Поршень 82 мм


Поршень ВАЗ 2110. Поршень ВАЗ 2108. Основные размеры.

Особенности конструкции.

Глубина выборок под клапана,на днище порш. 2110, исключает возможность соприкосновения клапанов с поршнем при обрыве ремня ГРМ.

В конструкции поршня 2110 и в конструкции всех последующих моделей, применяется свободная посадка поршневого пальца. Зазор в отверстии головки шатуна и в отверстиях в поршне обеспечивает свободное вращение пальца. В осевом направлении палец фиксируется стопорными кольцами. Для этого в поршне, в отверстиях под палец, предусмотрены установочные канавки для стопорных колец. На внешней стороне отверстий под поршневой палец, в верхней части, имеются небольшие углубления, которые облегчают установку и снятие стопорных колец. Кроме того, они способствуют доступу масла в зону контакта.

Такая конструкция упрощает процесс сборки и обеспечивает равномерный износ трущихся поверхностей, увеличивая ресурс деталей. Классы диаметров поршней и классы отверстий под поршневой палец принятые для модели 21083 соответствуют классам моделей 2110, 2112, 21124.

Основные маркировки в литье, нанесенные на деталь.

1. Обозначение модели изделия – символы «21» и «10», в районе отверстия под палец.

2. Обозначение производителя – «ВАЗ», на юбке с внутренней стороны.

3. Обозначение литейной оснастки -буквы и цифры, на юбке с внутренней стороны.

4. Обозначение литейного сплава – «АЛ34», на юбке с внутренней стороны .

Основные маркировки наносимые на днище.

1. Маркер ориентации - « » при установке, должен указывать направление в сторону привода распредвала

2. Маркер класса – один из символов ( « А »,« В»,« С»,« D »,« Е ») определяет отклонение по наружному диаметру.

3. Маркер группы массы поршня:

« » – нормальная;

« + » – увеличенная на 5 г.

« – » – уменьшенная на 5 г.

4. Маркер класса отверстия поршневого пальца –одна из цифр (« 1 », « 2 », « 3 » ) определяет отклонение по диаметру отверстия под поршневой палец.

Маркировка класса отверстии дополнительно наносится краской на внутренней стороне днища:

синий    цвет - 1-й класс

зеленый цвет - 2-й класс

красный цвет - 3-й класс

Дополнительно, для ремонтных поршней.

5. Маркер для ремонтных изделий:

« » - 1-й ремонт (диаметр увеличенный на 0,4мм от номинального размера.)

« » - 2-й ремонт (диаметр увеличенный на 0,8мм от номинального размера.)

Маркировка на поршнях двигателя - где находится и что означает

Маркировка поршней позволяет судить не только об их геометрических размерах, но и материале изготовления, технологии производства, допустимом монтажном зазоре, товарном знаке производителя, направлении установки и многом другом. В связи с тем, что в продаже встречаются поршни как отечественного, так и импортного производства, то автовладельцы порой сталкиваются с проблемой расшифровки тех или иных обозначений. В данном материале собран максимум информации, позволяющий получить сведения об маркировке на поршне и разобраться что значат цифры, буквы и стрелки.

Картинка интерактивна. При наведении появляется информация о расшифровке

Обсуждения вопроса о том, что означает маркировка на поршнях стоит начать с того, какую вообще информацию производитель наносит на изделие.

Содержание:

  1. Размер поршня. В некоторых случаях в маркировке на днище поршня можно найти цифры, означающие его размер, выраженный в сотых долях миллиметра. Пример — 83.93. Эта информация означает, что диаметр не превышает указанного значения с учетом допуска (группы допуска обсудим чуть ниже, у разных марок машин они отличаются). Замер производится при температуре +20°С.
  2. Монтажный зазор. Другое его название — температурный (поскольку может изменяться вместе с изменением температурного режима в двигателе). Имеет обозначение — Sp. Приводится в дробных числах, означающих миллиметры. Например, обозначение маркировки на поршне SP0.03 говорит о том, что зазор в данном случае должен быть 0,03 мм с учетом поля допуска.
  3. Товарный знак. Или эмблема. Производители таким образом не только идентифицируют себя, но и дают информацию мастерам о том, чьей документацией (товарными каталогами) необходимо пользоваться при подборе нового поршня.
  4. Направление установки. Эта информация дает ответ на вопрос — на что указывает стрелка на поршне? Она «говорит» о том, каким образом должен быть смонтирован поршень, в частности, стрелка нарисована по направлению движения автомобиля вперед. На машинах, у которых двигатель расположен сзади вместо стрелки зачастую изображают символический коленчатый вал с маховиком.
  5. Номер отливки. Это цифры и буквы, схематически указывающие на геометрические размеры поршня. Обычно такие обозначения можно встретить на европейских машинах, для которых элементы поршневой группы изготавливают такие компании как MAHLE, Kolbenschmidt, AE, Nural и прочие. Справедливости ради стоит отметить, что отливку в настоящее время используют все реже. Однако если нужно идентифицировать поршень по этой информации, то для этого необходимо воспользоваться бумажным или электронным каталогом конкретного производителя.

Кроме этих обозначений также существуют и другие, и они могут отличаться у разных производителей.

Где расположена маркировка поршня

Многих автолюбителей интересует ответ на вопрос, где находится маркировка поршней. Это зависит от двух обстоятельств — стандартов конкретного производителя и той или иной информации о поршне. Так, основные сведения печатаются на его нижней части («лицевой» стороне), на ступице в районе отверстия под поршневой палец, на весовой бобышке.

Маркировка поршней ВАЗ

По статистике, маркировкой ремонтных поршней чаще всего интересуются владельцы или мастера по ремонту двигателей автомобилей ВАЗ. Далее приведем информацию по различным поршням.

ВАЗ 2110

Для примера возьмем двигатель автомобиля ВАЗ-2110. Чаще всего в данной модели используются поршни с маркировкой 1004015. Изделие производится непосредственно на ОАО «АвтоВАЗ». Краткая техническая информация:

  • номинальный диаметр поршня — 82,0 мм;
  • диаметр поршня после первого ремонта — 82,4 мм;
  • диаметр поршня после второго ремонта — 82,8 мм;
  • высота поршня — 65,9;
  • компрессионная высота — 37,9 мм;
  • рекомендованный зазор в цилиндре — 0,025…0,045 мм.

Непосредственно на корпусе поршня может быть нанесена дополнительная информация. Например:

  • «21» и «10» в районе отверстия под палец — обозначение модели изделия (другие варианты — «213» обозначает двигатель ВАЗ 21213, а к примеру, «23» — ВАЗ 2123);
  • «ВАЗ» на юбке с внутренней стороны — обозначение производителя;
  • буквы и цифры на юбке с внутренней стороны — специфическое обозначение литейного оборудования (расшифровать его можно с помощью документации производителя, но в большинстве случаев эта информация бесполезна);
  • «АЛ34» на юбке с внутренней стороны — обозначение литейного сплава.

