Принцип работы вискомуфты


Как работает вискомуфта вентилятора: устройство, принцип работы, неисправности. Как проверить вискомуфту охлаждеия радиатора

Вязкостная муфта в системе охлаждения двигателя автомобиля применяется в качестве альтернативы электрическому вентилятору. Рассмотрим, как работает вискомуфта вентилятора, ее устройство, возможные неисправности, преимущества и недостатки.

Роль в системе охлаждения ДВС

Вентилятор с вискомуфтой устанавливается на автомобили с продольным расположением двигателя (обычно это полноприводные и заднеприводные модели). При такой компоновке шкив вентилятора радиатора целесообразней всего соединить со шкивом водяной помпы. Как известно, вращение водяной помпе передается сервисным ремнем от шкива коленчатого вала.

Недостаток такой конструкции в том, что скорость вращения крыльчатки вентилятора всегда будет пропорциональна оборотам коленчатого вала. Подобное устройство приведет к тому, что на высоких оборотах в условиях холодного воздуха двигатель будет чрезмерно охлаждаться, что снизит его КПД. К тому же постоянное соединение крыльчатки и шкива коленчатого вала увеличит механические потери на трение, что будет отнимать мощность и повышать расход топлива.

Вискомуфта вентилятора позволяет регулировать скорость вращения крыльчатки в зависимости от температуры двигателя.

Разница в конструкции вискомуфт вентилятора Toyota, BMW, Mercedes, Audi. минимальна, так как все они устроены и работают по единому принципу.

Вал с соединительным фланцем крепится к приводу помпы охлаждения, поэтому его скорость вращения всегда пропорциональна оборотам коленчатого вала. К валу, в свою очередь, крепится приводной шкив, который вращается в рабочей камере. Рабочая и резервная камеры разделены пластинами. Переход между камерами возможен только через впускные клапаны и возвратные каналы. Изначально резервная камера заполнена специальным силиконовым маслом. Приводной шкив, или диск, как его еще называют, имеет по окружности косые зубья, которые при вращении позволяют выгонять масло обратно в резервную камеру. Поверхность приводных дисков, как и делительных пластин, имеет специальные ребра, которые превращают рабочую камеру в своеобразную сеть лабиринтов, по которым циркулирует силиконовое масло.

Корпус муфты, к которому и крепится крыльчатка вентилятора, соединяется с валом (ротором вискомуфты) посредством обычного шарикового подшипника. Впускные клапаны соединены с биметаллической пластиной, которая располагается в передней части корпуса вискомуфты. При нагреве пластина расширяется, что приводит к увеличению пропускного сечения клапанов.

Свойства силиконового масла

Основная особенность силиконовой жидкости, использующейся в вискомуфтах вентиляторов, – термостойкость и вязкостная стабильность. С изменением температуры масло лишь незначительно изменяет свою вязкость.

В работе вискомуфты силиконовое масло исполняет роль связывающего вещества, позволяющего создать между приводным диском и разделительными пластинами, соединенными с корпусом, трение. Несмотря на то что между корпусом и приводным шкивом всегда будет некоторая степень проскальзывания, созданного коэффициента сцепления достаточно для зацепления корпуса муфты с приводным валом.

В некоторых источниках указывается, что с повышением температуры масло расширяется, что и провоцирует вязкостное зацепление приводного диска с корпусом вискомуфты. Подобное понимание принципа работы вискомуфты вентилятора охлаждения является ложным и возникло, скорее всего, из-за сравнения вискомуфты вентилятора с вязкостными муфтами раздаточных коробок полноприводных автомобилей. В вискомуфтах дифференциалов используется дилатантная жидкость, вязкость которой сильно зависит от скорости деформации сдвига.

Принцип работы

Когда рабочая камера не заполнена маслом, приводной диск свободно вращается в рабочей камере. Небольшое количество масла все же присутствует, но коэффициент сцепления приводного шкива с корпусом вискомуфты минимален, поэтому с повышением оборотов двигателя скорость вращения крыльчатки не увеличивается.

Процесс прогрева двигателя и увеличения температуры тосола в радиаторе сопровождается нагревом биметаллической пластины. Нагреваясь, пластина расширяется, что приводит к открытию впускного клапана и увеличению количества рабочей жидкости, проникающей из резервной в рабочую камеру. Возникающее между приводным диском и разделительными пластинами трение приводит к увеличению скорости вращения корпуса и крыльчатки вентилятора.

Когда двигатель нуждается в максимальном охлаждении, биметаллическая пластина изогнута настолько, чтобы обеспечить максимальное проходное сечение впускных клапанов. В таком случае разница частоты вращения вала и корпуса вискомуфты минимальна, поэтому повышение оборотов коленчатого вала приводит к практически равнозначному увеличению скорости вращения крыльчатки вентилятора.

Снижение температуры набегающего воздуха приводит к постепенному возврату биметаллической пластины в исходное положение. Соответственно, уменьшается проходное сечение впускных клапанов, жидкость перегоняется в резервную полость. Уменьшение коэффициента сцепления приводит к увеличению разницы частоты вращения приводного вала вискомуфты и корпуса – крыльчатка вентилятора замедляется.

Устройство вискомуфт вентиляторов Toyota предполагает наличие двух рабочих камер (в первых вариантах конструкции была только одна камера).

  • Биметаллическая пластина в «холодном» состоянии.
  • Пластина разогрета теплым воздухом, открыт впускной клапан передней камеры.
  • Коэффициент температурного расширения соответствует максимальному режиму охлаждения. Открыт клапан задней камеры.

Почему вискомуфта вращается на холодную

Многие владельцы автомобилей с механическим приводом вентилятора системы охлаждения, скорее всего, замечали, что после запуска холодного двигателя вентилятор крутится с большой скоростью. Спустя некоторое время после прогрева двигателя, количество оборотов крыльчатки уменьшается, поэтому может показаться, что подобное явление идет в разрез с описанным выше принципом работы вискомуфты вентилятора. Такой эффект возникает из-за того, что во время простоя масло самотеком стекает в нижнюю рабочую камеру, поэтому сразу после запуска крыльчатка и корпус вискомуфты будут вращаться до того времени, пока масло перекачается обратно в резервную секцию.

