Рейтинг зимней резины для внедорожников

Тесты (За Рулем, Авторевю, Главная Дорога и др.)

Время прохождения ледового круга характеризует поперечное сцепление шин. Здесь отличился Continental на пару с представителем младшего бренда Гиславедом. Самым медленным оказался Nexen - его результат хуже почти на 12%.

В разгоне на снегу победил Continental, a Nexen уступил ему почти 20%. Лидирующие результаты в торможении - у шин Gislaved и Nokian. Continental и Michelin уступили им самую малость - 0,2 метра. Позади всех опять Nexen с 15-процентным отставанием.

Оценивать управляемость начинаем с покатушек на льду, пока погода ясная. Посыплет снег - поплывут результаты. На тестовой трассе с поворотами разной кривизны и уклонами экспертам больше всего понравилось, как ведет себя Tiguan на шинах Nokian. Предельная скорость в поворотах ограничена легким подруливанием задней оси, плавно переходящим в мягкий занос, корректирующийся рулем или небольшим добавлением тяги.

До начала скольжений реакции неплохие, но, чуть поскользнувшись, автомобиль ощутимо теряет сцепление и долго плывет, не реагируя ни на действия рулем, ни на изменение подачи топлива.

Снежная трасса длиннее ледовой, да еще и со значительным перепадом высот, так что поведение оцениваем не только на горизонтальных участках, но и при движении в подъем и на спуске. Наиболее интересный участок трассы - сложная связка поворотов: можно раскачать машину и оценить, как шины стабилизируют ее поведение на выходе.

Сначала едем степенно, осаживая машину перед каждым поворотом - без фанатизма и перехода в глубокие скольжения. В таком режиме самые высокие экспертные оценки («норма») заслужили Gislaved, Michelin и Nokian: четкие реакции, небольшие углы поворота руля, достаточная информативность. И плохишей в этом упражнении не было: самая низкая оценка - семь баллов, свидетельствующая о небольших замечаниях.

Поиск дешевых шин из теста

В лидерах удерживаются Gislaved и Nokian: они сохраняют оценку «норма» (8 баллов) и демонстрируют, что на них одинаково удобно ехать в любом режиме. Даже в глубоких скольжениях автомобиль отменно слушается руля и газа.

Худшую оценку эксперты поставили шинам Goodyear - 6 баллов, что на полтора балла ниже, чем в спокойном режиме. Четкие реакции водитель получает лишь при поворотах руля до 45 градусов.

Далее реакции размываются, появляются задержки. На входе в поворот - значительный снос, а на дуге - сильный занос из-за перекрута руля. Срыв в скольжения происходит резко и неожиданно. В целом Goodyear делает поведение автомобиля нестабильным, водителю приходится интенсивно работать рулем.

Шинам Michelin опустили оценки на целый балл. Причины - нестабильное поведение, склонность к заносу, неожиданные срывы в скольжения. В скольжениях падает информативность на руле, существенно снижается сцепление.

Единственная шина, которую в активном режиме эксперты оценили выше, чем в спокой-ном, - Continental. Хорошо реагирует на доворот руля и изменение подачи топлива. Правда, переходы в скольжение и обратно происходят чуть резче, чем хотелось бы. Езда в скольжениях на этих шинах требует навыка.

Креатив на снегу

Вновь выезжаем на большое снежное плато, где делали замеры. Теперь нам надо оценить курсовую устойчивость на скорости 100 км/ч, поведение автомобиля при резкой смене полосы движения на скоростях от 40 до 60 км/ч, а также проходимость в глубоком снегу.

Откровенных слабаков не нашлось: наименьшая оценка - семь баллов. Отлично! Это означает, что современные зимние шины становятся лучше и лучше. И все-таки надежнее других держат прямую Goodyear, Michelin, Nokian и Nordman.

Объезд препятствия со сменой полосы, то есть переставку, выполняем на снежном покрытии. Образцово ведет себя автомобиль на шинах Nokian, демонстрируя во второй фазе упражнения (после перекладки руля) мягкий, легко устранимый занос. Совсем иная картина вырисовывается на шинах Gislaved, Goodyear и Nexen: обутый в них Tiguan уходит в прогрессирующий занос, требующий от водителя мгновенной корректировки. Не успеешь погасить его в начальной фазе - машину развернет.

Проходимость - важная характеристика шин не только для нашей глубинки, но и для мегаполисов, чьи дороги после обильного снегопада нередко остаются какое-то время неочищенными. В глубоком снегу настоящий король - Goodyear: этим шинам любые сугробы по зубам. Меньше всех любит глубокий снег Nexen: движение - только внатяг, исключая любую пробуксовку. Автомобиль, обутый в Nexen, неуверенно едет и вперед и назад, неохотно маневрирует.

He ждали!

В «белом» зачете побеждает Nokian, вторую позицию занимает Continenal, а на третью строчку уверенно взбирается... Yokohama. Поразительно! Ни одного результата замеров - ниже среднего, ни одной экспертной оценки ниже семерки. А по проходимости Yokohama не только опережает таких грандов, как Continental, Michelin и Nokian, но и наступает на пятки непревзойденному «вездеходу» Гудиеру. Интересно, как эти шины покажут себя на асфальте?

Далее плотной группой следуют Nordman, Goodyear и Gislaved. Стареет Goodyear - его уже подпирают шины второго эшелона. Бледно выглядит и Michelin. Может, хоть в «черных» тестах отыграется?

Позади всех с большим отрывом плетется Nexen. Проигрыш на льду еще можно объяснить недостаточным выступанием шипов, но и на снегу тоже совсем «не айс»! Во всех упражнениях - последние места. Исключение составляет лишь курсовая устойчивость на снегу (на уровне Континенталя) да отыгранная у Гудиера управляемость при активном вождении.

Топы засыпались на асфальте

Напомним, асфальтовые тесты проводим на полигоне АВТОВАЗа в конце апреля, пока температура воздуха не поднялась выше 8 °С. Носителем служит другой популярный на нашем рынке кроссовер - Renault Kaptur.

Первый этап - инструментальная оценка экономичности, совмещенная с экспертной оценкой курсовой устойчивости и комфортности. Начинаем с заездов по скоростной дороге на скорости 130 км/ч, а завершаем на служебных дорогах с классическими российскими трещинами и щербинами, без которых шум и плавность хода в наших условиях оценивать некорректно.

Звание лидера по экономичности как при 90 км/ч, так и при 60 км/ч завоевывает Nokian. Аутсайдером оказывается Nexen, требующий на 300 кубиков больше на каждые 100 км пути, причем в обоих скоростных режимах.

Наиболее высокие оценки по курсовой устойчивости эксперты поставили шинам Gislaved, Nordman и Michelin. На них Kaptur не только хорошо держит прямую, но и демонстрирует четкие реакции и безошибочное поведение при корректировке направления движения и мягких перестроениях. Хуже всего Renault вел себя на шинах Goodyear. При корректировке направления испытатели отметили задержки в реакциях, большие углы поворота баранки и склонность к подруливанию задней оси, способную спровоцировать срыв в занос.

Звания самой комфортной шины не удостоилась ни одна участница теста. Тише других катятся по дороге Continental, Gislaved и Michelin, а громче всех шумит Goodyear - он издает пульсирующий вой, особенно громкий на скоростях от 70 до 90 км/ч. Явственно слышен шум шипов и протектора.

Nexen отличился, став лидером по плавности хода. А самым жестким оказался Goodyear - шины подробно передают толчки от дорожных неровностей и ощутимо зудят на грубом асфальте.

На мокром асфальте тормозим с 60 км/ч, посуху - с 80 км/ч. Чтобы исключить погрешность из-за особенностей работы АБС, VBOX фиксирует окончание замера тормозного пути не при полной остановке, а при скорости 5 км/ч. Основные тонкости при выполнении этих упражнений: начинать тормозить в одной и той же точке, держать машину в намеченной колее и не забывать каждый раз остужать тормоза.

Эти упражнения выявили двух претендентов на лидерство - это Gislaved и Yokohama. В сухом торможении выигрывает Gislaved - 29,6 метра, а следующий результат, 29,9 метра, - у Иокогамы. В мокром варианте - наоборот: «японец» впереди с результатом 17,3 метра, а в спину ему дышит «швед», у которого тормозной путь на полметра больше. На мокрой дороге хуже остальных выглядели Nexen и Michelin, проигравшие лидерам от 16 до 17%. На сухом асфальте худшие результаты показывают Michelin и, что удивительно, Nokian. Правда, в этой дисциплине отставание не столь существенное - 4,1 и 5,7%. Из полученных результатов можно сделать еще один вывод: мокрый асфальт для «шиповок» по-прежнему остается ахиллесовой пятой.

Промежуточный зачет на асфальте

Здесь вперед вырвался Gislaved - покоритель асфальта выполнил всю «черную» работу на отлично.

На второй строчке расположилась Yokohama, совсем немного уступившая Гиславеду из-за незначительных замечаний в адрес курсовой устойчивости. Третий результат показал Goodyear - сцепление выше среднего, но курсовая устойчивость подкачала. Практически такой же результат (разница лишь в одну десятую итогового балла) - у Континенталя. Пятое место - у шин Nordman: по курсовой устойчивости они оказались впереди всех, но провалили торможение на мокрой дороге. Nokian чуть хуже - сдулись в торможении посуху. Michelin - в хвосте колонны: похвастаться может лишь курсовой устойчивостью. Самый последний - Nexen. Откровенно слаб, даже похвалить не за что.

Рейтинг шиповок для внедорожников 2018

Первое место занимает Nokian HKPL 9 SUV, набрав 927 баллов. Правда, лидер «белых» (снег, лед) и «зеленых» (топливная экономичность) тестов - середнячок на асфальте. Этими ши

нами в любых режимах движения будут довольны и обыватели, и дрифтеры.

Continental IceContact 2 SUV уверенно обосновался на второй строчке итогового рейтинга. Он самую малость уступает Nokian на снегу и льду, но чуть лучше выглядит на асфальте. Порадует низким уровнем шума, понравится надежно вклеенными шипами.

Невероятный прорыв на третью позицию совершили шины Yokohama iceGUARD iG65. Отличные «шиповки»! Наиболее сбалансированы для разных покрытий (снег/лед/асфальт), экономичны, правда, середнячки по комфорту.

Четвертое место завоевал Gislaved Nord*Frost 200 SUV. Лучшие результаты на асфальте, средние на обледенелых и заснеженных дорогах. На снегу доставит удовольствие активным водителям, а остальным понравится скромным «фамильным» (как у Континенталя) уровнем шума.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Nordman 7 SUV поделили пятое и шестое места. Профессиональный уровень у этих шин одинаковый, но пристрастия немного разнятся. Ice Arctic остается королем снежного бездорожья. Кроме того, он терпимо ведет себя на асфальте, а вот на извилистых снежных дорогах на этих шинах спешить не рекомендуем. Nordman 7 SUV ненамного увереннее Гудиера чувствует себя на зимних покрытиях, а на асфальте порадует разве что четким следованием курсу.

Лишь седьмой строчки в нашем рейтинге смог достичь Michelin X-Ice North 3. Причем в основном за счет успехов в снежных дисциплинах. Невысокие сцепные свойства на льду можно оправдать недостаточным количеством шипов. С чем связаны столь скромные характеристики на асфальте - непонятно.

На восьмом месте - Nexen Winguard WinSpike WH62, не сумевший преодолеть 800-балльный барьер, за которым располагаются неплохие шины. Похвастаться может только хорошей плавностью хода. Последние места в «белом» и «черном» зачетах и даже в экономичности. Да, провал на льду объясняется скромным выступанием шипов, - но почему всё так грустно на снегу и мокром асфальте? Не рекомендуем для автомобилей без электронных ограничителей.

Подешевле или подороже?

Для ответа на извечный вопрос рекомендуем обратиться к рейтингу качества и цены. Самая выгодная покупка с точки зрения экономии - Nexen Winguard WinSpike: на каждую тысячу потраченных рублей вы получите 190 итоговых баллов. Впрочем, из наших технических результатов (796 баллов) ясно, что это изделие сверхбюджетное и выгода обусловлена заниженным ценником.

А вот к шине Yokohama iceGUARD iG65 (185 баллов на 1000 рублей и набранные в тесте 902 балла) рекомендуем присмотреться. И цена разумная, и на дороге не подведет.

Gislaved, Goodyear и Nordman - сбалансированные по характеристикам и стоимости изделия, расположились в середине рейтинга. Michelin из-за более высокой цены - чуть ниже. В самом конце этого списка - лучшие и одновременно самые дорогие шины теста.

30.10.2018 18:02

20 лучших зимних шин

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

Лучшие недорогие зимние шипованные шины

Лучшие зимние шипованные шины: цена-качество

Лучшие недорогие зимние шины-липучки (нешипованные)

Лучшие зимние шины-липучки (нешипованные): цена - качество

Лучшие зимние шины для внедорожника (кроссовера)

4 Nokian Tyres Nordman 7

Шины этого бренда рассчитаны на российскую зиму и практически не имеют отрицательных отзывов, за исключением акустических характеристик. Как и вся шипованная резина, Nokian Tyres Nordman 7 очень сильно шумит, особенно по асфальту. При правильной обкатке уровень звукового раздражения снижается и становится вполне терпимым. К тому же рабочие характеристики этой бюджетной покрышки находятся на высоте (это полный аналог легендарной Xakka 7). Резина очень мягкая, и на зимней дороге демонстрирует великолепную устойчивость и управляемость.

