Сколько стоит сдать на категорию е


Приобретение категории Е

Те автовладельцы, которые имеют разные категории, хотят очень часто приобрести водительское удостоверение категории E. В нашей статье рассмотрим все рекомендации, как приобрести еще одну категорию к имеющимся уже правам.

 

 

Для чего нужна категория E

С наступлением 2014 года категорию E уже практически не выдают.  В прошлые годы считалась эта категория как отдельная, а в настоящее время используется с другими категориями: CE, BE, DE. С такой категорией, как CE разрешается водить грузовые машины с прицепом. BE дает право на управления легкового автотранспорта, но, а с DE можно управлять сочленным автобусом, который необходим в большинстве своем в административных центрах и для мегаполисов.

 

 

Как подготовиться к экзамену

На эту категорию все – таки нужно сдавать экзамен, иначе не получить удостоверение иной категории. Вопросы на каждую категорию разные и имеются индивидуальные правила. Можно открыть новую категорию удостоверения и не сдавая индивидуальной части экзамена, но тогда только, когда автомобилист сдавал на имеющиеся права не раньше, чем 3 месяца спустя. Когда сдача экзамена проходила чуть больше месяца, то понадобиться сдавать полностью. Помимо этого каждая категория водительского удостоверения выдается в определенном возрасте. Если придерживаться правил дорожного движения, то для изучения теории нет никаких возрастных границ. Это очень даже поощряется. Практически во всех книжный магазинах, где есть большой выбор книг, можно заполучить ПДД, которые установлены нынешним законодательством. Очень правильным будет изучать управление автотранспортом с самого детства. Это не все еще. Со школьного возраста можно осваивать экзаменационные билеты, которые можно приобрести в магазине. Такие категории как A1 и M можно сдавать уже с 16 лет, и разрешается управлять мопедами и мотоциклами с маленькой мощностью. Если вы захотите приобрести водительские права, разрешающие водить мотоцикл, то вы должны быть совершеннолетний, и приобрести категорию A. Две части имеет этот экзамен:

1.  Теория, с которой можно ознакомиться и раньше

2.  Управление автотранспорта на реальных дорогах

 

 

Учеба

Удостоверение категории E можно получить, если сдадите успешно экзамен и вы в возрасте 21 год. Также вы должны иметь навыки управления иными автотранспортными средствами, которые входят в такие категории: D, C, B, не меньше чем 1 год. Касается это и таких категорий CE, DE и BE. В подтверждение опыта управления, вам достаточно иметь выписку с трудовой книжки и документ указывающий собственность машины. Обучающие курсы можно пройти в специализированных автошколах. Выбирать заведения нужно не по оплате за курс, а за: 1) количество выпускников, 2) за снабженные современными тренажерами машины и с наличием у них прицепа 3) обязательно с высоким процентом квалифицированных инструкторов. Для подачи на водительское удостоверение, вам необходимо собрать такие документы:

1.  Медицинская справка

2.  Личный паспорт

3.  Свидетельство, где написано о прохождении вами курса по подготовке на водителя, с наличием определенной категории

4.  Личная водительская карточка

5.  Квитанция о проплате пошлины

6.  Для приобретения следующего удостоверения CE, BE необходим документ, который подтверждает стаж управления определенного автотранспорта не меньше двенадцати месяцев. Начинать обучение разрешается раньше этого периода.

 

 

Если говорить о теоретической части экзамена, то для получения категории BE, CE она не рассчитана. Состоит экзамен также из двух частей. Первый этап включает в себя езду на автодроме и на имеющихся в автошколах закрытых площадках. Целью проверки является правильное осуществление упражнений.

· Выполнить по-прямой траектории движение задним ходом

· Постановка к платформе задним бортом

На втором этапе вам потребуется провести испытательный маршрут по дорожному полотну города и трассе, где имеется активное движение автотранспортных средств и пешеходов. При не сдаче экзамена, сотрудники ГИБДД в письменном виде проинформируют о ее причине. Автолюбитель может пересдать экзамен, не раньше, чем через неделю, после неудачной первой попытке.

 

 

Высший разряд удостоверения – категории E

Автомобилист с категорией E, это ведь не простой лихач, умудряющийся водить рулевое колесо. Завести автомобиль, двинуться с места и недурно прокатиться по дорожному полотну на сегодняшний день могут довольно много людей. И не обязательно это должен быть мужчина, ведь управлять транспортом может кто угодно, например дети, а также женская половина общества. Помните фильм, в котором, маленький ребенок вел автомобиль, а полицейские не могли его поймать? На сегодняшний день дети очень тесно связаны с компьютерным миром, и поэтому не удивительно будет, что с них получаться гении. Вот раньше, чтоб научиться водить транспорт, необходимо было тратить много своих сил и во – время практики сдавать экзамен, сейчас все совсем по - другому.  Играя в разные компьютерные игры, дети уже на расстоянии обучаются. Категория E все - таки, что – то другое. Тут одними играми не обойтись. Необходимо по - настоящему учиться, в реальных условиях и приобретать опыт. Настоящими профессионалами считаются те люди, которые имеют категорию E. Они должны уметь водить не просто обычный автотранспорт, а самый настоящий автопоезд. В один прекрасный день дальнобойщик перевозил груз, он до склада добрался нормально. Он должен был заехать задним ходом в ворота. Вот такой интересный случай. И что тут такого? Дело в том, что ему всячески помогали люди со склада, показывая ему, как лучше заехать, но, к сожалению, у него ничего не вышло. Заехать пытался он не один раз. Из-за этого, они вызвали специалиста, и он моментально сделал, то, что предыдущему водителю, так и не удалось. Не думайте, эту историю мы не придумали, такое было на самом деле. Не любой автолюбитель умеющий управлять крупногабаритной машиной, будет считаться асом. Когда-то редкостью было работать водителем. Можно вспомнить даже те времена, когда была война: машина забитая эвакуированными и ранеными людьми оказывается под обстрелом. Водитель скончался, и нет ни одного человека, который бы мог его заменить и сесть за рулевое колесо. Сейчас такая история покажется вам смешной, как можно не уметь управлять машиной? Раньше так оно и было. Даже по истечению войны, эта профессия так и осталась востребованной. Каждый год, много людей желало, обучаться на таких курсах. Еще при ДОСААФе формировались индивидуальные занятия. Такую профессию можно было получить и служа в армии. После дембеля планировали работать водителями. Поначалу были только классы, и не выдавали никаких категорий. Скажем, были водителя 3, 2, 1 класса. Билеты для экзаменов можно было купить в киосках, впрочем, ничего не изменилось в этом плане, и сейчас, все также билеты можно приобрести во - многих киосках. Вот только водитель нынешней категории E, раньше считался как 1 класса, и он считался самым высоким.  Тогда все желали иметь 2 класс. Автомобилисты первых классов, являлись избранными, специалистами, до их мастерства еще долго предстояло обучаться. Имея такой класс, водителя получали бонус к тарифной ставке. Водительский стаж имел значимую роль, в повышении класса. Как и сейчас они должны были подтверждать свое мастерство, сдавая экзамены по практике и той же теории. Многие раньше не старались открывать категорию «Профессионала». В пятидесятых годах часто можно было увидеть легковые машины. Уже в те времена и родилось слово автолюбитель.

 

 

Водительское удостоверение выдавали 2х видов:

1. Любительское

2. Профессиональное

Подготовка была разная на эти 2 категории. Любитель не обязательно должен знать, как устроена тяжелая грузовая машина. Если случались поломки в пути, они не устраняли их. А вот водителя имеющие 1 класс, как раз все это обязаны делать и знать. Получить категорию E, на сегодняшний день не составляет огромного труда. Для этого просто необходимо быть мастером, который считает, что управлять автомобилем это не просто обязанность, а смысл всей его жизни.

