Nissan murano 2006 технические характеристики


Технические характеристики Ниссан Мурано 2002-2008 2.5 AT 163 л.с., кроссовер: Nissan Murano

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсо

Технические характеристики Ниссан Мурано (Nissan Murano) 2006 годов выпуска

Войти

МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовск

Ниссан Мурано (Nissan Murano) технические характеристики

Nissan Murano – это известный по всему миру кроссовер, который имеет необычный экстерьер, мощный технические характеристики и комфортабельный салон. На сегодняшний день на российском автомобильном рынке успешно реализуется третье поколение, что является лучшим показателем спроса на модель.  В этой статье мы рассмотрим, как менялись ниссан мурано технические характеристики в каждой из генераций и на что стоит обратить внимание,  покупая автомобиль 2016-2017 года выпуска.

Кроссовер после рестайлинга 2017 года

Первая генерация автомобиля

Среднеразмерный кроссовер Nissan Murano сошел с конвейера японского завода в 2003 году. Изначально модель предназначалась для автомобильного рынка Америки. Для создания транспортного средства использовалась переднеприводная платформа FF-L (такая же, как и у ранее вышедшего седана Nissan Altima). Автомобиль имеет эффектный экстерьер, а также стильное убранство салона. Автолюбителям США Мурано предлагался с двумя типами силовых установок –  бензиновым двигателем, имеющим мощность 243–249 лошадиных сил, а также  вариатором. На выбор также предлагался и тип привода автомобиля – полный и передний.

Двигатель автомобиля 2014 года выпуска

 В 2005 году производитель посчитал необходимым провести обновление первого поколения, в результате которого  модель получила подвеску с внушительным запасом энергоемкости, улучшенные технические характеристики, которые наилучшим образом сказались на управляемости транспортного средства.  Многие владельцы Мурано первого поколения отмечали, что машина имела существенный недостаток: если долгое время передвигаться по неровной местности, подвеска начинает немного постукивать. Но, несмотря на это, данный представитель сегмента кроссоверов без проблем справлялся с различными дорожными препятствиями.

Nissan Murano, 1 поколение (2002) — технические характеристики

Автомобиль Nissan Murano
Название модификации 3.5
Тип кузова 5-дверный универсал
Число мест 5
Длина, мм 4770
Ширина, мм 1880
Высота, мм 1745
Колесная база, мм 2825
Дорожный просвет (клиренс), мм 155
Снаряженная масса, кг 1865
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см. 3498
Число клапанов 24
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 234 (172) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 318 / 3600
Коробка передач клиноременный вариатор
Привод полный, с автоматически подключаемым приводом на задние колеса
Шины 225/65 R18
Максимальная скорость, км/ч 200
Время разгона 0-100 км/ч, с 9,5
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 12,3
Емкость топливного бака, л 82
Тип топлива бензин АИ-95

Можно с уверенностью сказать, что nissan murano технические характеристики позволяют сделать вывод, что машина больше похожа  на надежный и проверенный временем внедорожник, нежели на легковой автомобиль. Если Вы хотите оценить всю мощь и легкость управляемости  транспортным средством, рекомендуем провести тест-драйв на заснеженной дороге при выключенном ESP. Создается впечатление, что производитель специально адаптировал модель под  скользкие покрытия,

Необходимо сказать, что от трансмиссии данного кроссовера не стоит ожидать многого.  Максимум, чего удастся добиться – перебрасывания  крутящего момента от буксующих передних колес на задние.

Силовая установка первой поколения

Второе поколение кроссовера

Презентация второго поколения Ниссан Мурано состоялась осенью 2007 года.  Транспортное средство проектировалось с использованием специально разработанной платформы Nissan D.  Модель была существенно доработана внешне, получила  расширенное оснащение, а модельный ряд  пополнился оригинальным исполнением в версии кабриолет.

Автомобили второй генерации укомплектовывались такими же силовыми установками, как и предыдущее поколение.  Производитель снизил расход топлива, а также существенно модернизировал агрегат. Для европейского рынка Nissan Murano выпускался с турбодизельным 2,5-литровым мотором (190 лошадиных сил) и шестиступенчатой АКПП. Для реализации в США  модель оснащалась четырёхцилиндровым агрегатом, имеющим мощность 170 л. с., в паре с вариатором.

