Пена в антифризе


Пенится антифриз в расширительном бачке: почему и что делать

Если на расширительном бачке вашего авто появилась бурая или серая пена, значит вывод один – антифриз закипел и пора принимать экстренные меры. Существует несколько причин, позволяющих понять, почему пенится антифриз в расширительном бачке. Проблема может заключаться в самом охладителе или в прокладках головки блока цилиндров (ГБЦ). В первом случае – был залит поддельный антифриз, а во втором – износились прокладки.

В общем, чтобы устранить неполадку, сначала нужно определить, почему она появилась. Я бы посоветовал особенно внимательно прочитать мою статью новичкам, поскольку часто случается ситуация, когда хладоген кипит и пенится, а владелец авто не знает, что делать.

Возможные причины нарушений в работе системы охлаждения

Не надо заблуждаться, что с антифризом не может возникнуть никаких проблем. Еще как может, да и стоить ремонт, потом будет немало. Существует три ключевых проблемы, приводящих к образованию пены, а именно:

  1. Некачественный антифриз.
  2. Износ прокладок.
  3. Нарушения в работе ГБЦ и движка.

Решать вопрос необходимо с учетом причины. Сразу после того, как было выяснено, почему возникла неполадка, можно приступать к ее устранению.

Какое влияние может оказать антифриз низкого качества?

Для опытных водителей, нарушение, связанное с тем, почему охладитель начал пениться в расширительном бачке, не вызывает у опытных пользователей никаких вопросов. Для новичков подобная ситуация очень непонятна, поэтому, стоит рассмотреть ее подробнее.

Любой антифриз призван выполнять задачи, связанные с охлаждением мотора. Благодаря тому, что продукт не замерзает даже при сильных морозах, то жидкость выполняет защитные функции и в зимний период. Появление пены в продукте указывает на то, вещество низкого качества. Состав должен циркулировать по всем узлам авто, причем даже во время нагревания системы.

Циркуляция осуществляется за счет работы специальной помпе. Помпа распределяет состав по системе и обеспечивает равномерный прогрев. При заливке поддельного продукта принцип распределения меняться не будет, но воздух в расширительном бачке вступит в контакт с хим. компонентами хладогена, после чего, жидкость начнет пузыриться и коксоваться. Это и приведет к удалению пены.

Появление пены в хладогене из-за деформации прокладки ГБЦ

Многие думают, что прокладки ГБЦ – это не очень важный элемент системы. Главное, чтобы система работала, а все остальное не имеете значения. На самом деле, деформация резиновой запчасти может привести к поломке. Следом, на горлышке бачка с антифризом появится серая или бурая пена.

Дело в том, что прокладка не позволяет излишней влаге попадать в блоки цилиндров, тем самым защищая от коррозии и обеспечивая нужное давление. Воздух тоже не попадает в систему. Как только прокладка прохудилась – пены не миновать. Дополнительно может появиться дым и подняться высокая температура. Единственный вариант ремонта – это обращение на СТО.

Неполадки в блоке цилиндра и появление пены

Такой исход является наиболее страшным для водителя. Помочь здесь сможет лишь капитальный ремонт функционального узла. Можно деталь заменить, но придется устанавливать не только головку БЦ, но и весь блок.

Причина поломки достаточно банальна. Нарушение в состоянии прокладки приводит к перегреву, провоцирует появление трещин, куда в дальнейшем заливается образовавшаяся пена. Стоимость кап.ремонта такого повреждения может составить 30-50% от цены автомобиля, поэтому не рекомендуется медлить с решением проблемы.

Почему происходит выброс охладителя?

Иногда охладитель начинает «выбрасываться» из расширительного бачка. Это связано с несколькими причинам, но основная проблема – износ системы охлаждения. Патрубки и соединительные шланги в ходе работы находятся под воздействием давления горячей жидкости. В итоге, хладоген в баке начинает выталкиваться наружу, а не распределяется по важным функциональным узлам.

Подобные проблемы возникают не только у транспорта с пробегом, но и могут коснуться нового транспорта. Виной всему низкое качество комплектующих или брак, допущенный на заводе при изготовлении расширительного бачка. Негативно может влиять и низкое качество использованной пластмассы. Если антифриз начинает пениться и выталкиваться наружу, то жидкость может попасть на движок и околомоторные компоненты, либо залить свечи.

Как можно удалить пену?

Удалить появившуюся пену можно разными способами. Стоит отметить, что серьезного вмешательства и обращения в СТО предполагается не всегда. Если виной всему некачественный антифриз, то достаточно выполнить простые действия, а точнее:

  1. Сначала нужно слить ранее залитый антифриз.
  2. В расширительный бачок поместить дистиллят с лимонной кислотой.
  3. Несколько раз завести мотор.
  4. Трубы, радиатор и остальные ключевые узлы, где образовался налет, очищаются.
  5. Залить оригинальную охлаждающую жидкость, которая будет соответствовать автомобилю по тех.параметрам.

На выполнение этих несложных действий потребуется около 3-4 часов, но может и больше. Несколько иначе обстоит решение, если причина поломки заключается в повреждении ГБЦ или в нарушении работы самого блока цилиндров. Здесь, без вмешательства опытного мастера не обойтись и обязательно придется обращаться на СТО. Сразу скажу, что будьте готовы к крупным тратам.

Профилактические меры

Если водитель хочет избежать такой проблемы и серьезных расходов, то стоит заботиться о состоянии системы охлаждения и самого автомобиля с должной регулярностью.

Существует несколько советов, которые помогут в предотвращении возникновения неполадки:

  1. Охладитель нужно менять своевременно, причем между импортными и отечественными антифризами различий особых нет, но все же, стоит обращать внимание на характеристики, свойства и состав. Здесь важно не приобретать «паленый» продукт, поскольку это быстро выведет ваш автомобиль из строя.
  2. Предсказать поломку ГБЦ или повреждения прокладки никто не сможет. Если же из расширительного бачка появилась пена, то стоит как можно быстрее обратиться в СТО. В этом случае, затраты на ремонт будут минимальными.

Разумеется, необходимый тех.уход и профилактические работы должны проводиться регулярно. Это позволит автомобилю прослужить дольше и не подвести в нужный момент.

Заключение

Закончить представленный материл можно выводами:

  1. Попытка сэкономить на антифризе в подавляющем большинстве случаев приводит к отрицательным последствиям в виде закипания расширительного бачка, появления пены и прочих проблем.
  2. Существует ряд причин появления пены от антифриза – это некачественный хладоген, деформация прокладки ГБЦ или неисправность самого функционального узла. С первой неполадкой можно справиться самостоятельно, а вот остальные требуют обращения в СТО.
  3. Если проблема случилась и на расширительном бачке появилась бурая пена, стоит сразу же отправляться на СТО, либо приступать к самостоятельному ремонту.

maslo.biz

Срочный выкуп авто в Минске и по Беларуси с бесплатным выездом оценщика

Если вы обнаружили, что вспенивается охлаждающая жидкость в расширительном баке, значит надо искать причину непосредственно в антифризе или выявлять неполадки головки блока цилиндров (ГБЦ) и его прокладок.

При наличии первого варианта, проблема может скрываться в не качественном продукте, поскольку есть умельцы, разливающие некое «месиво» самостоятельно, и продающие его под видом охладителя.

Во втором случае налицо явное изнашивание уплотнительных прокладок, отработавших срок. Они перестали выдерживать местное давление и начали пропускать воздух. Не исключен выход из стоя цилиндра, однако это предмет для серьёзного ремонта. Проблема, описанная во втором случае, может привести к поломке цилиндра, и скорее к ней и приведёт, если вовремя не вмешаться.

