Шкода фабия панель приборов значки обозначение


Обзор приборной панели на Шкодах: ликбез по индикаторам и лампочкам

Приборная панель – это информатор водителя и главный его помощник. Она информирует о состоянии автомобиля на текущий момент, как работают его узлы и системы. Статья посвящена приборному щитку автомобиля Шкода Фабия: панель приборов, значки, обозначение которых описано, дается инструкция по демонтажу и ремонту.

На Шкодах установлена классическая приборная панель. Основными элементами является спидометр и тахометр.

Расшифровка комбинации приборов

Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, например, Шкода Октавия А5, то между приборами расположен дисплей, на который компьютер выводит различные значки.

В зависимости от того, какой значок высветился, водитель получает информацию о:

  • температуре окружающего воздуха;
  • расходе топлива, как среднем, так и мгновенном;
  • пройденном пути и средней скорости движения.

При включенном зажигании на щитке светятся контрольные лампочки и различные значки.

Приборный щиток Шкода Октавия

Некоторые значки несут общую информацию о не пристегнутых ремнях, включенных поворотах и т.д., другие предупреждают о возникших неисправностях.

Среди этих индикаторов особое внимание следует обратить на следующие значки:

  • индикатор Check Engine;
  • сигнализатор недостаточной зарядке АКБ;
  • сигнализатор недостаточном уровне масла.

Если загорается надпись Check Engine, это свидетельствует о проблемах с двигателем или неисправностях в узлах систем управления. Предупреждающие знаки, индикаторы имеют общепринятую расшифровку, которую можно посмотреть в документации автомобиля (автор видео — Yuriy777888).

Возможные неисправности

В течение эксплуатации возможны следующие неисправности приборного щитка:

  • неисправность подсветки стрелок и индикаторов;
  • окисление контактов;
  • перегоревшие лампочки;
  • скачут стрелки;
  • поломаны датчики, показывают некорректные данные;
  • поломана плата;
  • порой приборка отключается, на ней начинают мигать разные значки, причиной этого, чаще всего, является недостаточное напряжение или повреждение в цепи на массу.

Панель приборов может разбираться не полностью, а в зависимости от неисправностей.

Инструкция по монтажу и ремонту

Для ремонтных работ необходимо приготовить следующий инструментарий:

  • отвертки: Торкс, плоскую и крестовую;
  • набор монтировок из пластика для снятия клипс;
  • переносную лампу.

Фотогалерея «Снятие панели приборов Шкода Октавия»

1. Авто с демонтированным щитком 2. Пластиковый корпус с платой 3. Снятый щиток приборов

Прежде чем приступать к ремонту, приборный щиток необходимо демонтировать.

Демонтаж состоит из следующих действий:

  1. Сначала опускаем руль в нижнее положение и снимаем пластиковый кожух с рулевой колонки.
  2. Затем под заглушками на верхней части щитка нужно выкрутить два торкса.
  3. Далее необходимо демонтировать облицовочную рамку.
  4. После снятия рамки будет доступен крепеж панели приборов. Выкрутив крепеж и отсоединив все провода, можно снимать приборку.

На следующем этапе производится разборка снятого элемента:

  1. Сначала откручиваются два торкса. Затем отщелкиваются фиксаторы по периметру, и постепенно снимается вся панель.
  2. Далее снимаются приборы. В первую очередь снимают стрелки, предварительно запомнив их положение. Затем демонтируем трафареты.
  3. С обратной стороны отщелкиваем пластиковые зажимы, утапливаем крутилку и отделяем от платы корпус.
  4. Затем выполняем необходимый ремонт.
  5. Когда устранены все неисправности, сборку выполняем в обратном порядке.

От исправности приборной панели зависит насколько правильную информацию будет получать водитель и соответственно реагировать.

 Загрузка ...

Видео «Шкода Октавия Тур: демонтаж приборного щитка»

В этом видео демонстрируется, как снять приборку на автомобиле Шкода Октавия Тур (автор ролика — KBL TV).

Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Панель приборов на автомобилях Skoda Fabia

Панель приборов любого автомобиля обязана быть информативной, а данные, отображаемые на ней, должны легко восприниматься водителем. Создатели SkodaFabia сделали все, чтобы автомобиль был легок и удобен в управлении. Машина получила панель приборов, отвечающую современным требованиям. Рассмотрим ее конфигурацию и отображаемые значки более детально.

Тахометр и спидометр

В SkodaFabia применена классическая панель приборов. Тахометр и спидометр занимают на ней основные места. Первый расположен слева. Шкала деления, как и положено, имеет красную зону, которая начинается с шести тысяч оборотов. Также в круглом поле тахометра находится указатель температуры охлаждающей жидкости.

С правой стороны приборная панель имеет спидометр, градуированный до двухсот сорока км/час. Его круглое поле снизу снабжено указателем уровня топлива, находящегося в баке.

Дисплей бортового компьютера

Панель приборов чешской малолитражки SkodaFabia наделена многофункциональным дисплеем бортового компьютера. Он располагается по центру и отображает различные значки. На дисплей можно вывести информацию:

  • о температуре воздуха за бортом;
  • о среднем и мгновенном расходе горючего;
  • о средней скорости и пройденном пути.

Управление бортовым компьютером не представляет особых сложностей. Разработчики автомобиля позаботились об удобстве водителя в получении всей необходимой ему информации.

Контрольные лампочки

Взглянув на щиток при включенном зажигании, когда мотор не заведен, легко увидеть контрольные лампочки или значки, которые могут загораться при работе двигателя. Некоторые из них призваны информировать водителя о возникших проблемах и неисправностях. Другие значки сообщают общие сведения, например, о включенном свете фар или о непристегнутом ремне безопасности. В этом Fabia мало отличается от других автомобилей.

Особого внимания заслуживают следующие значки:

·        Индикатор Check Engine;

·        Индикатор недостаточного давления масла в двигателе;

·        Индикатор аккумуляторной батареи.

Загоревшаяся лампочка Check Engine свидетельствует о неправильной работе двигателя или систем его управления. Устранение проблемы требует визита в специализированный автосервис, имеющий необходимое диагностическое оборудование для SkodaFabia. Продолжать движение можно, однако разобраться в причинах и устранить их необходимо в самое короткое время.

Название индикатора говорит само за себя: check engine — проверь двигатель! И лучше с этим не тянуть!

Индикатор очень низкого давления загорается тогда, когда уровень масла в двигателе находится уже на критической отметке. Необходимо самостоятельно щупом проверить количество масла и довести его до приемлемого уровня. Невыполнение этого требования может привести к самым неблагоприятным последствиям для мотора, вплоть до полного выхода его из строя.

С этой лампочкой лучше не шутить: уровень масла на минимуме!

Лампочка с изображением аккумуляторной батареи, загоревшаяся при движении, сигнализирует о том, что аккумулятор по каким-то причинам перестал получать электрическую энергию от генератора. Это может быть весьма опасно в дальней дороге, поскольку без подзарядки проехать удастся очень ограниченное количество километров. Как только аккумулятор истощится, мотор заглохнет, а завести его уже не удастся. Необходимо обращаться в ближайший автосервис для выяснения причин и их устранения.

Чтоб не встать посреди дороги, аккумулятор необходимо срочно зарядить!

Все контрольные лампочки или значки, которые отображает панель приборов этой чешской малолитражки, имеют традиционный, общепринятый вид.

Резюме

SkodaFabia, бесспорно, является удобной машиной. Ее строгая и лаконичная приборная панель исправно передает необходимые сведения водителю. Информация считывается мгновенно и без какого-либо напряжения.

Комбинация приборов Шкода Фабиа

Главная • Skoda • Fabia • Салон

Схема шитка приборов Шкода Фабиа: 1 – тахометр;2 – электронные часы; 3 – контрольная лампа включения противотуманного фонаря; 4 – контрольная лампа включения ближнего света; 5 – контрольная лампа включения противотуманных фар; 6 – контрольная лампа рулевого управления с усилителем; 7 – контрольная лампа управления системой питания (EPC); 8 – контрольная лампа включения указателей левого поворота; 9 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 10 – контрольная лампа включения дальнего света фар; 11 – контрольная лампа исправности ламп; 12 – указатель уровня топлива; 13 – контрольная лампа включения указателей правого поворота; 14 – контрольная лампа системы управления двигателем; 15 – контрольная лампа включения ASR или ESP; 16 – контрольная лампа ABS; 17 – контрольная лампа сигнализации аварийного состояния рабочей тормозной системы и включения стояночной тормозной системы; 18 – контрольная лампа состояния подушки безопасности; 19 – контрольная лампа незастегнутых ремней безопасности; 20 – спидометр; 21 – дисплей бортового компьютера; 22 – кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега; 23 – блок контрольных ламп; 24 – контрольная лампа включения указателей поворота автомобиля с прицепом.

Основные неисправности по понели приборов Шкода Фабиа

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Показания тахометра нужно умножать на 100. Красная зона на шкале тахометра обозначает опасную для двигателя частоту вращения коленчатого вала.

Настройка электронных часов Шкода Фабиа осуществляется с помощью кнопки сброса показаний счетчика суточного пробега. При повороте кнопки 22 влево переводятся часы, вправо – минуты. При кратковременном повороте кнопки до упора показания изменяются на единицу, а при удержании кнопки в одном из этих положений происходит постоянное изменение значения.

Контрольная лампа включения противотуманного фонаря загорается при включении заднего противотуманного фонаря.

Контрольная лампа включения ближнего света загорается при включении ближнего света фар.

Контрольная лампа включения противотуманных фар загорается при включении противотуманных фар.

Контрольная лампа рулевого управления с усилителем загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если после пуска двигателя лампа не погаснет или загорится во время движения, усилитель рулевого управления неисправен.

Контрольная лампа управления системой питания (EPC) загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если после пуска двигателя лампа не погаснет или загорится либо мигает во время движения, значит, есть неисправности в системе питания. В этом случае блок управления двигателем работает по аварийной программе и дает возможность доехать до дома или станции технического обслуживания.

Контрольная лампа включения указателей левого поворота загорается мигающим светом при включении левого поворота. Если один из указателей поворота выходит из строя, частота мигания лампы увеличивается примерно в два раза.

При низкой температуре жидкости (двигатель не прогрет) стрелка находится в левой зоне шкалы указателя 9 температуры охлаждающей жидкости. При рабочей температуре стрелка находится в средней зоне шкалы. При повышенной температуре стрелка может переместиться в правую зону. Как только начнет мигать контрольная лампа недостаточного уровня и повышенной температуры охлаждающей жидкости, следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.

Контрольная лампа включения дальнего света фар загорается при включении дальнего света фар.

Контрольная лампа  исправности ламп загорается при повреждении ламп сигналов торможения, габаритного света и ближнего света фар.

Указатель уровня топлива позволяет приблизительно определить количество топлива в баке.

Контрольная лампа включения указателей правого поворота загорается мигающим светом при включении правого поворота. Если один из указателей поворота выходит из строя, частота мигания лампы увеличивается примерно в два раза.

Контрольная лампа системы управления двигателем Шкода Фабиа загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если после пуска двигателя лампа не погаснет или загорится либо мигает во время движения – неисправна система управления двигателем или система рециркуляции отработавших газов. В этом случае блок управления двигателем работает по аварийной программе, что позволит доехать до дома или станции технического обслуживания.

