Молибден в моторном масле


Зачем в моторном масле нужен молибден: плюсы и минусы

В специализированных магазинах встречается масло с молибденом. По стоимости оно дороже обычного. Отдельно продают присадки, они позиционируются как антифрикционные – снижающие трение. На форумах о смазке с дисульфидом молибдена много положительных и негативных отзывов. Пользователи разделились на два лагеря: одни «за», другие категорически «против». Чтобы составить собственное мнение, надо для начала узнать, что такое молибденовая присадка и как она работает.

Вначале немного истории. Производители начали использовать присадку в смазочных жидкостях с 1957 года, когда разработчик масла «Liqui Moly» выкупил права на ее производство. Серый липкий порошок применялся еще во время войны. После повреждения маслопровода танки и самолеты на моторном масле с молибденом продолжали работать «на сухую», не сразу выходили из строя, спасли немало жизней.

Особенности молибдена

Это металл с низким коэффициентом температурного расширения, жаростойкий. Разберемся с химическим составом дисульфида молибдена. За счет чего он работает? Молекула MoS2 – двухполюсная. В той стороне, где расположен атом молибдена, формируется положительный потенциал, у двух атомов серы – отрицательный. Благодаря поляризации, молекулы ориентируются между собой, оседают на металле. Образно говоря, на поверхности они образуют структурную сетку – тончайшую пленку. Она защищает детали от трения. Прочность пленки высокая, способность удерживаться на металле (адгезия) тоже.

Антифрикционные свойства дисульфида были замечены давно. Маслянистый на ощупь порошок добавляли в оружейную смазку, использовали в литейном производстве и металлургии.

При производстве моторного масла и трансмиссионных жидкостей дисульфид молибдена используется наряду:

  • с графитовым пластификатором с высокой адгезией;
  • эстерами – сложными углеводородами с полярными молекулами, облепляющими металл;
  • керамикой, стабилизирующей вязкость масла при нагреве.

Учитывая неоднозначное отношение к присадке, производители моторных смазок разработали органические молибденовые присадки в масло (они маркируются MoDTC, MoDTP). По физическим свойствам они мало чем отличаются от дисульфида. Их легко обнаружить – жидкость приобретает зеленоватый оттенок, не характерный для моторных масел.

Положительное и негативное влияние молибдена на двигатель

Молибденовая смазка заполняет выработку на изношенных деталях: мелкие трещины, неровности

Понять, почему пользователи смазочной жидкости с присадкой разделились на два лагеря, поможет анализ свойств, масла с молибденом, плюсы и минусы очевидны.

Достоинства смазочной смеси:

  1. Снижает силу трения при повреждении маслянистой пленки:
  • от мощной ударной нагрузки;
  • при перегреве двигателя;
  • проблемами с маслонасосом.
  • Скорость образования дисульфидной пленки и ее стойкость к истиранию высокая.
  1. В смазочной жидкости молибден выполняет функцию модификатора трения – заполняет выработку на изношенных деталях: мелкие трещины, неровности. Петтинг (контакт металлических поверхностей под нагрузкой) при компрессии уменьшается. Старые мотора обретают второе дыхание, меньше стучат при нагрузке, снижается вибрация на холостых оборотах.
  2. Благодаря антифрикционным свойствам, продлевает ресурс поршневой системы двигателей, часто работающих при критических температурных показателях, когда вязкость моторного масла значительно снижается – смазка скатывается с деталей.
  3. Присадки начинают работать в небольшой концентрации. Для образования слоя достаточно одного ряда молекул. Основные эксплуатационные свойства автомасла при этом не изменяются. Присадки вводят в смазки разных классов, они выпускаются отдельно.
  4. Моторное масло с молибденом сохраняет работоспособность двигателя в жарком климате. С помощью их производители выпускают смазочные жидкости, работающие при температуре воздуха до +55°С (SАЕ 60), разогреве двигателя до +400°С. Вязкая минеральная основа при такой жаре приобретает консистенцию воды. При низких температурах молибденовые соединения также сохраняют свои свойства, когда масло густеет, с трудом прокачивается, молибденовая пленка предохраняет детали от износа.

Отрицательные моменты:

  1. Со временем под действием нагрева и воздуха диоксид молибдена разрушается, образуется сера и нерастворимый оксид, он оседает на дно, попадает в зазоры между деталями. Из-за серы повышается зольность масла, быстрее забивается сажистый фильтр. Масло с молибденом приходится менять чаще, чем обычное.
  2. Какой бы тонкой ни была пленка дисульфида, она затрудняет работу поршневого блока в период обкатки двигателя. Допуски по размерам рассчитаны на масляную пленку. Введение антифрикционной добавки способно усилить давление на детали двигателя, выработка поверхности увеличится.
  3. После перехода с молибденовой смазки на обычную двигатель начинает стучать. Это связано с уменьшением зазора между деталями, обнажаются дефекты поверхности. Двигатели «подсаживаются» на присадку после первого применения. Молибденовую смазку не стоит добавлять в бак машины с пробегом до 12 тысяч км при поездке на юга.
  4. Смазку нельзя считать универсальной. Она разрабатывалась для форсированных двигателей, работающих на предельных нагрузках длительное время (танки, самолеты). Для бензиновых ДВС легковых авто она не подходит.
  5. В состав смазочных жидкостей входят кальциевые антипенные присадки. Они при температуре способны реагировать с дисульфидом. Это важно учитывать при самостоятельном введении присадок в моторную смазку. Степень загрязнения жидкости придется контролировать через ½ эксплуатационного срока.

Сферы применения масла с молибденом

Смазочная жидкость незаменима для форсированных мощных двигателей, машин с большим пробегом, насосов и генераторов, работающих в непрерывном режиме. Для жарких климатических зон лучше подбирать органические антифрикционные присадки, не реагирующие с кальцием. Они не образуют нерастворимых соединений, негативно влияющих на работу двигателя.

В условиях средней полосы моторную смазку с молибденом используют как трансмиссионные жидкости: заливают их в коробки передач, редукторы, агрегаты, работающие при критических для масел температурах.

