лучшим образом подходят для уличных гонок.
Особенности уличных гонок
Уличные гонки, или стритрейсинг, могут быть как заранее спланированным, так и спонтанным мероприятием. Как правило, проводятся они в ночное время, чтобы не мешали пешеходы и проезжающие автомобили, на пустынной улице или в загородной местности.
Существует несколько разновидностей таких гонок:
- стрит-челлендж – проезд вдоль улиц через оговоренные пять промежуточных точек;
- чек-поинт – вариант стрит-челленджа, в котором на контрольных точках нужно решить определенные загадки, ребусы, ответить на вопросы и лишь потом продолжать движение;
- сити-стайл – гонка для тех, кто хорошо знаком с городом: гонщики получают карты с указанным конечным пунктом, на который и должны приехать как можно быстрее;
- сити-джангл – вариант сити-стайла, в котором присутствует несколько промежуточных пунктов назначения;
- «охота на лису» – гонки преследования, когда один из водителей удирает на своем автомобиле, а остальные за ним гонятся;
- «пушечное ядро» – старейший и наиболее опасный вид гонок, в котором несколько гонщиков соревнуются между собой в потоке обычных автомобилей на дороге.
У нас в стране все эти виды уличных гонок запрещены. Тем не менее… не будем повторяться, а обратим внимание на автомобили, участвующие в этом мероприятии.
Как правило, в уличных гонках участвуют подготовленные авто серийного производства и спортивные автомобили. В последнее время популярны гонки на «прокачанных», но не спортивных машинах. Здесь важен мощный двигатель и хороший тюнинг.
Посмотрим, каким моделям отдают предпочтение опытные стритрейсеры. В данный рейтинг включены исключительно иномарки, причем автомобили с «правым» рулем и эксклюзивные единичные модели здесь не приводятся. Начнем с нижней ступени и постепенно доберемся до победителей:
10. Toyota Supra – 1996
Автомобиль можно считать старожилом стритрейсинга, но тем не менее опытные гонщики отлично знают, что и в своей стандартной комплектации это авто вполне может справиться со своими конкурентами серийного производства, а если вложить в тюнинг достаточно средств – и с серьезными спорткарами потягается.
Автомобиль относится к четвертому поколению заднеприводного спортивного купе Supra. По сравнению с предыдущими поколениями он не так много весит, а трехлитровый битурбированный бензиновый двигатель обладает мощностью в 330 л. с. Комплектуется автомобиль шестискоростной МКПП или 4-ступенчатой коробкой-автоматом.
Отличительной особенностью «Супры» стала хорошая управляемость и возможность тюнинга, что и сделало эту модель весьма подходящей для уличных гонок.
Впервые Supra была представлена в 1993 году, а рестайлинг 1996 года сделал это спортивное купе еще более стремительным и эргономичным. В 2002 году выпуск Toyota Supra был прекращен. Причиной стали все ужесточающиеся нормы экологического контроля, в которые это спортивное купе переставало вписываться.
9. Mitsubishi Eclipse – 2003
В качестве концепт-кара четвертое поколение Mitsubishi Eclipse было продемонстрировано общественности в конце 2002 года.
По сравнению с Toyota Supra автомобиль может похвастаться более современным экстерьером и оформлением салона. Под капотом у этой модели располагается шестицилиндровый V-образный силовой агрегат на 3,8 литра мощностью 263 л. с. Коробка передач – пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». Заявленная производителями максимальная скорость – 227 км/ч.
За годы выпуска и эксплуатации машина зарекомендовала себя как очень надежная технически. Комфортная подвеска, продуманная эргономика водительского места – не последние доводы выбрать для уличных гонок именно эту модель.
8. Ford Focus ST – 2005
Этот автомобиль не пропустишь взглядом даже на запруженной транспортом улице. Появилась модель в 2005 году и сразу заявила о себе как о новой эволюционной ступени бренда ST, который традиционно отличают великолепные динамические характеристики.
Бензиновый 2,5-литровый двигатель от Volvo имеет мощность 225 л. с., снабжен системой инжекторного распределенного впрыска топливной смеси, что позволяет автомобилю разгоняться с места до ста км/ч за 6,8 сек. и выходить на максимум скорости в 241 км/ч. Пару двигателю составляет шестиступенчатая МКП.
Большие колеса, спортивная ходовая часть, качественные, надежные тормоза – все это однозначно свидетельствует о «спортивном» характере автомобиля. Водителям, не знакомым с нюансами гоночной езды, подвеска «СТ» может показаться жесткой. Но те, кто не понаслышке знаком с «заряженным» авто, оценит тонкое соотношение энергоемкости и плотности по достоинству.
7. Honda Civic – 2006
Этот автомобиль известен среди стритрейсеров тем, что он может быть одной из лучших баз для тюнинга. Клиновидный кузов авто с пониженным центром тяжести способствует улучшенным аэродинамическим показателям.
Под капотом у Honda Civic располагается силовой инжекторный агрегат на 1,8 л с распределенным впрыском. Мощность двигателя составляет 140 л. с. Разгоняется автомобиль с места до сотни за 8,9 секунды, достигая максимальной скорости в 205 км/ч.
По сравнению с предыдущими версиями в восьмом поколении Civic были внесены серьезные изменения в конструкцию подвески: сзади установлена Р-образная полузависимая схема, впереди – МакФерсон.