Основные маркировочные символы, наносимые на днище поршня:

  • Стрелка — это маркер ориентации, указывающий направление в сторону привода распределительного вала. На так называемых «классических» моделях ВАЗ иногда вместо стрелки можно встретить букву «П», что означает «перед». Аналогично, тот край, где изображена буква, нужно направлять в сторону движения машины.
  • Один из следующих символов — A, B, C, D, E. Это маркеры класса диаметра, показывающие отклонение в значении по наружному диаметру. Далее приведена таблица с конкретными значениями.
  • Маркеры группы массы поршня. «Г» — нормальная масса, «+» — увеличенная на 5 грамм масса, «-» — уменьшенная на 5 грамм масса.
  • Одна из цифр — 1, 2, 3. Это маркер класса отверстия поршневого пальца, определяет отклонение по диаметру отверстия под поршневой палец. В дополнение к этому имеется цветовое обозначение данного параметра. Так, краска наносится на внутреннюю сторону днища. Синий цвет — 1 класс, зеленый цвет — 2 класс, красный цвет — 3 класс. Далее приведена дополнительная информация.

Для ремонтных поршней ВАЗ также существуют два отдельных обозначения:

  • треугольник — первый ремонт (диаметр увеличен на 0,4 мм от номинального размера);
  • квадрат — второй ремонт (диаметр увеличен на 0,8 мм от номинального размера).

Для машин других марок ремонтные поршни обычно увеличены на 0,2 мм, 0,4 мм и 0,6 мм, но без разбивки по классам.

Обратите внимание, что для различных марок машин (в том числе для разных двигателей) значение отличия ремонтных поршней нужно смотреть в справочной информации.

ВАЗ 21083

Другим популярным «ВАЗовским» поршнем является 21083-1004015. Он также производится на ОАО АвтоВАЗ. Его технические размеры и параметры:

  • номинальный диаметр — 82 мм;
  • диаметр после первого ремонта — 82,4 мм;
  • диаметр после второго ремонта — 82,8 мм;
  • диаметр поршневого пальца — 22 мм.

Он имеет аналогичные обозначения, что и ВАЗ 2110-1004015. Остановимся немного подробнее на классе поршня по наружному диаметру и классе отверстия под поршневой палец. Соответствующая информация сведена в таблицы.

Наружный диаметр:

Класс поршня по наружному диаметруABCDE
Диаметр поршня 82,0 (мм)81,965-81,97581,975-81,98581,985-81,99581,995-82,00582,005-82,015
Диаметр поршня 82,4 (мм)82,365-82,37582,375-82,38582,385-82,39582,395-82,40582,405-82,415
Диаметр поршня 82,8 (мм)82,765-82,77582,775-82,78582,785-82,79582,795-82,80582,805-82,815

Интересно, что модели поршней ВАЗ 11194 и ВАЗ 21126 выпускаются только в трех классах — A, B и C. При этом размер шага соответствует 0,01 мм.

Таблица соответствия моделей поршня и моделей двигателя (марки) автомобилей ВАЗ.

Модель двигателя ВАЗ21012101121052121321232108210832110211221124211262112811194
Модель поршня
2101
21011
2103
2104
2105
2106
21073
2121
21213
21214
2123
2130
2108
21081
21083
2110
2111
21114
11183
2112
21124
21126
21128
11194

Отверстия под поршневой палец:

Класс отверстия под поршневой палец123
Диаметр отверстия под поршневой палец(мм)21,982-21,98621,986-21,99021,990-21,994

Маркировка поршней ЗМЗ

Другая категория автовладельцев, интересующихся маркировкой поршней, имеет в своем распоряжении моторы марки ЗМЗ. Они устанавливаются на автомобили ГАЗ — Волга, Газель, Соболь и другие. Рассмотрим обозначения, имеющиеся на их корпусах.

Обозначение «406» означает, что поршень предназначен для установки в двигатель ЗМЗ-406. На днище поршня выбито два обозначения. По букве, нанесенной краской, на новом блоке поршень подбирается к цилиндру. При ремонте с расточкой цилиндров требуемые зазоры выполняются в процессе расточки и хонингования под заранее приобретенные поршни с нужным размером.

Римская цифра на поршне указывает на нужную группу поршневого пальца. Диаметры отверстий в бобышках поршня, головке шатуна, а также наружные диаметры поршневого пальца делятся на четыре группы, помеченные краской: I — белая, II — зеленая, III — желтая, IV — красная. На пальцах номер группы также обозначен краской на внутренней поверхности или на торцах. Он должен совпадать с группой, указанной на поршне.

Непосредственно на шатуне номер группы аналогично должен отмечаться краской. При этом упомянутый номер должен или совпадать или находиться рядом с номером группы пальца. Такой подбор обеспечивает ситуацию, когда смазанный палец с небольшим усилием перемещается в головке шатуна, однако не выпадает из него. В отличие от поршней ВАЗ, где направление указывается стрелкой, на поршнях ЗМЗ производитель прямо пишет слово «ПЕРЕД» или просто ставит букву «П». При сборке выступ на нижней головке шатуна должен совпадать с этой надписью (быть на той же стороне).

Существует пять групп, с шагом, равным 0,012 мм, которые обозначаются буквами А, Б, В, Г, Д. Эти размерные группы выбираются по наружному диаметру юбки. Они соответствуют:

  • А — 91,988…92,000 мм;
  • Б — 92,000…92,012 мм;
  • В — 92,012…92,024 мм;
  • Г — 92,024…92,036 мм;
  • Д — 92,036…92,048 мм.

Значение группы поршня клеймится на его днище. Так, существуют четыре размерные группы, которые маркируются краской на бобышках поршня:

  • 1 — белая (22,0000…21,9975 мм);
  • 2 — зеленая (21,9975…21,9950 мм);
  • 3 — желтая (21,9950…21,9925 мм);
  • 4 — красная (21,9925…21,9900 мм).

Метки группы отверстия под палец могут также быть нанесены на днище поршня римскими цифрами, при этом каждой цифре соответствует свой цвет (I — белый, II — зеленый, III — желтый, IV — красный). Размерные группы подобранных поршней и поршневых пальцев должны совпадать.

Двигатель ЗМЗ-405 устанавливается на автомобиль ГАЗ-3302 «Газель Бизнес» и ГАЗ-2752 «Соболь». Расчетный зазор между юбкой поршня и цилиндром (для новых деталей) должен быть равен 0,024…0,048 мм. Он определяется как разность размеров минимального диаметра цилиндра и максимального диаметра юбки поршня. Существует пять групп, с шагом, равным 0,012 мм, которые обозначаются буквами А, Б, В, Г, Д. Эти размерные группы выбираются по наружному диаметру юбки. Они соответствуют:

  • А — 95,488…95,500 мм;
  • Б — 95,500…95,512 мм;
  • В — 95,512…95,524 мм;
  • Г — 95,524…95,536 мм;
  • Д — 95,536…95,548 мм.

