Подшипник ступицы ваз


Импортные запчасти к нашим машинкам — Лада 2108, 1.3 л., 1989 года на DRIVE2

Низкое качество многих запчастей, продающихся даже в приличных магазинах, а так же поиск качественного ролика ГРМ старого образца подбили к поиску качественных аналогов, в т.ч. и импортных.Постепенно буду обновлять список.

Опорный подшипник ВАЗ 348702Основная область его применения это — опорный подшипник передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он является шариковым, упорным, одинарным, с двумя внутренними кольцами. Устанавливается в опору передней стойки и воспринимает нагрузки только осевого типа.Основные производители этого подшипника — Вологодский подшипниковый завод (23 ГПЗ или VBF), Минский подшипниковый завод (MPZ), а также самарский завод СПЗ-4. По качеству изготовления продукции первые два значительно превосходят третий, но и стоят значительно дороже. В некоторых фирмах по продаже подшипников можно приобрести также подшипники производства курского 20 ГПЗ — это скорее всего изделия с истекшим сроком консервации.Опорный подшипник ВАЗ как правило поставляется в комплекте с резиновым корпусом, при этом комплектовка осуществляется какой-либо фирмой. Так, наиболее популярна продукция марки SS-20, здесь в качестве подшипника по некоторым данным используется совсем другой тип – 8115.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002.

Технические параметры и размеры опорного подшипника 348702:Внутренний диаметр (d): 14,5 мм;Наружный диаметр (D): 52 мм;Ширина (H): 14 мм;Масса: 0,05 кг;Диаметр шарика: 5,556 мм;Количество шариков: 19 шт.;Грузоподъемность динамическая: 12 kN;Грузоподъемность статическая: 25,4 kN;

Номинальная частота вращения: 15000 об./мин.

Подшипник 256907Подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он обладает следующими конструктивными характеристиками — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, закрытого типа (уплотнения с двух сторон). Двухрядный шарикоподшипник обладает способностью к двухсторонней фиксации. В переднюю ступицу более современных моделей ВАЗ (Калина, Гранта) устанавливают подшипник 256707, высота которого меньше.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — 532066DA.

Технические параметры и размеры подшипника передней ступицы 256907:Внутренний диаметр (d): 34 мм;Наружный диаметр (D): 64 мм;Ширина (H): 37 мм;Масса: 0,445 кг;Диаметр шарика: 9,525 мм;Количество шариков: 28 шт.;Грузоподъемность динамическая: 31,5 kN;(Грузоподъемность роликового подшипника ступицы 537907 — 68,6 kN);Грузоподъемность статическая: 27,9 kN;(для роликового ступичного подшипника эта величина составляет 99,8 kN);

Номинальная частота вращения: 6000 об./мин. (у роликового эта величина меньше)

Их производят сразу на четырех заводах нашей страны:• ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (маркировка SPZ) — производит по мнению специалистов самые лучшие подшипники передней ступицы в нашей стране, при этом они не очень дорогие. Купить у официальных представителей в вашем регионе (только у них гарантия подлинности и при этом минимальные торговые наценки — цена на подшипник ступицы составит около 350 рублей).• 23 ГПЗ (или VBF, Вологда) — в среде автомобилистов считается самым лучшим заводом, однако ступичные подшипники предыдущего производителя ничуть им не уступают в долговечности, реже подделываются и стоят немного дешевле.• СПЗ-4 (Самара) — производит продукцию для тех, кто привык экономить. Но если Вам нужен качественный передний подшипник ступицы, лучше всего обратить внимание на представленных выше производителей.

• 20 ГПЗ (Курск) — в настоящее время не производятся, но в некоторых фирмах еще продаются, гарантии их длительной работоспособности вы не получите.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — 532066DA.

Каталожный номер SKF VKBA1306

Подшипник 256706Подшипник задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он обладает следующими конструктивными характеристиками — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, закрытого типа (уплотнения с двух сторон). Поскольку он имеет два ряда тел качения, то способен фиксировать вал под осевой нагрузкой в обе стороны. Существует роликовый аналог этого подшипника —537906, он обладает повышенной грузоподъемностью, но и меньшей скоростью вращения.

Технические параметры и размеры подшипника задней ступицы 256706:Внутренний диаметр (d): 30 мм;Наружный диаметр (D): 60 мм;Ширина (H): 37 мм;Масса: 0,4 кг;Диаметр шарика: 9,525 мм;Количество шариков: 28 шт.;Грузоподъемность динамическая: 30,1 kN;Грузоподъемность статическая: 25,9 kN;

Номинальная частота вращения: 6500 об./мин.

Их производят сразу на четырех заводах нашей страны:• ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (маркировка SPZ) — производит по мнению специалистов самые лучшие подшипники задней ступицы в нашей стране, при этом они не очень дорогие.• 23 ГПЗ (или VBF, Вологда) — в среде автомобилистов считается самым лучшим заводом, однако саратовские подшипники ничуть им не уступают в долговечности, реже подделываются и стоят немного дешевле.• СПЗ-4 (Самара) — производит продукцию для тех, кто привык экономить. Но если Вам нужен качественный задний подшипник ступицы, лучше всего обратить внимание на представленных выше производителей.• 20 ГПЗ (Курск) — в настоящее время не производится.

Каталожный номер SKF VKBA1307

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — BA2B33313C.

Подшипник 42305 (NJ305) (1шт)Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.Устанавливается в ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 — передний подшипник вторичного вала КПП.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — NJ305.

Технические параметры и размеры подшипника 42305 (NJ 305):Внутренний диаметр (d): 25 мм;Наружный диаметр (D): 62 мм;Ширина (H): 17 мм;Масса: 0,27 кг;Размеры ролика, мм: 9 х 9;Количество роликов: 14 шт.;Диаметр борта внутреннего кольца: 38,6 мм;Диаметр борта наружного кольца: 49,4 мм;Грузоподъемность динамическая: 28,66 kN;Грузоподъемность статическая: 15 kN;

Номинальная частота вращения: 12000 об./мин.

Производится он на ведущих предприятиях страны:• Заводы ЕПК (Саратовский, Волжский, Завод Авиационных Подшипников) производят следующие разновидности: 42305 КМ (СПЗ), 42305ЛМ (СПЗ), 6-42305 А1Е1УШ1 (СПЗ и ВПЗ), последняя является самой распространенной и востребованной.• Самарский завод СПЗ-4 производит самую простую модификацию этого типа, с сепаратором из полиамида. Они являются очень дешевыми, но знающие автомобилисты предпочитают их не использовать.• 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) предлагает модификацию 42305 АЕМ. Эта продукция занимает промежуточное положение в качественно-ценовом диапазоне.

• Также некоторые поставщики предложат вам марку Craft. Эти китайские подшипники являются самыми дешевыми, но совершенно не годятся для установки в КПП автомобилей.

Подшипник 42205 (NJ 205) (1шт)Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.

В ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 — передний подшипник первичного вала КПП .

Технические параметры и размеры подшипника 42205 (NJ205):Внутренний диаметр (d): 25 мм;Наружный диаметр (D): 52 мм;Ширина (H): 15 мм;Масса: 0,142 кг;Размеры ролика, мм: 6,5 х 6,5;Количество роликов: 14 шт.;Грузоподъемность динамическая: 16,8 kN;Грузоподъемность статическая: 8,8 kN;

Номинальная частота вращения: 15000 об./мин.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — NJ205Основные заводы, изготавливающие этот тип:• Заводы ЕПК (Саратовский, Волжский, Завод Авиационных Подшипников) производят следующие разновидности: 42205 КМ (СПЗ), 42205Д1 (ЗАП), 6-42205 А1Е1УШ1 (СПЗ и ВПЗ), последняя является самой распространенной и востребованной.• Самарский завод СПЗ-4 производит самую простую модификацию этого типа, с сепаратором из полиамида. Они являются очень дешевыми, но знающие автомобилисты предпочитают их не использовать.• 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) предлагает модификацию 42205 АЕМ. Эта продукция занимает промежуточное положение в качественно-ценовом диапазоне.• Если вам предлагают «вологодский подшипник» этого типа — то это китайская подделка (23 ГПЗ сейчас их не делает).

Каталожный номер SKF NJ 205 ECP, KOYO NJ205

Подшипник 1000805 (61805)Это шариковый радиальный однорядный подшипник основного конструктивного исполнения предназначенный для восприятия радиальной нагрузки и в значительной степени осевой (до 50% от заявленной статической нагрузки). Подобная универсальность обуславливает массовость его применения.В ВАЗ 2108, 2109 опора вала рулевого управления.

Производит данный тип самарский подшипниковый завод СПЗ-4 (бывший 4 ГПЗ), курский 20 ГПЗ и Вологодский VBF, который считается самым лучшим. Продукция его, однако, очень мало распространена и чаще всего под ее видом продаются подделки.

Размеры и характеристики подшипника 1000805Внутренний диаметр – 25 мм;Наружный диаметр – 37 мм;Высота – 7 мм;Масса – 0,022 кг;Количество шариков в подшипнике — 16 шт.;Диаметр шарика — 3,175 мм;Номинальная частота вращения — 20000 об/мин;Грузоподъемность динамическая — 3,12 кН;

Грузоподъемность статическая: 1,98 кН;

Подшипник 80-903Подшипник относится к открытым радиальным однорядны шариковым подшипникам сверхлегкой серии диаметров (900). 80 в обозначении номера означает тепловой зазор (8) и класс точности (0).Основные заводы-изготовители этого подшипника — VPZ (Вологда) и SPZ (Саратов) (23 и 3 ГПЗ соответственно). Качество их примерно одинаковое, хотя скорее всего, Саратовский все же немного получше.Основное назначение этого подшипника — установка в шестерне рулевого управления переднеприводных моделей автомобилей ВАЗ (2108, 2109, 2110, 2111, 2112)

Обозначение Е справа от номера подшипника означает сепаратор из пластических материалов.

Размеры и параметры подшипника 903:Внутренний диаметр — 17,7 мм;Наружный диаметр — 35 мм ;Ширина — 8 мм;Масса — 0,029 кг;Номинальная частота вращения — 20650 об/минГрузоподъемность динамическая — 4,65 k/N.Диаметр шарика -4,763 мм;

Количество шариков в подшипнике — 10 шт.

Подшипник 464706 (5шт)Это роликовый радиальный подшипник с длинными цилиндрическими роликами (игольчатый подшипник), без колец. Как и все игольчатые подшипники способен воспринимать только радиальные нагрузки при достаточно невысоких оборотах и требует очень точной соосности посадочных мест. Однако, имеет и крайне полезные особенности, делающие их незаменимыми в эксплуатации — прежде всего, обладают максимальной радиальной грузоподъемностью при минимальных габаритах, что позволяет его использование в коробках передач, в частности, автомобилей ВАЗ (2108, 2109, 2110, 2111, 2112).Поскольку основная область применения — подшипник для легковых автомобилей ВАЗ и потребность в нем очень высока, изделие выпускают сразу на трех заводах страны — Курском (20 ГПЗ), Ростовском (10 ГПЗ) и Саратовском (3 ГПЗ). Если вы прежде всего хотите купить качественный подшипник на КПП, а не выбираете, что подешевле — в этом случае лучше всего брать саратовский подшипник. Однако, у этого типа есть одна особенность — поскольку колец у него нет, то и маркировки нет никакой.Точное наименование — 464706Е1 (Е — обозначение сепаратора из пластических материалов).

Единственный узел, где применяется этот тип — коробка передач (вторичный вал) автомобилей ВАЗ (модели 2108, 2109, 2110, 2111, 2112).

Технические параметры и размеры подшипника 464706Внутренний диаметр (d): 30 мм;Наружный диаметр (D): 36 мм;Ширина (H): 27 мм;Масса: 0,06 кг;Грузоподъемность динамическая: 19 кН;Грузоподъемность статическая: 32,5 кН;

Максимальная частота вращения: 14 000 об./мин.

Подшипник 50305(6305) (1шт)Шариковый радиальный однорядный подшипник. Используется для восприятия радиальных нагрузок.

