На каких оборотах нужно ездить


На каких оборотах двигателя лучше ездить

Практически каждому водителю хорошо известно, что от индивидуального стиля езды напрямую зависит ресурс двигателя и других узлов автомобиля. По этой причине многие автовладельцы, особенно начинающие, часто задумываются о том, на каких оборотах лучше ездить. Далее мы рассмотрим, какие обороты мотора нужно держать с учетом разных дорожных условий во время эксплуатации транспортного средства.

Содержание статьи

Ресурс двигателя и обороты при езде

Начнем с того, что грамотная эксплуатация и постоянное поддержание оптимальных оборотов двигателя позволяет добиться увеличения моторесурса. Другими словами, существуют  режимы работы, когда мотор изнашивается меньше всего. Как уже было сказано, срок службы ДВС зависит от стиля вождения, то есть сам водитель может условно «регулировать» данный параметр. Отметим, что данная тема является предметом обсуждений и споров. Если конкретнее, водители делятся на три основные группы:

  • к первым относятся те, кто эксплуатирует двигатель на низких оборотах, постоянно передвигаясь «внатяг».
  • ко вторым следует отнести таких водителей, которые только периодически раскручивают свой мотор до оборотов выше средних;
  • третьей группой считаются автовладельцы, которые постоянно поддерживают силовой агрегат в режиме выше средних и высоких оборотов двигателя, часто загоняя стрелку тахометра в красную зону.

Езда на низких оборотах

Давайте разбираться подробнее. Начнем с езды на «низах». Такой режим означает, что водитель не поднимает обороты коленвала выше 2.5 тыс. об/мин. на бензиновых двигателях и держит около 1100-1200 об/мин. на дизеле. Такая манера езды навязывается многим еще со времен автошколы. Инструкторы авторитетно утверждают, что ездить необходимо на самых низких оборотах, так как в данном режиме достигается наибольшая экономия топлива, двигатель нагружен меньше всего и т.д.

Отметим, что на курсах вождения советуют не крутить агрегат, так как одной из главных задач является максимальная безопасность. Вполне логично, что низкие обороты в этом случае неразрывно связаны с ездой на малых скоростях. Логика в этом есть, так как медленное и размеренное движение позволяет быстрее научиться ездить без рывков при переключении передач на автомобилях с МКПП, приучает начинающего водителя двигаться в спокойном и плавном режиме, обеспечивает более уверенный контроль над автомобилем и т.д.

Очевидно, что после получения водительского удостоверения такая манера езды далее активно практикуется и на собственном авто, перерастая в привычку. Водители данного типа начинают нервничать, когда в салоне начинает прослушиваться звук раскрученного мотора. Им кажется, что повышение шума означает значительное увеличение нагрузки на ДВС.

Что касается самого двигателя и его ресурса, слишком «щадящая» эксплуатация срока службы ему не добавляет. Более того, все происходит с точностью до наоборот. Представим ситуацию, когда машина движется со скоростью 60-км/ч на 4-й передаче по ровному асфальту, обороты, допустим, на отметке около 2 тыс. В таком режиме двигателя почти не слышно даже на бюджетных авто, топливо расходуется минимально. При этом главных минусов в такой езде два:

  • практически полностью отсутствует возможность резко ускориться без переключения на пониженную передачу, особенно на «атмосферниках».
  • после изменения рельефа дороги, например, на подъемах, водитель не переключается на пониженную передачу. Вместо переключения он просто сильнее нажимает на педаль газа.

В первом случае мотор, зачастую, находится вне «полки» крутящего момента, что не позволяет быстро разогнать машину при такой необходимости. В результате, подобная манера езды влияет на общую безопасность движения. Второй пункт напрямую сказывается на двигателе. Прежде всего, движение на низких оборотах под нагрузкой с сильно нажатой педалью газа приводит к детонации мотора. Указанная детонация в буквальном смысле слова разбивает силовой агрегат изнутри.

Что касается расхода, экономия практически полностью отсутствует, так как более сильное нажатие на педаль газа на повышенной передаче под нагрузкой вызывает обогащение топливно-воздушной смеси. В результате расход горючего увеличивается.

Также езда «внатяг» повышает износ двигателя даже в случае отсутствия детонации. Дело в том, что на низких оборотах нагруженные трущиеся детали мотора смазываются недостаточно.  Причиной является зависимость производительности маслонасоса и создаваемого им давления моторного масла в смазочной системе от все тех же оборотов двигателя. Другими словами, подшипники скольжения рассчитаны на работу в условиях гидродинамической смазки. Такой режим предполагает подачу масла под давлением в зазоры между вкладышами и валом. Так создается нужная масляная пленка, которая препятствует износу сопряженных элементов.  Эффективность гидродинамической смазки имеет прямую зависимость от оборотов двигателя, то есть чем больше оборотов, тем выше давление масла.  Получается, при большой нагрузке на двигатель с учетом низкого числа оборотов существует большой риск сильного износа и поломки вкладышей.

Еще одним аргументом против езды на низких оборотах является усиленное коксование двигателя. Простыми словами, с набором оборотов растет нагрузка на ДВС и температура в цилиндрах существенно повышается. В результате часть нагара попросту выгорает, чего не происходит при постоянной эксплуатации на «низах».

Высокие обороты двигателя

Ну что, скажете вы, ответ очевиден. Мотор нужно раскручивать посильнее, так как машина будет уверенно откликаться на педаль газа, легко идти на обгон, двигатель очистится, расход топлива не так уж сильно возрастет и т.д. Это так, но только отчасти. Дело в том, что постоянная езда на высоких оборотах также имеет свои минусы.

Высокими оборотами можно считать такие, которые превышают приблизительный показатель около 70% от общего числа доступных для бензинового двигателя. С дизелем ситуация немного другая, так как агрегаты данного типа изначально менее оборотистые, но имеют более высокий крутящий момент. Получается, высокими оборотами для моторов данного типа можно считать те, которые находятся за « полкой» крутящего момента дизеля.

Теперь о ресурсе двигателя при таком стиле езды. Сильное раскручивание двигателя означает, что нагрузка на все его детали и систему смазки значительно возрастает. Также увеличивается и показатель температуры, дополнительно нагружая систему охлаждения. В результате повышается износ мотора и возрастает риск перегрева двигателя.

Также следует учитывать, что на режимах высоких оборотов требования к качеству моторного масла повышаются. Смазочный материал должен обеспечивать надежную защиту, то есть соответствовать заявленным характеристикам по вязкости, стабильности масляной пленки и т.д.

Игнорирование данного утверждения приводит к тому, что каналы системы смазки при постоянной езде на высоких оборотах могут забиться. Особенно часто это происходит при использовании дешевой полусинтетики или минерального масла. Дело в том, что многие водители меняют масло не раньше, а строго по регламенту или даже позже этого срока. В результате происходит разрушение вкладышей, нарушая работу коленвала, распредвала и других нагруженных элементов.

Какие обороты считаются оптимальными для мотора

Для сохранения ресурса двигателя лучше всего ездить на таких оборотах, которые условно можно считать средними и немного выше средних. Например, если на тахометре «зеленая» зона предполагает 6 тыс. об/мин, тогда наиболее рационально держать от 2.5 до 4.5 тыс.

В случае с атмосферными ДВС конструкторы стараются уместить полку крутящего момента именно в этом диапазоне. Современные турбированные агрегаты обеспечивают уверенную тягу на более низких оборотах мотора (полка момента более широкая), но двигатель все равно лучше немного раскручивать.

Специалисты утверждают, что оптимальными режимами работы для большинства моторов является показатель от 30 до 70 % от максимального числа оборотов при езде. При таких условиях силовому агрегату наносится минимальный ущерб.

Напоследок добавим, что периодически желательно раскручивать хорошо прогретый и исправный мотор с качественным маслом на 80-90% при движении по ровной дороге. В таком режиме будет достаточно проехать 10-15 км. Отметим, что данное действие не нужно повторять часто.

Опытные автолюбители рекомендуют раскручивать двигатель почти до максимума один раз в 4-5 тыс. пройденных километров. Это необходимо по разным причинам, например, чтобы стенки цилиндров изнашивались более равномерно, так как при постоянной езде только на средних оборотах может образоваться так называемая ступенька.

Читайте также

Какие обороты двигателя нужно держать при езде?

Эксплуатация13 сентября 2017

Режим эксплуатации двигателя – один из главных факторов, влияющих на скорость износа его деталей. Хорошо, когда автомобиль оборудован автоматической коробкой либо вариатором, самостоятельно выбирающим момент перехода на высшую или низшую передачу. На машинах с «механикой» переключением занимается водитель, который «раскручивает» мотор по своему разумению и не всегда правильно. Поэтому автолюбителям без опыта стоит изучить, на каких оборотах лучше ездить, чтобы максимально продлить ресурс силового агрегата.

Движение на малых оборотах с ранним переключением

Зачастую инструктора автошкол и старые водители рекомендуют новичкам ездить «в натяг» – переходить на высшую передачу при достижении 1500–2000 об/мин коленчатого вала. Первые дают советы из соображений безопасности, вторые – по привычке, ведь раньше на машинах стояли низкооборотные моторы. Сейчас подобный режим годится разве что для дизеля, чей максимальный крутящий момент находится в более широком диапазоне оборотов, чем у бензинового двигателя.

Не все автомобили оборудованы тахометрами, поэтому малоопытным водителям при данном стиле езды стоит ориентироваться по скорости движения. Режим с ранним переключением выглядит так: 1-я передача – движение с места, переход на II – 10 км/ч, на III – 30 км/ч, IV – 40 км/ч, V – 50 км/ч.

Подобный алгоритм переключения – признак очень спокойного стиля вождения, дающий несомненное преимущество в безопасности. Минус – в повышении скорости износа деталей силового агрегата и вот почему:

  1. Масляный насос достигает номинальной производительности начиная с 2500 об/мин. Нагрузка при 1500–1800 оборотах вызывает масляное голодание, особенно страдают шатунные подшипники скольжения (вкладыши) и компрессионные поршневые кольца.
  2. Условия сжигания топливовоздушной смеси далеки от благоприятных. В камерах, на тарелках клапанов и днищах поршней усиленно откладывается нагар. В процессе работы эта сажа раскаляется и воспламеняет топливо без искры на свече зажигания (эффект детонации).
  3. Если нужно резко увеличить обороты двигателя при езде с самых «низов», вы нажимаете на акселератор, но разгон остается вялым, пока мотор не достигнет своего крутящего момента. Но как только это происходит, вы включаете высшую передачу и частота вращения коленвала снова падает. Нагрузка большая, смазки недостаточно, помпа слабо перекачивает антифриз, отсюда возникает перегрев.
  4. Вопреки распространенному мнению, экономия бензина в данном режиме отсутствует. При нажатии на педаль газа топливная смесь обогащается, но сгорает не полностью, значит, расходуется впустую.

Владельцам авто, оснащенных бортовым компьютером, легко убедиться в неэкономичности движения «в натяг». Достаточно включить на дисплее показ мгновенного расхода горючего.

Подобная манера езды усиленно изнашивает силовой агрегат, когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях – по грунтовым и проселочным дорогам, с полной загрузкой либо прицепом. Не стоит расслабляться и владельцам авто с мощными моторами объемом 3 л и более, способными резко ускоряться с «низов». Ведь для интенсивного смазывания трущихся деталей двигателя нужно держать минимум 2000 об/мин коленчатого вала.

Чем вредна высокая частота вращения коленвала?

Манера езды «тапку в пол» подразумевает постоянное раскручивание коленчатого вала до 5–8 тыс. оборотов за минуту и позднее переключение скоростей, когда от шума двигателя буквально звенит в ушах. Чем чреват данный стиль вождения, кроме создания аварийных ситуаций на дороге:

  • все узлы и агрегаты автомобиля, а не только мотор, испытывают максимальные нагрузки в течение срока эксплуатации, что снижает общий ресурс на 15–20%;
  • из-за интенсивного нагрева двигателя малейший сбой охлаждающей системы ведет к капитальному ремонту вследствие перегрева;
  • трубы выхлопного тракта прогорают значительно быстрее, а вместе с ними – дорогостоящий катализатор;
  • ускоренно изнашиваются элементы трансмиссии;
  • поскольку частота вращения коленвала превышает нормальные обороты чуть ли не вдвое, расход горючего тоже увеличивается в 2 раза.