Значение группы поршня клеймится на его днище. Так, существуют четыре размерные группы, которые маркируются краской на бобышках поршня:

  • 1 — белая (22,0000…21,9975 мм);
  • 2 — зеленая (21,9975…21,9950 мм);
  • 3 — желтая (21,9950…21,9925 мм);
  • 4 — красная (21,9925…21,9900 мм).

Таким образом, если на поршне двигателя ГАЗ стоит, например, буква В, то это означает, что двигатель дважды подвергался капитальному ремонту.

В ЗМЗ 409 почти все размеры те же, что и в ЗМЗ 405, за исключением выемки (лужа), она глубже, чем в 405. Делается это для компенсации степени сжатия, размер h увеличивается на поршнях 409. Также компрессионная высота у 409 равна 34 мм, а у 405 — 38мм.

Приведем аналогичную информацию для двигателя марки ЗМЗ 402.

  • А — 91,988…92,000 мм;
  • Б — 92,000…92,012 мм;
  • В — 92,012…92,024 мм;
  • Г — 92,024…92,036 мм;
  • Д — 92,036…92,048 мм.

Размерные группы:

Надпись «Селективный подбор» на поршнях

  • 1 — белая; 25,0000…24,9975 мм;
  • 2 — зеленая; 24,9975…24,9950 мм;
  • 3 — желтая; 24,9950…24,9925 мм;
  • 4 — красная; 24,9925…24,9900 мм.

Обратите внимание, что с октября 2005 года на поршнях 53, 523, 524 (устанавливаются в том числе на многие модели двигателей ЗМЗ), на их днище устанавливается печать «Селективный подбор». Такие поршни изготавливаются по более прогрессивной технологии, о которой отдельно написано в технической документации к ним.

Марка поршня ЗМЗНанесенное обозначениеКуда нанесено обозначениеМетод нанесения надписи
53-1004015-22; 523.1004015; 524.1004015; (410.1004014).Товарный знак ЗМЗНа ступице в районе отверстия под поршневой палецЛитье
Обозначение модели поршняНа ступице в районе отверстия под поршневой палецЛитье
«Перед»На ступице в районе отверстия под поршневой палецЛитье
Маркировка диаметра поршня А, Б, В, Г, Д.На днище поршняТравление
Клеймо БТКНа днище поршняКраской
Маркировка диаметра под палец (белый, зеленый, желтый)На весовой бобышкеКраской

Аналогичная информация поршня 406.1004015:

Марка поршня ЗМЗНанесенное обозначениеКуда нанесено обозначениеМетод нанесения надписи
406.1004015; 405.1004015; 4061.1004015; 409.1004015.Товарный знак ЗМЗНа ступице в районе отверстия под поршневой палецЛитье
«Перед»
Модель «406, 405, 4061,409» (406- АР; 406-БР)
Маркировка диаметра поршня А, Б, В, Г, ДНа днище поршняУдарный
Маркировка диаметра под палец (белый, зеленый, желтый, красный)На весовой бобышкеКраской
Материал изготовления «АК12ММгН»В районе отверстия под поршневой палецЛитье
Клеймо БТКНа днище поршняТравлением

Маркировка поршней «Тойота»

У поршней на двигателях «Тойота» также имеются свои обозначения и размеры. Например, на популярной машине Land Cruiser поршни обозначаются английскими буквами A, B и C, а также числами от 1 до 3. Соответственно, буквы означают размер отверстия под поршневой палец, а цифры — размер диаметра поршня в районе «юбки». Ремонтный поршень имеет +0,5 мм по сравнению к стандартному по диаметру. То есть, у ремонтных меняются лишь обозначения букв.

Обратите внимание, что при покупке бывшего в употреблении поршня необходимо замерить тепловой зазор между юбкой поршня и стенкой цилиндра. Он должен находиться в пределах 0,04…0,06 мм. В противном случае необходимо проводить дополнительную диагностику двигателя и при необходимости выполнять ремонт.

Поршни завода «Мотордеталь»

На многих отечественных и импортных машинах используются ремонтные поршни, изготовленные на производственных мощностях костромского производителя поршневых групп «Мотордеталь-Кострома». Данное предприятие выпускает поршни с диаметром от 76 до 150 мм. На сегодняшний день производятся такие типы поршней:

  • цельнолитой;
  • с терморегулирующей вставкой;
  • с вставкой под верхнее компрессионное кольцо;
  • с каналом масляного охлаждения.

Поршни, выпущенные под указанной торговой маркой, имеют собственные обозначения. При этом информация (маркировка) может быть нанесена двумя способами — лазером и микроударом. Для начала рассмотрим на конкретных примерах маркировку, сделанную при помощи лазерной гравировки:

  • EAL — соответствие техническому регламенту таможенного союза;
  • Сделано в России — прямое указание страны-производителя;
  • 1 — группа по массе;
  • h2 — группа по диаметру;
  • 20-0305А-1 — номер изделия;
  • К1 (в кружочке) — знак отдела технического контроля (ОТК);
  • 15.05.2016 — прямое указание на дату производства поршня;
  • Sp 0,2 — зазор между поршнем и цилиндром (температурный).

Теперь рассмотрим обозначения, нанесенные при помощи так называемого микроудара, на конкретных примерах:

  • 95,5 — общий размер по диаметру;
  • В — группа по диаметру;
  • III — группа по диаметру пальца;
  • К (в кружочке) — знак ОТК (контроля качества);
  • 26.04.2017 — прямое указание даты производства поршня.

Здесь же стоит отметить, что для производства разных поршней используются различные же алюминиевые сплавы с легирующими добавками. Однако эта информация не указывается прямо на корпусе поршня, но записывается в его технической документации.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

ВАЗовские поршни на 82

  • Днепр 12 с приводом на мясо
  • Подключение и запуск. Не могу завести двигатель
  • Ступица под дисковый тормоз, спицы, маховик, сцепление, пальцы сцепления, колодки иж орион и к16
  • Клапаны, коромысла, пружины и тарелки. Днепр
  • НеДима, Пашанч, который Диманч
  • топливная рампа вместе с форсунками
  • Калитка заднего крыла на свечную раму
  • Осенний выезд, Shlans и компания. 10 - 13 октября.
  • Можно ли номер на коляску повесить?
  • Продам пару карбюраоров К68и ПЕКАР
  • Продам Вояж 750 по частям
  • Продаю ДВС и КП ДНЕПР (12Вольт) без навесного.
  • VOLKSWAGEN GOLF2 GT, 1.8, 90л.с., целиком или на запчасти.
  • Выстрелы в карбюратор к65 на мотоцикле Урал
  • Покупка мото в Беларуси. Вопросы.
  • Сделать номер
  • Турист в разбор.
  • Остатки волка
  • Продам 8.103-30 целиком с документами
  • Запчасти Урал

