Ресурс шины легкового автомобиля


Спецтест: ресурс шин. РАБОТА НА ИЗНОС

Четыре-пять тысяч километров на «максималке», и все — шины полностью выработали ресурс! Вы недоверчиво качаете головой, однако это так. При движении с высокой скоростью покрышки «съедаются» ничуть не меньше, чем на других специальных испытаниях. Уникальная возможность проверить износостойкость двух популярных на нашем рынке шин «Мишлен-Энерджи» и «Нокиан-NRHi» представилась во время первенства «60 часов за рулем» (ЗР, 2006, № 10).

ЗАМЕТКИ НА АСФАЛЬТЕ

На первый взгляд, сравнение не совсем корректное. «Мишлен» — громадный концерн, заводы которого разбросаны по всему миру. Собственные плантации гевеи (каучукового дерева), полигоны и исследовательские центры, предприятия по производству текстиля, металлокорда. Продукция с фигуркой Бибендума для многих служит эталоном качества, носителем передовых технологий.

Финны о таком размахе могут только мечтать — масштабы производства явно скромнее. Хотя у фирмы есть свои секреты, ведь «Нокиан» — общепризнанный лидер по части зимних шин. Однако за последние годы у финнов и в летней гамме появилось несколько удачных моделей. Похоже, компания сделала весьма заметный рывок в этом направлении. А коли так — к барьеру. Тем более что выбранные для сравнения покрышки на отечественном рынке находятся примерно в одной ценовой группе.

Итак, на три автомобиля — «КИА Спектра», «Шевроле Ланос» и «Чери-Амулет» — по два комплекта шин предоставили «Мишлен» и «Нокиан». Примкнувшую к ним заднеприводную «Волгу» решили отправить на кольцо вне зачета. Ей приобретаем в магазине шесть (чтобы хватило на всю гонку) покрышек той же модели «Нокиан-NRHi». Заодно сравним, отличаются ли покупные шины от присланных из Финляндии.

Чем быстрее автомобиль проходит круги на скоростном кольце Дмитровского полигона, тем интенсивнее изнашивается «резина». Это доказали «Спектра» и «Волга» — самые быстрые автомобили нашей четверки. Кроме того, на износ влияют шероховатость асфальта, многочисленные неровности дорожного полотна, да и просто приспособленность шасси к таким режимам движения. Ускоряет износ шин и своеобразная форма скоростного кольца — примерно 2/3 маршрута автомобили едут по дуге, когда углы поворота руля доходят до 15–20 градусов.

Каждый комплект покрышек с учетом смены направления движения должен отработать по два рабочих дня (чуть более суток в движении) или около 5000 км. Естественно, колеса строго ориентированы по месту расположения на автомобиле: левое, правое, переднее, заднее. Глубину протектора контролируем ежедневно, также детально осматриваем шины, оцениваем биения и выявляемые дефекты. Кроме того, перед началом и по окончании заездов замерим сцепные свойства шин на сухом и мокром покрытиях.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ С КОЛЕС

«Волга» истирала свои шины «Нокиан» прямо на глазах. В начале второго дня водители начали жаловаться на сильную вибрацию руля. Ближайший пит-стоп выявил окончательно окривевшее переднее колесо и, словно в довесок к этому, изношенные до индикатора задние. Невероятно: думали ведь, что шести колес «Нокиан» хватит на целую рабочую неделю! Конечно, в таком износе виновата не только «Волга», но и купленные покрышки, явно отличающиеся по свойствам от предоставленных производителем.

А что в стане «зачетных»? К концу первого дня на «Спектре» (самом быстром автомобиле) также появилась вибрация на рулевом колесе. Механики выявили небольшое биение левой передней покрышки. И ею оказалась опять «Нокиан», причем с пробегом всего-то 1800 км. Действительно, темп износа финских шин несколько выше, хотя разница с «Мишленом» незначительная — замеры глубины протекторов в конце пробега показали, что их остаточные величины близки (см. графики).

Куда серьезнее разница в прочностных характеристиках — здесь лидер очевиден. Отработав положенное время, «Мишлен-Энерджи» полностью сохранили внутреннюю структуру и равномерность износа протектора. У «Нокиан-NRHi» радиальные и осевые биения появились на всех передних колесах зачетных автомобилей — водители отмечали постоянное усиление вибраций. Все финские шины доехали до финиша, однако у некоторых разброс по остаточной глубине протектора доходил до 1 мм, а неравномерный износ виден невооруженным глазом. Увы, российские дороги и высокая скорость внесли свои коррективы в целость конструкционных материалов.