Как открыть категорию Е и что нужно для обучения

Различные категории водительских прав разделяют возможность водителя управлять разными транспортными средствами. При этом также учитывается минимальный возраст и водительский стаж. Недавно в законодательстве были внесены изменения, расширяющие список доступных списков лицензий. Обновлёнными стали права с приставкой «Е». При этом большинство автолюбителей недоумевает: как сдать экзамены на новые права, что необходимо для обучения, сколько оно стоит, что за штрафы могут грозить при отсутствии той или иной лицензии и т. д. Но самый распространённый вопрос: какими машинами разрешается управлять после сдачи экзамена на «Е».

Что собой представляет категория «Е»

Сама по себе «Е» подразумевает вождение не просто определённого вида машин, а именно транспортных средств с прицепом. Водителю необходимо обладать определёнными навыками управления габаритными автомобилями, поэтому сдача на категорию Е требует прохождения дополнительных водительских курсов.

Но какие же виды прицепов подразумевает эта категория? Разобраться в этом можно на конкретном примере. Например, вы едете на дачу или рыбалку, и при этом присоединили к своему авто небольшой прицеп для лодки или урожая. Очень вероятно, что вас остановит инспектор и попытается выписать штраф, но это серьёзное нарушение законодательства! Согласно законам, сотрудник ГИБДД может выписать штраф, если вес прицепа больше 750 кг.

Права Е предоставляются как дополнения к привычным существующим категориям. Рассмотрим их более детально:

  • права ВЕ – дополнение к правам В, разрешают водить легковые машины с прицепом, вес которого более 750 кг. При меньшей массе прицепа новая категория не требуется, и инспектор не имеет права фиксировать нарушения;
  • права СЕ – выдаются как дополнение к правам С, разрешают водить тяжёлые грузовики с прицепом с массой больше 750 кг. Если масса машины больше 3,5 т.;
  • права DE – выдаются как дополнение к правам D, позволяют водить автобус с прицепом, где количество пассажирских мест превышает 8.

При этом добавлена ещё подкатегория водительских прав, обозначаемая как С1Е или D1Е. Сделан

Категория Е | РО ДОСААФ России Самарской области

В стоимость включены все этапы обучения:

  • теория
  • занятия на автотренажерах
  • практическое вождение на автодроме
  • практическое вождение по городу
  • стоимость бензина
  • стоимость аренды автомобиля
  • подготовка пакета документов для сдачи экзаменов в ГИБДД
  • сдача внутреннего экзамена

Стоимость фиксирована и не меняется до окончания обучения.

Список документов для заключения договора:

  • паспорт;
  • 2-е фотографии 3х4 см на матовой бумаге;
  • водительские права соответствующей категории;
  • не позднее двух недель после начала обучения предоставить медицинскую справку о допуске к управлению транспортным средством (с обязательными отметками в государственных наркологическом и психоневрологическом диспансерах по месту регистрации).

Расписание теоретических и практических занятий по вождению можно узнать в выбранной Вами автошколе. Имеются вечерние группы и группы выходного дня.

Занятия по вождению проводятся по графику составленному обучаемым и инструктором.

К категории "ВЕ"  - относятся автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки, автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

К категории "СЕ" - относятся - автомобили категории "C", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; Для того чтобы открыть данную категорию, необходимо изначально открыть категорию С.

К подкатегории "C1E" – относятся автомобили подкатегории "C1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов;   Водители с открытой категорией СЕ имеет право управлять транспортом категории С1Е.

К категории "DЕ" относятся - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, сочлененные автобусы; Для того чтобы открыть данную категорию, необходимо изначально открыть категорию D.

Для управления сочлененным автобусом требуются разрешающие отметки в графах "D" и "Е" водительского удостоверения.

К подкатегории "D1E" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов. Для тех, кто имеет в водительском удостоверении открытую категорию DE, данная подкатегория открывается автоматически.

Права категории Е в Воронеже: отучиться и открыть по приятной стоимости в автошколе Форсаж

Автошкола «Форсаж» в Воронеже предлагает получить права категории Е недорого. В стоимость курса уже включены все расходы, периодически проводятся разнообразные акции, предусмотрены скидки, можно оформить рассрочку. Школа имеет собственный автодром, большой автопарк. Для удобства обучающихся по всем районам города распределено 17 филиалов. В учебном центре работают квалифицированные инструкторы с немалым стажем и преподавательским опытом, которые умеют корректно и доступно донести до водителя всю необходимую информацию на теоретических и практических занятиях по вождению.

Сколько стоит открыть и отучиться на категорию Е: цена и особенности

Сегодня это группа не является самостоятельной единицей и считается дополнительной приставкой к другим классам в водительском удостоверении:

  • ВЕ – разрешение на управление легковым транспортным средством с багажником-прицепом;

  • СЕ – позволяет водителю управлять грузовым автомобилем с прицепом с грузоподъемностью более 3.5 т;

  • DE – допуск к руководству автобусом с подобным дополнительным устройством.

Программа позволяет получить необходимые навыки и знания с помощью теоретических, практических занятий, которые проводятся в соответствии с предварительно установленным расписанием. В учебную программу входят следующие дисциплины:

  • изучение ПДД;

  • ознакомление со штрафами: какие бывают и при каких нарушениях применяются;

  • технические особенности транспортного средства;

  • первая помощь пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии.

Большой автопарк состоит из исправных автомобилей, которые своевременно проходят ТО. Автодром полностью оборудован под вождение. В стоимость обучения на водительские права категории Е включены все текущие финансовые расходы.

Преимущества

К основным достоинствам автошколы «Форсаж» можно отнести:

  • доступные цены;

  • профессиональный коллектив;

  • 15 лет работы в этой сфере;

  • возможность получить документ в короткие сроки с минимальными затратами;

  • максимально качественную подготовку к экзаменам.

Проходить обучение можете в любом филиале компании, которые полностью соответствуют всем установленным нормам и стандартам.

Стоимость E-ZPass по штатам 2020

Созданная в 1987 году, E-ZPass - это электронная система взимания платы за проезд, которая используется на большинстве платных дорог, мостов и туннелей на Среднем Западе и Востоке США.

E-ZPass использует метки, являющиеся транспондерами RFID, которые передают уникальный радиосигнал в ответ на передатчики платы за проезд. Клиенты E-ZPass могут объединяться в выделенные полосы для взимания платы или на полосы «Express E-ZPass», которые физически отделены от пунктов взимания платы и не требуют от водителей снижения скорости.

Межведомственная группа E-ZPass состоит из 39 агентств в 17 штатах. В некоторых штатах есть свои независимые системы, использующие ту же технологию, и впоследствии они были включены в систему E-ZPass. Примерами являются I-Pass в Иллинойсе и NC Quick Pass в Северной Каролине.

E-ZPass обычно предлагается в качестве дебетового счета, где пользователи вносят предоплату или добавляют деньги на свои счета, а дорожные сборы вычитаются из этой суммы, когда клиенты проходят через дорожные сборы.Кроме того, некоторые агентства взимают ежемесячную плату за счет, обычно всего 1,00 или 1,50 доллара.

Сколько стоит учетная запись E-ZPass? Есть ли годовая плата? Сколько стоит транспондер E-ZPass? Пополняется ли мой счет автоматически? Стоимость систем E-ZPass в каждом штате варьируется.

Система E-ZPass

Massachusetts не предусматривает ежегодной платы или залога. Клиенты должны внести первоначальную комиссию в размере 20 долларов США при открытии счета с автоматическим пополнением и 30 долларов США при открытии пополнения счета вручную.Минимальный баланс, необходимый в Массачусетсе, составляет 20 долларов, а автоматическое пополнение счетов составляет 10 долларов.