6. Chrysler Crossfire
В рейтинг автомобилей для уличных гонок данная модель попала скорее не благодаря своим динамическим характеристикам, а за счет стильного экстерьера. Впрочем, вариант SRT-6 вполне в состоянии потягаться на трассе с соперниками.
Модель отличает ширина колесных арок, крыльев и шин. В отличие от стандартных Crossfire, SRT-6 имеет задний фиксированный спойлер вместо используемого на стандартных моделях автоматического.
«Сердцем» авто является 3,2-литровый компрессорный силовой агрегат от Mercedes мощностью 330 л. с. Характеристики модели не оставят уличных гонщиков равнодушными: 5,2 секунды для выхода на сотню км/ч, максимум скорости – 255 км/ч.
Спортивный характер купе подчеркивает более жесткая подвеска и усовершенствованная трансмиссия, а также усиленные тормоза, которые своей динамикой уравновешивают динамику разгона.
5. Mazda RX-8
Эта модель дебютировала в 2002 году. Компактный двигатель роторно-поршневого типа Renesis не только обеспечивает автомобилю великолепную динамику, но и отличается экономичностью и – что несколько необычно для автомобилей в этом рейтинге – низким уровнем вредных выбросов. Силовой агрегат имеет объем 1,3 л и мощность 240 л. с. Стоит сказать, что в истории компании это самый мощный силовой агрегат роторного типа без нагнетателя.
Разгон до 100 км/ч автомобиль выполняет за 6 секунд. Максимальная скорость составляет 250 км/ч. Передняя независимая рычажная двойная подвеска и задняя многозвенная система обеспечивают устойчивое сцепление с дорогой, комфорт и отличную управляемость на высоких скоростях.
4. Chrysler 300-C SRT-8
Этот автомобиль выгядит достаточно внушительно и даже грозно. Впрочем, внешность вполне соответствует содержанию: машина бизнес-класса со спортивным двигателем высокой мощности – это почти произведение искусства.
Под капотом у Chrysler 300-C SRT-8 – наследник бешено популярного в 70-е годы прошлого века двигателя HEMI. Этот мотор поражает своими габаритами и мощностью: 6,1 литров, 431 л. с. Такой агрегат без труда разгоняет пятиметровую махину с места до сотни меньше, чем за 5 секунд. Вкупе с двигателем трудится автоматическая трансмиссия, которая снабжена функцией FutoStick для ручного переключения.
При своих немалых габаритах Chrysler 300-C SRT-8 отлично слушается управления, электронная система стабилизации имеет возможность отключения, чтобы не мешать водителю наслаждаться динамикой поездки.
3. Mitsubishi Lancer Evolution IX
Lancer Evolution IX стартовал в продаже весной 2009 года. Двухлитровый двигатель 4G63 отличается более производительной, по сравнению с предыдущим поколением, турбиной и наличием промежуточного охладителя. Мощность агрегата составляет 291 л. с. с вариантами форсировки в 300, 320 и 340 л. с. С места до сотни автомобиль разгоняется за 5,7 сек., максимальная скорость составляет 250 км/ч.
Девятое поколение Lancer Evolution – это уже почти настоящий болид, который может достойно выступить в кольцевых гонках. Впрочем, как настоящий болид, ошибки водителя прощать этот автомобиль не склонен, так что за его руль стоит садиться только опытным и уверенным в себе уличным гонщикам.
2. Subaru Impreza WRX STI
По своим характеристикам Impreza во многом схожа с Mitsubishi Lancer Evolution 9-го поколения, но в управлении она несколько проще, да и безопаснее. Машина дебютировала на автосалоне в Нью-Йорке в 2010 году. В ней сразу видны все атрибуты спортивного авто: низкий обвес, спойлер, доработанная решетка радиатора.
Четырехцилиндровый двигатель 2,5 л мощностью 300 л. с. разгоняет авто до сотни за 6 сек. с коробкой-автоматом, а с «механикой» – за 5,2 секунды. Максимальная скорость этого спортивного седана ограничена до 255 км/ч электроникой, но реальные ее возможности гораздо больше. Современные мастера тюнинга умеют обходить это искусственное ограничение, и это не последняя причина огромной популярности данной модели среди поклонников уличных гонок.
1. Audi RS4
А это безусловный победитель рейтинга. Возможно, на первый взгляд неискушенный человек и примет эту модель за обычную, ничем не примечательную с точки зрения гонок A4. Но шестицилиндровый двигатель объемом 2,9 л мощностью в 420 л. с., скрывающийся под капотом этого автомобиля, не оставит шансов тем, кто попытается обогнать его на прямом участке дороги. До «сотки» модель разгоняется за 4,1 сек., максимальная скорость нашего фаворита составляет 280 км/ч.
Внешне данный автомобиль также обращает на себя внимание своим однозначно спортивным «характером»: расширенные крылья, крупные воздухозаборники и аэродинамический обвес не оставляют сомнений в том, что перед вами – спортивная, динамичная машина, мечта любителей «с ветерком» пронестись по ночным улицам.
Приведенный рейтинг автомобилей для уличных гонок ни в коем случае не претендует на истину в последней инстанции хотя бы потому, что само это направление развивается, несмотря на все запреты, очень стремительно, постоянно выхватывая из массы моделей своих фаворитов, меняя правила. Вполне возможно, что вскоре в сферу внимания любителей ночных гонок по пустым улицам попадут новые авто, а мы с интересом понаблюдаем за этим.