Эксплуатация автомобиля «на разрыв» имеет дополнительный негативный эффект, связанный с качеством дорожного покрытия. Движение на большой скорости по неровным дорогам буквально убивает элементы подвески, причем в кратчайшие сроки. Достаточно влететь колесом в глубокую выбоину – и передняя стойка согнется либо треснет.

Общее техническое состояние автомобиля, в том числе его двигателя, системы охдаждения, трансмиссии и многое другое, всегда можно проверить с помощью персонального ODB-II автосканера. Одним из лучших представителей данного рода устройств является сканер корейской сборки Scan Tool Pro Black Edition.

Помимо точной диагностики всех узлов и агрегатов автомобиля, автосканер способен в режиме реального времени отображать обороты, давление масла, показания со всех датчиков и т.д. Сканер совместим с большинством автомобилей имеющих ODB-II разъём и довольно прост в эксплуатации. Информацию о состоянии вашего авто всегда можно вывести на любое устройство под управлением iOS, android или windows.

Как правильно ездить?

Если вы не автогонщик и не приверженец езды «внатяжку», которому трудно переучиться и поменять стиль вождения, то для сбережения силового агрегата и автомобиля в целом старайтесь удерживать рабочие обороты двигателя в диапазоне 2000–4500 об/мин. Какие бонусы вы получите:

  1. Пробег до капитального ремонта мотора увеличится (полный ресурс зависит от марки авто и мощности мотора).
  2. Благодаря сгоранию топливовоздушной смеси в оптимальном режиме вы сможете экономить горючее.
  3. Быстрый разгон доступен в любой момент, стоит лишь нажать на педаль акселератора. Если оборотов недостаточно, с ходу переключайтесь на низшую передачу. Те же действия повторяйте при движении в гору.
  4. Система охлаждения будет функционировать в рабочем режиме и убережет силовой агрегат от перегрева.
  5. Соответственно, дольше прослужат элементы подвески и трансмиссии.

Рекомендация. На большинстве современных автомобилей, оснащенных высокооборотными бензиновыми моторами, лучше переключать передачи при достижении порога 3000 ± 200 об/мин. Это касается и перехода с высшей на низшую скорость.

Как говорилось выше, приборные панели авто не всегда имеют тахометры. Для водителей с малым стажем вождения это является проблемой, поскольку частота вращения коленвала неизвестна, а ориентироваться по звуку новичок не умеет. Есть 2 вариант решения вопроса: купить и установить на торпедо электронный тахометр либо пользоваться таблицей, где указаны оптимальные обороты двигателя по отношению к скорости движения на разных передачах.

Позиция 5-ступенчатой коробки передач 1 2 3 4 5
Оптимальная частота вращения коленвала, об/мин 3200–4000 3500–4000 не менее 3000 > 2700 > 2500
Приблизительная скорость автомобиля, км/ч 0–20 20–40 40–70 70–90 более 90

Примечание. Учитывая, что у различных марок и модификаций машин разное соответствие скорости движения и числа оборотов, в таблице приведены усредненные показатели.

Несколько слов о езде накатом с горы либо после разгона. В любой системе топливоподачи предусмотрен режим принудительного холостого хода, активирующийся в определенных условиях: автомобиль движется накатом, включена одна из передач, а обороты коленвала не опускаются ниже 1700 об/мин. Когда режим активирован, подача бензина в цилиндры блокируется. Так что вы спокойно можете тормозить двигателем на высшей скорости, не боясь напрасно израсходовать горючее.

надо ли «крутить» мотор до отсечки? — журнал За рулем

Эксперт «За рулем» рассказывает, почему «пенсионерский» стиль езды вреден для мотора и как избежать проблем.

Материалы по теме

Одна из «гаражных мудростей» гласит:

Нужно «прожигать» мотор регулярными поездками на максимальной скорости по трассе. От этого мотор лучше работает, обороты перестают плавать, мощи больше и заводиться проще в морозы. Даже расход топлива снижается.

Давайте разберемся, что здесь правда, что вымысел. А еще выясним, как помочь мотору самоочиститься и при этом на штрафы не налететь.

Частота вращения коленчатого вала, или, по-простому, обороты, колеблется в довольно широких диапазонах. У большинства бензиновых двигателей это примерно 650–6500 об/мин, а у дизелей 600–4500 об/мин.

Графики мощности и крутящего момента в зависимости от оборотов для дизельного и бензинового моторов с турбонаддувом.

Графики мощности и крутящего момента в зависимости от оборотов для дизельного и бензинового моторов с турбонаддувом.

В чем опасность езды на малых оборотах?

Материалы по теме

Современные коробки передач, как механические, так и автоматы, способствуют работе двигателя с большой нагрузкой и малыми оборотами. Да и сами водители порой не любят раскручивать мотор до больших оборотов. Мол, двигатель в таком режиме изнашивается интенсивнее. Если едут на машине с механикой, то переключаются на повышенную как можно раньше. А если автомобиль оснащен автоматической коробкой, то стараются не нажимать сильно на педаль акселератора. Гидромеханические автоматы и вариаторы при этом стремятся обеспечить такое передаточное отношение, при котором коленвал вращается не быстрее 2000 об/мин, с какой бы скоростью вы ни ехали. Такой режим отнюдь не продлевает срок службы двигателя. Нагружены детали кривошипно-шатунного механизма и велико давление поршня на стенку цилиндра. И все это в условиях, когда масляный насос имеет небольшую производительность. Это грозит быстрым протиранием антифрикционного слоя на вкладышах коленвала, да и на поршнях тоже. А дальше поршни начнут болтаться в цилиндрах. Это снижает эффективность работы поршневых колец и приближает капитальный ремонт двигателя.

Если хотите, чтобы мотор проехал значительно больше, чем указано в гарантийных обязательствах, давайте ему жару. Двигатель нуждается в периодическом повышении оборотов для очистки камер сгорания и свечей зажигания от нагара. Большое количество отработавших газов, которое бывает только на высоких оборотах, полезно и для прочистки элементов турбокомпрессора. Перепускной клапан или управляемый сопловой аппарат турбины (в зависимости от ее конструкции), не работают во всем диапазоне, если постоянно ездить по-пенсионерски. От этого они начинают терять подвижность.

Например, у вазовских движков вращение клапанов газораспределительного механизма вокруг своей оси под действием вибраций пружины, без которого они быстро и неравномерно износятся, а затем и прогорят, начинается только с 4000 об/мин.

Прогар клапана зачастую начинается с того, что он не вращается, а твердые частицы нагара не дают ему полностью закрыться. При этом возникает местный перегрев.

Прогар клапана зачастую начинается с того, что он не вращается, а твердые частицы нагара не дают ему полностью закрыться. При этом возникает местный перегрев.

Локальный перегрев тарелки клапана может привести к тому, что часть тарелки отколется.

Локальный перегрев тарелки клапана может привести к тому, что часть тарелки отколется.

Зимой ситуация усугубляется тем, что двигатель зачастую эксплуатируется непрогретым. Это приводит к конденсации влаги в картере двигателя, которая смешивается с моторным маслом, ухудшая тем самым его смазывающие свойства. Таким моторам нужна «прожарка» масла, которая возможна в относительно теплый для зимы день и при движении автомобиля с большими оборотами и скоростью. При этом влага выпарится из масла практически бесследно.

Итак, гонять двигатель на больших оборотах полезно, вот только как именно это делать? Ну, конечно, не на стоянке. Нагрузка на мотор при прогазовках на месте очень невелика. Он крутит сам себя, вспомогательные агрегаты, да и только. Придется выезжать на дорогу.

Как на самом деле помочь мотору

Материалы по теме

Нужно в хорошую сухую погоду выехать на свободную прямолинейную многополосную трассу (а лучше магистраль) и ехать при оборотах двигателя выше 5000 в минуту на протяжении хотя бы получаса, а лучше часа. Для этого при скорости порядка 100 км/ч нужно ехать на четвертой передаче (если коробка механическая). На машине с автоматом выберите ручной режим управления и переключитесь на одну или две передачи ниже. Не бойтесь переборщить — электроника не даст вам загнать стрелку тахометра слишком далеко в красную зону. Агрегаты не пострадают.

С вариаторами все то же самое. Переводим селектор коробки в позицию ручного управления виртуальными передачами. Подбором передачи добиваемся работы двигателя на оборотах не ниже 5000 об/мин. И не удивляйтесь большому расходу топлива на этом отрезке пути — все же чистка и продувка мотора того стоит.

Словом, в этом мифе есть изрядная доля правды. Двигателю полезно иногда поработать в предельном режиме. Так надо ездить хотя бы раз за пару тысяч километров пробега. Стритрейсерам и прочим любителям «летать» на запредельных скоростях эти рекомендации ни к чему — вы и так изрядно нагружаете свой двигатель, и моторы у вас изнашиваются по другим причинам. Все эти рекомендации — для водителей, исповедующих спокойный стиль езды, но желающих продлить срок службы двигателя. Оценить увеличение ресурса напрямую невозможно, но вы сами почувствуете пользу от такой процедуры. Конечно, проводить ее надо на уже походившем автомобиле, с пробегом за 30 000 км, но если первая зима настанет раньше, чем вы накатаете такие цифры на одометре, то «прожарка» масла потребуется по фактической погоде.

  • Семь главных минусов и два плюса турбомоторов рассмотрены тут.

На каких оборотах лучше ездить чтобы продлить ресурс двигателя?

Постоянная езда на повышенных оборотах двигателя неизменно приводит к повышенной нагрузке на автомобиль и быстрому выходу из строя силового агрегата. Чтобы избежать подобного необходимо стараться держать небольшие обороты, что позволит продлить срок службы двигателя, обеспечив при этом наилучшие показатели топливной экономичности. Поговорим поподробнее о том, какие же следует держать обороты двигателя для увеличения ресурса мотора.


Опасность езды на высоких оборотах

Общеизвестно, что высокие обороты, в особенности около красной зоны тахометра будут крайне опасными для двигателя. В подобном случае отмечается износ силового агрегата, моторное масло плохо смазывает подвижные элементы, появляется износ мотора и его перегрев, при этом смазка быстро теряет свои свойства, что еще больше усугубляет состояние двигателя.


При этом нужно помнить, что несколько раз в месяц всё же полезно раскручивать двигатель до таких высоких оборотов и давать ему, что называется жару. То есть, на трассе прохватывать на высокой скорости 5-10 километров, что позволит убрать весь нагар и закоксовку внутри двигателя.  Нужно лишь обязательно помнить о безопасности во время таких профилактических поездок на высоких оборотах.

Поездки с низкими оборотами

Часто автовладельцы совершают распространенную ошибку, они стараются держать обороты двигателя на отметке в 2000 в минуту, что, по их мнению, позволяет существенно снизить нагрузку на мотор. Действительно, расход топлива в подобном случае уменьшается, однако, как ни странно, нагрузка на силовой агрегат лишь увеличивается.

Дело в том, что на таких низких оборотах отмечается неправильное формирование топливной смеси, а на цилиндрах и в поршнях появляются многочисленные отложения, которые не сгорают полностью и загрязняют двигатель. На низких оборотах мотора могут отмечаться проблемы с циркуляцией масла, что объясняется особенностью вращения коленвала и низким давлением от масляного насоса. Поэтому, если вы хотите продлить срок службы двигателя вашего автомобиля, всё же постоянно передвигаться на низких оборотах не стоит.


При частой эксплуатации автомобиля на минимальных оборотах существенно увеличивается нагрузка на трансмиссию, так как автовладельцу приходится постоянно переключать передачи, соответственно существенно уменьшается её эксплуатационный ресурс. Поэтому водителю не рекомендуе

Два «горба». На каких оборотах мотор машины максимально эффективен? | Практические советы | Авто

Характеристики мотора зависят от числа оборотов, до которых раскручивается коленвал. Если сразу после старта, когда скорость не превышает еще 20 км/ч, включить третью передачу механической коробки и давить на педаль, то машина начнет разгоняться вяло, без эмоционального подхвата. Обороты мотора при этом не превышают 1500. Как же правильно ездить, чтобы мотор всегда был на пике силы?

Пик мощности

Дело в том, что бензиновый атмосферный мотор выходит на пик мощности только в узком диапазоне оборотов. Как правило, это 5-6 тысяч. Если посмотреть на тахометр, то соответствующий максимальной отдаче мотора сектор на шкале прибора помечен желтой краской, переходящей в красную зону, которая продолжается от 5 до 7 тысяч. На этих оборотах мотор испытывает экстремальные нагрузки, в том числе и температурные. Долго удерживать в нем стрелку тахометра не рекомендуется.