В Вирджинии счета E-ZPass, открытые в сервисном центре, требуют от нового клиента предоплаты не менее 35 долларов за проезд. Транспондеры, продаваемые в избранных магазинах, также стоят 35 долларов США и включают 15 долларов предоплаченного баланса междугородных сборов для немедленного использования и дополнительные 20 долларов предоплаченного баланса междугородных сборов после регистрации транспондера в учетной записи. Допустимый минимальный баланс составляет 35 долларов на единицу, а счета автоматически пополняются ниже 10 долларов до среднего ежемесячного использования или 35 долларов на единицу, в зависимости от того, что больше.

Система E-ZPass

Ohio имеет годовую плату в размере 9 долларов США и требует внесения залога в размере 3 долларов США для активации транспондера. Для открытия учетной записи требуется минимальный баланс в размере 25 долларов США на транспондер. Когда баланс достигает или опускается ниже 10 долларов, счет автоматически пополняется до 25 долларов. Цены на транспондер зависят от дорожного агентства.

Система I-Pass

, штат Иллинойс, стоит 30 долларов, возвратный депозит 10 долларов и предоплата 20 долларов. Минимальный баланс составляет 20 долларов, а счет автоматически пополняется на 10% от среднемесячного использования или минимум 10 долларов.Ежегодная плата за I-Pass не взимается.

В Индиане , для E-ZPass требуется депозит в размере 7 долларов США и ежегодная плата в размере 12 долларов США. Минимальный баланс составляет 10 долларов США или среднее значение за месяц, а счет автоматически пополняется на 25% от среднего значения за три месяца или минимум 2,50 доллара США.

Система E-ZPass

Delaware требует залога в размере 25 долларов и единовременной платы в размере 15 долларов за каждый дополнительный транспондер, добавленный к счету. Требуемый минимальный баланс составляет 25 долларов США, и баланс пополняется на уровне 10 долларов США или ниже, если вы являетесь клиентом кредитной карты, и когда ваш счет падает ниже 50% от суммы пополнения, если вы используете чек или наличные.

Транспондеры E-ZPass

New Hampshire стоят 7,40 доллара за бирку на лобовое стекло и 13,49 доллара за бирку номерного знака. Клиенты должны внести минимальную предоплату в размере, достаточном для оплаты дорожных сборов за шесть недель или минимум 30 долларов США. У клиентов есть возможность арендовать транспондер за 0,50 доллара в месяц. По истечении первого года клиенты должны платить 1 доллар в месяц, чтобы получать бумажные отчеты по своим счетам.

В штате Мэн бирки E-ZPass стоят 10 долларов за внутреннюю бирку на лобовое стекло и 17 долларов за внешнюю бирку номерного знака.Требуемый минимальный начальный баланс составляет 20 долларов для одного тега и 40 долларов для двух или более. Нет ни годовой платы, ни минимальной суммы пополнения.

Система E-ZPass

, Западная Вирджиния, имеет единовременную скидку для клиентов E-ZPass в размере 25 долларов США за год неограниченного путешествия и единовременную плату в размере 13 долларов США за транспондер. Другой тип учетной записи позволяет вам вносить депозит в размере 10 долларов США и ежегодную плату в размере 5 долларов США, а также автоматически пополнять счет при балансе в 10 долларов США.

В Пенсильвании новые клиенты E-ZPass будут платить 35 долларов за первый транспондер и 3 доллара в год.Дополнительные респонденты - 38 долларов. Есть депозит 25 долларов; однако депозит не требуется, если клиент выбирает автоматическое пополнение. Когда баланс счета достигает 10 долларов или меньше, он автоматически пополняется на 35 долларов за транспондер.

Система E-ZPass компании

Нью-Джерси взимает с клиентов 18 долларов в год: 1 доллар в месяц за обслуживание и еще 1 доллар за выписки за два месяца. Новые клиенты должны внести возвращаемый депозит в размере 10 долларов США за каждую бирку, если их метод пополнения - наличными или чеком. Минимальный остаток на счете составляет 25 долларов США.

Система E-ZPass

New York также взимает ежемесячную плату за обслуживание в размере 1 доллара США и 6 долларов США в год за ежемесячные выписки. Клиенты в штате Нью-Йорк могут приобрести бирку за 25 долларов, а клиенты в Нью-Йорке или Лонг-Айленде могут приобрести бирку за 30 долларов. После регистрации тега к аккаунту применяется полная цена тега - 25 или 30 долларов. Разные планы счетов имеют разные установленные минимальные остатки, и клиенты часто пополняют свой счет на предоплаченную сумму, когда остаток падает ниже установленного минимума.

В Род-Айленде транспондеры E-ZPass стоят 10 долларов за внутреннюю метку и 15 долларов за внешнюю метку. По истечении первого года клиенты должны платить 1 доллар в месяц, чтобы получать ежемесячные выписки по почте. Клиенты должны внести минимальную предоплаченную сумму дорожных сборов, достаточную для оплаты дорожных сборов в течение 6-недельного периода с минимальным балансом 25 долларов США на транспондер. Когда баланс аккаунта достигает или падает ниже 10 долларов, он автоматически пополняется до 25 долларов или до среднего значения за 6 недель.

Внутренние транспондеры E-ZPass в штате Мэриленд предоставляются бесплатно.Для каждого транспондера требуется предоплата в размере 25 долларов США. Ежегодная плата в размере 18 долларов не взимается для адресов Мэриленда. Учетные записи Клиента будут автоматически пополняться, когда баланс счета упадет ниже 10 долларов США примерно до месячного уровня использования.

.

Сколько стоит поехать в Японию?

** Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Я могу получить компенсацию, если вы ими воспользуетесь.

Если вы планируете поехать в Японию, то первый вопрос, который задают большинство людей, - сколько стоит поехать в Японию? Существует большое заблуждение, что Япония - это дорогое удовольствие, но я не обнаружил, что она намного дороже, чем в других крупных городах, которые я посетил.

Есть много способов попасть в Японию с ограниченным бюджетом, но вам все равно придется платить за авиабилеты и транспортные расходы.Лучше всего подойти к Японии с реалистичным бюджетом, а затем внести коррективы в зависимости от ваших привычек в поездках. Независимо от того, из какой страны вы приехали, убедитесь, что вы подали заявку на получение кредитной карты без комиссии за обмен валюты до отъезда.

Бюджет Японии на 2 недели

Сметная стоимость
Авиабилеты 800 долл. США
JR Rail Pass 435 долларов США
Жилые помещения 1750 долларов США (125 долларов США в день)
Местный транспорт $ 140
Достопримечательности $ 120
Еда 560 долларов (40 долларов в день)
Случайные траты 200 долларов США
ИТОГО 4 005 долларов США

Вышеуказанная оценка дана в долларах США для 14-дневной поездки.Используйте XE.com, чтобы увидеть обмен вашей домашней валюты. Поскольку это всего лишь оценки, на самом деле есть несколько способов сохранить, которые я подробно расскажу ниже.

Два самых важных сайта, которые вы будете использовать при планировании поездки в Японию: Справочник по Японии, который охватывает все, что вам нужно знать о Японии и Hyperdia, с подробным описанием расписания поездов, маршрутов и цен.

Авиабилеты

800 долларов - это средняя стоимость авиабилетов из США прямо в Токио. Можно сэкономить 100–300 долларов, если у вас будет распродажа мест или вы захотите сделать остановку в пути.Обратите внимание, что в Токио есть 2 крупных аэропорта; Ханэда, ближайшая к городу, и Нарита, которая находится в 1,5 часах езды от Токио. Если у вас есть выбор, выберите Ханэда, так как он расположен намного ближе, но учтите, что многие международные рейсы летают только в Нариту. Если вы летите из других частей света, цены будут либо дороже, либо дешевле моих оценок.

