Сухой аккумулятор что делать


Просто добавь воды: как оживить мёртвый аккумулятор

В свои права вступила зима, а значит, пора рассказать что-нибудь интересненькое и полезное про аккумуляторы – главные источники проблем автомобилиста в холодный сезон. Давайте проверим уровень электролита аккумуляторной батареи и при необходимости доведем его до нормы. Спойлер: если вы уверены, что ваш аккумулятор «необслуживаемый», то скорее всего, это не так. Оживить его всё равно можно.

Обслуживаемый или нет?

Электролит свинцовых батарей состоит из двух компонентов – серной кислоты и воды. В понижении уровня электролита виновата именно вода, которая со временем испаряется. В итоге часть пластин оказывается не погруженной в электролит, и аккумулятор теряет емкость. Если летом этот эффект можно не заметить безболезненно, зимой он наверняка подложит вам морозную утреннюю свинью…

У автовладельцев принято делить аккумуляторы на «обслуживаемые» и «необслуживаемые» по типу пробок на банках. Если пробки в наличии, и их можно открутить монеткой – значит, «обслуживаемый»: в нем нужно контролировать уровень электролита и доливать воду при необходимости. Если пробок нет – наоборот.

  • На деле «необслуживаемость» заключается в первую очередь в том, что аккумулятор изготовлен с добавками кальция в свинец электродов вместо старой доброй сурьмы, которая применялась десятки лет, – говорит Александр Казунин, заведующий аккумуляторной лабораторией НИИ автомобильной электроники и электрооборудования.

  • «Кальциевые» батареи обладают очень низкой интенсивностью электролиза воды, которая почти не испаряется из электролита в нормальных условиях эксплуатации. И поэтому в них часто отсутствуют пробки для контроля уровня электролита. Впрочем, надо понимать, что с появлением «кальциевых» батарей проблема выкипания электролита полностью не исчезла. Склонные к падению уровня электролита «сурьмяные» батареи до сих пор выпускаются и продаются, да и «кальциевая» запросто может потребовать контроля и доливки, если машина интенсивно ездит летом в городском цикле или, скажем, неисправен регулятор напряжения в генераторе.

Кальций может применяться только на отрицательных электродах батареи или на всех электродах. Аккумуляторы, у которых кальцием легированы все электроды, называют «кальций-кальциевыми» (Ca/Ca). Правда, плата за необслуживаемость уровня электролита – повышенная чувствительность к глубокому разряду. «Кальциевая» батарея, единожды посаженная «в ноль», как правило, не жилец…

Про воду

Часто даже в по-настоящему необслуживаемых батареях пробки всё-таки имеются, но они не отдельные, а закрепленные на общей пластмассовой пластине, которая сверху прикрыта фирменной наклейкой. На таких пробках нет явных признаков того, что их можно открыть. Но сделать это можно, и зачастую нужно. Поскольку уровень электролита может понизиться почти в любом типе аккумулятора.

Выровнять пониженный уровень электролита в аккумуляторе – несложно и недорого. Достаточно приобрести в автомагазине бутылку дистиллированной воды и долить ее посредством шприца или груши в каждую банку батареи, число которых у машины с 12-вольтовой бортсетью равно шести. Заглянув с фонариком в банки, можно увидеть пластмассовый язычок-«клювик», который является меткой уровня. Если его нет – вода доливается до полного покрытия пластин. После этого аккумулятор крайне желательно не грузить стартером, а подзарядить.

Процедура эта проста и доступна любому автовладельцу. Единственное «узкое место» в этой истории — покупка дистиллированной воды. Обычно фасованная в бутылки по 1,5 литра "дистиллировка" выпускается конторами типа «Рога и копыта», и найти в продаже воду производства известного бренда автомобильной химии не так-то просто. А ввиду невысокой розничной и еще более низкой закупочной цены дистиллированной воды у производителей имеется нешуточный соблазн максимально сократить издержки и начать разливать под видом дистиллировки для АКБ воду из под крана… Тем более, что обманутый покупатель вряд ли станет предъявлять претензии: аккумулятор от обычной воды, безусловно, умрет, но произойдет это не мгновенно.

Вот типичный отзыв о некачественной дистиллированной воде от одного из форумчан «Уазбуки»:

«У меня как-то в багажнике завалялась нераспечатанная бутылка такой воды. Провалялась, наверное, месяца четыре. И как-то вознамерился я ее долить в систему охлаждения. Вскрыл бутылку, а оттуда такой тухлятиной несет — хоть убегай. Из какого болота набрали её...»

TDS-метр

Проверить качество приобретенной дистиллированной воды можно разными методами. Самый правильный способ проверки из доступных в бытовых условиях – применение специализированного прибора, который называется TDS-метр. В китайских интернет-магазинах их полно, стоят они не слишком дорого, а точность вполне достаточна для наших нужд. Выглядит TDS-метр как карандаш с дисплеем и измеряет уровень общей минерализации (солесодержания) воды в единицах «ppm» — количестве частиц растворенных солей на миллион частиц водного раствора.

Измеряем воду из-под крана — 215 ppm. Измеряем дистиллированную воду из автомагазина – бутылка одного производителя показывает 8 ppm, второго – 7 ppm, а третьего, та, на которой написано «двойная очистка», — 0 ppm!

Последнему производителю, безусловно, респект! Продукт действительно высококачественный. Но и в случае, если ppm дистиллировки не равен нулю, волноваться не стоит. Небольшое число — в пределах допустимого. В конце концов, почти в любом советском учебнике по автомобильным эксплуатационным материалам в крайнем случае допускалось применение для электролита талой снеговой воды (не из городских сугробов, разумеется), ppm которой обычно составляет 10-20.

Омметр

Во многих источниках предлагается проверять качество дистиллированной воды мультиметром в режиме омметра. Иными словами, просто измеряя ее сопротивление. Часто даже встречаются цифры: если сопротивление воды больше 30 килоом, это означает годность воды для аккумулятора.

На первый взгляд, выглядит здраво: мультиметр, в отличие от TDS-метра, встречается дома или в гараже гораздо чаще, чем последний. А количество ppm TDS-метр вычисляет косвенно, как раз через замер сопротивления воды.

Но тут есть принципиальное отличие: TDS-метр измеряет сопротивление на переменном токе, а омметр – на постоянном. А электрохимические процессы, начинающиеся в воде при пропускании постоянного тока, вносят очень большие погрешности. А когда к ним добавляются еще и совершенно случайные геометрические размеры измерительных электродов омметра, и расстояние между ними, взятое на глазок, параметры начинают хаотично скакать, меняясь в десятки раз. Так что мультиметр использовать для оценки качества дистиллята не стоит.

Выпаривание

Следующий способ – визуальный. Он едва ли даст внятную оценку качества "дистиллировки", но хотя бы позволит выявить откровенное мошенничество, когда под видом деминерализованной воды вам подсовывают водопроводную.

Для этого теста нам нужен чистый кусочек стекла. Капаем на него две капли воды рядом друг с другом: той, что мы считаем дистиллированной, и воды из-под крана для наглядности. После чего ждем испарения воды, которое можно ускорить нагревом стекла на зажигалке. После испарения дистиллированная вода не оставляет практически никаких солевых разводов, пятно просто исчезает. Если же заметны явные солевые «круги» — вода, скорее всего, из водопровода…

На фото слева – солевое пятно от водопроводной воды, справа не видно ничего – там испарилась капля дистиллированной воды.

220 вольт

Ну и напоследок — еще один способ. Суровый челябинский – проверка сопротивления воды на переменном токе электрической сети 220 вольт. Как становится понятно, основан он на том, что обычная вода проводит электрический ток, дистиллированная – практически не проводит. Это тоже условный тест, не дающий результата в цифровом виде, но вполне пригодный для бытовых условий, а главное – наглядный. Процедура достаточно проста, но требует определенной осторожности в обращении с оголенными проводами под напряжением!

Собираем простейшую схему из электрического шнура с вилкой и патрона для лампы накаливания на 220 вольт. Примерно в середине двойного шнура разрезаем один из проводов и зачищаем концы. Теперь разрезанные концы выполняют только роль размыкателя. Вкручиваем лампу, вставляем на пробу вилку в розетку – лампа горит полным накалом. Теперь вынимаем вилку, разрезаем один из проводов пары, зачищаем оба конца на длину около сантиметра каждый и опускаем эти концы в стакан с тестируемой водой. Снова вставляем вилку в розетку. На дистиллированной воде лампа гореть не будет, а на водопроводной ее нить станет тлеть тускло-тускло, менее чем на четверть накала.

Ну, а теперь, когда ясно, какая вода действительно дистиллированная, а какая – нет, дело остаётся за малым: долить «правильную» воду в АКБ. Причём так, как мы описывали выше. И радоваться хорошей работе батареи.

Опрос

Что вы делаете, если АКБ плохо "крутит"?

Всего голосов:

Сухозаряженный аккумулятор: его принципиальное отличие

Автомобиль. Все, рано или поздно приходит в негодность, требуя замены. Касается это и аккумуляторной батареи. Когда она вырабатывает свой ресурс, её заменяют, покупая в магазине новую. Продаётся она как в сухозаряженном, так и заправленном виде. Вот о том, чем отличается, как выбрать, ввести в эксплуатацию сухозаряженный аккумулятор для своего средства передвижения — будет описано в этой статье.

Что это такое

Что такое сухозаряженный аккумулятор? В сущности, это новая, заряженная и герметично запечатанная свинцово — кислотная батарея от производителя. В чем же отличие сухозаряженных источников питания от заправленных? Они не содержат электролита, что даёт долгий срок их хранения, без использования, из-за отсутствия химических реакций. Конечно сразу установить в машину такой АКБ не получится. Для начала его работы необходима достаточно несложная подготовка, которая заключается в заливе внутрь электролита необходимой плотности и возможной подзарядке.

Срок хранения

Если не заливать электролит, то такая батарея без потери своих качеств может пролежать до 6 лет на полке, ожидая момента начала применения. После введения электролита она прекрасно будет работать ещё от 3 до 5 лет.

