Прогар клапана признаки


как точно узнать, причины и признаки прогара

Содержание статьи

Прогар клапана – естественное последствие неправильного горения топливовоздушной смеси в цилиндре либо нарушения теплового зазора. Давайте рассмотрим, почему может прогореть клапан на дизельном или бензиновом двигателе и уделим внимание проблеме регулировки теплового зазора и детонационного сгорания.

Признаки прогара клапана

В случае прогорания в цилиндре на такте сжатия не развивается достаточное давление, так как часть топливно — воздушной смеси (ТПВС) просачивается через клапан. Поэтому сгорание в таком цилиндре происходит неправильно либо отсутствует полностью, что естественным образом отображается на работе двигателя. 

Симптомы прогара клапана:

  • неравномерный холостой ход. При этом характер работы будет зависеть от площади отверстия, образовавшегося между фаской клапана и седлом ГБЦ. Это может быть как легкая вибрация и небольшое подергивание при перегазовке, так и троение, при котором один из цилиндров полностью не работает;
  • потеря мощности;
  • характерное бубонение во впускном тракте. Возникает, если на автомобиле прогорел впускной клапан;
  • увеличение расхода топлива;
  • трудный запуск.

В автомобилях с функцией самодиагностики на приборной панели загорится сигнальная лампа Check Engine. Считав диагностическим прибором неисправности, вы, скорее всего, увидите ошибки по пропускам зажигания, бедной/богатой смеси. Первый тип ошибки регистрируется вследствие неравномерности вращения коленчатого вала, возникающей при неисправности в каком-либо из цилиндров. Второй связан с неправильным горением в неработающем цилиндре, вследствие чего часть ТПВС летит в выхлопной тракт, сбивая с толку кислородный датчик (лямбда-зонд).

После выявления кода неисправности по конкретному цилиндру можно смело выкручивать свечу для замера компрессии. Если же ошибок нет, придется прибегнуть к более искусным методам диагностики.

Как определить неработающий цилиндр?

Суть простейшей проверки сводится к последовательному отключению цилиндров. Имитируя неисправность, мы наблюдаем за изменениями в работе двигателя. После отключения котла, в котором прогорел клапан, изменения в работе будут минимальные. Какими способами это лучше всего сделать?

  1. Снимите со свечи высоковольтный провод. В это время катушка будет переживать повышенные нагрузки, поэтому длительность такого стресс-теста не должна превышать 2-3 секунды. Во избежание риска удара током через растрескавшийся ВВП делать подобную проверку нужно в прорезиненных перчатках либо с помощью плоскогубцев с пластиковыми/резиновыми ручками.
  2. Физически отключите фишку форсунки. При наличии специализированного диагностического оборудования сделать это можно программно, подключившись к автомобилю через разъем OBD-II.
Видео: Почему горят клапана

Проверка компрессии

Определив неработающий цилиндр, мы должны проверить цилиндр на герметичность. Для этого есть несколько способов:

  • измерение компрессии в двигателе. Для этих целей подойдет даже самый дешевый компрессометр с подходящей шкалой измерения. Главное, чтобы в наличии был переходник с подходящей резьбой. Не доверяя точности прибору, ориентируйтесь не столько на показанную цифру, сколько на разницу между цилиндрами. Компрессия при прогаре клапана снижается на 3-6 Атм. в сравнении с соседними горшками;

Во время прокрутки двигателя стартером дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, подача топлива во все цилиндры отключена, а аккумулятор полностью заряжен.

  • проверка цилиндра на герметичность с помощью тестера. Прибор представляет собой редуктор, через который в цилиндры подается сжатый воздух. Установленный рядом манометр измеряет фактическое давление после редуктора, переводя потерю воздуха в процентную оценку негерметичности;
  • измерение относительной компрессии. Своими руками такой тест не провести, но у автодиагноста с осциллографом проверка займет не более 15 минут. Измерить относительную компрессию можно по току стартера либо с помощью скрипта CSS Андрея Шульгина.

Прогорел клапан или проблемы с поршневой?

Прогоревший клапан – далеко не единственная причина снижения компрессии в цилиндре. Поэтому следующие шаги помогут нам понять, прогорел клапан либо это проблемы с поршневой системой.

Самый примитивный тест – залить в «подсевший» цилиндр несколько кубиков моторного масла, после чего повторить замер. Если компрессия возросла, значит, причина не в прогоревшем клапане, а в цилиндро — поршневой группе (ЦПГ).

Вытащите щуп и посмотрите на количество газов, вырывающееся из отверстия. Если двигатель сильно сапунит, причина в поршневой. Если же система вентиляции картерных газов справляется со своей задачей, прогорело седло клапана или же сам клапан. В более продвинутом варианте диагностики специальным прибором измеряется объем картерных газов.

Чтобы определить прогар клапана, а не поршня, осмотрите цилиндр с помощью эндоскопа. Заглянув внутрь двигателя, вы увидите прогоревший клапан. Если поршень остановился вверху и нет возможности развернуть камеру, чтобы посмотреть вверх, слегка покрутите мотор стартером либо ключом за шкив коленчатого вала.

Почему выпускные клапаны горят чаще?

На бензиновых двигателях с впрыском в коллектор впускные клапаны омываются бензином и воздухом, что значительно снижает их температуру. Поэтому чаще всего прогорают именно выпускные клапаны. Проблемы с впускными случаются из-за неправильной регулировки зазора, вследствие чего тарелка неплотно прижимается к седлу. Из-за этого ухудшается теплоотвод, что и становится причиной неисправности.

Процесс горения смеси исправного двигателя

Чтобы лучше понять причины прогара клапанов, необходимо знать основы процессов газообмена в двигателе и их последовательность.

  1. Такт впуска. Впускные клапаны открыты, поршень движется вниз, создавая зону разряжения. Со впускного тракта в этот момент всасывается смесь топлива с воздухом (бензиновые моторы с распределительным впрыском во впуск или с моноинжектором) либо чистый воздушный заряд (ДВС цикла Дизеля и бензиновые моторы с прямым впрыском).
  2. Такт сжатия. Поршень начинает движение вверх, впускные и выпускные клапана закрываются. Смесь сжимается, температура в камере сгорания повышается.
  3. Рабочий такт. За несколько градусов до высшей мертвой точки (ВМТ) цилиндра смесь поджигается искрой (бензиновые ДВС) либо самовоспламеняется от контакта с разогретым воздухом (дизельные). Под действием силы расширяющихся газов поршень устремляется вниз. Возвратно-поступательное движение поршня через шатунно-кривошипный механизм передается во вращательное движение коленчатого вала.
  4. Такт выпуска. Выпускные клапаны открываются. Движущийся к ВМТ поршень выталкивает отработавшие газы в выпускной тракт.

Фазы перекрытия клапанов и инерционное наполнение упущены намерено, так как существенно не влияют на рассмотрение вопроса прогара клапанов.

Основные причины прогара клапанов

1. Детонация


Детонация – процесс неправильного горения ТПВС, при котором возникает ударная волна, распространяющаяся со сверхзвуковой скоростью. Детонационное сгорание – одна из главных причин прогара поршней и клапанов. 

Причины детонации:

  • несоответствие октанового числа бензина и степени сжатия. Скорость горения низкооктанового топлива выше, а температура самовоспламенения ниже. Поэтому смесь детонирует еще до момента подачи искры;
  • низкокачественный бензин. В попытках повысить октановое число бензина с помощью присадок недобросовестные АЗС иногда путают пропорции. При этом возможна ситуация, когда заявленное октановое число как ниже, так и выше фактического. Во втором случае присадки замедляют скорость горения смеси, из-за чего повышается термохимическая нагрузка на выпускные клапаны;
  • слишком низкое калильное число свечей зажигания. Смесь самовоспламеняется от раскаленных частей свечи;
  • бедная смесь. Из-за переизбытка окислителя (кислорода) в конце такта сжатия вблизи раскаленных участков камеры сгорания начинаются предпламенные реакции, перерастающие в детонационное сгорание. Причина бедной смеси может быть в подсосе воздуха, забитых форсунках, нехватке давления топлива.


2. Нарушение теплового зазора

Если тепловой зазор в клапанном приводе слишком мал, клапан неплотно прилегает к седлу, из-за чего нарушается отвод тепла. Из-за постоянного перегрева в головке клапана появляются трещины, а наиболее теплонагруженные частицы и вовсе откалываются.

Неправильная регулировка выпускных клапанов также может стать одной из причин детонации, так как при высокой температуре появляется риск предпламенных реакций.

3. Влияние позднего и раннего зажигания

При несвоевременном начале горения ТПВС клапана переживают повышенные термохимические нагрузки. Так, при раннем зажигании смесь поджигается раньше расчетного времени приближения поршня к ВМТ. Поэтому пик давления в цилиндре нарастает ранее идеальных 10-15º после ВМТ. Поршень, клапаны и стенки камеры сгорания при этом переживают чрезмерные термические и ударные нагрузки.

Слишком позднее зажигание приводит к тому, что смесь еще активно догорает, когда выпускные клапаны начинают открываться. Опять-таки повышенные термические нагрузки приводят к прогару выпускных клапанов.

Прогар клапана на дизельном моторе

Признаки прогара клапана на дизеле схожи с бензиновым двигателем. Но среди причин лидирует неисправность форсунок. Из-за переливающих форсунок повышается температура в камере сгорания, увеличивается время горения смеси.

Понятие детонации в дизельном двигателе отсутствует. Но при раннем впрыске возникает не менее опасное жесткое сгорание, когда давление в камере сгорания развивается раньше расчетного. Стенки камеры сгорания в такие моменты переживают повышенные ударные и тепловые нагрузки.

причины, симптомы прогара клапана, замена, регулировка, ремонт гбц

Конструкция газораспределительной системы большинства двигателей внутреннего сгорания включает в себя систему клапанов. Она регулирует своевременное поступление воздуха или горючей смеси в камеру сгорания и выпуск отработанных газов. Сам клапан постоянно работает в агрессивных условиях под воздействием высоких давлений и температур, которые разрушают корпус детали, приводя к поломке двигателя. Существуют определенные причины и условия, при которых прогорание клапанов происходит значительно быстрее от расчетного периода эксплуатации.

Причины высокотемпературных повреждений

Специалисты выделяют разные факторы, оказывающие непосредственное влияние на целостность деталей. Наиболее популярными среди них являются:

  • Чрезвычайно высокие температуры. Автопроизводители рассчитывают характеристики узла таким образом, чтобы он функционировал основную часть времени при 600-650С. В том случае, когда имеются неисправности теплоотвода, излишний перегрев чреват разрушениями.
  • Заводской брак. Хотя все детали, покидающие заводской конвейер, проходят жесткий контроль, но невысокий риск выхода брака остается. Его удастся определить самостоятельно по неоднородности металла, микротрещинам, дефектам сварочных швов и пр.
  • Низкокачественное топливо. Работа с обедненной топливной смесью может быть виной, почему прогорают клапана. Недостаток топлива в смеси губит температурными скачками.
  • Наличие подключенного газового оборудования. Моторы, использующие в качестве альтернативного топлива газ, характеризуются значительными нагрузками на газораспределительные системы. В зоне риска силовые установки с бедной подачей газа. Рекомендуем осуществлять калибровку не реже 12-14 тыс. км пробега.

Читайте также:  Как поменять маслосъемные колпачки

Также причина прогара клапанов может скрываться в износе других деталей газораспределительной системы. Важно поддерживать работоспособное состояние всех узлов.

Анализ проводившихся недавно исследований показал, что каждый пятый клапан, выходящий из строя, оказался в таком состоянии вследствие несоблюдения технологии производства на заводе. Выпуском данных деталей занимается много смежных предприятий, поэтому контролировать качество у всей продукции не удается в полной мере. Недостатки проявляются, кроме прочего, еще на начальных операциях, например, при ковке заготовок.

Слабое охлаждение ДВС играет негативную роль в работе узла. Повышение рабочей температуры происходит нередко по вине водяной помпы. Отрицательный фактор проявляется при выходе из строя термостата либо засорения полостей, каналов внутри радиатора. Банальная нехватка антифриза также ускорит возникновение поломок, поэтому важно контролировать его объем через расширительный бачок.

Как будет работать двигатель и что будет если клапана зажать?

Как понять, что клапана зажало

Если после запуска мотор нормально работает, но при долгой работе тяга падает – это симптом зажатых клапанов. Еще одним признаком зажатых клапанов могут быть выстрелы в глушитель при сбросе газа. Т.к. камера сгорания не закрыта полностью, компрессия снижается и происходит нарушение рабочего процесса. Лучше при регулировке превысить допустимый зазор, чем сделать его меньше.

Прогоревший клапан необходимо отремонтировать как можно быстрее!

Последствием зажатых клапанов является перегрев, повышенный расход топлива и, как следствие, прогар. С прогоревшим клапаном эксплуатировать двигатель нежелательно, это приводит к прогару седла клапана. Что обернется автовладельцу заменой всей головки.

Замена прогоревших клапанов

Операция замены клапанов различных двигателей сходна, и различается только размером деталей и размещением их на головке блок цилиндров. Перед выполнением операции готовят притирочный порошок, новые сальники клапанов и новую прокладку под головку. После демонтажа ГБЦ, операции проделываются в следующем порядке:

1. Рассухаривание клапана. Для этого головка выкладывается на ровную поверхность, под клапан помещают резиновый коврик. Трубку диаметром 13 мм наставляют на клапан, чтобы сухарики находились внутри, и молотком наносят удары. Клапан рассухаривается, а сухарики остаются в трубке. Операция также без труда проводится при помощи специального приспособления, сжимающего прожину, и позволяющего вытащить сухарики.