Nissan Murano, 2 поколение (2007) — технические характеристики

Автомобиль Nissan Murano
Тип кузова 5-дверный универсал
Число мест 5
Длина, мм 4834
Ширина, мм 1880
Высота, мм 1730
Колесная база, мм 2825
Снаряженная масса, кг 1888
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 6, V-образно
Рабочий объем, куб. см. 3498
Число клапанов 32
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 249 (183) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 336 / 4400
Коробка передач клиноременный вариатор
Привод полный, с многодисковой муфтой в приводе задних колес
Шины 235/65 R18
Максимальная скорость, км/ч 210
Время разгона 0-100 км/ч, с 8,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 10,9
Емкость топливного бака, л 82
Тип топлива бензин АИ-95

Максимальный крутящий момент значительно увеличили –  с 318 в первом поколении до 334 Нм. Аппетиты транспортного средства снизились почти на полтора литра.

Вторая генерация мощного кроссовера

Владельцы второй генерации утверждают, что модель можно назвать премиальным кроссовером. На дороге транспортное средство отличается отличной управляемостью, а расход топлива соответствует тем показателям, которые внесены в официальное описание производителя.

Третье поколение Nissan Murano

Вниманию российских автолюбителей до рестайлинга 2017 года третье поколение кроссовера Nissan Murano предлагалось с единственным вариантом силовой установки –  бензиновый мотор.  Он имел объем 3.5 литра, а также мощность 249 лошадиных сил. В паре с агрегатом шел клиноцепной вариатор Xtronic, имеющий два режима функционирования.  Базовая версия кроссовера оснащалась переднеприводной трансмиссией. Топовые комплектации располагали системой автоматически активируемого полного привода. Максимально возможный разгон данного транспортного средства – 210 километров/час, а первую сотню можно набрать всего лишь за 7,9-8,3 секунд.

Nissan Murano, 3 поколение (2014) — технические характеристики

Автомобиль Nissan Murano
Название модификации 3.5 2WD 3.5 4WD Hybrid
Тип кузова 5-дверный универсал
Число мест 5
Длина, мм 4898
Ширина, мм 1915
Высота, мм 1691
Колесная база, мм 2825
Дорожный просвет (клиренс), мм 184
Снаряженная масса, кг 1737 1818 1912
Тип двигателя бензиновый, с распределенным впрыском бензиновый, с распределенным впрыском и приводным нагнетателем
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 6, V-образно 4, в ряд
Рабочий объем, куб. см. 3498 2488
Число клапанов 24 16
Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин 249 (183) / 6400 234 (172) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин 325 / 4400 330 / 3600
Электромотор синхронный, переменного тока
Максимальная мощность, л. с. (кВт) 20 (15)
Максимальный крутящий момент, Нм 160
Максимальная мощность силовой установки, л. с. (кВт) 254 (187)
Коробка передач клиноцепной вариатор клиноцепной вариатор
Привод передний подключаемый полный подключаемый полный
Шины 235/65 R18 235/65 R18
Максимальная скорость, км/ч 210 210 210
Время разгона 0-100 км/ч, с 7,9 8,2 8,3
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км 9,9 10,2 8,3
Емкость топливного бака, л 72
Тип топлива бензин АИ-95

В городских условиях аппетиты автомобиля не превышают отметки в 10-10.3 л. Во многих европейских государствах существовала возможность приобрести гибридную версию модели с турбодвигателем, мощностью 234 лошадиных сил.

Третья генерация мощного кроссовера

Отзывы покупателей

Николай, Тула

Я больше семи лет колесил дорогами России на Мурано первого поколения. Могу сказать, что автомобиль был  для меня верным помощников, который никогда не подводил. Приятно удивила силовая установка мощностью 243 лошадиных силы. Я люблю быструю езду, особенно ночью на пустынных трассах. В этом плане кроссовер меня устраивал на все сто. Пожалуй, единственное, что огорчало – это немалый расход топлива, в городе доходило до 14 литров на каждую сотню. К специалистам СТО за 7 лет обращался редко, что-то незначительное чинил сам, с поиском деталей проблем никогда не было.

