Ответственность за оставление места дтп


какое наказание ждёт нарушителя в 2020 году?

Считается, что водитель оставил место ДТП и допустил нарушение в случаях, если он уехал до приезда сотрудников ГИБДД или заполнения европротокола с другим участником аварии, а также, если он не вернулся после того, как доставил пострадавшего, если его нельзя было отправить в больницу попутным транспортом. При этом ответственность несет любой, кто покинул место аварии, как виновник, так и потерпевшее лицо. Данный вопрос регулирует ст. 12.27 Кодекса об административных правонарушениях РФ.

Сейчас оставление места ДТП влечет за собой лишение водительских прав сроком от одного до полутора лет или административный арест до 15 суток. Ужесточение закона объясняется тем, что в случае, если участник ДТП покинул место аварии, невозможно установить факт употребления алкоголя или наркотических веществ. Следовательно, закон может допускать уклонение от медицинского освидетельствования, а по прошествии времени достоверность будет утрачена.

Какое наказание грозит за оставление места ДТП — Российская газета

С какими последствиями столкнется автомобилист, если он по той или иной причине покинет место ДТП? Поговорим о том, когда можно, а когда нельзя уезжать с места аварии и что необходимо знать, чтобы вести себя правильно и по закону и не усугубить свою вину.

Если водитель, ставший участником аварии, покинул место ДТП, пусть он даже сделал это и неумышленно, то он нарушил ПДД. В этом случае, если в его действиях не было признаков уголовного преступления, то по статье 12.27 КоАП РФ ему грозит наказание в виде лишения прав на срок от одного до полутора лет или административный арест на срок до 15 суток.

Бывают случаи, когда не уехать с места ДТП водитель не мог. Покинуть место аварии можно по причинам крайней необходимости. Например, если автомобилист был вынужден доставить в больницу пострадавшего в аварии человека. В этом случае, если он уехал и вернулся на место ДТП до того, как сотрудники ГИБДД оформили происшествие, то наказание ему не грозит.

Другое дело, когда автомобилист покинул место аварии, но сделал это неумышленно. Например, выезжая с парковки, автомобилист задел другой автомобиль, не заметил этого, не остановился и уехал. В этом случае также считается, что он покинул место аварии, при этом никак не связался с владельцем поврежденного автомобиля и не вызвал на место сотрудников ГИБДД. Но привлечь к ответственности такого автомобилиста нельзя, так как, когда он оставлял место ДТП, то действовал неумышленно.

Кстати, парковка часто и становится местом развития сценария "задел и уехал". Некоторые водители при этом обнаруживают, что задели и повредили кузов другого автомобиля. И если нет никакой возможности связаться с владельцем машины, и нет также времени ждать его на месте, можно оставить записку с номером телефона, чтобы обсудить произошедшее после. А для надежности, чтобы сохранить доказательства своей законопослушности, автомобилист, который собирается покинуть место ДТП, должен сфотографировать и саму записку, на том месте, где он ее положил, а также снять на камеру повреждения машины. Эти съемки можно потом использовать для доказательства своих слов и намерений. Но самым надежным решением в этом случае будет или дождаться на месте владельца поврежденного автомобиля, или вызвать на место аварии сотрудников ГИБДД.

Другое дело, если водитель действовал умышленно. Например, он покинул место ДТП до приезда на место сотрудников Госавтоинспекции или покинул место аварии, не заполнив европротокол с другим ее участником, или не вернулся на место аварии после того, как доставил пострадавшего в больницу.

В этом случае закон считает, что водитель скрылся с места ДТП и наказание для него предусмотрено в уже упомянутой статье 12.27 КоАП. Как показывает практика судов, наказание в виде ареста назначается часто в крайних случаях, например, тогда, когда место ДТП покинул автомобилист, ранее лишенный водительских прав, или водитель был в состоянии алкогольного опьянения.

Бывают случаи, когда автомобилисту грозит уголовная ответственность, если он покинул место аварии. Согласно статье 264 УК РФ, если водитель стал виновником ДТП, в результате которого был принесен тяжкий вред здоровью человека, и если при этом он покинул место аварии, его могут лишить свободы на срок от 3 до 7 лет (или 5 лет принудительных работ). Если в результате этой аварии наступила смерть человека, то срок лишения составит от 5 до 12 лет, а если погибли два и более лиц - от 8 до 15 лет.

Не стоит забывать, что почти всегда покинуть место ДТП - означает усилить свою вину и усугубить наказание. Даже в случаях, когда это действие вынужденное, водитель должен иметь возможность доказать, что сделал это в исключительных условиях и действовал без злого умысла.

Оставление места ДТП: уехал - наказание 2019, штраф за уезд

Экспресс оценка перспектив дела

ДТП – это неприятность, от которой не застрахован ни один водитель. Правила дорожного движения регламентируют действия водителя, который попал в дорожно-транспортное происшествие, и обязывают его принять необходимые меры, включая оказание помощи пострадавшим. При несоблюдении предписаний последствия могут оказаться неблагоприятными для водителя.

За уезд с места ДТП наказание предусмотрено статьей 12.27 КоАП РФ. Во второй части этой статьи подробно расписано, что бывает, когда в состоянии шока или по умыслу водитель оставляет место аварии. При оставлении места ДТП водителю может быть предъявлено одно из следующих взысканий в 2020 году:

  1. После скрытия с места ДТП следует наказание в виде лишения прав на вождение транспортного средства на срок 1-1,5 лет;
  2. или
  3. Арест административный на 15 суток.

Если вас интересует, какой штраф при этом предусмотрен, то вам стоит знать, что в действующем законодательстве не указано, что водитель должен оплатить штраф за то, что уехал после аварии, не остановившись, не проверив, есть ли пострадавшие или имущественная порча.

Уезжая с места ДТП по законной или незаконной причине, а также будучи невиновным лицом, важно помнить, что без документального подтверждения о происшествии велика вероятность:

  • быть признанными виновным в аварии;
  • ответить административно за уезд с места ДТП;
  • возмещать ущерб за порчу автомобиля, за причиненный моральный ущерб, а также за ущерб здоровью вплоть до пожизненного регресса.

Чтобы избежать этого, лучше остаться на месте ДТП и при возможности нанять адвоката, который прибудет на место происшествия для контроля правильности составления бумаг и дачи полезных советов.

Что является основанием для несения наказания?

Мера ответственности определяется в судебном порядке. Основанием для рассмотрения дела в суде является протокол, который составляется сотрудниками ГИБДД. Доказательствами вины могут быть показания свидетелей, очевидцев, видео с цифровых носителей (видеорегистраторов, дорожных камер). В 95% уезд с ДТП раскрывается следователями, и виновник находится.

Нередко в состоянии шока, когда человек уехал с места ДТП, он выпивает. Пункт 2.7 ПДД указывает на запрет приема алкогольных напитков, наркотических, психотропных или любых других препаратов до того момента, пока не будет выполнено освидетельствование. Подобные нарушения лишь усугубляют положение и могут стать причиной дополнительного взыскания в виде штрафа за нетрезвое управление ТС.

Какие сроки допустимы для наказания?

В случаях, когда человек уехал с места ДТП безвозвратно, скрывается от ответственности, есть исключения из правил, остающиеся безнаказанными. К таким исключениям относится истекший срок давности. Совершенный уезд с места ДТП фиксируется сотрудниками ГИБДД, после чего начинается опрос свидетелей для поиска нарушителя. На розыскные работы, выдвижение обвинения виновному, не оставшемуся на месте аварии, согласно ст. 4.5 КоАП РФ дается 90 дней (3 месяца). По истечении срока давности незаконно предъявлять какие-либо обвинения в адрес водителя и составлять на его имя Постановление об административном правонарушении.

Когда водитель несет ответственность?

Если человек, управляющий автомобилем, который попал в дорожно-транспортное происшествие, уехал с места события по причинам, которые не перечислены в ПДД, его деяния расцениваются, как преступление. За оставление места ДТП в 2019 году лица, скрывшиеся на авто в таких ситуациях, даже если они не являются владельцами транспортного средства, несут полную ответственность.

Не оправдывается уезд с места ДТП и в том случае, если водитель торопится на рейс, совещание или другие мероприятия, даже если он остановился и оставил свои данные, координаты, контактные телефоны, визитку.

Не оставшись на месте аварии, человек может повлиять на смягчение ответственности. Для этого нужна явка с повинной, содействие следствию, добровольное возмещение ущерба. Частично оправдать за то, что человек не остался на месте ДТП, может тяжелое душевное состояние, несовершеннолетие, беременность.

В каких случаях ответственность не предусматривается?

Бывают ситуации, когда водитель не несет ответственность за то, что не совершил остановку, уехал с места происшествия. К таким ситуациям можно отнести следующие ситуации.

Когда произошло ДТП, но водители смогли договориться, не имеют друг к другу претензий по случившимся обстоятельствам. С места аварии можно уехать, если при случившемся нет пострадавших. В такой ситуации желательно на месте ДТП составить схему расстановки автомобилей после аварии, указать на схеме разметку дороги, название улиц, номера домов, дорожные знаки и другую важную информацию. Схема должна быть у каждого водителя, подписанная двумя сторонами-участниками аварии. Уезд с ДТП будет юридически правильным, если оба водителя направятся в ближайший ДПС пост, где оформят документы.

Когда на месте аварии водители обоюдно приняли решение оформлять ДТП по европротоколу (заполнение извещения о ДТП, на которое будет опираться страховщик). По ОСАГО разрешена такая процедура, когда на месте ДТП пострадало всего 2 автомобиля, владельцы которых имеют действующий ОСАГО полис. На месте происшествия не должно быть людей, которые получили увечья, травмы. В этом случае уезд с места ДТП возможен, при этом водители не должны иметь друг к другу претензий, а характер повреждений согласован.

Часто в суде водителя оправдывает факт, когда он вынужденно уехал с места ДТП, чтобы доставить пострадавшего при аварии или наезде в больницу. Уехав в этом случае с места происшествия, водитель обязан вернуться после того, как человек доставлен в медицинское учреждение для оказания экстренной помощи. Важно перед отъездом зафиксировать документально (указать на схеме), на видео- или фотокамеру положение автомобиля. На месте ДТП следует оставить предметы в том положении, в котором они находились после аварии. Чтобы они не мешали остальным участникам движения, согласно п. 2.5 ПДД, необходимо обеспечить объезд транспорта.

Не считается преступлением, на которое распространяется наказание по ст. 12.27 КоАП РФ, когда транспортное средство, виновное или участвующее в ДТП, убрано с дороги с целью освободить проезжую часть для транспортного потока, но при этом сам водитель остается на месте. Перед тем как убрать авто, его местоположение нужно описать в документе или зафиксировать любым другим способом. Перемещение нежелательно осуществлять, когда нет очевидцев происшествия, а также тогда, когда у водителей есть разногласия относительно вины и причин, повлекших ДТП.

Уехав с места ДТП в иных ситуациях, водителю будет предъявлено обвинение за оставление места и соответствующее законодательству наказание. Когда водитель уехал с места ДТП, только после следствия определяется наличие состава преступления или его отсутствие по причинам, предусмотренным Правилами дорожного движения. Окончательный вердикт о том, являлись ли действия водителя правомерными или неправомерными, и какое за оставление места ДТП будет наказание, определяет суд.

Зная, можно ли уезжать в случае аварии и в каких конкретно случаях ответственность не наступает за самовольное покидание места происшествия, можно избежать наказаний и лишения прав.


Ответственность и наказание за оставление места ДТП

Эта статья адресована участникам происшествий - тем, кто волей случая покинул место дорожно-транспортной аварии, а также лицам, потерпевшим от их действийю Мы разъясним, как привлечь к ответственности водителей за оставление места дорожно-транспортного происшествия и как избежать несправедливого наказания при вынужденном оставлении места ДТП.

Многие автолюбители, кто из личного опыта, кто из рассказов коллег, знают о том, какие ощущения испытывают потерпевшие, когда с места аварии бесследно исчезает ее виновник.

Сложно передать словами состояние пострадавших водителей, пешеходов и пассажиров, при оставлении места ДТП нарушителем Правил дорожного движения.

У большинства участников таких происшествий возникает множество вопросов, ответы на которые мы дадим в настоящей статье.

Причины, побуждающие владельцев транспортных средств покидать места происшествий, различны.

Большинство нарушителей пытается таким образом уйти от ответственности за причиненный вред и допущенные нарушения ПДД РФ.

Другие, полагая, что ущерб несущественный, не желают тратить время на процедуру документального оформления происшествий.

Часть водителей, договорившись с потерпевшей стороной о возмещении причиненного вреда, уезжают с места аварии, не дождавшись сотрудников ГИБДД, что влечет в последующем назначение наказания.

Как вид правонарушения, оставление места дорожного автопроисшествия, несет в себе повышенную общественную опасность, которая заключается в следующем.

  1. Невыполнение водителем обязанности по оказанию помощи пострадавшим при дорожной аварии ставит под угрозу жизнь и здоровье потерпевших.

    ПДД РФ в пункте 2.5 требуют от водителя транспортного средства причастного к происшествию выполнения мер и действий по оказанию первичной помощи пострадавшим.

  2. Потерпевшей стороне затруднительно, а иногда и невозможно, добиться возмещения причинного ей вреда.

    Если при расследовании дела не будет установлен виновник аварии, оставивший место происшествия, то возместить материальный ущерб и компенсировать моральный вред потерпевшему нереально. Потерпевшие в этом случае могут рассчитывать только на компенсационные выплаты, предусмотренные статьей 18 закона РФ «Об ОСАГО» при причинении вреда его жизни или здоровью.

  3. Организация – Российский союз автостраховщиков, осуществившая компенсацию вреда потерпевшему теряет возможность взыскать с виновника, выплаченные ею суммы.

