Техническое обслуживание это


Виды технического обслуживания. Техническое обслуживание и ремонт оборудования

Техническое обслуживание - виды работ, выполняемых в промежутке между плановым и внеплановым ремонтом производственного оборудования. Цель – гарантия надежной и беспрерывной работы. Своевременное техническое обслуживание и грамотная эксплуатация значительно снижают затраты на ремонт и вынужденное время простоя.

Задачи технического обслуживания

Можно с уверенностью заявить, что техобслуживание представляет собой определяющее профилактическое действие, которое крайне необходимо для обеспечения непрерывной работы производственного оборудования и механизмов в промежутках времени между запланированными ремонтными манипуляциями. Оно предполагает уход и осуществление контроля над работой машин, их поддержание в исправном рабочем состоянии, плановый техосмотр, чистку, промывку, регулировку, продувку и другой ремонт оборудования.

Отдельные виды технического обслуживания могут проводиться непосредственно на работающем оборудовании с использованием перерывов и выходных дней. При наличии соответствующих разрешений в инструкциях по эксплуатации механизмов и оборудования возможно кратковременное их отключение от электросетей до полной остановки. В таких случаях допускается некоторый простой, но чтобы не прерывались производственный и технологический процессы.

Регламентирующие документы

ГОСТами, регламентирующими применение систем технического обслуживания и ремонт оборудования, являются 18322-78 "Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения" и 28.001-83 "Система технического обслуживания и ремонта техники. Основные положения". Именно эти стандарты определяют классификацию и виды технического обслуживания электрооборудования.

Классификация видов техобслуживания

По этапам эксплуатации ремонт и техническое обслуживание подразделяются на:

  • ТО при хранении.
  • ТО при перемещении.
  • ТО при эксплуатации.
  • ТО при ожидании.

По периодичности проведения:

  • Периодическое ТО.
  • Сезонное ТО.

По условиям эксплуатации:

  • ТО в особых условиях.

По регламентации выполнения:

  • Регламентированное обслуживание.
  • Периодический контроль.
  • Постоянный контроль.
  • Поточное обслуживание.
  • Централизованное обслуживание.
  • Децентрализованное обслуживание.

По организации выполнения:

  • ТО эксплуатационным персоналом.
  • ТО специализированным персоналом.
  • ТО эксплуатирующей организацией.
  • ТО специализированной организацией.
  • ТО заводом-изготовителем.

По методам техобслуживания:

  • Поточный метод ТО.
  • Централизованный метод ТО.
  • Децентрализованный метод ТО.

По исполнительной организации:

  • эксплуатационным персоналом,
  • специализированным персоналом,
  • эксплуатирующей организацией,
  • специализированной организацией,
  • заводом-изготовителем.

Разделение понятий "текущее" и "плановое" обслуживание

Чтобы избежать проблемного для механиков предприятий вопроса о том, кто именно должен выполнять техническое обслуживание промышленных машин и механизмов, принято разделять понятия "текущее" и "плановое" ТО. В какой-то мере оно включает постоянный контроль оборудования, с кратковременной остановкой или без нее. А с другой стороны, различные виды ТО входят в систему ремонта ТОиР или планово-предупредительного ремонта ППР как элемент плана или как промежуточные мероприятия.

Текущее техническое обслуживание

Различные виды текущего технического обслуживания выполняются собственным производственным персоналом участка или цеха и включают ежечасный и посменный контроль работы оборудования, осмотр, смазку и т.п. С точки зрения количества штатных единиц это разумно и рационально, поскольку не требуется увеличение количества работников ремонтной службы. С другой стороны, такой метод позволяет действующим операторам расширить знания о принципах действия и техническом устройстве промышленного оборудования.

Как правило, текущее ТО оборудования не регламентируется и предполагает:

  • четкое исполнение всех правил эксплуатации, которые оговорены технической документацией предприятия-изготовителя;
  • регулирование определенного режима работы оборудования и недопущение перегрузок;
  • соблюдение температурного режима;
  • строгую периодичность смазки в местах, где этого требует техническая документация;
  • контроль состояния изношенности механизмов и узлов при визуальном осмотре;
  • моментальное отключение электрооборудования при аварийной ситуации.

Плановое техническое обслуживание

Плановое ТО и проведение необходимого ремонта осуществляются квалифицированным, специально обученным персоналом ремонтной бригады. Как правило, плановые работы более объемны, чем текущее техобслуживание, и могут включать работы по разборке целых узлов машин и механизмов. Именно поэтому требуются грамотные специалисты-механики.

Плановый ремонт и техническое обслуживание являются регламентированным видом работ. К нему относят:

  • проверку рабочих показателей оборудования;
  • наладку и регулирование основных характеристик;
  • очистку засоренных рабочих частей оборудования и механизмов;
  • замену фильтров и масла;
  • выявление нарушений и сбоя в работе оборудования.

Данные об изменениях в работе обслуживаемых механизмов при ТО в обязательном порядке фиксируются: в картах осмотра, ремонтных журналах, в компьютерной базе и т.д.

Очень хорошо зарекомендовали себя технологические карточки техобслуживания, замены смазочного материала, спецификации по расходу материала, когда проводится плановое или текущее обслуживание. С их помощью специалисты-ремонтники легко усваивают информацию о периодичности и перечне необходимых работ.

Поскольку те или иные виды технического обслуживания и ремонта не имеют типового руководства, то основные документы разрабатываются в рамках отдельной системы. Тем более, что для определенного вида промышленного оснащения требуется собственный перечень работ. Для максимального удобства оборудование предприятия разделяют на группы, чтобы облегчить разработку методов ТО для них.

Условное разделение оборудования

Первое разделение осуществляется в соответствии с общим статусом оборудования как части основного оснащения предприятия:

  • технологическое;
  • электротехническое;
  • подъемно-транспортное и др.

Далее разделяется на подгруппы многочисленное технологическое оборудование предприятия, которое представляет наибольший интерес для ремонтной бригады:

  • металлорежущее оборудование;
  • кузнечнопрессовое оборудование;
  • литейное оборудование;
  • деревообрабатывающее оборудование и т.д.

Внутри перечисленных видов оборудования намного проще выделять объекты для характеристики и осуществления ремонтных работ, а также те или иные виды технического обслуживания.

Состав работ по группам оборудования

В перечень работ для металлорежущих станков входят:

  • оценка износа трущихся деталей;
  • подтяжка крепежных и натяжных элементов;
  • проверка защитных приспособлений и зажимов;
  • определение шума и вибрации;
  • регулирование подачи охлаждающих жидкостей и масел и пр.

Некоторые пункты входят и в перечень технического обслуживания для кузнечнопрессового, деревообрабатывающего, литейного оборудования, за исключением специфических особенностей эксплуатации и устройства.

Система технического обслуживания и ремонта

Главной задачей автоматизированных систем, по которым проводятся различные виды ТО, является сокращение расходов по этой статье бюджета предприятия и значительное повышение класса надежности работы машин и механизмов, что способствует уменьшению себестоимости производимой продукции и, соответственно, росту доходов.

В случае проведения ремонта задача меняется, поскольку необходимо максимально сократить не только потери, но и частоту проведения самих работ (независимо от вида и объема). Идеальная схема, к которой стремятся предприятия, – это полный отказ от аварийных ремонтов, которые неизбежно ведут к внеплановым остановкам производства.

Кроме того, эксплуатация и техническое обслуживание, в частности, проведение ремонтных работ, осуществляются в условиях некоторой неопределенности. Даже проведенный мониторинг износа промышленного оснащения и многолетний опыт не могут определить конкретный объем и указать номенклатуру новых запчастей для оборудования. А вот конвейерная система предполагает точное распределение необходимых деталей, которые могут потребоваться со склада на определенный заказ.

Что такое система техобслуживания и ремонта

Система технического обслуживания и ремонта – это комплекс связанных между собой специалистов, технических приспособлений, отчетной и фиксирующей результаты документации. Все они необходимы для поддержания надлежащего состояния промышленного оборудования, определенного ГОСТами.

Все предприятия страны пользуются единой концепцией сохранения рабочих машин и механизмов в состоянии беспрерывной работоспособности, частью которой является применение законодательно утвержденной системы планово-предупредительного ремонта (ППР).

Данная система является полноценным комплексом организационных и технических действий, осуществляемых в плановом режиме, направленных на контроль и обеспечение рабочего состояния имеющихся на балансе предприятия машин и механизмов. Применяется такая система в течение всего срока эксплуатации оборудования при соблюдении указанных заводом-изготовителем режима и условий работы. Точное выполнение всех требований, рекомендаций и инструкций по эксплуатации является обязательным.

Система планово-предупредительных ремонтных работ основана на реализации запланированных периодических осмотров, контроля состояния основного оборудования и носит характер предупредительной меры. Таким образом, комплекс мероприятий, гарантирующих поддержание отличной работоспособности машин и механизмов, выполняется по разработанным месячным и годовым графикам. Последние составляются в расчете на недопустимость и предупреждение неожиданного выхода из строя промышленного оборудования, то есть в расчете на сокращение дополнительных расходов.

Обеспечение системы ТОиР

Внедрение системы планово-предупредительных ремонтов в производство обеспечивается:

  • достаточной материально-технической базой и поддержанием определенной периодичности ремонтных работ, сроков выполнения;
  • полным объемом выполненного перечня операций техобслуживания, гарантирующих беспрерывную работу машин и оборудования;
  • по возможности кратчайшим сроком пребывания вышедшего из строя оборудования в ремонте (особенно капитальном).

Осуществление работ

В зависимости от категории и технологической важности оборудования, а также стабильности производимых процессов и безопасности работников, те или иные виды ремонтных работ могут проводиться в качестве ремонта по неисправному техническому состоянию, регламентированного (планового) ремонта, ремонта по выработанноу сроку или их сочетания.

Ремонт промышленного оборудования допустимо проводить силами предприятий-собственников, которые непосредственно используют его, а также специализированными бригадами заводов-изготовителей или ремонтных предприятий. Приоритеты этих организационных схем для каждого завода расставлены в зависимости от наличия собственных резервов, оснащенности, квалификации ремонтного персонала и финансовой состоятельности. Но каждое промышленное предприятие может на свое усмотрение отдать предпочтение любому методу и форме ППР, максимально соответствующей основным направлениям производства.