Контрольная лампа включения ASR или ESP загорается на несколько секунд при включении зажигания. При включенной системе лампа периодически вспыхивает, при отключенной или неисправной – горит постоянно. Лампа также горит постоянно при неисправностях в ABS.

Контрольная лампа ABS загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа не погаснет через несколько секунд или совсем не загорается либо загорается во время движения, значит, неисправна ABS. В этом случае функционирует только рабочая тормозная система. При значительных неисправностях дополнительно раздаются три коротких звуковых сигнала.

Контрольная лампа сигнализации аварийного состояния рабочей тормозной системы и включения стояночной тормозной системы загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа не погаснет через несколько секунд или мигает либо начнет мигать во время движения – есть неисправности в тормозной системе. Если лампа мигает одновременно с контрольной лампой ABS, значит, есть неисправности в ABS. При этом дополнительно раздаются три коротких звуковых сигнала. Контрольная лампа загорается также при затормаживании автомобиля стояночным тормозом.

Контрольная лампа состояния подушки безопасности загорается на 3 с после включения зажигания. Если лампа не гаснет через 3 с, а начинает мигать в течение 12 с (с интервалом в 2 с) или загорается во время движения – неисправна подушка безопасности.

Контрольная лампа незастегнутых ремней безопасности Шкода Фабиа загорается при непристегнутом ремне безопасности водителя – раздается звуковой сигнал в течение 6 с.

Спидометр показывает скорость автомобиля в километрах в час.

Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега дает возможность сбросить показания счетчика суточного пробега, настроить часы и управлять бортовым компьютером.

Контрольная лампа включения указателей поворота автомобилей Шкода Фабиа с прицепом загорается мигающим светом при включении указателей поворотов. Если какой-либо из указателей поворота автомобиля или прицепа не работает, лампа не мигает.

Значки на приборной панели. Ликбез по символам и индикаторам - Автоцентр.ua

Полезные советы

Далеко не каждый механик сможет определить неисправность на слух. Благо современные автомобили стали «умными» и могут сами подсказать о проблемах – для этого есть индикаторы и значки на приборной панели.

Конечно, хорошо если под рукой инструкция по эксплуатации авто, где всё написано. На тот случай, если такой книжки нет, небольшой ликбез о том, что означают самые распространенные значки на приборной панели. Подчеркиваем – самые распространенные!

Нетрудно догадаться, что красные значки на приборной панели сигнализируют об опасности, желтые индикаторы призваны предупредить водителя, а зеленые символы на приборке – информируют о работе тех или иных систем. Также важно знать, что все значки загораются при включении зажигания и должны быстро погаснуть, если автомобиль исправен.

Check engine сигнализирует о неисправности двигателя, хотя нередко причиной может послужить и некачественное топливо. Загорелся check engine – желательно съездить на СТО проверить машину.

Загорелся индикатор давления масла – необходимо проверить его уровень.

Горит индикатор ABS – возможна неисправность в тормозной системе.

О возможной неисправности тормозов говорит и этот значок.

Если на приборной панели горит значок аккумлятора, значит, возможно, батарея разряжена. Включение этого индикатора во время движения автомобиля свидетельствует о неисправности генератора.

Читайте также:

Что такое черный лед на дороге

Маленькая бензоколонка свидетельствует о нехватке топлива – пора на АЗС. Как ни странно, но на СТО не так уж и редко звонят именно по этому вопросу!

Индикатор температуры двигателя, который нередко заменяет полноценный прибор. Красный свет указывает на перегрев мотора, синий – индикатор холодного двигателя (в этом случае желательно не “крутить” мотор, дав ему прогреться).

Здесь все просто – открыты двери автомобиля. Отдельный значок существует для багажника.

Индикатор выключенной ESP. Если система стабилизации включена, а значок продолжает гореть, значит возникли проблемы с ее работой.

Читайте также:

Безопасность за рулем зимой. Полезные советы

Датчик давления в шинах. Если он светится, возможно, спустило колесо.

Индикатор полного привода на тех моделях, где он подключаемый.

Маленький циферблат говорит о включенном круиз-контроле. В том случае, если он светится, а круиз-контроль отключен, необходимо проверить его работу на СТО.

Сигнализация, что не пристегнут ремень безопасности, может сопровождаться звуковым сигналом.

Читайте также:

Ваша безопасность в ваших ремнях безопасности

Указатель работы отключаемой подушки безопасности переднего пассажира.

Индикатор дальнего света фар.

Всё слишком просто и ничего нового – радуйтесь. Значит, вы из числа тех, кто хоть немного разбирается в автомобилях и не впадает истерику, когда загорается какая-то лампочка на приборной панели.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Панель приборов skoda (fabia, octavia tour и a5): описание и обозначение значков - Автомастер

На любом автомобиле панель приборов считается важным элементом при эксплуатации. Ведь эта деталь с помощью значков демонстрирует водителю показания работы двигателя и других систем автомобиля. К сожалению, на некоторых моделях Skoda Octavia А5 случаются поломки этой детали, и владельцы попросту не знают, как разобраться с данной неисправностью.

В этой статье мы поговорим о снятии и установке, а также ремонте приборной панели и ее элементов.

Устройство

Ни для кого не секрет, что торпедо в автомобиле Skoda Octavia играет эстетическую роль, но в ее конструкции установлен щиток приборов, являющийся важной деталью всей конструкции автомобиля. Этот элемент играет роль контроллера всех операций происходящих в автомобиле во время движения, с помощью специальных значков и лампочек вся информация демонстрируется водителю.

Осуществляет вывод информации о работе таких систем, как:

  • антиблокировочная система торможения,
  • система помощи при парковке,
  • контроллер шины CAN,
  • работа генератора,
  • контроллер подушек безопасности,
  • датчик уровня топлива,
  • температура охлаждающей жидкости,
  • количество оборотов двигателя,
  • скорость движения в километрах в час
  • и многие другие функции.

Некоторые комплектации приборной панели Skoda Octavia А5 оснащаются бортовым компьютером, полезность которого не имеет границ. Вся сборка данного агрегата находится в нише торпедо. Чтобы ее снять необходимо, разобрать половину всей панели.

к содержанию ↑

Проблемы и методы их устранения

Давайте поговорим о неисправностях торпедо на Skoda Octavia и методах их ремонта своими руками.

  1. Наиболее часто встречаются нарушение подсветки стрелок и других индикаторов на Шкода Октавия А5 Тур.
  2. Бывают неисправности, связанные с нарушением функционирования датчика объема топлива в автомобилях Skoda Octavia.
  3. Панель приборов на автомобилях Шкода Октавия часто начинает выключаться и мигать разными значками. Как правило, это свидетельствует о недостаточном напряжении или повреждении массового провода.

к содержанию ↑

Необходимый инструмент для работы

Чтобы приниматься за ремонт торпедо в автомобиле Skoda Octavia, необходимо обладать определенным инструментарием, который поможет вам осуществить качественную разборку и сборку всего элемента.

  • Несколько отверток с наконечниками типа торкс, фигурка и обычная плоская насадка.
  • Комплект пластиковых монтировок для отделения клипс и других пластиковых деталей интерьера.
  • Переносное освещение, так как без него частенько можно столкнуться с проблемой неясности крепежа.

к содержанию ↑

Начинаем демонтаж

Если ваш Шкода Октавия Тур оборудован функцией регулировки рулевого колеса, необходимо произвести его смещение в нижнюю часть.

  1. Открутите винты с нижней стороны пластикового кожуха рулевой колонки, их всего два.
  2. Для удобного доступа следует снять декоративную накладку с нижней стороны под ногами водителя.
  3. Открутите три самореза с верхней стороны щитка приборной панели и вытащите облицовочный корпус.
  4. После демонтажа облицовки вам откроется доступ к винтам, крепящим нужную нам панель, их мы конечно откручиваем и вынимаем всю сборку, после чего необходимо отсоединить электрические разъемы проводов от торпедо.
  5. В зависимости от неисправности производим разборку элемента, для чего необходимо открутить десяток шурупов по контуру нашей детали.
  1. Открутив болты, снимаем верхнюю крышку приборов и достаем нужный нам датчик.
  2. Как правило, эта деталь припаяна к общей плате и ее необходимо отпаять.
  3. Нагрейте тонкий паяльник и растопите олово на контактах нужного нам элемента, одновременно оттягивая эту деталь вверх.
  4. Произведите очистку контактного поля и установите новый элемент, после чего произведите пайку контактов, используя моток олова и канифоли.
  5. Чтобы проверить работоспособность нашего узла на Шкоде Октавия А5 Тур, необходимо подключить электрические контакты и включить зажигание. Если стрелка уровня топлива показала верные значения, можно собирать весь механизм в обратном порядке.

к содержанию ↑

Заключение

Как показывает практика, данную неисправность может победить любой владелец Skoda Octavia Tour и произвести замену вышеупомянутого элемента торпедо.

Благодаря многочисленным видео материалам можно смело начинать разборку и снятие этого элемента.

Можете использовать нашу инструкцию и видео материал из Интернета для пошаговой разборки и сборки, а также ремонта панели приборов на автомобилях Шкода Октавия Тур.

Источник:

Шкода Октавия — Панель приборов

Панель приборов

Расположение органов управления показано на рис. 17 и 22. Для удобства пользования на рукоятки, кнопки и контрольные приборы, расположенные на панели приборов, нанесены символы их функционального назначения.

Рис. 17. Панель приборов и органы управления автомобилем до 2009 года выпуска.

На панели приборов Skoda Octavia расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 17 и 22).

1 — сопла системы вентиляции и отопления салона. Предназначены для направления потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции Шкода Октавия.

Направление потока воздуха регулируют рукояткой поворота створок.

Количество воздуха, подаваемого в салон, регулируют рукояткой, расположенной между соплами.

Для пассажиров на заднем сиденье направление и количество подаваемого воздуха регулируется аналогично.

2 — рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота с кнопкой включения звукового сигнала на панели Шкода Октавия.

Рис. 22. Панель Skoda Octavia и органы управления автомобилем с 2009 года выпуска.

Рис. 23. Рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота.

Рычаг переключателя может занимать следующие положения (рис. 23):I  — включены указатели правого поворота (фиксированное положение);II  — включены указатели левого поворота (фиксированное положение);III — включены габаритные огни;IV  — включен ближний/дальний свет.

Для включения ближнего или дальнего света поверните переключатель наружного освещения в режим включения ближнего или дальнего света. Переместите переключатель в положение IV. Для выключения дальнего света оттяните рычаг в исходное положение.3 — рулевое колесо.4 — комбинация приборов.