    Статья 20 Закона закрепляет порядок и условия, при которых РСА имеет право на возмещение в порядке регресса понесенных расходов и выплаченных сумм.

  4. Значительно затрудняется процесс расследования обстоятельств и причин дорожного происшествия.

    Так называемые «розыскные ДТП» требуют от правоохранительных органов привлечения дополнительных сил и средств, финансовых и временных затрат. На практике не всегда дела данной категории раскрываются, что влечет за собой снижение авторитета правоохранительной системы государства.

Общей отличительной чертой всех скрывшихся с места ДТП водителей является неправильная оценка ими сложившейся ситуации, в виду отсутствия опыта и правовых знаний.

Участникам дорожного движения следует помнить о том, что законодательство РФ предусматривает административную, уголовную и гражданско-правовую ответственность за совершение данного правонарушения. Рассмотрим подробнее каждый из названых видов.

 

Административная ответственность за оставление места ДТП

Кодекс РФ об административных правонарушениях в части 2 статьи 12.27 устанавливает наказание для водителей транспортных средств, скрывшихся с места дорожно-транспортного происшествия.

Статья предусматривает два вида наказания – лишение права управления транспортными средствами на срок от 12 до 18 месяцев или административный арест до 15 суток.

Судебная практика при применении данной нормы толкует расширительно понятие дорожно-транспортного происшествия, в отличие от определения, данного в ПДД РФ.

Административная ответственность наступает в случаях невыполнения требований п. 2.5 ПДД РФ водителями транспортных средств при происшествиях в границах дороги и прилегающей к ней территорий.

Термин «прилегающая территория» закреплен в разделе №1 Правил дорожного движения РФ и включает в себя территории жилых массивов и дворов, автостоянок, топливозаправочных станций – АЗС и другие места.

Таким образом, где бы ни произошла авария, водитель обязан выполнить предписанные ему обязанности: остановить автомобиль, включить световую аварийную сигнализацию, обозначить место происшествия знаком аварийной остановки и ни при каких условиях не перемещать предметы, имеющие отношение к аварии.

Если водитель выполнил все предписания пункта 2.5 ПДД РФ, но покинул место аварии до прибытия ГИБДД, то в отношении него составляется административный протокол по части 2 статьи 12.27 КРФ об АП.

Невыполнение предписаний абзаца 1 пункта 2.5 Правил дорожного движения без признаков оставления места ДТП, квалифицируется по части 1 статьи 12.27 КРФ об АП.

Административной ответственности, предусмотренной частью 2 статьи 12.27 КРФ об АП, подлежат водители независимо от их статуса и степени виновности в совершении дорожно-транспортного происшествия.

В жизни случаются ситуации, при которых водитель транспортного средства вынужденно оставляет место происшествия.

Например, для доставления пострадавшего или иного лица, нуждающегося в медицинской помощи в лечебное учреждение.

Не всегда сотрудники ГИБДД усматривают в действиях водителей крайнюю необходимость и возбуждают административное производство по части 2 статьи 12.27.

Рассмотрение дел данной категории отнесено законом к компетенции судов.

Водители должны представить доказательства, подтверждающие правомерность их действий, одной презумпцией невиновности здесь не обойдешься.

Определить юридически значимые обстоятельства при защите может только квалифицированный автоадвокат, помощь которого не следует недооценивать.

Об отсутствии умысла на совершение правонарушения могут свидетельствовать сообщение водителем в медицинском учреждении своих установочных данных (ФИО, адреса проживания, реквизитов удостоверяющих личность документов), возвращение к месту аварии, письменные объяснения причин оставления места ДТП и пр.

 

Уголовная ответственность при оставлении места ДТП

Уголовный кодекс РФ в статье 125 устанавливает ответственность за оставление в опасности.

Применительно к делам о дорожно-транспортных авариях действия нарушителей ПДД РФ, повлекшие наступление тяжких последствий (тяжкий вред здоровью, смерть потерпевшего) совершивших преступления, предусмотренные статьями 264, 268 УК РФ, при оставлении пострадавших без помощи, могут дополнительно квалифицироваться по статье 125 УК РФ.

 

Гражданско - правовая ответственность за оставление места ДТП

Наряду с ответственностью за вред, причиненный потерпевшим по основаниям, предусмотренным главой 59 Гражданского кодекса РФ, водители транспортных средств, покинувшие места дорожных происшествий, возмещают страховым компаниям ущерб в размере произведенных ими страховых выплат по договорам ОСАГО.

Пункт «г» статьи 14 Закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» предусматривает переход от потерпевшего к страховой компании права требования выплаченной суммы страхового возмещения к лицу, скрывшемуся с места происшествия.

Аналогичная норма предусмотрена пунктом 1 статьи 20 ФЗ «Об ОСАГО» в отношении перехода к РСА права требования взыскания в порядке регресса сумм компенсационных выплат с виновного лица, покинувшего место аварии.

Неблагоприятные последствия при оставлении места ДТП могут затронуть и интересы потерпевшей стороны.

Например, если страховщик не может установить обстоятельств страхового случая, по причине оставления места аварии её участником, то в выплате страхового возмещения может быть отказано. Добиваться страховой выплаты придется в судебном порядке.

Статьи в помощь:

Иск к страховой компании о возмещении ущерба при ДТП

Образец претензии к страховой компании при ДТП

Образец иска к страховой компании при ДТП

 

Рекомендации потерпевшим при оставлении места ДТП его участником

Из практики можно выделить два типа случаев, при которых виновный в аварии водитель покидает место происшествия:

  • пострадавший водитель, находясь на месте происшествия, является его непосредственным участником;

  • авария произошла в отсутствие пострадавшего водителя.

При любом варианте развития ситуации настоятельно советуем воздержаться от преследования причинителя вреда. Не стоит подвергать опасности ни себя, ни окружающих.

В зависимости от ситуации, потерпевшему необходимо выполнить ряд последовательных действий.

  1. Обозначьте Ваше транспортное средство и место аварии аварийной сигнализации и знаком аварийной остановки.

    Особое внимание уделите предметам и следам, оставленным скрывшимся автомобилем.

    По возможности сфотографируйте место происшествия.

  2. Запишите или запомните информацию о «беглеце» и его автомобиле - модель, цвет, данные государственного регистрационного знака, места и локализацию механических повреждений кузова, деталей и механизмов автомобиля, а если успели рассмотреть, то и приметы водителя.

    Сведения, добытые Вами, в дальнейшем помогут не только установить нарушителя, но и доказать его виновность экспертным путем.

    Статьи в помощь:

    Автотехническая экспертиза при ДТП

    Трасологическая экспертиза при ДТП

    Автотехническая экспертиза при расследовании наезда на пешехода

  3. Сообщите о случившемся в любое подразделение ОВД, при этом изложите полицейским всю известную Вам информацию, которая может облегчить розыск и задержание нарушителя и его транспортного средства.

  4. Не стоит дожидаться прибытия полицейских, проводя время в бездействии.

    Постарайтесь самостоятельно установить свидетелей автопроисшествия и записать их установочные данные.

    Попросите владельцев автомобилей, находящихся рядом с местом происшествия, просмотреть записи видеорегистраторов, в фокусе которых могло быть зафиксировано событие аварии.

  5. Организуйте объезд места происшествия, если это не возможно, то составьте схему места происшествия, при этом постарайтесь сохранить следы и предметы, относящиеся к аварии.

    Статья в помощь:

    Составление схемы ДТП

  6. По прибытии сотрудников ДПС ГИБДД, примите участие в осмотре места происшествия и оформлении документов дорожно-транспортного происшествия.

    Статьи в помощь:

    Осмотр места происшествия при ДТП

    Протокол осмотра места ДТП образец

  7. Убедитесь, нет ли вблизи места происшествия работающих камер видеонаблюдения. При их наличии, получить информацию с видеоустройств можно, с помощью сотрудников полиции.

Помните, о том, что оставление места ДТП является самостоятельным правонарушением и не влечет одновременно признание скрывшегося лица виновным в совершении аварии.

Поэтому при возникновении спора о виновности и решение вопросов возмещения вреда доказывать вину приходится потерпевшему.

Статьи в помощь:

Возмещение ущерба при ДТП

Взыскание ущерба с виновника ДТП

Уважаемые читатели! Сложность и многообразность дорожных ситуаций порождает бесконечное количество вопросов, на часть из которых мы постарались ответить в настоящей статье.

Каждому посетителю сайта мы окажем достойную квалифицированную юридическую помощь в разделе «Консультация автоюриста».

Оставление места ДТП: что надо знать чтобы остаться с правами.

Друзья, мы занимаемся не только военными вопросами, но и работаем так называемым автоюристом и сегодня расскажем Вам о ст. 12.27 КоАП РФ.

Оставление места ДТП (статья 12 27 ч 2 КоАП РФ) влечет за собой административный арест, штраф и/или лишение прав сроком до полутора лет.

Водителя ожидает наказание даже в том случае, если он не заметил, как стал участником аварии. Такое может произойти, когда вы, к примеру, по неосторожности поцарапали чужой автомобиль и уехали.

Предлагаем более подробно рассмотреть данные ситуации, чтобы оградить себя от ошибок и тем самым избежать ответственности за оставление места ДТП.

Что надо знать:

Покидание места ДТП возможно, если в аварии нет пострадавших и оба участника не имеют претензий друг к другу.

Если же один из участников покинул место ДТП, несмотря на протесты со стороны второго водителя, это является основанием для возбуждения судебного дела, в котором придется отстаивать свои интересы.

Временно покинуть место ДТП без наказания можно в том случае, если в результате аварии есть пострадавшие, которые нуждаются в экстренной госпитализации, но при этом нет возможности найти другой транспорт для перевозки граждан в медицинское учреждение.

Однако, согласно ст. 12 27 ч 2 КоАП РФ, после поездки в медучреждение водитель обязан вернуться к месту инцидента, а до этого в присутствии свидетелей зафиксировать положение ТС во время аварии и другие детали происшествия.

Отдельное наказание за оставление места ДТП без пострадавших не предусмотрено, если участниками аварии стали два транспортных средства, у водителей которых имеются действующие полисы ОСАГО.

Если у участников нет разногласий в том, кто является виновником инцидента, можно оформить ДТП без вызова полиции. На основании этих документов страховщиком будет произведена компенсационная выплата.

И, наконец, статьей 12 27 предусмотрена возможность избежать наказания на отъезд с места аварии, если есть необходимость освободить дорогу, поскольку транспортное средство мешает движению.

Изучая информацию о том, какое наказание предусмотрено законом за оставление места ДТП по новым правилам, следует обратить внимание на то, что, помимо штрафа и лишения прав, вы можете столкнуться с необходимостью возмещения ущерба страховой организации.

В данном случае у страховщика появляется законное основание для предъявления судебного иска к виновнику происшествия, чтобы взыскать ту сумму, которая была выплачена потерпевшему.

Таким образом, для человека, который оставил место ДТП, наказание за необдуманный поступок может стать действительно крайне суровым и весьма неблагоприятным для бюджета!

Как же избежать подобных проблем?

В первую очередь мы настоятельно советуем изучить статью 12 27 часть 1 и часть 2. Это убережет вас от ошибок, вызванных незнанием нормативно-правовых норм.

Кроме того, стоит всегда иметь под рукой телефон автоюриста (8 911 958 41 98 или 8 911 2384081), с которым можно связаться, если на дороге неожиданно возникли проблемы.

Многим автомобилистам удалось избежать наказания за оставление места ДТП, а также необоснованных претензий со стороны участников инцидента, поскольку были вовремя приняты необходимые меры правовой защиты, произведена объективная оценка ситуации и установлена реальная вина каждого из участников происшествия.

Можно ли избежать наказания в виде лишения прав за ОСТАВЛЕНИЕ места ДТП

Если имело место нарушение статьи 12 27 ч 2 КоАП РФ и вы ищете способы, как избежать наказания за оставление места ДТП, советуем незамедлительно обращаться к специалистам.

Весьма неприятным последствием для водителя в случае покидания места ДТП, согласно нормам, является наказание в виде запрета на управление автотранспортом на срок до полутора лет. Регрессный иск со стороны страховой организации также не является поводом для радости.

Некоторые водители, нарушившие часть 1 статьи 12 27, считают наказание неизбежным, поэтому отказываются даже посетить судебное заседание и попытаться воспользоваться своим законным правом доказать свою невиновность!

Такой способ нельзя считать рациональным, ведь в случае игнорирования проблемы суд гарантированно посчитает вас виновным и лишит водительских прав!

Если же ваш адвокат докажет, что вы оставили место аварии по крайней необходимости, речь пойдет об отсутствии состава правонарушения, что влечет снятие обвинения.

Таким образом, избежать наказания за оставление места ДТП (12 27 часть 2) возможно только в том случае, если ваши интересы в ГИБДД и суде представит хороший автоадвокат!

Хочу, могу и готов помочь Вам в решении юридических проблем.

Оставление места ДТП — какое наказание если виновник скрылся в 2019 году

В этой статье:

Что будет за оставление места ДТП?

Итак, дорожно-транспортные происшествия в России являются достаточно серьезной проблемой. Ежегодно в ДТП попадает порядка 200 тыс. человек, из которых гибнет около 15% (приблизительно 30 тыс. человек). Тенденции к спаду не наблюдается, поэтому закономерно и в 2019 году ожидать приблизительно таких же данных.

Для борьбы с этой проблемой существует специальный свод законов и правил, знать которые необходимо как водителю, так и пешеходу. Это поможет не только избежать аварии, но и в случае, если она уже произошла, грамотно отстоять свои права.