Page 2

  • Днепр 12 с приводом на мясо
  • Подключение и запуск. Не могу завести двигатель
  • Ступица под дисковый тормоз, спицы, маховик, сцепление, пальцы сцепления, колодки иж орион и к16
  • Клапаны, коромысла, пружины и тарелки. Днепр
  • НеДима, Пашанч, который Диманч
  • топливная рампа вместе с форсунками
  • Калитка заднего крыла на свечную раму
  • Осенний выезд, Shlans и компания. 10 - 13 октября.
  • Можно ли номер на коляску повесить?
  • Продам пару карбюраоров К68и ПЕКАР
  • Продам Вояж 750 по частям
  • Продаю ДВС и КП ДНЕПР (12Вольт) без навесного.
  • VOLKSWAGEN GOLF2 GT, 1.8, 90л.с., целиком или на запчасти.
  • Выстрелы в карбюратор к65 на мотоцикле Урал
  • Покупка мото в Беларуси. Вопросы.
  • Сделать номер
  • Турист в разбор.
  • Остатки волка
  • Продам 8.103-30 целиком с документами
  • Запчасти Урал

Page 3

  • Днепр 12 с приводом на мясо
  • Подключение и запуск. Не могу завести двигатель
  • Ступица под дисковый тормоз, спицы, маховик, сцепление, пальцы сцепления, колодки иж орион и к16
  • Клапаны, коромысла, пружины и тарелки. Днепр
  • НеДима, Пашанч, который Диманч
  • топливная рампа вместе с форсунками
  • Калитка заднего крыла на свечную раму
  • Осенний выезд, Shlans и компания. 10 - 13 октября.
  • Можно ли номер на коляску повесить?
  • Продам пару карбюраоров К68и ПЕКАР
  • Продам Вояж 750 по частям
  • Продаю ДВС и КП ДНЕПР (12Вольт) без навесного.
  • VOLKSWAGEN GOLF2 GT, 1.8, 90л.с., целиком или на запчасти.
  • Выстрелы в карбюратор к65 на мотоцикле Урал
  • Покупка мото в Беларуси. Вопросы.
  • Сделать номер
  • Турист в разбор.
  • Остатки волка
  • Продам 8.103-30 целиком с документами
  • Запчасти Урал

Page 4

  • Днепр 12 с приводом на мясо
  • Подключение и запуск. Не могу завести двигатель
  • Ступица под дисковый тормоз, спицы, маховик, сцепление, пальцы сцепления, колодки иж орион и к16
  • Клапаны, коромысла, пружины и тарелки. Днепр
  • НеДима, Пашанч, который Диманч
  • топливная рампа вместе с форсунками
  • Калитка заднего крыла на свечную раму
  • Осенний выезд, Shlans и компания. 10 - 13 октября.
  • Можно ли номер на коляску повесить?
  • Продам пару карбюраоров К68и ПЕКАР
  • Продам Вояж 750 по частям
  • Продаю ДВС и КП ДНЕПР (12Вольт) без навесного.
  • VOLKSWAGEN GOLF2 GT, 1.8, 90л.с., целиком или на запчасти.
  • Выстрелы в карбюратор к65 на мотоцикле Урал
  • Покупка мото в Беларуси. Вопросы.
  • Сделать номер
  • Турист в разбор.
  • Остатки волка
  • Продам 8.103-30 целиком с документами
  • Запчасти Урал

Тюнинг поршни ТДМК на ВАЗ

Поршни ВАЗ 2110, Ф 82,8 мм., смещение 3,5 мм (комплект 4 штуки)

Поршни для двигателя ВАЗ 2110 и его модификаций со смещением оси поршневого пальца на 3.5 мм. Диаметр поршней 82,8 мм, компрессионная высота 34,4 мм. Объем камеры в поршне 20,5 куб.см. Применяются для увеличения объема двигателя путем установки коленчатого вала с увеличенным ходом или установки шатунов с большей длиной, чем у серийных.

В корзину

Поршни ВАЗ 2110, Ф 82,4 мм., смещение 1,2 мм (комплект 4 штуки)

Поршни для 8 клапанных двигателей ВАЗ 2110 диаметром 82,4 мм с уменьшенной компрессионной высотой. Поршневой палец смещен ближе к днищу поршня на 1,2 мм. Это позволяет установить коленчатый вал с большим ходом. Например, в блок цилиндров 11183/11193 с такими поршнями можно установить коленчатый вал с ходом 78 мм. И получить объем 1663 куб.см.

В корзину

Поршни ВАЗ 2110, Ф 82,8 мм., смещение 1,2 мм (комплект 4 штуки)

Поршни для 8 клапанных двигателей ВАЗ 2110 диаметром 82,8 мм с уменьшенной компрессионной высотой. Поршневой палец смещен ближе к днищу поршня на 1,2 мм. Это позволяет установить коленчатый вал с большим ходом. Например, в блок цилиндров 11183/11193 с такими поршнями можно установить коленчатый вал с ходом 78 мм. И получить объем 1680 куб.см.

В корзину

Поршни ВАЗ 2110, Ф 84,0 мм., смещение 1,2 мм (комплект 4 штуки)

Поршни для 8 клапанных двигателей ВАЗ 2110 диаметром 84,0 мм с уменьшенной компрессионной высотой. Поршневой палец смещен ближе к днищу поршня на 1,2 мм. Это позволяет установить коленчатый вал с большим ходом. Например, в блок цилиндров 11183/11193 с такими поршнями можно установить коленчатый вал с ходом 78 мм. И получить объем 1729 куб.см.

В корзину

Поршни ВАЗ 2110, Ф 84,0 мм., смещение 1,2 мм (комплект 4 штуки)

Поршни для 8 клапанных двигателей ВАЗ 2110 диаметром 84,0 мм с уменьшенной компрессионной высотой. Поршневой палец смещен ближе к днищу поршня на 1,2 мм. Это позволяет установить коленчатый вал с большим ходом. Например, в блок цилиндров 11183/11193 с такими поршнями можно установить коленчатый вал с ходом 78 мм. И получить объем 1729 куб.см.

В корзину

Поршни ВАЗ 21213, Ф 84,0 мм., смещение 2,0 мм (комплект 4 штуки)

Поршни для двигателей ВАЗ 21213, 21214, 2123. Размер поршня 84,0 мм, Отверстие под поршневой палец 22 мм имеет смещение на 2,0 мм. Компрессионная высота 35,9 мм. Предназначены для установки с коленчатым валом 84 мм. Объем двигателя в такой конфигурации составит 1862 куб.см.

