Средство для промывки форсунок инжектора


Сравнение жидкостей для очистки инжекторов. Версия колхозная. — DRIVE2

Всем мое почтение парни !Это отчет о проведенных мною опытах с жидкостями для очистки форсунок на бензиновых моторах.

В ходе данного эксперимента был приобретен скромный опыт, которым хочу поделиться.Если вдруг решите заняться подобной ерундой и попробуете сравнивать жидкости – думаю пригодится.

Всегда было интересно… какая жидкость лучше моет инжекторы – Winns или мать его так Lavr?Но вот нормальных (в моем понимании) тестов и сравнений этих продуктов не встречал.Вот и решился сам замахнуться на святое.Дай думаю сделаю сравнение этих жидкостей, ведь это же элементарно – взял да и сравнил.Ну, это я так думал в апреле месяце, когда покупал жижи на опыты.Сперва необходимо было придумать адекватную методику тестирования и сравнения.

Открыл диспут на уважаемом ресурсе www.oil-club.ru/forum/top…stej-dlya-ochistki-inzhe/

По итогу парни я решил поставить несколько экспериментов и оценить жидкости по совокупности проявленных ими свойств.

Методика – общий замысел так сказать…

Эксперимент первый – клапанный тест.На всех жидкостях заявлено, что они чистят впуск и клапана. Ок – проверим.Берем примерно одинаковые по загрязнению клапана с одного мотора, далее нагреваем их горелкой.После нагрева погружаем их в растворы на 30 минут и смотрим что произойдет.

Победителем признаем ту жидкость, клапан погруженный в которую стал чище.

Эксперимент второй.Берем форсунки с ОДНОГО двигателя и далее подаем на них одновременно разные составы.Оцениваем изменение формы распыла и как почистится грязь.

Победителем признаем ту жидкость, которая быстрее всех восстановит нормальную форму распыла.

Эксперимент третий – грязевой. Тут все проще. Берем комплект грязных инжекторов, наливаем им на распылители разных жиж. Оставляем на 10 минут и обдуваем воздухом. Победитель тот кто сделал инжектор чище.

Эксперимент четвертый – резиновый. Этот опыт нужен для понимания какая из жидкостей более агрессивна к резиновым уплотнениям.

Вот такие коварные планы у меня созрели и были реализованы.

Теперь собственно отчет о проделанной работе.Разобрал я парни ушатанную головку от мотора 1 ZZ-FE. Вытащил из нее клапана и отобрал из них наиболее одинаковые по загрязненности.Далее мы с другом Серегой нагревали клапана горелкой по 10 секунд и опускали их в жидкости.После оставили их там откисать на 30 минут.По прошествии времени оценивали какая из жидкостей лучше всего убрала нагар.

Результаты – BG 211 вне конкуренции. Остальные жидкости показали примерно одинаковые результаты.

Полный размер

1-Winns 2-Lavr 3-BG211 4 BG210

Потом провел опыты на инжекторах подавая на них разные составы. Увы парни… Не смотря на то что казалось бы это должен был стать самый объективный этап тестирования он оказался наименее информативным и дал меньше всего понимания.

Не смотря на всю крутость и внешний вид установки, я не обеспечил главного условия парни . Это найти ОДИНАКОВО загрязненные инжекторы. Даже на одном и том же моторе инжекторы разные по загрязнению и проверять в таких условиях жидкости не объективно. Кроме этого, по закону подлости мне достались форсунки, которые еще более менее работали.Вот такое дело. Но опыт показал, что результат от применения жидкостей есть и производительность форсунок увеличилась. Однако форма распыла на форсунках визуально не поменялась.

Поэтому хотя и эксперимент был красивым, зрелищным и увлекательным – ясности он не дал.

Далее грязевой опыт – тут лучше всего справилась… Да, да опять же BG 211.Второе место занял Lavr. Показал себя очень достойно. На третьем месте Winns и хуже всех справилась BG 210.

Теперь к резинкам. Самая агрессивная жидкость к резинкам оказалась BG 211. Резиновое уплотнительное колечко, которое было погружено в нее на 10 минут — сильно разбухло и изменило форму.

Остальные жидкости оказались менее агрессивны и за указанное время не повлияли на состояние резинок.Вот.Выводы:Лучшая промывка инжекторов по всем показателям этого гаражного эксперимента оказалась BG 211.В то же время это самая агрессивная к резиновым уплотнителям жидкость.В противостоянии Winns – Lavr победителем нашего соревнования стал Лаврентий Палыч. Он намного лучше конкурента справился с грязью на распылителях.BG -210 и Winns моют инжекторы примерно одинаково по эффективности.Вот такие новости из нашего колхоза.Надеюсь было полезно.

Смотрите научно — популярнейшую фильму с подробностями.

Всем мира.

Page 2

Всем мое почтение парни !Это отчет о проведенных мною опытах с жидкостями для очистки форсунок на бензиновых моторах.

В ходе данного эксперимента был приобретен скромный опыт, которым хочу поделиться.Если вдруг решите заняться подобной ерундой и попробуете сравнивать жидкости – думаю пригодится.

Всегда было интересно… какая жидкость лучше моет инжекторы – Winns или мать его так Lavr?Но вот нормальных (в моем понимании) тестов и сравнений этих продуктов не встречал.Вот и решился сам замахнуться на святое.Дай думаю сделаю сравнение этих жидкостей, ведь это же элементарно – взял да и сравнил.Ну, это я так думал в апреле месяце, когда покупал жижи на опыты.Сперва необходимо было придумать адекватную методику тестирования и сравнения.

Открыл диспут на уважаемом ресурсе www.oil-club.ru/forum/top…stej-dlya-ochistki-inzhe/

По итогу парни я решил поставить несколько экспериментов и оценить жидкости по совокупности проявленных ими свойств.

Методика – общий замысел так сказать…

Эксперимент первый – клапанный тест.На всех жидкостях заявлено, что они чистят впуск и клапана. Ок – проверим.Берем примерно одинаковые по загрязнению клапана с одного мотора, далее нагреваем их горелкой.После нагрева погружаем их в растворы на 30 минут и смотрим что произойдет.

Победителем признаем ту жидкость, клапан погруженный в которую стал чище.

Эксперимент второй.Берем форсунки с ОДНОГО двигателя и далее подаем на них одновременно разные составы.Оцениваем изменение формы распыла и как почистится грязь.

Победителем признаем ту жидкость, которая быстрее всех восстановит нормальную форму распыла.

Эксперимент третий – грязевой. Тут все проще. Берем комплект грязных инжекторов, наливаем им на распылители разных жиж. Оставляем на 10 минут и обдуваем воздухом. Победитель тот кто сделал инжектор чище.

Эксперимент четвертый – резиновый. Этот опыт нужен для понимания какая из жидкостей более агрессивна к резиновым уплотнениям.

Вот такие коварные планы у меня созрели и были реализованы.

Теперь собственно отчет о проделанной работе.Разобрал я парни ушатанную головку от мотора 1 ZZ-FE. Вытащил из нее клапана и отобрал из них наиболее одинаковые по загрязненности.Далее мы с другом Серегой нагревали клапана горелкой по 10 секунд и опускали их в жидкости.После оставили их там откисать на 30 минут.По прошествии времени оценивали какая из жидкостей лучше всего убрала нагар.

Результаты – BG 211 вне конкуренции. Остальные жидкости показали примерно одинаковые результаты.

Полный размер

1-Winns 2-Lavr 3-BG211 4 BG210

Потом провел опыты на инжекторах подавая на них разные составы. Увы парни… Не смотря на то что казалось бы это должен был стать самый объективный этап тестирования он оказался наименее информативным и дал меньше всего понимания.

Не смотря на всю крутость и внешний вид установки, я не обеспечил главного условия парни . Это найти ОДИНАКОВО загрязненные инжекторы. Даже на одном и том же моторе инжекторы разные по загрязнению и проверять в таких условиях жидкости не объективно. Кроме этого, по закону подлости мне достались форсунки, которые еще более менее работали.Вот такое дело. Но опыт показал, что результат от применения жидкостей есть и производительность форсунок увеличилась. Однако форма распыла на форсунках визуально не поменялась.

Поэтому хотя и эксперимент был красивым, зрелищным и увлекательным – ясности он не дал.

Далее грязевой опыт – тут лучше всего справилась… Да, да опять же BG 211.Второе место занял Lavr. Показал себя очень достойно. На третьем месте Winns и хуже всех справилась BG 210.

Теперь к резинкам. Самая агрессивная жидкость к резинкам оказалась BG 211. Резиновое уплотнительное колечко, которое было погружено в нее на 10 минут — сильно разбухло и изменило форму.

Остальные жидкости оказались менее агрессивны и за указанное время не повлияли на состояние резинок.Вот.Выводы:Лучшая промывка инжекторов по всем показателям этого гаражного эксперимента оказалась BG 211.В то же время это самая агрессивная к резиновым уплотнителям жидкость.В противостоянии Winns – Lavr победителем нашего соревнования стал Лаврентий Палыч. Он намного лучше конкурента справился с грязью на распылителях.BG -210 и Winns моют инжекторы примерно одинаково по эффективности.Вот такие новости из нашего колхоза.Надеюсь было полезно.

Смотрите научно — популярнейшую фильму с подробностями.

Всем мира.

Какую жидкость для промывки инжектора выбрать

Раньше практически все автомобили были карбюраторные. Затем многие производители перешли на выпуск инжекторных машин. И постепенно все автомобильные концерны стали производить исключительно авто с инжекторными механизмами. Это в некотором роде добавило водителям проблем, ведь теперь, чтобы очистить инжектор, необходимо приобрести эффективную жидкость для промывки инжектора или воспользоваться каким-либо иным методом, например, ультразвуком.

Со временем на форсунках образуется налёт, который необходимо удалять

Форсунки и причины их загрязнения

Основным элементом инжекторной системы автомобиля являются форсунки. Они работают по принципу распылителей и обеспечивают впрыск топлива в двигатель, где и происходит его сгорание. А так как качество бензина в нашем государстве оставляет желать лучшего, то нередко в нём попадаются посторонние минеральные вещества и даже мелкие твёрдые частицы.

В результате горения некачественного бензина на форсунках образуется смоляной налёт, который засоряет отверстие и затрудняет подачу бензина в требуемом объёме. Это приводит к:

  • появлению детонации;
  • неустойчивой работе двигателя на холостых оборотах;
  • потере мощности двигателя;
  • затруднению пуска двигателя.

Стадии засорения инжектора

Для того чтобы своевременно реагировать на засорение форсунок, важно понимать, какие существуют стадии их засорения и когда уже следует принимать меры. Можно выделить 3 основные стадии засорения инжектора:

  1. Малая. На этом этапе производительность форсунок снижается всего на 5–7% и водитель может даже этого не заметить. Двигатель обычно в этом случае работает без сбоев, а вот расход бензина может немного увеличиться.
  2. Средняя. На этом этапе расход топлива уже заметно увеличивается, на холостых оборотах двигатель может троить, а динамика разгона ухудшается. Эта стадия отличается снижением производительности форсунок уже на 10–15%. Из выхлопной трубы будет сильный едкий запах.
  3. Критическая. На этой стадии двигатель будет заметно дёргаться, при нажатии на газ будут слышны сильные хлопки, а производительность форсунок упадёт на 20–50%.

