Технические характеристики ивеко


Iveco Daily

Iveco Daily – большое семейство коммерческих грузовиков, выпускаемых итальянским брендом Iveco S.p.A. Модель является одной из наиболее старых в линейке концерна. Премьера дебютного грузовика данной серии состоялась в 1978-ом году. От европейских аналогов модель отличалась наличием рамы. На шасси автомобиля можно было установить малотоннажные грузовики, классические фургоны и микроавтобусы. Последнее обновление Ивеко Дэйли состоялось в 2014-ом году.

Серия включает множество различных модификаций. За период выпуска модель претерпела существенные изменения. В 2006-ом году итальянский концерн показал четвертое поколение семейства. Iveco Daily получил современную внешность, сохранив практичность, надежность и качество сборки. В 2009-ом году в Нижнем Новгороде планировалось открыть предприятие по сборке данных автомобилей. Однако из-за кризиса сделать этого не удалось.

История

Первое поколение (производство с 1978 по 1990 гг.)

Коммерческие грузовики и фургоны Iveco Daily разрабатывались специалистами Fiat, Alfa Romeo и Officine Meccaniche в качестве замены развозных малотоннажников Fiat 241 и Fiat 238. Ивеко Дейли первого поколения выпускался в двух модификациях:

      • серия 35 с полной массой 3,5 т;
      • серия 50 с полной массой 5,0 т.

Вначале обе модификации могли комплектоваться 72-сильным дизельным двигателем объемом 2445 куб.см., либо 78-сильным бензиновым мотором объемом 1971 куб.см. В 1985 году к ним добавился 2,5 литровый впрысковый турбодизель мощностью 95 л.с., устанавливавшийся на модель Ивеко Турбо Дейли.

Версия с турбодизелем получила название Ивеко Турбо Дейли

Второе поколение (производство с 1990 по 2000 гг.)

Изменения, внесенные в конструкцию и внешность Ивеко Дейли второго поколения, потребовали и замены моторной линейки. Было принято решение комплектовать автомобили исключительно дизельными агрегатами, в число которых вошли:

      • 2,5-литровый дизельный мотор мощностью 75 л.с.;
      • 2,5- литровый 103-сильный турбодизель с непосредственным впрыском;
      • 2,5-литровая версия предыдущего мотора tdi, форсированная до 115 л.с;
      • 2,8-литровый 85-сильный атмосферник;
      • 2,8-литровый турбодизельный мотор мощностью 103 л.с;
      • 2,8-литровый 118-сильный tdi.

В 1996 году автомобиль модернизировали, усовершенствовав приборную панель, тормозную систему и всю линейку моторов. Обновленные силовые агрегаты увеличили свою мощность и стали соответствовать экологическим нормам Евро-2. Кроме заднеприводных моделей Iveco Daily, появились и полноприводные модификации.

Третье поколение (производство с 1999 по 2006 гг.)

Производство очередного поколения Iveco Daily началось в 1999 году. Изменился дизайн и габаритные размеры кабины (автомобиль стал шире и ниже), интерьер и техническая начинка.

У автомобилей третьего поколения изменился экстерьер.

Вначале на обновленный Ивеко Дейли устанавливали доработанные двигатели предыдущего поколения, а с 2003 года все автомобили получили новые турбодизели F1, оснащенные непосредственным впрыском Common Rail. С этого момента версия Ивеко Турбо Дейли потеряла свою актуальность, но появилось две новых модификации: 6,5-тонные Iveco Daily 65 и 2,8-тонники Iveco Daily 28. Все автомобили получили один из двух вариантов двигателей:

      • 2,3-литровый F1A мощностью 101 и 120 л.с., с ременным приводом распредвала;
      • 3,0-литровый F1C, мощностью 136 и 166 л.с. с цепным приводом ГРМ.

Четвертое поколение (производство с 2006 по 2011 гг.)

В 2006 году Iveco Daily в очередной раз сменил экстерьер. Новые очертания кабины принадлежат студии известного кузовного ателье Italdesign Giugiaro. Отдача самого мощного 3,0-литрового мотора возросла до 177 л.с., а полная масса грузовиков достигла 7 т.

Даже сейчас дизайн четвертого поколения Iveco Daily не выглядит устаревшим

Моторная гамма была расширена до 6 агрегатов:

      • 2.3-литровый HPI мощностью 95 л.с.
      • 2.3-литровый HPI мощностью 114 л.с.
      • 2.3-литровый HPT мощностью 134 л.с.
      • 3.0-литровый HPI мощностью 144 л.с.
      • 3.0-литровый HPT мощностью 174 л.с.
      • 3.0-литровый CNG мощностью 134 л.с.

Кроме того, в 2007 году появилась полноприводная версия повышенной проходимости Ивеко Дейли 4х4, получившая цельные мосты на рессорной подвеске и оснащенная тремя блокировками дифференциала, а также двумя понижающими передачами. Для Ивеко Дейли 4х4 выбор моторов ограничивался170-сильным 3,0-литровым 16-клапанным турбодизелем. Как и остальные автомобили Iveco Daily, версия 4х4 имела множество опций и возможностей для установки дополнительного оборудования.

Пятое поколение (производство с 2011 года)

В начале сентября 2011 года Iveco S.p.A. представила пятое поколение Iveco Daily. Новинка получила новые фары с подсветкой поворотов, дневные ходовые огни, видоизмененные бампер и решетку радиатора, а в кабине появилась новая приборная панель и климат-контроль.

Большинство силовых агрегатов Iveco Daily оснащены самой современной версией системы впрыска Multijet и соответствуют требованиям Евро 5. А с появлением топового 3,0-литрового 205-сильного двигателя с двумя турбонагнетателями, мощность Ивеко Дейли впервые перевалила за отметку в 200 л.с.

Большое внимание производитель уделяет и безопасности Ивеко Дейли. С каждым годом растет количество систем пассивной безопасности, установленных на автомобиль.

Как уже говорилось выше, компания «Iveco» выпускает малотоннажные и среднетоннажные автомобили. В малотоннажных транспортных средствах удачно сочетается комфорт легкового авто с функциональностью грузовика. А основным их назначением является перевозка людей или небольших грузов внутри города.

Фургоны, выпускаемые итальянским концерном, позволяют транспортировать самые разные грузы, в том числе продукты. Они оснащены раздвижными дверями, открывающими проем, достаточный для загрузки европоддонов. При необходимости кузов авто может оснащаться раздвижными дверями с обеих сторон машины.

«Iveco Daily» имеет уникальную платформу, позволяющую устанавливать кузова различного назначения. Поэтому на базе этой модели выпускаются машины, востребованные в строительной отрасли, коммунальных и экстренных службах. Для них выпускаются машины со сдвоенной кабиной, вмещающей 6 человек.

На территории России «Iveco Daily» часто используются в качестве маршрутного такси, осуществляющего городские и пригородные перевозки пассажиров.

Технические характеристики

Iveco Daily отличается компактными размерами:

  •  длина – 5977 мм;
  •  высота – 2760 мм;
  •  ширина – 1996 мм.

Дорожный просвет модели составляет 210 мм. Багажник автомобиля в зависимости от модификации имеет объем в 12000-17200 л. Минимальный диаметр разворота модели равняется 11500 мм. Грузовик способен разгоняться до 146 км/час.

Двигатель

Iveco Daily комплектуется 16-клапанными 4-цилиндровыми рядными дизельными двигателями семейства Common Rail (второе поколение) с непосредственным впрыском топлива. Данные силовые установки соответствуют экологическим нормам «Евро-4». К российским условиям агрегаты отлично подготовлены и не создают никаких проблем.

Моторы имеют промежуточное охлаждение, турбонагнетатели и условно подразделяются на два семейства:

  1.  с рабочим объемом в 2,3 л. Модификации с данным двигателем предназначены для использования на пригородных и городских маршрутах. Мотор устанавливается в версии «L», «S» и «C». Номинальная мощность данной силовой установки составляет 96 л.с., максимальный крутящий момент – 250 Нм, число оборотов – 2900 об/мин;
  2.  с рабочим объемом в 3 л. Агрегат имеет номинальную мощность в 130 л.с и максимальный крутящий момент в 320 Нм.

Все силовые установки оборудуется турбиной с изменяемой геометрией и интеркулером. Впрыск регулируется системой Common Rai. Для обеспечения строгих экологических норм мотор пришлось оборудовать системой нейтрализации отработанных газов, включающей основной нейтрализатор, сажевый фильтр и предварительный каталитический нейтрализатор.

Расход Топлива

На 100 км Ивеко Дэйли расходует всего 11-13 л топлива. В зимний период показатель немного повышается. Топливный бак автомобиля вмещает до 70 л горючего.

Как устроена подвеска и ходовая часть семейства Iveco Daily

В данном семействе присутствуют заднеприводные и полноприводные модели. Заднеприводные версии снабжаются независимой подвеской, полноприводные – нарезным мостом.