Сроки ТО

Виды и сроки технического обслуживания исчисляются сутками или месяцами, и зависит это от сложности и типа промышленного оборудования. Так, к примеру, расчеты для тягового подвижного состава (тепловозов, электровозов и пр.) производятся соответственно средним значениям межремонтных пробегов.

Периодичность, виды и сроки технического обслуживания исчисляются по календарному времени эксплуатации и учитывают техусловия заводов-изготовителей.

Таким образом, в результате небольшого анализа сущности, классификации, видов технического обслуживания промышленного, производственного и технологического оборудования можно сделать вывод о его необходимости, планомерности и обязательном строгом контроле. Именно совокупность этих составляющих позволит предприятиям добиться бесперебойной работы машин и механизмов, что, в свою очередь, способствует экономии бюджета, повышению производительности труда и получению дополнительной прибыли.

Обслуживание (техническое) - Maintenance (technical)

Эксплуатационные и функциональные проверки, обслуживание, ремонт или замена изделия или технической системы или их частей для поддержания необходимого технического состояния.

"Ремонтник" и "мастер по ремонту" перенаправляются сюда. О домашнем ремонте см. Домашний ремонт . Механический ремонт Полевой ремонт авиадвигателя (1915–1916).

Техническое значение обслуживания включает функциональные проверки, обслуживание, ремонт или замену необходимых устройств, оборудования, машин , инфраструктуры здания и вспомогательных инженерных сетей в промышленных, деловых, государственных и жилых объектах. Со временем это стало включать в себя множество формулировок, описывающих различные рентабельные методы поддержания оборудования в рабочем состоянии; эти действия происходят либо до, либо после сбоя.

Определения

Функции технического обслуживания часто называют техническим обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом (MRO), и MRO также используется для технического обслуживания, ремонта и операций . Со временем терминология технического обслуживания и MRO стала стандартизироваться. Министерство обороны США используют следующие определения:

  • Любые действия - такие как испытания, измерения, замены, регулировки и ремонт - направленные на сохранение или восстановление функционального блока в или до определенного состояния, в котором блок может выполнять свои требуемые функции.
  • Все действия, предпринятые для сохранения материала в работоспособном состоянии или восстановления его работоспособности. Он включает осмотры , испытания, обслуживание, классификацию по пригодности к эксплуатации, ремонт, восстановление и рекультивацию.
  • Все действия по снабжению и ремонту, предпринимаемые для поддержания сил в состоянии выполнить свою миссию.
  • Обычная повторяющаяся работа, необходимая для содержания объекта (завода, здания, строения, наземного объекта, инженерной системы или другого недвижимого имущества) в таком состоянии, чтобы его можно было непрерывно использовать с исходной или проектной мощностью и эффективностью по назначению.

Техническое обслуживание строго связано со стадией использования продукта или технической системы, в которую должно быть включено понятие ремонтопригодности . В этом сценарии ремонтопригодность рассматривается как способность элемента при установленных условиях использования сохраняться или восстанавливаться до состояния, в котором он может выполнять свои требуемые функции, с использованием предписанных процедур и ресурсов.

В некоторых областях, таких как техническое обслуживание самолетов , термины « техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт» также включают осмотр, восстановление, изменение и поставку запасных частей, принадлежностей, сырья, клеев, герметиков, покрытий и расходных материалов для технического обслуживания самолетов на этапе использования . В международной гражданской авиации техническое обслуживание означает:

  • Выполнение задач, необходимых для обеспечения постоянной летной годности воздушного судна, включая любой один или комбинацию капитального ремонта, осмотра, замены, исправления дефекта и вариант модификации или ремонта.

Это определение охватывает все виды деятельности, для которых авиационные правила требуют выдачи документа о допуске к техническому обслуживанию (свидетельство о возобновлении эксплуатации воздушного судна - CRS).

Ремонт дороги

Типы

Морской и воздушный транспорт, морские сооружения, промышленные предприятия и управление объектами зависят от технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта (MRO), включая программы планового или профилактического обслуживания лакокрасочного покрытия для поддержания и восстановления покрытий, нанесенных на сталь в средах, подверженных воздействию эрозии, коррозии и загрязнение окружающей среды.

Основные виды обслуживания, подпадающие под MRO, включают:

Архитектурная консервация использует ТОиР для сохранения, восстановления, восстановления или реконструкции исторических сооружений из камня, кирпича, стекла, металла и дерева, которые соответствуют исходным составляющим материалам, где это возможно, или с использованием подходящих полимерных технологий, если это не так.

Профилактическое обслуживание

Профилактическая очистка C-130J Hercules на базе ВВС Кеслер, штат Миссисипи, после периода эксплуатации над Мексиканским заливом (соли и влага, которые приводят к активной коррозии, требуют регулярной очистки)

Профилактическое обслуживание ( PM ) - это «рутина для периодических проверок» с целью «замечать небольшие проблемы и устранять их до появления серьезных». В идеале «ничего не ломается».

Основная цель PM состоит в том, чтобы оборудование могло переходить от одного планового обслуживания к следующему плановому обслуживанию без каких-либо сбоев, вызванных усталостью, небрежностью или нормальным износом (элементы, которые можно предотвратить), что позволяет достичь планового обслуживания и технического обслуживания по состоянию за счет замены изношенные компоненты до того, как они действительно выйдут из строя. Работы по техническому обслуживанию включают частичный или полный капитальный ремонт в указанные периоды, замену масла, смазку, незначительные корректировки и так далее. Кроме того, рабочие могут регистрировать износ оборудования, чтобы знать, как заменить или отремонтировать изношенные детали, прежде чем они вызовут отказ системы.

New York Times привела пример «машины, которая не смазывается по графику», которая работает «до тех пор, пока не сгорит подшипник». Контракты на профилактическое обслуживание, как правило, представляют собой фиксированные затраты, тогда как ненадлежащее техническое обслуживание приводит к переменным расходам: замене основного оборудования.

Основными задачами PM являются:

  1. Увеличьте продуктивный срок службы основного оборудования.
  2. Уменьшите выход из строя критически важного оборудования.
  3. Минимизировать производственные потери из-за отказов оборудования.

Профилактическое обслуживание или профилактическое обслуживание ( PM ) имеет следующие значения:

  • Уход и обслуживание персонала с целью поддержания оборудования в удовлетворительном рабочем состоянии путем обеспечения систематического осмотра, обнаружения и исправления зарождающихся отказов либо до их возникновения, либо до того, как они перерастут в серьезные дефекты.
  • Работы, проводимые на оборудовании во избежание его поломки или выхода из строя. Это регулярные и рутинные действия, предпринимаемые с оборудованием для предотвращения его поломки.
  • Техническое обслуживание, включая испытания, измерения, регулировки, замену деталей и очистку, выполняемое специально для предотвращения возникновения неисправностей.

Другие термины и сокращения, относящиеся к PM:

  • плановое обслуживание
  • плановое обслуживание, которое может включать плановые простои для замены оборудования
  • плановое профилактическое обслуживание (PPM) - другое название PM
  • техобслуживание поломки : чинить вещи только тогда, когда они ломаются. Это также известно как «стратегия реактивного обслуживания» и может включать «косвенный ущерб».
Плановое обслуживание

Плановое профилактическое обслуживание (PPM), более часто называемое просто плановым обслуживанием ( PM ) или плановым обслуживанием , представляет собой любую разновидность планового обслуживания объекта или единицы оборудования. В частности, плановое обслуживание - это плановое посещение для обслуживания, проводимое компетентным и подходящим агентом, чтобы убедиться, что элемент оборудования работает правильно и, следовательно, избежать любых незапланированных поломок и простоев.

Ключевым фактором, определяющим, когда и почему выполняется эта работа, является время, и это связано с тем, что услуга, ресурс или объект недоступны. Напротив, техническое обслуживание по состоянию не зависит напрямую от возраста оборудования.

Плановое техническое обслуживание заранее запланировано и может быть привязано к дате, на основе часов работы оборудования или пройденного расстояния.

Детали, которые требуют планового обслуживания через фиксированные интервалы, обычно из-за износа или фиксированного срока хранения , иногда называют интервалом смены времени или элементами TCI.

Профилактическое обслуживание

Методы профилактического обслуживания разработаны, чтобы помочь определить состояние оборудования в процессе эксплуатации, чтобы оценить, когда следует выполнять техническое обслуживание. Такой подход обещает экономию затрат по сравнению с плановым или ограниченным по времени профилактическим обслуживанием , поскольку задачи выполняются только тогда, когда это оправдано. Таким образом, это рассматривается как техническое обслуживание на основе состояния, выполняемое на основе оценок состояния разрушения элемента.

Главное обещание профилактического обслуживания - обеспечить удобное планирование корректирующего обслуживания и предотвратить непредвиденные отказы оборудования.

Прогнозирующая замена - это замена элемента, который все еще функционирует должным образом. Обычно это политика замены, основанная на налоговых льготах, когда дорогостоящее оборудование или партии недорогих по отдельности предметов поставки удаляются и передаются в дар в соответствии с прогнозируемым / фиксированным сроком хранения . Эти предметы передаются в учреждения, освобожденные от налогов.

Техническое обслуживание по состоянию

Кратко описанное техническое обслуживание по состоянию ( CBM ) - это техническое обслуживание, когда возникает необходимость . Несмотря на то, что в хронологическом порядке он намного старше, он считается одним разделом или практикой внутри более широкой и новой области прогнозного обслуживания, где используются новые технологии ИИ и возможности подключения и где аббревиатура CBM чаще используется для описания `` мониторинга на основе состояния '', а не само обслуживание. Техническое обслуживание CBM выполняется после того, как один или несколько индикаторов показывают, что оборудование выходит из строя или что его производительность ухудшается.

Эта концепция применима к критически важным системам, которые включают активное резервирование и отчеты об ошибках . Это также применимо к некритичным системам, в которых отсутствует избыточность и отчеты об ошибках.

Техническое обслуживание по состоянию было введено, чтобы попытаться поддерживать правильное оборудование в нужное время. CBM основан на использовании данных в реальном времени для определения приоритетов и оптимизации ресурсов обслуживания. Наблюдение за состоянием системы известно как мониторинг состояния . Такая система будет определять состояние оборудования и действовать только тогда, когда техническое обслуживание действительно необходимо. Разработки последних лет позволили обширно оснастить оборудование контрольно-измерительными приборами, и вместе с более совершенными инструментами для анализа данных о состоянии сегодня обслуживающий персонал более чем когда-либо может решить, в какое время проводить техобслуживание некоторой части оборудования. В идеале техническое обслуживание по состоянию позволит обслуживающему персоналу делать только правильные вещи, сводя к минимуму стоимость запасных частей, время простоя системы и время, затрачиваемое на техническое обслуживание.