Таким образом, например, одно из частых административных правонарушений — оставление места ДТП — не влечет за собой штрафа, согласно закону. Но ответственность за это деяние имеет свои тонкости. Конкретно данную тему мы и обговорим в нашей статье.

А было ли ДТП?

Вопрос действительно важный. Ведь ответственность возникает только в том случае, когда ДТП действительно произошло. Необходимо разобраться, что такое ДТП, как это понятие трактуется. Дорожно-транспортным происшествием считается событие, в котором задействовано движущееся транспортное средство; причинен материальный ущерб, либо есть пострадавшие либо погибшие люди. То есть, факт ДТП устанавливается только при непременном выполнении следующих двух условий:

  1. Наличие движущегося ТС.
  2. Нанесение того или иного материального ущерба, урон здоровью человека и т.д.

Если авария зафиксирована, а виновник скрылся с места ДТП, наказание он не несет в том случае, когда правила разрешают уехать с места ДТП (мы рассмотрим эти правила далее в статье). Во всех остальных случаях наказание предусмотрено статьей 12.27 КоАП РФ.

В зависимости от условий ситуации, наказанием может служить или лишение прав на различный срок, или административный арест на 15 суток. Обратите внимание, что штраф за это деяние не предусмотрен.

Но в законе об ОСАГО существует статья, согласно которой страховщик может предъявить регресс виновнику аварии, в случае если тот скрылся с места ДТП. Таким образом, сумма, выплаченная страховой компанией пострадавшему, может быть в дальнейшем потребована с виновника.

Ушел от ответственности или усугубил ситуацию?

Многие водители напрасно считают, что скрывшись с места ДТП, можно избавить себя от проблем — это вовсе не так. Прибывшие на место произошедшей аварии сотрудники ГИБДД станут опрашивать свидетелей, и вполне вероятно, что кто-либо из них запомнит или запишет номер машины виновника. Особенно, если речь заходит о серьезном ДТП. Так что если водитель скрылся с места происшествия, он только ухудшил свое положение.

Что же о данной проблеме говорится в правилах дорожного движения? Согласно ПДД, водитель, причастный к аварии, обязан:

  • В любом случае дожидаться сотрудников ГИБДД для фиксации происшествия.
  • Оказать первую медицинскую помощь пострадавшим (если таковые имеются).
  • Ни при каких условиях не перемещать объекты, причастные к аварии!
  • Выставить специальный знак аварийной остановки.

Если одно из этих обязательных действий не выполняется водителем, то он понесет ответственность, согласно части второй статьи 12.27 КоАП за «Невыполнение обязанностей в связи с ДТП».

Когда правила разрешают виновнику скрыться?

Существуют полностью законные обстоятельства, при которых водитель имеет право покинуть место аварии и не понести за это ответственность. Что входит в этот список?

  1. Обоюдное согласие. В аварии нет пострадавших, между водителями не возникло разногласий и споров, касательно события. В данном случае, при соблюдении обоих вышеуказанных условий, проблему можно решить, даже не вызывая сотрудников ДПС. Водители составляют схему ДТП, подписывают её и отправляются к ближайшему посту ДПС для заверения документов.
  2. Европротокол. Данный пункт также подразумевает разрешение конфликта без вмешательства сотрудников полиции. Работает исключительно при выполнении следующих четырех условий:
    • В происшествии задействовано не более 2 ТС.
    • Нанесен ущерб только имуществу, человеческих жертв нет.
    • Оба водителя обладают действующим полисом ОСАГО (на ТС, задействованное в ДТП).
    • Между лицами, задействованными в аварии, отсутствуют любые разногласия, касательно происшествия.
  3. Освободи проезд! Случай, когда водителю необходимо переставить ТС в более удобное место для освобождения проезжей части. При этом крайне важно зафиксировать при свидетелях изначальное положение автомобиля, чтобы не допустить ошибки в протоколе.
  4. Есть пострадавшие. Как уже говорилось ранее, водитель обязан предоставить первую медицинскую помощь. В той ситуации, когда пострадавший находится в состоянии, когда его необходимо срочно везти в больницу, водитель имеет право покинуть место происшествия для предоставления медицинской помощи пострадавшему. Но с одним условием — обязательно вернуться к месту аварии.

Абсолютно любые другие случаи, даже если водитель считает свою причину уважительной, будут расцениваться, как «побег» с места преступления.

Без суда и следствия

В конечном счете, если водители имеют разногласия или налицо действительно серьезная авария, проблема будет решаться через суд. Вначале будет проведено следствие на основании показаний свидетелей, касательно водителя, скрывшегося с места ДТП, затем через суд будет составлен приговор виновнику.

Заниматься розыском виновного будут в зависимости от ситуации дознаватели по розыску ГИБДД, следователи и оперативники, в некоторых случаях даже родственники пострадавших или погибших. В общем, скрыться «без суда и следствия» вряд ли выйдет.

Судом предусмотрены две меры административного наказания за оставленное место ДТП — это лишение прав на ТС на срок от одного до полутора лет либо лишение свободы сроком до 15 суток.

Важно: не водитель выбирает себе наказание. То есть, суд не смотрит на какие-либо личные причины, согласно которым он якобы не может лишить водителя прав на вождение ТС (например, если водителю необходимы права в связи с работой). Статистика утверждает, что чаще прочего в ходе судебного действия именно лишают прав, так что лучше в очередной раз поразмыслить о том, каким образом действовать в данной ситуации. Еще нужно иметь в виду, что лишить прав может исключительно суд, то есть это не входит в полномочия сотрудника ГИБДД.

Видео: Юрист о тонкостях ведения дела об оставлении места ДТП

Если водитель все-таки не считает себя виновным, но он имеет законное право отстаивать собственную позицию в суде. Существует вероятность, что таким образом возможно избежать ответственности или снизить её до минимума. Необходимо предъявить доказательства, что в данной ситуации виновник все-таки имел право покинуть место ДТП.

Если авария не серьезная или не повлекла за собой последствий для обеих сторон — укажите на данной обстоятельство в суде. Помните, что суд имеет право освободить водителя, скрывшегося с места ДТП, согласно внутренним убеждениям.

Не торопитесь давать чистосердечное признание — обговорите этот вопрос с адвокатом. Ваши показания могут быть использованы против вас в суде. Не забывайте, что вы и вовсе можете отказаться от дачи показаний без своего адвоката-защитника, а также согласно своего конституционного права.

Таким образом, мы наглядно убеждаемся в том, что не зная закона справиться с данной ситуацией, да и с любой другой, достаточно трудно. Будьте осторожны на дороге и соблюдайте правила дорожного движения!

Обсудить на Форуме

Уход с места происшествия

Если вы попали в аварию, закон гласит, что вы должны немедленно остановиться и:

  • помощь людям, которые могут получить травмы
  • обмениваться именами и адресами с другим водителем или владельцем собственности - например, если вы ударились о чей-то забор
  • идите в местный полицейский участок, чтобы рассказать о происшествии, если никого нет рядом.

Вы должны делать это, даже если авария произошла не по вашей вине.

Покидание места дорожно-транспортного происшествия является правонарушением

Если вы покинете место аварии, полиция может предъявить вам обвинение в следующих преступлениях:

  • не останавливается после аварии
  • не оказывают помощь
  • невозможность обмена именами и адресами
  • не сообщает о происшествии в полицейский участок, если на месте происшествия не присутствовал другой человек.

Если кто-то серьезно пострадал или умер

Если вы стали причиной аварии и покинули место происшествия, но кто-то серьезно пострадал или умер в результате аварии, полиция может предъявить вам обвинение в правонарушении.Это очень серьезно. Вы могли попасть в тюрьму на срок до десяти лет или получить большой штраф. Получите юридическую консультацию.

Приведенная ниже информация не применяется к этим преступлениям, по которым предъявлено обвинение.

Обращение в суд

Для предъявления обвинения вам придется обратиться в суд. Виновен ли вы, зависит от точных фактов и обстоятельств вашего дела.

Что должно доказать обвинение?

Когда обвинение против вас рассматривается в суде, обвинение должно доказать все следующее:

  • вы ехали
  • произошла авария
  • , если имело место повреждение или травма, вы не смогли остановиться и обменяться именами и адресами.

Ваши возможности в суде

У вас есть три варианта:

Программа переадресации означает, что к вашему делу относятся иначе. Обычно это применяется в менее серьезных случаях. Вы должны согласиться с определенными условиями. У вас нет судимости.

Чтобы отвлечься, вы должны признать ответственность за нарушение. Это включает в себя все, что информатор говорит в изложении предполагаемых фактов. Это означает, что вы сообщите судье, что знаете, что нарушили закон, но хотите отвлечься.Если вам не дадут рекомендации об отвлечении, вы можете попросить отложить рассмотрение дела.

Полицейский прокурор и магистрат с большей вероятностью разрешат диверсификацию, если имуществу был нанесен незначительный ущерб или не был нанесен вообще.

Для получения дополнительной информации см. Обращение в суд за нарушение правил дорожного движения.

Возможная защита

Это защита, если вы не знали, что произошла авария.

Штрафы в случае признания вас виновным

Штрафы

Мировой судья может наложить штраф за эти правонарушения.Вы можете получить:

Утрата лицензии

За любое из этих правонарушений судьи обычно приостанавливают действие вашей лицензии на срок от одного до шести месяцев. В это время нельзя водить машину. Никаких исключений. Например, вы не можете ездить на работу или забирать детей. Не существует специальных лицензий, позволяющих какое-то время водить машину. За отстраненное вождение влечет очень серьезные штрафы.

Тюрьма

Судья может назначить тюремное заключение:

  • 14 дней за первое нарушение
  • 1 месяц за последующие правонарушения.

Что еще может произойти, если меня признают виновным?

То, что происходит в суде, записывается в вашу судимость. Возможно, вам также придется выплатить компенсацию за любой ущерб, причиненный чьей-либо собственности.

См. Раздел Возможные исходы нарушений правил дорожного движения для получения дополнительной информации о штрафах и других исходах.

.

За выезд с места происшествия Штрафы

Каковы последствия и штрафы?

Если вы попали в одну автомобильную аварию, вы обычно предпринимаете следующие действия в той или иной форме: обмениваетесь информацией о водителе, звоните в страховую компанию, фотографируете и т. Д.

Однако вы НИКОГДА не должны покидать место аварии. Почему?

Потому что, если вы сбежите с места происшествия, вы можете понести серьезные юридические последствия и финансовые санкции.

В этой статье я рассмотрю:

Что произойдет, если вы убежите с места происшествия.

Примеры штрафов государства за «удар и бег».

Что СЛЕДУЕТ делать на месте происшествия.

Начнем…

Оставление места происшествия

Вообще говоря, в большинстве штатов действуют законы, согласно которым побег с места происшествия считается мелким правонарушением. Это основано на идее, что авария привела только к материальному ущербу - другими словами, никто не пострадал.

В этом сценарии проступок обычно сопровождается штрафами, общественными работами и небольшим тюремным заключением. И наоборот, если авария более серьезна и связана с летальным исходом, оставление места аварии в покое может быть основанием для уголовного преступления или многого другого. Самый простой способ подумать об этом - это то, что практически во всех случаях это противоречит закону, а наказание основывается на серьезности основного инцидента.

Штрафы за покидание места происшествия

Как и многие другие вещи, отдельные штаты имеют разные законы по этому вопросу.Таким образом, точные штрафы зависят от того, где вы живете и что конкретно указано в коде транспортного средства вашего штата.

Давайте рассмотрим несколько конкретных примеров о последствиях «наезд и бегство»:

Нью-Йорк - В соответствии с правилами Нью-Йорка «покидание места происшествия без сообщения» может привести к серьезной опасности. Обычные наказания (если вы признаны виновным в этом правонарушении):

  • Штраф в размере 250 австралийских долларов
  • Ваш рекорд вождения увеличен на 3 балла
  • Возможное повышение страховых тарифов, а
  • До 15 суток тюрьмы - и это при отсутствии травм.

Калифорния - Кодекс транспортных средств в Калифорнии предусматривает еще более жесткие наказания за «наезд и сбег», включая штрафы за проступок (только материальный ущерб) за осуждение на сумму: до одной тысячи долларов (1000 долларов)…. или возможность тюремного заключения на срок до шести месяцев (редко).

Техас - Штат не известен снисходительностью судебных органов. В Техасе также есть относительно неумолимые наказания за проступки «наезд и беги». Признание виновным, скорее всего, приведет к штрафу в размере 500 долларов, тюремному заключению сроком до 6 месяцев, условному осуждению и приостановлению действия лицензии.Все зависит от класса проступка и, конечно же, от того, был ли кто-нибудь ранен.

Также важно отметить, что даже если вы не виноваты, вы все равно можете столкнуться с последствиями, покинув место аварии.

Это вполне логично приводит нас к следующему вопросу:

Что мне делать в месте аварии?

Тот же отказ от ответственности в отношении изменений закона штата, перечисленных выше, применяется и здесь. Но мы можем сказать следующее:

После аварии, если все стороны согласны с тем, что никакой реакции полиции не требуется (незначительные повреждения, отсутствие травм, нет необходимости в полицейском отчете), то юридически нет необходимости сообщать о происшествии.

С другой стороны, условия, требующие присутствия полиции после аварии:

  • Явное свидетельство физического повреждения любого транспортного средства на сумму 500 долларов (или более).
  • Любая сторона, участвовавшая в аварии, получившая в результате телесные повреждения.
  • Любой задействованный автомобиль стал непригодным для движения в результате аварии.

Если у вас есть какие-либо сомнения, позвоните в полицию. Осторожность редко бывает плохой, особенно в этом контексте.