Подшипник с проточкой под стопорное кольцо 50305 устанавливается в коробку переменных передач (задний подшипник первичного и вторичного вала КПП) переднеприводных автомобилей ВАЗ (2108-2115)

Имеет несколько разновидностей, из которых стоит отметить 50305 — с проточкой по наружной обойме под стопорное кольцо, 80305 — закрытый металлическими шайбами с двух сторон (60305 — с одной стороны) и 180305 — закрытый с обеих сторон резиновыми заглушками. Смазка в закрытые типы внесена уже назаводе и в уходе они не нуждаются. Заводы-производители: 2 ГПЗ (Москва), СПЗ-4 (Самара) (низкое качество, низкая цена), 3 ГПЗ (Саратов) и VBF (Вологда), а также HARP (Украина) — цены и качество выше. Подшипники с другой маркировкой покупать не рекомендуется, так как это, вероятнее всего, китайские изделия, на которых проставлена маркировка фирм, заказывающих их производство.

Импортный аналог имеет обозначение 6305. Закрытые 6305 ZZ и 6305 2RS (металлические или резиновые заглушки). Подшипник с тепловым зазором обозначается 6305 /С3 (аналог нашего 76-305). Металлические заглушки — ZZ, каучуковые (резиновые) — 2RS. Изделия марок SKF, FAG, KOYO значительно дороже и надежнее других.

Размеры и технические характеристики(подшипник 6-305 — открытый, основного конструктивного исполнения, сепаратор из стали ШХ-15, 6 класс точности):Внутренний диаметр – 25 мм;Наружный диаметр – 62 мм;Высота – 17 мм;Масса – 0,23 кг;Количество шариков — 7 шт.;Диаметр шарика — 11,509 мм;Номинальная частота вращения — 14000 об/мин.;

Грузоподъемность динамическая — 22,5 кН.

Каталожный номер SKF 6305 N, NTN-SNR 6305N

Подшипник 7207 (2шт)Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Чаще всего подобные изделия производятся с повышенной грузоподъемностью, что отражено в номере подшипника индексом А. Степень точности отечественных подшипников — 6. Также в индексе могут быть буквы К — конструктивные изменения (можно не обращать внимания) и Е — полиамидный сепаратор (чувствителен к высоким температурам).Подшипник распространен очень широко. Так, он устанавливается в дифференциал переднеприводных автомобилей ВАЗ — опоры правая и левая (модели от 2108 до 2112).

Роликоподшипник импортного производства данного типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 30207.

Технические характеристики подшипника 7207Внутренний диаметр – 35 мм;Наружный диаметр – 72 мм;Ширина – 18,25 мм;Масса – 0,327 кг;Количество роликов в подшипнике — 16 шт.;Размеры ролика — 8,58/9,42х12,06;Грузоподъемность динамическая — 51,2 кН;Грузоподъемность статическая — 56 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 7000 об/мин.

Каталожный номер NSK 30207

Подшипник 520806 Основная область его применения это —подшипник сцепления автомобилей ВАЗ — 2108, 2109, 2110, 2111, 2112 и других моделей этого модельного ряда. Представляет из себя радиальный однорядный шарикоподшипник закрытого типа с выступающим внутренним кольцом — это достаточно универсальная конструкция, поскольку воспринимает как радиальные, так и осевые (до 50% от статической грузоподъемности) нагрузки. Наличие защитных уплотнений позволяет эксплуатировать этот тип, не заботясь об уходе и смазке подшипника (пластическая смазка внесена на заводе и отражается в номере индексом справа, так что полное наименование может быть разным, например, 520806Е1С23, 520806КЕ4С30).

Основной производитель этого типа в России — Вологодский подшипниковый завод (23 ГПЗ или VBF). Раньше его также производили и на других заводах страны, но в последнее время или снят с производства или под брендом того или иного завода выпускается уже совсем иная продукция (обычно китайская). Цена качественных вологодских подшипников — от 120 рублей. Для покупки лучше всего обращаться либо непосредственно в представительства VBF, либо к его дилерам.

Технические параметры и размеры подшипника сцепления 520806:Внутренний диаметр (d): 31 мм;Наружный диаметр (D): 55 мм;Ширина (H): 13/19 мм;Масса: 0,13 кг;Диаметр шарика: 6,35 мм;Количество шариков: 12 шт.;Грузоподъемность динамическая: 11,2 kN;Грузоподъемность статическая: 7,4 kN;

Номинальная частота вращения: 3200 об./мин.

Каталожный номер SKF VKC2535

Подшипник 7690906Это шариковый радиальный однорядный подшипник является нестандартным, поскольку внутреннее кольцо у него значительно шире, чем наружное. Как и все шариковые радиальные подшипники предназначен для восприятия радиальных нагрузок и, в значительно меньшей степени, осевых. Используется в автомобильной технике отечественного производства.Основной производитель этого типа — Вологодский подшипниковый завод, специализирующийся на выпуске шариковых подшипников, которые славятся своей надежностью. Помимо вологодских, на рынке встречаются подшипники, выпущенные много лет назад на самарском заводе авиационных подшипников, когда он был еще частью 4 ГПЗ. Если эта продукция хранилась должным образом и не имеет следов коррозии или подчистки, то ее вполне можно использовать, цены при этом будут более привлекательные, чем на новые, однако никакой гарантии, в случае чего, потребовать нельзя. Менее качественные, но более дешевые изделия реализуются под торговыми марками КПК (Курск) и другими.

Основное назначение данного типа — подшипник распределителя зажигания легковых автомобилей ВАЗ 2108, 2109

Размеры и характеристики подшипника 7690906Внутренний диаметр – 30 мм;Наружный диаметр – 47 мм;Ширина – 7/8 мм;Масса – 0,0415 кг;Диаметр шарика — 3,969 мм;Количество шариков — 16 шт.;Номинальная частота вращения — 13000 об/мин.;Грузоподъемность динамическая — 5,5 кН.;

Грузоподъемность статическая — 3 кН.

Ролик натяжителя ГРМ старого образца SKF VKM 18200, INA 531010220

Ремень ГРМ с роликом VKMA 08201, GATES K015124

Водяная помпа SKF VKPC88203, HEPO P622(круглый зуб), HEPO P624(эвольвентный зуб)

Внешний шрус ВАЗ 2108/09/99 SKF VKJA 5708

Сальник штока выбора передач Corteco 12010803

Сальник привода Corteco 12015250

Сальник первичного вала Corteco 19034619

Page 2

Низкое качество многих запчастей, продающихся даже в приличных магазинах, а так же поиск качественного ролика ГРМ старого образца подбили к поиску качественных аналогов, в т.ч. и импортных.Постепенно буду обновлять список.

Опорный подшипник ВАЗ 348702Основная область его применения это — опорный подшипник передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он является шариковым, упорным, одинарным, с двумя внутренними кольцами. Устанавливается в опору передней стойки и воспринимает нагрузки только осевого типа.Основные производители этого подшипника — Вологодский подшипниковый завод (23 ГПЗ или VBF), Минский подшипниковый завод (MPZ), а также самарский завод СПЗ-4. По качеству изготовления продукции первые два значительно превосходят третий, но и стоят значительно дороже. В некоторых фирмах по продаже подшипников можно приобрести также подшипники производства курского 20 ГПЗ — это скорее всего изделия с истекшим сроком консервации.Опорный подшипник ВАЗ как правило поставляется в комплекте с резиновым корпусом, при этом комплектовка осуществляется какой-либо фирмой. Так, наиболее популярна продукция марки SS-20, здесь в качестве подшипника по некоторым данным используется совсем другой тип – 8115.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002.

Технические параметры и размеры опорного подшипника 348702:Внутренний диаметр (d): 14,5 мм;Наружный диаметр (D): 52 мм;Ширина (H): 14 мм;Масса: 0,05 кг;Диаметр шарика: 5,556 мм;Количество шариков: 19 шт.;Грузоподъемность динамическая: 12 kN;Грузоподъемность статическая: 25,4 kN;

Номинальная частота вращения: 15000 об./мин.

Подшипник 256907Подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он обладает следующими конструктивными характеристиками — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, закрытого типа (уплотнения с двух сторон). Двухрядный шарикоподшипник обладает способностью к двухсторонней фиксации. В переднюю ступицу более современных моделей ВАЗ (Калина, Гранта) устанавливают подшипник 256707, высота которого меньше.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — 532066DA.

Технические параметры и размеры подшипника передней ступицы 256907:Внутренний диаметр (d): 34 мм;Наружный диаметр (D): 64 мм;Ширина (H): 37 мм;Масса: 0,445 кг;Диаметр шарика: 9,525 мм;Количество шариков: 28 шт.;Грузоподъемность динамическая: 31,5 kN;(Грузоподъемность роликового подшипника ступицы 537907 — 68,6 kN);Грузоподъемность статическая: 27,9 kN;(для роликового ступичного подшипника эта величина составляет 99,8 kN);

Номинальная частота вращения: 6000 об./мин. (у роликового эта величина меньше)

Их производят сразу на четырех заводах нашей страны:• ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (маркировка SPZ) — производит по мнению специалистов самые лучшие подшипники передней ступицы в нашей стране, при этом они не очень дорогие. Купить у официальных представителей в вашем регионе (только у них гарантия подлинности и при этом минимальные торговые наценки — цена на подшипник ступицы составит около 350 рублей).• 23 ГПЗ (или VBF, Вологда) — в среде автомобилистов считается самым лучшим заводом, однако ступичные подшипники предыдущего производителя ничуть им не уступают в долговечности, реже подделываются и стоят немного дешевле.• СПЗ-4 (Самара) — производит продукцию для тех, кто привык экономить. Но если Вам нужен качественный передний подшипник ступицы, лучше всего обратить внимание на представленных выше производителей.

• 20 ГПЗ (Курск) — в настоящее время не производятся, но в некоторых фирмах еще продаются, гарантии их длительной работоспособности вы не получите.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — 532066DA.

Каталожный номер SKF VKBA1306

Подшипник 256706Подшипник задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он обладает следующими конструктивными характеристиками — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, закрытого типа (уплотнения с двух сторон). Поскольку он имеет два ряда тел качения, то способен фиксировать вал под осевой нагрузкой в обе стороны. Существует роликовый аналог этого подшипника —537906, он обладает повышенной грузоподъемностью, но и меньшей скоростью вращения.

Технические параметры и размеры подшипника задней ступицы 256706:Внутренний диаметр (d): 30 мм;Наружный диаметр (D): 60 мм;Ширина (H): 37 мм;Масса: 0,4 кг;Диаметр шарика: 9,525 мм;Количество шариков: 28 шт.;Грузоподъемность динамическая: 30,1 kN;Грузоподъемность статическая: 25,9 kN;

Номинальная частота вращения: 6500 об./мин.

Их производят сразу на четырех заводах нашей страны:• ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (маркировка SPZ) — производит по мнению специалистов самые лучшие подшипники задней ступицы в нашей стране, при этом они не очень дорогие.• 23 ГПЗ (или VBF, Вологда) — в среде автомобилистов считается самым лучшим заводом, однако саратовские подшипники ничуть им не уступают в долговечности, реже подделываются и стоят немного дешевле.• СПЗ-4 (Самара) — производит продукцию для тех, кто привык экономить. Но если Вам нужен качественный задний подшипник ступицы, лучше всего обратить внимание на представленных выше производителей.• 20 ГПЗ (Курск) — в настоящее время не производится.

Каталожный номер SKF VKBA1307

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — BA2B33313C.

Подшипник 42305 (NJ305) (1шт)Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.Устанавливается в ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 — передний подшипник вторичного вала КПП.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — NJ305.

Технические параметры и размеры подшипника 42305 (NJ 305):Внутренний диаметр (d): 25 мм;Наружный диаметр (D): 62 мм;Ширина (H): 17 мм;Масса: 0,27 кг;Размеры ролика, мм: 9 х 9;Количество роликов: 14 шт.;Диаметр борта внутреннего кольца: 38,6 мм;Диаметр борта наружного кольца: 49,4 мм;Грузоподъемность динамическая: 28,66 kN;Грузоподъемность статическая: 15 kN;

Номинальная частота вращения: 12000 об./мин.