Охлаждающая жидкость низкого качества

Вспенивание жидкости в расширительном баке вопрос из вопросов для менее опытного владельца машины. И хотя бывалый автолюбитель не увидит в этом чего-то сверхсложного, стоит разобраться с этим вопросом. Роль антифриза, или охлаждающей жидкости, заключается в охлаждении двигателя от перегревания. Охлаждение позволяет избежать критических деформаций изделий от превышения температуры до недопустимых значений. Химический состав охладителя подобран таким образом, чтобы он не замерзал при минусовых температурах в зимнее время года. Правильно охладить работающий двигатель зимой не менее важно, чем летом.

Читайте также: Как продать авто в Гомеле быстро

Образование пены в низкокачественном охладителе – это закономерный результат невнимательного подхода к его покупке. Жидкость должна проходить все ключевые узлы машины постоянно, во всех режимах работы. Циркуляцию обеспечивает особая помпа, которая равномерно прокачивает антифриз по охлаждающей системе, обеспечивая равномерное распределение тепла.

Химическое взаимодействие компонентов плохого антифриза, при неизменном маршруте по ключевым узлам, при контакте с воздухом расширительного бака приведёт к пузырению, закоксовыванию и появлению пены. Низкое качество жидкости проявляется во внешнем виде итогового «месива» буро-коричневого цвета.

Методы удаления пены

Напомним о трёх выявленных проблемах:

  • низкокачественный антифриз;
  • выход срока годности прокладок;
  • неисправности ГБЦ и двигателя.

Низкокачественный охладитель

Избавиться от вспенивания такого охладителя достаточно просто. Это делается без участия автомехаников и станций технического обслуживания (СТО). Необходимо слить «месиво» из системы, потом заправить вместо антифриза дистиллированную жидкость с лимонной кислотой и организовать несколько циклов запуска двигателя. Эта процедура служит для очищения труб, радиатора и ряда важных узлов, где скорее всего происходило оседание налёта. Только после такой очистки заправляется правильный антифриз, соответствующий паспортным данным автомобильного двигателя. Данная работа может занять около половины дневного времени.

Выход срока годности прокладок

Отсутствие контроля за состоянием уплотнительных прокладок ГБЦ тоже приводит к образованию пены. Немногие отслеживают их состояние. Большинство же полагают, что это маловажная деталь. Однако их износ заставляет владельца машины в срочном порядке посетить СТО.

Такая деталь, как прокладка ГБЦ играет важную роль. В чём причина вспенивания жидкости? Какова роль небольшой, но важной резинки? Её функция – это препятствие для поступления ненужной влаги из головок блоков цилиндров в сами блоки. Испорченная прокладка перестаёт быть надёжной защитой от поступления воздуха в расширительный бачок. Плюс повышение температуры и образование пены неизбежно. Её появление постепенно и поначалу происходит в небольших количествах.

Это явление надо пресекать сразу. Иначе пузыри укрупняются, и образуется единая пенящаяся субстанция. Потом ожидайте появления дыма и температурных прыжков. Интересно, что автомобильные датчики показывают температуры в пределах нормы.

Неисправности ГБЦ и двигателя

Наличие пены в расширительном баке, связанное с неисправностью ГБЦ, решается только их капитальным ремонтом. Причём часто заменяется весь блок цилиндров, а не одна лишь головка блока. Спровоцированное испорченной прокладкой перегревание деталей двигателя добром закончится не может. Повышается риск возникновения трещин, вызванный пеной. В них также попадает вспененный охладитель.

Капитальный ремонт такого типа способен достигнуть половины от полной стоимости всего автомобиля. Без привлечения квалифицированных специалистов в условиях ремонтных мастерских эта проблема не решается, поэтому затягивать дело нельзя ни в коем случае.

Профилактика неисправности

Получив основные сведения о проблеме, её источниках и последствиях, стоит продолжить тему рассмотрением профилактических советов:

  • своевременная замена охладителя. Обращайте внимание на требуемое качество жидкости, на её характеристики и на производителя. Страна-изготовитель не так важна, как качество. Самодельные антифризы неконтролируемого состава быстро испортят двигатель и приведут к серьёзным финансовым издержкам в будущем;
  • немедленное обращение на станцию технического обслуживания при малейшем подозрении на появление пены. Заранее предвидеть или просчитать, когда придут в негодность прокладки ГБЦ просто невозможно.

Выброс антифриза из бачка

Есть ещё вопрос, связанный с работой охлаждающей системы. Это выброс жидкости из расширительного бачка. В чём причина? Их несколько, но главная – изнашивание деталей самой системы. Трубки, шланги постоянно подвергаются серьёзному давлению нагретой жидкости. Такая напряжённая продолжительная работа приводит к внеплановому опустошению бака. Жидкость перестаёт распределяться по компонентам системы.

Это явление характерно не только для автомобиля с пробегом, но и для неисправного бака новой машины. Причина тому - заводской брак или просто низкое качество изделия. Содержимое может выходить через щель из-под неплотно закрытой крышки. Маркером выступают заусенцы на горловине.

Наконец материал, из которого выполнен бак, может быть разного качества. Негодная пластмасса может порваться от внутреннего давления, а антифриз зальёт всё вокруг себя.

Выводы

Правило номер один – не экономьте на охлаждающей жидкости, иначе проблем не оберётесь. Начинающие владельцы транспорта иногда допускают такую ошибку по неопытности. Есть деятели, которые знают или догадываются о последствиях, однако надеются на «авось» и заливают «бурду» неизвестного состава и происхождения в систему охлаждения, попадая потом на дорогостоящий капитальный ремонт двигателя.

Правило номер два – пользуйтесь советами по профилактике пенообразования. Проводите плановый осмотр расширительного бака раз в неделю. Отслеживайте качество антифриза. Поинтересуйтесь у опытных автомобилистов, где достать хороший охладитель для вашего автомобиля.

Транспортные средства юридических лиц и индивидуальных предпринимателей регистрируются по месту государственной регистрации этих юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Допускается регистрация транспортных средств юридических лиц по месту нахождения их филиалов, представительств и других обособленных подразделений.

Подробнее...
Особенности оформления купли-продажи автомобиля

Переход права собственности на транспортное средство предполагает выполнение некоторых бюрократических процедур и соблюдение ряда формальностей.

Подробнее...
Продал вторую машину-плати налоги

Многие автолюбители даже не подозревают, что, продав два или более авто в течение года, они обязаны подать декларацию в налоговую инспекцию. При этом, если Вы продали второй автомобиль дороже, чем купили, то обязаны заплатить налог с суммы продажи.

Подробнее...
Как продать машину без снятия с учета

Каким образом реализовать дорожное транспортное средство, не снимая с учета? Решение этой проблемы волнует многих автовладельцев.

Подробнее...
Договор купли-продажи автомобиля юридического лица физическому

На данный момент услугами рынка по продаже автомобилей пользуются не только частные лица, но и компании, так как они нуждаются в регулярном обновлении рабочих автомобилей.

Подробнее...
Как грамотно оформить договор купли-продажи автомобиля

При продаже автомобиля очень важно юридически грамотно оформить договор купли-продажи. Действующее законодательство регламентирует определённые правила проведения сделки, учитывая интересы и продавца и покупателя.

Подробнее...
Как избежать штрафа за тонировку авто

Если Вы любите затонировать свой автомобиль вкруговую, то данный текст именно для вас.

Как не получить штрафные санкции за подобное?

Подробнее...
Как проверить историю автомобиля по VIN коду

Одним из наиболее важных показателей, по которому можно определить наиболее значимую информацию, касаемо автомобиля, является его VIN-номер. С помощью данного кода можно определить, в какой стране и когда было произведено авто, основные его технические показатели и даже его историю (владельцев, нахождение в залоге или угоне).

Подробнее...
Продажа авто при разводе, особенности и «подводные камни»

У нас часто спрашивают, как же продавать машину, если она была приобретена в браке, развод не за горами или уже состоялся.

Подробнее...
Как продать автомобиль, полученный в наследство

После получения автомобиля по наследству, большинство людей задумываются о его продаже, причин этому достаточно много, возможно автомобиль старый, он вас не устраивает, вы хотите от него избавится или хотите вложить в какие-то внутренние инвестиции.