Итоги

Производители молибденового масла: «Liqui Moly», «Mannol», «Exxonмobil» «Idemitsu» и другие. Они, позиционируя свою продукцию, не упоминают о недостатках присадки, которые важно учитывать владельцам автомобилей. Их можно понять: повышенная смазывающая способность – хороший рекламный ход. При введении молибденовых компонентов даже в небольших количествах цена на смазочную жидкость с молибденом ощутимо возрастает. Доход компаний растет.

Важное правило, которым руководствуются профессионалы – молибденовая присадка спасает старые моторы и убивает новые. Для двигателей, испытывающих постоянные динамические и температурные перегрузки, молибден в смазке – единственный возможный вариант безопасной работы.

Владельцам легковых автомобилей с небольшим пробегом с молибденовой присадкой лучше не экспериментировать. Она разрабатывалась для большегрузной военной техники, а не для гоночных болидов. Забывать об этом не будем.

Каким машинам нужно масло с молибденом

Ассортимент моторных масел разнообразен. Автомасла содержат различные присадки, продлевающие и улучшающие работу двигателя, экономят расход топлива. Одной из распространенных присадок является молибден.

Молибден в современных автомаслах

Молибденовые присадки бывают с дисульфидом молибдена и с органическим молибденом. Однако использование масла, содержащего в составе дисульфид молибдена, не рекомендовано ни производителями ДВС, ни автомеханиками, потому что размер частиц такого соединения большой. В процессе работы мотора не растворившиеся частицы могут находиться не только между деталями, подверженных трению, но и на других поверхностях, которым могут навредить.

Органический же молибден является растворимым веществом. При этом его свойства по снижению трения сохраняются. Масла, в которые входит такая составляющая, можно применять без риска. Поэтому в современных автомаслах, как правило, используют органические добавки (MoDTC, MoDTP, эстер молибдат).

Какие преимущества дают соединения молибдена

Главная функция любого моторного масла – снижение трения между деталей. Молибден справляется с этим, так как создает на поверхностях защитную пленку.

Плюсы использования молибдена:

  • двигатель предохраняется от перегревания;
  • увеличивается КПД мотора;
  • снижается износ деталей;
  • уменьшается количество задиров.

Молибденовые присадки улучшают свойства автомасел, так как могут использоваться при пониженных и повышенных температурах.

Каким двигателям молибден может быть не полезен

Несмотря на то, что молибден является отличным модификатором трения, не рекомендуется использовать его во всех двигателях. Например, по результатам теста TEOST 33C было выявлено, что в высокотемпературном режиме, характерном для работы турбомоторов, масло с молибденом дает повышенный уровень отложений. В результате этого возникает такое явление, как закоксованность.

Качественные автомасла, содержащие другие компоненты в нужных пропорциях, способны свести на нет отрицательное свойство молибденовой присадки. Следовательно, применение таких масел не может нанести вред никакому двигателю.

В каких маслах есть молибден

Автомасла с молибденовым содержанием пользуются большим спросом среди автомобилистов. Самыми популярными являются: Liqui Moly, Mannol и Idemitsu.

Производители смазочных материалов пойдут на любой маркетинговый ход, чтобы увеличить спрос на продукцию. Поэтому не следует слепо верить этикетке с надписью «Молибден». Легкий способ проверить наличие этого компонента – определить его цвет. Масло с содержанием молибдена имеет темный оттенок. Надежный способ – лабораторный анализ. Конечно, дорого. Но можно узнать состав смазочного материала.

Стоит ли гоняться за молибденом

Хотя масла с молибденом имеют надежные смазывающие функции, все-таки нецелесообразно использовать только их. В состав нынешних масел, как правило, входит полный комплекс активных компонентов, продлевающих работу мотора. Поэтому использование молибдена, как дополнительной присадки, нет необходимости.

Молибденовые масла получили большое распространение. Они защищают как бензиновые, так и дизельные двигатели. Но применять его нужно с качественным масляным фильтром, и своевременно менять.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Какой беды ждать для мотора от масла с молибденом?

Преимущества применения молибдена с его уникальными свойствами для смазки рабочих узлов было оценено по достоинству еще во времена Второй мировой войны, когда присадки активно использовались в танках и вертолетах.

Причина такой популярности заключается в том, что это химическое соединение способно обволакивать все механизмы, не теряя своих свойств ни при плюсовых, ни при минусовых критических температурах, а также защищать железо от остановки агрегатов. Но есть у него и негативные свойства, о которых мало кто знает.

Для чего нужен молибден в моторном масле

Данная особенность послужила поводом и для того, чтобы применять дисульфид молибдена в металлургической промышленности. Мало того, соединение MoS2 стало активно использоваться и в современных моторных маслах, отличающихся светло-серым оттенком.

Объясняется это тем, что вещество может долго сохранять состояние взвеси, не смешиваясь с другими нефтепродуктами, включая наиболее агрессивные их составляющие. При этом образующийся на агрегатах слой настолько тонок, что переживать за нарушение величины зазоров уж точно не приходится.

Не возникает никаких проблем и с фильтрацией, поскольку вещество изначально имеет твердую консистенцию, не засоряет систему очистки и не меняет диаметр сечения каналов, по которым проходит масло.

Обволакивая слой масляной пленки, молибден защищает отдельные металлические элементы в рабочих узлах от прямого контакта и трения, что особенно актуально при повышенных нагрузках.

Кроме того, подобный эффект дает возможность избежать преждевременного износа при дефиците горюче-смазочных материалов или наступлении масляного голодания, случающегося во время запуска и работы механизмов в нештатном режиме.

Преимущества и недостатки присадки

Однако все это актуально только для крупного и авиационного машиностроения, тогда как в случае с автомобильным транспортом применение молибдена не является необходимостью.

А все потому что в этом сегменте на первый план выходят вопросы энергосбережения, обусловленные тем, что даже при критических нагрузках в условиях использования рабочих узлов на малых оборотах не возникает рисков по увеличению коэффициента трения.

Это значит, что нет никакой опасности не только для самих механизмов, но и для расхода топлива, который останется в норме. Так зачем тогда вообще использовать молибден в маслах для двигателей? Оценить целесообразность включения соединения в состав ГСМ поможет изучение его достоинств и недостатков. К первым стоит отнести:

  1. Обеспечение устойчивых антифрикционных свойств и упрочнения поверхности.
  2. Сохранение качеств при критически низких и высоких температурах.
  3. Динамическое обновление пограничного слоя, обеспечивающее его стабильность.