Помимо определения того, нужно ли вовлекать полицию, есть еще несколько передовых практик:

  • Немедленно остановите автомобиль и как можно быстрее переместите его в безопасное место (не препятствуя движению).
  • Сделайте 5 или 10 глубоких вдохов, это позволит вам думать более ясно и предотвратить упомянутые выше эффекты шока
    .
  • Убедитесь, что все стороны, участвующие в аварии, не травмированы и / или не нуждаются в помощи.
  • Обмен информацией, как правило, включает: имя водителя, адрес, номер телефона, номер водительских прав, название страховой компании, номер страхового полиса и регистрационный номер транспортного средства.
  • Лучше не обсуждать ошибку и не спорить с другим водителем, но, конечно, будьте вежливы.
  • Сделайте как можно больше фотографий. Задокументируйте состояние обоих автомобилей и сделайте несколько фотографий местности, чтобы показать контекст аварии.
  • Если авария носит более серьезный характер, позвоните в службу 911 и проверьте, правильно ли оформлен отчет в полицию - получение контактной информации ответственных сотрудников никогда не повредит

Заключение

Из этой статьи можно сделать два важных вывода. Во-первых, НИКОГДА не покидайте место аварии, если это не представляет явной угрозы для вашего благополучия.Во-вторых, случаются несчастные случаи, и лучше всего сохранять спокойствие после этого.

Надеюсь, теперь у вас есть немного больше информации, безопасно ездить.

Хотите знать Сколько стоит ваше заявление о травме? Получите бесплатную смету поселения прямо сейчас.

От места выхода из автомобильной аварии до дома после аварии

От места происшествия на выходе из дома до подачи исков о личной травме

.

Правовые нормы при участии в дорожно-транспортном происшествии

Автор: Гарри Кристал - Обновлено: 14 марта 2020 г. | * Обсудить

В Великобритании считается правонарушением, если водитель не остановился в дорожно-транспортном происшествии. Наказание за это правонарушение может быть суровым, и водители должны знать правовые нормы, если они попали в дорожно-транспортное происшествие.

Неспособность остановиться на месте происшествия
Неспособность остановиться, если вы попали в аварию, суды считают очень серьезным правонарушением.Фактически, отказ остановиться и не сообщить об аварии являются серьезными нарушениями правил дорожного движения. Любой водитель, попавший в дорожно-транспортное происшествие и не обменявшийся подробностями с другим водителем, может быть привлечен к ответственности. Водители, попавшие в аварию, по закону обязаны остановиться и идентифицировать себя. Это тот случай, действительно ли водитель вызвал аварию или нет.
Сообщение в полицию о дорожно-транспортном происшествии
Могут быть причины, по которым водитель не остановился на месте происшествия.Это могло произойти из-за враждебности другого водителя. В этом случае водитель должен сообщить о происшествии в полицию в течение 24 часов. Даже если водитель сообщил о происшествии после того, как не смог остановиться, он все равно может быть обвинен. После этого суд должен будет решить, правильно ли водитель покинул место происшествия.
Что считается дорожно-транспортным происшествием?
Водитель не обязательно должен попасть в аварию с другим транспортным средством, чтобы это могло считаться дорожно-транспортным происшествием.Повреждение имущества, наезд на мебель на дороге или попадание в животное могут представлять собой дорожно-транспортное происшествие. Многие водители не подозревают, что такие ситуации можно отнести к категории дорожно-транспортных происшествий. Суды обычно не рассматривают незнание того, что составляет дорожно-транспортное происшествие, в качестве защиты. Суды могут оценить обоснованность причин, по которым водитель покинул место аварии, при принятии решения.
Наказания за выезд или неявку о дорожно-транспортном происшествии
В качестве двух наиболее серьезных нарушений правил дорожного движения предусмотрены суровые наказания в случае признания водителя виновным.Невозможность остановиться на месте происшествия и отказ сообщить о происшествии могут привести к дисквалификации водителя. Оба эти правонарушения могут привести к наложению на водителя до 10 штрафных баллов. Также может быть применен штраф до 5000 фунтов стерлингов. Водители, признанные виновными в любом из этих нарушений правил дорожного движения, также могут быть приговорены к лишению свободы на срок до шести месяцев, хотя это бывает редко.
Юридические обязательства при участии в дорожно-транспортном происшествии
Существует ряд юридических правил для участников дорожно-транспортного происшествия, в том числе:
  • Любой участник дорожно-транспортного происшествия должен остановиться на месте происшествия
  • Водители должны идентифицировать себя перед другими водителями вовлечено
  • Необходимо обменяться личными данными и данными о страховке вне зависимости от того, произошло столкновение или нет.
  • Если авария действительно произошла, необходимо обменяться данными об имени и адресе независимо от того, кто ее вызвал.
  • Водители, которые не останавливаются на месте происшествия, должны сообщить о происшествии в полицию в течение 24 часов
  • Отказ от сообщения произойдет, если водитель не сообщил о происшествии в течение 24 часов
  • Водитель, который не остановился, но затем вернулся на место происшествия, может быть признан виновным в том, что не смог. стоп
  • Требуется личное сообщение в полицию; телефонного звонка будет недостаточно.
Юридическое представительство, если вас обвиняют в неспособности остановиться или сообщить о происшествии.
Невозможность остановиться в случае аварии и неспособность сообщить о происшествии являются очень серьезными правонарушениями.Оба эти правонарушения могут повлечь за собой суровое наказание, и в случае предъявления обвинения всегда следует обращаться к адвокату. Если водителю предъявлены обвинения в обоих этих преступлениях, адвокат может снять одно из обвинений, а в некоторых случаях и оба. Наличие юридического представителя также может помочь ограничить шансы на дисквалификацию.

По закону водитель обязан остановиться, если он попал в дорожно-транспортное происшествие, или сообщить о происшествии. Приговоры к тюремному заключению за такие правонарушения очень редки, и дисквалификация будет осуществляться по усмотрению суда.К водителю, признанному виновным, будет применено от 5 до 10 штрафных баллов.

Вам также может понравиться ...

Поделитесь своей историей, присоединитесь к обсуждению или обратитесь за советом ..

В данный момент я переживаю тяжелые времена. Речь идет о событии, которое произошло почти два года назад, когда меня обвинили в том, что я сбил чью-то машину, чего я не делал. Этот человек дал мне письмо с угрозами, отнес его в страховую, попытался привлечь меня в суд и теперь подает в суд на мою страховую компанию.Я предполагаю, что какое бы решение не было принято другой стороной, я не знаю, что это было за решение, поскольку мне никогда не сообщали. Я думал, что весь этот кошмар закончился снова и снова, но каждый раз, когда я начинаю чувствовать себя лучше, он снова возникает, когда я получал вызов свидетеля на май во время университетского времени. Я очень нервный человек, совершенно не могу говорить перед толпой и боюсь. Я не вижу, как это может хорошо закончиться для меня, и боюсь, что они прислали это мне только для того, чтобы попытаться навести у меня проблемы с законом и разрушить мою жизнь.Я понятия не имею, какой ущерб был нанесен машине других сторон, у меня есть свидетель, который видел, как я не сбил другую машину, но моя машина была сильно повреждена, так как я ударился о дерево, которое видел мой свидетель, и у меня есть фотографии пропавшего дерева его кора. Я просто не знаю, что мне делать, я в ужасе, и это все, о чем я могу думать. Это было так давно, что я не помню точно, но я помню, что не знал, что на самом деле ударил дерево, пока не повернулся и не увидел его прямо за моей головой (я повернулся к нему, и он ударился о задний бампер со стороны водителя и сторона на моей машине).А теперь я в панике, потому что не почувствовал, как моя машина врезалась в дерево. Что я должен делать?

Confused - 14 марта 20 в 23:44

Я врезался в машину на парковке. Я пошел проверить повреждения, но их не было ни в одной из машин, поэтому я уехал. Сегодня я получил письмо из милиции о том, что я покинул место происшествия. Что мне ожидать?

Alied - 15 ноя 19 в 17:14

Привет, более 2,5 недель назад забрал машину с целью перепродажи, ездил по товарным номерам.Это Porsche Caymen, это очень важно. Я стоял в очереди на основной полосе, и водители игнорировали знаки, показывающие, что правая полоса закрывается (с M25 на M23 на юг, против часовой стрелки). в один, очереди были чуть больше, чем спрашиваемый темп, водитель универсального BMW M Sport начал ускоряться и резко поворачивать в мою машину, очень агрессивно. Он сделал это дважды. Я подавил звуковой сигнал и увеличил скорость слева, чтобы поставить Когда я выехал на автостраду и двинулся на переулок 3, водитель BMW явно пересек сплошную линию / шевроны, разделяющие съездную дорогу от M23 на скоростях, превышающих ограничение скорости 50 миль в час, чтобы намеренно порезать меня. .Произошло легкое, хотя и дорогостоящее столкновение. Мы остановились на перекрестке 10, и водитель сказал: «Что за хрень там произошло, у меня есть видеорегистратор», и я сказал ему, что хочу это увидеть, и полиция сможет чтобы увидеть, что он со мной сделал (использовал свою машину в качестве оружия и незаконно выехал на автомагистраль, чтобы порезать меня). Он отказал мне в этом, но понимал, что запись изобличит его. Я спросил его имя и детали страховки, и он сказал нет. Когда я делал снимки, он не интересовался повреждением какой-либо машины, но затем применил другой подход, улыбаясь и ухмыляясь, спрашивая меня, чьей машиной был Porsche, сделав вывод, что это не моя машина, потому что на ней были торговые номера.Я попросил уйти и продолжил фотографировать и сказал ему, что я думаю о нем за то, что он сознательно сделал то, что он сделал со мной, я могу только предположить ревность или у него был плохой день. Затем он заперся в своей машине и произнес слова - я сняли на видео, как он произносит «полиция идет». Я позвонил в полицию и сообщил, что он отказывается сообщить мне данные о своей страховке и имя, и меня попросили пойти прямо в ближайший полицейский участок и сообщить мои данные. Меня беспокоит, что водитель не звонил в полицию, не сообщал о происшествии и не сообщил свои данные полиции, которая запросила его фото и какие-либо видеозаписи.Я связался с шоссе для видеонаблюдения и dvla, чтобы узнать подробности его водителя (плата в размере 2,50 фунтов стерлингов). Полиция указала, что, как только они получат его данные, они напишут и спросят его данные, но, конечно же, этот водитель уже совершил правонарушение, отказавшись сообщить его имя, адрес, страховые данные и т. Д.?

eulittleb - 11 ноя 19 в 11:13

Может ли кто-нибудь сказать мне что-то правильное? Я сбил таксиста Я вышел и дал ему свой домашний адрес, имея в виду мое полное имя, он не дал мне никаких подробностей, мы говорили в течение 2 недель, он пытался обманом лишить меня денег на возмещение ущерба, которого я не знал Я не делал этого и стал довольно агрессивным в его телефонных звонках. Я также сфотографировал его машину.потому что я бы не отдал ему денег, он сейчас пошел в полицию, сказав, что я не смог остановить Я отправил сообщение Whats App и фотографии его машины, которые доказывают, что я остановился, и сообщил свои данные, которые они не помещали в письмо Я не есть страховка, так как они могут это проверить, но теперь говорят, что я должен отправить свою страховку, когда я доказал свою невиновность, в чем меня обвиняли

Kay - 2 ноября 19 в 20:11

Я ехал из торгового парка, и когда я выезжал из Т-образного перекрестка, женщина передо мной внезапно начала задним ходом, не оглядываясь назад, и задела пассажирскую сторону моей машины вплотную к бамперу и бамперу.Она очень извинилась и дала мне свои подробности. Она сказала, что заплатит за ремонт, который оставит небольшой мусор на бампере и несколько царапин на краске. Я поверил ей и ушел, чтобы узнать цену, они сказали 200 фунтов, но она сказала, что это слишком дорого, и дала мне карточку в ремонтную мастерскую, которая дала более высокую цену. Я попросил ее заплатить 120 за ущерб, но она отказалась и теперь играет невиновную. Я сообщил в свою страховку, и они направили меня в кредитную компанию, чтобы исправить царапины, потому что я нахожусь на третьей стороне.Должен ли я продолжать сотрудничество с компанией из-за того, что она обменивается текстовыми сообщениями, в которых она говорит, что я могу ей доверять и т. Д., Даже если на моей машине остался небольшой обрывок краски? Или мне следует игнорировать, потому что ущерб очень небольшой? Спасибо, Кей

Kay14311 - 25 октября 19 в 4:51

Совсем недавно пьяный водитель вышел из паба на нашей улице и поцарапал машину одного из соседей, когда он пытался уехать. К счастью, сосед, находившийся на улице, выкурил сигарету и сумел сделать снимок, когда произошел контакт, и регистрационный номер автомобиля.Водитель, увидев это, запаниковал и в конечном итоге врезался в мою машину на противоположной стороне улицы. Он даже не потрудился остаться, чтобы обменяться подробностями, и убежал. Я и соседи сегодня подали заявление в полицию. В полиции сказали, что ответят в течение 10 дней. Надеюсь, они скоро ответят и опознают водителя, чтобы наказать его.