Ранее у карбюраторных моторов передачи подбирались таким образом, чтобы трудиться в этом сравнительно узком диапазоне. Сейчас конструкция системы подачи топлива и зажигания изменились, появился впрыск, и процесс смесеобразования осуществляется многоступенчато и контролируется электроникой. Тем самым оптимальная смесь топлива с воздухом готовится даже для очень низких температур. Эта особенность электронного впрыска позволяет повысить другую характеристику мотора, а именно крутящий момент.

Пик тяги

Крутящим моментом является сила, которая умножена на плечо ее приложения. Крутящий момент всегда измеряется в ньютонах, а величина рычага — в метрах. Тем самым это сила, с которой 1 килограмм давит на конец рычага (поршень) мотора с длиной в 1 метр. Роль рычага в силовой установке всегда играет кривошип коленвала.

Крутящий момент ощущается в автомобиле как тяга и усилие при ускорении. От крутящего момента напрямую зависит время достижения двигателем максимальной мощности и ускорения.

Электроника меняет фазы газораспределения, позволяя расширить планку крутящего момента, что делает мотор более эластичным. У него появляется способность хорошо тянуть даже на низких оборотах, несмотря на то, что мощность мотора невысока.

Пик крутящего момента у атмосферных моторов приходится на 3500 оборотов, а у турбированных с непосредственным впрыском топлива можно наблюдать более интересные характеристики.

Современные системы впрыска и фазораспределения делают силовой агрегат необычайно сильным на низах. Почти от оборотов холостого хода турбированный мотор уже обладает достаточной тягой, чтобы хорошо стартовать. Пик крутящего момента начинается от 1500 оборотов и продолжается до 4-5 тысяч. В этом диапазоне оборотов силовой агрегат придает транспортному средству наивысшую динамичность.

Зона эффективности

Если посмотреть на графики характеристик мотора, то можно увидеть две кривые с двумя пиками или «горбами». Одна показывает нарастание мощности, а другая — крутящего момента.

Максимальная эффективность и отдача мотора достигается между двумя этими пиками, а именно между максимумом крутящего момента и максимумом мощности.

Тем самым атмосферные моторы хорошо тянут в пределах 3500-6000 оборотов. Поэтому для ускорения во время обгонов лучше подбирать такую передачу, чтобы мотор попадал в этот диапазон. Тогда он сможет быстро разогнать автомобиль.

Турбированные двигатели с непосредственным впрыском будут хорошо ехать от 1500 до 6000 оборотов. Они обладают хорошей эластичностью и всегда имеют запас тяги для рывка. В этом их главное преимущество.

На каких оборотах лучше ездить чтобы продлить ресурс двигателя?

Постоянная езда на повышенных оборотах двигателя неизменно приводит к повышенной нагрузке на автомобиль и быстрому выходу из строя силового агрегата. Чтобы избежать подобного необходимо стараться держать небольшие обороты, что позволит продлить срок службы двигателя, обеспечив при этом наилучшие показатели топливной экономичности. Поговорим поподробнее о том, какие же следует держать обороты двигателя для увеличения ресурса мотора.

На каких оборотах лучше ездить чтобы продлить ресурс двигателя?

Опасность езды на высоких оборотах

Общеизвестно, что высокие обороты, в особенности около красной зоны тахометра будут крайне опасными для двигателя. В подобном случае отмечается износ силового агрегата, моторное масло плохо смазывает подвижные элементы, появляется износ мотора и его перегрев, при этом смазка быстро теряет свои свойства, что еще больше усугубляет состояние двигателя.

Какие следует держать обороты мотора, чтобы предотвратить повышенную нагрузку на двигатель

При этом нужно помнить, что несколько раз в месяц всё же полезно раскручивать двигатель до таких высоких оборотов и давать ему, что называется жару. То есть, на трассе прохватывать на высокой скорости 5-10 километров, что позволит убрать весь нагар и закоксовку внутри двигателя. Нужно лишь обязательно помнить о безопасности во время таких профилактических поездок на высоких оборотах.

Поездки с низкими оборотами

Часто автовладельцы совершают распространенную ошибку, они стараются держать обороты двигателя на отметке в 2000 в минуту, что, по их мнению, позволяет существенно снизить нагрузку на мотор. Действительно, расход топлива в подобном случае уменьшается, однако, как ни странно, нагрузка на силовой агрегат лишь увеличивается.

Дело в том, что на таких низких оборотах отмечается неправильное формирование топливной смеси, а на цилиндрах и в поршнях появляются многочисленные отложения, которые не сгорают полностью и загрязняют двигатель. На низких оборотах мотора могут отмечаться проблемы с циркуляцией масла, что объясняется особенностью вращения коленвала и низким давлением от масляного насоса. Поэтому, если вы хотите продлить срок службы двигателя вашего автомобиля, всё же постоянно передвигаться на низких оборотах не стоит.

На каких оборотах лучше ездить чтобы продлить ресурс двигателя?

При частой эксплуатации автомобиля на минимальных оборотах существенно увеличивается нагрузка на трансмиссию, так как автовладельцу приходится постоянно переключать передачи, соответственно существенно уменьшается её эксплуатационный ресурс. Поэтому водителю не рекомендуется постоянно держать обороты на бензиновых автомобилях у отметки в 2000 в минуту. В подобном случае буквально к пробегу в 100 тысяч километров потребуется выполнять уже капитальный ремонт мотора.

Каковы оптимальные обороты двигателя

В каждом конкретном случае оптимальные обороты двигателя будут различаться, в зависимости от мощности силового агрегата, наличия или отсутствия турбины, типа топлива и так далее. Например, дизельные моторы являются низкооборотистыми, максимум тяги у них отмечается в диапазоне 2000-2500 оборотов. Тогда как небольшой по своему объему турбированный бензиновый мотор выдаст свою наивысшую мощность на показателях 3000-3500 оборотов в минуту.

Большинство экспертов и автомастеров рекомендуют оптимальные обороты двигателя на уровне 2500-3000 оборотов в минуту. В этом случае отмечается существенное уменьшение нагрузки на двигатель, сокращается расход топлива, автомобиль двигается в так называемом крейсерском режиме, что в особенности на трассе сокращает нагрузку, продлевая срок службы силового агрегата. Также необходимо при использовании автомобиля на трассе активировать высшую передачу, что позволяет улучшить показатели расхода топлива, одновременно при этом обеспечивается качественная смазка двигателя и его оптимальное охлаждение.

В каждом конкретном случае показатель оптимальных оборотов двигателя будет различаться, в зависимости от его мощности, рабочего объема, типа топлива и так далее. Автовладельцу на бензиновых авто следует стараться держать мотор в диапазоне 2,500-3,500 оборотов коленвала в минуту, что позволяет несколько снизить нагрузку на двигатель. Кстати, современные коробки автомат имеют продвинутую логику управления, они оптимальным образом переключают передачи, поддерживая обороты мотора таким образом, чтобы минимизировать нагрузку на силовой агрегат.

На какой скорости мне следует двигаться, чтобы получить максимальную топливную экономичность?

Фактически эффективность двигателя улучшается. Он использует фиксированный количество топлива для питания самого себя и аксессуаров, а также переменное количество топлива в зависимости от мощности, необходимой для движения автомобиля на заданная скорость. Таким образом, с точки зрения расхода топлива на милю, машина быстрее тем лучше мы используем это фиксированное количество необходимого топлива.

Эта тенденция сохраняется до определенного момента. В конце концов, кривая дорожной нагрузки догоняет нас.Как только скорость поднимется до 40 миль в час каждые 1 увеличение скорости миль / ч означает значительное увеличение мощности обязательный. В конце концов, требуемая мощность увеличивается больше, чем повышается КПД двигателя. С этого момента начинается пробег падение. Давайте включим некоторые скорости в наше уравнение и посмотрим, как скорость 1 миля в час увеличение с 2 до 3 миль в час по сравнению с увеличением на 1 милю в час с 50 до 51 миль / ч Чтобы упростить задачу, мы предположим, что a , b и c равны 1.

Скорость Уравнение Результат
3 миль / ч 3 + 3² + 3³ 39
2 миль / ч 2 + 2² + 2³ 14
Увеличение мощности 25
51 миль / ч 51 + 51² + 51³ 135 303
50 миль / ч 50 + 50² + 50³ 127 550
Увеличение мощности 7 753

Вы можете видеть, что увеличение мощности, требуемой для разгона с 50 до 51 миль в час, намного больше, чем для увеличения мощности с 2 до 3 миль в час.

Итак, для большинства автомобилей "золотая середина" на спидометре находится в диапазоне 40-60 миль / ч. Автомобили с более высокой дорожной нагрузкой достигнут наилучшего более низкая скорость. Некоторые из основных факторов, определяющих дорожную нагрузку в машине есть:

  • Коэффициент лобового сопротивления . Это показатель того, насколько аэродинамичен машина обусловлена ​​только своей формой. Самые аэродинамичные автомобили сегодня имеют Коэффициент лобового сопротивления примерно вдвое меньше, чем у некоторых пикапов и внедорожников.
  • Фронтальная зона .Это в основном зависит от размера автомобиля. Большие внедорожники имеют более чем вдвое большую площадь лобовой части некоторых небольших автомобилей.
  • Масса . Это влияет на величину сопротивления шины автомобиля. Большие внедорожники могут весить в два-три раза больше, чем самые маленькие автомобили.

В общем, меньшие, более легкие, более аэродинамические автомобили получат лучшее пробег на более высоких скоростях. Большие, тяжелые и менее аэродинамические автомобили увеличат пробег на более низких скоростях.

Если вы ведете машину в "сладком пятне", вы получите лучшее возможный пробег для этой машины.Если вы едете быстрее или медленнее, пробег будет хуже, но чем ближе вы подъедете к сладкому пятну, тем лучше пробег вы получите.

.

Выбор скорости: почему водители превышают ограничение скорости?

Выбор скорости: почему водители превышают ограничение скорости?

Подавляющее большинство водителей считают скорость очень важной проблемой для безопасности дорожного движения. Более 80% европейских водителей заявляют, что слишком быстрое вождение часто, очень часто или всегда способствует дорожно-транспортным происшествиям [53]. При этом многие водители превышают заявленные ограничения скорости. Иногда это может быть намеренно, иногда непреднамеренно.На выбор скорости влияют характеристики водителя, факторы, связанные с человеческими навыками и ограничениями восприятия, характеристиками дороги и дорожной среды, а также характеристиками транспортного средства.

Выбор скорости и характеристики драйвера

Многие водители предпочитают двигаться быстрее, чем оправдывает объективный риск, но также и скорость, которую они сами считают безопасной. Мотивы превышения скорости являются рациональными и эмоциональными и могут зависеть от временного состояния водителя или реальной ситуации.Есть также более постоянные личностные характеристики, которые влияют на выбор скорости и объясняют различия между отдельными водителями и группами водителей. Эти типы характеристик водителя связаны с предпочтениями скорости и нарушениями скорости.

Люди обычно предпочитают ездить быстрее, чем это безопасно

Водители, предпочитающие более высокие скорости, также считают более высокие скорости безопасными. Кроме того, почти все водители хотят двигаться со скоростью, превышающей скорость, которую они сами считают безопасной [27].Согласно опросу SARTRE 3 [53], около 20% европейских водителей сообщают, что они едут немного быстрее или намного быстрее, чем другие водители. В то же время только около 5% заявляют, что они водят автомобиль опаснее других водителей. Судя по всему, в понимании большинства этих водителей опасное вождение не связано со скоростью.

Каковы мотивы водителей к превышению скоростного режима?

Большинство водителей открыто признают, что они более или менее регулярно превышают допустимую скорость.Они приводят следующие причины этих преднамеренных нарушений ограничения скорости [19] (они адаптировали свою скорость к скорости общего транспортного потока

  • Торопились
  • Они вообще любят быструю езду
  • Им было скучно

Аргументы одновременно рациональны и эмоциональны. Очень распространенный аргумент - удовольствие от быстрой езды. Согласно опросу SARTRE 3, почти 10% европейских водителей согласились с тем, что им очень нравится быстрая вождение.

Другая причина превышения ограничения скорости заключается в том, что водитель не знает ограничения скорости. Можно предположить, что это непреднамеренное нарушение. Знак ограничения скорости либо отсутствовал, либо водитель его пропустил; в обоих случаях характеристики дороги недостаточно информативны о действующем ограничении скорости.