Преимущества

Обороты крыльчатки подстраиваются под фактический температурный режим двигателя, что позволяет:

  • уменьшить расход топлива;
  • снизить уровень шума;
  • уменьшить потери мощности.

Установка вискомуфты в системе охлаждения позволяет уменьшить нагрузку на генератор и снизить себестоимость авто, исключив затраты на электропривод крыльчатки, проводку.

Недостатки

Многие сетуют на ненадежность вискомуфты, забывая, что система с электровентилятором также периодически нуждается в ремонте. Наиболее распространенная поломка – утечка рабочей жидкости. Несмотря на то что большинство муфт вязкостного типа неразборные, существуют проверенные технологии восстановления работоспособности системы. В случае износа поддается восстановлению и подшипник. Именно поэтому важно знать способы проверки и ремонта вискумуфты вентилятора радиатора.

Как работает вискомуфта вентилятора радиатора и полного привода

Работа многих изделий основывается на использовании, порой неожиданным образом, самых разных свойств привычных нам веществ. Примером этого может служить вискомуфта – специальное устройство, предназначенное для избирательной передачи, зависящей от внешних условий, крутящего момента. У таких изделий принцип работы основан на изменении вязкости залитой в него жидкости. Нельзя сказать, что они применяются чрезвычайно широко, например как МКПП, но и обойти стороной их использование было бы неправильно.

Принцип действия вискомуфты

Внешний вид вискомуфты и ее принцип работы позволит понять приведенный рисунок.

Как видно из него, устройство вискомуфты представляет собой герметичный корпус, в котором располагаются два ряда дисков. Каждый из них связан или с ведомым, или с ведущим валом. Ведущие и ведомые диски перемежаются между собой, на каждом из них имеются специальные выступы и отверстия, а расстояние между их плоскостями минимальное.

Пространство внутри корпуса заполнено вязкой жидкостью, чаще всего изготовленной на основе силикона.

Отличительными особенностями этой жидкости, позволяющими использовать ее для работы в составе вискомуфты, являются:

  • увеличение вязкости, сгущение при интенсивном перемешивании;
  • значительный коэффициент расширения при нагреве.

Когда движение автомобиля происходит равномерно, диски вращаются с равной скоростью и жидкость между дисками не перемешивается. При появлении различий в скорости вращения валов (ведомого и ведущего), также начинает различаться скорость вращения дисков, из-за чего вязкость жидкости возрастает и она работает на передачу крутящего момента к ведомому валу от ведущего.

При значительной разности скоростей вращения дисков, вязкость жидкости возрастает настолько, что вискомуфта блокируется и приобретает свойства, характерные для твердого тела. Дополнительную информацию о том, как работает вискомуфта, поможет получить из видео

Как работает вискомуфта в трансмиссии?

Одно из основных применений вискомуфты – в системе полного привода и трансмиссии вообще. Как это выглядит – поясняет рисунок

Устройство полного привода с использованием вискомуфты основано на том, что задний мост подключается только при необходимости. В обычных условиях такой автомобиль является переднеприводным, но когда возникает разница в угловых скоростях вращения колес разных мостов, срабатывает вискомуфта, и момент начинает распределяться между различными мостами.

Фактически, это получается самоблокирующийся автоматический межосевой дифференциал. В такой ситуации, когда начинают пробуксовывать колеса, водителю не нужно предпринимать никакие действия. Однако стоит иметь в виду, что подобный подключаемый полный привод имеет ограниченное применение. Он хорошо работает на плохой дороге, при гололеде, в городе, но не подходит для настоящего бездорожья.

Причиной этого является запаздывание срабатывания вискомуфты при постоянной смене сцепления колес с покрытием, ее перегрев, и, в конце концов, выход из строя. Кроме обеспечения полного привода, подобное устройство может быть использовано для разгрузки колеса при прохождении поворотов. Понять, как происходит подобное, поможет рисунок

В этом случае вискомуфта ставится на одном мосту между дифференциалом и одной из полуосей. При вхождении на большой скорости в поворот сцепление внутреннего колеса ухудшается, и оно начинает пробуксовывать. Благодаря вискомуфте момент перераспределяется между колесами, обеспечивая безопасное прохождение поворота.

Учитывая такую ответственную роль, которую играет вискомуфта в безопасности движения, а также что она работает в системе полного привода, зачастую требуется проверить ее текущее состояние и работоспособность. Какие для этого необходимо предпринять действия, а также дополнительную информацию о подобных изделиях вы получите из видео

Как работает вискомуфта вентилятора охлаждения?

Кроме полного привода известны и другие варианты применения вискомуфты – вентилятор радиатора охлаждения может служить одним из таких примеров. Работа подобного устройства, наверное, не требует особого пояснения. В тех случаях, когда термостат пускает по большому кругу охлаждающую жидкость (ОЖ), она поступает в радиатор, и тогда же должно быть обеспечено включение вентилятора охлаждения. В другое время он должен быть выключен.

Добиться такого режима работы помогает вискомуфта вентилятора. Ее устройство похоже на приведенное выше, только корпус имеет дополнительные емкости для жидкости и оснащен клапаном, обеспечивающим перетекание жидкости. Все это показано на рисунке.

Когда двигатель холодный, вращающиеся диски выдавливают жидкость через открытый клапан в резервную емкость. Сцепление между дисками плохое, и вискомуфта работает с сильным проскальзыванием, обдува радиатора нет, и мотор прогревается. Когда термостат направляет ОЖ в радиатор для охлаждения, он нагревается, теплый воздух от него попадает на биметаллическую пластину, расположенную впереди на корпусе вискомуфты, она выгибается, и вследствие этого перекрывается отверстие клапана.

Жидкости больше некуда уходить, и она остается между дисками, ее вязкость увеличивается, проскальзывание уменьшается, крыльчатка вентилятора блокируется на валу, и поток воздуха поступает на радиатор для его охлаждения. Это приводит к снижению температуры ОЖ, соответственно снижается температура воздуха, поступающего на биметаллическую пластину, она возвращается в исходное положение, открывается клапан, и жидкость выдавливается в резервную камеру.

