Вебасто коды ошибок мигание лампочки
Код неисправности Вебасто
Твой код ошибки webasto говорит о перегреве.
Когда автономный подогреватель оборудован таймером стандартного образца, то после аварийной блокировки автономики на дисплей высвечивается код неисправности.
Webasto коды неисправностей
F01 — Пара неудачных пусков подряд.
F02 — Пять раз подряд случился обрыв пламени.
F03 — Повышенное или пониженное напряжение.
F04 — Пламя было распознано преждевременно.
F05 — Произошёл обрыв, замыкание или же датчик пламени неисправен.
F06 — Произошёл обрыв, замыкание или датчик температуры вышел из строя.
F07 — Произошёл обрыв, замыкание или датчик перегрева неисправен (дозирующий насос).
F08 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправен нагнетатель воздуха.
F09 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправен штифт накала.
F10 — Перегрев устройства.
F11 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправна водяная помпа автономики.
Если на управлении твой webasto имеет переключатель, то коды неисправностей вебасто можно считать в виде мигания лампочки индикатора после отключения отопителя (он же blink-код). Моргания происходит короткими и длинными сигналами. Сразу серия пяти коротких, потом серия длинных. Их количество и говорит о коде ошибки автономики вебасто. Эти моргания циклически повторяются.
Когда автономный отопитель 5 раз подряд показывает наличие одной и той же неисправности, что не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя — блок управления блокирует отопитель.
Webasto Thermo 230, 300, 350 разблокировка происходит таким образом:
- необходимо включить отопитель,
- снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ,
- выключить отопитель с помощью пульта управления,
- восстановить соединение и повторно запустить автономику.
Неисправности автономного отопителя достаточно часто случаются по причине невнимательности водителя не следящего за зарядом аккумулятора, за наличием и качеством топлива, герметичностью топливопроводов, состоянием воздухозаборника и выхлопной трубы, а так же не следящего за состоянием штатной электропроводки авто.
Теперь конкретно о перегреве:
Во первых — температура вокруг автономики не должна превышать более 85 °С.
Запрещается накрывать отопитель кусками ткани и т.п., а также размещать разные предметы обогрева перед воздухозаборником автономного отопителя или выходом нагретого воздуха.
Во вторых нужно следить, дабы воздухозаборник и выход воздуха не были загрязнены – в противном случае может произойти перегрев и сработать ограничитель нагрева.Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар
Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.
Коды ошибок Вебасто /Webasto/
| Код ошибки | Описание ошибки |
| F 00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
| F 01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
| F 02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
| F 03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F 04 | преждевременное распознавание пламени |
| F 05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
| F 06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F 07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F 08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
| F 09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
| F 10 | перегрев |
| F 11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
| F 12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/
| Код ошибки | Описание ошибки |
| 010 | Слишком высокое напряжение |
| 011 | Слишком низкое напряжение |
| 012 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
| 014 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
| 015 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
| 017 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
| 020021 | Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
| 030 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
| 031 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
| 032 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 038 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
| 039 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 041 | Водяной насос – прерывание. |
| 042 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 047 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 048 | Дозирующий насос – прерывание. |
| 050 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
| 051 | Превышено допустимое время. |
| 052 | Превышено значение времени безопасности. |
| 053 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
| 056 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
| 060 | Датчик температуры – прерывание. |
| 061 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 064 | Датчик пламени – прерывание. |
| 065 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 071 | Датчик перегрева – прерывание. |
| 072 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 090092-103 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
| 091 | Внешнее помеховое напряжение. |
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
| Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
| 1 | Перегрев |
| 2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
| 3 | Срыв пламени |
| 4 | Неисправность свечи накаливания |
| 5 | Неисправность индикатора пламени |
| 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
| 7 | Неисправность топливного насоса |
| 8 | Отопитель не запускается |
| 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя) |
| 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
| 11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Webasto - Коды ошибок показываемые таймером
| F 01 | 2 неудачных попытки пуска подряд |
| F 02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
| F 03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F 04 | преждевременное распознавание пламени |
| F 05 | обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика пламени |
| F 06 | обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика температуры |
| F 07 | обрыв цепи, замыкание или неисправность дозирующего насоса |
| F 08 | обрыв цепи, замыкание или неисправность мотора нагнетателя воздуха |
| F 09 | обрыв цепи, замыкание или неисправность штифта накаливания |
| F 10 | перегрев |
| F 11 | обрыв цепи, замыкание или неисправность циркуляционного насоса |
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой таблице.
