Почему дергается машина при трогании


При трогании с места машина дергается

Любые неисправности автомобиля заставляют его владельца нервничать. Одной из таких проблем является дёрганье машины при трогании с места. К этому могут привести как банальные причины, для устранения которых не требуется больших затрат, так и серьёзные поломки. В любом случае надо обязательно установить причину таких рывков и устранить её.

Почему при трогании с места машина дёргается

Если во время трогания с места автомобиль начинает дёргаться, то обычно причина связана с неисправностью сцепления или шрусов. В таких случаях обязательно надо провести диагностику, чтобы сразу определить поломку и приступить к её устранению.

Главное — не паниковать, надо убедиться, что перед началом движения двигатель прогрет до рабочей температуры, нет проблем с зажиганием и системой подачи топлива. Если здесь всё в норме, то надо дальше искать причину.

Стиль вождения

Неопытные водители часто резко отпускают педаль сцепления, в результате чего автомобиль начинает трогаться с места рывками. Неисправностей нет, просто надо изменить стиль езды, научиться плавно отпускать сцепление и одновременно добавлять газ.

Надо определить на автомобиле момент срабатывания сцепления. Для этого трогаются с места без добавления газа и плавно отпускают сцепление. Определив, в каком положении начинает срабатывать сцепление, вы сможете плавно трогаться с места. На авто с автоматической коробкой педали сцепления нет. Чтобы такая машина трогалась без рывков, на педаль газа надо нажимать плавно.

Чтобы машина с АКПП трогалась без рывков, на педаль газа надо нажимать плавно

Проблема со шрусами

В переднеприводных автомобилях усилие от коробки передач на колёса передаётся при помощи внутренних и наружных шрусов. При частичном выходе из строя указанных деталей, автомобиль будет дёргаться при трогании с места.

Признаки неисправности шрусов:

  • люфт;
  • стук во время движения;
  • хруст во время поворотов.

Замена шрусов может быть выполнена на СТО или самостоятельно. Это сравнительно недорогие детали, для замены которых требуется мало времени. Имея смотровую яму и набор ключей, заменить шрусы можно своими руками.

Причина рывков на старте может быть связана с поломкой внутренних или наружных шрусов

Порядок замены шруса:

  1. Снятие колеса с той стороны, где будет проводиться замена шрусов.
  2. Отпускание гайки ступицы.
  3. Откручивание болтов, которыми наружный шрус фиксируется к валу главной передачи.
  4. Демонтаж полуоси. Её снимают вместе с внутренним и наружным шрусом.

    Полуось снимают вместе с внутренним и наружным шрусом

  5. Снятие с полуоси хомутов и пыльников. После этого вал фиксируют в тисках и при помощи молотка сбивают наружный и внутренний шрус.

Неисправности сцепления

Очень часто проблемы, связанные с рывками автомобиля на старте, возникают при поломках сцепления.

Часто проблемы, связанные с рывками автомобиля на старте, возникают при поломках деталей сцепления

Основные неисправности сцепления:

  • износ или повреждение ведомого диска, ремонт заключается в его замене;
  • заедание ступицы диска на первичном валу КП. Чистят шлицы от грязи, удаляют заусенцы. Если повреждения большие, то придётся менять диск или вал;
  • износ накладок или ослабление их фиксации устраняется путём установки нового ведомого диска;
  • ослабление или поломка пружин, износ окон устраняется путём замены диска;
  • задиры на маховике или нажимном диске. Придётся менять маховик или корзину сцепления;
  • утрата упругости пружинными пластинами, расположенными на ведомом диске. Устраняется путём замены ведомого диска.

Замена ведомого диска сцепления выполняется на смотровой яме. Можно приподнять переднюю часть автомобиля при помощи домкратов или лебёдки.

Порядок выполнения работ:

  1. Подготовительные работы. В зависимости от конструкции автомобиля понадобится снять стартер, карданный вал, резонатор, выпускной коллектор и другие детали.
  2. Демонтаж коробки передач открывает доступ к сцеплению.
  3. Снятие крышки корзины сцепления. После этого с маховика снимают все детали. Устанавливают новый ведомый диск и проводят сборку механизма.

    Чтобы заменить ведомый диск сцепления, надо снимать коробку передач

Видео: машина дёргается при трогании из-за проблем со сцеплением

Поломка коробки передач

Когда неисправна КПП, то кроме рывков в начале движения могут возникать сложности с переключением передач, появляются посторонние шумы. Выполнить диагностику и ремонт КПП можно будет только на СТО. С механической коробкой будет проще, так как она имеет более простое устройство и её ремонт обычно обходится недорого. Для восстановления АКПП придётся потратить больше средств.

Коробка передач имеет сложную конструкцию, поэтому её ремонт проводится на СТО

Неисправности рулевого управления

Рулевая рейка отвечает за передачу усилия от руля на передние колёса. При определённых её неисправностях во время старта могут появляться рывки, кроме этого, в руле ощущаются вибрации. Если изношены наконечники, они начинают болтаться. Это приводит к вибрации передних колёс, поэтому рывки возникают на старте, а также при наборе скорости и торможении. Изношенные элементы рулевого управления не восстанавливают, а меняют на новые. Самостоятельно это сделать сложно, поэтому лучше обратиться на СТО.

Изношенные элементы рулевого управления не восстанавливают, а меняют на новые

Проблемы с работой или креплением двигателя

Рывки автомобиля в начале движения могут быть связаны с нарушениями в работе или креплении двигателя. Здесь есть много вариантов. Один из них — плавающие обороты, которые можно определить по показаниям тахометра, они будут то возрастать, то падать. Если тахометра нет, то по звуку работы двигателя будет слышно, как обороты меняются. В результате нестабильных оборотов во время старта автомобиль может дёргаться. Возможно засорение некоторых форсунок, в результате чего в них неравномерно поступает топливо, и двигатель работает некорректно.

Рывки на старте могут быть связаны с нарушением системы питания двигателя, его крепления или выходом из строя некоторых деталей

Неправильное смешивание воздуха и топлива приводит не только к рывкам на старте, но и во время движения. Часто причина связана с повреждением резинового фланца воздуховода, который в народе называют «черепаха». Ещё одна причина может заключаться в выходе из строя подушек крепления двигателя. Если это произошло, фиксация двигателя нарушена. Во время начала движения он будет вибрировать, в результате чего на кузов передаются удары и автомобиль дёргается.

Видео: почему машина дёргается на старте

Если рывки на старте автомобиля появляются у новичка, то обычно достаточно изменить стиль езды и научиться плавно отпускать сцепление. В других случаях, при возникновении такой проблемы надо сразу определить причину. Это позволит устранить неисправность и не допустить более серьёзные поломки. Неисправности рулевого управления могут привести к ДТП, поэтому устранять их должен только профессионал.

Сильно дергается машина при трогании с места: что делать?

Неисправности узлов автомобиля часто заставляют водителей сильно нервничать. Поломки двигателя или коробки передач могут стать причиной больших непредвиденных трат, поэтому решать возникающие с ними проблемы лучше сразу. Если машина при трогании с места дергается, то это ничего хорошего не значит. Впрочем, проблема может оказаться банальной и обойтись в копеечку, но может случиться и так, что придется ремонтировать трансмиссию или двигатель. Давайте разберемся, почему при трогании с места машина дергается. На что обращать внимание в первую очередь?

Стиль вождения

Начинать нужно с очевидных вещей. Если вы – опытный водитель, то и сами прекрасно понимаете, что может дергаться машина при трогании с места в случае резкого схватывания сцепления. То есть, если педаль сцепления отпускать резко, то вполне очевидно, что авто должно ехать рывками. В данном случае нет никакой неисправности, и такая ситуация вполне нормальная. Все, что нужно сделать, так это изменить стиль езды. Как минимум, требуется отпускать сцепление плавно и прибавлять больше газу. Это придет со временем.

Чтобы диски сцепления схватывались вовремя, необходимо "нащупать" в вашем автомобиле момент схватывания. Для этого нужно включить первую передачу и попытаться тронуться с места, не нажимая педаль газа. Так можно легко ощутить момент схватывания дисков сцепления.

В автомобилях с автоматическими трансмиссиями такого быть не может, т. к. там отсутствует педаль сцепления. В таких авто нужно просто плавно нажимать на педаль газа и не "рвать" машину с места.

Наружные и внутренние шрусы

Следующей причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается, могут быть внутренние и наружные шрусы.

Внутренние шрусы передают усилия от коробки на полуоси автомобиля, а затем – на колеса, что делает их достаточно важными элементами в системе подвески. Учитывая, что данные детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выходить из строя. Определить наличие неисправности можно по следующим признакам:

  1. Шрус проворачивается при начале движения, люфтит. Из-за этого может дергаться машина при трогании с места.
  2. На дороге шрус может стучать. Причем, при этом дорога может быть идеально ровной.
  3. При повороте можно слышать хруст внешних шрусов, они также при износе могут проворачиваться и создавать рывки при старте движения машины.
  4. Наружные шрусы чаще всего выходят из строя из-за движения по плохой и неровной дороге.

Отсюда следует, что первой неисправностью, из-за которой при трогании с места машина ВАЗ-2110 дергается, могут стать шрусы. Именно их в первую очередь проверяют на СТО, когда водитель обращается к мастеру с подобной проблемой. Замена этих элементов происходит быстро, легко и чаще всего не стоит больших денег, если речь идет об отечественном автомобиле, а не о редкой иномарке. Более того, некоторые автовладельцы могут произвести замену шрусов самостоятельно, для этого понадобится яма в гараже, небольшой набор инструментов и новые шрусы, которые продаются практически в любом автомагазине.

Неисправность КПП

Вторая возможная причина – КПП. Но если коробка переключения передач не совсем исправна, то можно также наблюдать и другие проявления кроме рывков на старте: сложность переключения какой-либо передачи, шум из агрегата и т. д.

Если речь идет о механической коробке передач, то ее ремонт может стоить недорого. Заменить какую-либо шестерню в таком механизме сложно, но возможно, и за это берутся мастера на СТО. В случае неисправности автоматической коробки передач ситуация усложняется. Ее ремонт будет стоить дорого. В том случае, если в АКПП начинает дергать вариатор, то на СТО чаще всего предлагают ее полную замену, т. к. ремонт в данном случае нецелесообразен.

Диагностировать проблему, из-за которой при трогании с места дергается машина ВАЗ, самостоятельно сложно. Это могут выявить только специалисты СТО при детальном осмотре автомобиля и его комплектующих.

Рулевое управление

Рулевая рейка при наличии неисправностей вполне может отдавать рывки при начале движения. Изношенные элементы данного механизма обычно не ремонтируют – их меняют на новые. Также и наконечники рулевой рейки могут свободно болтаться на своих позициях, из-за чего будут возникать рывки при резком наборе скорости и при торможении. Биение руля при этом имеет место. Нельзя исключать и повреждение рулевой колонки (обычно это происходит при ДТП), которая также при движении или трогании может создавать рывки.

При неисправности рулевого механизма водитель должен ощущать вибрации в руле, а не только рывки при трогании. И снова нельзя ничего посоветовать водителю по поводу самостоятельного ремонта. Разобраться в рулевом механизме не проще, чем в системе КПП. Так что вам прямой путь на СТО.

Двигатель

К сожалению, если при трогании с места машина дергается, то двигатель тоже может стать причиной подобного явления. Причем, виной тому могут быть разные его системы. Отличительной особенностью неисправности мотора являются скачки оборотов коленчатого вала, что легко заметить на тахометре. При этом мотор может плохо слушаться водителя: не реагировать на нажатие педали газа, шуметь.

Диагностировать, что именно вызывает рывки, достаточно сложно. Проблема может быть в системе впрыска топлива. Например, если форсунки засорились, то в одну камеру сгорания будет поступать горючее, в другую – нет. Также может осуществляться непропорциональное смешивание топлива с воздухом, что вызовет рывки не только при трогании с места, но и при движении по ровной трассе.

Коленчатый вал и топливо

Износ коленчатого вала также может являться причиной подобной неисправности. В этом случае движение автомобиля сопровождается не только рывками, но стуками. Низкое качество топлива также может вызывать рывки при старте. Некоторые двигатели являются чувствительными к бензину, поэтому стоит попробовать залить более качественное горючее на другой заправке и посмотреть, имеет ли место подобная проблема при его смене. Проблема может исчезнуть. Судя по отзывам автовладельцев на форумах, неисправность действительно часто заключается в низком качестве бензина, но встречается данное явление редко.

В заключение

Довольно часто подобная проблема обнаруживается на авто ВАЗ-2107. При трогании с места машина дергается. Однако на СТО подобные проблемы достаточно эффективно решают в силу их распространения. В случае с иномарками мастерам приходится возиться, и ремонт обходится дороже. В целом, нет ничего катастрофического в том, что при трогании с места машина дергается, ведь этот "симптом" довольно редко говорит о серьезной проблеме. Чаще всего виной являются шрусы- дешевые детали, которые легко заменить своими собственными силами.