Ввод в эксплуатацию

Как ввести в эксплуатацию сухозаряженный аккумулятор? Пошаговая инструкция.

  1. Приобретается или делается своими руками электролит. Необходим именно той плотности, которая лучше подходит для конкретной модели аккумулятора. Для легковых автомобилей это обычно 1,27 г/см3. Сильно превышать плотность от номинала не рекомендуется — долго АКБ с непредназначенным для него раствором не проработает.
  2. Открыть отверстие для доступа воздуха.
  3. Если поверх отверстий заливки АКБ находится защитная лента, то убрать её. Отвинтить пробки, при наличии под пробочками фольги или ещё одной плёнки, то убрать и её.
  4. Залить поочерёдно каждую банку. Удобно это делать через воронку. Уровень жидкости должен быть таким, чтобы на 5 мм был выше уровня пластин.
  5. После введения раствора электролита оставляют в открытом виде батарею приблизительно на час, чтобы пластины пропитались реагентом и началась химическая реакция. После проверяют уровень жидкости, при необходимости доливая её. Следом закрывают пробки и отверстия доступа воздуха (при их наличии).
  6. Производится проверка вольтажа на клеммах, нормальный – должен быть в пределах 12-12,5В.
  7. Также возможно, после залива жидкости, нагревание батареи. Нужно дать ей остыть, перед использованием.
  8. Нужно ли заряжать аккумулятор после заливки? Если заряд ниже нормы, то – да.
  9. Далее, классически, снимается окисел с контактов (наждачной бумагой, или напильником) и батарею можно использовать.

Что заливать в сухой аккумулятор

Кроме продаваемых заводских электролитов можно приготовить кислотный раствор и самостоятельно. Для этого нужно:

  • Большая, стеклянная или другая, не боящаяся воздействия кислот тара.
  • Дистиллированная вода.
  • Серная кислота.
  • Ареометр для измерения итоговой плотности.
  • Стеклянная, или керамическая ложка, или палочка, чтобы помешивать раствор.

Внимание! Необходимо помнить, что кислота очень активный реагент, который не только может обжечь руки при работе без защиты, но и в процессе химических реакций с водой вызвать ожоги слизистых глаз и лёгких.

  1. В тару наливают вначале дистиллят (не кислоту!).
  2. Постепенно и не спеша добавляют туда серную кислоту, помешивая получившийся раствор. Приблизительно количество для получения плотности 1,27 г/см3 — 350 мл кислоты на каждый литр воды.
  3. После смешивания, в закрытой ёмкости дают настоятся раствору, сроком где-то на 12-15 часов. Это нужно, чтобы выпал осадок химической реакции и раствор остыл.
  4. Ареометром проверяется плотность.

На жаркий период летом плотность батареи можно сделать чуть меньше, 1,25 г/см3, это уменьшит её перегрев при использовании. Зимой же наоборот нужно поднимать, вплоть до 1,28 г/см3. Это увеличит срок её эксплуатации, кроме того она будет меньше разряжаться на холоде.

На законный вопрос сколько всего нужно будет приготовить электролита поможет ответить таблица:

Сколько нужно раствора Ёмкость Ah (ампер*час)
2.9 л 50-55
3.2 л 60
4.2 л 75
5 л 90
От 10 л 200

 

Что касается продаваемых, уже готовых электролитических смесей – на маркировке там обязательно указывается плотность раствора. Останется только подобрать подходящую под аккумулятор.

Зарядка

Как заряжать сухозаряженный аккумулятор? После добавления электролита, обслуживание и зарядка таких аккумуляторов, ничем не отличается от обычных, свинцово — кислотных моделей.

Инструкция, как зарядить аккумулятор:

  1. Зарядное устройство подключается клеммами «+» и «-» к соответствующим контактам АКБ.
  2. На ЗУ выставляется ток зарядки (амперы) приблизительно в 10% от ёмкости батареи.
  3. Длительность зарядки в среднем составляет от 5 до 7 часов.
  4. При зарядке нужно контролировать уже набранную энергию. Если на клеммах АКБ больше 13,2В – он 100% полностью заряжен.

Внимание! Если электролит закипел – батарея скоро будет полностью заряжена. Пугаться этого не стоит — это абсолютно нормально.

Преимущества и недостатки

Одним из самых больших преимуществ сухозаряженных аккумуляторов – их низкая цена. Даже покупая дополнительно электролит, получается намного дешевле, чем у уже заправленных. Кроме всего прочего можно купить АКБ для использования впоследствии, про запас. У него ведь очень длительный срок хранения без электролита. Вообще, отсутствие жидкости даёт и возможность более лёгкой транспортировки (батарея и весит меньше, и нет риска утечки химического реагента).

Минус собственно только один – необходимо потратить определённое время на подготовку к эксплуатации. Хотя покупая уже заправленную, можно так же столкнутся с необходимостью повышения плотности электролита или подзарядки.

Правил эксплуатации

Они в принципе одинаковы для всех аккумуляторных источников питания, включая свинцово — кислотные:

  • Клеммы между собой напрямую не перемыкать. В результате сверх быстрой разрядки АКБ может прийти в полную негодность. Кроме того, из-за падения уровня напряжения меньше 11,6В аккумулятор может получить сульфат свинца на пластины и перестать заряжаться совсем. Причём восстановление нормальной работоспособности не гарантируется.
  • Не перегревать и сильно не переохлаждать, соблюдая рабочий диапазон температур для свинцово — кислотных батарей.
  • Два раза в год желательно подзаряжать батарею. С такой же частотой нужно проверять плотность раствора.
  • Не допускать механического повреждения корпуса аккумулятора. Нужно всегда помнить о том, что в нем находиться очень агрессивная жидкость, которая мало того, что вредна для металла, но ещё и может нанести вред человеку.

Критерии выбора

  • Технические параметры сухозаряженного аккумулятора для конкретной марки автомобиля можно посмотреть в инструкции к нему. Желательно, чтобы разброс параметров в приобретаемой модели и стоявшей изначально на машине не превышал 5% в любую сторону. Имеется в виду ёмкость ампер*часов (Ah). Использование слишком ёмкого не желательно, так же, как и меньшего по этому показателю. Единственно, когда берётся модель, запасающая больше энергии, так это в тех случаях, когда энергопотребление автомобильной сети изменилась в большую сторону. Более мощные фары, установка климат — контроля, кондиционера, электрических стеклоподъемников — все это повышает нагрузку на электрическую сеть транспорта.
  • Естественно требуется и совпадение по всем остальным параметрам (вольты, максимальная единовременная мощность расхода энергии).
  • Марка производителя выбирается согласно предпочтениям и доверию для конкретного региона. Необходимо убедится в отсутствие подделки. Некоторые владельцы рекомендуют, производителей недорогих моделей сухозаряженных АКБ в РФ — Delta, Курский аккумуляторный завод, Тюменский аккумуляторный завод.
  • Цена. Как ни странно, вроде бы на одни и те же марки в разных точках продажи имеют разную цену. Стоит поинтересоваться в нескольких местах.

Заключение

Собственно, вот и вся основная информация которая поможет сделать выбор и начать эксплуатацию сухозаряженных аккумуляторных батарей. При соблюдении правил эксплуатации они прослужат долгие годы, при этом имея свои плюсы, при приобретении и хранении в отличие от заправленных. В идеале владельцам авто и мото техники, нужно всегда держать в запасе, на случай всяческих форс-мажорных обстоятельств запасной аккумулятор.

Как реанимировать аккумулятор автомобиля после глубокой разрядки

Автомобилисты довольно часто сталкиваются с ситуациями, когда батарея сильно разряжается, и её заряда уже не хватает для запуска двигателя.

Обычно в таких ситуациях выход один. Это снять АКБ, поставить её на зарядку, после чего вернуться к привычному режиму эксплуатации.

Но случается и так, что при разрядке батарею восстановить уже не получается.

Сухозаряженный аккумулятор: обслуживание и эксплуатация

Сухозаряженными считаются аккумуляторы, внутри которых отсутствует жидкая среда.

В торговую сеть поступают батареи двух видов:

  • с залитым на заводе-производителе электролитом;
  • сухие – жидкость внутри отсутствует.

Такой источник энергии сразу после покупки нельзя ставить на автомобиль, его нужно предварительно подготовить и ввести в эксплуатацию.

Особенности такого аккумулятора

Многие автовладельцы не раз слышали о сухозаряженном аккумуляторе, но далеко не все представляют, что это такое. По своей конструкции, принципу действия и внешнему виду данные устройства ничем не отличаются от других разновидностей АКБ.

В настоящее время спрос на данный вид батарей растёт. И в первую очередь это обусловлено продолжительностью срока хранения, а также удобством транспортировки. Ведь внутри герметичного корпуса нет жидкости, лишь особым способом отформатированные и заряженные непосредственно на производстве пластины. А следовательно, вытекать и испаряться нечему.

После сборки устройство плотно закрывают герметичными пробками, полностью исключающими попадание внутрь корпуса влаги и воздуха. Только в этом случае его функциональность не пострадает до начала эксплуатации.

Основные преимущества сухозаряженных АКБ:

  • оптимальное соотношение цена – качество;
  • продолжительный срок хранения до ввода в эксплуатацию;
  • удобство транспортировки;
  • возможность самостоятельно варьировать плотность электролита.

Есть, конечно, и недостатки, как у любого другого оборудования:

  • необходимость ввода в эксплуатацию – нельзя сразу же после покупки установить на автомобиль и начать пользоваться;
  • нуждается в регулярном уходе и обслуживании в процессе работы.

Как зарядить

Электроды этой разновидности аккумуляторных батарей ещё на производстве получают необходимый заряд, который способен сохраняться в течение года, если не нарушена герметичность корпуса. Но для применения устройства по назначению сначала необходимо заполнить его жидкостью. Тогда сухозаряженный аккумулятор превратится в обычный свинцово-кислотный, а большинство водителей со стажем знает, как его зарядить.