Кабриолет Мурано

 Олег, Москва

  В 2012 году купил для жены Nissan Murano второй генерации. Автомобиль  имеет стильный экстерьер, достаточно мощный и не проблемный. Главным критерием была простота управляемости, интересовал среднеразмерный кроссовер с техническими характеристиками и параметрами неплохого внедорожника. Машина оснащена хорошей трансмиссией, расход топлива небольшой, ломалась нечасто. Через год после покупки начала постукивать подвеска, в сервисном центре пожали плечами, проблему не выявили. Но на качество езды это влияло не сильно, поэтому, в целом, эта модель достойна внимания.

Делаем выводы

Пятидверный кроссовер Nissan Murano является достаточно мощным автомобилем, который имеет удивительно скромные аппетиты.  Модель адаптирована под отечественную марку бензина АИ-95,что,  несомненно, является преимуществом. Третье поколение кроссовера сегодня пользуется популярностью у автолюбителей по всему миру, а в скором времени на российском рынке появится рестайлинговый Nissan Murano 2017 года выпуска.

Технические характеристики Nissan Murano (Ниссан Мурано) | Major Auto

Количество мест

5

Снаряженная масса мин./макс., кг

1485 / 1488

Допустимая полная масса, кг

1990

Макс. грузоподъёмность, кг

435

Макс. нагрузка на ось передняя, кг

1015

Макс. нагрузка на ось задняя, кг

1040

Макс. буксируемая масса с тормозами, кг

1000

Макс. буксируемая масса без тормозов, кг

750

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг

75

Колёсная база, мм

2705

Свес передний, мм

940

Свес задний, мм

995

Колея передняя, мм

1575

Колея задняя, мм

1575

Дорожный просвет, мм

210

Минимальный диаметр разворота, м

11,2

Объем багажного отделения макс. длина, мм

935

Объем багажного отделения макс. ширина, мм

1140

Объем багажного отделения VDA, л

449

Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями, л

1507

Nissan Murano 1 (2002-2007) технические характеристики и обзор с фото

Еще весной 2004 года в салонах появились Nissan Murano и Infiniti FX (уже давно звезды серого рынка). Элементом агрессивной стратегии Nissan Motor на европейском рынке явилось намерение вывести на него несколько, до сего момента исключительно американских, моделей и даже марку Infiniti целиком. Но всему свое время: производство внедорожника Pathfinder и пикапа Navara (он же Frontier) налажено в Испании, оба авто продаются и в России, где составили компанию купе 350Z. Теперь же к ним присоединился и Nissan Murano 1-го поколения.

Долго же это решение им давалось (в Америке Nissan Murano предлагается уже с осени 2002 года), но, вероятно, Nissan’овцы опасались выставлять на суд искушенных и требовательных европейцев столь сильно “американизированный” авто – конструктивно это простой автомобиль с посредственными ходовыми характеристиками, но богато оснащенный и в яркой упаковке.

Технические характеристики
Nissan Murano
КУЗОВ
Тип несущий, 5-дверный универсал
Длина 4770 мм
Ширина 1880 мм
Высота 1705 мм
База 2825 мм
Дорожный просвет 180 мм
Объем багажника 438/923/2310 л
Снаряженная масса 1870 кг
Полная масса 2380 кг
Масса буксируемого прицепа 1500 кг
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение продольно
Тип бензиновый
Рабочий объем 3498 куб. см
Число цилиндров 6
Число клапанов 24
Степень сжатия 10.3
Макс. мощность 234 л. с. / 6000 об/мин
Макс. крут. момент 318 Нм / 3600 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Привод полный, автоматически подключаемый
Тип коробки бесступенчатый вариатор
ПОДВЕСКА
Передняя независимая, МакФерсон
Задняя независимая, многорычажная
Размер шин 245/65 R18
Модель шин Dunlop Grandtrek ST20
ТОРМОЗА
Передние дисковые, вентилируемые
Задние дисковые, вентилируемые
Системы активной безопасности ESP+, TCS, ABS, EBD и Brake Assist
ДИНАМИКА
Максимальная скорость 200 км/ч
Разгон до 100 км/ч 8.9 с
ТОПЛИВО
Сорт 95
Расход на 100 км:
городской цикл 17.2 л
загородный цикл 9.5 л
смешанный цикл 12.3 л
Емкость бака 82 л

Кроме того, Nissan Murano отлично продавался в США, производственные мощности были хорошо загружены, и, лишь когда спрос на автомобиль стабилизировался, тогда и появилась возможность подготовить его новую версию.