Почему дергается машина при трогании с места? :: SYL.ru

Машина – это сложный механизм, который справляется с огромными нагрузками во время эксплуатации. Поэтому не стоит особо расстраиваться, если какой-либо узел выходит из строя либо работает не так, как ему полагается. Любой автомобиль ломается – это лишь вопрос времени. Часто водители жалуются на форумах, что их машина дергается при трогании с места. Причины такого явления могут быть разными. Попробуем в них разобраться.

Стиль езды

Говоря о том, почему при трогании с места машина дергается, начинать нужно с очевидного. Самая первая и очевидная причина – резкое сцепление. Если вы стартуете, прибавляете газу и резко отпускаете педаль сцепления, автомобиль будет обязательно дергаться. Поэтому в первую очередь необходимо попробовать сменить стиль езды. Как минимум, при трогании необходимо очень медленно отпускать педаль сцепления и прибавлять немного больше газу. Однако слишком сильно жать на педаль газа не стоит.

Впрочем, если с коробкой "автомат" при трогании дергается машина с места, то здесь сменить стиль езды не получится, ведь там педаль сцепления попросту отсутствует. Но даже и с механической коробкой передач проблема может быть в другом. В том случае, если и при плавном трогании с места машина дергается, проблема явно не в резком схватывании дисков сцепления.

Наружные и внутренние ШРУСы

Если некоторые детали подвески плохо закреплены, то при движении (особенно при резком старте) они могут заставлять машину дергаться. В первую очередь нужно проверить внутренние и наружные ШРУСы. Внутренний ШРУС передает вращательную энергию с коробки передач на полуоси и далее – на колеса. Данный элемент является достаточно важным, и если с ним возникают проблемы, то его необходимо менять. Это могут сделать на любой СТО. Особенности поломки внутреннего ШРУСа следующие:

  1. При разрушении внутренний ШРУС люфтит и может проворачиваться при передаче усилий, особенно на старте.
  2. На прямой дороге без мельчайших ямок внутренний ШРУС может стучать. При этом будет казаться, что глухой стук раздается из колес.
  3. Наружные ШРУСы могут хрустеть в момент поворота. При разрушении они также могут стать причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается.
  4. Обычно внутренние ШРУСы банально изнашиваются и из-за этого выходят из строя. Однако редко коробка передач может стать причиной поломки данного узла. Случается это в тех случаях, когда с самой коробкой что-то не так.
  5. Наружные ШРУСы при ударах или неаккуратном движении по плохой дороге могут ломаться.

Если ваша машина ВАЗ при трогании с места дергается, то в первую очередь нужно проверить именно ШРУСы. Часто на форумах в обсуждении подобной проблемы пользователи указывают именно на данный узел. Учитывая распространенность данных автомобилей и дешевизну запчастей, ремонт данного элемента навряд ли обойдется дорого. Стоит отметить, что подобная проблема имеет место на автомобиле "ВАЗ-2114". При трогании с места машина дергается, однако после замены ШРУСа ("гранаты") проблема исчезает.

Вам очень повезет, если проблема окажется именно в ШРУСах автомобиля. Это недорогие элементы, которые легко заменить. Гораздо хуже, если обнаружится неисправность в КПП.

Проблема с КПП

Коробка перемены передач вполне может стать причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается. Однако при этом должны быть и другие признаки неисправности коробки передач: сложность переключения всех или какой-либо одной передачи, странный звук из данного агрегата и т.д. Если это случается на "механике", то проблема не так страшна. В данном случае саму коробку можно отремонтировать, и в силу простоты ее конструкции ремонт обойдется не так дорого. Но если эта проблема в автоматической коробке, то это уже серьезно.

Ремонтируют ли коробки передач?

В любом случае придется следовать на СТО, где рассмотрят автомобиль и выдадут заключение. При выходе из строя автоматика ремонт будет стоять довольно дорого. Однако в случае поломки какой-нибудь шестеренки из механизма коробку, в принципе, могут разобрать и заменить отдельный элемент, но это тоже довольно кропотливая и сложная процедура, и она стоит денег.

Отметим, что довольно часто на СТО вообще не берутся ремонтировать автоматические коробки передач. Часто их просто заменяют, однако находятся мастера, которые соглашаются на восстановление данных агрегатов, что позволяет владельцу сэкономить деньги.

Рулевой механизм

При неисправности рулевого механизма подобная проблема также может наблюдаться. Рулевая рейка при какой-либо неисправности может создавать рывки при старте. В этом случае изношенные детали рейки просто заменяются, и проблема исчезает.

Также и наконечники рулевой рейки могут иметь сильный люфт. В результате при резком старте или торможении, наборе оборотов может возникать так называемое биение руля. Изогнутые рулевые тяги влекут за собой резкий рывок руля в одну сторону при трогании с места. Эта проблема требует быстрого решения.

Прочие элементы рулевой системы, включая втулки и сайлентблоки, могут быть причиной стуков и рывков автомобиля при движении. Все это относится к рулевому механизму – именно он может стать причиной, из-за которой, например, машина "ГАЗель" при трогании с места дергается. Но "ГАЗель" – не единственная марка, где имеют место подобные поломки.

Отметим, что проблемы с рулевым механизмом решаются проще, чем проблемы с АКПП. Однако рулевой механизм требует скорейшего ремонта в целях безопасности водителя и пассажиров.

Двигатель

Как это ни печально признавать, но проблема с двигателем тоже имеет место при возникновении подобных неполадок в работе автомобиля. В том случае, если с двигателем действительно что-то не так, во время резких рывков его обороты должны скакать. Сам мотор при этом может жить своей собственной жизнью и слабо реагировать на педаль газа.

Что может стать причиной такой работы двигателя:

  1. Износ пар трения, что предполагает проведение капитального ремонта. Это требует больших вложений.
  2. Износ коленчатого вала. В этом случае машина не только должна начинать движение рывками, но шуметь, стучать со стороны двигателя.
  3. Закоксовка двигателя. В этом случае потребуется раскоксовка, которую смогут произвести на СТО.

Отметим, что проблемы, связанные с двигателем, являются самыми неприятными и чаще всего требуют вложения больших средств.

Топливная система

Если топливная смесь подается в камеры сгорания двигателя в неправильном количестве, то могут возникать рывки при движении. Это может случиться в том случае, если автовладелец заливает в бак топливо плохого качества или бензин, на который автомобиль не рассчитан. Например, если в двигатель стандарта "Евро-4" или "Евро-5" будет поступать топливо с большим содержанием серы (92-й бензин), то он будет быстро изнашиваться. Также могут забиться некоторые форсунки, из-за чего топливо будет подаваться с неправильном объеме. Это может привести к рывкам при старте, но "симптомы" могут быть и другими: потеря мощности, детонация, повышенный расход бензина.

Проблемы с другими элементами

Довольно часто машины "Опель" при трогании с места дергаются из-за проблем с клапаном рециркуляции выхлопных газов. Этот клапан – головная боль многих владельцев "Опелей" с двигателями Ecotec. В результате образования сажи на клапане он может просто забиться, и тогда в камеры сгорания будет поступать непонятная смесь, состоящая из топлива, воздуха и отработанных выхлопных газов. Это чревато потерей мощности, повышенным расходом и, возможно, рывками при старте.

Поэтому очень важно заливать только качественный бензин, а не экономить на покупке топлива, подходящего для вашего мотора. То же самое можно сказать и про масло. Ни в коем случае нельзя заливать масло с неподходящей вязкостью или присадками!

"Мозги" автомобиля

Специальная программа решает, в какой пропорции смешивать топливо с воздухом и подавать его в камеры сгорания. Если программа будет ошибаться, то в двигатель будет поступать смесь с неправильным соотношением воздух/бензин, из-за чего тоже может дергаться машина при трогании с места. Перенасыщенная или недостаточно насыщенная смесь может подаваться в камеры сгорания, затем партия нормальной смеси может попадать в систему, после чего снова происходит неправильное смешивание – все это может легко вызывать резкие толчки автомобиля как при старте, так и при движении на скорости. Также это может сопровождаться хлопками из выхлопной трубы или отсутствием реакции мотора на педаль газа.

Как этого не допустить?

Следующие советы являются немного банальными, но действенными. Как минимум, в автомобиль нужно заливать качественный бензин с правильным октановым числом. В инструкции к машине обязательно указывается, какое топливо необходимо заливать в бак.

Это касается и масла. Использовать необходимо только ту смазку, которую рекомендует производитель. С учетом наличия на рынке подделок масел и низкого качества топлива, менять масла необходимо даже чаще, чем рекомендует изготовитель авто. Как минимум, после 8-9 тысяч километров пробега смазку нужно заменять. Это продлит срок службы мотора.

И вообще, эксплуатировать машину нужно аккуратно. Стоит хотя бы один раз сильно нагрузить двигатель и нагреть его до "красной зоны" на термометре, и тогда проблемы с мотором могут возникать постоянно. В таком случае рывки при трогании - это далеко не самая страшная неполадка.

Заключение

Без необходимых знаний и инструментов практически невозможно определить, из-за чего при резком трогании с места машина дергается. Каждый отдельной взятый элемент большого организма двигателя может быть тому причиной. Выше приведены лишь основные элементы и узлы, которые могут вызывать толчки при старте, однако нет никаких гарантий того, что виноваты именно они. Нельзя исключать, что причиной данной проблемы могут стать такие элементы, как датчик распределения коленчатого вала или даже свечи. Если хотя бы одна свеча в цилиндре будет работать с перебоями, то это значит, что топливная смесь не будет взрываться в камере при одном такте, а при втором может происходить детонация сразу большого объема топливной смеси. Естественно, это может вызывать рывки автомобиля при движении. Окончательную причину неисправности могут сказать после диагностики на СТО.

Вам следует понимать, что вызвать рывки при старте могут многие элементы устройства двигателя и трансмиссии. Некоторые из них достаточно легко ремонтируются и меняются, а некоторые требуют серьезного вмешательства.

Почему машину трясет при трогании с места

Любые поломки с машиной заставляют водителя нервничать. Одна из распространенных неисправностей – машина дергается при трогании с места. Как найти причины и устранить их? Иногда это можно сделать быстро, но бывают и серьезные случаи. Чаще всего причина в износе сцепления или выходе из строя гранат, что определяется при диагностике. Перед выездом убедитесь, что мотор прогрет, подача топлива и зажигание работают без сбоев. Если это не помогло, то ищите другие причины.

Стиль вождения

Новички часто при трогании резко бросают педаль сцепления, поэтому происходят рывки автомобиля. Поломок здесь нет, нужно научиться водить машину, плавно прибавляя газ и отпуская сцепление.

Надо интуитивно почувствовать, в какой момент сцепление начинает срабатывать. Несколько раз попробуйте потренироваться и тронуться с места. На автомобиле с коробкой автоматом педаль сцепления отсутствует. Поэтому для плавного начала движения просто аккуратно нажимайте на газ, включив КПП в режим «драйв».

Неисправность ШРУСов

На автомобилях с передним приводом крутящий момент на колеса передается через специальные приводы – шарниры равных угловых скоростей. Если они изношены или вышли из строя, то будут рывки при трогании с места. В народе ШРУС называют «гранатой» из-за его внешнего вида.

По следующим признакам можно определить исправность гранат:

  1. Повышенный люфт в ШРУСах при движении вперед-назад.
  2. Характерный хруст при крутом повороте с добавлением газа.
  3. Стуки в движении.

Чаще всего причину можно устранить только путем замены гранат, но иногда их перебирают и смазывают. Хотя это помогает ненадолго. Если у вас есть смотровая яма или эстакада, стандартный инструмент, то все можно сделать своими руками.

Замена гранат производится в следующем порядке:

  1. Снять колесо.
  2. Открутить гайку ступицы.
  3. Снять шаровую опору.
  4. Вытащить привод колеса в сборе с двумя гранатами.

Далее нужно снять чехлы, хомуты и сбить ШРУСы с полуоси. Новые детали устанавливаются в обратном порядке.

Могут быть индивидуальные особенности замены гранат, в зависимости от марки автомобиля.

Поломка сцепления

Часто рывки и дергания машины при трогании с места появляются при неисправности сцепления.

Что может быть неисправно в механизме сцепления:

  1. Износился ведомый диск (только замена).
  2. Ступица диска заедает на первичном валу КПП. Шлицы нужно почистить. Если это не помогло, то заменить вал или диск.
  3. Износились накладки, либо ослабло их крепление. Ведомый диск меняется в сборе.
  4. Износ окон, поломка или ослабление усилия пружин. Замена диска.
  5. Пружинные пластины снизили упругость. Ведомый диск подлежит замене новым.
  6. Нажимной диск или маховик имеют задиры. Корзину сцепления или маховик нужно заменить.

