Рено дастер или киа соул


Сравнить новые Киа Соул и Рено Дастер по параметрам

Общая информация

KIA Soul Новый

2019 г.в.

Renault Duster 2020

2020 г.в.

Тип кузова

субкомпактвэн

кроссовер

Средняя стоимость

900 000 – 1 200 000 р

900 000 – 1 200 000 р

Объем багажника, л

Третий ряд сидений

Для кого

не имеет значения

не имеет значения

Родина бренда

Корея

Франция

Размеры авто и элементы

Колесная база, мм

Размеры колес

Угол въезда, градусы

Технические характеристики

Снаряженная масса, кг

Передняя подвеска

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задняя подвеска

полунезависимая, торсионная

Передний подлокотник

Регулировка руля по углу наклона

Регулировка руля по вылету

Ходовые характеристики

Расход топлива в городе, л/100 км

Расход топлива по трассе, л/100 км

Расход топлива в смешанном стиле, л/100 км

Объем топливного бака, л

Запас хода с полным баком, км

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

Привод

передний

опционально

Блокировка дифференциала

Понижающая передача

Коробка передач

опционально

опционально

Параметры двигателя

Расположение двигателя

переднее поперечное

переднее поперечное

Экологический стандарт

Объем двигателя, мл

Мощность, л/с

147

95/115 - дизель; 1/1.3/1.5 - бензин (в зависиости от страны продаж)

Крутящий момент, Н*м

Количество цилиндров

Число клапанов

Рекомендуемое топливо

Гибридная силовая установка

Электрический двигатель

Запас хода на электричестве, км

Время зарядки от сети 220В, ч

SEAT Arona против Renault Duster против KIA Soul против Suzuki Vitara против Suzuki S-Cross

El SEAT Arona находится в México hace apenas algunos días y su lanzamiento no ha pasado desapercibido. Ya hemos profundizado en la oferta del tope de gama, el Xcellence, sin embargo, la versión más accesible de la gama ha llamado mucho la atención entre quienes no pueden allowirse desembolsar 350 000 песо на внедорожник.

Hemos indagado entre las versiones más baratas de todos los B-SUV a la venta en México .Nos ha sorprendido que, además del Arona Reference, sólo queda un modelo automático por menos de 300 000 pesos , el KIA Soul LX. Para ofrecer un análisis más completeto, decidimos integrationr a algunos de sus Compettidores más baratos.

De más de una docena de opciones, los únicos con un rango de precision similar son Renault Duster Intens , Suzuki S-Cross GL , Suzuki Vitara GLS и более KIA Soul LX ; el resto de sus конкурентные colocan sus версии automáticas por encima de 320,000 песо, de forma que comptirían ya contra el Arona Style.

Precios de los modelos analizados

  • KIA Soul LX TA - 286 900 долларов США
  • SEAT Arona Reference TA - 299 900 долларов США
  • Renault Duster Intens TA - 311 500 долларов
  • Suzuki S-Cross GL TA - 312 990 долларов
  • Suzuki Vitara GLS TA - 314 990 долларов

Los 110 hp del Arona dejan de sonar a poco

Mientras el SEAT Arona Xcellence в 350 000 песо при условии использования двигателя с атмосферой мощностью 110 л.с., при условии, что 300 000 песо будут конкурировать с недавним движением в умеренных количествах, при условии, что вы получите балансовый результат с подобным потенциалом.Con alrededor de 10 caballos extra, pero cifras similares de par y transmisiones automáticas de seis velocidades, los KIA Soul, Suzuki Vitara y Suzuki S-Cross prometen un desempeño muy similar al del ejemplar español , porque ademá es suc masa.

Нивелиры препятствий, внедорожник с таким же видом, как и автомобиль.

Curiosamente, el más потенциально de todos es el el Renault Duster . Es el único con motor de 2.0 litros, desarrolla 133 hp y 141 lb-pie, sin embargo, su transmisión automática de sólo cuatro velocidades le resta ímpetu al motor y termina castigando las prestaciones, de manera que su ventaja numérica en Para terminar en aceleraciones similares a las de sus conctidores con 20 caballos menos.

Para hablar de consumos hemos considerado las cifras oficiales de todos los fabricantes en ciclo combinado. El mejor rendimiento lo ofrece el SEAT Arona, con la promesa de hasta 18,9 км / л . Сигнал на Suzuki Vitara с 18,2 км / л и с Suzuki S-Cross с 17,6 км / л. Lejos quedan los 14 km / l del Renault Duster, Concecuencia de un Motor Veterano Con una transmisión obsoleta.

SEAT Arona y Suzuki Vitara presumen el mejor rendimiento de combustible, ambos por encima de 18 км / л.

Ahora bien, en términos de conducción , los ejemplares de Suzuki y KIA ofrecen un calidad de marcha sobresaliente en entornos urbanos; la suavidad de su Sus Suspensión los vuelve unos de los B-SUV más cómodos de su category. El SEAT Arona también se entiende con pavimentos maltratados, sin embargo, su Concepción europea se reflection en una pisada ligeramente más firme; en su Favor, esto le ayuda a un paso más confiado por curvas al conducir en carretera.El Renault Duster lleva la plataforma más antigua y eso se reflection en las sensaciones al volante: del quinteto, es el que menos confianza transmite. Ya veremos qué tal cuando llegue su nueva generación.

Los más baratos son los más seguros

El punto de quiebre se encuentra al hablar de seguridad. Aquí es donde KIA Soul и SEAT Arona toman la delantera, pues a pesar de ser los más baratos —y los únicos por menos de 300 000 pesos - son los que llevan el equipo de seguridad completeto : frenos ABS con discos en las cuatro ruedas, control electrónico de installidad y seis bolsas de aire.