Коды ошибок Webasto
Описание всех кодов ошибок отопителей Webasto в шестнадцатиричном виде и рекомендации по их устранению.Ошибки могут быть прочитаны программой Webasto Thermo Test и GSM модулями удаленного запуска Webasto ALTOX WBUS-4/5 серии.
| 01 | Defective control unitНеисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 02 | No startНе запускается (за установленное время пламя не обнаружено) | 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
| 03 | Flame failureОбрыв пламени (срыв горения) | |
| 04 | Supply voltage too highНапряжение питания слишком высокое | Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
| 05 | Flame was detected prior to combustionПламя обнаружено до начала подачи топлива | 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала |
| 06 | Heating unit overheatedОтопитель перегрет | |
| 07 | Heating unit interlockedОтопитель заблокирован | |
| 08 | Metering pump short circuitДозирующий (топливный) насос - короткое замыкание | Проверьте электрическую систему топливоподачи |
| 09 | Combustion air fan short circuitВентилятор каммеры сгорания - короткое замыкание | |
| 0a | Glow plug / flame monitor short circuitШтифт накаливания / датчик пламени - короткое замыкание | |
| 0b | Circulation pump short circuitЦиркуляционный (водяной) насос - короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) | Circulation pump short circuit |
| 0c | No comunication to air conditionНет связи с блоком кондиционера | |
| 0d | Green LED short circuitЗеленый светодиод - короткое замыкание | |
| 0e | Yellow LED short circuitЖелтый светодиод - короткое замыкание | |
| 0f | No configuraton signalНет конфигурационного сигнала | |
| 10 | Solenoid valve short circuitЭлектромагнитный клапан (водяной) - короткое замыкание | Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
| 11 | ECU wrong codedECU - неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) | Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/ |
| 12 | W-Bus comunication failureW-Bus - ошибка связи | |
| 13 | Vehicle fan relay short circuitРеле вентилятора салона - короткое замыкание | Причина в области вентилятора автомобиля |
| 14 | Temperature sensor short circuitДатчик температуры ОЖ - короткое замыкание | |
| 15 | Combustion air fan blockedВентилятор камеры сгорания - заблокирован | Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) |
| 16 | Battery main switch short circuitГлавный выключатель питания - короткое замыкание | |
| 17 | Invalid air flow reductionОшибка сокращения воздушного потока | |
| 18 | Comunication failure on customer specific busСбой связи на шине данных заказчика | |
| 19 | Glow plug / electronic ignition short circuitШтифт накаливания / электронный поджиг - короткое замыкание | Проверьте электрическую систему штифта накала |
| 1a | Flame sensor short circuitДатчик пламени - Короткое замыкание | |
| 1b | Overheat short circuitДатчик перегрева - короткое замыкание | Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ |
| 1c | Fault 28Ошибка 28 | |
| 1d | Solenoid valve shed test short circuitЭлектромагнитный клапан - обнаружено короткое замыкание | |
| 1e | Fuel sensor short circuitДатчик топлива - короткое замыкание | |
| 1f | Nozzle stock heating short circuitПодогреватель топливной форсунки - короткое замыкание | |
| 20 | Operation indicator short circuitИндикатор работы - короткое замыкание | |
| 21 | Flame indicator short circuitИнтикатор пламени - короткое замыкание | |
| 22 | Reference resistance wrongОбразцовое сопротивление - неверное значение | |
| 23 | Crash interlock activatedБлокировка при аварии - активирована | |
| 24 | Car is almost out of fuelНизкий уровень топлива | |
| 25 | Fuel pre heating short circuitПредварительный подогреватель топлива - короткое замыкание | |
| 26 | PCB temperatur sensor short circuitДатчик температуры блока управления - короткое замыкание | |
| 27 | Ground contact to the ECU brokenЗаземление блока управления - нарушено | |
| 28 | Board net energy manager low power voltageБортовой распределить энергии - низкое напряжение | |
| 29 | Fuel priming still not doneЗаливка топлива еще выполняется | |
| 2a | Error in the radio telegramОшибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) | |
| 2b | Telestart still not programmedТелестарт еще не запрограммирован | |
| 2c | The pressure sensor has short circuitДатчик давления имеет короткое замыкание | |
| 2d | The combustion air fan power circuit is defectiveНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 2e | The glow / ignition- element power circuit is defectiveНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) | При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала. http://altox.ru/ |