Производится он на ведущих предприятиях страны:• Заводы ЕПК (Саратовский, Волжский, Завод Авиационных Подшипников) производят следующие разновидности: 42305 КМ (СПЗ), 42305ЛМ (СПЗ), 6-42305 А1Е1УШ1 (СПЗ и ВПЗ), последняя является самой распространенной и востребованной.• Самарский завод СПЗ-4 производит самую простую модификацию этого типа, с сепаратором из полиамида. Они являются очень дешевыми, но знающие автомобилисты предпочитают их не использовать.• 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) предлагает модификацию 42305 АЕМ. Эта продукция занимает промежуточное положение в качественно-ценовом диапазоне.

• Также некоторые поставщики предложат вам марку Craft. Эти китайские подшипники являются самыми дешевыми, но совершенно не годятся для установки в КПП автомобилей.

Подшипник 42205 (NJ 205) (1шт)Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.

В ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 — передний подшипник первичного вала КПП .

Технические параметры и размеры подшипника 42205 (NJ205):Внутренний диаметр (d): 25 мм;Наружный диаметр (D): 52 мм;Ширина (H): 15 мм;Масса: 0,142 кг;Размеры ролика, мм: 6,5 х 6,5;Количество роликов: 14 шт.;Грузоподъемность динамическая: 16,8 kN;Грузоподъемность статическая: 8,8 kN;

Номинальная частота вращения: 15000 об./мин.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — NJ205Основные заводы, изготавливающие этот тип:• Заводы ЕПК (Саратовский, Волжский, Завод Авиационных Подшипников) производят следующие разновидности: 42205 КМ (СПЗ), 42205Д1 (ЗАП), 6-42205 А1Е1УШ1 (СПЗ и ВПЗ), последняя является самой распространенной и востребованной.• Самарский завод СПЗ-4 производит самую простую модификацию этого типа, с сепаратором из полиамида. Они являются очень дешевыми, но знающие автомобилисты предпочитают их не использовать.• 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) предлагает модификацию 42205 АЕМ. Эта продукция занимает промежуточное положение в качественно-ценовом диапазоне.• Если вам предлагают «вологодский подшипник» этого типа — то это китайская подделка (23 ГПЗ сейчас их не делает).

Каталожный номер SKF NJ 205 ECP, KOYO NJ205

Подшипник 1000805 (61805)Это шариковый радиальный однорядный подшипник основного конструктивного исполнения предназначенный для восприятия радиальной нагрузки и в значительной степени осевой (до 50% от заявленной статической нагрузки). Подобная универсальность обуславливает массовость его применения.В ВАЗ 2108, 2109 опора вала рулевого управления.

Производит данный тип самарский подшипниковый завод СПЗ-4 (бывший 4 ГПЗ), курский 20 ГПЗ и Вологодский VBF, который считается самым лучшим. Продукция его, однако, очень мало распространена и чаще всего под ее видом продаются подделки.

Размеры и характеристики подшипника 1000805Внутренний диаметр – 25 мм;Наружный диаметр – 37 мм;Высота – 7 мм;Масса – 0,022 кг;Количество шариков в подшипнике — 16 шт.;Диаметр шарика — 3,175 мм;Номинальная частота вращения — 20000 об/мин;Грузоподъемность динамическая — 3,12 кН;

Грузоподъемность статическая: 1,98 кН;

Подшипник 80-903Подшипник относится к открытым радиальным однорядны шариковым подшипникам сверхлегкой серии диаметров (900). 80 в обозначении номера означает тепловой зазор (8) и класс точности (0).Основные заводы-изготовители этого подшипника — VPZ (Вологда) и SPZ (Саратов) (23 и 3 ГПЗ соответственно). Качество их примерно одинаковое, хотя скорее всего, Саратовский все же немного получше.Основное назначение этого подшипника — установка в шестерне рулевого управления переднеприводных моделей автомобилей ВАЗ (2108, 2109, 2110, 2111, 2112)

Обозначение Е справа от номера подшипника означает сепаратор из пластических материалов.

Размеры и параметры подшипника 903:Внутренний диаметр — 17,7 мм;Наружный диаметр — 35 мм ;Ширина — 8 мм;Масса — 0,029 кг;Номинальная частота вращения — 20650 об/минГрузоподъемность динамическая — 4,65 k/N.Диаметр шарика -4,763 мм;

Количество шариков в подшипнике — 10 шт.

Подшипник 464706 (5шт)Это роликовый радиальный подшипник с длинными цилиндрическими роликами (игольчатый подшипник), без колец. Как и все игольчатые подшипники способен воспринимать только радиальные нагрузки при достаточно невысоких оборотах и требует очень точной соосности посадочных мест. Однако, имеет и крайне полезные особенности, делающие их незаменимыми в эксплуатации — прежде всего, обладают максимальной радиальной грузоподъемностью при минимальных габаритах, что позволяет его использование в коробках передач, в частности, автомобилей ВАЗ (2108, 2109, 2110, 2111, 2112).Поскольку основная область применения — подшипник для легковых автомобилей ВАЗ и потребность в нем очень высока, изделие выпускают сразу на трех заводах страны — Курском (20 ГПЗ), Ростовском (10 ГПЗ) и Саратовском (3 ГПЗ). Если вы прежде всего хотите купить качественный подшипник на КПП, а не выбираете, что подешевле — в этом случае лучше всего брать саратовский подшипник. Однако, у этого типа есть одна особенность — поскольку колец у него нет, то и маркировки нет никакой.Точное наименование — 464706Е1 (Е — обозначение сепаратора из пластических материалов).

Единственный узел, где применяется этот тип — коробка передач (вторичный вал) автомобилей ВАЗ (модели 2108, 2109, 2110, 2111, 2112).

Технические параметры и размеры подшипника 464706Внутренний диаметр (d): 30 мм;Наружный диаметр (D): 36 мм;Ширина (H): 27 мм;Масса: 0,06 кг;Грузоподъемность динамическая: 19 кН;Грузоподъемность статическая: 32,5 кН;

Максимальная частота вращения: 14 000 об./мин.

Подшипник 50305(6305) (1шт)Шариковый радиальный однорядный подшипник. Используется для восприятия радиальных нагрузок.

Подшипник с проточкой под стопорное кольцо 50305 устанавливается в коробку переменных передач (задний подшипник первичного и вторичного вала КПП) переднеприводных автомобилей ВАЗ (2108-2115)

Имеет несколько разновидностей, из которых стоит отметить 50305 — с проточкой по наружной обойме под стопорное кольцо, 80305 — закрытый металлическими шайбами с двух сторон (60305 — с одной стороны) и 180305 — закрытый с обеих сторон резиновыми заглушками. Смазка в закрытые типы внесена уже назаводе и в уходе они не нуждаются. Заводы-производители: 2 ГПЗ (Москва), СПЗ-4 (Самара) (низкое качество, низкая цена), 3 ГПЗ (Саратов) и VBF (Вологда), а также HARP (Украина) — цены и качество выше. Подшипники с другой маркировкой покупать не рекомендуется, так как это, вероятнее всего, китайские изделия, на которых проставлена маркировка фирм, заказывающих их производство.

Импортный аналог имеет обозначение 6305. Закрытые 6305 ZZ и 6305 2RS (металлические или резиновые заглушки). Подшипник с тепловым зазором обозначается 6305 /С3 (аналог нашего 76-305). Металлические заглушки — ZZ, каучуковые (резиновые) — 2RS. Изделия марок SKF, FAG, KOYO значительно дороже и надежнее других.

Размеры и технические характеристики(подшипник 6-305 — открытый, основного конструктивного исполнения, сепаратор из стали ШХ-15, 6 класс точности):Внутренний диаметр – 25 мм;Наружный диаметр – 62 мм;Высота – 17 мм;Масса – 0,23 кг;Количество шариков — 7 шт.;Диаметр шарика — 11,509 мм;Номинальная частота вращения — 14000 об/мин.;

Грузоподъемность динамическая — 22,5 кН.

Каталожный номер SKF 6305 N, NTN-SNR 6305N

Подшипник 7207 (2шт)Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Чаще всего подобные изделия производятся с повышенной грузоподъемностью, что отражено в номере подшипника индексом А. Степень точности отечественных подшипников — 6. Также в индексе могут быть буквы К — конструктивные изменения (можно не обращать внимания) и Е — полиамидный сепаратор (чувствителен к высоким температурам).Подшипник распространен очень широко. Так, он устанавливается в дифференциал переднеприводных автомобилей ВАЗ — опоры правая и левая (модели от 2108 до 2112).

Роликоподшипник импортного производства данного типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 30207.

Технические характеристики подшипника 7207Внутренний диаметр – 35 мм;Наружный диаметр – 72 мм;Ширина – 18,25 мм;Масса – 0,327 кг;Количество роликов в подшипнике — 16 шт.;Размеры ролика — 8,58/9,42х12,06;Грузоподъемность динамическая — 51,2 кН;Грузоподъемность статическая — 56 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 7000 об/мин.

Каталожный номер NSK 30207

Подшипник 520806 Основная область его применения это —подшипник сцепления автомобилей ВАЗ — 2108, 2109, 2110, 2111, 2112 и других моделей этого модельного ряда. Представляет из себя радиальный однорядный шарикоподшипник закрытого типа с выступающим внутренним кольцом — это достаточно универсальная конструкция, поскольку воспринимает как радиальные, так и осевые (до 50% от статической грузоподъемности) нагрузки. Наличие защитных уплотнений позволяет эксплуатировать этот тип, не заботясь об уходе и смазке подшипника (пластическая смазка внесена на заводе и отражается в номере индексом справа, так что полное наименование может быть разным, например, 520806Е1С23, 520806КЕ4С30).

Основной производитель этого типа в России — Вологодский подшипниковый завод (23 ГПЗ или VBF). Раньше его также производили и на других заводах страны, но в последнее время или снят с производства или под брендом того или иного завода выпускается уже совсем иная продукция (обычно китайская). Цена качественных вологодских подшипников — от 120 рублей. Для покупки лучше всего обращаться либо непосредственно в представительства VBF, либо к его дилерам.

Технические параметры и размеры подшипника сцепления 520806:Внутренний диаметр (d): 31 мм;Наружный диаметр (D): 55 мм;Ширина (H): 13/19 мм;Масса: 0,13 кг;Диаметр шарика: 6,35 мм;Количество шариков: 12 шт.;Грузоподъемность динамическая: 11,2 kN;Грузоподъемность статическая: 7,4 kN;

Номинальная частота вращения: 3200 об./мин.

Каталожный номер SKF VKC2535

Подшипник 7690906Это шариковый радиальный однорядный подшипник является нестандартным, поскольку внутреннее кольцо у него значительно шире, чем наружное. Как и все шариковые радиальные подшипники предназначен для восприятия радиальных нагрузок и, в значительно меньшей степени, осевых. Используется в автомобильной технике отечественного производства.Основной производитель этого типа — Вологодский подшипниковый завод, специализирующийся на выпуске шариковых подшипников, которые славятся своей надежностью. Помимо вологодских, на рынке встречаются подшипники, выпущенные много лет назад на самарском заводе авиационных подшипников, когда он был еще частью 4 ГПЗ. Если эта продукция хранилась должным образом и не имеет следов коррозии или подчистки, то ее вполне можно использовать, цены при этом будут более привлекательные, чем на новые, однако никакой гарантии, в случае чего, потребовать нельзя. Менее качественные, но более дешевые изделия реализуются под торговыми марками КПК (Курск) и другими.

Основное назначение данного типа — подшипник распределителя зажигания легковых автомобилей ВАЗ 2108, 2109

Размеры и характеристики подшипника 7690906Внутренний диаметр – 30 мм;Наружный диаметр – 47 мм;Ширина – 7/8 мм;Масса – 0,0415 кг;Диаметр шарика — 3,969 мм;Количество шариков — 16 шт.;Номинальная частота вращения — 13000 об/мин.;Грузоподъемность динамическая — 5,5 кН.;

Грузоподъемность статическая — 3 кН.

Ролик натяжителя ГРМ старого образца SKF VKM 18200, INA 531010220

Ремень ГРМ с роликом VKMA 08201, GATES K015124

Водяная помпа SKF VKPC88203, HEPO P622(круглый зуб), HEPO P624(эвольвентный зуб)

Внешний шрус ВАЗ 2108/09/99 SKF VKJA 5708

Сальник штока выбора передач Corteco 12010803

Сальник привода Corteco 12015250

Сальник первичного вала Corteco 19034619

Размер подшипника передней ступицы Ваз 2108

Любая запасная часть современного автомобиля должна быть безукоризненно подобрана под посадочные и технологические размеры. К большому сожалению, производитель не всегда учитывает особенности применения материалов в запасных частях, что сказывается на их сроке службы, надежности, в конце концов, безопасности движения. Ходовая часть автомобиля подвержена огромным нагрузкам, поэтому не уделять внимание соответствию заводских размеров с заменяемыми, просто нельзя.

