При какой температуре меняют зимнюю резину на летнюю
Летняя резина: до какой температуры?
В условиях, когда с каждым сезоном покрышки на автомобиль дорожают, владельцы машин стараются экономить и как можно позже пересаживаются на зимние шины. Но является ли такая экономия целесообразной? Ведь недаром произошло такое разделение на летний и зимний вариант.
Поверхность автопокрышек, состав резиновой смеси и многие другие показатели могут сильно отличаться, поэтому износ будет намного сильнее в холодное время года, а безопасность не только водителя, но и всех участников движения будет под угрозой.
До какой температуры можно ездить на летних шинах?
Обычно такой вопрос задуют те, кто не раз ездил на таких покрышках зимой. Просто некоторые водители, среди которых попадаются довольно опытные автовладельцы, считают, что характеристики в зимних условиях меняются несущественно, поэтому заниматься лишней тратой денег не стоит.
Тогда может быть достаточно резонный вопрос о том, зачем производители и законодательство настаивают на использовании зимней обуви для автомобиля. Может быть, это маркетинговый ход или какие-либо ухищрения со стороны изготовителей и желание заработать на бедных автовладельцах? 
В первую очередь нужно определиться с тем, что автопокрышки, предназначенные для лета, имеют свой состав резиновой смеси. В такой смеси используется минимальное содержание каучука и полимеров, содержащих кремний.
Кроме того, в состав входят дополнительные полимеры, благодаря которым обеспечивается максимальное сцепление с дорожным покрытием при температуре не ниже +5 градусов. Если температура будет опускаться ниже, то резиновая смесь начнет твердеть, что повлияет на ее эксплуатационные характеристики.
Также нужно понимать, что покрышки на лето имеют отличный от зимних колес протектор. Оказывается, протектор изготавливается так, чтобы обеспечить хорошее сцепление только с шершавой и твердой поверхностью. Визуально такой рисунок отличить просто – он имеет продольный характер. Канавки здесь меньше, но они и не должны быть глубокими, так как служат только для отвода воды.
Необходимо учитывать, что асфальтное покрытие само по себе достаточно шершавое, поэтому резина должна обладать стойкостью к истиранию. Еще в ее обязательные характеристики должно входить невысокое сопротивление качению, ведь цепляться за каждый кусочек асфальтного покрытия не нужно.
Порядок эксплуатации летних шин
Вопросов о том, до какой температуры ездить на летней резине, не должно возникать у водителя, который уже достаточно давно водит автомобиль. Понятно, что для каждого типа шин существует определенный порядок эксплуатации. Температура воздуха не должна быть ниже +5 градусов при использовании шин, предназначенных для лета.
Если температура опустится ниже, то автопокрышки утратят свою эластичность. Соответственно, сцепление с дорожным покрытием будет минимальным, а опасность заноса возрастет в разы, даже если дорога будет полностью сухой. А при проколе колесо просто разорвет.
Рисунок протектора не предназначен для того, чтобы передвигаться по льду или по укатанному снегу. И даже если на дороге будет снежная каша, от пятна контакта шины она не будет отводиться в достаточной степени. Машина перестанет быть управляемой, не будет держать траекторию, и в малой степени будет слушаться поворотов руля. Кроме того, тормозной путь значительно увеличится.
При какой температуре надо менять летнюю резину?
Многие компании и даже независимые автомобильные издания, которые никак не связаны с производителями шин, проводили многочисленные тесты. С помощью таких тестов они хотели определить, какой температурный порог нужно преодолеть, чтобы в покрышках изменились эксплуатационные характеристики.
Оказалось, что летняя резина начинает терять свои эластичные свойства при среднесуточной температуре +7 градусов. Некоторые современные модели, представленные всемирно известными производителями, показывают меньший температурный порог – он составляет +5 градусов. Но если температура воздуха опускается хотя бы на 1-2 градуса, то даже такие покрышки не могут обеспечить максимальное сцепление с дорогой. 
Хотя некоторые водители утверждают, что эксплуатация автомобиля может быть вполне безопасной даже при 0 градусов. Единственное, что замечают такие водители – это увеличение тормозного пути. Именно этот сигнал является для них точкой, когда наступает время переобувать своего четырехколесного друга в зимнюю обувь.
Так при какой температуре надо менять летнюю резину? Вывод здесь можно сделать один. Если асфальт сухой, а температура воздуха колеблется в пределах 0-+7 градусов, то вполне допустимо ездить на шинах, предназначенных для теплого времени года.