Авто выполнено на жесткой раме, позволяющей эксплуатировать транспортное средство на дорогах с любым покрытием. Особенности конструкции повышают жесткость кузова и безопасность пассажиров.

Дополнительным бонусом для полноприводных версий служат два последовательных демультипликатора и несимметричный межосевой дифференциал. К тому же, у таких машин увеличен дорожный просвет.

Семейство Iveco Daily выпускается с несколькими вариантами подвесок. Впереди может устанавливаться торсионная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости или независимая с амортизаторами. Для задней части транспортного средства предусмотрены подвески на пневмоэлементах или рессорах. Для автомобилей с пневмоподвеской предусмотрена функция регулировки высоты.

Устройство

В основе автомобиля лежит прочная рама, толщина и длина которой в зависимости от исполнения варьируются. Рамная конструкция предоставляет Ивеко Дэйли ряд преимуществ в сравнении с конкурентами, позволяя сохранять лидирующее положение по показателям грузоподъемности в своем сегменте. Так, максимальным для транспорта является вес в 4700 кг.

Автомобиль предлагается в заднеприводном и полноприводном исполнении. При этом версии с системой полного привода, дополненной несимметричным межосевым дифференциалом и двумя последовательными демультипликаторами, выпускаются небольшими сериями. Iveco Daily доступна с несколькими вариантами трансмиссии: 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.

В зависимости от комплектации подвеска автомобиля может различаться. Спереди устанавливают торсионную подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости или независимую подвеску с амортизаторами, сзади – пневмоэлементы или рессоры. Для некоторых модификаций пневмоподвеска включает функцию регулировки высоты.

Безопасность обеспечивает передовая система ESP, включающая:

  •  систему регулировки торможения двигателем (MSR);
  •  систему помощи при старте на участке подъема (Hill Holder);
  •  систему предотвращения раскачки прицепа (TSM);
  •  систему компенсации уменьшения эффективности тормозов (HFC);
  •  ABS;
  •  электронную систему распределения тормозных усилий (EBD);
  •  гидравлическую систему помощи при торможении (HBA);
  •  гидросистему повышения тормозного усилия задних колес (HRB);
  •  противопробуксовочную систему (ASR);
  •  адаптивную систему оценки массы автомобиля (LAC);
  •  электронную систему стабилизации (ESP);
  •  систему предотвращения опрокидывания автомобиля (RMI&ROM).

За дополнительную плату на автомобиль устанавливаются датчики парковки, камера заднего вида и подушки безопасности.

Iveco Daily оснащается однодисковым сцеплением с гидравлическим приводом, функционирующим в паре с 2-массовым маховиком.

В базовую комплектацию автомобиля входят:

  •  водительское сиденье, имеющее три степени регулировки;
  •  электростеклоподъемники;
  •  аудиоподготовка;
  •  регулировка руля;
  •  затемненные стекла;
  •  электрорегулировка и электрообогрев боковых зеркал;
  •  сажевый фильтр;
  •  электроподготовка под специальные надстройки;
  •  двойное пассажирское сиденье;
  •  гидроусилитель руля;
  •  корректор фар.

Опционально на грузовик устанавливаются:

  •  пассажирское кресло с откидным столиком;
  •  полка;
  •  водительское кресло на пружинной подвеске;
  •  поворотные противотуманки;
  •  центральный замок с дистанционным управлением;
  •  климат-контроль;
  •  подготовка под навигацию;
  •  ящик, расположенный под пассажирским сидением;
  •  подготовка под навигацию;
  •  круиз-контроль.

Характеристики кабины

Попав в кабину водителя, можно забыть о том, что она принадлежит грузовику. Производителем было все рассчитано до мелочей. Если в предыдущих моделях неудобство доставляла высокая посадка сиденья, в современных версиях этот недостаток полностью устранен. Сиденье водителя опущено на 15 мм. Да и размеры рулевого колеса уменьшены, сделав управление авто более комфортным.

Увеличение лобового стекла позволило улучшить обзорность и минимизировать количество мертвых зон. Также кабина отличается эффективной звукоизоляцией. А в сочетании с установкой системы климат-контроля, управлять таким автомобилем — одно удовольствие.

Правда, климат-контроль не предусмотрен в базовой версии авто, равно как и другие дополнительные опции в виде магнитолы, системы навигации и прочих приятных мелочей.

В кабине также можно найти множество отделений для хранения инструментов и других предметов. Два пассажирских места объединены в один диван. Его подушка откидывается, открывая взору внушительных размеров вещевой ящик.

Слово «Daily» в переводе означает «каждодневный, ежедневный». И такое название дано автомобилю не случайно. Экономичность, надежность в сочетании с комфортом и другими характеристиками Iveco Daily делают возможной ежедневную эксплуатацию авто и его использование для самых разных целей.

Модификации

Одним из основных преимуществ Iveco Daily по сравнению с конкурентами в своем классе является рамная конструкция. Толщина и длинна рамы может меняться в зависимости от модификации машины. Если полная масса машин первого поколения не превышала 5 тонн, то современные модификации полной массой 7 тонн способны перевозить грузы весом до 4,7 тонны. Iveco Daily серийно выпускается в трех основных модификациях: малотоннажного грузовика, фургона и микроавтобуса. Современная линейка машин насчитывает 8 моделей, различающихся по таким показателям как разрешенная перевозимая масса и размер колесной базы. Существует две разновидности коробок передач и 5 вариантов устанавливаемых двигателей. Конфигурация шасси-кабина представлена 6-ю вариантами колесных баз, на которые устанавливаются кузова различной длинны. На самую длинную базу можно установить кузов объемом 17,2 тыс. л. Данный сегмент модельного ряда Iveco Daily является самым востребованным и легко приспосабливается под необходимые эксплуатационные нужды, заявленные клиентом. В современной линейке выделяют три класса грузоподъемности Iveco Daily:

  • L – наименьшая модель с полной массой 3,3 т.
  • S – коммерческие автомобили среднего класса полной массой 3,5 т.
  • C – самые грузоподъёмные машины полной массой от 3,5 до 7,0 т. обычно имеющие двойную ошиновку задних колес.

Различные модификации Iveco Daily могут отличаться друг от друга типом и мощностью силовой установки, видами передней и задней подвески и целым списком базового и дополнительного оборудования.

Особенности и эксплуатация

В устройство Iveco Daily за 35-лет производства было внесено множество изменений. Современные модификации автомобилей данной линейки могут оснащаться различными типами подвесок. Спереди устанавливается либо торсионная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости, либо независимая с гидравлическими амортизаторами. Сзади применяются рессоры или пневматические элементы. В некоторых модификациях с пневмоподвеской предусмотрена возможность регулировки погрузочной высоты. Последнее поколение автомобилей оснащается множеством электронных систем, среди которых:

  • ABS;
  • ASR – противобуксовочная система;
  • ESP – система курсовой устойчивости;
  • MRI&.ROM – система предотвращения опрокидывания;
  • HRB – система повышения усилия на задние колеса;
  • HBA – гидросистема помощи при торможении;
  • ABD – система противоскольжения.

Для безопасности водителя и пассажира автомобили также оснащаются трехточечными ремнями и подушками безопасности. Уровень комфорта водителя и пассажиров традиционно находится на высоком уровне. На сдвоенном пассажирском сидении легко помещаются два человека. Сидение водителя имеет несколько регулировок. Кабины новых версий Iveco Daily значительно увеличились в размерах что позволило повысить эффективность системы кондиционирования воздуха. Кондиционер, аудиосистема, гидроусилитель руля, подушки безопасности и корректор фар теперь предлагаются в базовой комплектации. В качестве опций можно оснастить автомобиль видеокамерами заднего вида, датчиками парковки, системой круиз-контроля, водительским сидением на пружинной подвеске, центральным замком с ДУ и другими системами. Для использования автомобиля в составе автопоезда предусмотрена установка 13-контактного электрического разъема.

Если первое поколение маши Iveco Daily имело линейку силовых агрегатов состоящую всего из двух двигателей, то сейчас их число возросло до 9-ти. В зависимости от двигателя на автомобили Iveco Daily устанавливаются 5-ти или 6-ти ступенчатые механические коробки передач ZF или автоматизированные КПП Agile работающие в автоматическом и секвентальном (последовательном) режиме. По заверениям разработчиков новые двигатели минимум на 5% экономичнее силовых агрегатов, установленных на пятом поколении машин. Применение новых моторов снижает и общие эксплуатационные расходы. Для российских условий замена масла и масленого фильтра должна производится каждые 40 тыс.км. Замена воздушного фильтра – каждые 20 тыс. км.

spectekhnika.info

Iveco Daily

Iveco Daily – большое семейство коммерческих грузовиков, выпускаемых итальянским брендом Iveco S.p.A. Модель является одной из наиболее старых в линейке концерна. Премьера дебютного грузовика данной серии состоялась в 1978-ом году. От европейских аналогов модель отличалась наличием рамы. На шасси автомобиля можно было установить малотоннажные грузовики, классические фургоны и микроавтобусы. Последнее обновление Ивеко Дэйли состоялось в 2014-ом году.