Что касается тормозов — как и в прошлом году, показатели изменились… в лучшую сторону. Детали механизмов за время испытаний почти идеально «притерлись», поэтому прямые сравнения тут некорректны. Можно лишь отметить: до старта «Мишлен» проигрывал «Нокиан» при торможении на мокром асфальте 2–2,5 метра пути. Французские шины стабильны на сухом асфальте, а на влажной поверхности требуют более ювелирного обращения с педалью (по крайней мере, при отсутствии ABS). Правда, уже на изношенных протекторах «Мишлен» восстановил статус-кво, оставив «Нокиан» немного позади.

ШИННЫЙ ЭПИЛОГ

Надо признать, что соперники оказались достойны друг друга. И все-таки наши симпатии на стороне «Мишлена». Не только потому, что он более стойко перенес все трудности и невзгоды. «Энерджи» не столь комфортен на мелких неровностях (чуть больше зуда, разгуливающего по кузову), зато автомобили, «обутые» в него, понятнее и точнее в управлении — даже на «максималке» машина уверенно маневрирует. На «Нокиан» все сложнее — больше приходится работать рулем, пресекая рысканья. Такое впечатление, что протектор цепляется за дорогу неплохо, а вот боковины «дышат», нарушая точность управления.

Мы сравнивали покрышки в предельных для них режимах и во главу угла ставили живучесть на реальной дороге. Да, «Мишлен» оказался впереди «Нокиан». Но, согласитесь, новичок на фоне опытнейшего мастера показал себя очень неплохо, а в некоторых испытаниях даже превзошел соперника (см. диаграммы). Вот так и выглядит настоящая конкурентная борьба…

Спецтест: ресурс шин. РАБОТА НА ИЗНОС

Когда производить замену шин автомобиля?

Сказать точно, сколько прослужит шина, невозможно. Срок службы шины по времени и по пробегу зависит от сочетания многих факторов: конструкции шины, привычек водителя, климата, качества дорог, ухода за шинами.

Несколько основных моментов и советов:

1 – Ориентируйтесь на пять лет

После пяти или более лет эксплуатации шины должны тщательно проверяться специалистом не менее одного раза в год.

2 – Максимум десять лет

Если шины не были заменены на протяжении 10 лет с даты выпуска, Мишлен рекомендует, в качестве меры предосторожности, заменить их на новые. Даже если внешне они выглядят исправно и не использовались до уровня индикатора износа рисунка протектора. Это также касается запасных шин.

3 – Правильный уход увеличивает срок службы шин

Своевременная проверка давления воздуха в шинах, отслеживание износа протектора, углов установки колес увеличивают срок службы шин. Ознакомьтесь с Советами по регулярному уходу.

Для первичной комплектации: соблюдайте рекомендации автопроизводителя по замене шин.

Как проверить дату выпуска

Найдите маркировку DOT на боковине шины.

Узнайте, как проверить дату выпуска шин по номеру DOT

Эксплуатационный ресурс автомобильных шин

Оптимальным сроком эксплуатации автомобильной резины принято считать 40-50 тыс. км. пробега. Однако, если шины эксплуатируются в щадящем режиме, т. е. без пробуксовок, либо блокировки колес, а также без скоростного вхождения в поворот, то покрышки могут прослужить почти вдвое дольше. Если же водитель предпочитает спортивный стиль вождения, то ресурс шин, напротив, уменьшается примерно до 20-30 тыс. км. пробега.

Согласно техническим нормативам, минимально допустимая высота рисунка протектора составляет 1,6 мм. При этом высоту протектора вовсе не обязательно измерять – достаточно посмотреть на протектор в местах, указанных стрелочками на боковине шины. Если он изношен до индикаторов (поперечных выступов в его канавках), то покрышки в обязательном порядке подлежат замене. Как известно, многие производитель автомобильной резины настоятельно рекомендуют менять “обувку” при достижении высоты рисунка протектора в 4 мм, в противном случае, эффективность такого колеса ощутимо снижается. Что касается шипованной резины, растерявшей более половины шипов, то ей в таком случае также необходимо отправляться на покой.

Но если уж по большому счету, то при нормальном сцеплении с дорогой и отсутствии дисбаланса такие покрышки еще можно использовать.

Такое явление, как неравномерный износ протектора, может быть следствием нарушения углов установки колес, неисправности рулевого управления или подвески (в том числе и амортизаторов), а также повышенного дисбаланса колеса. Если пренебречь необходимостью принятия срочных мер, то даже новая шина за достаточно короткий срок протрется до самого корда. По этой причине с ремонтом затягивать нецелесообразно.

Присутствие вибраций при движении и проплешин на протекторе – это последствия торможения с блокировкой колес. Вполне вероятно, что причина кроется в “бьющих” тормозных дисках или барабанах. В любом случае, каждый случай интенсивного торможения шина блокируется все более часто, а проплешина лишь расширяется. Такое колесо целесообразно заменить и использовать в качестве запаски.

