Стойки стабилизатора какие лучше


Рейтинг стоек стабилизатора 2020 года (ТОП-11). Лучшие: MEYLE, Sidem, CTR

Производители ? В рейтинге участвуют только те производители, которые набрали среднее количество отзывов для этой запчасти

11

Как работает рейтинг

Место в рейтинге определяется голосами автовладельцев. Лучшие производители выбираются по соотношению голосов, а Популярные по разнице.

Подробнее

ТОП-7 стоек стабилизатора по версии PartReview

Стойка стабилизатора — один из элементов автомобильной подвески, который позволяет избежать сильного крена автомобиля в поворотах. И если сравнить наш рейтинг лучших автопроизводителей с кузовом машины, то можно провести аналогию с этой деталью. Наша подборка тоже отлично сбалансирована и не имеет перекосов. В ней представлены мировые лидеры, раскрученные бренды среднего сегмента и бюджетные запчасти, хорошо известные автовладельцам.

Рейтинг стоек стабилизатора

Список ТОП 7 популярных стоек стабилизатора выглядит вот так. В таблице смотрите место в рейтинге и среднюю оценку от автовладельцев. Детальнее по каждому бренду читайте ниже.

БрендМесто в рейтинге лучшихМесто в рейтинге популярныхСредняя оценка по двум рейтингам
Meyle132
CTR513
MASUMA253,5
ТРЕК375
NK745,5
Lemforder925,5
Stellox486

Meyle (№1 в списке лучших, №3 в списке популярных)

Пока что безоговорочный лидер нашего рейтинга — стойки стабилизатора от Meyle. Только у этого бренда в этой категории параметр “Оценка PR” равен 100 из 100 возможных. У стоек от Meyle 16 отзывов и все положительные. Вы хвалите их за ресурс и долговечность (100 000 километров), усиленные версии деталей, качество исполнения, доступную стоимость и «made in Germany». Поэтому из можно считать не просто популярными, а именно лучшими стойками стабилизатора.

Компания предлагает свою продукцию в трех продуктовых линейках:

  • MEYLE-ORIGINAL как детали соответствующие оригинальным;
  • MEYLE-PD как усиленные и улучшенные запчасти;
  • MEYLE-HD как детали лучше, чем OE.

Вообще Meyle считается больше упаковщиком, чем производителем, но компания заявляет, что именно детали подвески они делают самостоятельно. Причем делают это на заводе, сертифицированном по специальному автомобильному стандарту ISO/TS 16949. Видимо, поэтому они действительно хорошего качества, что подтверждают ваши отзывы.

CTR (№5 среди лучших, №1 среди популярных)

Еще один безоговорочный лидер рейтинга, но теперь уже с точки зрения популярности. У стоек стабилизатора CTR 92 отзыва, что почти в два раза больше у номера 2 рейтинга популярности. По голосам он превосходит ближайшего конкурента в 2,5 раза. Правда из этих 92-х есть 19 отрицательных отзывов. Именно поэтому в рейтинге лучших CTR аж на пятом месте.

Основная претензия к стойкам стабилизатора CTR — это маленький ресурс. У тех, кто оставил плохой отзыв, эти детали в среднем не выходили и 5 000 километров. Хотя стоит отметить, что как любую популярную продукцию их часто подделывают. Но вряд ли этим можно объяснить абсолютно все негативные отзывы.

С другой стороны, 69 человек пишет о том, что эти стойки ходят по 30-40 тысяч километров и больше и они очень ими довольны. Что тоже логично, ведь CTR это не “ноунейм-бренд”. Компания давно и регулярно поставляет свои запчасти на конвейеры корейских автопроизводителей и заводы GM в Корее. Собственно, поэтому часто в коробках CTR лежат “оригинальные” детали тех же Hyundai и Kia — потому что их делают на одном и том же конвейере.

MASUMA (№2 в рейтинге лучших, №5 в рейтинге популярных)

Детали MASUMA имеют хорошее качество — в рейтинге стоек стабилизатора они вторые, а в нашем рейтинге шаровых опор вообще первые. При этом они не очень раскрученные. Пятое место по популярности им обеспечил низкий процент негативных мнений. Но этих мнений всего 15 штук, что является 14 местом из 25-ти. С нашей точки зрения это однозначный бренд-”бриллиант” — качественный, но еще не раскрученный.

В своих отзывах вы хвалите их за хороший срок службы, иногда даже сравнивая с оригиналом. И это подтверждение того, что в Китае могут делать качественные запчасти. Да, бренд японский и принадлежит японцам, но все заводы и даже штаб-квартира компании находятся в Китае. Впрочем, какая разница, если детали качественные? Тем более на них действует годичная гарантия, поддерживаемая в России.

ТРЕК (№3 в рейтинге лучших, №7 в рейтинге популярных)

Продукция российского завода ТРЕК неожиданно возглавила рейтинг лучших шаровых опор. Так что стоит ли удивляться, что они делают еще и хорошие стойки стабилизатора. Тем более, что эти детали поставляются на сборочный конвейер PSA и KIA-Spectra в России.

Правда у продукции ТРЕК всего 12 отзывов, из которых 1 отрицательный — это маловато. В основном вы хвалите эти стойки стабилизатора за их износостойкость и долгий ресурс. Но что важно, по сравнению с шаровыми опорами, в стойках оставляли отзывы в основном владельцы иномарок.

NK (№7 в рейтинге лучших, №4 в рейтинге популярных)

Немцы из NK входят в пятерку по количеству отзывов — 29 штук. Правда при этом 6 отрицательных и 4 нейтральных, что и привело их к тем местам, которые вы видите в нашем рейтинге ТОП 7 стоек стабилизатора.

Те, кто остался ими недоволен, пишет о быстром выходе из строя или неприятных стуках в подвеске. Но большинство все же хвалит их за то же самое — хорошее качество, ресурс сравнимый с оригинальными стойками, комфортная работы подвески.

Бренд NK принадлежит производителю тормозных систем, компании SBS. NK изначально создавали как бренд для поставки запчастей в среднем и бюджетном сегменте. Вопрос производства обходится, на сайте указано что часть заводов расположена в Китае, но обещается “немецкое качество”. Судя по вашим отзывам, обещания выполняются.

Lemforder (№9 в списке лучших, №2 в списке популярных)

Возможно, если бы мы жили в Германии и ездили по немецким дорогам, все наши рейтинги деталей ходовой возглавлял бы Lemforder. Но в условиях когда нужно экономить, а наши дороги убивают даже премиум-класс, возникает вопрос “зачем платить больше?”. Тем более, что тот же Lemforder могут подделывать, а на рынке достаточно качественных и доступных альтернатив. Так что несмотря на то что этот производитель делает одни из лучших детали ходовой, место имеет не первое.

У Lemforder аж 51 отзыв, правда среди них 11 отрицательных. Вы ругаете немцев за то, что их стойки быстро выходят из строя и стучат. Учитывая имя и стоимость деталей, становится еще обиднее. Хотя довольных автовладельцев все-таки в несколько раз больше. Скорее всего, негатив вызвали именно подделки, но факт есть факт — хочешь лучшее, рискуешь вообще получить “китайскую подделку”, которая не стоит и гроша, а ты платишь за нее едва ли ни как за оригинал ...

Stellox (№4 в списке лучших, №8 в списке популярных)

Продукция компании Stellox хорошо известна на российском рынке, а сейчас активно распространяется и в других странах — например, в Украине. Немцы точно делают отличные ШРУСы, которые вошли в наш рейтинг, заняв там второе место.

Видимо, Stellox действительно знает где заказывать хорошие детали подвески, потому что вы высоко оцениваете их стойки стабилизатора. У них 14 отзывов и всего 1 негативный.Напомним, что Stellox — это хороший немецкий упаковщик, который заказывает детали по всему миру и продает под своим брендом. Как вы пишете в своих отзывах, они “очень хорошие за свои деньги”.

А какие стойки стабилизатора считаете вы лучшими? Оставляйте свои отзывы на partreview.ru а здесь проголосуйте и не стесняйтесь комментировать!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Рейтинг самых лучших стоек стабилизатора от известных брендов для авто на 2020 год

Каждый элемент в экосистеме автомобиля важен и несет уникальную функцию. Стойки стабилизатора — это запчасть, состоящая из нескольких элементов, играющая важную роль в балансировке веса машины. Благодаря им, импульс создаваемый весом корпуса на подвеску равномерно распределяется, что предотвращает или минимизирует крен машины, особенно когда водитель совершает повороты.

Стойка несет в себе вспомогательную для стабилизатора функцию. Нагрузка при движении автомобиля, в первую очередь, направлена на стойки, а уже потом на сам стабилизатор. Считается, что стойки и стабилизатор играют связующую роль между подвеской автомобиля и корпусом. Если первые изношены, водитель сразу ощутит дисбаланс в управляемости машиной, ведь вес корпуса в подобном случае придется большей частью на подвеску. Водитель без достаточного опыта вождения в случае износа стоек рискует попасть в неприятные дорожные ситуации. Рекомендуется следить за состоянием этой запчасти и заменять изношенные детали, если управляемость авто заметно упала.

Устройство стойки

Главная цель этого элемента в устройстве ходовой части авто — балансировка веса конструкции в целом и обеспечение поперечной прочности кузова машины. Деталь выглядит как продолговатый предмет, похожий на стержень. На рынке представлены модели длинной 4-20 см. В крайние части стержня встроены шарнирные элементы разных конфигураций. Также на рынке представлены модели без встроенных шарнирных элементов.

