Рейтинг лучших шин 2013


Зимние шины 2013-2014 (тесты лучших новинок

Впереди очередной зимний сезон, а значит настало самое время задуматься о покупке новых зимних шин. Производители также заранее подумали о грядущей зиме, так что число новинок на рынке просто впечатляет. Дабы помочь вам с выбором, мы собрали всю самую интересную информацию о лучших новинках, а также готовы поделиться с вами рейтингом зимних шин, составленным на основе тестирования, проведенного специалистами журнала «За Рулём».

Финские шины всегда славились своим качеством. Вот и шины Nokian Hakkapeliitta 8 сходу возглавили рейтинг шипованной резины, показав лучшие результаты по 13-ти показателям из 16-ти в тестах проведённых «За Рулём». По сравнению с прошлогодними колесами Hakkapeliitta 7, у Nokian Hakkapeliitta 8 почти на 50% возросло число шипов противоскольжения, а также изменился рисунок их расположения на протекторе, в результате чего ни один шип не перекрывает соседний. Кроме того, новая форма шипов позволяет избежать сильного отклонения шипа при нагрузке, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой. Благодаря этому, шины Nokian Hakkapeliitta 8 дают возможность достичь наиболее высокого уровня сцепных свойств колес как на льду, так и на заснеженном покрытии. Помимо этого, шины Hakkapeliitta 8 гарантируют отличную проходимость для кроссоверов и легкую управляемость на асфальте.

Еще один новичок на рынке, пришедший из Финляндии, – это шины Nokian Hakkapeliitta R2, победившие в рейтинге нешипованных зимних колес. Данные покрышки основаны на инновационном составе резиновой смеси с обилием кристаллических многогранных частиц, имеющих глубокий слой залегания, в результате чего качество сцепления шин с дорожным покрытием не уменьшается по мере стирания протектора. Шины Nokian Hakkapeliitta R2 отлично подходят для зимнего периода, позволяют избежать излишнего расхода топлива и обеспечивают высокий акустический комфорт во время движения. Из слабых мест Nokian Hakkapeliitta R2 можно выделить средние показатели эффективности торможения на открытом асфальте.

Шины Bridgestone Blizzak Spike-01 – это еще один яркий представитель в череде новинок предстоящего зимнего сезона 2013-2014 года. Эти шины создавались практически с нуля с применением целого ряда новых технологий проектирования и производства, что вывело качество покрышек на новый уровень. Прежде всего, отметим применение новых, устойчивых к перегрузкам крестообразных шипов Cross-Edge Pin с функцией самоочистки ламелей от снега и ледяной пыли. Также на Blizzak Spike-01 был применен новый рисунок протектора с перекрестными канавками, имеющими расширенные пересечения, и добавлены плечевые канавки, увеличивающие внедорожные качества покрышек.

Покрышки Bridgestone Blizzak VRX не менее технологичны, хоть и относятся к классу нешипованной зимней резины. Для их создания была применена улучшенная резиновая смесь Multi-Cell Compound, а протектор разрабатывался при помощи нового поколения проектного программного обеспечения. Шины Blizzak VRX задумывались, прежде всего, как эффективное средств борьбы со снегом, а потому протектор получил два специализированных рисунка – стреловидный для равномерного сцепления с дорогой и перекрестные канавки особой формы, обеспечивающие прочный захват на заснеженных поверхностях. Оба рисунка расположены ассиметрично относительно друг друга, что значительно повышает эффективность внедорожных качеств покрышек Blizzak VRX.

Шины Michelin X-Ice North 3 (которые «почему-то» не приняли участия в тестировании «За Рулём») одни из немногих, специально разработанных для суровых и морозных зимних условий с дорогами, постоянно покрытыми льдом или снегом. Новая форма шипов, а также их улучшенная фиксация, позволяют обеспечить надежное сцепление с дорогой как на снежном покрытии, так и на накатанном льду. Кроме того, шины Michelin X-Ice North 3 отлично противодействуют возможным заносам автомобиля, при этом не оказывая отрицательного воздействия на управляемость и курсовую устойчивость. Третье поколение этих шин совмещает в себе множество новых инновационных разработок Michelin (система «умный шип» (Smart Stud System) включает в себя новую термоактивную резиновую смесь в протекторе шины ThermoActive Tread Compound, а так же технологию отвода ледяной крошки (Ice Powder Remover) и конический шип Michelin). В результате мы получаем сокращение тормозного пути на льду на 10% и 25% улучшение фиксация шипов… ну а более прочная боковина в новом поколении Michelin X-Ice North обеспечивает больший уровень безопасности на более длительный период эксплуатации.

Еще одна шипованная новинка сезона 2013-2014 года – Pirelli Ice Zero. Данная резина отличается применением совершенно новой технологии ошиповки «Pirelli Dual Stud», в основе которой лежит двойной удлиненный сердечник из карбида вольфрама, плоская наружная поверхность, препятствующая преждевременному износу, и широкая разнонаправленная база в основании шипа для оптимизации распределения нагрузки и снижения подвижности. Сам шип покрышек Pirelli Ice Zero имеет двунаправленную форму «двойной коготь», позволяющую более эффективно «вгрызаться» в обледенелое покрытие дороги, обеспечивая высокий уровень проходимости даже при плотном и высоком снежном слое.

Новые шины Pirelli Formula Ice созданы для обеспечения непревзойденного сцепления с обледеневшей дорогой и эффективного торможения на заснеженном покрытии. Их новые облегченные шипы из алюминия с шестигранным высокопрочным сердечником и усиленным основанием отлично справляются с перегрузками, а также обеспечивают необходимый уровень тяги при езде по заснеженному бездорожью. На зимних шинах Formula Ice применено более частое расположение шипов, нежели на стандартной зимней покрышке, благодаря чему новинка обеспечивает лучшие показатели в плане экстренного торможения на зимней дороге. Новый направленный рисунок протектора с широкими поперечными канавками и двунаправленным центральным ребром обеспечивает отличную управляемость на любом покрытии, а также быстрое отведения снега или воды из зоны контакта покрышки с дорогой.

Завершим обзор новинок предстоящего зимнего сезона шведскими шинами Gislaved Nord Frost 100, спроектированными в сотрудничестве с немецкой фирмой Continental и позиционирующимися как шины премиум-класса. Любопытен тот факт, что в шинах Nord Frost 100 разработчики вынуждены были не увеличивать, а сокращать количество шипов из-за новых требований Евросоюза. В результате, на свет появилась передовая технология производства «трехлучевых» шипов «Tikka Spikes» с усиленной конструкцией основания. Кроме того, изменилась схема расположения шипов на протекторе и их ориентирование относительно друг друга. В итоге, шины Gislaved Nord Frost 100 демонстрируют просто впечатляющие показатели надежности торможения на дорогах, покрытых снегом или льдом, а также обеспечивают отличную маневренность и курсовую устойчивость автомобиля в зимних дорожных условиях. Правда отметим, что за это придется расплачиваться слегка увеличенным расходом топлива. Значительному преобразованию подвергся и рисунок протектора покрышек Nord Frost 100: центральное ребро с косыми канавками выполнено из более жесткой резиновой смеси, что гарантирует устойчивость на дороге, а боковые зоны снабжены большим количеством диагональных канавок специальной формы для более эффективного вывода мокрого снега.

Итак, с перечнем основных новинок зимних шин сезона 2013/2014 на российском рынке мы познакомились, теперь пришло время определиться с рейтингом, основанным на результатах углубленного тестирования, проведенного специалистами журнала «За Рулём». Вдаваться в технические подробности и рассказывать о методиках проведения тестирования мы не будем, с этими данными вы сможете самостоятельно ознакомиться в сентябрьском номере журнала «За Рулём». Мы же приведем окончательный рейтинг, разделив его отдельно на шипованные и нешипованные шины (тестам подвергались шины R14 175/65).

Лучшие шипованные зимние шины 2013-2014 (по результатам тестов «За Рулём»):

  1. Nokian Hakkapeliitta 8
  2. Continental ContiIceContact
  3. Michelin X-Ice North 2
  4. Gislaved NordFrost 100
  5. Nordman 4
  6. Kama Euro 519*
  7. Cordiant Polar 2
  8. Amtel Nordmaster ST

* Новые зимние шины Kama Euro 519 тестировались вне официального зачета, так как представляют опытную партию шин от известного российского производителя и, на момент тестирования, в розничную продажу еще не поступили.

Лучшие нешипованные зимние шины 2013-2014 (на основании тестов «За Рулём»):

  1. Nokian Hakkapeliitta R2
  2. Michelin X-Ice 3
  3. Continental CVC 5
  4. Nordman RS
  5. Bridgestone Bizzak Revo GZ
  6. Pirelli Winter IceControl
  7. Cordiant Winter Drive
  8. Yokohama iceGUARD IG50

В заключении еще раз напомним, что с подробной информацией о методиках тестирования и точными результатами данного рейтинга зимних шин Вы можете ознакомиться в сентябрьском номере журнала «За Рулём».

Обсудить

Какие «липучки» лучше? Тест зимних нешипованных шин к новому сезону

18/09/2020

В условиях зимы, которая становится теплее год от года, фрикционные шины становятся все актуальнее для безопасного вождения.

Специалисты издания «За рулем» опубликовали в свежем номере журнала (сентябрь 2020 г.) результаты тестирования 14 комплектов зимних нешипованных шин размером 205/55 R16. Эксперты тестировали шины на машине Skoda Octavia. “Белые” испытания (на снежных и ледяных покрытиях) проводились на северном полигоне концерна Nokian Tyres, имеющий запоминающееся название «Белый Ад». "Чёрные"  испытания (на асфальте) проводились тоже на полигоне Nokian Tyres, но уже на южном.

Среди шин, участвовавших в тесте, были представители как бюджетного, так и среднеценового, так и премиального сегмента. Также в испытаниях, но вне зачета, приняла участие шина, которая была среди всех единственной фрикционкой, скорее предназначенной для европейской зимы нежели для северных регионов. Но эксперты все же оценили шину по всем правилам.

Итак, знакомимся с результатами и делаем для себя выводы.