Проще говоря, составляющие присадки так и останутся в масле, вне зависимости от его состояния, что не предполагает нарушения сроков замены ГСМ.

Но несмотря на все перечисленные свойства, на смену неорганическим компонентам молибдена пришли соединения органического типа.

Такое решение производителей обусловлено серьезными минусами присадки. Среди них:

  • риск повышения зольности из-за содержания металлических компонентов;
  • реакция с кальциевыми соединениями, содержащимися в современной продукции ГСМ.

Вроде бы, недочетов не так уж много, но все они слишком серьезны для того, чтобы и дальше применять молибден при изготовлении масел. И особенно неактуальным его применение выглядит на фоне появления новых синтетических компонентов с гораздо более щадящими свойствами.

В каких случаях можно использовать масло с молибденом

Поскольку в процессе многочисленных тестирований масла с молибденом дают несоответствующие нормам результаты по зольным осадкам, их производство облагается дополнительными налогами.

Что касается применения подобной продукции, то вместо традиционной заливки в двигатель, рекомендуется использовать ее для смазки подшипников и шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов), но не больше.

Исключением являются разве что соединения органического типа, включающие в свой состав молибден. Так, 2-атомные и 3-атомные компоненты типа MoDTC и ZnDTTP, получили широкое применение при изготовлении моторных масел, не представляя собой никакой угрозы для двигателя и других автомобильных агрегатов.

Загрузка...

Плюсы и минусы моторного масла с молибденом

Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

За многие годы автопроизводство изменилось до неузнаваемости. Современные двигатели намного мощнее, выносливее и отличаются более сложной и высокотехнологичной конструкцией. Разумеется, для правильной работы силового агрегата нужно соответствующее масло, которое будет обладать лучшими смазывающими характеристиками, устойчивостью к трению и повышенным нагрузкам.

Сказать точно, какой состав моторного масла считается лучшим сложно, так как большинство производителей держат технологию производства в строгом секрете. Однако, условия жесткой конкуренции нередко толкают фирмы, специализирующиеся на автохимии, на создание чего-то нового и не такого как у всех. Одной из «фишек» современных масел стал молибден. Этот компонент обзавелся спорной репутацией, поэтому стоит разобраться действительно ли он способен улучшить или, наоборот, ухудшить работу силового агрегата.

Преимущества молибдена

Молибден, а точнее сказать дисульфид молибдена (MoS2) легко отличить по светло-серому оттенку. Данный компонент уже давно используется в металлургии, благодаря его повышенной жароустойчивости и отличной вязкости.

Интерес к этому веществу появился не вчера, а еще в годы Второй Мировой войны, когда MoS2 активно использовали немецкие танкисты. Если танк начинал терять масло, то благодаря этому компоненту он мог еще некоторое время продолжать двигаться, так как молибден способен оставлять отложения «питающие» мотор. Такой же хитростью пользовались и американцы во время военных действий во Вьетнаме. Они заливали молибден в трансмиссии вертолетов, чтобы те в аварийной ситуации не сразу камнем падали на землю, а могли еще какое-то время находиться в воздухе.

Все это стало возможным благодаря тому, что MoS2 образует на металлических поверхностях дополнительный защитный слой, молекулы которого очень быстро двигаются, благодаря чему исключается прямой контакт металлических элементов (снижается трение). Молибденсодержащие масла образуют дополнительный смазочный слой, который активируется в тот момент, когда обычная смазка перестает работать.

Также в продаже встречаются отдельные присадки на основе MoS2, которые, как многие полагают, улучшат качество и характеристики моторного масла. Доля истины в этом есть. Ведь молибден действительно является одним из немногих компонентов, способных работать как в экстремально высоких температурных режимах (до 400 градусов), так и при аномально отрицательных температурах.

Казалось бы, что может быть не так. Характеристики масла действительно улучшаются, но, все не так просто.

Почему не стоит использовать масла с MoS2

Согласно исследованиям, молибденовые присадки показывают высокую эффективность при работе агрегатов промышленного назначения (например, при использовании лебедок или редукторов с зубьями цилиндрической формы). Однако при эксплуатации высокооборотного бензинового двигателя все тесты оказались отрицательными. Почему?

Во-первых, моторное масло, в состав которого входит MoS2 представляет собой физическую, а не химическую смесь. Так как практически в любом моторном масле содержится много кальциевых присадок (необходимы для очистки мотора), получается не самый лучший коктейль. Частицы кальция начинают атаковать компоненты молибдена еще до того, как они смогут осесть на металле. Это приводит к образованию молекул довольно крупного размера, которые оседают в фильтре (сильно засоряя его) и попадают не только в нужные места (зоны трения), но, и достигают поршневых колец и других узлов.

Полезно! Помимо образования новых крупных молекул, молибден «истрачивает» кальций, поэтому двигатель не подвергается необходимой очистке.

Во-вторых, несмотря на то, что дисульфид молибдена и способен выдерживать высокие температуры, это еще не означает, что он остается безвредным. Под влиянием жара в области поршневых колец происходит отложение твердых продуктов сгорания, происходит так называемое закоксовывание. Это негативно сказывается на работе всей цилиндропоршневой группы. Двигатель начинает перегреваться, провоцируя тем самым еще больше отложений. Поэтому не удивительно, что уважающие свое имя автоконцерны настоятельно рекомендуют не использовать подобных составов.

Также многим будет интересно узнать, что даже популярные именитые присадки Liqui Moly допускается использовать только с маслами такого же производства, в которых нет кальция или цинка. Однако многие с сомнением относятся к этой информации. Есть мнение, что маркетологи оперируют устаревшей информацией и современные составы включают в себя все необходимые добавки, включая кальций.

Интересно! Особо пытливые автовладельцы, изучая особенности спецификаций Mercedes-Benz, нашли информацию, что на MoS2 нет лицензии, из-за того, что согласно тестированиям, после использования таких присадок сульфатная зольность превышала все допустимые нормы.

Не может и не смутить тот факт, что сам владелец Liqui Moly открестился от компании и создал новую фирму, получившую название Meguin, которая занимается производством составов без дисульфида молибдена.