  1. Клапан вытаскивают, вставляют новый, и проверяют направляющую втулки пошатыванием. При биении до 1 мм направляющую не заменяют.

3. При необходимости замены направляющей, используют специальную оправку. Старую деталь выбивают в направлении распредвала при помощи полукувалдочки тяжелым ударом, чтобы деталь не раскрошилась. После в головку забивают новую втулку, предварительно надев на нее стопорное кольцо.

4. Новый клапан фиксируется стопорным кольцом, узел смазывают маслом.

5. Притирание клапана. Седло первоначально обрабатывают специальной шарошкой, после чего на край клапана наносят притирочный порошок, вставляют в головку, зажимают второй конец в патрон дрели, и, подтягивая его вверх-вниз, обеспечивают клапану герметичное прилегание к седлу. Операцию желательно провести для всех клапанов.

6. Засухаривание клапана. Для этого пружину сильно прижимают и вставляют сухарики. Головку блока цилиндров крепят на блок цилиндров двигателя.

Описанный метод позволяет произвести замену прогоревших клапанов всех моделей ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Лада Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.

Что собой представляет прогар

Разрушение металла под воздействием высоких температур характерно как для дизельных, так и для бензиновых моторов. Даже с учетом того, что большинство важных деталей газораспределительного механизма изготовлено из особых высокопрочных марок стали, при определенных условиях происходит их разрушение.

Фактического горения металла не осуществляется в классическом виде. Происходит разрушение деталей с разных сторон.

Важно знать, что определить прогоревший клапан удастся по образовавшимся трещинам на кромках или по явным проплавлениям в рабочей поверхности.

Из-за того, что на каких-то пятаках образуются дефекты, исчезает герметичность сопрягания седла и тарелки. В результате это вытекает в проблемы двигателя, и может проявиться в серьезной поломке ДВС.

Что делать если прогорел клапан?

В случае прогоревших клапанов ремонт заключается не только в их замене, но и в выяснении причины прогара. Поэтому следует проверить системы зажигания и охлаждения.

Если вы заменили и притерли один клапан, не пожалейте времени и притрите остальные.

Заменить клапан можно не только на СТО, но и в гараже, если вы знакомы с основами ремонта.

Таким образом, клапан – важная деталь мотора, поэтому чтобы обезопасить себя от ремонта лучше проводить регламентные работы вовремя.

Как определить прогар клапана? Определяем прогар клапанов разными способами

Такая неприятность как прогоревший клапан — довольно частое явление, которое встречается как на бензиновых, так и на дизельных моторах, причем она свойственная не только старым моторам с большим пробегом. Эта "болячка" может возникнуть и на совсем свежих двигателях.Своевременное обнаружение прогара клапанов может существенно удешевить ремонт двигателя и минимизировать последствия. Важно также понимать, что эксплуатировать такой мотор — значит серьезно усугублять проблему.

Почему возникает прогар клапана?

Причины могут быть самые разные, например, несвоевременная регулировка клапанов. Из-за нарушения тепловых зазоров клапанов на поверхности седел появляется нагар, а также различные производные увеличенного зазора. В моторах, оснащенных гидрокомпенсаторами, регулировка не нужна, однако выход из строя одного из гидрокомпенсаторов может привести к прогоревшему клапану.

Итак, перечислим причины прогара клапанов:

  • Повышенный износ направляющей втулки или самого стержня;
  • Чрезмерное зажатие клапанов;
  • "Бедная" смесь (как правило встречается на авто с ГБО).

Прогар клапанов — последствия

Как я уже говорил, последствия бывают разные, все зависит от того на какой стадии, вернее, как быстро будет обнаружен прогар клапанов. Самое безобидное, что можно ожидать - это повышенный расход топлива. Если проблема не устранена вовремя, то можно получить прогар седла клапана, которое порою просто невозможно восстановить, поэтому довольно часто единственным выходом является полная замена головки блока цилиндров (ГБЦ).

Вторая опасность в случае прогоревшего клапана — осколки в цилиндре двигателя. После того как клапан прогорает, он разрушается, в результате куски этого клапана могут попадать в цилиндр, где при взаимодействии с поршневой группой они могут выводить ее из строя. Более того, на стенках ГБЦ или БЦ осколки оставляют задиры и дефекты. Продолжительная эксплуатация мотора с таким дефектом может привести к полному выходу из строя всего силового агрегата.

Как определить прогар клапана?

Двигатель троит. Чаще всего прогар клапана сопровождается "троением", то есть когда из 4-х цилиндров работают только 3, при этом очень меняется звук работы мотора и его манера. Троение сопровождается падением тяги, а также повышением расхода топлива. Проблема обнаружения прогара клапанов в том, что причин, по которым двигатель троит есть не мало, большинство из них описаны в этой статье.

Проверка компрессии двигателя и поиск нерабочего цилиндра

Найти нерабочий цилиндр можно довольно просто, способ старый, но при этом весьма эффективный. На заведенном моторе по очереди снимаются ВВ-провода, при этом необходимо обращать внимание на работу мотора. Если при снятии того или иного провода работа двигателя не поменялась и мотор по-прежнему троит, значит причина именно в этом цилиндре. Если же вы сняли провод, а работа двигателя стала еще хуже, и она начал работать с еще большими перебоями, то этот цилиндр рабочий.

Далее необходимо убедиться, что свеча рабочая и дело не в ней. Проверить свечу довольно просто, думаю, каждому известны эти примитивные способы. Проще всего взять и поменять местами свечи или установить новую свечу и снова проверить не поменялась ли работа мотора.

После, чтобы исключить вероятность неисправного ВВ-провода необходимо его проверить, как это сделать написано в этой статье.

Не помешает также выполнить проверку катушки, как это сделать читаем здесь.

Если все вышеперечисленные предположения не оправдались, возможно прогар клапана все же есть.

Прогоревший клапан означает разгерметизацию цилиндра, следовательно — снижение компрессии, поэтому не лишним будет проверить компрессию в цилиндрах. Читайте: Как проверить компрессию правильно. После проверки компрессии рекомендуется произвести повторную проверку, только уже с использованием нескольких «кубиков» масла. В свечной колодец вливается несколько грамм моторного масла и выполняется повторная проверка компрессии. Если после заливки масла в цилиндр компрессия повысится, можно сделать вывод о том, что масляная пленка выступила в роли уплотнителя, в следствие чего и произошло повышение. Данное явление характерно для изношенной поршневой группы, в противном случае, когда компрессия осталась по-прежнему низкой, вполне возможен прогар клапана.

Подведем итоги

Прогар клапанов — неприятное явление, которое может нанести непоправимый вред мотору, однако если поломка будет обнаружена на ранней стадии, то проблем можно избежать, а стоимость ремонта будет минимальной. Если мотор вашего авто требует регулярной проверки зазора клапанов, не стоит игнорировать эту процедуру в противном случае вы можете столкнуться с прогаром клапанов. Регулярно следите за состоянием и уровнем моторного масла и вовремя производите его замену.

Только при соблюдении этих несложных правил вы сможете обезопасить себя и свой автомобиль от появления такого рода проблем как прогар клапана в двигателе. У меня все, спасибо за внимание, надеюсь вам понравилась статья и вы поделитесь ею со своими друзьями, используя кнопки соц. сетей расположенные ниже. Всем пока!

Советую посмотреть видео о том, как обнаружить прогар клапана

&nbsp

Признаки прогоревшего клапана и причины прогара

Клапаны являются частью газораспределительного механизма и отвечают за открытие и закрытия впускных и выпускных отверстий через которые в цилиндры попадает топливная смесь и отводятся отработанные газы. Поскольку клапаны постоянно работают в условиях критических тепловых нагрузок, то случается, что они прогорают. Если опытным автомобилистам хорошо известны признаки прогоревшего клапана, то новичкам они чаще всего неведомы, как, впрочем, и то, почему эти детали приходят в негодность, чем это грозит и как делать ремонт после прогара. Попробуем устранить эти пробелы в знаниях.

Что такое прогар клапана?

Поскольку клапаны двигателей внутреннего сгорания изготавливаются из высокопрочных и стойких к воздействию высоких температур металлических сплавов, то «гореть» в классическом смысле этого слова они, конечно же, не могут. Прогар клапана — это технический термин, который означает, что на его кромке образовалась трещина или появилось проплавление. Вследствие таких дефектов теряется герметичность прилегания его тарелки к седлу, что неминуемо приводит к проблемам в функционировании двигателя и может явиться причиной его серьезной поломки.

Почему прогорают клапана?

Как выглядит прогоревший клапан

Специалисты выделяют целый ряд причин, по которым прогорают клапаны двигателей внутреннего сгорания. Наиболее частыми и распространенными из них являются следующие:

  • Заводской брак самих деталей;
  • Неправильная регулировка;
  • Неисправности системы охлаждения силовых агрегатов;
  • Неисправности и износ других деталей системы газораспределения;
  • Длительная работа двигателя на обедненной топливной смеси.

Не так давно одна из компаний, специализирующихся на производстве автомобильных компонентов, привела статистику, свидетельствующую о том, что поломки примерно 20% из вышедших из строя клапанов происходят по причине заводского брака. Сейчас выпуском этих деталей занимается немало компаний, причем среди них есть и такие, которые не в полной мере соблюдают технологию их изготовления. Клапана именно таких производителей чаще всего и прогорают. Что касается дефектов, из-за которых они выходят их строя, то ими являются неоднородность металла; изъяны, появляющиеся при ковке и неправильной термической обработке; микротрещины; плохая адгезия покрытия клапанной поверхности.

Достаточно частой причиной прогара клапанов является неправильная регулировка их тепловых зазоров. Она приводит к перегреву деталей со всеми вытекающими последствиям. Следует заметить, что по этой причине прогорают клапаны как тех двигателей, в которых они регулируются вручную, так и тех, в которых этот процесс осуществляется автоматически. Во втором случае за регулировку теплового зазора отвечают гидрокомпенсаторы, и если они по каким-либо причинам выходят из строя, то клапаны начинают перегреваться.

Их температура может чрезмерно повышаться и в тех случаях, когда двигатель плохо охлаждается. Это может происходить из-за проблем с насосом, термостатом, засоренности радиатора или банальной нехватки охлаждающей жидкости.

Нередко случается так, что в процессе длительной эксплуатации двигателя изнашиваются направляющие втулки клапанов. Это, а также такой дефект, как ослабление упругости прижимной пружины, нередко приводит к неправильному позиционированию детали и, как следствие, ее перегреву и прогару. Кроме того, клапаны часто прогорают и тогда, когда двигатели в течение долгого времени работают на обедненной топливной смеси.

Признаки прогара клапанов

Наиболее верным признаком того, что в двигателе прогорел клапан (или сразу несколько клапанов) является то, что он начинает «троить». В принципе, так происходит и тогда, когда происходят неисправности в системе зажигания автомобиля, однако если после проверки выясняется, что с ней все в порядке, то имеет смысл проверить именно клапаны.

Еще один симптом, который сигнализировать об этой неисправности — это потеря мощности и приемистости машины. Причин такого поведения автомобиля может быть немало, но прогар клапанов является одной из наиболее частых из них. Наконец, еще одним признаком является появление периодических хлопков как во всасывающий коллектор, так и в выхлопную систему (глушитель).

Если выясняется, что клапана действительно прогрели, то откладывать ремонт не следует. Дело в том, что эксплуатация двигателя с прогоревшими клапанами чревата появлением еще более серьезных проблем. 

Возможные последствия прогара клапанов

Как показывает практика, самым безобидным из всех последствий, которыми грозит эксплуатация автомобиля с прогоревшими клапанами, является повышение расхода топлива. Дело в том, что силовой агрегат начинает работать нестабильно, в камеры сгорания цилиндров поступает, как правило, больше топливной смеси, чем необходимо.

Гораздо более опасно то, что при эксплуатации двигателя, клапана которого прогорели, возможно попадание в его цилиндры осколков. Пригоревшие клапаны теряют свою прочность, неуклонно разрушаются, и частицы металла вполне могут попасть (и, чаще всего, попадают) непосредственно в поршневую группу и разрушают ее. Это может привести к необходимости серьезного ремонта мотора, вплоть до полной замены головки блока цилиндров. Если же и в таких условиях продолжать эксплуатировать силовой агрегат, то, в конце концов, его придется менять полностью. 

Ремонт после прогара клапанов

Когда в процессе диагностики точно выяснилось, что клапаны прогорели, необходимо прекратить эксплуатацию двигателя и приняться за его ремонт. Прежде всего, нужно устранить причины возникновения неисправности, поскольку если этого не сделать, то она обязательно возникнет вновь.

Если установлено, что причиной прогара клапанов стала неправильная их регулировка, то нужно заменить их на новые и верно отрегулировать. В современных автомобилях для устранения такой неполадки часто приходится также менять гидрокомпенсаторы.

При износе направляющих втулок и ослабления пружин, их также необходимо поменять вместе с клапанами. Для их замены следует подбирать только детали, которые изготавливаются известными и надежными производителями, чтобы быть полностью уверенным в их высоком качестве.

В тех случаях, когда причиной прогара клапанов стала неисправность системы охлаждения двигателя, то отремонтировать нужно в первую очередь именно ее, и только потом браться за замену клапанов. Наконец, в любом случае следует отказаться от использования некачественного топлива и изменить режимы функционирования силового агрегата таким образом, чтобы он не работал на обедненной топливной смеси. 

Видео на тему

Похожие публикации

Как самому определить, что прогорел клапан ГРМ

Газораспределительный механизм, являясь частью двигателя, представляет собой высокотехнологичную прецизионную систему, от нормального функционирования которой зависит качество топливовоздушной смеси и её количественные характеристики.