Вне зачета


Зимняя “липучка” для европейского климата BFGoodrich GForce Winter 2, как и следовало ожидать продемонстрировала лучшее торможение на асфальте, где она вполне конкурентна даже среди летних покрышек. Если сравнивать ее с другими шинами из теста, то с набранными 861 баллами она держится посередине общего рейтинга.

На снежных покрытиях с такими шинами передвигаться можно, но с особой аккуратностью. А вот для обледенелых дорог эксперты ее не рекомендуют вовсе. В российских условиях она может подойти только для эксплуатации в больших южных городах с мягкой малоснежной зимой, где дороги чистятся постоянно.

Посредственные шины (800 - 849 баллов)

№ 13 – Nexen WinGuard Ice Plus (803 балла)


Последнее место в сравнительном тесте заняла шина Nexen WinGuard Ice Plus – новинка сезона 2018/2019 от корейского бренда. Нормально продемонстрировала себя только на снегу – в курсовой устойчивости и резких переставках. Слабые результаты по остальным основным показателям на всех покрытиях заставляют рекомендовать ее только для неспешной и осторожной езды.

№ 12/11 – Viatti Brina (833 балла)


Шина Viatti Brina (V-521) от отечественного производителя «KAMA TYRES» делит 11 и 12 место с корейским Маршалом, набрав с ним одинаковое количество баллов. Большой плюс модели, которая живет на рынке уже 10 лет – это максимальная оценка за торможение на снегу! А вот на асфальте, особенно мокром, показатели одни из худших. Также не блещет в управляемости и при маневрах на ледяном покрытии. В общем, хорошо проявляет себя только на снежных дорогах при включенной ESP автомобиля.

№ 12/11 – Marshal I’Zen KW31 (833 балла)


Модель Marshal I’Zen KW31 (суббренд Kumho), вышедшая в 2012 году, показала себя как шина со сбалансированными, но невысокими характеристиками на снегу и асфальтовых покрытиях. Слабые сцепные свойства и управляемость на льду, а также низкая топливная экономичность. Сильные стороны – снежная управляемость и устойчивость по курсу на асфальте. Рекомендации экспертов для использования шины такие же, как и для Viatti Brina – в основном снежные дороги.

№ 10 – Sailun Winterpro SW61 (841 балл)


Китайская шина Sailun Winterpro SW61 распечатала десятку теста, но так же как и предыдущие, отнесена экспертами в разряд посредственных покрышек. Причина – сильно смещенный баланс в сторону асфальта, где у данной модели лидирующие показатели тормозного пути на влажном асфальте и хорошие – на сухом, но в то же время плохо держит курс на таких дорогах. Кроме этого, модель получила хорошую оценку по экономичности, но сильно шумит. В остальном шина слаба: управляемость на снегу хромает, а продольное сцепление оказалось худшим. На льду показатели также посредственны, без электронной стабилизации ездить на них не стоит.

Хорошие шины (850 - 899 баллов)

№ 9 – Toyo Observe GSi‑6 HP (853 балла)


Японская модель (новинка 2018 года) открывает категорию «хороших покрышек» по результатам теста. У Toyo Observe GSi‑6 HP можно отметить сбалансированность характеристик. Шина продемонстрировала отличное торможение и нормальную управляемость на снежной дороге. На асфальте держит курс хорошо, но сложна в устойчивости на “белых” покрытиях, комфортность на невысоком уровне. Одним словом, супер характеристик и явных провалов не имеет, поэтому оценена как средняя шина со своей спецификой.

№ 8 – Gislaved Soft Frost 200 (860 баллов)


На восьмой строчке – “липучка” Gislaved Soft Frost 200 («второй» бренд концерна Continental), впервые представленная в 2016 году и до сих пор показывающая самые сбалансированные характеристики не только на снегу, льду и зимнем асфальте, но и в отношении цены-качества. Демонстрирует отличное торможение на сухом асфальте, а также нормальную управляемость на обледенелых и снежных покрытиях, но напрягает при экстремальных маневрах.

По оценкам испытателей – это универсальный середняк на любой случай с абсолютно ровными эксплуатационными свойствами. А на наш взгляд – оптимальный вариант среди фрикционок для экономных автовладельцев.

№ 7 – Yokohama IceGuard IG60 (863 балла)


Вторая японская шина, но более именитого бренда, оказалась в самой середине рейтинга. Новинка зимнего сезона 2017/2018 Yokohama IceGuard IG60 подтвердила уровень приличной шины, хоть и с небольшими нюансами. Хорошая устойчивость и управляемость на снежно-ледяных дорогах, а также нормальные общие показатели на асфальтовом покрытии перекликаются со слабыми сцепными свойствами на льду и неважными тормозными характеристиками на сухом асфальте. Уровень шума и плавность хода одни из самых низких среди испытуемых.

№ 6 – Nokian Nordman RS2 (873 балла)


На шестой позиции закрепилась шина бюджетного сегмента концерна Nokian Tyres 2015-го модельного года. Как и прежде, Nordman RS2 демонстрирует приличную производительность на “белых” покрытиях с небольшим перевесом в сторону снега, а также нормальные результаты на асфальте. Как и победитель теста, Nordman показала лидирующие разгон и проходимость в снегу, а торможение на нем – самое лучшее. Но есть небольшие замечания по комфортности и курсовой устойчивости на асфальтовой дороге.

№ 5 – Hankook Winter i*Cept iZ2 (880 баллов)


Как ни странно, в пятерке лучших оказалась шина, не имеющая лидирующих показателей ни в одном из упражнений. Но благодаря своим результатам, большинство из которых все же имеют высокие оценки, корейская модель Hankook Winter i*Cept iZ2 (новинка сезона 2015/16) стала достойной своего места в тесте. Среди плюсов – приличная проходимость и управляемость на снегу при активном вождении. В минусы можно записать нечеткое сохранение курсовой траектории на асфальте.

Эксперты отмечают, что корейские инженеры с каждым годом пытаются совершенствовать баланс характеристик в своих шинах. И на сегодняшний день Winter i*Cept iZ2 показывает себя очень сильным середняком без каких-либо серьезных недостатков, пытаясь дотянуться до топовых покрышек.

№ 4 – Pirelli Ice Zero FR (892 балла)


“Липучка” от итальянского бренда, появившаяся на рынке в 2015 году, не дотянула всего нескольких баллов до группы отличных шин. Покрышки Pirelli Ice Zero FR убедительны как в “белых”, так и в “черных” испытаниях: лидирующая управляемость на ледяных и снежных дорогах даже при азартной езде, плюс отличное снежное торможение, а также максимальные оценки курсовой устойчивости как на снегу, так и на асфальте. Уступает другим по шумности и экономичности. Шина подойдет для дальних поездок и тем, для кого управление автомобилем доставляет удовольствие.

Отличные шины (900 баллов и более)

№ 3 – Goodyear Ultra Grip Ice 2 (909 баллов)


Тройку призеров, а заодно и номинацию отличных шин, открывает модель, которая присутствует на рынке уже 6 лет. И это не мешает шине Goodyear UltraGrip Ice 2 удерживаться в топах. Даже с победителем испытаний эта покрышка сходна по балансу своих характеристик. Лидер в тормозном тесте на льду и в общем асфальтовом зачете, очень хороша в сцеплении со льдом. Управляемость на снегу тоже на уровне, но при экстремальном маневрировании немного сдает. Эту шину, как и всех отличников теста, эксперты рекомендуют водителям любого опыта и для любых зимних дорог.

№ 2 – Nokian Hakkapeliitta R3 (914 баллов)


Премиальная фрикционка от самого северного производителя шин в мире заняла второе место в тесте, хотя экспертами не отмечено ни одного минуса у данной модели. Даже без рекордных оценок Hakkapeliitta R3 (новинка сезона 2018 года) имеет во всех испытаниях отменные результаты, что в итоге позволило набрать большее количество баллов, чем у остальных, уступив только 12 очков победительнице теста. Шины равно хороши и на снегу, и на льду, и на асфальте. Высокий уровень сцепления, четкая управляемость, лучшая экономичность. Подойдет всем без оговорок.

№ 1 – Continental Viking Contact 7 (926 баллов)


Победу в тесте завоевывает шина с немецкими технологиями. Сравнительно молодая модель (релиз 2018 г.) Continental Viking Contact 7 получила лучшие оценки в 10 из 17 тестовых испытаний, набрав максимальные баллы. Лучшие в “белых” испытаниях, первые в ледяных тестах и в торможении на сухом асфальте, по комфортности также выше остальных. Единственное замечание – к управляемости при экстремальных маневрах на снегу. Вывод: прекрасно сбалансированные шины, рекомендуемые как профессионалам, так и начинающим автомобилистам.

В заключение напомним о необходимости более тщательного подбора фрикционных зимних шин для своего автомобиля. Чтобы не ошибиться с выбором нужно четко понимать разницу между “липучками” для европейской зимы и фрикционками скандинавского (или нордического) типа.

“Европейки” имеют чуть более жесткий состав резиновой смеси и ярко выраженный стреловидный рисунок протектора с сильно развитой структурой водоотводящих канавок. За счет этого такие покрышки больше подходят для езды по асфальтовым дорогам в условиях теплой зимы.

Для большинства регионов нашей страны (с морозными снежными зимами) из всего многообразия нешипованных шин подходят только скандинавские фрикционные покрышки, ориентированные в первую очередь на снег и лед.

Поделиться

Выбираем шипованные шины на зиму. Результаты свежих тестов 2020 года

06/10/2020

Наконец автовладельцы дождались результатов свежих тестов зимних шипованных шин, проведенных в 2020 году. Первыми свои итоги опубликовали эксперты издания «Авторевю» и ведущего шведского автожурнала «Teknikens Värld» в своих сентябрьских выпусках.

Происходит это, кажется, как нельзя кстати. Ведь относительно теплая осень на территории Центральной России и Урала еще дает немного времени отечественным автомобилистам, чтобы подойти к выбору шипованной резины во всеоружии.

Необходимо отметить, что эксперты тестировали не только шиповки, но и фрикционки, причем типоразмер шин у испытателей был разный, но при этом одного диаметра – 17 дюймов («Авторевю» – 215/60 R17; «Teknikens Värld» – 225/50 R17). О свежих испытаниях фрикционных шин, проведенных журналом «За рулем», мы писали здесь. Поэтому сегодня – исключительно про шипованную резину.