Не все драйверы одинаковы

Не все водители выбирают одинаковую скорость. Прежде всего, это различия между отдельными водителями.Эти индивидуальные различия могут быть связаны с характеристиками личности. Например, была установлена ​​четкая взаимосвязь между предпочтением быстрой езды и общим предпочтением рискованных, сенсационных и сложных действий [72] [29].

Во-вторых, можно выделить разные группы в зависимости от предпочтений скорости. Например, часто обнаруживали [67], что

  • Молодые водители предпочитают водить быстрее, чем пожилые водители;
  • Водители-мужчины предпочитают водить быстрее, чем водители-женщины;
  • Водители, управляющие автомобилем в профессиональных целях, предпочитают двигаться быстрее, чем водители, управляющие автомобилем в личных целях.
Навыки восприятия: недооценка скорости движения

Все автомобили оснащены спидометром для объективного контроля скорости движения. Тем не менее, когда дело доходит до выбора скорости, многие водители полагаются также на свое субъективное восприятие или «ощущение» своей скорости [30]. Однако навыки человеческого восприятия (и ограничения) влияют на субъективное восприятие скорости и могут привести к переоценке или недооценке скорости движения. Следовательно, субъективное восприятие скорости не очень надежно.С точки зрения безопасности, недооценка наиболее опасна.

Три типа ситуаций легко приводят к недооценке собственной скорости движения [21] [42] [17]:

  • Ситуации, в которых высокая скорость поддерживается в течение длительного периода, например, при дальних поездках по автомагистралям. В этих случаях скорость движения будет все больше недооцениваться, что приведет к увеличению скорости без ведома водителя.
  • «Переходные» ситуации, когда водители должны значительно снизить скорость после определенного периода движения на высокой скорости.При входе в зону пониженной скорости водители недооценивают свою скорость движения. Это, например, имеет место при съезде с автомагистрали и въезде в зону с более низкой скоростью, а также при въезде в деревню с главной проезжей части. Это также может иметь место, когда за длинным прямым участком дороги следует один или несколько поворотов.
  • Ситуации, когда периферийной визуальной информации мало. Например, широкие дороги без ориентиров, движение в ночное время или в тумане предоставляют мало периферийной информации и могут привести к недооценке скорости движения.
Выбор скорости и дорога / характеристики автомобиля

Дорожная обстановка также может вызывать нарушения ограничения скорости. Существуют большие различия в величине превышения скорости на отдельных дорогах одной категории и с одинаковым ограничением скорости. Причиной может быть несовместимость между опубликованным ограничением скорости и (неявным) сообщением о дороге и дорожной среде. Дорога недостаточно понятна. Преднамеренный или непреднамеренный дисбаланс между ограничением скорости и характеристиками дороги может привести к превышению водителями ограничения скорости.

Характеристики автопарка продолжают развиваться, особенно легковые. Некоторые из этих характеристик могут повлиять на выбор скорости:

  • Мощность двигателя увеличивается: автомобили могут ехать быстрее;
  • Повышение комфорта: меньше дискомфорта на высокой скорости;
  • Увеличивается количество автомобилей типа Landrover: все более популярными становятся внедорожники (внедорожники) и другие типы автомобилей типа «лендровер». У этого типа автомобилей высокие колеса, искажающие восприятие скорости.Скорость будет недооценена.
.

Как сдать экзамен по вождению: советы по вождению

Получение водительских прав - увлекательное предприятие, которое меняет жизнь, но это также и большая ответственность.

Сдача экзамена по вождению (также известного как дорожный тест и тест за рулем) может быть немного нервной, но есть способы, которые вы можете подготовить, чтобы убедиться, что вы успешно сдадите этот тест на самом высоком уровне. первая попытка. Вот несколько полезных советов, которые значительно упростят сдачу экзамена по вождению и помогут сдать его с первого раза.Удачи!

Перед тем, как записаться на дорожный тест

Попрактикуйтесь. Используйте это разрешение учащегося в полной мере, если оно у вас есть. Комфортное состояние за рулем автомобиля - один из лучших способов подготовиться к экзамену. Постарайтесь как можно больше потренироваться с на транспортном средстве, которое вы возьмете на реальный тест . Каждый автомобиль управляется немного по-своему, и неплохо было бы удобно расположиться в машине, которую вы будете использовать. Помните об этом при подготовке к экзамену по вождению.

Во время поездки с кем-то, кто является вашим партнером по вождению, чтобы помочь вам на этапе обучения (другом, коллегой или вашим инструктором по вождению), попросите его поставить вам оценку. Дайте им понять, что сейчас хорошее время, чтобы быть откровенно честным . Попросите их записывать каждое неправильное изменение полосы движения, каждый сигнал поворота, который вы не указали, каждую проверку слепых зон, которую вы не выполняли, и т. Д. Затем воспринимайте отзывы и конструктивную критику как полезные, а не оскорбительные.

Совет по вождению: Пустые стоянки - отличные места для тестовых тренировок.Офисные стоянки обычно пустынны по выходным и отлично подходят для занятий. Если есть возможность, позаимствуйте пару оранжевых конусов, чтобы создать параллельную парковку.


Конусы могут быть очень полезны при отработке всех видов парковки и создании полосы препятствий.

После того, как вы запланируете тест, ознакомьтесь с зоной тестирования. Как правило, экзамен по вождению проводится на дорогах, находящихся в непосредственной близости от места проведения испытаний. Потратьте некоторое время на поездку по местности.Обратите особое внимание на ограничения скорости, дорожные знаки и возможные опасности. Таким образом, вы уже будете знать, чего ожидать, когда пойдете на тест.

Вам также могут помочь компании, занимающиеся обучением вождению и сдачей экзаменов. Хотя это может стоить вам немного денег, это может стоить обучения, знаний и реального дорожного опыта, которые вы приобретаете, не говоря уже о том, что им часто преподают те, кто знает, каким будет настоящий экзамен по вождению. Это лучше подготовит вас, а также даст вам понять, чего ожидать в день дорожных испытаний.Считайте эти расходы вложением в свой успех вождения.

Изучите правила! Единственное, что может быть не менее важным, чем фактическое время в пути, - это понимание правил и законов дорожного движения .

Тот факт, что вы прошли письменную часть разрешительного экзамена , касающуюся этих же деталей, не означает, что вы достаточно хорошо запомнили все, чтобы пройти тест по вождению. Кроме того, вы также можете застыть и забыть все те рекомендации, которые читали раньше.Таким образом, чем удобнее вам быть уверенным в том, что вы знаете правила дорожного движения, тем больше вероятность, что вы вспомните правила, находясь за рулем. Это также означает, что эти правила станут второй натурой, и вам, в конце концов, даже не придется думать о законах.


Бесплатные практические тесты по знакам и ситуациям могут помочь вам обновить правила дорожного движения и принять правильные решения во время теста (тесты по вождению)

Если можете, пройдите тест в пригороде, а не в городе.В городе испытания усложняются из-за повышенного трафика, пешеходов и дорожных знаков .

Pro Driving Tip: Спросите любого и каждого за советом и советами по дорожному тесту и вождению в целом. Может быть, вы знаете кого-нибудь, кто недавно сдавал тест. Если да, подумайте о том, чего ожидать и на что обращать внимание, особенно если этот человек может вспомнить какие-либо части теста, которые могут быть сложными или очень сложными.

Ночь перед дорожным тестом

Прежде чем вы начнете водить машину, ее осмотрят на предмет соответствия минимальным стандартам.Дайте транспортному средству, которое вы собираетесь отвезти на испытательный полигон, провести предварительный осмотр. Убедитесь, что на автомобиле работают фары (фары, стоп-сигналы, указатели поворота и т. Д.), Иначе вы автоматически выйдете из строя.

Также убедитесь, что вы понимаете, где в машине находятся основные кнопки и как ими пользоваться. Вы должны иметь возможность легко включать кондиционер, сигнал поворота, дворники, фары, размораживание, аварийный тормоз, звуковой сигнал и аварийные огни.

  • Проверьте свои шины и убедитесь, что они в хорошем состоянии.
  • Долейте жидкость для стеклоочистителей, на всякий случай, и очистите лобовое стекло. Убедитесь, что на лобовом стекле нет трещин. .
  • Отрегулируйте зеркала так, чтобы можно было легко видеть различные дорожные опасности. Во время теста экзаменатор будет наблюдать за тем, правильно ли вы используете зеркала, поэтому убедитесь, что вы готовы.
  • Просмотрите сигналы руками и отрабатывайте их, пока не почувствуете уверенность. Это будет одним из первых вопросов, о которых они спросят на тесте.
  • Соберите тестовые документы и сложите их у входной двери. По крайней мере, вам понадобится разрешение и подтверждение регистрации и страховки для вашего автомобиля. Могут потребоваться дополнительные документы. Убедитесь, что он готов к работе и находится в месте, где вы его не забудете.
  • Если вам нужны корректирующие линзы для вождения, обязательно найдите их и обязательно возьмите с собой на тест.

Совет по вождению: Сделайте небольшой обзор и, возможно, даже потренируйтесь в вождении.Тогда будьте осторожны с собой. Убедитесь, что вы хорошо питаетесь и ложитесь спать в подходящее время, чтобы вы могли хорошо выспаться. Это переносится на следующее утро и день.


Сохраняйте позитивный настрой и настраивайте себя на успех

В день экзамена по вождению - Общие советы

Возьмите автомобиль, в котором вам удобно управлять и на котором вы много практиковались. Это всегда Проще всего пройти тест в автоматическом режиме. Если вы планируете водить руководство, дождитесь окончания теста.

  • Убедитесь, что вы понимаете органы управления транспортного средства, которое вы берете на тест. Например, вы должны знать, как легко включать и выключать фары. Если начинается дождь , используйте дворники, а если дождь перестал, выключите их. Правильное использование органов управления автомобилем поможет показать, что вы уверены в себе на дороге и готовы получить водительские права.
  • Отрегулируйте зеркала и оставьте их там. Убедитесь, что вы не регулируете и не перемещаете зеркала во время теста.Вот несколько идей, которые помогут вам правильно настроить зеркала.
  • Планирую пораньше приступить к тесту. Это поможет вам успеть расслабиться и морально подготовиться перед экзаменом. Пристегните ваши ремни безопастости. Наденьте его, как только вы сядете в машину, прежде чем начать движение.
  • Во время теста обращаю внимание. Обратите особое внимание на , школьные зоны, , парки и другие места, где ограничение скорости может быть снижено. Соблюдайте все дорожные знаки, которые вы видите, особенно знаки скорости.

Во время движения всегда держитесь за руль обеими руками. Используйте для правильного расположения рук и сосредоточьтесь на протяжении всего теста.

Есть 2 приемлемых способа положить руки на руль. Некоторые люди предпочитают держать руки на 10 и 2, а другие выбирают 9 и 3. Причина между выбором 9 и 3 заключается в том, что в случае срабатывания подушки безопасности вы будете в большей безопасности и с меньшей вероятностью попадете под удар своими руками.


NHTSA рекомендует положение «9 часов и 3 часа».

Во время теста очень важно удерживать рулевое колесо.Не отпускайте их из-под колеса при повороте. Не следует позволять колесу скользить между руками. Вместо этого всегда держите его крепко, даже при повороте.

  • Не останавливайтесь слишком близко к движущемуся впереди автомобилю , когда вам нужно остановиться. Как правило, вы должны видеть шины идущего впереди автомобиля.
  • Во время теста не пересекайте сплошные линии , так как это приведет к мгновенному и автоматическому отказу.
  • Очень важно обращать внимание на все дорожные знаки , если вы хотите сдать экзамен. На многих экзаменах по вождению вас проводят через перекресток с красным знаком, запрещающим поворот направо.
  • Когда вы подходите к остановке с четырьмя направлениями, обратите внимание на то, кто прибудет первым. Когда вы подходите к остановке с четырьмя направлениями, она всегда в порядке очереди. Если вы приедете в то же время, что и машина напротив вас, отпустите их первыми, особенно если они поворачивают.
  • Во время движения старайтесь как можно дольше держаться правой полосы. Когда вы поворачиваете налево в левую полосу движения, дождитесь безопасного поворота и затем осторожно перестроитесь на правую полосу. Всегда оглядывайтесь через плечо перед сменой полосы движения и обязательно используйте указатель поворота. Ваш администратор тестирования сообщит вам, следует ли вам ехать по любой полосе, кроме правой.
  • Не бойтесь использовать рог. Конечно, это не означает, что вам следует чрезмерно использовать рог. Если вы попали в ситуацию, когда машина находится слишком близко или пытается выехать на вашу полосу движения, используйте звуковой сигнал и дайте им знать.
  • Сосредоточьтесь на своей скорости. Важно поддерживать постоянную скорость. Следите за знаками скорости и всегда соблюдайте их. Помните, что скорость в школьных зонах и на детских игровых площадках может быть снижена, поэтому будьте внимательны.