Вызовы

Несмотря на свою полезность, использование CBM связано с рядом проблем. Прежде всего, что наиболее важно, первоначальная стоимость CBM может быть высокой. Это требует доработки приборного оборудования. Часто стоимость достаточного количества инструментов может быть довольно высокой, особенно для уже установленного оборудования. Беспроводные системы снизили начальную стоимость. Поэтому установщику важно решить, насколько важны инвестиции, прежде чем добавлять CBM ко всему оборудованию. Результатом этой стоимости является то , что первое поколение СВМ в нефтяной и газовой промышленности сосредоточены только на вибрации в тяжелом вращении оборудования.

Во-вторых, внедрение CBM приведет к серьезным изменениям в том, как выполняется обслуживание, и, возможно, во всей организации обслуживания в компании. Организационные изменения в целом сложны.

К тому же техническая сторона не всегда так проста. Даже если некоторые типы оборудования можно легко наблюдать путем измерения простых величин, таких как вибрация (смещение, скорость или ускорение), температура или давление, нетривиально превратить эти измеренные данные в практические знания о состоянии оборудования.

Ценностный потенциал

Поскольку системы становятся более дорогими, а контрольно-измерительные приборы и информационные системы становятся более дешевыми и надежными, CBM становится важным инструментом для оптимального управления заводом или производством. Улучшение работы приведет к снижению производственных затрат и меньшему использованию ресурсов. А более низкое использование ресурсов может стать одним из наиболее важных факторов в будущем, когда экологические проблемы станут более важными с каждым днем.

Более приземленный сценарий, в котором можно создать ценность, - это мониторинг состояния двигателя вашего автомобиля. Вместо того, чтобы менять детали через определенные промежутки времени, автомобиль сам может сказать вам, когда что-то нужно заменить, на основе дешевых и простых инструментов.

Политика Министерства обороны состоит в том, что техническое обслуживание на основе условий (CBM) должно быть «реализовано для повышения гибкости и оперативности обслуживания, повышения эксплуатационной готовности и снижения общих затрат на владение в течение всего жизненного цикла».

Преимущества и недостатки

CBM имеет ряд преимуществ перед плановым обслуживанием:

  • Повышенная надежность системы
  • Снижение затрат на обслуживание
  • Уменьшение количества операций по техническому обслуживанию снижает влияние человеческой ошибки

Его недостатки:

  • Высокие затраты на установку второстепенного оборудования, часто превышающего его стоимость.
  • Непредсказуемые периоды технического обслуживания приводят к неравномерному распределению затрат.
  • Увеличение количества деталей (сама установка CBM), требующих обслуживания и проверки.

Сегодня из-за своей стоимости CBM не используется для менее важных частей оборудования, несмотря на очевидные преимущества. Однако его можно найти везде, где требуется повышенная надежность и безопасность, и в будущем он будет применяться еще шире.

Корректирующий

Корректирующее обслуживание - это вид обслуживания, который используется для оборудования после поломки или неисправности, часто бывает самым дорогим - изношенное оборудование может не только повредить другие детали и вызвать множественные повреждения, но и косвенные затраты на ремонт и замену, а также потерю доходов из-за простоев во время капитального ремонта. может быть значительным. Восстановление и восстановление поверхностей оборудования и инфраструктуры, поврежденных эрозией и коррозией, в рамках программ корректирующего или профилактического обслуживания включает традиционные процессы, такие как сварка и напыление металла в пламени, а также технические решения с использованием термореактивных полимерных материалов.

Прогнозирующий

Совсем недавно достижения в области сенсорных и вычислительных технологий привели к профилактическому обслуживанию ( PdM ). Эта стратегия технического обслуживания использует датчики для мониторинга ключевых параметров в машине или системе и использует эти данные в сочетании с анализируемыми историческими тенденциями для непрерывной оценки состояния системы и прогнозирования поломки до того, как она произойдет. Эта стратегия позволяет выполнять техническое обслуживание более эффективно, поскольку получают более свежие данные о том, насколько продукт близок к отказу.

Смотрите также

Ссылки

 Эта статья включает  материалы, являющиеся общественным достоянием, из документа Управления общих служб : «Федеральный стандарт 1037C» .(в поддержку MIL-STD-188 )

Библиография

  • Планирование технического обслуживания, координация и планирование , Дон Найман и Джоэл Левитт Техническое обслуживание ISBN  978-0831134181

дальнейшее чтение

Источники

Виды технического обслуживания | Главный механик

Содержание статьи

Что такое техническое обслуживание и его виды

Техническое обслуживаниеэто тот перечень работ, выполняемых в промежутках между плановыми и неплановыми ремонтами оборудования, который позволяет обеспечить необходимый уровень надежности работы оборудования.

Правильное техническое обслуживание и эксплуатацияпромышленного оборудования позволяет существенно снизить затраты на ремонт оборудования и уменьшить время его простоя.

У механиков, часто возникает вопрос: какой перечень работ следует включать в техническое обслуживание, кто его должен выполнять (рабочий персонал или вспомогательные службы), где найти типовое руководство по техническому обслуживанию. На эти вопросы я попытаюсь ответить далее.

Начну с того, что основными документами, регламентирующими применение системы технического обслуживания считаются два госта: ГОСТ 28.001-83 “Система технического обслуживания и ремонта техники. Основные положения” и ГОСТ 18322-78 “Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения”. Согласно этим документам, техническое обслуживание делится по видам и методикам.

Виды и методы технического обслуживания
По чем классифицируетсяНаименование термина
Виды технического обслуживания
Этапы эксплуатацииТехническое обслуживание при хранении
Техническое обслуживание при перемещении
Техническое обслуживание при эксплуатации
Техническое обслуживание при ожидании
Перидичность выполненияПериодическое техническое обслуживание
Сезонное техническое обслуживание
Условия эксплуатацииТехническое обслуживание в особых условиях
Регламентация выполненияРегламентированное техническое обслуживание
Техническое обслуживание с периодическим контролем
Техническое обслуживание с постоянным контролем
Организация выполненияПоточное техническое обслуживание
Централизованное техническое обслуживание
Децентрализованное техническое обслуживание
Техническое обслуживание эксплуатационным персоналом
Техническое обслуживание специализированным персоналом
Техническое обслуживание эксплуатирующей организацией
Техническое обслуживание специализированной организацией
Техническое обслуживание предприятием изготовителем
Методы технического обслуживания
Организация выполненияПоточный метод технического обслуживания
Централизованный метод технического обслуживания
Децентрализованный метод технического обслуживания
Метод технического обслуживания эксплуатационным персоналом
Метод технического обслуживания специализированным персоналом
Метод технического обслуживания эксплуатирующей организацией
Метод технического обслуживания специализированной организацией
Метод технического обслуживания предприятием-изготовителем

 

Болезненным вопросом для главных механиков является и то, кем должно выполняться техническое обслуживание оборудования. С одной стороны оно предполагает надзор и уход за оборудованием, часто без его остановки. С другой – включается в систему ТОиР или ППР в качестве плановой регламентной работы, как промежуточный комплекс мероприятий между плановыми ремонтами.

Удачным решением является разделение понятия техническое обслуживание на текущее и плановое.

Текущее техническое обслуживание

Текущее техническое обслуживание (ежечасный, ежесменный осмотр и контроль, смазка и другая подобная работа) должно выполняться производственным персоналом цеха или участка. Во-первых, это рационально с точки зрения персонала (не требует увеличения штата ремонтной службы). Во-вторых такой подход полезен в чисто методических целях -позволяет операторам, работающим на оборудовании более глубоко ознакомиться с устройством и принципом действия.

Текущее или нерегламентированное техническое обслуживание включает в себя:

    • четкое выполнение требований эксплуатации оборудования, указанных в технической эксплуатационной документации завода-изготовителя;
    • отслеживание режима работы оборудования с предотвращением перегрузок;
    • контроль температурного режима;
    • контроль периодичности смазки во всех точках;
    • моментальное отключение и обесточивание оборудования, вышедшего из строя;
    • визуальный контроль изношенности узлов и механизмов;

Плановое техническое обслуживание

Плановое техническое обслуживание и ремонт (по необходимости) выполняется персоналом ремонтной службы. В состав плановых традиционно включают работы, требующие разборки какого-либо узла оборудования. Конечно же, такую работу должен выполнять обученный рем. персонал.

Плановое или регламентированное техническое обслуживание выполняемое ремонтным персоналом, включают в себя:

  • диагностику и контроль рабочих характеристик оборудования;
  • наладку и регулировку;
  • чистку рабочих органов и других мест, подверженных засорению;
  • долив и замена масла, замена фильтров;
  • определение нарушений в эксплуатации оборудования;

Все результаты изменений в состоянии обслуживаемого оборудования (как при проведении текущего так и при плановом техническом обслуживании) должны регистрироваться. Для этого применяют различные методы: заводят эксплуатационные или ремонтные журналы, вносят в компьютер, применяют карты осмотра.

Очень хорошо зарекомендовал себя метод организации технического обслуживания и ремонта с использованием технологических карт технического обслуживания. Они позволяют не только в доступной форме довести до обслуживающего персонала перечень и периодичность работ при техническом обслуживании, но и проконтролировать исполнение этих работ.Усилить эффект можно организацией маршрутов обхода ремонтным персоналом,составлением спецификаций на расходные материалы, составлением карты смазок.

Типового руководства по техническому обслуживанию не существует. Основная масса таких документов имеет локальный статус и разрабатывается в рамках какой-либо системы менеджмента. К тому же, для каждого типа оборудования необходим свой перечень ремонтных работ. Для того,чтобы избавиться от излишней бумажной рутины, имеющееся на предприятии оборудование сортируют по группам и разрабатывают методологии технического обслуживания для них.

Удобно разделять оборудование в два этапа.

Первый – в соответствии с бухгалтерским балансом основных средств:

  • технологическое оборудование;
  • электротехническое;
  • подъемно-транспортное и так далее.

Чаще всего механиков интересует группа “технологическое оборудование”, как самая многочисленная и требующая постоянного внимания.