Молибден молибдену рознь

Если речь идет именно о MoS2, то логичнее было бы применять такой компонент в качестве смазки подшипников или штрусов, но никак не для мотора. Поэтому можно сказать, что некоторые производители просто придумали очередной «пшик», который не несет пользы силовому агрегату, а напротив даже вредит.

Однако, данные утверждения совершенно не касаются органического молибдена, который применяется в современных комплексных составах (двухатомные MoDTC, MoDTP и трехатомные с цинком ZnDTTP). Этот компонент совершенно безопасен для двигателя и давно успешно используется в маловязких маслах 0W-20 и 5w20. Ярким подтверждением является масло Idemitsu ECO Medalist корейского производства.

Органический молибден также снижает трение, защищает детали от износа и даже позволяет немного сэкономить на топливе. При этом молибденовая присадка полностью растворяется в масле, улучшая его характеристики.

Полезно! Отличить масло с присадкой из органического молибдена очень просто – оно будет обладать зеленоватым цветом.

В заключении

На сегодняшний день производство масел с MoS2 облагается дополнительными пошлинами, что уже сильно усложняет жизнь производителей. В скором времени ожидается полный запрет использования таких компонентов, способных пагубно сказываться на работе самого силового агрегата и других узлов ТС. Поэтому не стоит слушать продавцов, которые с гордостью рассказывают обо всех достоинствах таких масел.

Если появилась необходимость снизить трение между металлическими деталями, то стоит рассмотреть применение синтетических масел, которые обладают отличными смазочными характеристиками. Например, стоит отдавать предпочтение составом на основе сложных эфиров (эстеров). Они отличаются прекрасной адгезией, высокой термической стабильностью и способностью образовывать стойкий смазочный слой.

Молибден в моторном масле - это хорошо или плохо (особенности молибдена)

Так уж сложилось, что многие считают наличие в моторном масле добавок молибдена признаком высокого качества и панацеей от всех бед. Но не совсем понятно, почему тогда его не применяют все изготовители масел поголовно. Очевидно, что не всё там идеально, существуют недостатки и ограничения.

Содержание статьи:

 Что такое молибден, характеристика элемента

Это обычный металл, в чистом виде мало где используемый, но достаточно ценный в качестве легирующих добавок в сплавы.

К маслам он вообще не имеет никакого отношения, поскольку там применяется не сам металл, а его химические соединения, то есть совершенно другие по своим свойствам вещества.

Начиналась вся история с молибденом после того, как были отмечены особые свойства его соединения, а именно, дисульфида, как эффективной антифрикционной и противозадирной смазки для особо нагруженных узлов трения.

Молекулы этого вещества создавали дополнительный скользкий слой на поверхности металла, работающий даже тогда, когда плёнка масла или смазки полностью выдавливалась из зазора. Трение в контакте двух металлов разрушало обе поверхности в результате локального перегрева или механического повреждения.

По теме: Почему течет масло из двигателя, как найти и устранить протечку

Работает дисульфид молибдена на молекулярном уровне. Атомы серы, прочно соединённые с атомами присадочного металла и плохо взаимодействующие с материалом трущихся поверхностей создают своего рода среду сухой смазки, что защищает металлы и улучшает скольжение.

 Зачем молибден в моторном масле

Дисульфид молибдена успешно вводят в масло для двигателя, где он стабилен и может долго находится в виде взвеси, сам по себе являясь твёрдым веществом и не растворяясь в нефтепродуктах и прочей органике, в том числе и достаточно агрессивных веществах присадок, которых в качественном масле великое множество.

Рабочий слой вещества на поверхностях двигателя очень тонок, поэтому не оказывает существенного влияния на геометрию зазоров. Соединение проходит через масляные фильтры, не образуя крупнодисперсных частиц, способных создать засорения, тем более не понижает сечение маслопроводящих каналов.

При этом молекулы присадки формируют на всех деталях вторую защитную границу. Первая образуется масляной плёнкой, но она имеет ограниченную прочность.

При высоком удельном давлении, которое всегда присутствует в особо нагруженных парах трения, плёнка разрывается и наступает контакт двух металлических деталей. Мгновенно повышается температура, происходит механический или тепловой задир поверхностей. Присадка позволяет этого избежать.

Особенную роль подобные присадки сыграли в тех условиях, когда двигатели могли испытывать масляное голодание при работе в нештатных режимах.

Например, моторы военной техники, повреждённые во время боевого применения.

Имелись случаи, когда двигатели самолётов, потеряв масло в результате попаданий снарядов в масляные радиаторы, продолжали некоторое время работать без масла, только на оставшейся плёнке из твёрдых веществ молибденосодержащих присадок.

В гражданских автомобилях на такое не рассчитывают. Тут на первый план выходит энергосберегающий эффект, когда в критических режимах масляного голодания, например, низких оборотах и большой нагрузке, коэффициент трения не возрастает и расход топлива остаётся в норме.

  Плюсы присадки

В настоящее время неорганические вещества на основе молибдена в моторных маслах повышенного качества почти не применяются, им на смену пришла органика.

Используются вещества, обозначаемые, как MoDTC или MoDTP, это более эффективные модификаторы трения, способные при определённых условиях даже легировать атомами молибдена трущиеся поверхности металлов.

К уже известным антифрикционным свойствам добавляется эффект упрочнения поверхностей, между которыми остаётся прочный и скользкий дополнительный слой твёрдой смазки. Эти вещества более стабильны и придают новые свойства моторным маслам.

Читайте также: Классификация и обозначение моторных масел, индекс вязкости

Особенно это важно для применяемых при низких температурах сезонных и энергосберегающих масел низкой вязкости, плёнка которых не отличается высокой прочностью основы. Хотя данные соединения часто добавляют и в более традиционные продукты, но уже в меньших количествах.

Стабильность пограничного слоя обеспечивается его динамическим обновлением. Молекулы присадки постоянно содержатся в составе масла и защита обновляется по мере расходования её молекул в зоне трения.

Поэтому не стоит верить заявлениям, призывающим один раз обработать двигатель, создав защиту, работающую даже после смены масла на обычное. Сроки обновления смазывающего продукта не должны нарушаться, какими бы свойствами он ни обладал.