Итак, приступим к одному из подготовительных этапов, который необходим для приведения АКБ в рабочее состояние:

  1. Вскрываем упаковку, удаляем из-под пробок герметичные прокладки, тщательно очищаем все отверстия.
  2. Заливаем в каждую банку заранее подготовленную жидкость, даём некоторое время для пропитки ею пластин.
  3. Доводим уровень электролита до нормы – он должен быть выше верхнего края пластин на 1–1,5 сантиметра.
  4. Используя вольтметр, определяем напряжение заправленной батареи. Если его величина окажется равной 12,5 В, то устройство готово к эксплуатации без подзарядки. Если ниже, то ставим на зарядку.

АКБ всегда будет нуждаться в зарядке в следующих случаях:

  1. Срок хранения сухозаряженного аккумулятора превышает 12 месяцев.
  2. Устройство будет использоваться для запуска двигателя в сложных климатических условиях (слишком низкие температуры).
  3. Батарея готовится к работе в летнюю жару при незначительных пробегах авто.

Если после окончательного заполнения аккумуляторной батареи электролитом выяснится, что рабочее напряжение ниже 10,5 В, то её следует немедленно вернуть в торговую сеть, где она приобретена. С такой низкой величиной одной из основных характеристик устройство просто непригодно к эксплуатации.

Что заливать

Мы уже разобрались, что эти специфические устройства для авто, удобные во многих отношениях, нельзя сразу эксплуатировать из-за отсутствия в них жидкообразного наполнителя. А что можно и нужно заливать в аккумулятор сухозаряженного вида, чтобы привести его в работоспособное состояние?

Как уже упоминалось выше, данный вид батарей, с точки зрения конструкции и принципа действия, ничуть не отличается от привычных всем свинцово-кислотных. Следовательно, и заполнять его нужно точно так же электролитом.

Электролитный раствор в готовом виде продаётся в торговых сетях. Важно определиться с необходимым объёмом, который зависит от ёмкости АКБ: чем она выше, тем больше потребуется жидкости.

Также раствор можно приготовить самостоятельно даже в домашних условиях, имея в наличии концентрированную серную кислоту и дистиллированную воду. Электролит – это не что иное, как растворённая в воде кислота, но в строго определённой пропорции.

Нельзя готовить раствор на основе обычной воды – в ней содержатся различные примеси, способные вступать во взаимодействие как с самой кислой средой, так и с материалом пластин. А это прямой путь к сокращению жизненного цикла батареи в разы.

Дистиллированная вода же проходит специальную очистку и полностью лишена сторонних включений.

Правила подготовки электролита своими силами:

  1. Любые манипуляции с кислотой требуют принятия определённых мер безопасности, позволяющих избежать травм: подготовьте перчатки, ёмкость с чистой водой, маску для защиты органов дыхания.
  2. Готовить раствор следует в хорошо проветриваемом помещении или на свежем воздухе, чтобы не надышаться вредными для организма человека парами.
  3. Вооружитесь таблицей, которая наглядно показывает требуемое количество каждого компонента, для получения электролитного раствора нужной плотности.

    Готовить электролит следует той плотности, которая является оптимальной для условий эксплуатации вашего аккумулятора.

  4. Запаситесь ёмкостью, устойчивой к кислотному воздействию, и приспособлением для перемешивания жидкости, нейтральным к химически активному реагенту.
  5. Сначала заливаем необходимое количество дистиллированной воды, а затем постепенно вливаем кислоту, регулярно перемешивая содержимое ёмкости.
  6. По окончании смешивания необходимо при помощи ареометра измерить плотность получившегося раствора. Если её значение оказалось выше требуемого, добавьте воды, если ниже – кислоты.
  7. Оставьте приготовленный раствор на 12 часов для отстаивания.
  8. Вновь убедитесь в соответствии полученного значения плотности с требуемой величиной: если всё в норме, то жидкая среда готова для заливки в банки аккумуляторной батареи.

Подготовку электролита следует осуществлять исключительно при положительных температурах.

Как правильно заливать электролит

Чем заправлять сухие аккумуляторы для авто, разобрались, теперь рассмотрим, как это правильно сделать:

  1. Избавляемся от упаковки и герметичных элементов на корпусе.
  2. Откручиваем пробки и тщательно очищаем отверстия и полости от наличия посторонних включений.
  3. Аккуратно заливаем электролит в каждую банку по очереди до верхней отметки на корпусе или до тех пор, пока пластины не скроются под слоем жидкости, соблюдая меры предосторожности.
  4. Оставляем заполненную жидкостью батарею на несколько часов в покое – раствор должен пропитать пластины.
  5. Спустя три-четыре часа замеряем уровень электролита в каждой банке: если он ниже нормы, то производим доливку.
  6. Измеряем напряжение на клеммах АКБ и в каждой банке отдельно с целью определения необходимости подзарядки устройства перед установкой на транспортное средство.

Можно ли заряжать такой аккумулятор

Купив аккумулятор специфического типа, не каждый знает, как с ним правильно обращаться. Кто-то может вдохновиться покупкой в интернет-магазине, обратив внимание на довольно низкую стоимость для такого устройства. Да, заряжать его можно, но всё дело в том, что сухозаряженная АКБ не готова сразу к установке и эксплуатации:

  1. Нужно сначала приобрести или приготовить электролит в объёме, достаточном для заполнения внутреннего пространства корпуса.
  2. Залить жидкость внутрь, проверить уровень заряда, при необходимости – зарядить и только потом ставить на автомобиль.

Вот поэтому так называемые сухие аккумуляторы, зарядка которых не допустима при отсутствии внутри жидкой среды, и стоят значительно дешевле.

Как правильно заряжать

Если на этапе ввода в эксплуатацию выяснилось, что напряжение сухозаряженного аккумулятора после его заполнения электролитом ниже 12,5 В, то надо провести мероприятия по восстановлению его заряда. Что для этого необходимо сделать? Порядок действий таков:

  1. Подключаем к токовыводящим клеммам батареи «крокодильчики» зарядного устройства в строгом соответствии с полярностью.
  2. Прибор для зарядки включаем в сеть.
  3. Устанавливаем величину зарядного тока, равную 10 % ёмкости АКБ, указанной на маркировочной табличке корпуса.
  4. Заряжаем до полного восстановления ёмкости, что можно определить по следующим признакам:
    • закипание электролита;
    • неизменность параметров его плотности и напряжения аккумулятора.

Как долго заряжать аккумулятор

Время, которое требуется для полной зарядки сухого аккумулятора, всецело зависит от срока его хранения с даты изготовления до момента ввода в эксплуатацию. Средняя продолжительность процесса такова:

  • прошло менее 12 месяцев – достаточно будет 3–4 часов;
  • прошло более 12 месяцев – придётся потратить от 5 до 10 часов.

Эксплуатация сухозаряженного автомобильного аккумулятора

После проведения мероприятий по подготовке аккумулятора этой разновидности к работе, он превращается в обычный свинцово-кислотный обслуживаемого типа. Следовательно, основные эксплуатационные правила остаются:

  1. Стараться не допускать полного разряда АКБ.
  2. По возможности не осуществлять зарядку высокими токами или делать это лишь в исключительных случаях.
  3. Регулярно контролировать уровень электролитной жидкости и её плотность, не допуская «оголения» банок (поверхность электродов вне жидкой среды подвержена ускоренной сульфатации).
  4. Необходимо помнить о том, что в летнюю жару и зимний холод поездки на короткие расстояния негативным образом сказываются на сроке службы.
  5. Следить за отсутствием белесоватых подтёков на корпусе.
  6. Протирать поверхность батареи, удаляя с неё пыль и грязь.

Хранение и срок службы

Устройства, не заполненные электролитом, что иначе значит сухозаряженные аккумуляторы, в настоящее время приобретают всё больший спрос у владельцев торговых сетей. Такая тенденция в первую очередь обусловлена возможностью их хранения на протяжении десятков лет. Некоторые модели могут находиться на складах даже по 20–30 лет без утраты функциональности, но в случае целостности заводской герметичной упаковки.

Увеличение срока хранения стало возможным благодаря отсутствию в них жидкой среды, что практически полностью останавливает явление саморазряда и в дальнейшем разрушение пластин. Конечно, этот срок во многом определяется и условиями хранения:

  1. Не допускается воздействие на хранящиеся батареи прямых солнечных лучей, которые способны оказывать разрушительное действие на материал пластин.
  2. Нельзя ставить упаковки с аккумуляторами друг на друга в штабеля.
  3. Хранить рекомендуется на полках, располагая устройства вертикально.

Что касается жизненного цикла сухозаряженного аккумулятора после ввода его в эксплуатацию, то он так же, как и у обычного свинцово-кислотного, зависит от следующего:

  • условий, в которых работает;
  • соблюдения периодичности и порядка обслуживания;
  • строгого соблюдения инструкции по эксплуатации.

Сухие АКБ служат примерно от 4 до 7 лет – всё определяется тем, насколько владелец будет её грамотно эксплуатировать.

Сухозаряженный аккумулятор - ввод в эксплуатацию :: АвтоМотоГараж

Что такое сухозаряженная аккумуляторная батарея (АКБ)? Это «сухая», не содержащая электролит батарея. Пластины в такой АКБ - заряжены перед сборкой на заводе-изготовителе (в процессе производства они проходят «формовку»: зарядку, промывку и просушку в потоке горячего воздуха). При хранении, и до ввода в эксплуатацию заливные отверстия герметично закрыты пробками (или специальной лентой) это необходимо для предохранения пластин аккумулятора от разрушения. Сухозаряженная АКБ может храниться  до трёх – пяти лет. Хранить залитую и заряженную АКБ в режиме «бездействия» более 6 мес. не рекомендуется.

Ниже пошагово описаны действия, которые необходимо выполнить для приведения в рабочее состояние сухозаряженной АКБ.

Примечание:

  • Не пренебрегайте защитными средствами от агрессивного воздействия электролита (очки, резиновые перчатки, кислотостойкая одежда, головной убор и обувь). В случае попадания электролита на кожу промойте пораженные места водой и затем – раствором питьевой соды для нейтрализации. Рекомендуется заранее перед заливкой приготовить раствор питьевой соды (например, в ведре) и ветошь.
  • Запрещается подключение в электрическую схему незалитого электролитом аккумулятора!
  • При заливке температура аккумулятора и электролита должна быть не ниже 15 градусов.