Клапана, входящие в состав ГРМ, вынуждены работать в исключительно тяжёлых, можно даже сказать, экстремальных условиях. Они страдают от воздействия высоких давлений и температур, а если газораспределительный механизм функционирует со сбоями, это сказывается, в первую очередь, на ресурсе клапанов. При этом существует немало причин, приводящих к преждевременному их прогоранию.

Задача каждого водителя – уметь распознавать такие случаи, поскольку если не предпринимать никаких мер, капитального ремонта силового агрегата не избежать. Разумеется, только замена клапанов ситуацию не исправит, поскольку необходимо выяснить реальную причину возникновения неисправности. Мы постараемся помочь начинающим водителям усвоить методы диагностики клапанной системы.

Прогорание клапана как явление

Разумеется, металл не горит, тем более – если это высокопрочный сплав, характеризующийся отличной способностью противостоять высоким температурам. Но прогар клапана – термин, который связан не с горением этой детали ГРМ, а с возникновением дефектов её поверхности. Прежде всего – с появлением очагов расплавления и трещин. Если такие дефекты становятся причиной потери герметичности клапана (с технической точки зрения говорят о неплотном прилегании тарелки клапана к седлу), это неминуемо отразится на функционировании самого мотора, а в дальнейшем может стать причиной его выхода из строя.

Причины прогорания клапанов

Почему прогорают выпускные клапана? Условно говоря, основных причин всего две: результат воздействия термических/механических перегрузок и заводской брак.

Как ни странно, вторая причина не является такой уж редкой: согласно итогам некоторых исследований, примерно 20% вышедших из строя клапанов – результат производственного дефекта. Оптимисты утверждают, что эти данные уже устарели, поскольку подобные исследования проводились около 15 лет назад, а с тех пор многое изменилось:

  • материалы стали совершеннее;
  • точность производственных операций повысилась;
  • контроль за качеством также претерпел немалые изменения в положительную сторону.

Так или иначе, но полностью исключить производственный фактор нельзя и сегодня. Любая неоднородность, любой, даже микроскопический, очаг загрязнения сплава, обычно становится причиной возникновения в этом месте микропор и трещин, которые со временем приводят к изменению геометрии детали и началу процессов, приводящих к её разрушению. К таким же результатам приведёт некачественное адгезионное покрытие клапана.

Поэтому, приобретая новые комплект клапанов, следует предпринять следующие шаги, направленные на выявление заводского брака:

  • проведите визуальный осмотр изделий на предмет наличия дефектов, видимых невооружённым глазом;
  • измерьте соответствие геометрических размеров клапанов номиналу, принятому для конкретного двигателя;
  • не покупайте клапана в сомнительных местах – только в крупных автомагазинах, желательно – сетевых;
  • доверяйте только известным и проверенным брендам.

А теперь рассмотрим причины прогара клапанов в результате их естественного износа. Их, собственно говоря, тоже можно разделить на две большие группы:

  1. Собственно прогорание тарелки клапана в результате термического воздействия;
  2. Разламывание из-за возникновения внутренних механических дефектов.

Дело в том, что выпускные клапана подвергаются более существенному нагреву. Впускные подвергаются дополнительному охлаждению за счёт постоянной подпитки свежей ТВС, благодаря чему их рабочая температура составляет около 400°С.

У выпускных клапанов такой возможности охладиться нет. Более того, их дополнительному разогреву способствует поток горячих выхлопных газов. В результате они прогреваются до 600-650°С. Неудивительно, что они более восприимчивы к прогоранию, особенно если речь идёт о двигателях с высокими мощностными характеристиками.

Как правило, выпускные клапана изготавливаются из нержавеющей стали (либо целиком, либо только рабочая часть – головка). На мощных дизельных/бензиновых силовых агрегатах поверхность клапана дополнительно обрабатывают сплавами на основе кобальта, обладающими более высокими износостойкими свойствами.

Стандартная схема отвода тепла от обоих типов клапанов – через направляющий клапан. Около 75% тепловой энергии отводится именно таким способом, через седло. Это означает, что для предотвращения прогара клапанов их контакт с седлом должен быть максимально плотным. Остальные 25% выводятся через клапанный стержень, рассеиваясь по направляющей.

Любые нарушения в процессе теплоотдачи приводят к перегреву клапанов, в результате чего и начинается процесс его деформации и разрушения.

В качестве примера можно привести ситуацию с установкой новых клапанов. Если их высота соответствует номиналу, то после притирания клапана располагаются в ГБЦ чуть глубже, чем положено. А значит, стержни будут торчать слишком высокого, геометрия коромысла изменится, а при выходе силового агрегата на рабочий температурный режим зазор практически исчезает.

Обычно геометрию клапанного механизма восстанавливают стачиванием кромки стержней, но в ряде случаев это не помогает, и тогда клапана подлежат замене.

Впрочем, приобретение клапанов с головками увеличенного размера, что, по идее, должно компенсировать результаты притирки, тоже далеко не идеальный способ решения проблемы. Если седло сильно изношено, клапан будет опускаться в цилиндр больше необходимого, частично или полностью перекрывая зазор, при этом клапан будет прилегать к седлу неплотно. Результат – его перегрев в месте деформации поверхности и постепенное разрушение.

Чаще всего такая ситуация происходит на устаревших моторах, на которых не предусмотрена жёсткая конструкция сёдел. Подвержены таким воздействиям и силовые агрегаты, устанавливаемые на тяжёлую технику: большегрузные грузовики, суда, сельскохозяйственные машины. Установка современных жестких сёдел, оснащённых стеллитовым кобальтовым покрытием, позволяет существенно увеличить ресурс клапанов.

Прогорание может являться причиной возникновения проблем в системе охлаждения и смазки двигателя, поскольку в этом случае его перегрев неизбежен, а повышение температуры негативным образом скажется и на работе газораспределительного механизма.

Так что следите за уровнем охлаждающей жидкости и моторного масла. Вышедший из строя термостат, забитый радиатор, поломка гидронасоса или вентилятора – все эти неисправности могут стать причиной начала процесса разрушения клапанов, к уменьшению зазора в цилиндрах и, в итоге, к заклиниванию клапанов.

Те же последствия характерны и при наличии проблем с системой зажигания (временной сдвиг), и при нарушении пропорций смесеобразования, поскольку в этих случаях температура сгорания ТВС также может существенно вырасти.

Клапана в двигателе могут прогорать и в результате неполадок в системе выхлопа (повреждение труб, закупорка каталитического нейтрализатора), поскольку в этом случае теплоотвод из двигателя в значительной степени затрудняется.

Признаки прогоревшего клапана

Опытные водители знают, что если мотор начинает троить независимо от режима работы, причина может заключаться либо в нарушении зазора клапанов, а это может происходить из-за их прогорания.

Косвенными симптомами этого является падение мощности силового агрегата и увеличение расхода горючего, однако эти признаки могут свидетельствовать и о ряде других неполадок:

  • физическом износе поршневых колец, в результате которого в цилиндрах падает уровень компрессии;
  • поломке форсунок (инжекторные ДВС), проблемах в системе питания двигателя;
  • нарушении целостности высоковольтных проводов;
  • выходе из строя свечей зажигания.

Поэтому, дабы исключить все вышеперечисленные варианты, проводят диагностику силового агрегата по следующему алгоритму:

  • начинают с диагностики работоспособности свечей зажигания, которая проводится при работающем на холостом ходу моторе посредством последовательного отсоединения свечных колпачков. Если при этом двигатель начинает работать хуже – проблема не в ГРМ, если же стабильность работы силового агрегата не изменилась – скорее всего, вы обнаружили действительно проблемный цилиндр;
  • чтобы исключить свечу зажигания как причину ухудшения работоспособности двигателя, её меняют на заведомо рабочую. Если в результате улучшений нет – значит, виновник – не система зажигания, а диагностику неисправности следует продолжить;
  • такая же процедура проводится и в отношении высоковольтных проводов;
  • если и такая проверка не выявила проблему, очевидно, что причиной ухудшения работы силового агрегата является либо прогорание клапанов, либо залегание колец (или их критический износ). Обе неисправности приводят к уменьшению степени компрессии в том цилиндре, который мы определили как проблемный, но поверхностные методы диагностики для уточнения диагноза здесь неприменимы;
  • необходимо измерить уровень компрессии на прогретом двигателе, после чего в свечное отверстие плохо работающего цилиндра заливают пару капель ММ. Если в результате повторного измерения компрессии она выросла, то мы имеем дело с залеганием поршневых колец;
  • если уровень компрессии не изменился – это симптом прогорания клапана.

Дополнительным признаком этого может служить состояние свечи зажигания: если она окажется сухой, без признаков наличия следов моторного масла, то это свидетельствует о клапанной неисправности. В противном случае можно говорить о неисправности поршневой группы, о чём также будет говорить дым сизого оттенка, идущий из снятого сапуна.

Как диагностировать прогорание клапана без демонтажа ГБ

В принципе процедура, как определить прогар клапана, не прибегая к снятию головки блока, была описана выше.

Отметим, что для двигателей, которые предусматривают периодическое проведение процедуры регулировки клапанного механизма, несвоевременное его выполнение также грозит прогаром клапанов. Современные силовые агрегаты оснащаются системой автоматической регулировки теплового зазора, однако и в этом случае любые проблемы, связанные с функционированием гидрокомпенсаторов, также могут привести к частичной деформации поверхности клапанов.

Отметим, что при проведении процедуры регулировки слишком зажатые клапана грозят более серьёзными последствиями, чем недожатые. В частности, это приводит к преждевременному износу стержня и направляющей втулки. А это – деформация механизма, изменение его геометрии со всеми вытекающими последствиями, о которых мы поговорим позже.

Такими же неприятностями грозит работа ЦПГ на обеднённой смеси. Особенно страдают при этом моторы с установленным ГБО, а это тенденция последнего времени, связанная с дороговизной бензина по сравнению со сжиженным газом.

Чаще всего автомобилисты, измерив уровень компрессии и установив, что она не соответствует нормативным показателям, спешат диагностировать неисправность с целью уточнения диагноза, хватаясь за комплект ключей и принимаясь за демонтаж головки БЦ. В принципе в этом нет ничего предосудительного, поскольку устранение неисправности всё равно чревато разборкой силового агрегата.

Но имеется способ, позволяющий определить причину ухудшения характеристик двигателя без его разборки. А если вы будете заранее знать, из-за чего мотор начал сбоить, вы быстрее устраните проблему. Сам способ достаточно простой и требует минимального знания конструкции мотора.

Итак, процедура проверки заключается в следующем:

  • заводим двигатель, даём ему выйти на рабочий режим;
  • отсоединяем шланг сапуна и наблюдаем результаты;
  • если из отверстия просто дует тёплым воздухом без дыма или с минимальной, практически невидимой задымленностью, то дело в прогорании клапанов;
  • в тех случаях, когда из отверстия валит хорошо различимый дым плотной консистенции с серым оттенком, причём с явно выраженным запахом выхлопа – мы имеем дело с проблемами поршневой группы. Вероятнее всего – с залеганием колец или прогоранием самого поршня;
  • далее, без оглядки на наличие/отсутствие дыма, выкручиваем свечу из цилиндра, определённого как проблемный. Если повреждена поршневая группа, она будет замасленной, если сухой – то это ещё один довод в пользу наличия проблем с клапанным механизмом.

Если вы определили, что прогорел определённый клапан, можете не сомневаться, что состояние других также не идеально. Убедиться в этом можно, разобрав ГБЦ. Но если состояние других клапанов нормальное, можно поменять только прогоревший, но с обязательной заменой всех маслосъёмных колпачков. И, конечно, не следует забывать о притирке нового клапана.

Решение проблемы прогара клапанов

Если достаточно точная диагностика может быть выполнена без снятия ГБ, то для ремонта потребуется замена, которая без частичной разборки силового агрегата невыполнима.

Итак, что делать, если прогорел клапан, а двигатель при этом троит на всех режимах и отказывается работать?

Разборка газораспределительного механизма может различаться в зависимости от модели ТС, но в целом процесс демонтажа/сборки примерно одинаков. Для начала нам нужно будет отсоединить отрицательную клемму от АКБ, трубки и шланги подачи к силовому агрегату технических жидкостей, демонтировать навесное оборудования (карбюратор при этом можно трогать), вывернуть свечи. После этого можно приступать к снятию крышки ГБ, открутив соответствующие болты крепления.

В дальнейшем процедура осуществляется в следующей последовательности:

  • снимается приводной ремень;
  • демонтируется шкив;
  • откручиваются болты, удерживающие корпус распредвала;
  • демонтируется крышка вместе с сальниками;
  • с головки блока снимается собственно распределительный вал.

Рассухаривание клапанов осуществляется либо с использованием специального инструмента, либо при его отсутствии – старым проверенным способом. Его суть заключается в следующем:

  • чтобы не потерять сухарь, подкладываем под отверстие ветошь или небольшой резиновый коврик;
  • накладываем на торец стержня трубку с диаметром меньшего размера, чем у шайбы;
  • производим резкий и мощный удар молотком по тарелке для полного сжатия пружины, что спровоцирует выпадение сухариков.

Без наличия опыта подобный метод может обернуться такими неприятностями, как погнутый стержень клапана, поэтому новичкам лучше всё же обзавестись рассухаривателем – он стоит относительно недорого. В крайнем случае, инструмент можно просто одолжить.

Теперь можно вытащить сам клапан, который подвергается тщательному осмотру и при наличии явно видимых эффектов подлежит замене на новое изделие. Если повреждения носят скорее косметический характер, клапан можно просто очистить от загрязнений и затем притереть.