Если вы канадец, возможно, вы захотите подать заявку на получение одной из лучших туристических кредитных карт в Канаде, чтобы компенсировать ваши расходы за счет накопления баллов.Например, карта American Express Gold Rewards Card дает вам бонус за регистрацию в размере до 30 000 баллов American Express Membership Rewards, минимальная стоимость которых составляет 300 долларов США (потенциально больше, если вы переводите свои баллы в Aeroplan или Marriott Bonvoy). Существует также карта Scotiabank Passport Visa Infinite, которая не требует комиссии за транзакции за границей и дает право доступа в зал ожидания аэропорта.

Японский проездной

Пропуск

JR необходим, если вы планируете путешествовать по Японии.Они позволяют вам без ограничений пользоваться поездами Japan Rail в течение 7, 14 или 21 дня. Обычный пропуск - это то, что получают большинство путешественников, но если вы хотите больше роскоши и обслуживания, вы можете получить зеленый пропуск. Цены на проездные JR меняются в зависимости от обменного курса, поэтому указанные ниже цены могут быть на несколько долларов ниже.

  • 7 дней - Обычный 275 долларов, Зеленый 370 долларов
  • 14 дней - Обычный 440 долларов, Зеленый 600 долларов
  • 21 день - Обычный 565 долларов, Зеленый 780 долларов

Общее правило: обратный путь в Киото из Токио, и вы воспользуетесь экспрессом Нарита.Чтобы получить абонемент на 14 дней, вам нужно добраться до Хиросимы, чтобы окупить свои деньги. Пропуск можно активировать в любое время, поэтому, если вы находитесь в Японии всего на 10 дней, вы можете приобрести проездной на 7 дней и активировать его на третий день. Если вы будете проводить время только в Токио, тогда проездной не имеет для вас реальной ценности. Обратите внимание, что проездной JR необходимо заказать у уполномоченного агента ДО въезда в Японию. Если вы хотите узнать больше о проездных билетах JR, прочтите мой путеводитель по проездным билетам Japan Rail.

Местный транспорт

Пропуск JR не везде.JR в основном работает на наземных линиях, поэтому, если вам нужно сесть на метро, ​​вы фактически используете другого оператора. Хорошо то, что общественный транспорт в Японии не такой дорогой, и за него легко заплатить, используя одну из семи предоплаченных карт IC, например Suica, Pasmo, ICOCA. Они не предлагают никаких скидок, но совместимы друг с другом, поэтому вы можете использовать любую из них в основных районах Японии. Многие магазины, торговые автоматы и даже рестораны принимают карты IC в качестве оплаты, что делает их очень удобными.

Также стоит отметить, что в некоторых городах есть собственные проездные. Например, в Киото, где вы можете добраться до всех основных туристических достопримечательностей, воспользовавшись только автобусом Raku. Время от времени вы можете взять такси, которое стоит недешево, и я не считаю его дорогим.

Однодневные поездки - проездной JR Pass доставит вас по Японии, а карты IC полезны в основных районах, но когда вы совершаете однодневные поездки в отдаленные районы, вам придется заплатить за частные линии, чтобы добраться туда.Большинство людей используют проездной JR, чтобы подъехать как можно ближе к месту, а затем переходят на частные линии. Популярные районы, такие как Хаконэ, Койсан и горы. Fuji потребует дополнительной оплаты, но в большинстве этих районов есть собственные дневные билеты, которые предлагают хорошее соотношение цены и качества. Моя оценка выше включает местный транспорт и однодневные поездки.

Япония Размещение

Как и везде в мире, в Японии есть широкий выбор жилья.Вы можете остановиться в капсульном отеле или в отеле класса люкс. Выбор полностью за вами. Несмотря на разные типы жилья, в Японии пространство обычно в цене. Это означает, что ваша комната, скорее всего, будет маленькой. Лично меня это не беспокоит, но если вы пытаетесь найти что-то, что подходит для четырех человек, это может быть сложно. Ниже представлены различные типы жилья, доступные вам.

Хостелы

Хостелы - обычно самый дешевый вариант, где бы вы ни остановились, но в Токио цены могут доходить до 50 долларов за ночь.В других городах, например, в Киото, они немного дешевле. Ознакомьтесь с моим путеводителем по хостелам в Токио, чтобы узнать о лучших хостелах в Токио.

Рекомендации хостела в Японии:

Капсульные отели

Вроде новинка, но они все еще довольно популярны. Капсульные отели предлагают приличные удобства, они просто случайно все втиснут в вашу капсулу. Пребывание на одну ночь обойдется вам примерно в 30-75 долларов на человека. Обратите внимание, что довольно часто 2-3-звездочный отель может быть дешевле, чем капсульный отель.Ознакомьтесь с моим путеводителем по лучшим капсульным отелям в Токио для вдохновения.

Япония рекомендации капсульного отеля:

Гостиницы среднего класса

Вообще говоря, вы смотрите примерно 125 долларов за ночь в 3-4-звездочном отеле. Вы можете легко сэкономить на отелях в Японии, просто остановившись в небольших гостиничных сетях или в районах за пределами популярных районов. Транзит в Японии настолько хорош, что действительно не имеет значения, где вы остановитесь.Вот список дешевых отелей в Токио, которые я рекомендую людям.

Рекомендации по отелям среднего класса в Японии:

Отели класса люкс

Если вы ищете что-то более модное, вам не составит труда найти отели известных брендов в каждом крупном городе. Если вы собираетесь пойти по этому пути, вы легко можете заплатить вдвое, если не больше, стоимости отеля среднего класса.

Рекомендации по отелям класса люкс в Японии:

Рёканы

Рёканы

популярны, потому что они могут дать вам традиционный японский опыт.Существуют разные типы реканов, поэтому цены могут варьироваться от 80 до 400 долларов за ночь. Рёканы обычно имеют общие туалеты и взимают некоторую плату с человека, поэтому перед оплатой внимательно проверьте, что предлагается.

Рекомендации рекана в Японии:

Апартаменты

Япония недавно приняла новые законы, ограничивающие краткосрочную аренду. Airbnb по-прежнему остается популярным выбором, но обратите внимание, что владельцы должны иметь лицензию на сдачу в аренду своих домов, поэтому остерегайтесь любых объявлений, в которых вам предлагается не разговаривать с соседями.Лучше арендовать легальную квартиру или отель с мини-кухней. Этот вариант отлично подходит для групп или семей, которым нужно больше места. Цены могут немного отличаться, поэтому ознакомьтесь с моим путеводителем по лучшим квартирам в Токио.

Рекомендации квартир в Японии:

Цены на

Airbnb могут варьироваться от 50 до 300 долларов за ночь в зависимости от ваших требований. Я использовал Airbnb почти исключительно для поездки в Японию и нашел апартаменты в хороших районах по цене 100–150 долларов за ночь.Это сэкономило мне около 800 долларов по сравнению со средним предполагаемым бюджетом. Следует отметить, что в отношении Airbnb Япония недавно приняла законы, регулирующие краткосрочное проживание. Я бы избегал любых перечислений, в которых говорится «не разговаривайте с соседями» или «скажите, что вы мой друг в гостях». Если вы раньше не пользовались Airbnb, воспользуйтесь моим приглашением и получите кредит в размере 45 долларов на ваше первое пребывание.

Если у вас есть подходящая кредитная карта, вы можете сэкономить приличную сумму денег на отелях. Американцам настоятельно рекомендуется использовать карту Marriott Bonvoy Brilliant American Express Card, поскольку вы можете заработать до 125 000 бонусных баллов Marriott Bonvoy .Кроме того, получите бесплатный статус Platinum Elite со своей картой на 2021 статусный год (подайте заявку до 13 января 2021 года).

Канадцам следует рассмотреть возможность использования карты BMO World Elite Mastercard, поскольку она обычно имеет бонус за регистрацию на сумму более 200 долларов, а ежегодная плата обычно не взимается в течение первого года. Также существует карта Marriott Bonvoy American Express, которая дает вам 51 000 Marriott Bonvoy при использовании реферальной ссылки. Этого достаточно, чтобы получить до пяти бесплатных ночей в некоторых отелях, стоимость которых легко может превышать 650 долларов.