Подробнее...

avtovikyp.by

Пенится антифриз в расширительном бачке

Пенится антифриз в расширительном бачке? Значит в пору задуматься, что что-то в Вашем автомобиле не так. При такой проблеме причин может быть три. Одна из них непосредственно сам охладитель, другая – это проблема прокладок ГБЦ, третья – неисправен непосредственно ГБЦ. Давайте разбираться с каждой из этих причин…

Охладитель плохого качества

Вы открываете расширительный бачок, а там пена. Опытный водитель сразу поймет, что такое явление не является чем-то очень страшным. Но начинающие водители должны иметь представление о данной проблеме.

Если в бачке пена, то это может означать то, что в систему был залит некачественный антифриз. Если все ок, то жидкость должна свободно циркулировать по системе безо всякой пены. Даже если вдруг произошел перегрев, то пена также не будет образовываться. Циркуляция происходит за счет помпы. От нее антифриз (тосол) равномерно идет по всем ходам, что обеспечивает правильный прогрев. Если Вы увидели, что охлаждающая жидкость представляет собой буро-коричневый состав, то можно с уверенностью говорить о том, что антифриз некачественный.

Как устранить

Пенится антифриз, причины которые заключаются в непосредственно низкокачественной охлаждающей жидкости можно исправить достаточно просто. Не нужно обращаться к услугам сервиса. Необходимо попросту слить некачественный антифриз, прочистить трубы посредством дистиллированной воды с лимонной кислотой.

Поработав на этом составе, система охлаждения очистится от налета и будет готова к работе на новом, свежем антифризе. При выборе «охлаждайки», придерживайтесь рекомендаций завода-производителя Вашего автомобиля.

Прокладки ГБЦ (главный блок цилиндров)

Появление пены в расширительном бачке может свидетельствовать о том, что есть проблема с прокладками ГБЦ. Данным прокладкам нужно всегда уделять должное внимание. Для многих эти прокладки в принципе не существуют. Автолюбители не думают о них. Однако, не все так безобидно. При выходе из строя данных прокладок многие начинают паниковать и обращаться в ближайший сервис по ремонту авто.

Полезно знать:  Причины попадания масла в антифриз

Прокладка ГБЦ выполняет важную функцию. Благодаря ней излишняя влага не попадает в блоки. Если же прокладка перестает выполнять свои прямые функции, то на ее месте возникает свободный проход для воздуха и жидкости в бачок. После чего, когда машина начинает работать и температура повышается, то образуется постепенно пена, сначала совсем немного, впоследствии все больше и больше.

Неисправность блока цилиндров

Если пена в бачке образовалась по причине неисправности блоков цилиндров, то решить эту проблему может только капитальный ремонт. Как правило, следует замена головка блока. Однако, нередко замене подлежит весь блок. Если прокладка испортилась, то от этого может произойти перегрев двигателя. При появлении пены очень часто могут образовываться трещины в головке блока. По этим трещинам начинает проходить вспененная охлаждающая жидкость.

В результате, такие происшествия, как вариант, приводят в негодность двигатель автомобиля. Нередко капитальный ремонт машины стоит треть, а то и половину стоимости всего транспортного средства. Потому, если не обратиться в сервис по ремонту автомобилей своевременно, можно «попасть» на большие материальные расходы. Самостоятельно эти проблем, если конечно Вы не работник СТО, решить невозможно.

За чем нужно смотреть, чтобы проблем с пеной не произошло:

  1. Самое важное – это своевременно менять антифриз (тосол) в системе охлаждения Вашего автомобиля;
  2. Если Вы выбираете охлаждающую жидкость, то покупайте ее в проверенных местах и известных производителей. Важно, чтобы средство было высокого качества;
  3. окупайте охлаждающую жидкость, которая подходит для Вашего автомобиля. Не покупайте наобум;
  4. Не лейте в охлаждающую систему воду;
  5. Если неисправен блок цилиндров или прохудилась прокладка, сразу же обращайтесь в сервис по ремонту автомобилей. Это, возможно, сохранит какую-то часть Ваших денег.

На заметку

Кроме пены, может возникнуть еще одна проблема. А именно, выброс «охлаждайки» из бачка. Это явление также имеет место быть довольно часто. На это есть несколько причин, однако, самой главной из них является большой износ системы.

Дело в том, что такие элементы системы охлаждения, как шланги и патрубки постоянно находятся под давлением и по ним постоянно течет горячая жидкость. По этой причине, если эти элементы не были поменяны, то опустошение бачка, как вариант, начнется раньше времени и антифриз будет выливаться под давлением наружу, а не идти по узлам системы.

Кроме длительной эксплуатации, причина может быть и неисправный бак нового транспортного средства. Может быть слишком низкое качество бачка либо брак, который пришел с завода. Возможно даже такое, когда на горловине имеются так называемые заусенцы. В результате, крышка не прижимается и образуется зазор, через который выстреливает содержимое. Кроме того, большое значение играет пластик бачка. Если он низкого качества, то пластмасса просто может не выдержать давления. В итоге, охлаждающая жидкость сразу же выливается наружу. Нередко жидкость попадает на свечи, что может привести к серьезным проблемам.

Заключение

Мы рассмотрели проблемы, которые возникают в системе охлаждения. Пенится антифриз в расширительном бачке? – значит нужно решать этот вопрос. Не стоит экономить на покупке дешевого антифриза или тосола. Всегда проверяйте все системы своего транспортного средства. Это позволит Вам спокойно ездить на своем авто и не тратить на ремонты большие деньги!

promotornoemaslo.ru

Пена в расширительном бачке

Если на расширительном бачке вашего авто появилась бурая или серая пена, значит вывод один – антифриз закипел и пора принимать экстренные меры. Существует несколько причин, позволяющих понять, почему пенится антифриз в расширительном бачке. Проблема может заключаться в самом охладителе или в прокладках головки блока цилиндров (ГБЦ). В первом случае – был залит поддельный антифриз, а во втором – износились прокладки.

В общем, чтобы устранить неполадку, сначала нужно определить, почему она появилась. Я бы посоветовал особенно внимательно прочитать мою статью новичкам, поскольку часто случается ситуация, когда хладоген кипит и пенится, а владелец авто не знает, что делать.

Возможные причины нарушений в работе системы охлаждения

Не надо заблуждаться, что с антифризом не может возникнуть никаких проблем. Еще как может, да и стоить ремонт, потом будет немало. Существует три ключевых проблемы, приводящих к образованию пены, а именно:

  1. Некачественный антифриз.
  2. Износ прокладок.
  3. Нарушения в работе ГБЦ и движка.

Решать вопрос необходимо с учетом причины. Сразу после того, как было выяснено, почему возникла неполадка, можно приступать к ее устранению.

Какое влияние может оказать антифриз низкого качества?

Для опытных водителей, нарушение, связанное с тем, почему охладитель начал пениться в расширительном бачке, не вызывает у опытных пользователей никаких вопросов. Для новичков подобная ситуация очень непонятна, поэтому, стоит рассмотреть ее подробнее.

Любой антифриз призван выполнять задачи, связанные с охлаждением мотора. Благодаря тому, что продукт не замерзает даже при сильных морозах, то жидкость выполняет защитные функции и в зимний период. Появление пены в продукте указывает на то, вещество низкого качества. Состав должен циркулировать по всем узлам авто, причем даже во время нагревания системы.

Циркуляция осуществляется за счет работы специальной помпе. Помпа распределяет состав по системе и обеспечивает равномерный прогрев. При заливке поддельного продукта принцип распределения меняться не будет, но воздух в расширительном бачке вступит в контакт с хим. компонентами хладогена, после чего, жидкость начнет пузыриться и коксоваться. Это и приведет к удалению пены.