Наличие небольших трещин на боковинах не служит причиной для замены. Их появление начинается, как правило, после 2-3-хлетней эксплуатации, что связано с процессом естественного старения резины. Но с порезами боковин дела обстоят более серьезно, тем более, если повреждения глубокие – замена резины обязательна, т. к. покрышка в дороге может попросту взорваться. Кстати говоря, подобную опасность таят в себе различного рода “грыжи” (местные вздутия боковин шины). Данное явление свидетельствует о повреждении одной или нескольких нитей корда. Поэтому регулярный осмотр шин (один-два раза в год) не будет лишним.

Таблица 18 - Эксплуатационные нормы пробега автомобильных шин

Таблица 18 - Эксплуатационные нормы пробега автомобильных шин

Размер шины

Конструкцияшины

Модель шины

Эксплуатационнаянорма пробега,

тыс. км

1

2

3

4

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

155/70 R12

Радиальные

0-131

45

155/70 R12

0-131

45

175/70 R13

М-264

50

175/70 R13

Кама

55

175/70 R13

МП-12

50

165/70 R13

МР-8

50

175/70 R13

Кама-204

55

155/70 R13

Бл-85-1

45

165/80 R13

Мц-166

45

165/80 R14

М-180

50

175/80 R14

Prima

50

175/80 R14

М-275

50

175/70 R13

БЛ-85-1

50

175/80 R16

Мц-183Я

40

175 R16C

ДП-101

55

175/80 R14

Prima

50

175/80 R14

М-275

50

195/70 R14

БС-40

50

195/65 R14

Continental

60

185/70 R14

Gisloved

65

185/65 R14

Dunlop

65

185/60 R14

Кама

55

175/65 R14

Кама-217

55

185/65 R14

БЦ-5

50

185/60 R14

М265

50

185/65 R14

М-198; М-199; М-200

50

195/70 R14

Matador OmskshinaMP 31

60

195/70 R14

Falken FK 070

50

185/70 R14

Yokohama Aspec

65

185/70 R14

Yokohama

65

185/70 R14

Goodyear CLUB

60

205/70 R14

Brilliant ВARUM

65

185/75 R16C

БЦ-24

55

205/70 R15

Nexen

60

205/65 R15

Continental

60

205/65 R15

Dunlop

65

185/65 R15

Pirelli

70

195/65 R15

Gisloved

65

195/65 R15

Pirelli

70

195/65 R15

Falken

50

195/65 R15

Dunlop

65

195/65 R15

Кама-Евро

55

205/65 R15

Falken

50

195/65 R15

Кама-Никола

55

205/65 R15

Bridgestone

65

195/60 R15

Hankook

60

195/65 R15

Amtel Pianet

65

205/65 R15

Gisloved

65

205/75 R15

0-185

55

185/65 R15

Киславед

65

205/60 R15

Dunlop

65

195/60 R15

Michelin

70

205/65 R15

Hankook

60

195/70 R15

Fluda

55

205/65 R15

Goodyear

60

205/65 R15

Goodyear

60

195/70 R15

Tirestone

55

195/65 R15

Goodyear Ultra GRIPS

60

225/70 R15

Hankook

60

185/80 R15C

M-243

45

185/82 R15C

Я-288

40

195/65 R15C

БЦ-3

45

205/70 R14

БЦ-1, БЦИД-220

55

175/70 R13

Nokian (зимняя)

65

195/65 R15

КС-4

55

205/60 R15

Nokian (M+S)

70

195/65 R15

Mishelin (летняя)