В результате этого вискомуфта вентилятора перестает блокировать крыльчатку, она начинает проскальзывать, и процесс охлаждения радиатора прекращается. Таким образом, получается, что режим работы вентилятора охлаждения зависит от температуры ОЖ.

Просмотрев видео,

вы получите дополнительную информацию о работе такой системы. Что же касается возможности проверить работу вискомуфты вентилятора, то здесь помощь окажет следующее видео

Эта процедура достаточно простая и понятная. Надо только отметить, что разборку вискомуфты не проводят, в случае если она неисправна, то подлежит только замене.

В работе вискомуфты используется такая характеристика жидкости, как вязкость. Благодаря ее изменению становится возможным реализовать различные режимы работы устройств, зависящие от внешних характеристик. Речь может идти как о создании полного привода, так и об охлаждении радиатора.

Вискомуфта вентилятора: теория, дозаправка — Mercedes-Benz E-class, 2.8 л., 1995 года на DRIVE2

Всем привет.

На улице лето, жара, потому сегодня поговорим о таком важном и интересном элементе системы охлаждения как вискомуфта. Сперва я хотел сделать коротенькую заметку но потом решил расписать немного подробнее, поскольку наблюдая вопросы и ответы касаемо вискомуфты я пришел к выводу что 99% людей понятия не имеют что это такое и как работает. Итак, начнем.

Зачем нужна вискомуфта. В системах охлаждения автомобилей используется всего два вида приводов вентилятора: механический и электрический. Когда с электрическим все ясно, то с механическим вечные вопросы. Начнем сперва с плюсов и минусов. Плюсами электрического привода несомненно будут простота, дешевизна и возможность легко организовать управление (будь то просто вкл/выкл или же непрерывное регулирование мощности). Недостаток же наверное один – ограниченная несколькими сотнями Ватт мощность. И этот недостаток довольно существенный. Порой для обеспечения обдува мощного двигателя может понадобиться мощность 3-5 кВт. Это при том что мощность среднестатистического генератора 1-1,5 кВт. Вот тут-то приходит на помощь механический привод. Простейшим вариантом есть электромагнитное сцепление (на м111 кажется такое). Просто, надежно, но не позволяет плавно регулировать мощность, повышенная шумность, плюс надо ограничивать частоту вращения вентилятора на высоких оборотах двигателя. На спортивных автомобилях можно встретить даже сложные электрогидравлические привода, позволяющие плавно регулировать мощность вентилятора, в зависимости от скорости, температуры двигателя, интенсивности разгона и т.д. Вискомуфта же нечто среднее, она регулирует мощность обдува только от температуры. Недостатков пожалуй два, повышенная шумность при полном включении, а также заметный отбор мощности при интенсивном разгоне.

Вискомуфта обыкновенная

Принцип работы. На самом деле все просто. Есть два диска установленных соосно с малым зазором. Для увеличения площади на дисках могут быть кольцевые канавки и соответствующие выступы. Диски друг друга не касаются и свободно проворачиваются через подшипник. Рабочим телом же является очень густое силиконовое масло которое попадая между дисками создает вязкое зацепление. Теперь о том как муфта включается и выключается. Я где-то даже прочел что масло чё-то там куда-то расширяется и прочие бредни. На самом деле все намного проще. Сцепление муфты вязкостное, а это значит что она всегда, больше или меньше, пробуксовывает. На торце одного из дисков есть насечки под углом. Эти насечки при проскальзывании муфты выступают как насос, перекачивающий масло из рабочей зоны в специальную камеру – муфта выключается. А вот канал, по которому масло попадает обратно в рабочую камеру открывается/закрывается биметаллической пластиной. Масло циркулирует — муфта работает. Масло все загнанно в камеру — муфта выключена. Вот и все. Просто и понятно.

Неисправности. Пожалуй серьезная неисправность у вискомуфт единственная – это износ и разрушение подшипника. Как результат сперва люфт и шум, затем диски начинают касаться друг друга, потом муфта клинит что обычно заканчивается разрывом крыльчатки со всеми вытекающими. А вот проблемы с тем что муфта не включается или обдув недостаточный связаны только с недостатком масла. Вот о заправке муфты мы и поговорим дальше.

Когда-то давно, 3-4 года назад, я с муфтой уже игрался. Заправлял, по дурости трогал регулировочный винт на пластине, после чего долго регулировал момент включения… Заправлять ее можно по отверстию штока включения или просто просверлив дырочку. Я просверлил дырочку и закрыл ее винтиком М2. Вот недавно снова мне по звуку кажется что включение слабовато. У меня масло понемногу убегает именно через управляющий шток под пластиной, там есть и следы.

Заправочное отверстие

По сути мощность муфты регулируется вязкостью и количеством масла. Сколько там масла – точно не знаю, надо вскрыть хоть одну муфту. Если перелить – не поместится в камеру и муфта будет всегда подвключена. Вязкость масла точно не известна. С разных источников это 5000-20000 сСт (сантистокс). У меня есть 5000 сСт. Его и добавил 2 кубика. Не перелил, выключается, посмотрю как себя поведет в жару. Может надо еще. А может надо погуще. Масла в ассортименте есть у моделистов, они идут в дифференциалы моделей. Бывают от 100 до 100000 сСт. Но очень густое тоже не есть хорошо. В морозы муфта может очень долго оставаться включенной после запуска.

Вердикт всего этого таков, что если муфта не включается, можно очень просто ее восстановить. Вот только информации по теме не много и порой надо экспериментировать с вязкостью и количеством масла для достижения лучшего результата. Кто проводил такие опыты — делитесь.

Вот и все. Всем ровных дорог без перегревов.

Цена вопроса: 0 грн Пробег: 407000 км

Page 2

Всем привет.

