Регламент замены ремня грм

Когда менять ремень ГРМ по регламенту и советам специалистов?

Одним из центральных вопросов обслуживания автомобиля сегодня является своевременная замена всех сменных материалов и комплектующих. Для максимально качественной эксплуатации важно следить за состоянием ремней. В частности, речь идет о ремне ГРМ и ремне генератора. Если с генератором все более или менее понятно, ведь сам ремень можно изучить и исследовать визуально, то когда менять ремень ГРМ, вовсе не ясно. Производители дают разные рекомендации, и пока автомобиль находится на гарантии, проблем не возникает. Но в дальнейшем советы производителя будут работать только при условии установки оригинального оборудования.

Замена ремня ГРМ - очень важный процесс, который может избавить вас от значительных проблем. В некоторых авто японского происхождения система газораспределительного механизма приводится в движение цепью. Если у вас именно такой двигатель, вам повезло - менять данную цепь придется не чаще одного раза в 200-250 тысяч километров. Если же в распоряжении авто с ремнем, придется регулярно включать замену этого узла в расчеты регулярного планового технического обслуживания.

Периодичность замены ремня ГРМ в случае использования заводских материалов

Производители дают очень туманные рекомендации по поводу периодичности замены ремня ГРМ на автомобиле. Многие выставляют два варианта замены. Первый вариант - это обычный режим эксплуатации машины. В таком случае изготовитель допускает замену ремня и роликов один раз в 100 тысяч километров. Повторимся, что это индивидуальные данные, которые можно посмотреть в инструкции по эксплуатации.

Также большинство изготовителей авто допускают использование машины в напряженном режиме. В таком случае ремень ГРМ стоит менять один раз в 60 тысяч километров. Проблема в том, что определения таких напряженных условий эксплуатации нет, потому определить их очень сложно. Если принять во внимание непростые условия поездки в России, ремень по заводским рекомендациям меняется следующим образом:

• при прохождении каждого большого ТО через 60 тысяч километров пробега;
• через четыре года эксплуатации автомобиля, если пробег 60 тысяч километров не наступил;
• в случае обнаружения разрывов или трещин на ремне при снятии защитного корпуса механизма;
• при заметном послаблении натяжки ремня или прочих изменениях его физического состояния;
• после обнаружения несвойственных двигателю звуков из зоны расположения ремня ГРМ;
• по причине непосредственного разрыва ремня - в таком случае вместе с заменой выполняется комплекс прочих мер по ремонту двигателя.

Ниже мы поговорим о том, какими неприятными особенностями чреват разрыв ремня газораспределительного механизма. Заводские рекомендации можно соблюдать только в случае использования официальных комплектующих. Если вы не уверены в качестве приобретенных запчастей, придется исходить из других особенностей и характеристик при выполнении ТО.

Вместе с ремнем ГРМ меняются ролики, которые служат для вращения нужных систем и обеспечения минимального сопротивления зубчатому ремню. Важно не забывать о роликах, поскольку замена одного лишь ремня может вызвать серьезные проблемы непосредственно с креплениями этого механизма. В таком случае вам придется выполнять более серьезный ремонт после обрыва роликов.

Замена ремня ГРМ при использовании аналоговых запчастей для обслуживания

После снятия машины с гарантии лишь немногие автомобилисты остаются на обслуживании у официальных дилеров, большинство переходит на более дешевые СТО с оригинальными или аналоговыми запчастями. Даже при использовании заводских деталей ремонт авто на неофициальном сервисе будет значительно дешевле. Аналоговые же запчасти еще больше удешевят обслуживание и сделают его демократичным.

Приобретение ремня ГРМ неоригинального типа - достаточно рискованный шаг, ведь вы не знаете, сколько прослужит такое устройство. Учитывая умеренную стоимость данного материала для обслуживания, мы рекомендуем купить заводской вариант. Если же в конструкции вашего авто уже использован аналоговый ремень, следует определить срок его службы такими особенностями:

• производитель ремня, уровень его расположения в ассортименте автомобильного магазина;
• стоимость приобретенного материала для обслуживания, которая часто определяет качество;
• визуальное состояние ремня, которое стоит оценивать после каждых 10-15 тысяч пробега;
• наличие свободных и растянутых мест на ремне, трещин и прочих показателей скорого выхода из строя;
• шероховатая поверхность ремня также указывает на его скорый разрыв, начала портится структура резины.

Бывают аналоговые ремни, оснащенные всеми необходимыми качествами для удачной эксплуатации в течение длительного периода времени. Тем не менее, многие материалы призваны служить лишь 15-20 тысяч километров. Мы не рекомендуем выбирать самые дешевые варианты ремней для обслуживания вашего автомобиля, ведь это может привести к неприятным последствиям.

Также не стоит покупать ремень ГРМ сомнительного происхождения, сколько бы денег он ни стоил. Получить рекомендации по аналоговому оборудованию можно у независимого специалиста по вашей марке машин. Он назовет ряд производителей, оборудованию которых можно доверять. Лучше оставлять свои покупки в пределах этого ряда брендов.

Что будет, если вовремя не поменять ремень ГРМ и ролики?

Вопрос о последствиях несвоевременной замены ремня ГРМ и прочих важных деталей конструкции двигателя достаточно сложен. Ответить на него однозначно невозможно, поскольку каждый автомобиль имеет свою конструкцию силового агрегата. Одни модели обладают защитой против загибания клапанов, другие допускают фактически полный выход автомобиля из строя при разрыве ремня. Основные последствия разрыва ремня зависят от оборотов и могут быть следующими:

• просто необходимость установки нового ремня и роликов для продолжения эксплуатации автомобиля;
• приобретение дополнительных элементов системы ГРМ, которые вышли из строя из-за резкого разрыва ремня;
• загибание некоторых клапанов или всей системы впускных и выпускных клапанов двигателя;
• при слишком высоких оборотах возможно выбивание клапанов и деформация корпуса двигателя;
• заклинивание и деформация поршневой группы фактически невозможна на современных авто, но также крайне редко происходит.

На современных машинах далеко не всегда можно понять, что виной заглохшей машине стал ремень ГРМ. Часто во время поездки просто глохнет силовой агрегат, завести его не представляется возможным. Рекомендуем при такой ситуации сразу же выйти из машины, поднять капот и посмотреть на целостность ремня. Если через кожух этот элемент вообще невозможно увидеть, придется вызывать мастера или транспортировать авто с помощью буксира или эвакуатора.