Los Suzuki S-Cross y Vitara también ofrecen una estructura capaz de proteger a sus pasajeros y asistencias como control electrónico de instilidad, sin embargo, la firma japonesa decidió recortar costos al excluar las bolsas de aireo laterales; únicamente hay dos airbags al frente. El Renault Duster имеет ограничение на наличие ABS, подушки безопасности и структуру, которая не работает без содержания латинского NCAP.

KIA Soul и SEAT Arona с шестью подушками безопасности и стоимостью 300 000 песо.

Оборудовано confort y tecnología , la rueda da la vuelta y los Suzuki Vitara y Renault Duster se convierten en los ejemplares más complete. En los cinco SUV encontraremos controles de audio al volante, infotenimiento con pantalla táctil —eso sí, de Diferentes especificaciones—, rines de aluminio y aire acondicionado; el Vitara suma climatizador automático, camara de reversa, control de velocidad crucero e infotenimiento Compatible with Android Auto y CarPlay. Duster включает todo y esto, sin climatizador automático ni un infotenimiento tan avanzado, pero con el extra del sensor de reversa y navegación.

El KIA Soul , находится в пределах досягаемости, полностью совпадает с камерой заднего хода и управления велосипедным движением, а также находится в режиме реального времени и информации с ограниченными функциями. El SEAT Arona , frente a sus Compettidores, se queda corto en equipo de confort: нет контроля скорости движения крусеро ни камара или датчика обратного хода, а также нет вычислений, проходящих через всю необходимую информацию.

Duster es el más ampio, pero Soul y Arona tienen cabinas mejor resueltas

Важный аспект для клиентов внедорожников с внутренним интерьером. En este sentido, el más comptente es el Renault Duster . Es cerca de 20 cm más largo que Soul, Vitara y Arona, lo que presenta un mejor espacio para piernas en la banca trasera y una cajuela con capidad similar a la de un sedán mediano: 475 литров. En el polo opuesto, sus acabados se sienten económicos , con mucho más sentido en un subcompacto de gama baja que en un SUV que supera los 300 000 песо.

Sobre la línea de calidad, el mejor librado es el KIA Soul al ser el único en ofrecer superficies suaves al Tacto. El SEAT Arona también deja un buen sabor de boca, aunque únicamente encontraremos plásticos de superficies rígidas. Los acabados del Suzuki S-Cross tienen buena pinta, pero los ensambles tienen un margen de mejora importante; en Vitara , además de los ensambles, los plásticos son brillosos, duros y de sensación económica.Si los ordenamos de más a menos ampio, la lista quedaría con Soul hasta arriba, S-Cross de cerca, Arona en tercero y Vitara al último.

El SEAT Arona Reference está en una posición cómoda

SEAT hizo mucho eco del Precio Agresivo del Arona Reference, y con justa razón. По этикету 300 000 песо в coloca como una opción interesante, no sólo al contar con un equipo de seguridad complete y un disño atractivo, sino al gozar de la plataforma más moderna del segmento — famosa nvocompatio A0, Polo - lo que traduce en mejor comportamiento y un buen nivel de protección a pasajeros en caso de accidentes.

Эль KIA Soul no debe pasar desapercibido ; эс, викторина, эльфийка противника дель Арона. Por una etiqueta ligeramente inferior ofrece algo más de equipamiento —aunque con un infotenimiento más anticuado— y propuestas de seguridad y equipamiento similares. Su Conducción es buena y, sin embargo, frente al nivel de manejo de Arona, ya se Refja el paso de sus años.

Los Suzuki, конкурирующие с сыном, так что теперь Vitara si metemos a colación el tema de equipamiento; Es su nivel de ensambles y el recorte importante de seguridad lo que les resta fortaleza .Nos parece absurdo que en pleno 2018 se sigan ofreciendo vehículos por encima de 300 000 pesos con sólo dos airbags. Y no hablemos de Duster que, además, elimina el control electrónico de instalidad.

Fichas técnicas

904 10.

Skoda Yeti kontra Nissan Qashqai, Renault Captur, Opel Meriva, Kia Soul, Dacia Duster | Тест | Отзыв

Motoryzacyjny festiwal kreatywności trwa. Producenci prześcigają się w pomysłach na oryginalne samochody, które zwykle powstają w wyniku skrzyżowania cech kilku typów aut.Klienci z entuzjazmem odnoszą się do kolejnych premier na rynku minivanów, małych SUV-ów, a także samochodów tak oryginalnych, e Spojnie mogłyby same w sobie stanowi сегмент одрынный. W całej Europie ich sprzedaż bardzo dynamicznie rośnie.

Tym razem zamierzamy zadać jedno podstawowe pytanie: na ile te wszystkie stylistyczne udziwnienia i koncepcyjne poszukiwania przynoszą w rezultacie produkty praktyczne i przyjazownik użyt? Pytanie to jedno, a odpowiedź other.Można jej poszukiwać na wiele sposobów. Co byście więc powiedzieli, gdybyśmy ten jeden raz porzucili nasze tradycyjne drobiazgowe kryteria oceny и zamiast nich przyjrzeli się przede wszystkim temu, czy auta są wygodne i praktyzne?

Gdybyśmy tak wyjątkowo zrezygnowali z porównywania parameterrów znanych koneserom techniki motoryzacyjnej, a na ich miejsce wprowadzili takie, które zrozumie każdy, nawet nawiezówj Postanowiliśmy tak właśnie zrobić.I już teraz zdradzimy, że kryteria te przełożyły się na bardzo rozsądną kolejność w final tego porównania - odzwierciedla ona rzeczywistą wygodę użytkowania samochodów.