На улице лето, жара, потому сегодня поговорим о таком важном и интересном элементе системы охлаждения как вискомуфта. Сперва я хотел сделать коротенькую заметку но потом решил расписать немного подробнее, поскольку наблюдая вопросы и ответы касаемо вискомуфты я пришел к выводу что 99% людей понятия не имеют что это такое и как работает. Итак, начнем.

Зачем нужна вискомуфта. В системах охлаждения автомобилей используется всего два вида приводов вентилятора: механический и электрический. Когда с электрическим все ясно, то с механическим вечные вопросы. Начнем сперва с плюсов и минусов. Плюсами электрического привода несомненно будут простота, дешевизна и возможность легко организовать управление (будь то просто вкл/выкл или же непрерывное регулирование мощности). Недостаток же наверное один – ограниченная несколькими сотнями Ватт мощность. И этот недостаток довольно существенный. Порой для обеспечения обдува мощного двигателя может понадобиться мощность 3-5 кВт. Это при том что мощность среднестатистического генератора 1-1,5 кВт. Вот тут-то приходит на помощь механический привод. Простейшим вариантом есть электромагнитное сцепление (на м111 кажется такое). Просто, надежно, но не позволяет плавно регулировать мощность, повышенная шумность, плюс надо ограничивать частоту вращения вентилятора на высоких оборотах двигателя. На спортивных автомобилях можно встретить даже сложные электрогидравлические привода, позволяющие плавно регулировать мощность вентилятора, в зависимости от скорости, температуры двигателя, интенсивности разгона и т.д. Вискомуфта же нечто среднее, она регулирует мощность обдува только от температуры. Недостатков пожалуй два, повышенная шумность при полном включении, а также заметный отбор мощности при интенсивном разгоне.

Вискомуфта обыкновенная

Принцип работы. На самом деле все просто. Есть два диска установленных соосно с малым зазором. Для увеличения площади на дисках могут быть кольцевые канавки и соответствующие выступы. Диски друг друга не касаются и свободно проворачиваются через подшипник. Рабочим телом же является очень густое силиконовое масло которое попадая между дисками создает вязкое зацепление. Теперь о том как муфта включается и выключается. Я где-то даже прочел что масло чё-то там куда-то расширяется и прочие бредни. На самом деле все намного проще. Сцепление муфты вязкостное, а это значит что она всегда, больше или меньше, пробуксовывает. На торце одного из дисков есть насечки под углом. Эти насечки при проскальзывании муфты выступают как насос, перекачивающий масло из рабочей зоны в специальную камеру – муфта выключается. А вот канал, по которому масло попадает обратно в рабочую камеру открывается/закрывается биметаллической пластиной. Масло циркулирует — муфта работает. Масло все загнанно в камеру — муфта выключена. Вот и все. Просто и понятно.

Неисправности. Пожалуй серьезная неисправность у вискомуфт единственная – это износ и разрушение подшипника. Как результат сперва люфт и шум, затем диски начинают касаться друг друга, потом муфта клинит что обычно заканчивается разрывом крыльчатки со всеми вытекающими. А вот проблемы с тем что муфта не включается или обдув недостаточный связаны только с недостатком масла. Вот о заправке муфты мы и поговорим дальше.

Когда-то давно, 3-4 года назад, я с муфтой уже игрался. Заправлял, по дурости трогал регулировочный винт на пластине, после чего долго регулировал момент включения… Заправлять ее можно по отверстию штока включения или просто просверлив дырочку. Я просверлил дырочку и закрыл ее винтиком М2. Вот недавно снова мне по звуку кажется что включение слабовато. У меня масло понемногу убегает именно через управляющий шток под пластиной, там есть и следы.

Заправочное отверстие

По сути мощность муфты регулируется вязкостью и количеством масла. Сколько там масла – точно не знаю, надо вскрыть хоть одну муфту. Если перелить – не поместится в камеру и муфта будет всегда подвключена. Вязкость масла точно не известна. С разных источников это 5000-20000 сСт (сантистокс). У меня есть 5000 сСт. Его и добавил 2 кубика. Не перелил, выключается, посмотрю как себя поведет в жару. Может надо еще. А может надо погуще. Масла в ассортименте есть у моделистов, они идут в дифференциалы моделей. Бывают от 100 до 100000 сСт. Но очень густое тоже не есть хорошо. В морозы муфта может очень долго оставаться включенной после запуска.

Вердикт всего этого таков, что если муфта не включается, можно очень просто ее восстановить. Вот только информации по теме не много и порой надо экспериментировать с вязкостью и количеством масла для достижения лучшего результата. Кто проводил такие опыты — делитесь.

Вот и все. Всем ровных дорог без перегревов.

Цена вопроса: 0 грн Пробег: 407000 км

Вязкостная муфта | устройство и принцип действия вязкостной муфты - на промышленном портале myfta.ru

Вязкостная муфта (вискомуфта) была изобретена в далеком, 1917 году Мелвином Северном, но в то время, его изобретение не было по достоинству оценено. О вязкостной муфте вспомнили только в середине 60-х годов, во время создания автомобиля с хорошей проходимостью, управляемостью и устойчивостью.

По своей сути, вязкостная муфта — это многодисковый фрикцион, характерной чертой которого являются диски, не контактирующие между собой поверхностями. Известно, что фрикцион — это самое обычное сцепление автомобиля. В нем, силы трения между дисками (пластины из стали, 0,25 — 1,0 мм толщины), передают крутящий момент. Одна половина дисков, установленных с минимальным зазором в пределах 0,15 — 0,2 мм, связана с цилиндрическим корпусом, а вторая половина — с валом привода любого из мостов, или с одной полуосью. Герметичный цилиндрический корпус примерно на 75 — 90% заполнен силиконовой жидкостью, которая в данном случае, выполняет роль связывающего звена между дисками. Силиконовая жидкость, обладает высокой кинематической вязкостью. Если обычные жидкости при нагревании уменьшают свою вязкость, то эта, наоборот, становилась более густой, вплоть до состояния твердого тела. При движении автомобиля по поверхности дороги с одинаковым коэффициентом сцепления всех колес, последние вращаются с одинаковой угловой скоростью. При этом, диски муфты вращаются одинаково, не влияя друг на друга.