Рассмотрим ввод в эксплуатацию сухозаряженной аккумуляторной батареи GTX14-BS:

Итак поэтапно:

Аккумулятор и ёмкость с электролитом:

1. Открыть суфлирующее отверстие:

2. Удалить защитную ленту с отверстий банок аккумулятора:

3. Далее необходимо распаковать емкость с электролитом. В моем случае это было похоже на луковицу (мягкая упаковка, картонная коробка герметично обмотанная скотчем, полиэтиленовый пакет замотанный скотчем, полиэтиленовый пакет на струнном замке типа zip-lock и последним был запаянный полиэтиленовый пакет):

4. Снимаем пластиковую планку-пробку батареи с ёмкости с электролитом и аккуратно  удаляем защитную фольгу с выводных отверстий:

5. Берём в одну руку АКБ, переворачиваем (держим АКБ в перевёрнутом виде). В вторую руку берём ёмкость с электролитом. Далее неспеша к заливным отверстиям АКБ подносим ёмкость с электролитом, вставляем в эти отверстия и аккуратно переворачиваем всю конструкцию (см. ниже):

6. Ждём когда весь электролит перельётся из ёмкости в АКБ:

Банки аккумулятора должны быть заполнены электролитом с плотностью 1,28 кг/л до отметки на корпусе (при её наличии) или 3-5 мм над пластинами. Использование электролита большей плотности приводит к быстрому выходу батарей из строя.

7. После извлекаем пластиковую ёмкость, и даём аккумулятору пропитаться в течении  30-60 минут. Затем слегка нужно покачать АКБ, и при необходимости долить электролит. При повышении температуры более 20 °С необходимо дать время для остывания батареи. Не ранее, чем через 20 мин., и не позже, чем через 2 часа после заливки, необходимо проконтролировать плотность электролита. Если она не менее 1,25 г/см.куб., то батарея готова к эксплуатации. В противном случае, а также при напряжении без нагрузки менее 12,5 В, батарею необходимо подвергнуть зарядке от стационарного зарядного устройства.

8. Закрываем отверстия АКБ планко-пробкой, и при необходимости удаляем с поверхности аккумулятора частицы электролита:

9. По завершению всех выше перечисленных операций суфлирующее отверстие необходимо закрыть.

Перед подключением АКБ в цепь питания необходимо очистить от окислов  клеммы шлифовальной бумагой (по ситуации) и обязательно обработать их смазкой типа Литол 24.

Примечание:

В случае необходимости подзарядку АКБ необходимо проводить согласно как инструкции по эксплуатации на зарядное устройство так и на АКБ. И не забудьте извлечь пробки для обеспечения хорошей вентиляции.

Сухие банки в аккумуляторе что делать

Перезаряд. Скорее всего, это связано с неисправностью регулирующего реле у генератора, вследствие чего на аккумулятор подавался слишком большой ток. Чаще всего, аккумулятор выкипает до дна летом. Помимо всего прочего это связано еще и с температурной средой, в которой находится аккумулятор в это время года.

Проблема ремонта заключается в том, что выкипает не электролит, а вода, которая входит в его состав. А как мы все хорошо знаем, электролит в аккумулятор доливать нельзя. Однако в данном случае долить в аккумулятор воды и расслабиться не получится. Еще одна проблема, в связи с которой нельзя доливать электролит, это сам принцип действия аккумулятора.

Во время разряда активная масса пластин аккумулятора вбирает в себя кислоту из электролита, понижая тем самым его плотность, во время заряда происходит обратный процесс. Все это похоже на дыхание. Если долить электролит, который уже обладает плотностью, то выдыхать пластинам будет некуда.

Так уж получается, что при обозначенной проблеме, у нас аккумулятор полностью заряжен и кислоты в пластинах нет, нет ее и в электролите, которого в свою очередь тоже нет. Замкнутый круг.

На первый взгляд может показаться, что при данных условиях можно налить в аккумулятор электролит. Это не далеко от истины. Примерно так делают на заводе, но разница в том, что на заводе пластины высушивают специальным методом, а мы вследствие целостной конструкции не можем этого сделать.

Решение есть. Оно проверено, но скажу сразу. Есть риск потерять аккумулятор и времени этот процесс занимает от трех до пяти дней. Зависит от конкретного случая и степени выкипания, точнее того, как быстро вы заметили, что аккумулятор "высох".

Поскольку аккумулятор заряжен, то начнем мы с того, что полностью его разрядим. Для этого сначала надо налить во все банки аккумулятора дистиллированной воды. После того, как вода налита, подсоедините к аккумулятору какой либо потребитель, желательно не сильно мощный. Я обычно использовал 100 ватную лампочку.

Когда аккумулятор разрядится и лампа погаснет, можно поставить его на первый цикл зарядки. Да! С водой , которую налили ранее. Ставим мы его на малый ток, т.е. если рекомендуемый ток заряда 10% от емкости, мы ставим на 5%. Я обычно ставлю на 2 ампера. Автоматическое зарядное устройство может не подойти для этих процедур, т.к. оно будет отключаться, а нам это совершенно не надо.

В процессе зарядки аккумулятора с периодом в несколько часов проверяйте плотность – она будет расти и, в конце концов, остановится в пределах 1.15 – 1.20 тут главное дождаться пока рост не прекратиться, если кипение будет слишком бурным убавьте ток. Плотность может быть и меньше, что в общем-то хорошо. Кроме этого обращайте внимание на чистоту раствора, если он начнет сильно темнеть, то дальше можете не мучится.

Единственный раз я возился с выпадающим аккумулятором, тоже высушенным… недели не соврать полторы, но то был друг, и денег на новый аккумулятор у него не было. В последствии эта батарейка отработала 2 года и была продана вместе с машиной. К тому времени ее возраст составлял семь лет, т.е. инфаркт произошел в пять.

Продолжим. Итак, плотность достигла своего возможного максимума. Теперь необходимо отобрать весь электролит из аккумулятора и снова залить его дистиллированной водой. После чего подключить к нему потребитель для второго полного разряда.

Вот к этому времени пройдет уже два дня, это при условии, что заряжаться и разряжаться аккумулятор будет практически круглосуточно.

Когда разряд достигнут – ставьте на зарядку и опять на малый ток. Следите за кипением, сейчас главное не перегнуть палку. Были случаи, что я и до 0.5 ампера доходил. Пузырьки должны быть слабенькие, как в бокале шампанского.

В самом идеальном случае плотность останется нулевой, по ареометру. С точки зрения контроля по времени. После закипания часа четыре будет достаточно, чтобы понять. Если плотность не начнет расти, то уже и не будет. Процесс, так или иначе, займет часов восемь.

Если плотность не растет, аккумулятор заряжен. Отключаем его от зарядного устройства.

Ареометром забираем из всех банок электролит, как можно лучше, после этого аккуратно и нежно переворачиваем аккумулятор вверх ногами и оставляем стекать. Около двадцати минут.

Да! Прием запрещенный. А что делать? По правилам нам следовало вообще новый аккумулятор купить, ибо выкипание электролита не допустимо! Можно пальцы скрестить.

После этой болезненной процедуры, нежно ставим АКБ как положено и заливаем новый электролит ( именно электролит, тот самый который нельзя ). После этого разряжаем аккумулятор снова.

Дальше все просто. Когда разряд достигнут, ставим на маленький ток заряжаться, начните с одного ампера. К моменту закипания смотрим электролит, если он наполнен рабочей массой и черного цвета, то три дня наших усилий псу под хвост. Если чего-то плавает, но в целом не плохо, то бог с ним. Заряжаем. Постепенно ток можно поднять до 5% от емкости.

В идеальном случае плотность во всех банках будет ровной 1.25 или 1.27 не так уж важно. Просто надо будет дозарядить до номинала. Но может быть и другая ситуация, когда плотность будет не ровной. В этом случае, необходимо будет совершить несколько циклов заряд – разряд, но разряжать уже не полностью, а до 10.5 вольт.

Все должно получиться, даже не смотря на сложность случая. Как ни странно, но рассмотренный нами вариант сложнее случая, с замерзанием аккумулятора.

У меня в гараже сделано автономное освещение, т.к. элекроэнергию в гаражах отключают на всю ночь, в результате вечером в гараже света нет и каждое утро, когда берёшь машину на работу, в гараже света нет. Работало оно на старом аккумуляторе, который сняли с машины, т.к. потеряв одну банку он выдавал 11 вольт. Но мне для светодиодного освещения этого хватало. И вот спустя 7 лет жизни аккумулятор потерял ещё одну банку — перестал держать заряд, быстро после зарядки разряжался до 11 вольт, а за неделю простоя до 8 вольт.
Нужно было его спасать. Для этого прикупил ареометр и воды. А электролит старый 4-х летний был в запасе.
Осмотр внутренностей аккумулятора показал, что 2 банки сухие — там не то что вода, там похоже даже электролит испарился :-). Долил в них воды и заряжал 9 часов током 2А — в сухих банках плотность электролита отсутствовала (почти чистая вода), а в 4-х остальных банках была 1.15. Недопустимо мало. Да и напряжение быстро спадало до 11 вольт даже от саморазряда вхолостую.
Хотел долить старого 4-х летнего электролита, но дёрнуло меня его проверить ареометром и выяснилось, что простояв в закрытой бутылке его плотность упала с заводских 1.27 до 1.22. Купил новый и проверил, что он действительно 1.27 и, отсосав из банок в общем 150г грязного электролита с водой, долил свежего 1.27 во все банки до уровня MIN (т.к. при разядке уровень поднимется). Заряжал 24 часа током 3А — плотность стала 1.22 по всем банкам; напряжение держится 12.6 вольт и само не падает.
Норма плотности 1.25-1.27, но жаль, что нельзя:
1. отсосать весь старый электролит из банок, т.к. мешают пластины
2. перевернуть аккумулятор и слить оттуда всё, т.к. осадок со дна застрянет между пластин и замкнёт банки
3. долить в 1.22 корректирующего электролита 1.40, чтобы получить 1.25-1.27, т.к. у нас на селе его не продают

Ну что ж, радуемся 1.22 и устаканившимся 12.6 вольта и по мере выкипания воды будем подливать электролит — именно электролит, а не воду, т.к. у нас там и так 1.22 при норме 1.25-1.27.