Направленный стреловидный протектор обеспечивает высокую чувствительность руля, а шипы якорного типа отлично держат автомобиль на льду. Эксплуатация в межсезонье при плюсовой температуре чревата вырыванием бугорков перед стальными стержнями (т. н. медвежьи лапы) из-за слишком мягкой резины. По этой же причине у покрышки несколько слабая боковина, которую легко повредить, попав на скорости в большую выбоину с острыми краями. При этом износ протектора из-за композитных составляющих происходит довольно медленно – даже при интенсивной эксплуатации шины могут служить 4 и более сезонов, а аккуратное вождение на голом асфальте позволит сохранить в целостности и шиповку этой резины.

У производителя шин этой марки имеется прямой доступ к разработкам мирового лидера Continental, что позволило созданной продукции бюджетной категории на равных конкурировать с более дорогими покрышками. Зимняя шипованная резина рассчитана на эксплуатацию в суровых погодных условиях и отлично подходит для большинства регионов нашей страны. Появившись в конце 2016 года в продаже, эти покрышки моментально стали популярными у многих владельцев. В отличие от предыдущей модели, NordFrost 200 имеет направленный ассиметричный протектор, напоминающий одну из первых покрышек ContiIceContact.

Усиленная внешняя часть стабилизируют положение шин в поворотах и улучшает курсовую устойчивость на зимней дороге. Рисунок протектора также снижает аквапланирование, успешно выводя из пятна контакта большое количество жидкости или снежной каши. В отзывах владельцев высоких оценок удостоены шипы, имеющие несколько граней (внешне выглядят как усеченная звезда). Они буквально «вгрызаются» в лед, делая управление и торможение на сложных участках значительно эффективней, чем у многих конкурирующих аналогов.

Идеальная модель шин для тех, кто ищет приемлемое качество за выгодную цену. Sava Eskimo STUD нельзя назвать топовой покрышкой, однако это именно тот редкий случай, когда профи-тесты отражают истинную сущность проверяемого образца. Во-первых, стоит отметить внешнюю красоту – видно, что рисунок протектора разрабатывался не без креативного взгляда и творческой мысли. Во-вторых, хорошие сцепные характеристики. Многие автолюбители говорят о том, что шины одинаково хороши на сухом, заснеженном и даже обледенелом покрытии. Более того, отмечается низкий процент потери шипов, даже после нескольких сезонов использования. Деформация – есть, однако потери минимальны.

На самом деле, на голом асфальте Sava Eskimo STUD ведет себя не так уверенно, что разительно отличается от вождения на зимней дороге, покрытой снегом – при торможении они буквально скользят из-за шипованного протектора. К тому же уровень шума оставляет желать лучшего, а привыкнуть к постоянному гулу практически невозможно. Тем не менее, большинство владельцев в своих отзывах положительно оценивают рабочие характеристики этой резины, а доступная цена с лихвой компенсирует особенности этих покрышек.

Извечный вопрос, какая зимняя резина лучше – шипованная или не шипованная (липучка). У каждого типа шин есть свои плюсы и минусы, о которых расскажет следующая таблица:

Тип зимних шин

Плюсы

Минусы

Шипованные

+ Обладают повышенной проходимостью

+ По сравнению с липучками меньший тормозной путь и быстрый разгон на скользких трассах

+ Лучшее сцепление с заснеженным и обледенелым дорожным покрытием

+ Меньшая вероятность заносов на заснеженных дорогах

- Повышенная шумность

- Высокий расход топлива

- При больших отрицательных температурах теряют эффективность

- На чистых трассах шипы способствуют ускоренному износу резины

Не шипованные (липучки)

+ Мягкие, за счёт чего увеличивается площадь контакта колеса с трассой

+ Сцепление с сухим дорожным покрытием лучше, нежели у шипованных шин

+ Эластичные – не «замерзают» при низких отрицательных температурах

+ Малошумные по сравнению с шипованными

+ Более экономичны в плане расхода топлива

- Сцепление с обледенелым дорожным покрытием хуже, чем у шипованных

- Ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь на мокрых трассах в период оттепели

Несмотря на первоначальное скептическое мнение отечественных автолюбителей относительно потребительских характеристик Hankook Winter i*Pike RS, после первого опыта использования шины этой модели почти всегда удостаиваются высоких оценок. Их стихия – это чищенные, обледенелые и скользкие заснеженные дороги, прохождение которых обеспечивается за счёт наличия шипов и большой площади контакта колеса с поверхностью. С другой стороны, большое число острых кромок на протекторе обеспечивает хорошую проходимость рыхлого глубокого снега, характерного для бездорожья. Таким образом, Hankook Winter i*Pike RS – это идеально сбалансированная и недорогая шина, пригодная как для городских трасс, так и для грунтового загородного полотна.

В отзывах владельцев указывается на избыточный уровень шума, который увеличивается с ростом скорости, однако в случае правильной обкатки акустические вибрации сильно раздражать не будут. При этом практически все пользователи довольны поведением резины в зимних условиях, и считают, что покрышки одни из самых достойных в бюджетном сегменте. Наряду с великолепной проходимостью, шины демонстрируют низкое сопротивление качению (экономичны) и изнашиваются не так быстро, как многие от них ожидают. При аккуратной манере езды эта обувка для авто наверняка прослужит 3-4 сезона, а то и больше.

В категории представлена лучшая шипованная резина более дорого сегмента. Отличные эксплуатационные характеристики, которые продемонстрировали эти модели своим владельцам, позволяют утверждать, что все они определенно стоят заявленных сумм.

4 Michelin X-Ice North 4

Michelin X-Ice North 4 не оказался в верхних строчках рейтинга, но вполне заслуженно входит в число лучших шипованных покрышек. Рабочие характеристики шин достаточно сбалансированы, и, несмотря на протектор с шипами, резина во время движения практически не шумит, Демонстрируя предсказуемое поведение на зимней дороге, новинка прошлого года особо отличается устойчивостью на льду и при езде по снежной шуге. Невосприимчивость к низким температурам достигла новой отметки – стеклование резиносмеси происходит при -65 °C, что позволяет спокойно эксплуатировать покрышки в условиях Крайнего Севера.

Оптимизированный протектор и рекордное число противоскользящих шипов (250!) обеспечивают самое лучшее сцепление с зимней дорогой. Стальные стержни имеют особую конструкцию, дублирующую наконечники для раллийных покрышек, благодаря чему и достигается полная уверенность в управлении на скользком покрытии. Кроме того, в своих отзывах владельцы обращают внимание на высокую устойчивость к внешним факторам (химическая стабильность к дорожным реагентам и противостояние ударным нагрузкам). Глубокие ламели демонстрируют свойства шин-липучек и создают вместе с шипами самое надежное сцепление с дорогой, что для условий зимы имеет решающее значение.

Признанный лидер среди шипованных шин, Pirelli Ice Zero, вобрал в себя всё самое лучшее от предыдущих фееричных моделей. Широкие продольные и поперечные канавки созданы специально для эффективного отвода снега и снежной каши, поэтому шины «не привередничают» при езде по дороге с таким покрытием. Благодаря массивным боковым блокам покрышки обладают хорошей цепкостью и способны эффективно выбираться из колеи. Всё это – идеальные характеристики для езды по грунтовым дорогам и бездорожью, что недвусмысленно намекает о приоритете применения Ice Zero.

Единственный же видимый недостаток заключается в жёсткости резины – во многом из-за этого компонента при движении появляется много шума, а также небольшая неустойчивость на чистом сухом асфальте. Несмотря на это, водителям пришлась по нраву невосприимчивость к возможным внешним повреждениям – попадания на скорости в выбоины с острыми краями не будут иметь для покрышки фатальных последствий. К тому же медленный износ протектора позволит эксплуатировать шины Pirelli Ice Zero на протяжении долгого времени, при условии соблюдения владельцем правил хранения резины в межсезонье.

Один из лучших типов резины для суровой зимы. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic разрабатывался с учётом реалий арктических погодных условий, что в полной мере отразилось на её возможностях. Ощущение контроля движения близкое к идеальному, без неприятных сюрпризов в виде непредвиденных заносов ни на заснеженной, ни на обледенелой, трассах. Скорость торможения также неплоха – с 40 километров в час тормозной путь на голом льду составляет около 27-30 метров. Увы, на городском асфальте Ice Arctic ведёт себя не так замечательно, как в условиях бездорожья. Управляемость по-прежнему стабильная, однако в поворотах приходится подруливать, чтобы поймать баланс и не пустить автомобиль в маленький занос.

Несмотря на это, в отзывах владельцев присутствует достаточно много положительных оценок, что позволяет считать эту зимнюю резину одной из самых лучших. Наличие композитных примесей в составе сырья, идущего для производства шин, обеспечивает долгий срок службы, совершенно не влияющий на степень мягкости покрышек. Эта характеристика многократно перекрывает возможные недостатки, которые на фоне откровенно демпинговой цены не имеют даже малейшего значения.

Безусловный лидер рынка шипованных зимних шин поражает своей способностью удерживать автомобиль на дороге. Независимо от того, что под колесами – снег, лед или слякоть, покрышки Nokian Hakkapeliitta 9 обеспечивают лучшую управляемость и демонстрируют самый короткий тормозной путь на льду. Расположение дополнительного ряда шипов ближе к внешнему краю позволяет уверенно входить в повороты – несмотря на то, что на улице зима, машина на этой резине ведет себя так же, как и летом.

Шипованный двумя разными типами стальных наконечников направленный протектор получил новый рисунок и демонстрирует лучшую курсовую устойчивость. До сих пор данная технология применялась исключительно на спортивных покрышках и не была доступна рядовому потребителю. В отзывах владельцы выражают искреннее удовлетворение новыми свойствами резины Nokian Hakkapeliitta 9, которая смогла продемонстрировать невероятную эффективность на зимнем покрытии. К тому же, современная конструкция посадочного места шипов обеспечивает комфортный уровень шума. Использование новой сырьевой основы Green ElastoProof гарантирует сохранение эластичности резины при низких температурах и демонстрирует высокую сопротивляемость разрыву.

В данной категории представлены лучшие шины-липучки для зимы. Отличительной особенностью этих моделей является бюджетная стоимость, которая выгодно подчеркивает рабочие характеристики покрышек, делая их самыми востребованными и популярными среди городских автолюбителей.

4 Sailun Ice Blazer WSL2

Удивительно, что китайская нешипованная шина-липучка имеет самую доступную цену, демонстрируя при этом характеристики более дорогих европейских аналогов. Причем с увеличением посадочного размера разница в стоимости становится просто огромной и может достигать нескольких раз. При этом, судя по отзывам владельцев, Sailun Ice Blazer WSL2 демонстрирует отличную управляемость на зимней дороге и эффективное торможение по снегу. Без шипов поведение на льду предсказуемо опасное, поэтому для водителя, правильно выбирающего скоростной режим, это не станет неприятным открытием.

Сохранив доступную цену, производители резины использовали опыт ведущих европейских брендов. Агрессивный направленный рисунок протектора с четким разделением плечевых зон обеспечивает устойчивое поведение и информативный руль, а блочная архитектура дает отличную динамику разгона. При этом резиносмесь не дубеет и сохраняет свою эластичность при сильных морозах.

Бюджетные фрикционные шины от китайского производителя, используемые как любителями автоспорта, так и рядовыми воителями. Не сказать, что в плане качества они сравнимы с более известными брендовыми образцами, однако эксплуатационные характеристики весьма неплохие. Прежде всего, стоит отметить долговечность. Шины спокойно откатывают два-три зимних сезона, после чего благополучно уходят на заслуженный отдых.

Они жестковатые, что не очень хорошо сказывается во время сильных морозов – резина буквальным образом «дубеет» и сцепление с дорогой ухудшается. Но до -25 °C она чувствует себя хорошо – по льду размашисто не поездишь, однако на заснеженных и чистых трассах управляемость хорошая. Как итог: Maxxis SP02 Arctic Trekker – это неплохая и доступная модель шин, которая способна заменить большинство брендовых образцов без ущерба эксплуатационным качествам автомобиля. К тому же они достаточно тихие и для городских условий считаются одним из наиболее привлекательных вариантов среди бюджетных предложений.

Очень популярный комплект шин, производство которых раскинулось на огромную территорию. Именно этот факт составляет основную проблему конкретно этой модели. Российские автолюбители жалуются на подобие игры в «русскую рулетку» – если тебе попадёт оригинальный, японский комплект, ты –счастливчик. В остальных случаях следует просто надеяться на лучшее. Если судить по оригиналу, то Ice Guard IG30 сочетает в себе отличные показатели управляемости и проходимости на снежных участках трасс, а также комфортную езду в условиях города. На льду уверенности в вождении не возникает, но ругать за это «липучки» – последнее дело.

Несмотря на такое неустойчивое поведение в отзывах владельцев шина преимущественно оценивается с положительной стороны. Не последнюю роль в популярности резины на отечественном рынке играет привлекательная цена и низкий уровень шума, что при эксплуатации в условиях города имеет не последнее значение. Кроме того, Yokohama Ice Guard IG30 хорошо держит зимнюю дорогу на большой скорости и медленно изнашивается – при аккуратной манере езды ее хватает более чем на 5-6 сезонов (при правильном хранении).

Среди бюджетной нешипованной резины Toyo Observe GSi-5 HP выделяется высокой износостойкостью и низким уровнем шума. Рассчитанная на суровые условия эксплуатации, шина отлично ведет себя на обледенелой или заснеженной дороге, а в ледяной подтаявшей каше или на мокром асфальте сохраняет надежное сцепление с поверхностью. Уверенное маневрирование обеспечивает направленный протектор с множеством ребер жесткости, которые дают отличную динамику разгона и торможения в зимних условиях.