W tym porównaniu auta muszą wykazać się cechami, które czyni je przyjaznymi dla użytkowników

Co ocenialiśmy? Zaczęliśmy od bardzo często wykonywanej codziennie czynności, czyli od zajmowania miejsc w aucie.Sprawdziliśmy, jak wygodnie wsiada się do samochodu - jak obszerne są otwory drzwiowe, jak szeroko otwierają się drzwi. Po tym sprawdzianie przyjrzeliśmy się dokładnie fotelom. Ich wielkość, wysokość nad jezdnią i podłogą, a także wyprofilowanie mają ogromny wpływ na komfort jazdy i zmęczenie kierowcy. Oceniliśmy również widoczność do przodu, do tyłu i na boki.

Kolejne punkty przyznaliśmy za prostotę obsługi instrumentów, a także łatwość załadunku bagażnika.Potem udaliśmy się na jazdę próbną, eby sprawdzić zwinność auta, łatwość prowadzenia iharmonię układu jezdnego. Na koniec porównaliśmy ceny zakupu. Oto i wyniki - taki byłby nasz wybór, gdybyśmy typowali przyjazne użytkownikowi auto, wygodne, proste w obsłudze i praktyczne na co dzień. Mieliśmy nadzieję, że nabywcy wybraliby podobnie. Tymczasem klienci indywidualni według zeszłorocznego ranku sprzedaży z naszej porównywanej szóstki upodobali sobie… Dacię Duster!

Miejsce 6.- Dacia Duster 1.5 dCi

{ "caption": "Дачия Дастер", "publishingId": { "тип": "ocdn", "ocdnExt": "jpg", "ocdn": "d3c3d42cdc8072518693533609d7bfdc" }, "авторское право": { "uuid": "adc78632-0c67-5389-ad2e-ef492d3c5e96", "idref": "adc78632-0c67-5389-ad2e-ef492d3c5e96" }, "доступный": { "start": "2018-07-17 00: 00: 00 + 0200" }, "uuid": "8bbc486b-5d54-50bb-84cf-17b7b5ad75cb", "size": { «байты»: 486597, «высота»: 1332, «ширина»: 2000 }, "contentSources": [ { "name": "Auto Bild", "uuid": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d", "idref": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d" } ], "url": "http: // ocdn.eu / images / pulscms / OWY7MDA_ / d3c3d42cdc8072518693533609d7bfdc.jpg ", "asyncAdSlot": нуль } Дачия Дастер

Cena jest wielką zaletą tego samochodu.Trudno znaleźć innego SUV-a z dieslem za tak niewielkie pieniądze. Dostaje się za nie akceptowalny produkt z oszczędnym silnikiem, ale nie najlepszym zawieszeniem. Nie wolno jednak na wszystko przymykać oczu, nawet jeśli w grę wchodzą niskie koszty.

Niesamowicie tani SUV z przyzwoitą przestronnością.Zakup diesla w takiej cenie jest nie lada osiągnięciem.

Siedzenia mogłyby, ba, nawet powinny być lepsze. Tapicerka jest cienka, mięciutka, krótko mówiąc - mizerna. Nie ma tu mowy o adnym trzymaniu bocznym bądź należytym podparciu kręgosłupa.To jeszcze nie wszystko. Ponieważ nie można wyregulować kolumny kierownicy na głębokość, wysocy kierowcy mają niewielkie szanse na znalezienie choćby z grubsza odpowiadającej im pozycji za kółkiem.

Mało tego - siedziska foteli są stanowczo za krótkie. Podczas wysiadania łydki szorują o szeroki próg.А ногавки сподни? Wizyta w pralni - мурована.

Dacia Duster 1.5 dCi - дата производства:

Modelo

KIA Soul

Renault Duster

SEAT Arona

Suzuki Vitara

- Suzuki Vitara

- Suzuki S-

Intens TA

Артикул

GLS TA

GL TA

Precio

312990 долл. США

Двигатель

1.6 л.

118 л.с.

118 л. -pie

115 lb-pie

Transmisión

Automática de 6 vels.

Automática de 4 vels.

Automática de 6 vels.

Automática de 6 vels.

Automática de 6 vels.

Consumo combinado

16,4 км / л

14 км / л

18,9 км / л

18,2 км / л 17182

Продольный

4.14 метро

4,31 метро

4,13 метро

4,17 метро

4,30 метро

Cajuela

9018

литрос

375 литров

430 литров

Сильник: тип / цилиндр т.дизель / R4
Pojemność skokowa (см3) 1461
МОЦ максимальная (КМ) 110
Przyspieszenie 0-100 км / ч 12,2
Średnie zużycie paliwa (л / 100 км) 4,8
Prędkość maksymalna (км / ч) 169

Дачия Дастер 1.5 dCi - wybrane wyposażenie:

Рефлекторы ksenonowe lub LED
Asystent parkowania
Asystent martwego pola lusterek
Система авт.hamowania w mieście
Лауреат Cena Wersji (zł) 61 900

Дачия Дастер 1.5 dCi - пункт:

Макс. Wynik
Zajmowanie miejsc 20 12
Komfort siedzeń 20 9
Widoczność 15 10
Obsługa i załadunek 15 11
Jazda 15 7
Cena 15 9
Wynik końcowy 100 58

Дачия Дастер 1.5 dCi - podsumowanie:

Silnik dobrze sobie radzi z Dusterem, za to zdecydowanie trzeba poprawić komfort siedzenia.