Если же образовавшиеся на седле раковины и области прогара слишком велики и глубоки, которые невозможно убрать посредством притирки, процедура очистки выполняется с помощью шарошки – так называется специнструмент для обработки металлических поверхностей. Она представляет собой насадку, одеваемую на дрель, для устранения значительных механических повреждений металлических поверхностей.

При её использовании необходимо следить, чтобы слой снятого металла не был слишком большим – это станет причиной большей склонности седла клапана к перегреву. При работе с шарошкой её головку следует периодически смазывать, в противном случае износ инструмента будет значительным.

Замена детали требуется в случае деформации стержня или наличия сквозных дефектов – трещин или прогаров. Хотя изогнутый стержень можно привести в исходное состояние, но этого делать не рекомендуется. Во-первых, потому, что точной геометрии добиться будет сложно, а во-вторых, такой металл уже не будет обладать изначальной прочностью, и не исключено, что в ближайшем будущем такой ремонт придётся повторять.

Магазинные клапаны, которые мы приобрели для замены, должны иметь идентичные размеры, особенно это касается высоты изделий. Поверхность стержня и седла не должна иметь механических повреждений. Многие автомобилисты перед установкой новых клапанов подвергают их дополнительной полировке.

После притирки процесс установки повторяется в обратном порядке. Отметим, что притирка считается одним из важнейших этапов, поскольку именно она ответственна за устранение всех микродефектов контактирующих поверхностей.

К выбору притирочной пасты следует отнестись с пониманием того, что на рынке представлено большое количество продукции неизвестного происхождения и сомнительного качества. Лучше выбирать продукт из более высокой ценовой категории, причём потребуется и крупнозернистый порошок, и паста маленьких фракций. Первым средством производят первичную притирку, вторым – финишную обработку. Собственно говоря, притирочная паста является аналогом наждачки, но поскольку обработке подвергаются детали сложной геометрии, она представляет собой абразивную жидкость (результат смешивания порошка и моторного масла до образования пастообразной смеси).

Процесс притирки осуществляется в такой последовательности:

  • на фаску нового или тщательно вычищенного и отполированного старого клапана наносится небольшое количество крупнозернистой смазки;
  • клапан устанавливаем во втулку, при этом пружина должна находиться на штатном месте. Стержень рекомендуется смазать графитовым составом для уменьшения сопротивления при вращении втулки и недопущению попадания на стержень притирочной пасты;
  • устанавливаем на стержне специнструмент для притирки. Подойдёт и обычная дрель, установленная в реверсный режим работы. Она крепится к клапану посредством шланга, который хомутами стягивается на самой дрели и на стержне. Если электродрели нет, можно использовать её ручной аналог или даже обыкновенную отвёртку, но трудоёмкость притирки в этом случае многократно возрастёт;
  • предварительная обработка производится на малых оборотах дрели, не превышающих 400-500 оборотов/минуту. Если не следовать этой рекомендации, можно перегреть и седло, и клапанный пояс;
  • при притирке следует двигать дрелью вдоль канавки стержня – вращательного момента недостаточно;
  • после такой предварительной обработки все выступы и неровности сглаживаются, а клапан подвергается тщательной очистке. Определить момент окончания притирки можно по появлению серой плоски на поверхности ножки клапана;
  • теперь можно приступать к финишной обработке, нанеся на клапан слой мелкозернистого состава. Сам процесс не отличается от предыдущего – это последовательность вращательно-поступательных движений;
  • важно очистить клапан от загрязнений и после чистовой притирки, после чего нанести на деталь чистое ММ и повторить процесс, чтобы убедиться, насколько плотно к седлу прилегает клапан;
  • наконец, завершающий этап – проверка герметичности, которая выполняется при помощи керосина. Она осуществляется после установки клапана в ГБ вместе с пружиной. Саму головку кладём на бок и начинаем закрывать клапан. Если налить сверху немного керосина, он не должен проходить в камеру сгорания.

Как видим, замена клапанов – процедура не сложная, но требующая большой аккуратности. Если она выполняется впервые, важно при разборке запоминать расположение всех механизмов и деталей. Избежать ошибок поможет маркер, которым можно пометить все сопрягаемые детали во время демонтажа.

Последствия прогорания клапанов

Водители со стажем знают ответ на вопрос, можно ли ездить с прогоревшим клапаном. При самом оптимальном раскладе, если не обращать внимания на проблему на первых порах, главным следствием прогара клапанного механизма станет увеличившийся расход горючего как следствия падения совокупной мощности мотора по причине неработоспособности одного из клапанов.

Если продолжать игнорировать детонацию двигателя, седло клапана может прогореть насквозь, из-за чего заменой клапанов уже не обойтись – придётся менять и головку.

Иногда в результате раскрошения клапана кусок отколовшегося металла попадает в цилиндр. Если он достаточно крупный, то велика вероятность, что он сможет повредить поршень и даже стенки цилиндра. В последнем случае двигатель подлежит полной замене.

При наличии ГБО процедуру регулировки клапанов следует осуществлять намного чаще – примерно каждые 10000-12000 километров пробега. Причина – более высокие температурные характеристики горения газово-воздушной смеси. Сама процедура регулировки более сложная и ответственная. Дело в том, что выпускные клапаны при использовании газа обычно слегка поджаты. Достаточно их ещё немного поджать, чтобы клапан начало подклинивать, и тогда его прогорание – лишь вопрос времени. Бензиновые агрегаты в этом отношении более безопасны.

Не рекомендуется обеднять газовую смесь ради экономии – потеря мощности двигателем заставит вас с большим усилием, чем обычно, надавливать на педаль акселератора, а в итоге расход даже увеличится, а клапаны при этом начнут подгорать.

Но если регулировка подачи ТВС выполнена правильно, мощность силового агрегата установится на уровне, сравнимом с работой мотора на бензине. Водители, привыкшие ездить на бензине, обычно производят регулировку при появлении детонационных шумов, и это в принципе верно. Но для машин на газу такой подход неприемлем – осуществлять регулировку следует, не дожидаясь уменьшения компрессии, клапан может прогореть и без появления такой симптоматики, как шумы при работе двигателя.

Прогорел клапан

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 232

Клапаны двигателя внутреннего сгорания постоянно подвержены критическим нагрузкам. Через них поступает топливо и выходят горячие отработанные газы. В этой ситуации существует высокая вероятность поломки.

Если прогорел клапан, проблему нужно решать незамедлительно. В противном случае двигатель будет работать на износ.

Первые симптомы

Определить прогоревший клапан достаточно просто, первый признак — двигатель начнет троить. Это нарушение, при котором цилиндры внутри работают неправильно из-за плохого горения топливовоздушной смеси и нарушения герметичности камеры.

Отработанный газ не толкает поршень с прогоревшим клапаном, а попадает прямо в коллектор. При этом появляются сильные вибрации мотора, хлопки в глушителе и характерный шум. В таком режиме двигатель всё равно выдает мало оборотов или они вообще отсутствуют.

Из-за троения двигателя значительно повышается расход топлива, так как часть бензина попросту выбрасывается в воздух не выполнив полезной работы. Потеря горючего отражается на других составных частях двигателя, вот почему важно на ранних стадиях определить прогар, чтобы не подвергать износу другие узлы.

Прогар клапана приводит к полному высыханию свечей, при этом из сапуна начинает идти дым. Если же сломался поршень, дым окрашен в сизый цвет и свечи покрыты обильным слоем масла.

Определить симптомы прогоревшего клапана можно с помощью измерения компрессии в цилиндре. После процедуры заливается немного масла в цилиндр. Если показатели не изменились, значит клапан неисправен. Однако, замер не всегда определяет поломку клапана. Плохая компрессия также может свидетельствовать о неисправности поршневых колец.

Прогар клапана очень похож на проблемы с зажиганием. Начинающие механики недоумевают, почему вибрирует мотор, сами ставят диагноз и двигаются в неправильном направлении. Они покупают новую крышку трамблера, провода, корректируют зажигание, но всё безрезультатно. Когда слышны нежелательные вибрации в двигателе, первым делом его нужно разобрать и удостовериться в целостности всех элементов.

Причины

Существует несколько причин, почему могут прогореть клапана:
  • Заводской брак. Вероятность отклонений от нормы при производстве комплектующих невелика, но всё же существует. Неоднородность металла, дефекты сварочных швов, микротрещины – первые признаки брака.
  • Критические температуры. Рабочая температура клапанов колеблется в районе 650 °С. Если система теплоотвода неисправна, избыточный перегрев приведет к быстрому разрушению металла.
  • Некачественный бензин. Обеднённая топливная смесь ведет к скачкам температуры, что ещё больше разрушительно для клапанов.
  • Газ. Двигатели с газовым питанием подвержены большим нагрузкам, чем бензиновые. Особенно, если автомобиль настроен на бедную подачу газа. Рекомендуется проводить калибровку клапанов каждые 10 – 15 тыс. км.

Советы

Внимательно проверяйте клапан при покупке. Сверьтесь со стандартами размеров, обследуйте деталь на предмет видимых дефектов. Приобретайте запчасти только в сертифицированных точках продажи от известных производителей. Сэкономленные деньги на дешевой покупке выльются в дорогостоящий ремонт.

Проверьте клапанные зазоры в двигателе. Слишком маленькое расстояние частая причина перегрева. Уменьшенный зазор свидетельствует об износе седла клапана. Установите более жёсткие седла в мотор, чтобы предотвратить поломку.

Таблица тепловых зазоров

Автомобиль Впускной (мм) Выпускной (мм)
ВАЗ 2108-099, 2110-15 (8 клапанная) 0,15-0,25 мм 0,3-0,4 мм
ВАЗ 2101-07 0,15 мм 0,15 мм
ГАЗ (402 двигатель) 0,4-0,45 мм 0,35-0,4 мм (1, 4 клапана), 0,4-0,45 мм (2, 3 клапана)

Не заправляйте автомобиль некачественным топливом или обеднённым газом в целях экономии. Из-за этого двигатель теряет часть мощности и происходит перерасход газа. При этом регулярно проверяйте состояние клапанов. Газовые моторы не так сильно шумят при прогоревшем клапане, как бензиновые.

При появлении первых симптомов поломки лучше обратиться в сервисный центр. Разбор двигателя собственными руками – сложный процесс, особенно неподготовленными руками. Опытные механики быстро определят неисправность и сэкономят вам много времени.

Мне нравится1Не нравится

Перегорание: причины, симптомы и диагностика

Причины: Как происходит выгорание?

Причин развития синдрома выгорания много. Решающим фактором является, прежде всего, отношение к собственной результативности на работе и в повседневной жизни. Типична высокая потребность в удовлетворении собственных высоких требований, а также в признании и признании. В то же время пострадавшие мало, почти или совсем не обращают внимания на свои психологические и физические ограничения.

Личностные черты с повышенным риском развития синдрома выгорания:

  • перфекционистские установки
    («Я должен делать все правильно и на 150 процентов. Я не могу позволить себе совершать ошибки. Я за все отвечаю. Я должен удовлетворить всех. Я должен все держать под контролем. »)
  • Низкое ожидание компетентности
    (« Я не могу этого сделать. У меня нет шансов ».)
  • Очень выраженная потребность в гармонии
    («Все должны быть довольны.Я не должен никого обижать. Я не могу сказать «нет». »)
  • Убеждение, что ими управляют извне
    (« Я всего лишь очень маленький винтик в большой машине: другие решают обо мне. Я всего лишь марионетка ».)
Разочарование со временем нарастает. Пострадавшие замечают сильное истощение только тогда, когда настроение меняется от эйфории к смирению. Распространяется ощущение внутренней пустоты. Некоторых это бьет как удар. Триггеры включают чрезмерную рабочую нагрузку, сжатые сроки и крайние сроки, а также отсутствие голоса и связи в компании.Первое, что поражает друзей и родных, - это обычно повышенная раздражительность человека. .

Выгорание реально - вот как этого избежать

Слушайте блог

У каждого бывают дни, когда под давлением сжатых сроков или большого проекта нервы растрепываются. Но когда ощущение полной подавленности на работе сохраняется, оно может перерасти в выгорание - растущую эпидемию с серьезными последствиями для вашего здоровья и вашей карьеры.

На самом деле настолько серьезным, что в мае Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) объявила, что в следующей версии ее справочника болезней, Международной классификации болезней (МКБ11), это будет признано официальным «профессиональным феноменом», который может побудить людей обратиться за медицинской помощью.

Симптомы выгорания

По данным Mayo Clinic, эти симптомы указывают на то, что вы можете быть более чем в стрессе:

  • Вы стали циничным или критичным на работе
  • Вы тащите себя на работу и не можете приступить к работе
  • Вы раздражены или нетерпеливы с коллегами, клиентами или клиентами
  • Вам не хватает энергии для постоянной продуктивности
  • Вам трудно сконцентрироваться
  • Вы не удовлетворены своими достижениями
  • Вы разочарованы своей работой
  • Вы употребляете пищу, наркотики или алкоголь, чтобы чувствовать себя лучше или просто не чувствовать
  • Ваши привычки сна изменились
  • Вы беспокоят необъяснимые головные боли, проблемы с желудком или кишечником или другие физические жалобы

«Сообщение ВОЗ - это сигнал для пробуждения», - говорит психолог Джеймс Кэмпбелл Квик, доктор философии, сотрудник Американской психологической ассоциации, который тщательно изучил явление.Высокий уровень стресса (который, по сути, и есть выгорание) был связан с сердечными заболеваниями, заболеваниями печени и «гораздо более высоким риском всех хронических заболеваний, которые у вас могут быть», - отмечает Шивон Мюррей, тренер по устойчивости и жизни и автор The Burnout Solution .