В корзину

Один из самых распространенных способов получения большей мощности двигателя ВАЗ – это увеличение объема. Увеличить объем двигателя возможно за счет установки коленчатого вала с большим ходом кривошипа, а также установив поршни ВАЗ большего диаметра. Стоит обратить внимание, что увеличивая объем двигателя увеличивается и расход топливовоздушной смеси. Стандартный карбюратор ВАЗ уже не сможет «прокормить» больший объем, потребуется его доработка или замена. При использовании инжекторного двигателя, потребуется перенастройка блока управления. При использовании коленчатого вала с большим ходом кривошипа поршни ВАЗ поднимаются и опускаются в блоке цилиндров на большую величину, за счёт чего и увеличивается объем двигателя ВАЗ. Чтобы избежать выхода поршня за пределы верхней плоскости блока, потребуются специальные поршни ВАЗ со смещенным отверстием под поршневой палец. Пример: при установке коленчатого вала ВАЗ 11183 с ходом поршня от верхней мертвой точки (ВМТ) до нижней мертвой точки (НМТ) 75,6 мм в блок цилиндров ВАЗ 21083, в котором с завода установлен вал коленчатый ВАЗ 21083 с ходом от ВМТ до НМТ 71 мм поршень будет подниматься на 2,3 мм выше и опускаться на 2,3 мм ниже, поэтому потребуются поршни ВАЗ со смещенным отверстием под поршневой палец на 2,3 мм. При увеличении объема двигателя желательно заменить дроссель ВАЗ, и установить дроссель большего диаметра. Пропускной способности стандартного дросселя может не хватить для двигателя ВАЗ с большим рабочим объемом.

Уважаемые покупатели! Просим обратить ваше внимание на то, что мы не занимаемся развесовкой ШПГ. Все шатуны и поршни по желанию развешиваются самостоятельно при установке.

Page 2

Поршни ВАЗ 2110, Ф 82,8 мм., смещение 3,5 мм (комплект 4 штуки)

Поршни для двигателя ВАЗ 2110 и его модификаций со смещением оси поршневого пальца на 3.5 мм. Диаметр поршней 82,8 мм, компрессионная высота 34,4 мм. Объем камеры в поршне 20,5 куб.см. Применяются для увеличения объема двигателя путем установки коленчатого вала с увеличенным ходом или установки шатунов с большей длиной, чем у серийных.

В корзину

Поршни ВАЗ 2110, Ф 82,4 мм., смещение 1,2 мм (комплект 4 штуки)

Поршни для 8 клапанных двигателей ВАЗ 2110 диаметром 82,4 мм с уменьшенной компрессионной высотой. Поршневой палец смещен ближе к днищу поршня на 1,2 мм. Это позволяет установить коленчатый вал с большим ходом. Например, в блок цилиндров 11183/11193 с такими поршнями можно установить коленчатый вал с ходом 78 мм. И получить объем 1663 куб.см.

В корзину

Поршни ВАЗ 2110, Ф 82,8 мм., смещение 1,2 мм (комплект 4 штуки)

Поршни для 8 клапанных двигателей ВАЗ 2110 диаметром 82,8 мм с уменьшенной компрессионной высотой. Поршневой палец смещен ближе к днищу поршня на 1,2 мм. Это позволяет установить коленчатый вал с большим ходом. Например, в блок цилиндров 11183/11193 с такими поршнями можно установить коленчатый вал с ходом 78 мм. И получить объем 1680 куб.см.

В корзину

Поршни ВАЗ 2110, Ф 84,0 мм., смещение 1,2 мм (комплект 4 штуки)

Поршни для 8 клапанных двигателей ВАЗ 2110 диаметром 84,0 мм с уменьшенной компрессионной высотой. Поршневой палец смещен ближе к днищу поршня на 1,2 мм. Это позволяет установить коленчатый вал с большим ходом. Например, в блок цилиндров 11183/11193 с такими поршнями можно установить коленчатый вал с ходом 78 мм. И получить объем 1729 куб.см.

В корзину

Поршни ВАЗ 2110, Ф 84,0 мм., смещение 1,2 мм (комплект 4 штуки)

Поршни для 8 клапанных двигателей ВАЗ 2110 диаметром 84,0 мм с уменьшенной компрессионной высотой. Поршневой палец смещен ближе к днищу поршня на 1,2 мм. Это позволяет установить коленчатый вал с большим ходом. Например, в блок цилиндров 11183/11193 с такими поршнями можно установить коленчатый вал с ходом 78 мм. И получить объем 1729 куб.см.

В корзину

Поршни ВАЗ 21213, Ф 84,0 мм., смещение 2,0 мм (комплект 4 штуки)

Поршни для двигателей ВАЗ 21213, 21214, 2123. Размер поршня 84,0 мм, Отверстие под поршневой палец 22 мм имеет смещение на 2,0 мм. Компрессионная высота 35,9 мм. Предназначены для установки с коленчатым валом 84 мм. Объем двигателя в такой конфигурации составит 1862 куб.см.

В корзину

Один из самых распространенных способов получения большей мощности двигателя ВАЗ – это увеличение объема. Увеличить объем двигателя возможно за счет установки коленчатого вала с большим ходом кривошипа, а также установив поршни ВАЗ большего диаметра. Стоит обратить внимание, что увеличивая объем двигателя увеличивается и расход топливовоздушной смеси. Стандартный карбюратор ВАЗ уже не сможет «прокормить» больший объем, потребуется его доработка или замена. При использовании инжекторного двигателя, потребуется перенастройка блока управления. При использовании коленчатого вала с большим ходом кривошипа поршни ВАЗ поднимаются и опускаются в блоке цилиндров на большую величину, за счёт чего и увеличивается объем двигателя ВАЗ. Чтобы избежать выхода поршня за пределы верхней плоскости блока, потребуются специальные поршни ВАЗ со смещенным отверстием под поршневой палец. Пример: при установке коленчатого вала ВАЗ 11183 с ходом поршня от верхней мертвой точки (ВМТ) до нижней мертвой точки (НМТ) 75,6 мм в блок цилиндров ВАЗ 21083, в котором с завода установлен вал коленчатый ВАЗ 21083 с ходом от ВМТ до НМТ 71 мм поршень будет подниматься на 2,3 мм выше и опускаться на 2,3 мм ниже, поэтому потребуются поршни ВАЗ со смещенным отверстием под поршневой палец на 2,3 мм. При увеличении объема двигателя желательно заменить дроссель ВАЗ, и установить дроссель большего диаметра. Пропускной способности стандартного дросселя может не хватить для двигателя ВАЗ с большим рабочим объемом.

Уважаемые покупатели! Просим обратить ваше внимание на то, что мы не занимаемся развесовкой ШПГ. Все шатуны и поршни по желанию развешиваются самостоятельно при установке.