Если вы хотите самостоятельно выполнять процесс ремонта и обслуживания машины, рекомендуем посмотреть следующее видео и понять сложность замены ремня ГРМ своими руками:

Подводим итоги

Ремень ГРМ является важной составной частью вашего автомобиля, без которого невозможна нормальная работа системы газораспределения. Следственно, без ремня машина никогда не поедет и даже не заведется. Потому важно следить за качеством работы этого механизма и постоянно менять ремень, когда это необходимо. Намного дешевле и проще регулярно обслуживать автомобиль, чем справляться с возможными последствиями разрыва ремня.

Если же ремень порвался, случились неприятности с силовым агрегатом, лучше вызвать эвакуатор и оттранспортировать машину на СТО. Лишние движения на буксире автомобилю явно не будут полезны. Все специалисты рекомендуют использовать заводские ремни для обеспечения нормальной эксплуатации, но иногда и аналоговые варианты могут служить достаточно долгий период. Расскажите, какими правилами замены ремня ГРМ руководствуетесь вы.

Когда менять ремень ГРМ на Лада Гранта

В этой статье мы расскажем, при каком пробеге менять зубчатый ремень, опишем признаки его износа, услышим рекомендации бывалых владельцев.

Ремень ГРМ — часть газораспределительного механизма двигателя, служащего для впрыска топлива и вывода отработанных газов.

Заводской регламент сроков замены ремня ГРМ

Согласно регламентных работ и сроков проведения технического обслуживания, замена привода ГРМ производится при пробеге автомобиля не более 75 тыс. км.

Однако срок службы зубчатого ремня в процессе эксплуатации может быть снижен по таким причинам как:

• низкое качество изделия. На рынке могут быть подделки под известных производителей;
• плохие условия эксплуатации. При попадании на ремень ГСМ, технической жидкости он размягчается, зубья легко срезаются;
• большой пробег автомобиля. Износ деталей ГРМ, выход из строя насоса охлаждающей жидкости — все это приводит к преждевременному разрыву ремня;
• «возраст» ремня. Он стареет даже если машина не эксплуатируется. Срок годности 5 лет.

Из всего вышеизложенного оптимальным сроком для замены привода ГРМ будет пробег 50-60 тыс. км или 5 лет (если машина не эксплуатировалась).

Рекомендации обладателей Лада Гранта

Опытные водители рекомендуют производить замену ремня ГРМ при первых признаках износа. При каждом ТО не поленитесь и обследуйте состояние привода. При его порыве клапана «встретятся» с поршнем и двигатель придется ремонтировать.

Очень часто можно встретить отклики, что ремень вышел из строя при 20 тыс. км пробега из-за низкого качества изделия. Покупку ремня необходимо производить в проверенных торговых точках и у известных фирм.

Ещё один совет — проверять не только состояние ремня, но и детали ГРМ. Часто причиной выхода ремня из строя может быть большой износ зубьев шестерен.

Рекомендации сводятся к одному — не запаздывать с заменой ремня ГРМ при его износе.

Признаки изношенного ремня

Признаками изношенности ремня являются:

• появление на его поверхности волокон тканевого основания;
• затвердение, определяемое по ярко выраженному блеску ремня;
• потеря эластичности;
• растяжение привода больше допустимого;
• трещины и отслоения.

Износ ремня также можно определить:

• по затрудненному запуску двигателя;
• по сторонним шумам в моторе;
• перегреву
• по изменению цвета выхлопных газов.

Зная характерные признаки износа привода ГРМ и своевременно произведя его замену, владельцы Лада Гранта смогут обезопасить себя от поломки двигателя. А при покупке ремня отдавать предпочтения оригинальным запчастям хорошо зарекомендовавших себя производителей.

О двигателях Лада Гранта

В качестве одного из основных моторов, устанавливаемых на этих моделях, является 8-ми клапанный ВАЗ-11185-50. Это усовершенствованный ВАЗ -2111, мощностью 82 лошадиные силы. Его устанавливают на седанах и хэтчбеках. Достоинства ВАЗ — 11185-50:

• повысилась надежность и экологичность;
• выросла тяга;
• при обрыве привода ГРМ клапана не загибаются.

Недостатки:

• повышенная шумность;
• необходимость в частой регулировке клапанов;
• прогорание одного из клапанов;
• нарушения целостности прокладки.

На автомобиле Гранта «Норма» ставится 8-ми клапанный агрегат ВАЗ-21116. Это доработанный и усовершенствованный ВАЗ-21114. Достоинства:

• низкий уровень шумности;
• рост мощности. С этим мотором можно развить скорость до 167 км/ч, а разгон до 100 м за 12,4 с;
• ощутимая экономия топлива.

Недостатки:

• более низкий моторесурс;
• хрупкость поршней. Ставятся более легкие чем у предшественника. По этой причине они могут выйти из строя при встрече с клапанами;
• при обрыве привода ГРМ клапана загибаются.

Гранта «люкс» оснащен двигателем ВАЗ-21126. Это 16-ти клапанный мотор с мощностью 72 кВт (98 л. с.) — прямой наследник ВАЗ-21124. Достоинства:

• впечатляющие динамические характеристики. Разгон до 100 м за 11,4 с.

Недостатки:

• загиб клапанов при встрече с поршнями.

Автомобили Гранта также комплектуются силовым агрегатом ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с.

Достоинства :

• отсутсвие ДМРВ, вместо которого установлен датчик абсолютного давления;
• увеличение мощности;
• хорошая низовая тяговитость;
• газораспределительный механизм ДОНС.

Недостатки:

• неспособен быстро набирать обороты на повышенных передачах;
• шумность при работе;
• загибание клапанов при разрыве ремня.

На Лада Гранта Спорт установлен ВАЗ-21126-77 мощностью 120 л. с. Практически это тот же ВАЗ-21126. Его особенность — увеличение мощности после 3000 оборотов в минуту.

• Автор: iarriba
• Распечатать

Когда менять цепь и ремень ГРМ

В процессе эксплуатации автомобиля владельцу крайне важно знать при каком пробеге меняется ремень или цепь ГРМ. От соблюдения интервалов технического обслуживания привода газораспределительного механизма зависит работоспособность силовой установки.

Связано это с тем, что изношенные ремень или цепь могут оборваться, что на многих машинах ведет к серьезным повреждениям мотора. Обойтись в таком случае заменой расходников не получится, так как устранить последствия можно лишь с помощью капитального ремонта двигателя. Поэтому важно соблюдать регламент замены ремня или цепи и для проведения обслуживания приобретать только качественные изделия.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Срок службы ремням ГРМ

Как часто меняется ремень ГРМ напрямую зависит от модели силового агрегата и автомобиля, на который он установлен. Среди машин бюджетного класса замена по регламенту требуется при достижении 60-80 тысяч км. В более дорогих авто ремень служит дольше. Его смена потребуется при достижении 100-120 тыс. километров. В премиальных машинах ременная передача не требует к себе внимания до 150 тыс. км.