Серия включает множество различных модификаций. За период выпуска модель претерпела существенные изменения. В 2006-ом году итальянский концерн показал четвертое поколение семейства. Iveco Daily получил современную внешность, сохранив практичность, надежность и качество сборки. В 2009-ом году в Нижнем Новгороде планировалось открыть предприятие по сборке данных автомобилей. Однако из-за кризиса сделать этого не удалось.

Видео

В настоящее время коммерческий фургон предлагается в трех различных модификациях, различия между которыми заключаются в грузоподъемности и длине кузова. Так, у удлиненных вариантов автомобиля объем грузового отсека достигает 17200 л, что облегчает транспортировку крупногабаритных предметов.

Iveco Daily оптимально подходит для транспортировки различных грузов.

Модель доступна в трех исполнениях:

  •  класс «L» с полной массой до 3300 кг и односкатными задними колесами. Наименьший из производимых в настоящее время Iveco и один из самых маленьких в сегменте коммерческих автомобилей;
  •  класс «S» с полной массой более 3500 кг и односкатными задними колесами. Предназначен для перевозки грузов средней тяжести. Подходит для транспортных организаций, занимающихся доставкой грузов автофургонами;
  •  класс «С» с полной массой 3500-6500 кг и двухскатными задними колесами. Наиболее популярная версия, идеально подходящая для сложных перевозок. Данная модификация является лидером по рентабельности.

Ивеко Дэйли разрабатывался как универсальный автомобиль, обладающий повышенной производительностью в тяжелых условиях. Повышенная жесткость конструкции обеспечивает надежность при долговременной эксплуатации.

В России модель применяется, преимущественно, для городских перевозок или как маршрутное такси.

Технические характеристики

Iveco Daily отличается компактными размерами:

  •  длина – 5977 мм;
  •  высота – 2760 мм;
  •  ширина – 1996 мм.

Дорожный просвет модели составляет 210 мм. Багажник автомобиля в зависимости от модификации имеет объем в 12000-17200 л. Минимальный диаметр разворота модели равняется 11500 мм. Грузовик способен разгоняться до 146 км/час.

Расход Топлива

На 100 км Ивеко Дэйли расходует всего 11-13 л топлива. В зимний период показатель немного повышается. Топливный бак автомобиля вмещает до 70 л горючего.

Двигатель

Iveco Daily комплектуется 16-клапанными 4-цилиндровыми рядными дизельными двигателями семейства Common Rail (второе поколение) с непосредственным впрыском топлива. Данные силовые установки соответствуют экологическим нормам «Евро-4». К российским условиям агрегаты отлично подготовлены и не создают никаких проблем.

Моторы имеют промежуточное охлаждение, турбонагнетатели и условно подразделяются на два семейства:

  1.  с рабочим объемом в 2,3 л. Модификации с данным двигателем предназначены для использования на пригородных и городских маршрутах. Мотор устанавливается в версии «L», «S» и «C». Номинальная мощность данной силовой установки составляет 96 л.с., максимальный крутящий момент – 250 Нм, число оборотов – 2900 об/мин;
  2.  с рабочим объемом в 3 л. Агрегат имеет номинальную мощность в 130 л.с и максимальный крутящий момент в 320 Нм.

Все силовые установки оборудуется турбиной с изменяемой геометрией и интеркулером. Впрыск регулируется системой Common Rai. Для обеспечения строгих экологических норм мотор пришлось оборудовать системой нейтрализации отработанных газов, включающей основной нейтрализатор, сажевый фильтр и предварительный каталитический нейтрализатор.

Фото

Устройство

В основе автомобиля лежит прочная рама, толщина и длина которой в зависимости от исполнения варьируются. Рамная конструкция предоставляет Ивеко Дэйли ряд преимуществ в сравнении с конкурентами, позволяя сохранять лидирующее положение по показателям грузоподъемности в своем сегменте. Так, максимальным для транспорта является вес в 4700 кг.

Автомобиль предлагается в заднеприводном и полноприводном исполнении. При этом версии с системой полного привода, дополненной несимметричным межосевым дифференциалом и двумя последовательными демультипликаторами, выпускаются небольшими сериями. Iveco Daily доступна с несколькими вариантами трансмиссии: 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.

В зависимости от комплектации подвеска автомобиля может различаться. Спереди устанавливают торсионную подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости или независимую подвеску с амортизаторами, сзади – пневмоэлементы или рессоры. Для некоторых модификаций пневмоподвеска включает функцию регулировки высоты.

Безопасность в Ивеко Дэйли обеспечивает передовая система ESP, включающая:

  •  систему регулировки торможения двигателем (MSR);
  •  систему помощи при старте на участке подъема (Hill Holder);
  •  систему предотвращения раскачки прицепа (TSM);
  •  систему компенсации уменьшения эффективности тормозов (HFC);
  •  ABS;
  •  электронную систему распределения тормозных усилий (EBD);
  •  гидравлическую систему помощи при торможении (HBA);
  •  гидросистему повышения тормозного усилия задних колес (HRB);
  •  противопробуксовочную систему (ASR);
  •  адаптивную систему оценки массы автомобиля (LAC);
  •  электронную систему стабилизации (ESP);
  •  систему предотвращения опрокидывания автомобиля (RMI&ROM).

За дополнительную плату на автомобиль устанавливаются датчики парковки, камера заднего вида и подушки безопасности.

Iveco Daily оснащается однодисковым сцеплением с гидравлическим приводом, функционирующим в паре с 2-массовым маховиком.

В базовую комплектацию автомобиля входят:

  •  водительское сиденье, имеющее три степени регулировки;
  •  электростеклоподъемники;
  •  аудиоподготовка;
  •  регулировка руля;
  •  затемненные стекла;
  •  электрорегулировка и электрообогрев боковых зеркал;
  •  сажевый фильтр;
  •  электроподготовка под специальные надстройки;
  •  двойное пассажирское сиденье;
  •  гидроусилитель руля;
  •  корректор фар.

Опционально на грузовик устанавливаются:

  •  пассажирское кресло с откидным столиком;
  •  полка;
  •  водительское кресло на пружинной подвеске;
  •  поворотные противотуманки;
  •  центральный замок с дистанционным управлением;
  •  климат-контроль;
  •  подготовка под навигацию;
  •  ящик, расположенный под пассажирским сидением;
  •  подготовка под навигацию;
  •  круиз-контроль.

Цена нового и б/у

Стоимость нового Ивеко Дэйли зависит от типа устанавливаемого оборудования. Так, бортовая модификация с колесной формулой четыре на четыре обойдется в 2,2-2,5 миллиона рублей.

Куда привлекательнее в этом плане выглядят б/у варианты. Модели 2008-2009-го года обойдутся в 600-900 тысяч рублей. Более «старые» модификации (2004-2005-ый года) будут стоить около 450-500 тысяч рублей.

Аренда автомобиля обойдется в 750 рублей/час.

Аналоги

Аналогами Iveco Daily являются российские грузовые модели ЗИЛ-5301 «Бычок» и «ГАЗель Фермер», а также «кореец» Hyundai HD78.

gruzovo.com

Ивеко Дейли

Iveco Daily является одним из наиболее популярных семейств коммерческих автомобилей легкого типа, производителем которого является итальянская компания Iveco. В линейке бренда модель считается одной из первых (ее выпуск стартовал в 1978 году). Последнее поколение автомобиля дебютировало в 2014 году. От большинства европейских конкурентов Ивеко Дейли отличает наличие рамы. В семейство вошли несколько модификаций (микроавтобусы, фургоны и малотоннажные грузовики).

Iveco Daily отличают высокая маневренность и крейсерская скорость на дороге. Автомобиль создавался для тяжелой работы. Для небольших коммерческих организаций он является оптимальным вариантом, позволяющим выполнять различные задачи с минимальными затратами.

Общие сведения

1 поколение

Ивеко Дейли неслучайно считается одной из старейших моделей в линейке итальянского бренда. Первая генерация автомобиля была представлена в 1978 году и позиционировалась в качестве замены небольших грузовиков Fiat 238 и Fiat 241. Конструкцию модели разрабатывали специалисты Fiat, Officine Meccaniche и Alfa Romeo. Дебютный Iveco Daily выпускался под несколькими названиями: Magirus Deutz Daily, Fiat Daily, Alfa Romeo AR8 и UNIC Daily. Внешность модели была совершенно непримечательной: прямые линии кузова, прочный черный бампер и большие фары по бокам. Первое поколение производилось в 2 сериях: 50 (масса – 5000 кг) и 35 (масса – 3500 кг). В основу автомобиля легла рамная конструкция. Модель комплектовалась 2 типами двигателей: 78-сильным бензиновым агрегатом и 72-сильным дизелем. Позднее появилась турбированная 95-сильная версия.