 Минусы присадки

Основной проблемой может стать очень неохотное отношение производителей двигателя к присадкам на основе молибдена.

Кроме положительных свойств, подобные вещества имеют неустранимые недостатки, поэтому испытания продуктов автомобильными фирмами практически не проводятся, им вполне достаточно тех продуктов, под которые их двигатели были изначально рассчитаны и созданы.

  • Прежде всего, изготовителей волнуют вопросы повышенной зольности металлосодержащих присадок. При высоких температурах и под воздействием кислорода они образуют отложения на деталях двигателя, вплоть до закоксовки поршневых колец.

У современных высокоэффективных двигателей это и так слабое место. Куда проще применять с теми же целями синтетические компоненты присадок на основе сложных эстеров или даже тефлона.

  • Вторым большим недостатком стали реакции соединений молибдена с кальцием, который широко применяется в качественных маслах.

Образуются крупнодисперсные частицы нерастворимых соединений, забивающие фильтры и ведущие к общему загрязнению двигателя.

Проблемы не имеют решения, поэтому многие молибденосодержащие вещества прямо запрещены к применению, вплоть до законодательного уровня. А уж получить допуск автопроизводителя таким маслам вообще нереально. Продукты распространяются только в виде отдельных присадок к маслу.

 Как выбрать хорошее масло для автомобиля

При подборе масла надо ориентироваться исключительно на допуски изготовителя автомобиля. Нужный код указывается в руководстве по эксплуатации и должен совпадать с одним из допусков, перечисленных на канистре с маслом.

Это будет означать, что продукт прошёл все необходимые испытания и зарекомендовал себя с лучшей стороны.

Прочитай обязательно: Все причины странных стуков в двигателе

Количество параметров, по которым проверяется масло, очень велико, нельзя ориентироваться только на его вязкость и заверения производителя, что оно подходит к любому типу двигателя.

Все моторы разные, и часто в них применяются уникальные технические решения, требующие строго определённых свойств смазывающего агента.

Не надо думать, что всё ограничено только низким коэффициентом трения, масло – очень сложный высокотехнологичный продукт.

Моторные масла с молибденом » АвтоНоватор

О моторных маслах с молибденом встречаются как хорошие, так и плохие отзывы. Одни считают, что эта присадка придаёт маслам великолепные качества. Другие говорят, что молибден гробит двигатель. Третьи считают, что упоминание о присутствии в составе масла этого металла – это всего лишь маркетинговый ход и масло с ним ничем не отличается от всех прочих.

Какой молибден применяют в моторных маслах

Важно знать, что молибден в чистом виде в маслах никогда не применялся. Используется исключительно дисульфид молибдена (молибденит) с химической формулой MOS2 – один атом молибдена, связанный с двумя атомами серы. В реальном виде это темный порошок, скользкий на ощупь, как графит. Оставляет на бумаге след. «Масло с молибденом» — это общепринятое в обиходе словосочетание, чтобы не усложнять речь химическими терминами.

Частицы молибденита имеют форму микроскопических чешуек с уникальными смазывающими свойствами. При попадании друг на друга они скользят, значительно снижая трение.

Какие преимущества дает молибден

Молибденит образует пленку на трущихся деталях двигателя, иногда многослойную, защищает их от износа и служит как средство против задиров.

Добавление его в моторные масла дает ещё ряд значительных преимуществ:

  • за счет снижения трения значительно сокращается расход топлива;
  • двигатель работает мягче и тише;
  • при использовании с маслами повышенной вязкости эта присадка может ненадолго, но продлить ресурс изношенного двигателя до капремонта.

Эти замечательные свойства молибденита были открыты учеными и механиками в первой половине 20 века. Уже во Вторую мировую войну на военной технике вермахта применялась эта присадка. За счет молибденитовой пленки на ответственных трущихся деталях двигателей например, танк мог какое-то время двигаться даже потеряв масло. Использовали этот компонент и в вертолетах армии США, и во многих других местах.

Когда молибден может быть вреден

Если бы эта присадка имела только плюсы, то не было поводов для разговоров об отрицательных моментах. Однако такие поводы есть.

Молибден, в том числе и в составе дисульфида, начинает окисляться при температуре выше 400С. При этом к молекулам серы прибавляются молекулы кислорода, и образуется совершенно новые вещества с другими свойствами.

Например, в присутствии молекул воды может образоваться серная кислота, разрушающая металлы. Без воды образуются карбидные соединения, которые не могут отложиться на постоянно трущихся деталях, но могут откладываются в пассивных местах поршневой группы. В итоге может произойти закоксовывание поршневых колец, задиры зеркала поршней, образование шлака и даже выход двигателя из строя.

Это подтверждается научными исследованиями:

В результате этих исследований доказано, что дисульфид молибдена при определенных условиях работает как катализатор для образования карбидных отложений.

Поэтому масла с такой присадкой не рекомендуют использовать в двигателях, где конструктивно предусмотрена рабочая температура в области действия масла выше 400 градусов.

Производители досконально знают свойства своих двигателей. Поэтому дают рекомендации, какие масла следует использовать. Если есть запрет на использования масел с такими присадками, то использовать их не следует.

Также такое масло может сыграть плохую службу на любом двигателе при перегреве выше 400С.

Молибденит – устойчивое к механическим нагрузкам вещество. Не склонно к оседанию и выгоранию. Тем не менее, нельзя эксплуатировать масло с молибденом больше рекомендуемого производителем пробега, потому что проблема может возникнуть с основным базовым компонентом и другими присадками.

Как узнать о наличии молибдена в моторном масле

При жестокой конкуренции на рынке моторных масел ни один производитель не станет разорять свой бизнес, добавляя в масла вредные присадки. Также ни один производитель не будет раскрывать состав своих масел полностью, потому что это серьезная промышленная тайна. Поэтому возможно, что молибденит в разных количествах присутствует в маслах разных производителей.

Простому потребителю нет нужды сдавать масло в лабораторию, чтобы выявить наличие молибдена. Для себя его наличие можно определить по цвету масла. Молибденит – порошок темно-серого или черного цвета и придает маслам темный оттенок.