Если вы заметили какую-либо проблему из вышеперечисленных, значит, пора промывать инжектор. Чем раньше будет проведена процедура, тем лучше. Не стоит дожидаться критической стадии загрязнения. Оптимально стоит провести мероприятия по очистке на стадии среднего засорения.

Методы прочистки инжектора

Существует два способа прочистки инжектора:

  • Ультразвуковая промывка;
  • Промывка форсунок специальной жидкостью.

Если говорить об ультразвуковом методе, то он проводится на специальных аппаратах, которые проводят диагностику и затем очищают форсунки.

С помощью специальных жидкостей выполняется очистка инжектора без его снятия с двигателя. Для этого используется специальное оборудование. В процессе смоляные отложения удаляются не только с инжектора, но с клапанов и со стенок камеры сгорания.

Средства для чистки инжектора

Самые известные компании, выпускающие средства для прочистки форсунок, поставляют на рынок 2 типа продукции:

  • Очистители прямого действия. Это спреи для непосредственного впрыска в коллектор.
  • Присадки. Эти средства добавляются непосредственно в бак, и смешиваясь с бензином, попадают в инжектор, очищая тем самым форсунки.

Среди наиболее популярных очистителей инжектора можно выделить следующие жидкости:

  • RVS Master Injector Cleans Ic. Этот состав способен отлично очистить форсунки. Средство восстанавливает факел распыла, повышает мощность, возвращает динамику разгона, а также способствует более экономичному использованию топлива. РВС Мастер Injector Cleans Ic качественно очищает бензин от посторонних примесей, восстанавливает до первоначального состояния поверхность трения, и не меняет состав и характеристики топлива.
  • Винс (Wynn’s). Очень популярное и известное средство для очистки инжекторных систем. Винс является довольно сильной жидкостью и прекрасно очищает клапана и стенки камеры сгорания. Однако она довольно вредна для свечей зажигания и на новых автомобилях её применять не рекомендуют. Если на клапанах образовался стойкий нагар и в системе имеются застарелые минеральные отложения, то Винс наверняка справится с такой проблемой. Некоторые специалисты считают, что промывка средством Винс заменяет собой ультразвуковую чистку. Достаточно всего лишь одной чистки составом Винс и система будет как новенькая, но важно не переборщить с количеством жидкости, а то можно лишиться системы впрыска.
  • LIQUI MOLY. Это средство действует несколько мягче, чем Винс, и после его использования свечи зажигания из строя не выйдут. Однако есть и минусы — нагар с клапаном такая жидкость снимает плохо, хотя с промывкой самих форсунок справляется блестяще. LIQUI MOLY можно без опасения применять для очистительных мероприятий на любых автомобилях.
  • Лавр. Это жидкость отечественного производителя, аналог Винс. Лавр является тоже довольно агрессивной жидкостью и к тому же имеет высокую стоимость. Из-за этого средство не настолько востребовано и популярно. Однако многие специалисты, работающие на СТО и выполняющие регулярно процедуру очистки инжекторной системы, считают, что состав Лавр просто идеально справляется с отложениями тяжёлых металлов и железа. По эффективности Лавр превосходит импортный состав Винс.
  • Hi-Gear Injector Cleaner. Из многочисленных вариаций промывок это средство можно назвать золотой серединой. Благодаря мягкому качественному очищению такой состав рекомендуется к применению на любых автомобилях.

Выше были перечислены общие характеристики средств для очистки форсунок. Однако нельзя чётко сказать, что, например, Лавр и Винс хуже, чем другие жидкости. Очень многое зависит от качества бензина, состояния автомобиля. На отзывы в интернете тоже не стоит опираться. Кому-то больше нравится использовать сольвент, а кто-то в восторге от Лавра. Определить своё средство можно только путём проб или учитывать на мнение специалиста, работающего в вашем регионе и регулярно выполняющего подобные действия.

Задачи средств для очистки инжектора

Различные жидкости для очищения форсунок направлены на выполнение основных задач:

  • Снижение расхода бензина;
  • Очищение от всевозможных отложений всех узлов инжекторной системы;
  • Обеспечение полного сгорания топлива.

После мероприятий по удалению отложений с форсунок и иных деталей специалисты рекомендуют также использовать средства по защите очищенной системы от «качественного» отечественного бензина.

Особенности применения промывочных жидкостей

Выбирая жидкость для промывки инжектора, стоит обратить внимание на особенности каждого конкретного продукта и правила его применения. Важно предусмотреть, что многие составы (Лавр, Винс и др.) довольно агрессивны, особенно к полимерным и резиновым деталям, что может привести к их ускоренному износу.

Существует ещё момент соответствия вязкости субстанций. Если вязкость бензина и жидкости для очистки сильно различаются, то не стоит экспериментировать. Результат может оказаться плачевным.

Основным отличием качественных жидкостей (Лавр и др.), от некачественных составов является способ очистки. Качественное средство не только отмывают части системы, но и сжигают все загрязнения. А вот дешёвые составы очень быстро действуют, чем радуют владельца автомобиля, но просто отслаивают отложения и потом все эти «хлопья» засоряют катализатор и выводят из строя датчики системы управления. Также отслаивание загрязнений грозит уничтожением свечей зажигания.

Самостоятельная очистка: за и против

Многие умельцы утверждают, что нет смысла выполнять процедуру очистки инжекторной системы на специализированных СТО и переплачивать за работу профессионалов, когда достаточно просто и легко провести очистку самостоятельно, потратившись лишь на приобретение средства.

Может в этом и есть смысл, но достаточно и минусов:

  • Вероятность неправильного подбора очищающего состава;
  • Риск при несоблюдении инструкции повредить мотор;
  • Отсутствие гарантии качества.

Несмотря на то что процедура на СТО обойдётся дороже самостоятельной чистки, зато есть гарантия того, что всё будет выполнено качественно и без негативных последствий.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сделать вывод, что способ очистки инжекторной системы и средства для неё каждый водитель выбирает самостоятельно. Для того чтобы принять правильное решение, важно сделать диагностику системы и прислушаться к советам специалистов. Иногда наиболее эффективной будет ультразвуковая чистка, а иногда и потребуется воздействие агрессивным средством Лавр.

Рейтинг из 5 лучших средств для очистки форсунок инжектора - АвтоСовет

Всем мое почтение парни !Это отчет о проведенных мною опытах с жидкостями для очистки форсунок на бензиновых моторах.

В ходе данного эксперимента был приобретен скромный опыт, которым хочу поделиться.Если вдруг решите заняться подобной ерундой и попробуете сравнивать жидкости – думаю пригодится.

Всегда было интересно… какая жидкость лучше моет инжекторы – Winns или мать его так Lavr?Но вот нормальных (в моем понимании) тестов и сравнений этих продуктов не встречал.Вот и решился сам замахнуться на святое.

Дай думаю сделаю сравнение этих жидкостей, ведь это же элементарно – взял да и сравнил.Ну, это я так думал в апреле месяце, когда покупал жижи на опыты.Сперва необходимо было придумать адекватную методику тестирования и сравнения.

Открыл диспут на уважаемом ресурсе www.oil-club.ru/forum/top…stej-dlya-ochistki-inzhe/

По итогу парни я решил поставить несколько экспериментов и оценить жидкости по совокупности проявленных ими свойств.

Методика – общий замысел так сказать…

Эксперимент первый – клапанный тест.На всех жидкостях заявлено, что они чистят впуск и клапана. Ок – проверим.Берем примерно одинаковые по загрязнению клапана с одного мотора, далее нагреваем их горелкой.После нагрева погружаем их в растворы на 30 минут и смотрим что произойдет.

Победителем признаем ту жидкость, клапан погруженный в которую стал чище.

Эксперимент второй.Берем форсунки с ОДНОГО двигателя и далее подаем на них одновременно разные составы.Оцениваем изменение формы распыла и как почистится грязь.

Победителем признаем ту жидкость, которая быстрее всех восстановит нормальную форму распыла.

Эксперимент третий – грязевой. Тут все проще. Берем комплект грязных инжекторов, наливаем им на распылители разных жиж. Оставляем на 10 минут и обдуваем воздухом. Победитель тот кто сделал инжектор чище.

Эксперимент четвертый – резиновый. Этот опыт нужен для понимания какая из жидкостей более агрессивна к резиновым уплотнениям.

Вот такие коварные планы у меня созрели и были реализованы.

Теперь собственно отчет о проделанной работе.Разобрал я парни ушатанную головку от мотора 1 ZZ-FE. Вытащил из нее клапана и отобрал из них наиболее одинаковые по загрязненности.Далее мы с другом Серегой нагревали клапана горелкой по 10 секунд и опускали их в жидкости.После оставили их там откисать на 30 минут.По прошествии времени оценивали какая из жидкостей лучше всего убрала нагар.

Результаты – BG 211 вне конкуренции. Остальные жидкости показали примерно одинаковые результаты.

Полный размер

1-Winns 2-Lavr 3-BG211 4 BG210

Потом провел опыты на инжекторах подавая на них разные составы. Увы парни… Не смотря на то что казалось бы это должен был стать самый объективный этап тестирования он оказался наименее информативным и дал меньше всего понимания.

Не смотря на всю крутость и внешний вид установки, я не обеспечил главного условия парни . Это найти ОДИНАКОВО загрязненные инжекторы. Даже на одном и том же моторе инжекторы разные по загрязнению и проверять в таких условиях жидкости не объективно.

Кроме этого, по закону подлости мне достались форсунки, которые еще более менее работали.Вот такое дело. Но опыт показал, что результат от применения жидкостей есть и производительность форсунок увеличилась.

Однако форма распыла на форсунках визуально не поменялась.

Поэтому хотя и эксперимент был красивым, зрелищным и увлекательным – ясности он не дал.

Далее грязевой опыт – тут лучше всего справилась… Да, да опять же BG 211.Второе место занял Lavr. Показал себя очень достойно. На третьем месте Winns и хуже всех справилась BG 210.

Теперь к резинкам. Самая агрессивная жидкость к резинкам оказалась BG 211. Резиновое уплотнительное колечко, которое было погружено в нее на 10 минут — сильно разбухло и изменило форму.

Остальные жидкости оказались менее агрессивны и за указанное время не повлияли на состояние резинок.Вот.Выводы:Лучшая промывка инжекторов по всем показателям этого гаражного эксперимента оказалась BG 211.

В то же время это самая агрессивная к резиновым уплотнителям жидкость.В противостоянии Winns – Lavr победителем нашего соревнования стал Лаврентий Палыч. Он намного лучше конкурента справился с грязью на распылителях.

BG -210 и Winns моют инжекторы примерно одинаково по эффективности.Вот такие новости из нашего колхоза.Надеюсь было полезно.

Смотрите научно — популярнейшую фильму с подробностями.

Всем мира.

Источник:

Средство для чистки форсунок инжектора — какое самое лучшее?