Эффективность этих шин-липучек на льду пришлась по душе большинству владельцев. В своих отзывах многие также выделяют отменную курсовую устойчивость, и короткий тормозной путь на скользкой дороге благодаря глубоким ламелям, выполненным по разным технологиям. Чередование мягких и жестких блоков в узоре протектора также выгодно отличает покрышки Toyo Observe GSi-5 HP, увеличивая площадь соприкосновения резины с дорогой при маневрировании.

Для поездок по зимнему городу резина из этой категории отлично подойдет тем владельцам, для которых стоимость покрышки имеет второстепенное значение. Шины-липучки с лучшим соотношением качества и цены представлены в этой части нашего рейтинга.

4 Continental ContiViking Contact 6

Нешипованная резина от известного производителя не оказалась вверху рейтинга только из-за своей цены, которой немного не достает демократичности. Покрышки идеально подходят для зимней дороги, и, несмотря на то, то это липучки, они эффективны как в городе, так и на скоростном шоссе. Надежное сцепление в поворотах обеспечивает ярко выраженная плечевая зона, выполненная по блочной схеме, которая с ростом нагрузок задействует все новые шашки протектора, увеличивая площадь контакта с дорогой.

Внутренняя часть рабочей поверхности отвечает не только за курсовую устойчивость, но и за эффективное прохождение по рыхлому снегу. Здесь ламели гораздо жестче, а эвакуационные каналы снабжены перемычками, предотвращающими слипание при чрезмерных нагрузках. В отзывах владельцы отмечают отличные параметры торможения по голому льду – огромное количество ламелей делает свое дело, немного, конечно же, уступая шипованным аналогам.

Уникальная фрикционная шина, особенность которой заключается в конфигурации протектора и особом составе резины. Действительно, финская компания использовала новую технологию изготовления материала покрышки – Nokian Cryo Crystall, – основное новшество которой заключается во введении в состав алмазоподобных твёрдых кристаллов, улучшающих сцепление с дорожным покрытием. Это особенно хорошо чувствуется в гололедицу – автомобиль уверенно набирает скорость и замедляется, при этом не испытывая неустойчивости и не теряя управление. Тем не менее, есть один фактор, сдерживающий потребителей от покупки этих шин в размерах R 18 и больше – высокая стоимость, которая, правда, полностью обоснована производственными издержками.

Для владельцев автомобилей среднего класса Nokian Hakkapeliitta R2 ничем не выделяется среди ближайших конкурентов, кроме своих рабочих характеристик. В многочисленных отзывах водителей, испытавших эту резину на льду, есть одно замечание – быстро привыкая к надежному сцеплению зимой, многие пользователи забывают о том, что покрышки нешипованные. В результате появляются завышенные требования к тормозному пути на обледенелых участках дорог, однако к недостаткам резины это никоим образом не относится.

Недорогие шины от японского бренда, идеально подходящие под вождение при неблагоприятных погодных условиях. Bridgestone Blizzak Revo GZ показывает отличные результаты при вождении на ледяных, заснеженных и грязных трассах. Высокая эффективность движения во многом зависит от количества и размеров канавок, отводящих снег и воду из-под покрышки, а также её микропористость.

Последнее, наряду с особым, мягким, составом резины играет очень важную роль в долговечности использования комплекта, поскольку истирание слоя ведёт к образованию новых открытых пор. Высокое качество исполнения также подкреплено и привлекательной для пользователей ценой. Это – одна из лучших «липучек», представленных на широком отечественном рынке. Такое качество и надежность были по достоинству оценены многими владельцами. Практически единогласно в оставленных отзывах шины Bridgestone Blizzak Revo GZ считаются лучшим выбором. Эффективность поведения на зимней дороге и долгий срок службы являются веской причиной, определяющей такую популярность для выбора.

Линейка шин Ultra Grip от американского концерна Goodyear славится не только великолепными шипованными моделями. Ice 2 – это феноменальная «липучка», подходящая под все погодные условия российской зимы. Наиболее сильной стороной этих шин является городское дорожное полотно. Не важно, заснеженное, обледенелое или идеально сухое – «Айс 2» чувствует себя прекрасно всюду. Разгон со снежной «каши» (хуже только со льда) не требует больших усилий, равно как и торможение.

Покрышки идеально держат дорогу, не способствуют ведению автомобиля из стороны в сторону и возникновению непредвиденных заносов. Да и в плане шумности тоже всё отлично – мягкая резина даёт большую площадь контакта с асфальтовым покрытием, в связи с чем шум нивелируется до очень маленьких значений. Эта особенность и удивительная послушность в управлении, судя по отзывам, нравится владельцам резины Goodyear Ultra Grip Ice 2 больше всего. В ходе эксплуатации в совершенно разных условиях, в том числе и климатических, каких-либо явных недостатков у этих шин так и не было выявлено.

Зимние шины для кроссоверов должны учитывать вес и мощность этих автомобилей, поэтому отличительной чертой всех покрышек SUV можно считать усиленную боковую часть. В категории представлены лучшие модели для зимней эксплуатации.

4 Pirelli Scorpion Winter

Итальянские шины-липучки для кроссоверов являются одними из самых тихих покрышек для кроссоверов, и рассчитаны для теплой зимы или условий крупного мегаполиса. Направленный рисунок протектора, густо усеянный разнонаправленными канавками-ламелями, обеспечивает действительно хорошее сцепление по рыхлому снегу, в снежной каше, и даже пытается держаться на льду. Последнее вполне осуществимо при оптимальном выборе скоростного режима. Нешипованный протектор на голом асфальте (обычное дело для городских условий зимой) ведет себя отлично – не шумит и обеспечивает эффективное торможение.

Владельцы, оставляя отзывы, в целом довольны поведением Pirelli Scorpion Winter – резина прочная и при аккуратной эксплуатации будет долго служить без повреждений. Что касается ходовых качеств – это отличный выбор для города или южных регионов, с относительно теплой европейской зимой. На эксплуатацию в условиях с «сугробами по пояс» она не рассчитана изначально.

Несмотря на выход обновленной модели (Hakka 9), эту резину рано списывать со счетов. Вряд ли возможно найти более подходящую «обувь» для кроссовера, которая используется исключительно по прямому назначению. Шины Nokian Hakkapeliitta 8 SUV плотно заняли место одних из самых лучших моделей для внедорожников, и навряд ли уступят это звание ещё добрых несколько лет. Примечательного в них много. Во-первых, мастера из Nokian заново продумали концепцию шиповки, тщательно переработав фланец и поместив под него, так называемую, «подушку», за счёт чего основание шипа полностью погружается в профиль резины, оставляя на поверхности только центральный композитный стержень.

Во-вторых, они изменили состав резины, сделали её более грубой для обеспечения лучшего сцепления со льдом и снегом. Всё это великолепие имеет приличную цену, однако стоит того, чтобы его приобрести. Устойчивость к износу и низкий уровень шума (для покрышек с шипами это удивительная характеристика) обеспечили дополнительные преимущества, на которые владельцы внедорожников обращают внимание не в последнюю очередь. Несмотря на высокую стоимость, пользователи, испытавшие резину в деле, с уверенностью заявляют о том, что эти покрышки стоят своих денег.

Недорогие шины Dunlop Grandtrek Ice02 заслужили исключительно высоких оценок от пользователей. Этот атрибут внедорожников идеально приспособлен для выполнения отведённой им роли, за что стоит отдать должное японскому производителю. Широкие канавки и массивные ромбовидные блоки обеспечивают отличный отвод снега из-под колеса, а укреплённые шипы прекрасно врезаются в лёд, за счёт чего повышается цепкость и управляемость автомобилем на прямых участках дорог.

За плавное вхождение в виражи отвечает центральная часть протектора, выполненная в виде попеременно меняющихся клиньев. Единственный существенный недостаток модели – это шумность, присущая, тем не менее, всем шипованным шинам. Владельцам импонирует эффективное сцепление с любым зимним покрытием. В отзывах многие заслуженно считают Dunlop Grandtrek Ice02 одной из самых лучших шипованных покрышек для кроссоверов, позволяющей наслаждаться скоростным вождением на зимней дороге.

Удивительный факт: фрикционная шина (липучка) от Bridgestone Blizzak DM-V2 имеет один из лучших показателей торможения на примятом заснеженном покрытии. Более того, она уверенно держит траекторию на ледяной трассе, не виляет и очень слабо отклоняется от заданного направления даже при быстром разгоне. Этому способствует оригинальный «двухсекционный» рисунок протектора, условно делящийся на центральную и боковые части, отделённые друг от друга широкими радиальными канавками.Шевронный сбег боковых блоков обеспечивает и без того хороший отвод снега и влаги из зоны контакта, а беспорядочное положение таковых в центре положительно влияет на устойчивость внедорожников при вхождении в повороты.

Невысокая стоимость и хорошие эксплуатационные характеристики делают эту модель шин выгодным приобретением. К тому же особенность протектора демонстрирует хорошую проходимость на сложных участках дороги. Многих владельцев привлекает высокая прочность боковины и медленный износ – Bridgestone Blizzak DM-V2 долго служат хозяевам внедорожников. Перечисленные выше качества, судя по отзывам, считаются самыми выдающимися характеристиками этих покрышек, практически не имеющих каких-либо слабых сторон.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Зимние шины для кроссоверов – рейтинг луших по тестам

В обзорной статье мы собрали лучшие модели зимних шин на существующий период времени. В обзоре присутствуют как шипованные модели резины, так и липучка. Все нижеперечисленные модели имеют свои особенности, преимущества и недостатки. Некоторые даже обзавелись поклонниками в лице продвинутых джиперов или автоэкспертов. Ну а мы в свою очередь затронем важные аспекты выбора зимних шин на такие категории автомобилей как:

кроссоверы;
джипы;
минивэны.

Таблица: Топ-8 шин

1. Hankook Tire DynaPro i*cept RW08 – лучшие нешипованные шины для кроссоверов по отзывам

Зимняя липучка от бренда Hankook быстро сыскала армию поклонников в лице путешественников и джиперов-любителей. Покрышки продвинутой серии DynaPro обеспечивают хорошее сцепление с дорогой и предсказуемое управление при езде по неглубокому снегу или городской слякоти. А развитый симметричный протектор гарантирует отвод влаги и снижение эффекта аквапланирования. Комфорт водителя и пассажиров обеспечивает отсутствие шипов. Шины изготовлены по специальной технологии, согласно которой дефекты дороги поглощаются материалом и не передают звуки на кузов автомобиля.

Hankook серии DynaPro RW808 — лучший вариант для водителей паркетников, которые ценят комфорт при движении и не выезжают на серьезное бездорожье. Шины хорошо подходят для использования как на снежных трассах, так и в городских условиях. Однако тестирование этих покрышек на льду показало сомнительные результаты: ухудшается контакт с дорогой, а также эффективность управляемости и торможения.

2. Gislaved Nord Frost 200 – лучшая шипованная резина для кроссоверов

Шипованная резина Nord Frost 200 от Шведского бренда Gislaved является одной из самых популярных среди российских водителей. Невысокая стоимость и хорошие характеристики сцепления делают эту резину одной из лучших в классе. Сочетание шипов и глубокого ассиметричного и направленного протектора гарантируют плотное пятно контакта колеса с ледяной гладью. Производителем заявлен широкий диапазон характеристик размерности и высоты профиля, а индекс максимальной скорости доходит до 190 км/ч.

Пользователи отмечают склонность шин к замыливанию рисунка протектора, что негативно сказывается на управляемости на зимних дорогах. Также, водители отмечают излишнюю мягкость покрышек и конструктивно слабые к истиранию боковые части. Как и все другие шипованные шины — Nord Frost 200 отличается повышенным уровнем шумности на скоростях выше 70-80 км/ч, но это своеобразная расплата за качественное сцепление и торможение на зимней дороге.

3. Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV – нешипованные шины: тест «За рулем»

Серия нешипованных колес Hakkapeliitta под индексом SUV от известного мирового бренда Nokian Tyres пользуется большим спросом среди обеспеченных автолюбителей. Надежность продукта и высокая репутация компании делает недоступным покупку шин серии Hakkapeliitta для рядовых водителей.

Гарантирует ли высокая стоимость шин безупречные характеристики ? В вопросе тщательно разбирались эксперты и журналисты российских автожурналов. По итогам сравнения и тестов журнала «За рулем», нешипованная «Хакка» R2 заняла первое место среди зимней липучки, значительно отрываясь от других моделей фрикционных шин.

«Хакка» R2 отлично подходит для использования на тяжелых внедорожниках, кроссоверах и минивэнах. За счет специального рисунка симметричного протектора, шины сохраняют хорошее сцепление автомобиля на зимней дороге. Пользователи же отмечают жесткость шин и склонность к ухудшению торможения при положительных температурах.

4. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 SUV – шипованная резина для кроссоверов: тест «За рулем»

Пальму первенства среди зимней шипованной резины вновь занимает мировой бренд Nokian Tyres (по мнению журнала «За рулем»). Шипованная резина Hakkapeliitta 8 серии модификации «SUV» показала отменные характеристики в ходе тестов на снегу и ледяном покрытиях. Направленный и симметричный рисунок имеет небольшую глубину и отдельные канавки для отвода воды, что исключает эффект аквапланирования и «замыливание» колес. А специальная технология фиксации шипов сохраняет рабочие свойства резины и предотвращает шипы от выпадения даже при езде по обычному асфальту.