Ее, в свою очередь, принято делить на подгруппы по назначению:

  • металлорежущее оборудование;
  • деревообрабатывающее оборудование;
  • литейное оборудование;
  • кузнечно-прессовое оборудование и так далее.

Внутри этих подгрупп значительно удобнее выделять объекты для описания и
осуществления над ними ремонтных функций.

Ниже, вы можете ознакомиться с составом работ, которые принято включать в
техническое обслуживание для различных групп оборудования:

 Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

     +7(499)403 39 91  

   

  Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.

  Каталог подшипников на сайте themechanic.ru

 

 

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля

  Техническое обслуживание автомобиля - это совокупность различных мер, служащих для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии и надлежащем внешнем виде, а также направленных на обнаружение и своевременное устранение потенциальных скрытых неисправностей. Соответственно, технически исправное транспортное средство должно обеспечивать наивысший уровень комфорта, безопасности, надежности, экономичности и удобства в использовании своему владельцу.

Отличие проведения техобслуживания автомобиля от ремонта состоит в том, что оно носит профилактический и упреждающий характер. Необязательно ждать, пока случится поломка в вашем транспортном средстве - можно побеспокоиться об этом заранее. Само по себе сервисное обслуживание и его необходимость сомнений ни у кого не вызывают. Это абсолютно естественное занятие, так как во время эксплуатации машины происходит её износ. Любая поездка, если рассматривать ее с технической точки зрения, представляет собой какую-либо вибрацию автомобиля, воздействие солнечных лучей, влаги, пыли, трения и множества других факторов, перечислять которые можно очень долго. При эксплуатации автомобиля все его агрегаты постоянно находятся во взаимодействии, которое влечет за собой деформацию и износ всех деталей. Наступает время, когда требуется пройти ТО.

Важно помнить! После каждого проведения гарантийного обслуживания авто обязательно требуйте от автосалона проставить все необходимые отметки в сервисной книжке или другие документы и договора, с перечнем проведенных работ и оказанных услуг.
Иначе в дальнейшем при проведении гарантийного ремонта или желание вернуть неисправный автомобиль, у Вас могут возникнуть серьезные проблемы с сервисным центром. Так как будет сложно доказать факты Вашего обращения в автоцентр и оказанных услуг по гарантийному обслуживания.

Специально для автовладельцев мы подготовили руководство по сервисному обслуживанию автомобилей, в котором рассмотрим все возможные нюансы и особенности, которые существуют на данный момент.

Руководство по гарантийному, сервисному обслуживанию автомобилей

Подразумевается, что после покупки автомобиля, вы должны совершать обслуживание у официального дилера, на указанных им сертифицированных станциях технического обслуживания автомобиля вашей марки. Иначе вы можете лишиться гарантии на ремонт вашего транспортного средства.
Сплошь и рядом основанием для лишения права на гарантийное (то есть бесплатное) обслуживание является также несанкционированная установка на ваше авто любых дополнительных аксессуаров и оборудования.
Понять автодилеров можно. Любая дополнительная продукция и услуги по ее установке (магнитола, сигнализация, антикоррозийное покрытие) в салоне стоят, как правило, дороже, чем аналог на рынке. И эта дополнительная полученная с вас прибыль послужит так называемой компенсацией в тот момент, когда настанет гарантийный случай и дилеру придется выполнить гарантийный ремонт. Также не редки случаи, когда установка дополнительного оборудования ведет к серьезной поломки машины и в дальнейшем будет сложно установить по какой причине сломался автомобиль.
Точно так же ситуация обстоит с плановым сервисным обслуживанием, когда стоимость элементарной замены масла в двигателе и простенькая проверка работы всех систем обходятся потребителю в несколько раз дороже, чем такая же работа, заказанная у частного лица или на недорогой станции ТО, не снабженной раскрученным брендом.


Тут уж каждый выбирает то, что его душа желает. Хочешь спать спокойно и не иметь в дальнейшем проблем с гарантийным обслуживанием авто - плати больше. Уверен в своем личном мастере или в себе самом и видишь, что машина ведет себя идеально - можно попробовать отказаться от дорогостоящих процедур в салоне, заменив их аналогичными, но дешевыми по стоимости работами у частного лица.

Основные виды ТО, которые нужно выполнять при эксплуатации авто

Своевременное сервисное обслуживание автомобиля жизненно необходимо для обеспечения соответствующей всем правилам безопасности эксплуатации. В действующей в Российской Федерации транспортной системе по классификации существует четыре основных разновидности ТО:
- ежедневное обслуживание
- первое техническое обслуживание
- второе техническое обслуживание
- сезонное обслуживание

Ежедневное обслуживание

Ежедневная диагностика являет собой, прежде всего, контроль показателей и состояние таких устройств как: спидометр, различные датчики, уровень тормозной жидкости в системе и контроль уровня масла в двигателе, исправность рулевого управления, контроль уровня освещения фар, исправность работы авто сигнализации. 

Проверка этих данных однозначно относится к прямым обязанностям любого уважающего себя автомобилиста. Плюс к этому, если вы хотите, чтоб кузов авто не ржавел как можно дольше и долгие годы радовал вас своим блеском, то помните о необходимости регулярной комплексной мойки как снаружи, так и в салоне.

Перед каждой поездкой недавно купленного нового автомобиля рекомендуется проверять следующие вещи: спидометр, все датчики, уровень тормозной жидкости и исправность работы тормозов, состояние кузова, правильное положение зеркал, состояние и хорошую обзорность номерных знаков, исправность всего электрооборудования, хорошую работу рулевой колонки.

Услуги по ежедневному ТО никто вместо вас выполнять не будет. И глупо надеяться на то, что ваш автомобиль сохранит хороший внешний вид, и будет работать бесперебойно лишь потому, что он новый и находится на гарантии, а вы сами относитесь к нему откровенно наплевательски.

Первое техническое обслуживание

Первое ТО включает в себя помимо всего перечисленного в ежедневном обслуживании еще следующие пункты:
- выполнение крепежных работ
- очистительные процедуры
- смазочные работы
- полный контроль и диагностику работы автомобиля
- регулировку исправного оборудования
Нетрудно догадаться, что основной целью первого гарантийного обслуживания автомобиля являются превентивные меры, направленные на предотвращение возможных поломок, которые могут быть локальными, но в итоге вывести из строя весь автомобиль полностью. Либо же эти поломки или выявленные недостатки могут увеличить расход любых горюче-смазочных материалов, жидкостей, элементов или существенно сказаться на повышении уровня загрязнения окружающей среды.

Второе техническое обслуживание

Если разобраться, то второе ТО имеет под собой похожие цели, что и ежедневное и первое технические обслуживания. Но существенно возрастает сложность всех работ и их объем.
Различные крепежные, регулировочные, смазочные работы или диагностика исправности какой-либо системы, как правило, проводятся на более тщательном уровне, что требует частичной разборки или снятия каких-либо деталей. Диагностика и регулировка при проведении требуют подключения различного специального оборудования на специализированных станциях технического обслуживания.

Сезонное техобслуживание

Когда речь идет о сезонном техобслуживание автомобиля, то в первую очередь имеется в виду, что эксплуатация любого транспортного средства в различные времена года имеет свои особенности, к которым нужно подготовиться.
Учитывая тот факт, что живем далеко не на экваторе и сезонные колебания температур и общих погодных условий очень значительна, то однозначно можно сказать, что, проживая в нашем климате, любой автолюбитель должен проводить тщательное и регулярное сезонное ТО. Проводиться оно должно не реже двух раз в год.
Как только начинаются морозы или хотя бы заморозки, то сразу вырастает аварийность на дорогах. Тут есть много моментов, которые вроде бы всем известны, но практика показывает, что далеко не все о них регулярно вспоминают.
Например, что масло (как и любая другая жидкость) меняет на морозе свою плотность и поэтому при эксплуатации автомобиля зимой нужно заливать в двигатель специальное масло.
Что понятие "все сезонная" резина - это рекламный ход маркетологов, а на самом деле такой резины не существует. А те, кто на ней ездят очень часто в деталях имеют возможность рассмотреть задний бампер впереди едущего авто после столкновения на скользкой дороге.
Что в бачок для стеклоомывателя наливается не вода, а специальная жидкость, рассчитанная на определенное количество градусов ниже нуля.
Существует еще много других нюансов, которые касаются сезонного технического обслуживания автомобиля и которые имеют в наших широтах большое значение.

Регламент проведения ТО на станциях технического обслуживания

Есть также понятие определенного регламента проведения технического обслуживания автомобиля и его ремонта. Бытует расхожее мнение, что этот регламент и порядок проведения ТО устанавливают салоны или маркетологи, заботясь в основном о своих карманах.
Это все миф. Правила проведения ремонта и обслуживания у официального дилера составляется на заводе-изготовителе. И время, через которое проводится первое и второе технические обслуживания, устанавливается инженерами завода. Периодичность проведения тех или иных работ всегда указана в сервисной книжке вашего автомобиля и хотите вы или нет, но прочесть ее хотя бы по диагонали придется. Периодичность выполнения тех или иных работ определяется несколькими параметрами: временным интервалом, временем и пробегом, километрами пробега.

Но нужно признать, что существуют моменты, о которых вы можете просто не знать. Перечень работ может быть существенно сокращен и, соответственно, он будет выполнен в неполном объеме.
Еще один нюанс состоит в том, что опытные в этом деле автолюбители советуют находиться рядом с мастером, который проводит вам плановое сервисное обслуживание автомобиля и следить за его работой.
Естественно, что вы можете не знать всех нюансов работ, которые будут произведены над вашим железным конем на станции технического обслуживания. Собственно, вы можете вообще не разбираться в автомобилях.
Но этого и не требуется. Мастер тоже не в курсе, насколько хорошо вы знаете автомобильное дело. Просто бывают случаи, когда новый автомобиль работает отлично, никаких нареканий нет, все как говорится хорошо. Вам поменяют масло, а точнее не вам, а вашему автомобилю и сочтут на этом всю работу сделанной. А зачем, если и так все ездит?
Вывод один. Во время проведения гарантийного обслуживания вашего автомобиля будьте неподалеку и время от времени подходите и осматривайте работу мастера, даже если она для вас также понятна как китайский иероглиф. Эта нехитрая уловка несомненно хорошо скажется на безотказной работе вашего авто.