Стойка стабилизатора подразумевает множество элементов в своем устройстве, поэтому она не может быть монолитной. Шарнирная составляющая скрепляется с корпусом стержня посредствам сварки. Подобный способ крепления объясняется требованиями к безопасности запчастей. Окантовку шва на корпусе стержня принято называть “шейка”. Место шейки уступает в прочности остальному корпусу, потому что метал в этой области значительно тоньше. Многие поломки стойки стабилизатора вызваны чрезмерной нагрузкой на “шейку”. Пониженная прочность в этой области — это продуманный инженерный ход, ведь если бы “шейка” не ломалась при чрезмерной нагрузке, поломка происходила бы в другом месте, расположение которого предугадать невозможно. В этом случае существовала бы вероятность, что стержень пробьет днище авто. Поэтому утонченная область в стойке служит отводом для внезапных поломок.

Лучшие производители стоек

Febest

Производитель из Германии, снискавший в Российских широтах репутацию добротного изготовителя запчастей. Популярность Фебеста объясняется демократичным ценником при качестве стоек выше среднего. Даже транспортировка производственных мощностей в Китай не сказалась на уровне качества производства. Компания успешно держит высокие стандарты изготовления комплектующих благодаря отлаженной системе работы персонала и администрации фирмы.

Под именем Фебест водитель найдет стойки различных конфигураций под многие марки и модели машин (от Японских производителей до отечественных). Цена за единицу товара не вызовет у покупателя сомнений, к тому же компания дает гарантию на собственные изделия, поэтому водитель может не сомневаться в качестве приобретённых деталей. Кроме того, продукция Фебеста показывает отличные результаты в суровых условиях отечественных дорог.

стойки Febest

Достоинства:

  • Приемлемая цена;
  • Качество продукции;
  • Крепкие результаты на Российских дорогах.

Недостатки:

Отзыв:

“Febest наиболее предпочитаемый мною бренд. Стойки от немецкого производителя показывают уверенные результаты даже на сомнительных по качеству дорогах. Цена не самая низкая, но и качество деталей внушает уверенность. Рекомендую этот бренд тем водителям, кто не заинтересован в постоянной замене некачественных стоек, а ищет вариант покрепче!”

Swag

Компания примечательна тем, что цеха по производству находятся в Европе, а не в КНР. Также, фирма Свэг занимается упаковкой комплектующих для автомобилей. Компания отличается также и динамикой: ассортимент фирмы растет по мере роста спроса на те или иные детали на рынке. Показатели качества находятся на уровне крепкой середины, не претендую на превосходство перед заводскими запчастями машины.

Стоит учитывать, что параметры относительного качества актуальны для машин зарубежного производства, если стойку стабилизатора разместить в машине отечественного производства (например “Ваз”), водитель получит запчасть как минимум того же уровня, что и заводская. Вкупе с приемлемым ценником, фирма Свэг станет одним из первых вариантов для рассмотрения владельцами отечественных автомобилей.

стойки Swag

Достоинства:

  • Адекватная цена;
  • Крепкое качество для владельцев отечественных авто;
  • Широкий ассортимент деталей.

Недостатки:

  • Посредственный вариант для владельцев иномарок.

Отзыв:

“Стойки от Свэг — прекрасная замена оригиналу от Ларгуса. Так как запчасти последнего стоят приличных денег, покупаю Свэг и и не разочарован за более чем год использования. Показывают неплохие результаты на ровных и не очень дорогах. Рекомендую Свэг всем, кто ищет альтернативы для оригинальных запчастей от отечественных авто!”

Febi

Производитель Феби специализируется на производстве запчастей к машинам преимущественно немецкого происхождения, от Мерседеса до Опеля. При широком ассортименте деталей под авто известных марок, репутация Феби на Российском рынке неоднозначная. Любители этого бренда уверяют, что недовольные покупатели Феби относятся к производителю предвзято. Стоит заметить, что неоднозначные отзывы сопровождают детали разных назначений, но не стойки стабилизатора. Запчасти этой категории не вызывают сомнений в отношении стоимости и качественных показателей. Неоднозначные мнения о Феби объясняются не лучшей адаптированностью комплектующих под Российские дороги, а в Германии этот бренд пользуется твердой популярностью.

Качество стоек не внушает сомнений, потому что производитель дает ряд крепких гарантий. Во-первых, цеха изготовления комплектующих расположены на территории Германии, а значит, и рабочие процессы, производимые в них, должны соответствовать суровым Европейским требованиям. Вдобавок к стандартам качества, продукция Феби располагает и адекватной ценой. Стоит учесть, что фирма Феби достаточно популярна в Германии, а это гарантирует ей постоянный наплыв реплик со стороны не сертифицированных производителей. На рынке достаточно запчастей неизвестного происхождения, продающихся под именем Феби.

стойки Febi

Достоинства:

  • Адекватная стоимость;
  • Стандарты качества производства;
  • Широкий выбор запчастей.

Недостатки:

  • Неоднозначные отзывы.

Отзыв:

“Пользуюсь стойками от Феби уже более года, за это время они не разу не подвели. На рынке достаточно наименований от этого производителя, к тому же цена приемлемая. Стоит учесть, что реплик этого бренда тоже достаточно, поэтому рекомендую приобретать запчасти только у проверенных продавцов. В целом, стойки от Феби заслуживают крепкую рекомендацию!”

Optimal

Еще один бренд, специализирующийся на запчастях не заводского происхождения из Германии. Бренд Оптимал схож с предыдущим Феби в неоднозначности отзывов о продукции, но стоит заметить, что в случае с первой компанией, пользователи выказывают более положительные мнения. Говоря о негативных отзывах о Феби, стоит заметить, что большинство мнений составляются необоснованно, чего нельзя сказать об Оптимал. Отрицательные отзывы этого бренда обоснованы нестандартной политикой производства запчастей Оптимал. Фирма насчитывает 3 отдела (Германия, Польша и Китай), если первые 2 отделения производят продукт крепкого качества, то 3-й отдел показывает неоднозначный результат.

Кроме негатива, направленного пользователями в сторону качества Китайского отдела, существует и мнение о том, что компания в целом сменила специализацию с производителя на упаковочную. Ассортимент стоек под различные марки широк, водитель иномарки найдет множество деталей под конкретную машину. Качество стоек в целом напрямую отраженно в ценнике за единицу товара, то есть крепкая середина. Заводские стойки авто иностранного производства на порядок превосходят комплектующие от Оптимал. Водители предпочитают оптимал по причине того, что эта продукция представлена в эконом сегменте.

стойки Optimal

Достоинства:

  • Один из наиболее экономичных вариантов;
  • Широкий выбор наименований;
  • Упаковка изделий.

Недостатки:

  • Репутация бренда.

Отзыв:

“Стойки от Оптимал — неплохой вариант, если нужно в срочном порядке заменить вышедшие из строя запчасти, но бюджет не позволяет приобрести варианты более качественные. Поведение стоек на дороге не самое худшее, но срок эксплуатации не внушает уверенности. Рекомендую как временную замену качественным стойкам!”

Rts

Компания из Испании известна на Российском рынке качеством продукции, в целом, и стоек стабилизатора, в частности. Производственные цеха компании располагаются в Европе, откуда и поступают на отечественный рынок. Расположение цехов в Европейском Союзе говорит о том, что производитель гарантирует высокое качество производимых деталей для авто. Тем не менее, опытные пользователи заметили, что при столь высоких стандартах качества, рынок запчастей на территории России полон продукцией с браком разных масштабов. Возможно это связанно с условиями транспортировки, тем не менее, следует учитывать этот факт, прежде чем отдавать однозначное предпочтение бренду. Говоря о браке изделий, стоит заметить и то, что металлическая составляющая никогда не подвергается браку, поэтому покупатель может быть уверен в стоках от Rts.

При всех недочетах и браках, стоит заметить, что качество у продукта от Rts крепкое и не вызывает сомнений. Кроме того, продукция этого бренда не подделывается несертифицированными производителями, поэтому покупатель может сохранять уверенность в приобретении оригинала, а не реплики. Рекомендуется проверять элемент для пылесборки при покупке товара от бренда Rts, потому что этот элемент наиболее часто подвергается браку. Если пылесборники в надлежащем состоянии, допускается смелая покупка стойки. В интернете встречаются хвалебные отзывы о том, что стойки от Rts не редко служат дольше заводских.

стойки Rts

Достоинства:

  • Крепкое качество;
  • Относительно не высокий ценник;
  • Репутация производителя.

Недостатки:

  • Встречается брак.

Отзыв:

“Rts производит отличные стойки, которые служат долго и крепко! Я использую стойки этого бренда уже более 1.5 года и нареканий не возникло ни разу, при том, что на Российских дорогах они показывают впечатляющие результаты! Рекомендую всем, кто ищет качественные запчасти за приемлемую цену!”

Fenox

Стойки Фенокс пользуются огромной популярностью на территории России и стран СНГ, ввиду того, что производитель изначально ориентировался на отечественные реалии и поэтому продукт Фенокса более других оптимизирован под эти реалии. Помимо стоек, фирма выпускает множество других комплектующих автомобиля, но и стойки отличаются внушительным качеством. Продукция компании идеально совместима со всеми авто отечественного происхождения.

Кроме того, производство изделий компанией Фенокс сертифицировано в строгих требованиях стандартов ЕС, а значит качество продукции не вызовет вопросов даже у взыскательных автолюбителей. Фирма производит комплектующие не только для внутреннего рынка, но и на экспорт, число стран, сотрудничающих с Феноксом равно 50. Компания производит отличные комплектующие также и для машин иностранного происхождения.