Информационный сайт о накопителях энергии

Автомобильный аккумулятор – склад электрической энергии, возобновляемый запас которой происходит за счет электрохимической реакции в нескольких ячейках. Каждая банка обеспечивает поступление равных объемов энергии. Соединены элементы последовательно, напряжение в аккумуляторе равно сумме полученных разностей потенциалов всех банок. Случись, один элемент выйдет из строя, и аккумулятор приходит в негодность. Как узнать, причину неисправности – замкнута ли банка в аккумуляторе или произошел обрыв цепи?

Замкнули банки аккумулятора — симптомы

Перед вами классический свинцовый кислотный аккумулятор, состоящий из 6 банок. Каждая из них наьрана из пар разнополярных пластин. Их контакты собираются в общий коллектор, соединяются последовательно и двумя клеммами выводятся на крышку. Современные банки имеют другую конструкцию, но схема комплектации банок, ячеек, прежняя.

При последовательном соединении, напряжения ячеек суммируются, а емкость определяется по самой забитой банке. Для зарядки аккумулятора напряжение подается на клеммы, и ток растекается по хранилищам. Почему замыкают банки в свинцовом аккумуляторе? Если по каким-либо причинам пластины в банке сблизились, стенки вздулись, получается перемычка, замкнула ячейка. Бывает, контактный мостик создает кусочек обсыпавшейся замазки или окалина.

Как можно проверить, не замкнута ли в аккумуляторе банка? При замере напряжения на клеммах обнаружится провал. Например, аккумулятор 12 В состоит из 6 банок общим напряжением 2,1*6=12,6 В. Напряжение провалилось до 10,5-11,0 В – ищи замкнутую банку.

Одна из пластин внутри банки свинцовая, а на другую нанесен слой активного вещества. При нарушении уровня электролита, перезаряде, масса может осыпаться и замкнуть пластины.

Механические повреждения извне могут привести к деформации. Возможно, корпус аккумулятора раздулся, и тогда не исключены внутренние замыкания пластин в банках. Это может произойти при перемораживании электролита и от перезаряда необслуживаемого аккумулятора.

Симптомы замкнутой банки аккумулятора – потеря напряжения, разогрев корпуса АКБ. Батарея не заряжается до 12 вольт, неспособна провернуть стартер, требуется замена. Иногда при зарядке слышен запах тухлых яиц — выделяется газ сероводород.

Признаки замкнутой банки аккумулятора

Так как внутри идет перераспределение заряда, корпус аккумулятора греется, что является одним из признаков внутреннего замыкания. Если аккумулятор обслуживаемый, определить замкнувшую банку можно во время зарядки. В момент поднятия напряжения пробки на банках открыты, из них выделяется водород, банки кипят. Если одна не подает признаков жизни – она и есть замкнутая. Проверить и найти причину недозаряда АКБ можно в проветриваемом помещении или на улице.

Если в необслуживаемом аккумуляторе произошло падение напряжения, устройство не заряжается до рабочего напряжения, как определить замкнула банка, или другая причина. Специалисты советуют замкнуть контакты на 1-3 секунды. Из нерабочей банки начнется обильное выделение.

Даже необслуживаемый аккумулятор позволяет увидеть уровень электролита в банках через полупрозрачные стенки. Признаки замкнутой банки будет пониженный уровень электролита – выкипает, иногда заметно изменение цвета до черного.

Как определить замкнутую банку в аккумуляторе

Технически определить замкнутую банку можно, замерив напряжение на каждой банке отдельно, вольтметром. Для замера напряжения на каждой банке нужно воспользоваться нагрузочной вилкой. Под нагрузкой напряжение банки ниже 1,7 В говорит об ее дефекте.

Самый надежный способ тестирования проводится на полностью разряженном аккумуляторе. Батарея должна выдать напряжение 12 В. Показатель меньше на число, кратное 2 определит, столько банок пришло в негодность. В дальнейшем потребуется определить, почему замкнула банка. Если аккумулятор дорогой и новый, отработавший меньше 3 лет, его можно реанимировать. Но для этого нужно иметь слесарные навыки, инструмент и соблюдать технику безопасности.

Причины замыкания банок в аккумуляторе

Основная проблема заключается в несоблюдении инструкций по эксплуатации АКБ автомобиля. Тесно расположенные пластины, активная замазка на решетках, точно рассчитаны на работу под заливом, с напряжением, в пределах допустимого. Осыпавшаяся масса, сульфатация, резкий удар по корпусу являются предпосылкой контакта пластин с противоположными зарядами. Если одна банка работает с перегрузом, она быстрее разряжается, сульфатируется, и первая выйдет из строя.

Что делать, чтобы не замкнуло банку аккумулятора и работал он долго? Содержать аккумулятор в чистоте, не допуская лишних токов саморазряда. Не оставлять надолго разряженный аккумулятор без подзарядки. На морозе разряженная батарея перемерзнет, так как в ней слабый электролит. Часто из-за 1 банки аккумулятора приходиться сдавать в утилизацию всю батарею. От чего она может замкнуть – причин несколько:

  • Заводской брак – случай гарантийный.
  • Сильный удар по корпусу.
  • Хронический недозаряд и переразряд – наиболее частая причина неисправности.

Восстановление замкнутой банки аккумулятора

После того как удалось понять, что замкнуты банки автомобильного аккумулятора, необходимо оценить работу по восстановлению ячейки и сопоставить с приобретением нового устройства. Если замкнуло больше одной банки, нет смысла тратить время и усилия на ремонт. Как узнать, нет ли еще перемычек в других элементах? Они могут проявиться, если нарушить компоновку корпуса, ослабить соединения.

Пошаговая инструкция, как восстановить замкнутую банку аккумулятора.

  1. Определить неработающую банку по перечисленным признакам.
  2. Извлечь электролит, пользуясь специальными средствами, работая в очках и резиновых перчатках.
  3. Разрезать пластик вокруг ячейки сверху.
  4. Отсоединить перемычки с соседними элементами и аккуратно вынуть пакет пластин, промыть их от кислоты.
  5. Определить место замыкания – частичку металла, погнутую пластину, удалить осадок на дне.
  6. Установить конструкцию на место, как было, залить электролит, крышку укрепить с помощью клея.
  7. Произвести полную зарядке батареи.

Так восстанавливают свинцовые батареи старых моделей и те, что производятся в Европе. Необслуживаемые аккумуляторы необходимо беречь от глубокого разряда. Их ремонт своими руками провести трудно.

Видео

Лучше один раз увидеть, как специалисты устраняют последствия замыкания банок. Как восстановить замкнутую банку аккумулятора, посмотрите видео.

Что делать, если ваше электронное устройство намокнет

Одним из главных врагов электронных устройств является влага. К сожалению, учитывая постоянно растущую мобильность и популярность смартфонов, музыкальных плееров, фотоаппаратов и планшетных ПК, кажется почти уверенным, что каждый из ваших жизненно важных технических инструментов однажды столкнется с h3O.

Но не все может быть потеряно даже после того, как ваш мобильный телефон упадет в унитаз или ваш iPod пройдет через стиральную машину в заднем кармане ваших любимых джинсов.Есть шанс - около 70 процентов - что вы сможете полностью высушить устройство и вернуть его к работе в течение нескольких часов. В большинстве случаев это не будет быстро, и вам придется немного навести порядок. Но вы можете сэкономить себе поездку в магазин электроники для замены.

Вот как можно высушить мокрые смартфоны, фотоаппараты и другие электронные устройства:

Основные действия по спасению

Встроенные датчики повреждения водой меняют цвет, если ваш телефон был поврежден.Но их бывает очень трудно увидеть.

Хотя процедуры сушки для смартфонов, музыкальных плееров, фотоаппаратов и планшетных ПК различаются по разным причинам, по большей части вы будете следовать одному и тому же процессу для любого из них при сильном контакте с водой или другой жидкостью:

  • Как можно скорее вытащите его из воды. У незащищенного устройства есть менее 30 секунд до того, как вода начнет просачиваться в оборудование.
  • Снимите аккумулятор. В качестве источника питания он с большей вероятностью будет поврежден водой, чем само устройство, особенно если этот элемент был включен в момент контакта с водой.
  • По возможности извлеките память и SIM-карты. Поскольку во многих случаях ваши данные хранятся на них, а не на самом компьютере или телефоне, вы, вероятно, захотите максимально защитить их. К счастью, они довольно прочные, поэтому вы можете сначала высушить их тканевым полотенцем, а затем дать им высохнуть на воздухе в течение дня, прежде чем снова вставить.
  • Снимите все крышки и внешние разъемы. Это откроет как можно больше щелей, щелей и щелей для сушки и поможет предотвратить попадание влаги внутрь устройства.
  • Снимите все периферийные устройства и отложите их для сушки на воздухе. Это особенно актуально для очень маленьких устройств, поскольку вы ничего не можете сделать, кроме этого. Наушники, в частности, крошечные, но чрезвычайно водонепроницаемые, они даже способны выдержать многократные поездки в стиральной машине и сушилке.
  • Обратите внимание на признаки повреждения водой. В случае телефонов производители поместили индикатор жидкого повреждения e на внутренней стороне, рядом с местом установки батареи.Обычно это четкий или полосатый узор; если он однотонный (обычно красный или розовый), возможно, он поврежден водой.

Сушка устройства

Сырой рис - это классический инструмент для сушки влажной электроники, так как он впитывает лишнюю влагу за несколько часов.