Поршень и шатун

Поршень с шатуном:

1 - гайка шатунного болта 2 - шатунные вкладыши 3 - шатун 4 - поршневой палец 5 - канавка верхнего компрессионного кольца 6 - канавка нижнего компрессионного кольца 7 - канавка маслосъемного кольца 8 - поршень 9 - шатунный болт 10 - крышка шатуна

Для удобства подбора поршней по цилиндрам цилиндры и поршни в зависимости от диаметра делятся на пять размерных групп: A, B, C, D, E.

В качестве запасных частей поставляются поршни номинального размера трех классов: A, C, E и двух ремонтных размеров. Первый ремонтный размер увеличен на 0,4 мм, второй – на 0,8 мм. По массе поршни делятся на три группы: нормальную, увеличенную на 5 г и уменьшенную на 5 г. На двигателе должны устанавливаться поршни одной группы.

Для поршней ремонтных размеров поставляются в качестве запасных частей кольца ремонтных размеров, увеличенные на 0,4 мм и на 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера выбита цифра “40”, а второго – “80”.

Номинальные размеры цилиндров и поршней

Размерная группа

Модель двигателя ВАЗ-2108

Модель двигателя ВАЗ-21083

Диаметр цилиндра, мм

Диаметр поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Диаметр поршня, мм

A

76,00-76,01

75,965-75,975

82,00-82,01

81,965-81,975

B

76,01-76,02

75,975-75,985

82,01-82,02

81,975-81,985

C

76,02-76,03

75,985-75,995

82,02-82,03

81,985-81,995

D

76,03-76,04

75,995-76,005

82,03-82,04

81,995-82,005

E

76,04-76,05

76,005-76,015

82,04-82,05

82,005-82,015

Для подбора поршней к цилиндрам вычислите зазор между ними. Зазор определяется как разность между замеренными диаметрами поршня и цилиндра. Номинальный зазор равен 0,025-0,045 мм, предельно допустимый – 0,15 мм. Если зазор не превышает 0,15 мм, можно подобрать поршни из последующих классов, чтобы зазор был как можно ближе к номинальному. Если зазор превышает 0,15 мм, расточите цилиндры под следующий ремонтный размер и установите поршни соответствующего ремонтного размера.

Примечание 1

Зазор между кольцами и канавками поршня, мм

Номинальный:

верхнее компрессионное кольцо

0,04-0,075

нижнее компрессионное кольцо

0,03-0,065

маслосъемное кольцо

0,02-0,055

Предельно допустимый зазор для всех колец

0,15.

Примечание 2

Зазор в замках поршневых колец, мм:

Номинальный

0,25-0,45

Предельно допустимый

1,0

Поршневые пальцы разбиты по диаметру на три класса (1-й, 2-й, 3-й) через 0,004 мм. Класс пальца маркируется на его торце краской.

Размерные классы поршневых пальцев и поршней

Класс

Диаметр пальца, мм

Диаметр отверстия в поршне, мм

Маркировка

пальца

поршня

1

21,970-21,974

21,982-21,986

Синий

1

2

21,974-21,978

21,986-21,990

Зеленый

2

3

21,978-21,982

21,990-21,994

Красный

3

Поршень на шатун устанавливается так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в противоположную сторону от номера детали, отлитого на шатуне. Если на нижней головке шатуна есть отверстие для выхода масла, стрелка на поршне должна быть направлена в сторону этого отверстия.

  Порядок работ
1. Рекомендуем снимать поршневые кольца специальным съемником. Если его нет, аккуратно раздвиньте замок кольца и снимите кольцо с поршня. Аналогичным образом снимите остальные кольца. 2. С помощью специальной оправки выпрессуйте палец из шатуна. 3. Осмотрите поршни. Если на них есть задиры, следы прогара, глубокие царапины – замените поршни.
4. Для определения зазора измерьте диаметр цилиндра (смотрите подраздел) и диаметр поршня, который измеряют микрометром в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на расстоянии 51,5 мм от днища поршня. 5. Измерьте щупом зазор между кольцами и канавками на поршне в нескольких местах по периметру. Если зазор превышает предельно допустимый (смотрите примечание 1), замените поршни с кольцами. 6. Вставьте поршневое кольцо в специальную оправку и измерьте зазор в замке. Вместо оправки можно вставить кольцо в цилиндр и продвинуть его поршнем, чтобы кольцо встало без перекосов. Если зазор превышает предельно допустимый, замените кольцо (смотрите примечание 2). Если зазор меньше 0,25 мм, осторожно спилите надфилем концы кольца.

7. Проверьте посадку поршневого пальца в поршне. Для этого смажьте поршневой палец моторным маслом и вставьте его в поршень. Палец должен входить в поршень свободно от нажатия большим пальцем руки.

8. Переверните поршень так, чтобы палец встал вертикально, при этом он не должен выпадать из поршня под действием собственного веса. Если палец выпадает из поршня, возьмите палец следующего класса. Если из поршня выпадает палец третьего класса, замените поршень и палец.

9. Осмотрите шатунные вкладыши. Если на них имеются трещины, задиры, выкрашивание – замените вкладыши.

10. Осмотрите шатуны с крышками. Замените погнутые шатуны.

11. Наденьте поршневой палец 2 на валик 1 приспособления для установки поршневого пальца с надетым на него дистанционным кольцом 5. Затем оденьте направляющую втулку 3 и закрепите ее винтом 4, не затягивая винт. Размеры дистанционного кольца: наружный диаметр 22 мм, внутренний – 15 мм, толщина – 4 мм.

12. Нагрейте верхнюю головку шатуна до 240 °С в печи в течение 15 минут. Зажмите шатун в тисках, установите на него поршень (смотрите примечание), чтобы отверстия под палец совпали, и вставьте до упора приспособление с пальцем в отверстия поршня и шатуна. Для правильной установки пальца поршень должен прижиматься бобышкой к верхней головке шатуна в направлении запрессовки.

13. После охлаждения шатуна смажьте поршневой палец через отверстие в бабышках поршня.

     Внимание

Шатуны обрабатываются совместно с крышками, поэтому их нельзя разукоплектовывать.

Если при сборке шатунно-поршневой группы устанавливаются новые детали, подберите поршни к цилиндрам по классу, группе и по массе. Поршневые пальцы и поршни также нужно подобрать по классу.

 Примечание

Сборку поршня с шатуном нужно производить как можно быстрее, так как шатун быстро охлаждается. После охлаждения шатуна изменить положение пальца будет невозможно.

Обозначение ремонтного размера:

1-й ремонтный – треугольник, 2-й ремонтный – квадрат.

Обозначение группы по массе:

нормальная – “Г”, увеличенная на 5 грамм – “ ”,

уменьшенная на 5 грамм – “-”.

14. Смажьте моторным маслом поршневые кольца и канавки на поршне. Наденьте съемником или вручную поршневые кольца соответственно соориентировав их. Проверьте легкость перемещения колец в канавках.