2 поколение

В 1990 году итальянцы презентовали вторую генерацию Iveco Daily. Автомобиль теперь комплектовался исключительно дизелями мощностью 82, 103 и 122 л.с. Крутящий момент по-прежнему подавался на заднюю ось. Внешние изменения также были существенными. Линии кузова стали сглаженными, радиаторная решетка и фары получили разделение, а сам автомобиль стал более современным. В 1996 году модель пережила небольшой рестайлинг, получив обновленную панель приборов и дисковые тормоза на задних колесах.

3 поколение

Производство третьего поколения Ивеко Дейли стартовало в 1999 году. Автомобиль обзавелся округлой кабиной и новым интерьером. Грузоподъемность семейства варьировалась от 2800 до 5000 кг. В линейке агрегатов появились модернизированные дизельные моторы (90-125 л.с.). В 2003 году модель получила новые двигатели с увеличенной мощностью и турбонаддувом. Третья генерация оказалась очень успешной и в 2000 году получила премию «Европейский фургон года».

4 поколение

В 2006 году состоялся дебют Iveco Daily IV. Глобальных изменений в сравнении с предшественником автомобиль не претерпел. Ключевым отличием стал новый дизайн, созданный совместно с агентством Джорджетто Джуджаро. Автомобиль выделялся огромным бампером со встроенными противотуманками, интересными вытянутыми фарами и увеличенным логотипом бренда. Максимальная масса техники выросла до 7000 кг. Спустя год после премьеры четвертого поколения была показана полноприводная вариация Iveco Daily. Чуть позднее производство модели открылось на заводе в Нижнем Новгороде.

5 поколение

Осенью 2011 года итальянский бренд показал пятую генерацию Ивеко Дейли. Внешние изменения проявились в облицовке кабины и новых фарах. Автомобили стали комплектоваться передовыми агрегатами, отвечающими требованиям «Евро-5». При этом основная гамма моторов сохранилась.

6 поколение

В 2014 году состоялась премьера Iveco Daily VI. Дизайн модели стал более интересным. Узкие блок-фары, переходящие в изогнутую радиаторную решетку, опоясывающую капот, добавили автомобилю изящества. Прежний бампер стал более фактурным. Конструктивных изменений произошло сравнительно немного.

Ивеко Дейли доступен в нескольких модификациях, комплектация которых в большей степени определяет сферу применения. Так, шасси с массой 3300 кг и односкатными колесами отличается маневренностью и компактностью и идеально подходит для работы в крупных мегаполисах. Шасси с массой 3500 кг подойдет для работ, где необходима повышенная грузоподъемность. Шасси с массой до 7000 кг и двускатными колесами по уровню рентабельности выделяется в своем классе и будет прекрасным помощником для выполнения любых задач.

6 поколение. Рестайлинг

Фургон Iveco Daily подойдет как для транспортировки грузов, так и для перевозки пассажиров. При этом управление им может осуществлять водитель с правами категории «B» (для модификаций с массой не более 3500 кг).

В России автомобиль востребован в городских грузоперевозках или в качестве маршрутного такси для различных организаций. На рынке он пользуется устойчивым спросом за счет высокого качества и сравнительно небольшой стоимости.

Технические характеристики

Ивеко Дейли – одно из наиболее обширных семейств, что позволяет подобрать оптимальные для конкретных целей технические параметры. Колесная база автомобиля может варьироваться от 3000 до 4750 мм. Серия состоит из нескольких классов, различающихся габаритами и полной массой:

  • «L» – полная масса до 3300 кг;
  • «S» – полная масса до 3500 кг;
  • «C» – полная масса в 3500-7000 кг.

В базовой версии модель имеет следующие габариты:

  • длина – 5977 мм;
  • высота – 2760 мм;
  • ширина – 1996 мм;
  • дорожный просвет – 210 мм;
  • передняя колея – 1725 мм;
  • задняя колея – 1661 мм;
  • предельный диаметр разворота – 11500 мм.

Предельная скорость модели составляет 146 км/час. Iveco Daily весьма экономичный автомобиль – средний расход топлива равняется 11-12 л/100 км (зимой показатель увеличивается на 2-3 л). Емкость топливного бака – 70 л.

Двигатель

Последнее поколение Ивеко Дейли получило линейку двигателей, отвечающую передовым требованиям экологичности и экономичности. Автомобиль доступен с 3 вариантами силовых установок:

  1. Дизельный агрегат Multijet II собственного производство с уникальными параметрами крутящего момента, мощности и невероятно низкой токсичностью выбросов. Характеристики: рабочий объем – 2,3 л, номинальная мощность – 106-146 л.с., максимальный крутящий момент – 270-350 Нм, количество цилиндров – 4 (рядное расположение). Мотор соответствует требованиям «Евро-4»/«Евро-5» и имеет жидкостное охлаждение.
  2. Дизель Iveco с Common Rail. Характеристики: рабочий объем – 3 л, номинальная мощность – 146-205 л.с., максимальный крутящий момент – 350-470 Нм, количество цилиндров – 4 (рядное расположение). Мотор соответствует требованиям «Евро-4»/«Евро-5».
  3. Двигатель Iveco серии Natural Power с изменяемой геометрией и системой турбонаддува. Характеристики: рабочий объем – 3 л, номинальная мощность – 136 л.с., максимальный крутящий момент – 350 Нм, количество цилиндров – 4 (рядное расположение). Мотор соответствует экологическим нормам EEV. Данный агрегат работает на газе метане.

Все силовые установки имеют сажевый фильтр, повышающий ресурс работы и минимизирующий вредные выбросы.

Устройство

Ивеко Дейли отличается особым типом конструкции, благодаря которому технические параметры автомобиля находятся на высоком уровне. У большинства «одноклассников» кузов является несущим. Iveco Daily выполнен на жесткой раме, существенно повышающей надежность и выносливость на российских дорогах. За счет данной конструкции безопасность пассажиров и жесткость кузова увеличиваются. Рама автомобиля практически не претерпела изменений, несмотря на регулярное обновление поколений. При этом производитель учитывал пожелания клиентов, добавив место для более емкого аккумулятора и газобаллонного оборудования. Толщина и длина рамы зависит от исполнения. В базовой версии идет привод на задние колеса, опционально доступны полноприводные вариации (выпускаются ограниченными партиями). Модели с полным приводом дополнены 2 последовательными демультипликаторами и несимметричным межосевым дифференциалом.

Для Ивеко Дейли предусмотрены несколько вариантов подвески: спереди – торсионная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости или независимая с амортизаторами, сзади – подвеска на пневмоэлементах или подвеска на рессорах. При наличии пневмоподвески доступна функция регулировки высоты машины.

Iveco Daily комплектуется 2 типами трансмиссий: механической 6-скоростной КП от компании ZF и автоматической 6-ступенчатой КП от AGile. Данные коробки передач отличают высокая эффективность и надежность. Более предпочтительной в плане ресурса работы и экономичности выглядит трансмиссия ZF.

Последнее поколение Ивеко Дейли оснащается дисковой тормозной системой с дополнительной системой безопасности ESP 9, включающей MSR (система регулировки торможения мотором), TSM (функция предотвращения раскачки прицепа), RMI&ROM (функция предотвращения опрокидывания), LAC (оценка массы техники), ASR (противопробуксовочная система), ESP (функция стабилизации), EBD (распределение тормозных усилий) и ABS.

Интерьер Iveco Daily при смене поколений существенно менялся. Внутри все довольно приятно и качественно, но некоторые решения выглядят слегка непродуманными. Так, кнопка для подогрева кресла располагается между пассажирским диваном и водительским сиденьем, что очень неудобно. Пассажиры и вовсе обходятся без подогрева. Под диваном расположен огромный ящик для вещей. CD-чейнджер установлен в нижней части панели и не прикрыт ничем, что заметно сокращает ресурс работы. Мелких отделений в кабине довольно много, но вот вместить они могут лишь небольшие объемы документов. Водительское кресло сделано очень комфортным, в топовых версиях оно имеет пневмоподвеску. А вот «минималка» Ивеко Дейли получила небольшой набор оборудования. На навигацию, медиасистему и климат-контроль здесь рассчитывать не приходится.

Ивеко Дейли – надежный и комфортный перевозчик, который поможет доставить любой груз в заданную точку с минимумом проблем.

Стоимость

Стоимость нового Iveco Daily зависит от выбранной модификации:

  • промтоварный фургон – от 2,410 миллиона рублей;
  • бортовая платформа с тентом – от 2,385 миллиона рублей;
  • базовое шасси – от 2,160 миллиона рублей;
  • изотермический фургон – от 2,563 миллиона рублей;
  • цельнометаллический фургон – от 2,284 миллиона рублей.

Рынок б/у версий Ивеко Дейли в России довольно широк. Ценники на модели:

  • 1995-1996 года – от 100000 рублей;
  • 2001-2002 года – от 250000 рублей;
  • 2006-2007 года – от 350000 рублей;
  • 2010-2011 года – от 630000 рублей.