1

Как правильно изменить полосу движения

Только смените полосу движения , когда вы абсолютно уверены, что это безопасно. Если ваш администратор тестирования просит вас сменить полосу движения, сначала убедитесь, что это безопасно. Никогда не обрезайте кого-либо и не меняйте полосу движения, не глядя.В следующем видео предлагается шаблон, который следует запомнить при смене полосы движения:

Поскольку ваш экзамен по вождению - это реальный опыт на реальных дорогах с другими водителями, вы должны быть готовы ко всему. Внимание и постоянная бдительность помогут вам, , знать о препятствиях , которые существуют снаружи, и отреагировать соответствующим образом.

Иногда вам может помочь более аккуратное и плавное вождение, если вы представите себе большой стакан воды, стоящий на вашей приборной панели. Во время движения следите за тем, чтобы не опрокинуть эту воображаемую чашку с водой.

Когда пришло время сменить полосу движения или получить различные навыки, мысленно пройдите через них шаг за шагом. Это поможет вам сосредоточиться во время теста и выполнить каждое задание в меру своих возможностей.

Совет по вождению: Некоторые люди считают, что немного приоткрытое окно действительно может помочь вам узнать об опасностях и других транспортных средствах во время теста. Иногда вы слышите приближающуюся машину раньше, чем ее видите, и опущенное окно может дать вам дополнительное преимущество.

2

Обратите внимание на скорость

Если вы хотите пройти тест, обязательно обратите внимание на ограничения скорости. Ваш экзамен по вождению - это не гонка, и медленное и осторожное вождение поможет вам его сдать.

Хотя вам не следует водить слишком быстро, вам также необходимо сосредоточиться на том, чтобы не ездить слишком медленно. Ограничьте скорость. Переезд или подъезд может привести к потере баллов в тесте.


Вы должны постоянно замечать знаки ограничения скорости на дороге

  • Не бойтесь смотреть на свой спидометр.Периодически просматривайте его в течение всего теста и всегда помните о надлежащем ограничении скорости.
  • На протяжении всего теста важно поддерживать постоянную плавную скорость. Медленно ускоряйтесь и хорошо замедляйтесь, прежде чем вам понадобится. Ограничения скорости действительно меняются, поэтому следите за знаками или указателями, указывающими на необходимость регулировки скорости.
  • Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть. Чтобы убедиться, что вы не набираете скорость, попробуйте проехать немного медленнее, чем установленная скорость. Например, если на знаке ограничения скорости указано 50, вы можете проехать 45.Но не садитесь за руль медленнее этой.
  • Во время теста можно провалиться за нарушение ЛЮБЫХ законов. Соблюдение скоростного режима критически важно, если вы хотите пройти тест.

3

Будьте осторожны при резервном копировании

  • При резервном копировании обязательно смотрите через плечо. Также посмотрите налево и направо. Перед тем как начать движение, убедитесь, что на вашем пути ничего нет.
  • Используйте свои зеркала. Ваш администратор тестирования хочет видеть, как вы используете эти средства для безопасного резервного копирования.

4

Рекомендации при выполнении поворота

Использование сигналов поворота важно для всех ваших маневров на экзаменах по вождению. Это помогает другим водителям узнать, что вы планируете делать. Убедитесь, что вы включили указатель поворота достаточно времени, прежде чем действительно собираетесь повернуть. Это даст другим водителям возможность заметить и спланировать соответственно.

  • Убедитесь, что вы не используете поворотник, когда в этом нет необходимости, и не включайте его слишком рано.Это может сбить с толку других водителей.
  • При прохождении теста используйте указатель поворота каждый раз, когда вы собираетесь повернуть колесо автомобиля, если только вы не следуете за поворотом дороги. Вы должны даже сигнализировать перед тем, как повернуть на свое парковочное место в конце теста.
  • Всегда проверяйте слепую зону при смене полосы движения. Рекомендуется проверить через плечо примерно в то же время, когда вы включаете сигнал. Если ясно, можно сменить полосу движения, если нет - подождите, пока смените полосу безопасно.Держите сигнал включенным, пока не окажетесь на новой полосе движения.

При повороте налево убедитесь, что вы не поворачиваете колеса во время ожидания. Вместо этого подъезжайте к перекрестку, подождите, пока можно будет безопасно повернуть, а затем поверните колесо при повороте. Проверьте здесь, как правильно уступить , чтобы сдать экзамен:

  • При повороте направо остановитесь перед поворотом, если это необходимо.
  • Если повернуть направо, убедитесь, что вы поворачиваете на крайнюю правую полосу.Если повернуть налево, сверните на крайнюю левую полосу. Если вам нужно перейти на другую полосу движения, дождитесь, пока она станет безопасной, а затем подайте сигнал и смените полосу движения.
  • Медленно по очереди. Если вы собираетесь повернуть, вам следует сбавить скорость.

Обратите внимание на движение при повороте. Если вы не можете выехать на полосу и набрать скорость до прибытия встречных машин, подождите, пока это возможно. Другим транспортным средствам никогда не следует использовать тормоза, чтобы приспособиться к вашему повороту.

Pro Совет вождения: Убедитесь, что вы используете соответствующий поворотник при повороте.Поднимите свой сигнал вверх для правых поворотов и вниз для левых поворотов. Умный способ запомнить - подумать о слове «вертикально».

5

Будьте внимательны к своему окружению

Знаете ли вы, что ваш администратор тестирования будет наблюдать за вами, чтобы проверить, насколько хорошо вы наблюдаете и взаимодействуете с другими транспортными средствами? Убедитесь, что вы уделяете внимание и используете зеркала.

  • Всегда проверяйте слепую зону, прежде чем подавать сигнал о смене полосы движения.
  • По мере приближения к перекрестку быстро просматривайте их глазами.Ищите детей, другие транспортные средства и все, что потенциально может стать опасностью. Всегда просматривайте перекресток перед тем, как войти на него.
  • Используйте свои зеркала. Во время вождения заглядывайте в зеркало каждые 5 секунд или около того. Вы также должны проверять свои зеркала после каждого поворота и быстро проверять свой вид сзади, прежде чем нажимать на тормоза, особенно если это будет резкое торможение.
  • Часы для детей, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов. Убедитесь, что вы находитесь рядом с ними безопасно.
  • Дорожные знаки очень важны. Убедитесь, что вы наблюдаете за ними и следуете их инструкциям.
  • Ваше периферийное зрение поможет вам замечать опасности, прежде чем они станут проблемой. Убедитесь, что вы используете его, и обращайте внимание на то, что происходит вокруг вас, а не только перед вами.

Pro Совет вождения: Во время движения смотрите как можно дальше на дорогу. Всегда обращайте внимание.

6

Рекомендации при остановке

Убедитесь, что вы полностью остановились на всех перекрестках.Никогда не делайте откат, поскольку это небезопасно и незаконно.

  • Когда вы останавливаетесь на перекрестке, убедитесь, что вы не останавливаетесь слишком далеко назад. Вместо этого вам следует остановиться прямо в том месте, где вы больше не можете видеть стоп-линию. Не останавливайтесь до или после этой линии. Следующее короткое видео-руководство поможет вам остановиться именно там, где это необходимо.
  • Когда вы остановитесь, подождите не менее 2 или 3 секунд, прежде чем снова начать движение. Когда вы видите знак уступки, убедитесь, что вы снизили скорость и внимательно посмотрите, прежде чем продолжить.
  • Убедитесь, что вы остановились перед выездом с проезжей части на проезжую часть.
  • Когда вы останавливаетесь у стоп-линии, убедитесь, что ваш передний бампер находится за линией, чтобы не создавать препятствий для других водителей.
  • Поскольку сложно определить, где остановиться, начинайте останавливаться задолго до того, как дойдете до маленькой белой линии. Лучше медленно двигаться вперед, чем заводить машину задним ходом из-за того, что вы переступили черту. Это может привести к автоматическому сбою.
  • Убедитесь, что вы не останавливаетесь без необходимости. Это может создать проблемы с машинами позади вас. Например, если вы находитесь на зеленом светофоре и поворачиваете направо, вам не следует останавливаться. Вместо этого, при въезде на перекресток, снизьте скорость и осторожно уступите дорогу.
  • Хотя вас могут не попросить задействовать аварийный тормоз во время теста, на всякий случай убедитесь, что вы знаете, как им пользоваться.
  • Будьте осторожны при выезде на перекресток со светофором. Рекомендуется аккуратно положить ногу на педаль тормоза, чтобы вы были готовы снизить скорость в случае изменения света.
  • Если во время теста вас попросят припарковаться параллельно, убедитесь, что вы поставили машину на парковку, как только окажетесь в пространстве.
  • Не приближайтесь к другим машинам при остановке. Вы должны видеть их задние колеса. Если вы хотите перестраховаться, вы также должны увидеть немного тротуара.

Совет по вождению: Никогда не нажимайте на тормоза или тормозите резко. Вместо этого обратите внимание на причины, по которым вам придется остановиться или снизить скорость, чтобы можно было постепенно тормозить.Это намного безопаснее и снизит вероятность того, что вы попадете сзади.

7

Советы при выполнении разворотов и трехточечных поворотов

Многие водители обнаруживают, что их просят сделать трехточечный поворот , а не параллельную парковку на их испытаниях. Поскольку вы никогда не знаете, убедитесь, что вам удобно делать и то, и другое.

  • Выполняя трехточечный поворот на вашем тесте, убедитесь, что вы подаете сигнал перед завершением каждого движения.
  • Всегда смотрите в обе стороны перед резервным копированием.Будьте в курсе того, что происходит вокруг вас, и не делайте трехточечный разворот, пока не будете уверены, что сможете завершить его до прибытия встречного транспорта. Следующее видео поможет вам легко выполнить трехточечный разворот:
  • Избегайте разворотов во время теста водителя, если вас специально не просят сделать один. Если вас просят сделать один из них, убедитесь, что это разрешено законом и нет знаков с просьбой не разворачиваться.

Совет по вождению: Будьте очень осторожны при развороте и убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы освободить поворот до того, как подъедут другие машины.

8

Что делать при приближении к знаку уступки

Если вы приближаетесь к знаку уступки, а справа от вас приближается автомобиль, убедитесь, что вы сначала отпустили его. Право отвода имеет решающее значение при сдаче экзамена по вождению. Не нарушайте его, даже если другая машина указывает, что вам нужно ехать. Лучше получить сигнал за правильное вождение во время экзамена, чем потерпеть неудачу, сделав другие машины счастливыми. Единственный человек, которому нужно угодить, - это администратор тестирования. Проверьте здесь, что означают двойные знаки уступки:

  • Не останавливайтесь у знака уступки, если в этом нет крайней необходимости.
  • Убедитесь, что вы снижаете скорость при каждом знаке уступки.

9

Что делать при приближении к знаку остановки

Во время теста вы столкнетесь с двух-, трех- и четырехсторонними остановками. Убедитесь, что вы знаете, что делать на каждом типе остановок, и правильно справляетесь с каждым из них.

  • Когда вы приближаетесь к знаку остановки , убедитесь, что вы полностью остановились ЗА линией. Но не стоит останавливаться на достигнутом. Вы должны быть прямо на линии, а передний бампер - сразу за ней.
  • Остановитесь минимум на 2–3 секунды перед каждым знаком остановки, прежде чем продолжить движение.
  • Не останавливайтесь при качении, так как это может привести к автоматическому отказу.
  • Иногда вам нужно остановиться, а затем повернуть вперед, чтобы проверить, безопасно ли проехать на перекресток. При этом сначала остановитесь за линией как минимум на 3 секунды, а затем медленно катитесь вперед. Если вам нужно остановиться над линией до тех пор, пока вы не сможете продолжить движение, это нормально, если вы полностью остановились за линией.
  • Когда вы подойдете к остановке, убедитесь, что вы проверяете в обоих направлениях и что вы проверяете все свои зеркала.

q

Световые индикаторы и подсказки на перекрестках

Если светится желтый или красный свет, остановитесь. Не пытайтесь торопиться на перекресток, чтобы сэкономить время. Вы сдаете экзамен на водителя, а не участвуете в гонке.