Мало автомобилистов спорят о том, какие преимущества имеются у двигателей, которые оснащаются системой впрыска топлива. Вслед за появлением такого рода устройств карбюраторные двигатели канули в небытие и практически обрели себя на смерть.

Все автолюбители практически сразу же почувствовали основные отличия и глобальную разницы двух устройств: возникли новые улучшенные тяговые характеристики, расход горючего на порядок снизился, а экологичность в использовании транспортного средства с данным типом увеличилась.

Важно заметить, что отечественные автомобилисты придерживаются достаточно консервативного мнения касательно данных устройств: если система функционирует исправно, то не следует лишний раз в нее влезать.

Такого рода подход в корне является не верным, так как именно своевременное обслуживание всего узла будет способно продлить его ресурс, а при учете еще и качества нашего бензина, такого рода разговоры вообще должны убраться из нашей жизни.

Все вредные примеси будут осаждаться непосредственно в узлах топливной системы автомобиля, вследствие чего все технические показатели будут на порядок уменьшаться.

В современном автомобильном мире существует три метода, которые можно использовать для промывки устройства форсунок. Самым простым будет использование разнородных присадок, которые будут добавляться в бак (имеет как весомые плюсы, так и весомые минусы).

Кроме того, используется промывка на специальных установках. В условиях использования и применения качественных материалов промывка будет иметь высокую эффективность. В заключение, самый сложный метод, но и самый эффективный – использования устройств ультразвуковых.

Будет произведена тотальная чистка только форсунки, но, к сожалению, себестоимость данной услуги достаточно высока.

Для проведения обычной профилактики множество профессионалов придерживаются мнения, что следует производить периодическую мойку форсунок каждые 5-6 тысяч километров. Верным способом и самым доступным будет первый, так как преобладание чистоты и порядка будет брать верх над существующими минусами. Данная процедура обойдется достаточно дешево и просто для каждого желающего.

Сначала следует немного приспустить дух автомобилиста. Это связано с тем, что многие автомобилисты-новички утверждают, что все решает бренд и цена на жидкость для присадки или промывки инжектора. Это является в корне ошибкой.

Следует всегда помнить тот факт, что качественная и длительная работа устройств форсунок инжектора будет напрямую зависеть от целого и единого комплекса регулярных операций и факторов.

К ним относятся: качественное топливо и масло, высококачественные свечи зажигания, проведение своевременных технических осмотров, чистка инжектора по регламенту на стенде и т.д.

Именно поэтому, если автомобилист будет выполнять хотя бы небольшую часть всего комплекса мероприятий по поддерживанию жизни устройства инжектора, все присадки для промывки будут играть свою весомую роль, позитивную и благодетельную.

Конечно же, не следует петь дифирамбы разного рода присадкам и промывкам, а нужно попросту разобраться с сущностью данных средств, их назначением и применением, а уже выбор будет полностью зависеть от кошелька и самого автомобилиста.

1. Классификация средств для чистки форсунок инжектора

В современном мире, все высокопрофессиональные и качественные производители, которые выпускают жидкости предназначающиеся для чистки инжекторов, делятся на два вида:

1. Жидкости, который будут использоваться посредством прямого воздействия непосредственно на инжектор. Данные средства будут впрыскиваться непосредственно в форсунку или особую предназначенную емкость.

2. Присадки, которые будут промывать устройство инжектора посредством добавления в топливный бак. Вследствие того, что такого рода средство будет добавлено в топливный бак автомобиля, она будет попадать в инжектор и выполнять свое предназначение по чистке форсунки.

Важно заметить, что существует просто огромное количество очистительных жидкостей для инжектора автомобиля. Сравнивать их не следует, так как они имеют разные свойства и качества, которые указываются непосредственно в инструкции.

Помимо этого, восприниматься они покупателями будут по разному из-за того, что кому-то, кто хорошо следит за своим автомобилем и делает профилактику, помогать они будут, а кому-то, кто не следит за транспортным средством и требует результата только от такой процедуры, они не помогут и он будет недовольным.

Именно поэтому все будет напрямую зависеть от чистоты и частоты использования и проведения всех вышеуказанных процедур, посредством которых примесь для чистки форсунок будет являться обыкновенной профилактикой.

Множество автомобильных присадок такого типа также будет отличаться друг от друга в связи с тем, как именно эксплуатируется транспортное средство, каким нагрузкам подвергается и какие испытания проходит. Конечно же, не следует требовать от мягко-химической жидкости максимального результата, если автомобиль изнашивается до изнеможения.

Но, если автомобилист бережно относится к своему «железному коню», то проведение такой чистки будет самым подходящим, так как мягкие элементы не будут способны нанести вред самим форсункам.

2. Основные задачи средств для чистки форсунок инжектора

Множество присадок и средств для чистки форсунок инжектора будут выполнять такие функции:

— очищение всех каналов форсунок и избежание в будущем разного рода многочисленных засорений всех полых деталей;

— снижение расхода топлива и увеличение производительности двигателя;

— сгорание топлива будет тотальным, вследствие чего все качества оно будет сохранять и применять на автомобиль.

Тем не менее, суровая действительность будет диктовать лишь свои условия. Такого рода процедура может являться бесконечной по своей сути.

Это связано с тем, что вследствие применения присадок или жидкостей для очистки устройства инжектора, вследствие еще чистки на стенде форсунок, автомобилисту придется вспомнить важный фактор, который будет напрямую влиять на топливную систему и форсунки – высококачественное топливо.

Если такового нет в наличии, то придется применять разного рода специальные препараты и средства после процесса чистки инжектора, посредством которых будет производиться защита всех промытых деталей от разного рода новых отложений и загрязнений.

3. Особенности применения средств для чистки форсунок инжектора

Конечно же, можно спокойно назвать и приписать недостатками те качества, которыми будут обладать лишь определенные средства для чистки форсунок инжектора. Тем не менее, это не всегда будет верным, так как следует учесть правильность применения жидкости для промывки необходимого устройства.

Таким образом, к особенностям применения присадок, промывок, жидкостей для очистки инжектора относятся:

1. Множество препаратов являются достаточно агрессивными, касательно разного рода полимерных и резиновых деталей, что, в результате, будет провоцировать ускорение износа этих деталей.

2. Кроме того, если вязкость топлива не будет соответствовать вязкости применяемого препарата для очистки форсунок инжектора, будут возникать особые проблемы.

3. Важно отметить и способы воздействия на отложения самих жидкостей для очистки инжекторов. Так, качественные элементы будут отмывать и сжигать все загрязнения из топливной системы.

Средства низкокачественные будут попросту отслаивать эти отложения. Сама чистка будет при этом происходить достаточно быстро и безболезненно.

А после этого, через определенный промежуток времени, все эти остатки будут просто уничтожать датчики системы управления и засорять устройство катализатора.

4.Множество подобных жидкостей будут также способствовать выводу из строя свечей зажигания посредством своих отложений.

5. Важно отметить, что при непосредственной промывке форсунок инжектора будет на порядок увеличиваться токсичность отработанных выхлопных газов. Хотя это будет и кратковременно, но следует помнить об этом.

Собственно говоря это и есть все секреты применения и использования разного рода средств для чистки форсунок инжектора. Всегда важно помнить, что только целостность нормализированной работы системы обеспечит максимально комфортабельное и безопасное передвижение собственного транспортного средства.

Источник:

Какую жидкость для промывки инжектора выбрать

Раньше практически все автомобили были карбюраторные. Затем многие производители перешли на выпуск инжекторных машин.

И постепенно все автомобильные концерны стали производить исключительно авто с инжекторными механизмами.

Это в некотором роде добавило водителям проблем, ведь теперь, чтобы очистить инжектор, необходимо приобрести эффективную жидкость для промывки инжектора или воспользоваться каким-либо иным методом, например, ультразвуком.

Со временем на форсунках образуется налёт, который необходимо удалять

Форсунки и причины их загрязнения

Основным элементом инжекторной системы автомобиля являются форсунки. Они работают по принципу распылителей и обеспечивают впрыск топлива в двигатель, где и происходит его сгорание. А так как качество бензина в нашем государстве оставляет желать лучшего, то нередко в нём попадаются посторонние минеральные вещества и даже мелкие твёрдые частицы.

Скидки на новые автомобили!Выгодный кредит от 9.9%Рассрочка 0%

В результате горения некачественного бензина на форсунках образуется смоляной налёт, который засоряет отверстие и затрудняет подачу бензина в требуемом объёме. Это приводит к:

  • появлению детонации;
  • неустойчивой работе двигателя на холостых оборотах;
  • потере мощности двигателя;
  • затруднению пуска двигателя.

Стадии засорения инжектора

Для того чтобы своевременно реагировать на засорение форсунок, важно понимать, какие существуют стадии их засорения и когда уже следует принимать меры. Можно выделить 3 основные стадии засорения инжектора:

  1. Малая. На этом этапе производительность форсунок снижается всего на 5–7% и водитель может даже этого не заметить. Двигатель обычно в этом случае работает без сбоев, а вот расход бензина может немного увеличиться.
  2. Средняя. На этом этапе расход топлива уже заметно увеличивается, на холостых оборотах двигатель может троить, а динамика разгона ухудшается. Эта стадия отличается снижением производительности форсунок уже на 10–15%. Из выхлопной трубы будет сильный едкий запах.
  3. Критическая. На этой стадии двигатель будет заметно дёргаться, при нажатии на газ будут слышны сильные хлопки, а производительность форсунок упадёт на 20–50%.

Если вы заметили какую-либо проблему из вышеперечисленных, значит, пора промывать инжектор. Чем раньше будет проведена процедура, тем лучше. Не стоит дожидаться критической стадии загрязнения. Оптимально стоит провести мероприятия по очистке на стадии среднего засорения.

Методы прочистки инжектора

Существует два способа прочистки инжектора:

  • Ультразвуковая промывка;
  • Промывка форсунок специальной жидкостью.

Если говорить об ультразвуковом методе, то он проводится на специальных аппаратах, которые проводят диагностику и затем очищают форсунки.

С помощью специальных жидкостей выполняется очистка инжектора без его снятия с двигателя. Для этого используется специальное оборудование. В процессе смоляные отложения удаляются не только с инжектора, но с клапанов и со стенок камеры сгорания.

Средства для чистки инжектора

Самые известные компании, выпускающие средства для прочистки форсунок, поставляют на рынок 2 типа продукции:

  • Очистители прямого действия. Это спреи для непосредственного впрыска в коллектор.
  • Присадки. Эти средства добавляются непосредственно в бак, и смешиваясь с бензином, попадают в инжектор, очищая тем самым форсунки.