Содержание:

Размер подшипника передней ступицы ВАЗ 2108

Если браться за этот вопрос конкретнее, то ходовая часть автомобилей популярных моделей и марок чаще всего страдает от некачественных запасных частей. Сначала рассмотрим эту проблему на примере подшипника передней ступицы ВАЗ 2108.

Казалось бы, ничего сложного нет — у ступицы есть свои стандартные размеры, которым должен соответствовать роликовый подшипник:

внутренний диаметр — 34 мм; наружный диаметр — 64 мм;

ширина подшипника — 37 мм.

Только по этим параметрам уже можно подобрать подшипник, которых отечественные заводы выпускают тысячами. Производители из Китая активно в этом помогают, предоставляя продукцию не самого лучшего качества, которая не выдерживает никакой критики. Ни марка стали, ни количество шариков ни динамические показатели таких подшипников не соответствуют стандартам. Встречаются подшипники вообще без маркировки, и находятся особо рачительные владельцы, которые их покупают. Такие подшипники сгорают за 1000 км и рассыпаются просто на ходу.

Особенности выбора подшипника ступицы ВАЗ 2108

Естественно, что мы не сможем проверить динамическую нагрузку на обоймах подшипника и на каждом его шарике. Но нужно запомнить, как Отче Наш, что:

  • подшипник ступицы ВАЗ 2108 имеет маркировку 25 69 07;
  • по международной системе маркировки он обозначается 53 20 66 DA;
  • подшипник имеет массу 0,445 кг;
  • диаметр шарика — 9,525 мм;
  • количество шариков — 28.

Сложность выбора подшипников состоит в том, что это не расходная деталь, и меняется она не так часто, как поршневые кольца, или сайлент-блоки. Поэтому некоторые производители не утруждают себя изготовить даже человеческую упаковку. Кроме того, подшипник, применяемый в ступице переднего колеса ВАЗ 2108 — необслуживаемый, а это значит:

  • подшипник не требует смазки;
  • не требует преднатяга;
  • не требует регулировок при установке и эксплуатации;
  • должен иметь очень высокий ресурс.
Конструкция ступичных подшипников для ВАЗ 2108

Все автомобили ВАЗ комплектуются только тремя видами ступичных подшипников — подшипники ступицы переднеприводных автомобилей ВАЗ, подшипники ступицы задних колес, и подшипники ступиц автомобилей Калина и Гранта, которые отличаются меньшими размерами.

Все подшипники ВАЗ относятся к типу HUB-1, а этот тип характеризует конструкция и особенности установки. Подшипник имеет двухрядную конструкцию, представляет вид шариковых радиально-упорных подшипников с закрытыми рабочими поверхностями и не имеет фланцев для крепления к ступице.

Производители и цены подшипников ступицы ВАЗ

Эти подшипники относят к среднему ценовому сегменту, поэтому спрос на них очень высок. Из-за этого часто можно встретить подделки, о которых мы упомянули. Тем не менее, переход завода ВАЗ на подшипники такого типа, вместо роликовых, старого образца, позволил выбирать подшипники не только отечественного производства, но и многих других зарубежных заводов.

Основная процентная доля подшипников, применяемых на автомобилях ВАЗ, лежит на отечественном производителе, среди которых можно выделить несколько заводов:

  1.  Саратовский подшипниковый завод (SPZ) — 28%.
  2. «Волжский стандарт» — 2%.
  3.  Самарский завод СПЗ9 — 8%.
  4.  «Лада Имидж» — 7%.
  5.  Вологодский подшипниковый завод VBF — 4%.

Отметим только, что «Лада Имидж» поставляет продукцию на конвейер завода непосредственно, а СПЗ имеет наибольшую долю на рынке запасных частей. По качеству изготовления ничего конкретного сказать нельзя, потому что на каждом заводе могут быть сбои, но даже если подшипник оказался некачественным, предприятие должно его заменить. Цены на подшипники передних ступиц ВАЗ 2108 редко превышают 250 рублей за штуку, а импортные модели могут стоить немного дороже, но и качество у них соответствующее.

Так, подшипники Kraft, SCT, Trialli, LGR могут стоить порядка 300-350 рублей, но это производители с мировым именем, и на качество подшипника можно рассчитывать однозначно. Выбирайте правильные подшипники, и пусть ваша восьмерка уверенно катится вперед!

  • Регулировка сцепления Ваз 2109
  • Схема электрооборудования Ваз 2105

Волга Сайбер — технические характеристики

Подшипник передней ступицы ваз 2110 размеры

Основная область его применения это — передний подшипникступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он обладает следующими конструктивными характеристиками — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, закрытого типа (уплотнения с двух сторон). Двухрядный шарикоподшипник обладает способностью к двухсторонней фиксации. В переднюю ступицу более современных моделей ВАЗ (Калина, Гранта) устанавливают подшипник 256707 .

Поскольку большинство моделей ВАЗ получили широкое распространение не только в нашей стране, но и за ее пределами, то и потребность в подшипниках передней ступицы очень высокая — их производят сразу на четырех заводах нашей страны:

  • ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (маркировка SPZ) — производит по мнению специалистов самые лучшие подшипники передней ступицы в нашей стране, при этом они не очень дорогие. Купить у официальных представителей в вашем регионе (только у них гарантия подлинности и при этом минимальные торговые наценки — цена на подшипник ступицы составит около 350 рублей).
  • 23 ГПЗ (или VBF, Вологда) — в среде автомобилистов считается самым лучшим заводом, однако ступичные подшипники предыдущего производителя ничуть им не уступают в долговечности, реже подделываются и стоят немного дешевле.
  • СПЗ-4 (Самара) — производит продукцию для тех, кто привык экономить. Но если Вам нужен качественный передний подшипник ступицы, лучше всего обратить внимание на представленных выше производителей.
  • 20 ГПЗ (Курск) — в настоящее время не производятся, но в некоторых фирмах еще продаются, гарантии их длительной работоспособности вы не получите.

Для бездорожья есть смысл устанавливать роликовые подшипники ступицы 537907. которые имеют повышенную грузоподъемность, но меньшую максимальную скорость вращения.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — 532066DA .

Технические параметры и размеры подшипника передней ступицы 256907:

Внутренний диаметр (d): 34 мм;

Наружный диаметр (D): 64 мм;

Диаметр шарика: 9,525 мм;

Количество шариков: 28 шт.;

Грузоподъемность динамическая: 31,5 kN;

(Грузоподъемность роликового подшипника ступицы 537907 — 68,6 kN);

Грузоподъемность статическая: 27,9 kN;

(для роликового ступичного подшипника эта величина составляет 99,8 kN);

Номинальная частота вращения: 6000 об./мин. (у роликового эта величина меньше)

Схема подшипника 256907:

Добавлено: 01 Декабря 2009 11:18

Сильно не пинайте, интересует размер подшипника передней ступицы на 10ку. Погуглил, информации ненашёл. Ситуация такая остался неплохой подшипник с фиата кромы, краем уха слышал ешё тогда что на неё подходят подшипники с 99й, правда незнаю с 99й подходит на 10ку? диаметр подшипника 72-74мм внутренний диаметр 40-42мм высота 37мм размер плавающий-мерил в обёртке, целовановой-неохота портить товарный вид. На него уже есть покупатель если чё.

Подскажите.

На форуме 7 лет

Авто: 21093i и 21112 сарай

Добавлено: 01 Декабря 2009 11:42

не пойдет. размер для2110 64х37х34

На форуме 8 лет

Авто: Ваз 21104 1,6 16кл

Добавлено: 01 Декабря 2009 11:50

ksv71 спасибо.

Тогда продам )))

Мона закрыть тему. Всем спасибо.

На форуме 11 лет

Авто: 21120 1,5 16V Январь 5.1 2001 г.

Добавлено: 01 Декабря 2009 12:48

По данным размерам только этот подходит http://www.podshipnik.ru/catalogue/online/1509/?num=14735&r=814572 _________________Что русскому ХОРОШО, то потом

ему же и ПЛОХО.

Автор: Ilya Ploskov 22 03 16 8943 Комментировать:

Замена подшипника на передней ступице ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками

Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ 2110 производится самостоятельно по инструкции, без специализированного инструмента, знаний и опыта. Если при поездках вы замечаете шум и гудение в подвеске, то причина в ступице переднего колеса. Это возникает, если машина имеет пробег 50-60 тысяч километров.

Причинами поломки обычно служат плохие условия эксплуатации (дорога, погодные условия, обслуживание), срок службы и износ деталей подвески, отсутствие смазки и другие.

Простой диагностикой могут служить такие действия:

  • поставить авто на домкрат, а именно ремонтируемую сторону авто;
  • прокрутка колеса вручную, в ходе которой вы можете услышать шум и треск;
  • проверка на увеличенный люфт, перемещением колеса в осевом направлении.

Размеры ступичного подшипника ВАЗ 2110, номер и маркировка

Перед тем как покупать новую запчасть, убедитесь в её точных размерах. Размеры подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110 обычно стандартные, как и маркировка. Имейте в виду, что данный подшипник применяется и в моделях ВАЗ 2108, 2109, 2111, 2112.

Внутренний диаметр (d): 34 мм;Наружный диаметр (D): 64 мм;

Ширина (H): 37 мм.

Номер передних подшипников для ВАЗ 2110: 6-256907 (маркировка)

Как выбрать ширикоподшипник ступицы ВАЗ 2110

При покупке подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ 2110 ориентируйтесь на три варианта:

  1. АО «Саратовский подшипниковый завод» — профессионалы утверждают, что предприятие выпускает лучшие подшипники ступицы. Продукция завода имеет дополнительную маркировку «SPZ».
  2. Самарский подшипниковый завод производит недорогие изделия, не отличающиеся хорошим качеством. Подойдут, если желаете сэкономить. Замена деталей потребуется через 20 000 километров пробега. Цена ступичного подшипника ваз 2110 от данной марки в два раза дешевле: 150-320 рублей.
  3. 23 ГПЗ (VBF, Вологда) – считают этого производителя лучшим среди конкурентов. Данные изделия редко подделываются, отличаются качеством, стоят недорого и сейчас востребованы среди владельцев отечественных автомобилей.

Цена детали для ступицы этих производителей: от 800 рублей.

В процессе выпрессовки п/ш будет полностью разрушен. Поэтому следует делать выпрессовку, если на самом деле требуется замена.

Как поменять ступичный подшипник на ваз 2110?

Требуется ознакомиться с устройством ступицы (рисунок ниже). Разборка узла выполняется строго на ровной поверхности, подъемнике. Требуется включение первой передачи и постановки колес на «башмаки». Понадобится стандартный набор инструмента:

  • надфиль;
  • торцевая головка на «30»;
  • узкое зубило;
  • молоток;
  • накидные ключи на 17 и 19;
  • оправка для выбивания обойм;
  • динамометрический ключ для затяжки ступичной гайки.

Сначала демонтируем подшипник из ступицы, для этого выполняем следующее:

  • Зубилом расправить вмятый буртик гайки. Делается это сразу в 2 местах.
  • Ключ на «30» необходим для расслабления гайки. Ослабляются болты крепления передних колес. Если этого не сделать, стабилизатор устойчивости помешает разбору, так как подожмет подвесные элементы вверх.

  • Отверткой демонтируем суппорт, откручивая гайки ключом на 17. Чтобы суппорт не повис на тормозном шланге, прикрепляем его проволокой, далее раскручиваем крепления тормозного диска.
  • Кроме этого может понадобиться, также, демонтировать цапфу в сборе и стопорное кольцо.

    Три способа, как снять и заменить ступичный подшипник ВАЗ 2110

    Рассмотрим 3 варианта когда требуется замена передних ступичных подшипников ваз 2110.

    Способ №1. Суть заключается в замене подшипника ступицы с применением съемника, без удаления поворотного кулака (без снятия стойки). Плюсом такой замены является отсутствие нужды ослаблять крепления развала. Работать лучшего всего на подъемнике либо на смотровой яме. Неудобство заключается в выбивании ступицы и последующей выпрессовке. Вы рискуете испортить подшипник еще до замены.