15. Если на кольце нанесена надпись “Верх”, “Top” или “ВАЗ”, установите кольцо надписью вверх, к днищу поршня.

16. На нижнем копрессионном кольце имеется проточка. Кольцо должно устанавливаться проточкой вниз. Перед установкой маслосъемного кольца поверните пружинный расширитель так, чтобы его замок находился с противоположной стороны от замка кольца.
17. Поверните поршневые кольца так, чтобы их замки располагались под углом 120° друг к другу.

18. Вставьте вкладыш в нижнюю головку шатуна, при этом фиксирующий выступ на вкладыше должен войти в паз головки шатуна.

19. Вставьте вкладыш в крышку шатуна так, чтобы фиксирующий выступ на вкладыше вошел в паз крышки шатуна.

Напоминалка для тех, кто самолично перебирает двигатель ВАЗ 2108-2112 — DRIVE2

После разборки двигателя тщательно очистите, промойте и просушите все детали.

1. Очистите головку поршня от нагара. Если на поршне есть задиры, следы прогара, глубокие царапины, трещины, замените поршень. Прочистите канавки под поршневые кольца. Это удобно делать обломком старого поршневого кольца.

2. Прочистите отверстия для стока масла подходящим куском проволоки.

3. Проверьте зазоры между кольцами и канавками на поршне.Номинальный зазор поршневых колец, мм:верхнее компрессионное кольцо 1 — 0,04-0,075;нижнее компрессионное кольцо 2 — 0,03-0,065;маслосъемное кольцо 3 — 0,02-0,055.

Предельно допустимый зазор для всех поршневых колец — 0,15 мм.

4. Наиболее точно зазоры поршневых колец можно определить промером колец и канавок на поршне. Для этого замерьте микрометром толщину поршневого кольца в нескольких местах по окружности, затем…5. …с помощью набора щупов измерьте ширину канавок также в нескольких местах по окружности. Вычислите средние значения зазоров (разница между толщиной поршневого кольца и шириной канавки). Если хотя бы один из зазоров превышает предельно допустимый, замените поршень с кольцами.

6. Измерьте зазоры в замках поршневых колец, вставив поршневое кольцо в специальную оправку. При отсутствии оправки вставьте поршневое кольцо в цилиндр (в котором поршневое кольцо работало), продвиньте поршнем как оправкой поршневое кольцо в цилиндр, чтобы поршневое кольцо установилось в цилиндре ровно, без перекосов и…7. …щупом измерьте зазор в замке поршневого кольца. Номинальный зазор поршневого кольца должен быть 0,25-0,45 мм, предельно допустимый (в результате износа) -1,0 мм. Если зазор превышает предельно допустимый, замените поршневое кольцо.

8. Если зазор меньше 0,25 мм, аккуратно сточите надфилем торцы поршневого кольца.

9. Проверьте зазоры между поршнями и цилиндрами. Зазор между поршнями и цилиндрами определяется как разность между замеренными диаметрами поршня и цилиндра. Номинальный зазор между поршнями и цилиндрами равен 0,025-0,045 мм, предельно допустимый — 0,15 мм. Если зазор между поршнями и цилиндрами не превышает 0,15 мм, можно подобрать поршни из последующих классов, чтобы зазор между поршнями и цилиндрами был как можно ближе к номинальному. Если зазор между поршнями и цилиндрами превышает 0,15 мм, расточите цилиндры под следующий ремонтный размер и установите поршни соответствующего ремонтного размера. Измерьте диаметр поршня на расстоянии 55 мм от его днища в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу.

Рис. 4.9. Места измерения зазоров цилиндра

10. Затем измерьте диаметры цилиндра в двух перпендикулярных плоскостях (см. рис. 4.9.) (вдоль В и поперек А блока цилиндров) и в четырех поясах (1, 2, 3 и 4). Для этого необходим специальный прибор — нутромер.11. При замене деталей шатунно-поршневой группы необходимо подобрать поршни к цилиндрам по классу и одной группы по массе, а также поршневые пальцы к поршням по классу и шатуны по массе. Для подбора поршней к цилиндрам вычислите зазор между ними.Для удобства подбора поршней к цилиндрам цилиндры и поршни в зависимости от диаметров делят на пять классов: А, В, С, D, Е (табл. 4.1).В запасные части поставляются поршни номинального размера трех классов А, С, Е и двух ремонтных размеров. Первый ремонтный — увеличенный на 0,4 мм, второй — на 0,8 мм.

По массе поршни разбиты на три группы: нормальную, увеличенную на 5 г и уменьшенную на 5 г. На двигателе автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 должны устанавливаться поршни одной группы. Для поршней ремонтных размеров в запчасти поставляются кольца ремонтных размеров, увеличенных на 0,4 мм и на 0,8 мм. На кольцах первого ремонтного размера выбито число «40», на кольцах второго ремонтного размера — «80».

Таблица 4.1 Номинальные размеры цилиндров и поршнейКласс Диаметр, ммцилиндра поршняА 82,00-82,01 82,00-82,01В 82,01-82,02 82,01-82,02С 82,02-82,03 82,02-82,03D 82,03-82,04 82,03-82,04

Е 82,04-82,05 82,04-82,05

12. На блоке цилиндров группа цилиндров выбивается на нижней плоскости блока (привалочная плоскость под масляный картер) напротив каждого цилиндра. 13. На днище поршня выбиваются следующие данные:1 — класс поршня по отверстию под поршневой палец;2 — класс поршня по диаметру;3 — стрелка, показывающая направление установки поршня;4 — ремонтный размер (1-й ремонтный — треугольник, 2-й ремонтный — квадрат);

5 — группа по массе (нормальная «Г», увеличенная на 5 г «+», уменьшенная на 5 г «-»).

14. Поршневые пальцы с трещинами замените. Поршневой палец должен легко входить в поршень от усилия большого пальца руки. Вставьте поршневой палец в поршень. Если при покачивании поршневого пальца ощущается люфт, замените поршень. При замене поршня подберите к нему поршневой палец по классу

Таблица 4.2 Классы поршневых пальцев, поршней и шатуновРазмерная группа Модель двигателя ВАЗ 2108Диаметр цилиндра, мм Диаметр поршня, ммА 76,00-76,01 75,965-75,975В 76,01-76,02 75,975-75,985С 76,02-76,03 75,985-75,995D 76,03-76,04 75,995-75,005

Е 76,04-76,05 75,005-75,015

Размерная группа Модель двигателя ВАЗ 21083Диаметр цилиндра, мм Диаметр поршня, ммА 82,00-82,01 81,965-81,975В 82,01-82,02 81,975-81,985С 82,02-82,03 81,985-81,995D 82,03-82,04 81,995-82,005

Е 82,04-82,05 82,005-82,015

(табл. 4.2). Поршневые пальцы разбиты по диаметру на три класса (1-, 2-, 3-й) через 0,004 мм. Класс поршневого пальца маркируется на его торце краской. Класс поршня по пальцу выбивается на днище поршня, класс шатуна по пальцу — на крышке шатуна.