Opyio - 1 августа 19 в 3:46

Моя мать врезалась в другую машину на парковке магазина 2 недели назад, у нее были незначительные повреждения и царапина на лакокрасочном покрытии другой машины.Ей 74 года, и она просто запаниковала - ушла с места происшествия, так как никого не могла сказать (да, неправильный вариант). Сегодня утром она получила уведомление из полиции о том, что она покинула место происшествия. Сейчас она эмоционально расстроена и волнуется. Я сказал, что ей нужно связаться со своей страховой компанией и уведомить их об аварии, узнать подробности о машине, в которую она сбила, и полностью принять на себя ответственность, чтобы можно было возместить ущерб. Что может быть грубым из юридических событий?

upsweep - 1 мая 19 в 12:54

MMCG.Без сомнения, лишение свободы! Вождение без водительских прав (которые по закону аннулируют любую потенциальную защиту автомобиля) и отсутствие страховки, к сожалению, для вас обоих являются очень серьезным правонарушением. Вы признали (см. Выше), что находились в автомобиле во время аварии. Вы также признали, что являетесь законным владельцем автомобиля. Я предполагаю, что заявление, которое вы уже дали в полицию, будет отражать признание, указанное выше (вы ошибочно думали, что это был способ уменьшить ответственность ваших партнеров, сформулировав вопрос таким образом).Как законный владелец автомобиля вы несете юридическую ответственность за то, чтобы не позволять никому без страховки управлять этим автомобилем. Тот факт, что в большинстве подобных ситуаций партнер обычно сообщает в полицию о том, что автомобиль был взят без всяких концентраций (снимая с вас чувство вины как владельца автомобиля), то, что вы теперь не можете сделать. Прибавив к этому трагическую гибель людей из-за обычного игнорирования того, что 99% населения считают элементарной приличием (следование закону), я искренне надеюсь, что судья не проявит снисходительности, и вам понравится ваше пребывание в заключении ее величества одновременно с вашим дружок.

2Fingers - 29 апр 19 в 4:44

Мне было интересно, могу ли я получить некоторую помощь и совет, пожалуйста, в прошлый понедельник, 8 апреля 2019 года, мой партнер вел мою машину, когда мы попали в дорожно-транспортное происшествие.Можно сначала сказать, что я не водил, потому что у меня были проблемы с засыпанием за неделю до этого был у консультанта больницы, который настоятельно посоветовал мне не садиться за руль в данный момент, потому что у меня может быть апноэ во сне. Я собираюсь пройти анализы в течение следующих двух недель, чтобы узнать наверняка.Вернемся к тому, почему я здесь, когда я сказал, что за рулем ехал мой напарник, мы остановились на полосе с фильтром, машина была впереди нас, он повернул, поехал по дороге, мой напарник тогда имел достаточно времени, чтобы также повернуть, хотя машина Приближаясь, я, будучи пассажиром, мог видеть пожилого человека, который, как я и думал, остановился, чтобы перейти дорогу, но, к моему полному и полному шоку, он сошел с тротуара, как только мой партнер поворачивал я точно знаю, что мой партнер не видел этот человек ударил его и в панике скрылся с места происшествия.После этого он был в смятении, мы в конце концов добрались до дома, и примерно через час к нам приехала полиция.Я должен также добавить, что у моего партнера нет прав и он не был застрахован, чтобы водить машину, которую он был арестован и доставлен в полицейский участок за На допросе нам сообщили, что пожилой мужчина находится в критическом состоянии и доставлен в больницу. Моего напарника отпустили, пока полиция не проведет дальнейшее расследование. Я понятия не имею, что произойдет, потому что в прошлую субботу 13 апреля моему партнеру позвонила полиция и сказала ему, что пожилой мужчина, к сожалению, скончался в четверг 11 апреля, пожалуйста, помогите мне рассказать, что произойдет, а также мой партнер есть тюремный срок? Еще добавлю, что машину не переделывали, так как у моего партнера ампутация

NMcG - 19 апр 19 в 11:44

Фургон и грузовик врезались в m6 прямо передо мной, но я вообще не участвовал в аварии.Между грузовиком и шлагбаумом был небольшой промежуток, и мне было интересно, должен ли я ждать на месте происшествия, или я могу просто проехать мимо и уехать?

Abu - 29 марта 19 в 16:42

Я попал в небольшую аварию. Травм нет. Я разозлился и ушел. Я ехал за транспортным средством, которое ехало с допустимым пределом, и решил обогнать, поскольку это было безопасно. При обгоне водитель ускорился и ударил меня сзади. Я разозлился, потому что повреждений нет.Позже я узнал, что на месте происшествия была полиция. Я ехал на арендованном автомобиле. Пожалуйста, дайте мне знать, чего ожидать. благодаря

Doc - 1 ноя 18 в 12:07

Моя машина была припаркована. Женщина попыталась припарковаться рядом с моей машиной и при этом повредила обе ближайшие боковые двери. Она закончила парковать машину, осмотрела повреждения и вошла в свою квартиру. Мой сосед был свидетелем всего этого, и я сообщил об этом в полицию. В полиции сказали, что это расследуют в течение 10 дней.Водитель никогда не сообщал мне свои данные

Honeybear - 20 августа 18 в 22:52

Jg - Ваш вопрос:

Мой муж проезжал по проезжей части, когда женщины впереди вышли из ее машины и сказали, что он ударил ее машину, когда он не вышел, и обе они не пострадали, и наша машина и она не пострадали В маленьком отражателе в днище ее машины была небольшая трещина, которую, как она утверждала, он сделал, что было невозможно без каких-либо других повреждений, поскольку отражатель был утоплен.Они обменялись словами, и мой муж ушел. Несколько месяцев спустя позвонила полиция, поскольку она сообщила об инциденте, мой муж пошел в полицейский участок и дал заявление, но теперь у него есть судебное письмо, и обвинения не сообщают его подробности женщинам и не сообщают об этом в полицию. Причина, по которой он не обменивался подробностями, заключалась в том, что он не врезался в ее машину, поэтому, разумеется, не нужно было их передавать, и она не просила их, а что касается сообщения об этом в полицию, это было потому, что он не думал, что это была авария. так что не сообщил об этом.Теперь у нас есть возможность признать себя виновным в суде, письменно или невиновным с назначением даты судебного разбирательства. Как вы думаете, как лучше всего поступить с этим? Я собирался предложить признать себя виновным в том, что не сообщил подробностей или не сообщил об этом в полицию, потому что он не считал это нарушением правил дорожного движения?


Наш ответ:

На самом деле мы не можем давать такие индивидуальные юридические консультации, вам лучше всего посоветовать поговорить с профессиональным юристом, например, с автомобильным юристом.

NoPenaltyPoints - 6 августа 18 в 10:31

Мой муж проезжал по проезжей части, когда женщины впереди вышли из ее машины и сказали, что он ударил ее машину, когда он не вышел, оба не вышли, наша машина не пострадала, а на ее машине небольшой отражатель внизу в ее машине была небольшая трещина, которую, как она утверждала, он сделал, что было невозможно без каких-либо других повреждений, поскольку отражатель был утоплен.Они обменялись словами, и мой муж ушел. Несколько месяцев спустя позвонила полиция, поскольку она сообщила об инциденте, мой муж пошел в полицейский участок и дал заявление, но теперь у него есть судебное письмо, и обвинения не сообщают его подробности женщинам и не сообщают об этом в полицию. Причина, по которой он не обменивался подробностями, заключалась в том, что он не врезался в ее машину, поэтому, разумеется, не нужно было их передавать, и она не просила их, а что касается сообщения об этом в полицию, это было потому, что он не думал, что это была авария. так что не сообщил об этом.Теперь у нас есть возможность признать себя виновным в суде, письменно или невиновным с назначением даты судебного разбирательства. Как вы думаете, как лучше всего поступить с этим? Я собирался предложить признать себя виновным в том, что не сообщил подробностей или не сообщил об этом в полицию, потому что он не считал это нарушением правил дорожного движения?

Jg - 3 августа 18 в 13:11

Меня сбили, когда я стоял (я остановился после того, как увидел впереди RTA). Водитель позади меня был слишком близко и собирался быстро остановиться, чтобы вовремя остановиться.У меня перелом позвонков и повреждение нерва на правом боку, это не подлежит ремонту. Водитель не столкнулся ни с какими последствиями, кроме уплаты франшизы. Должен ли он быть обвинен в вождении без должной осторожности и внимания?

Mands - 17 июля 18 в 9:59

West Hull 1 - Ваш вопрос:

Моего партнера сбило такси на перекрестке. Мужчина загорелся зеленым светом, звуковые сигналы были слышны. Водитель вышел и немедленно извинился.Когда она объяснила ему, что зеленый человечек горит и гудят, он признал свою вину и даже подождал, пока приедет скорая помощь. Однако когда приехала полиция, он отрицал свою вину и что свет горит янтарным светом. не было шанса остановиться. Итак, он солгал полиции, но свидетелей не было. Что я могу сделать с заявлением о страховании? У нее сломан таз, и она не может работать в течение 6-8 недель, и мне приходится ухаживать за ней, и мне снова приходится брать отпуск. Ценю любую помощь здесь.


Наш ответ:

Полиция примет во внимание все заявления, включая заявления вашего партнера. Фары могут иметь камеру, которая зафиксировала инцидент. Она должна спросить полицию. Поскольку она была пешеходом, ваш партнер не сможет подать иск через свою собственную страховую компанию (пешеходы обычно не застрахованы), но может потребовать прямо из страховки таксиста. Если нет, возможно, стоит подать иск через адвоката по травмам. Полиция может быть

NoPenaltyPoints - 29 июня 18 в 14:10

На перекрестке моего напарника сбило такси.Мужчина был на зеленом, и звуковые сигналы были слышны. Водитель вышел и сразу же извинился. Когда она объяснила ему, что зеленый человечек был включен и подаются звуковые сигналы, он признал, что был виноват, и даже подождал, пока приедет скорая помощь. Однако, когда прибыла полиция, он отрицал свою вину, и что свет горит янтарным светом, и у него не было возможности остановиться. Он солгал полиции, но свидетелей не было. Что я могу сделать в отношении страхового возмещения. У нее сломан таз, и она не может работать в течение 6-8 недель, и мне приходится ухаживать за ней, и мне снова приходится брать отпуск.Цените любую помощь здесь.

West Hull 1-27 июня 18 в 18:29

Есть ли что-нибудь, что вы можете сделать, чтобы третья сторона ударилась о вашу машину и уехала, когда вы не в машине, если у вас есть свидетель, который видел это?

Ktails - 13 июня 18 в 23:31

Это шутка! Полиция, похоже, больше озабочена предъявлением обвинений людям за то, что они покинули место происшествия, чем обвинениями тех, кто на самом деле это сделал. Смягчающие обстоятельства, например согласие других вовлеченных людей или даже нападение, тоже, похоже, не помогают.Таким образом, некоторые проблемы с лицензией могут вызвать аварию, попытку нападения на вас, и только потому, что вы пытались сбежать, с вас взимается плата. Жалко. ДТП не случаются так же, как в этой стране созданы нелепые правила дорожного движения, поэтому полиция должна перестать наводить какой-то порядок на всем этом и провести надлежащее расследование, чтобы выяснить, что именно стало причиной этого. !

Smithy1 - 9 июня 18 в 18:59

Каково положение пассажира, покидающего место аварии, когда транспортное средство, в котором он находился, привело к смерти / серьезной травме?

Bluebev - 3 июня 18 в 15:56

Водитель врезался в меня, ударил меня кулаком и уехал, я последовал за ним, но при этом проехал через два красных светофора, которые только что изменились. Затем он остановился и снова напал на меня, на этот раз пытаясь захватить видеорегистратор, который записал весь инцидент. Обеспокоен тем, что покажет отснятый материал полиции и покончит с фарами.

Gizmo - 17 мая 18 в 00:38

Привет, я участвовал в RTC, где меня предупредили за неосторожное вождение, меня вытащили из перекрестка, где ехали два мотоцикла, и я их не видел, первый парень на байкере свернул, а другой резко поднял руки и улетел мотоцикл сломал ему запястье и повредил велосипед, но не мою машину... есть ли у тебя какой-нибудь совет? мне придется идти в суд? или у меня будет только дорогая страховка? каков наиболее вероятный исход в этом случае, пожалуйста? очень обеспокоен и расстроен

b5252626 - 4 мая 18 в 21:24

Трент - Ваш вопрос:

Несколько недель назад водитель фургона, опасно управлявший мной, въехал сзади, когда я был неподвижен, а затем уехал, ничего не сказав. Я получил фотографии пассажира, подпись фургона и номерной знак. Я тогда позвонил в полицию и подал заявление в Интернете.Ему звонили из полиции, чтобы сказать, что если авария не будет на видеонаблюдении, и они не смогут прочитать номерной знак, они не будут ничего делать с тремя преступлениями, которые он совершил. Я сказал полиции, что им нужно только спросить его страховую компанию, сообщил ли он об этом в течение 24 часов, чтобы доказать одно правонарушение, и что незадолго до этого будут доказательства на камеру в другом месте его опасного вождения, но они утверждают, что это ничего не доказывает Они также не навещали его в тот день, когда было сообщено, чтобы узнать, был ли он пьян или нет.Вместо этого, навещая его и спрашивая, что случилось, чтобы увидеть, что он признает, они сразу переходили к тому, что, по их мнению, CPS скажет без каких-либо доказательств.


Наш ответ:

На самом деле мы не можем посоветовать, как работает полиция, за исключением того, что им необходимо иметь достаточные доказательства, прежде чем дело может быть передано в суд.

NoPenaltyPoints - 30 апреля 18 в 12:00

Несколько недель назад водитель фургона, опасно ехавший за рулем, въехал ко мне сзади, когда я был неподвижен, а затем уехал, ничего не сказав.Я получил фотографии пассажира, подпись фургона и номерной знак. Я тогда позвонил в полицию и подал заявление в Интернете. Ему звонили из полиции, чтобы сказать, что если авария не будет на видеонаблюдении, и они не смогут прочитать номерной знак, они не будут ничего делать с тремя преступлениями, которые он совершил. Я сказал полиции, что им нужно только спросить его страховую компанию, сообщил ли он об этом в течение 24 часов, чтобы доказать одно правонарушение, и что незадолго до этого будут доказательства на камеру в другом месте его опасного вождения, но они утверждают, что это ничего не доказывает .Они также не посетили его в тот день, когда стало известно, был ли он пьян или нет. Вместо этого, навещая его и спрашивая, что случилось, чтобы увидеть, что он признает, они сразу переходили к тому, что, по их мнению, CPS скажет без каких-либо доказательств.