Понятие о техническом обслуживании и ремонте оборудования — Студопедия

В процессе эксплуатации оборудования происходит качественное изменение состояния деталей и узлов, вызванное износом взаимосвязанных рабочих поверхностей. Полностью избежать изнашивания оборудования невозможно. Однако правильная эксплуатация бурового оборудования, применение высококачественных смазочных материалов и систем технического обслуживания способствует продлению межремонтного периода работы оборудования.

Система технического обслуживания и планового ремонта бурового оборудования предусматривает проведение ряда регламентированных операций, содержащихся в ГОСТ 18322-78.

Техническое обслуживание – комплекс операций или операция по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании по назначению, ожидании, хранении и транспортировке. Оно содержит регламентированные в конструкторской документации операции для поддержания работоспособности или исправности изделия в течении срока его службы. В техническое обслуживание могут входить мойка изделия, контроль его технического состояния, очистка, смазывание, крепление болтовых соединений, замена некоторых составных частей, регулировка.


Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий или их составных частей. В ремонт могут входить разборка, контроль технического состояния изделия, восстановление деталей, сборка и т.д. содержание части операций ремонта может совпадать с содержанием некоторых операций технического обслуживания. Ремонт любого вида должен сопровождаться выдачей определенных гарантий на последующий срок эксплуатации.

Основой проведения качественного и своевременного ремонта является система ТО и ПР. (техническое обслуживание и плановый ремонт). Эта система состоит из следующих основных разделов: система технического обслуживания и планового ремонта, структура и длительность ремонтных циклов и межремонтного периода, организация оперативно-технического учета и отчетности. ТО и ПР оборудования проводится после определения периода его эксплуатации. Чередование и периодичность ТО и ПР определяются длительностью межремонтного периода каждого агрегата, входящего в состав установки.

Система ТО и ПР устанавливает принципиальные основы организации их, что создает необходимые предпосылки для более эффективного использования оборудования, увеличения межремонтного периода, уменьшение интенсивности износа сопряженных деталей, обеспечивает возможность более тщательной подготовки ремонтных работ, проведение их в кратчайшие сроки и на высоком техническом уровне. Планирование, подготовка и организация ТО и ПР направлены на проведение их в кратчайшие сроки и с минимальными затратами. Технологическая подготовка заключается в разработке технических условий на капитальный ремонт, технологических процессов разборки, сборки, восстановления и составления дефектных ведомостей.


Организация ремонтных работ включает планирование работ по ремонту, техническую подготовку производства, применение прогрессивных технологий ремонта, механизацию слесарно-сборочных работ, развитие специализации ремонта по видам оборудования, расширение области применения агрегатного и поточного метода ремонта, обеспечение ремонтной документацией.

Системой ТО и ПР бурового оборудования действующей в нефтяной промышленности предусмотрены, техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (ТР), капитальный ремонт (КР).

Техническое обслуживание (ТО) – подразделяется на два вида - периодическое и сезонное. Периодическое ТО выполняется через установленные в эксплуатационной документации значения наработки или интервала времени (например ТО1, ТО2, ТО3). Сезонное ТО включает в себя операции по замене сезонных сортов масел, установке или снятию утеплений, агрегатов предпускового подогрева и т.д. ТО оборудования проводится силами эксплуатационного персонала буровой или силами ремонтной бригады. Результаты ТО фиксируются в журнале. Комплекс ТО регламентируется инструкциями заводов изготовителей.

Текущий ремонт (ТР) осуществляется в процессе эксплуатации в целях гарантированного обеспечения работоспособности оборудования. При ТР проводится частичная разборка оборудования, ремонт отдельных узлов или замена изношенных деталей, регулировка и испытание согласно инструкции по эксплуатации. Неисправные детали и узлы ремонтируются в мастерских. ТР проводится ремонтными бригадами с привлечением обслуживающего персонала в соответствии с планами.

Капитальный ремонт (КР) проводится в целях восстановления работоспособности и ресурса оборудования. При КР осуществляется полная разборка оборудования, мойка и дефектоскопия деталей, ремонт, регулировка, сборка, испытание под нагрузкой и окраска. КР проводится в соответствии с планом-графиком ремонта на специализированных заводах, оснащенных соответствующим технологическим оборудованием. Порядок сдачи в ремонт, испытание и приемка после ремонта определяются техническими условиями на капитальный ремонт оборудования.

Организация ТО и ПР осуществляется под методическим и техническим руководством службы главного механика. Практическое проведение возлагается на базы производственного обслуживания, централизованные ремонтные заводы.

Таким образом, действующая система ТО и ПР оборудования предусматривает проведение комплекса мероприятий предупредительного характера, направленных на поддержание оборудования в постоянной эксплуатационной готовности и обеспечивающих наибольшую производительность и высокое качество буровых работ, увеличение межремонтных сроков службы, снижение затрат на ремонт и эксплуатацию оборудования, повышение качества ремонтных работ.

Виды технического обслуживания. Классификация видов техобслуживания. Периодичность технического обслуживания оборудования :: SYL.ru

Техническое обслуживание (ТО) является обязательной мерой профилактического контроля сооружений, оборудования и механических средств. В зависимости от целевого объекта применения могут устанавливаться разные сроки проведения подобных мероприятий. Как правило, техобслуживание производится в промежутках между капитальными и плановыми ремонтными работами. В зависимости от эксплуатационных качеств и характеристик объекта подобные меры тоже могут включать ремонтные операции. Соответственно, выделяются разные виды технического обслуживания, на разделение которых влияют не только оборудование с его параметрами, но и условия эксплуатации. Но для начала стоит рассмотреть основные задачи техобслуживания и его роль в процессе использования объекта.

Назначение мер по техническому обслуживанию

Независимо от сферы применения, техобслуживание ставит целью продление или поддержание эксплуатационного срока целевого объекта. Под объектом может пониматься как часть конструкции, сооружения или механизма, так и в целом предмет эксплуатации вместе с сопряженными коммуникациями.

Само по себе обслуживание тоже может рассматриваться по-разному. Как правило, оно включает мероприятия, направленные на выявление неисправностей, изношенных элементов, повреждений и деформаций, которые на данный момент могут не влиять на работоспособность системы, но в скором будущем станут причиной ее выхода из строя. Поэтому на базовом уровне практически все виды технического обслуживания от промышленного назначения до контроля автомобиля в условиях гаража предполагают выполнение внешнего осмотра. На этом этапе обнаруживаются явные повреждения в конструкциях и механизмах.

Следующий этап, который не относится напрямую к ремонтным операциям как таковым, предполагает обновление расходных частей. К примеру, в обслуживании зданий ответственная бригада рабочих может в плановом порядке производить замену изоляции электропроводки или обновлять отдельные узлы в трубопроводах. Подобные операции выполняются в рамках регламентных работ, основанием для которых может стать инструкция по эксплуатации конкретного объекта или предписание главного инженера.

Классификация видов техобслуживания

Признаков для классификации техобслуживания достаточно много, однако принципиальные разделения проходят по организации выполнения работ, методам, этапам эксплуатации и т. д. Что касается подхода к организации техобслуживания, то ключевым фактором различия выступит исполнитель. Это может быть специализированная служба диагностики оборудования, комиссия, местный обслуживающий и в то же время эксплуатирующий персонал. Например, производственное предприятие может периодически нанимать стороннюю фирму для проведения обслуживания оборудования или доверять эти работы в соответствии со своими же регламентами штатным сотрудникам.

Методы выполнения техобслуживания обуславливают классификацию непосредственно по характеру выполняемых операций. Это может быть тот самый внешний осмотр, глубокая или комплексная диагностика, замена расходных элементов или частичный ремонт. Капитальные ремонтные работы редко проводятся в рамках техобслуживания. Обычно для таких мероприятий подготавливается специальный проект. Например, эксплуатация промышленного оборудования требует регулярного осмотра функциональных частей. При очередной ревизии обслуживающий персонал выявляет неисправности и составляет по ним соответствующий отчет.

Далее главный инженер разрабатывает проект по устранению неполадок и в будущем уже в рамках планового ремонта другая команда наладчиков реализует назначенные операции. Здесь стоит отметить и существенность разных этапов эксплуатации с точки зрения необходимости проведения обслуживания. Как правило, потребность в ревизии возникает при вводе объекта в рабочий процесс, после его ремонта и перед консервацией.

Периодичность технического обслуживания

Существуют разные подходы к назначению сроков проведения техобслуживания. Для начала стоит отметить значение повода, на основе которого рассчитывается периодичность данного рода профилактики в контексте эксплуатации того или иного объекта. Наиболее распространенным основанием для техобслуживания является уже упомянутая инструкция от производителя. В ней прописываются не только сроки выполнения данных мероприятий, но и рабочие операции. К примеру, бытовая техника в зависимости от вида должна подвергаться осмотру раз в месяц, полгода или год.

Станки на предприятиях могут проверяться на предмет состояния функциональных частей после каждого сеанса работы, а комплексному обслуживанию подвергаются раз в месяц или год. При обслуживании автомобилей интервалы между проверками обычно рассчитываются по пробегу – то есть количеству тысяч километров, которые проехала машина. И опять же, это касается периодичности технического обслуживания, которая устанавливается инструкцией или ответственным лицом на предприятии и закрепляется в виде регламента. Но также поводом для техобслуживания может стать преждевременный износ или повреждение.

Далеко не всегда техника, строительные объекты или инженерные коммуникации отрабатывают свой ресурс в соответствии с заявленными сроками. Поэтому в процессе эксплуатации может быть случайно выявлено неудовлетворительное состояние того или иного механизма или конструкции. В таких случаях назначаются неплановые виды технического обслуживания, которые помогают определить характер неисправности или износа. Резюмируя вышесказанное, можно выделить еще два вида техобслуживания – плановое и текущее.

Плановое техобслуживание

Отличительной чертой плановых или регламентных работ является их выполнение по ранее составленному графику. Также на предприятиях может составляться специальная технологическая карта, в которой прописываются конкретные операции, связанные с поверхностными ремонтными мероприятиями, заменой расходников по истечении срока службы и т. д. Как правило, регламентное техническое обслуживание оборудования предусматривает выполнение диагностических процедур, регулировочные действия, настройку функциональных режимов, обновление смазочных жидкостей, чистку узлов и агрегатов. К выполнению работ допускается только обученный персонал, знакомый с целевым объектом обслуживания.