Нужно отметить, что за Murano Nissan в Европе не будет стыдно: несмотря на кажущуюся простоту, это достаточно совершенный автомобиль. Здесь установлен двигатель с изменяемыми фазами, бесступенчатый вариатор (что с внедорожником происходит впервые), трансмиссию можно заблокировать в полноприводном режиме, а в основе комплекса активной безопасности стоит современная система курсовой устойчивости ESP+.

Но поздний выход на рынок лишает экстравагантный Nissan Murano одного из главнейших, если не самого главного козыря – эффекта новизны. Каждому понятно, что в России сейчас вряд ли можно продавать столько же этих автомобилей, сколько их продавалось по “серым каналам” пару лет назад (а эта цифра доходила до двух тысяч в год). Автомобиль уже не нов – он попросту приелся.
Еще одна проблема в обилии производственной программы этой японской марки – внедорожников, причем один из них, новый Pathfinder, находится практически в той же ценовой категории.
Возникает справедливый вопрос – Зачем тогда вообще нужен Nissan Murano? Врядли Nissan рассматривает его появление в Европе как большой бизнес. Скорее всего, этому автомобилю отводится роль ледокола, обеспечивающего беспрепятственное прохождение куда более важных “персон” – представителей премиум-брэнда Infiniti. Именно на Nissan Murano будет обкатываться программа адаптации этих автомобилей к стандартам европейского рынка.

Впрочем хватит о “рыночных отношениях”, нужно и собственно о автомобиле упомянуть (это все таки его обзор)… :) Как следует из пресс-релиза – в конструкцию Nissan Murano было внесено около трех сотен изменений. Основные цели, которые преследовались инженерами Nissan, это – улучшение управляемости, повышение устойчивости на высоких скоростях и увеличение максимальной скорости на 10 км/ч.
Все это потребовало усиления кузова (для обеспечения более высокой жесткости на кручение), перенастройки подвесок и коррекции аэродинамики. Так же была улучшена шумоизоляция. Другие нововведения не столь значительны. Снаружи европейский Nissan Murano можно отличить от американского по отсутствию противотуманок, измененной форме корпусов наружных зеркал, по площадке для европейских номерных знаков и фонарями иной графики. А в салоне легкому рестайлингу подверглись приборная панель и центральная консоль.

Экстерьер Nissan Murano как был на любителя, так на любителя и остался. Кому-то очень нравится столь его специфичный дизайн, а кому-то нет, но отрицать тот факт, что у Nissan Murano есть свой стиль – бессмысленно. Другое дело, что биодизайн, канонам которого следует экстерьер автомобиля, не самым лучшим образом сочетается с техно-интерьером. Открывая дверь, попадаешь в царство обширных плоских поверхностей, вроде уходящей вдаль под лобовое стекло передней панели или межкресельной консоли, перемежающихся с нарочито грубыми элементами, среди которых доминирует необычный модуль приборов. Как и полагается в таких случаях, все это обильно декорировано металлическими вставками.

Но, вопреки своей брутальности, Nissan Murano является очень даже удобным и уютным, хотя своих эргономических несуразностей здесь хватает. Например, большой с виду информационный дисплей битком набит мелкими, плохо читаемыми пиктограммами. Руль регулируется не столько по высоте, сколько по углу наклона (как это было на старых американских авто). Ну и сиденья – это даже не сиденья, а какие-то супермягкие кресла, в которых просто утопаешь. Ни какого намека на боковую поддержку! Зато диапазоны регулировок огромные, а самых требовательных порадует возможность изменения положения педалей. Так что устроиться с комфортом не представит ни малейшей сложности. И задним пассажирам будет удобно и просторно не менее чем водителю.