Топ-5 самых мощных автомобилей для уличных гонок
Предлагаем Вам пять самых мощных автомобилей, которые прекрасно подходят, как для официальных спортивных соревнований, так и для городской комфортной езды, а также для уличных гонок.
Все представленные в рейтинге спортивные автомобили, имеют законную юридическую силу для постановки на учет в органах Госавтоинспекции, так как официально выпускаются (или будут выпускаться) автопроизводителями брендовых марок.
Как правило, городские спортивные автомобили, не только предназначены для повседневных поездок по городу и загородом по шоссе. Так большинство дорогих спорткаров имеют огромную мощность, все они идеально подходят для уличных гонок и различных как официальных, так неофициальных соревнований.
К сожалению, из-за их стоимости многие из нас не могут себе позволить приобрести такие автомашины. Но это не значит, что они нам не интересны. Но к счастью в наше время помимо телевизора есть сеть интернет, который предоставляет нам уникальную возможность, посмотреть практически все, что мы захотим. Вот и сегодня в нашем обзоре, не выходя из дома, Вы можете ознакомиться с лучшими спорткарами, как для городских поездок, так и для различных спортивных гонок.
1. Devel Sixteen
Двигатель: V16
Мощность: 5000 л.с.
Разгон: 0-100: 1,8 секунды
Максимальная скорость: 560 км/ч
Ожидаемая цена: $ 1 млн.
Devel Sixteen является концепт-каром, который был представлен на автомобильной выставке в Дубае в 2013 году (2013 Dubai International Motor Show). К сожалению, подробная спецификация пока не доступна на официальном сайте автопроизводителя. Что известно нам об этом сумасшедшем автомобиле? Под капотом спорткара находится 16-ти цилиндровый двигатель, мощностью 5000 л.с.! Максимальная скорость и динамика разгона не являются точными данными (предварительная оценочные данные). Но если технические данные официально подтвердятся, то Devel Sixteen может стать самым быстрым серийным автомобилем в мире.
По слухам, автомобиль будет стоить 1,000,000 долларов США. В настоящий момент официально сделано 3 заказа. Посмотрите видео ниже. Как утверждает источник, видео ролик был снят скрытой камерой.
2. Red Victor 3
Двигатель: 8.8L V8 от Chevrolet
Мощность: 3000 л.с.
Разгон: 400 метров за 6,4 секунды; 0-245 км/ч за 4,8 секунды;
Максимальная скорость: через 400 метров скорость составляет 325 км/час.
Не многие из Вас заметили, что этот зверь создан на базе Vauxhall Victor FD 1967. Да это старый семейный автомобиль отлично подходит для уличных гонок. Мощность автомашины 3000 л.с., которые достигаются за счет 8,8 литрового двигателя V8 Chevrolet. Если Вы хотите поучаствовать в гонках на 400 метров, то этот автомобиль позволит стать Вам победителем с любыми конкурентами.
3. Lamborghini Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT
Двигатель: 6.5L V12
Мощность: 1600 л.с.
Разгон: 0-100 км/ч за 2,1 секунды
Максимальная скорость: 370 км/ч
Цена: $ 2 миллиона
Если Вы думаете, что Lamborghini Aventador этого, достаточно, чтобы выиграть любые автогонки, то чтобы быть на двести процентов уверенным в победе, необходимо приобрести тюнинговый Aventador от тюнинг-ателье Mansory. Этот автомобиль выпущен для Шейхов с Востока. Мощность монстра составляет 1600 л.с.
4. Nissan GT-R AMS Alpha 12
Двигатель: 4L V6
Мощность: 1500 л.с.
Разгон: 0-100 км/ч за 2,4 секунды
Максимальная скорость: 370 км/ч
Цена: $ 200 000
Тюнинг пакет Alpha Series Performance увеличивает мощность Nissan GT-R до 1500 л.с. Стоимость тюнинга составляет 80,000 долларов. Тюнинг ателье утверждает, что модернизация автомобиля позволяет разгонятся ему на скорости от 95 до 210 км/час быстрее Bugatti Veyron.
5. Koenigsegg Agera One:1
Двигатель: 5L V8
Мощность: 1500 л.с.
Разгон: 0-100 км/ч за 2,5 секунда
Максимальная скорость: 430 км/ч
Цена: $ 2,5 млн.
На пятом месте расположился самый дорогой автомобиль в нашем списке. Это Koenigsegg Agera One:1. Шведский производитель выпустил эту модель взамен старых поколений CX / CCXR и Agera. Они уменьшили вес спорткара, увеличили мощность, и утверждают, что до 400 км/час автомобиль разгоняется за 20 секунд. Всего будет построено 6 автомобилей, из них четыре будут отправлены в Китай.