Еда и напитки

Еда в Японии относительно недорогая, но она также может накапливаться, если вы постоянно балуетесь или хотите попробовать лучшую еду в городе. В качестве приблизительного бюджета учитывайте следующие затраты на каждый прием пищи.

  • Завтрак - 7 долларов
  • Обед - 12 долларов
  • Ужин - 21 доллар

Реально говоря, вы могли бы легко съесть меньше, чем я указал в день, но со свежими суши, говядиной Кобе, такояки, окономияки и многими другими вкусными вещами. есть, я предпочитаю иметь приличный бюджет на еду.

Завтрак часто включен во многие отели и хостелы. Это будет простой завтрак, но его хватит на обед. Кроме того, в пекарнях продаются свежие булочки менее чем за 2 доллара, из них можно хорошо позавтракать или перекусить. Также имейте в виду, что в круглосуточных магазинах в Японии есть достойная еда по действительно низким ценам. Серьезно, вы можете купить коробку для бенто или сэндвич менее чем за 5 долларов. Черт возьми, хорошая миска настоящего рамена обойдется вам менее чем в 10 долларов за миску в некоторых из самых популярных сетей.

Хотя ресторан роботов в Токио явно ориентирован на туристов, мне он действительно очень понравился. Имейте в виду, что это не совсем ресторан, это скорее шоу, где подают закуски.

Дегустация местной кухни - это жизненный опыт, и на это нельзя откладывать дешево. 40 долларов в день - хорошая оценка, но в зависимости от типа путешественника вы можете потратить больше или меньше.

Еще я должен упомянуть, что в зависимости от того, в каком регионе вы находитесь, обычно есть местные деликатесы, такие как маття в Киото и окономияки в Хиросиме.

Карманный Wi-Fi

Вы можете подумать о приобретении портативного Wi-Fi, находясь в Японии, поскольку это делает путешествие более удобным, когда у вас есть доступ к Google Maps в реальном времени. Цены варьируются в зависимости от того, на сколько дней вам нужен Wi-Fi и сколько данных вам нужно, но в целом цены вполне разумны - от 4,65 до 7,80 долларов в день. Sakura Mobile предлагает как SIM-карту, так и портативный Wi-Fi, который позволяет подключать до 15 устройств. Их сервис надежен, и вам довольно удобно забрать или доставить вам WiFi.Сдать тоже легко. См. Ниже различные планы и цены.

Достопримечательности

Хотя в Японии много бесплатных достопримечательностей, в конечном итоге за некоторые вещи придется платить. Храмы берут всего несколько сотен иен, а музеи стоят немного дороже, но если вы решите пойти посмотреть матч сумо или посетить тематический парк, затраты быстро возрастут. Моя оценка в 120 долларов предполагает, что вы просто платите за вход в основные храмы, парки и музеи.

Если вы планируете посетить Токийский Диснейленд, Universal Studios в Осаке или некоторые из платных смотровых площадок в разных городах, вы легко можете потратить несколько сотен долларов на достопримечательности. Честно говоря, тематические парки в Японии имеют разумные цены по сравнению с другими тематическими парками по всему миру, но я считаю, что платить за некоторые смотровые площадки немного дороже.

Всегда старайтесь покупать билеты на аттракционы заранее, иначе вы сможете пропустить очереди. Это может иметь огромное значение, поскольку некоторые достопримечательности могут быть очень загружены в определенное время года.

Некоторые из наиболее популярных достопримечательностей, о которых вам следует подумать перед покупкой билетов, включают:

Случайные траты

Это та область, которую люди склонны недооценивать или, скорее, не выделяют вообще. Вы будете делать покупки во время путешествий. Это могут быть сувениры, подарки для семьи или вещи для себя, так что вы можете также отложить немного денег. Кроме того, большинство людей, которые едут в Японию, тратят на случайные вещи, которые обычно не тратят на e.г. аркадные игры, буддийские чары, караоке. Если вы из тех, кто любит делать покупки, возможно, стоит выделить немного больше.

Заключительные мысли

Япония с ограниченным бюджетом - это возможно, но если вы собираетесь совершить поездку в Японию, лучше всего иметь приличный бюджет. Меньше всего вам хочется упустить что-то интересное, потому что вы неправильно рассчитали бюджет. Дополнительные советы о том, как сэкономить в Японии, можно найти в моем путеводителе по Токио по бюджету. Или прочтите мои путеводители по Гонконгу, Вьетнаму, Юго-Восточной Азии и Малайзии для большего вдохновения.

Другие статьи о Японии

.

Сколько стоит проживание в маринах?

Marineland Marina

Когда вы рассказываете о своей жизни в Интернете, один из наиболее частых вопросов, которые вы задаете, - «Сколько это стоит?».

Один из главных вопросов, который мы задавали при переходе на круиз после более чем десяти лет путешествий, был - как будут отличаться затраты?

Теперь, когда у нас почти 2 года работы (что? !!? Куда пропало время), мы готовы начать устранение некоторых затрат с фактических точек данных.

Итак, сегодня давайте займемся расходами на содержание вашей лодки.

Иногда называется затратами на пристань для яхт, сбором за слипы, стыковкой, мокрым хранением, швартовкой или постановкой на якорь.


Предпочитаете видео версию? 13 декабря 2018 года мы провели презентацию в прямом эфире, в которой рассмотрели эту тему и ответили на вопросы зрителей. Вы можете просмотреть его здесь ... или прочитать ниже, в зависимости от ваших предпочтений в отношении письменного или видеоконтента.


Самые большие различия между ценами на парковку для автофургонов и пристань для яхт

Что касается затрат, то есть несколько существенных отличий, которые могут повлиять на ваши расходы на пребывание в маринах:

По ноге - LOA vs LOH vs LWL:

Кемпинги и автостоянки, как правило, имеют фиксированную ставку за каждый участок.В каждом парке могут быть разные категории сайтов с разной ценой - полные подключения, вода / электричество, сухой кемпинг, места премиум-класса или большие против маленьких. Но это довольно фиксированная ставка, которая не слишком зависит от размера вашего автофургона.

В лодке - размер ВСЕ.

Большинство марин платят пешком. Есть некоторые исключения, такие как общественные доки и швартовные шары, где цены могут быть фиксированными.

И что еще больше усложняет ситуацию, каждая пристань может измерять вашу лодку по-своему.

Почему? Потому что лодки могут иметь несколько измерений в зависимости от того, откуда вы измеряете.

Вот небольшой рисунок, который мы сделали для нашей лодки, чтобы проиллюстрировать, каковы показатели Y-Not:

LOA, LOH и LWL лодки Bayliner 4788

Не существует стандарта, как производитель лодок (и, следовательно, брокеры) определяет официальный размер лодки, под которой она продается. Обычно это где-то между длиной груза по ватерлинии (LWL), длиной корпуса (LOH) / длиной на палубе (LOD) или общей длиной (LOA).

LOH / LOD не включает расширенные нежилые пространства, такие как носовая кафедра, плавательная платформа или выступы шлюпок.

Какая бы длина ни была указана производителем в своей лодке, она обычно соответствует вашей официальной регистрации, титулам и федеральной документации. В случае с Bayliner 4788 это официально 47 футов 4 дюйма, что, кажется, является согласованным LOH.

Но ваша задокументированная длина не обязательно соответствует тому, сколько места занимает ваша лодка.

В сообществах лодочников бытует шутка, что на вопрос, какой длины ваша лодка, ваш ответ может отличаться в зависимости от того, отвечаете ли вы докеру или верфи, которые берут вас за ногу, или если вы пытаетесь похвастаться Счастливый час.

Большинству марин нужна ваша общая длина (LOA - Length Over All, мы также слышали, Length Over Air), чтобы они могли разместить вас в соответствующем слипе. Но есть много разногласий по поводу того, что включает в себя LOA. Иногда это означает переход от кончика носовой части к плавательной платформе, а иногда это означает выступ любой шлюпки-шлюпбалки.