Но если одно из колес, или колеса одного моста попадают на поверхность дороги с меньшим коэффициентом сцепления (грязь, гололед) и они, а это значит что и диски муфты начинают вращаться с различной угловой скоростью. Включается в работу вискомуфта, она блокирует вращение этих дисков.

Процесс происходит следующим образом: во время работы муфты нагревается силиконовая жидкость. И чем больше разность вращения дисков, тем больше заполняется этой жидкостью объем муфты, что в свою очередь увеличивает трение между дисками устройства. Благодаря чему пропорционально меняется передача крутящего момента в зависимости от разницы вращения колес, то есть достигается необходимая степень блокировки.

Принцип действия вязкостной муфты

Принцип действия вязкостной муфты заключается в изменении количества оборотов вентилятора, в зависимости от величины температуры потока воздуха после прохождения им радиатора.  Вязкостная муфта вентилятора существенно повышает эффективность системы охлаждения, за счет более эффективного использования производительности крыльчатки вентилятора. Муфта задает вентилятору оптимальное число оборотов, что позволяет эффективно работать всей системе регулирования воздуха. Это помогает прогревать холодный двигатель, и поддерживает нужный тепловой режим двигателя в эксплуатационных пределах. Режим работы вентилятора изменяется плавно, что повышает износоустойчивость не только ремней привода вентилятора, но и других деталей узла. Во время работы муфты между деталями не происходит трения, что существенно увеличивает срок службы вязкостной муфты.

Применение вязкостной муфты вентилятора означает, что:

  1. Ресурс двигателя увеличивается, а потери мощности двигателя уменьшаются
  2. Уменьшение расхода топлива
  3. Практически бесшумная работа вязкостной муфты
  4. Существенно снижена трудоёмкость замены ремней привода генератора и пневмокомпрессора
  5. За счёт плавного хода увеличен ресурс ремней привода вентилятора
  6. Низкая стоимость всего комплекта переоборудования при высоком качестве продукции

Такое устройство работает в автономном режиме, используя принцип изменения вязкости рабочей жидкости муфты.

Вязкостная муфта работает в зависимости от температуры воздуха после радиатора системы охлаждения двигателя. Она регулируется биметаллической термопластиной, то есть включается при 61°C — 67°C, когда  температуре тосола достигает 84°C — 92°C.

Большинство моделей с продольным расположением силового агрегата, обычно оснащается вентилятором на ременном приводе, совмещенным с насосом охлаждающей жидкости. Если бы при этом крыльчатка вентилятора была жестко соединена с приводным шкивом, и частота его вращения была бы прямо пропорциональна оборотам коленчатого вала, то такое охлаждение не было бы эффективным, особенно при больших оборотах и низкой температуре воздуха. Поэтому, между шкивом и крыльчаткой, устанавливается вязкостная муфта, которая регулирует интенсивность потока проходящего воздуха, проходящего через радиатор.

На двигателе КамАЗ устанавливают девятилопастной вентилятор, диаметром 710 мм. Материал, из которого он изготовлен -стеклонаполненный полиамид, ступица вентилятора, изготовлена из металла.

Для привода такого вентилятора применяется вязкостная муфта вентилятора камаз, которая крепится к ступице вентилятора.

Принцип работы вязкостной муфты камаз основан на изменении вязкости жидкости при трении в небольших зазорах между дисками муфты. В качестве рабочей жидкости применяется силиконовая жидкость с высокой вязкостью.

Такая муфта, по своей конструкции – неразборная, и поэтому не нуждается в техническом обслуживании во время эксплуатации.

Вязкостная муфта вентилятора камаз включается биметаллической спиралью, при достижении температуры воздуха после радиатора до 61° С — 67° С.

Вентилятор установлен в неподвижной кольцевой обечайке, которая жестко прикреплена к двигателю. Обечайка вентилятора и его кожух, способствуют увеличению расхода потока воздуха, который нагнетается вентилятором через радиатор.

Читайте также на портале myfta.ru:

Видео по теме с YouTube:

"Чёрный ящик" – вискомуфта, принцип работы — Сообщество «Opel Frontera Club» на DRIVE2