Аналоги

Конструктивно к аналогам Iveco Daily можно отнести российскую ГАЗель NEXT. Однако итальянский бренд позиционирует модель в качестве конкурента Mercedes Sprinter Classic.

traktorbook.com

Двигатели Iveco | Технические характеристики | Техноактив

Двигатели Iveco

Компания Iveco является ведущим производителей промышленных двигателей. Сегодня ежегодно выпускается более 400 тысяч силовых агрегатов, которые используются чрезвычайно широко. Диапазон производимых двигателей охватывает предложения для легких, средних и тяжелых грузовых автомобилей, автобусов, строительных и землеройных машин. Двигатели Iveco устанавливают на сельскохозяйственных машинах, морских судах и промышленных электрогенераторах.

Компания Iveco выпускает пять семейств современных двигателей:

  • F1,
  • F5,
  • NEF,
  • CURSOS ,
  • VECTOR.

Любой двигатель Ивеко из этих серий построен с использованием самых инновационных технологических решений, самые важные среди них:

  • оригинальная архитектура силовых агрегатов,
  • система впрыска высокого давления Common Rail,
  • современная система контроля выбросов,
  • фиксированная или переменная геометрия турбокомпрессора.

В некоторых моделях форсунки комплектуются электронными блоками управления. Все это позволяет удовлетворить широкий спектр потребностей машиностроителей, использующих двигатели Ивеко для комплектования своей техники.

-- Для сельскохозяйственной и строительной техники используются четыре семейства двигателей с диапазоном мощности от 54 до 1024 л.с. Объем этих силовых агрегатов варьируется от 3,2 до 20 литров. Производители энергогенерирующего оборудования могут выбрать в ассортименте компании двигатель Iveco мощностью от 32 до 770 кВт. Вся продукция соответствует строгим экологическим стандартам и может использоваться в генераторах, предназначенных для автономного питания больниц, банков, торговых центров, строительных площадок и верфей. Низкий уровень шума силовых агрегатов Ивеко соответствует требованиям, предъявляемых военными к энергетическим установкам.

-- Двигатели для речных и морских судов различных классов, выпускаемые компанией Iveco, характеризуются прочной конструкцией, функциональной архитектурой, эффективностью и низким расходом топлива. Компактные двигатели выпускаются мощностью от 85 до 500 л.с., имеют длительные интервалы технического обслуживания. Высокий крутящий момент на низких оборотах обеспечивает эффективность двигателей даже в сложных условиях плавания. Все двигатели компании Iveco отличаются продолжительным сроком эксплуатации, в том числе при интенсивной работе и высоких нагрузках.

Использование новых технологий – принцип работы компании IVECO

Компания ИВЕКО уже не первый год успешно занимает лидирующие позиции на европейском рынке автотехники. Продукция компании IVECO имеет широкий ассортимент, благодаря чему любой желающий сможет найти нужный ему функционал и практичность.

Стоит отметить, что с самого своего основания компания Ивеко присутствует на рынке СССР. Еще в 1975 году грузовики производства компании Ивеко принимали участие в строительстве БАМа. Данное обстоятельство, как нельзя лучше, подтверждает высокое качество, которое имеют дизельные двигатели Ивеко. Кроме того, в СССР заводы часто покупали грузовики данного производителя, так как они имели прекрасные технические характеристики.

Современные двигатели и запчасти Ивеко - это воплощение высокого итальянского качества. Они соответствуют всем стандартам европейских производителей, и при этом в двигателях внедрены современные разработки инженеров, которые делают дизельные двигатели IVECO экономными в плане расходования топлива и надежными.

Широко используется двигатель IVECO для решения любой задачи не только в машиностроении, но и в решении задач для строительной техники и портативного садового и сельскохозяйственного оборудования. В список продукции компании входят моторы, начиная от одноцилиндрового и, кончая моторами для грузовых автомобилей. Поэтому любой покупатель найдет здесь, нужный ему товар.

Стоит отметить, что компания выпускает не только сами моторы, ведь зная непростые условия эксплуатации, особенно у украинского пользователя, компания выпускает запчасти для двигателей Ивеко в полном ассортименте, поэтому ремонт любого уровня сложности не составит проблем. Оригинальные запчасти IVECO всегда имеют доступную цену. При этом качество, которое имеют запчасти для двигателей IVECO, всегда остается на самом высоком уровне, ведь на заводах компании всегда осуществляется строгий контроль над производством.

Если вам нужен качественный двигатель - Ивеко будет самым лучшим решением. Вся продукция компании IVECO обладает самым высоким уровнем качества и доступной ценой.

Именно эти два показателя стали визитной карточкой компании Ивеко. Качество итальянцев вполне можно сравнить с немецким качеством, так как итальянцы тоже очень щепетильно относятся к данному вопросу. Поэтому если вы хотите иметь надежную и долговечную технику, то вам не стоит долго искать, ведь Ивеко именно то, что вам нужно.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ МОТОРОВ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Применение двигателей IVECO

Если Вы цените высокое качество, то для выполнения работ, где нужны небольшие, но мощные силовые установки, Вам отлично подойдут дизельные двигатели IVECO. Это проверенный производитель с мировым именем, который доказал качество своей продукции.

Небольшие силовые установки, такие как двигатель Ивеко, отлично подходят для:

  • негабаритной сельскохозяйственной техники,
  • подъемников на стройке,
  • генераторов электроэнергии и других подобных устройств.

Долговечность, надежность и экономичность двигателей данного производителя признана во всем мире.

Кроме моторов у нас Вы всегда можете купить запчасти для двигателей Ивеко, ведь сколь бы не была надежна техника, в результате неправильного обращения или естественного износа, она может выйти из строя. Поэтому мы продаем не только двигатели, но и запчасти IVECO, чтобы обеспечить полный спектр услуг. Высокий сервис и прозрачные отношения с каждым покупателем -  это кредо нашей компании, которому мы неуклонно следуем. Именно благодаря такому подходу нам удалось заслужить доверие покупателей.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ООО «Техноактив Инвест» предлагает дизельные двигатели разных серий, комплектаций и мощностей от производителя мирового уровня: FPT (IVECO MOTORS). Не переплачивайте за двигатели IVECO, обращаясь к другим продавцам. Наша компания предлагает самые низкие цены на двигатели этого концерна, т.к. мы работаем без посредников, также можем предложить двигатели Iveco со вторичного рынка, эксплуатировавшихся в странах Западной Европы. В нашем каталоге Вы сможете найти промышленные и судовые двигатели, двигатели для вездеходной техники, спецтехники, ирригационных и пожарных насосов, а также двигатели для электрогенераторов.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ МОТОРОВ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

Промышленные двигатели

Общепромышленные двигатели получили широкое применение: двигатели для станков, для погрузчиков, для коммунальных служб, тракторные двигатели и др. Дизельные двигатели для сельскохозяйственного применения, производимые итальянским концерном FPT, имеют принудительное водное охлаждение, электрический стартер, прямой впрыск топлива.

За счёт применения инновационных технологий сельскохозяйственные двигатели сочетают в себе мощность, компактность, экономичность, высокую универсальность, простоту и безупречность обслуживания и эксплуатации, надёжность. 

Мы предлагаем двигатели Iveco Motors / FPT, которые отличаются высочайшей надёжностью.

  • Соответствие международным стандартам Tier 3
  • Воздушные, турбированные и турбированные с интеркулером системы охлаждения
  • Диапазон мощностей от 55 до 375 кВт(от 75 до 510 л.с.)
  • Новейшие технологии высокого давления при впрыске (до 1600 Бар) – система Common Rail или система насосного впрыска. Применение системы Common Rail, в свою очередь, в среднем, уменьшило потребление топлива на 10–15%, а мощность увеличила на 40%.
  • Революционная система впрыска топлива в цилиндры, через общую магистраль, под высоким давлением.
  • Стандарт выхлопа: IMO/MARPOL –2003/44/EC -2004/26/EC -CCNR -EPA

Техноактив Инвест: Дизельные двигатели Iveco мощностью от 55 до 375 кВт для станков, погрузчиков, тракторов:

Двигатель Iveco C87ENTX20.00

Модель: C87ENTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 200, Мощность, л.с.: 272, Частота вращения: 2100, Количество цилиндров: 6-рядный, Объем двигателя: 8.7.