В то же время слякотная погода, наличие мокрого снега и снежной каши на дорогах – это незамедлительная замена шин. В противном случае можно легко стать участником ДТП или создать аварийную ситуацию. Также нужно учитывать нормы российского законодательства. А это значит, что хочет того водитель или нет, но ему придется в зимний период переобуть зимние шины.
- законодательство
- летние шины
- ПДД
- протектор
- температура
При какой температуре менять зимнюю резину на летнюю
Когда наступает календарная зима, а когда лето, нам хорошо знакомо, а вот суть «зимняя» и «летняя» резина понятно не всем. Что делать весной и осенью, на каких шинах ездить в этот период года. Да есть всесезонная резина.
Так, на что именно ориентироваться, меняя покрышки? На растаявший снег? А если его практически не было зимой? А может на температуру воздуха? Давайте разбираться.
Когда менять зимнюю резину на летнюю?
Если учитывать рекомендации производителей автомобильных шин и экспертов в данной отрасли, то проводить смену автомобильной резины стоит тогда, когда уже на протяжении нескольких суток в вашем регионе держится среднесуточная температура +5 - + 7 градусов.
Помните, что именно температура воздуха непосредственно влияет на свойства автомобильных шин. Если сменить покрышки раньше времени (когда еще возможно понижение температуры и заморозки), то летние покрышки станут более твердыми и соответственно будет довольно сложно управлять автомобилем.
Одновременно с этим автомобильные эксперты не рекомендуется ездить на зимних шинах, когда на улице более +10 градусов. Ведь в таком случае покрышки значительно быстрее изнашиваются, а также увеличивается расход топлива.
Вот почему так важно своевременно заехать на шиномонтаж, чтобы поменять автомобильную резину и, именно, рекомендации производителей будут наиболее верными в данном вопросе.
23 января 2017
Подготовка автомобиля к зиме. Когда менять летнюю резину на зимнюю?
2013-10-22, Автор - Айдар Габдулхаков; [6554]
Скоро начнутся холодные деньки, когда снег и гололед будут главенствовать в городах России. Не пора ли заменить свою летнюю резину на зимнюю? Этот вопрос мучает многих автовладельцев, однако неопытные водители все же думают, что резину следует менять когда начнет падать снег. Но это весьма ошибочное мнение. Так когда же заменить летнюю резину на зимнюю и какую поставить? Об этом мы сегодня и поговорим. Итак, давайте для начала посмотрим, что же думают опытные автовладельцы, за плечами которых не один сезон зимних дней. Мнение многих сходится на одном, зимнюю резину следует надеть до 15-го ноября, тут следует смотреть на погодные условия, ибо погода на сегодняшний день весьма обманчива и может опуститься до отметки ниже нуля в любое время, в связи с чем можно сделать это приблизительно уже в начале ноября. Обычно люди сморят именно на показатели температуры, если она опустилась ниже 0 градусов, то уже сто процентов следует переобуть свой автомобиль. Однако давайте обратимся к мнению профессионалов. Если верить словам специалистов, резину следует менять на зимнюю уже в том случае, если среднесуточная температура держится на отметке от +5 до +7 градусов. Связано это с тем, что при такой температуре, летняя резина теряет свою эластичность, а это довольно серьезно отражается на управлении автомобилем. Следует отметить, что при данной ситуации тормозной путь авто увеличивается почти в два раза, а это вам не шуточки. Теперь давайте рассмотрим покрышки. Влияет ли температура на них? Ответ очевиден, да, конечно влияет, ведь чем ниже уровень температуры, тем тверже покрышка. А это говорит лишь об одном, на летней резине лучше не кататься в зимнее время, ибо сцепные свойства сильно снижаются, да и износ будет существенным. Однако компании, которые производят шины, решили сбалансировать все это и создали зимние и летние виды покрышек, которые отличаются друг от друга своим химическим составом. Возьмем к примеру летнюю резину, она намного жестче чем зимняя, в связи с чем она рассчитана на высокие температуры, чтобы выдерживать температуру разогретого асфальта, отсюда и износ минимальный. Если вы попробуете в летние деньки покататься на зимней резине, то можете заметить, что износ резины просто огромен, ибо она слишком мягкая и тем самым рассчитана на низкие температуры, то есть на зиму. Однако есть еще одна разновидность, которую в народе принято называть всесезонки. Их можно отнести к бюджетному решению, однако недостатков в нем множество. Летом они быстро изнашиваются, а зимой у них плохой контакт с дорогой, однако они могут хорошо зарекомендовать себя в местах, где температура постоянно приближено к 0 градусов. Итак, теперь давайте рассмотрим, какая зимняя резина ведет себя лучше в различных погодных условиях. Ситуации бывают разные, отсюда различная резина по разному показывает себя. Возьмем к примеру минусовую температуру. Например, если взять отрезок от 0 до -20 градусов на льду, резина с шиповкой покажет себя просто идеально, ежели липучки, ибо шипы будут проталкиваться и вгрызаться в лед, отсюда и хорошее сцепление. Однако если температура будет больше и лед будет слишком твердым, то шипованная резина уступает здесь липучкам, ибо шипы создадут эффект коньков и будут лишь скользить по льду. То есть в данной ситуации липучки будут показывать себя лучше. Подводя итоги можно сказать, что если вы обустроились в районе, где зимы не такие суровые, как на Урале или например в Сибире, то конечно, лучше для автомобиля подойдут липучки, а вот для северных жителей, где можно наблюдать огромное количество снега, то конечно же лучше использовать шипы. Нам лишь остается вам пожелать удачных дорог, не нарушайте правила дорожного движения, будьте повнимательнее и все у вас будет хорошо.Комментарии и отзывы
Когда менять летнюю резину на зимнюю? Памятка
Когда именно следует это делать и как температура влияет на сцепление того или иного вида резины с дорогой – рассказывает АиФ.ru
Температура воздуха постепенно опускается, в некоторых регионах жители уже успели увидеть первый снегопад. Специалисты советуют: менять резину на зимнюю нужно уже при среднесуточной температуре от +5°С до +7°С.