Появление пены в хладогене из-за деформации прокладки ГБЦ

Многие думают, что прокладки ГБЦ – это не очень важный элемент системы. Главное, чтобы система работала, а все остальное не имеете значения. На самом деле, деформация резиновой запчасти может привести к поломке. Следом, на горлышке бачка с антифризом появится серая или бурая пена.

Дело в том, что прокладка не позволяет излишней влаге попадать в блоки цилиндров, тем самым защищая от коррозии и обеспечивая нужное давление. Воздух тоже не попадает в систему. Как только прокладка прохудилась – пены не миновать. Дополнительно может появиться дым и подняться высокая температура. Единственный вариант ремонта – это обращение на СТО.

Неполадки в блоке цилиндра и появление пены

Такой исход является наиболее страшным для водителя. Помочь здесь сможет лишь капитальный ремонт функционального узла. Можно деталь заменить, но придется устанавливать не только головку БЦ, но и весь блок.

Причина поломки достаточно банальна. Нарушение в состоянии прокладки приводит к перегреву, провоцирует появление трещин, куда в дальнейшем заливается образовавшаяся пена. Стоимость кап.ремонта такого повреждения может составить 30-50% от цены автомобиля, поэтому не рекомендуется медлить с решением проблемы.

Почему происходит выброс охладителя?

Иногда охладитель начинает «выбрасываться» из расширительного бачка. Это связано с несколькими причинам, но основная проблема – износ системы охлаждения. Патрубки и соединительные шланги в ходе работы находятся под воздействием давления горячей жидкости. В итоге, хладоген в баке начинает выталкиваться наружу, а не распределяется по важным функциональным узлам.

Подобные проблемы возникают не только у транспорта с пробегом, но и могут коснуться нового транспорта. Виной всему низкое качество комплектующих или брак, допущенный на заводе при изготовлении расширительного бачка. Негативно может влиять и низкое качество использованной пластмассы. Если антифриз начинает пениться и выталкиваться наружу, то жидкость может попасть на движок и околомоторные компоненты, либо залить свечи.

Как можно удалить пену?

Удалить появившуюся пену можно разными способами. Стоит отметить, что серьезного вмешательства и обращения в СТО предполагается не всегда. Если виной всему некачественный антифриз, то достаточно выполнить простые действия, а точнее:

  1. Сначала нужно слить ранее залитый антифриз.
  2. В расширительный бачок поместить дистиллят с лимонной кислотой.
  3. Несколько раз завести мотор.
  4. Трубы, радиатор и остальные ключевые узлы, где образовался налет, очищаются.
  5. Залить оригинальную охлаждающую жидкость, которая будет соответствовать автомобилю по тех.параметрам.

На выполнение этих несложных действий потребуется около 3-4 часов, но может и больше. Несколько иначе обстоит решение, если причина поломки заключается в повреждении ГБЦ или в нарушении работы самого блока цилиндров. Здесь, без вмешательства опытного мастера не обойтись и обязательно придется обращаться на СТО. Сразу скажу, что будьте готовы к крупным тратам.

Профилактические меры

Если водитель хочет избежать такой проблемы и серьезных расходов, то стоит заботиться о состоянии системы охлаждения и самого автомобиля с должной регулярностью.

Существует несколько советов, которые помогут в предотвращении возникновения неполадки:

  1. Охладитель нужно менять своевременно, причем между импортными и отечественными антифризами различий особых нет, но все же, стоит обращать внимание на характеристики, свойства и состав. Здесь важно не приобретать «паленый» продукт, поскольку это быстро выведет ваш автомобиль из строя.
  2. Предсказать поломку ГБЦ или повреждения прокладки никто не сможет. Если же из расширительного бачка появилась пена, то стоит как можно быстрее обратиться в СТО. В этом случае, затраты на ремонт будут минимальными.

Разумеется, необходимый тех.уход и профилактические работы должны проводиться регулярно. Это позволит автомобилю прослужить дольше и не подвести в нужный момент.

Заключение

Закончить представленный материл можно выводами:

  1. Попытка сэкономить на антифризе в подавляющем большинстве случаев приводит к отрицательным последствиям в виде закипания расширительного бачка, появления пены и прочих проблем.
  2. Существует ряд причин появления пены от антифриза – это некачественный хладоген, деформация прокладки ГБЦ или неисправность самого функционального узла. С первой неполадкой можно справиться самостоятельно, а вот остальные требуют обращения в СТО.
  3. Если проблема случилась и на расширительном бачке появилась бурая пена, стоит сразу же отправляться на СТО, либо приступать к самостоятельному ремонту.

Это интересно:  Диагностическая карта что это

Существует несколько причин появления и образования пены в расширительном бачке. Но основных только две:

  1. Охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), купленная для автомобиля, не самого лучшего качества, а порой самое откровенное «месиво».
  2. Порча (продувание) прокладки между ГБЦ (головка блока цилиндра) и блоком цилиндра.

Некачественная охлаждающая жидкость

Вообще, что такое антифриз? Чем он отличается от тосола? Как может пениться антифриз и почему это происходит? Вопросы для любого автолюбителя «элементарные». Но стоит разобраться вначале в них, чтобы понять, почему пена все-таки образуется.

Антифриз — важная составляющая любого двигателя. Это жидкость с особым химическим составом, которая призвана охлаждать мотор от перегрева. А это значит, что антифриз убережет двигатель от перегрева и деформации при повышенной температуре. Кроме того, антифриз благодаря своей химической формуле не замерзает и зимой. Что особенно важно, ведь зимой машина, несмотря на холод, особенно требовательна к охлаждению двигателя.

Существует четыре основных вида антифриза, отличием которых является их функциональные возможности и состав. Тосол является своего рода видом антифриза. Важно заметить, антифриз — это охлаждающая жидкость иностранного производства, преимущественно американского, и в ход он идет в большинстве случаев для иномарок.

Тосол же является охлаждающей жидкостью отечественных производителей, и чаще всего покупается для российских марок. Отличие антифриза от тосола в основном в химическом составе.

Образование пены по причине покупки некачественного антифриза заключается в следующем. Охлаждающая жидкость должна присутствовать и циркулировать в двигателе автомобиля всегда, даже во время прогревания машины. Циркуляция осуществляется благодаря особому насосу, название которого помпа.

Благодаря помпе и циркулированию охлаждающей жидкости и происходит равномерное прогревание двигателя. Как только в автомобиль попадает некачественный антифриз, циркулирование происходит по тому же принципу, но с одной оговоркой — воздух в расширительном бачке совместно с химическими элементами начинает пузыриться, коксоваться, а как итог — образуется пена.

В зависимости от химического состава цвет пены может быть даже буро-коричневым. Поэтому если цвет пены стал темным, это первый признак некачественной охлаждающей жидкости.

Способы удаления пены из-за некачественного антифриза

Если причина неполадки в том, что пенится антифриз, исправить ситуацию можно быстро, легко и самостоятельно, не прибегая к помощи автомехаников. Для этого достаточно слить плохой антифриз, затем залить смесь дистиллированной воды и лимонной кислоты.

Это поможет избавиться от остатков в двигателе и расширительном бачке некачественной охлаждающей жидкости. Затем залить уже «добросовестный антифриз». Вся процедура занимает примерно полдня. Можно проделать её самостоятельно у себя в гараже, а можно обратиться в автосалон.

Порча прокладки между ГБЦ (головка блока цилиндра) и блоком цилиндра

Обычно прокладкам в автомобильной коробке не уделяют особого внимания — «ну есть и ладно». Вроде бы несущественные и не слишком значимые детали, выполняющие «какие-то там функции». А как только эти самые «незначительные» прокладки выходят из строя и уже не выполняют свои функции в должной мере, автомобилисты буквально хватаются за голову.

В случае образования пены в расширительном бачке прокладка (продувка) между ГБЦ (головка блока цилиндра) и блоком цилиндра может играть не последнюю роль. Зачем вообще она нужна, в чем её функция? Здесь она обеспечивает сухость и невозможность проникновения лишней влаги или жидкости из ГБЦ в блок цилиндра.