Задумался о том, а работает ли у меня вискомуфта вентилятора правильно или работает вообще ? стал шерстить инет и наткнулся на статью вот этого человека — Юрий ПОЛЯКОВ,водитель-дальнобойщик, г. Санкт-Петербург.и так …Одним из наиболее непонятных узлов моей машины долгое время оставалась вискомуфта привода вентилятора системы охлаждения, в народе именуемая «термомуфта, вязкомуфта». Целью установки вискомуфты является плавное изменение производительности вентилятора, в зависимости от окружающей температуры и нагрева двигателя. Но как именно она работает, а уж тем более – как устроена, я, признаться, долгое время понятия не имел.Стал сравнивать её вращение на холодном и на прогретом моторе. Разницы вроде никакой – в обоих случаях прокручивается довольно туговато.Расспросил всех знакомых, кто что-либо понимает в этих делах, про устройство вискомуфты и принцип действия, обращался в техцентры. Мнения были самые разные, но, как оказалось, толком никто ни черта не знает…Наиболее вероятной показалась версия, что внутри вискомуфты находится некий диск, который при определённых условиях входит в зацепление с внутренней полостью муфты, заставляя её вращаться без скольжения. Что-то типа сцепления с фрикционами, но управляемого термодатчиком. В общем, помыкавшись и посоветовавшись с водилами, решил я её заблокировать.Кто-то из ребят, по рации говорил, что на её корпусе должен быть какой-то болтик, с помощью которого это можно сделать. Снял. Осмотрел.Никаких болтиков. На передней крышке спиральная пружина, напоминающая биметаллическую спираль в оконном градуснике. Очевидно, она как-то связана с механизмом включения вискомуфты. Не найдя никаких намёков на принудительное блокирование, решил – раз такое дело, всё равно не работает, то и жалеть её нечего: просверлю пару сквозных отверстий, вставлю туда болты и зафиксирую. Так и сделал.Корпус просверлил в двух местах. В образовавшихся отверстиях был отчётливо виден предполагаемый диск. Вставив и затянув болты, установил вискомуфту с вентилятором на место. Завёл мотор. Заблокированный вентилятор, с характерным гулом стал прокачивать воздух через радиатор. Ну вот, думаю, хоть так. Лучше, чем «зажарить» движок…Но блокировка моя проработала недолго. Примерно через 600 км пробега болты с грохотом повылетали, безжалостно срубленные болтающимся в вискомуфте диском.вискомуфта принцип работыПри этом фрагменты диска заклинило внутри корпуса, разорвав его на части. С огромной силой куски алюминия, рикошетя от встречающихся на пути препятствий, сломали лопасти вентилятора, пластиковый диффузор, и повредили радиатор. Мало того, из вискомуфты вытекла какая-то липкая жидкость, похожая на масло, обгадив при этом весь двигатель. Оказывается, она-то и является тем самым рабочим элементом, передающим усилие вращения от двигателя к вентилятору. Вот уж такого расклада я не ожидал!Кое-как добравшись до родной стоянки, я снова принялся за ремонт. Как говорится, дурная голова ногам покоя не даёт…Игорь, сосед по стоянке, рассказал, что с такими проблемами сталкивался. (Где же ты раньше-то был?!). На его «мерседесе» в вискомуфте предусмотрено специальное отверстие для заправки рабочей жидкостью. Он в своё время, не имея под рукой шприц, заправлял вискомуфту несколько дней – «самотёком». Прикол в том, что жидкость весьма густая. Так что, поставив вискомуфту возле машины и соорудив миниатюрную воронку, Игорь объявил, что каждый, кто будет проходить мимо, должен добавлять несколько капель в воронку. Так и заправили…На разборке я нашёл точно такой же, как и у меня, узел вискомуфта-вентилятор радиатора.Внешне вроде всё рабочее, однако при интенсивном прокручивании, вязкости при вращении явно недостаточно. По совету «наимудрейших» купил специальное силиконовое масло с огромной вязкостью для заправки этих вискомуфт и здоровенный одноразовый шприц в аптеке.Поскольку никаких отверстий для заправки рабочей жидкостью на моей вискомуфте не оказалось, я решил просверлить его в корпусе сам. Внимательно изучив то, что осталось от старой вискомуфты, выбрал подходящее место.С помощью шприца, довольно быстро заполнил внутреннюю полость и, нарезав в отверстии резьбу, ввернул в качестве пробки винт, для герметичности смазанный «фиксатором резьбы».А КАК УСТРОЕНА ЭТА МУФТА?Затянувшийся ремонт сильно напряг нервную систему, и я посчитал необходимым выяснить все, что связано с этим «чёрным ящиком».Постепенно раскапывая материал и анализируя прочитанное, я разобрался-таки, как это «чудо инженерной мысли» работает.Итак. По одной из версий, двигатель прогревается, давление (или вязкость?) жидкости в рабочей полости растет – вискомуфта начинает передавать крутящий момент. Обороты вентилятора увеличиваются. Таким вот образом плавно регулируется производительность вентилятора. Но тогда зачем в передней части вискомуфты смонтирован спиральный термодатчик?вискомуфта принцип работыЧто ж, проверим. Беру подходящую, миниатюрную ёмкость, набираю в неё силиконовое масло и… погружаю в чайник с кипятком.По нашей версии, масло должно загустеть. Но не тут-то было! Масло стало значительно более жидким, нежели в холодном виде, и по вязкости стало напоминать не эпоксидку, а скорее, трансмиссионку. Так что вариант с загустением при нагреве отпадает.Значит, секрет в другом.Порывшись ещё денёк в литературе (нет бы сразу этим заняться!), я всё же разобрался в принципе её работы.Теперь смотрим на картинки и внимательно врубаемся в шедевр конструкторской мысли. Вал вискомуфты жестко крепится на шкиве помпы. На валу запрессован подшипник и ведущий диск 6. На ведущем диске имеются канавки для увеличения площади рабочей поверхности. Такие же канавки имеются на корпусе подшипника 5 (не во всех!) и крышке вискомуфты 4.Снаружи передней крышки корпуса находится биметаллическая спираль 3, которая под действием нагрева, перемещает пластину 2, открывая и закрывая выпускные отверстия в крышке внутреннего резервуара 1.Как это работает?Двигатель заглушен. Постепенно масло собирается в нижней части вискомуфты. При запуске двигателя и начале вращения привода вентилятора, под действием центробежной силой масло быстро вытесняется, вначале по наружному радиусу ведущего диска 6, а затем оттуда по специальным сверленым каналам, во внутренний резервуар вискомуфты 7. Обратно по тем же каналам, масло выйти не может, так как скорость вращения самой вискомуфты гораздо меньше, нежели ведущего диска. Передача усилия через жидкость уменьшается, а частота вращения вентилятора становится значительно ниже частоты вращения ведущего диска.Если при ремонте влить в вискомуфту слишком много масла, оно не сможет поместиться во внутреннем резервуаре и, продолжая находиться на рабочих поверхностях, будет постоянно передавать максимальную скорость вращения.Двигатель в работе. Постепенно горячий воздух от радиатора нагревает биметаллический датчик 3, заставляя его повернуть запорную пластину 2, и открыть отверстия в крышке внутреннего резервуара. Масло, выдавливаемое центробежной силой из образовавшихся отверстий в крышке резервуара, попадает на канавки рабочей поверхности ведущего диска, корпуса подшипника и крышки вискомуфты.«Вязкое трение» между ними возрастает, а разница в частоте вращения уменьшается. Чем больше нагрев, тем больше поворачивается запорная пластина, тем больше масла проходит весь этот непрекращающийся замкнутый цикл, и тем активнее вращается вентилятор.Так как же проверить работоспособность вискомуфты радиатора?Действительно, как на горячем, так и на холодном двигателе, если нет вращения, то масло (если оно там есть) будет находиться на рабочих поверхностях вискомуфты и вязкостное трение между ними будет максимальным. Крыльчатку вентилятора с усилием можно провернуть рукой. Поэтому на заглушенном моторе, толком проверить её не удастся. Самый простой способ проверки, который я вывел для себя – обычная газета, свернутая в тугую трубку.Когда вискомуфта холодная, на заведённом двигателе попытайтесь с помощью бумажной трубки (не вздумайте руками! они ещё пригодятся!) затормозить крыльчатку вентилятора. Встретив сопротивление, лопасти через некоторое время остановятся. Теперь то же самое попробуйте на хорошо прогретом движке. Если вискомуфта исправна, то остановить её не удастся.