  • Когда загорится зеленый свет, посмотрите, прежде чем идти. Перед тем как отправиться в путь, убедитесь, что на перекрестке нет автомобилей и пешеходов.
  • Если вы поворачиваете направо на красный, сначала убедитесь, что вы полностью остановились. Если горит зеленый свет, снизьте скорость и внимательно посмотрите, но не останавливайтесь.
  • Когда вы ждете у знака остановки или стоп-сигнала, держите обе руки на рулевом колесе.


Отрыв руки от руля даже на секунду может привести к автоматическому сбою.

  • Убедитесь, что вы можете видеть задние колеса автомобиля перед вами, когда вы останавливаетесь на светофоре.
  • Не катитесь на свет. Сделайте полную остановку в безопасном месте, а затем дождитесь смены света, прежде чем снова двигаться.
  • Всегда будьте осторожны при проезде перекрестков. Они могут быть опасными, даже если у вас зеленый свет. Следите за потенциальными опасностями и действуйте осторожно.

w

Распознавание слепых зон

Ваш администратор тестирования будет следить, чтобы вы были в курсе того, что происходит вокруг вашего автомобиля.Убедитесь, что вы, , обращаете внимание на свои зеркала , что вы смотрите через плечо и что вы знаете, что происходит вокруг вас, а не только перед вами.

  • Убедитесь, что вы смотрите через плечо перед сменой полосы движения и перед поворотом налево.
  • Проверяя зеркала или глядя через плечо, убедитесь, что движение очевидно. Важно, чтобы администратор теста знал, что это происходит.
  • Один из способов показать, что вы действительно делаете чек, - это повернуть голову.Не двигайте глазами, потому что администратор тестирования не всегда может это увидеть.
  • Не полагайтесь только на зеркала. Убедитесь, что вы тоже смотрите через плечо.
  • Часто проверяйте зеркала. В идеале вам следует быстро проверять зеркала каждые несколько секунд.
  • Ваш администратор тестирования хочет видеть, как вы проверяете через плечо. Важно выполнять эту проверку каждый раз, когда вы покидаете место парковки, меняете полосу движения или готовитесь к повороту.

Pro Совет вождения: Не совершайте ошибку, проверяя только свои зеркала.Проверка через плечо важна, особенно если вы хотите пройти тест.

e

Что делать при парковке

Практикуйте навыки парковки перед тестом. Таким образом, вы сможете уверенно припарковаться каждый раз, когда вам это нужно. Важно правильно припарковаться с первой попытки. Вот почему так важна практика.

  • Если вы паркуетесь на холме , убедитесь, что вы подъехали достаточно близко к бордюру (используйте зеркала), а затем медленно дайте колесам коснуться бордюра, прежде чем остановиться и поставить машину на парковку.
  • При парковке следите за тем, чтобы двигаться медленно. Это не означает, что вам нужно с трудом двигаться, когда вы прибываете к месту парковки. На самом деле это означает, что не торопитесь и паркуйтесь с подходящей и безопасной скоростью.
  • Когда вы паркуетесь параллельно, убедитесь, что вы поставили машину на парковку, как только вы окажетесь в своем пространстве.
  • Используйте стояночный тормоз при парковке. Об этом легко забыть, особенно если вы водите автомат, но на тесте это очень важно. Перед тем как снова завести автомобиль, убедитесь, что вы отключили стояночный тормоз.
  • Убедитесь, что вы умеете парковаться параллельно. Некоторые администраторы тестирования не просят вас сделать это, но некоторые просят. Практикуйтесь до тех пор, пока вы не научитесь делать это легко и не войдете в свое пространство с первой попытки. Не стоит сдавать тест, потому что вы не нашли времени, чтобы изучить этот навык. Кроме того, это важный навык, который нужно приобрести, когда вы начнете водить самостоятельно.
  • Когда параллельная парковка , убедитесь, что вы не врезаетесь в бордюр, но подходите к нему достаточно близко.
  • Очень важно повернуть шины под углом при парковке на холме.Внимательно ознакомьтесь с этой информацией, чтобы сразу узнать, в какую сторону повернуть шины. Помните, что требуемый угол меняется в зависимости от того, припарковываете вы вверх или вниз.
  • При парковке не бойтесь не торопиться. Администратор тестирования не будет наказывать вас за медленное движение, если вы в безопасности и знаете о дорожном движении вокруг вас.
  • При парковке перед магазином или большим стеклянным окном вы можете использовать это, чтобы определить, насколько близко вы находитесь к обочине и другим автомобилям.Это отличная дополнительная поддержка, которую вы можете использовать в дополнение к своим зеркалам.

r

Инструкции по параллельной парковке

Перед попыткой параллельной парковки посмотрите на автомобиль перед вами и определите его размер и насколько близко он находится к обочине. Это поможет вам правильно расположить машину.

При приближении снизьте скорость и проверьте свою слепую зону. Затем совместите правое зеркало с другой машиной. Теперь вы готовы к парковке.

Убедитесь, что вы проверяете оба плеча, чтобы убедиться, что на вашем пути ничего нет.Следите за машинами, пешеходами и особенно - играющими детьми.

Вот пошаговое руководство, которое может помочь вам научиться парковаться параллельно.

  1. Притормози и подайте сигнал, что вы войдете в пространство.
  2. Совместите зеркало с автомобилем, который будет перед вами.
  3. Проверьте оба плеча.
  4. Включите задний ход.
  5. Поверните рулевое колесо вправо.
  6. Медленно отпустите тормоз и начните тянуть на место.
  7. Смотри через оба плеча.
  8. Когда вы увидите задний фонарь ближайшего автомобиля в лобовом стекле, снова нажмите на тормоза.
  9. Полностью поверните рулевое колесо в другую сторону.
  10. Проверьте оба плеча. Держите глаза открытыми, продолжая пробираться в пространство.
  11. Приведите машину в движение и въезжайте в пространство.
  12. Поставьте автомобиль на стоянку и включите стояночный тормоз.

Посмотрите следующее видео, чтобы запомнить параллельные шаги парковки:

Чтобы выйти из парковочного места, на котором вы параллельно припарковались, выполните следующие действия.

  1. Включите задний ход.
  2. Вернитесь назад, пока не увидите задние колеса машины перед вами.
  3. Подайте сигнал влево и посмотрите через плечо и вокруг на предмет потенциальных опасностей.
  4. Поверните рулевое колесо как можно дальше влево.
  5. Медленно двигайтесь вперед, пока не покинете парковочное место.

t

Парковка задним ходом (также известная как Парковка задним ходом. Движение назад на место для парковки)

Вот пошаговое руководство, которое поможет вам при движении задним ходом на парковочное место во время проверки водителя.

  1. Найдите место, куда вы собираетесь вернуться.
  2. Подайте сигнал и осмотрите территорию в поисках других транспортных средств.
  3. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит прямо.
  4. Включите задний ход.
  5. Убедитесь, что вы смотрите назад, когда осторожно двигаетесь назад на место парковки. Идите так медленно, как вам нужно, чтобы быть в безопасности.
  6. Проверьте линии сбоку от парковочного места, чтобы убедиться, что вы правильно выровнены и готовы к работе.
  7. Поставьте автомобиль на стоянку и обязательно используйте стояночный тормоз.

Не торопитесь, выезжая на парковку. Убедитесь, что вы смотрите назад и используете свои зеркала. Боковые зеркала заднего вида будут особенно полезны для определения того, выстроились ли вы на своем месте для парковки.

y

Что следует учитывать при парковке на подъеме или спуске

Вот пошаговое руководство, которое поможет вам справиться с парковкой на подъеме и спуске для проверки вашего водителя.Помните, что практика является ключевым моментом, поэтому убедитесь, что у вас есть много, прежде чем идти на тест.

  1. Найдите место для парковки. Когда вы найдете место, обратите внимание на количество места, которое у вас есть, и на наличие бордюра.
  2. Сигнал, проверьте оба плеча и снизьте скорость.
  3. Поднимите автомобиль как можно ближе к правому плечу.
  4. Включите стояночный тормоз.
  5. Угол поворота колес очень важен для экзамена на водителя. Если вы паркуетесь на подъеме, поверните колесо как можно дальше от обочины.Если вы паркуетесь на спуске, поверните колесо к бордюру.
  6. Медленно позвольте вашим шинам катиться, пока они мягко не коснутся бордюра.
  7. Включите стояночный тормоз.

Если бордюр отсутствует, лучше всегда наклонять колеса к обочине, независимо от того, паркуетесь ли вы под гору или под гору.

Убедитесь, что вы включаете стояночный тормоз каждый раз, когда паркуетесь на холме. В следующем видео представлен обзор различных ситуаций, которые могут возникнуть при парковке на подъеме и спуске:

u

Что делать при приближении к железнодорожному переезду

Перед переходом железной дороги обязательно посмотрите в обе стороны.

i

Советы по безопасному проезду на поворотах

Снизьте скорость перед поворотом. На это есть несколько причин. Во-первых, это поможет вам лучше контролировать свой автомобиль. Другая причина в том, что вы не можете видеть то, что находится по ту сторону угла, и вам нужно иметь возможность быстро остановиться, если это необходимо.

o

Как взаимодействовать с экзаменатором

Ваш экзаменатор здесь, чтобы помочь вам. Если вы не понимаете вопрос или направление, обязательно задайте вопрос.

Как правило, сосредоточьтесь на тесте, а не на разговоре с экзаменатором. Слишком много разговоров отвлечет вас от многих вещей, на которых вам нужно сосредоточиться, чтобы пройти тест.

p

Погодные условия

В плохую погоду вам нужно ехать медленнее. Просто скажите экзаменатору, что вы идете медленнее из-за плохой погоды.

a

Что делать при встрече с пешеходами

Если вы поворачиваете на пешеходном переходе, и на вашем пешеходном переходе есть пешеход, вы автоматически проиграете, даже если они свободны на другой стороне дороги.Не выходите на пешеходный переход, если на нем нет никого.

  • Внимательно ищите людей на пешеходных переходах.
  • Обратите внимание и на людей, стоящих по углам. Эти люди могут быстро решить выйти на пешеходный переход, поэтому вам также нужно знать, что они делают.

При сдаче экзамена по вождению убедитесь, что вы всегда уступаете пешеходам, даже если они переходят дорогу или делают что-то, чего им делать не следует.


Проходящие через дорогу люди всегда раздражают, но уступить им - единственное возможное решение.

Если вы видите пешехода, отметьте его, чтобы экзаменатор знал, что вы их видите.Вы можете немного сбавить скорость или упомянуть пешеходов своему администратору тестирования.

Советы по борьбе с нервозностью: победите страхи перед вождением

Сохраняйте спокойствие и сосредоточьтесь на вождении, а не на экзамене. Возможно, вам будет легче представить, что вы сидите в машине один и тренируетесь, а не проходите тест. Расслабьтесь - это всего лишь экзамен по вождению. Боритесь со своими страхами. Хотя это может вызвать стресс, вам будет намного лучше, если вы научитесь расслабляться во время теста. Постарайтесь повеселиться во время теста.Вы прошли долгий путь в подготовке к получению лицензии и почти у цели. С нетерпением ждем получения лицензии и празднуем, как далеко вы продвинулись.

  • Попробуйте , чтобы не нервничать . Если вы нервничаете, вы можете совершить простую ошибку, которая может стоить вам теста. Например, вас могут попросить повернуть налево и случайно повернуть направо.
  • Будьте уверены в себе и ведите машину так, будто вы знаете, что делаете. Также важно быть собой.
  • Будьте внимательны и знайте, что происходит вокруг вас.Если вы будете следить за дорогой, у вас будет меньше времени, чтобы сосредоточиться на нервах.
  • Знай свой автомобиль. Если вы хотите хорошо сдать экзамен, убедитесь, что вы тренируетесь в машине, которую вы возьмете на экзамен. Это очень важно.
  • Приходите на тест, у вас будет достаточно времени, чтобы собраться с мыслями. Вы будете гораздо больше нервничать, если спешите на тест или отстаете от графика.