Miejsce 5.- Kia Soul 1.6 GDI

{ "caption": "Kia Soul", "publishingId": { "тип": "ocdn", "ocdnExt": "jpg", "ocdn": "71a2d1328ed3d0fb8de56e19ebfd8cfa" }, "авторское право": { "uuid": "adc78632-0c67-5389-ad2e-ef492d3c5e96", "idref": "adc78632-0c67-5389-ad2e-ef492d3c5e96" }, "доступный": { "start": "2018-07-17 00: 00: 00 + 0200" }, "uuid": "d1fa08eb-0dd1-569a-9634-546c48deb78d", "size": { «байты»: 467052, «высота»: 1332, «ширина»: 2000 }, "contentSources": [ { "name": "Auto Bild", "uuid": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d", "idref": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d" } ], "url": "http: // ocdn.eu / images / pulscms / ZDM7MDA_ / 71a2d1328ed3d0fb8de56e19ebfd8cfa.jpg ", "asyncAdSlot": нуль } Kia Soul

Kwadratowa i kolorowa - znaczy dobra? Mimo klarownej (бо kanciastej) karoserii ten samochód nie zapewnia dobrej widoczności na zewnątrz.Patrzenie pod ostrym kątem do tyłu jest niemal niemożliwe. Mała, choć użyteczna tylna szyba poważnie utrudnia ocenę odległości.

Оригинальный дизайн wyraźnie wyróżnia Soula na drogach. Dynamika jazdy nie odzwierciedla zadziorności karoserii.

Podczas załadunku pojawiają się kolejne trudności. Podłoga bagażnika znajduje się wysoko nad jezdnią, a żeby wyciągnąć bagaże, trzeba pokonać wysoki próg. Fotele pokryto mizern tapicerką. Siedziska są za krótkie i za miękkie, a boczki nie zapewniają стабильного trzymania.Pracujący pod obciążeniem silnik hałasuje, z powodu dość twardego resorowania lepiej nie zamawiać niskoprofilowych opon.

Na szczęście kokpit Soula jest uporządkowany. Wszystkie Regulation są pod ręką i łatwo je znaleźć. Czy uroda pozwala wybaczyć Kii niedociągnięcia? Może i tak, ale nie tym razem.

Kia Soul 1.6 GDI - дата производства:

Сильник: тип / цилиндр бенз./ R4
Pojemność skokowa (см3) 1591
МОЦ максимальная (КМ) 132
Przyspieszenie 0-100 км / ч 11
Średnie zużycie paliwa (л / 100 км) 6,8
Prędkość maksymalna (км / ч) 185

Киа Соул 1.6 GDI - wybrane wyposażenie:

Рефлекторы ksenonowe lub LED
Asystent parkowania
Asystent martwego pola lusterek
Система авт.hamowania w mieście
Cena wersji M (zł) 59 900

Киа Соул 1.6 GDI - пункт:

Макс. Wynik
Zajmowanie miejsc 20 14
Komfort siedzeń 20 15
Widoczność 15 9
Obsługa i załadunek 15 9
Jazda 15 8
Cena 15 10
Wynik końcowy 100 65

Киа Соул 1.6 GDI - podsumowanie:

W Soulu przydałyby się lepsza widoczność iharmonijniej pracujące zawieszenie.

Miejsce 4.- Опель Мерива 1.4 турбо

{ "caption": "Опель Мерива", "publishingId": { "тип": "ocdn", "ocdnExt": "jpg", "ocdn": "63e2f22bbe3a1fd812721266e287c32a" }, "авторское право": { "uuid": "adc78632-0c67-5389-ad2e-ef492d3c5e96", "idref": "adc78632-0c67-5389-ad2e-ef492d3c5e96" }, "доступный": { "start": "2018-07-17 00: 00: 00 + 0200" }, "uuid": "8a09df5d-cbd5-5691-af90-ba707798a69c", "size": { «байтов»: 494763, «высота»: 1332, «ширина»: 2000 }, "contentSources": [ { "name": "Auto Bild", "uuid": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d", "idref": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d" } ], "url": "http: // ocdn.eu / images / pulscms / NTA7MDA_ / 63e2f22bbe3a1fd812721266e287c32a.jpg ", "asyncAdSlot": нуль } Опель Мерива

Opel z tylnymi drzwiami otwierającymi się odwrotnie niż zwykle to dziwak w tym towarzystwie.Nie oznacza to jednak, że auto jest złe. Siedzi się w nim niezwykle wygodnie. Fotele otrzymały nawet certyfikat ergonomiczny AGR - organacji patronującej akcji na rzecz zdrowych pleców.

Kompaktowy van z wyjątkowymi drzwiami.Dobrze wygląda, ale to rozwiązanie nie wnosi szczególnych zalet.

Niestety, mimo nieco podwyższonej pozycji za kierownicą „przegląd pola” poza pojazdem okazuje się zaledwie przeciętny. W Obserwacji przeszkadzaj przede wszystkim środkowe słupki o podwójnej szerokości (tu spotykaj się przednie i tylne drzwi).W swobodnym wsiadaniu i wysiadaniu przeszkadza nadmiernie wyeksponowany ćwierćwałek na krawędzi siedzisk foteli.

Poza tym pasaerowie z przodu i z tyłu, jeśli jednocześnie zajmują miejsca, mogą wchodzić sobie w paradę. Otuchy dodaje to, że Merivę można łatwo załadować i jazda nią jest komfortowa, a ponadto jej silnik cicho pracuje.

Opel Meriva 1.4 turbo - дата производства:

Сильник: тип / цилиндр бенз., турбо / R4
Pojemność skokowa (см3) 1364
МОЦ максимальная (КМ)
.