На сей раз мы решили объединить результаты сразу двух испытаний в единый рейтинг, учитывая набранные баллы и места претендентов в каждом тесте, а также плюсы и минусы каждой модели, отмеченные российскими и шведскими экспертами. Наш итоговый рейтинг показывает вполне объективную картину по результатам обоих тестов. Тем более, что тройки призеров у обеих экспертных групп совпали на 100%.

Итоговый рейтинг

Кстати, в обоих тестах на этот раз не было флагманской модели немецкого концерна Continental – Ice Contact 3, которая в прошлом году чаще всего занимала первые места. Всему виной технология обрезиненного шипа FlexStud, не прошедшая проверку временем и не оправдавшая надежд. Поэтому все типоразмеры данной модели начиная с 17-го диаметра и выше (где устанавливались обрезиненные шипы) с весны нынешнего года стали оснащаться шипами с алюминиевым корпусом шпильки. Из-за этого и по причине логистического кризиса, связанного с пандемией, модель Continental Ice Contact 3 просто не успела попасть на новые испытания.

11 место – Nexen WinGuard WinSpike WH62 (96 баллов в тесте «Teknikens Värld»)


Последнее место в нашем рейтинге занимает модель корейского бренда Nexen WinGuard WinSpike WH62, которая по итогам теста шведских экспертов оказалась ниже всех остальных. Показав удовлетворительную управляемость и торможение на снегу, в остальном шина относительно слаба, особенно в сцепных свойствах на всех типах зимних покрытий. Даже не знаем, кому ее можно порекомендовать.

10 место – Toyo Observe Ice Freezer (7,5 баллов в тесте «Авторевю»)


Чуть лучше, но уже по результатам испытаний экспертов «Авторевю», показала себя японская модель Toyo Observe Ice-Freezer, имеющая много пятиугольных шипов в своем арсенале. Продемонстрировала хорошую комфортность и нормальное сцепление на снегу, хотя в то же время из сугробов выбирается плохо, а сцепные свойства на льду и тормоза на мокром асфальте оставляют желать лучшего. Эти бюджетные шины по большей части безопасны для эксплуатации на снежных дорогах.

9 место – Gislaved Nord Frost 200 (7,8 баллов в тесте «Авторевю»)


На девятой строчке мы расположили шины Gislaved Nord*Frost 200, участвовавшие в тесте российского издания. С каждым годом покрышки показывают результаты все скромнее. Возможно, причина в устаревающем асимметричном рисунке протектора, а может быть в менее качественной смеси резины и ошиповке, ведь модель (релиз 2015 года) стареет в сравнении с более современными представителями. Шины склонны к заносам на ледяных дорогах, но в снегу еще демонстрируют нормальный уровень сцепления и хороший тормозной путь. Хотя в глубоком снегу посредственны по проходимости. Можно отметить хороший акустический комфорт.

8 место – Kumho Wintercraft Ice Wi31+ (100 баллов в тесте «Teknikens Värld»)


Новинка прошлого года от южнокорейских шинников со значком “плюс”, отличающаяся от своей предшественницы увеличенным количеством шипов, на 8 месте рейтинга. В шведских испытаниях модель показала хорошие результаты в маневрировании на асфальте (т.н. “лосином тесте”) и стала лучшей среди шиповок по комфорту. Хотя эксперты связывают бесшумность шипов с их слабой работой в отношении сцепления на льду. В минусах и высокое сопротивление качению.

7 место – Nokian Nordman 7 SUV (8,15 баллов в тесте «Авторевю»)


Представитель бюджетной линейки концерна Nokian закрепился в середине рейтинга. С лидерами тестов ему не тягаться по вполне понятным причинам, тут и материалы попроще и дизайн протектора, напомним, от старой Хакапелиты 7. Но в целом покрышки Nordman 7 SUV до сих пор привлекательны по соотношению качества и цены. Скромные показатели на снегу компенсируются хорошей управляемостью на льду и тормозными свойства на мокром асфальте. По шумности уступают многим участникам испытаний.

6 место – Pirelli Formula Ice (8,6 баллов в тесте «Авторевю»)


Выше Нордмана еще один представитель бюджетного сегмента, но от другого известного бренда – Pirelli. Formula Ice, появившаяся на рынке в 2013 году, время от времени отмечается в тестах в качестве надежных шиповок со сбалансированными характеристиками. Даже с течением времени производитель не забывает хоть немного, но совершенствовать эту модель. Благодаря улучшенной ошиповке управляемость и проходимость на белых покрытиях у шины на высоком уровне. Жителей больших городов порадуют хорошие сцепные характеристики на мокром асфальте, которые в тесте «Авторевю» были у покрышки одними из лучших. Есть вопросы к сцеплению на ледяных дорогах, а в общем, соотношение цены и набора положительных качеств лучше, чем у предыдущих моделей, соответственно – и место в рейтинге.

5 место – Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (108 баллов в тесте «Teknikens Värld»)


Модель американского бренда, протестированная в этом году шведскими экспертами, открывает пятерку лучших шин нашего рейтинга. Старому доброму Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (новинка 2012 года!) даже сейчас можно доверить свою безопасность на любых зимних дорогах. Сильные стороны покрышки – это высокий уровень торможения и управляемости на льду и снегу. Слабые результаты на мокром асфальте, а также замечания по плавности хода и курсовой устойчивости могут сыграть в минус для эксплуатации по очищенным городским улицам, но для езды по белым зимним покрытиям – отличный вариант.

4 место – Hankook Winter i*Pike X (8,75 баллов в тесте «Авторевю»)


Новинка прошлого сезона от корейских шинников Hankook Winter i*Pike X расположилась на четвертом месте нашего рейтинга, как и в результатах теста российского журнала. По балансу характеристик эта шина схожа с Goodyear на пятой позиции – с явным перевесом в сторону снежных и ледяных покрытий. Модель показала лучшую управляемость и лучшее время на снежном кругу даже по сравнению с лидерами испытаний издания «Авторевю», на высоком уровне и управляемость на льду, а также проходимость в глубоком снегу. Но к сцеплению на мокром асфальте и акустическому комфорту есть вопросы.

3 место – Nokian Hakkapeliitta 9 (8,75 баллов – «Авторевю» / 109 баллов – «Teknikens Värld»)


Тройку призеров открывает премиальная шина от финских шинников. Несмотря на то что Hakkapeliitta 9 имеет меньше шипов, чем некоторые из конкуренток, в том числе и лидеры испытаний, она стала лучшей по управляемости на белых покрытиях. Причем об этом свидетельствуют эксперты обоих изданий, шипы двух видов все же делают свое дело. Хотя на асфальте результаты чуть послабее, шины все-таки достойно прошли тесты на торможение и сопротивление аквапланированию. В минусы можно записать шумность, плавность хода, ну и конечно ценник.

2 место – Pirelli Ice Zero 2 (8,9 баллов – «Авторевю» / 111 баллов – «Teknikens Värld»)


Второе место по итогам двух испытаний занимает итальянская новинка прошлого сезона, призванная стать шипованным флагманом концерна Pirelli. Новинку давно ждали на тестах, и результаты не разочаровали. Scorpion Ice Zero 2 может похвастаться сбалансированностью характеристик как на “белых”, так и на “черных” покрытиях. Высокий уровень сцепления, управляемости и торможения на льду и снегу дополняется отличной курсовой устойчивостью, а также лучшей стойкостью к аквапланированию. Уровень комфортности чуть лучше, чем у Нокиан, но хуже, чем у победителя. С такими шинами можно не задумываться, по каким зимним дорогам вы собираетесь ездить в этом сезоне.

1 место – Michelin X-Ice North 4 (9,0 баллов – «Авторевю» / 115 баллов – «Teknikens Värld»)


Правильно выбранная 2 года назад стратегия французского концерна Michelin по оснащению своего флагмана X-Ice North 4 мелкими шипами, но в большом количестве, позволяет этой шине находиться в лидерах все это время. На льду равных этой шине не оказалось, да и по итогам всех снежных испытаний она набирает больше баллов, чем конкуренты. Много мелких шипов также позволяют быть лучше и в акустическом комфорте – как отмечают эксперты, гул от обычных шипов здесь сменяется на еле слышный шелест. Даже скромные показатели на мокром асфальте не мешают Michelin X-Ice North 4 занять первое место среди шипованных покрышек и в российском, и в шведском тесте.

Поделиться

Рейтинг шин по отзывам

10 лучших летних шин (легковых)

10 лучших летних шин (SUV)

10 лучших летних шин (легкогрузовых)

10 лучших летних шин (легковых, китай)

10 лучших всесезонных шин (легковых)

10 лучших всесезонных шин (SUV)

10 лучших всесезонных шин (легкогрузовых)

10 лучших всесезонных шин (легкогрузовых, китай)

10 лучших зимних шипованных шин (легковых)

10 лучших зимних шипованных шин (SUV)

10 лучших зимних шипованных шин (легкогрузовых)

10 лучших зимних шипованных шин (легковых, китай)

10 лучших зимних нешипованных шин (легковых)

10 лучших зимних нешипованных шин (SUV)

10 лучших зимних нешипованных шин (легкогрузовых)

10 лучших зимних нешипованных шин (легковых, китай)

дорогие, подешевле и «никакие» — журнал За рулем

Такого в шинных испытаниях «За рулем» еще не было: фантастический разрыв между лидерами и аутсайдерами!

Материалы по теме

В топ-группу 205/55 R16 мы отобрали три наиболее передовых продукта. Победитель нашего прошлогоднего теста в размерности 195/65 R15 — шины Nokian Hakkapeliitta 9 родом из Финляндии. Новинка сезона — немецкий Continental IceContact 3 (в этой размерности предлагается с шипом с алюминиевым корпусом). Еще одну прошлогоднюю новинку мы взяли впервые — по просьбам читателей. Это Michelin X-Ice North 4, сваренный в России. Первые два «топа» поблескивают шипами двух типов в одной шине, а последний довел число «гвоздиков» аж до двухсот пятидесяти.