Как только происходит порча, прокладка становится местом для свободного прохождения воздуха и жидкости в расширительном бачке. А когда это происходит при работающей машине, да еще и в условиях повышенных температур, учитывая все законы физики, образуется пена. Образуется она не сразу и в малом количестве.

Вначале мелкие пузырьки, затем крупные, а потом — сплошная пенистая масса. При этом также может сопутствовать образование дыма и скачки температуры, а сам автомобиль из-за этих неполадок может показывать на датчиках все показатели в норме.

Способы удаления пены из-за порчи прокладки

В случае образования пены в расширительном бачке именно из-за порчи прокладки между ГБЦ (головка блока цилиндра) и блоком цилиндра выход только один — ремонт. Причем ремонт капитальный. Чаще всего приходится менять не только прокладку, а дополнительно и головку блока цилиндра, и сам блок цилиндра. Почему?

Порча прокладки ведет к перегреванию частей, а в совокупности еще и с образовавшейся пеной, способна привести к появлению трещин. Трещины станут дополнительными путями распространения пены, а значит, дополнительной причиной порчи всего автомобиля.

По цене это примерно составляет от 30 до 50% от стоимости самого автомобиля. По отзывам водителей, медлить с такого рода проблемой не стоит, как и не стоит браться за устранение неполадки самостоятельно.

Это интересно:  Реле зажигания ваз 2109

Профилактические меры

К профилактическим мерам можно отнести следующее:

  • своевременная замена охлаждающей жидкости. При этом выбор между антифризом иностранного производства и нашим родным тосолом — «дело вкуса» каждого автолюбителя. По мнению многих водителей, большой разницы между ними нет, кроме стоимости за одну единицу объема;
  • в случае с прокладкой ГБЦ (головка блока цилиндра) всё немного сложней. Здесь невозможно заранее предсказать, в какой именно момент произойдет «продувка» прокладки и пена повалит в расширительный бачок. Но если это произойдет, необходимо как можно скорей обратиться к квалифицированным специалистам.

От проблемы «пена в расширительном бачке» не застрахован ни один автомобиль. Важно не теряться, а решать проблему вовремя. В противном случае можно просто остаться «без колес».

Пенится антифриз в расширительном бачке и по какой причине?

Пенится антифриз в расширительном бачке? Значит в пору задуматься, что что-то в Вашем автомобиле не так. При такой проблеме причин может быть три. Одна из них непосредственно сам охладитель, другая – это проблема прокладок ГБЦ, третья – неисправен непосредственно ГБЦ. Давайте разбираться с каждой из этих причин…

Охладитель плохого качества

Вы открываете расширительный бачок, а там пена. Опытный водитель сразу поймет, что такое явление не является чем-то очень страшным. Но начинающие водители должны иметь представление о данной проблеме.

Если в бачке пена, то это может означать то, что в систему был залит некачественный антифриз. Если все ок, то жидкость должна свободно циркулировать по системе безо всякой пены. Даже если вдруг произошел перегрев, то пена также не будет образовываться. Циркуляция происходит за счет помпы. От нее антифриз (тосол) равномерно идет по всем ходам, что обеспечивает правильный прогрев. Если Вы увидели, что охлаждающая жидкость представляет собой буро-коричневый состав, то можно с уверенностью говорить о том, что антифриз некачественный.

Как устранить

Пенится антифриз, причины которые заключаются в непосредственно низкокачественной охлаждающей жидкости можно исправить достаточно просто. Не нужно обращаться к услугам сервиса. Необходимо попросту слить некачественный антифриз, прочистить трубы посредством дистиллированной воды с лимонной кислотой.

Поработав на этом составе, система охлаждения очистится от налета и будет готова к работе на новом, свежем антифризе. При выборе «охлаждайки», придерживайтесь рекомендаций завода-производителя Вашего автомобиля.

Прокладки ГБЦ (главный блок цилиндров)

Появление пены в расширительном бачке может свидетельствовать о том, что есть проблема с прокладками ГБЦ. Данным прокладкам нужно всегда уделять должное внимание. Для многих эти прокладки в принципе не существуют. Автолюбители не думают о них. Однако, не все так безобидно. При выходе из строя данных прокладок многие начинают паниковать и обращаться в ближайший сервис по ремонту авто.

Прокладка ГБЦ выполняет важную функцию. Благодаря ней излишняя влага не попадает в блоки. Если же прокладка перестает выполнять свои прямые функции, то на ее месте возникает свободный проход для воздуха и жидкости в бачок. После чего, когда машина начинает работать и температура повышается, то образуется постепенно пена, сначала совсем немного, впоследствии все больше и больше.

Неисправность блока цилиндров

Если пена в бачке образовалась по причине неисправности блоков цилиндров, то решить эту проблему может только капитальный ремонт. Как правило, следует замена головка блока. Однако, нередко замене подлежит весь блок. Если прокладка испортилась, то от этого может произойти перегрев двигателя. При появлении пены очень часто могут образовываться трещины в головке блока. По этим трещинам начинает проходить вспененная охлаждающая жидкость.

В результате, такие происшествия, как вариант, приводят в негодность двигатель автомобиля. Нередко капитальный ремонт машины стоит треть, а то и половину стоимости всего транспортного средства. Потому, если не обратиться в сервис по ремонту автомобилей своевременно, можно «попасть» на большие материальные расходы. Самостоятельно эти проблем, если конечно Вы не работник СТО, решить невозможно.

За чем нужно смотреть, чтобы проблем с пеной не произошло:

  1. Самое важное – это своевременно менять антифриз (тосол) в системе охлаждения Вашего автомобиля;
  2. Если Вы выбираете охлаждающую жидкость, то покупайте ее в проверенных местах и известных производителей. Важно, чтобы средство было высокого качества;
  3. окупайте охлаждающую жидкость, которая подходит для Вашего автомобиля. Не покупайте наобум;
  4. Не лейте в охлаждающую систему воду;
  5. Если неисправен блок цилиндров или прохудилась прокладка, сразу же обращайтесь в сервис по ремонту автомобилей. Это, возможно, сохранит какую-то часть Ваших денег.

На заметку

Кроме пены, может возникнуть еще одна проблема. А именно, выброс «охлаждайки» из бачка. Это явление также имеет место быть довольно часто. На это есть несколько причин, однако, самой главной из них является большой износ системы.

Дело в том, что такие элементы системы охлаждения, как шланги и патрубки постоянно находятся под давлением и по ним постоянно течет горячая жидкость. По этой причине, если эти элементы не были поменяны, то опустошение бачка, как вариант, начнется раньше времени и антифриз будет выливаться под давлением наружу, а не идти по узлам системы.

Кроме длительной эксплуатации, причина может быть и неисправный бак нового транспортного средства. Может быть слишком низкое качество бачка либо брак, который пришел с завода. Возможно даже такое, когда на горловине имеются так называемые заусенцы. В результате, крышка не прижимается и образуется зазор, через который выстреливает содержимое. Кроме того, большое значение играет пластик бачка. Если он низкого качества, то пластмасса просто может не выдержать давления. В итоге, охлаждающая жидкость сразу же выливается наружу. Нередко жидкость попадает на свечи, что может привести к серьезным проблемам.

Это интересно:  Объектами вещных прав являются

Заключение

Мы рассмотрели проблемы, которые возникают в системе охлаждения. Пенится антифриз в расширительном бачке? – значит нужно решать этот вопрос. Не стоит экономить на покупке дешевого антифриза или тосола. Всегда проверяйте все системы своего транспортного средства. Это позволит Вам спокойно ездить на своем авто и не тратить на ремонты большие деньги!

Какие действия, если пенится антифриз

Эксплуатация автомобиля требует постоянного внимания, ухода за ней. При любой неисправности или возникающих сомнениях необходимо обращаться в сервис или лично принимать меры. Жидкость системы охлаждения также может со временем портиться, поэтому и пенится антифриз. Каждый автолюбитель знает, что периодически антифриз меняют для более качественной работы системы, защиты радиатора или мотора.