5 — выключатель (замок) зажигания,

объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ автомобиля в замке может занимать одно из трех положений:

0 — управление блокируется (вал рулевого колеса блокируется) после извлечения ключа из замка зажигания в результате поворота рулевого колеса влево или вправо до тех пор, пока ограничитель угла поворота не защелкнется в положении блокировки;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.1 (включено) — зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи;2 (стартер) — включены зажигание и стартер ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Одновременно на короткое время выключаются фары дальнего или ближнего света и другие электрические устройства с большим потреблением тока. Это положение ключа нефиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение 1.Перед любым повторным пуском двигателя следует вернуть ключ в положение 1. Таким образом исключается возможность включения стартера при уже работающем двигателе.6 — рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового (заднего) стекла с кнопками переключения режимов отображения бортового компьютера. Переключатель включает электрические цепи при включенном зажигании. Рычаг может занимать следующие положения (рис. 29):I  — стеклоочиститель выключен (фиксированное положение);II  — включен прерывистый режим работы стеклоочистителя (фиксированное положение);III  — включен режим регулирования скорости перемещения стеклоочистителя в ручном режиме с помощью рычага А;IV — включена первая скорость стеклоочистителя (фиксированное положение);V — включена вторая скорость стеклоочистителя (фиксированное положение);VI — перемещением рычага на себя включается омыватель ветрового стекла (нефиксированное положение), одновременно включается и стеклоочиститель (в зависимости от комплектации одновременно включаются омыватели фар). При удерживании рычага в этом положении подается омывающая жидкость, при отпускании — щетки стеклоочистителя выполняют еще несколько циклов. Кнопками Б и В переключают режимы отображения бортового компьютера;

ПРИМЕЧАНИЕ

В зависимости от комплектации на автомобиль может быть установлен стеклоочиститель заднего окна. В таком случае рычаг переключателя очистителя и омывателя стекол можно установить еще в два положения (VII и VIII), при которых включаются очиститель и омыватель заднего стекла.VII — включен стеклоочиститель стекла окна двери задка. В этом режиме стеклоочиститель включается с интервалом 6 с;

VIII  — перемещением рычага в это положение включаются стеклоочиститель и омыватель стекла окна двери задка (нефиксированное положение). При удерживании рычага в этом положении стеклоочиститель и омыватель работают, при отпускании рычага омыватель выключается, а щетка выполняет еще несколько циклов.

7 — выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и их контрольные лампы, установленные в комбинации приборов. При повторном нажатии на клавишу сигнализация выключается.

ПРИМЕЧАНИЕ

Аварийная сигнализация работает при любом положении ключа в выключателе (замке) зажигания.

8 — вещевой ящик. Служит для хранения мелких вещей.

Чтобы открыть вещевой ящик, отожмите вверх ручку замка. В вариантном исполнении замок вещевого ящика открывается или блокируется ключом зажигания.

9 — кнопка управления электростеклоподъемником правой передней двери.

Для опускания стекла нажмите на нижнюю часть клавиши, а для подъема — на верхнюю.

Рис. 29. Рычаг переключателя очистителя и омывателя ветрового (заднего) стекла.

10 — блок управления аудиосистемой (CD-ресивер). 11 — блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции.12 — ящик для мелких предметов.13 — рычаг управления коробкой передач.

14 — рычаг стояночного тормоза.

Чтобы затормозить автомобиль Skoda Octavia стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх — в комбинации приборов загорится красным светом сигнальная лампа 15 (см. рис. 41).

Чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага и опустите рычаг до упора вниз — сигнальная лампа должна погаснуть.15 — педаль акселератора.

16 — педаль тормоза.

17 — рычаг регулировки положения рулевой колонки. Положение рулевой колонки регулируется по высоте и в продольном направлении.

18 — вещевой ящик.

19 — рычаг привода замка капота.

20 — блок управления наружным освещением и подсветкой комбинации приборов на панели Skoda Octavia. В блоке установлены центральный переключатель света А, регулятор Б подсветки комбинации приборов, регулятор В корректора света фар.

Рукоятку центрального переключателя света можно перевести в пять фиксированных положений:0 — все потребители выключены;1 — включены габаритные огни, подсветка комбинации приборов и фонари освещения номерного знака;2 — дополнительно включен ближний или дальний свет фар;3 — перемещением рукоятки в осевом направлении на себя включаются те же потребители, что и в положении 2, а также противотуманные фары;4 — перемещением рукоятки в осевом направлении на себя из положения 3 дополнительно включаются задние противотуманные фонари.Для включения противотуманных фонарей вытяните рукоятку из положения 1 или 2 на себя до первого щелчка — в переключателе загорится контрольная лампа.

Для включения задних противотуманных фонарей вытяните рукоятку из положения 1 или 2 на себя до упора — в комбинации приборов загорится контрольная лампа.

Вращая рукоятку регулятора подсветки комбинации приборов вверх или вниз, соответственно увеличивают или уменьшают яркость подсветки приборов Skoda Octavia.

Вращением рукоятки регулятора корректора света фар изменяют (в зависимости от загрузки автомобиля) угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта.

Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:«-» — передние сиденья заняты, багажник пустой;1  — все сиденья заняты, багажник пустой;2  — все сиденья заняты, багажник полностью загружен. Эксплуатация с прицепом при малой нагрузке на сцепное устройство;

3 — занято только сиденье водителя, багажник полностью загружен. Эксплуатация с прицепом при максимальной нагрузке на сцепное устройство.

21 — пульт регулировки положения наружных зеркал заднего вида.

Рис. 39. Панель управления стеклоподъемниками:

1 — клавиша управления стеклоподъемником левой задней двери; 2 — клавиша блокировки стеклоподъемников задних дверей; 3 — клавиша управления стеклоподъемником левой передней двери; 4 — клавиша управления стеклоподъемником правой передней двери; 5 — клавиша управления стеклоподъемником правой задней двери.

22 — блок управления электрическими стеклоподъемниками. В блоке установлены клавиши управления стеклоподъемниками передних и задних дверей с функцией блокировки стеклоподъемников. Клавиши имеют по два фиксированных положения вверх и вниз. Всеми стеклоподъемниками управляют с панели (рис. 39) в двери водителя. В остальных дверях предусмотрены отдельные индивидуальные клавиши.

Для опускания или подъема стекла соответствующего окна нажмите клавишу 1, 3, 4 или 5 (см. рис. 39). Второе фиксированное положение необходимо для того, чтобы автоматически полностью опустить или поднять стекло. Для того чтобы поднять стекло, потяните клавишу до второго фиксированного положения.

Чтобы опустить стекло, нажмите на клавишу стеклоподъемника до второго фиксированного положения.

Для блокировки возможности управления стеклоподъемниками задних дверей нажмите на клавишу 2 до момента фиксации. Для разблокировки повторно нажмите на клавишу 2.

См. также: Технические характеристики Skoda Octavia. VIN Skoda Octavia.

Источник:

Комбинация приборов Шкода Фабиа

Главная • Skoda • Fabia • Салон

Схема шитка приборов Шкода Фабиа: 1 – тахометр;2 – электронные часы; 3 – контрольная лампа включения противотуманного фонаря; 4 – контрольная лампа включения ближнего света; 5 – контрольная лампа включения противотуманных фар; 6 – контрольная лампа рулевого управления с усилителем; 7 – контрольная лампа управления системой питания (EPC); 8 – контрольная лампа включения указателей левого поворота; 9 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 10 – контрольная лампа включения дальнего света фар; 11 – контрольная лампа исправности ламп; 12 – указатель уровня топлива; 13 – контрольная лампа включения указателей правого поворота; 14 – контрольная лампа системы управления двигателем; 15 – контрольная лампа включения ASR или ESP; 16 – контрольная лампа ABS; 17 – контрольная лампа сигнализации аварийного состояния рабочей тормозной системы и включения стояночной тормозной системы; 18 – контрольная лампа состояния подушки безопасности; 19 – контрольная лампа незастегнутых ремней безопасности; 20 – спидометр; 21 – дисплей бортового компьютера; 22 – кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега; 23 – блок контрольных ламп; 24 – контрольная лампа включения указателей поворота автомобиля с прицепом.

Основные неисправности по понели приборов Шкода Фабиа

Тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Показания тахометра нужно умножать на 100. Красная зона на шкале тахометра обозначает опасную для двигателя частоту вращения коленчатого вала.

Настройка электронных часов Шкода Фабиа осуществляется с помощью кнопки сброса показаний счетчика суточного пробега. При повороте кнопки 22 влево переводятся часы, вправо – минуты. При кратковременном повороте кнопки до упора показания изменяются на единицу, а при удержании кнопки в одном из этих положений происходит постоянное изменение значения.

Контрольная лампа включения противотуманного фонаря загорается при включении заднего противотуманного фонаря.

Контрольная лампа включения ближнего света загорается при включении ближнего света фар.

Контрольная лампа включения противотуманных фар загорается при включении противотуманных фар.

Контрольная лампа рулевого управления с усилителем загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Если после пуска двигателя лампа не погаснет или загорится во время движения, усилитель рулевого управления неисправен.

Контрольная лампа управления системой питания (EPC) загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя.

Если после пуска двигателя лампа не погаснет или загорится либо мигает во время движения, значит, есть неисправности в системе питания.

В этом случае блок управления двигателем работает по аварийной программе и дает возможность доехать до дома или станции технического обслуживания.

Контрольная лампа включения указателей левого поворота загорается мигающим светом при включении левого поворота. Если один из указателей поворота выходит из строя, частота мигания лампы увеличивается примерно в два раза.

При низкой температуре жидкости (двигатель не прогрет) стрелка находится в левой зоне шкалы указателя 9 температуры охлаждающей жидкости. При рабочей температуре стрелка находится в средней зоне шкалы.

При повышенной температуре стрелка может переместиться в правую зону.

Как только начнет мигать контрольная лампа недостаточного уровня и повышенной температуры охлаждающей жидкости, следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.

Контрольная лампа включения дальнего света фар загорается при включении дальнего света фар.

Контрольная лампа  исправности ламп загорается при повреждении ламп сигналов торможения, габаритного света и ближнего света фар.

Указатель уровня топлива позволяет приблизительно определить количество топлива в баке.

Контрольная лампа включения указателей правого поворота загорается мигающим светом при включении правого поворота. Если один из указателей поворота выходит из строя, частота мигания лампы увеличивается примерно в два раза.

Контрольная лампа системы управления двигателем Шкода Фабиа загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя.

Если после пуска двигателя лампа не погаснет или загорится либо мигает во время движения – неисправна система управления двигателем или система рециркуляции отработавших газов.

В этом случае блок управления двигателем работает по аварийной программе, что позволит доехать до дома или станции технического обслуживания.

Контрольная лампа включения ASR или ESP загорается на несколько секунд при включении зажигания. При включенной системе лампа периодически вспыхивает, при отключенной или неисправной – горит постоянно. Лампа также горит постоянно при неисправностях в ABS.

Контрольная лампа ABS загорается на несколько секунд при включении зажигания. Если лампа не погаснет через несколько секунд или совсем не загорается либо загорается во время движения, значит, неисправна ABS. В этом случае функционирует только рабочая тормозная система. При значительных неисправностях дополнительно раздаются три коротких звуковых сигнала.

Контрольная лампа сигнализации аварийного состояния рабочей тормозной системы и включения стояночной тормозной системы загорается на несколько секунд при включении зажигания.

Если лампа не погаснет через несколько секунд или мигает либо начнет мигать во время движения – есть неисправности в тормозной системе. Если лампа мигает одновременно с контрольной лампой ABS, значит, есть неисправности в ABS.

При этом дополнительно раздаются три коротких звуковых сигнала. Контрольная лампа загорается также при затормаживании автомобиля стояночным тормозом.

Контрольная лампа состояния подушки безопасности загорается на 3 с после включения зажигания. Если лампа не гаснет через 3 с, а начинает мигать в течение 12 с (с интервалом в 2 с) или загорается во время движения – неисправна подушка безопасности.