Среди наиболее популярных очистителей инжектора можно выделить следующие жидкости:

  • RVS Master Injector Cleans Ic. Этот состав способен отлично очистить форсунки. Средство восстанавливает факел распыла, повышает мощность, возвращает динамику разгона, а также способствует более экономичному использованию топлива. РВС Мастер Injector Cleans Ic качественно очищает бензин от посторонних примесей, восстанавливает до первоначального состояния поверхность трения, и не меняет состав и характеристики топлива.
  • Винс (Wynn’s). Очень популярное и известное средство для очистки инжекторных систем. Винс является довольно сильной жидкостью и прекрасно очищает клапана и стенки камеры сгорания. Однако она довольно вредна для свечей зажигания и на новых автомобилях её применять не рекомендуют. Если на клапанах образовался стойкий нагар и в системе имеются застарелые минеральные отложения, то Винс наверняка справится с такой проблемой.Некоторые специалисты считают, что промывка средством Винс заменяет собой ультразвуковую чистку. Достаточно всего лишь одной чистки составом Винс и система будет как новенькая, но важно не переборщить с количеством жидкости, а то можно лишиться системы впрыска.
  • LIQUI MOLY. Это средство действует несколько мягче, чем Винс, и после его использования свечи зажигания из строя не выйдут. Однако есть и минусы — нагар с клапаном такая жидкость снимает плохо, хотя с промывкой самих форсунок справляется блестяще. LIQUI MOLY можно без опасения применять для очистительных мероприятий на любых автомобилях.
  • Лавр. Это жидкость отечественного производителя, аналог Винс. Лавр является тоже довольно агрессивной жидкостью и к тому же имеет высокую стоимость. Из-за этого средство не настолько востребовано и популярно. Однако многие специалисты, работающие на СТО и выполняющие регулярно процедуру очистки инжекторной системы, считают, что состав Лавр просто идеально справляется с отложениями тяжёлых металлов и железа.По эффективности Лавр превосходит импортный состав Винс.
  • Hi-Gear Injector Cleaner. Из многочисленных вариаций промывок это средство можно назвать золотой серединой. Благодаря мягкому качественному очищению такой состав рекомендуется к применению на любых автомобилях.

Выше были перечислены общие характеристики средств для очистки форсунок. Однако нельзя чётко сказать, что, например, Лавр и Винс хуже, чем другие жидкости. Очень многое зависит от качества бензина, состояния автомобиля.

На отзывы в интернете тоже не стоит опираться. Кому-то больше нравится использовать сольвент, а кто-то в восторге от Лавра.

Определить своё средство можно только путём проб или учитывать на мнение специалиста, работающего в вашем регионе и регулярно выполняющего подобные действия.

Задачи средств для очистки инжектора

Различные жидкости для очищения форсунок направлены на выполнение основных задач:

  • Снижение расхода бензина;
  • Очищение от всевозможных отложений всех узлов инжекторной системы;
  • Обеспечение полного сгорания топлива.

После мероприятий по удалению отложений с форсунок и иных деталей специалисты рекомендуют также использовать средства по защите очищенной системы от «качественного» отечественного бензина.

Особенности применения промывочных жидкостей

Выбирая жидкость для промывки инжектора, стоит обратить внимание на особенности каждого конкретного продукта и правила его применения. Важно предусмотреть, что многие составы (Лавр, Винс и др.) довольно агрессивны, особенно к полимерным и резиновым деталям, что может привести к их ускоренному износу.

Существует ещё момент соответствия вязкости субстанций. Если вязкость бензина и жидкости для очистки сильно различаются, то не стоит экспериментировать. Результат может оказаться плачевным.

Основным отличием качественных жидкостей (Лавр и др.), от некачественных составов является способ очистки. Качественное средство не только отмывают части системы, но и сжигают все загрязнения.

А вот дешёвые составы очень быстро действуют, чем радуют владельца автомобиля, но просто отслаивают отложения и потом все эти «хлопья» засоряют катализатор и выводят из строя датчики системы управления.

Также отслаивание загрязнений грозит уничтожением свечей зажигания.

Самостоятельная очистка: за и против

Многие умельцы утверждают, что нет смысла выполнять процедуру очистки инжекторной системы на специализированных СТО и переплачивать за работу профессионалов, когда достаточно просто и легко провести очистку самостоятельно, потратившись лишь на приобретение средства.

Может в этом и есть смысл, но достаточно и минусов:

  • Вероятность неправильного подбора очищающего состава;
  • Риск при несоблюдении инструкции повредить мотор;
  • Отсутствие гарантии качества.

Несмотря на то что процедура на СТО обойдётся дороже самостоятельной чистки, зато есть гарантия того, что всё будет выполнено качественно и без негативных последствий.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сделать вывод, что способ очистки инжекторной системы и средства для неё каждый водитель выбирает самостоятельно. Для того чтобы принять правильное решение, важно сделать диагностику системы и прислушаться к советам специалистов. Иногда наиболее эффективной будет ультразвуковая чистка, а иногда и потребуется воздействие агрессивным средством Лавр.

Источник:

Выбор очистителя инжектора в бензиновых двигателях

Современные бензиновые автомобили оснащаются инжекторной системой впрыска, которая требует соответствующего ухода и обслуживания.

В процессе эксплуатации автомобиля инжекторная система загрязняется, а для очистки необходимо использовать специальную автохимию, которая позволит полностью восстановить работоспособность двигателя.

Давайте рассмотрим подробнее, какой лучше очиститель инжектора выбрать…

Конструкция инжектора

Под инжектором подразумевают систему впрыска топлива с использованием специальных форсунок высокого давления. Первоначально такие системы впрыска начали устанавливаться на автомобили в восьмидесятых годах и сегодня благодаря своим отличным топливно-экономичным показателям они получили наибольшее распространение.

Основным элементом инжекторной системы впрыска являются форсунки, которые осуществляют распыление топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Исправные чистые форсунки распыляют такую топливную смесь словно дезодорант. Тем самым и обеспечивается последующее качественное сгорание топлива, что обеспечивает хорошую динамику и сокращает расход бензина.

Однако в процессе эксплуатации автомобиля на форсунках появляются различные отложения, что ухудшает качество распыления топлива. Одновременно увеличивается размер капель, а топливно-воздушная смесь после распыления оказывается лишь в верхней части камеры сгорания, что существенно ухудшает эксплуатационные характеристики двигателя.

Появление такого налета и загрязнение форсунок приводит к следующему:

  • Ухудшаются эксплуатационные характеристики двигателя.
  • Увеличивается расход топлива.
  • Двигатель плохо работает на холостом ходу.
  • Отмечаются проблемы с запуском.

Способы очистки

На сегодняшний день существует два способа очистки налета на форсунках:

  1. Очистка при помощи ультразвука. Такой способ отличается эффективностью, однако имеются и определенные недостатки. Следует сказать, что при использовании ультразвука обрабатываются лишь форсунки, тогда как другие элементы инжектора остаются покрытыми появившимся налётом: это ухудшает эксплуатационные характеристики двигателя. Также отметим невозможность использования такой ультразвуковой очистки с форсунками с пьезокерамическими элементами.
  2. Использование специальных жидкостей для промывки инжектора. В большинстве магазинов автохимии можно найти различные очистители инжектора, которые нужно лишь добавить в топливо, а активные компоненты, попадая в инжектор, будут разъедать появившийся налёт, очищая от таких загрязнений всю систему впрыска. Следует лишь помнить о том, что эффективность такой очистки будет зависеть от качества используемой автохимии, а автовладельцу после выполнения данной работы потребуется заменить свечи зажигания.

Эффективность самостоятельной промывки

Многие автовладельцы и специалисты, занимающиеся ремонтом автомобилей, спорят об эффективности использования таких очистителей, которые применяются для самостоятельной очистки инжектора.

Исходя из нашего опыта можем сказать, что для устранения существенных загрязнений, возникающих в тех двигателях, которые не чистились годами, использовать такие средства будет не слишком эффективно.

А вот если автовладелец проводит такую процедуру на регулярной основе, то даже с использованием такой автохимии можно поддержать чистоту мотора. В данном случае автовладелец будет полностью избавлен от каких-либо сложностей с эксплуатацией двигателя своего автомобиля.

Как проводится ручная очистка

Одним из несомненных преимуществ использования самостоятельной очистки инжектора является простота выполнения данной работы.

Всё что вам потребуется, это залить в полный бензобак присадки в бензин для промывки топливной системы, активные компоненты в которых и будут устранять имеющийся в инжекторе налёт. Как только в бензобаке останется несколько литров топлива, выполняют полную заправку и меняют свечи зажигания.

При условии выбора качественного средства автовладелец сможет ощутить улучшение эксплуатационных характеристик двигателя с одновременным снижением показателей расхода топлива.

Лучшие очистители

Liqui Moly: преимущества и недостатки

Традиционно наибольшей популярностью на отечественном рынке пользуется автохимия от немецкого производителя Liqui Moly. Присадка для чистки форсунок бензин Liqui Moly отличается эффективностью, имеет доступную стоимость и проста в использовании.

Этот производитель предлагает три вида средств для очистки инжектора, которые могут использоваться в качестве профилактических средств или же справляются с лёгким и сильным налетом.

В зависимости от состояния системы впрыска и следует выбирать разновидность автохимии от этого производителя.

Если говорить о преимуществах очистителя инжектора Ликви Моль, то отметим следующее:

  • Увеличение показателей мощности двигателя.
  • Снижение токсичности выхлопа.
  • Уменьшение расхода топлива.
  • Общее улучшение состояния двигателя.

Очиститель RVS Master

Продукция финского производителя компания RVS отлично известна на скандинавском рынке. Автохимия RVS зарекомендовала себя как недорогая, полностью безопасная и простая в использовании.

RVS Master, если его использовать правильно, сможет справиться даже с серьезными загрязнениями на форсунках инжектора, при этом такое средство полностью безопасно в использовании.

Отметим, что одновременно с форсунками добавка RVS Master сможет справиться с налетом на поршневых кольцах, свечах зажигания и камере сгорания.

Автохимия Hi Gear

Очиститель форсунок для бензиновых двигателей от американского производителя компании Hi Gear по своим характеристикам близок к автохимии от Liqui Moly. Такие средства отлично очищают систему подачи топлива, улучшая общую работу двигателя.

Автовладельцы исключительно положительно отзываются об использовании таких очистителей.

Однако отметим, что в особо тяжелых случаях, когда двигатель годами эксплуатировался на некачественном топливе, устранить имеющиеся отложений при помощи этого средства будет затруднительно.

Очистители Wynn’s

Очиститель Wynn’s Injection System — это профессиональная автохимия, которая отличается великолепной эффективностью и способна справиться с любыми загрязнениями двигателя.

Однако следует помнить о том, что по причине своей высокой эффективности заливать такое средство в бензобак запрещается.

Его используют в специализированных автомастерских, где для данной работы применяются специальные промывочные установки.

Рекомендации специалистов

Предлагаем вам простейшие и в то же время эффективные рекомендации специалистов по очистке инжектора и форсунок:

  1. Использовать очистители, которые заливаются в бак автомобиля, рекомендуется лишь с новыми автомобилями и моторами после капитального ремонта.
  2. При наличии серьезных загрязнений инжектора необходимо обращаться в специализированные СТО, где при помощи специального оборудования решат проблему с налетом на форсунках.
  3. Используя то или иное средство для очистки системы подачи топлива, необходимо обязательно ознакомиться с инструкцией и лишь после этого приступать к использованию подобной автохимии.
  4. Отдавайте предпочтение лишь проверенным и качественным средствам, что позволит обеспечить полную безопасность двигателя вашего автомобиля.