Существует всего несколько факторов возникновения пены, поэтому для каждого водителя эта статья будет полезна. Опытный водитель знает и помнит время, качество жидкости, заливаемой в бачок, поэтому быстро определит проблему, а также самостоятельно ее устранит.

Для чего необходимо менять антифриз

Внимательный водитель отметит, когда охладитель примет неправильный цвет или начнет пениться – это признак необходимости его замены.

Полезные свойства ОЖ:

  • система охлаждения работает более продуктивно;
  • выполняет защитную функцию;
  • имеет долгий срок действия;
  • предотвращает засорение расширительного бачка;
  • при использовании охладителя продлевается служба насоса охладительной системы;
  • хорошо совмещается с разным пластиком;
  • обеспечит ровную работу авто даже при экстремальных температурах.

Проблемы, связанные с антифризом

Часто возникает проблема, когда в расширительном бачке пенится антифриз. Такое явление имеет ряд причин.

Проблемы вспенивания охлаждающей жидкости

  • Водитель использует антифриз низкого качества.
  • Возможно, смешаны два вида ОЖ, которые несовместимы между собой по составу.
  • Может быть, залитый охладитель не рекомендуется самим производителем.
  • Если структура прокладки ГБЦ нарушена, есть вероятность вспенивания вещества.

Все эти факторы могут стать причинами, из-за которых может начать пениться антифриз. Чтобы вовремя выявить проблему, водителю стоит регулярно определять уровень охладителя, его цвет, состояние.

Методы устранения

Чтобы выяснить, почему пенится антифриз, необходимо сделать ряд мероприятий. Водителю стоит удостовериться, правильную ли маркировку охлаждающего вещества он использовал.

Также требуется полностью удалить антифриз из системы охлаждения, сняв крышку, промыть расширительный бачок, как перед заливкой вещества. Залить немного ОЖ более высокого качества, отвечающей требованиям автомобиля. Если после проведенных мер в расширительном бачке пенится антифриз по-прежнему, то причиной является нарушение структуры прокладки ГБЦ.

Если уходит уровень жидкости или вспенивается антифриз в расширительном бачке, это может быть причиной повреждения прокладки.

Это может произойти из-за перегрева двигателя, температура которого нарушает целостность прокладки, вызывает течь или пенится антифриз.

Стоит промыть расширительный бачок специальным средством, а после, для более качественной очистки, несколько раз произвести промывание очищенной водой. Нельзя использовать антифриз низкого качества или неверной маркировки. При заливке низкого качества охладителя замена ОЖ просто необходима, так как игнорирование этой проблемы приведет к более существенным поломкам.

Необходимо устранить проблему – заменить прокладку, ведь эксплуатировать автомобиль опасно. Система охлаждения не будет работать, как положено, а соответственно за этим последуют серьезные нарушения работы самого двигателя.

Как провести замену прокладки

В большинстве случаев алгоритм замены прокладки стандартен для всех видов автомобиля. Чтобы убедиться в верности своих решений, стоит узнать точные показатели технических данных машины. Очистить болты, крепежи для сохранения их целостности. С болтов убирается грязь, чтобы при снятии, не сорвать резьбу. Болты откручиваются равномерно, осторожно, ослабляя их, начиная с центра.

Перед тем, как снять головку, нужно аккуратно убрать элементы навеса. Когда болты полностью ослаблены, снимается головка, выполняется замена ГБЦ. Она должна разместиться точно по центру, для этого на блоке имеются специальные пометки.

Следующие действия происходят с обратной последовательностью. Все крепления обязательно нужно устанавливать в соответствии с инструкцией производителя. Если все действия сделаны правильно, то водителя еще долго не будет беспокоить работа блока головки цилиндра.

При проведении данного мероприятия следует быть осторожным и внимательным, если антифриз в расширительном бачке пенится, то, скорее всего, прокладка была заменена неверно.

Основы эксплуатации

Если антифриз меняется реже положенного срока, мотор автомобиля подвергается значительному перегреву. При длительной эксплуатации ОЖ без ее замены, охладительные присадки уже не действуют столь эффективно, и начинает пениться антифриз.

Замена охладителя должна выполняться один раз на три года или в зависимости от нагрузки, которой подвергается машина.

При возникновении проблемы вспенивания, следует произвести ряд вышеуказанных мероприятий.

Стоит не забывать и о мерах предосторожности, ведь охладитель в горячем и холодном состоянии представляет собой сложную химическую жидкость, которая может навредить здоровью, особенному риску подвергаются дыхательные пути и кожная поверхность.

Согласно многим отзывам в интернете причиной пены является сильный нагрев двигателя в условиях его экстремальной нагрузки. Дешевый охладитель не менее вреден чем неправильная эксплуатация машины. Регулярно наблюдая за тем, пенится ли антифриз в расширительном бачке, можно предотвратить более серьезную поломку радиатора, емкости, насоса, а также ряда других деталей. Соблюдая все меры предосторожности, и разумно используя ресурсы транспортного средства, можно на длительное время забыть о проблеме замены прокладок, перегрева мотора.

Для каждого водителя уход за авто становится важной и особой частью жизни, ведь от усердия владельца зависит не только состояние машины, но и жизнь как пассажиров, так и самого водителя.

Статья написана по материалам сайтов: avtodvigateli.com, promotornoemaslo.ru, antifriztosol.ru.

«

the-avto.ru

Изучаем, пенится ли антифриз в автомобиле

Жидкость, находящаяся в системе охлаждения автомобиля, как и любой компонент авто — приходит в неисправность (пенится антифриз). Как известно каждому автомобилисту — антифриз требует своевременной замены. Сегодня рассмотрим все тонкости данного вида работ.

Одно из сезонных мероприятий по обслуживанию автомобиля — смена охлаждающей жидкости. Каждый авто владелец, сталкивался с данной задачей. С приходом холодов, многие из нас задумываются над выбором антифриза. Смена охлаждающей жидкости, так же актуальна, после проведения ремонта автомобиля. В связи с многообразием антифриза на автомобильных прилавках, выбрать достойную жидкость, стало не так просто. Большинство экземпляров, предоставленных нам на авто — рынках, замерзают при первых признаках морозов (или начинает пенится антифриз). Каждому любителю автомобиля, важно понимать, какой антифриз заливать в свой автомобиль. Для этого, досконально разберем данный вопрос.

Вопрос замены антифриза, не является сложным, для владельца автомобиля. При этом, что бы хорошо разобраться в вопросе и выбрать качественный антифриз, потребуется достаточное количество внимания. Прежде, чем приступить к устранению неисправностей и замене ОЖ, важно разобраться во всех деталях функционирования системы охлаждения двигателя.

Система охлаждения.

Схема системы охлаждения

Для грамотного подхода к делу, разберем основную роль антифриза в системе охлаждения.

Данная жидкость, предназначена для охлаждения рабочих частей автомобиля. Антифриз, состоит из многоатомного спирта, комбинации различных посадок, воды и краски. Данная комбинация элементов, делает антифриз устойчивым к замерзанию. Температура замерзания охлаждающей жидкости, намного ниже температуры замерзания воды. Данная консистенция создана для спокойствия автолюбителей за охлаждающую систему в морозный период. Антифриз, двигается по системе охлаждения двигателя, благодаря специальному насосу.

Как мы знаем, замерзший антифриз — неблагоприятное явление, которое все же случается. При отдельных неисправностях может начать пенится антифриз. Дело в том, что малокачественный антифриз, состоит в большей степени из воды. Вода, при замерзании расширяется и негативно влияет на работу охлаждающей системы в дальнейшем. Не редки случаи, когда систему просто разрывает.