Fresher
Лучшее из Рунета за день ! Разместить рекламуТоп-5 за сутки
Десятое место – Toyota Supra 1996 года выпуска. Пусть не нова эта японка, но заслуженным уважением любителей быстрой езды пользуется не зря, она и в стандарте готова задать жару всем конкурентам, а уже если вложить в нее энное количество денег, то сможет потягаться и с прежде недостижимыми спорткарами. Девятую строчку хит-парада прочно оккупировала Mitsubishi Eclipse 2003 года выпуска. История та же самая, что и с Supra, только дизайн более современный и новый. На восьмом месте расположился вполне новый автомобиль. Ford Focus ST ярко выделяется из толпы, особенно если он окрашен в фирменный ярко-оранжевый цвет. Да и 220 л.с. должно вполне хватить, можно даже особенно не думать над тюнингом. Единственное, что может задевать самолюбие владельца, – вроде Ford, но точно не Mustang. Седьмой стала модель, которую справедливо считают одной из лучших основ для всевозможного тюнинга. Практически ни один фильм про ночные гонки не обходится без невообразимо переработанной Honda Civic 95-96 года выпуска. У владельцев таких автомобилей есть повод для гордости: в то время как большинство тратит кучу денег на серийные спорткары и практически не занимается их доработкой, они расходуют финансы на придание своему авто не только дополнительной мощности, но и эксклюзивного образа. Шестую позицию застолбил за собой автомобиль американского производства. Chrysler Crossfire. Пусть многие автомобильные эксперты сходятся во мнении, что динамические характеристики этого авто не соответствуют его ярко выраженной спортивной внешности, зато он просто притягивает взгляды всех прохожих. Можно даже не гонять, а просто стоять рядом со своей машиной и “излучать сексуальность”. Для тех, кто все же хочет “задать жару” на прямой, есть вариант SRT6. Пятерку самых-самых открывает Mazda RX-8. Автомобиль совсем не для зимы, зато летом – самое оно. Обладает всеми внешними и внутренними атрибутами спорткара. К тому же успел засветиться как в фильме “Дневной дозор”, так и в нашем рейтинге лучших автомобилей для ведьм. При этом еще и места на заднем ряду довольно много, справедливо можно поставить плюс за практичность. Чуть не дотянул до почетной тройки Chrysler 300C SRT8. Просто призовых мест всего три, а претендентов очень много. Хотя чего стоят только шикарные 20-дюймовые диски, которые устанавливаются на этот авто. Да и двигатель объемом 6,1 литра вряд ли оставит кого-нибудь равнодушным. Тут и лошадиных сил предостаточно, и “голос” что надо. Третье место занял Mitsubishi Lancer Evolution IX. Конечно, все уже сейчас грезят о десятом поколении этого легендарного авто, но “девятка” все еще в почете. Единственная причина, по которой этот автомобиль занимает только третье место, – все эксперты и профессиональные гонщики говорят, что EVO не прощает грубых ошибок водителя. Она гораздо ближе к настоящему болиду для кольцевых гонок, чем просто к гражданскому авто. Серебряную медаль получает Subaru Impreza WRX STI. Именно потому, что эта машина чуть проще в управлении, чем предыдущий претендент. Конечно, неумелому водителю “расколотить” эту красотку не составит труда, однако это cложнее. Первое место занимает Audi RS4. Вот это настоящий “волк в овечьей шкуре”. Обывателю достаточно сложно отличить этот спорткар от обычной A4. А вот профессионал сразу поймет, что под капотом машины готов взреветь мотор, обладающий мощью 420 лошадей. Очень мало конкурентов будет на прямой у владельца этого авто. Достаточно сказать, что именно такой мотор ставят на недавно выпущенную Audi R8.• Разделы: автомобили
Лучшие гоночные автомобили для дорог общего пользования
Скорость – это то, что с давних времен манит людей к себе. При этом человек никогда не станет останавливаться на достигнутом. Если еще лет сто назад запредельным показателем было 30 км/час, то сейчас многие авто уже преодолевают этот барьер более чем в 15 раз. Конечно, подобные транспортные средства не отличаются особой доступностью – большинство гоночных машин могут позволить себе лишь самые богатые люди мира.
Некоторые автомобили и вообще, создают в единичном количестве, чтобы они гордо красовались в коллекции своего владельца. О том, какие же гоночные машины называют самыми лучшими, мы и поговорим в этой статье.
Главные качества гоночного автомобиля
Итак, выбирая гоночную машину, следует обратить внимание на такие характеристики, как:
- скорость;
- динамика;
- стоимость;
- страна-производитель.
Последний критерий может сильно влиять на качество и стоимость авто. К примеру, цены на корейские спорткары значительно ниже, чем если вы решите приобрести европейское авто. Ниже мы представляем вам рейтинг самых быстрых машин на 2018 год.
Noble M600
Мотор этого авто позволяет развить мощность в 650 лошадок, предельная скорость – 346 км\час. Эта гоночная машина является гордостью британских инженеров, помимо своей хорошей скорости, авто порадует нас прочным стальным кузовом с добавлением карбонового волокна.
Такой болид обладает восьмицилиндровым мотором объемом в 4,4 литра. Радует и относительно невысокая стоимость – примерно, 330 тысяч долларов.
Pagani Huayra
Продолжает наш список гоночное авто с мощностью в 720 лошадок и максимальной скоростью в 370 км/час. Добиться таких характеристик итальянские производители смогли благодаря мощному двигателю V12 от AMG. При этом вместе с поразительной динамикой идет и отличная управляемость.
Наконец, данный автомобиль просто роскошный – стильный внешний вид, отличная отделка салона – все это делает купе Pagani Huayra достойным представителем нашего топа. В то же время, этот болид еще и является одним из самых дорогих. За него придется отдать более чем 1,2 млн. долларов.
Zenvo ST1
Мотор на 1205 лошадиных сил и максимальная скорость в 375 км/час. Еще пару лет назад этого было достаточно, чтобы порвать все топы, но сейчас этот гоночный болид занимает лишь 8 место в нашем рейтинге. Объем двигателя – 6,8 литра.