стойки Fenox

Достоинства:

  • Идеальная совместимость с отечественными авто;
  • Высокие стандарты производства;
  • Широкий выбор продукции.

Недостатки:

Отзыв:

“Фенокс — это гарант качественных стоек, особенно для Российских авто. Я пользуюсь стойками от Фенокса более 3х лет, за весь период эксплуатации они показывают отличные результаты! Рекомендую этот бренд, всем кто ищет идеально совместимые с отечественными авто запчасти!”

Mapco

Немецкий производитель, новичок на отечественном рынке, который снискал добротную репутацию. Качество продукции от Mapco делает этот бренд одним из наиболее предпочтительных для Российского автолюбителя. Производитель гарантирует длительный срок эксплуатации стоек, даже в условиях не качественных дорог.

стойки Mapco

Достоинства:

  • Крепкое качество изделий;
  • Репутация производителя;
  • Длительный срок эксплуатации.

Недостатки:

Отзыв:

“Отличные стойки от немецкой компании, которые не стыдно рекомендовать друзьям! Показатели на любых видах дорог впечатляют! Рекомендую эти стойки всем, кто ищет запчасти для долгосрочной эксплуатации!”

Итог

Российский рынок запчастей предлагает покупателю изобилие стоек стабилизатора. Предложение не ограничивается лишь классическими конфигурациями, существуют и модернизированные варианты, созданные, чтобы справляться с особенно сложными задачами. Выбирать конкретный бренд рекомендуется исходя из отзывов и обзоров в интернете, в противном случае водитель рискует приобрести товар сомнительного качества по завышенной цене.

Существуют общие закономерности, отталкиваясь от которых, водителю стоит выбирать конкретного производителя. Чтобы снизить риск приобретения некачественной продукции, рекомендуется обращать внимание на следующие критерии:

  1. Совместимость стойки с конкретным авто. Не редко случается, что водитель приобретает запчасть не подходящую к конкретному автомобилю. Стоит обратиться за консультацией к продавцу, чтобы не допустить подобной ошибки. Также, допускается обратиться за справкой в интернет.
  2. Соответствие разъемов по крепления стойки и авто. Рекомендуется изучить коммуникации предустановленных запчастей (размеры гаек, болтов, крепежа) и соотнести параметры с приобретаемой запчастью. Рекомендуется внимательно изучить вышеописанные параметры, чтобы не приходилось возвращать купленный товар.
  3. Репутация производителя. Наилучший бренд тот, который был выбран путем перебора на личном опыте, но, если подобный опыт отсутствует, допускается довериться отзывам знакомых или обзорам в интернете.
  4. Комплектация запчасти. Рекомендуется проверить наличие в комплекте гарантийного талона, резиновых прокладок, узлов состыковки, элементов крепежа и всех необходимых коммуникаций.

Выбор стоек стабилизатора не станет проблемой, если водитель отнесется к нему ответственно и следую элементарным правилам проверки того или иного наименования. Следуя простым правилам, пользователь минимизирует возможность приобретения некачественных запчастей.

Отзывы о стойках стабилизатора. Какие выбрать стойки стабилизатора, какой фирмы лучше

Стойка стабилизатора - часть ходовой системы, которая обеспечивает поперечную устойчивость корпуса автомобиля.

Стойка представляет собой длинный шток (примерно 5-20 см), у которого с двух концов расположены шарниры. Именно они обеспечивают движение подвижных соединений. Чаще всего это два шаровых шарнира, или просто шарнир в сборе с втулкой стабилизатора, также это могут быть две втулки, либо шарнир и резьба. Что касается крепления, то их приваривают прямо к штоку под прямым углом.

Признаки неисправности стоек стабилизатора:

  1. Неустойчивость автомобиля во время движения (при резких поворотах).
  2. Раскачка автомобиля во время поворота руля.
  3. Стук подвески на неровных участках дороги.
  4. При отпускании руля авто уводит в сторону.       

Для того, чтобы проверить работоспособность детали необходимо выполнить такие действия:

  1. Необходимо покачать автомобиль, действие нужно проделывать в поперечную сторону от движения. Если во время раскачки слышен стук, то ваши стойки скоро придут в негодность.
  2. Нужно повернуть колеса в сторону и вручную проверить люфт.
  3. Демонтируйте колесо и подставьте под шаровую опору надежное крепление, эти действия необходимо для того, чтобы убрать нагрузку со стабилизатора.

Срок службы стоек зависит, как правило, от условий езды. У автомобилей, которые эксплуатируются по асфальту, стойки живут дольше, а на тех авто, которые ездят непосредственно в сельской местности меняют стойки естественно чаще.    

Виды стоек стабилизатора

Передний стабилизатор поперечной устойчивости - устанавливается абсолютно на всех современных авто, данные детали спереди длинные.

Задний - в некоторых автомобилях они вообще не устанавливаются, что касается размера, то они значительно короче передних.

Симметричные - абсолютно одинаковые размеры деталей для левой и правой стороны, их можно менять местами.

Несимметричные - детали разных размеров, возможность замены отсутствует.

Отзывы владельцев о стойках стабилизатора

По данным за декабрь 2020 года на PartReview имеется 1174 отзыва о 121 производителе стоек стабилизатора. 35 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Популярные производители стоек стабилизатора

Самые популярные производители стоек стабилизатора на PartReview представлены такими фирмами:

  1. CTR - 135 отзывов. Оценка PR : 72, средняя оценка : 3.7.
  2. Lemforder - 74 отзыва. Оценка PR : 69, средняя оценка : 3.6.
  3. FEBI - 58 отзывов. Оценка PR : 60, средняя оценка : 3.2.
  4. MOOG - 51 отзыв. Оценка PR : 66, средняя оценка : 3.5.
  5. NK - 41 отзыв. Оценка PR : 66, средняя оценка : 3.4.

Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках стоек стабилизатора собрано на этих страницах.

Лучшие производители стоек стабилизатора

На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей стоек стабилизатора:

  1. MEYLE - 86% положительных голосов. Соотношение: +77 голосов
  2. Sidem - 77% положительных голосов. Соотношение: +54 голоса
  3. CTR - 72% положительных голосов. Соотношение: +190 голосов
  4. Lemforder - 69% положительных голосов. Соотношение: +91 голос
  5. MOOG - 66% положительных голосов. Соотношение: +53 голоса

Сравнения производителей стоек стабилизатора

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, стойки стабилизатора. На PartReview можно узнать, что лучше:

Стойка стабилизатора отвечает за крен кузова. Распознайте признаки неисправности, а выбрать лучшие помогут отзывы

Стойка стабилизатора — это одна из частей ходовой системы, предназначенная для обеспечения поперечной устойчивости корпуса автомобиля. Каждый автовладелец должен знать об основных неисправностях стоек стабилизаторов, как их проверить, а также произвести замену стойки. Это необходимо для проведения своевременного ремонта с тем, чтобы из-за стойки не вышли из строя другие, более важные, элементы подвески.

Также многих автовладельцев интересует вопрос, какие стойки выбрать? Какому производителю отдать свое предпочтение? В конце статьи вы найдете краткую выжимку на основе реальных отзывов автолюбителей, использовавших те или иные стойки стабилизатора. Об этом и не только мы расскажем вам в данном материале

Стойка стабилизатора

Схема шарнирной стойки стабилизатора

Разделы

Что такое стойка стабилизатора

Многих, особенно начинающих, автовладельцев интересует вопрос — стойки стабилизатора, что это? Для начала опишем в двух словах, что же такое непосредственно стабилизатор и для чего он нужен. Итак, стабилизатор поперечной устойчивости нужен для уменьшения горизонтального крена корпуса автомобиля при поворотах и различных отклонениях в горизонтальной плоскости. А стойки стабилизатора служат для крепления последнего к корпусу автомобиля. Она обеспечивает подвижное соединение упругого стабилизатора и ступицы или поворотного кулака за счет имеющихся шарниров. В зависимости от конструкции подвески могут быть разными и стойки.

Стойки стабилизатора

Различные виды стоек стабилизатора поперечной устойчивости

Устройство и работа стоек

Как правило, стойкаэто шток длиной 5...20 см. На обоих его концах имеются шарниры, обеспечивающие подвижное соединение. Это могут быть либо два шаровых шарнира, либо шарнир и втулка стабилизатора, либо две втулки, либо шарнир с одной стороны и резьба с другой. Обычно они приварены к штоку под прямым или близким к нему углом.

В том месте, где наконечник примыкает к металлическому стержню имеется утончение (“шейка”). Оно служит своего рода предохранителем. В случае, когда механизм испытывает запредельные нагрузки, его корпус сломается именно в этом месте. В противном случае стойка может сломаться в любом месте, пробив днище автомобиля и причинив вред пассажирам или другим механизмам.

Именно по причине безопасности стойки не делают слишком толстыми, из-за чего они достаточно часто выходят из строя. Хотя неоригинальные запчасти имеют несколько больший диаметр, что является своего рода компромиссом между безопасностью и износостойкостью.

Устройство шарнирной стойки

Наиболее популярными в настоящее время являются стойки с использованием шарового шарнира. Его конструкция состоит из двух частей — стального шарового пальца и посадочного пластикового места с температурно-динамической смазкой. Сверху палец запрессовывается пластиковой или металлической крышкой.

Шарнирные соединения всегда защищают с помощью герметичных пыльников со смазкой. Она обеспечивает более мягкую работу механизма, а также увеличивает срок его эксплуатации. Смазка является морозоустойчивой, обеспечивая нормальную работу ходовой системы автомобиля зимой.