70

195/70 R14

Nokian HKPL 1

70

185/65 R14

Nord Frost 3AD86Q TL

65

175/70R14 84 TTL

Good Year UG500 MS

60

225/75 R16

Я-435; АК-153; 0-115; 121M

45

225/60 R16

ZE-502

55

275/70 R16

Nokian, Pirelli, Goodyear, Michelin,Continental,Bridgestone, DOT-79,

Toyo Radial

60

195/75 R16

Bridgestone, ToyoRadial

50

215/70 R16

C-156

50

205/55 R16

Yokohama

70

215/60 R16

Nokian HKPL

70

275/70 R16

Nokian

70

205/55 R16

Michelin

70

275/65 R16

Bridgestone

65

215/65 R16

Кама-214

55

215/55 R16

Gisloved

65

185/75 R16

Кама-301

55

265/75 R16

Dunlop

65

185/75 R16

Кама-301

55

265/75 R16

Bridgestone

65

205/70 R16

Кама-FLME

55

185/75 R16

Voronezh

55

215/65 R16

Баргузин

55

195/65 R16

Kleber Kapnor

60

225/60 R16

Nokian Hakkapelita 4

70

195/60 R16

Gisloved

65

215/60 R16

Falken

45

215/60 R16

Kumho

65

215/60 R16

Goodyear CLUB

65

225/75 R16

Я-435; АК-153;0-115; 121M

45

225/60 R16

ZE-502

55

275/70 R16

Nokian, Pirelli,Goodyear, Toyo

Radial

60

195/75 R16

50

215/70 R16

C-156

50

215/60 R16

Goodyear

65

215/60 R16

Yokohoma

70

215/55 R16

Goodyear

65

215/55 R16

Bridgestone

65

225/60 R16

Nokian

70

225/60 R16

Pilot

60

275/55 R17

Nokian HKPL

70

265/70 R17

Nokian HKPL SUV

70

275/65 R17

Nokian

70

205/65 R17

Nokian HKPL

70

6,15-13

Диагональные

И-151

35

6,40-13С

M-100

35

6,45-13

130A, M-145

45

6,95-16

ВЛИ-5

55

6,50-16С

Я-101, Я-248

45

7,35-14

ИД-195

35

8,40-15(215/90 15С)

Я-192, Я-245

55

13,00-18

30

12,00-18

К-12A, К70

35

12,00-R18

К-70

40

12,00-20

M-93

40

14,00-20

ОИ-25

30

12,4-38

5,5

АВТОБУСЫ МАЛОЙ ПАССАЖИРОВМЕСТИМОСТИ

155/70 R13

Радиальные

Бл-85-1

45

165/80 R14

М-180

50

175/70 R13

БЛ-85-1

50

175 R16C

ДП-101

55

185/65 R14

БЦ-5

50

185/65 R14

М-198; М-199; М-200

50

185/75 R16C

БЦ-24

55

185/80 R15C

М-243

45

185/82 R15C

Я-288

40

195/65 R15C

БЦ-3

45

205/70 R14

БЦ-1, БЦИД-220

55

195R15-8PRLT

Conventional

60

195R15-8PR

Conventional

60

195/70 R15 С

Nokian (M+S)

70

205/65 R15

Nokian Hakkapelitta

70

195/65 R 15 С

Nokian Hakkapelitta

70

195/60 R 16

Nokian Hakkapelitta

70

235/65 R 17

Nokian Hakkapelitta

70

215/75 R 17.5

Kormoran

110

6,15-13

Диагональные

И-151

35

6,40-13С

M-100

35

6,45-13

130A, M-145

45

6,95-16

ВЛИ-5

55

6,50-16С

Я-101, Я-248

45

7,35-14

ИД-195

35

8,40-15(215/90 15С)