Ремонт удобно проводить на яме, приподняв передок машины. Вначале снимается стартер, кардан и другие детали, в зависимости от конструкции. После снятия КПП можно добраться до сцепления. Далее нужно снять крышку корзины, детали маховика, установить новый диск и собрать в обратном порядке.

Неисправность КПП

Когда сломана коробка передач, то кроме рывков и дерганий слышны шумы, передачи переключаются труднее. Ремонт в этом случае лучше производить в автосервисе. Механическая коробка более простая, поэтому ее ремонт будет дешевле. АКПП потребует больше денег.

Рулевое управление

Усилие от руля передается на передние колеса с помощью специального устройства – рулевой рейки. Если она неисправна, то при трогании с места машина может дергаться, а на руле будет вибрация.

При износе рулевых наконечников передние колеса создают рывки при торможении, разгоне или старте. Детали рулевого управления необходимо заменить новыми.

Нарушено крепление двигателя или его работа

Автомобиль может дергаться в начале движения, если изношены или неисправны подушки двигателя. Кроме того, на это влияют плавающие обороты. Они диагностируются по тахометру или по звуку работы – то падают, то возрастают. Топливные форсунки могут засориться, бензин будет поступать неравномерно. В итоге при трогании машина дергается.

Это заметно не только при старте, но и в обычной эксплуатации автомобиля. Часто образование топливовоздушной смеси нарушается из-за резинового воздуховода, называемого водителями «черепахой». Подушки двигателя также подвержены износу, что способствует возникновению вибрации.

Если дергания при начале движения возникают у начинающего водителя, то это обычно связано с недостаточными навыками езды. В иных случаях нужно выяснять причину, чтобы ее устранить и не допустить дорогостоящего ремонта. Поломка рулевого управления часто приводит к аварии на дороге, ДТП, поэтому его ремонт должен производиться на СТО.

15 возможных причин почему машина начала дергаться - Информация

В большинстве случаев искать причину – почему машина начала дергаться – гораздо сложнее, чем когда двигатель отказал полностью или троит на холостых оборотах. Главным образом потому, что проблема проявляется только в движении. Еще куда более сложнее вычислить причину, если дерганье проявляется периодически, а не постоянно. Именно поэтому, если ваша машина начала дергаться, есть все шансы искать причину очень долго.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Как именно машина начинает дергаться 2. Общие причины дерганья 3. 20 возможных причин дерганья

Чтобы немного облегчить поиски неисправности, нужно, в первую очередь, понять общие причины, из-за которых автомобиль вообще может подергиваться. Также не лишним будет определить, при каких именно условиях проявляется дефект. Далее следует вооружиться списком из 20 возможных причин дерганья, отбросить заведомо невероятные, и поэтапно проверять каждый пункт. Хотя иногда, если есть опыт, поиски удается завершить успешно всего за два-три шага.

Алгоритм поиска причины зависит также от комплектации вашего автомобиля – бензин, дизель, газ, карбюратор, инжектор, механика или автомат и так далее. Понимание этого позволяет с ходу отбросить заведомо невероятные причины, почему машина начала дергаться.

Как именно машина начинает дергаться

Зачем нужно давать ответ на этот вопрос? Дело в том, что по характеру дерганья и условиях, при которых оно проявляется, можно сразу отбросить несколько причин, чтобы не копать в заведомо ложных направлениях. Например, если автомобиль подергивается только тогда, когда вы резко отпускаете педаль акселератора, то вам придется перебрать всего две причины из двадцати описанных ниже. Убедительно?

Эта часть статьи рассчитана, по большому счету, на начинающих водителей. Если вы ас со столетним опытом вождения, смело переходите к следующей части.

А мы приступим:

  1. Машина дергается на холодную (во всех остальных пунктах – двигатель прогрет до рабочей температуры). Это вполне нормальная работа двигателя. Причину и саму проблему легко исключить путем прогрева мотора.
  2. Дерганье происходит при трогании с места. До того, как лезть под капот, убедитесь, что вы трогаетесь с первой передачи, обороты не падают ниже 1000, а педаль сцепления отпускается плавно. Если ваша техника езды идеальна – придется искать причину под капотом.
  3. Автомобиль дергается во время разгона. Опять же, убедитесь, что разгон осуществляется на подходящей передаче. Например, если вы «воткнули» 3-ю передачу при скорости 20 км/ч, и вдавили тапок в пол, немудрено, что машина начнет дергаться. Если вы все делаете, как положено, то причина под капотом.
  4. Дерганье происходит при движении на малом газу. Все то же самое – двигатель не обязан работать ровно, если ему дается непосильная нагрузка. Например, при езде в горку обороты следует поддерживать выше средних, для чего надо либо поддать газку, либо включить пониженную передачу. Если же на малом газу машина дергается без нагрузки – придется копать глубже.
  5. Машина подергивается на ходу при стабильных средних оборотах. Если передача подобрана в соответствии с нагрузкой – проблема под капотом.
  6. Двигатель нестабильно начинает работать при езде на высоких оборотах. С большой долей вероятности можно сказать, что здесь причина в системе питания. Ищите ниже пункты, которые относятся к этой системе, и прорабатывайте их.
  7. Авто дергается при резком отпускании педали газа. Очень часто устранить эту проблему получалось путем повторной прошивки БК. В целом же, дерганье в таких условиях можно списать на некую инерционность систем, управляющих работой двигателя. То есть, они попросту не успевают мгновенно подстроиться под новый режим.

Если после прочитанного вы остались уверенными в том, что причина дерганья машины – не ваш стиль езды, продолжаем погружаться в тему.

Общие причины дерганья

Что такое вообще это дерганье? Какова его природа? Рассмотрим сей дефект, абстрагировавшись от сложного устройства автомобиля. То есть, как бы, по-простому попытаемся накинуть варианты, с чем может быть связано дерганье машины. Таких вариантов навскидку можно привести сразу пять:

  1. Непомерная нагрузка. Особенно чувствительны к ней бензиновые двигатели. Они в силу принципа своей работы и настроек не могут продолжать стабильно работать, если нагрузка «не попадает» в определенный диапазон оборотов или подачи топливовоздушной смеси.
  2. Двигатель троит. Это означает, что из четырех цилиндров стабильно работают только три. Причем, четвертый необязательно может полностью пропускать рабочие такты (топливо даже не воспламеняется). Дерганье будет проявляться и тогда, когда рабочий такт происходит, но неполноценно. С причинами этого явления разберемся позже. Сейчас же важно понять, что это дает в итоге. Когда такое происходит с одним из цилиндров, поршень в нем передает на коленвал меньшую мощность, чем остальные. Более того, он может даже сопротивляться нормальному вращению коленвала. Отсюда и дерганья.
  3. Нехватка топлива. Здесь имеется в виду подача бедной топливной смеси для текущей нагрузки. Мотору просто не из чего брать энергию, чтобы выполнить требующуюся работу.
  4. Переизбыток топлива. Здесь наоборот – имеется в виду богатая смесь. Двигатель, грубо говоря, не может тщательно «прожевать набранную в рот пищу», в результате чего захлебывается и давится.
  5. Машину что-то «придерживает». Физически. Представьте себе велосипедиста, в колесо велосипеда которого на ходу вставили палку. Но не толстую и прочную, от которой колесо заклинит, а тонкую и слабую. В машине такая картина очень даже может быть. Подклинивать может и сцепление, и коробка передач, и ШРУСы, и даже сами колеса (из-за тормозов или ступичных подшипников).

С природой явления более или менее разобрались. Переходим к возможным причинам.

20 возможных причин дерганья

Не следует думать, что этот список – исчерпывающий. На самом деле возможных причин, почему машина начала дергаться – раза в три больше. Но, поскольку, многие из них очевидные, а также отсеялись в рассмотренных выше пунктах, осталось только 20.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Раннее зажигание. 2. Свечи. 3. Высоковольтные провода. 4. Модуль зажигания. 5. Неравномерная компрессия. 6. Пропускающие клапана. 7. Подсос воздуха. 8. Форсунки. 9. Плохое топливо. 10. Бензонасос. 11. Фильтры. 12. Масло в камере сгорания. 13. Бортовой компьютер. 14. КХХ. 15. ДПДЗ. 16. ДПРВ. 17. ДМРВ. 18. Проводка. 19. Трансмиссия. 20. Провисший ремень ГРМ.

Если вы хорошо ориентируетесь в устройстве и принципе работы автомобиля, дальше можно не читать. Берите этот список, и пошагово прорабатывайте его в гараже. Для тех же, кто желает узнать больше, кратко опишем, как машина может дергаться по той или иной причине.

Раннее зажигание

Если у вас машина с дизельным мотором или бензиновым, но инжекторным, этой причины у себя вы не найдете. Попускайте. Если же двигатель карбюраторный, то эта причина является одной из самых часто встречающихся.

Суть вот в чем. Если момент опережения зажигания выставлено неправильно, то воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндрах может происходить слишком рано. То есть, поршень еще двигается вверх, а на него уже начинают давить расширяющиеся газы. В итоге, мотор, как бы, сам себе сопротивляется.

Немногим лучшая возникает ситуация, когда зажигание позднее. Топливовоздушная смесь воспламеняется уже тогда, когда поршень пошел вниз, и в результате ему передается далеко не вся энергия, которая могла бы быть передана. Более того, топливо может даже не успевать как следует прогореть, и часть его вылетит в трубу.

Свечи

Это «любимая тема» всех механиков, если дело касается нестабильной работы мотора. Проблема здесь простая, но вычислить ее не всегда просто. Заключается она в том, что какая-то из свечей зажигания срабатывает через раз, либо дает слабую искру. В результате топливовоздушная смесь либо не воспламеняется вообще (пропуск зажигания), либо начинает делать это с задержкой.

Свечи в бензиновом двигателе – это и вправду один из лучших индикаторов работы двигателя. По одному их внешнему виду можно многое сказать про мотор, и про то, чем он «болеет». Поэтому к свечам мы еще вернемся пару раз. Они помогут нам уточнить некоторые причины, по которым машина начала дергаться.

Как правило, если «виновата» какая-либо свеча зажигания, то машина дергается не в каком-то одном режиме езды, а сразу в нескольких. Выявить или же, наоборот, исключить эту причину из вероятных, можно только одним способом – заменой всего комплекта. Причем, устанавливать вовсе не обязательно новые свечи. Можно проверить стабильность работы двигателя и на заведомо исправных бывших в употреблении свечах.

Работоспособность свечей зажигания довольно сильно зависит от температурных режимов эксплуатации двигателя. Поэтому, заменив весь комплект на новый или заведомо рабочий, не спешите радоваться, если машина сразу же перестала дергаться. Проехать стоит несколько километров, хорошенько прогрев и нагрузив двигатель в разных режимах. Очень часто проблема с дерганьем возвращается, что означает непричастность свечей к проблеме.

Высоковольтные провода

Высоковольтные провода (броне провода в народе) – это те провода, через которые подаются импульсы от системы зажигания непосредственно к свечам. Чаще всего выходят они из строя при пробоях, выявить которые можно невооруженным глазом, посмотрев на них при работающем двигателе в полной темноте. К сожалению, как и многие детали автомобиля, броне провода ремонту или восстановлению не подлежат. Исключить их из списка потенциальных причин дерганья машины можно только заменой.

Опять же, не спешите радоваться, если после замены высоковольтных проводов проблема исчезла. Выводы об успешном ремонте стоит делать только после продолжительного заезда в разных режимах.

Иногда пробитый броне провод удается вычислить по тем же свечам. Поскольку из-за него присутствуют пропуски зажигания, на «его» свече будут видны следы в виде черного налета. Такой налет (если это не слой сажи, о чем будет сказано позже) свидетельствует о несгорающем топливе. Следует иметь в виду, что черная свеча – далеко не всегда «филонит» из-за высоковольтного провода или сама по себе. Такая же картина может иметь место в случае подачи в цилиндр слишком обогащенной топливовоздушной смеси.

Модуль зажигания

Отвечает за искрообразование в целом. Как правило, выходит из строя полностью, и чаще подвергается замене, когда двигатель либо не запускается вовсе, либо глохнет ни с того ни с сего. Хотя иногда из-за этого модуля машина может и дергаться. В некоторых отечественных моделях (конкретизировать не будем, так как владельцы и так знают об этом наверняка) модуль зажигания изначально «слабое звено» автомобиля. Потому, если сказанное относится к вам, в первую очередь, стоит копать именно в этом направлении.