Опять же, процесс немного отличается в зависимости от типа устройства, но большинство действий одинаковы, будь то MP3-плеер или планшет:

  • Дайте воду. Осторожно встряхните, не роняя, затем используйте ткань или бумажное полотенце, чтобы удалить как можно больше оставшейся воды.
  • Тщательно промойте пресной водой. Это особенно важно, если ваше устройство упало в соленую или мутную воду.
  • Просушите снаружи. Используйте полотенце из мягкой ткани, чтобы вытереть внешнюю часть устройства. Не используйте полотенце для линз или экранов, так как это может поцарапать их, если частицы грязи или песка попадут в волокна полотенца. Вместо этого используйте для этих предметов линзы или ткань из микрофибры.
  • По возможности используйте пылесос или ручной пылесос. Это отводит остаточную влагу от схемы. Но не держите вакуум слишком близко, иначе вы рискуете создать статическое электричество, которое может повредить устройство.
  • Попробуйте баллончик со сжатым воздухом. Осторожно распылите из баллона прямо вверх, чтобы выпустить только воздух, а не замерзающую жидкость. Направьте его на клавиши, щели, микрофон, динамик и любые другие отверстия, чтобы вытеснить лишнюю жидкость.
  • Сделайте «сухое замачивание». Используйте продукт с высокой способностью впитывать влагу, например, сырой рис или силикагель (маленькие пакетики, которые можно найти в новых электронных устройствах и обувных коробках после покупки, обычно с надписью «Не ешьте»).Накройте устройство продуктом не менее чем на 12 часов, переворачивая продукт каждые 1-2 часа или как можно чаще. Учтите, что для сушки более крупных предметов, например фотоаппаратов, может потребоваться до недели.
  • Используйте «легкий нагрев». Вы можете ускорить процесс сушки, поместив устройство в место с умеренным нагревом, например, рядом с телевизором или приборной панелью вашего автомобиля. Не кладите аккумулятор на теплое устройство. Не используйте сильный или прямой нагрев, например, от фена или в духовке, поскольку это может повредить устройство (особенно ЖК-экран).
  • Оставьте изделие сушиться в хорошо проветриваемом помещении. При желании можно ускорить процесс, используя небольшой вентилятор. Дайте предмету высохнуть на воздухе не менее одного-двух дней.
  • Проведите «тест полотенцем». Через полдня или более (в зависимости от используемой техники сушки) поместите вещь на впитывающие полотенца, салфетки или другую бумагу. Через 4-6 часов проверьте, нет ли признаков просачивания влаги из устройства. Если влага очевидна, повторите попытки вакуумирования и замачивания.

Большой тест

Чтобы убедиться, что все детали свободны от влаги, вам, возможно, придется разобрать телефон, но только если вы уверены в том, что делаете.

По крайней мере, через 24 часа, если все выглядит сухим, пора проверить устройство и посмотреть, работает ли оно.

  • Снова вставьте аккумулятор и включите устройство. Если это сработает, вы снова в деле. Если это не сработает, выньте аккумулятор, подключите зарядный кабель и включите его. Если теперь он работает, возможно, вам понадобится новый аккумулятор. Если он по-прежнему не работает, вам необходимо заменить устройство или обратиться к техническому специалисту.
  • Чтобы проверить повреждение аккумулятора, попробуйте очистить контакты аккумулятора тканью, смоченной слабым раствором спирта.Подождите несколько часов, чтобы он полностью высох, прежде чем снова вставить аккумулятор и снова попытаться включить устройство. Не включайте устройство, если чувствуете запах медицинского спирта.
  • Вы можете заметить обесцвеченные области на ЖК-экране камеры или смартфона. Если вам повезет, это индикатор того, что в агрегате еще есть вода. Однако на этом этапе использование устройства безопасно. Если экран не возвращается в нормальное состояние в течение пары дней использования, у вас необратимые повреждения.
  • Если устройство включается, но не работает на 100 процентов нормально, скорее всего, внутри устройства все еще есть вода.Устройство не должно использоваться. Возобновите сушку, как указано ранее, или выполните следующее:
  • Последняя попытка - разобрать устройство. Это рекомендуется только для базовых мобильных телефонов и только в том случае, если вы на 100 процентов разбираетесь в разборке устройства. Обратите внимание, что вскрытие устройства аннулирует любую возможную гарантию. При разборке внимательно отслеживайте, где находятся все детали. Промокните каждую деталь мягкой тканью, затем соберите и попробуйте еще раз.

Если после этого устройство по-прежнему не работает, отнесите его в специализированный ремонтник или купите новый.

Как сделать вашу технику водонепроницаемой

Пакеты с вакуумным уплотнением могут защитить устройства от намокания, но при этом оставить порты для принадлежностей доступными для использования.

Никогда не повредит подготовиться к худшему, особенно когда речь идет о защите электроники от неожиданной влаги. Есть несколько способов сделать вашу технику водонепроницаемой «на всякий случай»:

  • Купите водонепроницаемый чехол или сумку. Звучит очевидно, но многие люди забывают, что носитель, на котором был установлен их телефон или ноутбук, может быть не предназначен для погружения в воду.Корпуса делятся на три категории: стандартные, прочные и сверхпрочные. Следите за коэффициентом погружения, показателем того, на сколько футов под водой футляр будет оставаться водонепроницаемым не менее 10 минут. Стандартные предметы обычно выдерживают всего несколько футов; сверхмощный может выдержать 100 футов и более.
  • Выберите водонепроницаемый продукт. Если вы еще не купили электронное устройство, внимательно рассмотрите этот вариант. В частности, камеры предлагают большой выбор в этом отделе. Однако стоит ожидать, что за водонепроницаемость устройства придется платить на 10-20 процентов больше.
  • Используйте пластиковые пакеты для хранения на молнии. Этот по-настоящему низкотехнологичный вариант защищает ваше устройство от воды и других опасностей окружающей среды, таких как песок, грязь или пыль, при этом позволяя вам в полной мере использовать клавиши. Не лучший вариант для больших устройств, таких как планшеты или ноутбуки, поскольку они не делают сумки достаточно большими. Идея состоит в том, чтобы держать телефон или музыкальный проигрыватель в сумке до тех пор, пока он вам не понадобится, но при необходимости вы можете управлять устройством изнутри. В этом случае забудьте об использовании внешних микрофонов или наушников и приготовьтесь к сильному фоновому шуму, так как сумка двигается во время разговора по телефону.Даже без фонового шума качество звука через сумку все равно будет незначительным.
  • Выбирайте сумки на заказ. Для улучшения работы попробуйте продукт, который плотно прилегает к телефону и позволяет держать его в сумке во время разговора. То же ограничение распространяется на использование наушников и других внешних устройств, но, по крайней мере, ваш звук будет более эффективным.
  • Запечатайте устройство вакуумом. Шагом вперед по сравнению с обычными сумками на молнии являются продукты, которые предлагают специальные герметичные пакеты, разработанные специально для iPod, iPhone, iPad, Android, Kindle и аналогичных продуктов.Эти предметы оставляют разъем для гарнитуры / наушников доступным для легкого доступа и, как сообщается, во многих случаях водонепроницаемы на глубине не менее 10 футов под водой, но могут стоить 60 долларов и более, что может показаться дорогим по сравнению с пластиковым пакетом за 2 доллара.
  • Наденьте «невидимый щит». ”Вы, возможно, видели эти продукты в киосках в торговых центрах, а также на телевидении: пластиковая крышка, которая наклеивается на ваш телефон, ноутбук, камеру, электронную книгу или другое устройство. Разработанный в первую очередь для защиты от царапин, он действительно обеспечивает некоторую защиту от влаги, такой как капли дождя или пот.Но это будет не так эффективно, если ваша камера, например, окажется в фонтане.
  • Водонепроницаемость устройства. Если после покупки вы решите, что наличие водонепроницаемого предмета - это хорошо, вы можете вручную защитить от влаги с помощью нанопокрытий, наносимых краской, которые, как утверждают, не обнаруживаются после нанесения, и обеспечивают защиту на весь срок службы устройства.

Этот контент изначально был опубликован на веб-сайте Intel Free Press.

О компании Intel

Intel (Nasdaq: INTC) - лидер отрасли, создающий технологии, меняющие мир, которые обеспечивают глобальный прогресс и обогащают жизнь.Вдохновленные законом Мура, мы постоянно работаем над совершенствованием дизайна и производства полупроводников, чтобы помочь решить самые серьезные проблемы наших клиентов. Встраивая интеллектуальные возможности в облако, сеть, периферию и все виды вычислительных устройств, мы раскрываем потенциал данных для преобразования бизнеса и общества к лучшему. Чтобы узнать больше об инновациях Intel, посетите сайты newsroom.intel.com и intel.com.

© Корпорация Intel. Intel, логотип Intel и другие знаки Intel являются товарными знаками корпорации Intel или ее дочерних компаний.Другие названия и бренды могут быть заявлены как собственность других лиц.

.

Что делать, если аккумулятор вашего смартфона раздулся

Я довольно хорошо ухаживаю за своим смартфоном, Moto Z2 Play , поэтому, когда в прошлом месяце я заметил немного слабый клей между экраном и корпусом, я не придал этому большого значения. Этот телефон был со мной по всему миру, и я ежедневно подвергал его суровым условиям городской жизни. Через два года ожидается небольшой износ; безупречный телефон - это телефон, которым никто не пользовался.

Но затем экран Z2 полностью оторвался от корпуса, подвергая внутренности телефона воздействию элементов.Мои инстинкты, отточенные многолетним опытом работы техническим журналистом, подсказывали, что, возможно, что-то не так.

Виновник будет знаком каждому, кто какое-то время пользовался старыми телефонами: раздутый аккумулятор. Литий-ионные аккумуляторы отлично подходят для хранения сока и питания современных технологий (они намного лучше, чем никель-кадмиевые аккумуляторы прошлых лет), но у них есть и свои недостатки. Если вы подозреваете, что аккумулятор вашего смартфона разросся сверх предполагаемых размеров, вам нужно действовать быстро.В опасности не только ваша техника, но и ваше здоровье.

Почему вздуваются батареи телефона?

Как и многое в жизни, причина разбухания батареек в телефоне кроется в химии. Сайт технического ремонта iFixit дает хороший обзор, но в основном он сводится к стехиометрии. Литий-ионные батареи заряжаются за счет химической реакции. Как вы, возможно, помните из школьной химии, если химическая реакция полностью не потребляет все доступные реагенты, вместо этого будут образовываться побочные продукты, а иногда эти побочные продукты нежелательны.