Ныне на долю среднеценового диапазона приходится примерно половина продаж шин. Потому эта группа наиболее многочисленная. Популярный у нас Nordman 7 сделан в России, но имеет финские корни. Совсем свежая шина Yokohama iceGUARD iG65 — с японской родословной, но тоже сварена у нас. Gislaved Nord*Frost 200 — из Германии. Здесь же догнавший топовые модели по количеству шипов южнокорейский Hankook Winter i*Pike RS2. Из числа любимчиков российских покупателей и довольно свежие японские покрышки Toyo Observe Ice-Freezer малайзийской варки.

Доля бюджетных шин на нашем рынке растет и уже превышает четверть. Из них мы отобрали корейский Roadstone WinGuard WinSpike, отечественные Viatti Brina Nordico и Tunga Nordway 2. И не смогли обойти стороной китайский Sailun Ice Blazer WST3, который вызывает интерес у покупателей.

Считаем шипы

Материалы по теме

Требования Технического регламента Таможенного союза ограничивают количество шипов на погонный метр окружности: не более 60 штук. Так что их максимум для размерности 205/55 R16 составляет 119.

Из всех отобранных на тест участников «в лоб» это требование выполняют лишь двое — Roadstone (98 шипов) и Viatti (92). Хотя по факту они уложились в более жесткий лимит для «шиповок», разрешенных к продаже в странах Скандинавии, - 50 шипов на метр, или 99 «гвоздиков» для данной размерности.

Остальные десять производителей воспользовались «планом Б». Наш Технический регламент и скандинавское законодательство не ограничивают количество шипов, если шины изнашивают дорожное покрытие в допустимых пределах. Это позволяет легально увеличить число «коготков» — в меру технологических способностей и финансовых вливаний в производство.

Выскочка или стимул прогресса?

Michelin XIN 4

Michelin XIN 4

Появление очень сильной шины Michelin XIN 4 вносит сумятицу в давно установившийся порядок на рынке шипованных шин. Новинка, сильно задрав планку собственных результатов, заставила бюджетные шины в нашем тесте рухнуть ниже плинтуса. Более того, изменила сложившуюся иерар­хию шипованных «топов». Она не просто обошла Nokian HKPL 9 на два-три балла, а конкретно отодвинула ее от привычного первого места, причем на приличное расстояние (более чем 20 баллов). Такие пертурбации наверняка подтолкнут многих шинников взяться за улучшение собственных продуктов, в том числе за счет нестандартных технических решений.

Подсуетился и Continental, который выбросил на рынок новую модель IceContact 3: она продолжает курс наиболее сбалансированной шины, оказавшись чуть сильнее финского конкурента.

Подлил масла в огонь Hankook со своей моделью Winter i*Pike RS2, которая буквально дышит в затылок Nokian HKPL 9. А та неожиданно для всех совершила поворот, сдав лидирующие позиции на снегу и льду и развернувшись в сторону асфальта. Рвется со снежно-ледовых просторов на город­ские улицы? Или это отвлекающий маневр в преддверии появления новой модели в скором будущем?

Гольф на Технотраке

Во второй половине января 2019 года мы отправились на Technotrac — полигон южнокорейской компании Hankook, недавно построенный в финском Заполярье. Нелегкую роль автомобиля-носителя для тестируемых шин исполнил любимый большинством испытателей-шинников Volkswagen Golf. Проводить замеры нам помогал VBOX Racelogic — мерительный комплекс на базе GPS-ГЛОНАСС.

Во всех «белых» упражнениях мы постоянно мониторили состояние покрытия, начав с «базовых» шин и возвращаясь к ним не позже чем через каждые два-три зачетных комплекта покрышек. Морозец от 20 до 25 градусов постоянно бодрил, редко балуя ослаблением до минус десяти.

Цепляемся за лед

Материалы по теме

Лед — самое скользкое и коварное покрытие. Именно на нем разворачивается основная битва «шиповок». Первым делом оцениваем продольное сцепление — замеряем время разгона с места до 30 км/ч и величину тормозного пути с 30 до 5 км/ч. Развязка ожидаема — и в разгоне, и при торможении шины Michelin с 250 шипами на каждой оказываются впереди всех. Худшие показатели выдает Sailun — тоже вполне прогнозируемо. Однако разница в результатах невообразима! Только вдумайтесь: у «китайца» показатели продольного сцепления без малого в два с половиной раза хуже, чем у лидера!

Немного придя в себя, принимаемся за сравнение поперечного сцепления, которое оценивается временем прохождения ледового круга.

Здесь превосходство в шипах Мишлену не помогло. Лучше всех «вбок» держат Continental и Gislaved, а Michelin показывает лишь второй результат. Самый слабый поперечный «зацеп» демонстрирует Toyo, отставший от лидеров почти на 15 %.

А теперь — управляемость. Ледовая трасса подметена, ESP у Гольфа отключена. Вперед!

В процессе оценки управляемости на снегу корма Гольфа покрывается снежно-ледяной коркой.

В процессе оценки управляемости на снегу корма Гольфа покрывается снежно-ледяной коркой.

Больше всех порадовал Michelin — четкими реакциями, отличной информативностью и надежным поведением Гольфа, обутого в эти шины. На них чувствуешь себя за рулем очень уверенно даже в скольжениях. Самое удивительное в том, что при этом не возникает желания запустить машину боком. Плавное и предсказуемое начало скольжений позволяет стабильно быстро ехать на грани срыва.

На фоне лидера Continental, Hankook и Nokian не вызвали восторга, хотя и недостатков в их поведении не нашлось. А вот Sailun, Tunga и Roadstone огорчили непонятными реакциями, непредсказуемыми срывами в долгие скольжения и отказом реагировать на действия рулем и газом даже в начале проскальзываний. На них Golf превращается в шайтан-арбу! Не понимаешь, катятся колёса или скользят, а баранка становится бесполезным бубном и помочь не может. Давненько мы такого не видели!

Ворошим снег

Завершив тесты на льду, приступаем к снежным испытаниям. Начинаем с определения времени разгона с места до 40 км/ч и величины тормозного пути с 40 до 5 км/ч, выполняя каждый замер со смещением на свежий участок снежного плато.

Материалы по теме

В разгоне первенство принадлежит Континенталю, которому удалось опередить Michelin, пускай и на одну десятую долю секунды. Аутсайдеры — Roadstone и Tunga, разгоняющиеся на 17% дольше лидера.

Торможение вернуло в фавориты Michelin. Ему буквально на пятки наступают Gislaved и Continental. Худший результат — у Тунги, однако отставание от лидера на 11% нельзя назвать про­вальным.

Выполнив сравнение сцепных свойств, переходим к оценке управляемости. Сначала в сдержанном режиме, аккуратно «облизывая» по

топ-9 самых комфортных летних шин — журнал За рулем

Каждый год мы проводим несколько крупных тестов летних шин. Вот рейтинг самых комфортных моделей на основе выставленных нашей экспертной группой оценок.

Устав за зиму от цоканья и гула шипов, многие хотят купить летние шины из тех, что потише. Отсутствие «гвоздей» отнюдь не гарантирует, что резина будет мало шуметь по умолчанию: есть весьма голосистые представители и среди летних моделей. Да и ехать по отремонтированным дорогам хочется помягче, чтобы вкусить максимум комфорта.

В наших шинных тестах оценки раздела «Комфорт» выставляются за уровень внутреннего шума и плавность хода. Максимум по каждой категории составляет 30 баллов, в сумме — 60. За три последних года по части комфорта в целом некоторым подопытным покрышкам удавалось дотянуться до рубежа в 48 баллов, а большая часть моделей укладывается в диапазон от 42 до 45. К примеру, ровно 45 баллов набрали такие покрышки, как Continental PremiunContact 5 и 6, Nordman S SUV, GT Radial Savero SUV, Sava Perfecta, Nokian Hakka Green 2 и Formula Energy. Это условный средней уровень по части ездового и акустического комфорта.

А кто в лидерах?

Самые тихие

Материалы по теме

В этой категории несколько шин, показавших очень хороший результат по части акустического комфорта: все из них набрали по 24 балла. Dunlop SP Touring R1 стал восьмым в тесте 2018 года. При этом покрышка оказалась малошумной и относительно мягкой (22,5 балла), за что и удостоилась похвалы.

Nokian Hakka Blue 2 выиграла кроссоверный тест 2019 года и была признана лучшей по совокупности качеств. Среди них и минимальный уровень внутреннего шума. За плавность хода эксперты присвоили этой модели тоже 22,5 балла. Свой уровень модель подтвердила в том же году в легковой категории, хотя там оценка чуть ниже, а место в «абсолюте» — второе.

Малоизвестный в России бренд Nexen N’Blue HD Plus добрался только до десятого места в одном из последних шинных тестов. Его оценки для занятой позиции весьма высокие: 24 балла за шум и 22,5 балла за плавность. Шины также удостоились похвалы за низкую цену.

Хвалили эксперты за низкий уровень шума и шины Nordman SX 2. Итогом стало третье место в недавнем сравнении.

Dunlop SP Touring R1 (195/65 R15, страна изготовления: Таиланд)

Dunlop SP Touring R1 (195/65 R15, страна изготовления: Таиланд)

Nokian Hakka Blue 2 (215/65 R16, страна изготовления: Россия)

Nokian Hakka Blue 2 (215/65 R16, страна изготовления: Россия)

Nexen N’Blue HD Plus (195/65 R15, страна изготовления: Чехия)

Nexen N’Blue HD Plus (195/65 R15, страна изготовления: Чехия)

Nordman SX 2 (195/65 R15, страна изготовления: Россия)

Nordman SX 2 (195/65 R15, страна изготовления: Россия)

Мягко стелют

В этой категории мы собрали шины, которым наши эксперты присвоили максимальную оценку (24 балла) за плавность хода.

Материалы по теме

В сравнительном тесте 2019-го года Cordiant Comfort 2 оказались на восьмом месте из тринадцати. Однако экспертная группа назвала эти шины самыми комфортными среди всех подопытных (а были там и гранды!), поставив 22,5 балла за шум и 24 за плавность хода. Жаль, больше этой модели шин похвастаться особо нечем.

А шины Dunlop Grandtrek PT3 заняли 9-е место в компании из 11 шин в прошлом году, оказавшись в аутсайдерах. При этом высоких оценок модель заслужила за уровень шума, плавность хода, а также за экономичность.