Я-192, Я-245

55

195/75 R16

Brudgestone,Toyo Radial

50

215/70 R16

C-156, Уралшина

50

АВТОБУСЫ СРЕДНЕЙ ПАССАЖИРОВМЕСТИМОСТИ

7,50 R20

Радиальные

И-196

85

8,25 R20

К-55A, КИ-55А

95

8,25 R20

К-84, У-2

90

8,25 R20

КИ-63

100

7,50-20

Диагональные 

ИЯ-112А, МИ-173,МИ-173-1, Я-151

80

8,25-20

ИК-6АМ, ИК-6АН-1

70

АВТОБУСЫ БОЛЬШОЙ ПАССАЖИРОВМЕСТИМОСТИ ДЛЯ ГОРОДСКИХ ПЕРЕВОЗОК

10,00 R20

Радиальные

Вarum

65

10,00 R20

БЦИ-185

70

10,00 R20

БЦИ-185

80

10,00 R20

Д-2М

65

10,00 R20

Д-3МА, И-281

50

10,00 R20

Д-4

75

10,00 R20

И-281, У-4, И-281М

80

10,00 R20

И-281, У-4, И-281М

70

10,00 R20

И-281, У-4, И-281М

55

10,00 R20

И-309

75

10,00 R20

И-309, Д-4

80

10,00 R20

И-309, Д-4

70

10,00 R20

И-321

50

10,00 R20

И-321, Д-3МА

80

10,00 R20

ИА-265

65

10,00 R20

ИА-265, Д-2М

80

10,00 R20

ИА-265, Д-2М

65

10,00 R20

ОИ-73А, Б

65

10,00 R20

ОИ-73А, Б

80

10,00 R20

ОИ-73А, Б

75

10,00 R20

У-4

50

11,00 R20

Вarum

70

11,00 R20

Taurus

65

11,00 R20

Д-3МА

60

11,00 R20

И-111А

65

11,00 R20

И-111А

70

11,00 R20

И-111АМ

70

11,00 R20

И-111АНК

65

11,00 R20

И-303

60

11,00 R20

И-68А

65

11,00 R20

И-68А

70

11,00 R22,5

И-305, Д-1М

45

12,00 R20

БЦИ-150

80

12,00 R20

Д-58

75

12,00 R20

И-332

80

10,00-20

Диагональные

Д-47, Д-48

65

10,00-20

ИВЛ-1А

85

11,00-20

Вarum

60

11,00-20

Taurus

55

11,00-20

В-195

65

АВТОБУСЫ ДЛЯ МЕЖДУГОРОДНИХ ПЕРЕВОЗОК

10,00 R20

Радиальные

И-309

80

10,00 R20

И-321, Д-3МА

60

10,00 R20

ИА-265, ОИ-73А, Б

70

11,00 R20

Д-3МА, И-111АМ

70

11,00 R20

И-303

75

10,00-20

Диагональные

Вarum

60

11,00 20

Matador

45

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

155/70 R13

Радиальные

Бл-85-1

45

165/80 R14

М-180

50

175/70 R13

БЛ-85-1

50

175 R16C

ДП-101

55

185/65 R14

БЦ-5

50

185/65 R14

М-198; М-199; М-200

50

185/75 R16C

БЦ-24

55

185/80 R15C

М-243

45

185/82 R15C

Я-288

40

195/65 R15C

БЦ-3

45

205/70 R14

БЦ-1, БЦИД-220

55

6,15-13

Диагональные

И-151

35

6,40-13С

М-100

35

6,45-13

130А, М-145

45

6,95-16

ВЛИ-5

55

6,50-16С

Я-101, Я-248

45

7,35-14

ИД-195

35

8,40-15(215/90 15С)

Я-192, Я-245

55

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ СРЕДНЕЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ

8,25 R20

Радиальные

К-55А, КИ-55А, КИ-63

90

8,25 R20

К-84, У-2

90

9,00 R20

Widlon

80

9,00 R20

БЦИ-342, М-184,О-40-БМ-1

85

9,00 R20

ИН-142Б-1, БМ

90

9,00 R20

ИН-142 БМ

90

10,00 R20

БЦИ-185

70

10,00 R20

Д-2М

65

10,00 R20

Д-ЗМА

50

10,00 R20

Д-4

75

10,00 R20

И-281, У-4, И-281М

70

10,00 R20

И-309, Д-4

70

10,00 R20

И-321, Д-ЗМА

70

10,00 R20

ИА-265, Д-2М

65

10,00 R20

ОИ-73А, Б

65

11,00 R20

Вarum

70

11,00 R20

Taurus

65

11,00 R20

Д-ЗМА

60

11,00 R20

И-111А

65

11,00 R20

И-111АМ

70

11,00 R20

И-111АНК

65

11,00 R20

И-ЗОЗ

60

11,00 R20

И-68А

65

8,25-20

Диагональные

ИК-6АМ, ИК-6АН-1

70

9,00-20

ВИ-244, ВИ-244-1,УД-1

80

9,00-20

Д-46, Д-49

80

9,00-20

И-252

85

9,00-20

ИМ-192Б

80

13,00-18

Широкопрофиль-ные срегулируемым

давлением

30

12,00-18

К-12А, К70

35

12,00-R18

К-70

40

12,00-20

М-93

40

14,00-20

ОИ-25

30

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ БОЛЬШОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ИСЕДЕЛЬНЫЕ ТЯГАЧИ

9,00 R20

Радиальные

Widlon

80

9,00 R20

ИН-142Б-1, Б

85

9,00 R20

БЦИ-342, М-184,О-40-М-1

85

10,00 R20

КАМА-310

80

11,0 R20

И-111АМ

80

12,0 R20

ИД-304

80

11,00 R20

Вarum

85

11,00 R20

И-303

75

11,00 R20

И-111АМ, И-68

80

12,00 R20

Д-56, Д-58

70

12,00 R20

БЦИ-150, И-109

80

12,00 R20

И-109

85

12,00 R20

И-332

60

12,00 R20

ИД-304, У-4

80

12,00 R20(22,5)

CONTINENTAL

140

12,00 R20(22,5)

MISHELIN

150

12,00 R20(22,5)

PIRELLI

125

12,00 R20(22,5)

SEMPERIT

125

295/80 R22,5

CONTINENTAL

140

295/80 R22,5

MISHELIN

150

295/80 R22.5

PIRELLI

125

295/80 R22,5

SEMPERIT

125

305/70 R22,5

CONTINENTAL

140

305/70 R22,5

MISHELIN

150

305/70 R22,5

SEMPERIT

125

305/70 R22,5

PIRELLI

125

315/80 R22,5

CONTINENTAL

140

315/80 R22,5

MISHELIN

150

315/80 R22,5

PIRELLI

125

315/80 R22,5

SEMPERIT

125

365/80 R20(22,5)