В отечественных условиях эксплуатации силовая установка часто испытывает перенагрузки. Это сказывается и на сроке службы ремня в приводе ГРМ. Опытные автовладельцы рекомендуют сокращать интервал замены расходника относительно рекомендованного производителем. Более подробно информация о необходимости замены ремня представлена в таблице ниже.

Таблица — Срок службы ремня ГРМ в отечественных реалиях

Срок службы ремня согласно регламенту производителя, тыс. кмРекомендованный пробег при котором следует менять ремень ГРМ в случае эксплуатации авто в отечественных условиях, тыс. км

60-80	40-50
100-120	50-60
150	100-110

Пробег, при котором требуется замена цепи газораспределительного механизма

Цепь имеет больший срок службы по сравнению с ремнем. Интервал от замены до замены зависит от конструкции расходника, модели двигателя и класса автомобиля. Так в бюджетном сегменте встречаются однорядные цепи со сроком службы сопоставимым с ремнем. Необходимость их замены наступает при пробеге 60-100 тыс. км.

В среднем сегменте автомобилей применяются как однорядные, так и двухрядные цепи. Первые обладают ресурсом в 150-250 тыс. км. Двухрядные цепи имеют еще больший ресурс. Их замена требуется при пробеге в 200-350 тыс. км.

Хорошо зарекомендовал себя цепной привод ГРМ у японских автомобилей. Замена расходника обычно требуется при пробеге 350-400 тыс. км. В немецких машинах внимание приводу ГРМ не требуется до 400-450 тыс. км.

Наибольшим ресурсом обладают цепи ГРМ премиальных автомобилей. У некоторых машин нередко цепи без проблем служат 500-750 тыс. км.

Симптомы необходимости замены ремня

В процессе эксплуатации автомобиля появляется ряд симптомов, дающие понять, что пора менять ремень ГРМ. Обычно они появляются, если автовладелец не произвел обслуживание привода газораспределительного механизма вовремя, либо расходник обладает низким качеством.

Главным симптомом необходимости замены ремня является наличие любых дефектов на его поверхности. Наиболее часто они проявляются в виде трещин, разлохмачивания или надрывов. Выявить перечисленные дефекты можно во время визуального осмотра.

Трещины на ремне, который требует замены

Определение необходимости замены цепи ГРМ

При приближении необходимости замены цепи она существенно удлиняется. Разрыв расходника происходит крайне редко. Особенно это касается двухрядных цепей. Определить наличие удлинения можно замерив расходник. Он окажется значительно длиннее нового изделия.

Сравнение длин новой и старой цепи

При растяжении цепи устранить ее удлинение пытается натяжитель. Он может быть как ручным, так и автоматическим. По выходу его поршня определяется растяжение цепи.

Натяжитель при растянутой цепи

Выявить растяжение цепи можно оттянув ее на шестерни распредвала. Если она приподнимается на сантиметр или более, то есть риск перескакивания зубцов и такой расходник подлежит замене.

Растянутая цепь и шестерня распредвала

При растяжении цепи ГРМ появляется ряд внешних симптомов необходимости замены. Со стороны привода ГРМ исходит металлический стук. Наиболее заметен он на холодном моторе после запуска. При более сильном износе цепи происходит сдвиг фаз ГРМ. Двигатель теряет мощность, расход горючего увеличивается, а обороты становятся не стабильными.

Современные автомобили обладают системой самодиагностики, получающей информацию с датчиков. Симптомом необходимости замены цепи является наличие ошибок в работе датчиков коленвала и распредвала. Проконтролировать наличие проблем можно с помощью диагностического сканера.

Информация об ошибках в работе коленвала и распредвала

Для исключения ошибок непосредственно сенсоров рекомендуется снять осциллограммы работы ГРМ. Считав их можно увидеть явные симптомы необходимости замены цепи газораспределительного механизма.

Рекомендации по замене

Ремень изготавливается из резины, которая подвергается естественному старению даже без эксплуатации. Поэтому при приобретении ремня важно обратить внимание на то, сколько прошло времени с момента выпуска. Опытные автовладельцы не рекомендуют приобретать изделия, которые пролежали на складе более года. Срок годности цепи не столь зависит от даты выпуска. При ее приобретении важно обратить внимание на отсутствие следов коррозии и загрязнений. В противном случае ресурс расходника существенно сократится.

На интервал замены оказывает прямое влияние износ и общий срок службы силового агрегата. На старых авто ГРМ создает большую нагрузку на привод. Это сказывается на снижении ресурса ремня или цепи.

На строгость соблюдения интервалов замены ремня или цепи влияют последствия их обрыва. Конструкция части моторов позволяет безболезненно пережить данный инцидент. На других же двигателях это ведет к столкновению поршней с клапанами, что вызывает серьезные повреждения силовой установки.

Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

• Абсолютно легально (статья 12.2);
• Скрывает от фото-видеофиксации;
• Подходит для всех автомобилей;
• Работает через разъем прикуривателя;
• Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Узнать подробности

Замена ремня ГРМ. Периодичность замены ГРМ — DRIVE2

Интересная статья

Не забываем смотреть видео, прикрепленные к записи, в которых вы узнаете о том, как правильно менять ремень ГРМ

В данной статье мы поговорим о том, зачем нужен ремень ГРМ и как часто его следует менять — периодичность его замены.

Зачем нужен ремень ГРМ

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) обеспечивает нешумное и гибкое соединение между распредвалом и коленвалом, а также открытие и закрытие клапанов синхронно с действием поршней. Работа ремня ГРМ заключается в том, чтобы поворачивать распредвал со скоростью, точно равной половине скорости оборота коленвала.

Когда ремень ГРМ ломается или соскакивает, поршень ударяет в открытый клапан и гнет его, в результате чего требуется дорогостоящий ремонт двигателя.

Надежность ремня ГРМ особенно важна в двигателях, где поршни и клапана находятся в одном блоке. Так как в таких двигателях поршни и клапана делят одно и то же пространство, то благодаря ремню ГРМ они никогда не дотрагиваются друг до друга.