«Хакка» 8 серии хорошо подходит для использования как в слякоть, так и на ледном покрытии. Российские водители по достоинству оценили возможности «Хакки» и длительное время эксплуатации. Основным недостатком модели является шумность, но она обусловлена конструкцией. Производителем заявлена совместимость почти с любыми моделями автомобилей и разным типоразмером колесных дисков.

5. Continental ContiVikingContact 6 – лучшая резина для кроссоверов: тест «Авторевю»

Нешипованные шины ContiVikingContact 6 получили много хвалебных отзывов от автоэкспертов портала «Авторевю». «Контик» 6-ой серии хорошо показал свои возможности при тестировании на сухой снежной дороге и при умеренном гололеде. Безусловно, по зацепу ContiVikingContact сильно отстает от премиальных шипованных версий, но составить конкуренцию недорогим моделям способен.

За счет ассиметричного и направленного рисунка протектора «Контик» не «замыливается» и эффективно отводит влагу, снижая эффект аквапланирования. Модель резины хорошо подходит для использования на легковых автомобилях и субкомпактных кроссоверах, а невысокая стоимость позволяет конкурировать с шумной шиповкой средне-бюджетного класса. Российские водители отмечают комфорт, мягкость и хорошие свойства шин при использовании в городских условиях. Однако при экстремально холодной погоде «Контик» дубеет, склонен к потере зацепа и ухудшению показателей торможения.

6. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV – шипованные шины для кроссоверов: тест «Авторевю«

Шипованные шины Hakkapeliitta 9 SUV от компании Nokian Tyres стремительно завоевали доверие среди владельцев дорогих джипов и быстрых кроссоверов. По заявлениям компании, «Хакка» 9 значительно преобразилась и избавилась от прежних болячек, присущих 8-ой серии шин, что подтверждают проведенные тесты.

Компанией заявлена совместимость с колесными дисками разных диаметров и шириной вплоть до 315мм. Строение по сравнению 8-ой серией изменилось: появились более развитые зацепы, а общая глубина протектора стала больше. Конструктив боковых частей также претерпел изменения и стал более прочным, сохранив мягкость и пластичность. Водители отзываются о «Хакке» положительно и основными преимуществами резины считают отличный зацеп и хорошую устойчивость машины на дороге. В недостатки же записывают излишнюю шумность и быстрый износ шипованного слоя.

7. GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV – нешипованные зимние шины suv

Нешипованные шины от бренда GOODYEAR — идеальный претендент на позицию «цена-качество». Модель стоит в одном ряду с шипованными резинами средней стоимости, но отличается от неё в положительную сторону за счет отсутствия шума и мягкости.

Липучка GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV не имеет агрессивного протектора с развитыми зацепами, что гарантирует комфорт водителя и пассажиров. Рисунок протектора симметричный и направленный, с небольшими канавками для отвода влаги центральной части колеса. За счет неглубокого протектора шины не забиваются и не замыливаются, сохраняя свои функции при движении по брустверу или слякоти.

8. Continental IceContact 2 SUV – шипованные шины suv

«Контик» — название ставшее нарицательным среди многих автомобилистов, именно им обозначают известного производителя колесных шин Continental. Модель шипованной резины IceContact 2 SUV недавно появилась на рынке, но быстро закрепилась в классе «хорошая цена — достойное качество».

Шипованные шины IceContact 2 SUV подходят для городских кроссоверов, минивэнов и полноформатных джипов категории SUV. Развитое строение протектора позволяет надежно удерживать тяжелые автомобили на скользком покрытии, а шипованное оснащение гарантирует быстрое торможение без заносов.

Заявлена совместимость шин с различными марками автомобилей. Модификации представлены версиями для дисков с диаметрами от 16 до 18 дюймов, ширина и высота профиля, а также индекс нагрузки варьируются зависимости от предпочтений водителя.

Как правильно выбрать зимние покрышки для кроссовера

Подобрать зимнюю резину — задача не из легких. Рынок наполнен моделями различных брендов, от дешевой шипованной резины до дорогой липучки. Чтобы правильно выбрать «зиму» для внедорожника или городского кроссовера необходимо учесть следующие нюансы:

вес транспортного средства и индекс нагрузки;
параметры заводской резины (диаметр, ширина, высота профиля);
индекс максимальной скорости.

Разберем все пункты по порядку. Начнем с веса транспортного средства и индекса нагрузки. Показатели напрямую влияют на скорость износа шин, а также косвенно затрагивают такой фактор как пятно контакта с дорожным полотном. Выбирать зимнюю резину следует с учетом веса машины и допустимых показателей устанавливаемых шин. Пренебрежение этим пунктом влечет за собой негативные последствия, такие как:

ускоренный износ резины;
снижение эффективности зацепа;
нагрузка на детали подвески машины.

Какими должны быть современные шины кроссовера

Каждая зимняя резина имеет индекс нагрузки, заявленный изготовителем. При установке шиповки или липучки не соответствующего класса на тяжелую машину возникает риск повреждения резины. Из-за серьезной нагрузки материалы не выдерживают и на резине могут появится трещины, грыжи, неравномерный износ. В серьезных случаях дело может дойти даже до разрыва колеса, а на дороге такая проблема может повлечь за собой увеличение тормозного пути и потерю управляемости машины.

Параметры заводской резины — этот тот фактор, которому не следует жестко следовать, но придерживаться их необходимо. По диаметру выбор резины ограничен размерностью колесных дисков и предписаниями производителя. Так, купить и установить резину с высоким профилем на диск максимального размера (установленный заводом), не получится. Из-за высокого профиля резина может задевать за внутренние поверхности арок при повороте. То же касается и большой ширины шины. К тому же, показатели ширины и высоты, отличные от заводских могут повлечь за собой увеличение нагрузки на детали подвески: ступичные подшипники, поворотные кулаки, амортизаторы, тормоза. Поэтому лучше не выходить за рамки стандартных размеров не только по соображениям безопасности, но и с экономической точки зрения.

С индексом максимальной скорости просто — чем он выше, тем лучше резина будет сохранять характеристики зацепа и управляемости на скоростях (от 80км/ч и выше). Не стоит строго ориентироваться на данный пункт, но при частых поездках по снежным дорогам на длинные расстояния лучше выбрать резину с большим индексом максимальной скорости.

Сезонность

Несмотря на универсальность и устойчивость зимних шин к температурным перепадам, характерным для начала и конца зимы, далеко не все модели резины способны сохранять качественные характеристики при экстремальном холоде. Обусловлено это химическим составом резины. Несмотря на современные реалии производства шин, создать максимально универсальные материалы попросту не представляется возможным с экономической точки зрения. Создать устойчивые к экстремальным перепадам температур материалы для зимних шин достаточно сложно и затратно, а существующие материалы способны сохранять свои рабочие функции в достаточно узком диапазоне погодных условий. Шины от известных брендов, делаются с расчетом использования в конкретных условиях, но первостепенными будут зимние условия:

«сухая» зима;
«европейская» зима.

Под «сухой» зимой подразумеваются такие климатические условия, когда количество выпадаемых осадков примерно одинаковое каждую неделю, а погода стабильно удерживается в определенных отрицательных пределах (без потепления и возникновения слякоти). При стабильно холодной температуре без резких потеплений не возникает таяние снега и появление корки из льда в следствие замерзания. Кроме того, при подобной погоде «сухой» снег накладывается друг на друга слоями, образующими крепкий бруствер из снега.

Подобные погодные условия характерны для таких стран как Швеция, Норвегия и Финляндия. Для центральной части РФ, такие погодные условия — редкость, так как температура в подавляющем большинстве регионов, либо экстремально низкая, либо варьируется с частыми потеплениями, что часто вызывает сильную гололедицу на дорогах. Ну а в условиях сильной гололедицы «липучка» — явный аутсайдер по качеству торможения среди продвинутых шипованных моделей.

Погодные условия «сухой» зимы таковы, что отрицательная температура равномерно удерживается в конкретных пределах (от -5 до -10), без резких заморозок и потеплений. При таких погодных условиях, резиновые материалы зимних шин не дубеют на морозе и отлично сохраняют рабочие функции. Как правило, зимние шины редко дубеют на морозах свыше (-25 градусов), но для некоторых моделей свойственен ускоренный износ и ухудшение контакта с дорогой при высоких температурах

На основе вышеупомянутого, можно сделать выводы о том, что зимы в РФ — далеки от Европейских, особенно если выделять центральную часть страны где находится больше всего автомобилистов, а дороги посыпаются смесями реагентов. Резкие перепады температур и слякотность выставляют липучку не в лучшем свете. В условиях слякоти и постоянных перепадов температур, часто возникает покрытие льда, с которой липучка справляется посредственно. К тому же при серьезных заморозках (-25 и ниже) рабочие свойства дешевых моделей шин снижаются.

Зимняя резина редко адаптирована для эксплуатации в сезоны, когда погода постоянно прыгает от плюсовой к минусов, а асфальт остается сухим. В таких ситуациях шипованные колеса являются привлекательным вариантом для некоторых автовладельцев, т. к. именно шипы обеспечивают надежное удерживание машины на льду, которое так характерно для межсезонья. Однако есть и существенный минус, который заключается в том, что при эксплуатации шиповки на сухом асфальте шипы быстро истираются. Липучка же подобным недостатком не страдает, но надежным зацепом с дорогой в межсезонье, она также похвастать не может. Каша из снега и слякоть быстро забивают протектор и резина замыливается. Поэтому важным фактором при выборе липучки будет глубина и строение протектора.

Эффективность протектора

Рисунок протектора играет важную роль в сцеплении колес автомобиля с дорогой, хотя далеко не все автомобилисты уделяют ему достаточно внимания. Протектор на зимней резине осуществляет ряд функций:

зацепа на асфальте, льду или снежном бруствере;
отведения воды или других осадков от резины;
снижение центробежной силы в поворотах.

Глубокий рисунок протектора хорош тем, что улучшает проходимость машины при движении по брустверу или грязи. Однако есть и очевидный минус — замыливание и забивание резины. В такой ситуации снег и грязь проникают в основание рисунка и налипают в канавках, в результате чего снижается эффективность зацепа и возникают пробуксовки.

На хорошей резине с развитым рисунком, водоотводящие канавки быстро и эффективно отводят воду и налипший снег от колеса, тем самым снижая эффект аквапланирования и замыливания. Неглубокое строение рисунка на резине хорошо тем, что исключает замыливание колеса и возникновение пробуксовок, но по глубокому снегу на такой резине далеко не уедешь. Для эксплуатации в городских условиях неглубокие, но развитые канавки на шинах, подходят лучше всего

Лучшие шипованные шины - Выбор техники 2019

Устойчивость на льду, надёжность, мягкость и крепкая боковина шин выходят на первый план в зимнее время года. Если вы живёте в пригороде и вам приходится добираться на работу за рулём в любую погоду, либо предполагаются поездки за город (между городами), без шипованной резины морозной зимой обойтись сложно.

В целях безопасности зимние шины должны хорошо служить и на внезапной гололедице, которой покрывается асфальт, и на снегу, накатанном колёсами автомобилей. При этом если снег подтаял или смешан с грязью, шипованные шины должны обеспечивать отсутствие заноса. Необходимо эффективно выводить воду из пятна контакта с поверхностью, при этом сохраняя устойчивость машины на скользкой дороге.

Лучшие шипованные шины

Учитывая широкое разнообразие шин по размеру, ниже приведена «резина» одного типоразмера 215/60 R17. Его можно считать достаточно распространённым как для седанов, так и для кроссоверов.

Для легковых автомобилей и кроссоверов

Yokohama Ice Guard IG65 215/60 R17 100T

Качественные шины по оптимальной стоимости. Их рекомендуют как шины для северной зимы, которые хорошо себя ведут на снеговой каше, при гололёде и на мокром асфальте. Шипы с фиксаторами против вращения обеспечивают лучшую устойчивость, сокращают тормозной путь и предотвращают выпадение шипов.

Характеристики:

для легкового автомобиля;
индекс скорости T (до 190 км/ч);
индекс нагрузки 100 (800 кг).

Замеченные достоинства:

невысокая стоимость;
управляемость;
прочность;
крепкая боковина;
мягкость резины;
низкий уровень шума;
20-рядная ошиповка;
шипы хорошо закреплены, не выпадают.

Выявленные недостатки:

не идеально держит колею;
бывает ощущение приспущенности передних колёс на поворотах (при нормальном давлении).

Умеренно дорогостоящий вариант шипованной резины для северной зимы. Обеспечивает устойчивость автомобиля на скользкой и мокрой дороге. Водители отмечают хорошее торможение при использовании этих шин, низкий уровень шума и мягкость. Протестировав эти шины в разных погодных условиях, многие автолюбители готовы к повторной покупке шипованных шин данной торговой марки.

Характеристики:

для легкового автомобиля,
индекс скорости T (до 190 км/ч),
индекс нагрузки 96 (710 кг).

Замеченные достоинства:

управляемость;
качество;
износостойкость;
комфорт;
хорошая балансировка.

Выявленные недостатки:

достаточно дорого,
были случаи порезов этих шин на острых бордюрах.

Хороший вариант зимних шипованных шин для городских условий вождения. Обеспечивают комфортный разгон и быстрое торможение на льду и мокром асфальте. Хорошая проходимость на рыхлом снегу 10-12 см. Рекомендована для аккуратного, неагрессивного вождения.

Характеристики:

для легкового автомобиля;
индекс скорости T (до 190 км/ч);
индекс нагрузки 100 (800 кг).

Замеченные достоинства:

оптимальная стоимость;
низкий расход топлива;
низкий уровень шума;
мягкость;
хорошо закреплённые шипы;
отсутствует аквапланирование в лужах;
хорошее поведение в колее.