Обладать таким спорткаром престижно еще и потому, что их выпустили всего лишь 15 штук. Стоимость не оглашается, так как все авто изготавливали по предварительному заказу.
McLaren F1
Этот гоночный автомобиль демонстрирует максимальную скорость в 386 км/час (добиться этого можно благодаря 627-сильному двигателю V12). Трудно найти столь же быстрое авто с такой относительно небольшой мощностью.
Также будет интересно: Додж Чарджер - американский крутой мускул-кар
Есть у британской модели и еще одна отличительная черта – водительское кресло расположено посередине. И это правильно, ведь никто не должен мешать наслаждаться ездой на таком красавце. Правда, цена Макларен Ф1 немаленькая – 970 тыс. долл.
Koenigsegg CCX
На данный момент, самый быстрый гоночный автомобиль от шведской торговой марки Koenigsegg. Кроме того, первая в нашем списке машина, которая преодолела барьер в 4 сотни километров (авто выдает 405 км/час при мощности в 806 лошадок).
В то же время, в модели отсутствует спойлер, что выражается в недостатке прижимной силы (правда, можно приобрести более дорогую комплектацию со спойлером). Согласно Forbes, этот суперкар является самым красивым автомобилем на 2018 год. Что ж, потратив 545 тысяч долларов, можно убедиться в этом утверждении самостоятельно. А вот в 2018 году вышла новая Koenigsegg Agera RS, вот про нее видео:
9ff GT9-R
Далее у нас следует немецкий автомобиль от автоконцерна Porsche. Мотор развивает мощность в 1120 лошадок, предельная скорость – 414 км/час. Автомобили от этой торговой марки редко принимают участие в скоростных рейтингах, но в этот раз компания Порше удивила своих поклонников.
Тут сочетаются все преимущества знаменитой модели 911, а также несравненная скорость и динамика. Стоит такой шедевр всего каких-то 695 тысяч долларов. Причем этот автомобиль можно использовать и в качестве машины для дрифта.
SSC Ultimate Aero
Развить 430 км/час этой гоночной тачке помогает силовой агрегат на 1287 лошадок. Данный спорткар производится американской фирмой Shelby Super Cars (единственный представитель американских производителей в нашем топе). Его оснащают мотором V-8 объемом в 6,3 литра.
Стоит обратить внимание, что тут отсутствуют электронные ассистенты, так что езда на предельных скоростях станет серьезным испытанием водительских умений. Такой автомобиль не подходит для любителей, его можно смело называть самым опасным в нашем рейтинге. Стоит машина 655 тыс. долл.
Bugatti Veyron Super Sport
Нельзя говорить о гоночных машинах и упустить из виду детище знаменитой итальянской торговой марки. Данная линейка признано считается самой быстрой в мире. И это подтверждают показатели авто:
- максимальная скорость – 431 км\час;
- мощность – 1200 лошадок.
Восьмилитровый двигатель W-16 способен сделать из данного транспортного средства настоящего монстра. При этом, популярность Бугатти Широн принесли не только исключительные характеристики скорости, но и высокое качество отделки салона, а также стильный внешний дизайн. Стоимость – 2,4 миллиона долларов.
Hennessey Venom GT
Но крутые гоночные машины делает не только ТМ Bugatti. Спортивное купе Hennessey Venom GT может развить 435 км/час при семилитровом двигателе V8 на 1244 л. с.
Естественно, на обычной трассе максимальная скорость будет несколько ниже, но и ее вполне хватит, что почувствовать несравненную динамику. Еще одним преимуществом перед Бугатти будет и относительно бюджетная стоимость машины – всего 1 миллион.
Также будет интересно: BMW 4-й серии - купе с красивым дизайномBugatti Chiron
Мотор тут развивает мощность в 1500 лошадиных сил, максимальная мощность – целых 463 км/час, за что Bugatti Chiron и называют самой крутой гоночной машиной 2018 года. Автомобиль опирается на все достижения своего предшественника, который в нашем списке занимает почетное 3 место.
Мотор W16 позволяет машине с легкостью конкурировать с болидами и спортбайками – сотня берется чуть больше чем за 2 секунды. Воистину удивительные показатели, если принять во внимание вес машины. При этом, несмотря на огромную скорость, управлять автомобилем достаточно легко, так что машина подходит даже для новичков.
Что подойдет коллекционерам
Гоночные автомобили значительно превосходят обычные транспортные средства по своим характеристикам. В то же время, вышеописанные спорткары (за исключением моделей, что выпускаются по предзаказу) – не самые желанные среди коллекционеров. Больше им подходят раритетные авто:
- Lamborghini Miura;
- Jaguar XK 200;
- Ferrari Testarossa;
- Mercedes 300 SL.
Эти машины объединяет их историческая ценность, что появится у моделей из нашего рейтинга лишь через пару десятилетий. Если вас интересует больше подробностей о гоночных машинах, видео и фото спорткаров вы можете найти на нашем сайте. Они помогут более качественно оценить все достоинства этих произведений искусства из мира автомобилей.
А далее видео, где замеряна максимальная скорость Бугатти Широн и новой Koenigsegg Agera RS:
Какие бывают гонки? Гид по пяти главным видам автоспорта
Если футбол надоел, не спеши выбрасывать телевизор.