Вот вроде и всё. Надеюсь, что кому-нибудь, эта статья поможет избавиться от никому не нужных потерь сил, времени и денег…

Page 2

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 3

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 4

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 5

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 6

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 7

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 8

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 9

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 10

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 11

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 12

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 13

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 14

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 15

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 16

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 17

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 18

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 19

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 20

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 21

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 22

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 23

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 24

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 25

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Page 26

1. Сообщество посвящено любым вопросам, связанным с автомобилями Opel Frontera, Isuzu Rodeo, Honda Passport. В качестве родственных автомобилей признаются Isuzu Amigo, MU и Wizard; дальними, но все-таки родственниками – Opel Monterey и Isuzu Trooper. Для обсуждения вопросов связанных с любыми другими автомобилями – существуют другие сообщества.2. Сообщество носит некоммерческий характер.2.1 В Сообществе запрещены любые виды коммерческой деятельности, а также реклама в коммерческих целях. В том числе: реклама автосервисов, магазинов автозапчастей; самостоятельная продажа новых или б/у запчастей (в том числе, профильных моделей) или автомобилей; ссылки на объявления о продажах в БЖ, Блогах и сторонних сайтах и пр. (I, II)2.2 В Сообществе запрещена реклама своего БЖ, Блога – о появлении новых автомобилей можно узнать на соответствующих разделах сайта, либо подписавшись на интересные марки. (I, II)2.3 В Сообществе запрещены призывы к поддержке участников Праймериз, Голосования «Машина дня» и любых других конкурсов как на Drive2.ru, так и на сторонних сайтах. (II, III)2.4 В Сообществе запрещены призывы к финансовой помощи больным, убогим, пострадавшим и пр. Вопрос размещения сообщений о нефинансовой помощи, либо финансовой помощи участникам сообщества решается индивидуально. (II, III, IV)2.5 Допустимы следующие вопросы, связанные с коммерческой деятельностью: «подскажите хороший сервис», «подскажите хороший магазин», «подскажите разборку», «от чего подойдет такая-то деталь» и т.п.2.6 Допустимыми являются сообщения из разряда «отдам даром» (за спасибо / коробку конфет / бутылку пива / крепкое мужское рукопожатие), предложения о помощи на безвозмездной основе.2.7 Сообщения о продаже новых или б/у запчастей или автомобилей – допустимы исключительно в Форуме Сообщества – и только в отношении профильных моделей.

3. В Сообществе приветствуются развернутые сообщения. В Сообществе не запрещены ссылки на БЖ или Блоги участников, а также сторонние сайты с обсуждением интересующих вопросов. Тем не менее, рекомендуется либо дублировать сообщения стороннего ресурса (т.о. использовать ссылку в качестве первоисточника), либо писать преамбулу, в которой будет обозначено основное содержание стороннего ресурса. (I)

4. Длинные сообщения рекомендуется убирать под «Cut».5. В Сообществе допускаются темы, не касающиеся профильных моделей, но имеющие отношение как ко всем участникам сообщества, так и ко всем автомобилистам. Например, изменения в ПДД, предложения о волонтерской деятельности в случае (не дай Бог) ЧС и т.п.6. Культура общения участников Сообщества. Общение участников Сообщества основывается на общепринятых стандартах этики и морали. В сообществе запрещены призывы к насилию, террористической деятельности, нарушению законов РФ, половой и расовой дискриминации. (III, IV)7. Нарушение правил Сообщества. В случае нарушения правил Сообщества возможны следующие типы последствий:7.1 (I) Просьба привести сообщение в соответствие с правилами Сообщества, либо перенести сообщение в Форум Сообщества;7.2 (II) В случае если сообщение не может быть приведено в соответствие с правилами Сообщества, оно может быть удалено;7.3 (III) В случае нарушения правил поведения или общения, участнику может быть вынесено предупреждение;7.4 (IV) В случае неоднократных нарушений правил Сообщества в отношении участника может быть применена мера временного или бессрочного исключения из Сообщества;7.5 В соответствии с п.п. 7.1-7.4 выделяются категории нарушений (I, II, III, IV);7.6 Не все нарушения могут повлечь за собой репрессивные меры.

8. В правилах Сообщества возможны изменения. Изменения в правила Сообщества будут вноситься на прецедентной основе. Обо всех изменениях будет сообщаться отдельной темой.

Принцип работы вискомуфты

Дата публикации: 24 января 2019. Категория: Автотехника.

Многие владельцы транспортных средств, которые оборудованы «неполным» приводом (который в какой-то момент становится полным) слышали о вискомуфте (то есть, вязкостной муфте), но имеют весьма смутное представление о принципе работы подобного узла. В нашей статье мы попробуем кратко и доходчиво рассказать об устройстве этой составной части трансмиссии и алгоритме ее функционирования.

Внутреннее устройство вискомуфты

Конструктивно вязкостная муфта (ВМ) представляет собой герметичный корпус, как правило, цилиндрической формы. Внутри него установлены круглые перфорированные стальные диски (с небольшим зазором между ними). Половина этих пластин соединена с ведущим (входным) валом, остальные – с ведомым (выходным). Причем диски имеют различную геометрию отверстий. На входном валу установлены пластины с прорезями, на выходном – с «дырками». Диски внутри корпуса установлены так, что они чередуются: сначала один «ведущий», затем один «ведомый» и так далее. Механически оба вала не связаны между собой.