Для примера приведем автомобили ВАЗ десятого семейства, у которых на двигателях 21120 объемом 1,5 литра при обрыве ремня ГРМ — поршни сталкивались с клапанами, в следствии чего предстоял дорогой режим. Но в последствии, на двигателях 21124 объемом 1,6 литра эту проблему решили сделав в поршнях двигателя выемки под клапана. В итоге, на данных двигателях при обрыве ремня ГРМ не гнет клапана.

Периодичность замены ремня ГРМ

Ремень ГРМ ломается без предупреждения, поэтому его нужно периодически менять и следить за его визуальным состоянием.

Периодичность замены ремня ГРМ зависит от конкретной марки автомобиля и об этом сроке можно узнать из технической документации. Многие авто мастера рекомендуют менять ремень ГРМ при пробеге автомобиля более 50 000 километров. Если вы не знаете, когда в последний раз менялся ремень ГРМ или менялся ли вообще, то следует его внимательно осмотреть на износ визуально. Если он износился, то можно будет увидеть следы износа в виде микро-трещин на его корпусе.

Не думайте, что если появились на ГРМ появились трещины, то он сразу же оборвется. Это не так, ведь внутри ремень имеет металлическую основу, т.к. состоит из тонких металлических прутьев. Это сделано для того, чтобы он мог многократно удерживать ударные нагрузки и при это не ломаться продолжительное время.

Для некоторых автомобилей существуют так называемые ремни ГРМ с усиленным металлическим кордом. Как правило, они служат как минимум на 30 процентов дольше обычного.

Во многих современных автомобилях ремень ГРМ делают из резино-металлического материала, который имеет ограниченный срок эксплуатации. Такой ремень починить нельзя, только заменить на новый. Замена ремня ГРМ следует производить не только по причине его поломки. Ремень может ослабнуть или износиться, в результате чего он может неплотно прилегать и не обеспечивать синхронную работу поршней и клапанов. В результате этого машина ведет себя намного хуже — двигатель хуже заводится.

В 90% случаев при замене ремня ГРМ требуется и замена водяного насоса (помпы). Никакой связи между ними нет, кроме того, что при замене ремня ГРМ удобно заменить и водяной насос. На многих машинах водяной насос проживет до конца жизни автомобиля. Но на некоторых автомобилях он периодически выходит из строя. Если на моделях вашего автомобиля водяной насос имеет тенденцию ломаться, то лучше его заменить вместе с ремнем ГРМ.

Замена ремня ГРМ можно произвести как в авто сервисе или самостоятельно. Чтобы сделать операцию своими руками нужно иметь техническое знание устройства, документацию по замене ремня ГРМ и необходимый инструмент. Как правило, замена ГРМ не занимает много времени, и если у вас уже есть опыт, то его можно заменить за 30-40 минут.

Спасибо, что прочитали статью до конца 👍Удачи на дорогах 😉

Когда менять ремень ГРМ в двигателе

Ремень газораспределительного механизма – одна из основных деталей двигателя, входящая в комплект регламентного обслуживания. Это значит, что он подлежит обязательной замене при проведении соответствующего периодичности обслуживания автомобиля. Если своевременно не выполнить эту операцию, возможны следующие неисправности двигателя:

• отказ запуска двигателя внутреннего сгорания;
• неисправность газораспределительного механизма, требующая обязательной замены ремня ГРМ, натяжного механизма (ролика и др.), установки и регулировки угла зажигания;
• в большинстве случаев может потребоваться ремонт поршневой и клапанной группы с выполнением всех работ, соответствующей номенклатуре капитального ремонта двигателя.

Именно последний пункт наводит страх на большинство автовладельцев. Поэтому, приобретая подержанный авто, каждый покупатель должен поинтересоваться у продавца, когда производилась предыдущая замена ремня ГРМ. Не стоит на 100% доверять полученным сведениям. Во-первых, он может ошибиться. Во-вторых, продавец может не обладать достоверными сведениями. Поэтому после покупки лучше произвести внеочередной контроль состояния элементов газораспределительного механизма, принять решение о сроке замены ремня ГРМ.

Назначение ремня ГРМ

Основное назначение ремня – синхронизация вращения коленвала и распредвала ДВС. Если движение этих основных приводов кривошипно-шатунного механизма и клапанной системы будет не синхронно, возникают две критические неисправности:

• в камерах сгорания двигателя будет отсутствовать необходимая компрессия;
• угол зажигания некорректен.

В большинстве дизельных двигателей, многих бензиновых может сложиться ситуация, когда «клапана встречаются с поршнями». Приобретая автомобиль, необходимо узнать точное наименование модели двигателя, который на него установлен. Это можно сделать по VIN, но иногда в процессе эксплуатации авто двигатель меняют, тогда это сделать сложнее. По модели двигателя необходимо ввести запрос в поисковик, например, «двигатель 4G63 клапана встречаются с поршнями» или типа этого. Полученные ссылки необходимо проанализировать. Если ответ будет однозначен: «встречаются», сроки и пробег до замены необходимо соблюдать обязательно. Если ремень порвется или перескочит, это наверняка приведет к капиталке.

Многие автолюбители советуют приобретать автомобиль с двигателем, оборудованным цепным механизмом газораспределения. Есть мнение, что они более надежны. Это не всегда так. Даже, если это двигатель-миллионник, это еще не значит, что не надо своевременно менять успокоитель цепи. Такая работа может быть более трудоемка, чем замена ремня.

Причины износа ремня ГРМ

Основной причиной, по которой необходимо производить регламентную замену ремня, является естественный износ. В процессе эксплуатации автомобиля ремень двигается с большой скоростью по металлическим роликам, шкивам и направляющим, находясь под высоким натяжением.

Одновременно с этим ремень подвергается дополнительным нагрузкам, которые значительно усиливают износ:

1. высокие перепады температур в подкапотном пространстве (зимой до 100 градусов);
2. биения в случае износа натяжительного механизма;
3. кратковременные нагрузки в момент трения ДВС, неравномерного движения толкателей клапанов, изменения величин зазоров;
4. попадание жидкостей, загрязнений и масел на ремень ГРМ;
5. случайные предметы, трущиеся о поверхность ремня (кожух, провода, элементы крепления).

Причиной преждевременного выхода из строя ремня могут быть серьезные механические неисправности двигателя:

• повреждение кривошипно-шатунного механизма;
• заклинивание клапанов и поршневой группы;
• повреждение распредвала, роликов;
• износ направляющих штифтов коленвала и распредвала.

Если учесть все риски, возникающие в момент эксплуатации ремня, желательно на 20 – 30% искусственно занижать ресурс, заявленный производителем.