Даже если в дневные часы воздух прогревается до +10°С, утренние заморозки могут создать неприятности – по наледи, образовавшейся за ночь, можно запросто не справиться с управлением и улететь в кювет. Кроме того, летняя резина теряет эластичность, и тормозной путь автомобиля может увеличиться вдвое.
Есть ли связь между температурой и выбором покрышки?
Да. Чем ниже температура, тем твёрже покрышка. При этом снижаются её сцепные свойства, что отрицательно сказывается на управляемости и торможении. При повышении температуры увеличиваются сцепные свойства, возникает большее сопротивление качению, и как следствие, растёт расход топлива и износ шины.
Для того чтобы эти процессы сбалансировать, шинные компании разработали летние и зимние покрышки, которые отличаются химическим составом и рисунком протектора.
Резина, используемая в летних шинах, более жёсткая, выдерживает контакт с разогретым в жару асфальтом, достаточно износостойка. При низких температурах покрышка становится жёсткой, а способность к уверенному контакту с дорогой стремительно уменьшается, процесс качения начинает больше походить на скольжение.
Зимние шины имеют более мягкий состав резины, поэтому при плюсовых температурах она становится очень мягкой и быстро изнашивается. Но когда показания термометра ниже 0, зимняя шина достаточно эластична, чтобы давать возможность уверенно управлять автомобилем.
Есть ещё и так называемые «всесезонные» шины. Это самый бюджетный вариант, но он имеет больше недостатков, позаимствованных у летних и зимних покрышек, чем достоинств. Так, летом эти шины из-за большей мягкости быстрее изнашиваются, а зимой менее эластичны. Лучше всего «всесезонка» ведёт себя в околонулевых температурах.
Как выбрать зимнюю резину →
Нужны ли шипы на зимней резине?
В зависимости от ситуации лучший результат при отрицательных температурах показывают шипованные шины, в некоторых — нешипованные (их ещё называют «липучками» из-за принципа работы шины).
Помимо, собственно, наличия шипа у первого типа шин, есть более жёсткий блок, в котором он установлен, чтобы лучше держался и не проваливался вглубь, и многослойный протектор. У нешипованных шин резиновая смесь гораздо мягче (именно поэтому летом такие покрышки снашиваются в разы быстрее), а протектор изобилует множеством канавок и ламелей для отвода снежной каши и тончайшего слоя воды, образуемого при контакте покрышки со льдом от трения.
Температура наружного воздуха имеет ключевое значение и при выборе шипованных шин. В диапазоне температуры от 0 до -20°С на льду себя лучше ведут шины с шипами, которые «вгрызаются» в лёд и держат машину. Если температура ниже, то лёд становится твёрже и приобретает свойства бетона — шипы из зацепов превращаются в коньки, и лучшие здесь результаты показывают липучки. Но, например, в ситуации низкой температуры и солнца, верхний слой льда становиться теплее и липучки не успевают отводить воду из пятна контакта, проигрывая шипам.
Для районов, в которых зимы мягкие и температура редко опускается ниже нуля, больше подойдут липучки. Жители северных регионов страны, где случаются обильные снегопады зимой, должны ориентироваться на шипованную зимнюю резину.
Выбираем зимнюю резину: 15 популярных шипованных зимних шин >>>