В процессе эксплуатации инжекторная система впрыска и используемые форсунки покрываются налетом, что, в свою очередь, ухудшает характеристики двигателя.

Провести очистку мотора и инжектора можно как при помощи специального ультразвукового оборудования, так и за счёт использования автохимии, которая заливается в бензобак и очищает систему от загрязнений.

В этой статье мы описали самые лучшие очистители, которые пользуются популярностью у автовладельцев и помогают им поддержать систему впрыска двигателя в идеальной чистоте, что положительно сказывается на работе мотора.

Отзывы

После покупки машины прошло два года. Стал замечать, что машина стала менее мощной, в сервисе сказали промыть форсунки. Залил средство Liqui Moly, и, действительно, авто стало мощнее, а расход топлива снизился.

Дмитрий

Заметно увеличился расход топлива. Проводил дорогостоящую диагностику мотора, ничего критичного не нашли. Мастер на одной СТО посоветовал залить в бензобак средство для промывки инжектора, и знаете, помогло. Расход топлива сразу снизился почти на литр, мотор по ощущениям стал мощнее.

Петр

В мастерской посоветовали очистить форсунки от налета. Впервые за десять лет владения автомобилем столкнулся с подобной проблемой. Купил средство RVS Master, однако ожидаемого эффекта не получил. Пришлось ехать в специализированный сервис и там специальной установкой очищать инжектор от налета.

Олег

Источник:

Выбираем профессиональную жидкость для промывки инжекторных систем :: АвтоМотоГараж

Завершаем подготовительные работы к промывке топливной системы. На данный момент подготовлен стенд для чистки форсунок и составлена пошаговая методика выполнения работ. В этой статье мы выберем производителя и марку промывочной жидкости для стендовых систем.

Сразу замечу, мы исключили выбор чистящих жидкостей, которые работают совместно с основным топливом (то есть те, которые добавляется непосредственно в бензобак). Причиной тому уже достаточно большой пробег автомобиля, чуть более ста тысяч километров.

А система питания при этом ни разу не подвергалась промывки или какой-либо чистке.

Проанализировав рынок, мы определили несколько основных производителей жидкостей для стендовой промывки. Вкратце расскажем о приоритетах выбора и немного детальнее рассмотрим все плюсы выбранного средства.

Промывочная жидкость от американского производителя Wynn's. Очень ядрёная жидкость! По отзывам чистит хорошо.

Но если строго не соблюдать регламент проведения работ, в особенности это касается передозировки, то с большой вероятностью форсунки выйдут из строя.

Также, после процедуры промывки средством от Wynn's в обязательном порядке необходимо заменить масло, масляный фильтр и свечи зажигания. Такая информация несколько настораживает. Идём дальше.

Европейский производитель Liqui moly. Промывки этого производителя мы нашли два вида. Одна из разряда лайт, работает в щадящем режиме. Что сложно предсказать эффективность её применения, особенно в конкретном случае. Вторая – концентрат, практически аналог американской жидкости, тоже является сильноагрессивной субстанцией.

И при передозировке высока вероятность, навредить, нежели помочь. Этот концентрат больше подойдёт для промывки форсунок с демонтажем, что бы можно было визуально оценить состояние каждой из форсунок, а потом уже принимать дальнейшее решение. А демонтаж инжектора это не всегда удобно.

Так же цена жидкости от компании Liqui moly выше среднего ценового сегмента и далее её мы не рассматриваем.

Третий выбор — очиститель инжекторной системы от компании «Лавр». Это Российская разработка и производство. По характеристикам и свойствам, эта промывочная жидкость не уступает Wynns и концентрату Liqui moly.

Промывка ML101 имеет уникальную формулу, позволяющую эффективно бороться с нагаром и удалять отложения тяжёлых металлов, в том числе и железа. По информации от производителя, после процедуры промывки, нет необходимости (если срок не подошёл) в замене масла и свечей зажигания.

Что позволит сократить расходную статью на обслуживание автомобиля. Заманчиво! В среднем стоимость жидкости ML101 в зависимости от магазина аналогична стоимости средству от Wynn's.

Наш выбор очевиден – пробуем в деле ML101 petrol Injection System Purge от компании Лавр.

Данное средство нам доставила компания АВТОГРАФ2012.

Теперь к нашему стенду добавился ключевой компонент — промывочная жидкость.

Во втором разделе этой статьи рассмотрим упаковочную тару и информацию, имеющуюся на ёмкости. И так, промывка инжекторных систем LAVR ML101 petrol Injection System Purge. Артикул Ln2001. Объем ёмкости 1000 мл.

Способ применения: «Для безразборной промывки бензиновых систем впрыска».

Назначение: «Профессиональный состав для полной очистки систем впрыска бензиновых двигателей, любой степени загрязнения».

Действие и результат:

  • Гарантированно удаляет 100% загрязнений в форсунках.
  • Восстанавливает факел распыла, облегчает холодный запуск.
  • Обладает выраженным раскоксовывающим действием на поршневые кольца.
  • Повышает компрессию.
  • Подходит для всех типов систем впрыска бензиновых двигателей.
  • Безопасен для любых видов промывочных станций.
  • После промывки не требуется замена масла и свечей зажигания.

Рекомендации по регламенту использования: «Проводить регулярную очистку системы впрыска каждые 20-30 тыс. км пробега».

Примечание и подготовка к использованию:

  • Высококонцентрированный состав.
  • НЕ ЗАЛИВАТЬ В БАК АВТОМОБИЛЯ!
  • При охлаждении возможен осадок.
  • Перед применением прогреть препарат до комнатной температуры».

Инструкция к применению: «Промывка осуществляется в 3 этапа:

  • Подключить промывочную станцию, залить препарат и запустить двигатель. Дать поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут.
  • Заглушить двигатель на 10-15 минут для растворения отложений.
  • Запустить двигатель. Выработать жидкость, периодически плавно повышая обороты до 1500-2500 об/мин».

Крышка ёмкости имеет контрольное отрывное кольцо.

Горловина ёмкости запаяна полиэтиленом, включающий в себя слой алюминиевой фольги. Данное решение до момента вскрытия полиэтилена герметизирует ёмкость, исключая протекание при перемещении не в вертикальном состоянии.

Вскрывать запаянную горловину лучше ножом, так как полиэтилен достаточно плотный.

Сама канистра сделана из очень толстого пластика. Так что есть вероятность, что данная ёмкость ещё послужит, как например в этой статье: Пластиковые ёмкости для хранения.

В следующей части мы проведём испытания данного средства в реальных условиях по ранее проработанной методике.

Тест промывочной жидкости LAVR ML101 — Промывка инжектора жидкостью Лавр ML101 (тест, выводы).

Оборудование для промывки — Стенд для промывки инжектора (частичная переборка и ремонт).

Источник:

Очистители инжектора

В начале 80-х годов инжекторные системы начали массово устанавливаться на автомобили. Инжектор — это впрыск топливно-воздушной смеси с помощью форсунки в цилиндр. По сравнению с карбюратором система более эффективна и надежна.

Тем не менее некачественное топливо и длительная эксплуатация без обслуживания приводит к тому, что форсунки покрываются нагаром, да и вся система в целом тоже.

Мы же поговорим о том, какой лучше очиститель инжектора, и когда его необходимо применять, и самое главное, как это делать правильно и без вреда для автомобиля.

Вкратце о работе системы

Основной элемент подачи топлива в инжекторной системе — форсунки. Если они без нагара, то распыление осуществляется конусом и под определенным углом. Кроме того, соблюдается определенная величина микро капель топливно-воздушной смеси.

Образование нагара и налета, к сожалению, неминуемо. Во-первых, он появляется из-за того, что форсунки работают при высоких температурах. В области сопла появляется нагар.

Это приводит к изменению угла наклона распыла, а также размера микро капель топливной смеси. В самых запущенных случаях форсунки подают смесь в камеру сгорания струей.

Это сразу же сказывается на работе ДВС следующим образом:

  • повышенный расход топлива;
  • проблемы с запуском ДВС;
  • ухудшение динамических показателей;
  • нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу.

Но данная проблема решается с помощью специальных средств. Давайте разберемся, какой лучше очиститель инжектора выбрать, и какие тут есть нюансы.

Обзор популярных моделей

Если вы не знаете, какой лучше очиститель инжектора, то обратите внимание на RVS-Master. Это продукция финской компании, которая очень неплохо себя зарекомендовала. На российском рынке это одно из наиболее популярных средств для устранения проблем с инжекторами.

Стоит заметить, что средство RVS более нейтрально к резиновым уплотнениям и сальникам, поэтому его можно смело использовать на двигателях с большим пробегом.

Очищаются не только форсунки, но и поршневые кольца, а также свечи зажигания, что тоже немаловажно. Судя по отзывам потребителей, средство весьма эффективно.

Поэтому если говорить, какой лучше очиститель инжектора бюджетного класса, то однозначно RVS.

Какой очиститель инжектора лучше: отзывы о «Ликви Моли»

Немецкая компания поставляет просто огромное количество различных средств для автомобилей, начиная от шампуней и заканчивая очистителями инжекторов. Последние нас интересуют особенно. На данный момент есть три вида очистителей:

  • Light — предназначен для проведения профилактических работ. Такое средство наиболее эффективно в том случае, если двигатель новый, а форсунки еще чистые. Хорошо защищает от образования нагара в течение некоторого времени.
  • Effective — справляется с серьезным налетом. Подходит для систем, которые не чистились несколько лет.
  • High Performance — средство для борьбы с серьезным налетом, когда форсунки уже практически не выполняют свою непосредственную задачу.

Как вы видите, от «Ликви Моли» совсем разным может быть очиститель инжектора. Какой лучше? Тут все зависит от того, насколько запущена система. После использования High Performance можно регулярно применять версию «Лайт» для профилактики.

Hi-Gear из Америки

Прямиком из США на наши прилавки поставляется еще одно весьма эффективное средство для борьбы с налетом в топливной системе автомобиля. По сути, это аналог «Ликви Моли», правда, судя по множественным отзывам, менее эффективный в особо тяжелых случаях.

Однако для форсунок, которые уже покрылись определенным нагаром, но еще не слишком запущены, это американское средство отлично подойдет. Что «Хай-Гир», что «Ликви Моли» стоят не дешево, и это нужно учитывать. К преимуществам данного очистителя стоит отнести следующее: повышает динамические показатели ДВС, снижает расход топлива, не слишком агрессивен к резиновым изделиям.

В целом же достаточно популярное средство в России, но есть и более бюджетные и не менее эффективные средства.

Какой очиститель инжектора лучше: отзывы специалистов

В данном случае речь идет о двух отечественных производителях. Каждый очиститель уже давно и весьма эффективно используется для топливных систем современных автомобилей.

«Винс» нельзя заливать в бак, так как отложения, собравшиеся в топливном баке, попадут в двигатель и могут забить форсунки. Таким средством рекомендуется пользоваться только наряду со специальной промывочной станцией.

Уже после нескольких использований налет удаляется на 80%, что весьма неплохо.

«Лавр» же тоже весьма приемлем. Его также не льют в бак, а применяют промывочную станцию. Судя по многим отзывам, именно «Лавром» пользуются специалисты на СТО, так как он крайне эффективен.