(Изображение предоставлено Shutterstock)

Таким образом, если вы заряжаете неисправный литий-ионный аккумулятор, в процессе вместо простой зарядки образуется газ. Этот газ накапливается со временем, и, поскольку батареи герметичны, они расширяются, а не выходят наружу.

Выполняйте этот процесс снова и снова на неисправной батарее, и вы будете получать все больше и больше бензина. Вот почему мой телефон из тонкой трещины превратился в выталкивающий экран прямо из корпуса. И если вы продолжите зарядку и зарядку, аккумулятор в конечном итоге лопнет - и может взорваться.Это то, что произошло с Samsung Galaxy Note 7 , если вы помните весь этот разгром, в 2016 году.

(Изображение предоставлено Shutterstock)

Я не хочу создавать впечатление, что телефон с раздутой батареей - это бомба замедленного действия. Фактически, шансы на это против каждой отдельной платы. Но если вы продолжите использовать это поврежденное устройство бесконечно долго, вы увидите разорвавшуюся батарею, выделяющую очень неприятные газы, в лучшем случае - и, в худшем случае, если вы держите телефон в кармане, небольшой пожар рядом с частями тела, которые плохо реагируют на пламя.

Как обращаться с вздутым аккумулятором

Первое, что вы должны сделать с вздутым аккумулятором, - это разрядить телефон (постоянно следя за устройством), а затем положить его в прохладное сухое место, пока вы оцените свои следующие варианты.

(Изображение предоставлено Shutterstock)

В порядке отказа от ответственности я могу говорить только на основании своего собственного опыта как владельца телефона Motorola с планом Verizon Wireless. Но любой производитель и оператор беспроводной связи должны предоставлять услуги, аналогичные описанным ниже, поэтому в вашем распоряжении должно быть большинство из них.

Первое, что я сделал, - это посмотрел, может ли производитель моего телефона решить проблему. Я написал в Твиттере на службу поддержки Motorola , где представитель службы поддержки дал мне хороший совет. На мой продукт не распространялась гарантия, но Motorola потенциально могла исправить это за определенную плату. Я заполнил несколько форм на сайте и узнал, что Motorola действительно может починить или заменить телефон за 120 долларов. Это показалось немного крутым, так как вы можете получить отличный новый телефон примерно за 200 долларов.Но компания могла бы просто полностью умыть руки негарантийное устройство - подход производителя вашего телефона может отличаться.

Отдельно я связался с корпоративным офисом Motorola, чтобы узнать, часто ли возникает эта проблема и какие действия рекомендует компания в случае ее возникновения. Мы обновим эту статью, как только получим от них ответ.

Позвоните в ремонтную мастерскую

На веб-сайте Motorola я также узнал, что у компании есть десятки авторизованных ремонтных мастерских по всей стране.В то время как почти любая мастерская по ремонту телефонов может заменить батарею, я почувствовал себя немного лучше, доверив свое устройство мастеру по ремонту, получившему благословение Motorola.

ПОДРОБНЕЕ: Смартфоны с максимальным временем автономной работы

К сожалению, Нью-Йорк - своего рода мертвая зона для ремонтных мастерских Motorola, поэтому мне пришлось вызвать техника в Спрингфилде, штат Нью-Джерси. Он сказал, что может произвести ремонт в течение часа, и это будет стоить 100 долларов. Неплохая цена - хотя на то, чтобы добраться туда, нужно было время и деньги.Однако это не будет проблемой, если производитель вашего телефона предлагает что-то похожее на то, где вы живете.

Наконец, мой коллега порекомендовал мне мастерскую по ремонту рядом с моим домом; Я решил, что стоит позвонить для оценки. Хотя это предприятие не имело официального одобрения Motorola, технический специалист пообещал, что он получит аккумулятор от официального производителя оригинального оборудования и отремонтирует устройство в течение трех-пяти рабочих дней за 80 долларов. Пока что это лучшее предложение, которое у меня было, но в конечном итоге не самое дешевое.

Сделай сам

Официальный аккумулятор для Z2 play стоит около 30 долларов; новый набор клея стоит около 5 долларов. С доставкой я мог бы отремонтировать свой телефон примерно за 40 долларов. Однако, как и в большинстве случаев ремонта своими руками, есть и скрытые расходы. В дополнение к моему времени (процесс занимает от одного до двух часов) мне также понадобится несколько инструментов, которых у меня нет под рукой, например, тепловая пушка, жесткая пластиковая карта (старые кредитные карты слишком легко сгибаются, чтобы поддеть что-нибудь), и лопатку.

Меня не устраивает ремонт аккумуляторов своими руками. С одной стороны, каждый должен иметь общее представление о том, как работает его или ее телефон, а замена батареи - довольно простое решение даже для непрофессионала. С другой стороны, если принять во внимание затраты на инструменты и рабочую силу, вы на самом деле не сэкономите так много денег, и это ни в коем случае не «веселый» процесс.

БОЛЬШЕ: Лучшие телефоны 2019 года

Чтобы разделить разницу, я скажу следующее: если вы хотите заменить батарею самостоятельно, нет причин, по которым вы не можете этого сделать, особенно на старых устройствах, где аннулирование гарантии не является проблемой.А если вы не хотите делать ремонт самостоятельно, нет веских причин, почему бы вам это сделать. Однако, если вы решите пойти по пути «сделай сам», будьте очень осторожны при извлечении аккумулятора. Немедленно очистите это место, если почувствуете неприятный запах или аккумулятор начнет нагреваться. Иметь под рукой металлическое ведро на случай, если от устройства будет дымиться, - тоже не самая плохая идея.

Итог

Подведем итоги: если аккумулятор вздулся, прекратите пользоваться телефоном как можно скорее. Дайте заряду разрядиться, а затем изучите варианты ремонта.Вы можете связаться с производителем, обратиться в местную ремонтную мастерскую или заменить аккумулятор самостоятельно. Будьте готовы потратить от 50 до 150 долларов, в зависимости от того, сколько покупок вы планируете делать.

Вздутие аккумулятора - серьезное неудобство и потенциальная опасность для здоровья. Но с химией просто не бороться. Металл окисляется, и когда это происходит, образуется побочный газообразный продукт. Вы можете принять соответствующие меры - иначе можете получить ожог.

.

Объяснение того, что можно и чего нельзя делать при зарядке аккумулятора

Откройте для себя способы продления срока службы батареи, следуя простым рекомендациям.

«Как я могу продлить срок службы батарей?» многие спрашивают. Поскольку люди остаются в форме, воздерживаясь от курения, снижая потребление сахара и занимаясь физическими упражнениями, срок службы батареи может быть продлен. Нет точных цифр относительно того, насколько эффективен хороший уход, но доказательством этого являются примеры, когда пакеты выдавались как личные вещи, а не как товары на складе.Личная гигиена почти всегда выигрывает

В таблице 1 показано, как продлить срок службы батареи за счет должного внимания. Из-за сходства внутри систем химический состав ограничен свинцом, никелем и литием.

Уход за аккумулятором

Свинцово-кислотный: Затопленный, герметичный, гель, AGM

На основе никеля:
NiCd, NiMH

Литий-ионный: Кобальт, марганец, NMC

Лучший способ
зарядить

Нанесите насыщенный заряд, чтобы предотвратить сульфатирование; может оставаться на зарядке с правильным плавающим напряжением.

Избегайте чрезмерного нагрева аккумулятора во время зарядки. Не оставляйте аккумулятор в зарядном устройстве более чем на несколько дней. В зависимости от памяти.

Частичная и случайная зарядка - это нормально; не требует полной зарядки; предпочтительный нижний предел напряжения; держите аккумулятор в прохладном месте.

Методы начисления

Постоянное напряжение 2,40–2,45 / элемент, плавать
на 2.25–2,30 В / элемент. Батарея должна оставаться прохладной; Быстрая зарядка невозможна. Время зарядки 14–16ч.

Постоянный ток, NiCd можно быстро заряжать без напряжения; капельный заряд при 0,05C.
Медленная зарядка = 14 часов
Быстрая зарядка = 3 часа *
Быстрая зарядка = 1 час * NiCd

* Рекомендуется

Постоянное напряжение до 4,20 В / элемент; без подзарядки; аккумулятор
может оставаться в зарядном устройстве.
Быстрая зарядка = 3 часа *
Быстрая зарядка = 1 час

* Рекомендуемая

Выгрузка

Может выдерживать высокие пиковые токи.Избегайте полной разрядки. Заряжайте после каждого использования.

Не допускайте чрезмерной разрядки тяжелого груза; инверсия клеток вызывает короткое замыкание. Избегайте полной разрядки.

Не допускайте полных циклов, примените немного заряда после полной разрядки, чтобы поддерживать цепь защиты в рабочем состоянии.

Как продлить батарею

Ограничьте глубокую езда на велосипеде; Не допускайте глубокого разряда стартерной батареи.Нанесите полностью насыщающий заряд. Избегайте тепла.

Разряжайте батареи, которые используются регулярно (в основном, никель-кадмиевые), до 1 В на элемент каждые 1-3 месяца, чтобы предотвратить накопление памяти.

Сохранять хладнокровие. Работают в средней SoC 30–80%. Предотвратить сверхбыструю зарядку и высокие нагрузки (большинство литий-ионных)

Транспорт
.

проблем со здоровьем, связанных с аккумуляторами - Battery University

Узнайте, что можно и чего нельзя делать при обращении с аккумуляторами.

Батареи безопасны, но необходимо соблюдать осторожность при прикосновении к поврежденным элементам и при работе со свинцово-кислотными системами, имеющими доступ к свинцу и серной кислоте. В некоторых странах свинцовую кислоту называют опасным материалом, и это правильно. Свинец может быть опасен для здоровья при неправильном обращении.