Благодаря охлаждающей жидкости, поддерживается нормальная работа двигателя, в экстремальных температурных условиях. Нельзя недооценивать роль данной жидкости, в правильной работе автомобиля. Охлаждающая жидкость, как и вся система охлаждения, требует отдельного внимания. Для поддержания правильной работы, необходимо своевременно обслуживать систему охлаждения и менять охлаждающую жидкость. При недобросовестном обращении, отработанный антифриз, может привести к необходимости ремонта системы охлаждения. Обслуживание данной системы в сервисе, является весьма дорогостоящей процедурой. Для предотвращения неожиданной поломки, необходимо следить за состоянием антифриза. При выборе антифриза и обслуживании системы охлаждения двигателя, следуйте основным советам производителя вашего авто.

Современный автомобиль требует достаточно большое количество охлаждающей жидкости. В среднем, отечественному автомобилю, требуется порядка десяти литров. Каждый автолюбитель рано или поздно выбирает между тосолом и антифризом.

замена ОЖ

Преимуществом последнего, являются:

  • Увеличение продуктивности работы системы охлаждения.
  • Высокие показатели защиты материалов системы при различных температурах.
  • Достаточно долгий срок эксплуатации
  • Предотвращение забива радиатора.
  • Антифриз, повышает срок службы насоса, в устройстве охлаждения.
  • Хорошая совместимость с различными пластиками.
  • Стабильная работа при экстремальных температурных условиях.

Современному владельцу машины всегда предоставляется право выбора. Антифриз можно купить полностью подготовленный к использованию. Так же, в продаже существует множество концентратов. Последние необходимо разбавлять перед использованием. После выбора и подготовки антифриза, можно приступать к замене. Для проведения данных работ, нам потребуется:

  • Накидной ключ на тринадцать.
  • Ключ на тридцать (в форме рожка).
  • Отвертка.
  • Емкость (для слива отработанной жидкости).

Устранение неисправностей.

если пенится антифриз

Почему в расширительном бачке пенится антифриз? Статистика говорит о следующих проблемах:

  • В систему охлаждения залит малокачественный антифриз.
  • В системе смешаны несколько видов несовместимых антифризов.
  • Залит антифриз, не рекомендованный производителем.
  • Нарушена структура прокладки ГБЦ (в связи с этим пенится антифриз).

Это все причины, по которым можно определить на глаз, что после длинный поездок начинает пенится антифриз.

Замена охлаждающей жидкости.

замена охлаждающей жидкости

Первым делом, необходимо открыть кран отопления. Кран, расположен в салоне автомобиля. Устанавливаем рычаг в крайнее правое положение — кран отопления открыт.

Теперь, откручиваем крышку на расширительном бачке (заливная часть головы радиатора).

В нижнем углу, с левой стороны — находиться крышка сливного канала. Откручиваем крышку и подставляем специально подготовленную емкость, для слива отработанной жидкости. На старых радиаторах, крышки нет и следует (использую ключ на тридцать), снять датчик вентилятора.

Далее, используя ключ на тринадцать — снимаем сливной колпачок, на корпусе двигателя.

Производим полный слив старой жидкости и устанавливаем все крышки в исходное положение. Резиновый шланг (на штуцере коллектора впуска), необходимо снять. Это позволит нам предотвратить образование воздушной пробки.

Следующим шагом, будет заливка нового антифриза. Затягиваем хомут, после того как из него выйдет старый антифриз. Заливаем в радиатор новый антифриз (средний уровень). Дополняем уровень в расширительном бачке. 

Запускаем двигатель и прогреваем его до стабильной температуры. Теперь, проверяем уровень антифриза в расширительном бачке. При необходимости, уровень в бачке дополняем. После того, как мы восстановили уровень антифриза, работа завершена.

В случае, когда система охлаждения засорилась за время эксплуатации, необходимо ее почистить. Для этого тщательно промываем отдельные ее элементы — специальным средством или обычной водой. После полного слива старого антифриза, заливаем очистную жидкость. Необходимо восстановить уровень ОЖ. Заводим двигатель и прогоняем средство, по системе охлаждения двигателя. Глушим двигатель, спустя две — три минуты и производим слив (убираем уровень ОЖ). Процедуру, необходимо повторять, до появления чистой жидкости.

Замена прокладки ГБЦ.

замена прокладки ГБЦ

Есть несколько причин замены прокладки головы блока цилиндров.

Во — первых, прокладка меняется при любой реконструкции двигателя. Если при ремонте головки блока гидроцилиндров, происходит ее снятие — прокладка, меняется в обязательном порядке. Прокладка ГБЦ, является деталью разового применения и следуют своевременно ее менять. При замене, не стоит экономить на данном элементе, во избежание повторной замены.

Во вторых, прокладка блока цилиндров меняется при явных ее неисправностях. Факторы, свидетельствующие о выходе прокладки из строя:

  • Подтекает моторное масло (явные пятна на рабочих деталях автомобиля). При этом уровень масло постоянно уменьшается.
  • Подтекает (уходит уровень) или пенится антифриз (тосол).

Как правило, течь происходит в месте, где ГБЦ соединяется с блоком цилиндров. Причиной тому, является перегрев двигателя. При перегреве двигателя, нарушается структура и герметичность прокладки ГБЦ. Необходимо, оперативно начать замену прокладки, для того, чтобы предотвратить возможную поломку двигателя. При выходе из строя важнейших систем функционирования двигателя (системы смазки и охлаждения), может потребоваться масштабный ремонт двигателя. Своевременная и качественная замена прокладки ГБЦ, поможет предотвратить серьезные последствия.

Принципы замены прокладки ГБЦ.
замена прокладки

Замена прокладки ГБЦ, аналогична для большинства современных автомобилей. Существуют некоторые особенности порядка снятия крепежей и параметров затяжки. Данные показатели, можно найти в комплектующей инструкции или на просторах интернета.

Для предотвращения нарушения структуры крепежей и вывода из строя рабочих элементов, необходимо очистить все откручиваемые болты. Перед тем, как раскручивать болты, тщательно уберите лишнюю грязь с поверхности. В противном случае, при срыве резьбы болта, открутить его будет проблематично.

Болты, необходимо откручивать равномерно. Начинаем ослаблять болты постепенно, начиная с цента.

Перед снятием головки, убираем все элементы навеса. Последовательность, можно пометить для дальнейшего удобства (при установке).

После полного ослабления болтов, снимаем головку блока и производим замену прокладки. Для правильной установки прокладки (строго по центру), на блоке существуют специальные болты центровки.

В обратной последовательности, устанавливаем голову блока и все сопутствующие оборудование в исходное положение. Для правильности, используем составленную схему.

Крепления необходимо устанавливать согласно инструкции, предоставленной производителем. Пользуйтесь указанными рекомендациями, для правильной и долгосрочной работы головки блока цилиндров. При проведении работ, будьте максимально внимательны. При нарушении порядка установки головы блоков, процесс необходимо будет повторить.

Главное при эксплуатации.

Схема системы охлаждения

Состояние ОЖ, часто свидетельствует о неисправностях в работе двигателя. При плохом состоянии двигателя, ОЖ — меняет цвет на более темный. Если ОЖ менялась редко, не исключено, что двигатель подвергается перегреву. Данный факт, способен привести к серьезным неисправностям и скорому дорогостоящему ремонту.

Периодичность замены ОЖ во многом зависит от частоты и условий эксплуатации автомобиля. В среднем, ОЖ стоит менять раз в три года. При экстремальных условиях, или преждевременном изменении цвета ОЖ, стоит производить процедуру чаще. Антифриз является важным компонентов для корректной работы двигателя машины. Двигатель нуждается в постоянном охлаждении. К тому же, качественный антифриз обладает смазывающими свойствами и способен предотвратить коррозию. Используя качественный антифриз, вы значительно увеличите срок эксплуатации двигателя авто.