Упомянутые мягкие кресла создают иллюзию плавности хода, однако в действительности это не совсем так. Подвеска здесь отличается солидным запасом энергоемкости, при том что деликатностью работы не радует. И если мелочь автомобиль не замечает, то с ростом размера неровностей сам Nissan Murano начинает подпрыгивать, а его подвеска – пристукивать. Возможно, это плата за выдающуюся управляемость.
Nissan Murano скорее можно назвать надежным, нежели азартным. Отклики автомобиля вполне ожидаемы и прогнозируемы, но им не хватает оперативности и точности. В крутых поворотах возникают проблемы с обратной связью – хорошо еще, что крены невелики. С приближением к пределам сцепления колес с дорогой автомобиль демонстрирует намерение сорвать переднюю ось в снос, но ESP жестко пресекает подобные шалости. В общем, ведет себя Nissan Murano как добротный внедорожник, но вовсе не как легковой автомобиль.

А вот где Nissan Murano может показать себя – это на заснеженной дороге. Отключайте ESP и получайте море удовольствий! Автомобиль как будто создан для езды в скольжениях, причем он не требует от водителя какой-либо серьезной подготовки. Момент перехода в занос абсолютно предсказуем, а дальше Murano четко повинуется педали газа, что позволяет выставлять его боком под любым углом и так же легко возвращаться к необходимой траектории движения. Да и задепфированное рулевое с его “спокойными” настройками в таких ситуациях – надежный помощник.

О трансмиссии Murano – на многое рассчитывать не стоит: максимум, что умеет автомобиль, – перебрасывать крутящий момент от буксующих передних колес на задние. Межосевую муфту можно принудительно заблокировать, однако на проходимости это практически не сказывается. А вот крашеные бамперы и малый дорожный просвет сказываются сильно. Получается, что полный привод здесь для скользких дорог и не более.
Но, справедливости ради, – когда вы в последний раз видели дорогой внедорожник, штурмующий грязь? Куда чаще такие авто ввязываются в уличные гонки и лавируют среди попутных легковушек. А в этой плане Nissan Murano выступает более чем убедительно – благодаря “крутильному” мотору и вариатору Xtronic. Стартует Murano тяжеловато и скорость поначалу набирает лениво, но переход с первой ступени на вторую все меняет. Переключение происходит едва заметно, двигатель не успевает потерять обороты и демонстрирует свой нрав. Murano сразу же отрывается от потока, а несколько мгновений спустя оставляет конкурентов далеко позади. Для тех, кто стремится иметь полный контроль над происходящим, предусмотрен ручной режим переключений вариатора, но особых преимуществ он, конечно же, не дает – просто игрушка (для ублажения привычки).

Цена Nissan Murano: Выбора комплектаций у Nissan Murano просто – нет. Дело в том, что в Европу и Россию Murano (на момент написания этой статьи) поставляется в единственной (максимальной) комплектации. Комплекс систем безопасности включает в себя ESP+, противобуксовочную систему TCS, шесть подушек и функцию автоматического отключения подачи топлива (при ДТП). Снаружи автомобиль украшен 18-дюймовыми легкосплавными колесами, биксеноновыми фарами, плюс релинги. Интерьер это: кожаный салон, климат-контроль, бортовой компьютер с монохромным ЖК-дисплеем, аудиосистема Bose с CD и системой автоматического регулирования громкости звука, люк, электроприводы водительского кресла и педального узла, мультируль плюс всевозможные мелочи добавляющие комфорта. Цветовая гамма предусматривает один из семи вариантов окраски кузова. В любом случае, цена Nissan Murano будет одной ~ $57000.