После использования замечены такие преимущества, как увеличение компрессии ДВС, снижение количества вредных выбросов в атмосферу и т. п.

Кроме того, цена на данное средство более чем доступная, поэтому попробовать однозначно стоит.

Рекомендации специалистов

Мы уже немного поговорили о том, какой очиститель инжектора лучше. Отзывы профессионалов в этом случае желательно учитывать. Многие сотрудники СТО рекомендуют на новых автомобилях применять только те средства, которые заливаются в бак. Они являются скорее профилактическими и способны продержать систему в чистоте длительное время.

Средства, предназначенные для использования в самых запущенных случаях, в бак никогда заливать не следует. Это, в конечном итоге, может полностью убить топливную систему. Лучше всего обратиться на сервис, где специалисты все сделают за вас. Но если есть большое желание, то можно справиться и самостоятельно.

Жидкость для борьбы с нагаром и налетом в топливной системе должна быть качественной и проверенной. Покупайте её только у надежных продавцов. Перед использованием тщательно ознакомьтесь с инструкцией. Там указан способ применения и дозировка, а также регулярность. Все это вам очень сильно поможет.

Подведем итоги

Как вы видите, иногда стоит использовать очиститель инжектора в бак. Какой лучше? Отлично подойдет «Лайт» от «Ликви Моли» или тот же «Хай-Гир». В запущенных случаях такой подход бесполезен. Тут уже понадобится полноценная промывочная станция, которая для этого и предназначена.

Все же почистить инжектор можно и у себя в гараже. Промывочную станцию можно заменить обычным компрессором. Но даже тут желательно иметь хоть какие-то знания и навыки.

Поэтому, перед тем как приступить к работе, желательно ознакомиться с основными нюансами и проблемами, которые могут возникнуть. Но самый эффективный способ очистки форсунок заключается в применении ультразвука.

Правда, это достаточно дорого, но результат зачастую превосходит все ожидания. Вот в принципе и все, что можно рассказать о популярных очистителях инжекторных систем современных автомобилей.

Источник:

Советы по выбору очистителей инжектора

Почти каждый автомобилист старается относиться очень бережно к своей машине. Водитель, относящийся должным образом к своему автомобилю, знает, что необходимо проходить технический осмотр, выявлять причину каждого стука и использовать качественное машинное масло.

Но, к сожалению, сотрудники заправочных станций не всегда солидарны с водителями и продают топливо очень низкого качества, разводя его различными примесями. Бывали случаи, когда заправочные станции уличали в разведении бензина водой.

Конечно, использование топлива низкого качества очень плохо сказывается на состоянии автомобиля, и если вовремя не предпринять нужные меры, в конце концов можно столкнуться с серьезной поломкой.

К счастью автомобилистов, в настоящее время есть множество средств, которые предназначены для очищения запчастей автомобиля от осадка, который образуется в результате использования некачественного бензина.

На рынке сейчас в продаже имеются специальные жидкости с очень едким составом. Но водителю придется установить дорогостоящее дополнительное оборудование.

Поэтому автомобилисты чаще всего используют альтернативный вариант и приобретают очистители инжектора, которые очень просты в применении и гораздо дешевле обходятся для водителей. Стоимость данных очистителей варьируется от 500 до 1300 рублей.

Если придерживаться советам производителей, то необходимо просто развести его с бензином в нужном соотношении. Результативней будет, если сначала вы зальете жидкость в полупустой бак, а затем дозаправитесь топливом.

Использование очистителей для инжекторов также рекомендуют механики с многолетним стажем. Их активно поддерживают водители, которые уже использовали промывки для инжектора. Они утверждают, что уже после нескольких раз, результат вполне заметен, и работа автомобиля значительно улучшается.

Но, как и с любым товаром, здесь также следует избегать дешевых подделок, чтобы не получить разочарование. Следует приобретать жидкость только проверенных производителей. Ну и, конечно, не делать выводов после первого использования, если осадки копились годами.

Для эффективного результата обязательно должна быть в исправном состоянии и топливная система.

Правильное использование очистителя инжектора, соблюдение всех рекомендаций и мер предосторожности производителя приведут к хорошему результату.

При этом вы значительно сохраните свой бюджет, не посещая станций технического обслуживания.  Если же халатно отнестись к этой процедуре, то можно нанести еще больший вред своему автомобилю.

В этом случае придется обращаться к специалисту, что повлечёт за собой соответствующие расходы.

Обзор рынка очистителей инжектора

В настоящее время рынок предлагает все возможные очистители инжектора различных производителей. Мы рассмотри некоторые из них:

RVS-Master

Многие автомобилисты отмечают высокое качество данной жидкости, в которой содержатчёся сильно действующие вещества, способные очищать машинные элементы от толстого осадка. При смешивании жидкости с бензином отложения отступают от впускных клапанов, что позволяет избежать протекания бензина в камеру сгорания, а, следовательно, и гидроудара, который может повредить двигателю.

Использование жидкости марки RVS-Master способствуют не только производительности мотора, но экономии бензина. Это происходит в результате очищения свечей, стенок камеры сгорания и поршня.

По цене данная жидкость не является самой дешевой, но она вполне эффективна. Для хорошей очистки достаточно одной упаковки.

LUQUI MOLY

Конечно же, по качеству мало кому может уступить жидкость немецкого производителя LUQUI MOLY. Данный производитель предлагает три типа жидкости, в зависимости от степени загрязнения машины. Разница между ними состоит в концентрации действующих веществ. Оценив состояние своего автомобиля, вы можете выбрать тип жидкости – Light, Effective и High Perfomance.

Наверное, вы уже догадались, что Light предназначен для автомобилей с легкой степенью загрязнения, как правило, с небольшим пробегом. Его следует использовать после заправки. Он обладает слабой концентрацией и не агрессивен для форсунок.

Effective – тип жидкости, предназначенный избавиться от толстого слоя осадка. Для достижения результата однократного использования недостаточно. Производитель рекомендует заливать очиститель после каждой заправки бензином, несоответствующего качества.

И, наконец, High Perfomance используют, когда уже толстый слой налета не позволяет эффективно работать топливной системе, когда необходимо избавиться от осадка, накопившегося годами. Данный тип жидкости соответственно имеет самую высокую степень концентрации и очень хорошо справляется со своей задачей.

Ну и хотелось бы представить вашему вниманию очистители инжекторов более дешевой ценовой категории. А именно, рассказать о жидкости фирмы Hi-gear, которая является аналогом жидкости LUQUI MOLY.

  Результат использования данной жидкости также эффективен, очиститель не приносит вред машинным элементам, но все же уступает линейки High Perfomance производителя LUQUI MOLY. А именно, очиститель Hi-gear не способен прочистить каналы, для беспрепятственного прохождения топлива.

Но радует цена данного очистителя, которая составляет 600-700 рублей, и объясняется простым составом жидкости.

Еще нельзя упомянуть о средствах Лавр и Винс. Но их использование приводит к закупориванию каналов, что усложняет поступление топлива.

Жидкость достаточна эффективно очищает топливную систему, но есть нюанс, который останавливает водителей от покупки данного средства. Его категорически нельзя заливать заправочный бак, так как результатом станет закупорка каналов.

Следовательно, для его использования необходимо будет приобрести пневматическую станцию, стоимостью порядка 15 тысяч рублей.

Жидкость фирмы Лавр является результатом российского производства. И вполне эффективно борется с отложениями на стенках форсунок инжектора. И многие автомобилисты используют данный очиститель, несмотря на возможный негативный эффект, описанный выше.

Источник:

Как правильно чистить инжектор своими руками на уровне СТО

Чистка форсунок инжекторной системы питания – операция не из самых легких, поэтому далеко не решаются ее делать самостоятельно, предпочитая довериться услугам сервисных центров и СТО.

Одни просто не хотят заморачиваться, аргументируя все отсутствием времени, другие просто не уверены, что смогут все правильно сделать.

Для тех же, кто хочет сам обслуживать своё авто, не тратясь на услуги СТО (которые далеко не всегда делаются качественно), рассмотрим технологию чистки инжектора в гаражных условиях.

Периодичность чистки

Автопроизводители обычно в технической документации указывают, через сколько км пробега нужно чистить инжектор. Но здесь стоит отметить, что они не учитывают особенности эксплуатации авто, а точнее то, что топливо, которое продается у нас на заправках не всегда высокого качества. А такой бензин в первую очередь сказывается на скорости засорения форсунок.

чистка инжектора

Опытными же механиками установлено, что в наших условиях чистить форсунки инжектора нужно примерно каждые 10 тыс. км пробега. Но цифра эта – условная, поскольку все зависит от качества заливаемого топлива.

Одним такая операция может не требоваться и через 15 тыс. км, а другие вынуждены делать чистку уже через 5 тыс. км.

Поэтому автовладельцу лучше ориентироваться самому авто, поведение которого само подскажет, что с системой питания есть проблемы.

Основными признаками засорения форсунок инжектора являются:

  • Появились «провалы» при нажатии педали газа;
  • Силовая установка функционирует с перебоями;
  • Повышенная дымность при работе мотора;
  • Падение мощности и динамики;

Если все это имеется, а бортовой компьютер не показывает никаких ошибок, вероятнее всего, что форсунки засорились и требуют очистки.

Почему нужно следить за состоянием форсунок?

Чтобы понять, почему загрязнение инжектора влияет на работу силовой установки, рассмотрим коротко принцип ее работы. В задачу форсунок входит своевременная подача топлива в мелкодисперсном состоянии во впускной коллектор или непосредственно в цилиндр для того, чтобы оно смешалось с воздухом перед сгоранием.

Почему нужно следить за состоянием форсунок

Для того, чтобы это обеспечить в конструкции форсунки используется запорный клапан с иглой. Когда топливо не подается, игла перекрывает распылитель (отверстия малого сечения). Также в состав входит соленоид и сердечник. Последний связан с клапаном.

При подаче напряжения на соленоид возникающее электромагнитное поле воздействует на сердечник, что обеспечивает его перемещение (втягивание).

При этом он тянет за собой клапан с иглой, в результате топливо, находящееся под давлением проходит по каналам на распылитель, откуда оно уже впрыскивается в коллектор.

форсунки инжектора

Для обеспечения качественного смесеобразования, бензин должен впрыскиваться в мелкодисперсном состоянии (в виде тумана). Только при таких условиях обеспечивается качественное сгорание смеси. Хорошее распыление обеспечивают отверстия в распылителе, но они имеют очень малые сечения.

Грязь же, попадая в форсунку вместе с бензином, закупоривает эти отверстия, что сразу сказывается на качестве распыления. Из-за этого топливо уже поступает не в виде тумана, а струи, поэтому оно значительно хуже смешивается с воздухом. В результате бензин не полностью сгорает и часть его просто вылетает в трубу.

Отсюда и падением мощности, и повышение расхода бензина, и перебои в работе мотора.

Способы чистки

Для удаления грязи и отложений из форсунок инжекторной системы питания применяются два метода – ультразвуковой и жидкостный.

Первый метод основан на явлении кавитации, при котором воздействующий на жидкость ультразвук приводит к образованию микровзывов.