Герметичный пыльник

Чтобы лучше понять принцип работы стойки, нужно вспомнить, что она не жестко соединяется со стабилизатором, обеспечивая ограниченное движение объединенных в механизм элементов. При повороте машины на скорости возникает ее естественный крен. При этом на кузов действуют одни силы, а на подвеску — направленные в противоположную сторону. Если их не компенсировать, то возникает риск поломки сопряженных элементов — стабилизатора и проушины ступицы. Таким образом, стойка стабилизатораэто демпфер, который принимает и гасит большие разнонаправленные усилия. Однако в процессе работы под воздействием упомянутых усилий происходит постепенное разрушение шарнирных соединений. Вследствие этого стойки приходят в негодность.

Некоторые иностранные автопроизводители выпускают регулируемые стойки стабилизатора (например, Nissan Patrol GR имеет электронно отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости). Также существуют внедорожники, у которых работа стабилизатора и его стоек управляется при помощи ЭБУ.

Неисправности стойки стабилизатора

Рассмотрим подробнее, с какими же неисправностями стоек стабилизаторов чаще всего приходится сталкиваться автовладельцам.

Признаки появления неисправности стоек

Итак, основные признаки, которые указывают на то, что стойки стабилизатора полностью или частично вышли из строя, это:

  • Если в машине установлена стойка с шаровым шарниром, то в 90% случаев основным признаком выхода ее из строя является стук при движении по неровной дороге, в частности, при переезде через “лежачих полицейских”. Естественно, что стук раздается со стороны того колеса, где стойка вышла из строя. Если же стойка на втулке, то диагностику провести сложнее. В этом случае стук может быть тихий, и его не будет слышно в салоне.
  • При движении по ровной дороге машину начинает “водить”, то есть, ее трудно удержать в колее, необходимо постоянно подруливать.
  • При вхождении в поворот машина кренится гораздо больше, чем было до этого.
  • Излишнее раскачивание кузова автомобиля при разгоне или торможении.

Характерные проблемы

Вышедший из строя шарнир стойки

Основные проблемы связаны с шарнирными креплениями. Первая — это выход из строя пыльника. Из-за этого происходит попадание грязи и мусора в механизм, что приводит к его чрезмерному износу. Вторая типичная проблема заключается в том, что со временем обойма шарового пальца стирается, вследствие чего шаровый палец начинает “биться” в посадочном месте. Это приводит к его разбиванию.

Восстанавливать сломанную стойку достаточно сложно, и для этого нужно заводское оборудование. В частности, теоретически можно заменить шаровый палец или втулку. Однако эти работы будут дорогостоящими, и превосходить цену новой стойки.

Поэтому ремонт стоек стабилизатора нецелесообразен. Гораздо проще провести их замену на новые. В настоящее время на авторынках продается большое количество неоригинальных, однако достаточно качественных запчастей. О них мы поговорим ниже.

Как проверить стойки стабилизатора

Выполнить проверку стоек на основе шаровых шарниров несложно. Самый простой метод — покачать машину из стороны в сторону в направлении, поперечном движению автомобиля. В случае, если раскачивание происходит без усилий — это первый признак того, что шарнирная группа вышла из строя или близка к этому. Если стойка неисправна — со стороны колеса вы услышите знакомый характерный стук.

Второй метод. Нужно полностью вывернуть колесную пару в сторону. После этого вы сможете добраться непосредственно до стоек. Рукой проверьте наличие люфта. Самостоятельно или с помощью помощника покачайте машину. Если люфт есть — вы ощутите его на ощупь. Если же при повороте колес доступа к стойкам нет — загоните машину на смотровую яму. Так вы гарантированно получите необходимый доступ. В остальном процедура аналогична — один человек раскачивает машину, другой ощупывает и слушает стойки.

При проверке обязательно обращайте внимание на состояние пыльников. Если они порваны или под ними есть потеки масла — велика вероятность значительного или полного износа стоек стабилизатора. Особенно это актуально в случае, если вы купили подержанный автомобиль. Если пыльники в плачевном состоянии — проверьте и стойки.

При использовании другого метода необходимо снять колеса с машины, предварительно поддомкратив ее и подставив под шаровую надежный упор с целью разгрузить стабилизатор. Таким образом вы получите доступ к креплениям стойки. Далее нужно открутить верхнее крепление (гайку) и произвести аналогичные расшатывания с целью убедиться, возникает ли звук из нижнего крепления. Если он есть — придется менять стойку.

Если же в вашем автомобиле установлены стойки на втулках, то диагностировать их еще проще. Для этого достаточно визуально проконтролировать, не “подъедается” ли резина с одной стороны. Ведь в противном случае в соприкосновение войдут металлические детали и возникнет естественный стук.

Обратите внимание! В настоящее время на автосервисах не существует специального оборудования, которое бы показало, что неисправна именно стойка. Поэтому перед тем как ехать на СТО, проведите самостоятельную диагностику или попросите опытного мастера помочь вам. В противном случае существует риск, что мастера возьмут с вас лишние деньги за устранение несуществующих “неисправностей”.

Как поменять стойки стабилизатора

Сразу стоит оговориться, что замена стоек стабилизатора будет отличаться у различных марок и моделей машин. Но как правило, процедура не составляет большого труда и доступна даже для неопытных автовладельцев. Для этого нужно иметь домкрат и слесарные инструменты — ключи, шестигранники, монтировка (в зависимости от модели машины). Передние и задние стойки у большинства машин отличаются. Передние — длинные, задние — короткие.

Обратите внимание! Рекомендуется менять стойки стабилизатора в паре (правую и левую одновременно), даже, если стучит лишь одна из них.

Первое, о чем нужно помнить перед тем как начинать работы по замене стоек, это то, что ось автомобиля, где предполагается менять запчасть, должна быть полностью вывешена, то есть стабилизатор и стойка должны находиться в разгруженном состоянии. Это можно добиться, поддомкратив ее с одной стороны, а после этого установить шаровую на подставку. В противном случае даже при условии, что вы сможете демонтировать старую стойку, новую вы правильно не установите. По статистике это является основной причиной преждевременного выхода стойки из строя.

В процессе замены ни в коем случае не повредите пыльники. Если они находятся в плачевном состоянии — замените их. Ведь от их целостности напрямую зависит срок службы стойки.

Помните, что после замены стоек стабилизатора проверку развала-схождения делать НЕ нужно, поскольку они не влияют на углы расположения колес.

Замена передней стойки стабилизатора на Ford Focus

Диагностика и замена стоек на TOYOTA RAV4 2002

Также советуем вам ознакомиться с видеоинструкциями по замене стоек на “Шевроле Круз” и “Рено Логан”.

Выбор стоек стабилизатора

Многих из автовладельцев интересует резонный вопрос — какие лучшие стойки стабилизатора? Сразу стоит сказать, что однозначного ответа на него нет и быть не может. Причин этому много. Во-первых, это зависит от марки автомобиля. Во-вторых, от того, оригинальной вы пользуетесь запчастью или неоригинальной. Также в данном случае стоит учитывать качество дорог. Например, если оригинальная импортная стойка иномарки предназначена для эксплуатации по европейским дорогам с пробегом, например, 50 тысяч километров, в то в наших условиях это будет гораздо меньше.

Недавно на рынке появились пластиковые стойки. Они полностью отвечают заявленным характеристикам и являются безопасными, поскольку при аварии полностью разрушаются, не причиняя вреда автомобилю и пассажирам.

Почему умирают стойки стабилизатора и на что обратить внимание при покупке

Главное, выбирайте те стойки, которые предназначены для вашего автомобиля производителем. В первую очередь, это касается размера. Ведь даже 1-2 сантиметра их длины могут сыграть критичную роль при эксплуатации подвески. Взаимозамена стоек от разных моделей возможна лишь в рамках одного автопроизводителя (например, стойки от Ford Focus подходят также и к Ford Fiesta, Ford Escort, Ford Ka 1995-2001 годов выпуска). Подобная информация, как правило, указывается на упаковке новых стоек. Обязательно обращайте на это внимание при покупке.

Лучшие стойки стабилизатора

Мы собрали в интернете информацию о популярных производителях стоек стабилизаторов, отзывы о которых мы и предоставляем для вас.

LEMFORDER (Германия). Солидная компания, производящая запчасти для таких марок автомобилей, как General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, VW, Mercedes, Audi, BMW, Volvo, Ford, Fiat и других. Продукция отличается отличным качеством и используемыми инновационными технологиями. Обратите внимание! Иногда в упаковке Lemforder могут содержаться стойки CTR. Уточняйте это при покупке.

Положительные отзывыОтрицательные отзывы
Один из продавцов не порекомендовал попробовать продукцию фирмы Lemforber, мол дешево и недурно. По-сравнению с другими производителями запчастей для вторичного рынка, немцы оказались на высоте. Ставил их стойки на Опель Омегу Б, Опель Вектра С, теперь вот ставлю на Хёндай Санта-Фе NEW.Lemforder ничего не производит на японские и корейские автомобили, а лишь упаковывает запчасти сторонних производителей. В 2000-м году Lemforder был поглощен ZF, с тех пор, видимо, все и испортилось.
Да, запчасти данной фирмы отличаются своим качеством и долговечностью. Сколько раз ставил на свои авто они меня удивили, ходят достаточно долго, не меньше 30-35 тысяч я думаю проедешь.Заказал LEMFERDER; проходили полгода, опять стучат. Кстати, летом 2014 менял один рулевой наконечник, тоже на LEMFERDER, вот ему коже кранты пришли за полгода.