Неравномерная компрессия

Во всех цилиндрах двигателя принципиально не может быть идеально одинаковой компрессии. Однако, даже если есть небольшой разброс, который можно увидеть при помощи обычного дешевого манометра (компрессометра), то это редко становится причиной того, что машина начала дергаться. Дефект более явным становится только в тех случаях, когда в каком-либо из цилиндров компрессия «упала» очень значительно.

Причина, по которой машина начала дергаться из-за компрессии, должна быть уже понятна даже начинающему автомобилисту. В таких ситуациях происходит неполноценная отработка рабочих тактов одним цилиндром, что приводит к нестабильной работе мотора даже под малейшими нагрузками.

К счастью, проверить и исключить из нашего списка компрессию просто даже в гаражных условиях. Компрессометр стоит копейки, а чтобы воспользоваться им, институт заканчивать необязательно. Нужен только помощник, который будет включать зажигание в салоне, пока вы будете измерять компрессию в цилиндрах.

Пропускающие клапана

Хоть и нечасто, но, все же, встречаются случаи, когда в дерганье машины виновата именно компрессия. Вернее, ее разброс, который компрессометром не определяется. В таких ситуациях «собака зарыта» оказывается в клапанах, которые во время рабочего такта двигателя должны прижиматься пружинами к своим седлам, и, соответственно, не выпускать создаваемое в камере сгорания давление от расширяющихся газов.

Если же пружины ослаблены, изношены и так далее, в ходе рабочего такта какой-то из клапанов может не выдерживать напора, и приоткрываться, что называется, в самый что ни на есть неподходящий момент. В результате часть расширяющихся газов, которые должны полностью передавать свою энергию поршню, вырываются либо обратно в топливный, либо в выпускной коллектор, и полезную работу, естественно, не выполняют.

Понятно, что никакими замерами компрессии такого дефекта заметить невозможно. Но и спешить вскрывать клапанную крышку тоже не стоит. Если машина начала дергаться, то сначала есть смысл проработать и отбросить более простые в диагностике и ремонте причины. Когда уж ничего не помогает, то деваться некуда – придется лезть «под крышечку». Тем более, что под ней может скрываться не только эта причина дерганья машины.

Подсос воздуха

Если в системе питания двигателя имеется подсос воздуха на общем для всех цилиндров участке, то машина, скорее, не дергается, а просто плохо тянет, либо наблюдаются так называемые плавающие обороты. Когда же подсос воздуха происходит там, где воздух или топливо (или все вместе в случае с карбюратором) уже идет на «свой» конкретный цилиндр, автомобиль начинает дергаться.

Суть проблемы крайне простая. В том цилиндре, на подходе к которому есть подсос воздуха, смесь получается обедненной. В результате поршень этого цилиндра передает на коленвал меньше энергии, чем остальные, а машина начинает дергаться. Если причина именно в этом, то неисправность проявляется себя при разгоне или при езде на малом газу под нагрузкой.

Искать то место, в котором топливная система подсасывает воздух непосредственно перед цилиндрами, крайне сложно. Увидеть этот дефект нельзя, услышать при работающем моторе – тоже. Остается только внимательно осматривать все возможные места подсоса, менять там прокладки, либо подтягивать ослабленные крепежи.

Форсунки

Форсунок нету только в карбюраторных моторах. В инжекторных бензиновых, а также в дизелях они присутствуют, и очень часто оказываются причиной дерганья машины. Происходить такое может по нескольким причинам. Самая банальная из них – это засор форсунки из-за некачественного топлива или несвоевременно заменяемого топливного фильтра. Устранить такую поломку бывает получается весьма несложно даже в гаражных условиях. Достаточно применить какой-либо проверенный очиститель, и засорившиеся форсунки очищаются сами по себе.

Другое дело, если форсунки износились или вовсе вышли из строя, что нередко бывает в современных автомобилях. К примеру, в новых дизелях топливная система устроена таким образом, что каждая форсунка представляет собой весьма сложную деталь, управляемую электроникой. Сломаться или износиться там есть чему, что, собственно говоря, и становится причиной дерганья машины. В какой-то из цилиндров просто подается недостаточно (или много) топлива, поршень не отрабатывает то, чего от него «требует» электроника, и в результате начинаются перебои в целом.

Плохое топливо

Эта причина относится к почти очевидным, но довольно часто ее упускают из виду, надеясь на стабильное качество бензина, газа или солярки, заправляемых в одном и том же, проверенном месте. Тем не менее, даже если вы заправляете свою машину на одной и той же АЗС, вероятность однажды залить там некачественную горючку есть всегда.

Если же вы не из тех, кто пользуется услугами одной-двух АЗС, некачественное топливо должно быть первым в вашем «списке подозреваемых». Сложность определения этой причины в том, что далеко не всегда машина начинает дергаться сразу же после посещения незнакомой заправочной станции. Плохое топливо вполне может смешаться с остатками прошлой заправки, и «проявить» себя уже тогда, когда вы и подумать на АЗС не сможете. Например, довольно часто некачественный бензин «любит» проявить себя вообще на следующее утро. Плохая солярка тоже может вас «подставить» с утра пораньше, особенно, если на улице зима.

Кстати, о зиме. Наверняка все, кто ездит на дизеле, знаком с проблемой этой технологии, которая проявляется с первыми сильными морозами. Если солярка некачественная или вообще летняя, она очень легко может «заставить» вашу машину дергаться прямо в пути, причем в абсолютно любых режимах, и даже без какой-либо нагрузки.

Бензонасос

На практике бензонасос чаще всего приводит к тому, что машина дергается, во время интенсивных разгонов или при езде на высоких оборотах. Это те режимы эксплуатации автомобиля, при которых он «жрет» больше всего топлива, а бензонасос может банально не справляться с его подачей в систему питания в достаточном объеме. Соответственно, во время размеренного движения на малых и средних оборотах без особых нагрузок проблема может не проявляться вовсе. Кроме того, бензонасос может быть исправным, но начинает барахлить в результате перегрева. Поэтому, если вы эксплуатируете автомобиль с постоянно смотрящей вниз стрелкой уровня топлива (топлива в баке на донышке), стоит обратить внимание на этот фактор.

В некоторых случаях сам насос может быть абсолютно исправным, но давление в топливной системе, все равно, не хватает. При таких раскладах виноватым, как правило, оказывается фильтр насоса. Обычно это металлическая сеточка, которая довольно легко засоряется ржавчиной из бака и другим мусором, в результате чего пропускная способность ее стремится к нулю.

Фильтры

Топливные и воздушный. Если засорился один из топливных фильтров, то системе питания будет недостаточно бензина или солярки, чтобы приготовить оптимальную топливовоздушную смесь. Если загрязнен воздушный фильтр, то, соответственно, система питания будет подавать в цилиндры обогащенную смесь, что тоже не есть гуд.

Как правило, замена фильтров практически никогда не помогает устранить проблему с дергающейся машиной. Но обращать внимание на этот момент, все равно, стоит не в последнюю очередь. В любом случае, двигатель вам только «спасибо скажет» за то, что вы наконец-то поменяли фильтры.

Масло в камере сгорания

Попадание моторного масла в какую-либо из камер сгорания является лишь первопричиной того, что машина начала дергаться. Сразу же отметим, что относится этот пункт, по большому счету, только к бензиновым двигателям. А все потому, что происходит в них следующее. Моторное масло, проникающее в камеры сгорания из-за износа маслосъемных колец или сальников клапанов, откладывается в виде сажи на электродах свечей зажигания. В результате какая-то одна свеча обрастает этим налетом настолько сильно, что искра между ее электродами сначала пролетает с пропусками, а потом и вовсе не может пробиться через слой сажи.

Итог этой ситуации понятен – появляются пропуски зажигания, в которых сама система зажигания, в общем-то, и не виновата вовсе. К счастью, определить цилиндр, в который пошло моторное масло, весьма несложно. Для этого надо вывернуть все свечи зажигания, и внимательно осмотреть их. Сгорающее в камерах сгорания масло хорошо проявляет себя на электродах свечей в виде черной сажи.

Этот дефект следует научиться отличать от проблемы с переобогащенным топливом. Если смесь обогащенная (как и сама свеча неисправная), то электроды будут просто темного цвета. Если же есть видимый невооруженным глазом налет – это сажа от сгоревшего масла.

Бортовой компьютер и датчики

Даже если ваша машина не очень современная (например, ей около 30 лет), но это иномарка, то, скорее всего, приготовлением топливовоздушной смеси и ее розжигом «занимается» электроника. Состоит она из блока управления и «миллиона» различных датчиков, которые «следят» за работой систем двигателя.

Так вот. Если с блоком управления случается какая-то беда, он начинает «чудить», а машина начинает дергаться, тупить, глохнуть, заводиться не с пол тычка и так далее. То же самое с датчиками. Если хоть какой-то из них вышел из строя – то блок управления сразу же оказывается «введенным в заблуждение», и начинаются пляски.

В современном автомобиле очень много датчиков и других устройств, которые предоставляют блоку управления оперативную информацию о работе мотора. Все мы их рассматривать здесь не будем. Но вот с основными, из-за которых чаще всего машина начинает дергаться, жрать топливо сверх меры, тупить, троить и так далее, бегло познакомимся (список):

  • КХХ – некоторые называют его датчиком холостого хода, хотя на самом деле это никакой не датчик, а клапан или регулятор (не датчик потому, что не он подает сигналы на БК, а наоборот). Так вот, клапан (или регулятор – кому как больше нравится) холостого хода – весьма капризная вещица, из-за которой машина и дергаться может, и газовать самостоятельно, и не тянуть, и так далее.
  • ДПДЗ – это датчик положения дроссельной заслонки. Его задача – «информировать» БК о том, на какой угол в конкретный момент повернута дроссельная заслонка (зависит от того, как вы надавили на педаль газа), а БК на основании этих сигналов решает, как «кормить» двигатель.
  • ДПРВ – это датчик положения распределительного вала. Нужен БК для того, чтобы управлять процессом впрыска и розжига топлива.
  • ДМРВ – это датчик массового расхода воздуха. От его сигналов, грубо говоря, зависят пропорции, в которых топливная система смешивает воздух и топливо.

Все эти «братья» - весьма часто становятся единственной причиной, по которой машина начала дергаться.

Проводка

Имеется в виду вся проводка бортовой сети автомобиля, а не только та, которая непосредственно относится к системе зажигания. Поверьте, из-за плохой массы, окислившейся клеммы, переломившегося внутри изоляции провода машина очень даже может начать дергаться. Причем самым противным образом – периодически, независимо от режима езды и прочих условий, когда вычислять причину сложнее всего.

Поэтому, если ничего не помогает, стоит «просканировать» проводку на предмет плохого или нестабильного контакта. Причем делать это желательно в похожих условиях, при которых провода находятся во время движения (учитывать надо вибрации, перепады температуры, влажности и прочие факторы).

Трансмиссия

Про подклинивание коробки передач, сцепления, редуктора, угловых передач, ступичных подшипников и тормозных дисков уже упоминалось выше. Дополнительно стоит отметить только автоматические коробки передач, которые могут приводить к дерганью машины даже из-за того, что вы своевременно не заменили в трансмиссии масло. Либо же сэкономили, и залили в автомат не то, что положено. В таких случаях срабатывает момент с тем, что «машину что-то придерживает». И это что-то – как раз и есть неправильно обслуживаемая АКПП.

Ремень ГРМ

Отвечает, в первую очередь, за то, в какой момент времени будет открываться тот или иной клапан газораспределительного механизма. Чтобы эта работа выполнялась корректно, мало правильно установить ремень ГРМ по меткам и прочему. Очень важно, чтобы он был достаточно натянутым. В случае ослабления газораспределительный механизм может начать работать, что называется, не в такт с остальными системами мотора, и машина обязательно начнет дергаться.

Итоги

Как видите, поиск причины, почему машина начала дергаться, является весьма непростой задачей. У этого «недуга» бывает около полусотни возможных причин, найти которую не всегда получается даже у опытных механиков-мотористов. Ну а если вы решили искать самостоятельно, да еще и без опыта, то вам должно крупно подфартить, чтобы поиски закончились успешным ремонтом только на основании всего вышесказанного.

Схожий материал

4 способа устранить скрип уплотнительных резинок на дверях авто

15 способов как проверить качество бензина без лаборатории

Плотность антифриза: как проверять и корректировать

Правильная раскоксовка двигателя

Лазерные фары: принцип работы и достоинства с недостатками

Виды и причины неравномерного износа шин

Низкопрофильная резина: плюсы и минусы

Надо ли прогревать двигатель и как правильно это делать

Полная шумоизоляция автомобиля и правильная оценка ее эффективности

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

Предпродажная подготовка автомобиля – окупающиеся вложения и деньги на ветер

25 причин почему увеличился расход топлива и легендарные мифы на эту тему

Газ или бензин – что выгоднее и почему

Как выбрать автомобильный компрессор по техническим и другим характеристикам

10 возможных причин почему разрядился новый аккумулятор

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Как правильно проверить двигатель при покупке автомобиля

Как проверить подвеску или диагностика ходовой своими руками

История шин Cooper / Купер

История шин Firestone / Файрстоун

История шин Fulda / Фульда

Почему дергается при трогании и на малой скорости?