Суть такой чистки сводится к тому, что форсунки помещаются в ванночки с чистящей жидкостью, а затем обеспечивается воздействие ультразвука.

Этот метод очистки является очень эффективным, но оборудование для его проведения – дорогостоящее, поэтому он больше подходит для СТО.

Жидкостной же способ наличия специальных приборов не требует, и его вполне можно провести в гаражных условиях, то есть промыть форсунки своими руками. Суть метода очень проста – все загрязнения удаляются за счет промывки чистящей жидкостью, которая подается под давлением.

Чистка форсунок своими руками

Для того, чтобы почистить форсунки инжектора самостоятельно, потребуется:

  • Средство для промывки карбюраторов;
  • Соединительные трубки;
  • Хомуты;
  • Провода с зажимами («крокодилами»);

Как видно, потребуется немного, именно поэтому этот метод и является приемлемым для гаражных условий.

Очистка форсунок проводится только с элементами, снятыми с авто. И делаем это так:

  1. Сбрасываем давление в топливной системе (ищем в монтажном блоке предохранитель, отвечающий за работу бензонасоса и извлекаем его. Запускаем силовую установку и ждем, пока она не остановиться, выработав бензин из топливной рампы);
  2. Отсоединяем трубопроводы, ведущие на топливную рампу;
  3. Отсоединяем проводку от форсунок;
  4. Демонтируем с авто топливную рампу вместе с форсунками;
  5. Извлекаем из рампы форсунки (перед этим их следует пометить, чтобы при установке не перепутать, где какая стояла);

Сняв форсунки, можно приступать к чистке. Но для этого нужно все правильно подготовить. Для чистки необходимо, чтобы форсунка с баллончиком чистящего средства имела герметичное соединение. И для этого понадобиться подготовленная трубка и хомуты.

Промывка форсунки делается так:

  • Посредством трубки и хомутов соединяем форсунку с баллончиком;
  • В процессе промывки форсунка должна срабатывать, и для этого к ее выводам подсоединяем провода, которые затем подключаются к АКБ. Но если «минусовой» провод можно надежно крепить к клемме аккумулятора, то «плюсовой» следует оставить неподключенным, или же использовать выключатель, который врезается в этот кабель;
  • Собрав все, можно приступать. Закачиваем чистящую жидкость на форсунку, при этом периодически подаем на нее напряжение, чтобы игла открылась;
  • После цикла из 2-3 открытий/закрытий, форсунку отсоединяем от трубки и оставляем на время, чтобы средство подействовало на отложения внутри, размягчив их. А пока она откисает, можно продуть остальные;
  • После первичной промывки процедуры со всеми форсунками повторяем. Важно добиться, чтобы распыление всех форсунок было качественным и одинаковым. Поэтому возможно, что продувать их придется несколько раз;

Вот таким, сравнительно простым и нехитрым методом можно самостоятельно промыть форсунки инжектора своего авто, не прибегая к услугам сервисных центров.

Источник:

Промывочная жидкость для форсунок: выбор и обзор средств

Жидкость для промывки форсунок позволит справиться с отложениями, образующимися из-за применения некачественного бензина, дизеля. Для мытья стоит использовать составы от хорошо зарекомендовавших себя производителей. Обычно они заливаются в бензобак, непосредственно в бензин. Промывочная жидкость для инжектора поможет прочистить легкие засоры форсунок. Особенно часто требуется очистка дизеля.

На что обратить внимание при выборе жидкости для промывки, чистки форсунок?

Важно помнить: жидкость для чистки форсунок не является панацеей от засорения инжектора. Но в некоторых ситуациях моющего средства достаточно. Чтобы избежать негативных влияний на двигатель, необходимо внимательно изучить основные свойства жидкостей для чистки инжектора. На рынке представлено всего 2 вида продукции данного типа:

  • прямого действия;
  • промывка, заливаемая в бак.

Многие автовладельцы в первую очередь ориентируются на отзывы уже использующих ранее соответствующей марки промывочной жидкости для инжекторов, форсунок. Подобная практика заведомо неверна. Так как далеко не любой состав подойдет для конкретного транспортного средства. Перед использованием нужно проконсультироваться со специалистом-инжекторщиком. Оптимальное решение — воспользоваться составом, рекомендованным самим автопроизводителем.

Важные особенности выбора жидкостей для очистки инжектора:

  1. некоторые составы агрессивны к полимерным материалам, что может привести к преждевременному выходу из строя деталей из резины — важно заранее ознакомиться с составом;
  2. показатель вязкости самой жидкости для очистки форсунок инжектора и применяемого дизеля, бензина обязательно должен соответствовать, находиться в допустимых пределах — по этой причине некоторые производители не рекомендуют использовать составы в системах GDI;
  3. нужно заранее ознакомиться с особенностями воздействия жидкости на отложения;
  4. отдельные виды моющих средств делают свечи непригодными для использования;
  5. возможно повышение токсичности выхлопных газов.

Жидкость для чистки форсунок дизеля нередко отслаивает отложения, не уничтожают их. Что нередко приводит к выходу из строя различных датчиков, катализатора. Стоит избегать использования подобных жидкостей для чистки инжектора. Это может привести к дорогостоящему ремонту. Происходит подобное при наличии обильных отложений на форсунках инжектора. Применение жидкостей должно происходить по инструкции.

Особенно актуальна очистка дизеля. Качество солярки почти на всей территории страны невелико. По статистике именно дизельные двигателя требуют очистки специальными моющими составами.

Жидкость для очистки инжекторов RVS-Master

Заливаемая в бак жидкость для чистки форсунок финского производителя имеет сложный, но действенный химический состав. Отлично подходит для удаления твердых отложений, различных смол с внутренней поверхности деталей. Заливается в бак. Наиболее важные преимущества RVS-Master:

  • жидкость очищает все без исключения поверхности (форсунки, стенки камеры сгорания и даже верхнее поршневое кольцо);
  • повышает мощность на 15%;
  • сокращает потребление дизеля, бензина транспортным средством на 3-4%.

Стоимость жидкости для промывки инжектора этого типа, заливаемой в бак, невелика. Это также является важным её преимуществом перед более именитыми аналогами. Injector Cleans Ic не самая эффективная из всех представленных на рынке в стране. Но она является наименее опасной для автомобиля. Производство жидкостей RVS-Master происходит с контролем качества.

Жидкость для чистки форсунок Liqui Moly

Концерн по производству различных заправочных жидкостей Liqui Moly для автомобилей создает серьезную конкуренцию. Жидкость для промывки дизельных форсунок делится на три основные категории по количество очищающих веществ в составе:

  • Light;
  • Effectiv;
  • High Performance.

Если загрязнения форсунок несущественны — оптимально использование жидкости для промывки под маркировкой Light. Применяется в случае заправки бензином, дизелем низкого качества. Попадает в инжектор через бак. Подходит для дизеля. Отложения не удаляет, но позволит не допустить их появления. Если же автомобиль утратил значительную часть своей мощности — стоит использовать моющую жидкость для промывки инжекторов с пометкой Effectiv.

High Performance применяется для очистки серьезных загрязнений. Приобретать его стоит только лишь при отсутствии результата после заливки в бак более легких очистных жидкостей. Особый состав у Direkt Injection Reiniger. Жидкость для чистки инжектора такого типа заливается в бак автомобилей, оснащенных форсунками прямого впрыска. Позволяет сберечь дорогостоящие компоненты от повреждений. Используется для очистки дизеля.

Жидкость для промывки Hi-Gear

Hi-Gear — жидкость для промывки с «мягким» воздействием. Главным отличием её является полное отсутствие вреда для форсунок, самого двигателя. Возможно многократно использовать в течение года. В то же время профессиональные жидкости могут нанести определенный ущерб при частом применении. Хорошо подходит для удаления твердых смолистых отложений. В состав не входит никаких агрессивных веществ. Потому различным полимерным деталям не будет нанесен вред. Используется в дизельных двигателях.

Профессиональные промывки

В отдельных случаях форсунки дизеля, инжекторного двигателя сильно загрязнены и обычные средства не помогают. Альтернативой станут профессиональные составы:

Промывка должна осуществляться на стенде или с применением специального оборудования. В противном случае крупные смолистые отложения засорят топливную систему автомобиля. Возможно обслуживание дизельных и бензиновых систем.

Жидкость для промывки форсунок Wynns

«Винс» — одно из самых сильных профессиональных средств чистки топливной системы. Удаляет застарелые минеральные загрязнения на клапанах, форсунках инжектора. Возможно восстановление топливной системы даже после сильного загрязнения. Ряд специалистов заверяет о возможности замены ультразвуковой чистки моющим средством Wynns.

Важно быть максимально осторожным при использовании жидкости для чистки инжектора. Так как Wynns включает в себя много агрессивных химических элементов. При несоблюдении рекомендаций велика вероятность вывести из строя пьезоэлектрические элементы системы впрыска. Это приведет к полной неработоспособности инжектора. Ещё одна особенность «Винс» — необходимость менять свечи после применения жидкости.

Моющее средство для инжекторов «Лавр»

«Лавр» — отечественная альтернатива американскому составу для промывки инжекторов Wynns. Выбор, какой жидкостью чистить, лучше доверить специалистам. Многие специалисты подтверждают заявление производителя: «Лавр» гораздо лучше справляется с удалением отложений тяжелых металлов, железа с поверхностей деталей. Использование жидкостей допускается не на всех автомобилях.

В состав моющего средства для промывки «Лавр» входит множество агрессивных веществ. Потому необходимо соблюдать правила использования. После промывки потребуется заменить свечи. С вероятностью 90% они выйдут из строя в процессе использования состава для мойки.

Выбор жидкости для промывки собственного автомобиля остается за владельцем. Но оптимальное решение — обращение к специалистам за предварительной консультацией. Позволит подобрать оптимально подходящую для промывки жидкость, избежать поломки топливной системы автомобиля.

1 ... 3

Выбираем жидкость для промывки инжектора

Статья о том, как выбрать жидкость для промывки инжектора: причины и стадии засорения устройства, критерии выбора средства. В конце статьи — видео о промывке инжектора без снятия своими руками.Содержание статьи:Двигатели с инжекторным впрыском с течением времени полностью вытеснили карбюраторные — они более мощные, экономичные и не слишком прихотливы в эксплуатации. Однако инжекторы приходится периодически отчищать от нагара и механических примесей, которые появляются при использовании некачественно топлива. Об этом и расскажем подробнее.Весомую роль в работе инжекторного двигателя играют форсунки – устройства, предназначенные для распыления топлива в цилиндры двигателя. Поскольку используемое нами топливо оставляет желать лучшего, с течением времени на форсунках может образовываться нагар. Также сами форсунки могут засоряться минеральными примесями, которые имеются в некачественном горючем. В результате снижается мощность двигателя, поскольку топливо поступает не в полном объеме. Также наблюдается неустойчивая работа мотора в холостом режиме, и возможны неполадки с запуском.