    Процесс замены этим методом, после выполнения операций 1-4, изложенных выше:

    1. Съемником вынимаем подшипник из узла

  • Этим же съемником запрессовываем новую деталь обратно в ступицу
  • Собираем все в обратном порядке (в начале статьи).
  • Способ №2. Является наиболее трудоемким. Подходит при невозможности замены методом №1, или в том случае если вы хотите выполнить полноценный ремонт «ходовки».

    1. Снимаем наконечник у рулевой тяги, открутить все гайки, необходимые для прикрепления к кузову.
    2. Установить стойку в тиски
    3. Поменять подшипник ступицы переднего колеса на снятой стойке автомобиля
    4. Собираем всё в обратном порядке (в начале статьи)

    Способ №3. Намного легче метода №2, так как обходимся без съёмника, но есть затруднение при его выполнении, а именно, дальнейшие проблемы с регулировкой развала при сборке (в предыдущем способе не снимали стойку).

    До того, как открутить поворотный механизм, необходимо установить две метки. На одной из них отмечаем мелом расположение регулировочного болта по отношению к стойке ступицы. Второй меткой зафиксировать положение поворотного кулака по отношению к стойке. В сборке конструкции ориентироваться по меткам.

    1. Демонтируем кулак и снимаем ступицу полностью
    2. Вынимаем стопорное колечко
    3. Переходим на тиски, где выпрессовываем старый п/ш
    4. Отчищаем ступицу внутри от смазки и грязи
    5. Монтируем новый подшипник в тисках с помощью молотка и оправки или съемника
    6. Собираем узел в обратном порядке (см. пункты 1-4 в начале статьи)

    Снять подшипник со ступицы цапфы попробуйте при помощи зубила и молотка нанесением точечных ударов. Возможно демонтировать подшипник используя съемник с серединным резьбовым штоком и 2-3 лапками. Лапки крепят за старую обойму ступицы, а шток упрется в цапфу.

    Видео замены переднего подшипника ступицы ваз 2110

    С помощью этих видео ремонт пройдет намного легче. Пошаговое руководство поможет добиться поставленной цели, и уже через пару десятков минут вы сможете порадоваться результату своей работы без лишних затрат и обращения к мастерам СТО.

    Несколько советов автомобилисту

    • Понять, что передняя ступица колеса ВАЗ 2110 неисправна довольно просто. Во время движения машины вы будете то и дело слышать скрежет, гул и стук.
    • Чтобы сход-развал остался после замены в норме, производите замену без откручивания развальных болтов.
    • Завод-изготовитель рекомендует автовладельцам менять составляющие ступицы переднего колеса на 55 000 км пробега.

    Как вы уже убедились, ремонт своими руками — это просто. Такой ремонт возможно придется делать каждый год, потому что дороги в стране оставляют желать лучшего. Но самостоятельное обслуживание обойдется в разы дешевле, чем в том случае если обратиться за услугой к мастеру СТО. Если заранее подготовиться и делать все работу последовательно, учитывая каждый шаг, замена не займёт много времени. Вы ничем не рискуете, стоимость детали не так уж и высока. Но столь простая работа предусматривает множество нюансов, которые важно учесть.

    Zamena-Podshipnikov.ru ВАШ ПОМОЩНИК ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЯ Сайт поможет начинающим автомобилистам, и не только, производить замену любого подшипника вашего авто, не обращаясь в автосервис. Это сэкономит много времени и денег. C нашим сайтом произвести правильный ремонт своими руками не составит ни какого труда.

    © 2016-2017 Zamena-Podshipnikov.ru — Замена подшипников на вашем автомобиле своими руками. Подробные мануалы, профессиональные статьи и видео инструкции

    Почта для обратной связи: [email protected] Копирование материалов запрещено, или только с активной ссылкой на сайт. Все статьи защищены авторским правом и добавлены в «Оригинальные тексты» Яндекса.

    Политика конфиденциальности Пользовательское соглашение

    Источники: http://samip.ru/2011/12/подшипник-256907-передней-ступицы-ваз/, http://autolada.ru/viewtopic.php?t=235090, http://zamena-podshipnikov.ru/zamena-perednikh-stupichnykh-podshipnikov-vaz-2110.html

    Подшипник передней ступицы ВАЗ-2108: размеры, описание, фото :

    Согласно карте технического обслуживания автомобиля, необходимо производить замену подшипников передних ступиц ВАЗ-2108. Размеры у них больше, чем у аналогичных, устанавливаемых на модели ВАЗ 2101-2107. Причем имеются особенности проведения замены. На «классике» используются конические подшипники, обязательно нужно при затяжке ступичной гайки соблюдать допустимое усилие. В противном случае подшипник развалится и придется покупать новый. На восьмерках применяются цилиндрические подшипники, при затяжке ступичной гайки нужно прикладывать столько усилия, сколько сможете – только не сорвите резьбу.

    Признаки поломки ступичного подшипника

    По мере эксплуатации автомобиля происходит износ его узлов и агрегатов. Причем более всего страдают те, которые постоянно нагружены – это трущиеся детали. Действуют вес двигателя и сила трения на подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры у него поэтому такие внушительные – чтобы справиться с нагрузкой. Но при выходе из строя элемента возникают такие симптомы:

    1. На ранних этапах появляется еле заметный гул.
    2. Могут ощущаться незначительные вибрации, передаваемые от колес к кузову.
    3. По мере износа подшипника гул и вибрация усиливаются.

    Если не произвести своевременно замену, подшипник может заклинить. При работе будет наблюдаться чрезмерный нагрев ступицы – внутри обоймы подшипника смазки очень мало, металлические элементы трутся друг о друга.

    Инструмент для проведения ремонта

    Чтобы произвести замену подшипника передней ступицы ВАЗ-2108, вам потребуется наличие инструмента. Все работы необходимо проводить на хорошо зафиксированном автомобиле. Вам потребуется наличие такого инструмента:

    1. Набор ключей и головок.
    2. Монтажная лопатка.
    3. Съемник для подшипников.
    4. Газовая горелка.
    5. Домкрат, противооткатные башмаки и надежные опоры.
    6. Небольшой кусок трубы диаметром 10 см.
    7. Молоток и зубило.
    8. Щипцы для снятия стопорных колец.

    Методика проведения работ на левом и правом колесах одинакова. Желательно заменять подшипники сразу на обеих сторонах. Устанавливать требуется элементы одного и того же производителя, которые рекомендованы заводом.

    Подготовка к проведению ремонта

    Теперь настало время снять старый подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры его указаны в статье ниже, при выпрессовке можно использовать обойму от старого ролика. Перед началом проведения работ выполните следующие действия:

    1. Расконтрите гайку передней ступицы.
    2. Ключом на «30» с большим рычагом сорвите гайку.
    3. Установите под задние колеса противооткатные башмаки.
    4. Сорвите болты крепления колес.
    5. Поднимите ремонтируемую сторону на домкрате.
    6. Установите опоры под автомобиль.
    7. Снимите колесо, положите его под двигатель автомобиля.

    Вот и все, теперь можно приступать к демонтажу подшипника передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры старого и нового должны совпадать. Если диаметр будет немного больше или меньше, подшипник не сможет работать правильно.

    Снятие ступицы переднего колеса

    Теперь необходимо снять ступицу. Для этого вам потребуется:

    1. Наметить положение ступицы на стойке при помощи маркера. Обязательно перед этим очистите тщательно поверхность.
    2. Выкрутить ключами на «17» и «19» гайки с болтов крепления ступицы к стойке амортизатора.
    3. Ключом на «17» необходимо выкрутить нижние болты крепления шаровой опоры к ступице. Это простой вариант, когда не требуется проводить замену шаровой. Но если нужно и ее менять, то надо ключом на «19» выкрутить гайку с пальца шаровой и при помощи съемника демонтировать ее.
    4. Полностью выкрутить гайку ступицы.
    5. Аккуратно сбить ступицу переднего колеса с ШРУСа.

    Вот и все, теперь необходимо полностью разобрать элемент и извлечь подшипник ступицы переднего колеса ВАЗ-2108.

    Снятие подшипника

    Чтобы извлечь из посадочного места подшипник, вам потребуется наличие съемника. Изготовить его можно даже самостоятельно, никаких дефицитных компонентов нет, конструкция очень простая. Съемник подшипника передней ступицы ВАЗ-2108 представляет собой длинный болт с крупной резьбой и гайку. А самое главное – проставки и оправки диаметром как у ступичного подшипника. Если нет такого съемника, то можно всю работу сделать молотком, но оправка все равно должна быть.

    Первым делом извлекаете непосредственно ступицу, в которой проделаны отверстия для крепления колес. Далее необходимо при помощи щипцов извлечь стопорные кольца. Если нет инструмента такого, то можно воспользоваться плоской отверткой, плоскогубцами и шилом. После извлечения колец можно приступать к выпрессовке подшипника. Если делаете это молотком, то старайтесь бить точно и резко, так подшипник быстрее выйдет.

    Размеры подшипников

    В статье приведено фото подшипников передней ступицы ВАЗ-2108, а также чертеж съемника с указанием всех размеров. Поэтому, если вы сомневаетесь, тот ли ролик приобрели, сверьтесь с размерами ступицы. Каталожный номер детали – 256907.

    Размеры у элемента такие:

    1. Наружный диаметр обоймы – 64 мм.
    2. Внутренний диаметр – 34 мм.
    3. Масса – 445 гр.
    4. Внутри установлены шарики диаметром 9,525 мм.
    5. Суммарное количество шариков – 28.
    6. Узел рассчитан на работу со скоростью вращения свыше 6000 об./мин.

    В любом автомобильном магазине продавцы смогут посоветовать вам наиболее качественный товар.

    Производители

    Многие автомобилисты не знают, какой выбрать подшипник передней ступицы ВАЗ-2108 для своей машины. Сейчас можно встретить несколько производителей на рынке:

    1. ГПЗ-23, г. Вологда, имеет аббревиатуру VBF. Завод заслужил доверие среди автомобилистов, один из лучших производителей ступичных подшипников для отечественных автомобилей. Из-за относительно низкой стоимости эти детали практически не подделывают.
    2. SPZ, г. Саратов – как считают многие специалисты, подшипники этого производителя самые надежные, долговечные и качественные. А самое главное – очень низкая стоимость деталей.
    3. ГПЗ-20, г. Курск больше не занимается производством ступичных подшипников, но в магазинах и на складах можно встретить продукцию.
    4. Не очень хорошо отзываются специалисты о самарском СПЗ-3. Стоимость подшипников очень низкая, но и качеством не блещет, ресурс очень маленький.

    Некоторые автомагазины стараются не связываться с малоизвестными предприятиями, которые производят некачественные изделия. Поэтому на прилавках можно встретить только саратовские и вологодские подшипники.

    Установка нового подшипника

    Чтобы упростить монтаж, можно совершить маленькую хитрость – немного прогреть ступицу, а подшипник остудить в морозилке. В первом случае металл расширится, во втором – сожмется. Запрессовка пройдет намного проще и быстрее. Главное – не перегреть ступицу, иначе сальник на подшипнике оплавится, и смазка вытечет. В результате этого придется покупать новые запчасти и делать заново ремонт.

    Смажьте внутреннюю поверхность ступицы и установите стопорное кольцо с одной стороны. Аккуратно теперь можно начинать запрессовывать ступичный подшипник ВАЗ-2108. Размеры если правильные и нет отклонений в геометрии узлов, сборка не займет много времени. По завершении установите второе стопорное кольцо. Соберите весь узел и установите на ШРУС, наживив болты сверху и снизу. При необходимости произведите замену шаровой опоры.

    Затяжка гайки ступицы производится ключом на «30» с очень большим усилием после сборки всей подвески и установки автомобиля на колеса. Вся сборка производится в обратном порядке, не забывайте про метки на поверхности стойки амортизатора. После всех работ следите за тем, чтобы не было сильного износа резины – в противном случае сделайте развал-схождение.