Трент - 28 апр 18 в 12:46

Аноним - Ваш вопрос:

Моя дочь попала в незначительный удар, другая сторона остановилась, водитель в спешке покинул место происшествия, но пассажир сообщил свои данные, какова позиция закона по этому поводу?


Наш ответ:

Водитель остановился на месте, его контактные данные и т. Д. Были переданы вашей дочери (другой стороне)...следовательно, водитель выполнил свои обязательства, если только вы не разъяснили что-то еще.

NoPenaltyPoints - 20 апреля 18 в 15:20

Моя дочь попала в небольшую неровность, другая сторона остановилась, водитель в спешке покинул место происшествия, но пассажир сообщил свои данные, каковы положения законодательства по этому поводу?

Аноним - 18 апр 18 в 17:54

Deano1962 - Ваш вопрос:

Я был в своем заводском фургоне 4 недели назад и сел в заднюю часть автомобиля, который тормозит без причины.Очевидно, я виноват, что ударил его. Когда мы обменялись подробностями, водитель вышел хромая с заявлением о травмах и т. Д. Было очевидно, что будет возбуждено крупное страховое возмещение. Я проинформировал Уорка, который заверил: «Мы застрахованы». Спустя почти месяц мне позвонили из полиции, которые выдали мне штраф за вождение без должной осторожности и внимания. Судя по всему, водитель сообщил им подробности, которые подтверждают его претензию. Может ли полиция сделать это, не будучи свидетелем инцидента? Какие у меня варианты? Меня беспокоит


Наш ответ:

Если кто-то утверждает, что он ранен, необходимо связаться с полицией во время инцидента.Возможно, по этому поводу стоит обратиться за профессиональной юридической консультацией.

NoPenaltyPoints - 11 апреля 18 в 15:13

4 недели назад я был в своем заводском фургоне и сел в машину, которая тормозит без причины. Очевидно, я виноват, что ударил его. Когда мы обменялись подробностями, водитель вышел хромая с заявлением о травмах и т. Д. Было очевидно, что будет возбуждено крупное страховое возмещение. Я проинформировал Уорка, который заверил: «Мы застрахованы». Спустя почти месяц мне позвонили из полиции, которые выдали мне штраф за вождение без должной осторожности и внимания.Судя по всему, водитель сообщил им подробности, которые подтверждают его претензию. Может ли полиция сделать это, не будучи свидетелем инцидента? Какие у меня варианты, я беспокоюсь

Deano1962 - 11 апр 18 в 14:56

Вчера я попал в аварию, другой виновный водитель скрылся с места происшествия. Свидетелям удалось получить номерные знаки, и они не застрахованы. Полиция, кажется, не беспокоится о моем деле и не будет принимать мое заявление еще пару недель. Это нормально? Другой водитель без страховки продолжает безрассудно разъезжать.... Я сбит с толку, что они не преследуют быстрее, на самом деле, они создали впечатление, что им это совсем не интересно. Какой смысл делать все правильно ??

Stacey - 17 марта 18 в 17:08

Сотрудник в нетрезвом виде ехал в служебной машине и перевернул ее. В то же утро он должен был работать в 6 утра, поэтому решительно позвонил своему «боссу» в 2:30 утра. Босс подобрал его машину с помощью погрузчика и отвез пьяного домой. Было бы это классифицировано как дорожно-транспортное происшествие? Я не уверен, был ли поврежден какой-либо другой автомобиль или имущество.Итак, давайте удалим эту возможность.

Kit - 12 марта 18 в 17:55

Заголовок:

MissMsMrsMrDrRev'dProf.Other

(не показан)

Подтвердить:

.

Расследование дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом и тяжкими телесными повреждениями

Полиция является ведущим агентством по расследованию столкновений и несет главную ответственность за расследование и установление обстоятельств, приведших к гибели людей на дорогах и травмам, изменившим жизнь. Они должны выполнять свои обязанности перед коронером, судебными органами и членами семьи. Следствие дает родственникам и друзьям объяснение того, что произошло с погибшим и / или серьезно раненым. Его также следует использовать для определения превентивных мер по сокращению дальнейших смертей и серьезных травм на дорогах (см. NPCC (2018) «Обеспечение порядка на наших дорогах вместе - 3-летняя стратегия 2018–2021 годов»).

Силы должны гарантировать, что:

  • есть соответствующий первичный ответ и стадия расследования
  • есть эффективное управление сценой столкновения
  • внедрена эффективная стратегия судебного расследования столкновений
  • у следственной группы есть доступ к соответствующим помещениям, оборудованию и внешнему опыту для эффективного выполнения своих ролей
  • есть соглашения с партнерскими агентствами, которые разъясняют роли и обязанности в отношении расследования случаев смерти на дорогах
  • Установлены
  • конкретных ролей и обязанностей.

Следует разработать и внедрить соответствующий процесс проверки. На протяжении всего этого процесса следует обращать внимание на:

  • хронометраж
  • рецензент и фокус обзора
  • процедур
  • отчетов и последующие действия
  • раскрытие.

Смертельные случаи на дорогах и травмы, изменяющие жизнь

Смертельные случаи на дорогах и травмы, изменяющие жизнь в результате столкновений, настолько серьезны, что серьезно страдают здоровье и благополучие людей на протяжении всей жизни.Они оказывают разрушительное воздействие на семьи, отдельных лиц и сообщества.

Неожиданная потеря любимого человека при трагических обстоятельствах - это событие, от которого пострадавшие могут никогда полностью не оправиться. Полицейская служба должна осознавать масштабы этого воздействия и ущерба и обеспечивать следственный ответ и уровень поддержки, направленный на поиск правды, при этом поддерживая пострадавших из сострадания. Также важно понимать, что жертвы дорожно-транспортных происшествий могут быть жертвами преступного деяния, а не пострадавшими сторонами в результате аварии.

Понятно, что после гибели на дороге родственники и друзья умершего могут пожелать посетить место происшествия. Это может быть возможным, но различный характер сцен и факторов окружающей среды означает, что это должно быть внимательно рассмотрено участниками, и им следует сообщить об этом. Возможно, с согласия местных властей на шоссе, можно поставить цветы на обочине дороги вдали от движения. Многие местные власти ввели политику придорожных памятников / дани, которая позволяет семьям выразить свое горе, возложив цветы или другие предметы.Если существует местная политика, сотрудники полиции должны поддерживать протокол до тех пор, пока не будет никакой опасности для окружающих. Размещение цветов или других памятников нецелесообразно на автомагистралях и на некоторых других скоростных дорогах.

Первоначальный ответ

Силы должны иметь или иметь доступ к соответствующему проактивному, превентивному и следственному реагированию на дорожное движение, 24/7, и нести ответственность за обеспечение того, чтобы ресурсы были настроены для удовлетворения местных потребностей.

При уведомлении о дорожно-транспортном происшествии со смертельным исходом или травмой, изменяющей жизнь, необходимо записать следующее:

  • опасности на месте происшествия
  • ФИО, домашний адрес и телефон информатора
  • первый счет информатора
  • расположение места происшествия и возможные точки входа и выхода
  • идентификация автомобиля
  • сведения о других людях, присутствовавших на месте происшествия
  • первое описание подозреваемого (ов).

Дополнительно следует проинформировать дежурного или дежурного серебряного командира того района войск, в котором произошло столкновение. Дежурный или дежурный серебряный командир должен изучить обстоятельства инцидента, первоначальную реакцию сил, ресурсы и руководство для расследования, а также рассмотреть более широкие проблемы влияния сил, сообщества и репутации. Также может потребоваться проинформировать Force Gold об инциденте.

Записи всех разговоров, например, телефонных и эфирных, связанных с расследованием, должны быть сохранены и предоставлены ведущему следователю дорожной полиции по расследованию столкновений ( RP ведущему следователю).Как и в случае любого расследования, применяется принцип «золотого часа» и требование о принятии ускоренных мер.

Ведущий следователь ДПС

Эта роль и ее обязанности представляют человека, который несет общую ответственность за руководство расследованием. Он фокусируется на требовании к опыту / оперативной компетенции дорожной полиции и не обязательно основан на рангах. Те, кто расследует смертельные и серьезные столкновения, должны пройти соответствующее обучение в соответствии со стандартами Колледжа полиции (доступными через Управляемую среду обучения (MLE)).

Ведущий следователь RP отвечает за разработку, в соответствующих случаях:

Подход ведущего следователя RP к планированию расследования должен быть зафиксирован в файлах политики. Их следует использовать для записи стратегических политических решений, операционных приоритетов, а также стратегических, критических и исследовательских вопросов. RP ведущие исследователи должны надлежащим образом использовать Национальную модель принятия решений.

RP Ведущие следователи должны гарантировать, что долгосрочные возможности предотвращения, сбора информации и правоприменения в отношении более широких вопросов дорожной полиции и безопасности дорожного движения выявляются и распространяются, а местные районные полицейские группы участвуют в вспомогательной роли при проведении расследований.

Роль судебно-медицинского следователя и ведущего следователя RP разделена, и для них требуются разные навыки и опыт. Человек не должен выполнять обе роли в одном инциденте.

Требуются опыт и знания

Приведенную ниже таблицу можно использовать на ранней стадии для категоризации уровня расследования и помощи в назначении соответствующего ведущего исследователя RP . Важно, чтобы ведущий следователь RP поддерживал связь с Королевской прокурорской службой ( CPS ) при первой возможности, если доказательства подтверждают вероятность уголовного разбирательства.

Коммуникационная и общественная стратегия

Ведущий исследователь RP отвечает за разработку коммуникационной стратегии, например медиа-стратегии и / или внутренней коммуникационной стратегии, где это необходимо. Полиция имеет приоритет над решениями обнародовать информацию или фотографии об инциденте и его участниках.

Позитивное взаимодействие со СМИ и эффективное использование социальных сетей должны гарантировать, что справедливое и тщательное расследование будет проводиться на глазах у общественности.Личная или другая конфиденциальная информация, относящаяся к ключевым фигурантам, должна быть защищена и разглашена только тогда, когда это необходимо и разумно.

Если полиция контактирует с семьей жертвы (жертв) смертельного случая на дороге, она должна уведомить родственников о публикации в прессе или социальных сетях до того, как это произойдет. Семьи должны получать копии любых таких заявлений. Они также могут пожелать внести свой вклад в апелляцию для свидетелей или опубликовать фотографии умершего.

Ускоренные действия

Дополнительная информация

Приложение об ускоренных действиях

Содержание заявлений СМИ о расследовании смертей на дорогах может включать такую ​​информацию, как:

  • Полиция в настоящее время расследует смерть на дороге
  • место гибели дороги
  • начальные признаки смерти на дороге, например, неспособность остановиться
  • , была ли создана комната для инцидентов, с указанием контактных телефонов и данных соответствующих веб-сайтов и социальных сетей.
  • первичная апелляция для свидетелей и / или информации.

Коммуникационная стратегия должна включать рассмотрение возможностей социальных сетей и то, как можно противодействовать неточным слухам и сообщениям, например, с помощью ранних окончательных сообщений с веб-сайта сил и каналов социальных сетей.

Создание онлайн-сайтов, посвященных памяти умерших, которые были созданы членами семьи через приложения для социальных сетей, что помогает передавать информацию и предоставлять возможности для связи со свидетелями, расширять возможности для расследования и обеспечивать получение предшествующей информации от семьи и друзей.

Ведущему исследователю RP необходимо будет оценить преимущества общения с семьей, друзьями и местным сообществом, прежде чем направить сотрудника по связям с семьей ( FLO ).

Информация также должна предоставляться для трансляций трафика. Это поможет автомобилистам и полиции, отвлекая движение на объекте, и должно быть организовано во взаимодействии с Highways England и / или местными властями.

Оценка напряженности в сообществе

Дополнительная информация

APP по оценке воздействия на сообщества

Приложение по управлению критическими инцидентами

RP ведущие следователи должны признать и принять во внимание влияние смерти на дорогах, травм, изменяющих жизнь, и их расследования для сообщества.Уровень оценки воздействия и вовлеченности будет разным. Во всех случаях ведущий следователь RP должен привлекать местную бригаду охраны правопорядка для оказания помощи в расследовании, управления взаимодействием с населением и обеспечения структурированного возвращения к нормальной жизни.

Команда местной полиции может подготовить оценку напряженности в сообществе и использовать контакты в сообществе для оценки воздействия на местное сообщество, для распространения основных сообщений и сопоставления возможностей для сбора доказательств и расследования.

При необходимости, ведущий исследователь RP может пожелать использовать специальные подразделения по разнообразию и заручиться поддержкой независимых консультативных групп ( IAG ) на местном и силовом уровне.

Некоторые члены сообщества, включая детей, велосипедистов, пешеходов и мотоциклистов, особенно уязвимы на дорогах. Сочетание профилактических, разведывательных и правоприменительных решений может помочь снизить количество смертей на дорогах среди этих групп. Решения представляют собой долгосрочный подход и будут реализованы в партнерстве с рядом других агентств, например, с местными стратегическими партнерствами, партнерствами по сокращению несчастных случаев и посредством превентивной работы местных властей.

Обеспечение безопасности на месте происшествия и сохранение жизни

Обеспечение безопасности места происшествия предотвращает дальнейшие несчастные случаи и предотвращает эскалацию инцидента. После этого следует оценить состояние жертвы (жертв).

Сохранение жизни является приоритетом, но оказание первой помощи и устранение потерпевшего (жертв) может нарушить обстановку и уничтожить улики. Поэтому следует рассмотреть возможность использования видео и фотографии для записи сцены. При отсутствии такого оборудования может помочь эскиз.