Hankook Ventus Prime 3 поднялся на третье место в прошлом году. При этом оценка за внутренний шум оказалась немногим ниже, чем за плавность хода. В одном из последних тестов эта модель завоевала второе место. Однако на этот раз оценки за комфорт оказались чуть ниже — система координат в конкретном тесте зависит от собранной компании шин.

Hankook Ventus Prime 3 (205/55 R16, страна изготовления: Венгрия)

Hankook Ventus Prime 3 (205/55 R16, страна изготовления: Венгрия)

Dunlop Grandtrek PT3 (215/65 R16, страна изготовления: Таиланд)

Dunlop Grandtrek PT3 (215/65 R16, страна изготовления: Таиланд)

Cordiant Comfort 2 (205/55 R16, страна изготовления: Россия)

Cordiant Comfort 2 (205/55 R16, страна изготовления: Россия)

Максимум комфорта

А теперь бесспорные лидеры — две модели самых тихих и комфортных при езде шин. Обе набрали одинаковое количество баллов: 48 из 60 возможных, по 24 в каждой из двух дисциплин. Это абсолютный максимум.

Nokian Hakka Black 2 (225/45 R17, страна изготовления: Финляндия)

Nokian Hakka Black 2 (225/45 R17, страна изготовления: Финляндия)

Toyo Proxes CF2 (215/65 R16, страна изготовления: Япония)

Toyo Proxes CF2 (215/65 R16, страна изготовления: Япония)

Шины Toyo Proxes CF2 в SUV-исполнении для кроссоверов оказались на пятом месте «абсолюта» в тесте 2019 года. Их чисто легковые собратья демонстрировали чуть худшие, но тоже достойные результаты — по 22,5 балла. Nokian Hakka Black 2 заняли второе место в тесте 2018 года, заслужив по 24 балла за шумность и плавность хода. Оценки в 2020-м на фоне других конкурентов оказались чуть ниже, но место то же — «серебро».

Надеемся, наш рейтинг помо

🔥 2013 Volkswagen CC Размер шин

235

Это число означает, что ширина вашей шины составляет 235 миллиметров.

40

Это число означает, что соотношение сторон вашей шины составляет 40%. Другими словами, высота боковины шины (от края обода до протектора шины) составляет 40% ширины. В этом случае высота боковины получается 94 миллиметра.

R

Эта буква обозначает конструкцию вашей шины.Радиальная конструкция является стандартным методом изготовления около 99% всех продаваемых сегодня шин.

R Радиальный
B Диагональный ремень
D Диагональ

18

колеса, соответствующие размеру колесных дисков

18 дюймов в диаметре.

XL

Знак XL означает дополнительную нагрузку.Шина с таким обозначением может выдерживать более высокое внутреннее давление, чем обычная шина, что увеличивает ее максимальную нагрузку.

95

Эта шина имеет индекс нагрузки 95, что означает, что она способна выдерживать нагрузку в 1518 фунтов (690 кг) или меньше. Более высокое число означает, что шина может выдерживать больший вес. Меньшее число означает обратное.

H

Эта шина имеет рейтинг скорости H, что означает 130 миль в час (210 км / ч) - это максимальная скорость, которую можно поддерживать в течение 10 минут.Более высокая скорость становится опасной.

.

Что такое номинальная скорость шин и таблица номинальной скорости шин

Простое объяснение номинальной скорости шин

Что такое номинальная скорость шин?

Рейтинг скорости шины указывает на оптимальную скорость, которую шина может безопасно поддерживать с течением времени. Короче говоря, это максимальная скорость, на которой может выдержать шина, прежде чем она перестанет работать так, как задумано. Чем выше рейтинг скорости, тем лучше управляемость и управляемость на более высоких скоростях.

Система оценки скорости была разработана, чтобы помочь контролировать безопасную работу шин на стандартных скоростях.Сертифицированный рейтинг скорости шины обозначается буквой от A до Z в диапазоне от 5 км / ч (3 мили в час) до более 300 км / ч (186 миль в час).

Эта рейтинговая система (см. Ниже) показывает максимальную скорость, для которой сертифицирована шина. Он не указывает на общую производительность шины.

Почему были разработаны рейтинги скорости шин?

Используемая сегодня система рейтинга скорости была разработана в Европе в ответ на необходимость контролировать безопасную работу шин на стандартных скоростях. Когда рейтинговая система была первоначально разработана, категория «Безлимитный V» со скоростью более 210 км / ч (130 миль / ч) была максимально возможной скоростью.

По мере того, как производители разрабатывали более крупные и лучшие шины, возникла необходимость в регулировании производительности на стандартных скоростях для обеспечения безопасности. Затем была создана категория «Limited V» со скоростью 250 км / ч (149 миль / ч), и в конечном итоге рейтинг скорости «Z» был добавлен в качестве рейтинга максимальной скорости. (Всегда уточняйте у производителя максимальную скорость шин Unlimited Z.)

Где я могу найти рейтинг скорости шины?

Рейтинг скорости шины можно найти в нескольких местах, как правило, в руководстве по эксплуатации, в дверном косяке со стороны водителя, дверце перчаточного ящика и люке бензобака.Недавняя стандартизация изменилась, поэтому все рейтинги, кроме "Unlimited ZR", включают символ скорости и индекс нагрузки как часть описания обслуживания каждой шины на боковине шины. Если вы читаете боковину шины, рейтинг скорости будет последним элементом в последовательности символов в коде размера шины. Ниже приведен пример описания на боковине шины: 2015 / 60R15 91V. Здесь шина будет иметь рейтинг скорости V. Шины с рейтингом V могут двигаться со скоростью 149 миль в час.

ОПИСАНИЕ ШИНЫ

205 / 60R15 91 В
205 = ширина профиля в миллиметрах
60 = Соотношение сторон
R = Радиальная конструкция
15 = диаметр обода в дюймах
91 = Индекс нагрузки Описание услуги
V = символ скорости

ZR Обозначение

Шины, максимальная скорость которых превышает 149 миль в час, могут иметь в обозначении размера «ZR».Шины с максимальной скоростью более 186 миль / ч должны включать в обозначение букву «ZR». Ниже приведены примеры размеров шин с рейтингом скорости «ZR».

ZR ОБОЗНАЧЕНИЕ

ПРИМЕРЫ
Обозначение шины Максимальная скорость
P275 / 40ZR17 93 Вт 270 км / ч (168 миль / ч)
P275 / 40ZR17 93Y 300 км / ч (186 миль / ч)

Таблица номинальных скоростей шин

Для шин с максимальной скоростью более 240 км / ч (149 миль / ч) в обозначении размера может присутствовать буква «ZR».Шины, максимальная скорость которых превышает 300 км / ч (186 миль / ч), требуют обозначения размера ZR. Если описание обслуживания отсутствует, проконсультируйтесь с производителем шин относительно максимальной скорости.

СКОРОСТЬ ШИНЫ

СИМВОЛЫ СКОРОСТИ
Символ Скорость Скорость (км / ч) Скорость (миль / ч)
A1 5 3
A2 10 6
A3 15 9
A4 20 12
A5 25 16
A6 30 19
A8 40 25
B 50 31
С 60 37
D 65 40
E 70 43
F 80 50
G 90 56
Дж 100 62
К 110 68
л 120 75
M 130 81
N 140 87
п. 150 94
Q 160 100
R 170 106
S 180 112
т 190 118
U 200 124
H 210 130
В 240 149
Вт 270 168
Y 300 186

Обратитесь за помощью в Tyres Plus

Нужна помощь в понимании рейтинга скорости на шинах? Наши специалисты позаботятся о вас.Принесите свой автомобиль в местную компанию Tyres Plus, и мы поможем вам узнать номера шин, размер шин и многое другое!

.

В внедорожнике можно найти лучшее из обоих миров: 6 лучших шин для кроссоверов

Кроссоверы

стали настолько популярными, что многие производители автомобилей собираются делать купе и седаны и вместо этого выпускать кроссоверы. CUV предназначены для удовлетворения разнообразных потребностей, которые испытывает все больше и больше из нас. Они сочетают в себе хороший пробег и комфорт с прочностью и прочностью, чтобы выйти и исследовать или собрать все снаряжение для вашего хобби или приключений. Одна из ключевых особенностей универсальности современного кроссовера - это шины.Кроссоверы нуждаются в шинах, специально разработанных для того, чтобы выдерживать высокий центр тяжести и цельную конструкцию, и при этом обеспечивать управляемость, как у автомобиля.

В последнее время вы, наверное, заметили на дорогах гораздо больше кроссоверов. Если вы ищете новый автомобиль, вы, возможно, уже рассматривали преимущества кроссовера, такие как лучшая топливная экономичность , просторный интерьер, прочный дизайн и легкость маневрирования в тесноте города. Если вы уже являетесь счастливым обладателем кроссовера, мы хотим помочь вам установить на него лучшие шины для вашего стиля вождения.Возможно, вы останетесь на жабе и едете только по городу, тогда хорошая, экологически чистая туристическая шина с большим пробегом может быть вашим лучшим выбором. Если вы любите отдыхать на природе, вам могут понадобиться более прочные и агрессивные шины, чтобы добраться до места назначения. Или, если у вас мощный спортивный кроссовер, вам нужны высокопроизводительные шины, которые обеспечат вам превосходную управляемость, на которую вы рассчитываете.

Чтобы извлечь выгоду из его удивительных качеств, оснастите свой CUV шинами, которые позволят ему работать на высшем уровне.

7 лучших шин для кроссоверов.

1. Cooper Discoverer SRX:

См. Цены

Оценки эффективности этой шины зашкаливают. Следующие категории - это то, где лучше всего работает Discoverer. У вас не будет проблем с открытием новых дорог (и сохранением их) с этими красавцами с рейтингом M + S.
  • Характеристики в мокром / сухом состоянии
  • Низкий уровень шума
  • Максимальный комфорт езды
  • Обработка
  • Износ протектора

Пробег Гарантия: 65-75K миль

* Ценовой диапазон: 440-800 долларов.