автовладелец:


...при движении на первой на малой скрости в пробке начинает дергаться, ЛИБО сама едет вперед, хотя я на газ не жму.

2) Почему сама двигается?


Видимо не до конца выжимной подшипник выжимает диск, раз сама вперёд едет.
При полностью нажатом нормальном сцеплении машина не должна ехать.
У тебя наверно и передачи низкие включаются тяжело!? Задняя хрустит обычно, от не до конца выжатого сцепления.
Был опыт мароки со сцеплением на жигулях на работе:
ездил значит жигулёнок, сцепление работало хорошо и трогаться легко было,
умерло сцепление, в сервисе его поменяли, но в том сервисе, где обслуживаются наши рабочие машины, ставят дешёвые запчасти. После замены стало дубовое сцепление, и машина перестала трогаться мягко, её колбасит при любых оборотах при трогании с места, почти так как ты описываешь в своей проблеме.
Такие дергания я могу трактовать так- плохого качества накладки на диске сцепления, очень жёсткие, которые не гасят толчки от цилиндров двигателя.
Ещё мне приятель говорил, что в некачественной подпольной корзине сцепления стоят либо слишком жёсткие пружинки, либо наоборот слишком мягкие. А ещё бывали случаи, что эти пружины лопались от насилования авто...

ИМХО: можно ездить дальше и на таком сцеплении, только комфорта меньше оно доставляет. Главное чтобы не буксавало, что ты уже и проверил.
Если до тебя был у машины первый хозяин, возможно он поставил дешёвую корзину, а тормозуху могли ... прокачать, поэтому не до конца выжимает. Так делают в неспециализированных сервисах, уже проверено.
Спасибо за внимание

Почему ваша машина дергается при разгоне и что делать, чтобы это исправить

Когда вы едете по улице и пытаетесь добраться туда, куда вы идете, последнее, что вы ожидаете, - это ваша машина начнет дергаться. Это может быть очень страшно, когда ты за рулем, а машина дергается при разгоне. Иногда это само по себе может привести к тому, что водитель потеряет контроль над своей машиной на несколько секунд и подвергнется опасности.


Если ваш автомобиль дергается при ускорении, вам следует , а не игнорировать эту проблему.Это может указывать на то, что у вас проблемы с чем-либо, от свечей зажигания до каталитического нейтрализатора. В некоторых случаях это может даже указывать на то, что вам необходимо отремонтировать трансмиссию вашего автомобиля. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, что делать с автомобилем, который дергается при ускорении в различных ситуациях.

Что ощущается, когда автомобиль дергается при разгоне

Прежде чем мы углубимся в объяснение того, почему автомобиль дергается при ускорении, важно знать, каково это, когда ваш автомобиль дергается.Если вы никогда раньше не толкали машину, это действительно может застать вас врасплох и заставить задуматься о том, что, черт возьми, только что произошло. Итак, давайте начнем с этого и убедимся, что вы хорошо понимаете, каково это, когда автомобиль дергается при разгоне на малых и высоких скоростях.

Когда ваша машина дергается, вам часто кажется, что она не получает мощности, необходимой для движения вперед. Даже если вы нажмете ногой на педаль газа, ваша машина остановится, какое-то время колеблется, а затем бросится вперед, и этот процесс часто повторяется любое количество раз, в зависимости от того, что заставляет вашу машину рывков.Если вы пытаетесь разогнать машину с остановки, рывки затруднят вам набор скорости. А если вы уже разгоняете свою машину, рывки помешают вам поддерживать скорость, независимо от того, насколько быстро вы едете.

Как вы могли догадаться, водить машину, когда она дергается при разгоне, может быть небезопасно, поскольку вам будет сложно с ней справиться. Кто-то, идущий позади вас, вполне может ударить вас спиной, если вы внезапно перестанете двигаться так же быстро, как раньше.Вот почему вам следует попросить механика осмотреть вашу машину, если она постоянно дергает вас, когда вы находитесь в дороге.

Причины, по которым автомобиль дергается при разгоне

Если вы относительно новый водитель, который впервые управляет автомобилем с механической коробкой передач, и он вас сильно дергает, возможно, проблема не в вашей машине. Правда в том, что и могут заставлять вашу машину все время дергаться, не переключая ее с одной передачи на другую должным образом.Единственный способ заставить вашу машину перестать дергаться в таких случаях - это научиться правильно переключать ее.

Если, однако, в вашей машине установлена ​​автоматическая коробка передач, и вы постоянно говорите: «Моя машина колеблется и дергается при ускорении», у вас может быть более серьезная проблема. Есть много причин, по которым автомобиль дергается при ускорении, и вам нужно выяснить, какая из них вызывает рывки при ускорении. Это будет ключом к тому, чтобы ваша машина больше не дергалась.

Сейчас мы поговорим о некоторых конкретных случаях, когда автомобиль дергается при ускорении, и устраним наиболее распространенные причины, стоящие за ними. Но, вообще говоря, вот некоторые из проблем, которые часто вызывают рывки автомобиля, когда вы его ведете:

  1. Плохие свечи зажигания: Когда свечи зажигания в вашем автомобиле становятся более старыми, им будет трудно воспламенить топливо, которое находится в каждом из ваших поршневых цилиндров.Когда это произойдет, это приведет к пропуску зажигания в двигателе и рывкам автомобиля при попытке ускориться.
  2. Грязные топливные форсунки: Топливные форсунки вашего автомобиля сконструированы таким образом, чтобы поддерживать постоянный поток топлива в двигатель. Когда они со временем загрязняются, они не смогут доставить топливо, необходимое вашему двигателю, достаточно быстро, и ваша машина будет давать сбои и рывки при попытке ускориться.
  3. Заблокирован воздухозаборник или неисправен датчик массового расхода воздуха: Двигателю вашего автомобиля нужно больше, чем просто топливо, чтобы заставить его двигаться.Ему также нужен воздух для смешивания с топливом, чтобы поршни в нем двигались. Если у вас заблокирован воздухозаборник или неисправен датчик массового расхода воздуха, ваш двигатель не получит воздуха, который ему нужен, и он часто дает пропуски зажигания и заставляет вашу машину дергаться во время ускорения.
  4. Изношенный трос акселератора: В вашем автомобиле есть трос акселератора, который проходит между педалью газа и дроссельной заслонкой двигателя. Он нужен для открытия дроссельной заслонки, когда вы нажимаете на педаль газа.Этот трос может со временем изнашиваться и даже порваться, что приведет к тому, что вашему автомобилю потребуется много времени для разгона и рывков, когда он набирает скорость.
  5. Влага в крышке распределителя: Если вы оставите свой автомобиль на стоянке на длительное время, на внутренней части крышки распределителя может скопиться влага. Эта влага может вызвать пропуски зажигания в вашем двигателе и помешать вам разогнаться без рывков.
  6. Засорен каталитический нейтрализатор: Каталитический нейтрализатор вашего автомобиля предназначен для снижения выбросов, производимых вашим автомобилем.Но иногда воздушные и топливные смеси, проходящие через каталитический нейтрализатор, могут вызывать его засорение и приводить к дерганию вашего автомобиля на некоторое время.

Это лишь некоторые из причин резкого рывка автомобилей при разгоне. Если вы когда-нибудь замечаете, что ваш автомобиль дергается, вы можете подумать, нужно ли исправить какие-либо из этих аспектов вашего автомобиля. Возможно, вы сможете сузить круг проблемы, подумав о том, когда происходит подергивание. Теперь мы собираемся обсудить некоторые из конкретных ситуаций, в которых автомобиль дергается, и указать, почему водители попадают в каждую из них.

Почему автомобиль дергается при разгоне на малых скоростях

Если ваша машина дергается при ускорении на малых скоростях, это может сильно расстроить вас, как только вы сядете в машину. Выполнение такой простой задачи, как медленный выезд с подъездной дорожки, может привести к рывкам вашей машины и заставить вас задуматься о том, стоит ли вам вообще ее водить.

Чаще всего, когда автомобиль дергается при ускорении на низких скоростях, это происходит из-за неисправности свечей зажигания в нем.Простая настройка должна помочь остановить рывки раз и навсегда. Но также могла быть проблема с системой впуска воздуха или с каталитическим нейтрализатором. Это некоторые из распространенных причин рывков, когда автомобиль дергается при ускорении на малых скоростях.

Почему автомобиль дергается при ускорении на высоких скоростях

Хорошая вещь в автомобиле, который дергается при ускорении на малых скоростях, заключается в том, что вам не нужно слишком беспокоиться о потере контроля над ним.Поскольку вы не будете вести его очень быстро, вы должны иметь возможность контролировать его, даже если он дергается за вас. Но как быть, когда автомобиль дергается при ускорении на высоких скоростях? Это может быть совсем другая история, поскольку это может привести к тому, что вам будет сложно держать машину под контролем.

Если у вас возникла именно эта проблема, вам нужно будет решить ее раньше, чем позже. Вы не хотите подвергать опасности себя или других, продолжая ездить в машине, которая дергается при ускорении на высоких скоростях.Чаще всего, когда автомобиль дергается при ускорении на высоких скоростях, это связано с тем, что он не получает необходимого воздуха. Для его устранения потребуется очистить забитый воздухозаборник или заменить неисправный датчик массового расхода воздуха.

Что означает, когда автомобиль дергается при разгоне с остановки

Вы беспокоитесь о том, что произойдет каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа после того, как ваша машина была полностью остановлена ​​хотя бы несколько секунд? Это может сделать что-то настолько простое, как остановка на красный свет или знак остановки, сверхстрессовым.Когда автомобиль дергается при ускорении с остановки, это может раздражать, а также потенциально опасно, если кто-то, остановившийся позади вас, не осознает, что ваша машина дергается и не ускоряется.

В большинстве случаев автомобиль, который дергается при ускорении после остановки, имеет грязные топливные форсунки или забитый забор топлива. В любом случае эти проблемы мешают двигателю автомобиля получать необходимое топливо, и это приводит к рывкам всего автомобиля. Вы можете заметить, что ваша машина ведет себя странно как на холостом ходу, так и при ускорении после остановки в положении остановки.

Что делать, если автомобиль дергается при разгоне с автоматической коробкой передач?

Многие люди очень переживают, когда их машина начинает дергаться во время разгона, потому что у них создается впечатление, что это может указывать на неисправность их трансмиссии. Но обычно это не так. Обычно они сталкиваются с одной из других проблем, о которых мы здесь упоминали.

Но стоит упомянуть, что бывают случаи, когда виновата трансмиссия автомобиля, когда машина, которая дергается при ускорении, является автоматической.Это может означать, что в вашем автомобиле неисправен модуль управления коробкой передач, также известный как соленоид. Когда эта деталь выходит из строя, это может привести к рывку автомобиля, когда он переходит с одной передачи на другую. Эта проблема не так распространена, как некоторые из других проблем, перечисленных здесь, но, возможно, стоит изучить ее, если вы подозреваете, что у вашего автомобиля проблемы с трансмиссией.

Что делать, если моя машина дергается при разгоне без контрольного света двигателя?

Если ваш автомобиль дергается при разгоне, но индикатор проверки двигателя не горит, вы можете подумать, что все в порядке.Если проблема была в , а в - плохой, то обязательно загорится индикатор проверки двигателя, чтобы вы знали, верно? В некоторых случаях да, причиной рывков вашего автомобиля будет загораться индикатор проверки двигателя. Например, из-за неисправного датчика массового расхода воздуха загорится индикатор проверки двигателя. Так же возникнет проблема с каталитическим нейтрализатором вашего автомобиля.

Но если ваш автомобиль дергается при разгоне без контрольной лампы двигателя, это не значит, что проблемы нет. Например, изношенные свечи зажигания не всегда приводят к включению индикатора проверки двигателя.Но это не означает, что вы не должны выбегать и заменять свечи зажигания, чтобы они не заставляли машину дергаться при ускорении. Когда автомобиль дергается при разгоне при горящем индикаторе двигателя, это означает, что вам следует быстро доставить машину к механику. Но то же самое можно сказать, когда автомобиль дергается при разгоне без контрольной лампы двигателя. Оба они вызывают серьезное беспокойство.

Моя машина дергается при разгоне: сколько будет стоить ремонт?

Автомобиль, который дергается при ускорении, не является автомобилем, на котором вы должны продолжать ездить.Это автомобиль, который вы должны немедленно отправить в магазин для проверки. Позвоните своему механику и скажите: «Моя машина дергается при разгоне», и пусть они посмотрят на нее. Они смогут точно диагностировать вашу проблему и исправить ее за вас.