Контрольная лампа незастегнутых ремней безопасности Шкода Фабиа загорается при непристегнутом ремне безопасности водителя – раздается звуковой сигнал в течение 6 с.

Спидометр показывает скорость автомобиля в километрах в час.

Кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега дает возможность сбросить показания счетчика суточного пробега, настроить часы и управлять бортовым компьютером.

Контрольная лампа включения указателей поворота автомобилей Шкода Фабиа с прицепом загорается мигающим светом при включении указателей поворотов. Если какой-либо из указателей поворота автомобиля или прицепа не работает, лампа не мигает.

Источник:

Шкода Октавия Тур. КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8   ..

Шкода Октавия Тур.

Расположение приборов и сигнализаторов в комбинации приборов показано на рис. 1.9.

В комбинации приборов установлены сле­дующие приборы и сигнализаторы.

1      — сигнализатор включения указате­лей поворота на прицепе.

2      — сигнализатор включения ближнего света фар. Загорается при включении ближ­него света фар.

3      — тахометр показывает частоту враще­ния коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 80, цена деления 2,5. Для то­го чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин-’, нужно показания тахометра ум­ножить на 100. Красная зона — опасный для двигателя режим.

4      — сигнализатор включения передних противотуманных фар.

5      — сигнализатор включения задних противотуманных фонарей.

6      — сигнализатор нагрева свечей нака­ливания (только на автомобилях с дизель­ным двигателем). Загорается при включении зажигания и выключается после нагрева све­чей накаливания.

7      — сигнализатор включения левого указателя поворота загорается мигающим светом при включении левого указателя пово­рота (синхронно с ним). Мигание сигнализа­тора с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе левого поворота. Если сигнализатор не заго­рается или горит постоянно, неисправность в электрических цепях указателей поворота.

8      — указатель температуры охлаждаю­щей жидкости в системе охлаждения двигателя. Если стрелка указателя перемес­тилась в красную зону, двигатель перегрелся. Следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева двигателя.

Рис. 1.9. Комбинация приборов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не допускайте эксплуатации автомобиля с перегретым двигателем, так как это приве­дет к серьезным поломкам двигателя.

9         — сигнализатор включения дальнего света фар. Загорается при включении даль­него света фар.

10    — указатель уровня топлива. Переме­щение стрелки в красную зону шкалы указы­вает на необходимость дозаправки во избе­жание перебоев в работе двигателя

11    — сигнализатор включения правого указателя поворота загорается мигающим светом при включении правого указателя по­ворота (синхронно с ним). Мигание сигнали­затора с удвоенной частотой свидетельствует

о  перегорании лампы в каком-либо указателе правого поворота. Если сигнализатор не заго­рается или горит постоянно, то неисправность в электрических цепях указателей поворота.

12    — сигнализатор работы системы ASR/ESP (система регулирования тяги/кур­совой устойчивости).

ПРИМЕЧАНИЕ

Система ASR/ESP установлена только на не­которых комплектациях автомобиля.

Сигнализатор загорается на несколько се­кунд после включения зажигания. Сигнализа­тор мигает при срабатывании системы при движении автомобиля. При выключенной сис­теме ASR или при наличии неисправности в системе сигнализатор горит постоянно.

По­скольку система ASR работает совместно с антиблокировочной системой тормозов (ABS), при отказе системы ASR также загора­ется сигнализатор ABS. Если сигнализатор загорается сразу после пуска двигателя, то по техническим причинам система ASR могла от­ключиться.

Снова включить систему ASR мож­но после выключения и повторного включения зажигания. Если сигнализатор погас, система ASR полностью работоспособна.

13     — сигнализатор антиблокировочной системы тормозов (ABS). Сигнализатор загорается оранжевым светом при включении зажигания, после пуска двигателя он гаснет Горение сигнализатора при работающем дви­гателе указывает на неисправность антибло­кировочной системы.

14     — спидометр индукционного типа пока­зывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала проградуирова­на от 0 до 200 км/ч (до 240 км/ч в вариантном исполнении), цена деления 5 км/ч. Привод спидометра электрический от датчика, уста­новленного на коробке передач.

15      — сигнализатор иммобилизатора. За­горается, когда ключ в замке зажигания нахо­дится в положении «1»перед пуском двигателя. Если сигнализатор мигает или не горит при ука­занных выше условиях, иммобилизатор неис­правен. В этом случае обратитесь на сервис.

16      — сигнализатор включения стояноч­ного тормоза и аварийного состояния тормозной системы загорается при включе­нии зажигания и гаснет после пуска двигателя, (орение сигнализатора в других режимах при включенном зажигании может свидетельство­вать о том, что автомобиль заторможен стоя­ночным тормозом или уровнень тормозной жидкости упал ниже метки «MIN» бачка главно­го цилиндра привода тормозной системы. Кроме того, при включении сигнализатора срабатывает звуковая сигнализация, если автомобиль двигается по крайней мере 3 с со скоростью выше 5 км/ч.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Эксплуатация автомобиля с неисправной тор­мозной системой категорически запрещается.

17      — сигнализатор разряда аккумуля­торной батареи загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя сиг­нализатор должен погаснуть.

Горение сигна­лизатора или его свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутст­вие зарядного тока, вызванное неисправнос­тью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода вспомогательных агрегатов.

18         — сигнализатор непристегнутого ремня безопасности водителя загорается при включении зажигания, мигает примерно беи гаснет после пристегивания ремня безо­пасности водителя.

19     — счетчик общего и суточного пробе­га, указатель периодичности сервисного техобслуживания. Показывает пройденный путь в километрах. Верхняя строка отобража­ет общий пробег автомобиля. После пробега

1     ООО ООО км начинается новый цикл отсчета. Нижняя строка отображает расстояние, кото­рое проехал автомобиль с момента послед­него обнуления счетчика суточного пробега. Нажатием кнопки 21 (см. рис. 1.9) счетчик суточного пробега обнуляется.

При неис­правности приборной панели на дисплее счетчика суточного пробега постоянно отоб­ражается надпись «dEF». Как можно скорее устраните неисправность на специализиро­ванной станции техобслуживания.

При на­ступлении срока прохождения очередного те­хобслуживания на дисплее счетчика суточно­го пробега появляется предупреждение

о  необходимости пройти техобслуживание.

20     — сигнализатор неисправности сис­темы управления двигателем. Загорается оранжевым светом при включении зажигания, после пуска двигателя гаснет.

ПРИМЕЧАНИЕ

Горение сигнализатора при работающем двигателе свидетельствует о неисправности системы управления двигателем.

Это не оз­начает, что двигатель надо немедленно ос­тановить: система управления двигателем переходит на аварийные режимы, позволяю­щие двигателю работать в условиях, близких к нормальным.

Однако причину неисправно­сти надо постараться устранить как можно быстрее, так как длительная эксплуатация автомобиля с горящим сигнализатором мо­жет привести к увеличению расхода топли­ва, ухудшению тяговых характеристик авто­мобиля и к поломкам двигателя.

Рис. 1.10. Информационный дисплей, необорудован­ный системой MAXI-D0T

21      — кнопка сброса счетчика суточного пробега.

22      — информационный дисплей. На авто­мобилях установлены информационные дис­плеи двух типов: с системой MAXI-DOT и без

нее (см. «Информационный дисплей», с. 21).

23      — кнопка настройки часов. Поворотом кнопки по часовой стрелке устанавливают ми­нуты, поворотом против часовой стрелки — часы.

24      — сигнализатор неисправности элек­тронной системы управления подачей топлива.

25      — часы/дисплей бортового компью­тера (в зависимости от комплектации).

26      — сигнализатор неисправности сис­темы подушек безопасности. Загорается примерно на 6 с каждый раз после поворота ключа зажигания в положение «1». Сигнализа­тор загорается также при возникновении неис­правности в системе подушек безопасности.

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8    ..

Источник:

Индикаторы в панели приборов Skoda Octavia A5

  • Главная  /
  • Обзор  /
  • Панель приборов

Указатель поворота (левого)

Указатель поворота (правого)

Противотуманные фары

Круиз контроль

Система подушек безопасности

Система контроля токсичности ОГ

Давление моторного масла

Устройство предварительного разогрева (дизель)

Электронная система стабилизации

Давление воздуха в шинах

Капот двигателя

Износ тормозных колодок

Открытие двери

Тормозная система

Количество моторного масла

Фары дальнего света

Фары ближнего света

Задняя противотуманная фара

Выход из строя ламп накаливания

Фильтр твердых частиц (цизель)

Эл. усилитель руля

Управление подачей топливом (бензин)

Температура, уровень охлаждающей жидкости

Блокировочный механизм (запор) рычага преселектора

ABS

Пристегивание ремней безопасности

Крышка багажника

Уровень жидкости в бачке стеклоомывателей

Подзаряд аккумуляторной батареи

Запас топлива

Написать комментарий

Алексей

Всем привет! Подскажите что это может быть. При включении зажигания загорается стрелка левый поворотник затем когда заводишь пропадает? Затем когда включаешь правый поворотник то вместе с ним мигает немного тусклее значёк левого поворотника и круиз контроль.

2018-11-18

Добрый день. В блоке комфорта какая-то канитель. Возможно что-то отсырело, проводка.

Гість

Коли октавія а5, 1,6 МРІ 2008 на холостих оборотах працює на газу, відбуваються стрибки оборотів. Хтось знає причину?

2018-10-20

гость

У меня похожая ситуация произошла,как оказалось был забит клапан ЕГР После чистки все пришло в норму

2018-10-09

Спасибо за коммент, возможно кому-нить пригодится.

Виктор

Притетствую! На ходу заморгал индикатор «Устройство предварительного разогрева (дизель)» на мгновенье появилось сообщение в центре на панели приборов но я не успел прочитать (на ходу), машина слегка дернулась но продолжала ехать. Остановился, перезапустил двигатель индикатор погас и все… Что это было? Двигатель 1,6 TDI CR + DSG7

2018-07-09

Александр

После замены цепи,расход на 100 км стал показывать нереальные цыфры (после езды 20 км примерно,расход нормализуется-примерно 11 литров по городу,как только начинаешь ехать то 35 и так на уменьшение и на 20 км примерно нормализуется.Что может быть?Шкода Двигатель 1,8 tsi.2011 года.

2018-05-02

Eduard

К иконке Круиз-Контроля подпись — Климат контроль, неверно

2018-04-17

Аркадий

А что делать если загорелся индикатор электронная система стабилизации и моргает система контроля ОГ. И машину потряхивает.

2018-04-14

Похожие симптомы выдаёт когда начинает глючить датчик холостого хода, вот статья: замена датчика ХХПо хорошему, надо подключить сканер ОБД-2, и прочитать что даёт ошибку, и тогда будет ясно в чём причина!

Источник:

Проблема с приборной панелью, падают все стрелки Skoda Octavia. Ремонт панели приборов своими руками

Информация применима для ремонта автомобилей:

Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (1U2) 1997 — 2010Skoda Octavia Combi A4 / Шкода Октавия Комби А4 (1U5) 1998 — 2010

У многих владельцев 8-10 летних Шкода Октавия А4 существует проблема с приборной панелью, падают все стрелки.