Старая проблема с новым лицом

Выгорание было всегда, Быстрые заметки. Но наш стремительный образ жизни, отвлеченный от цифровых технологий, усугубил проблему. «Нас бомбардируют технологии, - говорит Мюррей.«Стало нормой думать:« Я должен быть на связи, когда я не сплю », - соглашается Квик.

Это может объяснить, почему средний сотрудник, занятый полный рабочий день, сейчас работает на час больше в день, чем десять лет назад, согласно американскому исследованию использования времени Бюро статистики труда. И новое исследование показывает, что вам даже не нужно работать в нерабочее время, чтобы чувствовать напряжение. Простое ожидание доступности может вызвать беспокойство.

Мы опросили наших подписчиков на Facebook и обнаружили, что 57% сообщили, что им нужно проверять работу, даже когда они в отпуске.

Хотя выгорание может произойти в любой сфере - и действительно, оно не ограничивается работой (молодые мамы и воспитатели подвергаются высокому риску выгорания, даже если они не работают), - особенно подвержены риску работники технологической отрасли. Blind, социальная сеть для рабочих мест, недавно опросила тысячи сотрудников технологических компаний, включая Microsoft, Facebook и Amazon. Выяснилось, что более половины респондентов (57,16%, если быть точным) сообщили, что в настоящее время страдают от выгорания на работе.

Когда случится выгорание, нельзя просто оставить его в офисе. Люди, которые чувствуют себя перегруженными на работе, обнаруживают, что их домашняя жизнь также чаще страдает. Это может быть связано с тем, что, когда работа становится более сложной, люди вкладывают в нее больше времени и ресурсов, часто за счет своей личной жизни.

Удвоение работы может показаться выгодным для работодателей, но в конечном итоге пузырь лопается. Инфографика из Университета Восточного Кентукки показывает, что компании тратят около 300 миллиардов долларов в год на здравоохранение и пропускают рабочие дни из-за стресса на рабочем месте.Вот почему так важно предпринять эти шаги для предотвращения или противодействия выгоранию.

Как предотвратить выгорание

Серебряная подкладка за всеми этими разговорами о выгорании заключается в том, что есть выход. Вам не нужно постоянно чувствовать себя подавленным и немотивированным на работе. Проверка этих признаков поможет вам предотвратить выгорание до того, как оно начнется, или постарайтесь исправить это, если вам нужен выход.

1. Вы слишком много взяли на себя?

Первый шаг - понять факторы, которые могут способствовать выгоранию.Подведите итоги своих должностных обязанностей, чтобы выявить проблемные области. «Затем постарайтесь убрать беспорядок», - говорит Мюррей. Вы подписались на проект или комитет, от которого можете отказаться? Снятие чего-то с тарелки, вероятно, улучшит вашу производительность. Согласно исследованию, опубликованному в Журнале психологии профессионального здоровья, обгоревшие сотрудники с большей вероятностью будут совершать ошибки, прикладывать меньше усилий к своей работе и в результате работать плохо.

2. Определите, что дает вам энергию, а что истощает

Некоторые люди или вещи истощают нашу энергию, в то время как другие наполняют нас, - объясняет Квик.Посмотрите в свой календарь и оцените все, что вы запланировали сделать, как D (слив) или F (заполнение), а затем ограничьте свое воздействие на D. Что, если ваши коллеги - или, что еще хуже, ваш начальник - это Дренаж, и вы вынуждены проводить с ними время? «Убедитесь, что в этот день в вашем календаре где-нибудь еще есть заполнение, - говорит Квик.

3. Управляйте своим цифровым отвлечением

Генеральный директор Apple

Тим Кук недавно сказал CBS в интервью, что он снова набрал экранное время, ограничив количество уведомлений, которые он получает на свой iPhone.«Мое простое правило: если я смотрю на устройство больше, чем смотрю кому-то в глаза, я делаю неправильные вещи». Эксперты по переездам приветствуют такой подход, поскольку проводить время с семьей и друзьями помогает избавиться от эмоционального выгорания.

4. Не отдавай работе всю свою энергию

Квик, который также является профессором Техасского университета в Арлингтоне, говорит своим студентам, что он всегда доступен - кроме 22:00 и 6:00. По его словам, важно ограничивать доступность.И во время этого простоя не стоит просто сидеть перед Netflix. Занятие делами, которые приносят вам радость - будь то хобби, времяпрепровождение с друзьями или путешествия - может противостоять негативным последствиям выгорания.

5. Просто скажи «нет» слишком большому количеству проектов

Не взяться за каждую задачу, предложенную на вашем пути, может быть сложно, но сказать «нет» - не чувствуя себя виноватым - защищает от выгорания.

Как отказаться от проекта и не выглядеть бездельником? Когда вас просят что-то сделать, говорите «не могу» вместо «не могу».Например: «У меня сейчас нет доступа к дополнительному клиенту».

Согласно исследованию 2012 года, опубликованному в журнале Journal of Consumer Research , эта стратегия действенна, потому что «я не буду» устанавливает твердое правило о вашей доступности и готовности что-то делать. «Я не могу», с другой стороны, оставляет место для спрашивающего, чтобы предложить сценарии, при которых вы могли бы взять на себя задачу.

6. Сделайте самообслуживание своим приоритетом

Мы не говорим о заказе массажа (хотя, если это укладывается в ваш график и бюджет, обязательно сделайте это).Просто убедитесь, что вы достаточно спите и хорошо питаетесь - по словам Мюррея, люди с трудом справляются с этим. В этом есть смысл: когда вы истощены, у вас нет сил общаться, готовить здоровую пищу, заниматься спортом или находить достаточно времени для сна.

Но одна проверка показала, что когда обгоревшие сотрудники не восстанавливаются после работы, в результате они могут больше страдать от ежедневного выгорания. Один из способов подзарядиться: оставаться активным. Исследование 2017 года показало, что упражнения могут предотвратить или обратить вспять выгорание, связанное с работой.По словам Мюррея, может помочь даже 15-минутная прогулка.

7. Положитесь на свою сеть поддержки

Исследования

показывают, что стресс, связанный с работой, может сильнее сказаться на людях, если они не получают поддержки дома или в социальных сетях, а также если они не делают перерывы (даже короткие) в течение дня. - Вам не обязательно устраивать званый обед, - говорит Мюррей. Просто постарайтесь поговорить с соседом или встретиться с другом за кофе.

8. Хорошо управляйте

Один из важнейших выводов классификации ВОЗ состоит в том, что организация заявляет, что планирует разработать основанные на фактах руководящие принципы психического благополучия на рабочем месте для использования компаниями.Это важно, потому что, хотя отдельные люди могут предпринять шаги по его ограничению, компаниям в конечном итоге необходимо изменить свои ценности, чтобы бороться с широко распространенным выгоранием.

В другом исследовании Blind почти 10 000 технических работников заявили, что основным фактором, приводящим к выгоранию в их организации, является не переутомление (хотя это был номер 2 в списке): это было плохое руководство и нечеткое руководство. Поэтому, если вы менеджер, следите за своими сотрудниками и уменьшайте нагрузку, когда вы видите, что они перегружены, вместо того, чтобы постоянно нажимать педаль до упора, - говорит Квик.

Вы можете победить выгорание

Работа не должна превращать вас в клубок стресса и нервов. Когда вы начинаете видеть выгорание в себе или других, обратите на это внимание и найдите время, которое вам нужно. Знайте себя и свои пределы, полагайтесь на свою семью и друзей, а также знайте, что есть много хороших ресурсов, которые могут вам помочь.

Подпишитесь на Work Life

Получайте подобные истории в своем почтовом ящике

Подписаться .

Какие 5 стадий выгорания?

Где вы оказались на этих пяти стадиях выгорания?

В идеальном мире никто бы не выгорел. Это душевное состояние, связанное с длительным неразрешенным стрессом, которое может негативно повлиять на вашу работу и вашу жизнь.

В нашем руководстве «Как справиться со стрессом на работе» мы обсуждали, как стресс может быть как положительным, так и отрицательным состоянием ума. При выгорании лучше всего принимать регулярные меры по его предотвращению.

Прочтите это руководство, чтобы понять пять стадий эмоционального выгорания, и присоединяйтесь к нам на нашем бесплатном электронном курсе The Reignite Project, чтобы предотвратить негативное воздействие эмоционального выгорания на вас. Вы также можете посетить наш фестиваль хорошего психического здоровья, чтобы узнать, как поддерживать свое психическое здоровье, чтобы вы могли преуспевать в своей работе и во всех аспектах своей жизни.

Что такое выгорание?

Выгорание - это потеря смысла в работе в сочетании с умственным, эмоциональным или физическим истощением в результате длительного неразрешенного стресса.

Выгорание может затронуть любого, однако растет число предпринимателей, владельцев бизнеса и фрилансеров, которые сообщают о симптомах выгорания - до 60% в Великобритании.

Общие симптомы выгорания включают:

.

Что такое выгорание и как с ним справиться?

В мире, где кажется, что давление постоянно присутствует, все больше и больше людей признают, что выгорают на работе. Что это за явление и как с ним справиться, если оно случается с вами? В этой функции Spotlight мы исследуем.

В мае 2019 года Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) официально признала выгорание «профессиональным явлением».

Их решение было принято после многих лет, когда люди слышали об этом, пытались понять, почему это повлияло на них, и пытались определить, что они могли бы сделать, чтобы справиться с этим.

Недавно проведенное Gallup исследование около 7 500 сотрудников, работающих полный рабочий день, показало, что 23% часто находятся в «режиме выгорания». Около 44% «иногда» переходили в режим выгорания.

Хотя ВОЗ еще не признает выгорание как заболевание, некоторые исследователи называют его «профессиональным заболеванием». Это связано не только с большим количеством людей по всему миру, которые сообщают о том, что испытывают это заболевание, но и с его важным влиянием на благополучие и качество жизни.

По данным тех же исследователей, некоторые из профессий, наиболее подверженных риску выгорания, связаны с профессиями, которые подвергаются высокому уровню стресса, включая здравоохранение, социальную работу, работу в полиции, обучение и обслуживание клиентов.Среди других профессионалов, сообщивших о высоком уровне эмоционального выгорания, есть юристы и ученые.

Итак, что такое выгорание и чем оно отличается от других форм профессионального стресса? Если человек переживает эмоциональное выгорание, как он может справиться с этим в данный момент и как научиться преодолевать его со временем?

В рамках этой функции «В центре внимания» мы поговорили с профессионалами, которые пережили эмоциональное выгорание, а также с опытными тренерами по психическому здоровью и благополучию, чтобы узнать, что, почему и как возникает этот профессиональный риск.

В течение многих лет ученые и специалисты в области психического здоровья работали над тем, чтобы составить определение выгорания на основе наиболее распространенных причин и симптомов.

«Короче говоря, [выгорание] - это синдром, вызванный хроническим стрессом на рабочем месте, с которым не удалось справиться», - объяснила Кэт Хаунселл.

Хаунселл - основатель организации для простых людей (базирующейся в Соединенном Королевстве), которая предлагает тренинги по развитию лидерских качеств, тренинги по улучшению самочувствия и тренинги по оказанию первой помощи в области психического здоровья.

«[Это] может включать в себя чувство истощения или истощения энергии, увеличение мысленной дистанции от работы или негативные / циничные чувства, связанные с работой, включая снижение веры в то, что [человек] способен выполнять работу и добиваться хороших результатов. , - продолжила она.

«Выгорание можно определить как потерю смысла в работе в сочетании с психическим, эмоциональным или физическим истощением в результате длительного неразрешенного стресса», - согласилась практикующий специалист по бизнес-нейролингвистическому программированию и тренер по психическому здоровью Таня Диггори.

Диггори также является основателем и директором компании Calmer, которая поддерживает предпринимателей и профессиональные команды с помощью обучения психическому здоровью и благополучию.

Однако выгорание - это не просто стресс, связанный с работой; умеренный стресс на работе может даже иметь положительные результаты. Так в чем разница?

Разница между стрессом и выгоранием

Некоторые исследования показали, что стресс может помочь повысить мотивацию человека, улучшив его умственную работоспособность в краткосрочной перспективе.К такому выводу пришли результаты исследования Калифорнийского университета в Беркли под руководством Элизабет Кирби, которая сейчас является доцентом Университета штата Огайо в Колумбусе.

«Некоторое количество стресса помогает подтолкнуть вас к оптимальному уровню бдительности, поведенческих и когнитивных способностей», - говорит Кирби.

Нет ничего положительного в выгорании, сказал Диггори Medical News Today . «Разница между выгоранием и стрессом на работе - это момент, когда он становится серьезной проблемой для здоровья», - пояснила она.

«Стресс - это то, через что мы все переживаем, и есть разные степени стресса […]. Однако исследования показали, что постоянный высокий уровень кортизола - основного гормона стресса - вреден для нашего благополучия », - сказал Диггори.

«Когда стресс начинает накапливаться в течение определенного периода времени и мы испытываем симптомы беспокойства или плохого настроения, - добавила она, - это может привести к хроническому стрессу и ухудшению наших когнитивных навыков. Под этим я имею в виду, что наша рабочая память, наша способность логически мыслить и эффективно выполнять задачи не так остра, как обычно.»

« Высокий уровень стресса в течение длительного периода времени может привести к истощению и, как следствие, выгоранию ».

Таня Диггори

Постоянное стремление к достижению и ограниченные возможности для настоящих перерывов в работе могут усугубить стресс человека. Это может заставить их чувствовать себя подавленными и с большей вероятностью дойти до стадии выгорания.