После завершения регламентного обслуживания составляется соответствующая отчетность и делается запись в техническом журнале. В дальнейшем эта информация позволит быстрее обнаружить причины возможного выхода из строя оборудования. При этом важно подчеркнуть, что плановое техническое обслуживание не всегда производится на основе исходных инструкций производителя. В процессе эксплуатации тот же главный инженер может корректировать подходы и методы к диагностике или ремонту, делая поправки на текущее состояние объекта и условия эксплуатации.

Текущее техобслуживание

Мероприятия такого рода обычно выполняются независимо от регламентного графика. Но это не значит, что исполнители игнорируют технические рекомендации по обслуживанию и само назначение работ не идет по плану. Во-первых, текущее техническое обслуживание может выполняться по установленной схеме эксплуатации с выполнением чистки и диагностики после каждого сеанса применения оборудования. Во-вторых, обслуживающий персонал не отклоняется от общих принципов ремонта и замены деталей, которые прописываются в инструкциях или регламенте.

В отличие от планового ТО, текущие мероприятия выполняются чаще, но реже предполагают глубинную проверку узлов и агрегатов объекта. Исключением является только событийное обслуживание, связанное, например, с выходом из строя оборудования. Также стоит упомянуть сезонное техническое обслуживание, которое тоже может выполняться параллельно регламентным работам. Данная разновидность ТО назначается как промежуточная мера подготовки объекта к новым условиям эксплуатации. Например, при переводе техники на летнее или зимнее время эксплуатации.

Ежедневное техобслуживание

В данном случае предусматривается каждодневное обслуживание объекта, связанное с меняющимися условиями его использования. В частности, ТО при эксплуатации обрабатывающих станков может предусматривать выполнение чистки функциональных деталей после каждой рабочей смены. Также могут проверяться узлы и системы, которые функционировали под высокой нагрузкой. Такой контроль позволяет снизить риск поломки оборудования в процессе дальнейшего использования.

Назначается данный вид обслуживания и для транспортной техники. Уже на первых этапах эксплуатации инструкция может требовать выполнения каждодневной проверки крепежных узлов, смазочно-очистительных систем и регулирующих механизмов. Наиболее жесткие требования руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту предусматривает на период так называемой обкатки двигателей. Заводские механизмы, которые в первые же дни подвергаются интенсивной эксплуатации, требуют к себе повышенного внимания именно из-за резкой смены физического состояния.

Особенности техобслуживания промышленных агрегатов

В промышленной сфере роль профилактических мероприятий особенно важна, поскольку условия эксплуатации оборудования способствуют быстрому износу расходников и основных рабочих элементов. Например, тех. обслуживание газового оборудования предусматривает выполнение мер, которые позволят фиксировать возможные поломки, обуславливающие риски возгорания и даже взрыва. Обслуживающий персонал проверяет форсунки, каналы подачи газа, состояние регулирующей инфраструктуры и герметичность подключаемых трубопроводов.

Высокая частота выполнения профилактического осмотра в данной сфере связана и с характером выполняемых задач. Те же станки, производящие обработку металлов и древесины, требуют едва ли не ежечасного ухода. К примеру, эксплуатация промышленного оборудования на металлообрабатывающих предприятиях предусматривает устранение отходов непосредственно в перерывах между рабочими сеансами. Это же касается калибровки механизмов и замены функциональной оснастки.

Особенности техобслуживания зданий

Контроль сооружений капитального строительства не менее важен, поскольку от него зависит безопасность людей. Применительно к зданиям используются специальные регламенты, в которых прописываются операции по ревизии конструкций, облицовочных покрытий, фасадных систем, инженерных коммуникаций, электротехники и т. д. Также могут применяться разные виды технического обслуживания в зависимости от периодичности выполнения, плановые или текущие.

Однако в строительной сфере чаще всего профилактический осмотр совмещается именно с текущими ремонтными операциями. По сути, такой ремонт и является техобслуживанием, позволяющим не только выявлять чрезмерно изношенные конструкции, но и производить их починку. Другое дело, что серьезное восстановление перекрытий, изменение планировки, переустройство инженерных сетей может выполняться только в рамках капитального ремонта и в соответствии с установленным регламентом.

Особенности техобслуживания автомобилей

Обслуживание транспортной техники может выполняться и на специализированных станциях, и в условиях собственного гаража. Причем эти виды мероприятий лишь в отдельных нюансах могут заменять друг друга. Что касается операций, которые выполняет сам автовладелец, то к ним можно отнести чистку кузовных поверхностей, полировку стекол, регулировку отдельных механизмов в салоне, проверку масла и т. д.

Но также руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей предусматривает диагностику бортовой электросети, проверку состояния рулевого управления, тормозной системы, приборов освещения и др. Подобные мероприятия профессионально могут осуществить только специалисты автосервисов. В плане периодичности выполнения обслуживания транспортной техники можно отметить, что ее также устанавливают плановые регламенты, но они не отменяют и текущие профилактические операции.

Кроме того, независимо от графика регламентного ТО каждый автомобилист должен производить и сезонную подготовку машины к новым условиям эксплуатации. Наиболее распространенными мерами в рамках такого обслуживания можно назвать замену шин и настройку климатического оборудования.

Заключение

В любой сфере применения техобслуживание является ответственной мерой в обеспечении стабильного и полноценного функционирования объекта. Очень многое в качестве выполнения подобных мероприятий зависит от самой организации их проведения. На крупных предприятиях за подобные работы отвечают специальные отделы и подразделения, которыми руководят главные инженеры и механики. Они же могут составлять планы, графики и регламенты, в соответствии с которыми производятся профилактические операции.

В то же время существуют правила технического обслуживания, которые не может пересматривать даже высококвалифицированный специалист – к ним относятся положения, регулирующие нормы обращения с мощными энергетическими установками, отопительными агрегатами, крупными инженерными станциями. В частности, в таких правилах устанавливаются правила обеспечения индивидуальной безопасности для персонала, который должен производить обслуживание.

Разумеется, нормы эксплуатации бытовой техники не столь требовательны в плане регуляции методов проведения техобслуживания. Это может быть поверхностная проверка корпусов, чистка, замена расходников или обновление того же уровня масла – то есть процедуры, которые может выполнить и рядовой пользователь, имеющий на руках инструкцию от производителя.

Обслуживание

- Викисловарь

английский [править]

Этимология [править]

со среднеанглийского mayntenaunce , со старофранцузского maintenance , с maintenir , с латинского manus tenēre («держать в руке»). Анализ поверхности поддерживать + -ance .

Обратите внимание, что поддержка претерпела изменение звука и орфографии, поэтому пишется как -tain- , а не -ten- , все еще встречающееся в Maintenance .

Произношение [править]

  • IPA (ключ) : / meɪnt (ə) nəns /, / ˈmeɪntɪnəns /

Существительное [править]

техническое обслуживание ( обычно бесчисленное , множественное обслуживание )

  1. Действия, выполняемые для поддержания работоспособности или работоспособности некоторой машины или системы.
    • 2019 Октябрь, Ян Уолмсли, «Очистка», в Современные железные дороги , стр. 42:

      Все они можно предотвратить с помощью надлежащего технического обслуживания , но не критичного для безопасности технического обслуживания необходимо оценить, поэтому сбои - это приемлемый штраф за снижение затрат на обслуживание и .

  2. (закон) Правонарушение, совершенное, когда третье лицо, не имеющее добросовестной заинтересованности в судебном процессе, оказывает помощь или приобретает интерес в судебном процессе.
  3. (закон, Великобритания) Алименты, периодическая выплата или единовременная выплата, выплачиваемая или подлежащая выплате супругу после развода.
  4. (закон) Алименты.
  5. Деньги, необходимые или потраченные на удовлетворение потребностей человека или семьи.
  6. (биология) Естественный процесс, поддерживающий жизнь в организме.
Производные термины [править]
Связанные термины [править]
Переводы [править]

поддержание в рабочем состоянии машины или системы

юридические: выплата супруге после развода - см. алименты

деньги на средства к существованию

Процесс поддержания жизни в организме

Приведенные ниже переводы необходимо проверить и вставить выше в соответствующие таблицы переводов, удалив все цифры.Числа не обязательно совпадают с числами в определениях. См. Инструкции в Викисловаре: Макет статьи § Переводы.

Проверяемые переводы

Дополнительная литература [править]


Этимология [править]

maintenir («для обслуживания») + -ance .

Произношение [править]

Существительное [править]

обслуживание f ( множественное число обслуживание )

  1. техническое обслуживание

Дополнительная литература [править]

.

определение обслуживания по The Free Dictionary

ДЖЕКДАУ, увидев несколько голубей в коттедже, в изобилии обеспеченном едой, выкрасился в белый цвет и присоединился к ним, чтобы разделить их изобильное содержание. Голуби, пока он молчал, считали его одним из них самих и допускали его к себе. Под методами и дисциплиной следует понимать построение армии в ее надлежащих подразделениях, повышение званий среди офицеров, содержание дорог, по которым припасы могут попасть в армию, и контроль военных расходов.Ван Берле был достаточно сведущ в истории своей страны, чтобы знать, что знаменитый Гроций был заключен в этом замке после смерти Барневельда; и что Штаты, проявив щедрость к выдающемуся публицисту, юристу, историку, поэту и богослову, предоставили ему на ежедневное содержание сумму в двадцать четыре стивера. Если бы только можно было собрать сотню или больше телефонов. зданий Нью-Йорка на одной огромной площади, и если две тысячи клерков, три тысячи ремонтников и шесть тысяч девушек-операторов каждое утро будут маршировать на работу с оркестрами и знаменами, тогда, возможно, необходимое качество впечатляющего эффекта может быть обеспечено что любая большая идея всегда должна быть доведена до сведения общественности.Вскоре Дэшвуд начал отказываться от всех подобных надежд и убедился, исходя из общего течения своих рассуждений, что его помощь простиралась не дальше, чем их содержание в течение шести месяцев в Норланде. Тогда его побег согласуется с их сохранением. «Таким образом, поддержание этого в безопасности в течение предстоящего года было их важной задачей. имея целью поддержание баланса сил в Европе, и это спасет мир! »Она готовилась к своему девятому рождению; и, оплакивая обстоятельства и умоляя их поддержать ожидаемого ребенка, она не могла скрыть, насколько важными, по ее мнению, они могут быть для будущего содержания восьмерых уже существующих.Ресурсы Союза не будут равны содержанию армии, достаточно значительной, чтобы ограничить более крупные государства в пределах их обязанностей; и никогда не будут предоставлены средства для создания такой армии в первую очередь. Среди христиан есть два меча, духовный и мирской; и оба занимают должное место в поддержании религии. И все же со всей своей кажущейся скоростью Тарзан в действительности ощупывал свой путь сравнительно медленно, постоянно выискивая конечности, достаточно сильные для поддержания этого двойного веса..

maintenance - англо-русский словарь - Glosbe

Действия, выполняемые для поддержания работоспособности или работоспособности некоторой машины или системы

(закон) Правонарушение, совершенное, когда третье лицо, не имеющее добросовестной заинтересованности в судебном процессе, оказывает помощь или приобретает интерес к иску истца.