С этой проблемой столкнулся больше года назад, делал много бесполезных телодвижений вплоть до покупки на разборе другой панели приборов. Через некоторое время и она начала глючить так же, а к тому же мне не нравился цвет подстветки и отсутствие компьютера (MFA). Пришлось вернуться к поиску неисправности на родной панельке. Что я только с ней не делал, на ней уже живого места нет…

Так вот нашел на каком-то укр. форуме решение этой проблемы. Во многих форумах написано, что причиной падения стрелок является стабилизатор напряжения, вот он, кстати:

Его можно пощупать не разбирая панели. Я тоже вначале думал, что причина в нем, т.к. когда на него надавливаешь — стрелки поднимаются, отпускаешь — падают.Как выяснилось, причина всех бед в 2-х резисторах, которые расположены на другой стороне платы под стабилизатором, поэтому иногда даже на какое-то время помогает пропайка стабилизатора, т.к. прогреваются и резисторы. Вот они:

Между ними точка — это скорее всего дорожка на другую сторону платы. Так вот необходимо хорошо пропаять эти резисторы и дорошку. Вообщем то это можно сделать не разбирая панель тонким паяльником, хотя я не пробовал. Если не получится, не страшно, панель разбирается довольно так просто:

1. Снятие стрелок. Многие боятся этого больше всего, не бойтесь стрелки довольно таки прочные — не сломаются. Желательно запомнить положение стрелок:

Возьмите две отвертки тонкие, но широкие, подденьте с двух сторон стрелку, отвертки уприте в лицевую часть панели и выдавливайте. Скорее всего у вас сначал соскочут черные колпачки, ничего страшного…

… они потом ставятся на место. Дальше поддевайте стрелки и снимайте. Не бойтесь их отломать, я уже говорил — они крепкие.

2. Разожмите железные держатели экранчиков с двух сторон.

3. Разберите панель.

Вот так выглядит обратная сторона:

После пайки и сборки советую вам не вставлять стрелки до конца, после того как поставите на машину можно подкорректировать (у меня потом скорость на 5 кмчас больше показывала).

Вообщем то все…

p.s. Советую еще, чтобы проблема не повторялась, на стабилизатор напряжения приклеить сверху какой-нибудь небольшой радиатор (например в старом блоке питания от компьютера на транзисторах есть), потому как он сильно греется, прогревая тем самым плату.

Дополнение от ten70:

Стрелку нужно ставить ровно в ноль. Каким образом спидометр вдруг стал врать на 5км/час непонятно.Кстати, с помощью кодировки приборки можно показания спидометра чуть чуть изменять.

Отчет отличный, главное известна причина.Возможно это решение можно применить и для других приборок VAG.

Дополнение от Serega862:

По поводу снятия и установки стрелок хотелось бы добавить следующее: Снимать действительно лучше двумя отвертками, используя их как рычаг с противоположных сторон. А вот устанавливать их лучше имея под рукой бук с ВагКом.

Поставить их точно в ручную практически не возможно! Поэтому я делал следующим образом: заходишь в панель приборов и делаешь тест исполнителей, их там несколько(подсветка приборки, тест сигментов и т.д.) Так вот один из тестов называется «аналоговые указатели» или что то типо этого.

Суть в том что при его проведении стрелка тахометра становиться ровно на 3000 оборотов, спидометра на 100км/ч, бензин и температура показывают на 1/2 (пол бака бензина и 90 градусов тепмература). Слегка наживленные заранее стрелки снимаешь и ставишь ровно согласно выше указанным показания.

После установки все работает ноль в ноль: Температуру, обороты и уровень топлива сравнивал по ВагКому, а вот скорость помогли проверить сотрудники ДПС. Не специально конечно, но все 500р. отдать пришлось. Теперь точно знаю спидометр не врет

У себя на Ауди А3 разбирал приборку по причине проблемы с большим центральным дисплеем FIS — извесная проблема VAG!!! Кстати решается она заменой самого дисплея — выпаивается вместе с шлейфом, но это уже совсем другая история…

Дополнение от error_404:

Есть старый дедовский способ — снимать стрелки вилкой:вилка подсовывается под стрелку и дальше как рычагом орудуешь 🙂

Дополнение от VAVAN-00:

Я отремонтировал,но немножко другим способом.Почти два года назад я описал на сайте.Отпаял стабилизатор,запаял обратно и всё работает.Похоже во время отпайки-запайки прогрелся и восстановился этот пистон между двумя сторонами платы.Судя по фотке можно и не снимать стрелки ,а добраться до места длинным жалом паяльника.

Дополнение от T1mon:

Огромное спасибо за помощь. У меня так же заработало. Хотел бы только добавить кое что по поводу установок стрелок обратно. Возникла проблема при проверке работы. При включении зажигания, стрелки стали двигаться в разных направлениях на несколько мм. Я решил проблему просто. 1. Установил панель(со снятыми стрелками) 2.

Включил зажигание, до полной проверки системы. 3. Выключил зажигание и установил стрелки «по нулям». 4.

Завёл машину, и всё стало на свои места))) Если какая то стрелка вдруг пройдёт несколько мм вниз или вверх, нужно её снять, и проделать все выше указанные действия, только именно с этой стрелкой, и всё будит работать)

Всем удачи!!!)))

Дополнение от borych:

Всем привет!Хочу немного уточнить — межслойного перехода в указанном Olegan1981 месте нет. Этот пятачок расположен точно под регулятором напряжения, и межслойных выходов там нет (см. фото).

У моей панели я увеличил облуженную площадку под регулятором — теплоотвод будет чуть-чуть получше. А радиатор ставить заленился…

На моей шкодовской панели припой на резисторах с другой стороны платы действительно потрескался. И не только на двух, но и на всех ближайших и даже на том, что справа от регулятора на фото…

Большое спасибо, Olegan1981!!!

Дополнение от tempter_alex:

Спасибо автору, все заработало!

Алгоритм следующий:

1. Снимаем рамку панели приборов: а-вверху рамки две заглушки, подеваем отверткой, б-выкручиваем из этих отверстий шурупы, благо отвертка с пружиной гнется во все стороны(работать одно удовольствие, без нервяков).

в-вверху подеваем рамку, она немного поддастся, но не пускает низ, там защелки г-образные, сколько я не пытался подлезть к ним тонкой длинной отверткой, ничего не вышло, надавил с усилием на рамку и они передо мной, надавил отверткой, рамка сошла. 2.

Снимаем панель приборов: а-вверху откручиваем два самореза, б-наклоняем панель, дергаем с одной сторона, должна сойти с направляющей, и так-же с другой стороны. в-отсоединяем два штекера, подеваем сверху тонкой отверткой, поднимаем рычажок до упора. 3.

Разбираем панель: а-отворачиваем два самореза по бокам, б-снимаем с защелок, отделяем верхнюю и нижнюю части. Остается плата, циферблаты, стрелки. 4.

Освобождаем от них плату: а-снимаем стрелки, скручиваем против часовой стрелки и одновременно тянем на себя, сходят на ура, без вилок, отверток))) б-циферблат тахометра крепится в середине, циферблат скорости движения и сигнальными диодами приклеен на липкий состав какой то и так же крепиться в середине, желательно осторожно снять и отдельно положить, дабы при сборке приклеить вновь. в-снимаем, как бы его назвать, «циферблатодержатель», защелки сзади+кнопка сброса пробега. 5. Пайка:

Первый раз пропаял резисторы и точку на дорожке, большим колличестом олова, резисторы прям вместе спаял, результат-0 (проверяем работоспособность-не сильно надеваем стрелку на датчик топлива, подключаем штекера, включаем зажигание), может что не пропоял, так как на точке олово по моему мнению не задержалось. Очистил от олова паяльником полностью, ковырял точку острым предметом, добрался до олова, короткими контактами напаял на точку олова, спаял резисторы вместе. Пропоял ножки стабилизатора и сзади у него то-же пайка какая-то.

Проверил работоспособность и все заработало.

К стабилизатору приклеил радиатор от транзистора мат.платы. с одной стороны глаткая с другой рифленая. Клеил супер клеем, термо пасты к сожалению небыло (но он жидкий и к корпусу прижал я его сильно, думаю что теплоотдача будет.

Собираем все в обратной последовательности. Стрелки до упора не вставлять, т.к. будут шуршать по циферблату, оставте небольшой зазор. Главное как поставите стрелки не грех подключить плату включить-выключить зажигание, проехаться и подправить стрелки на месте, потом уже продолжить сборку.

Автору еще раз спасибо!

Дополнение от GRANDX:

Вот и я столкнулся с данной проблемой. Долго искал причину, а заглянуть на форум не додумался, т.к. не думал, что это приборная панель. Но когда нашел причину, нашел и эту тему. Я тоже сначала подумал на стабилизатор TLE4276, поэтому искал информацию по нему и нашел http://vwts.ru/electro/oct/tle-4276-datasheet.pdf

Из графиков работы стабилизатора видно, что он может греться до 150 градусов, а температура плавления припоя около 200 градусов.

Обратная сторона стабилизатора металлическая и припаяна к плате на которую и отдаёт тепло, и в первую очередь страдают три резистора на обратной стороне. Вот на них я и обнаружил микротрещины в припое, пропаял и стрелки заработали.

Почитав этот и другие форумы я припаял к стабилизатору радиатор, который сделал из медного кольца, вернее из половинки. Чтобы его припаять пришлось выпаять «пищалку», которую потом впаял на место.

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: Olegan1981

Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)Расшифровка заводской комплектации VAGДиагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

All documentation in English is marked , in German — Для всех у кого есть Volkswagen, руки и желание ими что-либо делать… For all who has Volkswagen, hands and desire to do something by them…

Volkswagen Technical Site ©1999-2018 by Nick Pitchik

Контакты, реклама на сайте / Contact Us

Источник:

Электрическая схема автомобиля ШКОДА ФАБИА

      

   Сборник электросхем узлов автомобиля Шкода Фабиа. Все схемы представлены в уменьшеном виде — кликните на неё для увеличения. Скачать бесплатно могут все посетители нашего сайта.

Ниже рассмотрены следующие модули: Замок зажигания, реле для, коробка предохранителей, указатели поворота, аварийная сигнализация, выключатель стояночных фонарей, коробка предохранителей, сигнал торможения, панель приборов, процессор, сигнализаторы, спидометр.

Электросхема на Замок зажигания, коробка предохранителей Шкода

A – аккумуляторная батарея;B – стартер;D – замок зажигания;J59 – коммутационное реле для контакта Х;S134 – предохранитель в коробке предохранителей на аккумуляторной батарее;T8c – восьмиконтактный штекерныйразъем, на замке-выключателе зажигания и приборов;11 – точка соединения на «массу» под аккумуляторной батареей слева;14 – соединение на «массу» на коробке передач;42 – точка соединения на «массу» рядом с колонкой рулевого управления;80 – соединение на «массу» в жгуте проводов позади панели приборов;81 – соединение на «массу» в жгуте проводов позади панели приборов; А2 – соединение с положительным полюсом (15) в жгуте проводов позади панели приборов;А17 – соединение (61) в жгуте проводов позади панели приборов;А21 – соединение (86s) в жгуте проводов позади панели приборов;А32 – соединение с положительным полюсом (30) в жгуте проводов позади панели приборов слева;А33 – соединение (75) в жгуте проводов позади панели приборов слева;А40 – соединение с положительным полюсом (30) в жгуте проводов позади панели приборов слева;

Р1 – соединение с положительным полюсом (30) в коробке предохранителей на аккумуляторной батареее.