Принято выделять три стадии засорения форсунок, у каждой из которых имеются свои особенности:

  1. Незначительная стадия засорения. Работоспособность форсунок снижается всего на 5%, и поэтому заметить какие-то неполадки крайне трудно. Да, немного вырастает расход топлива, но больше никаких «симптомов» не наблюдается.
  2. Средняя стадия засорения. Работоспособность может упасть до 15%. Расход топлива уже значительно увеличивается, мощность двигателя падает, что приводит к неполадкам при разгоне и при работе на холостом режиме. Выхлопные газы отличаются резким и едким запахом.
  3. Сильная стадия засорения. Работоспособность может снизиться до 50%. Мощность падает, мотор может дергаться, а после нажатия на педаль акселератора возможны громкие хлопки.
Не стоит затягивать засорение до последней стадии, поскольку обнаружить проблему можно и на средней.Принято выделять два способа очистки инжектора:
  • ультразвук;
  • применение специальных жидкостей для промывки.
Ультразвуковая очистка применяется на специальных аппаратах и требует монтаж инжектора. Промывочные жидкости не требуют снятия инжектора с мотора автомобиля. К тому же данный способ легко удаляет отложения с клапанов и очищает от нагара стенки камеры сгорания.

Выделяют две разновидности промывочных жидкостей в зависимости от степени их действия:

  • прямые очистители изготавливают в виде спрея и распыляют на сами форсунки;
  • присадки добавляют прямо в автомобильный бак, где они смешиваются с бензином и очищают форсунки при работе двигателя.
Следующие жидкости принято считать наиболее распространенными:
  1. Винс. Является самым популярным и узнаваемым средством. Жидкость легко избавляется от нагара, очищая не только форсунки, но и стенки камеры сгорания. Она является сильнодействующей субстанцией, поэтому при ее применении важно не ошибиться с количеством. Винс негативно воздействует на свечи зажигания, поэтому при промывке инжекторов новых машин ее не рекомендуется применять.
  2. Лавр. Отечественный аналог предыдущей жидкости. Она также считается сильнодействующей, поэтому превосходно отмывает форсунки от отложений тяжелых металлов. Лавр дорогостояща, поэтому не пользуется сильной популярностью. Однако работники СТО обычно промывают форсунки именно этим составом.
  3. Liqui Moly. Популярное вещество, которое обладает более мягким действием. С отложениями тяжелых металлов и примесей оно вряд ли справиться, но форсунки промывает на ура. Жидкость не оказывает агрессивного воздействия на свечи зажигания, поэтому применять ее можно на любых автомобилях.
  4. Hi-Gear Injector Cleaner. Как и предыдущая жидкость, также не отличается излишней агрессивностью. Оно хорошо очищает топливо от посторонних примесей, увеличивая мощность двигателя и очищая форсунки. Ее также можно применять на машинах любых производителей.
Основные задачи промывочных жидкостей – очистить элементы инжектора от загрязнений, уменьшить расход горючего и обеспечить его полное сгорание. Поэтому при выборе промывочной жидкости желательно проконсультироваться со специалистом в этой области.

Не стоит забывать об агрессивном воздействии сильнодействующих субстанций наподобие Лавра, которое может привести к скорейшему износу резиновых и пластмассовых деталей.

Также при подборе жидкостей желательно обращать внимание на ее вязкость — не рекомендуется заливать бензин и жидкость разных вязкостей.Не стоит экономить при подборе промывочной жидкости. Качественный состав не только очищает от примесей, но и удаляет все загрязнения путем их сжигания. Дешевые быстродействующие жидкости лишь отслаивают отложения, которые никуда не исчезают, а оседают на катализаторе. Кроме того, эти отслоения могут вывести из строя датчики блока управления и уничтожить свечи зажигания.Многие автолюбители уверены, что для промывки инжекторной системы не обязательно обращаться за помощью на станцию техобслуживания. Очистку несложно выполнить самостоятельно, и не придется тратить лишние деньги на дорогостоящую работу.

Тем не менее, у самостоятельной промывки есть некоторые нюансы:

  • существует вероятность подобрать не ту промывочную жидкость;
  • если не проводить работу по инструкции, можно повредить двигатель;
  • нет никакой гарантии на выполняемые работы.
Если есть какие-то сомнения относительно промывки инжекторной системы или вы попросту боитесь проводить ее самостоятельно – вы всегда можете обратиться к специалистам за помощью. Работы будут выполнены быстро и качественно. Кроме того, вы получите гарантию, что через несколько недель не придется снова очищать элементы инжекторной системы.

Подходить к выбору жидкости для промывки следует с особой тщательностью. Проведите диагностику мотора, чтобы выявить, на какой конкретно стадии засорения находятся форсунки. И уже на основе полученных данных выбирайте средство для очистки. В каких-то случаях потребуется сильнодействующие Винс или Лавр, а в каких-то будет достаточно и Liqui Moly.

Видео о промывке инжектора без снятия своими руками:

Теги

Советы автомобилистам Статья о том, как выбрать жидкость для промывки инжектора: причины и стадии засорения устройства, критерии выбора средства. В конце статьи — видео о промывке инжектора без снятия своими руками.

Интересные статьи:

Советы по выбору средства для промывки форсунок

Доброго времени суток, автолюбители! В этой статье будут опровергаться одними лишь фактами некоторые устоявшиеся мифы. Ведь многие люди, только купившие автомобиль, действуют из соображений, что многие средства (жидкость) для промывки форсунки или присадки для инжектора излечит вашу систему подачи топлива от всех возможных проблем. Конечно же, это одно из самых ошибочных мнений в мире автолюбителей!

Средство для очистки форсунок Hi-Clear

Что нужно для качественной работы форсунок

Работа форсунок инжектора, если и будет долгой и качественной, зависит от целого комплекса систематически проводимых мероприятий и факторов, а не только от того, как жидкость и от какого производителя она. Желательно применять топливо более менее высокого качества, нормальные смазочные материалы, высококачественные свечи зажигания, ТО должно проводится вовремя, инжектор должен очищаться на стенде по регламенту и без пропусков процедуры. В общем, все эти факторы и выстраивают цепочку, содействующую долгой жизни форсунок, которые, плюс ко всему, довольно чувствительны к разнообразным типам загрязнений, которые сопровождают форсунку во время ее эксплуатации, особенно на отечественных автомобилях и с отечественным топливом. Именно после этих процедур жизнь и эксплуатация форсунки (инжектора) будет долгой и не особо доставляющей проблемы, а жидкость для промывки инжектора будет работать так, как нужно. И играть положительную роль в работе инжектора.

Какие бывают средства для очистки форсунки?

Дифирамбы петь различным видам, которые может иметь жидкость и промывка форсунок не будем, как это делают некоторые коллеги наши, но стоит упомянуть о том что средство для промывки инжектора виннс – одно из лидирующих в мире по покупкам и качеству промывки. Стоит вспомнить и о других брендах, которые имеет жидкость и которые не слабо закрепились на мировом рынке. Перед тем, как выбрать ту или иную жидкость для очистки инжектора, узнаем немного больше об очистителях инжектора. Средство винс – всегда первое в подобных списках. Винс обладает прекрасными характеристиками и является лидером по покупкам и качеству в самых требовательных к этим факторам странам Европы!

Жидкости чистки инжектора: классификация и основные задачи

Средство для очистки форсунок Liqui Moly

Зарекомендовавшие себя бренды, которые выпускают жидкость для очистки инжекторов, в основном делятся на два возможных типа и описываются так:

  1. Жидкости для очищения с помощью прямого воздействия на инжектор. Эти спреи впрыскивают непосредственно в форсунок или в специальную емкость;
  2. Присадка, которая промывает инжектор через добавления в бак. После того, как смесь будет добавлена в бензобак она попадет в инжектор и выполнит свою задачу по чистке форсунки;

Самые известные типы жидкости для очистки – очистители инжектора винс, bbf, лавр, liqui moly, и так далее. Их довольно много. Сравнивать очистители инжектора и разнообразные спреи мы не будем, ибо это не очень корректно. Почему?

Если брать для примера такие известные марки, как hi gear, bbf, лавр или винс, то отзывы же из одного города будут разными, не говоря уже о разных климатических зонах. Хотя о винс чаще всего отзываются чрезвычайно хорошо.Все зависит от частоты и чистоты, а также правдивости проведенных откликающимися экспериментов. А ее (чистота эксперимента) быть не может в такой огромной стране с настолько разными условиями эксплуатации и разными классами автомобилей. Многие считают что сольвентная чистка инжектора портит форсунок. Еще многие рекомендуют пользоваться жидкость винс для промывки инжектора. И так далее. Однако винс – самый частый вариант советов. При выборе какого-либо типа жидкости для промывки невозможно руководствоваться отзывами водителей. Лучше операться на советы специалиста по инжекторам или производственные рекомендации. Средство для очистки инжектора выполнет задачи:

  • Выполняет очищение всех каналов форсунка и помогает избежать многочисленных засорений полых деталей;
  • Значительно снижает расход топлива и повышает производительность;
  • Топливо сгорает полностью и отдает все свои качества.

Средства для очистки форсунок

Какие угрозы еще ожидают при эксплуатации форсунки?

Однако реальность – штука жестокая и дела складываются так, что процесс износа и засоряемости форсунок длится на протяжении всего их использования. Дело в том, что после промывки мы должны защитить нашу топливную систему от некачественного отечественного топлива на всех уровнях. В этом случае применяются специальные жидкости для защиты топливопровода.

Именно поэтому после последней промывки желательно, по совету специалистов, применять специальные средства во избежание новых отложений.

Особенности применения средств для очистки инжектора

Назвать можно много недостатков, которые имеют практически все жидкости для очистки инжектора. Но, опять же, все зависит от автомобиля и автомобилиста, а также от того, как применяют (правильно или нет) средства для промывки.

Спецификация, особенности применения промывок, присадок, жидкостей для очистки инжектора

К деталям из пластмассы и полимера многие жидкости крайне агрессивны, а это ускоряет износ деталей и приводит к их замене, или замене целых узлов. Очень внимательно надо относится к сообтветствию вязкости топлива и расстворимости очистителя. Есть производители, которые не рекомендуют промывать системы своими продуктами.

Как применяется и воздействует жидкость для промывки форсунок

Хорошие средства для промывки отмывают и отшелушивают загрязнения от форсунки и каналов инжектора. Низкие по качеству жидкости же отслаивают загрязнения. Очистка происходит быстро, чуть ли не на глазах изумленной – радостного владельца. Затем эти хлопья: уничтожают датчики системы управления, засоряют катализатор. Некоторые жидкости для промывки топливной системы, именно те, которые отслаивают отложения, выводят из строя свечи зажигания. При промывке инжектора токсичность выхлопных газов повышается. Пусть и кратковременно, но вы должны знать об этом.

И помнить о том, что, например, диоксин, имеет свойство накапливаться в организме. Поэтому стоит все время контролировать уровень выбросов в атмосферу из своего автомобиля, а после прочистки инжектора такой ядовитой и агрессивной жидкостью стоит никогда не запускать двигатель в помещении.

Теперь, надеемся, вам будет проще выбирать жидкость для промывки инжектора. В любом случае, применять мы их будем, но вот выбрать наиболее подходящее средство для чистки инжектора, теперь вы сможете профессионально, а не наобум.


Смотрите также