Охрана сцены

Чтобы обезопасить место столкновения, сотрудники полиции имеют право:

  • остановок транспортных средств (Закон о дорожном движении 1988 г., статья 163)
  • прямое движение (Закон о дорожном движении 1988, раздел 35)
  • перекрывает дороги и создает объезды (Закон о регулировании дорожного движения 1984 года, раздел 67).

Офицеры поддержки сообщества полиции ( PCSO ) и сотрудники дорожного движения Highways England также могут помочь с обеспечением безопасности на месте происшествия.Также может потребоваться обратиться в местные органы управления шоссейными дорогами или в службу Highways England, чтобы помочь с перекрытием дорог и объездом дорог. В этих обстоятельствах следует применять существующие протоколы и руководство CLEAR . См. Highways England et al. (2019) CLEAR : Сохранение движения .

Должен быть запущен журнал сцены, который включает:

  • имя должностного лица, ведущего учет
  • имя любого человека, входящего или покидающего место происшествия
  • дата и время такого въезда или выезда
  • причина въезда.

Журнал сцены гарантирует, что:

  • нет несанкционированного проникновения на место (места)
  • целостность потенциального физического материала обеспечивается и сохраняется
  • Возможности разведки
  • максимально увеличиваются, например, путем получения сведений о потенциальных свидетелях и / или подозреваемых, которые подходят к полицейскому кордону
  • проблем загрязнения решаются надлежащим образом.
Сохранение сцены

Физический материал может быть хрупким, легко разрушаться или загрязняться.Персонал, участвующий в первоначальном реагировании, должен принять меры для максимизации шансов извлечения физического материала без его загрязнения или уничтожения. Этого можно добиться, выполнив следующие действия:

  • Определить - это приоритетная деятельность, и персонал должен при необходимости переопределить параметры сцены.
  • Protect - помимо вопросов безопасности, офицеры должны предотвращать дальнейшее нарушение места происшествия метеорологами, людьми или животными. Защита сцены также может быть достигнута путем определения единого маршрута доступа и выхода, дополненного определением допустимых маршрутов внутри сцены.
  • Безопасность - доступны методы защиты сцены.
    • кордоны и лента
    • офицеров дислокации на пунктах пропуска с кордонным контролем
    • блокирование доступа с помощью транспортных средств
    • Закрытые дороги и объезд дороги
    • временное ограждение.

Следует вести точный учет всех предпринятых действий и сообщать об этом ведущему исследователю RP .

Обеспечение безопасности материалов и идентификация свидетелей

Офицеры, прибывшие на место столкновения, должны обезопасить все доступные материалы, чтобы максимально расширить возможности расследования.Если человеческая ткань должна быть изъята в ходе расследования и сохранена в качестве доказательства, ведущий исследователь RP должен убедиться, что это сделано на законных основаниях. Руководство по законному изъятию, хранению и утилизации человеческих тканей можно найти в ACPO (2012) HWG Практические советы по судебной патологии для полиции.

Раннее выявление свидетелей и обеспечение их первоначальных счетов важны, поскольку люди могут покинуть место происшествия после прибытия экстренных служб.Запись сведений о присутствующих транспортных средствах, например порядковых номеров транспортных средств, стоящих в очередях за кордонами, для идентификации свидетелей может помочь подтвердить сведения о вождении людьми до столкновения. Эти учетные записи могут оказаться полезными при доказательстве опасного вождения.

Необходимо получить подробную информацию о потерпевших и свидетелях, посещающих больницу, и ведущему следователю RP следует рассмотреть возможность назначения сотрудника по связи с больницей по адресу:

  • установить, что произошло, включая данные о водителях / гонщиках и других лицах, присутствовавших во время столкновения (при условии консультации с врачом)
  • запросить образец крови при подозрении на употребление алкоголя и / или наркотиков (это следует запросить при первой возможности и, если применимо, до любого переливания крови)
  • получить медицинское заключение о состоянии пострадавшего
  • получить подробную информацию о семье, друзьях или знакомых, которые навещают потерпевшего, поскольку они могут быть свидетелями или источниками другой информации
  • рассматривает судебно-медицинский арест одежды и / или имущества (включая мобильные телефоны) на ранней стадии.
Идентификация подозреваемых

Изоляция любых подозреваемых и / или транспортных средств имеет важное значение для ограничения перекрестного заражения материалов, когда идентификация может быть проблемой. Офицеры, которые не участвовали в первоначальном реагировании и / или расследовании места происшествия, должны удалить подозреваемого (подозреваемых) с места происшествия.

Офицеры должны провести тест на дыхание у каждого водителя / всадника, участвовавшего в столкновении, а также учесть, не было ли ухудшение состояния в результате употребления наркотиков. Настоятельно рекомендуется использовать сотрудников, прошедших обучение распознаванию наркотиков (DRT) и полевые испытания на предмет обесценения ( FIT ).Кроме того, возможную причину следует рассматривать как утомляемость водителя / гонщика, так и отвлечение внимания водителя / гонщика. Следует проконсультироваться с исполнительным директором по охране здоровья и безопасности ( HSE ), если есть опасения по поводу вопросов, связанных с работой, например, рабочего времени водителя и ненадлежащей практики компании.

Если водитель / всадник не остановился на месте столкновения, следует учитывать следующее:

  • распространение описания преступника и транспортного средства
  • установка маркера на регистрацию транспортного средства в национальном компьютере полиции ( PNC )
  • ищет на месте происшествия материал, который может идентифицировать автомобиль или подозреваемого
  • , запрос у зарегистрированного хранителя
  • определение возможностей камеры автоматического распознавания номеров и поиск в базах данных
  • организация дорожных проверок в соответствии с разделом 4 Закона 1984 года о полиции и доказательствах по уголовным делам.
  • проверка брошенных или припаркованных автомобилей
  • с указанием пройденного маршрута
  • идентификация и восстановление видеозаписей из источников видеонаблюдения (государственных, частных и домашних систем), которые могут помочь идентифицировать подозреваемых и свидетелей.

Стадия следствия

Ведущий следователь RP должен начать расследование случаев смерти на дорогах, приняв мышление противозаконного убийства, пока не будет доказано обратное. Это позволяет ведущему исследователю RP сохранять открытый и пытливый ум в поисках истины и увеличивать или уменьшать масштаб расследования в свете меняющихся обстоятельств и любого доступного или нового материала. В случае столкновений с серьезными травмами, изменяющими жизнь, необходимо реагировать, расследовать и сообщать о них так же, как о случаях смерти на дорогах.

Расследования смертей на дорогах должны иметь:

Также могут потребоваться коронер, патологоанатом и группа по идентификации жертв стихийных бедствий.

Следствию следует рассмотреть:

В большинстве расследований смертей на дорогах достоверный материал собирается на ранней стадии и обеспечивает четкую направленность расследований. Эти дела разрешаются относительно быстро. Однако небольшая часть расследований является более сложной, и для расследования может потребоваться комната для серьезных инцидентов и ведущий следователь PIP уровня 3 (или выше) RP .

В некоторых случаях столкновение может быть объявлено критическим.

Группа по расследованию смертей на дорогах

Ведущий следователь RP является ключевым лицом, принимающим решения в расследовании, и определяет структуру следственной группы. Основные роли для каждого расследования смертей на дорогах включают:

  • судебно-медицинский следователь (-а)
  • инспектор (а)
  • FLO (т)
  • следователь (а)
  • экспонатов офицер
  • сотрудник по раскрытию информации
  • менеджер сцены
  • коронер
  • инспектор.

Ведущий следователь RP может также рассмотреть:

  • сотрудник ГАИ
  • следователей других специальностей
  • разведчик / аналитик
  • Сотрудник по связям с общественностью и СМИ
  • место преступления Офицеры ( SOCO )
  • советник по собеседованию
  • токсиколог
  • судмедэксперт
  • старший менеджер по идентификации
  • Офицеры по опознанию жертв стихийных бедствий
  • внешних специалистов, например, персонал аварийной службы, Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA) и HSE
  • партнерских агентств, которые могут предоставить дополнительную поддержку в ходе расследования, оценки дела и судебного расследования.Своевременное направление FLO (по согласованию с ведущим исследователем RP ) в добровольный сектор и благотворительные организации очень важно.

Дополнительная информация

Пакеты опоры тормозов

Телефон доверия по вопросам тормозов

FLO должны гарантировать, что членам семьи предоставлен пакет поддержки тормозов. Информация и советы для семей и друзей погибших после смерти на дороге в Англии и Уэльсе. Его следует доставить вручную в течение 24 часов, желательно в то время, когда семье сообщают о смерти.Телефонная линия помощи при тормозах, напечатанная на передней части упаковки, должна быть выделена получателю.

Судебно-медицинский следователь

При расследовании смертельных случаев на дорогах следует использовать следователя-криминалиста. Если это не требуется, решение и обоснование должны быть указаны в файле политики.

Эту роль могут выполнять сотрудники полиции или гражданский персонал, специально нанятый в качестве следователей-криминалистов при столкновениях.

Этот следователь:

  • идентифицирует, сохраняет и регистрирует все физические материалы, которые могут иметь отношение к обстоятельствам столкновения
  • обеспечивает фотографирование соответствующего материала и топографии (при необходимости дополняется видеозаписью)
  • , при необходимости, произвести цифровую съемку местности и подготовить масштабные планы и другие визуальные изображения
  • проводит или организует любые испытания или судебно-медицинскую экспертизу в связи с реконструкцией
  • рассматривает любые свидетельские показания и дает соответствующие комментарии
  • дает советы и рекомендации ведущему исследователю столкновений
  • готовит письменные отчеты по мере необходимости
  • предоставляет «экспертные» показания в суде в соответствии с законодательными требованиями Правил уголовного судопроизводства и Правил гражданского судопроизводства.
Судебно-медицинский эксперт

Судебно-медицинский эксперт по транспортным средствам должен использоваться во время расследования случаев смерти на дорогах. Если это не требуется, решение и обоснование должны быть указаны в файле политики.

Эту роль могут выполнять сотрудники полиции или гражданский персонал, специально нанятый в качестве судебно-медицинских экспертов по автомобилям. В случаях, когда речь идет о крупногабаритных грузовых и пассажирских транспортных средствах, силы могут иметь протоколы с DVSA для оказания помощи.

Ключевые требования к осмотру транспортных средств включают:

  • определение механического состояния транспортного средства, органов управления, переключателей и других компонентов до столкновения
  • совместно с судебно-медицинским экспертом по ДТП с учетом вероятности того, что фактор, связанный с транспортным средством, вызвал или способствовал столкновению
  • идентификация и извлечение материалов судебной экспертизы (например, механических компонентов / бортовой электроники) с транспортных средств
  • запись сведений о местонахождении и размере повреждений
  • , определяющий, были ли какие-либо устройства установлены на транспортном средстве, и для защиты доступных электронных данных от электронных блоков управления транспортного средства
  • выявление любых проблем, связанных с транспортным средством / проектных последствий, а также выявление потенциального воздействия на общую безопасность аналогичных транспортных средств
  • дает советы и рекомендации ведущему исследователю столкновений
  • подготовка письменных отчетов по мере необходимости
  • дает «экспертные» показания в суде в соответствии с законодательными требованиями Уголовно-процессуальных правил и Правил гражданского судопроизводства.

Управление сценой столкновения

Ведущий исследователь RP может назначить специального менеджера сцены, где есть сложные или множественные сцены. Ведущий исследователь RP должен установить начальные цели для осмотра места происшествия и разработать их во взаимодействии с исследователем столкновений и другими специалистами, где это необходимо. Исследователь столкновения несет ответственность за проведение осмотра места происшествия.

Ведущий следователь RP отвечает за постановку целей любого обыска и может связываться с полицейским консультантом по поиску ( PolSA ), чтобы дать совет по параметрам поиска и сохранения места происшествия.

Ведущий следователь RP также отвечает за устранение нарушений и освобождение места происшествия. Руководство CLEAR поможет в принятии решений и политическом процессе, см. Highways England et al. (2019) CLEAR : Сохранение движения. См. Также Highways England et al. (2020) Соглашение о стратегических дорожно-спасательных службах.

Осмотр сцены

Ключевые задачи проведения осмотра места происшествия включают:

  • идентификация, защита и запись физических результатов столкновения
  • получение информации на месте происшествия, которая может быть недоступна позже
  • опознавательные материалы, которые будут изъяты для изучения позднее.

Цели должны включать некоторую интерпретацию того, что, вероятно, произошло. Гипотезы необходимо учитывать в случаях, когда это неясно или неизвестно.

Ведущему исследователю RP следует учитывать:

  • поиск соответствующих экспертов вне следственной группы
  • создание специальной группы управления судебной экспертизой
  • с обозначением ответственного за экспонаты
  • сбор материала после сцены
  • запись сцены
  • вспомогательная информация, предоставляемая СМИ в соответствии со стратегией коммуникации;
  • в поддержку представления доказательств в суде.

Важно, чтобы во время расследования случаев смерти на дорогах ведущий следователь RP связался с CPS на ранней стадии по вопросу о возможном захвате и удержании транспортного средства. Транспортные средства, возможно, придется оставить в качестве вещественных доказательств до завершения судебного преследования и любых периодов для обжалования, см. R v Beckford [1996] 1 Cr App R 94 .

Запись сцены

Это банка:

  • продемонстрировать целостность любого материала, полученного с места происшествия
  • предоставить доказательства связи между сценами
  • ясно указать основу для любой интерпретации сцены
  • облегчит переосмысление сцены, если станет доступна свежая информация.