    Размеры переднего ступичного подшипника ваз 2109

    September 15, 2015

    В данной статье вы узнаете про подшипник передней ступицы ВАЗ-2108, размеры его, а также как производится замена. Это один из важнейших элементов в системе привода колес, поэтому он нуждается в постоянном контроле. Если вы не будете должного внимания уделять этому подшипнику, то он может вследствие износа заклинить. Если, например, это происходит на левом колесе, то оно начнет тормозить, также машину поведет в левую сторону. Если это случится на большой скорости, то не исключено, что автомобиль выкинет с дороги. Для замены подшипника передней ступицы вам потребуется некоторый инструмент.

    Какие инструменты нужны для замены?

    Итак, теперь нужно поговорить о том, какие приспособления вам могут понадобиться во время проведения работ. Конечно же, в первую очередь необходим домкрат и опоры. С их помощью вы сможете поднять ремонтируемую сторону автомобиля и зафиксировать ее в таком положении. Также под задние колеса обязательно нужно укладывать упоры, которые не дадут автомобилю сдвинуться с места.

    Также потребуются большие и хорошие тиски. Для запрессовки нового подшипника нужна специальная оправка. Изготовить ее можно из обоймы старого подшипника. Конечно же, никуда не обойтись без хорошего набора ключей и головок, небольших плоскогубцев, желательно в придачу к ним иметь съемник для стопорных колец. Не помешают отвертки крестовые и плоские различных размеров. Также стоит заметить, что подшипник передней ступицы ВАЗ-2108, размеры, цена которого указаны в статье, должен обязательно меняться при помощи специальных инструментов. Стоимость комплекта подшипников для одной ступицы — около 400 рублей.

    А теперь о тяжелом инструменте. Самое главное – это головка на 30 с очень большим рычагом. Можно также использовать накидной ключ такого же размера. Но не каждый, к сожалению, будет удобен в этом деле. Также необходима монтажная лопатка или небольшой ломик. При снятии ступицы потребуется хороший маркер, который не стирается при воздействии. И самое главное – это съемник для подшипника. Без него ремонт будет проходить нудно и очень долго.

    Признаки неисправности

    Находится подшипник непосредственно в передней ступице. Чтобы к нему добраться, необходимо провести очень много манипуляций. Меняется этот узел в том случае, если вдруг начали появляться посторонние звуки. Если конкретнее, то возникает очень мощный гул, который доносится со стороны левого или правого переднего колеса. Причем чем выше скорость, тем сильнее этот звук. Не исключено, что во время совершения поворотов шум может временно исчезать. Поэтому можно сделать вывод, что необходима замена ступицы и подшипника ступицы на ВАЗ-2108.

    Но когда траектория выпрямляется, гул снова возвращается. Стоит обратить внимание, что необязательно во время поворота гул прекращается. Например, если вышел из строя подшипник на правой стороне, то не исключено, что шум во время поворота налево будет исчезать. Если же будете поворачивать вправо, никаких изменений не будет наблюдаться. Аналогично происходит и при поломке подшипника на левой стороне.

    Причины неисправностей

    А теперь о том, почему ломается подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры его (при массе 445 грамм) такие:

    1. Ширина — 3,7 см.
    2. Диаметр внутренний – 3,4 см; внешний – 6,4.

    Наиболее частыми причинами, по которым подшипник приказывает долго жить, являются попадание воды либо же нанесение ударов. Температура подшипника повышается, если вы движетесь очень долго по трассе на большой скорости. В случае если после этого вы попадаете в лужу, особенно если продолжительное время будете ехать по болотистой местности, то подшипник окажется в воде. Смазка в это время практически вся вымывается. Спустя небольшое время вы услышите посторонние звуки. Стоит отметить, что на переднеприводных автомобилях ВАЗ, начиная с модели 2108, применен подшипник, состоящий из двух рядов. Его не нужно смазывать во время эксплуатации, поэтому риск того, что вода вымоет всю смазку, крайне невелик. Очень часто причиной преждевременного выхода из строя подшипника ступицы является езда по неровным дорогам. Например, когда вы движетесь со скоростью, замечаете яму, начинаете резко жать на педаль тормоза, то вы этим наносите огромный вред своему автомобилю. Как ни странно, но попасть в яму на скорости без нажимания на тормоз гораздо безопаснее. Дело в том, что возникают инерционные силы, вес начинает перемещаться с задней оси на переднюю. И когда происходит непосредственно удар, на подшипник передней ступицы воздействуют в разы большие силы. По этой причине потребуется замена подшипника ступицы переднего колеса ВАЗ-2108.

    Комплект для ремонта

    Обратите внимание, что в комплекте с новыми подшипниками должны быть стопорные кольца. Также вам потребуется наличие новой гайки. Старую гайку использовать запрещено, так как вы не сможете произвести затяжку с необходимым усилием. Первым делом необходимо снять колпачок, который прикрывает ступичную гайку. После этого нужно при помощи молотка и тонкой выколотки выпрямить край гайки. Таким образом у вас получится ее расконтрить, чтобы впоследствии выкрутить. Обратите внимание, что сторона автомобиля еще не поднималась. Сначала необходимо ослабить затяжку ступичной гайки. Для этого используете головку на 30 с большим рычагом. Не исключено, что вам потребуется удлинять этот рычаг отрезком трубы. После этого только необходимо ослабить все четыре ступичных болта и максимально поднять сторону автомобиля. Теперь можно окончательно выкрутить на колесах болты и ступичную гайку.

    Снятие ступицы

    Вооружаетесь ключом на 17 и снимаете тормозной суппорт. При помощи проволоки подвесьте его к пружине или кузову. Не нужно сливать тормозную жидкость. Обратите внимание, что при снятом суппорте нельзя нажимать на педаль тормоза. Теперь вам необходимо при помощи ключа на 17 выкрутить два болта, которыми крепится шаровая опора к ступице. Сверху также есть крепление. Двумя ключами на 19 необходимо выкрутить болты на стойке. Обязательно перед этим наметьте положение поворотного кулака относительно амортизационной стойки. Вот и все, крепления отсоединены, теперь можно приступить к снятию. Вся ступица будет снята вместе с диском. Чтобы он не мешал вам во время проведения ремонта, необходимо выкрутить два направляющих штифта. Именно так проводится замена ступицы переднего колеса на автомобиле ВАЗ-2108.

    Снятие и установка подшипника

    Теперь необходимо избавиться от стопорных колец. Снять их можно при помощи специально съемника либо же тонкой отверткой и плоскогубцами. Без демонтажа стопорного кольца не получится выпрессовать подшипник передней ступицы ВАЗ-2108. Размеры оправки, обратите внимание, должны быть такими же, как у обоймы. А дальше вам потребуется работать съемником для подшипника. Без него замена будет длиться очень долго. Можно, конечно, взять справку, зажать ее в тисках вместе со ступицей. Но это будет очень долго. Намного быстрее поставить универсальный съемник, вращать его вал, чтобы постепенно подшипник вышел из своего посадочного места. Установку нового стоит производить с помощью этого инструмента. Обратите внимание, что никакой смазки не требуется для подшипника. Он имеет уже внутри необходимое количество, которого хватит для всего времени эксплуатации, на которое рассчитан этот механизм. Если у вас нет съемника, то выпрессовку старого подшипника можно производить даже молотком. Но нельзя устанавливать новый, нанося удары молотком. В противном случае подшипник начнет разваливаться. Поэтому лучше всего делать запрессовку хотя бы в тисках. Конечно, идеальным вариантом будет работа с помощью съемника.

    Как выглядеть моложе: лучшие стрижки для тех, кому за 30, 40, 50, 60 Девушки в 20 лет не волнуются о форме и длине прически. Кажется, молодость создана для экспериментов над внешностью и дерзких локонов. Однако уже посл.

    9 знаменитых женщин, которые влюблялись в женщин Проявление интереса не к противоположному полу не является чем-то необычным. Вы вряд ли сможете удивить или потрясти кого-то, если признаетесь в том.

    15 симптомов рака, которые женщины чаще всего игнорируют Многие признаки рака похожи на симптомы других заболеваний или состояний, поэтому их часто игнорируют. Обращайте внимание на свое тело. Если вы замети.

    Никогда не делайте этого в церкви! Если вы не уверены относительно того, правильно ведете себя в церкви или нет, то, вероятно, поступаете все же не так, как положено. Вот список ужасных.

    Наперекор всем стереотипам: девушка с редким генетическим расстройством покоряет мир моды Эту девушку зовут Мелани Гайдос, и она ворвалась в мир моды стремительно, эпатируя, воодушевляя и разрушая глупые стереотипы.

    Непростительные ошибки в фильмах, которых вы, вероятно, никогда не замечали Наверное, найдется очень мало людей, которые бы не любили смотреть фильмы. Однако даже в лучшем кино встречаются ошибки, которые могут заметить зрител.

    Подшипник передней ступицы ВАЗ 2109: как проходит замена?

    Замена подшипника передней ступицы ВАЗ 2109 осуществляется в случае выявления в процессе эксплуатации повышенного люфта переднего колеса автомобиля. Размер подшипников передней ступицы ВАЗ 2109 составляет 64х34х37 мм. Лучше всего использовать запчасти российского производства, так как встречающиеся на рынке китайские детали отличаются невысоким качеством изготовления.

    Инструменты, необходимые при проведении ремонта

    Для осуществления операций по замене подшипников передней ступицы понадобятся следующие инструменты и приспособления:

    • специальный съемник;
    • оправки в виде отрезка трубы соответствующего размера;
    • тиски;
    • пресс;
    • головка №30;
    • накидные ключи №17 и №19.

    Оправка потребуется для осуществления действий по выбиванию ступицы. Помимо этого, потребуется домкрат для поднятия автомобиля при снятии колеса и разборке ступицы. Помимо перечисленных инструментов, в работе потребуются: маленькое зубило, молоток, отвертка, плоскогубцы. Существуют три варианта выполнения операций по замене подшипника ступицы.

      1. Первый заключается в использовании в работе специального съемника. При этом не производится снятие поворотного кулака с автомобиля. Использование этого варианта позволяет не проводить дополнительную регулировку развала на авто после сборки. Описанный способ является самым неудобным.

    1. Второй требует разборки поворотного кулака и является наиболее распространенным.
    2. Третий заключается в распрессовке рулевого наконечника и снятии автомобильной стойки. Этот вариант является наиболее трудоемким.

    Вернуться к оглавлению

    Замена деталей ступицы ВАЗ 2109

    Перед началом работ потребуется установить автомобиль на ручной тормоз и включить первую передачу, подложить во избежание отката под задние колеса специальные упоры. После подготовки автомобиля к проведению ремонта нужно отпустить колесные болты. Применив головку №30, отпустить гайку крепления подшипника ступицы. При помощи отвертки отжать суппорт, а ключом №17 открутить его от поворотного кулака.

    Открученный суппорт во избежание повреждения тормозного шланга требуется подвязать. По завершении этих операций осуществляется отвинчивание тормозного диска. Отсоединив все элементы, которые могут мешать проведению замены детали, окончательно откручивается гайка. Снимается упорная шайба. Выполнив эту операцию, осуществляют вывод ступицы из кронштейна крепления передней стойки и окончательный демонтаж.

    После проведения демонтажа можно приступать к выпрессовке из гнезда подшипников. Для этой цели ступица располагается в тисках, а выпрессовка осуществляется при помощи соответствующей по размеру выколотки. Если после выпрессовки наружная часть внутренней обоймы остается на своем месте, то для ее снятия требуется воспользоваться специальным съемником.

    Схема сборки и разборки ступицы переднего колеса: 1 – поворотный кулак; 2 – наружное грязеотражательное кольцо; 3 – подшипник ступицы; 4 – ступица колеса; 5 – упорная шайба; 6 – гайка; 7 – стопорное кольцо; 8 – внутреннее грязеотражательное кольцо

    Используя выколотку, выпрессовывают подшипник из корпуса поворотного кулака. Для этой цели потребуется предварительно освободить подшипник от стопорных колец, сняв их. Для снятия стопорных колец удобнее всего пользоваться специальным зажимом или шилом. После проведения выпрессовки из кулака автомобиля разборку можно считать завершенной.

    Перед началом установки запчастей потребуется все детали узлов промыть в чистом керосине и протереть. Перед осуществлением процесса сборки требуется обследовать ступицу на наличие на ее поверхности механических повреждений в виде сколов или трещин. В случае выявления повреждений эта деталь конструкции ходовой автомобиля подлежит замене.