Поделиться на Pinterest Слишком интенсивная рабочая нагрузка в сочетании с токсичной рабочей средой и другими источниками стресса может привести к выгоранию.

Но помимо огромной нагрузки, на уровень стресса и выгорание могут влиять и другие факторы.

Для одного человека, который разговаривал с MNT , эти факторы включали финансовый стресс, а также случаи издевательств на рабочем месте.

«Я испытал выгорание […] на втором курсе моей докторской степени, когда в основе всего, что я делал на своей работе, лежал постоянный уровень стресса», - сказал нам Робин.

«Это было из-за моей рабочей нагрузки, сопутствующих финансовых трудностей, некоторых издевательств на рабочем месте - мой руководитель и моя команда не поддерживали меня», - добавили они.

Дуглас, который раньше работал публично в сфере здравоохранения, отметил, что его отношения с менеджерами также увеличивают его риск выгорания.

«Я думаю, что это была смесь недостижимых целей и частой необходимости сообщать людям плохие новости в рамках работы [которая привела меня к выгоранию]. Мои менеджеры тоже плохо справлялись со стрессом, что часто оказывало влияние на остальную команду », - сказал он MNT .

Действительно, многие из людей, с которыми мы говорили, объяснили, что пример, поданный начальством и коллегами, которые работали до изнеможения и не откладывали времени на умственное или физическое восстановление, был важным фактором, способствовавшим вовлечению в поведение, которое привело к выгоранию и непризнанию этого опыта.

«Мне было очень трудно сказать, что я испытывал выгорание, [когда] я был, и когда люди говорили мне, что я страдаю, я им не верил», - сказал Сэм. Он вошел в режим выгорания, совмещая обучение в аспирантуре и работу, чтобы свести концы с концами.

«В каком-то смысле [я] думал, что я недостаточно работаю. […] На вас оказывают давление почти со всех сторон, и одна из вещей, о которой, я думаю, недостаточно говорится [в примерах академического выгорания], - это то естественное давление со стороны сверстников, которое вы испытываете.

Сэм

«Я вспоминаю о том, что мне неприятно работать в субботу, после полуночи, или размещать фотографии в социальных сетях, [показывающие], что вы работаете на пляже, хотя должны быть в отпуске. Я думаю, что такое давление действительно входит в вашу голову », - добавил он.

«Растущая эпидемия мышления, основанного на необходимости»

Диггори сказал MNT , что многие аспекты современного общества побуждают людей позволять своей трудовой жизни просачиваться во время, которое они должны посвятить отдыху и личным отношениям.

«По моим наблюдениям, современное общество настолько движется технологиями, что мы живем в постоянно действующей культуре, где вы можете быть онлайн, на связи и искать информацию 24/7 - для человеческого тела и его сенсорной системы. , это может быть ошеломляющим в больших объемах », - предупредила она.

«В контексте бизнеса, несмотря на то, что глобальная связь дает множество преимуществ, чем когда-либо прежде, я лично заметил растущую эпидемию мышления, основанного на необходимости.Поскольку мы можем работать в любое время, это не значит, что нам это нужно ».

Таня Диггори

«Однако, - добавила она, - бесполезные модели мышления, такие как« я должна работать больше »,« я должна проверять свою электронную почту »,« Я снова должна работать допоздна, слишком много дел … «Может привести к высокому уровню стресса, подавленности и беспокойства».

Поделиться на Pinterest Выгорание может повлиять на физическое и психическое здоровье и изолирует.

«Это было как будто я плыву по темному туннелю, наполненному заварным кремом.Это звучит глупо, но в основном я пробирался через это тяжелое, ужасное время ».

Вот как Сэм описал, каково ему выгорание.

Выгорание может по-разному влиять на благополучие и качество жизни. Это может привести к ухудшению физического и психического здоровья, а также к ощущению изоляции от других людей. Это также может способствовать развитию ангедонии, т. Е. Потери удовольствия от занятий, которые раньше приносили удовольствие.

Описывая, как для них выглядит зона выгорания, Робин сказал нам: «Я долго копался в земле и не спал до двух часов ночи.м., не питаясь должным образом, просто постоянно сосредотачиваясь на исследованиях и работе и отдавая этому все свое время и энергию, не тратя времени на то, что раньше мне нравилось делать ».

Они также добавили, что оказались в полной изоляции. Сэм описал подобное состояние изоляции, как и Сара, еще один человек, который разговаривал с MNT .

Она воскликнула: «[выгорание] затронуло все стороны моей жизни! Это повлияло на мою способность концентрироваться и сосредоточиться на своей работе, я не мог спать, я постоянно беспокоился о работе, но чувствовал, что не могу ее делать, это привело к тревожной прокрастинации, когда я постоянно беспокоился о работе, но не мог ничего получить продуктивно выполнено.

Она добавила, что «это чувство стресса и неполноценности быстро оказало негативное влияние на мою дружбу и отношения. Какое-то время я чувствовал себя неспособным выйти из дома, из-за чего я чувствовал себя все более социально изолированным ».

Чтобы справиться с выгоранием и, в конечном итоге, преодолеть его, первым делом нужно признать, что вы его переживаете. Как отмечали люди, с которыми мы говорили, это может быть очень сложно, особенно если выгорание заставляет вас все больше изолировать себя от других.

Кроме того, если коллеги и коллеги сталкиваются с большим объемом стресса, связанного с работой, и не осознают, что они близки к выгоранию, это может еще больше усложнить задачу.

Однако один из способов найти корень проблемы - поделиться своим опытом с другими.

Робин сказал нам, что именно в разговоре с друзьями они поняли, что переживают эмоциональное выгорание - и что их сверстники тоже испытали это.

Для Сары понимание того, что она находится в режиме выгорания, также пришло из разговора с другом.

«Я обратился к подруге, которая находилась в аналогичном положении, и она сказала, что чувствует, что все ее ресурсы полностью истощены, она упомянула, что чувствовала себя перегоренной, и я подумал:« Вот и все! Я устала и чувствую, что мне нечего отдать работе », - сказала Сара MNT .

Что происходит, когда вы понимаете, что испытываете выгорание? Куда вы оттуда пойдете? Кэт Хаунселл посоветовала разорвать цикл изоляции. «Обращайтесь за помощью, вам не нужно бороться с выгоранием в одиночку», - сказала она.

«Хорошие рабочие места будут иметь поддержку на случай, когда членам команды понадобится помощь, но они не всегда хорошо общаются».

«Найдите на работе человека, [которому] вы доверяете, и спросите, что доступно, [например,] конфиденциальную [программу помощи сотрудникам], поддержку в области гигиены труда, даже гибкие возможности работы».

Кэт Хаунселл

«Позвольте себе взять отпуск»

Следующий шаг в преодолении эмоционального выгорания - уделить больше времени себе - с намерением.Все люди, которые говорили с MNT о своем опыте выгорания, сказали, что выделение времени на регулярные занятия чем-то приятным действительно помогает.

«Помогло времяпрепровождение и отсутствие работы! Было трудно избавиться от этих [негативных] чувств в нерабочее время и в выходные без таких занятий, как спорт и музыка, хотя чувство недостатка энергии могло иногда усложнять это », - сказал нам Дуглас.

Робин, Сэм и Сара сказали, что занятия бегом помогли им почувствовать себя лучше как физически, так и морально, мотивировали их регулярно выходить из дома и помогли отвлечься от проблем, связанных с работой.

Но любое занятие может быть полезным, если оно помогает расслабиться и почувствовать себя лучше. «Когда дело доходит до заботы о своем психическом и физическом благополучии, не существует универсального решения, - сказал Диггори.

«Итак, для начала важно дать себе возможность взять отпуск с работы и позволить себе укрепить свои внутренние силы».

«Если вы представите себе, что сломали ногу, вы не ожидаете, что продолжите нормальную жизнь без соответствующего отдыха и восстановления сил, пока не накопите необходимую физическую силу.”

Tania Diggory

Поделиться в PinterestОрганизации необходимо внедрить системы, которые поддерживают благополучие сотрудников.

Хотя каждый должен попытаться установить здоровые границы в своей трудовой жизни, научиться говорить «нет», когда рабочая нагрузка становится непосильной, и просить о помощи, когда она в ней нуждается, ответственность за предотвращение и преодоление выгорания лежит не только на отдельном .

Организации должны также внедрить системы, которые будут способствовать благополучию сотрудников, чтобы они могли оставаться здоровыми и продуктивными.

«На организационном уровне один важный совет для бизнеса - это признать, что выгорание случается и что культура, способствующая благополучию и хорошему психическому здоровью, является обязательной. «Строительный элемент фундамента - проводить регулярные оценки риска стресса (и действовать в соответствии с результатами)», - сообщил Хаунселл.

Диггори согласился. «Я считаю, что решение [борьбы с выгоранием] зависит от организаций, реализующих стратегию благополучия для воспитания психически здоровой культуры на своих рабочих местах; счастливый бизнес начинается с менеджеров и их сотрудников », - сказала она MNT .

Тем не менее, она добавила, что люди могут предпринять некоторые шаги для предотвращения выгорания, в частности, «заменив« следует »на« можно »».

Например, она сказала, что если вы поймете, что думаете: «Я могу работать больше », вместо этого попробуйте сказать себе:« Я много работал сегодня и заслуживаю перерыва. Я сохраню свой запас энергии для семьи [и] друзей, а завтра буду чувствовать себя в лучшей форме для работы ».

Она предложила нашим читателям переоценить их образ мышления, спросив их: «Какой выбор вы сделаете сегодня?»

Заявление об отказе от ответственности: Мы изменили имена всех респондентов, упомянутых в этой статье, чтобы защитить их личности.

.

Профилактика, лечение и консультации для сотрудников и работодателей

В комедии 1999 года « Офисное пространство » программист по имени Питер Гиббонс говорит терапевту, что каждый день его жизни хуже, чем предыдущий.

«А как насчет сегодня?» - спрашивает терапевт. «Сегодня худший день в твоей жизни?»

«Ага, - говорит Питер.

«Вау!» - говорит терапевт. "Что-то напортачило".

Это забавная ситуация, но нет ничего смешного в выгорании, которое пронизывает жизни примерно 5–7% населения в целом.

Это 210 миллионов человек во всем мире и 11 миллионов американцев, каждый день переживает худшие дни в своей жизни.

Для жертв эмоциональное выгорание - это ужасающий обвал во тьму с серьезными последствиями, такими как безработица, бессонница, диабет, сердечные заболевания и даже смерть.

Возьмем, к примеру, Стивена Лоуэлла, занятого технического руководителя, который взял на себя больше, чем мог.

Он был истощен, перегружен работой и потерял не только свою эффективность.

«Я перешел с пяти дней в неделю на семь», - говорит он.

Он поправился на 40 фунтов за сидячую работу. Его навыки межличностного общения пострадали, и он стал грызть коллег.

«Стало так плохо, что меня попросили пройти курс лечения», - сказал он.

Но что такое выгорание? Насколько он распространен в разных отраслях и профессиях? Как узнать, есть ли оно у вас или вы рискуете?

Что еще более важно, что сотрудники и организации могут сделать для предотвращения и борьбы с этим изнурительным состоянием?

В этой статье вы найдете:

  1. Определение выгорания
  2. Причины
  3. Симптомы
  4. Как измерить
  5. Кто находится в группе риска
  6. Краткая история выгорания
  7. Выгорание по карьере
  8. Выгорание по странам
  9. Вовлеченность или выгорание
  10. Что вы можете с этим поделать
  11. Почему это в основном организационная проблема
  12. Как обучение CREW может помочь повысить цивилизованность на работе
  13. Как повысить вовлеченность на рабочем месте

Готовы? Поехали!

Что такое выгорание?

Выгорание является результатом длительного стресса, связанного с работой.Это смесь истощения, цинизма и неэффективности. К характерным признакам относятся чувство эмоционального истощения, подавленности и беспомощности.

Жертвы выгорания получают эмоционального и физического истощения . Они перестают заботиться. Их производительность резко падает. Они даже рискуют получить такие проблемы со здоровьем, как сердечно-сосудистые заболевания.

Чем не является выгорание

Выгорание - это не просто истощение или неудовлетворенность работой .Переутомленные сотрудники могут устать. Они могут ненавидеть свою работу. Они могут сказать, что «выгорают».

Эти люди часто просто нуждаются в перерыве .

Часто жертвы выгорания начинают с истощения. Когда они добавляют цинизма и снижают производительность труда, они достигают предела.

С выгоранием у вас проблемы с циничностью или обезличенностью. У вас есть проблемы с разочарованием и низким чувством эффективности и влияния вашей работы.Это гораздо более сложная проблема, чем чрезмерная усталость из-за плохого планирования рабочих смен.

Фактически, доктор Лейтер вместе с пионером выгорания доктором Кристиной Маслах поместили проблему в спектр с пятью различными профилями:

Пять профилей выгорания

  1. Занят. Сотрудник энергичен, вовлечен и эффективен.
  2. Превышен. Сотрудник устал и перегружен работой, но все еще продуктивен.
  3. Выключено. Цинично, но продуктивно.
  4. Не действует. Менее продуктивно, но потенциально сотруднику все равно.
  5. Перегорание. Измученный, циничный и менее эффективный.

Этапы №1 и №5 являются профилями «конечных точек». Остальные три - «переходные». Обычно сначала приходит истощение, но разобщенность и неэффективность могут развиваться независимо.

Что вызывает выгорание?