 

TOPRAN (Германия/Китай). Компания является упаковщиком различных деталей, произведенных в разных странах мира (всего 23 страны, в том числе Китай, откуда более всего запчастей). Поэтому при выборе необходимо смотреть на код страны на упаковке, где произведена деталь.

Положительные отзывыОтрицательные отзывы
Ставил на Опель Омега А. Отходили уже 30+тысяч, пока все ок. Своих денег стоят.И не хорошие и не плохие. Что-то среднее. Друг катался, но я брать не стал.
Стойка-это расходник по определению. Купил в Экзисте. Пришли, все ок, уже 50 тысяч, скрипов-стуков нет.Редкое гавнище! Их видно из пластилина делают. Через 5 тысяч застучала. Никому не советую.

 

SASIC (Франция). Все запчасти производятся в Нормандии (Франция). Они используются для французских же автомобилей (Рено, Пежо, Ситроен). Отличаются качеством и невысокой ценой.

Положительные отзывыОтрицательные отзывы
До этого стояли “китайцы”, лопнули через 10 тысяч. Решил купить Сасик. Понравилось, что корпус такой массивный, что ли, не знаю. короче ходят пока. Уже 15 тыс.Через 5 тыс. км просели и это было уже видно, у меня на автомобиле верхушка крепежа стойки поднимается над стаканом при просадке опоры. Надо сказать, что дорожный просвет у меня довольно большой, опорные подшипники работали нормально, поэтому в таком состоянии я ездил еще около 20 тыс. км.
Что радует — так это цена. Один хрен застучат рано или позно. зачем переплачивать? У меня рено Логан. Стоят два месяца — полет нормальный, стука нет.Вообщем 2 недели назад поменял я стоечки стабилизатора на Sasic, совсем не дешевый аналог, вроде как пользующийся популярностью, сегодня по делам заехал в сервис подняли машинку, как обычно прошелся осмотрел подвесочку и выяснил, что мои новенькие стойки стабилизатора лопнули!!! ОБЕ!!! Пипец, товарищи, нет слов!!!

 

GMB (Япония). Японская компания, выпускающая запчасти, в основном, для японских и корейских машин (но не только) — Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Renault, Suzuki, GM. Отличается оригинальным японским качеством.

Положительные отзывыОтрицательные отзывы
Поставил GMB — на данный момент больше 35 киломиль прошла, проблем нет (тьфу три раза).Отрицательных отзывов не найдено
Помню ставил такие на свой старый Pajero. Японец он и есть японец. Все четко и слажено, проблем не было. Продал машину вместе с ним. 

 

CTR (Южная Корея). Компания, которая в свое время отделилась от японской GMB. В настоящее время производит запчасти для таких автомобилей — Hyundai, KIA, GM, FORD и многих других. Отличается качеством и невысокой ценой.

Положительные отзывыОтрицательные отзывы
Стойки приобрел два месяца назад, стойками очень доволен, держат хорошо, на ясах ничего не хрустит, ничего не вылетает. советую данные стойки. стойки легкая установка, цена радует, и качество.У друга такие стояли около 2-3 мес., потом просто треснула и все, купил которые у меня и уже 8 месяцев без проблем, хотя эти по цене еще дороже. Вообщем, если нет вариантов больше, то на первое время сойдет, но все же придется потом искать замену.
Стойки стабилизаторов это только корейский цтр не хуже оригинала на сто процентов. преимущества: увеличенный ресурс применения, адекватная цена по сравнению с оригинальными стойками стабилизаторов, отличная устойчивость на дороге, всегда есть в магазинах авто запчастейДобрый день. Ставил стойки стабилизатора на ФФ2. Прошли 10т. км(за 1 год) застучали, пыльники расслоились. Езда аккуратная. Больше такие не поставлю. Читал много положительных отзывов, брал в екзисте, неужели подделка?

 

Sidem (Бельгия). Один из мировых лидеров по производству автозапчастей для рулевого управления самых разных машин. Имеет официальные представительства в 80 странах мира. Однако существует вероятность покупки запчасти китайского производства, которые не отличаются качеством.

Положительные отзывыОтрицательные отзывы
При условии что найдете старые бельгийские проблем не будет.Вообще — фирма sidem уже давно занимается производством запчастей для подвески, и мне приходилось приобретать их продукцию. Раньше — все было хорошо. Но вот в последний год у меня на них стойкое отвращение и недоверие. Раньше запчасти служили реально долго — теперь как лотерея, сам не знаешь что из приобретенного выйдет из строя раньше чем того обещает нам sidem. Хотя отзывы о них — в основном все так же хорошие. В последнее время мне кажется что они начали экономить и перенесли часть производства в Китай.
.Вообщем весной поставил себе стойки стабилизатора фирмы Sidem. Ставил впервые, дабы протестить качество продукта. Продукт оказался полным гуаном. Менял в очередной раз масло и решил проверить как чувствуют себя эти стойки. На тот момент проехал на них восемь тысяч. Я просто офигел когда попробовал их «пошатать», они болтались. Такое впечатление, что центральная резинка «усохла» в размерах. Короче затянул их. Проехав ещё три тысячи, начал слышать стук стоек. Подтягивать уже не имеет смысла, буду менять.

 

Links Master (Россия, г. Тверь). Новое российское предприятие, которое только набирает обороты. Продукция относится к среднему и низкому ценовому сегменту. К сожалению, в силу молодости компании, нам не удалось найти отзывов о продукции. Однако существует мнение, что качество этих стоек уступает импортным. Поэтому ответственность за решение о покупке всецело лежит на вас (кстати, если есть опыт использования, будем благодарны если напишите в отзывах ниже).

Надеемся, что приведенная выше информация поможет вам определиться с ответом на вопрос, какие стойки стабилизатора установить на ваш автомобиль и какой фирмы выбрать запчасть.

Заключение

Помните, что на состояние стоек влияют не только некачественные дороги, но и стиль вождения владельца автомобиля. Выбирайте правильный скоростной режим на неровной дороге, берегите подвеску машины.

Никогда не проезжайте неровности “на тормозах”. Останавливать автомобиль нужно лишь перед препятствием, а не на нем. Это увеличит срок эксплуатации подвески вашей машины, и в частности, стоек стабилизатора.

Рекомендуем вам следить за состоянием подвески вашей машины и своевременно проводить ремонт. Это избавит вас от ухудшения контроля над автомобилем, а также износа отдельных деталей. А это, в свою очередь, позволит вам значительно сэкономить на ремонтах.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Стойки стабилизатора

В статье содержится:

  • Определение стабилизаторной стойки
  • Строение и деятельность стоек
  • Поломки стабилизаторной стойки
  • Способ проверки стабилизаторной стойки
  • Способ смены стабилизаторной стойки
  • Выбираем стабилизаторные стойки
  • Наилучшие стабилизаторные стойки

Определение стабилизаторной стойки

Множество владельцев авто, а тем более неопытных, волнует вопрос - «Что такое стабилизаторная стойка?» Сначала расскажем коротко о том, что собой представляет стабилизатор поперечной устойчивости и почему он необходимо. Стабилизатор поперечной устойчивости необходим для того, чтобы уменьшить горизонтальный крен каркаса автомашины при поворотах и разных отклонениях в плоскости горизонта. А стоечки стабилизаторного устройства нужны, чтобы крепить последний к каркасу автомашины. Она дает возможность для подвижного соединения упругого стабилизаторного устройства и ступицы либо кулачка для поворота с помощью имеющихся шарниров.

Разные виды стабилизаторных стоечек поперечной неизменности

Строение и деятельность стоек

Обычно, стоечка - это шток, имеющий длину 5-20 сантиметров. На его конечностях бывают шарниры, которые обеспечивают подвижное соединение. Это бывают или 2 шарнира с шарами, или шарнир с стабилизаторная втулочка, или 2 втулочки, или шарнир с 1-ого бока и резьбы с иного. Как правило, их приваривают к штоку прямым либо близким к нему уголочком.

Там, где наконечник примкнут к стержню из металла есть утончение («шеечка»). Оно является своеобразным предохранителем. Если система испытает очень большие нагрузки, его каркас будет сломан конкретно в этом месте. Иначе стоечка будет сломана в другом месте, сделав пробоину на дне автомашины и нанеся вред людям в авто либо прочим системам.

В частности, по соображениям безопасности, стоечки не изготавливают очень толстыми, поэтому они частенько ломаются. Однако неподлинные детали имеют слегка увеличенный диаметр, что является компромиссом в выборе безопасности и износостойкости.

Строение стоечки шарнира

Самые известные на сегодня стоечки - это те, где используется шарнир с шарами. Его строение бывает из 2 частей - пальца шара из стали и места для посадки из пластика с температурно-динамическим смазывающим веществом. Наверху пальчик бывает запрессован крышечкой из пластика либо металла.

Соединения шарниров всегда оказывают защиту герметичными пыльниками со смазывающим веществом. Она даст возможность работать механизму намного мягче, а еще продлит время его деятельности. Смазывающее вещество бывает морозоустойчивым, обеспечивает нормальную деятельность ходовой системы автомашины в зимнее время.

Закрытый пыльник

Для лучшего изучения принципа деятельности стоечки, необходимо помнить, что она не жестко соединена со стабилизаторным устройством, что, в свою очередь, обеспечивает ограниченную двигательную активность соединенных в механизм деталей. При поворотах авто при сильной езде происходит ее наклонение. Причем на каркас воздействуют одна сила, а на подвесочку - те, что направлены в другой бок. В случае, когда они не компенсированы, создается опасность неисправности сопряженных деталей - стабилизаторного устройства и ступичной проушины. Так, стабилизаторная стоечка - это демпфер, принимающий и гасящий существенные силы, направленные в разные стороны. Но при деятельности под названными усилиями идет поэтапное разрушение соединений шарниров. Из-за чего стоечки становятся негодными.