Kia Soul () -,,,: 663

Kia Soul 2018 -. - «» -. . -, «».

-, «». -,. -,. Душа 2020 «» 1,6 2,0, 120 147 .. .

- 10,25- Apple CarPlay Android Auto. Harman Kardon 640 10-. . - «», Романтика, Путешествия, Вечеринка, Эй! Йо !, Кафе Midnight City. Kia Soul - - GT-Line X-Line -: GT-Line, X-Line - «».

KIA Soul: 2,0-147 .. 1,6-201 .. 6-, - 7-. Душа EV,, -. 204 .. - 64 *. 475. 30 80% 75.

KIA Soul -,. GT-Line. Душа`` 5,6 4197, 3,0 2600``. . - 364-651. Kia Soul 2020, версия.

KIA Soul, (AHSS),. ,,, ABS,,,.

Kia ​​Soul,.. . . ,. Душа «».

.

Kia Soul 1.6 CRDi против Renault Captur 1.5 dCi

Малый кроссовер обеспечивает большую скорость автомобиля. Zaujmout chtějí hlavně designem. Новинку Kia Soul я поставил против этаблованного Renaultu Captur.

Pokud chtějí automotivebilky v současném přeplněném motoristickém světě prorazit, Musejí nabídnout nějakou zajímavou a neotřelou koncepci. Tento úkol padl na malé městské crossovery, které představují alternativu k tradičním čtyřmetrovým hatchbackům. Jsou o něco větší, prostornější a zvýšenou karoserií navozují pocit bezpečnějšího vozu.Ani proto nepřekvapí, že se jejich řady neustále rozrůstají. Můžeme je přirovnat k práci modelek. Ты předvádějí nejnovější módní fashiony, aby přilákaly zákazníky k běžné konfekci.

Nám се tentokrát против redakčním testu sešla poslední Novinka против podobě druhé generace Кие душа úspěšný Рено Captur, kterého се у nás ZA prvních měsíců letošního домашним животным Roku prodalo slušných 358 Kusu - nových soulů bylo zatím zaregistrováno жень 24. Má Tedy на Киа, чтобы, aby tyto statistiky změnila ve svůj prospěch?

DOJEM

Módní policie

Nejprve jedna zajímavost.Ve statistikách SDA je Kia Soul vedena ve skupině městských vozů „béčkového“ сегмент Renault Captur v kolonce terénních aut, i když ho vůbec nemžete mít s pohonem všech kol. Také z toho je vidět, že zařadit malý crossover do nějaké zavedené kategorie není vůbec jednoduché. Jedno však mají oba vozy společné: vzhledově se odlišují od konkurence, ale také od produkce samotné automotivebilky.

Asi nejvíce je to zřetelné u soulu. Druhá generace modelu zdědila proporce karoserie po předchůdci.Hranatý kvádr charakterizují krátké převisy, rovná kapota a střecha, kolmé čelní sklo nebo obrovské výřezy pro kola, kam se musejí vejít i 18palcové rafky. Великолепный подбегюй умочуйчёрный пластический спойлер-ду-прахович. Vysoké boky, úzké prosklení a výrazně vystouplé lemy blatníků potom vyvolávají dojem, že soul je mnohem větší než ve skutečnosti. Vzhled karoserie oživuje i řada zajímavých maličkostí v podobě kulatých předních a zadních mlhovek, zaslepené masky chladiče nebo negativně skloněného zadní sloupku s malým troo.Psobivá jsou i svisle orientovaná zadní světla, jejichž spodní okraj pokračuje lištou přes celou šířku víka kufru, čímž rozděluje jednolitou plochu menší části.

Renault naopak sází na isté line a la Oblé Hrany. Pochválit musíme také vyvážené proporce a měkce působící prolisy na boku. Dynamický výraz vozu uděluje stoupající spodní linie bočních oken, která začíná hluboko v předním blatníku a u zadního sloupku se láme prudce vzhůru. Tento prvek zvýrazňuje dvoubarevné lakování. Celkově je pojetí designu u capturu uhlazenější a elegance, což dokládá rovněž jednoduchá maska ​​s Velkým znakem uprostřed.

На аттракционе, который можно совершить с помощью двухуровневых ячеек. V případě kie si za něj však připlatíte 17 000 Kč, u renaultu je v provdení Intens ve standardu, u výbavy Zen za deset tisíc, ale pro základní prodení Life není k dispozici vbec - to je velká velká šur.

Pořizovací náklady Renault Captur 1.5 dCi / 66 кВт Kia Soul1.6 CRDi / 94 кВт
Základní cena 364900 Kč (Life) 424980 Kč * (Комфорт)
Цена двигателя Světa motorů 364 900 Kč (Life) 424 980 Kč * (Комфорт)
Výbava verze Světa motorů ABS, čelní airbagy, posilovač řízení, přěkovídioantý pro nebo sedadlo řidiče, centrální zamykání
VÝBAVA NAD RÁMEC VERZE SVĚTA MOTORlim
Klimatizace 20 000 Kč Ano
Palubní poč 7000 Kč
Elektricky ovládaná okna vpředu / vzadu Ano / Ano Ano / Ano
Přední основная / основная подушка безопасности Ano / Ne Ano / Ano
ESP Ano Ano
Přední mlhová světla 4000 Kč Ano
Резерв Ano
Rádio 7000 Kč Ano
Metalíza 12500 Kč 13 000 Kč
Dvoubarevné provdení karoserie Ne 17000 Kč 900ov31 364 900 Kč (100%) 424 980 Kč * (o 16% horší)
POŘADÍ 1. 2.
* текущая цена