2. Hankook Dynapro HP2 RA33:

Посмотреть цены

Если вам нравится роскошь, шины Dynapro от Hankook - это то, что вам нужно. Эти всесезонные шины с высокими эксплуатационными характеристиками разработаны специалистами для обеспечения устойчивости на высоких скоростях и улучшения управляемости и управляемости.
  • Характеристики в мокром / сухом состоянии
  • Низкий уровень шума
  • На дороге
  • Комфортная езда
  • Экологичный

Гарантия производителя на износ протектора

* Диапазон цен: 430-830 долларов США

3.Toyo Open Country Q / T:

См. Цены

Эта универсальная всесезонная шина для туринга явно понравится публике. Привлекательный дизайн и впечатляющий срок службы протектора подходят для широкого спектра транспортных средств - от роскошных внедорожников до кроссоверов. Его топливная экономичность также весьма примечательна.
  • Влажное / сухое обращение
  • Комфортная езда
  • Тихая езда
  • Зимняя управляемость
  • Экономия топлива

Пробег Гарантия: 65 000 миль

* Ценовой диапазон: 470-900 долларов США

4.Falken Ziex ZE950 A / S:

Посмотреть цены

Эта шина не лишена недостатков в характеристиках. Вы будете полностью удовлетворены всесезонной шиной Ziex ZE950, которая обеспечивает один из самых длинных пробегов среди всех высокопроизводительных продуктов Falken. Новейшие технологии и конструктивные особенности делают эту модель универсальным выбором.
  • Сухое обращение
  • Мокрая производительность
  • Технология 3D Canyon Sipe
  • Снежная производительность
  • Комфортная езда

Пробег Гарантия: 65 000 миль

* Ценовой диапазон: $ 595-715

5.Falken Wildpeak A / T Trail:

Посмотреть цены

Falken Wildpeak A / T Trail - настоящая всепогодная шина, созданная специально для современных кроссоверов. Сочетание прочности и долговечности с тихой и комфортной ездой Falken предлагает вам шины, которые доставят вас куда угодно, когда вы решите отправиться в путешествие на своем кроссовере. Разработанный специально для обеспечения отличного сцепления на бездорожье, а также в условиях влажной и снежной зимы, оптимизированный рисунок протектора Wildpeak A / T II поддерживает универсальность и эффективность вашего кроссовера.Особый дизайн кроссовера дополняет высокий центр тяжести кроссовера и цельную конструкцию, что обеспечивает превосходную управляемость и производительность в любое время года.
Характеристики шин
  • Конструкция, характерная для кроссовера, обеспечивает улучшенную управляемость
  • Оптимизированный рисунок протектора и резиновые смеси обеспечивают превосходный износ в любое время года
  • Двухслойная конструкция из полиэстера и защита верхней боковой стенки
  • Технология 3D Canyon Sipe и увеличенная глубина протектора
  • Рейтинг снежинок пиков 3 для суровой зимней погоды.
Подходит для:

CUV

Рейтинг производительности из 10:
  • Срок службы протектора: 9,5
  • Показатели на сухой поверхности: 9
  • Характеристики на мокрой поверхности: 9,5
  • Снежная / зимняя производительность: 9,5
  • Эффективность использования топлива: 8,5
  • Шум: 9
  • Тяга: 8,5

6. Кухмо Крюген HT51:

См. Цены

Kuhmo Crugen практичный, универсальный и высокопроизводительный в любых условиях.Эта шина станет вашим спутником на самых сложных дорожных препятствиях и обеспечит повышенную стабильность и сцепление с дорогой в каждом новом приключении. Когда дела идут тяжело, Crugen начинает работу.
  • Влажная / сухая работа
  • Тихая езда
  • Срок службы / износ протектора
  • Комфорт
  • Внедорожники

Гарантия на пробег: 70 000 миль
Диапазон цен: 380-800 долларов США

7. Кухмо Крюген Премиум KL33

См. Цены

Шина Premium KL33, которая на шаг выше модели HT51, обеспечивает комфортную езду с уникальной способностью шумоподавления, которая сводит к минимуму вибрацию и снижает шум дороги.Его усовершенствованная резиновая смесь остается гибкой при низких температурах, продлевая срок службы протектора по сравнению с нормальным уровнем.
  • Всепогодная ручка
  • Срок службы протектора
  • Качество и стиль
  • Плавное обращение
  • Тихая езда

Гарантия на пробег: 60 000 миль

* Ценовой диапазон: $ 395-840

Теперь, когда вы познакомились с 6 лучшими шинами CUV, вы хорошо понимаете, какая модель лучше всего подходит для вашего автомобиля. Если вы ищете опытных внедорожников или предпочитаете роскошь, вы можете значительно сузить область поиска с помощью приведенного выше списка.Воспользуйтесь преимуществами Tyres-easy, отличными ценами и широким выбором, пока вы находитесь на рынке всех товаров для кроссоверов.

Tyres-Easy - это ваш пункт назначения для покупки шин Cooper, Hankook, Toyo, Falken и Kuhmo, а также других недорогих и надежных шин. С Tyres-Easy вам гарантируется быстрая и точная доставка по непревзойденным ценам. У нас даже есть варианты финансирования шин, которые позволяют вам покупать шины сегодня, а платить позже. Ознакомьтесь с полным ассортиментом на сайте tyres-easy.com сегодня.

* Обратите внимание, что цены могут быть изменены.

.

To The Point - диски и шины UST

Выпущенный Mavic, Michelin и Hutchinson в 1999 году, бескамерный обод и система шин UST уже много лет используются гонщиками Кубка мира и гонщиками выходного дня, но эта тема по-прежнему остается одной из самых актуальных. может вызвать головокружение даже у самых технически подкованных байкеров. Это усугубляется большим количеством «совместимых с бескамерными» покрышками и ободами, которые, хотя и не имеют сертификата UST, также могут работать достаточно хорошо. Имея в наличии список вопросов, мы обратились к Заку Весталу из Mavic за объяснением того, как работает конструкция UST, и за разъяснением некоторых имеющихся у нас оговорок по совместимости обода и шин.

Что означает UST и что это такое?

UST расшифровывается как Universal Standard Tubeless и относится к очень специфической системе
, состоящей из двух частей, состоящей из обода и шины. Система UST
была разработана и внедрена в 1999 году в результате партнерства компаний Mavic, Michelin и Hutchinson. Что касается обода,
Mavic внесла свой вклад в технические разработки в отношении формы обода и обеспечения герметичности станины шины
. Что касается шин, Мишлен и Хатчинсон разработали шины с воздухонепроницаемыми каркасами
и бортами, которые фиксировались бы на ободе, подобно бескамерной шине автомобиля или мотоцикла.

Крючок для борта обода UST имеет очень специфическую форму и размер ( - внутренний край
с выступом или крюк боковой стенки обода, который фиксируется бортом шины
), при этом
имеет квадратную форму, а не закругленный профиль. стандартный обод. Кроме того, на краю станины обода
имеется «горб», который помогает зафиксировать борт шины на месте. Размеры крючка для бус
, включая его высоту, диаметр, а также ширину и форму «горба», контролируются
очень тщательно.Последним признаком обода UST является то, что он должен быть воздухонепроницаемым, что означает
, что любые отверстия для спиц должны быть полностью заклеены лентой или пластиком, либо основание обода
должно быть неповрежденным и вообще не просверлено. Форма обода UST (, в частности, форма крючка для борта
и выступ
) запатентована Mavic, и Mavic лицензирует форму другим компаниям
за определенную плату. Независимая лаборатория дает техническое разрешение на использование любых продуктов
других компаний с логотипом UST.


А что отличает шину UST?

Со стороны шины шина UST должна иметь бортик, имеющий форму, соответствующую форме крюка борта
UST - он больше квадратный, чем круглый, и у него есть небольшой клапан на внутреннем крае
для создания воздухонепроницаемого уплотнения.Этот клапан также помогает шине получить воздухонепроницаемое уплотнение
обода, когда она впервые накачивается. Размер и механические характеристики надлежащего борта шины UST
имеют решающее значение. Любые отклонения в диаметре или профиле или растяжение борта
под внутренним давлением могут привести к неправильной установке шины и, следовательно, к нарушению герметичности шины
. Наконец, надлежащий кожух шины UST герметичен и удерживает воздух с течением времени. Опять же, независимая лаборатория
удостоверяет надлежащие размеры борта, допустимое растяжение борта, герметизирующую способность
, безопасность замка борта даже при спускании воздуха и способность удерживать воздух более
раз.Однако компании, которая хочет производить шины UST, не нужно платить лицензионный сбор в размере
. Ему просто нужно сделать шину такой, чтобы она прошла сертификационные испытания.

Обратите внимание, что на стороне шин системы «UST-ready» встречаются повсеместно. Шина, подготовленная к UST, имеет надлежащий бортик, сертифицированный по стандарту
UST, но для герметичности каркаса требуется герметик. Несколько марок шин
прошли сертификацию UST с использованием герметика. Конечно, в эту категорию попадают новые шины
Mavic Charge, Roam и Roam XL, как и шины TCS от WTB.

Как система UST создает пломбу?

Особенностью номер один в системе UST является интерфейс с крючком. Точный допуск между ободом и бортом шины, а также особая квадратная форма помогают борту шины надежно фиксироваться на ободе. Кроме того, борт шины контролируется на предмет того, насколько он может растянуться при накачивании, что очень мало или совсем нет. Эти характеристики создают очень безопасный и надежный замок для борта. Шина имеет тенденцию оставаться на месте даже в спущенном состоянии. Кроме того, шина может эксплуатироваться при различных давлениях, не опасаясь того, что шина взорвется или скатится с обода.Конечно, клапан также является важным компонентом системы - он должен быть правильно установлен на ободе для обеспечения герметичного уплотнения.

Работают ли шины без UST на ободах UST и наоборот? Шины

Non-UST будут работать с ободами UST, но у них нет безопасности бортика
, надежно фиксирующегося в канале обода ( крючки для бортов, ). А существенное несоответствие
в форме борта вызовет проблемы с удержанием воздуха. Борт шины не очень хорошо прилегает к ободу
.Наконец, шины без UST не так жестко контролируются в отношении диаметра и растяжения борта шины
, а это означает, что шина с неплотным креплением может быть более склонна к скатыванию
с обода или разрыву с него при высоком внутреннем давлении.