15. Замените сломанные поршневые кольца и расширитель маслосъемного кольца.

16. Замените сломанные или треснувшие стопорные кольца, удерживающие поршневой палец. Концы стопорных колец должны находиться в одной плоскости. Погнутые кольца замените.

17. Замените погнутые шатуны. Замените шатун, если во втулке 1 верхней головки есть задиры и глубокие царапины. Замените шатун, если при разборке двигателя было обнаружено, что шатунные вкладыши провернулись в шатуне.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Шатуны обрабатывают совместно с крышками, поэтому их нельзя разукомплектовывать.

18. Вставьте поршневой палец в верхнюю головку шатуна. Если при покачивании поршенвого пальца ощущается люфт, замените шатун. Шатуны в сборе с крышками по массе верхней и нижней головки разделены на классы (табл. 4.3).

Таблица 4.3 Класс шатуна по массе верхней и нижней головкиМасса головок шатуна, г Маркировкаверхний нижний буквой краской184+2 489±3 Ф Красный495+3 Л Зеленый501±3 Б188+2 489+3 X495±3 М501+3 В192+2 489±3 Ц495±3 Н

501+3 Г Голубой

19. В двигателе автомобилей ваз 2108 , ваз 2109, ваз 21099 должны устанавливаться шатуны одного класса. Маркировка шатуна наносится на крышке шатуна: 1 — класс шатуна по массе (буква или краска), 2 — класс шатуна по поршневому пальцу.

20. Если на поверхностях, по которым работают сальники, есть глубокие риски, царапины, забоины, коленвал необходимо заменить.

21. Промерьте коренные и шатунные шейки коленвала.Номинальные диаметры шеек коленвала, мм:коренных-50,799-50,819;шатунных-47,830-47,850.Если износ или овальность шеек коленвала превышает 0,03 мм, нужно прошлифовать шейки коленвала до ближайшего ремонтного размера.Существует четыре ремонтных размера с уменьшением диаметра шеек коленвала:первый — 0,25 мм;второй — 0,5 мм;третий — 0,75 мм;

четвертый -1,00 мм.

22. Если на коренных и шатунных шейках коленвала 1 есть незначительные задиры, риски, царапины, нужно прошлифовать шейки коленвала до ближайшего ремонтного размера. Работу по шлифовке шеек коленвала рекомендуется выполнять в специализированной мастерской. После отполируйте шейки коленвала и притупите острые кромки фасок масляных каналов 2 абразивным конусом. Промойте коленвал и продуйте сжатым воздухом масляные каналы. Овальность и конусность всех шеек коленвала после шлифовки не должна превышать 0,005 мм. После шлифовки шеек коленвала установите вкладыши ремонтных размеров. 23. Если на рабочих поверхностях упорных полуколец есть задиры, риски и отслоения, замените полукольца. На полукольцах запрещается проводить любые подгоночные работы.

24. Измерьте осевой зазор коленвала. Для этого установите коленвал и упорные полукольца в блок цилиндров и затяните болты крепления крышек коренных подшипников (см. «Сборка двигателя»).

25. Установите индикатор так, чтобы его ножка упиралась во фланец коленвала. Сдвиньте коленвал до упора от индикатора и установите стрелку индикатора на 0. Сдвиньте коленвал в обратную сторону. Индикатор покажет величину зазора. Номинальный осевой зазор коленвала равен 0,0б-0,26 мм, предельно допустимый осевой зазор коленвала — 0,35 мм. Если осевой зазор коленвала превышает предельно допустимый, замените упорные полукольца.В запчасти поставляются упорные полукольца двух размеров: номинального -2,31-2,36 мм и ремонтного (увеличенного на 0,127 мм) — 2,437-2,487 мм.

26. Осмотрите шатунные и коренные вкладыши. Если на шатунных и коренных вкладышах есть трещины, задиры, выкрашивание — замените вкладыши. На вкладышах запрещается проводить любые подгоночные работы.Номинальная толщина коренных и шатунных вкладышей, мм:коренных-1,824-1,831;шатунных -1,723-1,730.Вкладыши поставляются в запасные части четырех ремонтных размеров, увеличенной толщины:первый — на 0,25 мм;второй — на 0,5 мм;третий — на 0,75 мм;

четвертый — на 1,00 мм.

27. Проверьте зазоры между вкладышами коренных подшипников и шейками коленвала. Эту работу рекомендуется выполнять в специализированной мастерской. Измерьте диаметр шеек и диаметры коренных подшипников, установив крышки с вкладышами на блок и затянув их соответствующими моментами. Вычислите зазор.Зазоры между вкладышами и шейками коленвала равны:коренные подшипники (номинальный) -0,026-0,073 мм, предельно допустимый -0,15 мм;шатунные подшипники (номинальный) -0,02-0,07 мм, предельно допустимый -0,1 мм.Если зазор превышает предельно допустимый, коленвал необходимо прошлифовать под следующий ремонтный размер.28. В специализированной мастерской можно замерить биение шеек коленвала. Биение шеек коленвала должно составлять:коренные шейки и посадочная поверхность под ведущую шестерню масляного насоса — не более 0,03 мм;посадочная поверхность под маховик — не более 0,04 мм;

посадочная поверхность под шкивы и сальники — не более 0,05 мм.

29. Тщательно прочистите и промойте масляные каналы коленвала.

30. Не рекомендуется выпрессовывать заглушки самостоятельно, для этого обратитесь в специализированную мастерскую.

31. Тщательно очистите поверхности блока цилиндров от остатков старых уплотнительных прокладок. Внимательно осмотрите блок. Если обнаружите трещины, блок надо заменить в сборе с крышками коренных подшипников.

32. Проверьте герметичность рубашки охлаждения блока цилиндров. Для этого заглушите отверстие под водяной насос (установив водяной насос с прокладкой) и залейте Тосол-А40 в рубашку охлаждения. Если в каком-нибудь месте заметна течь, значит, блок цилиндров негерметичен и блок цилиндров надо заменить.

33. Осмотрите цилиндры. Если на зеркале цилиндров есть царапины, задиры, раковины и пр., расточите цилиндры под ремонтный размер (эту работу рекомендуется выполнять в специализированной мастерской) или замените блок цилиндров. При различных дефектах глубиной более 0,8 мм блок цилиндров ремонту не подлежит и блок цилиндров надо заменить.

34. Очистите нагар в верхней части цилиндров. Если там образовался поясок вследствие износа цилиндров, снимите его шабером. Проверьте износ цилиндров, замерив диаметры цилиндров.


Смотрите также