Čas na převlečení

Jenže captur má v rukávu ještě jeden velký trumf. Od verze Zen nabízí nejen různé lakování karoserie, ale také polepy, barevné kombinace interiéru nebo několik druhů čalounění sedadel. Pokud si chcete uspořádat auto, které nikdo nemá, jste na správné adrese. Uvnitř si tak můžete vytvořit útulné hnízdečko podle svého vkusu. Navíc i kabina renaultu působí elegně až luxusně.Dominují zde jemné Oblé linky a líbil se nám prolis pozvolně přecházející z horní části výplně dveří přes palubní desku a přístrojový štít až do druhých dveří. Jediným dominantním prvkem je středový panel, v našem případě zcela zaplněný obrazovkou příplatkové navigace a ovládání вентиляция. Extravagantně tak psobí snad jen přístrojový štít s digitálním rychloměrem uprostřed.

Zklamal nás tvrdý plast se zkrášlující konturou, kterého je na palubce hodně. Tu by více oživilo dvoubarevné prodení, černé lakované detaily na totiž nestačí.Také kvalita zpracování některých detailů a nestejnoměrné spáry pokulhávají za standardem. V tomto směru nemáme soulu co vytknout. Měkčená palubní deska i zpracování většiny detailů jsou na nejvyšší úrovni a přístrojový štít s Velkým kruhovým rychloměrem uprostřed je dobře čitelný. Jenže celočerný interiér působí smutně.

Mohutná jednolitá palubka je úplně bez nápadu a jediným zajímavým prvkem jsou vystouplé reproktory zahrnuté na krajích do jednoho bloku s výdechy ventace. Nudný dojem nezachránilo ani žluté prošívání volantu či švů na sedadlech.

ПРОСТОР А ПОХОДЛÍ

Geny nelze změnit

Oba vozy stojí na přibližně stejné základně. Kia je dlouhá 4140 мм и renault 4122 мм. Rozdíl pouhých několik milimetrů je však asi jedinou záležitostí, která modely spojuje. Душа тотиж поставен на подвозкович скупинах хэтчбэк нижний стржедни тржиди сид. Na rozdíl od něj má sice vzadu vlečenou nápravu, ale zdědil dostatečnou šířku. Karoserie capturu je naroubována na šasi z malého městského hatchbacku Clio, který spadá do nižšího segmentu než cee´d.A tyto skutečnosti se výrazně promítly do velikosti interiérů. Kia s délkou, šířkou ani výškou kabiny nemá u osobních vozidel s přibližně stejně dlouhou karoserií konkurenci. Všude kolem sebe cítíme nadbytek prostoru a dozadu si pohodlně sednou i tři dospělí cestující. Captur sice výrazně ztrácí, ale rozhodně je prostornější než stísněné clio. Délkou kabina zaostává jen o kousek a 13 cm na kolena 174 cm vysoké figurantky je pěkné číslo. S místem nad hlavou jsme byli vpředu také Spojeni, ale vzadu se projevila svažující se střecha, takže vyšší postavy už by mohly mít problémy.Zásadní rozdíl představuje šířka kabiny, kde renault ztrácí téměř devět сантиметр.

Pozice za volantem je u obou vozů příjemná. V soulu se sedí o něco výš, takže řidič má z vozu slušný výhled. Směrem dopředu trochu vadí rovná přední kapota, která zakrývá vozovku hodně daleko před vozem. Má to ale i dobrou stránku. Řidič vidí její konec, což usnadňuje parkování. Líbila se nám ideálně tvarovaná přední sedadla s dostatečně dlouhým sedákem. Renaultu na tomto místě chyběla výraznější boční opora, ale výhled z vozu mžete také pochválit.U obou aut musíme ocenit pohodlí na zadních sedadlech. Rozměry karoserií umožnily umístit sedáky do vyšší pozice, takže výborně podepírají stehna cestujících. Velkou zásluhu na tom má i jejich tvarování. Nesmíme zapomenout ani na dostatek místa pod předními sedadly, kam lze bez problém zasunout nohy.

На ташки из бутика

Prostorem pro posádku Kia Soul kraluje, ale její celkovou přepravní kapacitu lehce omezuje velikost kufru. В складской конфигурации тотиж пойме йен

354 литров, sklopením zadních opěradel dělených v poměru 60:40 - sedák je vcelku - tato hodnota naroste na 1367 l.Potom ale vzadu vznikne velký schod. Abyste ho zarovnali do rovné plochy, je potřeba uložit do horní polohy dvojitou podlahu - jenže tu jsme ve voze nenašli. Немиле нас пршеквапило таке плато куфру, что не завешено на вику, эль муси сэ звэдать ручне. A další rezervy vidíme v nakládání zavazadel. Soul je sice vyšší a širší než captur, rozměry otvoru do kufru jsou však o něco menší. Немиле нас пршеквапила и высокая накладка на охрану. Nezbývá než dát soulu za zavazadelník a variabilitu známku 2,25.

до renault se prezentuje v lepším světle.Základní objem kufru 377 litrů patří mezi konkurencí k největším, ale samozřejmě nemže konkurovat malým kombíkům. Vždyť Clio Grandtour nabízí 443 л, Fabia Combi dokonce 505 л. Еже ве проспект капитана ховоржи посуновательная задняя лавка делена в померу 2: 3. Овлада с собой и со куфру, так же, как и со мной, за мадло, а также с осторожностью появляется на 15 см допршеду. Sice si už dozadu nikdo nesedne, ale kufr se zvětší na 455 litrů. Maximální přepravní kapacita dosahuje hodnoty 1235 litrů.