Двигатель Iveco N67ENTX20.00

Модель: N67ENTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 175, Мощность, л.с.: 238, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 6-рядный, Объем двигателя: 6.7

Двигатель Iveco N67MNTX20.00

Модель: N67MNTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 129, Мощность, л.с.: 175, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 6-рядный, Объем двигателя: 6,7

Двигатель Iveco N45MSTX20.50

Модель: N45MSTX20.50, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 93, Мощность, л.с.: 126, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

Двигатель Iveco C13ENTX20.00

Модель: C13ENTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 350, Мощность, л.с.: 476, Частота вращения: 2100, Количество цилиндров: 6-рядный, Объем двигателя: 12,9

Двигатель Iveco C10ENTX20.00

Модель: C10ENTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 290, Мощность, л.с.: 394, Частота вращения: 2100, Количество цилиндров: 6-рядный, Объем двигателя: 10,3

Двигатель Iveco F32MNTX01.00

Модель: F32MNTX01.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 65, Мощность, л.с.: 88, Частота вращения: 2500, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 3,2

Двигатель Iveco N45ENTX20.00

Модель: N45ENTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 104, Мощность, л.с.: 141, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

Двигатель Iveco N45MNTX20.00

Модель: N45MNTX20.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 93, Мощность, л.с.: 126, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

Двигатель Iveco N45MSTX21.50

Модель: N45MSTX21.50, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 74, Мощность, л.с.: 101, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

Двигатель Iveco N45MNTX21.00

Модель: N45MNTX21.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 74, Мощность, л.с.: 101, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

Двигатель Iveco N45MSSX02.50

Модель: N45MSSX02.50, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 66, Мощность, л.с.: 99, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

Двигатель Iveco N45MNSX02.00

Модель: N45MNSX02.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 66, Мощность, л.с.: 91, Частота вращения: 2200, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 4,5

Двигатель Iveco F32MNSX01.00

Модель: F32MNSX01.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 61, Мощность, л.с.: 83, Частота вращения: 2500, Количество цилиндров: 4-рядный, Объем двигателя: 3,2

Двигатель Iveco F32MNSX00.00

Модель: F32MNSX00.00, Производитель: Iveco (FPT), Мощность, кВт: 65, Мощность, л.с.: 88, Частота вращения: 2500, Количество цилиндров: 2-рядный, Объем двигателя: 3,2

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Судовые прогулочные двигатели

Прогулочные двигатели – это линейка двигателей, которые используется для частных владельцев катеров и яхт, которые эксплуатируются не постоянно, а периодически для прогулок или рыбалки, т.е. не более 800 часов в год. Особенностью двигателей является то, что от них не требуется длительной работы в тяжёлом режиме, а лишь короткие рейды с оптимальным соотношением мощности к массе двигателя, поэтому рейтинги этих двигателей соответствуют требуемым параметрам А1; А2; B. Данная серия двигателей используются на лёгких прогулочных судах, с корпусом глиссирующего и полуглиссирующего типа, работающих небольшой период времени от максимальной загрузки. Прогулочные яхты, высокооборотистые скоростные катера и т.д.

Производитель

Модель Рейтинги (кВт/л.с.) Частота вращения Количество цилиндров Объем двигателя

A1

A2

B

Серия 4000
 Iveco (FPT)

4031 M30

22/30     3600 3-рядный 1
 Iveco (FPT)

4341 SRM87

64/87     3200 4-рядный 2,2
 Iveco (FPT)

4341 М60

44/60     3600 4-рядный 2,2
 Iveco (FPT)

4041 M40

29/40     3600 4-рядный 1,37
 Iveco (FPT)

4021 M20

15/20     3600 2-рядный 0,69

Серия SOFIM

 Iveco (FPT)

S30 230

169/230   129/175 3500–4000 4-рядный 3
 Iveco (FPT)

S30 230 SD

169/230     4000 4-рядный 3

Серия NEF

 Iveco (FPT)

N67 570

412/560 368/500 331/450 3000 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N60 480

353/480     3000 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N67 450

331/450 309/420 272/370 3000 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N60 400

294/400 272/370 243/330 3000 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N60 370

272/370   243/330 2800 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N67 280

206/280   191/260 2800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N40 250

184/250   147/200 2800 4-рядный 3,9
 Iveco (FPT)

N67 220

162/220   147/200 2800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 150

110/150   99/135 2800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N45 100

74/100   66/90 2800 4-рядный 4,5

Серия CURSOR

 Iveco (FPT)

C90 650

478/650     2530 6-рядный 8,7
 Iveco (FPT)

C13 825

607/825 552/750 478/650 2400 6-рядный 12,88
 Iveco (FPT)

C13 770

567/770 515/700 442/600 2300 6-рядный 12,88

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Судовые коммерческие двигатели

Коммерческие двигатели - это линейка двигателей для судов коммерческого использования, которые эксплуатируются постоянно по несколько часов в день, а в некоторых случаях и до 24 часов ежедневно. Особенностью двигателей является то, что их рейтинги С и D позволяют снимать максимальную длительную мощность с двигателя продолжительное время и это не будет являться перегрузкой. Номинальная мощность снижена за счёт настройки топливного насоса и электронной системы, что в свою очередь не перегружает двигатель и позволяет сохранять заявленный ресурс в течение срока службы, не снижая эксплуатационных параметров. Данная серия двигателей используется на коммерческих судах для тяжёлых режимов работы с корпусом глиссирующего и водоизмещающего типа: пассажирские суда, рыболовные сейнеры, буксиры и т.д.

Производитель

Модель Рейтинги (кВт/л.с.) Частота вращения Количество цилиндров Объем двигателя

B

C

D

Серия SOFIM

 Iveco (FPT)

S30 230

129/175 85/115,6   3500 4-рядный 3

Серия NEF

 Iveco (FPT)

N67 570

331/450     3000 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 450

272/370 258/350   3000 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N60 400

243/330 199/270   3000 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N60 370 SD

243/330     3000 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N60 370

243/330 199/270   2800 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N67 280

191/260 169/230 132/180 2800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N40 250

147/200 125/170   2800 4-рядный 3,9
 Iveco (FPT)

N67 220

147/200 132/180 110/150 2800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 150

99/135 92/125 92/125 2800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N45 100

66/90 63/85 63/85 2800 4-рядный 4,5

Серия CURSOR

 Iveco (FPT)

C90 620

368/500 331/450   2530 6-рядный 8,7
 Iveco (FPT)

C13 825

478/650 442/600   2400 6-рядный 12,88
 Iveco (FPT)

C13 770

442/600 397/540   2300 6-рядный 12,88
 Iveco (FPT)

C13 500

  382/520 368/500 2000 6-рядный 12,9
 Iveco (FPT)

C13 330

    243/330 1800 6-рядный 12,9
 Iveco (FPT)

C90 240

    176/240 2000 6-рядный
 Iveco (FPT)

C90 380

  301/410 280/380 2000 6-рядный 8,7

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Судовые дизель-генераторы

Судовые дизель-генераторные установки на базе судовых двигателей применяются для основного и аварийного энергообеспечения судов. Судовые дизель-генераторы FPT выпускаются на базе двигателей серии NEF с двухконтурной и килевой системами охлаждения и синхронных генераторов переменного тока в специальном морском исполнении Marelli, Samford. Дизель-генераторная установка монтируется на раме, обеспечивается системами автоматики и контрольной панелью, которая может дублироваться в рубку управления для мониторинга и управления всех систем. Возможна работа в параллели нескольких установок. Система аварийно-предупредительной сигнализации разработана, согласно нормативам стандартам МАКО и соответствует требованиям РМРС и РРР.

Производитель

Модель Мощность Частота вращения Количество цилиндров Объем 

кВт

л.с.

 Nanni Diesel

Kubota 36 kVA

29 36 3000 4-рядный 1,5
 Nanni Diesel

Kubota 29 kVA

23 28 3600 3-рядный 1,1
 Nanni Diesel

Kubota 19 kVA

15 18 3600 3-рядный 0,7
 Nanni Diesel

Kubota 12 kVA

10 12 3600 2-рядный 0,5
 Nanni Diesel

Kubota 9 kVA

7 8 3000 2-рядный 0,5
 Nanni Diesel

DM 600

6 7 3000 2-рядный 0,5
 Nanni Diesel

DM 350

3,5 3 3000 1-рядный 0,3
 Iveco (FPT)

GM NEF 40

32 40 1500 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

GM NEF 60

48 60 1500 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

GM NEF 88

70 87 1500 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

GM NEF 115

92 115 1500 6-рядный 6,7

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Двигатели для ирригационных насосов

IVECO MOTORS на базе линейки промышленных двигателей специально разработало серию двигателей, применяемых для работы с насосным оборудованием мощностью от 55 до 368 кВт. 4-6 цилиндровые четырёхтактные двигатели, объёмом от 3,2 до 13 литров с прямым впрыском и рядным расположением цилиндров. Двигатели оснащены системами воздушного и жидкостного охлаждения. В ассортименте предлагаются атмосферные двигатели и также двигатели с турбонаддувом, в которых предусматривается механическая система впрыска, а также электронная Common Rail и система Насос-форсунка.

Производитель

Модель Мощность Частота вращения Количество цилиндров Объем 

кВт

л.с.