Указатели поворота, аварийная сигнализация Шкода Фабиа

E2 – переключатель фонарей указателя поворота;E3 – выключатель для системыаварийной светорой сигналазации;E19 – включатель для стояночных фонарей;J2 – прерыватель для фонарей системы аварийной световой сигнализации;K6 – сигнализатор аварийной световой сигнализации;L35 – лампа накаливания для освещения выключателя системы аварийной световой сигналазации;M5 – лампа накаливания левого переднего фонаря указателя поворота;M7 – лампа накаливания правого переднего фонаря указателя поворота;M18 – лампа накаливания левого бокового повторителя указателя поворота;M19 – лампа накаливания правого бокового повторителя указателя поворота;T2j – двухконтактный штекерный разъем, на левом боковом повторителе указателя поворота;T2k – двухконтактный штекерный разъем, на правом боковом повторителе указателя поворота; T2l – двухконтактный штекерный разъем, на левом переднем фонаре указателя поворота;T2m – двухконтактный штекерный разъем, на правом переднем фонаре указателя поворота;T7a – семиконтактный штекерный разъем, на выключателе для системы аварийной световой сигнализации;T12a – двенадцатиконтактный штекерный разъем, на переключателе фонарей указателя поворота;80 – соединение на «массу» в жгуте проводов позади панели приборов;119 – соединение на «массу» в кабельном жгуте впереди слева;А5 – соединение с положительным полюсом (правый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели щитка приборов слева;А6 – соединение с положительным полюсом (левый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели щитка приборов слева;А43 – соединение (57L) в жгуте проводов позади панели приборов;

А44 – соединение (57R) в жгуте проводов позади панели приборов.

Схема выключателя сигнала торможения и освещение багажника

E15 – выключатель для обогрева заднего стекла;F5 – включатель освещения багажника;K10 – сигнализатор обогрева заднего стекла;L39 – лампа накаливания для освещения выключателя обогрева заднего стекла;T2d – двухконтактный штекерный разъем, на освещении номерного знака (левый);T2e – двухконтактный штекерный разъем, на освещении номерного знака (правый);T2f – двухконтактный штекерный разъем, на фонаре освещения багажника;T4c – четырехконтактный штекерный разъем, на включателе освещения багажника;T5a – пятиконтактный штекерный разъем, на стойке С слева (розовый);T5b – пятиконтактный штекерный разъем, в крышке багажника слева (коричневый);T5c – пятиконтактный штекерный разъем, в крышке багажника слева (черный);T5d – пятиконтактный штекерный разъем, на стойке С слева (черный);T6h – шестиконтактный штекерный разъем, на выключателе обогрева заднего стекла;W3 – освещение багажника Шкода Фбиа;X – освещение номерного знака шкода;Z1 – обогреваемое заднее стекло;50 – точка соединения на «массу» в багажнике слева;80 – соединение на «массу» в жгуте проводов позади панели приборов;98 – соединение на «массу» в жгуте проводов крышки багажника;218 – соединение на «массу» в соединительном жгуте проводов крышки багажника;А4 – соединение с положительным полюсом (58b) в жгуте проводов позади панели приборов;А23 – соединение с положительным полюсом (30al) в жгуте проводов позади панели приборов слева;В109 – соединение на «массу» в жгуте проводов позади слева;

W11 – соединение (58) в жгуте проводов крышки багажника.

Электросхема коробки предохранителей, сигнал торможения авто

F – выключатель сигнала торможения;L42 – лампа накаливания для освещения штепсельной розеткаи;L50 – лампа накаливания для освещения пепельницы сзади;T2b – двухконтактный штекерный разъем, на выключателе сигнала торможения;T2t – двухконтактный штекерный разъем, на лампе накаливания для освещения пепельницы сзади;T2u – двухконтактный штекерный разъем, на фонаре освещения вещевого ящика;T3d – трехконтактный штекерный разъем, на штепсельной розетке; T5d – пятиконтактный штекерный разъем, на стойке С слева (черный);U – штепсельная розетка;U1 – прикуриватель Шкода;W6 – освещение вещевого ящика;80 – соединение на «массу» в жгуте проводов позади панели приборов;A4 – соединение с положительным полюсом (58b) в жгуте проводов позади панели приборов;

A18 – соединение (54) в жгуте проводов позади щитка приборов слева.

Панель приборов, процессор, сигнализаторы, коробка предохранителей автомобиля

C – трехфазный генератор переменного тока;J218 – процессор панели приборов;K – панель приборов;K1 – сигнализатор дальнего света фар;K2 – сигнализатор генератора переменного тока;K4 – сигнализатор габаритных огней;K13 – сигнализатор задних противотуманных фар;K17 – сигнализатор передних противотуманных фар;K18 – сигнализатор указателей поворота прицепа;K19 – сигнализатор пристегивания ремней безопасности;K29 – сигнализатор накаливания (предварительного разогрева);K60 – сигнализатор ближнего света фар;K65 – сигнализатор левых фонарей указателя поворота;K94 – сигнализатор правых фонарей указателя поворота;T2g – двухконтактный штекерный разъем, в держателе на стартере;T32a – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (синий);T32b – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (зеленый);80 – соединение на «массу» в жгуте проводов позади панели приборов;A2 – соединение с положительным полюсом (15) в жгуте проводов позади панели приборов;A5 – соединение с положительным полюсом (правый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели щитка приборов слева;A6 – соединение с положительным полюсом (левый указатель поворота) в жгуте проводов позади панели щитка приборов слева;A17 – соединение (61) в жгуте проводов позади панели приборов;A47 – соединение (55) в жгуте проводов позади панели приборов;A84 – соединение (58L) в жгуте проводов позади панели приборов слева;A85 – соединение (58R) в жгуте проводов позади панели приборов слева;

B9 – соединение (56aR) в жгуте проводов позади панели приборов слева.

Схема на панель приборов, процессор, сигнализаторы, спидометр

D2 – обмотка считывания иммобилизатора (на замке-выключателе зажигания и приборов);G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости;G21 – спидометр;J217 – блок управления АКПП;J218 – процессор панели приборов;J362 – блок управления иммобилизатором;K – панель приборов;K47 – сигнализатор противоблокировочного устройства тормозной системы «ABS»;K75 – сигнализатор системы надувных подушек безопасности «Airbag»;K115 – сигнализатор иммобилизатора;T2s – двухконтактный штекерный разъем, на обмотке считывания иммобилизатора;T32a – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (синий);T32b – 32-контактный штекерный разъем, на панели приборов (зеленый);T68a – 68-контактный штекерный разъем, на блоке управления АКПП;

Y2 – цифровые часы автомобиля.

    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

Источник:

Инструкция по эксплуатации Skoda Fabia c 2007 г. Приборы и сигнализаторы Skoda Fabia c 2007 г.

1. Тахометр 2. Дисплей с часами и счетчиком пройденного пути 3. Спидометр 4. Указатель температуры охлаждающей жидкости 5. Дисплей с указателем периодичности сервисного техобслуживания, многофункциональным указателем 6. Штифт настройки часов 7. Указатель запаса топлива Начало красного сектора шкалы тахометра указывает для всех передач максимальную допускаемую частоту вращения для обкатанного и прогретого двигателя. Прежде, чем достичь этого сектора, переключите на ближайшую высшую передачу или же наберите положение D рычага селектора автоматической коробки передач. Переключить на более низкую передачу необходимо, как только автомобиль перестает ехать плавно, равномерно. Во время обкатки избегайте повышенной частоты вращения вала двигателя автомобиля.ВНИМАНИЕ Стрелка тахометра ни в коем случае не должна попасть в красное поле шкалы тахометра - опасность повреждения двигателя.УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Пока стрелка указателя находится на левом участке шкалы, двигатель еще не прогрет на свою рабочую температуру. Избегайте вождения на высоких частотах вращения вала двигателя, с полным газом и не подвергайте двигатель сильной нагрузке. В тот момент, когда стрелка указателя попадет в средний участок шкалы, двигателем достигнуто своей рабочей температуры. При повышенной нагрузке двигателя и повышенных температурах наружного воздуха стрелка указателя может отклониться более вправо. Такое отклонение не существенно до тех пор, пока не начнет вспыхивать предупредительный символ на панели приборов.ВНИМАНИЕ Дополнительные фары и другие дополнительные детали, устанавливаемые перед отверстиями для впуска свежего воздуха в подкапотное пространство, ухудшают эффективность охлаждения Указатель запаса топлива работает только при включенном зажигании. Емкость топливного бака - около 55 литров. В тот момент, когда стрелка указателя упадет до участка запаса топлива, загорится на панели приборов предупредительный символ. В данный момент в топливном баке остается еще ок. 7 литров топлива. Этот символ напоминает Вам о необходимости заправки топливом. На информационном дисплее изображается: Please refuel (заправьтесь топливом). В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал).ВНИМАНИЕ Никогда не используйте топливный бак полностью! Нерегулярное снабжение системы питания топливом может привести к перебоям зажигания или же к воспламенениям в двигателе. Несгоревшее топливо может попасть в систему выпуска ОГ и причинить повреждение катализатора ОГ. Дисплей: Суточный счетчик пути Пройденный путь указывается в километрах (км). У некоторых исполнений применяется как единица измерения миля. При выключенном зажигании на дисплее изображен счетчик суммарного пройденного пути. После включения зажигания на дисплее появляется индикация суточного счетчика пути. Счетчики возможно затем переключать кнопкой сброса. Кратким нажатием кнопки сброса возможно переключать между суточным счетчиком пути и счетчиком общего пройденного пути. Какой именно счетчик как раз представлен на дисплее, сможете узнать по тому факту, что у суточного счетчика пути после показания пройденного пути изображается trip. Если подержать кнопку 1 сек., сбрасывается показание суточного счетчика пути. Если нажать при включенном зажигании на кнопку более, чем 3 с., появляется изображение количества километров или дней, оставшихся до очередного сервисного техосмотра (показание суточного счетчика пути при этом не сбрасывается). Если в панели приборов появилась какая-нибудь неисправность, то на дисплее суточного счетчика пути появится постоянно изображаемая индикация def. Устраните неисправность как можно скорее на специализированной станции сервисного техобслуживания. Сигнализация превышения скоростиВНИМАНИЕ В случае превышения скорости 120 км/ч Вас об этом факте предупреждает звуковая сигнализация. Если скорость падает ниже этого предела, звуковая сигнализация превышения скорости выключается. ВНИМАНИЕ В целях безопасности не сбрасывайте суточный счетчик пути на ходу автомобиля, а только на стоящем на месте автомобиле!Примечание: У автомобилей без многофункционального указателя или с информационным дисплеем изображаются на дисплее показания обоих счетчиков одновременно.УКАЗАТЕЛЬ ПЕРИОДИЧНОСТИ СЕРВИСНОГО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯПримечание: Изображение на дисплее может отличаться, в зависимости от оборудования автомобиля.Указатель периодичности сервисного техобслуживания Примерно за 30 дней до наступления срока очередного сервисного техосмотра на дисплее счетчика пройденного пути изображается символ ключа. Рядом с символом ключа изображается на 10 с. показание об оставшемся количестве километров, и затем на 10 с. - показание об оставшемся количестве дней до срока очередного сервисного техосмотра. На информационном дисплее изображается: «Service in... km or...days (Сервисное техобслуживание через ... км или ...дней)» Показание по километрам и, соотв., по времени, оставшимся до очередного сервисного техосмотра, снижается постепенно по шагам в 100 км и в 1 день, соответственно. Как только достигнут срок выполнения сервисного техосмотра, на дисплее появляется мигающий символ ключа. «Service now (Сервисное техобслуживание - сейчас!)» Показание исчезает приблизительно через 20 секунд после включения зажигания. Показания суточного счетчика пути возможно тоже вызвать нажатием кнопки сброса суточного счетчика пути дольше, чем 1 сек. Изображение количества километров и дней, оставшихся до очередного сервисного техосмотра Количество километров и дней, оставшихся до очередного сервисного техосмотра, возможно изобразить в любое время следующим образом: Включите зажигание и нажмите кнопку сброса дольше, чем на 3 с. На дисплее счетчика пройденного пути появляется символ ключа. Рядом с символом ключа изображается на 10 сек. показание об оставшемся количестве километров и затем на 10 сек. показание об оставшемся количестве дней до срока очередного сервисного техосмотра. Сброс показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания Рекомендуется производить сброс показаний на специализированной станции сервисного техобслуживания. Специализированная станция сервисного техобслуживания: - сбрасывают содержимое памяти указателя после осуществления соответствующего осмотра; - вносят запись в Сервисную книжку; - наклеивают на боковой стороне панели приборов на стороне водителя наклейку, где отмечен срок очередного сервисного техосмотра. Сброс показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания тоже возможно осуществлять с применением кнопки сброса следующим образом: При выключенном зажигании нажмите на кнопку сброса и подержите ее нажатой. Включив зажигание, отпустите кнопку сброса и поверните ее немного направо. В результате сказанного происходит сброс показания.ВНИМАНИЕ Не рекомендуется осуществлять сброс показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания Вам самим, а то может иметь место ошибочная настройка периодичности сервисного техобслуживания, в результате чего на автомобиле могут появиться разного рода неисправности.Примечание: В промежутке между сервисными техосмотрами не осуществляйте сброс указателя, а то можете получать искаженные показания. При отсоединении аккумуляторной батареи, значения показаний указателя периодичности сервисного техобслуживания сохраняются.