Представьте, что вы находитесь с кем-то менее «устрашающим», чем экзаменатор, проводящий тест.Под пристальным наблюдением авторитетного лица может быть легко внезапно почувствовать себя не более чем клубком нервов. Не помогает, когда вам дают тест, который в равной степени может нервировать. Итак, представьте, что вы на самом деле просто находитесь в машине со своей дорогой, милой бабушкой, которая не будет ничего, кроме похвалы за вас или представить, что подбадривает друзей на заднем сиденье!


Расслабьтесь и представьте, что вы ведете машину со своей бабушкой

После теста: общие советы по вождению для успешного дорожного движения

Старайтесь не поворачивать налево на перекрестках, которые не имеют защищенных поворотов, пока не доберетесь немного дальше практика за рулем.По мере того, как вы будете больше практиковаться, вы сможете лучше определять скорость встречных автомобилей.

  • Не думайте, что вы знаете, что собираются делать другие драйверы. Например, если вы видите водителя с включенным сигналом поворота, все, что вы действительно знаете, это то, что его сигнал поворота включен. Они могут решить повернуть, а могут нет. Двигайтесь осторожно, и всегда ищите других водителей.
  • Всегда пристегивайте ремень безопасности и всегда заставляйте пассажиров пристегиваться .
  • Установите для себя правило, что вы не будете перевозить пассажиров больше, чем у вас есть ремни безопасности.

Совет по вождению: Как водитель, вы должны помнить, что на дороге есть много других водителей. Дорога не тебе принадлежит. Вместо этого ведите машину так, как будто вы владеете автомобилем, и защищайте его своим усердием.

Я не прошел тест по вождению. Что мне теперь делать?

Если вы не сдадите дорожный экзамен, как можно скорее вызовите своего инструктора по вождению, если он у вас есть, или проконсультируйтесь с вашим партнером по вождению.Они смогут помочь вам, , выяснить, что пошло не так, , и исправить проблемы, чтобы вы прошли в следующий раз. Попросите их пройти вместе с вами дорожный тест, чтобы вы могли показать им, что именно вы сделали. Помните, что инструкторы и экзаменаторы готовы помочь вам и не должны предлагать вам бросить или отказаться от вождения.

Вы можете потерпеть неудачу из-за того, что у вас недостаточно практики. Не расстраивайтесь по этому поводу. Вместо этого выйдите и больше практикуйтесь. Убедитесь, что с вами всегда находится опытный и квалифицированный штурман.

Можно легко разочароваться и подумать о том, чтобы отказаться от вождения. Не делай этого. Хотя это может быть легкий выбор, он редко бывает лучшим. Вместо этого продолжайте практиковаться. Помните, что экзаменатор не подвел вас за то, что вы ужасный водитель. Они затрудняют получение лицензии, чтобы обеспечить максимальную безопасность дорог.

Совет по вождению: Парковочные места и частные сообщества - отличное место для практики перед экзаменом по вождению. Поскольку эти дороги не принадлежат государству, они являются отличным местом, где действительно можно отточить свои навыки вождения.

.

Ваше полное руководство по дорожному тесту

Экзамен DMV по вождению, также называемый дорожным тестом, водительским тестом, дорожным экзаменом, тестом на водительские права и тестом за рулем, оценивает вашу способность безопасно и уверенно управлять транспортным средством в соответствии с законы вашего штата о вождении. Во время теста вы будете управлять транспортным средством, в то время как экзаменатор DMV оценивает вашу способность управлять им в различных реалистичных дорожных ситуациях.

Ищете информацию о письменном экзамене (экзамене) DMV? Щелкните здесь

DMV Driving Test Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Что мне нужно знать для моего дорожного теста?

Все штаты США и Вашингтон, округ Колумбия, требуют, чтобы заявитель прошел дорожный тест, прежде чем ему или ей могут быть выданы водительские права.Обратите внимание, что в большинстве штатов вы можете получить водительские права, не сдавая дорожный экзамен, если у вас уже есть действующие водительские права, выданные другим штатом (поскольку это означает, что вы сдали экзамен по вождению в этом штате). Некоторые штаты также позволяют отказаться от дорожного теста DMV, если у вас уже есть действующие водительские права, выданные некоторыми зарубежными странами. Воспользуйтесь нашим помощником DMV, чтобы узнать точные требования DMV для вашей ситуации.

В каком возрасте я смогу пройти дорожный тест?

Минимальный возраст, при достижении которого вы можете сдавать дорожный тест, варьируется от штата к штату.В зависимости от штата вы можете иметь право пройти дорожный тест, если к вам относится хотя бы одно из следующих условий:

  • Вам уже исполнилось 16 лет.
  • Вы прошли определенные этапы государственной программы получения водительских прав (GDL) для молодых водителей.
  • Вы выполнили требования вашего штата по новым драйверам.
  • Вы выполнили требования вашего штата в отношении водителей, переехавших в ваш штат из других мест.

Какие навыки вождения я буду проверять?

Вы должны подготовиться к тестированию на самые разные навыки вождения: проезд через перекресток; отступая, возможно, за углом; трехточечные повороты; левый и правый повороты; и изменение полосы движения.В некоторых штатах вас также могут проверить на способность водить машину по автостраде. В таком случае будьте готовы к безопасному выезду на шоссе, обгону других транспортных средств и выезду с шоссе. Во многих штатах также требуется продемонстрировать навыки параллельной парковки. Проверьте руководство вашего штата, чтобы узнать, будет ли это включено в ваш дорожный тест.

По мере того, как вы будете выполнять эти навыки, экзаменатор будет следить за тем, законно и безопасно ли вы управляете своим транспортным средством.


Продемонстрируйте экзаменатору свои навыки вождения без критических ошибок, и вы должны быть хороши.

Экзаменатор также оценит вас по использованию сигналов поворота, оставляя необходимое количество места между вашим автомобилем и другими транспортными средствами, плавно ускоряя и тормозя , проверка зеркал и слепых зон, а также соблюдение всех ограничений скорости, дорожных знаков и сигналов, а также разметки тротуаров.Скорее всего, вас будут проверять на проезде через жилой или деловой район, поэтому убедитесь, что вы знаете ограничения скорости по умолчанию для этих районов; они не всегда публикуются. Перед дорожным тестом вы должны познакомиться с тем, как ездить по месту, где вы планируете пройти тест. Ознакомьтесь с различными дорожными знаками и сигналами, а также с общей планировкой местности.

На чем еще меня будут проверять?

Перед тем, как вы начнете дорожное испытание DMV, экзаменатор проверит ваш автомобиль, чтобы убедиться, что он безопасен для вождения.Он или она проверит, работают ли фары и сигналы, нет ли на лобовом стекле трещин и обеспечивает ли достаточный обзор, а шины в хорошем состоянии. Экзаменатор отменит оставшуюся часть теста, если сочтет, что транспортное средство непригодно для безопасного вождения.

Когда вы окажетесь за рулем, экзаменатор может попросить вас идентифицировать и продемонстрировать различные органы управления транспортным средством. Он или она может попросить вас включить дворники, включить поворотники, включить аварийные мигалки, проверить зеркала заднего вида и боковые зеркала, а также установить стояночный тормоз.Вот наиболее распространенные средства контроля, которые экзаменаторы по всей стране хотят, чтобы вы продемонстрировали:

Вам не обязательно быть владельцем транспортного средства, если вы хорошо знакомы с его органами управления. Однако для успешной сдачи экзамена по вождению рекомендуется использовать тот же автомобиль, на котором вы практиковались.

Мне нужно записаться на прием? Если да, то как?

В большинстве штатов дорожные тесты проводятся только по предварительной записи. В некоторых штатах можно запланировать экзамен по вождению онлайн; в других штатах вы должны связаться с DMV, чтобы назначить тест.Посетите веб-сайт DMV вашего штата, чтобы узнать, что вам нужно делать.

Дорожное испытание обычно занимает от 20 до 30 минут. Даже после прохождения теста у DMV может быть дополнительное время ожидания для обработки ваших документов, сфотографирования и выдачи лицензии после прохождения. Обязательно планируйте свой день соответствующим образом.

В день экзамена вы должны прийти как минимум на 15 минут раньше. Выделите дополнительное время на случай, если вам нужно будет заполнить какие-либо формы и убедиться, что вы чувствуете себя спокойным и неторопливым, прежде чем начать тест.

Куда меня попросят поехать?

Места проведения экзаменов по вождению различаются в зависимости от штата, но в большинстве штатов экзамены по вождению включают в себя различные места. Возможно, вам потребуется продемонстрировать некоторые навыки, пока вы все еще находитесь на парковке. Затем экзаменатор посоветует вам ехать в другое место, например, на жилую улицу, главную дорогу или шоссе, чтобы оценить другие ваши навыки вождения.

Экзаменатор будет наблюдать и оценивать ваши действия, поэтому сохраняйте спокойствие и следуйте его инструкциям.Если вы не уверены в том, о чем вас спрашивает экзаменатор, вы можете попросить его или ее дать разъяснения.

Чего мне следует ожидать от экзаменатора DMV?

Ваш экзаменатор не хочет, чтобы вы проиграли. Он или она не будет пытаться обмануть вас или попросить вас сделать что-нибудь опасное или незаконное. Экзаменатор нужен только для того, чтобы оценить ваше вождение и убедиться, что вы в безопасности. У него или у нее будет буфер обмена или что-то в этом роде со списком навыков, которые вы должны продемонстрировать удовлетворительно.Старайтесь не обращать внимания на то, что пишет экзаменатор; это могло быть как хорошо, так и плохо. Просто считайте его или ее пассажиром, когда вы сосредоточены на своем вождении.


Ожидается, что вы не будете болтать с экзаменатором, вместо этого сконцентрируйтесь на дороге

Сколько вещей я могу ошибиться и все же пройти?

В каждом штате своя система подсчета очков. Однако ни один штат не требует от вас достижения высшей оценки. Вы можете сделать некоторые незначительные ошибки во время предварительной части теста и снова во время поездки, не обязательно провалив тест.Однако опасные или незаконные действия, такие как превышение скорости, отказ от остановки на красный свет или знак остановки, неспособность уступить дорогу пешеходам или дорожно-транспортное происшествие, будут автоматически считаться провалом дорожного испытания. Кроме того, если экзаменатору DMV необходимо вмешаться каким-либо образом, например, схватиться за руль, чтобы избежать столкновения, это будет серьезно против вас.

Могу ли я повторно пройти дорожный тест DMV, если я проиграю?

Да! Если у вас не получится с первой попытки, вы можете пересдать дорожный тест.В большинстве штатов требуется подождать определенное количество дней или даже недель, прежде чем вы сможете повторно сдать экзамен, хотя вы можете подождать еще дольше, пока будете практиковать свои навыки вождения, чтобы убедиться, что вы сможете пройти это время. Экзаменатор сообщит вам, сколько времени вам нужно ждать.

Что я могу сделать, чтобы пройти дорожный тест?

Практика! Чем больше времени вы будете водить под присмотром в различных дорожных ситуациях, тем комфортнее вы будете в день экзамена. Не стесняйтесь задавать своему руководителю множество вопросов, и пусть он поработает с вами, чтобы улучшить ваши навыки вождения.Убедитесь, что вы внимательно прочитали руководство для водителя в вашем штате, чтобы знать все ограничения скорости и правила безопасного вождения. В некоторых руководствах штата перечислены конкретные критерии, по которым вас будут оценивать во время экзамена по вождению. Подчеркните эти конкретные навыки во время практики вождения под присмотром.

Должен ли я получить разрешение на обучение, прежде чем я смогу пройти дорожный экзамен?

Практически все штаты требуют, чтобы начинающие водители в возрасте до 18 лет получали разрешение на обучение (также известное как разрешение учащегося) перед сдачей экзамена по вождению.Многие штаты также требуют, чтобы начинающие водители старшего возраста получали разрешение на обучение; в других штатах просто требуется, чтобы начинающие водители старшего возраста сначала прошли письменный или компьютеризированный тест. (Эти водители могут даже пройти тест на знание и экзамен по вождению в один и тот же день.)


Самый простой способ подготовиться к экзамену на знание - пройти наши бесплатные практические тесты. Просто выберите свой штат (бесплатные практические тесты)

Даже если ваш штат не требует от вас по закону получения разрешения на обучение в вашем возрасте, вы все равно должны получить его, чтобы иметь возможность практиковать вождение под соответствующим наблюдением.