Po sklopení zadních opěradel vznikne také velký schod, ale captur má polohovatelnou mezipodlahu i v nejnižší výbavě, takže vytvořit rovnou ložnou plochu nepžedstavu.Kufr renaultu se nám líbil i pravidelností a vůbec do něj nezasahují podběhy jako u soulu. Drobným nešvarem je vyšší nakládací hrana - tedy proti konkurenci, nikoli soulu.

daje o testovaných vozidlech Kia Soul 1.6 CRDi Renault Captur 1.5 dCi
Místo podélné / na kolena ideál (см) 149/16 138-143 / 0
Вертикальная просторность P / Z, místo nad hlavou P / Z (см) 94-101 / 97, 8-15 / 11 91-101 / 92, 5-15 / 6
Šířka interiéru P / Z, ширина в локтеке P / Z (см) 132/132, 148/147 124/124, 139/138
Délka x šířka sedáku u řidiče / zadního pasažéra vlevo (см) 51 x 50/49 x 52 49 x 50/49 x 45
Rozměry opěradla řidiče (délka x šířka) (см) 62 x 50 61 x 50
Průchodnost zavazadlového prostoru (v. x šířka) (см) 75 x 100 78 x 99
Výška dolní hrany kufru / průchozí výška pod 5.dveřmi (см) 78/187 72/184

MOTORY A ZPŘEVODOVÁNÍ

Rozdíl generací

Různé základy obou vozů se promítly také do použitých motorů. U kie kopírují nabídku v cee´du, v případě renaultu v cliu. Proto má vznětová šestnáctistovka soulu výkon 94 кВт с турбодизелем 1.5 dCi capturu jen 66 кВт. Propastný rozdíl je také v hodnotě točivého momentu. Jihokorejský čtyřválec dosahuje maxima 260 N.m, letitý francouzský agregát s dvouventilovou technikou jen 220 N.м. Ani proto nepřekvapí rozdíl ve zrychlení a maximální rychlosti. Takže na první pohled jasná záležitost, což víceméně potvrdilo и naše měření a osobní zkušenosti.

Vznětový agregát kie patří mezi nejsilnější turbodiesely o objemu 1,6 l na trhu. Je výborně odhlučněný a jeho kultivovanost se blíží benzinovým motorům - žádné vibrace přecházející do karoserie nebo volantu. Rozbíhá se ale celkem pozvolně. Při rozjezdu je potřeba překonat 1700 otáček až potom přijde výrazný turboefekt.Одна граница, ясне, двигатель, исправленный, 94 кВт. Elán mu dochází až po překročení 5000 otáček, ale je naprosto nesmyslné se v tomto poli pohybovat.

Renault na jde jinak. Léty odzkoušená vznětová patnáctistovka nabízí dostatek síly už od volnoběhu. Pozvolna její výkon stoupá, ale žádný výrazný vrchol jsme nezaznamenali. Od čtyř tisíc otáček postupně uvadá. Сила му просте chybí, což se projevilo и při pružném zrychlení. Předpokládali jsme dokonce i větší rozdíl, protože captur má výrazně delší převody.Jeho manuální pětikvalt při 130 км / ч roztáčí motor na nejvyšší

ступень до 2400 отзывов. Душа на шести стейне рыхлости указывает ходьбу 2500. Реноу вам больше нравится видимость низкой аэродинамики.

Последние двое сменяющихся властей с йисте одразилы и на спотршебе палива. Renault se systémem stop-start, který фунговые рыхлые и незнатные, má udávanou spotřebu 3,6 l nafty на 100 км. V praxi byla sice jeho spotřeba výrazně vyšší, ale s hodnotou do pěti litrů jsme vždy Spojeni.Soul je sice výkonnější, ale také žíznivější. Výrobcem deklarovaných 5 л / 100 км, чтобы добраться до автомобиля, 6,2 литра, на автомобиле с большим карманом, 4140 мм, по ходу хода.

km .РС (60-100 км / ч) / посл. RS (80-120 км / ч) (с)
daje o testovaných vozidlech Kia Soul 1.6 CRDi Renault Captur 1.5 dCi
Мотор, вентиляторный розвод турбодизель R4, DOHC турбодизель R4, OHC турбодизель R4, OHC 3 ) 1582 1461
Největší výkon (кВт / от.za min) 94/4000 66/4000
Největší točivý момент (N.m / ot. za min) 260 / 1900-2750 220/1750
Převodovka manuální 6st. manuální 5st.
Délka x šířka x výška (мм) 4140 x 1800 x 1605 * 4122 x 1778 x 1566
Rozvor náprav, rozchod kol P / Z (мм) 2570, 1576/1588 2606, 1530/1515
Rozměr pneumatik 235/45 R 18 205/55 R 17
Provozní / užitečná hmotnost (кг) 1383/612 1245/559
Objem zavazadelníku (l) 354/1367 377-455 / 1235
Objem nádrže paliva / dojezd (l / km) 54/1080 45/1250
Nejvyší / ч) 180 171
Emise CO 2 (г / км) 132 95
* Взаимодействие с другими носителями
НАМНЕЕ НАЗНАЧЕНИЕ 4
8,8 / 15,9 10,3 / 18,5
Otáčky na nejvyšší rychl. stupeň při 130 км / ч (от / мин) 2500 2400
Brzdná dráha z rychlosti 100 км / ч (м) 39,6 39,4
Skutečná rychlost při 50/90/130 км / ч (км / ч) 47,3 / 87,6 / 126,6 47,2 / 87,6 / 126,3
Naměřená kombinovaná spotřeba paliva (л / 100 км) 6,2 4,9