Некоторые производители авто из разных стран делают регулируемые стабилизаторные стоечки (к примеру, Nissan Patrol GR бывает с электронно-выключаемым стабилизаторным устройством поперечной устойчивости). Еще есть машины, в которых деятельность стабилизаторного устройства и его стоечек бывает управляема ЭБУ.

Поломки стабилизаторной стоечки

Разберем более подробно, какие виды поломок стоечек стабилизаторного устройства часто встречают владельцы авто.

Симптомы возникновения поломки стоечек

Главные симптомы, указывающие на то, что стоечки стабилизаторного устройства все либо по частям поломались, это:

  • Когда в авто стоит стоечка с шаровым шарниром, то почти всегда, в таких ситуациях главным симптомом поломки становится стук при езде по ухабистой дорожке, конкретно, при пересечении «лежачего полицейского». Выходит, что стучание идет от того колесика, где стоечка неисправна. Когда же стоечка на втулочке, то диагностирование делать труднее. Тогда стук бывает тихим и его не услышать внутри машины.
  • При езде по ровненькой дорожке авто станет «водить», другими словами, его тяжело держать в колее, нужно непрерывно крутить руль.
  • Когда входишь в поворот, авто идет на крен сильнее, чем было прежде.
  • Сильно качает кузов автомашины, когда разгоняешься либо тормозишь.

Типичные проблемные вопросы

Неисправный шарнир стоечки

Главные проблемные вопросы связываются с креплениями шарниров. Первый - это неисправность пыльника. Вследствие этого попадает грязь и сор в систему, что ведет к его сильному изнашиванию. Второй свойственной проблемой является то, что по истечении времени обойма пальчика шара сотрется и он станет «биться» в месте для посадки. Это повлечет за собой его разбитие.

Снова сделать поломанную стоечку очень трудно и для этого необходима техника из завода. Теоретически вы можете сменить палец шара либо втулочку, но это будет стоить дорого и выйдет дороже новенькой стоечки.

Потому ремонт стабилизаторных стоечек не стоит делать. Намного легче сменить их на новенькие. На сегодня на рынке авто есть очень много неоригинальных, но хорошего качества деталей. Об этом разговор дальше.

Способ проверки стабилизаторной стоечки

Проверить стоечки на основе шаровых шарниров нетрудно. Самая легкая методика - качаем авто из бока в бок по направлению поперечной езды автомашины. Когда качается без трудностей это один из симптомов того, что группа с шарнирами поломана либо скоро это произойдет. Когда стоечка поломана, то от колеса вам послышится узнаваемый присущий неисправности стук.

Вторая методика. Необходимо по полной развернуть пару колес в бок. Затем можно подобраться именно к стойкам. Руками проверяем есть ли люфт. Сами либо попросив помощи качаем авто. Когда присутствует люфт, вы почувствует это руками. Когда при поворачивании колесиков доступ к стоечкам остается закрыт, то гоним авто на яму для осмотра. Так вы с гарантией получите нужный доступ. В ином процесс схож - 1 человек качает авто, 2ой щупает и прислушивается к стоечке.

При проверке в обязательном порядке обращаем взор на вид пыльников. Когда они порваны либо снизу есть потеки масляного вещества, значит есть возможность сильного либо полного износа стоечек стабилизаторного устройства. Очень проблема беспокоит, когда куплено поддержанное авто. Когда пыльники в плохом виде, то нужно проверить и стоечки.

При применении другой методики нужно убрать колесико с авто, прежде поставив его на домкрат и поставив под шаровой механизм упор для разгрузки стабилизаторного устройства. Так у вас будет доступ к стоечным креплениям. Затем необходимо раскрутить гаечки, крепящие сверху и сделать похожее расшатывание, чтобы точно узнать, есть ли звуки из крепления внизу. При их наличии нужно будет сменить стоечку.

Когда на вашей автомашине стоят стоечки на втулочках, то диагностирование их делается легче. Для этого только нужно глазами осмотреть не «подъедена» ли резинка с одного бока. Если это так, то детали из металла начнут соприкасаться и появится непосредственное стучание.

Стоит отметить, что на сегодняшний день в автосервисах нет спец. оборудования показывающего, что сломана конкретно стоечка. Потому, прежде чем поехать на сервис, сделайте сами диагностирование либо обратитесь за помощью к опытному мастеру. Иначе есть риск, что профессионалы сдерут с вас дополнительную сумму за решение несуществующей проблемы.

Способ смены стабилизаторной стоечки

Оговоримся, что смена стоечек стабилизаторного устройства имеет отличия у разных марочек и моделей авто. Но обычно процесс не доставит много хлопот и его может сделать даже владелец авто без опыта. Вам понадобится только домкрат и следующие предметы для работы: ключики, шестигранники, монтировочка (подходящая к модели вашего авто). Стоечки спереди и сзади у многих авто имеют отличия. Спереди они длинные, сзади они коротки.

Обращаем внимание: мы рекомендуем менять стоечки стабилизаторного устройства в паре (в одно время и справа и слева), даже тогда, когда стук издает только одна. Для начала не забываем перед работой по смене стоечек, что автомобильная ось, где нужно сменить деталь, обязана быть вся в вывешенном состоянии, что значит, что стабилизаторное устройство и стоечка обязаны быть разгружены. Этого можно достичь, если поставить ее на домкрат с одного бока, а затем поставить шаровую на подставочку. В противном случае, если вам удастся разобрать старенькую стоечку, то новенькую вы вряд ли поставите верно. Как показывает статистика, это и есть главная причина поломки раньше времени.

При смене никогда не повреждайте пыльники. Когда они в плохом виде, то просто смените их. Потому как их целостность - это залог долгой работы стоечки.

Не забываем, что после смены стабилизаторных стоечек проверочку развала и схождения проделывать нет необходимости, так как они не окажут влияния на углы положения колесиков.

Смена стабилизаторной стойки на Форд Фокус

Диагностирование и смена стоечек на Тойота Рав4 2002 г.

Еще рекомендуем вам просмотреть видео с инструкцией по смене стоечек на «Шевроле Круз» и «Рено Логан».

Выбираем стабилизаторные стоечки

Множество владельцев авто задаются вопросом «Какие из стабилизаторных стоек лучше?» Незамедлительно отметим, что единого ответа нет и не будет по многим причинам. Все зависит и от марочки машины, и от того, подлинная ли у вас деталь либо похожая. Еще в этом случае учитываем и состояние дорожного полотна. К примеру, когда подлинная стоечка иномарочки сделана для работы по дорожкам Европы с расстоянием езды, к примеру, 50 000 км, то у нас это - намного меньше.

Не так давно на базаре стали появляться стоечки из пластика. Они в полной мере отвечают всем сообщенным свойствам и безопасны, так как при ЧС в полной мере бывают разрушены, не причинив вреда автомашине и людям в салоне.

Почему умирают стойки стабилизатора и на что обратить внимание при покупке

Главное, выбирайте те стойки, которые предназначены для вашего автомобиля производителем. В первую очередь, это касается размера. Ведь даже 1-2 сантиметра их длины могут сыграть критичную роль при эксплуатации подвески. Взаимозамена стоек от разных моделей возможна лишь в рамках одного автопроизводителя (например, стойки от Ford Focus подходят также и к Ford Fiesta, Ford Escort, Ford Ka 1995-2001 годов выпуска). Подобная информация, как правило, указывается на упаковке новых стоек. Обязательно обращайте на это внимание при покупке.

Лучшие стойки стабилизатора

Мы собрали в интернете информацию о популярных производителях стоек стабилизаторов, отзывы о которых мы и предоставляем для вас.

LEMFORDER (Германия). Солидная компания, производящая запчасти для таких марок автомобилей, как General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, VW, Mercedes, Audi, BMW, Volvo, Ford, Fiat и других. Продукция отличается отличным качеством и используемыми инновационными технологиями. Обратите внимание! Иногда в упаковке Lemforder могут содержаться стойки CTR. Уточняйте это при покупке.

Мышцы-стабилизаторы: что они из себя представляют и почему так важны

Стабилизатор мышц.

Это термин, который часто встречается в Интернете, в том числе здесь, на STACK.com, но знаете ли вы, что он означает? Хотя у вас может быть некоторое представление, изучение определения и функции стабилизирующих мышц может сделать вас более осведомленным посетителем тренажерного зала и помочь вам получить от тренировок максимальную отдачу.

Что такое мышцы-стабилизаторы?

Мышцы-стабилизаторы работают, чтобы стабилизировать тело и его конечности во время движения в нескольких плоскостях.Во время упражнения задействованы основные двигатели и мышцы-стабилизаторы. Основными движущими силами являются мышцы, выполняющие большую часть работы - они перемещают нагрузку и, вероятно, именно там вы почувствуете упражнение больше всего. Хотя мышцы-стабилизаторы не участвуют напрямую в перемещении груза, они работают, чтобы поддерживать определенные части тела в устойчивости и устойчивости, чтобы основные двигатели могли эффективно выполнять свою работу.

Хотя ни одна мышца не является мышцей-стабилизатором в 100% случаев (поскольку это важнее, чем постоянное состояние), некоторые мышцы работают как мышцы-стабилизаторы гораздо чаще, чем другие.Например, задние дельтовидные мышцы редко являются основным двигателем в упражнении, но часто действуют как стабилизатор во время движений, в которых задействованы плечи.