    Новый подшипник запрессовывается при помощи тисков или пресса, при этом усилие прикладывается к наружному кольцу детали. Установка детали методом забивания категорически запрещается, так как при осуществлении ударного воздействия на подшипник может произойти его разрушение. Монтаж ступицы на автомобиль осуществляется в обратном порядке. Обязательно потребуется замена гайки ступицы, затяжка которой выполняется при установленных колесах.

    Лада 2108 родом из Союза › Бортжурнал › Импортные запчасти к нашим машинкам

    Низкое качество многих запчастей, продающихся даже в приличных магазинах, а так же поиск качественного ролика ГРМ старого образца подбили к поиску качественных аналогов, в т.ч. и импортных.Постепенно буду обновлять список.

    Опорный подшипник ВАЗ 348702Основная область его применения это — опорный подшипник передней подвески автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он является шариковым, упорным, одинарным, с двумя внутренними кольцами. Устанавливается в опору передней стойки и воспринимает нагрузки только осевого типа.Основные производители этого подшипника — Вологодский подшипниковый завод (23 ГПЗ или VBF), Минский подшипниковый завод (MPZ), а также самарский завод СПЗ-4. По качеству изготовления продукции первые два значительно превосходят третий, но и стоят значительно дороже. В некоторых фирмах по продаже подшипников можно приобрести также подшипники производства курского 20 ГПЗ — это скорее всего изделия с истекшим сроком консервации.Опорный подшипник ВАЗ как правило поставляется в комплекте с резиновым корпусом, при этом комплектовка осуществляется какой-либо фирмой. Так, наиболее популярна продукция марки SS-20, здесь в качестве подшипника по некоторым данным используется совсем другой тип – 8115.

    Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002.

    Технические параметры и размеры опорного подшипника 348702:Внутренний диаметр (d): 14,5 мм;Наружный диаметр (D): 52 мм;Ширина (H): 14 мм;Масса: 0,05 кг;Диаметр шарика: 5,556 мм;Количество шариков: 19 шт.;Грузоподъемность динамическая: 12 kN;Грузоподъемность статическая: 25,4 kN;

    Номинальная частота вращения: 15000 об./мин.

    Подшипник 256907Подшипник передней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он обладает следующими конструктивными характеристиками — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, закрытого типа (уплотнения с двух сторон). Двухрядный шарикоподшипник обладает способностью к двухсторонней фиксации. В переднюю ступицу более современных моделей ВАЗ (Калина, Гранта) устанавливают подшипник 256707, высота которого меньше.

    Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — 532066DA.

    Технические параметры и размеры подшипника передней ступицы 256907:Внутренний диаметр (d): 34 мм;Наружный диаметр (D): 64 мм;Ширина (H): 37 мм;Масса: 0,445 кг;Диаметр шарика: 9,525 мм;Количество шариков: 28 шт.;Грузоподъемность динамическая: 31,5 kN;(Грузоподъемность роликового подшипника ступицы 537907 — 68,6 kN);Грузоподъемность статическая: 27,9 kN;(для роликового ступичного подшипника эта величина составляет 99,8 kN);

    Номинальная частота вращения: 6000 об./мин. (у роликового эта величина меньше)

    Их производят сразу на четырех заводах нашей страны:• ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (маркировка SPZ) — производит по мнению специалистов самые лучшие подшипники передней ступицы в нашей стране, при этом они не очень дорогие. Купить у официальных представителей в вашем регионе (только у них гарантия подлинности и при этом минимальные торговые наценки — цена на подшипник ступицы составит около 350 рублей).• 23 ГПЗ (или VBF, Вологда) — в среде автомобилистов считается самым лучшим заводом, однако ступичные подшипники предыдущего производителя ничуть им не уступают в долговечности, реже подделываются и стоят немного дешевле.• СПЗ-4 (Самара) — производит продукцию для тех, кто привык экономить. Но если Вам нужен качественный передний подшипник ступицы, лучше всего обратить внимание на представленных выше производителей.

    • 20 ГПЗ (Курск) — в настоящее время не производятся, но в некоторых фирмах еще продаются, гарантии их длительной работоспособности вы не получите.

    Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — 532066DA.

    Каталожный номер SKF VKBA1306

    Подшипник 256706Подшипник задней ступицы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Он обладает следующими конструктивными характеристиками — шариковый, радиально-упорный, двухрядный, закрытого типа (уплотнения с двух сторон). Поскольку он имеет два ряда тел качения, то способен фиксировать вал под осевой нагрузкой в обе стороны. Существует роликовый аналог этого подшипника —537906, он обладает повышенной грузоподъемностью, но и меньшей скоростью вращения.

    Технические параметры и размеры подшипника задней ступицы 256706:Внутренний диаметр (d): 30 мм;Наружный диаметр (D): 60 мм;Ширина (H): 37 мм;Масса: 0,4 кг;Диаметр шарика: 9,525 мм;Количество шариков: 28 шт.;Грузоподъемность динамическая: 30,1 kN;Грузоподъемность статическая: 25,9 kN;

    Номинальная частота вращения: 6500 об./мин.

    Их производят сразу на четырех заводах нашей страны:• ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (маркировка SPZ) — производит по мнению специалистов самые лучшие подшипники задней ступицы в нашей стране, при этом они не очень дорогие.• 23 ГПЗ (или VBF, Вологда) — в среде автомобилистов считается самым лучшим заводом, однако саратовские подшипники ничуть им не уступают в долговечности, реже подделываются и стоят немного дешевле.• СПЗ-4 (Самара) — производит продукцию для тех, кто привык экономить. Но если Вам нужен качественный задний подшипник ступицы, лучше всего обратить внимание на представленных выше производителей.• 20 ГПЗ (Курск) — в настоящее время не производится.

    Каталожный номер SKF VKBA1307

    Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — BA2B33313C.

    Подшипник 42305 (NJ305) (1шт)Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.Устанавливается в ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 — передний подшипник вторичного вала КПП.

    Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — NJ305.

    Технические параметры и размеры подшипника 42305 (NJ 305):Внутренний диаметр (d): 25 мм;Наружный диаметр (D): 62 мм;Ширина (H): 17 мм;Масса: 0,27 кг;Размеры ролика, мм: 9 х 9;Количество роликов: 14 шт.;Диаметр борта внутреннего кольца: 38,6 мм;Диаметр борта наружного кольца: 49,4 мм;Грузоподъемность динамическая: 28,66 kN;Грузоподъемность статическая: 15 kN;

    Номинальная частота вращения: 12000 об./мин.

    Производится он на ведущих предприятиях страны:• Заводы ЕПК (Саратовский, Волжский, Завод Авиационных Подшипников) производят следующие разновидности: 42305 КМ (СПЗ), 42305ЛМ (СПЗ), 6-42305 А1Е1УШ1 (СПЗ и ВПЗ), последняя является самой распространенной и востребованной.• Самарский завод СПЗ-4 производит самую простую модификацию этого типа, с сепаратором из полиамида. Они являются очень дешевыми, но знающие автомобилисты предпочитают их не использовать.• 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) предлагает модификацию 42305 АЕМ. Эта продукция занимает промежуточное положение в качественно-ценовом диапазоне.

    • Также некоторые поставщики предложат вам марку Craft. Эти китайские подшипники являются самыми дешевыми, но совершенно не годятся для установки в КПП автомобилей.

    Подшипник 42205 (NJ 205) (1шт)Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет переносить ограниченные осевые нагрузки в одном направлении.

    В ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 — передний подшипник первичного вала КПП .

    Технические параметры и размеры подшипника 42205 (NJ205):Внутренний диаметр (d): 25 мм;Наружный диаметр (D): 52 мм;Ширина (H): 15 мм;Масса: 0,142 кг;Размеры ролика, мм: 6,5 х 6,5;Количество роликов: 14 шт.;Грузоподъемность динамическая: 16,8 kN;Грузоподъемность статическая: 8,8 kN;

    Номинальная частота вращения: 15000 об./мин.

    Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — NJ205Основные заводы, изготавливающие этот тип:• Заводы ЕПК (Саратовский, Волжский, Завод Авиационных Подшипников) производят следующие разновидности: 42205 КМ (СПЗ), 42205Д1 (ЗАП), 6-42205 А1Е1УШ1 (СПЗ и ВПЗ), последняя является самой распространенной и востребованной.• Самарский завод СПЗ-4 производит самую простую модификацию этого типа, с сепаратором из полиамида. Они являются очень дешевыми, но знающие автомобилисты предпочитают их не использовать.• 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) предлагает модификацию 42205 АЕМ. Эта продукция занимает промежуточное положение в качественно-ценовом диапазоне.• Если вам предлагают «вологодский подшипник» этого типа — то это китайская подделка (23 ГПЗ сейчас их не делает).

    Каталожный номер SKF NJ 205 ECP, KOYO NJ205

    Подшипник 1000805 (61805)Это шариковый радиальный однорядный подшипник основного конструктивного исполнения предназначенный для восприятия радиальной нагрузки и в значительной степени осевой (до 50% от заявленной статической нагрузки). Подобная универсальность обуславливает массовость его применения.В ВАЗ 2108, 2109 опора вала рулевого управления.

    Производит данный тип самарский подшипниковый завод СПЗ-4 (бывший 4 ГПЗ), курский 20 ГПЗ и Вологодский VBF, который считается самым лучшим. Продукция его, однако, очень мало распространена и чаще всего под ее видом продаются подделки.

    Размеры и характеристики подшипника 1000805Внутренний диаметр – 25 мм;Наружный диаметр – 37 мм;Высота – 7 мм;Масса – 0,022 кг;Количество шариков в подшипнике — 16 шт.;Диаметр шарика — 3,175 мм;Номинальная частота вращения — 20000 об/мин;Грузоподъемность динамическая — 3,12 кН;

    Грузоподъемность статическая: 1,98 кН;

    Подшипник 80-903Подшипник относится к открытым радиальным однорядны шариковым подшипникам сверхлегкой серии диаметров (900). 80 в обозначении номера означает тепловой зазор (8) и класс точности (0).Основные заводы-изготовители этого подшипника — VPZ (Вологда) и SPZ (Саратов) (23 и 3 ГПЗ соответственно). Качество их примерно одинаковое, хотя скорее всего, Саратовский все же немного получше.Основное назначение этого подшипника — установка в шестерне рулевого управления переднеприводных моделей автомобилей ВАЗ (2108, 2109, 2110, 2111, 2112)

    Обозначение Е справа от номера подшипника означает сепаратор из пластических материалов.

    Размеры и параметры подшипника 903:Внутренний диаметр — 17,7 мм;Наружный диаметр — 35 мм ;Ширина — 8 мм;Масса — 0,029 кг;Номинальная частота вращения — 20650 об/минГрузоподъемность динамическая — 4,65 k/N.Диаметр шарика -4,763 мм;

    Количество шариков в подшипнике — 10 шт.

    Подшипник 464706 (5шт)Это роликовый радиальный подшипник с длинными цилиндрическими роликами (игольчатый подшипник), без колец. Как и все игольчатые подшипники способен воспринимать только радиальные нагрузки при достаточно невысоких оборотах и требует очень точной соосности посадочных мест. Однако, имеет и крайне полезные особенности, делающие их незаменимыми в эксплуатации — прежде всего, обладают максимальной радиальной грузоподъемностью при минимальных габаритах, что позволяет его использование в коробках передач, в частности, автомобилей ВАЗ (2108, 2109, 2110, 2111, 2112).Поскольку основная область применения — подшипник для легковых автомобилей ВАЗ и потребность в нем очень высока, изделие выпускают сразу на трех заводах страны — Курском (20 ГПЗ), Ростовском (10 ГПЗ) и Саратовском (3 ГПЗ). Если вы прежде всего хотите купить качественный подшипник на КПП, а не выбираете, что подешевле — в этом случае лучше всего брать саратовский подшипник. Однако, у этого типа есть одна особенность — поскольку колец у него нет, то и маркировки нет никакой.Точное наименование — 464706Е1 (Е — обозначение сепаратора из пластических материалов).

    Единственный узел, где применяется этот тип — коробка передач (вторичный вал) автомобилей ВАЗ (модели 2108, 2109, 2110, 2111, 2112).