 Iveco (FPT)

N45MSSX00.50 A800

74 101 2200 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45MSSX02.50 A800

66 90 2200 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

F32MNSX01.00 A801

63 85 2500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32MNTX20.01 A800

65 88 2500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32MNSX01.00 A800

61 83 2500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32MNSX00.00 A800

55 75 2500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

C13ENTX20.00

375 510 2100 6-рядный 12,88
 Iveco (FPT)

C10ENTX20.00

315 422 2100 6-рядный 10,3
 Iveco (FPT)

C87ENTX20.00

260 354 2100 6-рядный 8,7
 Iveco (FPT)

N67ENTX20.00

129 175 2200 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67MNTX20.00

175 238 2200 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N45MSTX20.50

93 126 2200  4-рядный 4,5

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Двигатели для пожарных насосов

Специальная модификация дизельных двигателей IVECO MOTORS представляет ряд двигателей для работы с пожарным насосным оборудованием мощностью от 48 до 300 кВт при частоте вращения коленчатого вала 2940 об/мин. 3-4-6 цилиндровые четырёхтактные двигатели, объёмом от 3 до 7 литров с прямым впрыском и рядным расположением цилиндров. В ассортименте предлагаются атмосферные двигатели и также с турбонаддувом. Предусматривается механическая система впрыска, а также электронная Common Rail и система Насос-форсунка. Модификация двигателя позволяет выбирать различные системы охлаждения: водо-воздушный радиатор, а также водяной теплообменник с двухконтурной системой, в зависимости от требуемых условий эксплуатации. Завод IVECO MOTORS предлагает полную комплектацию двигателя с навесным оборудованием, включая радиатор/теплообменник, панель управления, опоры двигателя, датчики, глушитель и т.д.

Производитель

Модель Мощность Частота вращения Количество цилиндров Объем 

кВт

л.с.

 Iveco (FPT)

N60ENTF40.00

295 401 2940 6-рядный 5,9
 Iveco (FPT)

N67MNTF40.01

246 335 2940 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67MNTF40.10

246 335 2940 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67MNTF41.00

222 302 2940 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67MNTF41.10

222 302 2940 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67MNTF42.00

197 268 2940 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67MNTF42.10

197 268 2940 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N45MNTF40.10

164 223 2940 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45MNTF41.01

145 197 2940 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45MNTF41.10

164 223 2940 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45MNSF40.10

108 148 2940 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45MNAF40.11

73 99 2940 4-рядный 4,5

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Двигатели для электрогенераторов

Iveco - FPT (Fiat Powertrain Technologies, Италия) является одним из ведущих производителей коммерческих автомобилей и дизельных двигателей. Все предприятия Iveco производят около 400000 дизельных двигателей в год для автомобилей, морских судов, энергетических установок и различных промышленных систем. Главное достоинство двигателей FPT – низкий расход топлива и высокий моторесурс.

Производитель

Модель Мощность Частота вращения Количество цилиндров Объем 

кВт

кВА

 Iveco (FPT)

V20 TE2

672 840 1800 8-рядный 20
 Iveco (FPT)

V20 TE1

606 757 1800 8-рядный 20
 Iveco (FPT)

C13 TE3X

337 421 1800 6-рядный 13
 Iveco (FPT)

C13 TE3A

360 450 1800 6-рядный 13
 Iveco (FPT)

C13 TE2A

327 408 1800 6-рядный 13
 Iveco (FPT)

C10 TE1D

287 358 1800 6-рядный 10,3
 Iveco (FPT)

C87 TE1D

254 317 1800 6-рядный 8,7
 Iveco (FPT)

N67 TE2X

182 227 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 TE1X

149 186 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 TM1X

128 160 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N45 TM2X

87 108 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45 SM2X

61 76 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45 SM1X

52 65 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N67 TE2A

195 243 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 TM3A

150 187 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 TM2A

127 158 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N67 SM1

126 157 1800 6-рядный 6,7
 Iveco (FPT)

N45 TM2A

97 121 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45 TM1A

86 107 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45 SM2A

66 82 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

N45 SM1A

59 73 1800 4-рядный 4,5
 Iveco (FPT)

F32 TM1X

51,5 63 1800 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32 SM1X

44 55 1800 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32 TM1A

40 50 1500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32 SM1A

32 40 1500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

F32 AM1A

28 35 1500 4-рядный 3,2
 Iveco (FPT)

P 4012-46TWG2A

1000 1250      
 Iveco (FPT)

N45 AM1A

45 56      

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Запчасти IVECO для надежного ремонта

Даже самая надежная техника, такая как двигатель IVECO, имеет одно свойство - она может сломаться. Случается это тогда, когда в рабочей технике возникает самая большая необходимость. Чтобы в самые короткие сроки вернуть агрегатам работоспособность, нужно иметь необходимые для ремонта запчасти. Зная такую необходимость, для наших клиентов мы реализуем любые запчасти для двигателей Ивеко. Все, что Вам может понадобиться для ремонта, Вы можете найти в нашем интернет-магазине.

Мы продаем отдельные запчасти IVECO и продуманные рем комплекты, которые помогут Вам быть готовыми к неполадкам. Если Вы увидите перебой в работе или другие признаки неполадок двигателя, то приобретение рем комплекта поможет Вам быть готовыми к неприятным ситуациям и быстро устранить неполадки. Если поломка случилась неожиданно, то мы доставим Вам необходимые запчасти в самые короткие сроки.

Мы предлагаем своим клиентам не только дизельные двигатели IVECO, но и все необходимое для их обслуживания и ремонта. Сделав покупку у нас, Вы будете приятно удивлены доступными ценами и сервисом. Мы делаем все возможное, чтобы наши клиенты остались довольными, и благодаря организованной работе и индивидуальному подходу к каждому клиенту, нам удается этого достигнуть.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ IVECO

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ IVECO

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О БРЕНДЕ IVECO

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ FPT

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ 

ПРЯМЫЕ ПОСТАВКИ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ, МОТОРОВ И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ СПЕЦТЕХНИКИ И ЗАПЧАСТЕЙ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ДВИГАТЕЛЕЙ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ СПЕЦТЕХНИКИ

СТАТЬЯ О САМОМ ЛУЧШЕМ ДВИГАТЕЛЕ

ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

technoaktyv.com.ua

Iveco EuroCargo

Iveco EuroCargo является наиболее массовой серией автомобилей итальянского бренда Iveco S.p.A, насчитывающей порядка 300 базовых модификаций. В нее входят среднетоннажные грузовики с полной массой в 7-18 тонн. В линейке производителя «Ивеко еврокарго» находится между тяжелым Iveco Stralis и небольшим Iveco Daily. При этом существует множество версий автомобиля, которые условно делят на тяжелую и легкую подгруппы. Применяется грузовик для выполнения разнообразных задач.

Премьера Iveco Evrocargo состоялась в 1991-ом году, когда модель пришла на смену Iveco TurboZeta. В основу была положена модульная конструкция среднетоннажного грузовика. Машину предполагалось собирать под определенные требования заказчика. С начала выпуска количество модификаций «Ивеко еврокарго» было значительным.

В 1992-ом году модель удостоилась премии «Грузовой автомобиль года».

Видео

Серьезные изменения в конструкции машины произошли лишь в 2000-ом году. Грузовик получил обновленный мотор Tector, созданный в рамках совместного проекта European Engine Alliance, в который вошли бренды New Holland, Iveco и Cummins.

В 2003-ем году прошла премьера новой генерации «Ивеко еврокарго». Внешность автомобиля производитель разрабатывал совместно с известным итальянским ателье Bertone. Всего было выпущено порядка 300 тысяч новых моделей.

В 2006-ом году на грузовик начали устанавливать систему SCR, что позволило обеспечить соответствие требованиям «Евро-4» и «Евро-5».

В 2008-ом году вышла третья генерация модели, получившая изменения в конструкции и улучшенную кабину. Ее производство продолжается по настоящее время.

Сейчас Iveco EuroCargo в линейке бренда является наиболее массовой серией. На европейском и российском рынке модель очень востребована. Автомобиль с разным показателем полной массы хорошо чувствует себя не только на ровных дорогах города, но и на бездорожье (данное утверждение справедливо для полноприводных модификаций). Главным отличием «Ивеко еврокарго» от «одноклассников» является широкая линейка кабин, доступных для установки. Они различаются по количеству мест, высоте, наличию спальных полок и внутренним размерам. Ключевой их особенностью является материал, из которого выполнена панель и передняя часть салона (прессованное композитное соединение).

Iveco EuroCargo используется для перевозки грузов средней массы по междугородним и городским маршрутам. Огромное количество конфигураций позволяет потребителю выбрать оптимальный для себя вариант. При этом все семейство «Ивеко еврокарго» отличается небольшим расходом топлива, компактностью и удобством в управлении, что и привлекает транспортные компании.

Производитель предлагает версии с колесной формулой четыре на два, четыре на четыре и шесть на четыре. Первый вариант предназначен для перевозок в черте города, два последних могут использоваться для работы на пересеченной местности и стройплощадках.

Технические характеристики

Длина колесной базы Iveco EuroCargo варьируется от 3845 до 6570 мм. Это позволяет устанавливать на модели серии кузова различной длины: от 4135 до 10550 мм.