Отзывы

Характеристики Nissan Murano |Нижегородец

Количество мест

5

Снаряженная масса мин./макс., кг

1485 / 1488

Допустимая полная масса, кг

1990

Макс. грузоподъёмность, кг

435

Макс. нагрузка на ось передняя, кг

1015

Макс. нагрузка на ось задняя, кг

1040

Макс. буксируемая масса с тормозами, кг

1000

Макс. буксируемая масса без тормозов, кг

750

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство, кг

75

Колёсная база, мм

2705

Свес передний, мм

940

Свес задний, мм

995

Колея передняя, мм

1575

Колея задняя, мм

1575

Дорожный просвет, мм

210

Минимальный диаметр разворота, м

11,2

Объем багажного отделения макс. длина, мм

935

Объем багажного отделения макс. ширина, мм

1140

Объем багажного отделения VDA, л

449

Объем багажного отделения с опущенными задними сиденьями, л

1507

Ниссан Мурано 2006 года выпуска | Технические характеристики - Характеристики автомобиля

Цифровые часы на ЖК-мониторе

Информационный центр для водителя с ЖК-экраном

Коврики в салон передние и задние

Раскладная скамья 60/40, разделенная сзади

Передний подлокотник с ящиком для хранения

Поясничная опора Power Driver

Передние сиденья.ВодительМощностьСиденья

Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях

Передние сиденья.

Карманы для карт на спинках передних сидений

Датчик наружной температуры

Индикация наружной температуры

Кожаная ручка переключения передач

Кожаное рулевое колесо

Начало страницы.

Ниссан Мурано 2006 года выпуска | Технические характеристики - Характеристики автомобиля

Цифровые часы на ЖК-мониторе

Информационный центр для водителя с ЖК-экраном

Коврики в салон передние и задние

Раскладная скамья 60/40, разделенная сзади

Передний подлокотник с ящиком для хранения

Поясничная опора Power Driver

Передние сиденья.ВодительМощностьСиденья

Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях

Передние сиденья.Сиденье водителя с памятью.

Память положения сиденья водителя, наружных зеркал заднего вида и педалей

Передние сиденья.СпередиСиденьеНазадХранение

Карманы для карт на спинках передних сидений

Передние сиденья.Пассажирские сиденья с электроприводом.

Сиденье пассажира с электроприводом, 4 направления

Передние сиденья.Особые особенности1

Система помощи при входе / выходе

Датчик наружной температуры

Индикация наружной температуры

Кожаная ручка переключения передач

Кожаное рулевое колесо

Начало страницы.

Ниссан Мурано 2006 года выпуска | Технические характеристики - Характеристики автомобиля

Цифровые часы на ЖК-мониторе

Информационный центр для водителя с ЖК-экраном

Коврики в салон передние и задние

Раскладная скамья 60/40, разделенная сзади

Передний подлокотник с ящиком для хранения

Поясничная опора Power Driver

Передние сиденья.ВодительМощностьСиденья

Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях

Передние сиденья.

Карманы для карт на спинках передних сидений

Датчик наружной температуры

Индикация наружной температуры

Кожаная ручка переключения передач

Кожаное рулевое колесо

Начало страницы.

2006 Nissan Murano Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы


Компания Nissan добавила кроссовер Murano в свой модельный ряд в 2003 модельном году. Специально спроектированный и спроектированный для рынка США, Murano «ушел от столь распространенной конструкции с плоскими стенками», - сказал Билл Кирран, бывший генеральный менеджер подразделения Nissan.

Murano 2006 года имеет обновленную решетку радиатора, а модели SE имеют рейлинги на крыше из матового алюминия. Установлены светодиодные задние фонари, а модели SL и SE стандартно поставляются с системой камеры заднего вида.

В 2005 году в боковые подушки безопасности занавесочного типа была добавлена ​​система датчика опрокидывания, и стала доступна базовая модель S. Предлагаемый с передним или полным приводом, Murano имеет четырехколесную независимую подвеску и бесступенчатую трансмиссию.


Nissan заявляет, что конструкция поверхности Murano с закругленными краями отличается покатой линией капота и круто скошенным ветровым стеклом. Каждое колесо выдвинуто к углам для широкой стойки. На моделях SL и SE 2006 года установлены хромированные вставки колец противотуманных фар и боковых порогов.

Аэродинамические характеристики включают крышку под двигателем, подбородочный спойлер и задний спойлер. Созданный на 111,2-дюймовой колесной базе, Murano имеет общую длину 187,6 дюйма и высоту 66,5 дюйма; он ездит на 18-дюймовых шинах. На модели SE устанавливаются фары с сильно разряженным светом и спортивно настроенная подвеска.