Если вам еще не исполнилось 18 лет (в некоторых штатах - 21 год), вам, скорее всего, потребуется участвовать в программе получения водительских прав (GDL) вашего штата. Многие государственные программы GDL требуют, чтобы вы прошли письменный или компьютеризированный тест на знания, получили разрешение на обучение и держали это разрешение в течение определенного минимального периода, прежде чем вы сможете сдавать экзамен по вождению. Большинство программ GDL также требуют, чтобы вы подтвердили, что практиковали вождение в течение определенного минимального количества часов, прежде чем вы сможете сдать экзамен по вождению.

Придется ли мне когда-нибудь повторно сдавать дорожный тест DMV после его прохождения?

При определенных обстоятельствах от вас могут потребовать пересдать экзамен по вождению, даже если вы его уже сдали. Если у вас давно истекли водительские права, они были приостановлены или отозваны, возможно, вам придется пересдать экзамены на знание и вождение. В некоторых штатах по достижении определенного старшего возраста вам необходимо будет повторно сдать тест на знание или вождение. В вашем штате также может потребоваться повторная сдача экзамена по вождению, если у них есть опасения по поводу вашей способности безопасно управлять автомобилем по медицинским показаниям.

Что мне нужно взять с собой в день экзамена?

В день экзамена принесите разрешение на обучение, регистрацию транспортного средства и свидетельство о страховании. Если вы участвуете в программе Graduated Driver’s License (GDL) для вашего штата, вам также может потребоваться свидетельство о том, что вы прошли курс обучения вождению или отработали определенное минимальное количество часов контролируемого вождения. Если вам нужно носить очки или контактные линзы во время вождения, убедитесь, что вы надели их в день экзамена.Свяжитесь с вашим местным DMV, если им требуются другие документы.

Некоторые современные автомобили оснащены автоматизированными средствами помощи при вождении, такими как самостоятельная парковка и адаптивный круиз-контроль. Многие водители также оснастили свои автомобили внутренними камерами. Большинство штатов запрещают использование таких технологий во время экзамена по вождению. Если ваш автомобиль оснащен такими функциями, узнайте в DMV, нужно ли вам отключать их до начала экзамена по вождению.

Поскольку по закону вы по-прежнему не сможете водить автомобиль без присмотра, ответственный взрослый, например ваш родитель, опекун или инструктор по вождению, должен сопровождать вас на экзамен по вождению.Этот человек должен иметь возможность уехать на вашем автомобиле после прохождения теста, на случай, если у вас все еще не будет водительских прав.

Во время экзамена по вождению единственными людьми, которым разрешено находиться в машине, будут вы и ваш экзаменатор. Члены семьи и домашние животные должны ждать в центре тестирования во время вашего экзамена по вождению.

Сколько будет стоить дорожное испытание?

Стоимость экзамена по вождению и лицензионные сборы варьируются от штата к штату. Посетите веб-сайт вашего DMV или обратитесь в местное отделение DMV.

Как мне получить водительские права после прохождения дорожного теста?

Поздравляем!


Наслаждайтесь этим моментом, ведь это начало новой захватывающей главы вашей жизни!

Экзаменатор экзамена по вождению выдаст вам форму, подтверждающую, что вы сдали экзамен по вождению.Отнесите его в местный офис DMV вместе с другими необходимыми документами. В DMV вы заполните заявление на получение водительских прав, отправите все документы, внесете соответствующие сборы и сфотографируетесь. Из-за новых требований безопасности вам может быть выдана временная лицензия, действующая в течение месяца или двух. Ваша постоянная лицензия будет отправлена ​​вам по почте до истечения срока действия временной лицензии.

Теперь, когда у меня есть водительские права, есть ли у меня неограниченные водительские права?

Не обязательно.Если вам меньше 18 (21 в некоторых штатах) и вы участвуете в программе Graduated Driver's License (GDL) вашего штата, вам могут быть выданы так называемые градуированные водительские права (также известные как промежуточные или временные водительские права). для несовершеннолетних водителей. С такими правами ваше вождение все равно будет ограничено. В зависимости от штата вам может быть запрещено ездить поздно ночью или перевозить пассажиров, не связанных с вами.

Если вам исполнилось 18 лет (в некоторых штатах - 21 год), вы получите полные водительские права или обменяете полученные лицензию на полные.С полными правами ваше вождение не будет ограничено.

Однако, независимо от вашего возраста, вы всегда должны безопасно водить машину и соблюдать все правила дорожного движения. Водительские права любого водителя, нарушившего правила дорожного движения, могут быть приостановлены или отозваны. В некоторых штатах вы даже можете лишиться водительских прав за некоторые правонарушения, не связанные с вождением, например, неуплату алиментов.

.

Мой компьютер работает медленно, что я могу сделать, чтобы это исправить?

Обновлено: 31.12.2020, Computer Hope

Ниже приведены шаги, которые пользователи могут выполнить, чтобы ускорить работу компьютера или определить, почему компьютер работает медленно. Следует отметить, что на этой странице описывается только общий медленный компьютер, а не компьютер, который медленно запускается или имеет медленное подключение к Интернету. Чтобы диагностировать эти проблемы, посетите следующие страницы:

Перезагрузка

Если ваш компьютер в последнее время не перезагружался, обязательно перезагрузите его, прежде чем выполнять какие-либо из следующих действий.Перезагрузка компьютера может решить многие проблемы и является простым первым шагом.

Фоновые программы

Одна из наиболее частых причин медленной работы компьютера - это программы, работающие в фоновом режиме. Удалите или отключите все резидентные программы и программы автозагрузки, которые автоматически запускаются при каждой загрузке компьютера.

Наконечник

Чтобы узнать, какие программы работают в фоновом режиме и сколько памяти и ЦП они используют, откройте диспетчер задач. Если вы используете Windows 7 или новее, запустите Resmon, чтобы лучше понять, как используются ресурсы вашего компьютера.

Если на вашем компьютере есть антивирусный сканер, программа защиты от шпионского ПО или другая утилита безопасности, убедитесь, что она не сканирует ваш компьютер в фоновом режиме. Если сканирование выполняется, это снижает общую производительность вашего компьютера. В этом случае дождитесь завершения сканирования, и производительность компьютера должна повыситься.

Удалить временные файлы

Когда компьютер запускает программы, временные файлы хранятся на жестком диске. Удаление этих временных файлов помогает повысить производительность компьютера.

Компьютеры Windows

Во-первых, мы предлагаем использовать утилиту Windows Disk Cleanup для удаления временных файлов и других файлов, которые больше не нужны на компьютере.

К сожалению, очистка диска не может удалить все файлы во временном каталоге. Поэтому мы также рекомендуем удалять временные файлы вручную.

  1. Откройте меню «Пуск» или и нажмите клавишу Windows , затем введите % temp% в поле поиска.
Запись

В Windows XP и более ранних версиях щелкните Выполнить в меню Пуск и введите % temp% в поле Выполнить .

  1. Нажмите Введите , и должна открыться папка Temp.
  2. Вы можете удалить все файлы, находящиеся в этой папке, и, если какие-либо файлы используются и не могут быть удалены, их можно пропустить.

Свободное место на жестком диске

Убедитесь, что на жестком диске имеется не менее 200-500 МБ свободного места. Это доступное пространство позволяет компьютеру иметь место для файла подкачки, чтобы увеличиться в размере и освободить место для временных файлов.

Плохой, поврежденный или фрагментированный жесткий диск

Проверить жесткий диск на наличие ошибок

На компьютере с Windows запустите ScanDisk, chkdsk или что-то подобное, чтобы убедиться, что с жестким диском компьютера все в порядке.

На компьютере с macOS откройте программу Disk Utility и воспользуйтесь опцией First Aid , чтобы проверить жесткий диск на наличие ошибок. Чтобы открыть Дисковую утилиту:

  1. Щелкните значок Launchpad на док-станции.
  2. Откройте папку Other .
  3. Щелкните Disk Utility , чтобы открыть программу.

Убедитесь, что жесткий диск не фрагментирован

Запустите дефрагментацию, чтобы убедиться, что данные расположены в наилучшем порядке.

Тест жесткого диска

Используйте другие программные инструменты, чтобы проверить жесткий диск на наличие ошибок, посмотрев на SMART диска.

Проверка на вирусы

Если ваш компьютер заражен одним или несколькими вирусами, он может работать медленнее. Если на вашем компьютере не установлена ​​антивирусная программа, запустите бесплатную онлайн-утилиту Trend Micro Housecall для сканирования и удаления вирусов с вашего компьютера. Также рекомендуем установить антивирусную программу для активной защиты от вирусов.

Поиск вредоносных программ

Сегодня шпионское и другое вредоносное ПО является основной причиной многих компьютерных проблем, включая снижение производительности. Даже если на компьютере установлен антивирусный сканер, мы также рекомендуем запустить сканирование на наличие вредоносных программ. Используйте бесплатную версию Malwarebytes для сканирования вашего компьютера на наличие вредоносных программ.

Аппаратные конфликты

Убедитесь, что диспетчер устройств не имеет конфликтов. Если таковые существуют, устраните эти проблемы, поскольку они могут быть причиной вашей проблемы.

Обновление операционной системы

Чтобы обновить компьютер под управлением Microsoft Windows, запустите Центр обновления Windows.

Чтобы обновить компьютер с macOS, запустите «Обновление программного обеспечения». Чтобы обновить операционную систему, используйте App Store.

Отключить надстройки браузера

Если ваш компьютер работает особенно медленно, когда вы используете веб-браузер, рассмотрите возможность отключения любых подключаемых модулей, надстроек или расширений браузера.

Обновите драйверы

Убедитесь, что у вас установлены самые последние драйверы для аппаратного обеспечения вашего компьютера, особенно последние версии видеодрайверов. Наличие устаревших драйверов может вызвать ряд проблем, включая снижение производительности.

Перезагрузите компьютер еще раз

После внесения любого из вышеуказанных изменений перезагрузите компьютер.

Запустите очиститель реестра

Запись

Если у вас компьютер Mac, пропустите этот раздел, так как в macOS нет реестра.

Обычно мы не рекомендуем очистители реестра. Однако, если вы выполнили все описанные выше действия, а ваш компьютер по-прежнему работает медленно, попробуйте запустить на нем программу очистки реестра.

Обновление памяти

Если ваш компьютер используется более двух лет, вам может потребоваться больше памяти.Сегодня мы предлагаем компьютерам иметь минимум 2 ГБ памяти (RAM) для 32-разрядной системы и 4 ГБ для 64-разрядной системы. Имея в памяти достаточно памяти для запуска программ, вашему компьютеру не нужно подкачивать информацию, хранящуюся в памяти, в файл подкачки. Если индикатор жесткого диска горит постоянно, это означает, что компьютер часто обменивается информацией между вашей памятью и жестким диском.

Обновление жесткого диска

Одним из самых узких мест компьютера является жесткий диск.Переход со стандартного жесткого диска на твердотельный накопитель (SSD) резко повышает производительность компьютера.

Компьютер или процессор перегревается

Убедитесь, что ваш компьютер и процессор не перегреваются. Избыточный нагрев может вызвать снижение производительности компьютера, поскольку большинство операционных систем автоматически снижают скорость процессора, чтобы компенсировать проблемы, связанные с нагревом.

Пыль, грязь и волосы также могут затруднять надлежащий воздушный поток внутри компьютера, что приводит к его перегреву.Убедитесь, что корпус вашего компьютера чистый, а вентиляторы ничем не закрыты.

Увеличьте или увеличьте скорость процессора

Увеличение скорости процессора (ЦП) может улучшить производительность вашего компьютера. Есть два варианта увеличения скорости процессора: разгон или модернизация.

Разгон процессора означает увеличение его скорости сверх того, для чего он предназначен для стабильной работы. Хотя разгон может увеличить скорость процессора, это увеличение часто бывает не очень значительным, что может привести к увеличению скорости максимум на 10% или 20%.Кроме того, сам процессор должен иметь возможность разгона. Вам нужно будет найти характеристики процессора в вашем компьютере, чтобы определить, можно ли его разогнать. Разогнанный процессор выделяет больше тепла, поэтому требуются более мощный радиатор и вентилятор для отвода избыточного тепла от процессора.

Более безопасная альтернатива разгону - это модернизация процессора в вашем компьютере. Вам нужно будет получить технические характеристики вашей материнской платы, чтобы определить, какой тип более нового процессора может быть использован в ней.Затем вы можете установить новый процессор вместо существующего.

Очистить компьютер и начать заново

Если ни одно из вышеперечисленных решений не решает ваши проблемы, можно переустановить операционную систему или удалить все и начать заново.

.

Смотрите также