Одна из причин преждевременного износа: ненадлежащее качество. Так как ремень ГРМ относится к важным комплектующим, не стоит экономить на сомнительном производителе и продавце.

Признаки критического износа ремня

Признаки износа различают: прямые и косвенные.

К прямым признакам износа относятся:

• наличие трещин на поверхностях ремня (внешней и внутренней);
• сколы на внутренних поверхностях зубьев;
• продольные срезы на внешней поверхности;
• наличие сильных загрязнений;
• видимое биение и растяжение ремня ГРМ;
• экстремальные случаи – обрыв ремня, «слизывание» зубьев.

Перечисленные признаки можно обнаружить визуальным осмотром. В большинстве случаев для этого необходим демонтаж кожуха ремня. В некоторых моделях автомобилей это требует «вывешивание» двигателя, проведение комплекса демонтажных работ. Поэтому перед принятием решения о диагностике состояния ременной передачи, необходимо оценить косвенные признаки износа, к которым относятся:

• пропуски зажигания в цилиндрах двигателя;
• детонация, особенно в момент останова;
• неравномерность холостых оборотов.

Эти признаки можно исследовать компьютерной диагностикой. Наиболее эффективный результат при проведении диагностирования достигается исследованием угла зажигания в динамическом режиме (на заведенном двигателе). Обычно он должен быть в пределах плюс-минус пять градусов. При этом угол опережения зажигания при вращении двигателя на холостых оборотах не должен значительно изменяться.

Сроки проведения замены ремней ГРМ

Когда ставится вопрос о периодичности проведения замены ремней, прежде всего, имеется в виду максимальный срок, при котором ремень сохраняет свои свойства. При этом рассчитывается вероятность его растяжения и обрыва, которые могут привести к серьезной поломке.

Есть специальные программы (AUTODATA, ELSA и другие), которые четко устанавливают сроки регламентных работ, в том числе, проведения замены ремня и роликов. Однако в этих программах не учтены условия эксплуатации авто, доступные комплектующие. Рядовые водители и большинство не дилерских СТО руководствуются установившимися сроками эксплуатации и пробега автомобиля. Лучше оценивать по пробегу. Многие оценивают срок обязательной замены ремня по пробегу в пределах от 50.000 до 80.000. Однако если автомобиль эксплуатируется мало, его годовой пробег, например, 5.000 в год, это не означает, что ремень подлежит замене раз в 10 лет. Максимальный срок эксплуатации автомобиля без замены ремня ГРМ обычно 5 – 7 лет (при соблюдении условий по пробегу).

Также необходимо учитывать особенности двигателей. Если в двигателе два распредвала, большее количество клапанов, соответственно, на ремень возлагаются большие нагрузки.

Одновременно в комплекте с ремнем ГРМ следует менять натяжительный ролик (или механизм), направляющие. В большинстве случае требуется регулировка угла зажигания. Современные системы управления двигателей блокируют запуск двигателя при некорректном угле зажигания. Это делается на случай того, чтобы при установке неправильного угла не произошел случайный запуск и разрушение системы ГРМ.

При определении срока замены ремня необходимо учитывать условия эксплуатации, пробег авто. Если машина эксплуатируется в условиях предельно низких или высоких температур окружающей среды, срок замены необходимо уменьшать на 10 – 15%.

Для того, чтобы уменьшить вероятность нештатного повреждения ремня ГРМ, следует:

• следить за целостностью защитного кожуха;
• не допускать попадания посторонних жидкостей, масел, предметов в область ремня;
• соблюдать периодичность проведения регламентных работ.

Видео

Когда менять ремень ГРМ?

 

Ремень ГРМ в Вашем двигателе является наиболее важным пунктом в техническом обслуживании Вашего автомобиля. Что же происходит, если этот компонент рвется? Как часто необходимо менять ремень? Сложно ли самостоятельно сделать замену ГРМ? На эти и другие вопросы Вы получите ответы в нашем сегодняшнем материале.

Что такое Ремень ГРМ?

 

ГРМ является поликлиновым ремнём (ремень имеющий специальные профили, с помощью которых передается гораздо больший крутящий момент, чем при применении плоского ременного привода), который помещен с одной стороны двигателя в определенной конфигурации, чтобы распредвал и коленвал работали синхронно. Простым языком ремень ГРМ обеспечивают синхронизацию работы верхней части мотора (головки блока цилиндров, клапанов) с нижней частью силового агрегата (картера, поршней). Благодаря ремню в двигатели синхронно работает газораспределительный механизм.

Имеет ли мой автомобиль ремень ГРМ?

Если Ваш автомобиль произведен 10-15 лет назад, то наверняка его двигатель имеет ремень ГРМ. Многие автопроизводители также в настоящий момент используют в газораспределительном механизме этот ремень. К примеру, компания Ауди на многих своих автомобилях продолжает устанавливать ремень ГРМ. Правда стоит отметить, что все-таки многие автомобильные компании отказались от оснащения своих новых автомашин ремнем ГРМ. Вместо него в некоторых многих моделях производители стали использовать цепь, которая гораздо долговечней, чем ремень. Для того чтобы узнать есть ли в Вашем автомобиле ремень газораспределительного ременного механизма, обратитесь к руководству на транспортное средство или изучите регламент планового технического обслуживания автомобиля.

Если у Вас нет такой документации, то обратитесь с вопросом на форуме в интернете (в клуб), где владельцы Вашей модели автомобиля подскажут Вам, установлен ли на Вашем силовом агрегате, ремень ГРМ. Также Вы можете в конце нашей статьи ознакомиться со списком автомобилей (по маркам), в которых установлен ремень ГРМ, а также сможете узнать рекомендованные производителями сроки плановой замены ремня. В том числе Вы сможете узнать, что произойдет, если в Вашей машине порвется ремень ГРМ? 

Чем грозит, если оборвется ремень ГРМ?

Это зависит от типа применяемой конфигурации газораспределительного механизма в Вашей модели автомобиля. Есть два типа механизма, которое используется в двигателях. 

При первом типе конфигурации ремень ГРМ обеспечивает синхронную работу клапанов и поршней двигателя, таким образом, чтобы они не встречались друг с другом, внутри камеры сгорания блока двигателя. По сути, ГРМ предотвращает клапана и поршня от повреждения в результате столкновения друг с другом. Благодаря настройке работы газораспределительного механизма, клапана опускаются в камеру сгорания, в то время, когда ход поршня направлен в противоположную сторону. То есть работают они в разное время. Если ремень ГРМ порвется, то синхронизация работы клапанов и поршней будет потеряно, в результате чего клапана согнуться о поршни. Также в результате обрыва ремня может повредиться распредвал, поршня и стенки цилиндров.