Кровати, унитазы, воздушные шары, газонокосилки, даже гробы и тыквы — что только не служит болидами для гонок! Но популярнее всего все-таки машины. А вот какие и как именно на них соревноваться — тоже вопрос огромного выбора. Вместе с телеканалом Discovery Channel мы расскажем о пяти основных видах автогонок. К чему бы это? Да к тому, что на Discovery Channel близится к финалу «Неделя скорости». Ее герои готовы высекать искры из трассы ради победы.
№ 1. Кольцевые гонки
Кузовной чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar Championship, фото Mercedes-AMGТрасса:закрытый гоночный трек сложной конфигурации с большим количеством поворотов.
Покрытие:асфальт.
Правила.На бумаге условия просты: надо проехать несколько кругов быстрее соперников и успешно пройти повороты. Но на деле все эти шпильки, апексы, эски и шиканы приносят пилотам и зрителям немало адреналина. Кольцевые гонки — те самые, о которых все мечтают: скорость, болиды с кучей кнопок, комбинезоны, которые не берет горящее топливо, рев моторов, визг шин... В общем, вполне себе мужская музыка.
Формула-1 — легендарные кольцевые гонки конструкторского класса на болидах с открытыми колесами, которые берут начало от британских скачек. Это чемпионат мира, на котором все самое-самое: самые быстрые машины, самые большие бюджеты, самые успешные пилоты и самые классные инженерные команды, которые борются за свой Кубок конструкторов. Этапы называются Гран-при, для доступа к каждому из них нужно соблюсти множество условий, а само участие — мечта любого гонщика. В этом году борьба тоже обещает быть жаркой, хотя «Формула-1» лишилась горячих грид-герлз. Выше звезд этих гонок в автоспорте нет никого: Михаэль Шумахер, Себастьян Феттель, Льюис Хэмилтон, Рубенс Баррикелло, Ален Прост, Айртон Сенна, Мика Хаккинен... Имена говорят сами за себя.
NASCAR — Национальная ассоциация гонок серийных автомобилей (National Association of Stock Car Auto Racing), которая и дала название NASCAR Cup Series — главному чемпионату по автогонкам в США, прародителем которого считаются незаконные гонки бутлегеров. Под легкими кузовами, стилизованными под гражданские автомобили, спрятан мощнейший двигатель, а пилот надежно защищен каркасом безопасности. На каждом из 36 гоночных этапов года машины все время поворачивают на кольцевой трассе влево и пытаются не врезаться в трибуну или соперников. Взрыв колеса, завалы из множества машин, вылеты в бетонную стену на скорости и драки после финиша — это все NASCAR. А самым крутым пилотом считается Ричард «Король» Петти, который не только прославил эти гонки, но и сделал их финансово успешными.
Indy 500 (также Indianapolis 500 и The 500) претендует на статус старейшей регулярной автогонки планеты (хотя мы считаем, что это сицилийская Targa Florio), это одна из самых престижных кольцевых гонок в мире, которая проводится с 1911 года. Дистанцию в 500 миль машины проходят по трассе, получившей прозвище «старая кирпичница»: долгое время покрытие было из кирпичей, которые сейчас остались только на линии старт-финиш. В День поула после квалификационных заездов определяют очередность пилотов на старте, в День выталкивания исключают проигравших. Перед гонкой хозяева трассы произносят «Джентльмены, заводите моторы!» (и леди, если таковые присутствуют). Трансляции заездов Indy 500 по телевизору смотрят миллионы зрителей из разных стран, и уже в конце мая можно будет увидеть все своими глазами, в том числе и уникальную традицию: лидер на финише пьет не шампанское, как в остальных гонках, а молоко. Зато получает в награду миллион долларов, так что можно и потерпеть.
Вот он, знаменитый трек в Индианаполисе. Фото: Doug Mathews/www.indianapolismotorspeedway.comТрасса:в основном перекрытые дороги общего пользования.
Покрытие:асфальт, грунт, гравий, лед, снег, песок, камни.
Правила.Любое ралли — это одновременно экзамен и лотерея. На трассе есть перегоны по обычным дорогам, спецучастки и даже суперспецучастки — они сложнее, и именно там идет нешуточная борьба на мастерство и время. Сезонных преград нет, поэтому заранее не всегда ясно, какое покрытие встретится пилотам на пути из пункта А в пункт В. В ралли, конечно, есть подробное описание маршрута — стенограмма, которую озвучивает штурман. Но от того, что тебе любезно сообщат о трамплине или яме впереди, легче как-то не становится. Главным соревнованием в этой категории считается WRC (World Rally Championship) — чемпионат мира по ралли под эгидой FIA, который проводится в любое время года.
Чемпионат России по ралли — сиквел советской гоночной серии, главный турнирный проект Российской автомобильной федерации и возможность получить вместе со званием лучшего гонщика страны пропуск в большой автоспорт. Условия в целом просты: у твоего автомобиля в порядке все документы, а ты сам давным-давно снял желтую наклейку «У» с заднего стекла, получил лицензию РАФ и готов пройти все этапы с максимальным профитом.
В этом же пункте упомянем и ралли-рейды, хотя с ралли они имеют мало общего. Протяженность таких гонок измеряется тысячами километров, они нередко проходят по территории нескольких стран и длятся неделями. Наш репортаж о ралли-рейде «Шелковый путь» можешь почитать здесь.