«Задние дельты действуют как главный стабилизатор, когда ваши локти располагаются параллельно или позади вашего тела», - объясняет Рик Скарпулла, силовой тренер и владелец Ultimate Advantage Training.

Например, хотя основными движущими силами жима лежа являются большая грудная мышца и трицепс плеча, задние дельты действуют как стабилизирующая мышца, помогая вам эффективно контролировать и замедлять штангу.Мышцы-стабилизаторы могут выполнять несколько различных функций, но они часто работают, чтобы ограничить движение определенных суставов.

«Мышцы созданы для совместной работы друг с другом, чтобы способствовать скоординированному движению во время упражнений. Мышцы-стабилизаторы делают именно то, что подразумевает их название, - они помогают стабилизировать суставы и части тела, чтобы модели движений были эффективными в кинематическом смысле. "говорит Джон Микула, CSCS и консультант компании Tactical Speed ​​and Strength.

Почему мышцы-стабилизаторы важны?

Мышцы-стабилизаторы важны по нескольким причинам.

Самое главное, они позволяют нам двигаться эффективно и с хорошей биомеханикой. Приседания со штангой на спине - хороший пример. В то время как квадрицепсы, подколенные сухожилия и большая ягодичная мышца выполняют большую часть работы по перемещению нагрузки, отводящие мышцы (особенно средняя ягодичная мышца) должны работать, чтобы поддерживать стабильность бедер и бедер. Если они недоразвиты или неактивны, это может привести к тому, что колени сожмутся внутрь - обычная компенсация, которая делает упражнение менее эффективным и более опасным.

«С функциональной точки зрения, неэффективные стабилизирующие силы во время тренировки заставляют тело пытаться приспособиться во время движения, генерируя импульс и / или создавая адаптированные модели движения, чтобы попытаться преодолеть этот недостаток стабилизации где-то на пути интегрированной мышечной системы, "- говорит Микула.

Мышцы-стабилизаторы также позволяют нам использовать большие нагрузки во время тренировок. Хотя мы можем не думать о военном жиме как об упражнении для поясницы, мышцы нижней части спины должны работать, чтобы сохранять устойчивость туловища, когда мы перемещаем груз над головой.Если они не справляются с задачей, неважно, насколько сильны основные движущие силы упражнения - движение будет дисфункциональным, и вы не сможете применить столько силы, сколько могли бы. «Более стабильные конструкции могут генерировать больше силы, а следовательно, и больше энергии», - говорит Микула.

Мышцы-стабилизаторы распределяют работу по тренировке и движению по всему нашему телу, вместо того, чтобы переносить всю нагрузку на одного или двух основных движущихся частей. Это не только позволяет нам быть более сильными и эффективными спортсменами, но также предотвращает переутомление этих основных движущих сил (что может привести к перенапряжению или травмам).По сути, мышцы-стабилизаторы делают движения - как внутри, так и за пределами тренажерного зала - безопаснее и эффективнее.

Как лучше всего укрепить мышцы-стабилизаторы?

Тренировки со свободными весами - верный способ укрепить мышцы-стабилизаторы. То же самое нельзя сказать о машинах.

В исследовании, проведенном в Университете штата Иллинойс, исследователи измерили объем мышечной активности участников, выполнявших жим лежа на тренажере и жим лежа со свободным весом.Нагрузки были идентичными, а разница в мышечной активности основных тяг (грудных и трицепсов) была статистически незначимой. Однако передние и медиальные дельтовидные мышцы продемонстрировали значительно большую мышечную активность во время жима лежа со свободным весом - в среднем на 50% и 33% больше активности, соответственно - когда участники поднимали 60% от своего максимального одноповторного максимума.

«Более высокие значения IEMG для передних и медиальных дельтовидных мышц предполагают, что мышцы, стабилизирующие плечо, более активны во время жима лежа, выполняемого с использованием свободных весов, по сравнению с тренажером», - говорится в исследовании.Тренажеры не задействуют стабилизирующие мышцы, как это делают свободные веса, поскольку они часто требуют, чтобы вы перемещали груз только в одной плоскости движения. Со свободными весами груз может свободно перемещаться куда угодно. Поэтому мышцы-стабилизаторы должны работать, чтобы гарантировать, что нагрузка контролируется и перемещается эффективно - работа, которая просто не требуется при работе на большинстве машин.

«Проблема в том, что машины работают только в одной плоскости движения. Они движутся вперед-назад, из стороны в сторону или вверх-вниз», - говорит Дэниел Бак, CSCS.«В жиме лежа на тренажере весовой стек расположен на системе шкивов, прикрепленной к двум ручкам, которые пользователь берет во время выполнения упражнения. Единственное движение, которое может происходить с этими ручками, - это прямое движение вверх и вниз… При выполнении того же упражнения по гантели в каждой руке, вы вынуждены задействовать все маленькие мышцы груди и рук, чтобы вес двигался вверх и вниз, не падая вперед, назад или в сторону ».

Хотя тренажеры, безусловно, могут сыграть важную роль в эффективной программе, они не должны составлять основную часть тренировок спортсмена.Динамический характер свободных весов естественно влияет на спортивные результаты. Во время тренировки или игры вы редко перемещаете свое тело в одной плоскости. Вы постоянно наклоняетесь, поворачиваетесь, толкаете, тянете, бежите, останавливаетесь, стартуете и прыгаете под разными углами, скоростями и направлениями. Чтобы делать все это эффективно и безопасно, ваши мышцы-стабилизаторы должны работать правильно.

Есть несколько методов, которыми вы можете задействовать больше мышц-стабилизаторов во время тренировки, помимо тренировки со свободными весами.Односторонние движения, такие как RDL на одной ноге или тяга на одной руке, требуют, чтобы вы стабилизировали неравномерную нагрузку, а это требует больших усилий со стороны стабилизирующих мышц. Выполнение движений с мячом BOSU - таких как приседания или отжимания - добавляет движению дополнительную нестабильность, заставляя мышцы-стабилизаторы работать тяжелее. Это базовое упражнение от Леброна Джеймса требует безумной стабильности.

Мышцы-стабилизаторы - важный аспект тренировки и производительности. Разнообразив тренировки и добавляя дополнительные элементы нестабильности (например, тренировки на BOSU или Swiss Ball или выполняя односторонние упражнения), вы тренируете мышцы-стабилизаторы для правильного функционирования.

Фото предоставлено: Miljko / iStock / Getty Images, Cecilie_Arcurs / iStock / Getty Images, leezsnow / iStock / Getty Images

ПОДРОБНЕЕ:


.

Top 50 Struts Интервью Вопросы и ответы

  • Web
    • Javascript
      • JavaScript Вопросы для интервью
      • Backbone.js Вопросы для интервью
      • Ember.js Вопросы для интервью
      • d3.js Вопросы для интервью
      • JQuery Вопросы для интервью
      • JAVASCRIPT
      • JAVASCRIPT8: -
        • Вопросы для интервью по SQL
        • Вопросы для интервью по PL / SQL
        • Вопросы для интервью по MySQL
        • Вопросы для интервью с Oracle
        • Вопросы для интервью по DB2
        • Вопросы для интервью по структурам данных
        • Вопросы для интервью по приложениям Oracle
        • БАЗА ДАННЫХ: - Дополнительные вопросы для интервью
      • Web
        • Вопросы для собеседований с веб-разработчиками
        • Вопросы для собеседований по HTML
        • Вопросы для собеседований по Windows Server
        • Вопросы для собеседований по CSS и CSS3
        • Вопросы для собеседований AWS
        • Вопросы для собеседований по Bootstrap 900 08
        • Вопросы для интервью по веб-дизайну
        • WEB: - Дополнительные вопросы для интервью
      • Server
        • Вопросы для интервью по VMWare
        • Вопросы для интервью по Websphere
        • Вопросы для интервью Tomcat
        • Вопросы для интервью по OpenStack
        • Вопросы для интервью по Kafka
        • Windows Server
        • СЕРВЕР: - Дополнительные вопросы для интервью
    .

    Руководство для начинающих по использованию стабилизатора бассейна (циануровой кислоты)

    В сегодняшнем руководстве вы узнаете все, что когда-либо хотели знать о стабилизаторе бассейна (также известном как циануровая кислота).

    Когда вы закончите читать этот пост, вы узнаете:

    • Какой на самом деле стабилизатор бассейна
    • Почему ваш стабилизатор должен быть сбалансирован
    • Сколько стабилизатора добавить в ваш бассейн
    • Как правильно добавить стабилизатор в ваш бассейн
    • Как повышать и опускать уровни стабилизатора
    • Лучшие наборы для тестирования стабилизатора, которые можно купить

    Хороший звук?

    Давайте нырнем!

    Что такое стабилизатор бассейна?

    Знаете ли вы, что без буфера солнце может поглотить до 90% свободного нестабилизированного хлора в вашем бассейне всего за пару часов?

    Циануровая кислота , или CYA, как ее обычно называют (также называемая стабилизатором бассейна, кондиционером для бассейна или стабилизатором хлора), действует как этот буфер, защищая ваш хлор от этих голодных УФ-лучей.

    Вы можете получить его в жидкой или гранулированной форме или в смеси с таблетками или палочками хлора (трихлор) и при хлоровом шоке (дихлор).

    Обычно его просто добавляют один раз в начале каждого сезона плавания, но большинство продуктов с хлором, которые вы покупаете, также содержат CYA, поэтому ваш бассейн должен получать постоянную дозу.