Если в рамках ремонта заменялась панель приборов, нужно заново произвести кодирование указателя периодичности сервисного техобслуживания. Эту операцию производят на специализированных станциях сервисного техобслуживания. После сброса показаний указателя с продленными изменчивыми сроками периодичности сервисного техобслуживания с применением кнопки сброса данные изображаются также, что и у автомобилей с точно определенными продленными сроками периодичности сервисного техобслуживания. По этой причине рекомендуемо производить сброс показаний периодичности сервисного техобслуживания только на станциях сервисного техобслуживания, где осуществляют правильный сброс с применением диагностического прибора.

Для настройки времени служит кнопка управления, находящаяся рядом со спидометром, внизу слева от него. Поворачивайте кнопку управления в левую сторону. Поворачивайте кнопку управления в правую сторону. ВНИМАНИЕ В целях безопасности осуществляйте настройку часов не во время движения автомобиля, а только в стоящем на месте автомобиле.МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ (АВТОКОМПЬЮТЕР) Показания многофункционального указателя изображаются, в зависимости от исполнения автомобиля. Многофункциональный указатель предоставляет целый ряд полезных сведений: - температура наружного воздуха страница; - мгновенный расход топлива; - средний расход топлива; - время движения автомобиля; - среднюю скорость движения. Многофункциональный указатель оснащен двумя автоматически работающими памятями. В поле индикации в середине изображается набранная память. Данные памяти для отдельной поездки (память № 1) изображаются в том случае, если на дисплее появился № 1. Если на дисплее появился № 2, то изображаются данные памяти для суммарной поездки (память № 2). Переключение уровня памяти осуществляется кнопкой (В).Примечание: В результате отсоединения аккумуляторной батареи автомобиля наступает сброс всех загруженных значений. Переключатель функций (А) и кнопка сброса (В) расположены на рукоятке стеклоочистителей. Путем повторного короткого нажатия кнопки (В) возможно набрать требуемую память. Нажмите кнопку (А) наверху или внизу. Этим самым постепенно вызовете на дисплее отдельные функции многофункционального указателя. 1. Наберите требуемую память. 2. Нажмите кнопку (В) дольше, чем 1 сек. Кнопкой сбрасываются следующие значения набранной памяти: - средняя скорость движения; - время движения. Многофункциональный указатель возможно обслуживать только при включенном зажигании. После включения зажигания изобразится та функция, которая была набрана последней до его выключения. Если температура наружного воздуха упадет ниже, чем +4° С. то изобразится показание температуры наружного воздуха с символом снежинки (предупредительная сигнализация гололедицы) и раздастся звуковая сигнализация продолжительностью 10 с. Символ предупреждает водителя о возможности образования гололедицы Дисплей автоматически переключится на первоначально набранную функцию по истечении 10 с Температура наружного воздуха Температура наружного воздуха изображается на дисплее при включенном зажигании. Правильное значение изображается с задержкой около 5 минут. В остановленном автомобиле или же на слишком низкой скорости движения указываемая температура может оказаться выше, чем температура наружного воздуха вследствие наличия тепла, выделенного двигателем. Если температура наружного воздуха упадет ниже, чем +4 С, то изобразится показание температуры наружного воздуха с символом снежинки (предупредительная сигнализация гололедицы) и раздастся звуковая сигнализация продолжительностью 10 с. ВНИМАНИЕ Никогда не полагайтесь полностью на тот факт, что на дороге нет гололедицы, исходя только из показаний указателя температуры наружного воздуха. Имейте в виду, что гололедица может образоваться уже при температуре наружного воздуха +4 °С - предупреждение о гололедице! На дисплее появляется приблизительная индикация о запасе хода в километрах. Это показание сообщает о том, какое расстояние Ваш автомобиль может еще проехать с имеющимся запасом топлива в баке и при сохранении одинакового способа вождения. Запас хода изображается шагами в 10 км. Основой расчета запаса хода служит расход топлива за последние 50 км. Если поведете машину экономичнее, то запас хода повысится. В случае сброса содержимого памятей (после отсоединения аккумуляторной батареи) Вам нужно проехать 50 км чтобы изобразилось соответствующее фактическое значение. Мгновенный расход топлива На дисплее появляется показание мгновенного расхода топлива, выраженное в л/100 км. По этому показанию можете приспособить способ вождения к требуемому расходу. В остановленном или медленно движущемся автомобиле изображается показание в л/ч. На дисплее изображается средний расход топлива в л/100 км с момента последнего сброса памяти. По этому показанию можете приспособить способ вождения к требуемому расходу. При желании узнать средний расход за определенный период времени Вам нужно сбросить содержимое памяти кнопкой сброса (В) в начале измерения. После сброса этого показания первые 300 м пробега на дисплее изображаются штрихи. Во время движения автомобиля актуализируется изображаемое значение через каждые 5 сек.Примечание Количество израсходованного топлива не изображается. Время движения автомобиля На дисплее изображается время движения автомобиля, истекшее с момента последнего сброса памяти. При желании измерять время движения автомобиля, начиная с определенного момента, Вам нужно в этот определенный момент времени сбросить содержимое памяти нажатием кнопки (В). Максимальное значение указателя для обеих памятей - 99 часов 59 минут. При превышении этого значения содержимое памятей сбрасывается. На дисплее изображается путь, пройденный автомобилем с момента последнего сброса памяти. При желании измерить путь, пройденный автомобилем, начиная с определенного момента, Вам нужно в этот определенный момент времени сбросить содержимое памяти нажатием кнопки (В). Максимальное значение указателя для обеих памятей - 9999 км. При превышении этого значения содержимое памятей сбрасывается. СИСТЕМА САМОКОНТРОЛЯ АВТОМОБИЛЯ Системой самоконтроля автомобиля проверяются определенные функции и состояние отдельных систем автомобиля. Контроль происходит непрерывно при включенном зажигании как у стоящего на месте автомобиля, так и на ходу. Неисправности, неотложные ремонтные работы, сервисные операции или же прочие указания изображаются на дисплее панели приборов. Эти индикации сигнализируются соответственно их приоритету красными и желтыми светящимися символами. Красные символы предупреждают о серьезных угрозах (приоритет 1), в то время как желтые сигнализируют предупреждения (приоритет 2). Кроме того, к символам тоже изображаются указания для водителя. Проверьте как можно скорее изображенные неисправности. Если имеется заодно более сообщений, то соответствующие символы загораются постепенно через 10 с. Сообщения изображаются и вводятся в память под позицией VEH. STATUS (СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ). Если в меню вспыхивает позиция VEH. STATUS (СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ), то это значит, что имеется хотя бы одно сообщение неисправности. Если имеется более, чем одно сообщение, то на дисплее загорается напр. STATUS 1/2 (СОСТОЯНИЕ 1/2) Это обозначает, что как раз изображаемая информация является первым из двух сообщений. В результате нажатия выключателя (А) вызываются постепенно отдельные сообщения. В том случае, если появится неисправность, раздается кроме изображения символа и текста еще и звуковой предупредительный сигнал: - приоритет 1 - три предупредительных звуковых сигнала; - приоритет 2 - один предупредительный звуковой сигнал. Сигнализирует серьезную опасность. Если на дисплее изобразится красный символ, осуществите следующее: - проверьте сигнализируемые функции; - в случае необходимости позовите на помощь профессионалов. В случае появления красного символа раздаются три предупредительных сигнала. В случае одновременного наличия нескольких неисправностей действия приоритета 1 символы появляются постепенно, загораясь всегда примерно на 5 с. Желтый символ сигнализирует предупреждение. В случае появления желтого символа раздается один предупредительный сигнал. В том случае, если имеется больше, чем одна неисправность приоритета 2, символы появляются постепенно и горят всегда примерно 10 с. Проверьте сигнализируемые функции как можно скорее. Сигнализаторы осуществляют индикацию определенных функций или же неисправностей. Толщина (предельно допустимый износ) тормозных накладок Указатели поворота (влево) Указатели поворота (вправо) Уровень жидкости в бачке стеклоомывателей Задняя противотуманная фара Противоугонное устройство, предотвращающее пуск автомобиля посторонними лицами (Иммобилайзер) Фильтр твердых частиц (дизельный двигатель) Блокировочный механизм (запор) рычага селектора Антиблокировочная система тормозов (ABS) Рулевое управление с гидравлическим усилителем Система контроля токсичности ОГ Антипробуксовочная система (ASR) Контроль электронной системы управления подачей топлива (бензиновый двигатель) Система стабилизации и курсовой устойчивости (ESP) Подзарядка аккумуляторной батареи Устройство предварительного разогрева (дизельный двигатель) Система надувных подушек безопасности Пристегивание ремней безопасности Температура, уровень охлаждающей жидкостиВНИМАНИЕ Если не будете обращать внимание на загоревшиеся сигнализаторы, соответствующие описания и предупредительные указания, то это может привести к серьезным ранениям или к повреждению автомобиля.

Подкапотное пространство автомобиля - это опасный участок. Выполняя работы в подкапотном пространстве, напр., при проверке и доливке рабочих жидкостей, возможно получить ранение, ошпариться, пострадать вследствие несчастного случая или причинить пожар. Поэтому абсолютно необходимо соблюдать предупредительные предписания в данном руководстве.