Выявленные недостатки:

многие водители считают, что эта резина не подходит для дальних поездок по трассе на высоких скоростях (свыше 100 км/ч).

Особый рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление на льду и рыхлом снегу. Шины хорошо показали себя на легковых автомобилях и кроссоверах на дальних расстояниях в разных погодных условиях.

Характеристики:

для легкового автомобиля;
индекс скорости T (до 190 км/ч);
индекс нагрузки 100 (800 кг).

Плюсы:

износостойкость резины;
прочность;
отличное торможение;
мягкость.

Возможные минусы:

достаточно дорого;
высокий уровень шума;
некоторые водители жалуются на боковой снос на мёрзлом асфальте;
очень износостойкая резина, но менее износостойкие шипы.

Очень качественная ошиповка и форма шипов позволяет водителю быть уверенным в управляемости автомобиля на разных типах дорожного покрытия в зимнее время года. Автолюбители рекомендуют эту резину для заднеприводных автомобилей. Отличная износостойкость и управляемость при спортивном стиле вождения и хорошее поведение резины на трассе.

Характеристики:

для легкового автомобиля;
индекс скорости T (до 190 км/ч);
индекс нагрузки 100 (800 кг).

Замеченные достоинства:

качество;
прочность;
износостойкость;
отсутствие аквапланирования;
хорошее сцепление;
качество закрепления шипов.

Выявленные недостатки:

очень высокая цена;
мягкие боковины;
высокий уровень шума;
колейность и неуверенность на неровном льду.

Качественные шины повышенной проходимости. Рисунок протектора хорошо отводит воду и самоочищается. Специальные боковые уплотнения на шинах обеспечивают её защищённость при прохождении разбитых участков дороги.

Характеристики:

для внедорожника;
индекс скорости T (до 190 км/ч);
индекс нагрузки 100 (800 кг).

Замеченные достоинства:

соотношение цены и качества;
прочность;
низкий уровень шума;
хорошее крепление шипов;
проходимость в рыхлом снегу;
проходимость в грязи;
плотные боковые части;
управляемость в колее.

Выявленные недостатки:

высокая стоимость;
длинный тормозной путь на асфальте, необходимо держать дистанцию.

Автолюбители отмечают эти шины как хороший вариант для умеренной езды по зимнему городу. Для загородных поездок и трассы не вполне подходят.

Характеристики:

для внедорожника;
индекс скорости T (до 190 км/ч);
индекс нагрузки 100 (800 кг).

Замеченные достоинства:

прочность;
износостойкость;
хорошее торможение на рыхлом снегу;
хорошая проходимость в рыхлом снегу в условиях города;
хорошее сцепление на накатанном снегу;
отличное крепление шипов.

Выявленные недостатки:

высокая цена;
плохое поведение в колее;
высокий расход топлива;
очень высокий уровень шума;
протектор забивается снеговой кашей;
небольшой снос в поворотах – не скоростные шины!

Сравнительно экономный (по стоимости) вариант шипованных шин для внедорожника. Особый рисунок протектора и качество сплава шипов обеспечивают управляемость на льду, снегу и мокром асфальте. Шины обладают высокой проходимостью за счёт усиленных боковых блоков. Хорошо подходит для автомобилей на полном приводе. Рекомендуется для спокойного, не скоростного вождения в городе и за городом.

Характеристики:

для внедорожника;
индекс скорости T (до 190 км/ч);
индекс нагрузки 100 (800 кг).

Замеченные достоинства:

низкая стоимость;
управляемость;
износостойкость;
прочность;
проходимость;
усиленная боковина;
хорошее крепление шипов;
отсутствие аквапланирования в дождь;
устойчивость в колее.

Выявленные недостатки:

высокий уровень шума;
жёсткость;
небольшой снос в поворотах (на высокой скорости).

Резина высокой проходимости. Плотные крепления шипов обеспечивают износостойкость и устойчивость этих шин. Отличается хорошим отводом воды и снеговой каши. Рекомендуется для загородных дорог, сельской местности, и для трассы (небольшие расстояния) в зимнее время года.

Характеристики:

для внедорожника;
индекс скорости T (до 190 км/ч);
индекс нагрузки 100 (800 кг).

Замеченные достоинства:

оптимальное соотношение стоимости и качества;
управляемость;
низкий расход топлива;
прочность;
устойчивость;
качественное торможение;
хорошая балансировка.

Выявленные недостатки:

достаточно дорого;
высокий уровень шума;
тяжёлые;
плохое сопротивление при аквапланировании;
снос на скорости;
длинный тормозной путь на сухом / мокром асфальте.

Весьма экономный вариант шипованных шин, обладающих рядом преимуществ. Водители, эксплуатировавшие эти шины по три сезона, рекомендуют их не только как дешёвый, но и как прочный вариант; который поможет существенно сэкономить. Этот вариант резины может служить в городских условиях, на льду, в снеговой каше и на трассе (при невысокой скорости), но вот в глубокий снег заезжать нежелательно.

Характеристики:

для внедорожника;
индекс скорости T (до 190 км/ч);
индекс нагрузки 96 (710 кг).

Замеченные достоинства:

недорого;
прочность;
износостойкость;
умеренная проходимость;
качество ошиповки;
устойчивость;
нормальное торможение.

Выявленные недостатки:

сильный шум;
присутствует аквапланирование;
небольшой боковой снос на повороте на скорости.

Таким образом, при выборе шипованных шин необходимо учитывать тип автомобиля, дорожные условия, скоростной режим, интенсивность эксплуатации. Среди рассмотренных моделей шин для легковых автомобилей и кроссоверов, варианты Yokohama Ice Guard IG65, Continental IceContact 2, Pirelli Ice Zero, Nokian Tyres Hakkapeliitta 7 подходят для поездок на дальние расстояния. Toyo Observe G3-Ice – шины для умеренного вождения в городских условиях.

Шипованные шины для внедорожников обладают более высокой проходимостью, однако, учитывая опыт автолюбителей, варианты Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 SUV и Viatti Bosco Nordico V-523 более приемлемы для городских условий. Эти модели обладают более низкой проходимостью.

По умолчанию, большинство шипованных шин – это резина, предназначенная для не скоростной езды. Шипы обеспечивают устойчивость автомобиля в быстро меняющихся погодных условиях и при экстренном торможении в зимнее время. Проходимость автомобиля, в данном случае, обеспечивает рисунок протектора.

И, конечно, всякую резину нужно накачать: по ссылке наша подборка хороших автокомпрессоров на разный вкус, цвет и кошелёк.

Всесезонные шины для внедорожников: рейтинг 7 лучших

В современное время больше технических средств и новшеств делаются максимально универсальными и утилитарными. Не обошла эта тенденция и автомобильную сферу: утилитарные кроссоверы и всесезонные шины — яркий тому пример. О втором как раз и пойдет речь в нашей статье.

В рейтинг популярной «всесезонки» попало 7 моделей шин от известных брендов. В итоговую выборку попали покрышки средней и высокой стоимости. Дешевые модели не смогли себя зарекомендовать в лучшем свете, зато многие доступные изделия средней стоимости показали результаты, близкие к шинам высокого класса.

Таблица: Топ-7 шин

1. Hankook Tire DynaPro ATM RF10 – лучшие всесезонные шины для внедорожников по отзывам

Шины Hankook серии DynaPro уже давно зарекомендовали себя среди продвинутых автолюбителей, путешественников и любителей бездорожья. резина показывает отличные результаты как на гладком асфальте, так и на умеренном бездорожье. За счёт продвинутого рисунка протектора DynaPro ATM RF10 сохраняют качественные характеристики даже на мокрой дороге или в грязи. Шины не «мылятся» и обеспечивают надежное сцепление с дорогой даже в сложных ситуациях. Исключением является только ледяная гладь, совладать с которой DynaPro уже не под силу.

Hankook ATM RF10 подойдут для внедорожников и минивэнов, т. к. производитель адаптировал эту резину под различные размеры колесных дисков. Отличительными особенностями покрышек перед конкурентами являются: низкий уровень шума, прекрасная балансировка и универсальность.

2. Bridgestone Dueler A/T 001 – лучшая всесезонная для кроссоверов по отзывам

Покрышки Dueler A/T 001 именитого бренда Bridgestone быстро сыскали популярность у водителей кроссоверов, утилитарных минивэнов и владельцев коммерческого транспорта. Резина обладает необходимыми характеристиками для использования в сложных условиях. Прочная конструкция с усиленными боковинами надежно защищает от боковых порезов и исключает появления колесных грыж. А «хитрая» конструкция протектора снижает риск аквапланирования и позволяет сохранять автомобилю сцепление с дорогой в сложных дорожных условиях.

Bridgestone Dueler A/T 001 — оптимальное решение для тех, кто большую часть времени находится в городе, но не прочь выехать на природу покорять «легкое» бездорожье. Отличные показатели управляемости делают эту резину привлекательной в плане покупки для отечественных водителей.

3. GOODYEAR Vector 4Seasons – всесезонные шины для легковых автомобилей

Модель Vector 4Seasons от компании Goodyear — отличное решение для владельцев легковых автомобилей и субкомпактных джипов. Всесезонные покрышки имеют надежный зацеп при любой погоде, начиная от сильной жары и заканчивая снегом и слякотью. Мягкость резины Vector4Seasons обеспечивает высокий уровень комфорта водителя и пассажиров при движении

Производитель Goodyear отмечает, что материалы, из которых изготовлены шины Vector 4Seasons, отвечают европейским стандартам и требованиям безопасности. Водители же, в свою очередь, отмечают, что эти шины хорошо подходят для повседневной эксплуатации, но имеют некоторые особенности, такие как: некачественная заводская балансировка и снижение рабочих свойств при сильных морозах.

4. Bridgestone Dueler H/T D687 – всесезонная для внедорожников: тест «За рулем», 1 место

Резина Dueler H/T D687 от бренда Bridgestone заняла первое место по результатам тестов журнала «За рулем». По совокупности таких факторов как стоимость, ходовые характеристики и универсальность Dueler H/T D687 обгоняет конкурентов. Однако если сравнивать эту модель по каждому фактору отдельно, то покрышки могут претендовать на твердую четверку в рейтинге всесезонных шин.

Шины Bridgestone подходят для эксплуатации на городских кроссоверах, минивэнах и полноформатных джипах категории SUV. Производитель отмечает совместимость резины с различными марками автомобилей. Модификации представлены версиями для дисков с диаметрами от 16 до 18 дюймов, ширина и высота профиля, а также индекс нагрузки варьируются зависимости от предпочтений водителя.

5. GOODYEAR Wrangler HP – лучшая всесезонная: тест «За рулем», 2 место

«Всесезонка» серии Wrangler HP получила восторженные отзывы экспертов журнала «За рулем» и заняли второе место в рейтинге всесезонных покрышек. Оптимальные характеристики жесткости и продвинутая структура протектора надежно удерживают автомобиль как в грязи, так и на сухом асфальте. Специальные канавки на боковинах отводят воду и снижают риск аквапланирования.

Стоимость шин варьируется, т. к. производитель выпускает широкую гамму модификаций покрышек практически для всех марок автомобилей. На рынке присутствуют модели разных диаметров, с разными характеристиками ширины и высоты. Для требовательных водителей главным минусом резины является посредственная управляемость машины при движении по обледенелым дорогам.

6. Nokian Tyres Rotiiva AT – всесезонные шины: тест «Авторевю«, 1 место

Финский производитель Nokian Tyres представил новую линейку Rotiiva AT в 2014-2015 годах. Спустя года, модель сыскала большую популярность у многих российских водителей. Надо признать, что финны знают толк в резине и «всесезонка» Rotiiva AT не стала исключением из списка. За счет специфического строения данные покрышки способны отлично сохранять свои рабочие свойства даже при температурах ниже -10.

Эффективность торможения Rotiiva AT при использовании на снегу и льду ниже, чем у шипованных моделей, однако среди «всесезонки» ей нет равных. Умеренные температуры (до +15) резина беспроблемно выдерживает, а вот после +25 градусов начинает «плыть» и эффективность сцепления с дорогой теряется. Из-за глубокого рисунка протектора возможно скопление мелких камней и щебенки в толще резины.

7. Continental ContiCrossContact LX – резина для внедорожников: тест «Авторевю», 2 место

Резина ContiCrossContact LX обладает хорошим прилеганием к дорожному покрытию за счет ассиметричного рисунка на центральной части покрышки. По сравнительным характеристикам ContiCrossContact LX превосходят большинство бюджетных всесезонных покрышек российского производства.

Continental LX занял второе место среди всесезонных шин по статистике автопортала «Авторевю». Резина показала неплохие внедорожные характеристики при тестировании на пересеченной местности. Штурм бруствера на «Контике» автомобилю дается легко и непринужденно, но отзывчивость руля оставляет желать лучшего. Пользователи отмечают склонность резины к излишнему аквапланированию даже при небольшой степени износа.

Также к недостаткам Continental LX можно отнести шумность, застревание камней в протекторе и склонность к «замыливанию» при движении по грязи.

Выбираем правильно всесезонные покрышки для внедорожника

К подбору «всесезонки» необходимо подойти ответственно, особенно это касается неуверенных водителей и автолюбителей, имеющих небольшой стаж вождения. «Всесезонная» резина по своему строению, рабочим свойствам и «поведению» значительно отличается от других типов шин. Это обусловлено адаптацией резиноматериалов под серьезные перепады температур и состояние дорожного покрытия.