Модель Murano с тканевой или опциональной кожаной обивкой оснащена откидными дверными карманами и съемными подстаканниками. Регулируемый ре ... Показать полный обзор


Компания Nissan добавила кроссовер Murano в свой модельный ряд в 2003 модельном году.Специально спроектированный и спроектированный для рынка США, Murano «ушел от столь распространенной конструкции с плоскими стенками», - сказал Билл Кирран, бывший генеральный менеджер подразделения Nissan.

Murano 2006 года имеет обновленную решетку радиатора, а модели SE имеют рейлинги на крыше из матового алюминия. Установлены светодиодные задние фонари, а модели SL и SE стандартно поставляются с системой камеры заднего вида.

Система датчика опрокидывания была добавлена ​​к боковым подушкам безопасности занавесного типа в 2005 году, и стала доступна базовая модель S.Предлагаемый с передним или полным приводом, Murano имеет четырехколесную независимую подвеску и бесступенчатую трансмиссию.


Nissan заявляет, что конструкция поверхности Murano по периметру имеет наклонную линию капота и ветровое стекло с крутым наклоном. Каждое колесо выдвинуто к углам для широкой стойки. На моделях SL и SE 2006 года установлены хромированные вставки колец противотуманных фар и боковых порогов.

Аэродинамические характеристики включают крышку под двигателем, подбородочный спойлер и задний спойлер.Созданный на 111,2-дюймовой колесной базе, Murano имеет общую длину 187,6 дюйма и высоту 66,5 дюйма; он ездит на 18-дюймовых шинах. На модели SE устанавливаются фары с сильно разряженным светом и спортивно настроенная подвеска.


Модель Murano оснащена тканевой или опциональной кожаной обивкой, имеет откидные дверные карманы и съемные подстаканники. Регулируемые педали не являются обязательными. Раздельное складывающееся заднее сиденье откидывается. Модели SL и SE оснащены сиденьем водителя с электроприводом по 10 параметрам и опорой для поясницы.Панель приборов отделана алюминием. Аудиосистема Bose и навигационная система не являются обязательными.


3,5-литровый шестицилиндровый двигатель передает 245 лошадиных сил на вариатор Nissan, который не имеет шестерен, но работает со стальным ремнем и сдвоенными шкивами. Имеющаяся в наличии электронная система стабилизации Vehicle Dynamic Control может улучшить устойчивость, контролируя тормозное давление и крутящий момент двигателя.


Двухступенчатые передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности и боковые подушки безопасности шторного типа входят в стандартную комплектацию. Установлены активные подголовники передних сидений.Полнодисковые антиблокировочные тормоза с усилителем тормозов и электронным распределением тормозного усилия.


Мурано выступает с великолепной страстью. Разгон сильный, и движение на скоростях шоссе не вызывает никаких необычных ощущений. Бесступенчатый бесступенчатый вариатор работает без сбоев и обеспечивает мгновенный расход энергии без каких-либо проблем; он входит в число лучших. Шум двигателя минимальный, но если вы держите ногу на полу, вы слышите сильный вой.

Управляемость - главный атрибут Murano. Этот внедорожник остается впечатляюще плоским на поворотах.Даже на быстрых поворотах тело мало движется или перекатывается, и Murano кажется твердым. Ходовые качества радуют, так как стандартная подвеска немного смягчает неровности.

Великолепные сиденья имеют отличную поддержку спины и бедер и приятную амортизацию. Огромные задние стойки ограничивают обзор через плечо.

Скрыть полный обзор .

2005 Ниссан Мурано | Технические характеристики - Характеристики автомобиля

Цифровые часы на ЖК-мониторе

Информационный центр для водителя с ЖК-экраном

Коврики в салон передние и задние

Раскладная скамья 60/40, разделенная сзади

Передний подлокотник с ящиком для хранения

Поясничная опора Power Driver

Передние сиденья.ВодительМощностьСиденья

Сиденье водителя с электроприводом, 10 регулировок

Передние сиденья.

Карманы для карт на спинках передних сидений

Датчик наружной температуры

Индикация наружной температуры

Кожаная ручка переключения передач

Кожаное рулевое колесо

Начало страницы.

Смотрите также