Со времен СССР ресурс автомобильных двигателей увеличился в несколько раз. И заслуга в этом не только автомобилестроителей, но и создателей современных масел. Взаимодействие масел с разными присадками и узлов авто изучается в прямом смысле на уровне атомов. Каждый производитель стремится стать лучшим в жесткой борьбе за покупателя. Создаются новые составы. Например, вместо молибдена применяют дисульфид вольфрама. Поэтому, броская надпись «Молибден» — всего лишь безобидный маркетинговый ход. А задача автолюбителя – купить оригинальное масло (не подделку) от рекомендованного производителя.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

обзор, виды, производители и отзывы

Автомобиль больше не роскошь, а средство передвижения. А ассортимент этой продукции время от времени пополняется новинками. Следовательно, рынок автозапчастей также пополняется новыми запчастями и расходными материалами, в том числе моторным маслом. Составы таких масел играют важную роль, так как оказывают прямое воздействие на некоторые детали и агрегаты автомобиля, позволяя им работать максимально долго. Ассортимент этого продукта довольно широк и среди всех смазочных материалов особое внимание уделяется маслу с молибденом.

В отношении средств, в которых содержится дисульфид молибдена, существует много споров. Мы, как сторонние наблюдатели, должны выяснить, на чем основывают свои подозрения их оппоненты и чем нефть привлекает своих поклонников.

Два лагеря - сторонники и противники

Люди в отношении моторного масла сразу разделились на два лагеря. Одни не по вкусу, другие наоборот хвалят и почти поют дубы. Обычно сторонники опираются на факты научных исследований лабораторий.Выводы оппонентов основаны на их источниках, которыми обычно являются некие «авторитетные» консультанты автосалона с ограниченными знаниями, но с большим желанием что-то продать. Также они придают большое значение советам малограмотного механика-любителя.

В этот план официальным учреждениям хочется верить больше. Но не будем забегать вперед и начнем, так сказать, собственное расследование, что это за продукт - масло с молибденом.

Дисульфид молибдена

Прежде всего, стоит разобраться, что это за зверюга.Молекула дисульфида молибдена представляет собой соединение одного атома металла с двумя атомами серы - MoS 2 . Серебристо-черное вещество встречается в природе в виде минерала молибденита, который является основной рудой молибдена. Получено разными методами:

  • открытым способом;
  • Метод бокового обрушения.

Как смазка соединение знакомо людям с XVI века. Внешний вид MoS 2 напоминает графит, поэтому дисульфид молибдена до 18 века от него невозможно было отличить.

Состав MoS 2 имеет гексагональную кристаллическую решетку и обладает отличной адгезией к металлическим поверхностям. Путем полировки или напыления материал наносится на поршни, подшипники, клапаны.

Использование дисульфида молибдена актуально для систем, которые работают при низком содержании O 2 . Кроме того, его можно использовать при повышенных температурах с включением кислорода.

Небольшая историческая справка

Любой владелец автомобиля, вне зависимости от его стоимости, всегда задавался вопросом, какое масло лучше для его машины.Также важно знать, как часто нужно менять смазку. И в процессе выбора натолкнулся на такое средство, как масло с молибденом. А возможно, кто-то даже не слышал об этом автомобильном продукте.

Фактически, состав MoS 2 начали использовать с 1950-х годов, сначала в авиастроении. К маслу добавляли жидкость, в которой присутствовал дисперсный порошок (разновидность дисульфида молибдена). Полученная смазка заливалась в авиационные двигатели американских военных истребителей.

Это было сделано с целью обеспечения безопасности работы двигателя при выходе из строя картера и потере масла. В случае возникновения такой аварийной ситуации у летчика в резерве было время вылететь на ближайший аэродром. Все это возможно благодаря уникальным смазывающим свойствам присадки.

Предприимчивый немец

В 1955 году предприимчивый гражданин Германии по имени Ханс Хенле выкупил право на использование торговой марки Liqui Moly и патент на присадку с использованием дисульфида молибдена.До этого под этим названием продавалась только что описанная смазочная жидкость.

Два года спустя в Ульмундере была основана компания под названием Liqui Moly GmbH, именно она родилась благодаря маслу с молибденом. С этого момента на предприятии налажено производство присадки к моторному маслу. Сначала на рынок поставлялась вся продукция, на которой присутствовал состав MoS 2 :

  • Kfz-1 - для присадок к моторным маслам;
  • Kfz-2 - для присадок трансмиссионного масла;
  • Kfz-3 - для производства универсальной смазки;
  • Kfz-4 - для монтажных паст.

В настоящее время компания имеет богатый ассортимент продукции, поставляемой на автомобильные рынки практически всех стран мира. В то же время в Германии Liqui Moly была признана лучшей и получила награду «Лучшая марка в категории смазочных материалов» по ​​версии многих немецких журналов.

Уникальные свойства

Молибденит, помимо автомобильной промышленности, широко распространен в металлургии при производстве легированных сталей. Соединение благодаря своим химическим свойствам не растворяется в жидкой среде.Поэтому специалистами Liqui Moly дисульфид молибдена в моторное масло вводится по специальной технологии, что является настоящим достижением компании.

Дисульфид молибдена измельчается до микрочастиц, а затем смешивается с маслом. Однако они не выпадают в осадок, а всегда находятся во взвешенном состоянии. И тогда противники скажут, что эти частицы забивают масляные фильтры! Однако это предположение в корне неверно, поскольку размер микрочастиц MoS 2, намного меньше, чем размер сквозных отверстий любого фильтрующего элемента.В связи с этим зона соприкосновения поверхностей трения деталей всегда находится под надежной защитой.

Моторная присадка не теряет своих свойств даже при высоких температурах и давлении. Помимо двигателя, молибденовые смазки защищают и другие агрегаты автомобилей:

  • главный редуктор;
  • раздаточная коробка;
  • планетарный механизм заднего моста;
  • ШРУСы.

Для планетарных шестерен и передач, характеризующихся менее экстремальными условиями эксплуатации, у них во много раз больше двигателей.Однако у этих механизмов есть и свои особенности - так называемое пятно контакта, где сосредоточено большое давление. Поэтому использование масла с дисульфидом молибдена с целью значительного снижения коэффициента трения более чем оправдано.