Стоимость устранения проблемы будет зависеть от вашей конкретной проблемы. Вот затраты, связанные с некоторыми частями, которые вам, возможно, придется починить, если ваш автомобиль дергается при разгоне:

  • Замена свечей зажигания: от 50 до 150 долларов
  • Чистые топливные форсунки: от 50 до 100 долларов
  • Замена системы впуска воздуха: от 150 до 500 долларов
  • Замена датчика массового расхода воздуха: от 275 до 400 долларов
  • Заменить кабель акселератора: от 100 до 375 долларов
  • Замена каталитического нейтрализатора: от 1000 до 2500 долларов

Стоимость устранения того, что вызывает рывки вашего автомобиля при ускорении, может меняться в зависимости от типа вашего автомобиля.Ваша автомастерская может дать вам лучшее представление о том, что нужно сделать, чтобы ваш автомобиль снова заработал как обычно.

Стоит ли продавать автомобиль, который колеблется и дергается при разгоне?

Вы устали ездить на машине, которая колеблется и дергается при разгоне? Этого может быть достаточно, чтобы ваша кровь закипала каждый раз, когда это происходит. Это также может заставить вас опасаться за свою жизнь и жизнь других людей, когда это происходит, когда вы едете на высокой скорости.Вам следует как можно скорее устранить проблему с вашим автомобилем, чтобы он не навредил вашей жизни.

В зависимости от того, что ваш механик говорит о вашем автомобиле, вы также можете рассмотреть возможность продажи своего автомобиля, если он дергается при разгоне. Если это старая сторона, возможно, не стоит тратить деньги на замену каталитического нейтрализатора или на другой дорогостоящий ремонт, который может потребоваться. Лучше продать машину за наличные и позволить кому-то еще хоть раз об этом позаботиться.

Cash Cars Buyer - компания, специализирующаяся на покупке автомобилей, которые больше не нужны людям. Независимо от того, есть ли у вас машина, которая ужасно выглядит или ваша машина дергается при разгоне и больше не дает вам чувствовать себя в безопасности, мы готовы забрать ее из ваших рук. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы сразу же получить предложение по вашему автомобилю.

.

9 причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении (и способы устранения)

Последнее обновление 30 апреля 2020 г.

С годами автомобили становятся все более сложными, и вместе с этим растет число симптомов, которые могут означать несколько вещей. К счастью, многие из этих симптомов можно диагностировать и устранить без специального оборудования.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Если ваш автомобиль дергается при разгоне , это может быть признаком нескольких текущих или потенциальных проблем.Здесь мы рассмотрим наиболее распространенных виновников и способы решения проблемы.

Почему ваша машина дергается, кренится или заикается при ускорении

Когда вы нажимаете на педаль газа, кажется, что машина дергается, трясется, раскачивается или заикается, обычно это результат недостаточного количества топлива, воздуха или искры во время процесс горения.

Однако есть и другие причины. Вы хотите найти и устранить проблему как можно скорее, прежде чем ее устранение станет еще хуже и дороже.

# 1 - Грязные топливные форсунки

Это распространенная и досадная проблема, которая может быть причиной множества проблем. Грязные форсунки могут привести к потере мощности в автомобиле и рывкам при движении с постоянной скоростью или после остановки из-за частых пропусков зажигания в двигателе. Вы также можете услышать, как двигатель заикается из-за непостоянного потребления топлива.

Во избежание этой проблемы следует регулярно чистить форсунки. К счастью, этот процесс довольно прост при использовании очистителя топливной форсунки или топливной системы.

Однако форсунки могут быть настолько загрязнены нагаром, что даже самый лучший очиститель топливных форсунок может не справиться с этой задачей. В таких случаях вам придется либо вынуть форсунки, чтобы попытаться очистить вручную, либо просто заменить их.

# 2 - Каталитический нейтрализатор забит

Каталитический нейтрализатор отвечает за уменьшение количества загрязняющих веществ, выходящих из выхлопных газов автомобиля. Когда топливно-воздушная смесь в вашем двигателе слишком богата, со временем в каталитическом нейтрализаторе может образоваться закупорка, которая нарушит воздушный поток в выхлопной системе.

Это может привести к заиканию, рывкам и общей задержке реакции при нажатии на газ. Помимо рывков, другие симптомы могут включать запах тухлого яйца (сероводорода), снижение топливной экономичности автомобиля и может загореться индикатор двигателя.

Вы можете удалить мелкие засорения, используя сначала хороший очиститель каталитического нейтрализатора. Если это не поможет, вам нужно будет отнести его в автомастерскую, чтобы решить проблему, которая, вероятно, будет включать замену каталитического нейтрализатора.

# 3 - Неисправный датчик массового расхода воздуха

Если вы замечаете, что ваш автомобиль движется вперед или дергается на высоких скоростях, это может быть связано с неисправностью датчика массового расхода воздуха (MAF). Его задача - измерять количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы передавать эту информацию на компьютер автомобиля.

Затем компьютер дает команду топливным форсункам подавать необходимое количество топлива в нужное время для получения надлежащей топливно-воздушной смеси.

При неисправном датчике массового расхода воздуха вы можете столкнуться с неожиданным рывком автомобиля или рывком вперед при движении на более высоких скоростях, например, на шоссе, где это будет наиболее заметно.

Контрольная лампа двигателя должна присутствовать, когда датчик массового расхода воздуха неисправен, но вы можете легко подтвердить это с помощью сканера OBD2.

# 4 - Неисправный топливный насос или фильтр

Причиной рывков вашего автомобиля при ускорении часто является проблема с подачей топлива. Когда в двигатель подается неправильное количество топлива, часто лучше начать с самого начала.

В данном случае это топливный насос автомобиля. Неисправный топливный насос будет изо всех сил пытаться удовлетворить потребности в топливе и заставит ваш автомобиль рывком или рывком двигаться вперед во время движения.

В качестве альтернативы, у вас может быть забитый топливный фильтр, который ограничивает поток топлива, что также может вызвать проблемы, поскольку подача топлива нестабильная. Замена топливного фильтра - довольно простой и недорогой процесс.

# 5 - Грязный воздушный фильтр

Читая эту статью, вы заметите, что неправильная топливно-воздушная смесь часто является виновником того, что ваш автомобиль дергается или разбрызгивается при ускорении. Напротив топливной составляющей находится надлежащий забор воздуха.

Когда в камеру сгорания попадает недостаточно воздуха, часто возникают те же проблемы, когда не хватает топлива.

Воздушный фильтр вашего автомобиля - это первая линия защиты от грязи и других посторонних частиц. Грязный воздушный фильтр позволит некоторым частицам попасть в двигатель, что, в свою очередь, снизит производительность и вызовет рывки.

Проверьте состояние воздушного фильтра. Если он грязный, замените его. Он должен стоить всего 10-20 долларов, а его замена займет несколько минут. В качестве альтернативы вы можете приобрести многоразовый воздушный фильтр, такой как K&N, который позволяет производить очистку в будущем вместо замены.

Чистый фильтр может значительно продлить срок службы двигателя вашего автомобиля, в том числе уменьшить или устранить рывки при разгоне.

# 6 - Неисправные свечи зажигания

Одна из наиболее частых причин также является одной из самых простых для выявления и устранения. Во время процесса сгорания необходима хорошая искра, чтобы правильно воспламенить топливо в каждом цилиндре.

Плохая или грязная свеча зажигания может помешать правильному зажиганию и вызовет пропуски зажигания в двигателе.Во время вождения возникает ощущение, что ваш автомобиль дергается или затворяется при ускорении.

Устранить эту проблему так же просто, как заменить неисправную вилку. Если вы не помните, когда в последний раз заменяли свечи зажигания, возможно, стоит заменить их все. Это быстрый и недорогой ремонт.

# 7 - Накопление влаги

В холодные дни под крышкой распределителя может образовываться конденсат. В основном это происходит, когда вы оставляете машину на ночь на улице.Эта влага вызовет пропуски зажигания в двигателе, поэтому ваш автомобиль будет дергаться при ускорении на низких скоростях.

К счастью, проблема исчезнет, ​​как только вода уйдет, но повторяющееся накопление влаги со временем может вызвать нагрузку на ваш двигатель.

Вы можете полностью избежать этой проблемы, поставив машину в гараж или другое защищенное место. Тепловое покрытие также может помочь снизить риск конденсации, когда укрытие не подходит, и вы ожидаете более холодной погоды.

# 8 - Изношенный трос акселератора

В то время как большинство автомобилей на дороге используют электронное управление дроссельной заслонкой для ускорения, физический трос акселератора (или трос дроссельной заслонки) все еще используется во многих автомобилях.Он действует как механическое звено между педалью газа и дроссельной заслонкой.

Со временем трос акселератора может изнашиваться. Это заставит автомобиль реагировать медленнее, когда вы нажимаете на педаль газа, и он кренится вместо того, чтобы обеспечивать плавное ускорение. Обычно при осмотре можно увидеть повреждение внешнего покрытия кабеля, что упрощает диагностику этой проблемы.

Поврежденный кабель требует немедленной помощи, так как автомобиль может перестать работать при обрыве кабеля. Обязательно отнесите его к проверенному механику, чтобы убедиться, что замена произведена правильно.

# 9 - Неисправный модуль управления трансмиссией

Если вы ведете автомобиль с автоматической трансмиссией и замечаете, что ваш автомобиль дергается или раскачивается прямо во время переключения передач, у вас может быть неисправный модуль управления трансмиссией (или соленоид).

Эта деталь отвечает за переключение передач при ускорении. Переключение передач может происходить с задержкой или непредсказуемо, часто бывает резким и может ощущаться как рывки автомобиля.

Хотя это не обычная точка отказа, это стоит учитывать при устранении неполадок.

.

13 причин и решений для рывков автомобиля при разгоне

]]]]>]]>

Когда автомобиль начинает дергаться, когда вы его ускоряете, нет сомнений в том, что обычно это признак надвигающейся проблемы. Однако иногда машина дергается при разгоне - это частая проблема, с которой сталкиваются несколько автовладельцев. Но не волнуйтесь, потому что у этого симптома есть решение, как и у других проблем с автомобилем.

Автомобиль дергается при разгоне - причины и решения

Вы должны знать все возможные причины проблемы с ускорением, прежде чем переходить к ее решению.Проблема рывков автомобиля - проблема, распространенная как в автомобилях с ручным, так и в автоматическом режиме.

what does it mean when your car jerks Что означает, когда ваша машина дергается?

1. Загрязненный воздушный фильтр

Что означает, когда ваша машина дергается ? Воздушные фильтры защищают автомобиль от дорожных загрязняющих веществ, таких как грязь, мусор и другие предметы, загрязняющие двигатель. Со временем фильтры склонны к накоплению препятствий и отложений. Помимо загрязняющих веществ, грязные воздушные фильтры также являются причиной неэффективного сгорания топлива.

Следовательно, вы должны стереть их, а затем проверить, не повторится ли этот симптом снова. Например, говорят, что Toyota Camry иногда дергается при ускорении, и наиболее частой причиной является загрязнение воздушного фильтра. Кроме того, некоторые люди думают, что Toyota Camry немного тормозит при ускорении с более низкой скорости, поэтому обратите внимание на ускорение с места.

2. Поврежденные топливопроводы

Основная задача топливных трубок - перекачка топлива из одной секции двигателя в другую.Не исключено, что автомобиль дергается при разгоне из-за обрыва топливопровода. На самом деле ситуация может даже ухудшиться и вызвать пожар в машине. Обычно автомобилю становится трудно разогнаться из-за перебоев в подаче топлива. Внутреннее сгорание подвержено другим серьезным проблемам после протечки топливопровода.

Чтобы решить эту проблему, проверьте, нет ли утечек, которые могут пережевывать крысы. Тем более, что владельцам старых автомобилей стоит обратить внимание на этот вопрос, так как у них высока вероятность неисправности дымохода.

3. Поврежденный карбюратор

car jerks when accelerating Поврежденный карбюратор выглядит так

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Карбюратор смешивает и регулирует необходимое количество топлива и воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, для соответствующего сгорания топлива. Поврежденный карбюратор также является причиной плохой работы автомобиля.

Как и загрязненный воздушный фильтр, неправильный карбюратор также вызывает рывки автомобиля, поскольку нарушает баланс топливно-воздушной смеси. Если вы выяснили проблему с карбюратором, проверьте впускное отверстие для топлива, рычаг дроссельной заслонки, жиклер холостого хода или дроссельную заслонку.