Действия, выполняемые для поддержания работоспособности или работоспособности некоторой машины или системы

Правонарушение, совершенное, когда третья сторона, не имеющая добросовестного интереса в судебном процессе, оказывает помощь или приобретает интерес в судебном процессе.

(британский английский) Алименты, периодическая выплата или единовременная выплата, выплачиваемая или подлежащая выплате супругу после развода.

Алименты.

Деньги, необходимые или потраченные на обеспечение нужд человека или семьи.

Естественный процесс, поддерживающий жизнь в организме.

Финансовая поддержка, оказываемая бывшему партнеру более сильным в финансовом отношении партнером после развода или развода.

Уход за промышленными объектами и оборудованием.

Процесс принятия мер для обеспечения того, чтобы оборудование, программное обеспечение или система баз данных функционировали должным образом и были в актуальном состоянии.

поддержание машины в рабочем состоянии

деятельность, связанная с поддержанием чего-либо в хорошем рабочем состоянии; "он написал руководство по уходу за автомобилем"

Поддержка по решению суда, выплачиваемая одним супругом другому после их разлучения

средства содержания семьи или группы

акт поддержания жизни за счет еды или обеспечения средств к существованию ; «они были без пропитания»; «рыбная ловля была их основной опорой»

несанкционированное вмешательство в судебный процесс со стороны лица, не заинтересованного в нем (например, помогая одной стороне с деньгами или иным образом продолжая действие), чтобы воспрепятствовать правосудию или способствовать ненужным судебным разбирательствам или нарушить урегулирование покой сообщества; "в отличие от champerty, преступное содержание не обязательно связано с личной прибылью"

дополнительно

обслуживание ( множественное число обслуживание )

существительное
обслуживание ( обычно неисчислимое , множественное число обслуживание )

.

Переводы «maintenance» (En-Ru) на ABBYY Lingvo Live

Переводы «maintenance» (En-Ru) на ABBYY Lingvo Live about… icon-addNoteandroid4Answerapple4icon-appStoreENicon-appStoreESicon-appStorePTicon-appStoreRUImported Layers Скопировать 7icon-arrow-spinedicon-askicon-Вниманиеicon-bubble-blueicon-bubble-redButtonErrorButton-IconLoaderButton-card-cake-card-icon-card-addicon card -sortchrome-extension-ruchrome-extension-es-mxchrome-extension-pt-brchrome-extension-ruicon-cop-cuticon-cop-starCrossDislikeicon-editPenicon-entryicon-error -B441-4209-A542-9E882D3252DEC Создано с помощью sketchtool.Информация -переводТрашикон-репетитор-эллипсисикон-репетитор-перевернуть значок папки репетитораicon-наставник-учёный-значок-twoWayArrowМеждународный_логотип_VKvkvk-logoicon-wordpen_iconLogoLogoLogo.

Объяснение 9 различных стратегий

Профилактическое обслуживание и корректирующее обслуживание

На верхнем уровне я вижу профилактическое или корректирующее обслуживание:

  • Когда мы выполняем профилактическое обслуживание , мы выполняем задачу до того, как произойдет сбой . Эта задача может быть направлена ​​на предотвращение отказа, минимизацию последствий отказа или оценку риска возникновения отказа.
  • Когда мы проводим корректирующее обслуживание , сбой теперь произошел , и мы в основном восстанавливаем работоспособность оборудования.Чтобы было ясно, корректирующее обслуживание может быть результатом преднамеренной стратегии работы до отказа.

Профилактическое обслуживание

Профилактическое обслуживание можно определить как «стратегию обслуживания оборудования, основанную на замене или восстановлении актива через фиксированные интервалы времени, независимо от его состояния. Запланированные задачи восстановления и задачи замены являются примерами задач профилактического обслуживания ».

Профилактическое обслуживание (или профилактическое обслуживание) в основном представляет собой тип обслуживания, который выполняется через регулярные промежутки времени, пока оборудование все еще функционирует, с целью предотвращения отказа или снижения вероятности отказа.

Профилактическое обслуживание может проводиться по времени, т.е. каждую неделю, каждый месяц или каждые три месяца. Но профилактическое обслуживание также может быть основано на использовании, например, каждые 150 циклов, каждые 10 000 часов или как ваш автомобиль: обслуживание каждые 10 000 км.

Помимо регулярного интервального обслуживания (обслуживания по времени), существуют также другие типы обслуживания, которые подпадают под категорию профилактического обслуживания:

В следующих параграфах я более подробно рассмотрю каждый из этих типов обслуживания, в том числе, когда вам следует рассмотреть возможность их использования.

Обслуживание по времени (TBM)

Временное обслуживание относится к замене или обновлению элемента для восстановления его надежности в фиксированное время, интервал или период использования независимо от его состояния. Это то, что Мубрей называет задачами запланированного восстановления или запланированного удаления в своей книге RCMII.

Я ограничиваю использование этой фразы, поскольку по какой-то причине люди приходят к выводу, что другое техническое обслуживание не запланировано. Хотя на самом деле, конечно, все техническое обслуживание следует планировать в соответствии с нашим недельным расписанием.Единственным исключением может быть экстренное обслуживание, которое по самой своей природе требует немедленного внимания и не может быть запланировано.

Цель временного технического обслуживания - защитить себя от выхода из строя известных изнашиваемых деталей, которые имеют прогнозируемое среднее время наработки на отказ (MTBF), то есть временное техническое обслуживание предполагает, что отказ связан с возрастом, и можно точно определить срок службы. Или, что просто не стоит прилагать усилия для оценки состояния, а замена по времени более экономична и все же (разумно) эффективна.

Time Based Maintenance никогда не сможет эффективно управлять режимами отказов, не связанными с возрастом, и поэтому должно составлять лишь небольшую часть вашей общей программы технического обслуживания, поскольку> 70% режимов отказа на вашем предприятии не связаны с возрастом (см. Современное обслуживание).

Важно понимать, что во многих отраслях компании действительно должны выполнять определенные задачи для соответствия нормативным требованиям, и они, как правило, выполняются в фиксированный интервал времени i.е. Обслуживание по времени. Но даже при техническом обслуживании, связанном с соблюдением требований, часто есть возможности привлечь регулирующий орган и рассмотреть возможность перехода, например, к подходам, основанным на оценке риска. Хорошим примером этого может быть принятие инспекции на основе рисков (RBI) для инспекций судов вместо, например, Внутренние осмотры судов каждые 4 года.

Техническое обслуживание по поиску неисправностей (FFM)

Поиск отказов Задачи обслуживания направлены на обнаружение скрытых отказов, обычно связанных с защитными функциями.Подумайте о предохранительных клапанах давления, датчиках отключения и тому подобном.

Оборудование этого типа не будет работать до тех пор, пока не выйдет из строя что-то еще. Это означает, что при нормальных условиях эксплуатации вы не узнаете, работает ли это оборудование, т.е. режимы отказа скрыты.

И поскольку эти сбои скрыты, вам нужно будет найти их, прежде чем вы будете полагаться на это оборудование для защиты.

Действительно просто.

Важно понимать, что задачи технического обслуживания по поиску отказов не предотвращают отказ, а просто обнаруживают его.И после обнаружения вам придется устранить обнаруженную неисправность. Обнаружение отказов Техническое обслуживание проводится через фиксированные интервалы времени, обычно основанные на законодательстве или подходах, основанных на оценке риска.

Техническое обслуживание с учетом рисков (RBM)

Техническое обслуживание на основе рисков (RBM) - это когда вы используете методологию оценки рисков для распределения ваших ограниченных ресурсов обслуживания тем активам, которые несут наибольший риск в случае сбоя (помня, что риск = вероятность x последствия).

В результате оборудование с более высоким риском и очень высокой вероятностью отказа будет подвергаться более частому обслуживанию и проверкам.Оборудование с низким уровнем риска может обслуживаться с гораздо меньшей частотой и, возможно, с гораздо меньшим объемом работ.

При эффективном внедрении процесса техобслуживания на основе рисков вы должны снизить общий риск отказа всего предприятия наиболее экономичным способом.

Risk-Based Maintenance - это, по сути, профилактическое обслуживание, при котором частота и объем работ по техническому обслуживанию постоянно оптимизируются на основе результатов испытаний или инспекций и тщательной оценки рисков.Примерами технического обслуживания на основе рисков могут быть проверки на основе рисков применительно к статическому оборудованию, такому как сосуды и трубопроводы, или даже предохранительные клапаны.

Техническое обслуживание по состоянию (CBM)

Большинство видов отказов не связаны с возрастом. Тем не менее, большинство режимов отказа действительно выдают какое-то предупреждение о том, что они происходят или вот-вот произойдут.

Если можно найти доказательства того, что что-то находится на ранних стадиях отказа, можно принять меры, чтобы предотвратить его полный отказ и / или избежать последствий отказа.Таким образом, техническое обслуживание по состоянию в качестве стратегии ищет физические доказательства того, что отказ происходит или вот-вот произойдет. Такой подход к CBM показывает его более широкие применения за пределами методов мониторинга состояния, часто связанных только с вращающимся оборудованием.

Важной концепцией технического обслуживания по состоянию является кривая P-F, показанная на рисунке ниже:

Кривая показывает, что по мере того, как сбой начинает проявляться, оборудование изнашивается до точки, при которой его можно обнаружить (точка «P»).

Если отказ не обнаружен и не устранен, он продолжается до тех пор, пока не произойдет функциональный отказ (точка «F»). Временной диапазон между P и F, обычно называемый интервалом P-F, представляет собой окно возможностей, в течение которого инспекция может обнаружить неизбежный отказ и дать вам время для его устранения.

Важно понимать, что CBM как стратегия технического обслуживания не снижает вероятность отказа, происходящего из-за обновления жизненного цикла, а вместо этого направлена ​​на вмешательство до того, как произойдет отказ, исходя из того, что это более экономично и должно иметь меньше влияние на доступность.