CONTINENTAL

140

365/80 R20(22,5)

MISHELIN

150

365/80 R20(22,5)

PIRELLI

125

365/80 R20(22,5)

SEMPERIT

125

385/65 R22,5

CONTINENTAL

140

385/65 R22,5

MISHELIN

150

385/65 R22,5

PIRELLI

125

385/65 R22,5

SEMPERIT

125

11,00-20

Диагональные

В-195

65

11,00-20

В-195

70

12,00-20

ВИ-243, ВИ-243-1,ВИ-243А, ВИ-243Б,ВИ-243М, ИЯВ-12Б,

ИЯВ-12В, УД-1

80

12,00-20

ИАВ-12В, - ВИ

70

1100'400'533

Широкопрофиль-ные срегулируемым

давлением

25

1200'500'508

25

1220'400'533

40

1300'530'533

35

1500'600'635

30

Подпишитесь на рассылку:

Поиск

Вики

Архив

Авто

Спорт

Математика

Транспорт

Срок службы автомобильных шин – износ и его профилактика + видео

Несмотря на смелые заявления производителей покрышек, что срок службы автомобильных летних шин достигает десяти лет, все же переобувать своего «железного коня» нужно куда чаще, примерно раз в 5-6 лет.

Хорошая, качественная, а главное, целая резина является залогом безопасной езды. Поэтому не стоит забывать об указанных сроках, но и это не панацея. Важно следить за состоянием шин, как летних, так и зимних, иногда даже 5 лет службы окажется слишком смелым ожиданием. Существуют специальные индикаторы, по которым можно определить степень повреждения. Ими выступают перемычки между протектором, и как только он истирается до их уровня, то срок службы покрышек истек.

Кроме того, нередко на поверхности резины выбиты цифры различной глубины, и по тому, сколько цифр видно, можно судить о степени износа. Также можно воспользоваться специальной линейкой с глубиномером и самостоятельно измерить высоту протектора, данный параметр должен составлять 1,6 мм и больше для летней резины и не менее 4 мм для снежного сезона. В случае неравномерного износа делать замеры следует на наиболее поврежденной части.

Причинами выхода из строя могут послужить и элементарные механические повреждения, такие как порезы, деформация вследствие экстренного торможения, или же возникновение шишек после удара. Все эти факторы значительно сокращают срок годности покрышек.

Оцениваем срок использования автомобильных шин – верить ли производителю?

Как известно, покрышки в зависимости от сезона эксплуатации делаются из разного типа резины. Таким образом, летняя резина более жесткая, чем зимняя или же всесезонная, поэтому и срок годности летних автомобильных шин больше. В основном, производители дают гарантию для летней резины 10 лет, а для зимней – не более 7. Однако руководствоваться этими сроками не стоит, так как и качество наших дорог, и остальные сопутствующие условия эксплуатации далеки от идеальных.

Кроме того, на срок использования автомобильных шин влияет еще и их качество. Поэтому не следует испытывать иллюзии, что, купив дешевую китайскую резину, можно будет эксплуатировать ее так же, как и дорогую брендовую. Поэтому не экономьте, разница в цене не будет оправдана. Ведь фирменная резина может эксплуатироваться более пяти сезонов, а дешевые экземпляры – не более двух. Еще не оправдывают надежд и всесезонные покрышки, по крайней мере, для жителей регионов, в которых температура зимой намного ниже нуля.

Срок службы автомобильных шин – можно ли его увеличить?

Причин износа резины может быть довольно много, но их очень легко определить, главное внимательно изучить поверхность покрышки и рисунок протектора. Если внешние края подвержены более сильному износу, чем центральная часть, это говорит о недостаточном давлении, и наоборот. А неравномерно изношенные кромки протектора только лишь с одной стороны свидетельствуют о нарушении развала-схождения. Кроме износа, на то, сколько ходят летние шины, влияет еще и стиль вождения. У любителей экстремальной езды с резким торможением поверхность покрышки будет деформирована неравномерно.

Мы видим, что имеет влияние не только то, на какой пробег рассчитаны шины, но и масса других факторов, таких как стиль вождения, качество дорожного покрытия, участие в ДТП и т.д. Не стоит забывать и о своевременном техосмотре, а также минимум два раза в месяц следует проверять давление в колесах. Что же насчет балансировки, так ее следует проводить через каждые 15 000 км пробега. После ударов внимательно изучите поверхность резины на наличие посторонних предметов либо шишек.