4. Накопление влаги в крышке распределителя

Погода также является одной из основных причин, почему автомобиль дергается при разгоне . Очевидно, это обычно происходит зимой при очень низкой температуре, когда вы оставляете машину на улице. Влага, скапливающаяся в крышке распределителя автомобиля, может вызвать рывки и привести к пропуску зажигания в двигателе при ускорении.

Решение здесь довольно простое: не парковать машину в холодном и влажном месте и постараться найти более теплое место.

5. Загрязненная система впрыска, топливный бак и фильтр

Грязь или грязь могут вызвать серьезные проблемы в автомобиле. Загрязненный топливный бак, фильтр или система впрыска могут очень легко вызвать рывки автомобиля. Это нарушает подачу топлива в двигатель. Кроме того, недостаточное количество топлива в автомобиле приводит к его рывкам при ускорении.

Тем не менее, это не так уж сложно исправить, и вам не нужно нанимать кого-то для этого. Вы можете купить специальный комплект только для форсунок в местном хозяйственном магазине или в Интернете и тщательно очистить эту область.Также рекомендуется делать это регулярно, чтобы убедиться, что ваш двигатель не забивается сумерками и грязью.

6. Плохая настройка двигателя или блокировка в двигателе

Если все становится чистым, необходимо проверить двигатель. По сути, настройка двигателя включает в себя не что иное, как настройку двигателя транспортного средства, а также топливной системы. Эффективная настройка двигателя повышает производительность вашего автомобиля и устраняет рывки.

car lurches when accelerating Автомобиль кренится при разгоне

>> Мы выставили на продажу подержанные японские автомобили, которые никогда не дёргаются.Кликните сюда!!! <<

Помимо плохой настройки двигателя, одной из наиболее частых причин рывков автомобиля при ускорении является его блокировка. Дергание происходит, потому что газы не выходят из него, когда они должны. Кроме того, не следует игнорировать световой индикатор «Check Engine» в автомобиле, особенно когда он мигает. Эта проблема иногда возникает в Honda Accord и Nissan Murano. В этом случае лучшим решением будет отправка автомобиля профессиональному механику для его настройки или устранения засора.

7. Неправильное выравнивание

Наконец, если ваш двигатель исправен и ни один из двигателей автомобиля не является проблемой, возможно, ваша машина не реагирует на тягу. Многие автовладельцы неправильно понимают, что он дергается, но на самом деле это просто ваша машина, которая движется очень медленно.

Чтобы решить эту проблему, вы должны проверить свои шины, чтобы убедиться, что давление в них правильное. Кроме того, выровняйте шину вашего автомобиля, если он столкнулся с серьезными столкновениями.

8. Ваши навыки работы с механической коробкой передач

Автомобиль рывков при разгоне на малых скоростях не редкость.Если вы раньше управляли автомобилем с ручным переключением передач или если у вашего автомобиля есть механическая коробка передач, вы наверняка испытали рывок автомобиля, за которым последовал заглох двигателя. Этот тип рывка автомобиля очень часто встречается в механической коробке передач для тех водителей, которые только начинают учиться водить машину. В этом случае это чаще всего происходит, когда вы пытаетесь переключиться с нейтральной передачи на первую, когда вы продолжаете движение после паузы в середине уклона. Конечно, решение состоит в том, чтобы попрактиковаться в работе сцепления и двигателя. Автомобиль дергается при разгоне с остановки и дергается при нажатии на газ. - в момент, когда вы пытаетесь начать движение на середине склона.

Ниже приведены инструкции по практике, но при необходимости вы должны попросить вашего учителя вождения, чтобы он понял:

  • Выжмите педаль сцепления до пола.
  • Переведите ручку на первую передачу и слегка нажмите на педаль газа, одновременно медленно отпуская педаль сцепления.Убедитесь, что вы выполняете этот переход плавно, иначе машина будет очень быстро рывком.
  • Обратите внимание на рывки автомобиля
  • Выключите сцепление и включите газ при переключении передач.

9. Сломанные свечи зажигания

Свеча зажигания предназначена для зажигания смеси топлива и воздуха внутри двигателя, что приводит к воспламенению смеси топлива и воздуха и перемещению поршней. Следовательно, полностью исправные свечи зажигания обеспечивают эффективную работу двигателя.Неисправная свеча зажигания означает неисправный двигатель и дергающийся автомобиль.

Свечи зажигания необходимо часто менять. Вам также может потребоваться проверить его провода на наличие признаков износа.

10. Неисправность системы зажигания

Если свечи зажигания только что новые и исправны, а их провода в порядке, пора проверить систему зажигания. Автомобили нового поколения оснащены системой зажигания с компьютерным управлением, которую вам нужно будет отвезти в сервисный центр для проверки.

11. Каталитический нейтрализатор забит

Ваш каталитический нейтрализатор имеет функцию регулирования выбросов, производимых вашим автомобилем. Иногда богатая смесь воздуха и топлива, проходящая через каталитический нейтрализатор, может засоряться. Это засорение может привести к рывкам или заиканию при нажатии на педаль газа.

12. Осушенный трос акселератора

Дергание автомобиля может быть следствием очень изношенного троса ускорения.Вы заметите некоторые сигналы этого симптома, например, когда вы нажимаете на педаль газа и начинает дергаться, ваша машина слишком долго реагирует. Другой симптом - если заглянуть внутрь, внешнее покрытие троса ускорения будет повреждено.
Лучшее, что вы можете сделать, это как можно скорее заменить истощенный трос акселератора, так как автомобиль будет рывком и остановится в любой момент, если вы дадите ему сломаться. Обратитесь к механику для решения проблемы.

13. Обмотка двигателя

Еще одной причиной рывков автомобиля может быть обмотка двигателя.Износ обмотки двигателя, скорее всего, вызван сильно нагруженным двигателем - например, из-за резкого ускорения. Знаков для этого:

  • Если имеется несколько обмоток и одна из них сломана, автомобиль будет рывком.
  • Если обмотка только одна, машина не заводится.

Использование омметра - единственный способ узнать это, поэтому, если у вас его нет, вам следует обратиться к механику, чтобы узнать, является ли обмотка двигателя причиной рывков вашего автомобиля.

Подводя итоги

Это причины и способы устранения рывков автомобиля при разгоне. Так что старайтесь держать все части двигателя в чистоте и регулярно смазывайте их. Это один из важных советов по обслуживанию, который вы должны знать как автовладелец. Кроме того, ваш автомобиль дергается при разгоне из-за проблем с двигателем, поэтому правильное использование бензина для двигателя вашего автомобиля улучшает его работу.

.

7 причин, почему автомобиль дергается при разгоне - Car Talk

Когда автомобиль дергается при запуске, нет никаких сомнений в том, что с ним что-то не так. Иногда он проходит через фазу ускорения, но может продолжаться во время вашего вождения. Можно с уверенностью сказать, что у вашей машины возникли проблемы, и я здесь, чтобы помочь вам определить их.

И сегодня вы узнаете об этом больше, я перечислю для вас каждую из них. Вы не только узнаете, почему ваша машина не работает, но также узнаете, как ее решить.

Засорение

Одной из наиболее частых причин рывков вашего автомобиля при ускорении является возможная блокировка его двигателя. Если вы не удалите это препятствие, ваша машина будет продолжать дергаться, потому что газы не выходят из нее, когда они должны. Вы узнаете, что это так, когда в вашем автомобиле горит индикатор «Check Engine».

Не игнорируйте этот свет, особенно когда он мигает. Помимо рывков при ускорении, вы заметите, что уровень газа может легко упасть.На этом этапе я предлагаю вызвать профессионала для устранения засора. Если вы не отреагируете быстро, вы попадете в газ, а это просто напрасная трата денег.

Грязь

Проверьте топливный фильтр на наличие грязи, поскольку это может быть причиной неисправности вашего автомобиля. Если вы не очищали эту часть автомобиля, велика вероятность, что там уже скопилась грязь. Все, что вам нужно сделать, это протереть их и проверить, не будет ли ваша машина снова рывковать при ускорении.

Форсунки

Это одна из самых запущенных частей автомобиля, форсунки. Вы поймете, что это тот случай, когда ваша машина полностью теряет мощность.

Это также симптом, когда ваш автомобиль не только дергается, но и если вы видите, что ваш двигатель что-то запускает во время вождения, значит, форсунки вашего автомобиля определенно вышли из строя. Правда в том, что это не так уж и серьезно. Вам даже не нужно никого нанимать.

Вам просто нужно будет очистить эту область, используя специальный набор исключительно для форсунок.Они не дорогие, и вы можете легко купить их в местном хозяйственном магазине или даже в Интернете. Я бы также посоветовал вам делать это регулярно, чтобы это не засоряло ваш двигатель.

Колпачок распределителя влаги

Это одна из основных причин, почему автомобиль дергается при ускорении, а иногда виновата погода. Обычно это происходит зимой, когда вы паркуете машину на улице, когда очень холодно.

Что происходит, так это то, что крышка распределителя может накапливать влагу, что затем приводит к дисбалансу двигателя.Если двигатель не ровный, вы можете ожидать, что он пропустит зажигание, когда вы разгоните машину.

Решением здесь является профилактика. Не парковайте его на холодной дороге, а выберите более теплую среду.

Обмотка двигателя

Если вы перегружаете двигатель, можно ожидать, что он сам перейдет в режим обмотки двигателя. Как только двигатель вашего автомобиля заводится, вы можете почувствовать рывки. Если машина заводится только один раз, уже можно ожидать, что она больше не заводится.

Чтобы проверить двигатель вашего автомобиля, заводится он или нет, и сколько раз он делал это, вам понадобится омметр.

Неправильная центровка

Иногда проблема не в двигателе или двигателе автомобиля. Возможно, ваша машина плохо реагирует на тягу. Владельцы автомобилей часто путают это с рывками, но на самом деле это просто ваша машина, которая движется очень медленно.

Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет проверить шины и убедиться, что давление в них задано правильно.Убедитесь, что у вас всегда есть под рукой удобный насос для накачивания шин на случай низкого давления в шинах.

Есть вероятность, что она вышла из строя, когда ваш автомобиль получил травмы. Вам нужно будет снова выровнять шину вашего автомобиля, чтобы исправить это.

Ошибка свечи зажигания

Кабели вашего автомобиля могут быть чувствительными, поэтому меня не удивит, если это причина того, почему ваша машина дергается. Это часто связано со свечой зажигания, и в этом случае вам необходимо немедленно заменить эту свечу.

Чтобы этого не произошло, вы должны следить за тем, чтобы свеча зажигания всегда была в чистоте. Всякий раз, когда они пачкаются, вы можете испытать не только рывки вашей машины во время разгона, но и другие серьезные проблемы.

Вывод:

Эти вещи, написанные здесь, скорее всего, указывают на то, что не так с вашей машиной, и вот ваши лучшие ставки в его исправлении. Короче говоря, в большинстве случаев грязный двигатель и другие автомобильные детали могут быть основной причиной, по которой ваш автомобиль дергается при запуске.

Всегда очищайте свой автомобиль на регулярной основе и проводите хотя бы ежегодный общий осмотр автомобиля, чтобы узнать его текущее состояние. Убедитесь, что он припаркован в месте с подходящей температурой, не слишком холодным и не слишком жарким. Подойдет немного тепла, потому что это предотвратит образование влаги внутри крышки распределителя.

Если ваш автомобиль не слишком грязный, вы можете выбрать безводную мойку, чтобы также сэкономить на воде.

Это просто способ надлежащего обслуживания вашего автомобиля, чтобы вам не приходилось сталкиваться с такими неприятностями, как как этот.Также хорошо, если вы достаточно хорошо разбираетесь в некоторых основных моментах поиска и устранения неисправностей в автомобиле.

Однако, если вы действительно не знаете, как это исправить, например, раскрутить двигатель и перенастроить шины, не стесняйтесь вызывать механика.

ИСТОЧНИК: https://brandspurng.com/7-reasons-why-car-jerks-when-accelerating/

.

Почему не заводится машина

Главная »Почему не заводится машина

Обновлено: 6 мая 2019 г.

Когда машина не заводится, это очень неприятно. Вы поворачиваете ключ и ... ничего не происходит. С этим сталкивался практически каждый автовладелец.
Есть много вещей, которые могут выйти из строя с вашей машиной, но не о чем беспокоиться, есть решение почти для каждой проблемы.

Конечно, вы можете позвонить в местную автомобильную ассоциацию или в службу буксировки и отбуксировать машину в местную ремонтную мастерскую, но если вы хотите узнать, почему она не заводится, читайте дальше.
Процесс, который продолжается с момента вставки ключа в замок зажигания до момента, когда двигатель работает, состоит из нескольких этапов. Как только вы узнаете, на каком этапе что-то пошло не так, вы лучше поймете, почему ваша машина не заводится и что делать. Если в вашем автомобиле есть система запуска с кнопки, прочтите это руководство.
Ответьте на эти вопросы; если в ответе есть ссылка, перейдите по ней; если нет, переходите к следующим вопросам.