При выполнении данных работ, следуют понимать опасность всех процедур. Проводя смену ОЖ или замену прокладки ГБЦ, следует быть предельно внимательным и соблюдать все требования техник безопасности. Антифриз, как в чистом, так и в разбавленном виде, имеет сложную химическую структуру. Данная химия, может нанести существенный вред здоровью человека. Многоатомный спирт опасен для поверхностей кожи и дыхательной системы человека. Данный концентрат опасен даже в маленьких количествах. Важно держать антифриз вдали от детей и людей, незнакомых с его опасными свойствами. Соблюдайте указанные правила, для обеспечения безопасности себе и окружающим. При выборе антифриза, руководствуйтесь советами производителя. Не стоит экономить, используйте качественную ОЖ, для корректной и долгосрочной работы вашего двигателя. Своевременная замена ОЖ и своевременное обслуживание системы охлаждения, поможет увеличить срок стабильной работы вашего двигателя. Удачной и безопасной замены!

carmend.ru

Кипит антифриз в расширительном бачке: почему закипает и пенится, последствия

Подавляющее большинство современных автомобилей имеют жидкостную систему охлаждения двигателя, где главным охлаждающим элементом, является антифриз. Эта система нужна для поддержания в моторе постоянной температуры около 90 °C что позволяет обеспечить стабильную и долговременную работу двигателя при различных нагрузках, в условиях морозов зимой и жары летом.

Почему антифриз может кипеть и парить из расширительного бачка

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины, вызывающие закипание антифриза, и определим порядок их диагностики и устранения.

Недостаточный объём антифриза в системе охлаждения

Температура кипения антифриза зависит от его марки и концентрации. Большинство производителей выпускают антифриз с температурой кипения 108 °C и выше.

Несмотря на высокую температуру кипения, при недостаточном объёме охлаждающей жидкости на неё возрастает нагрузка по переносу тепла из наиболее горячих зон двигателя к радиатору. Именно поэтому антифриз перегревается и закипает.

Восстановить нормальную работу системы охлаждения несложно: нужно заглушить двигатель, дождаться пока он остынет, проверить количество антифриза в расширительном бачке и, если это необходимо, долить его до уровня, указанного заводом-изготовителем.

Но если при дальнейшей эксплуатации автомобиля уровень антифриза продолжит падать, вероятнее всего, в системе есть утечка, которую нужно устранить, восстановив герметичность.

Недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке — одна из причин возникновения неисправности двигателя

Не работает термостат

Термостат работает как клапан и его функцией является регулирование движения антифриза. Пока двигатель не прогрелся — термостат находится в закрытом положении и антифриз течёт внутри двигателя и печки по малому кругу, давая мотору быстрее достигнуть рабочей температуры. Когда двигатель нагрелся, термостат открывается и направляет движение антифриза по большому кругу через радиатор, позволяя отдавать избыточное тепло.

Если в результате поломки термостат заклинит в закрытом положении, антифриз всегда будет циркулировать только внутри мотора, не охлаждаясь через радиатор, что приведёт к его перегреву и закипанию.

Как понять, что перегрев вызван поломкой термостата

Если двигатель прогрет до 90 °C, а термостат при этом неисправен и остаётся закрытым, радиатор будет нагреваться только вверху, а в нижней части останется холодным или чуть тёплым.

Для устранения этой неисправности нужно заменить термостат.

Не работает вентилятор радиатора

Последствия неисправности вентилятора чаще всего проявляются в жару и на низкой скорости движения, особенно если автомобиль стоит в пробке. В таких условиях радиатор обдувается малым количеством воздуха, которого недостаточно для эффективного охлаждения антифриза. Электрический вентилятор, закреплённый на радиаторе, служит для решения этой проблемы. Включаясь, он заметно усиливает обдув радиатора и, тем самым, увеличивает интенсивность охлаждения. Включение и выключение вентилятора происходит автоматически, когда температура антифриза поднимается выше 90 °C.

Как понять, что вентилятор не работает

Если у автомобиля есть признаки перегрева, температура двигателя достигла 100 °C, радиатор горячий, из расширительного бачка начинает идти пар, а вентилятор при этом не вращается — значит, дело в нём.

Для решения этой проблемы нужно проверить исправность вентилятора и управляющей им автоматики.

Антифриз — это сложная по химическому составу жидкость. Помимо выполнения своей основной функции по охлаждению двигателя, антифриз должен не замерзать зимой, защищать внутренние полости двигателя от коррозии и длительное время сохранять свои свойства под воздействием высоких температур. Если в антифризе образовалась пена, это может быть вызвано различными причинами.

Некачественный антифриз

От качества антифриза, залитого в систему охлаждения, во многом зависит исправная работа двигателя. Небольшое вспенивание антифриза допускается и регулируется международными стандартами, но наличие в системе охлаждения большого количества пены, скорее всего, говорит о том, что в неё залит некачественный антифриз.

Для предотвращения возможных негативных последствий для мотора такой антифриз лучше заменить, предварительно промыв систему охлаждения.

Так выглядит пена в антифризе

Нарушение герметичности прокладки головки блока цилиндров

Прокладка ГБЦ обеспечивает герметичность соединения каналов, идущих из блока цилиндров в головку блока. Эти каналы нужны для циркуляции моторного масла и охлаждающей жидкости. А также прокладка препятствует прорыву газов из рабочих цилиндров двигателя во внутренние каналы и наружу.

Иногда герметичность прокладки бывает нарушена. Это может быть вызвано тем, что в результате перегрева головка блока цилиндров деформировалась, или произошло разрушение самой прокладки. При этом есть возможность попадания газов из цилиндров двигателя в каналы, по которым циркулирует антифриз и тогда в расширительном бачке могут появиться пена и пузыри.

Для диагностики данной неисправности нужно завести двигатель со снятой с расширительного бачка крышкой. Если дело в прокладке, то в бачке, кроме пены, будут активно образовываться пузыри, и чем выше будут обороты двигателя тем интенсивнее будет пузыриться антифриз.

Ремонт в этом случае предстоит серьёзный, потребуется снятие головки блока цилиндров, проверка её на отсутствие деформации и трещин и замена прокладки ГБЦ.

Разрушение прокладки ГБЦ

Возможные последствия закипания антифриза

Закипание антифриза — это серьёзный признак нарушения в работе системы охлаждения автомобиля вследствие чего может произойти перегрев двигателя. Возможные последствия перегрева зависят от того, как сильно двигатель перегрелся и как долго он работал в перегретом состоянии. Различают три степени перегрева: слабый, средний и сильный.

Если проблемы в работе системы охлаждения были вовремя обнаружены и двигатель был заглушен, не успев достигнуть критической температуры, возникший при этом перегрев считается слабым. Мотор после него, вероятнее всего, останется исправным.

Средний перегрев

Если температура двигателя на приборной панели ушла в красную зону, из-под капота шёл пар, но двигатель перед тем, как его успели заглушить не заклинил, можно предположить, что перегрев был средний.

В этом случае возможны более серьёзные последствия: разрушение прокладки ГБЦ, возникновение в головке блока цилиндров трещин и искривлений.

Сильный перегрев

Если двигатель был перегрет длительное время и сам внезапно заглох — вероятнее всего, перегрев был сильным или критическим.

Последствия для мотора в такой ситуации могут быть самые разрушительные: поршни оплавляются и прогорают, моторное масло из-за перегрева теряет смазывающий эффект, плавятся вкладыши на коленчатом валу. Иногда коленчатый вал ломается и шатуны могут, пробив стенку блока цилиндров, вылезти наружу. Ремонтировать двигатель с такими дефектами нецелесообразно и, вероятно, потребуется его замена.

Перегрев двигателя — серьёзная проблема, которая может быстро привести к поломке мотора. Чтобы этого не допустить, регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке перед началом движения, а во время поездки следите за указателем температуры двигателя. Если температура поднялась до 100 °C и выше, нужно немедленно остановиться и заглушить двигатель. Продолжать движение можно только после того, как двигатель остынет и будет устранена причина его перегрева. Исправность системы охлаждения — это залог долговечной и надёжной службы вашего автомобиля!

  • Автор: alex540167
  • Распечатать

motorltd.ru


Смотрите также