Примечание: Размещение сигнализаторов зависит от исполнения модели и типа двигателя.

Неисправности в работе сигнализируются на дисплее панели приборов как красные символы (приоритет 1 - серьезная опасность) или как желтые символы (приоритет 2 предупреждение).

Сигнализатор загорается постоянным светом при включении дальнего света фар или применении предупредительной световой сигнализации посредством фар. Сигнализатор горит постоянным светом при включенном ближнем свете фар. В зависимости от положения рычага переключения указателей поворота вспыхивает левый или правый сигнализаторы. В том случае, если один из фонарей указателя поворота вышел из строя, частота мигания сигнализатора становится примерно в два раза больше нормальной. Сказанное не распространяется на езду с прицепом. ЗАДНЯЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА Сигнализатор горит постоянным светом при включенной задней противотуманной фаре. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор загорается на ходу автомобиля или же не гаснет после включения зажигания, то это означает, что имеется неисправность в рулевом механизме с электромеханическим усилителем. - если загорается желтый сигнализатор, то это означает, что имел место частичный или полный отказ рулевого механизма с усилителем и может уменьшиться усиливающее действие.ВНИМАНИЕ Если рулевой механизм с усилителем неисправный, обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания.Примечание: Если после повторного пуска и короткого пробега желтый сигнализатор погаснет, то обращаться на специализированную станцию сервисного техобслуживания не нужно. Если была отсоединена и вновь присоединена аккумуляторная батарея, то после включения зажигания загорается желтый сигнализатор. После короткого пробега сигнализатор должен погаснуть. КОНТРОЛЬ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ЕРС (БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ) Сигнализатор ЕРС (Электронная система управления подачей топлива) загорается на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор ЕРС после заведения двигателя не гаснет или загорается постоянным светом или же вспыхивает во время движения автомобиля, то это означает, что в электронной системе управления подачей топлива (регулирования мощности двигателя) имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: Engine fault Workshop! (Двигатель - В мастерскую!). ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО, ПРЕДОТВРАЩАЮЩЕЕ ПУСК АВТОМОБИЛЯ ПОСТОРОННИМИ ЛИЦАМИ (ИММОБИЛАЙЗЕР) При включении зажигания происходит сопоставление кодов ключа автомобиля и блока управления. Правильность этого процесса сопоставления подтверждается загоранием сигнализатора на несколько секунд. В случае применения неправильного (напр., поддельного) ключа зажигания сигнализатор непрерывно вспыхивает и двигатель автомобиля невозможно завести. Двигатель затем возможно завести только оригинальным кодированным ключом Skoda. Изображенный на информационном дисплее текст: (Immobilizer active (Иммобилайзер активен)). ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАЗОГРЕВ (НАКАЛИВАНИЕ) (ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ) Если двигатель холодный, сигнализатор загорается после поворачивания ключа в замке зажигания в определенное положение. Сразу же после погашения сигнализатора запускайте двигатель. Если двигатель прогрет или же если температура наружного воздуха превышает +5°С, сигнализатор загорается прибл. на 1 сек. Это означает, что можете запускать двигатель немедленно. Если сигнализатор не загорится или же он горит постоянно, то это свидетельствует о наличии неисправности в устройстве предварительного разогрева. Поэтому обратитесь за помощью к специалистам на специализированной станции сервисного техобслуживания. Если сигнализатор начинает во время движения автомобиля вспыхивать, то это означает, что в электронной системе управления подачей топлива (регулирования мощности двигателя) имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст Engine fault Workshop! (Двигатель - В мастерскую!). ТЕМПЕРАТУРА, УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Сигнализатор загорается постоянным светом на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор после пуска двигателя не гаснет или загорается или же вспыхивает во время движения автомобиля, то это указывает на слишком высокую температуру охлаждающей жидкости или же на слишком низкий уровень ее. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (3 краткий звуковой сигнал). В таком случае остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте жидкость. Если по любого рода причинам не сможете обеспечить достаточное количество охлаждающей жидкости, не продолжайте движение автомобиля. Оставьте двигатель выключенным и обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания, ибо надвигается серьезное повреждение двигателя. Если уровень охлаждающей жидкости - в предусмотренных пределах, то повышенная температура может быть вызвана неисправностью действия вентилятора для охлаждающей жидкости. Проверьте предохранитель вентилятора и, при необходимости, замените его. У автомобилей с информационным дисплеем сигнализатор после включения зажигания не загорается, а загорается только в том случае, если температура охлаждающей жидкости слишком высокая или уровень охлаждающей жидкости слишком низкий. Если сигнализатор не гаснет, хотя уровень жидкости и предохранитель вентилятора - в норме, то не продолжайте поездку. Обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: STOP Check coolant! Owner’s manual! (СТОП Проверьте охлаждающую жидкость! Руководство по эксплуатации)ВНИМАНИЕ Если Вам придется по технического рода причинам остановиться, то поставьте автомобиль на стоянку на безопасном расстоянии от дорожного движения, выключите двигатель и включите систему аварийной световой сигнализации. Расширительный бачок для охлаждающей жидкости нужно открывать осторожно. Система охлаждения горячего двигателя находится под давлением – грозит опасность ожога! Поэтому нужно оставить двигатель, чтобы тот остыл, прежде чем отвинчивать крышку.

Не дотрагивайтесь до вентилятора. Вентилятор может сработать автоматически даже при выключенном зажигании.

Сигнализатор загорается постоянно при падении запаса топлива в топливном баке до уровня меньше, чем прибл. 7 литров. Изображенный на информационном дисплее текст: Please refuel (Заправьтесь топливом!).Примечание: Текст на информационном дисплее гаснет только после заправки топливом и прохождения короткого пробега. Сигнализатор вспыхивает красным светом (низкое давление масла). Сигнализатор загорается на несколько секунд после включения зажигания. Если сигнализатор после заведения двигателя не гаснет или же начинает вспыхивать во время движения автомобиля, остановите автомобиль и выключите его двигатель. Проверьте уровень масла и, в случае надобности, долейте его. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (3 краткий звуковой сигнал). Если по любого рода причинам не сможете обеспечить достаточное количество масла, то не продолжайте движение автомобиля. Оставьте двигатель выключенным и обратитесь за помощью на специализированной станции сервисного техобслуживания, иначе возможно серьезное повреждение двигателя. Если сигнализатор горит даже в том случае, если уровень масла - в норме, не продолжайте движение Не оставляйте двигатель автомобиля работать, даже не на оборотах холостого хода. Обратитесь за помощью на ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания Изображенный на информационном дисплее текст: STOP OIL PRESS. ENGINE OFF! OWNER'S MANUAL! (СТОП ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ВЫКЛ. ДВИГАТЕЛЬ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ). Сигнализатор горит желтым светом (недостаточный уровень масла). Если сигнализатор загорится желтым светом, то вероятно, что уровень масла - не в норме. Проверьте как можно скорее уровень масла и, в случае надобности, долейте масло. В качестве предупредительного сигнала раздается также звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Изображенный на информационном дисплее текст CHECK OIL LEVEL (ПРОВЕРЯЙТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА). После открытия капота двигателя дольше, чем 30 с. сигнализатор гаснет. Если моторное масло не было долито, сигнализатор загорается вновь примерно после пробега 100 км. Сигнализатор вспыхивает желтым светом (неисправный датчик уровня моторного масла) В случае возникновения неисправности на датчике уровня моторного масла предупреждает об этом обстоятельстве звуковой сигнал и несколько раз вспыхивает сигнализатор. Необходимо проверить двигатель немедленно на специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: OIL SENSOR WORKSHOP! (ДАТЧИК МАСЛА В МАСТЕРСКУЮ!). ТОЛЩИНА (ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЙ ИЗНОС) ТОРМОЗНЫХ НАКЛАДОК В том случае, если загорится сигнализатор, обратитесь немедленно на специализированную станцию сервисного техобслуживания, чтобы проверить тормозные накладки на всех колесах. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Изображенный на информационном дисплее текст: Check brake pads! (Проверьте тормозные накладки!). Сигнализатор горит постоянным светом в том случае, если открыты одна или несколько дверей, капот двигателя или же крышка багажника. Этот сигнализатор горит даже при выключенном зажигании. В том случае, если открыты одна или несколько дверей, капот двигателя или же крышка багажника, сигнализатор гаснет через 5 минут после выключения зажигания. После закрытия всех дверей сигнализатор гаснет немедленно. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В РЕЗЕРВУАРЕ ДЛЯ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЕЙ Сигнализатор загорается после включения зажигания постоянным светом при недостатке жидкости в резервуаре для стеклоомывателей. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Изображенный на информационном дисплее текст: Top Up Wash Fluid (Долейте воду в резервуаре для стеклоомывателей!). СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНОСТИ ОГ (ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ) Сигнализатор загорается постоянным светом после включения зажигания. Если сигнализатор после заведения двигателя не гаснет или же во время движения автомобиля он загорается или вспыхивает, то это означает, что в системе контроля токсичности ОГ имеется неисправность. Аварийная программа, набранная блоком управления двигателем, позволит Вам добраться с повышенной осторожностью до ближайшей специализированной станции сервисного техобслуживания. Изображенный на информационном дисплее текст: Emission Workshop (Выброс ОГ - В мастерскую!). Сигнализатор загорается в том случае, если значительно понизится давление в какой-либо из шин. Уменьшите скорость и как можно скорее проверьте и, в случае необходимости, стабилизировать давление во всех шинах. В качестве предупредительного сигнала раздается тоже звуковая сигнализация (1 краткий звуковой сигнал). Если сигнализатор вспыхивает, то это означает, что в системе имеется неисправность. Обратитесь на специализированную станцию сервисного обслуживания и закажите устранение неисправности.ВНИМАНИЕ Если загорится сигнализатор, понизьте немедленно скорость движения и избегайте резких изменений направления движения и резкого торможения. При ближайшей возможности остановите автомобиль и проверьте шины и давление воздуха в них.

При определенных обстоятельствах (напр., спортивная техника вождения, вождение по зимним или неукрепленным дорогам) может сигнализатор загореться с задержкой или он может совсем не загореться.

Примечание: Если была отсоединена аккумуляторная батарея, то после включения зажигания загорается сигнализатор (1). После короткого пробега сигнализатор должен погаснуть.БЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА Если загорится сигнализатор нажмите на педаль тормоза. Это необходимо, если Вам нужно вывести рычаг селектора из положения Р и N. АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS) Сигнализатор сигнализирует работоспособность системы. Сигнализатор загорается на несколько секунд после включения зажигания или же во время пуска. Сигнализатор гаснет, как только завершен автоматический процесс контроля. Если сигнализатор не гаснет в течение нескольких секунд после включения зажигания или совсем не загорается или же загорается на ходу автомобиля, то это означает, что устройство - не в норме и торможение автомобиля осуществляется без действия антиблокировочной системы. На автомобиле в таком случае работает всего лишь стандартная тормозная система. Обратитесь немедленно на ближайшую специализированную станцию сервисного техобслуживания, приспосабливая способ вождения к имеющейся обстановке, имея в виду то обстоятельство, что Вам неизвестен размер повреждений и ограничения антиблокировочного действия. Если речь идет о неисправности


Смотрите также