Автовладельцу необходимо учесть ряд факторов, с которыми придется мириться. Так, всесезонная резина не подойдет жителям экстремально холодных или наоборот — жарких регионов. Обусловлено это тем, что такие покрышки не смогут длительно сохранять качественные характеристики в условиях серьезного мороза или аномальной жары. Водителям средней полосы в этом плане повезло больше, т.к. отсутствие больших температурных перепадов делает покупку «всесезонки» весьма привлекательной. Однако стоит учитывать, что далеко не все модели всесезонных покрышек смогут обеспечить качественное сцепление с дорогой в сложных погодных условиях.

Покупка всесезонных покрышек имеет ряд преимуществ, таких как экономия времени и бюджета, отсутствие необходимости обращаться в шиномонтаж. К тому же всесезонные шины в некоторой степени являются гарантом безопасности водителя и пассажиров в межсезонье. Не редки ситуации, когда водители попросту не успевают адаптироваться к погодным условиям и сменить летнюю резину на зимнюю или наоборот — сменить «зиму» на «лето». В случае, когда температура окружающего воздуха постоянно варьируется от отрицательной до положительной, а количество выпадаемых осадков превышает норму, езда на «лете» или наоборот — на «зиме» может привести к печальным последствиям.

Параметры современной резины внедорожника

Современные всепогодные шины для внедорожника или паркетника должны обладать развитым протектором определенной глубины (зависит от условий эксплуатации), эффективно противостоять эффекту аквапланирования и обеспечивать надежное прилегание к дороге на высоких скоростях. Глубина протектора во многом определяет то, насколько резина будет «проходимой» на бездорожье. Хорошую проходимость обеспечит развитое строение и большая ширина канавок, а также массивные грунтозацепы. Однако эти преимущества играют в минус при повседневной эксплуатации: широкие канавки быстро забиваются и склонны к аквапланированию, а из-за больших грунтозацепов шины становятся шумными.

Температурные допуски

Адаптированность резиноматериалов «всесезонки» и устойчивость к температурным перепадам, характерным для периода межсезонья, оставляет желать лучшего. Далеко не все бренды «всесезонки» могут сохранять рабочие свойства. Экстремальный холод или сильная жара губительны для универсальных покрышек.

При использовании всесезонных колес в условиях сильного холода резиноматериалы быстро «дубеют» и сильно изнашиваются. На внешней оболочке появляются трещины, в частности из-за небрежной езды по некачественным дорогам. К тому же, езда на всесезонке в экстремально холодную погоду неминуемо сказывается на комфорте водителя и пассажиров. «Задубевшая» резина становится жесткой и передает вибрации от колес на кузов автомобиля, а это явно не обрадует людей в салоне.

Для гололедицы «всесезонка» также не подойдет, отсутствие шипов всё-таки сказывается на управляемости и эффективности торможения. Поэтому для езды в городах, где гололедица — обычное дело, всесезонные шины лучше не выбирать, особенно это касается неопытных водителей.

Летний зной тоже не идет на пользу «всесезонке», при температурах выше +20 градусов не редки случаи, когда резина начинает «плыть». Это чревато ухудшением торможения и управляемости, а значит и безопасности в целом. При повышенной температуре резиноматериалы становятся слишком мягкими и перестают обеспечивать должный зацеп.

Потребительские характеристики

Ко «всесезонке» предъявляются серьезные потребительские требования. Универсальная резина должна отвечать современным потребительским требованиям для эксплуатации на любом покрытии в любых погодных условиях (кроме экстремальных). Так, всесезонка должна:

иметь хороший зацеп с дорогой вне зависимости от окружающей температуры;
быть умеренно мягкой чтобы частично компенсировать дорожные неровности;
быть малошумной;
сохранять рабочие свойства в указанном производителем температурном диапазоне;
не «замыливаться» и не забиваться грязью и другими осадками;
обладать долгим сроком службы;
стоить умеренных денег.

Отыскать универсальные шины, которые будут отвечать вышеуказанным пунктам сложно, но во многих случаях уже хорошо, когда определенная модель колес совпадает с данными пунктами хотя бы на половину. В одном случае придется пожертвовать комфортом, в другом случае — сроком службы и т. д.

Оптимальными покрышками будут те, которые обладают надежным зацепом с дорогой и сохраняют рабочие свойства в разных температурных условиях. Именно на эти два «кита» стоит ориентироваться при выборе «всесезонки». Остальные же пункты выбираются в зависимости от условий эксплуатации и потребностей водителя. Далеко не каждому потребуются шины с развитыми грунтозацепами, которые не будут «замыливаться» в грязи и снегу, другим же водителям может быть важна именно стоимость изделий.

Строение протектора

Развитое строение протектора шин — залог надежного сцепления с сухой дорогой, а наличие специальных канавок, уходящих в боковины гарантирует снижение эффекта аквапланирования до 50%. Для повседневной эксплуатации подойдет именно такой тип резины, без развитых грунтозацепов и замыливающегося протектора. К тому же, при таком строении, шины не шумят при скоростях выше 80км/ч, что положительно сказывается на комфорте людей в салоне.

Индекс скорости и нагрузки

При выборе необходимо обращать внимание на характеристики максимальной скорости и предельно допустимой нагрузки. В первом случае, чем выше показатель, тем лучше устойчивость автомобиля. Предельно допустимая нагрузка же показывает совместимость резины с конкретной моделью машины, опираясь на весовые характеристики. Для любителей частых поездок с загруженным багажником лучше подойдут шины с большим индексом нагрузки, а для повседневных поездок в режиме «работа — дом», можно выбрать шины с индексом поменьше и сэкономить на этом.

Лучшая зимняя резина для кроссоверов в 2019 году

Чтобы улучшить сцепление с дорогой и управляемость автомобиля в зимних условиях, используют специальную резину. Летние шины теряют эластичность при низких температурах, а в мороз и вовсе могут стать очень жёсткими и небезопасными. В зимнюю же резину добавляются специальные компоненты, которые повышают её эластичность. Но нужно помнить, что в жаркую погоду шины станут слишком мягкими, управляемость ухудшится, а тормозной путь увеличится. Именно поэтому на зимний и летний сезоны нужно устанавливать подходящий тип покрышек.

Michelin Latitude XI2

В России разработан закон, в котором закреплены требования к зимней резине и сроки её эксплуатации. Каждый производитель обязан предоставить сертификат, подтверждающий тип покрышек.

При выборе зимних шин для кроссоверов нужно определить, будут они с шипами или без. Если зимняя резина ошипована, то она даёт большую управляемость и сцепление на ледяном и снежном покрытии. Но здесь нужно учитывать и температуру. Например, если зима суровая, и температура ниже -20 градусов по Цельсию, то на скорости шипы просто не успеют проколоть лёд, и в итоге сцепление окажется ещё хуже, чем на нешипованных покрышках. Кроме того, шипы создают шум, замедляют движение машины, а также увеличивают расход бензина. В некоторых странах шипованные покрышки даже запрещены, поскольку повреждают дорожное полотно.

Нешипованные шины на скользких дорогах уступают покрышкам с шипами. Однако на мокром асфальте при низких температурах ведут себя лучше. Чтобы определиться с выбором, необходимо учитывать ваш регион проживания и погодные условия, в которых будут эксплуатироваться покрышки.

По этой причине наш рейтинг зимних шин для кроссоверов подразделяется на рейтинг шипованной и нешипованной резины.

ТОП-10 лучших нешипованных покрышек

Начнём обзор лучших зимних покрышек для автомобилей класса SUV с нешипованной резины – она представлена в автомагазинах в гораздо более обширном ассортименте, и её выбор может быть связан с определёнными сложностями. Наш рейтинг зимней нешипованной резины 2019 для кроссоверов выглядит следующим образом:

Nokian Hakkapeliitta R2SUV

Хотя иерархически эта модель является продолжением Hakkapeliitta R2, здесь использовано несколько технологических новшеств, рассчитанных именно на класс небольших внедорожников. Прежде всего – это усиленный каркас, который просто необходим для авто более тяжёлой весовой категории. Среди других инновационных решений выделим уникальную фирменную резиновую смесь Cryo Crystal, способствующую лучшему сцеплению шины с зимним дорожным полотном (как скольким, так и сухим).

Известно, что на тяжёлых авто наибольшая интенсивность износа протектора наблюдается в центрально части покрышки. В Nokian Hakkapeliitta R2SUV эта проблема решена благодаря использованию усиленного центрального ребра, которое в сочетании с когтеобразными зубцами, имеющимися между отдельными протекторными блоками, расположенными в плечевой зоне, существенно улучшает управляемость авто на обледенелых участках трассы при неравномерном движении (торможении, разгоне).

Ещё одной особенностью модели является достаточно плотное и разнонаправленное расположение ламелей, которое должно способствовать лучшему дренажу покрышки.

Достоинства Hakkapeliitta R2SUV:

хорошая износоустойчивость (до 40 тысяч километров);
достаточно комфортная и тихая резина;
доступная стоимость (от 3000 рублей);
хорошо держит дорогу в мороз.

Среди недостатков можно отметить не лучшую управляемость при нулевой температуре.

Nokian Hakkapeliitta R2SUV

Michelin Latitude XI2

Характерной особенностью этой резины является V-образный протекторный рисунок, который в сочетании с фирменной резиновой смесью, включающей кремний, обеспечивает лучшим показателем распределения давления по сравнению с изделиями предыдущего поколения. Кроме того, инженерам компании удалось добиться увеличения площади контакта на 13%.

В покрышке Latitude X-Ice 2 была использована инновационная структура протектора: новая форма блоков, микропомпы и ламели Z-образного вида. Это уникальное сочетание способствует быстрому выведению водной плёнки, которая образуется при контакте горячей покрышки со льдом. Микропомпы же способствуют увеличению жёсткости протекторных блоков и минимизации их деформации во время движения.

Использование в отводных каналах, расположенных продольно, перпендикулярных перемычек – ещё одно интересное решение. Благодаря такой конструкции создаётся эффект гусеницы, улучшающий способность автомобиля преодолевать заснеженные участки дороги. Увеличению боковой жёсткости покрышки способствует наличие микроупоров, находящихся между протекторными блоками. В списке лучших нешипованных зимних шин для кроссоверов Latitude XI2 занимает второе место. Достоинства модели:

акустически комфортная и мягкая резина;
неплохая износоустойчивость для резины средней мягкости;
хорошее сцепление с дорогой по льду и на сухих участках.

Главный минус – ухудшение управляемости при движении по снежной каше и достаточно высокая цена (от 6000 рублей).

Bridgestone Blizzak DMV2

Универсальная зимняя резина, которая может быть с одинаковым успехом использована и на кроссоверах, и на среднеразмерных внедорожниках. Производители утверждают, что эта модель разработана с учётом дорожных реалий нашей страны. По сравнению с покрышками предыдущего поколения, в серии Blizzak DM был достигнут весомый прогресс в отношении улучшения управляемости автомобиля при движении по заснеженной трассе и по льду, независимо от типа покрытия (асфальт или бездорожье).

Новый протекторный рисунок в сочетании с 3D-ламелями обусловили заметное улучшение зимних показателей шины. Более эффективный дренаж достигается благодаря оптимальному распределению показателя давления на каждый блок – это способствует сохранению зазора между ламелями независимо от нагрузки на покрышки. Улучшение сцепления с дорожным полотном достигается добавлением в шину большого количества кромок, а также наличием в ламелях соответствующих отверстий.

Фирменная технология MultiCell Compound, используемая при приготовлении резиновой смеси с микропорами, позволяет с максимальной эффективностью впитывать воду, попадающую в канавки из пятна контакта. Гидрофильные характеристики резиновой смеси тоже на высоте, улучшая её адсорбирующие характеристики.

Достоинства Blizzak DMV2:

хорошо держит дорогу на любом снегу и асфальтированном покрытии при температуре не выше плюс 6 градусов;
отличная износоустойчивость;
неплохие показатели по торможению на снегу и сухом покрытии.

Недостаток общий для всех нешипованных покрышек – не лучшая управляемость на чистом льду. Ну, и цена не самая привлекательная – от 9900 рублей, хотя для «японцев» это, скорее норма. По этой причине в рейтинге лучших шин для зимы в категории кроссоверов эта модель занимает только третье место.

Bridgestone Blizzak DMV2

Pirelli Ice ZeroFR

В этой зимней резине использованы технологические достижения, позволяющие приблизить её свойства к шипованным покрышкам. Отличному поведению на мокром и твёрдом льду, при движении по снежной каше способствует особенный протекторный рисунок, в котором соблюдена оптимальная пропорция между негативным и позитивным профилями. Площадь пятка имеет увеличенную по размерам прямоугольную форму, что благоприятствует улучшению курсовой устойчивости автомобиля, уменьшению так называемого «пикового давления» на шины, более равномерному его распределению.

Разработчики добились увеличения плоскости профиля шины, также способствующего улучшению сцепления поверхности резины с дорогой в пятне контакта. Зонирование протектора делает покрышку максимально сбалансированной. Плечевые зоны выполнены более компактно для улучшения торможения автомобиля на льду, наличие глубоких канавок на таких плечевых блоках способствует улучшению поперечной устойчивости транспортного средства при движении по мокрой поверхности. Наконец, в центральной части протектора площадь ламелей увеличена для улучшения сцепления покрышки со снегом и мокрым дорожным полотном. Объёмные ламели типа «бабочка» хорошо задерживают снег, при поворотах они сцепляются между собой, сохраняя размеры блоков неизменными.

Плюсы резины:

доступная стоимость (от 5350 рублей);
хорошие показатели прочности и цепкости;
резина мягкая и тихая.

Недостаток один – слабая управляемость на чистом твёрдом льду.