Что происходит, когда вы пытаетесь запустить двигатель?

1.Вы можете повернуть ключ в замке зажигания? Да Нет
2. При включении зажигания:
Загораются ли лампы на панели приборов?
Да Нет
Горит или мигает световой индикатор «Безопасность» или «Ключ» на приборной панели? Да Нет
Загорается ли индикатор «Проверьте двигатель»? Да Нет
3. Что происходит при повороте ключа зажигания в положение «Пуск»?
- Ничего не происходит, двигатель не заводится.
- Щелчок (или повторный щелчок) слышен, но двигатель не включается.
- Двигатель очень медленно проворачивается (проворачивается).
- Двигатель проворачивается постепенно медленнее, затем просто щелкает.

Если стартер проворачивается нормально, но машина не заводится, перейдите на следующую страницу »

Что проверить в первую очередь

Если автомобиль не заводится, сначала проверьте основные вещи:
Аккумулятор в порядке? Читайте в следующем абзаце, как проверить аккумулятор.
Если автомобиль не заводится с автоматической коробкой передач в режиме «Парковка», заводится ли он в режиме «Нейтраль»? Иногда машина не заводится в «Парковке», а заводится в «Нейтральном» режиме из-за проблемы с переключателем нейтрали. Подробнее о нейтральном переключателе безопасности здесь: как работает система запуска автомобиля.
Кабели аккумулятора затянуты и не корродированы?
Как вы думаете Достаточно ли топлива в баке? Это обычная ситуация, когда указатель уровня топлива не работает должным образом, и в автомобиле заканчивается топливо, а указатель уровня топлива все еще показывает остаток топлива.Нет другого способа проверить уровень топлива, кроме указателя уровня топлива. Но вы можете оценить, сколько времени вы проехали с момента последней заправки. Прочтите также о признаках низкого уровня топлива на второй странице этого руководства.
Индикатор «Безопасность» или индикатор в виде ключа на панели приборов горит или мигает? Читайте ниже о сигнальном свете.
Есть ли в вашей машине противоугонная система, которая по каким-то причинам не позволяет завести машину?

Как проверить батарею

Разряженный или разряженный аккумулятор - одна из возможных причин, по которой автомобиль не заводится.Иногда мы просто забываем выключить плафон или что-то еще, или это может быть какой-то неисправный компонент электрической системы автомобиля, который разряжает аккумулятор. Иногда, если аккумулятор старый, он может просто разрядиться в один прекрасный день, даже если накануне он был в порядке. В любом случае, если батарея разряжена, у нее не будет достаточно мощности для запуска двигателя: вы можете услышать щелчки или стартер может очень медленно вращаться при попытке запустить двигатель. Смотрите этот видео-пример.

Вот простой способ проверить, не разряжен ли аккумулятор:
Включите дворники. Если они двигаются очень медленно, намного медленнее, чем обычно, вероятно, батарея разряжена. Посмотрите на плафон. Если он становится очень тусклым при запуске двигателя или включении дворников, скорее всего, аккумулятор разряжен.

Если аккумулятор относительно новый, его можно перезарядить. Один из способов сделать это - запустить машину от внешнего источника и дать двигателю поработать некоторое время, чтобы зарядить аккумулятор.Читайте ниже о запуске от внешнего источника. Следует помнить об одном: если аккумулятору более 4-5 лет, он может быть полностью разряжен, поэтому он не будет заряжаться, и автомобиль не перезапустится снова после того, как вы его отключите. В этом случае вам может понадобиться новый аккумулятор. Проблема с системой зарядки автомобиля также может привести к тому, что аккумулятор не перезарядится.

Ключ не поворачивается в замке зажигания

Если ключ не поворачивается в замке зажигания, это может быть по нескольким причинам: Часто это происходит, когда рулевое управление блокируется замком зажигания с повернутыми в сторону передними колесами (например,грамм. при парковке на холме) или когда одно из передних колес упирается во что-то (например, на бордюрный камень). В этом случае попробуйте повернуть рулевое колесо влево и вправо, осторожно покачивая ключом зажигания - это может помочь разблокировать замок рулевого управления.
Другая возможность - неисправен замок зажигания или сам ключ. Это случилось; ключ и механизм замка изнашиваются со временем. Попробуйте использовать запасной ключ. Если ничего не работает, лучше всего обратиться к местному дилеру.

Нет подсветки на панели приборов

Если при включении зажигания на приборной панели не загораются индикаторы, это означает, что от аккумулятора не поступает питание. Это может быть разряженный аккумулятор или неисправный переключатель зажигания. Включите фары, если они работают, это означает, что аккумулятор заряжен, поэтому проблема может быть в выключателе зажигания или проводке между выключателем зажигания и аккумулятором.

Если на приборной панели не загораются индикаторы и не работают другие потребители электроэнергии, возможно, батарея полностью разряжена или отсутствует соединение между батареей и бортовой электросистемой.Проверьте, плотно ли закреплены клеммы аккумулятора. Если аккумулятор полностью разряжен, может помочь запуск от внешнего источника.

Реклама - Продолжить чтение ниже

«Безопасность» или индикатор в виде ключа горит или мигает на приборной панели

Многие автомобили оснащены иммобилайзером или системой безопасности, которая позволяет запускать двигатель только при использовании правильного ключа. Вы можете найти более подробную информацию об иммобилайзере в руководстве по эксплуатации.
Это означает, что в ключе зажигания есть микросхема с кодом безопасности. Когда вы вставляете его в замок зажигания, датчик охранной системы считывает код. Обычно, когда вы включаете зажигание, вы видите, что на короткое время загорается лампочка «Безопасность», а затем она гаснет. Это будет означать, что код в ключе зажигания правильный, и автомобилю разрешено заводиться.

Если при включении зажигания индикатор «Безопасность» продолжает гореть или мигать, это означает, что система безопасности вашего автомобиля не распознает ключ или возникла проблема с какой-либо частью самой системы безопасности.
У некоторых автомобилей GM, например, была проблема с датчиком охранной системы, расположенным на замке зажигания. Иногда ключ просто нужно перепрограммировать. В некоторых старых автомобилях была простая процедура повторного изучения ключа, которая могла бы решить эту проблему. Вы можете найти информацию о том, как перепрограммировать ключ, в руководстве пользователя или просто погуглите. Вы также можете попробовать запасной ключ, и если ничего не работает, обратитесь к вашему дилеру. В большинстве современных автомобилей перепрограммировать ключ может только официальный дилер.Ваш дилер также может проверить систему иммобилайзера.

Не горит индикатор «Проверьте двигатель»

Когда вы включаете зажигание перед запуском автомобиля, должен загореться индикатор «Проверьте двигатель», указывая на то, что компьютер двигателя (также может называться ECM, PCM или ECU) включен. Если индикатор «Проверьте двигатель» не загорается при включенном зажигании, возможно, что на компьютер двигателя не поступает питание (например, из-за обрыва провода, неисправного главного реле, перегоревшего предохранителя) или возникла проблема с двигатель сам компьютер.Подробнее: как проверить предохранитель.

Стартер не проворачивается

Если при повороте ключа зажигания в положение «Пуск» ничего не происходит, это означает, что стартер не проворачивает двигатель. Чаще всего это могло быть вызвано разряженной батареей; Вот как проверить батарею.
Если аккумулятор работает нормально, но стартер по-прежнему не запускается, это может быть связано с рядом возможных причин. Вот некоторые из них:

Неисправен замок зажигания - это обычная проблема.Выключатель зажигания - это электрический выключатель, установленный на задней части механизма замка зажигания. Если покачивание ключа в замке зажигания помогает завести автомобиль, сначала следует проверить выключатель зажигания. Смотрите это видео.
Провод управления соленоидом стартера может иметь плохой контакт.
Сам стартер или соленоид стартера могут быть неисправны.
Проблема с нейтральным предохранительным выключателем. Если автомобиль не заводится с коробкой передач в положении «Парковка», а заводится на нейтрали, это может быть вызвано неисправностью предохранительного переключателя нейтрали или троса переключения.Например, посмотрите это видео.
Подробнее о системе запуска.
Проблема с системой безопасности автомобиля или каким-либо другим электронным модулем управления (например, ECM, BCM) также может препятствовать работе стартера.

Я слышу щелчок, но стартер не заводится

Это очень частая проблема: вы поворачиваете ключ в положение «Пуск», но двигатель не запускается; все, что вы слышите - это одиночный или повторяющийся щелчок из моторного отсека.Со мной такое случалось много раз. Очень часто это могло быть вызвано слабым аккумулятором или плохим контактом на выводах аккумулятора. Иногда кабель аккумулятора может корродировать внутри, вызывая ту же проблему. В некоторых случаях плохое соединение между отрицательным проводом аккумуляторной батареи и двигателем (плохое заземление) может вызывать те же симптомы.
Конечно, могут быть и другие причины, но чаще всего это случается, когда не хватает электрического тока, чтобы стартер запустил двигатель.
Смотрите этот абзац: как проверить аккумулятор.
Также проверьте клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что они не корродированы. Вот фотография, как выглядит покрытая коррозией клемма аккумулятора: Контрольный список технического обслуживания автомобиля: Аккумулятор
Если аккумулятор в порядке, а клеммы аккумулятора выглядят чистыми и не корродированными, проблема может быть в соленоиде стартера, кабелях аккумулятора или самом стартере. Например, проблема со стартером или соленоидом - довольно частая причина, по которой Ford Taurus 2000-2006 годов не запускается. У более ранних моделей этого автомобиля тоже были проблемы со стартером.Аналогичная проблема с соленоидом стартера в Toyota Corolla 1998-2002 годов иногда также может вызывать состояние, когда есть щелчок, но стартер не запускается. Точно так же в Toyota Camry 1998-2001 годов проблема с клеммами соленоида стартера могла вызвать состояние, при котором стартер щелкал, но не проворачивался. В любом случае стартер необходимо отремонтировать. Подробнее здесь: Стартер, система запуска.

Двигатель очень медленно проворачивается и не заводится

Это также может быть вызвано слабым или разряженным аккумулятором; вот как проверить батарею.Если аккумулятор в порядке, кабели аккумулятора могут иметь плохой контакт на клеммах или неисправен сам стартер. Иногда втулки якоря стартера изнашиваются, и якорь стартера трется о катушки возбуждения внутри стартера; это также приведет к очень медленному запуску стартера. В этом случае стартер необходимо отремонтировать или заменить. Другая причина: в двигателе может быть внутренняя механическая проблема (например, нехватка масла, очень старое моторное масло).На всякий случай проверьте моторное масло. Прочтите здесь, как проверить моторное масло.

Двигатель проворачивается постепенно медленнее, затем просто щелкает

Если двигатель проворачивается все медленнее и медленнее до щелчка, это означает, что у стартера недостаточно мощности для запуска двигателя. Эту проблему довольно легко диагностировать, так как есть всего два кабеля (положительный и отрицательный) для подачи электрического тока от аккумулятора к стартеру. Опять же, наиболее частой проблемой в этом случае является очень слабый аккумулятор.Неисправный стартер также может вызвать эту проблему. И, конечно же, плохое соединение или коррозия на клеммах аккумулятора или плохой кабель аккумулятора также могут вызвать эти симптомы. Если батарея очень старая, вы можете начать с ее замены; новый аккумулятор стоит не очень дорого.

Запуск автомобиля с трамплина

Запуск от внешнего источника - это способ завести автомобиль со слабым аккумулятором, используя энергию исправного аккумулятора другого транспортного средства. Вам понадобятся соединительные кабели и другая машина с хорошей батареей, и это довольно быстрая процедура.

В прошлый раз, когда у меня разрядился аккумулятор на стоянке продуктового магазина, другой водитель помог мне завести мою машину от своего автомобиля - к счастью, у меня были соединительные кабели. Мы соединили кабели, мой двигатель сразу завелся, и через пару минут я уже шел в магазин запчастей за новой батареей.
Теперь процесс прост, но вы должны проверить в руководстве пользователя, как правильно это сделать в вашем автомобиле, потому что разные автомобили имеют разное расположение точек подключения.Важно правильно подключить соединительные кабели, поэтому внимательно ознакомьтесь с инструкциями в руководстве пользователя. Если у вас нет инструкции по эксплуатации, многие производители автомобилей предлагают загрузить электронную копию со своих сайтов. Читайте здесь: Где скачать руководство пользователя
Будьте осторожны, человеку, которого я знаю, пришлось сдать свою машину после того, как он случайно перепутал положительный и отрицательный кабели при запуске двигателя от внешнего источника; это нанесло серьезный ущерб электросистеме его автомобиля.

Следующая »

.

Смотрите также