Военное назначение

Использование дисульфида молибдена в первые годы имело военный характер. Дело в том, что во время вьетнамского конфликта инструмент использовался для смазки оружия. За счет дисульфида молибдена пуля легко проходила внутрь ствола и меньше деформировалась.При этом его баллистические свойства значительно улучшились, что благоприятно сказалось на точности.

Американские летчики добавили молибденовые добавки в трансмиссию вертолетов. Это позволяло для повреждений не сразу падать камнем, а лететь на базу для ремонта и пополнения боеприпасов.

Теперь дисульфид молибдена покрывается самими пулями в процессе их производства.

Преимущества масел

Уникальные свойства состава MoS 2 придают производимые моторные масла с молибденом отличные качества.Отзывы это лишний раз подтверждают. Во многом это достигается за счет структуры кристаллической решетки, которая состоит из одинаковых по размеру атомов серы и молибдена. Пленка между трущимися поверхностями настолько прочная, что ни высокая температура (300-400 ° C), ни большое давление не могут ее разрушить.

Эффективность моторного масла можно почувствовать практически сразу после того, как оно залито в двигатель. Снижаются механические потери, что отражается на изменении тональности звука силовой установки.

В настоящее время одним из поставщиков на автомобильных рынках многих стран мира является уже известный бренд Liqui Moly. Американский институт нефти подтвердил высокое качество продукции, производимой компанией, которая соответствует высоким стандартам энергосбережения - API EC.

Это означает, что экономия топлива может составить до 1,5% при умеренном движении автомобиля на прогретом двигателе. В городском потоке и первом запуске мотора процент может быть еще больше.

Как работает масло?

Современный автомобиль содержит узлы и агрегаты, в которых имеется значительное количество фрикционных деталей. По этой причине они нуждаются в своевременной смазке. А поскольку двигатель приводится в действие за счет сгорания топлива, трение сопровождается высокой температурой. Задача любой смазки - уменьшить силу трения. С ним хорошо работает моторное масло с молибденом, а отзывы многих владельцев показывают, как изменилось поведение машины в лучшую сторону.

Трущиеся поверхности только на первый взгляд кажутся

.

20l Mannol Engine Oil Tractor SUPEROIL API CD 15w-40 Oiladditiv Molybden для продажи в Интернете

Ссылка OE / OEM номер

Сервисный пакет масла SET Kit моторное масло моторное масло, проверка масла Интервалы обслуживания масла Motoroel Oelset, тракторное масло тракторное масло масляные тракторы, плавность хода Комплект для проверки плавного хода, Износ износа Двигатели Стартер Вспомогательный поршень, Турбодизель-масло Клапан турбонасоса Насадка насоса, Моторное масло, Смазка масляной пленкой Смазка двигателя Смазка моторным маслом, Сельскохозяйственная техника Сельское хозяйство, Моторное масло Моторное масло Замена моторного масла Замена моторного масла, КОМПЛЕКТ Моторного масла Моторное масло , Тракторное масло Тракторное масло Тракторы, моторное масло для автотранспортных средств Моторное масло для автотранспортных средств, защитная одежда Цилиндр для запуска от внешнего источника, Служба замены масла Служба смазки Служба обслуживания масла, Помощь для стартера Смазка смазки, замена подходящего масла для обслуживания двигателя Осмотр масла Защита от износа OELkit, API SG, API C D, Oilservicepackage oilchangeset обслуживание маслосервиса, цилиндр Smooth Running Cylinder Head Light Oil, Diesel Diesel Motor Diesel Oil Diesel Engine Oil, Набор для осмотра OELset Комплект для обслуживания масла Oelwechselset, Lubricateoil film масляная пленка для смазочного масла, масляная инспекция Комплект маслосистем Заменить oelkit, Моторное масло Моторное моторное масло, износ поршневого двигателя Замена масла Замена двигателя Замена масла, Бензин Замена масла Замена моторного масла Пакет обмена

.

20l Mannol Engine Oil Universal 15w-40 API SG / CD Oiladditiv Molybden для продажи в Интернете

Ссылка OE / OEM номер

Цилиндр плавного хода Головка цилиндра Легкое масло, служба замены масла Служба смазочного масла, износ поршня Enginechangeoil Замена масла замена двигателя,: EAN: 4036021160245, SET Kit моторное масло моторное масло, смазка масляной пленкой Смазка двигателя Смазка моторным маслом, износ двигателя Стартер Вспомогательный поршень, 4036021160245, MN7405-20, защитная одежда Цилиндр для запуска от скачка, моторное масло Моторное масло Замена моторного масла Замена моторного масла, масляная пленка Смазка двигателя масляная пленка, Бензин Замена масла Пакет замены масла в двигателе, бесперебойная работа Комплект для контроля масла с плавным ходом, Интервалы обслуживания при осмотре смазки, Моторное масло Автомобильное масло, набор для обслуживания масла Комплект для моторного масла, моторное масло, Пакет маслосервисных пакетов для замены масла, сервисное обслуживание двигателя, подходящая замена масла, бензин, бензин, двигатель, бензин, API SG / CD, Бензин Мотор Газо line Моторное масло, замена масла Замена моторного масла Защита от износа Комплект OELkit, бензиновый двигатель, бензиновые двигатели, бензиновые двигатели, дизельный двигатель, дизельный двигатель, дизельное масло, масло для дизельного двигателя, комплект для осмотра OELset, сервисный комплект масла Oelwechselset, интервалы инспекции, интервалы, комплект для замены масла, комплект для инспекции масла автомобиль Автомобильное масло, проверка МАСЛА Масло Интервалы обслуживания Motoroel Oelset

.