Yokohama Geolandar I/T-S G73

Главная особенность покрышек серии Geolandar I/T-S – наличие протектора с двухслойным строением. В сочетании с трёхмерными технологиями в отношении ламелей такой симбиоз обеспечивает великолепные характеристики резины при движении по дорогам со всеми типами покрытия.

Резиновая смесь, включающая углерод и кремний, произведена по технологии, позволяющей формировать в её структуре впитывающие излишки влаги пузырьки. Это способствует прямому взаимодействию поверхности шины со льдом для улучшения её сцепления. Наличие увеличенного центрального ребра, произведённого по технологии вложенных канавок, обеспечивает максимально равномерный износ протектора. Оно же способствует увеличению плотности расположения ламелей. Для увеличения площади пятна контакта используется трёхмерная конусообразная стенка, которая, в кооперации с формой канавки в виде зигзага существенно улучшает кромочный эффект, самоочистку протектора и утрамбовывание снега, набившегося в канавки.

Строение протектора включает четыре основных продольных канала и два дополнительных – они служат для эффективного удаления воды и снежной каши. Стенки блоков имеют скошенный под небольшим углом наклон, благодаря чему удалось добиться уменьшения деформации блоков. Ламели, расположенные в плечевой зоне и в центральной части протектора, имеют разную конфигурацию, но в любом случае сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать максимально стабильные размеры блоков, препятствуя их деформации.

При выборе зимней резины для кроссовера мы бы рекомендовали обратить внимание на следующие достоинства модели:

хорошо тормозит даже на чистом льду;
мягкая и достаточно тихая;
стоит недорого (от 7500 рублей) как для «японца»;
обладает хорошей износоустойчивостью.

Среди недостатков можно отметить невысокий индекс скорости, но для кроссовера больше 160 км/час зимой и не требуется.

Yokohama Geolandar I/T-S G73

Hankook Dynapro i*cept RW8

Эта резина встречается и под другим наименованием (Nordik IS RW8), которое также является официальным, но вносит некоторую путаницу в идентификацию модели. Что касается характеристик шины, то в первую очередь стоит отметить уникальные состав смеси: это компаунд, содержащий частички кремнийсодержащей силики (обозначается как SC) и формирующий на поверхности гранулы, которые можно назвать аналогами шипов. Такой состав проявил себя очень хорошо во всех диапазонах зимних температур.

Фирменная технология контроля уровня жёсткости позволила создать профиль, который успешно справляется со всеми нагрузками, сохраняя стабильный уровень давления в зоне контакта резины с дорожным полотном и в центральной части, и в плечевой зоне. Благодаря этому удалось сократить и тормозной путь.

Протекторные блоки, расположенные в центральной части покрышки, укреплены специальной опорой, что тоже способствует минимизации их деформации и улучшению показателя курсовой устойчивости при маневрировании. Уменьшению тормозного пути и снижению уровня шума способствует волнообразное расположение ламелей и полуламелей.

Основные преимущества шины, позволившие ей занять достойное место в ТОП-10 лучших зимних шин для кроссоверов:

доступная стоимость (от 4800 рублей);
комфортность при движении по неровностям, низкий уровень шума;
хорошее сцепление на снегу/льду.

Недостатков как таковых нет, если не считать слабую управляемость при вхождении в крутые повороты.

Continental Conti4x4WinterContact

Назначение нешипованных покрышек Conti4X4WinterContact – полноприводные автомобили, от кроссоверов до полноразмерных внедорожников. Для увеличения показателя сцепления со скользким дорожным полотном здесь используется уникальный ассиметричный рисунок протектора с широкими продольными канавками, способствующими быстрому и эффективному отводу снега и воды из пятна контакта и предотвращению эффекта аквапланирования.

Добавление в состав резиновой смеси кремния позволило заметно улучшить тягово-сцепные характеристики резины на мокрой и сухой поверхности. Разнонаправленные блоки с неодинаковой геометрией улучшают сцепление резины даже на участках с обильным слоем снега. Такая ассиметричность протекторного рисунка делает Continental Conti4x4WinterContact универсальным изделием, способным одинаково хорошо справляться со всеми типами дорожного полотна. Профильные вырезы крестообразной формы способствуют оперативному удалению воды, что делает передвижение по мокрой поверхности абсолютно безопасным. Улучшение сцепления со всеми видами скользких поверхностей достигается за счёт применения ламелей зигзагообразной геометрии.

Наличие обозначения M+S, присутствующего на маркировке шины («грязь» + «снег»), обозначает её принадлежность к классу изделий, предназначенных для применения в самых суровых условиях эксплуатации.

Достоинства:

высокая твёрдость и, как следствие, износоустойчивость;
хорошо тормозит по льду;
достаточно тихая;
бюджетная (стоимость – от 5000 рублей).

Среди наиболее ощутимых минусов – способность вступать в занос при поворотах на большой скорости.

Continental Conti4x4WinterContact

Tigar SUV Winter

Несмотря на сербское происхождение, эта резина вполне заслуженно вошла в рейтинг лучших зимних резин-липучек для кроссоверов. Модель характеризуются высокой надёжностью сцепления со всеми типами скользких покрытий и неплохим ездовым комфортом. Подходит для регионов, где температура не опускается ниже 20 градусов мороза. Разрабатывалась модель одновременно с шипованной разновидностью Tigar SUV Ice, поэтому дизайн и многие эксплуатационные свойства у них одинаковы.

Как и у большинства других зимних покрышек, протекторный рисунок имеет разнонаправленную ориентацию с тщательно подобранным числом водоэвакуационных канавок. Благодаря этому сопротивляемость аквапланированию у модели очень хорошая, как и показатель предотвращения эффекта слашпленинга. Таким образом, поведение шины на мокром снегу не вызывает нареканий, как и сцепление с подмёрзшим асфальтом.

Наличие внутри дренажных канавок миниатюрных перемычек гарантирует максимально плотный контакт с дорожным полотном. Следует отметить и большое количество блоков протектора, обладающих высокой плотностью размещения ламелей.

Достоинства Tigar SUV Winter:

невысокая стоимость (от 5000 рублей);
хорошая управляемость на любом покрытии;
адекватное торможение по льду и снегу.

Серьёзный минус – они очень шумные, по этому показателю это худшая резина в рейтинге.

Nokian Nordman RS2SUV

Модель, разработанная для автомобилей класса SUV и внедорожников, отличается сбалансированными характеристиками и хорошим уровнем ездового комфорта. Термоэластичная смесь наравне с направленной ориентацией протекторного рисунка обеспечивают неплохое сцепление с дорожным полотном независимо от погодных условий.

Ламели-насосы способствуют улучшению сцепных свойств покрышки, тем же целям служат и тормозные усилители, смонтированные в блоках протектора. За курсовую устойчивость отвечает широкое центральное ребро. Противостоять заносам при экстремальном маневрировании помогает наличие специальных зубцов, расположенных в промежутках шашек, а также противослякотных когтей.

Модель Nordman RS2SUV характеризуется усиленным каркасом, изготовленным по технологии двойного текстильного слоя корда.

Преимущества покрышки:

отличное соотношение стоимости (от 5900 рублей) к качеству;
мягкость и тихоходность;
хорошо «гребёт» по снегу, в том числе по рыхлому м мокрому.

Минус характерен для многих зимних шин: недостаточно чёткое поведение при езде по льду.

Nokian Nordman RS2SUV

Goodyear UltraGrip IceWRT

Данная модель кроссоверной линейки покрышек от Goodyear отличается способностью хорошо работать в самых суровых условиях при температурах до минус 40 градусов. Обладая усиленным каркасом, такая шина в состоянии выдерживать практические любые нагрузки, поэтому может устанавливаться и на автомобилях с большим весом, включая полноразмерные внедорожники. На некоторых модификациях допускается возможность монтажа шипов.

Использование фирменной технологии Winter Reactive Technology при формировании фрикционного состава резиновой смеси позволило сделать весьма мягкую и эластичную покрышку, которую можно без проблем эксплуатировать и в суровых российских условиях. UltraGrip IceWRT гарантирует уверенную езду по рыхлому снегу и сухому асфальту, немного хуже проявляя себя по чистому льду. Способность преодолевать глубокий снег – следствие специальной конструкции центрального ребра со сплошной структурой и запатентованными ламелями 2D Blades. Структурная жёсткость резины обеспечивается наличием 3D ламелей (технология TreadLock).

Если есть сомнения относительно того, какая зимняя резина лучше для вашего кроссовера, обратите внимание на основные плюсы шины UltraGrip IceWRT:

хорошо справляется со снежной кашей;
достаточно тихоходная;
износостойкость.

Невысокая стабильность на льду – основной недостаток UltraGrip IceWRT.

Рейтинг лучшей шипованной резины для кроссоверов

В этом сегменте предложений меньше, но если сравнивать с пропорциями в нише обычных легковых автомобилей, то здесь ситуация выглядит всё же оптимистичнее, что не удивительно: тяжёлый автомобиль сложнее удержать на скользкой трассе посредством «липучек». Наличие шипов для кроссоверов – вещь в определённой степени необходимая. Представляем вашему вниманию перечень лучших зимних

шипованных шин для кроссоверов:

Nokian Hakkapeliitta 8SUV

Эта во многом инновационная модель занимает первое место в рейтинге благодаря использованию целого ряда технологических решений. Первое, о чём нужно упомянуть – это технология Eco Stud 8, применяемая при ошиповке резины. Специальная конструкция шипа включает установленный в основании резиновый амортизатор, задача которого – смягчать воздействие шипа на основание покрышки и на дорожное полотно. При построении карты шипов использовалось компьютерное моделирование, позволившее обеспечить максимальную комфортность и износоустойчивость шипованной шины наряду с улучшенным коэффициентом сцепления со скользкой обледенелой поверхностью.

Нужно отметить также и уникальный рисунок протектора, предусматривающий наличие в плечевой области зоны жёсткости, способствующей улучшению чёткости зимнего вождения.

Технологии Aramid Sidewall призвана улучшить прочностные характеристики боковины, а свойство эффективного торможения по заснеженной поверхности обеспечивается наличием зубчатых усилителей торможения, расположенных в задней области протекторных шашек. 3D-ламели, расположенные снаружи плечевых зон, позволяют стабилизировать размеры шашечных блоков, способствуя стабилизации управляемости автомобиля и предотвращая заносы при поворотах.

Nokian Hakkapeliitta 8SUV

Если вы хотите выбрать лучшие зимние шины для кроссовера, модель Hakkapeliitta 8SUV определённо должна войти в список претендентов.

Перечислим её основные достоинства:

отсутствие претензий по шумности;
отличная управляемость и предсказуемость торможения;
возможность преодоления снежных наносов.

Главный недостаток – высокая стоимость (от 9700 рублей).

Continental IceContact 2SUV

Благодаря усилиям инженеров компании Continental в модели IceContact 2SUV, предназначенной для эксплуатации в самых суровых условиях, удалось достигнуть заметного улучшения управляемости: при езде по льду – на 2%, при движении по сухому дорожному покрытию – на 8%. На столько же улучшился показатель передачи тяги/тормозного усилия на льду. Этому способствовал новый состав смеси, используемой при изготовлении покрышки.

Шипы расположены ассиметрично, но так, чтобы обеспечить постоянный контакт с нетронутыми областями ледяной корки, не затрагивая уже раздробленный воздействием других шипов лёд. Для предотвращения налипания льда на шипы используются специальные «ледовые карманы» – закрытые полости небольшого объёма, расположенные вокруг шипов, откуда раздробленный лед эффективно удаляется благодаря воздействию центробежной силы.

Рисунок протектора IceContact 2SUV – ассиметричный, наружная его часть способствует улучшению сцепления пи равномерном движении, внутренняя – при торможении/ускорении. Наличие на шашечных блоках большого количества острых кромок и многоступенчатых выступов способствуют быстрому сбору снега, увеличивая силу трения на заснеженной трассе.

Преимущества:

очень цепкая и к тому же тихоходная шипованная резина;
неплохая управляемость по гололёду;
шипы держатся хорошо.

Недостаток, как и победителя рейтинга, один – высокая цена (от 10500 рублей).

Nokian Hakkapeliitta 7SUV

На третьем месте в рейтинге зимних покрышек 2019 для кроссоверов – модель от известного финского производителя, особенностью которой является наличие запатентованной технологии Air Claw (так называемое вакуумное сцепление). В сочетании с воздушной подушкой, расположенной у основания шипа, это обеспечивает непревзойденный по плотности контакт с зимним дорожным полотном, уменьшив до минимума уровень шумности шин и увеличив комфортность езды. Выполненный в виде шестигранника, шип новой конструкции держится намного стабильнее, без наклонов, в том числе и при торможении. Этому способствуют и резиновые «когти» у основания шипа.

Для эффективного удаления снежной каши используются плечевые зоны протектора со скошенными гранями, предотвращая эффект слашпленинга. В состав резиновой смеси, кроме натурального каучука, включены такие компоненты, как рапсовое масло и силика, что сохраняет эластичность покрышки в самые сильные морозы. Чтобы улучшить управляемость шины на сухом полотне, используется 3D-ламелирование, позволяющее повысить жёсткость протектора.

Достоинства модели:

хорошая устойчивость на всех типах зимнего дорожного покрытия;
прогнозируемость и стабильность поведения;
отличные внедорожные характеристики.

Минус – неважное качество шин российского производства и дороговизна чисто финских (от 7700 рублей).