Мы всегда сообщаем док-капитану нашу фактическую длину, чтобы убедиться, что у нас есть слип, подходящий для нашей лодки.

Мы всегда говорим док-капитану, что у нашего задокументированная длина корпуса составляет 47 футов, но наша общая длина составляет около 56 футов, включая лодку.

Мы можем сбросить нашу лодку, чтобы уменьшить длину до 53,5 футов, именно так на самом деле был установлен Bayliner 4788. У большинства есть подъемный кран на флайбридже для хранения лодки.

Мы обнаружили, что на данный момент большую часть времени - марины взимают с нас плату за документально подтвержденную длину 47 футов. А иногда они просто обрезают нас там, даже не желая нашей общей длины - они просто знают, как добавить несколько футов при размещении лодок.

Некоторые пристани для яхт являются сторонниками и взимают плату за каждый бит длины, который вы занимает.Некоторые даже измеряют.

И некоторые марины взимают плату не за размер вашего судна, а за размер бланка, в который вас поместят.

Многие яхтсмены сообщают только свою задокументированную длину, надеясь сэкономить немного денег, а затем, когда они прибывают, их длина слишком мала для них. Это может быть небезопасно для всех участников и даже закончиться отказом.

Примечание. Ширина тоже имеет значение. Некоторые марины взимают более высокие ставки за более широкие суда. Сюда входят многокорпусные лодки, для которых может потребоваться боковой стяжка, более широкий слип или два слипа.Для лодок нашего размера типичная ширина слипа составляет 16-20 футов (у нас 15 футов в ширину, поэтому нам не о чем беспокоиться).

Ночью по сравнению с помесячным

В ночное время кемпинги для автодомов намного более доступны, чем большинство стоянок в маринах, которые у нас были. Мы обнаружили, что стоимость пристани для яхт в 2-5 раз превышает стоимость типичного места для автодомов, к которому мы стремимся. За исключением Causeway Cove Marina и RV Park, где места для автодомов могут быть дороже, чем слипы!

Но в месячном исчислении они вполне сопоставимы с местными стоянками для автодомов.Специально для видов на набережную и прекрасных мест.

Электричество:

За подключение к электросети почти всегда взимается дополнительная плата.

В парках для автофургонов стандартно, что электричество включено в дневную и недельную стоимость. Конечно, бывают редкие исключения. При ежемесячном проживании у нас есть как электричество, так и счетчики.

В маринах, если вы останавливаетесь на причале с электричеством, это почти всегда дополнительная плата.

При ежедневном и недельном проживании это обычно фиксированная ставка, основанная на потребностях в 30, 50 или 100 ампер (у нас 50 А).Она колеблется от 5 до 10 долларов в день или от 50 до 100 долларов в неделю.

За ежемесячное временное пребывание обычно взимается фиксированная плата в размере 80–150 долларов в месяц или измеряется по счетчику. Мы уже были на счетчике несколько раз, и наши обычные летние тарифы на использование трех кондиционеров в течение всего дня составляют около 60-100 долларов в месяц.

Таким образом, мы предпочитаем электричество по счетчику, так как оно обычно работает лучше для нас (а когда у нас есть солнечная энергия, даже лучше!).

Пребывание в порту

Имейте в виду, что пристань для яхт обслуживает как «стоянку для автодомов на воде», так и стоянку для лодок.

Таким образом, многие марины имеют разные ставки для тех, кто остается на борту во время круиза, тех, кто живет на борту в течение длительного времени (т.е. не покидает), и тех, кто просто хранит.

Как крейсеры, которые движутся (хотя и медленно) - мы обычно имеем дело с переходными скоростями. Которые предлагаются ежедневно, еженедельно и ежемесячно.

Диапазон ставок может варьироваться, и вот типичные диапазоны, которые мы видели, по крайней мере, в нашем круизном районе Флориды с самого начала:

Типичные ставки за фут во Флориде в маринах. Удобства в курортном стиле будут стоить дороже.

Ассортимент огромен и варьируется в зависимости от местоположения, частного или общественного и предлагаемых удобств. Конечно, есть выбросы - в лучших местах в лучшие сезоны (например, зимой в ключах!) Ставка может быть даже выше.

Вот все, что может повлиять на вашу фактическую стоимость проживания:

  • Базовый док. Умножьте стоимость за фут на количество футов, за которое вас взимает пристань (помните, что размер может отличаться!).
  • Электрический. Фиксированная плата или по счетчику.
  • Проживание на борту / длительное размещение. Это сборы, которые пристань взимает за пользование удобствами, и большинство считает вас сафари, если вы находитесь на судне более 10 ночей в течение любого месяца.
    • До сих пор, дневные и недельные ставки, которые мы встречали, уже предполагают, что вы остаетесь на борту, и оцениваются как таковые.
    • Ежемесячная плата, как мы выяснили, немного отличается. Некоторые пристани для яхт предлагают отдельную ставку за фут для хранения по сравнению с пребыванием на борту, а некоторые взимают фиксированную плату в размере 100-150 долларов в месяц (обычно за семью - иногда за человека или пару).
  • Иногда включается выкачивание отходов, иногда нет.

    Налоги. В штате Флорида каждая пристань для яхт, отель, краткосрочная квартира и стоянка для автофургонов должны взимать налог с продаж при проживании менее 7 месяцев. Это часть туристического дохода. Еще нас удивили специальные налоги.

  • Сборы за откачку. Обычно док-станция включает откачки при дневном и недельном пребывании. Мы заметили, что при ежемесячном проживании с внесенной платой за борт они очень сильно различаются - иногда они включены, а иногда - дополнительные.Если пристань использовала государственное финансирование для строительства своей насосной станции, то плата за откачку ограничивается 5 долларами. Если они не взяли на себя обязательства или самостоятельно финансируются, они могут взимать столько, сколько захотят.
  • Советы. В большинстве марин мы бывали, чтобы по прибытии вас встретил докер, чтобы помочь поймать ваши линии и подключить судно. Обычно принято давать чаевые 5-10 долларов за эту услугу.
  • Дополнительные сборы. Также могут взиматься дополнительные курортные или ежедневные членские взносы в яхт-клуб за проживание в некоторых помещениях, если вы еще не являетесь их членом.

Вот несколько примеров ставок дока, которые мы заплатили за ежедневное, недельное и ежемесячное пребывание, чтобы показать диапазон различий:

Конечно, не все хотят остаться ровно на одну неделю или один месяц - и у лодок не всегда есть возможность уйти в запланированный день из-за погоды. Некоторые марины очень гибкие и просто будут взимать с вас пропорциональную дневную ставку, основанную на еженедельной / ежемесячной ставке, которую вы уже разблокировали. Другие вернутся к более высокому тарифу, если вы продлите свое пребывание.

Мы также очень часто приезжали с более коротким бронированием и решаем остаться на месяц - и большинство марин с радостью применили наш уже оплаченный причал к ежемесячной ставке.

Долгосрочная аренда

Есть вопросы, почему мы подписали договор аренды на несколько месяцев? «1

Марины, предлагающие долгосрочное хранение или« удобные для сафари », могли иметь скидки для тех, кто останавливается более чем на месяц. Иногда экономия составляет всего лишь небольшой процент, а иногда разница очень велика.

В нашей нынешней гавани месячная переходная ставка составляет 15 долларов за фут. Но всего 8,80 долларов при длительном проживании.

Обычно это подразумевает подписание договора аренды и предоставление всех ваших документов (страхование, документация, регистрация). Возможно, вам даже придется пройти проверку кредитоспособности.

Вам также может потребоваться внести залог для обеспечения квитанции и / или за электричество - точно так же, как при аренде дома или квартиры.