Человек имел бы больший успех, поставив шину UST на обод без UST, но опять же, отсутствие точности
между бортом шины и крюком борта обода может вызвать проблемы с уплотнением.
А обод без UST не имеет герметичного станины. Кроме того, вам нужно будет найти способ закрыть
отверстий для спиц на станине обода, прежде чем вы сможете установить его без камеры.

Системы от Stans и другие бескамерные переделки действительно работают, так как они позволяют
создать в основном герметичное соединение шины и обода. Но в этих системах нет такого надежного бортового замка
между шиной и ободом. Это может привести к непостоянной или, в худшем случае, небезопасной защите обода шины
. Конечно, все это выглядит как продвижение запатентованной системы Mavic, но
других производителей ободов и шин четко протестировали и увидели преимущества надлежащей сертификации
UST.Я разговаривал с менеджером по производству шин в WTB, который очень откровенно рассказал о
небезопасных условиях, которые они обнаружили в некоторых «бескамерных» системах, и поэтому они создали свои диски и шины
с надлежащей сертификацией UST. То же самое и с другими брендами, такими как Easton
и ENVE.

Каковы преимущества использования установки UST по сравнению с переоборудованием с использованием герметика и ободной ленты, особенно с учетом того, что переоборудованные устройства часто весят меньше?

У правильного СТЮ есть несколько преимуществ.Во-первых, безопасность
при правильно подобранной шине и ободе не может быть лучше. Блокирующий борт шины и крюк для борта обода
- большое дело. Герметичные диски UST не имеют потери веса по сравнению с ободами без UST. На стороне
шины UST-ready имеют такой же вес, как и другие шины, но у них есть бортик, который надежно фиксирует
в крюке борта обода. Что касается надувания, надуть правильно подобранную систему
должно быть так же легко, как надуть систему конверсии.Правда, иногда системы преобразования
увеличивают внешний диаметр станины обода и плотнее прижимают борт шины к ободу
для облегчения накачивания, но такое же состояние может быть создано с шиной UST и ободом, используя рычаг шины
, чтобы тянуть борт шины частично на «бугорке» в станине обода СТЮ. Это мгновенно создает
уплотнение и облегчает накачивание шины UST с помощью обычного ручного насоса.

www.mavic.com

.

Топ-10 лучших туристических шин 2020 года • Любители приключений

Обновлено 25 августа 2020 года

Желаете велосипедный тур? Что ж, должно быть! По нашему скромному мнению, велотуризм - один из самых захватывающих способов взглянуть на мир. Когда вы замедляетесь до скорости велосипеда, вы действительно можете окунуться в окружающую обстановку - гораздо больше, чем в машине, самолете, автобусе или поезде.

Мы хотим, чтобы вы были полностью экипированы, чтобы кататься на велосипеде по открытой дороге, поэтому мы составили список лучших туристических шин.Нет ничего хуже, чем поломка, которая может привести к срыву вашего маршрута, когда вы в турне, и правильная шина может помочь значительно снизить этот риск. Тщательно продумайте тип тура, который вы собираетесь совершить, и обязательно ознакомьтесь с разделом «На что следует обратить внимание» в конце этой статьи. Там есть несколько полезных советов, которые помогут выбрать подходящие туристические шины для и .

Чтобы узнать больше о нашем лучшем велосипедном туристическом снаряжении, ознакомьтесь с лучшими корзинами для туринга.

Быстрый ответ - Лучшие туристические шины

  1. Continental Grand Prix 4 Season Tire
  2. Continental Ultra Sport III
  3. Bontrager AW1 Hard-Case Lite

Таблица сравнения - Лучшая Туристические шины

Обзоры - Лучшие шины для велотуризма

Continental Grand Prix 4 Season Tire

Технические характеристики
  • Вес: 220 г
  • Размер колес: 700c
  • Назначение: асфальтированные дороги и велосипедные дорожки
  • Ширина шины : 23-25 ​​мм
  • Складная: Да
  • Количество резьбы: 330 / дюйм.
Характеристики
  • Специальная боковина защищает от трения и проколов
  • Сверхвысокое количество резьбы означает высочайшее качество во всех отношениях
  • Отличное сцепление даже во влажных и холодных погодных условиях
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: ВЛАЖНАЯ, ЗИМНЯЯ ПОГОДА

Сезонная шина Continental Grand Prix 4 - это все, что вам нужно от скоростной всепогодной туристической шины, а также некоторых других. Он сочетает в себе высокое качество резьбы с гладким рисунком протектора, чтобы вы могли путешествовать по дороге, в каких бы условиях вы ни оказались.

Рецензенты в восторге от того, что эта долговечная шина проезжает сотни миль, прежде чем проявляет хоть малейший износ. Эта шина обеспечивает непревзойденное сцепление с дорогой, поэтому вы будете чувствовать себя в безопасности на дорогах, и она снабжена специальными боковинами для защиты от истирания и проколов. Она немного дороже, чем некоторые из наших других моделей, но не дайте себя обмануть - эта шина прослужит достаточно долго и будет работать достаточно хорошо, чтобы окупиться.

Teravail Cannonball

Технические характеристики
  • Вес: 535-545 г
  • Размер колеса: 700c
  • Назначение: All Terrain Touring
  • Ширина шины: 38-42 мм
  • Складная: Да
  • Количество резьбы: 60 / в.
Характеристики
  • Специальная резьба отбрасывает мусор для снижения сопротивления дороги
  • Готовность к бескамерному использованию для повышения комфорта и снижения риска плоских поверхностей
  • Прочный внутренний слой добавляет дополнительную защиту шин
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: ТРАНСПОРТИРОВКА ГРЯЗИ И МУСОРА

У вас есть туристический маршрут, который проведет вас по сомнительным дорогам, грунтовым тропам или просто неровному тротуару? Эта шина поможет вам. Это пушечное ядро ​​Теравайла, и оно здесь, чтобы произвести фурор во время вашего следующего приключенческого велосипедного путешествия.

Оборудованная толстыми боковыми выступами на протекторе для превосходного сцепления при крутых поворотах и ​​резких остановках, эта шина позволит вам чувствовать себя уверенно на любой местности. Он также готов к работе с бескамерными трубками, а это значит, что вам не нужно беспокоиться о проблемах с трубками, и ваш риск квартиры значительно снижается. Пушечное ядро ​​Teravail стоит дороже, чем большинство (если не все) другие наши пикиры. Имейте в виду, что когда дело доходит до оборудования для упаковки велосипедов (в частности, туристических шин), вы действительно получаете то, за что платите.

Vittoria Terreno Zero

Технические характеристики
  • Вес: 380-510 г
  • Размер колеса: 700c
  • Назначение: асфальтированные дороги и велосипедные дорожки
  • Ширина шины: 32-38 мм
  • Складная: Да
  • Резьба Количество: 120 / дюйм
Характеристики
  • Отличное боковое сцепление для резких поворотов и торможения
  • Гладкий средний протектор для скорости на дороге
  • Вливание уникального компаунда увеличивает сцепление и производительность
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: ПЛОСКИЕ ПОВОРОТЫ И БЫСТРЫЙ ТОРМОЗНАЯ

Многие из шин в этом списке могут похвастаться отличными тормозными и поворотными характеристиками, но эта действительно выигрывает.Шина Vittoria Terreno Zero оснащена специальным углеродным волокном, которое заполняет пространство между молекулами резины и увеличивает скорость, сцепление и долговечность даже в сырую погоду. И вы знаете, что это значит: вы можете резко повернуть и быстро затормозить без проскальзывания.

Эта шина также оснащена некоторыми замечательными удобными функциями. Он готов к работе и для бескамерного использования, и его можно складывать, поэтому вам не придется возиться с дополнительными камерами или носить их в рюкзаке, только ваши шины, которые аккуратно складываются в небольшую коробку. Эта шина немного дороже, но вы должны инвестировать как в долговечность, так и в удобство использования.

Continental Ultra Sport III

Технические характеристики
  • Вес: 300-320 г
  • Размер колеса: 700c
  • Назначение: асфальтированные дороги и велосипедные дорожки
  • Ширина шины: 23-25 ​​мм
  • Складной: Нет
  • Количество потоков: 180 / кв. дюйм.
Характеристики
  • Отличное сцепление для превосходного комфорта и контроля
  • Гладкий протектор обеспечивает низкое сопротивление качению
  • Большое количество ниток указывает на высококачественную долговечную шину
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: ВЕЛОСИПЕДА (ЭКСТРЕМАЛЬНЫЙ) БЮДЖЕТ

Вы вряд ли найдете шину по более выгодной цене, чем Ultra Sport II от Continental.Если ваш главный приоритет - составление бюджета, эта шина - надежный выбор. Эта шина, лишенная каких-то необычных особенностей, является прочной, надежной и рассчитана на низкое сопротивление качению на асфальтированных покрытиях.

Он отличается большим количеством ниток, что означает, что он рассчитан на длительный срок службы и обеспечивает превосходное сцепление. У него высокое рекомендованное давление в шинах и гладкий протектор, динамичная комбинация, которая идеально подходит для быстрого бегства (хотя мы надеемся, что вам не понадобится для быстрого бегства). Эта шина также бывает двух вариантов ширины, поэтому вы можете выбирать между необходимостью скорости и небольшой дополнительной стабильностью.

WTB Vigilante Light

Технические характеристики
  • Вес: 850 г
  • Размер колеса: 27,5 дюйма
  • Назначение: горный велосипед Touring
  • Ширина шины: 58 мм
  • Складная: Да
  • Количество резьбы: 60 / в.
Характеристики
  • Уникальное сочетание характеристик, идеально подходящих для туров на горных велосипедах
  • Большая ширина для преодоления препятствий и мусора на трассе
  • Толстый боковой протектор помогает при безопасном повороте и торможении
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: ВСЕГО В ГОРУ TOURING

Если вы планируете велосипедную поездку, которая включает в себя в основном горные тропы и грунтовые дороги, Vigilante Light от WTB - отличный выбор туристических шин.Причина, по которой эта шина отлично подходит для туров на горных велосипедах, заключается в ее относительно легком весе, несмотря на впечатляющую долговечность.