Если же придерживаться всех вышеперечисленных правил, то нормы пробега автомобильных шин в соответствии с ГОСТом составляют:

  • для легковых авто, грузоподъемностью не более двух тонн – 45 тыс.км;
  • для грузовиков (г/п 2-4 тонны) – 60 тыс.км;
  • для грузовых машин, грузоподъемность которых более 4 тонн – 65-70 тыс.км.
Чтобы шины прослужили как можно дольше, важно правильно их хранить. Они должны находиться в помещении, где нет повышенной влажности, т. к. влага портит резину, к тому же, если шины на дисках, металл покроется коррозией. Пагубна влага и для шипов зимних покрышек. Идеальные условия шин любого сезона это прохладное темное место, без попадания прямых солнечных лучей. Оптимальная температура хранения от +5 до +25°C. Если покрышки хранятся без дисков, то должны находиться в вертикальном положении, дополнительно следует исключить возможность деформации резины, а раз в два-три месяца нужно менять точку опоры, переворачивая шину. Если хранить шины без дисков в горизонтальном положении, то не более месяца, так как продолжительное нахождение в подобном положении приводит к деформации. Подвешивать резину тоже нельзя, в этом случае нарушается геометрия, а также деформируется внутренняя поверхность.

Если шины хранятся на дисках их можно хранить и горизонтально, и вертикально, но с одним условием, необходимо регулярно проверять давление, в противном случае вес колёс может деформировать покрышку. По возможности шины, установленные на диски нужно хранить в подвешенном положении. Ну, и конечно, во время хранения на резину не должны воздействовать агрессивные химические и органические вещества (бензин, растворители, моторные и трансмиссионные масла, кислоты и щёлочи, смазочные материалы и т. д.). Соблюдая эти простые правила можно продлить срок службы летней или зимней резины, что в условиях немалых цен на новые покрышки будет весьма кстати.

Нормы пробега автомобильных шин Минтранс 2019

Портал AliExpress в партнерстве с AvtoFun подготовили для наших читателей скидки до 60% на все товары для автомобилей:

Нормы пробега автомобильных шин расчитаны установлены Минтрансом. Документ был утвержден 04.04.2002г., действует и сегодня, в 2018 и 2019 гг. Нормы пробега шин автотранспортных средств рассчитываются на основе среднестатистического пробега шин, снятых с эксплуатации.

В таблице представлена эксплуатационная норма пробега шин легковых автомобилей:

N п/п Базовая модель автомобиля Обозначение (типоразмер) шины Модель шины Среднестатистический пробег шины, тыс. км
1 2 3 4 5
Автомобили отечественного производства и стран — членов СНГ
1. ВАЗ-1111 «Ока» и модификации 135/80R12 БИ-308 35
2. ВАЗ-2101, -2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107, -2108, -2109 и модификации 155-13/6, 15-13 И-151 40
  165-13/6, 45-13 АИ-168У, М-145, С-110, Вл-20, VS-2 40
  165/70R13 Бл-85, ВС-11, ВС-2, Бц-19, Я-508, КАМА-205, КАМА-503, МР-8 45
    165/80R13 МИ-16-1, МИ-16, Я-370, Я-515 45
    175/70R13 Бл-85, ВС-4, ВС-11, ВС-20, 10В, VS-12, М-202, М-204, Я-380, Я-458, Я-545, Я-552, И-391, БИ-391, ВлИ-391 45
      М-232, О-78, Я-400, 15В, SPT-4 40
    185/65R13 БЦ-13, БЦ-16, К-161, К-177 45
3. ВАЗ-2121 «Нива» и модификации 175-16/6,95-16 Вл-21, ВлИ-5 45
  175/80R16 Я-457 45
      ВЛИ-10 40
    185/75R16 К-156 45
      VS-17, Вл-53 40
4. ГАЗ-24 и модификации 7,35-14 ИД-195, АИД-23, ВЛ-14, ВЛ-20 40
5. ГАЗ-3102, -31013, -31029, -3105, -33029, -24 и модификации 205/70R14 ИД-220, ОИ-297, ИЛ-259, VS-1, КАМА-ART, КС-2, БЦИД-220, БЦ-1, И-371, И-503, НР-60, ЛМ-2, Бел-59, Я-426, Я-440, Я-436 50
      М-227, М-217 45
6. ГАЗ-3110 и модификации 195/65R15 Л-8, КАМА Nicola, КАМА Grant, Я-437, Я-456, И-501 50
7. ГАЗ-14 «Чайка» 9,35-15 ИЛ-126, ИЛ-137 24
8. ЗАЗ-968, -1102 и модификации 155/70R13 Бц-11, БЛ-85, БЛ-85-1 45
  6,15-13 И-151 40
9. ИЖ-2125, -2126, -2715, Москвич-408, -412, -423, -424, -427, -2136, -2140 и модификации 6,45-13 М-145, Вл-20, БЦС-1, С-110 40
  165/70R13 Я-370 40
  165/80R13 МИ-16, М-190, Я-370 45
      Вл-14, АИ-168У 40
    175/70R13 ИН-251, 10В, ВлИ-391, И-391, БИ-391, Я-402 45
      Я-400, С-129, SPT-4 40
10. Москвич-2141 и модификации 165/80R14 МИ-180 45
    185/65R14 БЦ-5, И-394, БИ-394, М-239, 26В, К-187, Я-438, Я-460, Я-523, Я-540, VS-18 50
Автомобили зарубежного производства
1. BMW различных модификаций 185/65R15, 195/65R15, 205/60R14 шины зарубежного производства 50
2. Chevrolet различных модификаций 195/70R14, 185/70R14, 235/55R15 шины зарубежного производства 50
3. Daewoo различных модификаций 175/70R13, 185/65R14 шины зарубежного производства 45
4. Ford различных модификаций 175/70R13, 185/65R13, 185/65R14, 185/70R14, 185/75R14, 195/70R14 шины зарубежного производства 55
5. Hyundai различных модификаций 195/70R14, 195/75R14, 205/60R15 шины зарубежного производства 40
6. Honda различных модификаций 185/70R14, 205/65R14, 185/65R15, 195/60R15, 185/65R15, 205/65R15 шины зарубежного производства 50
7. Kia различных модификаций 165/70R13, 175/70R13, 195/75R14 шины зарубежного производства 45
8. Mercedes Benz различных модификаций 185/70R14, 195/65R14, 195/75R14, 195/65R15, 205/60R15, 205/65R15 шины зарубежного производства 50
9. Opel различных модификаций 185/70R14, 195/70R14, 225/70R15, 225/75R16, 235/75R16 шины зарубежного производства 60
10. SAAB различных модификаций 185/65R15, 195/60R15, 205/65R15 шины зарубежного производства 40
11. Renault различных модификаций 175/70R13, 195/65R14 шины зарубежного производства 55
12. Toyota различных модификаций 165/70R13, 175/70R13, 195/70R14, 185/80R14 шины зарубежного производства 50
13. Volkswagen различных модификаций 165/70R13, 175/70R13, 185/65R14, 185/70R14, 205/70R14 шины зарубежного производства 55
14. Volvo различных модификаций 185/60R15, 185/65R15, 185/70R15, 195/70R15, 205/65R15 шины зарубежного производства 50