Хотя не исключено, что обрыв может и не привести к повреждению мотора, если правда обрыв произойдёт в тот момент (в определённой точке), когда поршня и клапана находятся друг от друга на максимально удаленном расстоянии.

При втором типе используемого механизма клапана и поршня не встречаются друг с другом, даже если ремень ГРМ оборвется. Как правило, цилиндры в таких моторах имеют гораздо больше пространства, что позволяет клапанам и поршням не мешать друг другу. Так, что если в машине используется подобный тип двигателя, при обрыве ремня ГРМ, клапана, поршня, распредвал и многое другое не повредятся. В этом случае, Вам будет необходимо доставить автомашину в автосервис, чтобы заменить оборванный ремень ГРМ.

Чтобы узнать какой тип механизма использует Ваш двигатель, перейдите в конец статьи, где мы представляем подробный список по многим автомобильным маркам и версиям двигателей, из которого можно узнать интервал замены ремня ГРМ, а также происходит ли повреждение двигателя в случае обрыва ремня.

Сколько стоит заменить ремень ГРМ?

 

Работа по замене ремня ГРМ, на некоторых автомобилях может обойтись в большую сумму, которая может доходить до 35,000 рублей и больше. В большинстве автомобилей стоимость замены ремня начинается от 4,000-4,500 рублей. В среднем работа по замене ремня+стоимость запчастей обойдется примерно в 6,500-10,000 рублей.

Если Вы можете самостоятельно поменять ГРМ, то Вы сэкономите на этом не маленькую сумму.

Сколько служит ремень ГРМ?

 

В большинстве автомобилей иностранного производства средний срок службы ремня ГРМ составляет 70,000-100,000 км. Правда стоит отметить, что во многих импортных автомашинах, которые производятся на территории России, средний срок службы ремня ГРМ составляет 50,000-60,000 км. В отечественных марках срок службы ГРМ еще меньше (40,000-50,000 км).

Как правило, все автопроизводители в паспорте на автомобиль или в сервисной книжке, указывают рекомендованные интервалы замены ГРМ.

К сожалению, многие автомобильные компании не указывают вместе с рекомендованными сроками замены ремня ГРМ, какой тип механизма используется в двигателе. Это информация помогла бы многим водителям узнать, чем грозит обрыв ремня в автомобиле, который они эксплуатируют. 

К счастью подобная информация не является секретной. Наше интернет издание 1ГАИ.РУ предлагает Вам список марок и модификаций силовых агрегатов, которые используют в газораспределительном механизме ремень ГРМ. Также Вы можете узнать средний срок службы ремня и узнать, какие последствия грозят Вашей модификации мотора, в случае обрыва ремня ГРМ.

Внимание!!! Если Ваш тип двигателя использует газораспределительный механизм, который в случае обрыва ремня ГРМ, не выйдет из строя (клапана и поршня не встречаются друг с другом в случае обрыва ремня), замена ремня все равно должна производиться в рекомендованный срок заводом производителем автомобиля, поскольку в случае обрыва Вы не сможете эксплуатировать транспортное средство. Чтобы не оказаться в трудной ситуации (к примеру, далеко от дома и далеко до ближайшего автосервиса) проводите плановую замену ремня ГРМ и других компонентов автомобиля.

Сложно ли самостоятельно поменять ремень ГРМ?

 

Процесс самостоятельной замены ремня ГРМ очень трудоемкий и требует определенных знаний. Поэтому мы не рекомендуем Вам самим менять ремень ГРМ. Тем не менее, если Вы знакомы с устройством транспортного средства и имеете навыки ремонта автомобиля, то скачав в сети интернет или купив подробное руководство по ремонту и обслуживанию Вашей модели автомобиля, Вы можете поменять самостоятельно ГРМ.

Помните, что в случае ошибки в процессе работ, Вы можете повредить свой силовой агрегат.