Дакар — это бывший ралли-рейд «Париж — Дакар», который сейчас проводится на территории Южной Америки, ежегодный трансконтинентальный марафон, в котором участвуют профессионалы и любители в разных классах, от машин до квадроциклов и грузовиков (в последнем традиционный фаворит — российская команда «КАМАЗ-мастер»). У каждого участника есть навигатор, GPS-трекер на случай чрезвычайной ситуации и «легенда» — карта, по которой нужно двигаться. Читеров с позором снимают с дистанции, но такое бывает редко — желающих отправиться в туманное будущее по барханам и камням немного. Победит тот, кто придет первым и не сломается в пути — и в прямом, и в переносном смысле. На протяжении всех дней гонки пилоты и автомобили работают на пределе своих возможностей, а все поломки приходится устранять ночью вместо заслуженных часов сна. Именно поэтому в «Дакаре» гонщиков зачастую увозят с трассы на больничную койку — для восстановления сил.
«КАМАЗ-мастер» на «Дакаре». Фото: Eric Vargiolu/DPPIБудапешт — Бамако (или Великий африканский пробег) — крупнейшее в мире любительское ралли от Венгрии до Мали под девизом «Кто угодно, чем-либо, в любом случае». Условий нет: состав экипажа, вид транспорта, точность маршрута и время не важны, а к финишу можно даже дойти пешком. Главное — по пути помочь голодающим африканским детям и другим беднякам. Нет, это не бородатая шутка, а смысл всего действа: участники ралли, например, подарили реанимобиль больнице в Мали, выкопали колодец в деревне, купили лекарства для клиники в трущобах, учебники для детей и велосипеды для женщин, которым далеко ездить на работу. За лучшую помощь полагается награда матери Терезы — не то чтобы все делалось ради нее, но приятно, правда?
Пробег Будапешт — Бамако, 2016. Фото: BudapestBamakoТрофи Ladoga Forest, 2017. Фото: www.ladoga-trophy.ruТрасса:пересеченная местность.
Покрытие:болота, реки, бурелом, снежная целина, грязь.
Правила.Пилоты трофи-рейдов не считают российские дороги бедой: когда Комитет РАФ выбирает трассу по принципу «чем хуже, тем лучше», вариантов у него хоть отбавляй. Это территория полного привода, высокого клиренса, грязевых колес и блокировок дифференциалов. Пилоты на подготовленных внедорожниках, мотоциклах и квадроциклах должны пройти полосу препятствий без опозданий, ошибок и поломок. Последнее условие выполнить непросто: на линейных и навигационных спецучастках вероятность аварий и вынужденных остановок превышает 146%, поэтому экипажи заранее обзаводятся лопатами, хайджеками, лебедками, тросами и бесстрашными штурманами, готовыми забираться по пояс в грязь. Трофи — один из немногих турниров, где принято помогать конкуренту: если он утонет в болоте, потому что ты проехал мимо, никакая победа этого не исправит.
Экспедиция-Трофи — самый долгий в мире зимний автопробег, в котором к девственному бездорожью прибавляются холод и задания на логику. Нужно ориентироваться, ехать, обгонять, искать точки маршрута и жить в походных условиях целых две недели, продвигаясь из Мурманска во Владивосток. В 2015 году гонку решили проводить раз в пять лет, и, если все пойдет по плану, ближайшая состоится в 2020 году. Обещанный приз победителю — 100 тысяч долларов. Аналоги «Экспедиции-Трофи» поменьше есть и за рубежом: в Хорватии (Croatia-Trophy), Новой Зеландии (Outback Challenge), Украине (Украина-Трофи) и Малайзии (Rainforest Challenge).
Экспедиция-Трофи, 2015. Фото: expedition-trophy.ruЛадога-Трофи — рейд со стартом и финишем на Исаакиевской площади Санкт-Петербурга. Участники на усовершенствованных мотоциклах, трофи-велосипедах, квадроциклах и внедорожниках должны проехать трассу длиной 1200 км, из которых сложные спецучастки занимают 150—400 км в зависимости от маршрута в легенде. В «Ладоге» девять категорий, включая квадроциклы, спортивные и туристические, в этом году трофи-рейд по Карелии и Ленинградской области пройдет с 26 мая по 3 июня.
Сусанин-Трофи — международный рейд made in Кострома, который поддерживают местные СМИ и администрация области, а в список ста экипажей-участников входят белорусские, грузинские, казахстанские и российские команды из разных городов. Одна из любимых публикой особенностей — «зрительские точки»: это баннеры, к которым джиперы должны добраться в определенное легендой время и коснуться их рукой, не выходя из машины. Штурман делает пруф-фото, и зрители могут попасть в кадр и вместе с тем — в историю трофи-рейда. Как и в ралли Будапешт — Бамако, в «Сусанин-Трофи» есть благотворительная составляющая: с 2009 года участники помогают одному из детских домов области, и каждый год — новому.
Трасса:закрытые кольцевые гоночные треки.
Покрытие:асфальт.
Правила.Название говорит само за себя: нужно продемонстрировать не только мастерство, но и стойкость духа и организма. И техники! Как у простых смертных, у пилотов есть потребности вроде еды и сна, но на время гонок на первое место выходят дорога, скорость и соблюдение правил. В мировом чемпионате участвуют два класса прототипов и два кузовных — GT. На пит-стопах пилоты меняются и проверяют состояние машин: необходимо пройти трассу первым в своем классе, но мешают поломки, которые иногда приходится устранять по часу и более.