Как правило, мы обнаруживаем, что с тех, кто остается на борту своих судов, также взимается сбор на борту, а затем плата за электричество взимается отдельно.

Если вы оставляете лодку, в некоторых маринах могут быть предложены пакеты услуг по уходу за ней, чтобы сотрудник присматривал за вашей лодкой и готовил ее к вашему возвращению.

В остальном плата за долгосрочную аренду аналогична ежемесячным переходным периодам.

Наша марина 2018 стоит

Нам действительно нравится закрепляться ... но мы делаем это не так часто, как мы думали. Жизнь у Марины прекрасна.

Когда мы начали свой круизный образ жизни, у нас было видение, что мы будем в основном стоять на якоре, когда пройдем мили, а затем, возможно, останемся на несколько дней в месяц в маринах для доступа к берегу, провизии, откачки и прочего.

Если бы мы следовали стандартному темпу Великой петли, это, вероятно, сработало бы.

Но мы обнаружили, что действительно наслаждаемся более медленным темпом жизни, который дает нам более частое ежемесячное пребывание.

Стоять на якоре - это здорово, и нам это нравится, но выход на берег может стать препятствием.

И так много пристаней для яхт расположены прямо в центре города, что дает нам отличный доступ ко всем вещам прямо у нашей парадной (или задней) двери.

Плюс, оказывается, затраты не намного выше, чем оплата нескольких дней стыковки в месяц.

Наши расходы в 2018 году отражают это - большое количество ежемесячных остановок, 31 день в общей сложности на якорной стоянке между локациями, некоторое время швартовки и несколько разбросанных ежедневных / еженедельных остановок.

Вот как он уравновесился в этом году:

Наши сборы за пристань для яхт / швартовку в 2018 году

Если бы мы не застряли в южной Флориде после ремонта лодки на три месяца, когда нам нужно было оставить лодку для нашего возвращения в наш жилой дом, наш средний показатель был бы намного меньше на .

И из-за более медленных темпов путешествия наши расходы на топливо были довольно низкими - всего 1338 долларов в 2018 году.

Для сравнения, в 2016 году (наш последний год, когда мы путешествовали исключительно на колесах) наша средняя плата за кемпинг составляла 510 долларов в месяц. Тогда наш стиль RVing был смесью бесплатного ночевки и 1-2-недельного пребывания в общественных кемпингах. Если бы мы ежемесячно останавливались в прохладных городах с высоким спросом, например, когда мы путешествуем на лодке, затраты отразили бы это.

Я предвижу, что наш стиль путешествий всегда будет меняться. И мы хотели бы интегрироваться в большее время, когда мы становимся все более и более электрически независимыми.

В общем, мы чертовски довольны тем, насколько доступным был наш стиль жизни в марине.

Эти квартиры стоят 600-800 тысяч долларов!

Особенно, когда мы останавливаемся в местах, где вид на нашу пристань для яхт часто стоит почти миллион долларов за кондоминиумы.

Похожие сообщения:

Лодка против RV и первые впечатления от жизни на борту лодки

Заливка ренты в бак: взгляд на расходы на топливо для автофургонов и лодочников, работающих полный рабочий день

Нравится:

Нравится Загрузка...

Связанные

.

Сколько стоит поехать в Италию?

** Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Я могу получить компенсацию, если вы ими воспользуетесь.

Вы когда-нибудь встречали кого-нибудь, кто не мечтает поехать в Италию? Потрясающие пейзажи, виноградники, исторические памятники и здания, живописные города и деревни и вкусная еда. Кому все это не нравится? Однако, хотя Италия может быть отпуском мечты почти для всех, это также место, где ваш бюджет имеет тенденцию мешать.Италия популярна, очень популярна, и цены часто отражают это. Однако, имея несколько советов и уловок, можно исследовать Италию, не разбивая банк. В этой статье я расскажу, как максимально эффективно использовать свой бюджет, чтобы осуществить поездку в Италию своей мечты. Итак, сколько стоит поехать в Италию? Читай дальше что бы узнать.

Для целей этой статьи я собираюсь предложить десятидневный маршрут по Италии, чтобы выделить основные моменты. Это включает в себя три дня в Риме, четыре дня во Флоренции (для которых я предлагаю включить однодневную поездку куда-нибудь в Тоскану и однодневную поездку в Чинкве-Терре) и три дня в Венеции.Учтите, что этот бюджет для Италии рассчитан на одного человека. Если вы путешествуете вдвоем, вам нужно будет удвоить все расходы, кроме отелей.

Сметная стоимость
Авиабилеты $ 600
Размещение 1200 долларов США (120 долларов США в день)
Местный транспорт $ 200
Достопримечательности $ 150
Еда и напитки $ 350
Случайные траты 100 $
ИТОГО $ 2,600 $

Приведенная выше оценка указана в американских долларов, поэтому используйте xe.com, чтобы узнать среднюю стоимость в вашей домашней валюте.

Также имейте в виду, что это всего лишь оценка. Италия не обязательно является дешевым местом для путешествий, однако опытные путешественники смогут сократить свои расходы, воспользовавшись некоторыми советами и предложениями, изложенными в этой статье.

Если вы канадец, возможно, вы захотите подать заявку на получение одной из лучших туристических кредитных карт в Канаде, чтобы компенсировать ваши расходы за счет накопления баллов. Например, карта American Express Gold Rewards Card дает вам бонус за регистрацию в размере до 30 000 баллов American Express Membership Rewards, минимальная стоимость которых составляет 300 долларов США (потенциально больше, если вы переводите свои баллы в Aeroplan или Marriott Bonvoy).Существует также карта Scotiabank Passport Visa Infinite, которая не требует комиссии за транзакции за границей и дает право доступа в зал ожидания аэропорта.

Авиабилеты

Рим - достаточно популярный транспортный узел в Европе, так что, если вы посмотрите достаточно рано, вы, вероятно, найдете приличное предложение. Лучше всего искать предложения по авиабилетам, чтобы не путешествовать в высокий сезон (май - конец сентября). Средняя стоимость проезда в промежуточный сезон (апрель или октябрь) составляет около 600 долларов в обе стороны.

Инсайдерский совет: если у вас есть пара лишних дней, вы также можете подумать о перелете в один из крупных аэропортов Европы, таких как Амстердам, Париж или Лондон, который часто предлагает более дешевые предложения. Оттуда вы сможете сесть на меньший рейс с Ryanair или Easy Jet. Эти небольшие рейсы обычно можно купить менее чем за 100 долларов в одну сторону, включая оплату зарегистрированного багажа, если вы бронируете заранее заранее.

Местный транспорт

Передвигаться по Италии очень легко благодаря системе поездов и общественному транспорту в крупных городах.Поскольку этот маршрут предназначен для основных достопримечательностей, я рекомендую воспользоваться поездом, а не арендовать автомобиль. Вождение по крошечным улочкам Италии может быть довольно сложной задачей.

Для поездов между городами самый простой и зачастую дешевый билет - это купить билет накануне или даже накануне. Не беспокойтесь о проездном на поезд, это пустая трата денег. В Италии есть два типа поездов: более дорогие скоростные поезда и более медленные местные поезда, которые стоят не так дорого и на самом деле довольно живописны, поскольку останавливаются в небольших городах.Поскольку в этом путешествии у вас нет огромных ног, я бы посоветовал медленный поезд, если вам нравится путешествовать на поезде. Сэкономьте деньги и отправьтесь в увлекательное путешествие по окрестностям. Билеты на более медленные поезда зависят от чаевых, но в среднем вы можете заплатить около 20 долларов за билет. Если вам нужны скорые поезда, рассчитывайте заплатить до 50 долларов.