Норма эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств

Говоря о нормах пробега автомобильных шин, нельзя не сказать о способах их утилизации в глобальном масштабе. На сегодняшний день существует две технологии переработки автомобильных шин. Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств окончились, и шины требуется утилизировать без причинения время окружающей среде. Таким образом необходимо утилизировать все шины, прошедшие нормы пробега шины для списания.

Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств

Срок службы резины легкового автомобиля

Механическое измельчение шины

При окончании срока службы шин легковушек, необходимо их правильно утилизировать, есть несколько качественных способов. При измельчении шины получается резиновая крошка, которая используется в строительстве и промышленности. Ее добавляют при изготовлении различных покрытий, для изготовления технических изделий из резины, добавляют в кровлю, используют для изготовления железнодорожных шпал и прокладок. Измельчение шин также бывает нескольких видов:

  • Бародеструкция – измельчение покрышек на крупные части и продавливание резины прессом для отделения металлокорда. Крошка получается диаметром 0,8мм.
  • Обработка озоном – изношенные шины в специальной камере шины обрабатывают озоном, получается крошка диаметром 0,1 – 0,2мм.
  • Криогенный метод – куски шин с высоким пробегом охлаждают и истирают в крошку.
  • Измельчение взрывом.

Механическое измельчение резиновых шин считается экологическим способом переработки, но для него нужно достаточно дорогое оборудование. На сгеодняшний день способом механического воздействия на шины с высоким пробегом распространяется именно этот способ.

Химическая переработка и изменение химической структуры шины

Среди химических методов переработки шин с высоким пробегом распространены такие виды, как:

  • Пиролиз – шины термически разлагаются в специальном оборудовании для получения тепловой энергии, которая применяется в металлургической промышленности.
  • Сжигание или термодеструкция — в цементных печах резиновые шины заменяют топливо.
  • Растворение – изношенную резину растворяют и получают сырье для химической промышленности.
Нормы пробега автомобильных шин Минтранс 2019

Эта технология переработки шин считается эффективной, но минус в токсичных выбросах. На производстве необходимо ставить очистительные установки, которые являются недешевыми приобретениями.

Конечно, в таком трудоемком деле, как переработка изношенных шин у данных технологий есть свои плюсы и минусы, но главное преимущество в том, что можно помочь решить экологическую проблему больших городов.


Смотрите также