Грузоподъемность автомобилей данного семейства также различна – 6-26 тонн. Причем на шасси можно установить почти любой кузов: борт, тент, алюминиевый кузов, холодильную камеру и другое. Это делает грузовик универсальным транспортом. Длина «Ивеко еврокарго» составляет от 5790 до 11547 мм. Неизменными остаются лишь показатели дорожного просвета (163 мм), задней колеи (1745 мм) и передней колеи (1930 мм).

Автомобиль способен развивать скорость до 90 км/час.

Расход Топлива

При движении по трассе расход топлива у Iveco EuroCargo составляет порядка 17 л на 100 км. В городе показатель заметно возрастает – до 23 л на 100 км. Грузовик оборудуется топливными баками различного объема: от 115 до 280 л.

Двигатель

Серия «Ивеко еврокарго» традиционно комплектуется двумя типами силовых установок:

  •  4-цилиндровым рядным агрегатом Tector 4 с рабочим объемом в 3,9 л и номинальной мощностью в 160-180 л.с.;
  •  6-цилиндровым рядным мотором Tector 6 с рабочим объемом в 5,9 л и номинальной мощностью в 220, 250, 280 или 300 л.с.

Двигатели имеют турбину с интеркулером и систему впрыска Common Rail. В системе охлаждения мотора применяется вязкостная муфта. Благодаря системе впрыска раствора AdBlue удалось обеспечить соответствие требованиям «Евро-5». Более мощные моторы обычно устанавливаются на большие грузовики.

Собственники Iveco EuroCargo хорошо отзываются о силовых установках Tector, отличающихся надежностью и небольшим расходом топлива при напряженной работе. При этом менять масло в моторе рекомендуется через каждые 80000 км, а охлаждающую жидкость – раз в два года.

С 2007-го года «Ивеко еврокарго» также оснащается агрегатами, работающими на газу.

Фото

Устройство

Iveco EuroCargo оборудуется подвеской различного исполнения: пневмоэлементами, параболическими однолистовыми рессорами и полуэллиптическими многолистовыми рессорами. Для первой предусмотрена функция электронного управления (ECAS), позволяющая регулировать высоту рамы.

На всех модификациях применяются дисковые тормоза, действующие на все колеса. В тяжелых версиях используется пневматический привод тормозов, в легких – пневмогидравлический.

На автомобиль устанавливаются различные варианты трансмиссии с автоматической, автоматизированной и ручной коробкой передач от производителей Allison и ZF. Среди «механики» доступны 5-, 6- и 9-ступенчатые варианты. На отечественном рынке не менее популярны версии с автоматической трансмиссией.

Для «Ивеко еврокарго» доступны несколько модификаций кабин:

  •  сдвоенная кабина для коммунальных служб, рассчитанная на семь человек;
  •  кабина, оборудованная спальным отсеком;
  •  классическая двухместная кабина без спального места.

Грузовые компании с учетом потребностей бизнеса смогут остановиться на приемлемом для них варианте. Все модификации кабин отличаются удобством и повышенной функциональностью.

Управление машиной доставит истинное удовольствие, поскольку гидроусилитель руля у модели работает превосходно. У автомобиля присутствует полный комплект зеркал, состоящий из двух основных с каждой стороны и двух дополнительных (первое над лобовым стеклом, второе – справа). Также имеется небольшое окно в правой двери, помогающее при парковке.

Среди систем безопасности, устанавливаемых производителем на автомобиль, значатся моторный тормоз, вентилируемые дисковые тормоза и антиблокировочная система ABS. Дополнительно предлагаются система круиз-контроля и ограничитель скорости.

Семейством Iveco EuroCargo отличается небольшими расходами на эксплуатацию и привлекательной стоимостью. К достоинствам модели следует отнести превосходные ходовые качества, современный дизайн и продуманное оснащение рабочего места. Среди отрицательных моментов – задумчивость на разгоне для модификаций с «роботом».

Цена нового и б/у

Автомобили «Ивеко еврокарго» благодаря своей универсальности и доступности востребованы во многих сферах бизнеса. Стоимость модели в базовой версии стартует с 1 миллиона рублей. Дополнительные опции и надстройки могут поднять планку до 3,5 миллионов рублей. Именно во столько обойдутся топовые версии Iveco EuroCargo.

Б/у машины 2002-2004-го годов можно приобрести за 600-700 тысяч рублей, версии 1995-1999-го годов обойдутся в 450-500 тысяч рублей.

Аренда грузовой модификации обойдется от 900 рублей/час.

Аналоги

К аналогам Iveco EuroCargo можно отнести MAN TGL, Mercedes-Bens Atego, DAF LF45, Volvo FL и Renault Midlum.

gruzovo.com

Ивеко дейли - оптимальный фургон на все случаи жизни

Содержание

  • 1 Описание модели
  • 2 Технические характеристики

Семейство Ивеко Дейли является одним из наиболее старых семейств итальянского бренда малотонных грузовиков. Автомобили этой категории стали одними из достаточно популярных транспортных средств, используемых для перевозок грузов на не очень большие расстояния. Связанно это с отличным сочетанием качества, стоимости и маневренности. Iveco daily грузоподъемность также на уровне. На шасси авто можно установить малотоннажные грузовики, классические фургоны и микроавтобусы.

Описание модели

На сегодняшний день Daily Iveco на отечественном рынке представлена тремя разными модификациями. Их основные отличия друг от друга связаны с типом кузова. Іveco daily грузоподъемность довольно хорошая для данного транспортного средства. Самый большой объем грузового отсека у удлиненной версии автомобили — он достигает 17,200 л.

Необходимо выделить следующие типы Ивеко Дэйли:

  1. Класс L отличается тем, что его полная масса достигает 3,3 тонны. На задней оси используются односкатные колеса. Эта модель является наименьшей среди всех автомобилей семейства и одной из самых маленьких в сравнении со всей категорией этих транспортных средств.
  2. Класс S подразумевает увеличение полной массы до 3,5 тонны. Односкатные колеса также используются на задней оси. Чаще всего приобретают такие автомобили коммерческие организации, которые доставляют грузы автофургонами на не очень больших территориях.
  3. Класс C характеризуется полной массой, находящейся в диапазоне от 3,5 до 6,5 тонны. То есть эта модель iveco daily грузоподъемность имеет самую большую из всего семейства итальянского производителя. Из-за своих технических характеристик, эта модель является наиболее рентабельной и быстро окупаемой.

Видеообзор

Транспортное средство Дэйли проектировалось, как универсальный фургон, отличающийся повышенной производительностью в сложных условиях. Именно поэтому конструкция шасси достаточно жесткая, чтобы выдерживать непростые периоды эксплуатации.

Технические характеристики

Iveco Daily технические характеристики имеет достаточно хорошие. Именно поэтому нередко этот фургон используется в городских условиях.

Размеры Дэйли Ивеко (длина) 5,977 миллиметров
Ширина 2,760 миллиметров
Высота 1,996 миллиметров
Клиренс транспортного средства 210 миллиметров
Объем грузового отсека может быть разным От 12,000 до 17,200 л.
Максимальная скорость при таких параметрах 146 километров в час.
Топливный расход в пределах 11-14 л. на 100 километров в зависимости от условий эксплуатации
Топливный бак в объеме 70 л. дизеля

Новый Дэйли отличается небольшим расходом топлива. Чаще всего зимой расход немного увеличивается.

Новая Ивеко модели Дейли характеризуется рядным шестнадцатиклапанным четырехцилиндровых дизельным двигателем. Он относится ко 2 семейству Common Rail, которое отличается непосредственным впрыском топлива. Данный силовой механизм относится к категории «ЕВРО-4». Фургон отличается двумя видами моторов, среди которых чаще всего используется двигатель с объемом 2,3 л. Номинальная мощность такого агрегата находится в пределах 96 лошадиных сил. Он развивает крутящий момент до 250 Нм, при этом число оборотов достигает 2900 единиц в минуту.

Альтернативным вариантом стандартного двигателя является механизм, чей объем находится в пределах 3 л. Мощность при этом достигает 130 лошадиных сил, а крутящий момент — 320 Нм.

Все двигатели на Дэйли оборудованы турбиной, которая имеет возможность менять геометрию. Присутствует в ней также интеркулер. На автомобили также стоит система нейтрализации отработанных газов, из-за чего транспортное средство является достаточно экологичным и безопасным для окружающей среды.

Новый фургон iveco daily 4х4 — это бортовая модификация более старых моделей, которые хорошо себя зарекомендовали раньше. Эксплуатационные свойства и ходовые качества шасси этого автомобиля повлияли на создание техники, относящейся к новому поколению средств помощи и спасения. Поэтому фургон нередко превращается в специализированные транспортные средства для различных целей. На шасси этого автомобиля часто можно увидеть скорые помощи на территории Российской Федерации в районах с ухудшенной проходимостью. Это отличная база для любого грузового или полугрузового автомобиля, который необходимо эксплуатировать в сложных дорожных условиях. Классическая база позволяет говорить о высокой грузоподъемности агрегата. Это отличный вариант, повсеместно используемый на просторах нашей страны.

naperevoz.ru


Смотрите также