Свинец

Свинец - это токсичный металл, который может попасть в организм при вдыхании свинцовой пыли или проглатывании при прикосновении к рту руками, загрязненными свинцом.При попадании на землю частицы кислоты и свинца загрязняют почву и при высыхании переносятся по воздуху. Дети и зародыши беременных женщин наиболее уязвимы для воздействия свинца, поскольку их организм развивается. Избыточный уровень свинца может повлиять на рост ребенка, вызвать повреждение мозга, почек, ухудшить слух и вызвать поведенческие проблемы. У взрослых свинец может вызвать потерю памяти и снизить способность к концентрации внимания, а также нанести вред репродуктивной системе. Также известно, что свинец вызывает высокое кровяное давление, нервные расстройства, боли в мышцах и суставах.Исследователи предполагают, что Людвиг ван Бетховен заболел и умер из-за отравления свинцом.

К 2017 году члены Международной ассоциации свинца (ILA) хотят поддерживать уровень свинца в крови рабочих горнодобывающих, плавильных, нефтеперерабатывающих и перерабатывающих предприятий на уровне ниже 30 микрограммов на децилитр (30 мкг / дл). В 2014 г. средний участвующий сотрудник приходил на прием при 15,6 мкг / дл, но 4,8% были выше 30 мкг / дл. (Source Batteries & Energy Storage Technology, лето 2015.)

В 2019 году Университет Южной Калифорнии опубликовал данные об обнаружении свинца в зубах детей, живущих рядом с заводом по переработке батарей Exide Technologies в Верноне, штат Калифорния.


Рисунок 1: Свинец обнаружен в зубах младенцев возле завода по переработке аккумуляторов.


Свинец содержится в почве в естественных условиях на уровне 15–40 мг / кг. Этот уровень может многократно увеличиваться вблизи заводов по производству и переработке свинцовых аккумуляторов.Уровни загрязнения почвы свинцом в развивающихся странах, в том числе на африканском континенте, составляют 40–140 000 мг / кг. (См. BU-705: Как утилизировать батареи.)

Серная кислота

Серная кислота в свинцово-кислотных аккумуляторах очень агрессивна и более вредна, чем кислоты, используемые в большинстве других аккумуляторных систем. Попадание в глаза может вызвать необратимую слепоту; глотание повреждает внутренние органы, что может привести к летальному исходу. При оказании первой помощи необходимо промывать кожу в течение 10–15 минут большим количеством воды, чтобы охладить пораженные ткани и предотвратить вторичное повреждение.Немедленно снимите загрязненную одежду и тщательно промойте подлежащую кожу. При обращении с серной кислотой всегда надевайте защитное снаряжение.


Кадмий

Кадмий, используемый в никель-кадмиевых батареях, при попадании внутрь считается более вредным, чем свинец. Рабочие на заводах по производству никель-кадмиевых аккумуляторов в Японии испытывают проблемы со здоровьем из-за длительного воздействия металла, и правительства запретили утилизацию никель-кадмиевых батарей на свалках. Мягкий беловатый металл, который естественным образом встречается в почве, может повредить почки.Кадмий может проникнуть через кожу при прикосновении к разлитой батарее. Поскольку большинство никель-кадмиевых батарей герметично, обращение с неповрежденными элементами не представляет опасности для здоровья; осторожность требуется при работе с открытым аккумулятором.

Металлогидрид никеля считается нетоксичным, и единственное беспокойство вызывает электролит. Хотя никель токсичен для растений, он не опасен для человека.

Литий-ионный тоже безвреден - аккумулятор содержит мало токсичного материала. Тем не менее, при работе с поврежденным аккумулятором соблюдать осторожность.При обращении с разлитой батареей не касайтесь рта, носа или глаз. Тщательно вымойте руки.

Храните маленькие батарейки в недоступном для детей месте. Дети младше четырех лет чаще всего проглатывают батарейки, и чаще всего попадают внутрь батарейки. Ежегодно только в Соединенных Штатах более 2800 детей проходят лечение в отделениях неотложной помощи по поводу проглатывания батарейки. Согласно отчету за 2015 год, количество серьезных травм и смертей от проглатывания батареек за последнее десятилетие увеличилось в девять раз.

Батарея часто застревает в пищеводе (трубке, по которой проходит еда). Вода или слюна создают электрический ток, который может вызвать химическую реакцию с образованием гидроксида, едкого иона, вызывающего серьезные ожоги окружающих тканей. Врачи часто неправильно диагностируют симптомы, которые могут проявляться в виде лихорадки, рвоты, плохого аппетита и усталости. Батареи, которые проходят через пищевод, часто проходят через пищеварительный тракт с незначительными повреждениями или без них. Совет родителям - выбирать безопасные игрушки и держать батарейки подальше от маленьких детей.


Советы по безопасности

  • Храните кнопочные батарейки в недоступном для детей месте. Эти батарейки могут содержаться в пультах дистанционного управления, поздравительных открытках, часах, слуховых аппаратах, термометрах, игрушках и электрических ключах.
  • Как и в случае с фармацевтическими продуктами, держите незакрепленные батареи запертыми, чтобы к ним не могли добраться дети.
  • Сообщите детям, а также опекунам, друзьям, членам семьи и няням об опасности проглатывания батарейки.
  • Если вы подозреваете, что ваш ребенок проглотил батарею, немедленно обратитесь в больницу. Дождитесь медицинского обследования, прежде чем разрешать ребенку есть и пить.


.

Тестирование аккумуляторов и безопасность - Battery University

Как обеспечить целостность на местах и ​​летную годность

Во время внешнего предполетного осмотра перед взлетом пилот замечает густой белый дым, поднимающийся из грузового отсека Боинга 737, и объявляет «Первомай». Прибывшие аварийные бригады обнаружили 28 батарей в проверенном транспортировочном ящике, 6–8 из которых были уничтожены пожаром. В сообщении говорилось, что короткое замыкание в батарее привело к возгоранию после того, как пассажир заявил, что в транспортировочном ящике нет батареек.Согласно законам о гражданской авиации, пассажиры, не декларирующие опасные грузы, подвергаются наказанию до 7 лет лишения свободы. Доставка литиевых батарей регулируется Законом о перевозке опасных грузов .

СМИ быстро сообщают о литий-ионных событиях, и на то есть веские причины. Самолету Samsung Note 7 запретили полеты из-за потенциальной опасности возгорания; Загораются электронные сигареты, отозваны электрические ховерборды, а в 2006 году поломка одной из 200 000 спровоцировала отзыв почти шести миллионов литий-ионных упаковок.Кроме того, заземление Boeing 787 Dreamliner в 2012/2013 годах произошло из-за вышедшего из строя литий-ионного аккумулятора. Эти несчастные случаи произошли после того, как рассматриваемые батареи прошли строгие испытания UN 38.3, стандарта, отвечающего за транспортировку литиевых батарей в рамках Организации Объединенных Наций и департамента транспортной организации.
ООН 38.3 Перевозка опасных грузов регулируется ООН

Литий-ионный аккумулятор
безопасен, но с миллионами промышленных и бытовых приложений отказы случаются.Соприкосновение микроскопических металлических частиц с другими частями аккумуляторной батареи вызвало отзыв Sony. Производители аккумуляторов стремятся свести к минимуму присутствие таких частиц; однако методы сборки затрудняют удаление такой пыли. Современные элементы с ультратонкими сепараторами 21 мкм (21 тысячная миллиметра) более восприимчивы к загрязнениям, чем старые конструкции с более тяжелым сепаратором и более низким ампер-часом (Ач). В то время как классические 1350 мАч в ячейке 18650 могут выдержать проникновение гвоздя; Сегодняшние энергоемкие 3400 мАч превращаются в фейерверк при выполнении того же теста.18650 - это стандартизированный литий-ионный аккумулятор, представленный в начале 1990-х годов, диаметром 18 мм и длиной 65 мм.

Есть два типа отказа батареи. Один из них - это один из 10 миллионов инцидентов, связанных с производственным браком, который в большинстве случаев приводит к отзыву. Второй - это редкое случайное событие, подобное падению метеорита. Причины таких сбоев трудно найти, поскольку поврежденная клетка не может быть восстановлена. Возможные причины - зарядка при температуре ниже точки замерзания, сильный нагрев, чрезмерная вибрация и / или повторяющиеся тяжелые нагрузки.Просто поговорите с любителем, гонщиком на ховерборде или оператором дрона; они знакомы с этими стрессами.

Большинство отказов батарей, ведущих к разрушению, начинаются с легкого короткого замыкания, которое остается незамеченным. Аккумулятор работает нормально, и пользователь не знает о предстоящей поломке. Это отличается от дефектной конструкции, на которой видны следы напряжения перед падением. Структурные аномалии хорошо задокументированы, а порог отказа известен. В этом отношении аккумулятор ведет себя скорее как черный ящик со своим собственным разумом.Такие организации, как NRTL, ANSI, UL, IEEE, начинают изучать приложения для аккумуляторов и предписывают правильное использование. Тяжелый грузовик получит двигатель с длительным сроком службы, а не форсированный двигатель от спортивного автомобиля такой же мощности.

Отказ аккумулятора также вызван прогибом электрода или аномальными точками сварки, как это было в случае со смартфоном Samsung Note 7. Быстрая зарядка при низких температурах способствует образованию дендритов, так же как и хранение литий-ионных аккумуляторов при напряжении ниже 1,5 В на элемент более недели.Эти напряжения могут привести к повышенному саморазряду и короткому замыканию из-за образования тепловых точек, ослабляющих сепаратор.

Во время разгона литий-ионных аккумуляторов температура быстро повышается до 500 ° C (932 ° F), после чего элемент загорается или взрывается. Это известно как «истечение пламени; «Быстрая разборка» - предпочтительный термин в аккумуляторной промышленности. Выхлопные газы - это углекислый газ и окись углерода, а также газы, образующиеся при испарении электролита.


Цепи защиты

Поскольку батареи могут выделять большие энергии, необходим предохранительный механизм, предотвращающий повреждение в случае короткого замыкания.Самым основным устройством является предохранитель, который открывается при большом токе. Некоторые предохранители постоянно открываются и выводят батарею из строя; другие более снисходительны и сброшены. Положительный тепловой коэффициент (PTC) - это устройство с возможностью перенастройки, которое создает высокое сопротивление при избыточном токе и возвращается в нормальное состояние.

Дополнительные уровни защиты - это твердотельные переключатели, которые отключают аккумулятор, когда показания тока или напряжения превышают установленное значение

.

Смотрите также