Выгорание происходит от:

  1. Избыточные потребности в работе. Слишком много работы или неправильный вид работы. Сотрудники могут не обладать необходимыми навыками для работы или перегружены.
  2. Ограниченные рабочие ресурсы могут означать слишком мало времени, материалов или поддержки. Это влияет на медсестру, у которой слишком много пациентов, и на социального работника, страдающего от сокращения бюджета.

Например, у менеджера проекта может быть чрезмерный список проектов, которые нужно завершить. Или ИТ-менеджер может быть вынужден заниматься продажами.

Доктора могут заставить принимать 30 пациентов в день.Или учителя, оцениваемого по результатам тестов, могут заставить использовать устаревшие книги.

Шесть факторов риска, вызывающих выгорание

Эти шесть рабочих характеристик способствуют выгоранию:

  1. Рабочая нагрузка. Слишком много или неправильная работа.
  2. Контроль. Нет полномочий делать то, что необходимо для достижения рабочих целей.
  3. Награда. Неадекватное вознаграждение в виде денег, признания или удовлетворенности работой.
  4. Сообщество. Изоляция или частые конфликты с коллегами.
  5. Справедливость. Неравенство в оплате труда, обман, фаворитизм или неуважение.
  6. Значения. Неэтичная работа или противоречивые рабочие цели.

Выгорание может происходить из одной или нескольких из этих областей. Это также может произойти с двумя или тремя. В некоторых случаях хорошая ситуация в одной области может компенсировать плохую ситуацию в других.

Например, менеджер по продажам с огромной рабочей нагрузкой может быть счастлив и эффективен, если он чувствует себя вознагражденным, контролирует ситуацию или считает, что она имеет значение.

Есть люди, которые полностью истощены, но полностью верят в то, что делают. Они убеждены, что спасают жизни или делают мир лучше. Они удовлетворены этим достижением.

Контрольный список симптомов выгорания

У вас есть выгорание? У ваших сотрудников?

Лучший ответ - в Опроснике выгорания Маслаха (MBI). Это тест из 22 пунктов, на выполнение которого уходит 10–15 минут (подробнее об этом позже).

Однако приведенный ниже контрольный список симптомов выгорания дает хорошее неформальное руководство.

У большинства людей в списке есть несколько симптомов выгорания. Если у вас есть все или большинство, вы можете выгореть.

В списке показаны признаки выгорания по трем компонентам: истощение, цинизм, и неэффективность.

Симптомы выгорания

Симптомы истощения

Симптомы цинизма и отрешенности

902

902 Симптомы раздражительности

  • Усталость
  • Бессонница
  • Проблемы с памятью
  • Чувство безнадежности
  • Нервозность
  • Головные боли
  • Раздражительность
  • Изменение аппетита
  • Проблемы с концентрацией внимания
  • Цинизм
  • Депрессия
  • Усиление болезни
  • Потеря энергии
  • 66
    • Изоляция
    • Отсутствие удовольствия
    • Апатия
    • Нетерпение
    • Критичность
    • Чувство преследования
    • Безнадежность
    • Отрицательное отношение
    • Чрезмерное использование сарказма
    • Disil увлечение работой
    • Потеря удовлетворенности работой
    • Самолечение
    • Страх перед работой
    • Потеря производительности
    • Низкая производительность
    • Несоблюдение сроков
    • Привычные жалобы
    • Отсутствие рабочих целей

    Предупреждение.

    Списки симптомов могут создать эффект самоисполняющегося пророчества.

    Вы можете, например, принять вашу низкую успеваемость, недостаток удовольствия и нервозность на работе за выгорание, но со временем это может стать реальностью, потому что вы начнете действовать так, как будто это уже правда.

    Сначала разум будет убежден, что выгорание реально, а затем владелец этого разума будет вести себя так, как если бы это было так.

    Измерение эмоционального выгорания

    Инвентаризация выгорания Маслаха (MBI) является наиболее широко известным исследованием эмоционального выгорания.

    Он был разработан для измерения выгорания среди сотрудников социальных служб.

    Опрос занимает 10–15 минут для оценки трех компонентов выгорания:

    • Истощение
    • Цинизм
    • Неэффективность

    В нем представлены такие утверждения, как:

    • «Я чувствую себя измотанным на конец рабочего дня ».
    • «Я чувствую себя очень энергичным».
    • «С тех пор, как я устроился на эту работу, я стал более черств по отношению к людям.”

    Сотрудники оценивают каждый отчет по шкале от 0 до 6, где 0 - это никогда, и 6 - это каждый день.

    Каждый бланк теста стоит 2,50 доллара США. Существует пять версий:

    Интернет-инвентаризация выгорания Маслаха

    • MBI-GS (Общее исследование - для оценки широкой публики)
    • MBI-HSS (Исследование социальных служб - для оценки сотрудников социальных служб)
    • MBI-HSS (MP) (Медицинский персонал - для оценки врачей и медсестер)
    • MBI-ES (Опрос преподавателей - для оценки учителей и профессоров)
    • MBI-GS (S) (Студенты - для оценки студентов колледжей)

    Организации могут использовать MBI для измерения выгорания персонала и / или риска выгорания.

    Это наиболее эффективно, когда тестируемым не говорят, что это тест на выгорание.

    Кто подвержен риску выгорания?

    Сгореть может любой человек с высокими требованиями к работе и ограниченными ресурсами.

    Выгорание впервые было обнаружено у сотрудников социальных служб. Однако сегодня мы знаем, что это влияет на социальных работников, педагогов, сотрудников правоохранительных органов и военнослужащих.

    Отображается в таких областях, как продажи, ИТ и менеджмент.Банкиры, технические работники, юристы, консультанты и менеджеры хедж-фондов. Это даже было выявлено в браке.

    Личность и выгорание

    выгорание происходит из-за несоответствия между человеком и работой.

    Например, один сотрудник может быть не против того, чтобы его не принимали в расчет, а другой считает это неприемлемым. Одни процветают под сильным давлением, другие увядают.

    У сотрудников больше шансов выгореть, если они:

    • Менее гибкие
    • Меньше вовлечены в повседневную деятельность
    • Меньше контроля
    • Пассивный
    • Оборонительный
    • Имеют низкую самооценку
    • Больше подвержен стрессу
    • Депрессия
    • Застенчива
    • Возлагаю большие надежды на работу

    Выгорает ли это по вине сотрудника? Нет.Фактически, культура и структура организации больше способствуют выгоранию, чем личность.

    Те как минимум подвержены риску выгорания? Серийные предприниматели и все, кто имеет высокий уровень вовлеченности.

    Краткая история выгорания

    Выгорание, вероятно, существовало еще до того, как у нас появилось название.

    Тем не менее, он усилился после 1960 года, когда экономика США перешла от промышленности к сфере услуг. Когда это произошло, сотрудникам приходилось делать больше, быстрее и с меньшими ресурсами.

    Исследователи впервые задокументировали выгорание в 1970-х годах, когда доктор Герберт Фройденбергер позаимствовал этот термин из культуры незаконного употребления наркотиков. В то же время доктор Кристина Маслах взяла это из того, как сотрудники социальных служб описывали свое истощение.

    Сначала это было отклонено как популярная психология. Но десятки тысяч исследований, проведенных с 1970-х годов, устранили все сомнения в его легитимности.

    Выгорание, признанное медицинским диагнозом, имеет собственный код ICD-10, который оплачивается страховкой.Некоторые исследователи сомневаются в этом, называя выгорание продолжением депрессии.

    На заре науки о выгорании исследователи заметили истощение у работников социальных служб.

    Столкнувшись с огромной рабочей нагрузкой и ограниченными ресурсами, они пытались дистанцироваться от получателей помощи. Как побочный эффект, многие стали циничными.

    Бывший директор программы услуг по развитию детей Андра Дики может посочувствовать.

    Из-за рабочего стресса она испытала усталость от сострадания и косвенную травму. Ее мучили чрезмерное беспокойство и настойчивые навязчивые мысли.

    «Содержание работы сильно на меня давило, - говорит Дики. «Я не осознавал, насколько раздражительным и несчастным я стану, пока я не сделал перерыв в социальной работе и не увидел перспективу».

    Она полностью ушла из профессии, вместо того чтобы продолжать опускаться до истощения, цинизма и неэффективности.

    В 1980-х годах исследования эмоционального выгорания распространились из сферы социальных услуг в другие области. Исследования показали это в образовании, здравоохранении, армии, информатике и десятках других профессий.

    1990-е годы - выгорание становится положительным

    В 1990-х работа психологов Мартина Селигмана и Михая Чиксентмихайи сместила психологию в сторону позитивных идей, таких как счастье, оптимизм и поток.

    Исследователи эмоционального выгорания последовали их примеру, переосмыслив состояние как потерю вовлеченности, классифицируемую по активности, целеустремленности и поглощенности (подробнее об этом позже).

    Выгорание по профессии

    Как выгорание распределяется по профессиям? Авиадиспетчеры выгорают больше, чем биржевые маклеры? Каков уровень выгорания среди хирургов и врачей скорой помощи?

    К сожалению, невозможно представить таблицу с показателями уровня выгорания в зависимости от карьеры.

    «Это был бы прекрасный стол, но для него нет оснований», - отмечает доктор Лейтер.

    Слишком много переменных.Например, среди медсестер слишком многое зависит от типа медперсонала, отделения, больницы, города и тысяч других переменных.

    Тем не менее, мы можем говорить о конкретных исследованиях в этой области.

    Ухудшается эмоциональное выгорание у врача?

    Конечно, выгорание среди врачей, похоже, усиливается. Доктор Лейтер указывает на подрыв их автономии как профессионалов.

    Виновник? Утрата автономии и десятикратное увеличение бюрократических хлопот.

    «Все чаще их решения принимаются не из их рук и принимаются за счет того, на что система здравоохранения или страховщик хотят потратить деньги», - говорит Лейтер.

    Фактически, многочисленные исследования указывают на сильное выгорание у врачей в США и Канаде. В целом 46–80% демонстрируют умеренный или высокий уровень эмоционального истощения, 22–93% демонстрируют деперсонализацию, а 16–79% имеют низкий или средний уровень личных достижений.

    Это широкий диапазон.Но выгорание - это сочетание всех трех факторов, поэтому показатель среди врачей в этих исследованиях может составлять от 79% до 16%.

    Как отмечает Лейтер, выгорание врачей в любом случае является серьезной проблемой.

    «Мне не нужно говорить, что 50% врачей испытывают выгорание, чтобы это было настоящей проблемой. Даже если это 7-8% рабочей силы, это много ».

    Преувеличенные показатели выгорания среди врачей в основном связаны с неправильным определением того, что такое выгорание.

    «Мы обнаружили, - говорит Лейтер, - что есть много людей, которые просто истощены, потому что не высыпаются или их рабочие смены слишком длинные».

    По данным Лейтера, выгорает от 5 до 7% всего населения.

    «С врачами, - говорит он, - он может увеличиться до 10–12%».

    Выгорание хирургов

    При исследовании 7 905 хирургов почти 9% совершили серьезную ошибку за последние три месяца.Исследователи обнаружили тесную связь между этими ошибками и выгоранием врачей.

    Еще одно исследование, в котором приняли участие более 2000 хирургов, показало, что уровень выгорания составляет всего 4%, хотя 32% показали высокий уровень истощения.

    Выгорание медсестер

    Исследования указывают на низкое соотношение медсестер и пациентов как на существенную причину выгорания медсестер. В одном случае дополнительный пациент на медсестру повысил шансы умереть в течение 30 дней после госпитализации на 7%.

    Но Кэти С., медсестра скорой помощи из Западной Вирджинии, которая попросила нас не называть ее имени, ссылается на более важный фактор.

    «Нам поручено вести учет каждого пластыря и марлевого квадрата, составлять несколько уровней документации и изо всех сил стараться поднять баллы в опросах об удовлетворенности».

    Это оставляет мало времени и энергии для ухода за пациентом.

    Иными словами, призыв к более высокому соотношению количества медсестер и пациентов может быть побочным продуктом того, что все больше времени тратится на «мелочи других задач, поставленных страховыми компаниями, администраторами и регулирующими органами.”

    Выгорание учителей

    Насколько высок уровень выгорания учителей? По оценкам, он составляет 5–20%. Только 60% учителей работают не менее четырех лет, а 45% учителей Нью-Йорка уходят к пятому году обучения.

    Исследования показывают два конкурирующих процесса. В одном случае чрезмерная работа вызывает выгорание и плохое здоровье. С другой стороны, доступ к ресурсам способствует вовлечению и приверженности.

    Учитель средней школы Паула Л.из штата Мэн говорит, что начинающих учителей бомбардируют «указаниями сверху вниз».

    Вместо того, чтобы тратить энергию на развитие отношений со студентами и построение интересных планов уроков, новые учителя увязли в политике и встречах.

    «В сутках не так много часов», - говорит Паула. «Со всеми заранее определенными требованиями у учителей остается меньше времени на обучение или мотивацию своих детей».

    Выгорание учителя сильнее связано с самоэффективностью.Говоря простым языком, учителя могут с большей вероятностью перегореть, потому что чувствуют, что неэффективны в своей работе.

    Исследователи предполагают, что выгоранию учителя можно противодействовать с помощью вмешательств, повышающих веру учителя в свою эффективность.

    Выгорание студентов

    Выгорание студентов происходит по той же схеме, что и в рабочем мире. Студенты, сталкивающиеся с экстремальными требованиями, ограниченным временем и энергией, становятся истощенными, циничными и менее эффективными.

    Проблема может быть намного хуже для студентов-медиков. Девять исследований показали, что уровень выгорания студентов-медиков составляет 45–71%. Хуже того, сильное выгорание было тесно связано с суицидальными мыслями.