10l Mannol Моторное масло Diesel TDI 5w-30 Промывка двигателя с молибденом для VW BMW для продажи в Интернете

Справочный номер OE / OEM

Интервалы осмотра смазки, замена бензинового масла Пакет замены масла в двигателе, замена моторного масла Замена моторного масла Замена моторного масла, пакет обслуживания oilchangeset Oilservice, Дизель Дизель Мотор Дизельное масло Масло для дизельного двигателя, Замена масла Замена масла в двигателе Защита от износа OELkit, Комплект для осмотра OELset Комплект для обслуживания масла Oelwechselset, плавность хода Комплект для плавного хода масла, комплект для проверки масла Oilkit oilservicekit, набор масел, проверка масла Интервалы технического обслуживания Motoroel Oelvalset Интервалы Замена масла oelkit, SET Kit моторное масло моторное масло, Сервис по замене масла Смазка Сервис по сервисному обслуживанию масла, Смазка масляной пленкой Смазка двигателя Смазка моторным маслом, износ поршня Замена масла в двигателе Замена масла в двигателе, Turbodieseloil Клапан турбонагнетателя Насадка насоса, подходящее для обслуживания двигателя замена масла осмотр, масло Сервисный пакет КОМПЛЕКТ Моторное масло моторное масло, Износ износа Двигатели Стартер Помощь Поршень, защитная одежда Цилиндр пуска от скачка, Турбо-турбодизель Турбо-дизельное масло Турбо-масло, Цилиндр плавного хода Головка цилиндра Легкое масло, Смазочная масляная пленка Enginelubricationoil oilfilm

.

Почему молибден является важным питательным веществом

Как и в случае с большинством витаминов и минералов, прием молибдена в количестве, превышающем рекомендованное, не дает никаких преимуществ.

На самом деле это может навредить вашему здоровью.

Допустимый верхний уровень потребления (UL) - это максимальное суточное потребление питательного вещества, которое вряд ли нанесет вред почти всем людям. Регулярно его превышать не рекомендуется.

UL для молибдена составляет 2000 микрограммов (мкг) в день (18).

Молибден токсичен редко, и исследования на людях ограничены.Однако у животных очень высокие уровни связаны с замедлением роста, почечной недостаточностью, бесплодием и диареей (19).

В редких случаях добавки молибдена вызывали серьезные побочные эффекты у людей, даже если дозы были в пределах разрешенных норм.

В одном случае мужчина потреблял 300–800 мкг в день в течение 18 дней. У него развились судороги, галлюцинации и необратимое повреждение мозга (20).

Высокое потребление молибдена также связано с рядом других условий.

Симптомы, похожие на подагру

Слишком большое количество молибдена может вызвать накопление мочевой кислоты из-за действия фермента ксантиноксидазы.

Группа армянского населения, каждый из которых потребляла 10 000–15 000 мкг в день, что в 5–7 раз превышает допустимую норму, сообщила о симптомах, подобных подагре (19).

Подагра возникает при высоком уровне мочевой кислоты в крови, которая вызывает образование крошечных кристаллов вокруг суставов, что приводит к боли и отеку.

Плохое здоровье костей

Исследования показали, что высокое потребление молибдена может вызвать снижение роста костей и минеральной плотности костей (МПК).

В настоящее время контролируемых исследований на людях не проводилось. Однако обсервационное исследование с участием 1496 человек обнаружило интересные результаты.

Было обнаружено, что по мере увеличения уровня потребления молибдена МПК поясничного отдела позвоночника снижается у женщин старше 50 лет (21).

Контролируемые исследования на животных подтвердили эти выводы.

В одном исследовании крыс кормили большим количеством молибдена. По мере увеличения их потребления рост костей уменьшался (22).

В аналогичном исследовании, проведенном на утках, высокое потребление молибдена было связано с повреждением костей их стопы (23).

Снижение фертильности

Исследования также показали связь между высоким потреблением молибдена и репродуктивными проблемами.

Наблюдательное исследование с участием 219 мужчин, набранных через клиники репродуктивной медицины, показало значительную взаимосвязь между повышенным содержанием молибдена в крови и снижением количества и качества сперматозоидов (24).

Другое исследование также показало, что повышенное содержание молибдена в крови связано со снижением уровня тестостерона. В сочетании с низким уровнем цинка это было связано с колоссальным снижением уровня тестостерона на 37% (25).

Контролируемые исследования на животных также подтвердили эту ссылку.

У крыс высокое потребление было связано со снижением фертильности, задержкой роста потомства и аномалиями спермы (26, 27, 28).

Хотя исследования вызывают много вопросов, необходимы дополнительные исследования.

Резюме:

В редких случаях высокое потребление молибдена было связано с судорогами и повреждениями мозга. Первоначальные исследования также предположили связь с подагрой, плохим состоянием костей и снижением фертильности.

.

China Molybdenum Co Ltd, класс A, цена акций (603993)

China Molybdenum Co., Ltd. - китайская компания, занимающаяся в основном добычей, выплавкой, обработкой и продажей металлов, таких как молибден, вольфрам и медь. Компания управляет своим бизнесом через пять сегментов. Сегмент молибдена, вольфрама и сопутствующих товаров в основном занимается добычей молибдена и вольфрама. Его сегмент меди, золота и сопутствующих товаров в основном занимается добычей меди и золота.Сегмент ниобия и сопутствующих товаров занимается производством ниобия. Сегмент Phosphorus занимается производством фосфатов. Сегмент меди и кобальта занимается производством меди и кобальта. Компания ведет свой бизнес в основном в Китае, Австралии, Бразилии и Конго.

Читать больше

Ваша возможность комментировать в настоящее время приостановлена ​​из-за отрицательных отчетов пользователей. Ваш статус будет рассмотрен нашими модераторами.

Пожалуйста, подождите минуту, прежде чем вы попытаетесь комментировать еще раз.

Отказ от ответственности: Fusion Media хотела бы напомнить вам, что данные, содержащиеся на этом веб-сайте, не обязательно являются точными и актуальными в реальном времени. Все CFD (акции, индексы, фьючерсы), криптовалюты и цены Forex предоставляются не биржами, а маркет-мейкерами, поэтому цены могут быть неточными и могут отличаться от фактических рыночных цен, то есть цены являются ориентировочными и не подходят для торговые цели.Поэтому Fusion Media не несет никакой ответственности за любые торговые убытки, которые вы можете понести в результате использования этих данных. Fusion Media или любое лицо, связанное с Fusion Media, не принимает на себя никакой ответственности за убытки или ущерб в результате использования информации, включая данные, котировки, графики и сигналы покупки / продажи, содержащиеся на этом веб-сайте. Будьте полностью осведомлены о рисках и затратах, связанных с торговлей на финансовых рынках, это одна из самых рискованных форм инвестирования.

.

Смотрите также