    Зачем нужно балансировать стабилизатор?

    Мне не нужно говорить вам о важности хлора. А поскольку CYA защищает хлор в вашем бассейне от поглощения ультрафиолетовыми лучами, это важное химическое вещество.

    Если ваш уровень CYA упадет слишком низко, ваш хлор полностью исчезнет через несколько часов, и ваш бассейн станет восприимчивым к росту бактерий и водорослей.

    Однако, если уровень стабилизатора в бассейне становится слишком высоким, он подавляет хлор и делает его менее эффективным. Это может даже привести к блокировке хлора , из-за чего тесты на хлор будут отрицательными, даже если вы знаете, что там есть некоторые.

    Единственные бассейны, для которых не требуется CYA, - это закрытые бассейны.

    Если ваш бассейн не подвергается воздействию солнечного света, он должен достаточно хорошо поддерживать необходимый уровень хлора.

    Сколько стабилизатора нужно вашему бассейну?

    Эксперты немного расходятся во мнениях относительно надлежащего уровня CYA, который должен иметь пул, но, как правило, он не должен опускаться ниже 30 ppm или подниматься выше 50 ppm.

    Некоторые эксперты утверждают, что это нормально до 80 ppm, но я не согласен.

    В большинстве случаев уровни выше 50 ppm вызывают блокировку хлора, когда вы добавили много хлора, но ваши тесты показывают 0.

    Вам все равно нужно будет контролировать доступные уровни хлора с помощью стабилизатора хлора на уровне 50 ppm или ниже; вы можете сделать это, проводя постоянные испытания воды.

    Хорошее практическое правило - поддерживать уровень дезинфицирующего средства на уровне примерно 7,5% от стабилизатора. Итак, сделав быстрые вычисления, если ваш кондиционер для бассейна составляет 50 частей на миллион, вы должны стремиться к уровню свободного хлора от 3 до 4 частей на миллион.

    Вы должны использовать около 4 фунтов CYA на 10 000 галлонов воды на каждые 30 ppm, которые необходимо поднять. Однако некоторые инструкции к продукту различаются, поэтому обязательно прочтите этикетку для правильной дозировки.

    В большинстве случаев вам нужно будет добавить CYA в начале сезона плавания, и после этого вам не придется долго с этим связываться.

    П.С. Этот удобный маленький калькулятор помогает в расчетах дозировки химикатов в бассейне.

    Как добавить стабилизатор в ваш бассейн

    Большинство производителей говорят, что сначала нужно добавить CYA в ведро с теплой водой, а другие говорят, что вы можете вылить его прямо в бассейн.

    Я рекомендую всегда растворять его в ведре с водой, так как это кислота, которая может вызвать раздражение кожи или повреждение покрытия бассейна.

    Просто перелейте продукт в ведро и разлейте смесь по краям бассейна.

    Никогда не заливайте химикаты прямо в скиммер.

    Что делать, если ваш стабилизатор слишком высокий?

    Я уже говорил о блокировке хлора ранее, и это то, что может произойти, если ваши уровни CYA слишком высоки.

    Вот почему так важно поддерживать баланс!

    Существует химическое вещество под названием CYA Reducer, но до сих пор ведется много споров о том, работает он или нет.Однако если это то, что вы предпочли бы попробовать, прежде чем разбавлять бассейн, то вот оно!

    Самый надежный способ снизить уровень CYA - это разведение. Это означает, что вам нужно будет слить часть воды из бассейна и добавить в нее свежую.

    К сожалению, это химическое вещество не разрушается само по себе.

    Что делать, если ваш стабилизатор слишком низкий?

    Обычно вам не нужно добавлять CYA в ваш бассейн после начальной дозы в начале сезона, но иногда это необходимо.

    Например, если вода в вашем бассейне по какой-то причине снизилась (представьте себе огромные вечеринки у бассейна с плещущимися детьми) или если у вас был небольшой дождь. После любого из этих событий рекомендуется повторно проверить свои уровни CYA.

    Если вы определили, что уровни слишком низкие, посчитайте необходимое количество CYA, чтобы вернуть его выше 30 ppm.

    Растворите его в ведре и разлейте по краю бассейна. Повторите тест примерно через 24 часа. При необходимости повторить.

    Наборы для тестирования стабилизатора бассейна

    Большинство ваших полных наборов для тестирования бассейна или тест-полосок, которые вы покупаете, будут включать тест на CYA, но если нет, или если вы предпочитаете покупать его отдельно, вот пара I рекомендую:

    Blue Devil

    Этот содержит достаточно химического вещества, чтобы провести около 6-8 тестов в вашем бассейне, и он чрезвычайно точен.

    Pentair

    Еще один очень надежный комплект, он содержит достаточно раствора для выполнения нескольких тестов больше, чем набор Blue Devil.Подходит как минимум для 10.

    Или вы можете взять образец воды в местном магазине для бассейнов, чтобы они испытали его для вас.

    Итог

    Если у вас есть открытый бассейн, вряд ли можно обойтись без стабилизатора для защиты бассейна от потери хлора.

    Если вы не используете CYA, хлор из вашего бассейна почти полностью исчезнет за пару часов, и ваш бассейн будет подвержен риску появления водорослей и бактерий, которых вы просто не хотите в своей семье.

    С другой стороны, как мы уже говорили ранее, если у вас слишком высокий уровень CYA, это почти полностью уменьшит влияние хлора.

    По обе стороны спектра, вы оставляете воду в бассейне уязвимой для нежелательных

    .

    Разница между сервостабилизатором и статическим стабилизатором

    Открыть меню
    • На главную
    • Сервостабилизатор
      • Сервостабилизатор 5 кВА Цена
      • Сервостабилизатор 7,5 кВА Цена
      • Сервостабилизатор 10кВА Цена
      • Сервостабилизатор 15 кВА
      • Сервостабилизатор 20 кВА
      • Сервостабилизатор 30 кВА
      • Сервостабилизатор 50 кВА
      • Стабилизатор напряжения сервопривода 75 кВА - 3 фазы
      • Сервостабилизатор 100 кВА
      • Серво стабилизатор напряжения 150 кВА
      • Серво стабилизатор напряжения 200 кВА
      • Серво стабилизатор напряжения 250 кВА - 3 фазы
      • Серво стабилизатор напряжения 300 кВА
      • Серво стабилизатор напряжения 400 кВА
      • Серво-стабилизатор напряжения 500 кВА
      • Трехфазный сервостабилизатор Цена 1 кВА - 100 кВА
      • серво стабилизатор напряжения
    • Распределительный трансформатор
      • Понижающий трансформатор 2 кВА
      • Трансформатор 200 кВА
      • Трансформаторы силовые 250 кВА Цена
      • Электрический трансформатор 400 кВА
      • Трансформатор 500 кВА
      • Трансформатор 750 кВА
      • Трансформатор 1000 кВА Цена
      • Трансформатор 1250 кВА
      • Трансформатор 2000 кВА
      • Цены на трансформатор 25 кВА - 5000 кВА
      • Рабочий трансформатор солнечного инвертора
      • распределительный трансформатор цена
    • изолирующий трансформатор
      • Разделительный трансформатор 15 кВА
      • Разделительный трансформатор 1 кВА
    • использования
      • Сервостабилизатор для станков с ЧПУ
      • Серво-стабилизатор для стоматологического кресла
      • Сервостабилизатор для LED TV
      • Серво стабилизатор напряжения переменного тока (кондиционер)
      • Серво-стабилизатор для холодильных установок пищевой промышленности
      • Сервостабилизатор
      • - благо для рисовых мельниц в Индии
      • Сервостабилизатор для тренажера беговой дорожки
    .

    Добро пожаловать в проект Apache Struts

    Добро пожаловать в проект Apache Struts

    Apache Struts - это бесплатная платформа MVC с открытым исходным кодом для создания элегантных, современные веб-приложения Java. Он предпочитает конвенцию конфигурации, расширяемый с использованием архитектуры плагинов и поставляется с плагинами для поддержки REST, AJAX и JSON.

    Скачать Праймер по технологиям

    Программа вознаграждения патчей Google

    Во время SFHTML5 Google объявил, что они расширяют свою программу, чтобы охватить также проект Apache Struts.Теперь ты можешь зарабатывать деньги готовят патчи для нас! прочитайте больше

    Security Advice S2-058 выпущен

    Ряд исторических бюллетеней по безопасности Struts и связанных записей в базе данных CVE содержали неверные диапазоны уязвимых версий выпуска. Подробнее читайте в Объявление

    Стойки Apache 2.5.25 GA

    Apache Struts 2.5.25 GA был выпущен
    28 сентября 2020 года.

    Подробнее читайте в объявлении или в Примечания к версии

    Apache Struts 2.3.x EOL

    Команда Apache Struts сообщает о прекращении поддержки ветки Struts 2.3.x, мы рекомендуем миграцию до последней версии Struts, подробнее читайте в Объявление

    Apache Struts 2.3.37 GA

    Это последняя версия Struts 2.3.x, который содержит последние исправления безопасности, выпущено 30 декабря 2018 г.
    Подробнее в объявлении или в Примечания к версии

    Сразу обновить commons-fileupload до версии 1.3.3

    Команда Apache Struts рекомендует немедленно обновить Struts 2. основанные на проектах для использования последней выпущенной версии Commons Библиотека FileUpload, которая сейчас 1.3.3. Объявление

    Apache Struts, Struts, Apache, логотип Apache Pen и логотипы проекта Apache Struts являются товарные знаки Apache Software Foundation.

    .

    Смотрите также