Срок службы ремня ГРМ по маркам

(с указанием последствий в случае обрыва ремня)*

Обновление статистических данных от 26.09.2016 года

Сроки замены ремня ГРМ: Интервалы замены по километражу и по времени (по моделям автомобилей) *
Модель	Двигатель	Мощность	Интервал (пробег) / Срок службы ремня
Alfa Romeo Giulietta	1.6 JTDM (дизельное топливо)	105 л.с.	120000 км / 4 - 6 лет
Alfa Romeo MiTo	1.4 16V	95 л.с.	120000 км / 4 - 5 лет
Audi A3 (8P)	1.9 TDI (дизель)	105 л.с.	120000 км
Audi A3 (8P)	2.0 TDI (дизель)	140 л.с.	120000, 150000 или 180000 км (в зависимости от типа двигателя)
Audi A4 (B8)	2.0 TDI (дизель)	143 л.с.	180000 км
Audi A4 Cabrio	2.0 TFSI	200 л.с.	180000 км
Renault Duster	1.5 DCI (дизельное топливо)	107 л.с.	100 000 км / 5 лет
Renault Sandero	1.4 MPI	75 л.с.	120 000 км / 5 лет или 80000 км /4 года или 100000 км/5 лет (в зависимости от типа двигателя)
Fiat 500	1.2 8V	69 л.с.	80000-120000 км / 5 лет
Fiat 500	1.4 16V	100 л.с.	80000-120000 км / 5 лет
Ford Fiesta (от 8.2008)	1:25	82 л.с.	160 000 км / 8 лет
Ford Fiesta 6 2008 ген	1.4	80 л.с.	160 000 км / 8 лет
Ford Focus (II)	1.6 TDCI (дизельное топливо)	90 л.с.	200 000 км / 10 лет
Ford Focus C MAX	1.6 Ti-VCT	115 л.с.	160 000 км / 8 лет
Ford Galaxy II	2.0 TDCi (дизельное топливо)	115 л.с.	200000 км для МКПП (100000 км для АКПП) / 10 лет
Ford Kuga	2.0 TDCi (дизельное топливо)	136 л.с.	200 000 км / 10 лет
Hyundai Tucson	2.0 CRDi (дизель)	140 л.с.	120000 км / 8 лет
Kia CEE'D ED	2,0	143 л.с.	135000 км / 6 лет
Kia Picanto	1.1 LX	65 л.с.	проверка на 60,000 км / 4 лет, замена на 90 000 км  / 6 лет
Opel Astra G и H	1.7 CDTi (дизельное топливо)	80-110 л.с.	150 000 км / 10 лет
Opel Astra (H)	1.6 Twinport	105 л.с.	150 000 км / 10 лет
Opel Astra (J)	1.6	115 л.с.	150 000 км / 10 лет
Opel Corsa (D) (цепь)	1.2 16V	80 л.с.	Цепь, Визуальный осмотр каждые 50,000 км
Opel Insignia	2.0 CDTI (дизельный двигатель)	130 л.с.	120000-150000 км / 10 лет
Opel Mervia B	1.7 CDTi (дизельное топливо)	130 л.с.	90000-150000 км / 10 лет
Opel Zafira B	1.6	115 л.с.	150 000 км / 10 лет
Renault Mégane III	1.6 16V	110 л.с.	120000 км / 6 лет
Renault Twingo (II)	1.2 16V	76 л.с.	120000 км / 6 лет
Seat Altea	1.6	102 л.с.	Проверка на 90000 км, а затем проверять каждые 30000 км и при необходимости заменить
Skoda Octavia I	1.9 TDI (дизель)	110 л.с.	Каждые 15000 км или 12 месяцев Визуальный осмотр
Skoda Octavia II	2.0 TDI (дизель)	140 л.с.	120000-150000 км
Skoda Roomster	1.9 TDI (дизель)	105 л.с.	Без DPF на 120000 км с DPF на 150000 км
Skoda Superb (тип 3Т)	2.0 TDI (дизель)	170 л.с.	150000 км
Skoda Superb I	1.9 TDI (дизель)	130 л.с.	для всех машин выпуском до 07/2003 90000 км, с 08/2003 120 000 км
Skoda Yeti	2.0 TDI (дизель)	140 л.с.	120000 км
Toyota Avensis (второе поколение)	2.0 D-4D (дизельное топливо)	115 л.с.	105000 км
Volvo V60	D3 (дизельное топливо)	163 л.с.	180000 км /6 - 8 лет
VW Golf (IV)	1.4 16V	75 л.с.	Проверить на 90000 км, а затем через каждые 30000 км
VW Golf (V)	1.4 16V	80 л.с.	Проверить на 90000 км, а затем через каждые 30000 км
VW Golf (V)	1.6	102 л.с.	Проверить на 90000 км, а затем через каждые 30000 км
VW Golf V GTI	2.0 TSI	200 л.с.	180000 км
VW Passat (B7)	1.6 TDI (дизель)	105 л.с.	210000 км
VW Polo (V)	1.6 TDI (дизель)	75 л.с.	210000 км
VW Sharan II / Seat Alhambra	2.0 TDI (дизель)	140 л.с.	210000 км
* Обратите внимание. Точный интервал замена ремня ГРМ вы сможете узнать в руковдстве по эксплуатации и техническому обслуживанию  вашего автомобиля.

Acura

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.6	Повреждение	145,000
1.7	Повреждение	145,000
1.8	Повреждение	145,000
2.2 и 2.3	Повреждение	145,000
2.5 (5цил)	Повреждение	145,000
2.5 (V6)	Повреждение	145,000
2.7	Повреждение	145,000
3.0	Повреждение	145,000
3.2	Повреждение	145,000
3.2 (SLX)	Нет повреждения	145,000
3.5	Повреждение	145,000
3.5 (SLX)	Нет повреждения	145,000

Audi

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.6	Нет повреждения	95,000
1.7	Нет повреждения	95,000
1.8 (SOHC)	Нет повреждения	95,000
1.8 (DOHC)	Повреждение	95,000
2.0 (Бензин)	Нет повреждения	95,000
2.0 (Дизель)	Повреждение	95,000
2.2 и 2.3	Нет повреждения	95,000
2.7	Повреждение	95,000
2.8	Повреждение	95,000
3.7	Повреждение	95,000
4.2	Повреждение	95,000

BMW

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
2.5	Повреждение	95,000
2.7	Повреждение	95,000

Chrysler

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.4	Повреждение	95,000
1.6 (SOHC)	Повреждение	95,000
1.6 (DOHC)	Повреждение	95,000
1.7	Нет повреждения	95,000
1.8	Повреждение	95,000
2.0 (SOHC)	Нет повреждения	95,000
2.0 (DOHC)	Повреждение	95,000
2.2 (SOHC)	Нет повреждения	95,000
2.3 (Дизель)	Повреждение	80,000
2.4 (SOHC)	Повреждение	95,000
2.4 (DOHC)	Повреждение	95,000
2.5 (4цил)	Нет повреждения	145,000
2.5 (V6)	Повреждение	145,000
3.0 (SOHC)	Нет повреждения	145,000
3.0 (DOHC)	Повреждение	145,000
3.2 (DOHC)	Повреждение	145,000
3.5	Нет повреждения	145,000

Daewoo 

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.5	Нет повреждения	95,000
1.6	Нет повреждения	95,000
2.0	Повреждение	115,000
2.0 (Calif)	Повреждение	165,000
2.2	Повреждение	115,000
2.2 (Calif)	Повреждение	165,000

Daihatsu

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.0	Повреждение	95,000
1.3	Повреждение	95,000
1.6	Повреждение	95,000

Ford

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.3	Нет повреждения	95,000
1.6 (SOHC)	Повреждение	95,000
1.6 (DOHC)	Нет повреждения	95,000
1.8	Нет повреждения	95,000
1.9	Нет повреждения	95,000
2.0 (SOHC Бензин)	Нет повреждения	160,000
2.0 (DOHC Бензин)	Повреждение	95,000
2.0 (Дизель)	Повреждение	95,000
2.2	Повреждение	80,000
2.3 (SOHC Бензин)	Нет повреждения	н.д
2.3 (Дизель)	Повреждение	н.д.
2.5 (4 цилиндра)	Нет повреждения	н.д.
2.5 (6 цилиндр)	Нет повреждения	50,000
3.0 (SOHC)	Повреждение	95,000
3.0 (SHO)	Нет повреждения	95,000
3.2 (SHO)	Нет повреждения	95,000
3.3	Повреждение	95,000

GM 

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.0	Повреждение	95,000
1.3 (SOHC)	Повреждение	95,000
1.4 (DOHC)	Повреждение	н.д.
1.5	Повреждение	95,000
1.6	Нет повреждения	н.д.
1.6 (Ttacker)	Повреждение	н.д.
1.8 (Бензин)	Нет повреждения	н.д.
1.8 (Дизель)	Повреждение	н.д.
2.0	Нет повреждения	н.д.
2.2 (Дизель)	Повреждение	95,000
2.3	Нет повреждения	95,000
3.0	Повреждение	95,000
3.4	Нет повреждения	95,000