Весь внутренний объем (и промежутки между дисками) заполнен специальной жидкостью (так называемым силиконовым маслом) на основе полидиметилсилоксана.

Для чего она применяется

В современных автомобилях вязкостные муфты применяют для:

  • временного перевода в полноприводный режим работы (AWD);
  • блокировки межосевого дифференциала.

Остановимся на этих моментах поподробнее.

Перевод транспортного средства в AWD-режим

Многие современные кроссоверы или «паркетники», а также некоторые минивэны, седаны или хетчбэки, оборудованы так называемым временно подключаемым полным приводом колес. Ось дифференциала ведущего (как правило, переднего) моста соединена через вискомуфту с аналогичным узлом задних колес. В нормальных условиях оба вала вращаются с одинаковой скоростью. Вязкость силиконовой жидкости не меняется, а, следовательно, и передачи крутящего момента на задний мост не происходит. Как только передние колеса начинают пробуксовывать, в работу «включается» вискомуфта. Затем автомобиль снова переходит в стандартный переднеприводный режим работы.

На заметку! У автомобилей, оборудованных временно подключаемым полным приводом посредством вискомуфты диаметр передних и задних колес обязательно должен быть одинаковым. Это позволит избежать ложных срабатываний ВМ (например, при езде по трассе). Если же установить ведущие передние колеса меньшего диаметра (в этом случае они будут делать больше оборотов в минуту, чем задние), то при определенных скоростях движения вискомуфта может «подумать», что они пробуксовывают и подключит полный привод в самый неподходящий момент.

Внутри вискомуфты находится дилатантная жидкость (ДЖ), вязкость которой увеличивается в разы по мере ускорения интенсивности ее перемешивания. Если скорость транспортного средства стабильна (когда машина не буксует), то ДЖ имеет жидкую консистенцию и пластины вращаются одинаково (параллельно друг другу). Наблюдается лишь минимальное смешивание жидкости. В результате пробуксовки ведущий вал начинает очень быстро вращаться (следовательно, и пластины, находящиеся на нем), а ведомый, практически, находится без какого-либо движения. Далее происходит очень интенсивное перемешивание ДЖ, резкое увеличение ее вязкости. Также наблюдается нагрев жидкости и ее расширение, в результате чего пластины начинают довольно сильно прижиматься друг к другу (они, практически, «склеиваются» вместе). Происходит передача части вращательного момента от ведущего вала на ведомый, машина перестает буксовать, скорость вращения обоих валов стабилизируется, вязкость жидкости существенно снижается, ее перемешивание прекращается и задняя ось отключается. То есть, «все возвращается на круги свои».

Блокировка межосевого дифференциала

Одним из неотъемлемых узлов трансмиссии является дифференциал. Он предназначен для того, чтобы при повороте колеса могли вращаться с разными угловыми скоростями, так как они (правое и левое) при осуществлении такого маневра проходят разные по длине пути. На некоторых автомобилях предусмотрена блокировка дифференциала с помощью интегрированной в него вискомуфты. Такая функция весьма полезна, если одно из ведущих колес (например, попав на мокрый или скользкий участок дорожного полотна) начинает пробуксовывать. В этом случае ВМ блокирует дифференциал. На оба колеса передается одинаковый крутящий момент. После того, как «проблемный» участок дороги преодолен, диски вискомуфты «разъединяются» и дифференциал переходит в нормальный режим работы.

На заметку! На внедорожниках (например, Subaru Forester или BMW 325ix E30), оснащенных системой постоянного полного привода, ВМ «работает» при пробуксовке одного из ведущих мостов. Технологически она интегрирована в центральный дифференциал и блокирует его для выравнивания скорости вращения переднего и заднего валов.

Основные неисправности Вискомуфт

Сразу же стоит отметить, что производители автомобилей, оборудованных вискомуфтами, указывают в технической документации, что этот узел не подлежит ремонту, и в случае перебоев в его работе он подлежит замене на новый.

Две основные неисправности, которые могут возникнуть при эксплуатации ВМ:

  • Нарушение герметичности корпуса изделия, вследствие чего из него вытекает силиконовое масло. В этом случае вискомуфта просто перестает работать, и не «включает» режим временного полного привода или не блокирует дифференциал.
  • Затвердение силиконовой жидкости и, как следствие, утрата своих «уникальных» свойств (это может произойти из-за частых перегревов агрегата, например, при постоянной езде по бездорожью). Приводит подобная неисправность к тому, что оба вала находятся в постоянном зацеплении. Но, элементы трансмиссии (редуктор ведущего моста, КПП и так далее) автомобилей с временно подключаемым полным приводом изначально не рассчитаны на такие постоянные повышенные нагрузки и могут быстро выйти из строя. Поэтому при первых признаках того, что жидкость «перешла» в твердое состояние, вискомуфту необходимо срочно заменить. Бездействие может привести к весьма дорогостоящему ремонту.

Достоинства и недостатки

Среди достоинств ВМ следует отметить:

  • Простоту конструкции. Действительно, автоматическое включение узла в работу происходит без использования каких-либо специальных датчиков (измеряющих скорость вращения колес) или электронного блока управления.
  • Невысокую стоимость.
  • Долговечность. При соблюдении правил эксплуатации, рекомендованных производителем, срок службы вязкостной муфты рассчитан на весь период «жизни» автомобиля.
  • Отсутствие необходимости периодического технического обслуживания.
  • Высокую прочность корпуса. Его конструкция может выдерживать давление даже в 15÷20 атм (увеличение происходит из-за нагрева и расширения жидкости).

А теперь о недостатках:

  • Инерционность срабатывания. Прежде, чем вискомуфта автоматически «подключит» в работу полный привод, проходит определенное (хотя и незначительное) время, необходимое для увеличения вязкости силиконовой жидкости и «зацепления» валов.
  • Ремонтопригодность (а вернее ее отсутствие). Изделие является одноразовым и при поломке подлежит замене.
  • Зависимость эффективности работы подключаемого полного привода от интенсивности пробуксовки ведущих колес.
  • Невозможность непрерывной длительной эксплуатации в условиях бездорожья.


Смотрите также