Другими словами: мониторинг состояния не исправляет машины, а мониторинг состояния не останавливает отказы. Мониторинг состояния позволяет обнаруживать проблемы только до того, как они станут неисправностью.

Общее практическое правило заключается в том, что интервал между задачами CBM должен составлять половину или одну треть интервала P-F.

Насколько эффективнее CBM выше аварийного обслуживания, зависит от продолжительности интервала P-F. При наличии большого количества предупреждений можно запланировать исправление, мобилизовать материалы и ресурсы и предотвратить поломку (хотя производство все еще останавливается на время технического обслуживания).Когда интервал P-F составляет всего несколько дней, результирующие организационные действия и действия на рабочем месте во многом похожи на поломку, и ценность CBM в значительной степени теряется.

Для того, чтобы CBM была эффективной как стратегия, необходимо раннее вмешательство. Это требует действенного и действенного процесса сбора данных, анализа данных, принятия решений и, наконец, вмешательства.

Для режимов отказа, когда интервал P-F показывает большую изменчивость, мониторинг состояния не является эффективной стратегией.

Если вам интересно узнать больше о том, как лучше всего управлять режимами отказов, не забудьте прочитать мою статью Техническое обслуживание, ориентированное на надежность - 9 принципов современного обслуживания.

.

7 отличных примеров страниц обслуживания с реальных сайтов

Никто не любит недоступный веб-сайт. Но если вам необходимо отключить свой сайт, понятная и хорошо продуманная страница обслуживания может решить проблему.

Хорошие стратегии сокращения простоев - это не просто перегрузка серверов и их возгорание. Иногда вам нужно отключить сайт для планового обслуживания или обновления. Хотя обновление без простоев является идеальным вариантом, это не всегда возможно. Преимущество состоит в том, что с запланированным временем простоя вы обычно можете запланировать его на непиковые часы, когда будет задействовано как можно меньше людей.Но более чем когда-либо аудитория и сотрудники разбросаны по географическим регионам и часовым поясам, что усложняет задачу. Если вам необходимо отключить сайт для планового обслуживания, мы рекомендуем заранее сообщить об этом и четко указать:

  • Чем вы занимаетесь
  • Зачем вы это делаете
  • Каков предполагаемый временной диапазон

Мы рекомендуем такой инструмент, как Statuspage, для оповещения о плановом обслуживании и предоставления обновлений по ходу дела. Это особенно полезно, если ваше обслуживание выходит за рамки расчетной продолжительности, в течение которой вы обязательно захотите предоставить своей аудитории больше контекста и периодических обновлений.К сожалению, многие полномасштабные простои начинаются с планового обслуживания.

Что такое страница обслуживания?

Страница обслуживания - это временный заполнитель для случаев, когда сайт или приложение необходимо отключить для обновлений, резервного копирования или обслуживания. Он сообщает посетителю, что сайт, на который он пытается попасть, временно недоступен, потому что скрытая команда выполняет некоторую работу. Это не место преступления, а временная строительная зона.

Подождите, это не страница с ошибкой?

Не совсем так.Страницы ошибок появляются, когда посетитель может найти сервер, но не определенное место назначения. Неработающие ссылки или сбой серверов могут вызвать страницу с ошибкой. Страницы обслуживания сделаны намеренно. Команда инфраструктуры знает, что сайт должен быть отключен, поэтому они создают на его месте временную страницу обслуживания. Но, как мы упоминали ранее, иногда простои начинаются с планового обслуживания. Хорошо быть готовым к обоим.

Примечание об обслуживании без простоев

Сервисные страницы могут показаться бегущими по переулку памяти.Или, может быть, вы даже не можете вспомнить, когда встречались с ним в последний раз. Обвинять / поблагодарить за достижения в обслуживании с нулевым временем простоя. Современные базы данных и веб-серверы стали действительно эффективными, позволяя командам выполнять плановые обновления без отключения системы. Вы можете подумать, что страница обслуживания не нужна. Возможно, вам это даже не понадобится. Но мы все же рекомендуем иметь один в режиме ожидания. Мы даже создали бесплатный инструмент под названием Better Error Pages, который поможет создать бесплатную страницу ошибок и обслуживания за 60 секунд или меньше.Это всегда бесплатно, и вы можете подготовить страницу обслуживания за меньшее время, чем на чтение этой статьи.

Теперь давайте взглянем на несколько вдохновляющих примеров страниц обслуживания и наши основные советы по правильному выполнению страниц обслуживания.

1. Отразите свой бренд

Ваши посетители не должны чувствовать, что они попали на совершенно другой сайт, когда они находят вашу страницу обслуживания. Ваш бренд должен перейти на страницу обслуживания. Сюда входят такие вещи, как цветовая схема, копия, тон, графика.Дайте понять, что посетители все еще находятся на вашем сайте.

Product Hunt

Подобные каламбуры хорошо сочетаются с игривым брендом Product Hunt. Кошки и насмешливые копии всегда были частью их эстетики.

SoundCloud

SoundCloud помогает музыкантам создавать работы и делиться ими со своими поклонниками. Очевидно, что любое прерывание обслуживания будет эмоциональным для пользователей. Легкая копия SoundCloud и признание чувства блюза дождливого дня - приятный штрих.

2. Будьте полезны и просты

Хотя веселый брендинг всегда увлекательнее скучной страницы, не стесняйтесь слов и не пытайтесь придать своему тексту слишком симпатичный вид. Фраза «техническое обслуживание» или «остановлено на техническое обслуживание» должна где-то быть действительно заметной. В противном случае вы рискуете запутать посетителей. Сбитые с толку посетители могут очень быстро превратиться в разгневанных врагов. Не позволяйте этому случиться.

Твиттер

Кто может забыть кита-неудачника.Он появляется, когда селфи снимает серверы, и, как известно, он также показывает свое лицо на страницах обслуживания. Это наглядная иллюстрация, демонстрирующая эффект «незавершенного производства» периодов технического обслуживания.

3. Развлекайся

Совет 2 не означает, что вы должны быть абсолютно серьезными. В конце концов, эта страница - это шанс поэкспериментировать и попробовать дизайн или тему, которые вы, возможно, еще не сочли подходящими для своего основного сайта. Только не сходи с ума.

Google Wave

Google Wave был объявлен в 2009 году как революционно новая коммуникационная платформа.Этот проект был полон сюрпризов, не в последнюю очередь из-за его очень короткого срока службы. Еще одна причуда ностальгии по волне - это страница обслуживания. Глупая копия и полноэкранная иллюстрация сегодня кажутся совершенно несовместимыми с Google. Wave не используется уже почти десять лет, так что считайте это интернет-артефактом.

Инвестопедия

Что такое своп кредитного дефолта? Как работает соответствие GAAP? Выберите любой финансовый или бухгалтерский термин, есть шанс, что у Investopedia есть отличная страница, объясняющая его.Имеет смысл, что их страница обслуживания включает в себя это умное объяснение страниц обслуживания.

4. Подумайте о том, что ваша страница обслуживания может сделать для вас

Иногда страница обслуживания может помочь в решении задач, помимо объявления обслуживания. Например, вызвать ожидание обновления или нового продукта, выделить клиентов или продемонстрировать контент сообщества.

Яблоко

Apple известна тем, что размещает подобные страницы, когда они находятся в разгаре одного из своих знаменитых мероприятий по запуску продукта.Вопрос о том, действительно ли им «нужен» этот заполнитель для обновления своего сайта, остается предметом обсуждения. Но это, безусловно, вызывает некоторый шум.

Flickr

Конечно, команда Flickr найдет отличное фото из своего сообщества для своей страницы обслуживания. Также подходит: медведи панды являются талисманом Flickr и встречаются во всей документации по их API.

Еще три подсказки

Объясните, почему требуется период обслуживания

Даже если ваши посетители не знают или не заботятся о том, что означает «выполнение обновления базы данных», вы вселите уверенность, указав четкую причину технического обслуживания.Добавление причины, сформулированной как преимущество, - еще один отличный штрих: «Мы выполняем обновление базы данных, чтобы увеличить скорость загрузки страницы». Какая бы у вас ни была причина, пожалуйста, не придумывайте ее.

Призывайте посетителей к действию

Вы не можете контролировать, что делают посетители после просмотра вашей страницы обслуживания. Но вы, конечно, можете сделать предложение. Рассмотрите призыв к действию, ссылку на другой полезный контент, который вы предоставляете (только убедитесь, что он не офлайн!) Или форму подписки для списка рассылки.Например, ссылку на ваши учетные записи в социальных сетях. Используйте момент, чтобы попытаться заинтересовать некоторых из этих посетителей.

Сообщите посетителям, когда ваш сайт снова будет в сети

«Скоро вернусь» ничего не значит. Ваш посетитель не имеет возможности узнать, когда началось ваше техническое обслуживание, как далеко вы продвинулись или каково ваше определение «скоро». Попробуйте дать больше контекста. Если обновление этой страницы кажется слишком загроможденным или сложным, рассмотрите возможность использования страницы обслуживания для ссылки на страницу статуса, где вы будете публиковать более подробные объявления о периоде обслуживания.Это также отличный призыв к действию для этой страницы.

Бонус: создайте бесплатную страницу статуса и свяжите ее со своей страницей обслуживания

Помимо статической страницы обслуживания, держите пользователей в курсе, связывая свою страницу обслуживания со страницей состояния. Statuspage - это инструмент, с помощью которого вы можете регистрировать каждую ошибку и период обслуживания и информировать своих пользователей о статусе решения.

Вот почему так важно иметь страницу статуса:

  1. Уменьшите количество обращений в службу поддержки: Когда ваши пользователи знают, когда ожидать решения, им не нужно будет открывать заявку, чтобы запросить дополнительную информацию или, что еще хуже, жаловаться в социальных сетях.
  2. Уведомлять пользователей автоматически: Когда ваши пользователи подписываются на вашу страницу статуса, они автоматически получают уведомление по электронной почте, SMS или Slack, когда в вашем приложении возникает ошибка или период обслуживания.
  3. Лучшее качество обслуживания клиентов: Прозрачность для пользователей в отношении периодов обслуживания и времени решения проблем укрепляет доверие у ваших клиентов и улучшает их взаимодействие.

Попробуйте Statuspage бесплатно .

.

Смотрите также