Nokian Hakkapeliitta 7SUV

Michelin Latitude X-Ice North3

Модель трудно назвать новой – на российском рынке она присутствует с 2011 года. Тем не менее, сегодня имеется возможность приобрести новое поколение с улучшенными характеристиками (меньшим на 6% тормозным путём, улучшенной на 15% динамикой разгона, уменьшённым на 5% числом шипов).

Так называемый активный протектор (технология Full Active Tread) включает множество новаций, направленных на достижение оптимальных эксплуатационных характеристик модели. Это и расположение ламелей под разными углами, и обширная их площадь, и использование трёхмерной технологии ламелизации StabiliGrip. Всё это способствует улучшению сцепления шины с зимним покрытием, эффективному отводу излишков воды, сохранению формы блоков при совершении резких манёвров.

Шипы устанавливаются с применением новейшей 12-рядной технологии. Наряду с двухслойным протектором они характеризуются большой долговечностью, способностью сохранять свои свойства на протяжении всего срока эксплуатации. Присутствие специальных наростов в форме «лопаток» способствует моментальному удалению из канавок снежной каши, увеличивая способность преодолевать заснеженные участки дороги. Разнонаправленная ориентация центральных блоков также повышает управляемость покрышки, обеспечивая её предсказуемое поведение на зимней трассе.

Достоинства зимней резины для кроссовера Michelin Latitude X-Ice North3:

стабильное поведение при всех видах маневрирования;
экономичность и тихое поведение, но только на снегу;
отличная долговечность, в том числе и шипов.

Среди недостатков следует отметить повышенную шумность на асфальте.

Goodyear UltraGrip IceArctic SUV

Шипованные шины UltraGrip IceArctic SUV, предназначенные для кроссоверов и среднеразмерных внедорожников, доказали свою эффективность по результатам тестирования Test World, проводимого на полигонах трёх европейских стран: Финляндии, Германии и Люксембурга. Высоким результатам изделие обязано целому ряду технологических новшеств, среди которых особо стоит отметить Multicontrol Ice – технологию, обеспечивающую улучшение сцепных свойств резины на зимних трассах и уменьшение тормозного пути на льду/снегу.

Ламели V-образной геометрии обладают способностью динамически адаптироваться к изменениям дорожных условий, сохраняя стабильное поведение автомобиля как на скользкой, так и на сухой зимней трассе. Стенки блоков имеют не только острые грани, но и ступенчатое их строение, способствующее улучшению устойчивости при езде по снежной кашице.

Технология Multicontrol Ice предполагает использование шипов, конструкция которых включает наличие твёрдосплавной ставки, увеличивающей их ресурс, а также широкой задней кромки, способствующей более эффективному торможению при неизменном положении шипов. За отвод воды и снежной/ледяной каши отвечают канавки открытого типа, расположенные в плечевой зоне, благодаря которым эффект аквапланирования сведён к минимуму.

Плюсы UltraGrip IceArctic SUV:

хорошее поведение на снегу и неплохое – на льду;
прекрасная динамика на скользкой поверхности;
отлично держит колею.

Недостаток характерен для всех «шипучек» — слишком шумная, особенно на сухом асфальте. Стоимость модели с характеристиками 225/60/R17 стартует с отметки 8400 рублей.

Goodyear UltraGrip IceArctic SUV

Pirelli WinterIce Zero

Вторую пятёрку лучших зимних автошин для кроссоверов возглавила модель WinterIce Zero. Несмотря на принадлежность к внедорожному сегменту, при проектировании этой шины использовались некоторые раллийные наработки. Модель характеризуется применением шипов новой конструкции, оптимизированной геометрией и структурой протектора, а также многокомпонентной резиновой смесью, что в итоге и обеспечило хорошие сцепные свойства на скольких покрытиях.

Dual Stud – новейшая технология изготовления шипов, предполагающая наличие в их конструкции двойного сердечника. Это на 5% увеличивает приникающие свойства шипа в отношении льда любой толщины. Ради достижения приемлемого уровня шума конструкторы решили отказаться от увеличения количества шипов в пользу их более рационального размещения. Сердечник, изготовленный из прогрессивного высокопрочного материала (карбида вольфрама) имеет увеличенную длину, разнонаправленная ориентация шипов уменьшила их подвижность, а ножка увеличенного диаметра снизила степень нагрузки на шип.

Есть изменения и в составе резиновой смеси – компаунд имеет молекулярную структуру с увеличенным числом звеньев, что способствует стабилизации свойств шины в обширном диапазоне температур.

Достоинства WinterIce Zero:

отличное соотношение качества к цене (от 5400 рублей, одно из самых доступных ценовых предложений в данном сегменте);
хорошо держит дорогу на всех типах покрытия;
шипы держаться очень хорошо.

Минус один – немного шумновата, но это для шипованной резины скорее норма, чем недостаток.

Bridgestone IceCruiser 7000

Эта шипованная резина ориентирована на кроссоверы и легковые авто – для полноразмерных внедорожников она недостаточно хороша. Характерной особенностью модели можно назвать 16-рядное расположение шипов, способствующее существенному сокращению тормозного пути. Каркас покрышки изготовлен по особой технологии из сверхлегких материалов, что способствует повышению износоустойчивости изделия и его прочностных характеристик.

Особенности протекторного рисунка – широкие блоки в плечевой области покрышки, а также увеличенное пятно контакта.

Но особого внимания заслуживают шипы: их основная часть изготавливается из лёгкого алюминия, а наконечник – из стали. Сам шип имеет шестигранную оптимизированную форму, минимизирующую его вес. Увеличение количества рядов шипов на 4 по сравнению с предшественником (Ice Cruiser 5000) позволило увеличить эффективность торможения на 8%. Сама шина изготавливается из компаунда, отличающегося малым удельным весом, но боковина у покрышки – достаточно жёсткая. Тщательно рассчитанное пространственное расположение шипов увеличивает их пробуксовочные линии на 33%, способствуя сокращению тормозного пути.

При среднем показателе стоимости (порядка 7500 рублей) IceCruiser 7000 обладает следующими достоинствами:

отличной износостойкостью резины;
шипами отменного качества с достаточно высоким ресурсом;
хорошей управляемостью по льду/снегу.

Недостаток характерный – повышенная шумность, но это не тот случай, чтобы не включить модель в перечень самых лучших зимних шипованных шин для кроссоверов.

Bridgestone IceCruiser 7000

Yokohama iceGuard Stud iG035

Это усовершенствованная версия хорошо себя зарекомендовавшей тридцатой модели. Отличается агрессивным V-образным рисунком протектора с тщательно рассчитанным расположением шашечных блоков. В сочетании с использованием патентованной технологии Zeruma изготовления компаунда такое решение способствует повышению эластичности покрышки, и позволяют сохранять её свойства на покрытиях любого типа независимо от погодных условий и нагрузки на шину.

Центральное ребро имеет увеличенные размеры, что улучшает показатель маневренности на влажном/сухом покрытии, а также изготовлено из более жёсткой резины, чем боковины, обеспечив прекрасную управляемость при прямолинейном движении.

Современные 3D-ламели, изготовленные по многогранной технологии, способствуют увеличению пятна контакта, практически не сказываясь на показателе жёсткости покрышки. Зигзагообразная геометрия ламелей в сочетании с эффектом их самоблокировки при экстремальном маневрировании позволяет сохранить размеры блоков, не давая им деформироваться.

Шипы расположены в 16 рядов, что позволило оптимизировать их число, располагающееся непосредственно в пятне контакта. Наличие в их основании специальных выступов служит для более надёжного и качественного удержания шипа на основании, сведя к минимуму ширину зазоров в основании посадочного отверстия.

Преимущества модели:

держит дорогу на твёрдую «4»;
достаточно тихая и при этом износостойкая;
мягкая, даже на сильном морозе не дубеет.

Одна из самых дорогих шипованных шин для кроссоверов (от 9900 рублей), и это главный минус модели. Если бы не это обстоятельство, Yokohama iceGuard Stud iG035 наверняка заняла бы в рейтинге лучшей зимней резины для кроссоверов более достойное место.

Gislaved Nord*Frost 100SUV

Универсальная модель, рассчитанная на применение в автомобилях с высоко расположенным центром масс. Шипы этой покрышки отличаются оптимизированной формой головки, имеющей разнонаправленные грани. Это, как и использование прямых ламелей в центральной части протектора, способствует существенному улучшению сцепных свойств со льдом.

Точно рассчитанное расположение блоков по бокам шины и двойственная структура рисунка с большим количеством ламелей, находящихся в плечевой области, задают великолепные тяговые характеристики покрышки при движении по снежной каше.

Схема расположения ламелей (взаимно пересекающихся в центральной части с синусоидальной ориентацией в плечевой зоне) обеспечивает отличную управляемость.

При стоимости порядка 8500 рублей Gislaved Nord*Frost 100SUV обладает следующими достоинствами:

это одна из самых тихих моделей, представленных в рейтинге;
предсказуемость поведения на зимней трассе – выше всяких похвал;
неплохо держит снег.

Недостаток – гул при движении по сухому асфальту.

Gislaved Nord*Frost 100SUV

Nokian Nordman 5SUV

Завершает наш ТОП-10 зимних шипованных шин для кроссоверов очередная модель от Nokian. Это преёмник модели Hakkapeliitta 5SUV, что гарантирует способность стойко переносить любые морозы. Отличается повышенной безопасностью при езде по снегу, по покрытиям с ледяной коркой, высокой износостойкостью и высоким ресурсом.

При направленном расположении блоков обеспечивает эффективность покрышки именно на зимних трассах. Центральные блоки отвечают за управляемость автомобиля и его курсовую устойчивость, задача массивных плечевых блоков – обеспечить безопасное прохождение поворотов и преодоление глубокого снега.

Усиленный каркас покрышки специально разработан для применения на машинах с высоким центром тяжести. Состав компаунда тоже уникален – в нём присутствуют низкоароматические масла глубокой очистки, что позволяет отнести шины к наиболее экологичным в нашем обзоре.

Преимущества Nokian Nordman 5SUV:

доступная стоимость (порядка 6200 рублей);
хорошо держит снег, обледенелую дорогу;
отличные показатели торможения на мокром асфальте.

Минус – повышенная шумность, а также неуверенное поведение в глубокой колее.

Рейтинг зимней резины для внедорожников

Тесты (За Рулем, Авторевю, Главная Дорога и др.)

Креатив на снегу

He ждали!

Топы засыпались на асфальте

Промежуточный зачет на асфальте

Рейтинг шиповок для внедорожников 2018

Подешевле или подороже?

20 лучших зимних шин

4 Nokian Tyres Nordman 7

4 Michelin X-Ice North 4

4 Sailun Ice Blazer WSL2

4 Continental ContiViking Contact 6

4 Pirelli Scorpion Winter

Зимние шины для кроссоверов – рейтинг луших по тестам

Таблица: Топ-8 шин

1. Hankook Tire DynaPro i*cept RW08 – лучшие нешипованные шины для кроссоверов по отзывам

2. Gislaved Nord Frost 200 – лучшая шипованная резина для кроссоверов

3. Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV – нешипованные шины: тест «За рулем»

4. Nokian Tyres Hakkapeliitta 8 SUV – шипованная резина для кроссоверов: тест «За рулем»

5. Continental ContiVikingContact 6 – лучшая резина для кроссоверов: тест «Авторевю»

6. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV – шипованные шины для кроссоверов: тест «Авторевю«

7. GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV – нешипованные зимние шины suv

8. Continental IceContact 2 SUV – шипованные шины suv

Как правильно выбрать зимние покрышки для кроссовера

Какими должны быть современные шины кроссовера

Лучшие шипованные шины - Выбор техники 2019

Рекомендации и полезные советы

Лучшие шипованные шины

Для легковых автомобилей и кроссоверов

Yokohama Ice Guard IG65 215/60 R17 100T

Всесезонные шины для внедорожников: рейтинг 7 лучших

Таблица: Топ-7 шин

1. Hankook Tire DynaPro ATM RF10 – лучшие всесезонные шины для внедорожников по отзывам

2. Bridgestone Dueler A/T 001 – лучшая всесезонная для кроссоверов по отзывам

3. GOODYEAR Vector 4Seasons – всесезонные шины для легковых автомобилей

4. Bridgestone Dueler H/T D687 – всесезонная для внедорожников: тест «За рулем», 1 место

5. GOODYEAR Wrangler HP – лучшая всесезонная: тест «За рулем», 2 место

6. Nokian Tyres Rotiiva AT – всесезонные шины: тест «Авторевю«, 1 место

7. Continental ContiCrossContact LX – резина для внедорожников: тест «Авторевю», 2 место

Выбираем правильно всесезонные покрышки для внедорожника

Параметры современной резины внедорожника

Лучшая зимняя резина для кроссоверов в 2019 году

ТОП-10 лучших нешипованных покрышек

Nokian Hakkapeliitta R2SUV

Michelin Latitude XI2

Bridgestone Blizzak DMV2

Pirelli Ice ZeroFR

Yokohama Geolandar I/T-S G73

Hankook Dynapro i*cept RW8

Continental Conti4x4WinterContact

Tigar SUV Winter

Nokian Nordman RS2SUV

Goodyear UltraGrip IceWRT

Рейтинг лучшей шипованной резины для кроссоверов

Nokian Hakkapeliitta 8SUV

Continental IceContact 2SUV

Nokian Hakkapeliitta 7SUV

Michelin Latitude X-Ice North3

Goodyear UltraGrip IceArctic SUV

Pirelli WinterIce Zero

Bridgestone IceCruiser 7000

Yokohama iceGuard Stud iG035

Gislaved Nord*Frost 100SUV

Nokian Nordman 5SUV

Смотрите также