    Исследователи призвали к изменению школьной программы, включив в нее уроки самопомощи.

    Выгорание среди военных поставщиков психиатрических услуг

    В исследовании 488 военных поставщиков психиатрических услуг 21% продемонстрировали высокий уровень эмоционального выгорания.Это соответствует показателю 21–67% профессионалов в области психического здоровья в гражданском мире.

    Авторы исследования предполагают, что легче бороться с выгоранием на ранней стадии, чем после того, как оно укоренилось. «Следует приложить усилия, - говорят они, - чтобы решать проблемы до того, как они достигнут уровня, который ставит под угрозу работу и эффективность работы организации».

    Выгорание у военно-медицинского персонала, отправленного в Афганистан

    Исследование 2017 года показало, что 45% развернутого медицинского персонала заявили, что они выгорели.Важным фактором были экстремальные требования к работе, такие как «воздействие профессиональных стрессоров».

    В этом есть смысл. Нетрудно представить себе повышенный профессиональный стресс медицинского работника, задействованного в вооруженном конфликте. Как указывается в исследовании, уменьшить эти факторы стресса невозможно.

    Исследование действительно предлагает изменения в военной культуре. В нем говорится, что культура может поощрять заботу о себе и коллективную заботу.

    Выгорание авиадиспетчеров

    Когда мы думаем о выгорании, одна из первых групп, о которых мы можем думать, - это авиадиспетчеры (УВД).

    Диспетчеры УВД подвергались пристальному вниманию СМИ в 1970-х и 1980-х годах из-за их высокого стресса и загруженности. Был даже популярный фильм 1999 года об их состоянии под названием Pushing Tin .

    Удивительно, но данные не подтверждают общепринятое восприятие диспетчеров УВД одним нажатием кнопки до аварии.

    Фактически, диспетчеры УВД получили более низкие баллы в опросах о эмоциональном выгорании, чем полиция, журналисты и строительные работники.

    Исследователи предполагают, что диспетчеры УВД отбираются специально из-за их устойчивых к выгоранию черт личности.

    Самостоятельно измеряемое выгорание в технологической индустрии

    В 2018 году приложение для доски сообщений blind провело неформальное исследование выгорания в технологической индустрии. На вопрос: «Вы в настоящее время страдаете от выгорания на работе?» 57% из 11000 технических работников ответили утвердительно.

    Респонденты работали в Credit Karma (71% выгорели), Twitch (69%), Nvidia (65%) и многих других. Компания с наименьшим выгоранием в опросе - Netflix (39%).

    Результаты шокируют, но, вероятно, неточны. Самодиагностированное выгорание - это не то же самое, что клиническое выгорание. Эти рабочие, скорее всего, измучены и недовольны.

    Гендерные различия

    Выгорают ли женщины больше мужчин?

    183 исследования говорят, что нет. Женщины могут стать «немного более эмоционально истощенными, чем мужчины», в то время как мужчины, как правило, становятся более обезличенными.

    Этот массивный блок исследований противоречит укоренившемуся стереотипу о том, что женщины легче становятся жертвами стресса и истощения, чем мужчины.

    Эмоциональный труд и выгорание

    Львиная доля исследований раннего выгорания сосредоточена на социальных работниках, медсестрах, учителях и медицинском персонале.

    Значит ли это, что выгорание происходит из-за заботы?

    Кажется, что так. Фактически, основополагающая книга по этой теме называется Кристиной Маслах « Выгорание: цена заботы» .

    Тем не менее, работники «заботливых» профессий на самом деле не показывают более сильного выгорания, чем работники других отраслей.

    Однако те, кто обычно имитирует эмоциональную реакцию, чувствуют себя более измотанными и циничными. Между тем работники, допускающие эмоциональную связь, как правило, добиваются большего.

    Следовательно, сосредоточение внимания на методах эмоционального труда может снизить риск выгорания вне профессиональных границ.

    Выгорание по странам

    Является ли выгорание признаком капитализма? Был ли он рожден в США, а затем экспортирован?

    Фактически выгорание существует в разных профессиях, в разных культурных и национальных областях, но в разных местах принимает разные формы.

    Например, социальные работники в Соединенных Штатах, как правило, более циничны, чем в Амстердаме. Между тем работники психиатрической службы в Амстердаме были более циничными и измученными, чем их американские коллеги.

    В Европе у рабочих меньше утомляемости и цинизма. Исследователи предполагают, что американцы могут быть более сосредоточены на карьере, что приводит к более высокому уровню истощения.

    Выгорание хорошо задокументировано в США, Великобритании, Канаде, Израиле, а также по всей Европе и Азии.

    Вовлеченность против Burnout

    Полярная противоположность Burnout - это вовлечение.

    Организации, которые хотят бороться с выгоранием, могут извлечь выгоду, работая над повышением вовлеченности.

    Вовлеченность - вот почему серийные предприниматели не выгорают. Точно так же люди с призванием проявляют стойкость, когда дело доходит до выгорания.

    Например, израильский исследователь эмоционального выгорания Айяла Пайнс заметил, что определенный тип сотрудников страховой отрасли не склонен легко выгорать.

    «Те, кто в детстве пережили травмы, связанные со страхованием - их дом сгорел или что-то в этом роде - они могут работать долгое время, не выгорая», - говорит Айяла.

    Но вовлеченность не обязательно должна быть результатом детской травмы. Фактически, это происходит от энергии, целеустремленности и поглощенности.

    Как мы увидим, есть несколько вещей, которые люди, такие как врачи и медсестры, могут сделать, чтобы возобновить свое участие. Тем не менее, наиболее эффективный способ наладить взаимодействие - на организационном уровне.

    «Хорошо иметь положительную цель, к которой можно стремиться, - говорит д-р Лейтер.

    Трудно измерить, удалось ли вам избавиться от эмоционального выгорания, но относительно легко определить, активно ли люди сейчас заняты тем, что они делают.

    Фактически, взаимодействие может быть создано как на индивидуальном, так и на организационном уровне.

    Тем не менее, это не так просто, как просто выделить больше ресурсов на решение проблемы.

    Что мне делать с выгоранием?

    Может ли врач, медсестра, солдат или служащий бороться с выгоранием?

    Да и нет.

    Человек может работать, чтобы способствовать вовлечению. Однако, поскольку выгорание происходит из-за чрезмерных требований и ограниченных ресурсов, большая часть вины - и сила исправить это - исходит от организации.

    Упражнения, правильное питание и сон

    Идея, что мы должны заниматься спортом, питаться питательной диетой и спать более 7,5 часов в сутки, не нова. Оказывается, эти привычки борются с истощением - первым звеном в цепи выгорания.

    Найдите время для восстановления

    Тяжелая работа требует восстановления для пополнения когнитивных, эмоциональных и физических резервов. Чтобы избежать выгорания, выделяйте время простоя на каждый день, чтобы размышлять и наслаждаться друзьями и семьей.

    Внесите небольшие изменения

    Иногда мы не можем найти час, чтобы потренироваться или побыть с близкими. Используйте пятиминутные блоки один раз в час, чтобы пообщаться с коллегой или прогуляться по кварталу.

    .

    Burnout: Symptome, Ursachen, Vorbeugen - NetDoktor

    Burnout: Symptome

    Burnout-Symptome sind sehr vielfältig. Sie äußern sich эмоциональный, психический унд in der geistigen Leistungsfähigkeit, können aber auch в Form psychosomatischer Beschwerden auftreten. Jeder Betroffene zeigt ein Individualuelles Muster von Symptomen und Beschwerden. Diese verändern sich abhängig von der Phase der Erkrankung. Hauptsymptom von Burnout ist jedoch ein Gefühl tiefer Erschöpfung.

    Симптом выгорания в анфангспазе

    In der frühen Phase eines Burnouts steckt der Betroffene meist extrem viel Energie in seine Aufgaben.Das kann freiwillig aus Idealismus oder Ehrgeiz geschehen, aber auch aus der Not heraus geboren sein - beispielsweise aufgrund von Mehrfachbelastungen, zu pflegenden Angehörigen oder aus Angst vor Jobverlust.

    Ein charakteristisches frühes Anzeichen von Burnout ist, wenn Menschen nicht mehr abschalten können. Sie können sich nicht mehr richtig erholen, sind weniger leistungsfähig und müssen dann noch mehr Kraft aufwenden, um Ihre Aufgaben zu bewältigen. Damit beginnt ein Teufelskreis.Weitere Burnout-Symptome in der Anfangsphase sind unter anderem:

    • Gefühl, unentbehrlich zu sein
    • Gefühl, nie genügend Zeit zu haben
    • Verleugnung eigener Bedürfnisä14
    • Verleugnung eigener Bedürfnisäsängenungennungennungennungs
    • ,
    • Verleugnung eigener Bedürfnisäsängenungenungennennungennungennungener Bedürfnisäsängenungenungen,
    • , 9000, 13, 13 Klienten etc.

    Bald machen sich erste Burnout-Anzeichen einer Erschöpfung bemerkbar. Dazu gehören:

    • Rastlosigkeit
    • Energiemangel
    • Schlafmangel
    • erhöhte Unfallgefahr
    • erhöhte Anfälligkeit für Infektionen

    2.Фаза: Reduziertes Engagement

    Das für die Einstiegsphase typische Überengagement kippt irgendwann zunehmend in eine Anspruchshaltung. Die Betroffenen erwarten, dass ihnen für ihren großen Einsatz etwas zurückgegeben wird. Werden sie enttäuscht, rutschen sie in eine starke Frustration. Die folgenden Symptome helfen Ihnen einen drohenden Burnout zu erkennen:

    Innere Kündigung: Die Betroffene nehmen längere Pausen als üblich, kommen spät zur Arbeit und gehen zu früh wieder.Sie begeben sich zunehmend in einen Zustand «innerer Kündigung». Der starke Widerwille gegen die Arbeit führt dazu, dass sie - wenn überhaupt - nur noch das Nötigste tun.

    Entpersönlichung und Zynismus: Vor allem in helfenden Berufen ist eine "Entpersönlichung" von Beziehungen ein typisches Burnout-Symptom. Die Fähigkeit zum Mitgefühl und zur Anteilnahme für Andere (Empathie) nimmt ab. Im Umgang machen sich эмоциональный Kälte und Zynismus breit. Pflegekräfte werten dann beispielsweise ihre Patienten stark ab.

    Auswirkungen auf die Familie: Solche Anzeichen von Burnout wirken sich oft auch auf das Familienleben aus. Die Betroffenen stellen immer größere Anforderungen an ihren Partner, ohne etwas zurückzugeben. Sie haben keine Kraft und Geduld mehr, Zeit mit ihren Kindern zu verbringen.

    Typische Выгорание-Symptome в Dieser фазе Синд:

    • schwindender Idealismus
    • Herunterfahren де Ангажементы
    • Gefühl mangelnder Wertschätzung
    • Gefühl, ausgebeutet цу Werden
    • Aufblühen в дер Freizeit
    • zunehmende Distanziertheit gegenüber Klienten, Patienten, Geschäftspartnern
    • abnehmende Fähigkeit, sich in andere hineinzuversetzen
    • Emotionale Kälte und Zynismus
    • негативный Gefühle Kollegen, Kunden oder Vorgesetzten gegenüber

    3.Emotionale Reaktionen - Depressionen, Aggressionen, Schuldzuweisungen

    Burnout-Symptome äußern sich auch in Emotionalen Reaktionen. Wenn das überhöhte Engagement langsam in Frustration kippt, macht sich häufig Desillusionierung breit. Die Personen erkennen, dass die Realität nicht den eigenen Wünschen entspricht. Sie geben die Schuld dafür entweder der Umwelt oder sich selbst. Ersteres führt eher zu Aggressionen. Letzteres trägt zu einer depressiven Stimmung bei («Ich bin ein Versager!»).

    Депрессивные Symptome Bei Выгорание Синде:

    • Gefühl дер Ohnmacht унд Hilflosigkeit
    • Gefühl innerer Leere
    • bröckelndes Selbstwertgefühl
    • Pessimismus
    • Angstzustände
    • Niedergeschlagenheit
    • Antriebslosigkeit

    Агрессивный Symptome Bei Burnout Синд:

    • Schuldzuweisung nach außen, an Kollegen, Vorgesetzte oder "das System"
    • Launenhaftigkeit, Reizbarkeit, Ungeduld
    • häufige Konflikte mit anderen, Intoleranz
    • Zorn

    4.Abbau, schwindende Leistungsfähigkeit

    Dieinkende Motivation und die starke эмоционально Belastung schlagen sich nach einiger Zeit auch in einer schlechteren Leistung nieder. Die Betoffenen machen häufiger Flüchtigkeitsfehler oder vergessen Termine. Weitere Anzeichen де kognitiven Leistungsabbaus Синд:

    • schwindende Kreativität
    • Unfähigkeit, komplexe Aufgaben цу bewältigen
    • Probleme, Entscheidungen Zu Fallen
    • "Dienst нах Vorschrift"
    • undifferenziertes Шварц-Вайс-Denken
    • Ablehnen фон Veränderungen

    Auch die letzten beiden Burnout-Symptome basieren bei genauerer Betrachtung auf einer nachlassenden Leistungsfähigkeit.Denn Differenziertes Denken und Veränderungen erfordern Kraft, die Burnout-Kandidaten nicht mehr aufbringen können.

    5. Verflachung, Desinteresse

    Der Energiemangel führt auch zu einem Emotionalen Rückzug. Betroffene reagieren zunehmend gleichgültig. Sie fühlen sich of gelangweilt, geben Hobbys auf, ziehen sich von Freunden und Familie zurück. Burnout macht einsam.

    .

    Смотрите также