Honda

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.2	Повреждение	н.д.
1.3	Повреждение	95,000
1.5	Повреждение	95,000
1.6	Повреждение	145,000
1.8	Повреждение	95,000
2.0 (SOHC)	Повреждение	145,000
2.0 (DOHC)	Повреждение	145,000
2.1	Повреждение	145,000
2.2 (SOHC)	Повреждение	145,000
2.2 (DOHC)	Повреждение	145,000
2.2 (DOHC Passport)	Повреждение	120,000
2.3	Повреждение	145,000
2.6	Повреждение	120,000
2.7	Повреждение	145,000
3.0	Повреждение	170,000
3.2	Повреждение	120,000
3.5	Повреждение	145,000

Hyundai

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
все типы	Повреждение	40,000-75,000

Infiniti

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
3.0	Повреждение	95,000
3.3	Повреждение	170,000

Jeep

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
2.0	Нет повреждения	н.д.

Kia 

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.6 (SOHC)	Нет повреждения	40,000-90,000
1.6 (DOHC)	Повреждение	40,000-90,000
1.8 (DOHC)	Повреждение	90,000
2.0 (SOHC)	Нет повреждения	90,000
2.0 (DOHC)	Повреждение	90,000

Lexus

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
2.5	Нет повреждения	95,000
3.0 (Inline 6, 92-97)	Нет повреждения	95,000
3.0 (Inline 6, 98-00)	Нет повреждения	95,000
3.0 (V-6)	Нет повреждения	95,000
4.0 (DOCH)	Повреждение	95,000
4.7 (DOCH)	Повреждение	145,000

Mazda 

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.5	Нет повреждения	95,000
1.6	Нет повреждения	95,000
1.8 (4 цилиндр)	Нет повреждения	95,000
1.8 (6 цилиндр)	Нет повреждения	95,000
2.0 (SOCH)	Нет повреждения	95,000
2.0 (DOCH)	Повреждение	95,000
2.0 (Дизель)	Повреждение	95,000
2.2	Повреждение	95,000
2.3 (4 цилиндр)	Нет повреждения	95,000
2.3 (V-6)	Нет повреждения	95,000
2.5	Нет повреждения	95,000
3.0	Повреждение	95,000
3.0 (MPV)	Повреждение	95,000

Mitsubishi

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
Все типы	Повреждение	95,000
3.0 (SOHC 12 Valve)	Нет повреждения	95,000

Nissan

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.5	Повреждение	н.д.
1.6 (SOHC 1985)	Повреждение	н.д.
1.6 (SOHC 86-93)	Повреждение	95,000
1.6 (SOHC 1997-2002)	Повреждение	170,000
1.6 (DOHC)	Повреждение	95,000
1.7 (1985 Дизель)	Повреждение	н.д.
1.7 (86-93 Дизель)	Повреждение	170,000
1.7 (1997-2002 Дизель)	Повреждение	95,000
1.8 (DOHC)	Повреждение	95,000
2.0 (1985)	Повреждение	н.д.
2.0 (1986-1993)	Повреждение	95,000
2.0 (1997-2002)	Повреждение	170,000
3.0 (1985)	Повреждение	н.д.
3.0 (1986-1993)	Повреждение	170,000
3.0 (1997-2002)	Повреждение	95,000
3.0 (DOHC)	Повреждение	95,000
3.3	Повреждение	170,000

Subaru

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.2 (SOHC)	Нет повреждения	95,000
1.2 (DOHC)	Повреждение	95,000
1.8	Нет повреждения	80,000
1.8 (Impreza)	Нет повреждения	95,000
2.2 (SOHC)	Нет повреждения	95,000
2.2 (DOHC)	Повреждение	95,000
2.5 (SOHC)	Нет повреждения	95,000
2.5 (DOHC)	Повреждение	95,000
2.7	Нет повреждения	95,000
3.3	Повреждение	95,000

Toyota

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.5 (1A-C, 3A-C)	Повреждение	95,000
1.5 (5E-FE)	Нет повреждения	95,000
1.6 (SOHC)	Нет повреждения	95,000
1.6 (DOHC)	Повреждение	95,000
1.8 (Бензин)	Нет повреждения	95,000
1.8 (Дизель)	Повреждение	95,000
2.0	Нет повреждения	95,000
2.2 (Бензин)	Нет повреждения	95,000
2.2 (Дизель)	Повреждение	95,000
2.4 (Дизель)	Повреждение	95,000
2.5	Нет повреждения	95,000
2.8	Нет повреждения	95,000
3.0 (Inline-6)	Нет повреждения	95,000
3.0 (2JZ-GE)	Повреждение	95,000
3.0 (V-6)	Нет повреждения	95,000
3.4	Нет повреждения	95,000
4.7	Повреждение	145,000

Volkswagen

Двигатель (л)	Обрыв ГРМ	Пробег (км)
1.5 (Бензин)	Нет повреждения	95,000
1.5 (Диезль)	Повреждение	50,000
1.6 (Бензин)	Нет повреждения	95,000
1.6 (Дизель)	Повреждение	50,000
1.7	Нет повреждения	95,000
1.8 (Турбо)	Повреждение	95,000
1.9 (Дизель)	Повреждение	50,000
2.0	Повреждение	95,000
2.1	Нет повреждения	95,000
2.2	Нет повреждения	95,000
2.5	Повреждение	95,000
2.8	Нет повреждения	95,000

*В заключение хотели бы обратить внимание, что все данные в таблице по сроку службы ремня ГРМ, приведены в соответствии с рекомендациями автопроизводителей, при применении оригинальных комплектующих.

Внимание!!! В случае использования не оригинального ремня ГРМ, срок службы может быть гораздо меньше. Поэтому рекомендуем всем владельцем автомобилей регулярно через каждые 10,000-15,000 километров проверять состояние ремня ГРМ, для избегания обрыва и повреждения двигателя.

---

Смотрите также

• 
  Гидрошланги высокого давления
• 
  Предпусковой дизельный подогреватель
• 
  Евро протоколы при дтп сумма
• 
  Багажник на патриот
• 
  Захрустел шрус сколько можно ездить
• 
  Рено меган 4 седан 2019 года
• 
  Размеры багажника киа сид универсал
• 
  Что такое кнопка глонасс в автомобиле
• 
  Индикатор уровня топлива 24в
• 
  Работа форсунки дизеля
• 
  Сигнализация для машин