Подходящие методы записи сцены могут включать:

  • письменная запись
  • официальных планов сцены (их может составить следователь)
  • фото
  • видеосъемка
  • Фотография 360 градусов
  • аэрофотосъемка
  • виртуальных систем
  • геодезическое оборудование, например, теодолитное оборудование с системами глобального позиционирования (GPS) или без них.
Материал пост-сцены

Материал, который можно собрать после очистки сцены, включает:

  • измерения уклонов, изгибов дороги и линий обзора для помощи в подготовке планов сцены
  • отчетов о полной проверке механических транспортных средств
  • измерений проникновения повреждений транспортного средства, которые могут помочь в оценке скорости транспортного средства
  • дополнительных фотографий техники и сцены
  • анализ травм с целью установления точек соприкосновения с транспортными средствами и пешеходами с позициями и движением
  • тахографов
  • материалов с бортовых компьютеров транспортных средств, регистраторов данных о столкновениях / поездках.
Осмотр места происшествия

Следует изучить и, при необходимости, найти, измерить, описать и сфотографировать следующее:

  • Состояние и работа систем управления движением и уличного освещения
  • положение систем управления в транспортных средствах
  • транспортного средства, чтобы определить, установлены ли на транспортном средстве устройства записи данных о столкновениях / поездках (включая тахографы) и / или любые другие устройства, которые могут предоставлять информацию, включая блок управления двигателем или другой бортовой компьютер транспортного средства (включая спутниковый навигация)
  • состояние транспортных средств и соответствующей уличной мебели, и, если позволяют доказательства, физические отметки должны быть отнесены к транспортному средству или объекту, из которого они изготовлены.
  • следы контакта, следы шин транспортного средства и соответствующие следы скольжения
  • обломки
  • кузовов
  • посттаварийное положение автомобилей.

Внедрение передовых технологий исследования места происшествия, таких как лазерное сканирование, может значительно улучшить детализацию и качество доказательств.

Статистика столкновений

STATS 20 содержит инструкции по заполнению отчетов о дорожно-транспортных происшествиях, и его можно найти на правительственном веб-сайте.

Управление нарушением и освобождение сцены

Ведущий следователь RP должен убедиться, что закрытие дорог является надлежащим и соразмерным потребностям расследования.Силы должны придерживаться руководства CLEAR при выполнении этой обязанности. См. Highways England et al. (2019) CLEAR : Сохранение движения.

Чтобы уменьшить нарушения, ведущие следователи RP должны определить последовательность сбора материалов, чтобы облегчить раннее освобождение части или всей дороги. Другие варианты сокращения перебоев включают:

  • Назначение менеджера по отвлекающим маневрам для оказания помощи администрации автомобильных дорог
  • с использованием знаков с изменяемыми стратегическими сообщениями, трансляций средств массовой информации и других форм связи для информирования автомобилистов об отклонениях от маршрута
  • ранний доступ для агентов, которые помогут восстановить сцену
  • организовал подъём транспортных средств и оборудования к месту происшествия, а затем их сопровождение полицией или сотрудником дорожного движения Highways England.

RP Ведущие следователи не должны раскрывать место происшествия до тех пор, пока они не убедятся, что оно было полностью использовано для расследования. Проведение расследования имеет приоритет над необходимостью открытия дорог.

Стратегия судебного расследования столкновений

Ведущий исследователь RP отвечает за разработку и внедрение этой стратегии. RP ведущим следователям следует учитывать следующее:

  • Факторы человека, транспорта и окружающей среды
  • запись сцены
  • соображений пост-сцены.

В стратегии предусмотрено:

  • выяснение обстоятельств
  • выяснение последовательности событий
  • проверка гипотез, например, способствовала ли дорожное покрытие столкновению?
  • приоритетных направлений запросов
  • подтверждение
  • материалы интервью
  • Установление личности и / или вовлечение правонарушителей
  • стратегия ликвидации (отслеживание / интервью / устранение)
  • приоритизация лабораторных работ
  • для связывания нескольких сцен и инцидентов.

Стратегия разведки дорожной полиции

Ведущий следователь RP должен осознавать потенциал информации и разведывательных данных для продвижения новых направлений расследования. При необходимости они должны разработать конкретную стратегию разведки, которая может включать:

  • источников информации
  • Использование открытых и закрытых источников социальных сетей в качестве возможностей для расследования, сбора информации и общения
  • оценка информации и разведки
  • тайные методы работы полиции
  • аналитическая поддержка
  • аналитических продуктов.
Использование социальных сетей

Социальные сети, например Интернет, сайты социальных сетей и возможности обмена информацией в режиме реального времени, создали рабочую среду для полицейских, в которой информация (как точная, так и неточная) легко доступна. Невозможно полностью предотвратить этот эффект, но позитивная работа с социальными сетями дает полиции наилучшие возможности для проведения расследований, обмена информацией и поддержки жертв.

Те, кто ищут информацию, скорее всего, обратят внимание на веб-сайты полиции и связанные с ними каналы социальных сетей, например Facebook и Twitter. RP ведущим следователям следует рассмотреть возможность незамедлительного раскрытия информации через силы и каналы социальных сетей, чтобы установить позицию, согласно которой предоставленная информация является точным и окончательным.

Идентификация пострадавшего от стихийного бедствия

Процесс идентификации жертв стихийного бедствия ( DVI ) в рамках расследования случаев смерти на дорогах включает в себя восстановление, идентификацию, согласование и репатриацию человеческих останков.Транспортировка и последующие процедуры идентификации в морге также выполняются полицейской группой DVI (как это было продемонстрировано во время столкновения с многочисленными смертельными исходами на автомагистрали M5 в 2011 году).

Следует рассмотреть возможность назначения старшего менеджера по идентификации ( SIM ) для работы вместе с ведущим исследователем RP . DVI менеджеры бюро травм, координатор по связям с семьями, менеджер по поиску улик и координатор полицейских операций в морге также могут быть назначены при необходимости.

DVI Команды проходят обучение по стандартам Интерпола. Работая совместно с сотрудниками дорожной полиции, они могут предоставить важные доказательства для помощи расследованию.

Использование обученного и оснащенного персонала DVI позволяет соблюдать процедуры, утвержденные на национальном и международном уровнях. Они будут следовать стратегии, установленной SIM и SIO . Этот процесс также дополняет процесс работы с семьями и бюро травм.

При развертывании групп следует учитывать масштаб инцидента и соразмерность реагирования с учетом потребностей стратегии SIO / SIM . Этот подход также соответствует рекомендациям лорда-судьи Кларка по идентификации жертв после транспортных происшествий с массовыми смертельными исходами.

Устройства SIO и SIM также должны быть знакомы с принципами взаимодействия совместных аварийных служб, JESIP .Сюда входят детали, относящиеся к совместной операционной модели и общей ситуационной осведомленности - для получения дополнительной информации см. APP о гражданских непредвиденных обстоятельствах.

Последний доступ к странице 31 декабря 2020 г.

.

Автомобильные аварии - Эссе о проблемах и способах их решения

Автомобильные аварии - Проблема и решение Эссе

Мир стал бы намного лучше, если бы количество автомобильных аварий было меньше. В наши дни автомобильные аварии происходят ежедневно и регулярно. Они оставляют боль семьям жертв. Многие думают, что никогда не попадут в автомобильные аварии. Они не пристегиваются ремнями безопасности, садятся за руль после питья и пользуются мобильными телефонами за рулем. Они делают все это, даже не задумываясь, но все это можно предотвратить.Никто не знает, что с ними будет в будущем, кроме Бога; таким образом, они всегда должны оставаться в тревоге. Люди не осознают, что выполнение этих незначительных действий причиняет им сильную боль или даже смерть.

Ежегодно в США происходит более шести миллионов автомобильных аварий. Каждые двенадцать минут в автокатастрофе погибает человек, а ежегодно в автокатастрофах погибает 40 000 человек. Каждые четырнадцать секунд кто-то получает травмы в автокатастрофе, и около двух миллионов человек, получивших травмы в автокатастрофах, получают необратимые травмы.Автомобильные аварии - основная причина смерти людей в возрасте от двух до тридцати четырех лет. Автомобильные аварии обходятся каждому американцу более чем в 1000 долларов в год; 164 доллара. 2 миллиарда - это общая стоимость ежегодно в США (http://www.edgarsnyder.com/car-accident/statistics.html). Как видите, предотвращение автомобильных аварий не только спасает жизни людей, но и экономит деньги для их стран. Это заставляет каждого попасть в автомобильные аварии, происходящие в их странах.

Так в чем же проблема? Есть много разных причин, по которым случаются автомобильные аварии.Некоторые люди отвлекаются во время вождения. Они разговаривают по телефону, отправляют текстовые сообщения, поправляют макияж, и большинство водителей отвлекаются из-за резинки. Они смотрят на что-то еще и натыкаются на стены, другие машины или столбы. Еще одна важная причина - выпивка. Люди не знают, насколько опасно водить машину в нетрезвом виде; более того, они даже не знают, что пили, потому что выпили слишком много. Усталость от многочасового вождения также становится причиной многих аварий. Водители устают и засыпают, даже не заметив этого.Превышение скорости также является одной из причин аварий. Хотя в разных местах есть ограничения скорости, люди их не соблюдают. Подростки гоняют по шоссе на мотоциклах или автомобилях. Взрослые напиваются и едут со скоростью ракеты. Некоторые люди попадают в аварии из-за других. Другие люди могут игнорировать законы дорожного движения и столкнуться с вами. Вы можете этого не заслужить, но несчастные случаи случаются в любой момент. Вы обязаны всегда бодрствовать и беспокоиться.

Не существует простого или конкретного решения проблемы автомобильных аварий.Нам всем просто нужно соблюдать основные правила и законы. Люди должны знать о несчастных случаях в любое время и в любом месте. Отдельные лица не могут решить эту проблему. Мы все должны работать над этим как одна нация, чтобы решить эту проблему. Только один или два человека, которые держат в голове предупреждения, не очень помогут предотвратить несчастные случаи. Каждый должен подчиняться правилам и соблюдать их. Вот почему существуют правила, чтобы их соблюдать. Однако люди легкомысленно относятся к правилам дорожного движения. Они просто считают вождение автомобилем своим распорядком дня. Эта ошибочная мысль приведет к смерти не только их, но и других людей.

Чтобы быть более строгими, чтобы люди следовали законам, я думаю, мы должны повысить штрафы за несоблюдение законов. Например, люди, которые пересекают среднюю линию, люди, которые пересекают красный свет, люди, которые выбрасывают мусор из окна и т. Д. Все они должны платить штрафы сознательно. Я видел, как малазийцы игнорировали предупреждающие наклейки на своих машинах и бросали их на пол. Они думают, что подкуп полицейского сделает волшебный трюк. Есть и недостатки у сотрудников милиции, но с нашей стороны вообще неправильно давать взятки.Мы должны брать на себя ответственность за то, что мы сделали, и платить им. Еще одно базовое решение, которое мы могли бы сделать, - не садиться за руль после употребления алкоголя. Люди, которые напиваются, должны взять такси или попросить кого-нибудь из друзей отвезти их домой. Надо чаще выставлять милиционеров на дороги ночью, чтобы люди не садились за руль после выпивки. Еще мы можем сделать больше камер на дороге, чтобы делать больше снимков тех, кто превысил лимит скорости. Мы можем установить предупреждающие знаки с камерами, чтобы люди не беспокоились.Тогда подростки перестанут участвовать в гонках, а взрослые по какой-либо причине перестанут ездить быстро. Каждые два часа все водители должны отдыхать. Люди должны ездить на поездах, кораблях или самолетах в дальние поездки. Водители должны выспаться или отдохнуть перед поездкой. Им не следует отправляться в дальние поездки после тяжелых трудовых будней. Все это может предотвратить многочасовую усталость от вождения. Нам следует чаще рассказывать об автомобильных авариях и их последствиях в школе. Так мы можем показать ученикам, насколько опасными могут быть автомобильные аварии.

Я знаю, что люди не хотят попадать в автомобильные аварии, но люди не воспринимают это всерьез, пока не попадают в них на самом деле. Проблема не будет решена, пока водители не примут меры и люди не отнесутся к предупреждениям серьезно. Штрафы и охрана не решат всего, потому что люди только тормозят перед камерами и полицейскими. Они снова ускорятся, когда никто не смотрит. Если так будет продолжаться, никто не сможет решить эту проблему. Решение находится в пределах нашей совести и честности.

Нравится:

Нравится Загрузка ...

Связанные

.

ВЫЙДЕТ С СЦЕНЫ АВАРИИ Translation Испанский перевод

ВЫЙДЕТ С СЦЕНЫ АВАРИИ ▷ Испанский перевод - Примеры использования в предложении на английском Воспрепятствование осуществлению правосудия, с выездом с места происшествия , и автомобильное убийство. Obstruccion a la justicia, Abandonar la escena de un accidente , y homicidio por uso de vehículo.И я полагаю, у Джейка есть ответ на обвинение в , оставившем место аварии - халатность сани? Y supongo que jake tiene una respuesta a la cargo de Abandonar la escena de un accidente - negligencia sleighicular? Оставить место аварии с причинением телесных повреждений - это преступление. Dejar la escena de un accidente en el que hay personas heridas... eso es un delito. Возможно предусмотренное законом изнасилование, угроза детям, хранение наркотиков и выезд с места происшествия . Poner en peligro la vida, posesión de drogas y dejar el lugar del accidente .Ваша честь, еще есть обвинения в наезде на санях и выезде с места аварии . Su señoría, aún existen los cargos de sleighicular golpear y correr y dejar la escena de un accidente .Не забывай, что ты собираешься сказать - безрассудное вождение, , выезд с места аварии , плохие манеры, потом деньги в лицо! .

Смотрите также