    Технические параметры и размеры подшипника 464706Внутренний диаметр (d): 30 мм;Наружный диаметр (D): 36 мм;Ширина (H): 27 мм;Масса: 0,06 кг;Грузоподъемность динамическая: 19 кН;Грузоподъемность статическая: 32,5 кН;

    Максимальная частота вращения: 14 000 об./мин.

    Подшипник 50305(6305) (1шт)Шариковый радиальный однорядный подшипник. Используется для восприятия радиальных нагрузок.

    Подшипник с проточкой под стопорное кольцо 50305 устанавливается в коробку переменных передач (задний подшипник первичного и вторичного вала КПП) переднеприводных автомобилей ВАЗ (2108-2115)

    Имеет несколько разновидностей, из которых стоит отметить 50305 — с проточкой по наружной обойме под стопорное кольцо, 80305 — закрытый металлическими шайбами с двух сторон (60305 — с одной стороны) и 180305 — закрытый с обеих сторон резиновыми заглушками. Смазка в закрытые типы внесена уже назаводе и в уходе они не нуждаются. Заводы-производители: 2 ГПЗ (Москва), СПЗ-4 (Самара) (низкое качество, низкая цена), 3 ГПЗ (Саратов) и VBF (Вологда), а также HARP (Украина) — цены и качество выше. Подшипники с другой маркировкой покупать не рекомендуется, так как это, вероятнее всего, китайские изделия, на которых проставлена маркировка фирм, заказывающих их производство.

    Импортный аналог имеет обозначение 6305. Закрытые 6305 ZZ и 6305 2RS (металлические или резиновые заглушки). Подшипник с тепловым зазором обозначается 6305 /С3 (аналог нашего 76-305). Металлические заглушки — ZZ, каучуковые (резиновые) — 2RS. Изделия марок SKF, FAG, KOYO значительно дороже и надежнее других.

    Размеры и технические характеристики(подшипник 6-305 — открытый, основного конструктивного исполнения, сепаратор из стали ШХ-15, 6 класс точности):Внутренний диаметр – 25 мм;Наружный диаметр – 62 мм;Высота – 17 мм;Масса – 0,23 кг;Количество шариков — 7 шт.;Диаметр шарика — 11,509 мм;Номинальная частота вращения — 14000 об/мин.;

    Грузоподъемность динамическая — 22,5 кН.

    Каталожный номер SKF 6305 N, NTN-SNR 6305N

    Подшипник 7207 (2шт)Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Чаще всего подобные изделия производятся с повышенной грузоподъемностью, что отражено в номере подшипника индексом А. Степень точности отечественных подшипников — 6. Также в индексе могут быть буквы К — конструктивные изменения (можно не обращать внимания) и Е — полиамидный сепаратор (чувствителен к высоким температурам).Подшипник распространен очень широко. Так, он устанавливается в дифференциал переднеприводных автомобилей ВАЗ — опоры правая и левая (модели от 2108 до 2112).

    Роликоподшипник импортного производства данного типа имеет обозначение по международной номенклатуре — 30207.

    Технические характеристики подшипника 7207Внутренний диаметр – 35 мм;Наружный диаметр – 72 мм;Ширина – 18,25 мм;Масса – 0,327 кг;Количество роликов в подшипнике — 16 шт.;Размеры ролика — 8,58/9,42х12,06;Грузоподъемность динамическая — 51,2 кН;Грузоподъемность статическая — 56 кН;

    Максимальная номинальная частота вращения — 7000 об/мин.

    Каталожный номер NSK 30207

    Подшипник 520806Основная область его применения это —подшипник сцепления автомобилей ВАЗ — 2108, 2109, 2110, 2111, 2112 и других моделей этого модельного ряда. Представляет из себя радиальный однорядный шарикоподшипник закрытого типа с выступающим внутренним кольцом — это достаточно универсальная конструкция, поскольку воспринимает как радиальные, так и осевые (до 50% от статической грузоподъемности) нагрузки. Наличие защитных уплотнений позволяет эксплуатировать этот тип, не заботясь об уходе и смазке подшипника (пластическая смазка внесена на заводе и отражается в номере индексом справа, так что полное наименование может быть разным, например, 520806Е1С23, 520806КЕ4С30).

    Основной производитель этого типа в России — Вологодский подшипниковый завод (23 ГПЗ или VBF). Раньше его также производили и на других заводах страны, но в последнее время или снят с производства или под брендом того или иного завода выпускается уже совсем иная продукция (обычно китайская). Цена качественных вологодских подшипников — от 120 рублей. Для покупки лучше всего обращаться либо непосредственно в представительства VBF, либо к его дилерам.

    Технические параметры и размеры подшипника сцепления 520806:Внутренний диаметр (d): 31 мм;Наружный диаметр (D): 55 мм;Ширина (H): 13/19 мм;Масса: 0,13 кг;Диаметр шарика: 6,35 мм;Количество шариков: 12 шт.;Грузоподъемность динамическая: 11,2 kN;Грузоподъемность статическая: 7,4 kN;

    Номинальная частота вращения: 3200 об./мин.

    Каталожный номер SKF VKC2535

    Подшипник 7690906Это шариковый радиальный однорядный подшипник является нестандартным, поскольку внутреннее кольцо у него значительно шире, чем наружное. Как и все шариковые радиальные подшипники предназначен для восприятия радиальных нагрузок и, в значительно меньшей степени, осевых. Используется в автомобильной технике отечественного производства.Основной производитель этого типа — Вологодский подшипниковый завод, специализирующийся на выпуске шариковых подшипников, которые славятся своей надежностью. Помимо вологодских, на рынке встречаются подшипники, выпущенные много лет назад на самарском заводе авиационных подшипников, когда он был еще частью 4 ГПЗ. Если эта продукция хранилась должным образом и не имеет следов коррозии или подчистки, то ее вполне можно использовать, цены при этом будут более привлекательные, чем на новые, однако никакой гарантии, в случае чего, потребовать нельзя. Менее качественные, но более дешевые изделия реализуются под торговыми марками КПК (Курск) и другими.

    Основное назначение данного типа — подшипник распределителя зажигания легковых автомобилей ВАЗ 2108, 2109

    Размеры и характеристики подшипника 7690906Внутренний диаметр – 30 мм;Наружный диаметр – 47 мм;Ширина – 7/8 мм;Масса – 0,0415 кг;Диаметр шарика — 3,969 мм;Количество шариков — 16 шт.;Номинальная частота вращения — 13000 об/мин.;Грузоподъемность динамическая — 5,5 кН.;

    Грузоподъемность статическая — 3 кН.

    Ролик натяжителя ГРМ старого образца SKF VKM 18200, INA 531010220

    Ремень ГРМ с роликом VKMA 08201, GATES K015124

    Водяная помпа SKF VKPC88203, HEPO P622(круглый зуб), HEPO P624(эвольвентный зуб)

    Внешний шрус ВАЗ 2108/09/99 SKF VKJA 5708

    Сальник штока выбора передач Corteco 12010803

    Сальник привода Corteco 12015250

    Сальник первичного вала Corteco 19034619

    Источники: http://fb.ru/article/204825/podshipnik-peredney-stupitsyi-vaz—razmeryi-tsena-zamena, http://expertvaz.ru/2109/zamena-podshipnika-perednej-stupicy.html, http://www.drive2.ru/l/1855562/

    Подшипники в России

    Подшипник 1180304 Это шариковый радиальный однорядный подшипник с двухстороним уплотнением из пластмассы или маслостойкой резины. Это является его единственным отличием от подшипника 1160304, который закрыт только с одной стороны. Эта особенность определяет и разные узлы эксплуатации этих шарикоподшипников. Подшипник 1180304 распространен шире своего неполного аналога:  Грузовые автомобили ГАЗ 66, КАЗ 4540, КрАЗ всех моделей, Урал […]

    Метки: Подшипники качения, Шариковые однорядные

    Подшипник 1180305 Это шариковый радиальный однорядный подшипник с двухсторонним уплотнением из прорезиненного или пластического материала для защиты от попадания пыли, влаги и инородных тел. Производится на 23 ГПЗ (Вологда), 8 ГПЗ (Харьков, Украина), СПЗ-4 (Самара). Первые два производителя предлагают подшипники более надежные и дорогие. Также во многих фирмах, торгующих подшипниками реализуют продукцию с хранения 20 […]

    Метки: Подшипники качения, Шариковые однорядные

    Подшипник 1160305 Это шариковый радиальный однорядный подшипник с односторонним уплотнением из прорезиненного или пластического материала для защиты от попадания пыли и влаги. В настоящий момент на рынке представлено очень большое количество производителей этого шарикоподшипника — в том числе и тех заводов, которые его уже давно не производят (1 ГПЗ, 20 ГПЗ, 11 ГПЗ) — это […]

    Метки: Подшипники качения, Шариковые однорядные

    Подшипник 1160304 Это шариковый радиальный однорядный подшипник с односторонним уплотнением из пластмассы или маслостойкой резины. Часто бывает усиленным, что отражается в его номере индексом А справа от основного обозначения. Подшипник предназначен прежде всего для восприятия высокой радиальной нагрузки, но также способен нести и осевую — до 50% от статической грузоподъемности. В настоящий момент на рынке […]

    Подшипник 170412 Этот подшипник устанавливается в коробку передач грузовых автомобилей КамАЗ (4310, 5320, 53222, 5325, 5410, 5511, 6410 и другие), Урал, ЗИЛ 133. Это радиальный шарикоподшипник с одним рядом тел качения с канавкой для ввода шариков и канавкой на наружном кольце. Поскольку он испытывает высокие нагрузки, в том числе вибрационные, комплектуется латунным сепаратором, что отражается […]

    Подшипник 102409 — подшипник моста КамАЗ Подшипник 102409 по своей конструкции является роликовым (короткие цилиндрические ролики), радиальным, бессепараторным, с максимально возможным количеством тел качения. Подобная конструкция позволяет переносить очень значительные нагрузки радиального типа, а также незначительную несоосность валов, что позволяет использовать их в таких узлах как передний мост, средний мост и задний мост грузовых автомобилей […]

    Метки: Подшипники качения, Роликовые однорядные подшипники

    Подшипник 986714 — сцепления (выжимной) Подшипник 986714 устанавливается в сцепление следующих моделей грузовых автомобилей, тягачей и тракторов: КаМАЗ — 4310, 5320, 53212, 53213, 53222, 5325, 5410, 5425, 55102, 5511, 6410 и их производные; ЗИЛ 133; КрАЗ — 250, 255, 260; МАЗ — 504, 509, 5322, 5334, 5336, 5338, 5429, 5430, 5433, 5434, 5549, 5551, 5558, […]

    Метки: Подшипники качения, Радиально-упорные

    Подшипник 330902 (аналог 1НР16115) Подшипник водяного насоса автомобилей ВАЗ («классика» и «Нива») и ГАЗ (в том числе «Газель») подвергается замене достаточно редко, поскольку как правило обычно предпочитают менять сразу весь узел. Старое его обозначение 330902, сейчас же такой тип имеет маркировку 1НР16115. Он является шариковым, радиальным, двухрядным, с валом вместо внутреннего кольца. Производство этого типа […]

    Метки: Подшипники ВАЗ, Подшипники качения, Шариковые двухрядные

    Подшипник 819705 Подшипник рулевого управления КамАЗ является роликовым подшипником упорного типа с одним рядов  коротких цилиндрических роликов, отличительная особенность — закрытый сепаратор, который может быть не только стальным, но и из полиамидных смол (индекс Е справа от основного обозначения подшипника. Подобная конструкция позволяет переносить изделию очень высокие осевые нагрузки (но скорость вращения из-за потерь на […]

    Метки: Подшипники качения, Роликовые упорные

    Подшипник 360710 Основная область его применения это — подшипник сцепления автомобилей ГАЗ следующих моделей: 2217 («Соболь»), 2752 («Соболь»), 24, и «Газелей» — 2705, 3221, 32212, 32213, 32217, 3302, 33021, 33023, 33027. Подшипник сцепления представляет из себя радиальный однорядный шарикоподшипник закрытого типа — это достаточно универсальная конструкция, поскольку воспринимает как радиальные, так и осевые (до 50% […]

    Метки: Подшипники качения, Шариковые однорядные


    Смотрите также