С точки зрения передвижения по городам, пешие прогулки - безусловно, лучший способ исследовать Италию. Однако, в то время как до Флоренции довольно легко добраться пешком, Рим - довольно большой город, и вам обязательно нужно будет пользоваться общественным транспортом, если вы не находитесь в центре города.Использование метро и автобусов - простой способ передвигаться по Риму, а билеты довольно доступны. Вы можете получить проездной на 3 дня менее чем за 20 евро (около 22 долларов США). В Венеции нет автомобилей, только вапоретто, общественный катер, который останавливается вдоль канала. Это довольно дорого с двухдневной картой стоимостью около 35 долларов США. Вы можете дойти от одного конца Венеции до другого примерно за 20 минут, поэтому не беспокойтесь о вапоретто, если вы не собираетесь на один из близлежащих островов

Поскольку вы, скорее всего, прилетаете в Рим и вылетаете из него, вам также необходимо будет вернуться в Рим накануне отъезда.В этом случае я бы сел на скорый поезд, который будет стоить дороже, но это самая длинная поездка, и вы не хотите проводить свой последний день в поезде. Скоростной поезд идет около 3,5 часов, билеты можно купить примерно за 80 долларов.

Жилье

Жилье в Италии действительно различается по цене в зависимости от того, где вы находитесь, типа жилья, а также от времени года, которое вы посещаете. При этом существует ряд вариантов для любого бюджета.Чтобы оценить эту статью, я выбрал среднюю стоимость отелей в межсезонье (примерно 120 долларов за ночь). Если честно, есть более дешевые варианты проживания, но я хотел бы назвать вам среднюю цену для целей бюджета.

Лично я рекомендую не слишком увлекаться местоположением в Риме, пока вы находитесь рядом со станцией метро или автобусной остановкой, вы легко сможете передвигаться. По сравнению с Венецией, стоит заплатить немного больше, чтобы остаться в самой Венеции, а не на окраине.

Ищете рекомендации? Предлагаю следующее:

Хостелы

Отели средней ценовой категории

Отели класса люкс

Или попробуйте Airbnb ; популярный выбор многих путешественников, в том числе и меня. Большинство из них предлагает чистые и безопасные места для проживания по разумным ценам. Только не забудьте заранее прочитать отзывы. Воспользуйтесь моим приглашением, чтобы получить 45 долларов на первое пребывание.

Обратите внимание, что аренда Airbnb в Венеции не рекомендуется.Бизнес фактически навредил местным жителям и привел к тому, что многие люди потеряли свои дома из-за повышения цен на аренду. По этой причине я предлагаю поддержать местный отель или собственность вместо

Если у вас есть подходящая кредитная карта, вы можете сэкономить приличную сумму денег на отелях. Американцам настоятельно рекомендуется использовать карту Marriott Bonvoy Brilliant American Express, так как вы можете заработать до 125 000 бонусных баллов Marriott Bonvoy . Кроме того, получите бесплатный статус Platinum Elite со своей картой на 2021 статусный год (подайте заявку до января.13, 2021).

Канадцам следует рассмотреть возможность использования карты BMO World Elite Mastercard, поскольку она обычно имеет бонус за регистрацию на сумму более 200 долларов, а ежегодная плата обычно не взимается в течение первого года. Также существует карта Marriott Bonvoy American Express, которая дает вам 51 000 Marriott Bonvoy при использовании реферальной ссылки. Этого достаточно, чтобы получить до пяти бесплатных ночей в некоторых отелях, стоимость которых легко может превышать 650 долларов.

Достопримечательности

Достопримечательности в Италии - одна из тех областей, где действительно легко выйти за рамки бюджета в зависимости от того, что вы ищете.Если вы большой любитель музеев и искусства, то вам стоит выделить дополнительные средства на эту часть вашего бюджета. В Италии есть множество музеев и галерей, которые могут занять у вас несколько дней, если хотите.

Я думаю, что большая часть очарования Италии заключается в том, чтобы исследовать города пешком и видеть архитектуру и пейзажи. Если это больше ваш тип путешествия, то вы можете рассчитывать на меньший бюджет. При этом есть несколько "обязательных", включая посещение Ватикана с экскурсией, Колизея и статуи Давида.

Вы определенно захотите купить билеты заранее, чтобы при любой возможности не стоять в очереди, поскольку очереди на аттракционы могут быть довольно длинными даже в низкий сезон. Вот некоторые из билетов, которые вам нужно забрать перед отъездом.

На основные аттракционы я бы посоветовал выделить 150 долларов. Если вам нравятся музеи, вы, вероятно, захотите удвоить это количество.

Обратите внимание: я также включил в этот маршрут две однодневные поездки. И Чинкве-Терре, и Тоскана (Пиза, Сиена и др.) можно посетить как однодневную поездку самостоятельно на поездах из Флоренции. Однако, если вы предпочитаете экскурсию с гидом, вам также необходимо выделить дополнительные средства в своем бюджете.

Еда и напитки

Честно говоря, в Италию нельзя приехать и не поесть. Еда и напитки - одно из главных преимуществ поездки в Италию, поэтому сделайте себе одолжение и заранее знайте, что ваш бюджет на еду и напитки в Италии может быть немного выше, чем в других местах.При этом легко сохранить разум с помощью нескольких уловок.

Почти все итальянские отели предлагают какой-либо завтрак, включенный в ваше пребывание, что очень помогает. Есть также множество продавцов, которые продают вам восхитительные панини или кусочки пиццы всего за несколько евро, которые можно забрать. Ужин - лучшее время, чтобы насладиться сытной трапезой, но чтобы получить лучшие предложения (и блюда!), Держитесь подальше от основных туристических достопримечательностей. Попросите в вашем отеле порекомендовать место меньшего размера и местное.Вы удивитесь, сколько мест можно вкусно покушать с бокалом вина за 20 долларов.

С учетом этого типа организации ваши ежедневные расходы на питание будут выглядеть примерно так:

  • Завтрак: 5 долларов (кофе + выпечка, если не включен в стоимость)
  • Обед: 7 долларов
  • Ужин : 20 долларов

Что равняется 32 долларам в день, хотя я бы округлил его до 35 долларов, потому что держу пари, ты остановишься на мороженом.

Посетители, впервые приехавшие в Италию, должны знать, что за сидение и обед в ресторане взимается дополнительная плата, поэтому не удивляйтесь, если в вашем счете появится дополнительная плата в размере нескольких евро - это нормально. Итальянцы также обычно едят намного позже, чем мы в Северной Америке, поэтому пообедайте поздно или возьмите мороженое в качестве закуски, чтобы не торопиться до местного ужина.

Случайные траты

Италия - это Мекка для шоппинга, и здесь легко найти что-нибудь, что захочется привезти домой.Даже если вы, как правило, не являетесь большим покупателем в поездках, я рекомендую на всякий случай выделить немного больше. Здесь есть свежее оливковое масло и бутылки лимончелло, из которых можно сделать не только отличные сувениры, но и отличные подарки. Не говоря уже о качественной коже, венецианских масках, муранском стекле… этот список можно продолжить. Излишне говорить, что вас, вероятно, соблазнит хоть что-то здесь, поэтому на всякий случай я выделил бы как минимум дополнительные 100 долларов на покупки и случайные траты (больше, если вы собираетесь делать покупки специально).Даже если вы не используете его для покупок, вы, вероятно, будете использовать его для приготовления мороженого или Aperol Spritz на террасах.

Последние мысли

Так сколько стоит поехать в Италию? За десять дней в Италии, включая три крупных города и двухдневные поездки, вы можете рассчитывать заплатить около 2600 долларов США, что на самом деле больше, чем поездка в Юго-Восточную Азию на месяц. Хотя это может показаться много, подумайте, сколько вы видите и делаете во время своего визита. Конечно, используя некоторые из упомянутых советов и приемов, вы также сможете еще больше снизить свои расходы.Чтобы получить больше европейского вдохновения, посмотрите мои гиды по Шотландии, Ирландии, Кипру, Хорватии, Австрии, Мальте и Греции.

.

Смотрите также