Эта складная бескамерная шина готова к работе в любой труднопроходимой горной местности. Вы не будете задаваться вопросом, сможет ли ваша шина справиться с бездорожью, на которую вы готовы пойти, но вам может быть интересно, справитесь ли вы с тем, для чего ваша шина готова! Шина с двойным резиновым слоем и квадратным рисунком протектора, обеспечивающим превосходную устойчивость, немного дороже некоторых других, но она вас не подведет.

Serfas Seca Survivor

Технические характеристики
  • Вес: 610 г
  • Размер колеса: 26 дюймов
  • Назначение: асфальтированные дороги и велосипедные дорожки
  • Ширина шины: 50 мм
  • Складная: Нет
  • Количество резьбы: 60 / дюйм.
Характеристики
  • Двухслойная плоская система защиты для уверенности в различных дорожных условиях
  • Толстый протектор увеличивает долговечность
  • Тонкая, но прочная подкладка из проволоки увеличивает долговечность
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: ROADWAY TOURING

Эта шина - наш безошибочный фаворит для путешествий по дорогам, которые немного больше засорены мусором, чем ваша повседневная защищенная велосипедная дорожка.Он создан для работы на мощеных покрытиях, но он также имеет не один, не два, даже не три, а , четыре слоя против плоской защиты, так что вы можете уверенно кататься по дороге даже в самые длинные дни .

Serfas Seca Survivor также легок и эластичен для быстрой и комфортной езды. Он может похвастаться умеренной ценой за высокую производительность и неизменную надежность. Если вы дорожный байкпакер, вам не на что жаловаться с этой шиной.

WTB All Terrain

Технические характеристики
  • Вес: 220 г
  • Размер колеса: 700c
  • Назначение: асфальтированные и грунтовые дороги
  • Ширина шины: 23-25 ​​мм
  • Складная: Да
  • Количество резьбы: 330 / кв. в
Характеристики
  • Разработан для универсальности
  • Прочный протектор может преодолевать как тротуар, так и мусор
  • Путешествовать на большие расстояния, не беспокоясь о ровном месте
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТУРИНГ

шина, которая хорошо работает на самых разных поверхностях.Введите шину WTB All Terrain Touring. Эта шина предлагает единственную в своем роде универсальность, которая обязательно понравится, катитесь ли вы по тротуару или неожиданно оказались на гравийной дороге.

WTB All Terrain имеет глубокие протекторы, которые обеспечивают сцепление с неровными поверхностями, но он не настолько громоздкий, чтобы не справляться с гладкими поверхностями. Это широкая шина, но не слишком широкая. Он легко поместится на вашем туристическом велосипеде и хорошо работает при различных давлениях, а это означает, что вы можете настроить свою поездку в зависимости от типа местности, с которой вы ожидаете столкнуться.

Bontrager AW1 Hard-Case Lite

Технические характеристики
  • Вес: 305-390 г
  • Размер колеса: 700c
  • Назначение: асфальтированные дороги и велосипедные дорожки
  • Ширина шины: 23-32 мм
  • Складной: Нет
  • Счетчик резьбы: 60 / дюйм.
Характеристики
  • Второй слой протектора защищает от плоских поверхностей
  • Легкий для поддержки вашей потребности в скорости
  • Быстрый, но цепкий протектор идеально подходит для любых погодных условий
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: BUDGET ROAD TOURIST

Велосипед бюджет? Без проблем.Bontrager AW1 Hard-Case Lite - это качественная шина, которая никуда не денется. Он готов к работе с полускликим протектором, который идеально подходит для ровных дорожных условий, поэтому он лучше всего подходит для поездок, в которых вы будете путешествовать в основном по тротуару. Эта шина также отличается высокой защитой от проколов и всепогодным сцеплением.

Знайте, что эта шина настолько доступна по цене, что лишена каких-либо излишеств. Его самым большим недостатком является то, что он не складывается, что означает, что будет сложно носить с собой лишний, но это не значит, что вы не можете поставить два таких на свой велосипед и потратиться на запасной, чтобы получить что-то, что действительно складывается.

Serfas Drifter City

Технические характеристики
  • Вес: 950 г
  • Размер колеса: 29 дюймов
  • Назначение: асфальтированные дороги и велосипедные дорожки
  • Ширина шины: 51 мм
  • Складная: Да
  • Количество резьбы: N / A
Характеристики
  • Идеально подходит для превращения вашего горного велосипеда в туристический велосипед
  • Сверхтвердый резиновый состав гарантирует долговечность шин
  • Широкий, но гладкий протектор обеспечивает стабильность и поддерживает скорость
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: MTB GONE TOURING

Эта шина создана для велосипедистов, оказавшихся в подвешенном состоянии между катанием на горных велосипедах и путешествием по шоссе.Она разработана для обеспечения низкого сопротивления качению на асфальте, но также предназначена для использования в качестве переходной шины, которая сохраняет хорошее сцепление при использовании на грязи и горной местности. Это достигается за счет использования уникальной системы перевернутого протектора; Вместо того, чтобы протекторы соскальзывали с шины, рисунок протектора имеет выемки, поэтому он отлично катится по дороге и при этом сохраняет хорошее сцепление с дорогой.

Эта шина рассчитана на длительный срок службы и к тому же по отличной цене. В одном обзоре REI говорится, что он «защищен от бомб, но доступен по цене». Что делает его таким прочным, так это его сверхтвердый резиновый состав в сочетании с «броней», что делает его практически устойчивым к проколам.Если вы не можете решить, катаетесь ли вы на горном велосипеде или путешествуете по дороге, то это не вопрос. Купите эту шину.

Schwalbe Marathon Racer

Технические характеристики
  • Вес: 420 г
  • Размер колеса: 16 дюймов
  • Назначение: асфальтированные и грязные дороги
  • Ширина шины: 35 мм
  • Складная: Нет
  • Количество резьбы: N / A
Характеристики
  • Средний вес для умеренной скорости и высокой прочности
  • Устойчивый к проколам ремень защищает от плоских поверхностей
  • Среднее рекомендованное давление в шинах для комфорта и производительности
НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: СРЕДНИЙ ДИАПАЗОН ВСЕГО

Что мы подразумеваем под средним уровнем? Мы так рады, что вы спросили! Мы имеем в виду, что эта шина попадает почти посередине в нескольких категориях, что делает ее отличным выбором для тех, кто не считает, что они подходят ни одному типу велосипедистов.

Marathon Racer от Schwalbe имеет средний вес, что позволяет быстро кататься по дороге без ущерба для прочности. Шина средней ширины обеспечивает хорошее сцепление с дорогой на самых разных поверхностях. И в довершение ко всему, он даже имеет среднюю цену, чтобы идти вместе со всеми его другими функциями среднего уровня. Выберите эту шину, если вам хочется встретиться посередине.

ЧТО НУЖНО УЧИТАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ТУРИСТИЧЕСКИХ ШИН

ГДЕ ВЫ НАПРАВЛЕНЫ

Выбор велосипедных шин должен начинаться с одного важного вопроса: куда вы направляетесь? Вы любите асфальтированные дороги и велосипедные дорожки? Или вы предпочитаете приключения на смешанной местности, такой как грунтовые дороги и тропы с препятствиями? Ответив на этот вопрос, вы сможете сузить круг выбора шины, которая вам понадобится.Основное различие между гладкими поверхностями и неровными или более рыхлыми заключается в том, что гладкие поверхности не требуют такого большого количества протектора или устойчивости, в то время как все неровные или непредсказуемые требуется.

СКОРОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ

Как упоминалось выше, протектор шины определяет маневренность вашего велосипеда. Если вам нужна скорость и вы планируете большую часть своего путешествия по ровным асфальтированным покрытиям, вам следует выбрать туристические шины с гладким или полускликим протектором, чтобы продолжать движение с низким сопротивлением качению.

Если вы склонны выбирать более неровную местность (или если вы просто хотите повысить уверенность в устойчивости с помощью этих тяжелых сумок на вашем велосипеде), вам следует искать шины большей ширины и более толстый, узловатый протектор. Вес - еще один показатель устойчивости. Шины с более высоким весом добавляют устойчивость за счет некоторого замедления.

РАЗМЕР КОЛЕСА

В большинстве случаев размер вашего колеса уже будет зависеть от того, какой у вас велосипед, но убедитесь, что размер шины, которую вы покупаете, соответствует размеру шины, которую вы сейчас используете. иметь.Размер шины указывается на боковине шины и может быть в дюймах или миллиметрах. Обратите внимание: если вы видите букву «c», это не означает сантиметры, это старая запись, которая использовалась во Франции раньше. 700c означает 700 мм.

ОБЪЯСНЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК И ХАРАКТЕРИСТИК

СКЛАДЫВАЕМЫЕ

Складные шины - это то, на что они похожи, - шины, которые складываются и могут компактно поместиться в сумке. Не складывающиеся шины плохо складываются и не очень подходят для путешествий, хотя они вполне подойдут, если они уже на велосипеде.

БЕСКАМЕРНЫЕ

Бескамерные шины устраняют необходимость в отдельной внутренней камере шины. Вместо этого шина уплотняется непосредственно на ободе колеса, и воздух может закачиваться прямо в шину. Бескамерные шины обладают множеством преимуществ, в том числе более плавным ходом и меньшим риском спуска. Вы можете прочитать все о различиях между бескамерными и камерными шинами здесь.

СЧЕТЧИК РЕЗЬБЫ

Шины Touring имеют такое же количество резьбы, как и ваши простыни.Как и в случае с простынями, чем выше количество ниток, тем выше качество покрышки.

SIDEWALL

Сторона шины. Боковина может содержать специальные слои / кожухи для защиты от плоских поверхностей и увеличения общей долговечности шины.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАКРЕПЛЕНИЮ / ПРОКАТКУ

Захват - это то, насколько хорошо шина держит дорогу, чтобы вы оставались устойчивыми. Слишком сильное сцепление создает сильное сопротивление качению, которое может замедлить вас.

ПОДРОБНЕЕ

Чтобы узнать больше о наших лучших рекомендациях по велосипедному туристическому снаряжению, ознакомьтесь с этими популярными статьями:

.

Смотрите также