JÍZDA

Odkrytý základ

Звёздави исме были на свежей власти и оценивались как главные комфортные наладочные подвозки.Vždy oba vozy by měly sloužit hlavně pro rodinné cestování. Kia я с 18palcovými koly с rozměry pneumatik 235/45 ukázala, že tlumení nerovností ji nedělá problémy, и když je šasi stále trochu tvrdší. Netvrdíme, že jsme hrboly vůbec necítili, ale zpevněná karoserie se nekroutí, hýbe se jako celek a vše provází tlumené bubnování - žádné rázy do karoserieat, které séséme pamrace. Navíc podvozek výborně kopíruje nerovnosti, takže ani s vlečenou zadní nápravou jsme nebyli svědky nějakého uskakování do stran v zatáčce.Kvalita podvozku se projevila také při slalomu mezi kužely. Karoserie se sice výrazně nakláněla, ale kola držela ve zvoleném směru. K pohodové jízdě přispělo i celkem přesné řízení, které lze nastavit do tří režimů Comfort / Normal / Sport, а также с pákou převodovky procházející tiše и lehce přeulis stanovenou.

Для renault se chová odlišně. Při vyhýbacím manévru se jeho karoserie překvapivě nakláněla míň a díky citlivému řízení jsme měli vždy představu o tom, co se s vozem děje.Jenže řízení při tomto úkonu šlo až moc lehce a stableizace o sobě dávala mnohem častěji a výrazněji vědět. Líbilo se nám plavné odpružení, které na pěkné vozovce udržovalo posádku jako v bavlnce. Stačilo ale najet na větší nerovnost a rána do podvozku posádku ihned probudila z letargie. Trochu nejistoty jsme zažili v zatáčce s rozbitou vozovkou, protože zadní náprava výrazně uskakovala. Zklamalo nás i gumové řazení, kde jsme museli některé stupně hledat, což navíc doprovázely podivné zvuky.

ZÁVĚR

Náš výsledek je celkem jednoznačný.Kia Soul až na spotřebu и большая куфру вышла в všech ohledech lépe. Ale nic nebývá černobílé. Systém bodování Světa motorů je podložen měřitelnými veličinami a dlouholetými zkušenostmi s testováním - vítězí tedy racionální uvažování. I proto si nás

Jihokorejec získal nabídkou prostoru, silou motoru nebo kvalitním zpracováním. Jenže ani to nemusí být pro zákaznice rozhodující. Chvilku se v obou vozech svezla i naše černovlasá modelka Julie Kubincová a její hodnocení bylo překvapivě jednoduché.„Já bych si samozřejmě koupila

Renault Captur, protože se mi líbí víc. Дизайн palubní desky působí luxusním dojmem. Navíc má hezčí barvu, lehčí řízení nebo nižší přední kapotu, takže je z něj líp vidět. Lépe se mi s ním i jezdilo. Kia Soul mi připadá jako velká hranatá krabice. «Má tedy smysl něco měřit?

Pořadí 1. Kia Soul 1.6 CRDi 2. Renault Captur 1.5 dCi
Plusy Prostorný interiér Nízká spotřeba paliva
Kvalitní
Přesné řazení Možnosti Individualizace
Tlumení nerovností Lehké řízení
Minusy Spotřeba paliva Slabý motor Slabý motor Slabý motor Slabý motor
Průměr celkem 1,55 1,83
HODNOCENÍ (Za testované oblasti se uděluje známka od 1 do 5 ve vztahu ke konkurentům)
1.6 CRDi Renault Captur 1.5 dCi
DOJEM
Дизайн 1,50 1,25
Dílenské zpracování 1,25 2,25
Průměr 1,38 1,75
PROSTOR A POHODLÍ
Prostornost 1,00 2,00
Sedadla 1,25 1,50
Zavazadelník a variabilita 2,25 1,50
Ovládací prvky 1,25 1,25
Průměr 1,44 1,56
ДВИГАТЕЛЬ A ZPŘEVODOVÁNÍ
Dynamika 1,75 2,75
Pružnost 1,50 3,00
Spotřeba 2,75 90 026 1,00
Průměr 2,00 2,25
JÍZDA
azení 1,50 1,75
ízení 1,25 2,00
Brzdy 1,25 1,25
Ovladatelnost 1,50 1,75
Jízdní komfort 1,50 2, 00
Průměr 1,40 1,75
CELKEM
Průměr celkem 1,55 1,83
Závěrečné pořadí 1. 2.

Jak známkujeme

Známky se odvíjejí od nejlepšího auta v dané kategorii a hodnoceném parameter. Měřitelné veličiny známkujeme podle odstupu od lídra, každých 5% ztráty znamená čtvrt známky odstup. Стоимость: Nejlevnějším malým crossoverem se vznějším motorem or objemu do 1,6 litru, pohonem předních kol a požadovanou výbavou je Renault Captur 1.5 dCi / 66 kW Life za 364.900 Kč. Dostává tedy jedničku, stejně jako auta s cenou do 383.145 Kč.Za cenu od 383,146 Kč до 401,390 Kč udělíme známku 1,25 a tak dále. Podobně postupujeme i při subjektivním hodnocení (vzhled, zpracování), vždy vyčíslujeme odstup od nejlepšího. Známku můžeme dále upravit, pokud chceme zohlednit například extrémně bohatou výbavu, nadstandardní záruku a podobně. Známka za oddíl Cena a výbava není součástí celkového hodnocení! Jedná se o samostatnou disciplínu.

.

Смотрите также