24 часа Ле-Мана (24 Heures du Mans) — старейшая в мире гонка на выносливость, которая проходит во Франции на трассе «Сартэ» с 1923 года. Выигрывает экипаж, который смог преодолеть наибольшую дистанцию за 24 часа, ведь цель этой гонки всегда была одна — определить самый надежный и экономичный автомобиль. Заезд проводится летом, и дело зачастую осложняется жарой, но никакие трудности не останавливают тех, кто хочет надеть символическую «Тройную корону» гонок на выносливость, победив еще и в «24 часах Дайтоны» и «12 часах Себринга». Кстати, гонки Ле-Мана входят и в тройное комбо всея автоспорта: это победа в них, «Формуле-1» и на гонках IndyCar. Авторитет «24 часов Ле-Мана» таков, что победа в этой гонке считается многими пилотами и командами важнее, чем победа во всем чемпионате мира.
24 часа Спа — ежегодная гонка Королевского автоклуба Бельгии на трассе Спа — Франкоршам, вторая по старшинству после французского суточного заезда пилотов. Впервые была проведена в 1924 году. Гонщики мчат по семикилометровому кольцу, стараясь и уберечь машину, и опередить соперников, преодолевают погодные условия, усталость и голод. «24 часа Спа» — это совсем не то спа, про которое говорят девчонки: расслабиться не выйдет.
Фото: www.total24hours.com24 часа Нюрбургринга — гонка, которая существует с 1970 года и проводится при поддержке самого крупного в Европе (да и в мире!) немецкого автоклуба ADAC. Северную петлю Нюрбургринга не зря называют «Зеленым адом» — это одна из самых опасных трасс в мире. На старт на Нордшляйфе, который разделяют на три группы, попадают 220 спорткаров. Гонщиков около восьми сотен, по три-шесть человек на экипаж, каждый из которых имеет право провести за рулем не более двух с половиной часов. Кстати, «Зеленый ад» в 1996 году покорила гонщица Сабина Шмитц, а через год снова приняла его вызов — и победила.
Трасса:прямая дорога или отрезок кольцевого трека.
Покрытие:асфальт.
Правила.Дрэг-рейсинг — заезды по прямой. Пожалуй, эта дисциплина была бы довольно скучной, если бы болиды не развивали чудовищное ускорение. Пилоты испытывают перегрузки до 8g, вдвое больше, чем космонавты. Победит тот, кто первым пересечет финишную черту — если, конечно, выдержит. Одна из самых популярных дистанций — 402 метра (четверть мили); считается, что первые дрэг-рейсеры соревновались в Америке, проезжая на скорость от одного светофора до другого, а между ними именно такое расстояние. Лидера определяют по олимпийской системе в каждом из четырех классов: легкий Street Light, быстрый Fast Street с тремя подклассами (A, B и C), неограниченный Unlimited Street и серийный улучшенный Super Stock.
Чемпионат России по дрэг-рейсингу (RDRC) — автоспортивный гоночный турнир, возникший из нелегальных уличных заездов. С 2002 года, после создания Российской федерации дрэг-рейсинга, был организован международный чемпионат с несколькими этапами, которые проводятся в разных городах России и Белоруссии. В Russian Drag Racing Community для заездов используют доработанные дорожные автомобили, которые разделены по классам, и, конечно, дрэгстеры — профессиональные машины с мощным мотором и максимально облегченным корпусом, которые могут разогнаться до 100 км/ч за 0,8 секунды.
NHRA Mello Yello Drag Racing Series — высшая серия соревнований Национальной ассоциации хот-родов США, которая включает в себя конкурс в четырех классах: Top Fuel Dragster, Funny Car, Pro Stock и Pro Stock Motorcycle. TF-болиды — самые мощные, они способны разогнаться до 300 миль в час за 3—4 секунды, и гонки собирают огромные толпы зрителей, которые хотят увидеть это своими глазами. Легенды серии Mello Yello — три гонщика, с чьих побед все началось: Дон Прюдомм по прозвищу Змей, Дон «Большой Папа» Гарлиц и Ширли Малдоуни, известная как Ча-Ча. Среди самых известных гоночных серий в этой категории нельзя не отметить американскую и европейскую — обе собирают на трибунах сотни тысяч поклонников дрэг-рейсинга.
Конечно, списком из пяти пунктов виды гонок не исчерпываются. Есть, например, кар-крэмминг (там точно как в анекдоте «А кто вам на баяне играл»), трак-триал (заезды на огромных грузовиках), дрифт (фигурный пилотаж в управляемом заносе), стант-райдинг (трюковый турнир на мотоциклах) и даже бёрнаут (эффектное сжигание резины о дорогу).
Гонок множество, и пилотами становятся профессионалы высочайшего класса — именно такое соревнование увидят зрители Discovery Channel. «Неделя скорости» — невероятная битва команд знаменитых автошоу телеканала: «Быстрые и громкие», «Уличные гонки» и «Мятежный гараж». На аризонском гоночном треке механики-виртуозы Ричарда Роулингса из Техаса и стритрейсеры из Оклахомы сразятся за самый крупный денежный приз в истории Discovery Channel. За их команды выступят пилоты-профессионалы, а парни из «Уличных гонок» и «Мятежного гаража» проведут еще одну гонку — на собственноручно сделанных дрэгстерах, равных которым зрители еще не видели. Финальную гонку телеканал Discovery Channel покажет сегодня (23 марта, в пятницу) в 22:00, а в воскресенье 25-го смотри специальные выпуски с яркими моментами гонок и главными подробностями подготовки к ним.