| 2f | Flame abortОбрыв пламени | В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
| 30 | Fault 48Ошибка 48 | |
| 31 | Fault 49Ошибка 49 | |
| 32 | No start from control idle periodНе запускается из режима Регулируемой паузы | |
| 33 | Flame monitor signal invalidДатчик пламени - неверное значение | |
| 34 | Default values enteredЗначения по-умолчанию введены | |
| 35 | EOL programming has not been carried outПрограммирование EOL не было выполнено | |
| 36 | Thermal fuse short circuitКороткое замыкание плавкого предохранителя | |
| 37 | Coolant temperature during initial start-up too highлишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию | Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков |
| 38 | Initial starting attempt failedПервая попытка запуска неудачная | В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. |
| 39 | Initial starting attempt failed – not restartingПервая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) | В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ |
| 3a | W-bus / LIN-bus shortcircuit to earthКороткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus | Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
| 3b | Fault 59Ошибка 59 | |
| 3c | Internal control unit error 60Внутренняя ошибка блока 60 управления | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 3d | Internal control unit error 61Внутренняя ошибка блока 61 управления | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 3e | Internal control unit error 62Внутренняя ошибка блока 62 управления | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 3f | Wrong version dataset loadedЗагружена неправильное программное обеспечение | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 40 | Fault 64Ошибка 64 | |
| 41 | Fault 65Ошибка 65 | |
| 42 | Fault 66Ошибка 66 | |
| 43 | Fault 67Ошибка 67 | |
| 44 | Fault 68Ошибка 68 | |
| 45 | Short circuit / open circuit of heating relayОшибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя) | |
| 46 | Fault 70Ошибка 70 | |
| 47 | Fault 71Ошибка 71 | |
| 48 | Fault 72Ошибка 72 | |
| 49 | Fault 73Ошибка 73 | |
| 4a | Fault 74Ошибка 74 | |
| 4b | Fault 75Ошибка 75 | |
| 4c | Overvoltage component protectionВысокое напряжение при защите компонентов | Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/ |
| 4d | Fault 77Ошибка 77 | |
| 4e | Fault 78Ошибка 78 | |
| 4f | Fault 79Ошибка 79 | |
| 50 | User interface idle-Mode (no-communication)Пульт управления не имеет связи | |
| 51 | User interface has communication faultПульт управления имеет ошибку связи | |
| 52 | User interface send no defined operating modeПульт управления посылает не определенный режим работы | |
| 53 | Heater fan status message negativeВентилятор нагревателя - негативное сообщение | |
| 54 | Heater fan status bus has short circuit to UBВентилятор нагревателя - замыкание на массу | |
| 55 | Temperature water sensor failureДатчик температуры ОЖ - неисправен | |
| 56 | Temperature water sensor short circuit to UBДатчик температуры ОЖ - замыкание на массу | |
| 57 | Overheating water temperature sensorДатчик температуры ОЖ - перегрев | |
| 58 | Overstepping water temperature sensor gradientДатчик температуры ОЖ - неверный градиент | |
| 59 | Overheating blow temperature sensorДатчик температуры вентилятора - перегрев | |
| 5a | Overstepping low temperature sensor gradientДатчик температуры - низкий градиент | |
| 5b | Overheating PCB temperature sensorДатчик температуры печатной платы - перегрев | |
| 5c | Overstepping PCB temp sensor gradientДатчик температуры печатной платы - неверный градиент | |
| 5d | Cabin temperature sensor failureНеисправность датчика температуры салона | |
| 5e | Flame detector gradient failureНеправильный градиент датчика пламени | |
| 5f | Emergency coolingАварийное охлаждение | |
| 60 | Customer specific fault 1Ошибка заказчика 1 | |
| 61 | Customer specific fault 2Ошибка заказчика 2 | |
| 62 | Customer specific fault 3Переполнение значение таймера DP_max | В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ |
| 63 | Customer specific fault 4Ошибка заказчика 4 | |
| 64-7e | Customer specific fault 5-31Ошибки заказчика 5-31 | |
| 7f | Customer specific fault 32Ошибка заказчика 32 | |
| 80 | Fault 128Ошибка 128 | |
| 81 | EOL checksum errorОшибка контрольной суммы EOL | Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель |
| 82 | No start during test-runНе запускается во время тестового запуска | Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала |
| 83 | Flame failureПлохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM) | В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ |
| 84 | Operating voltage too lowНапряжение питания слишком низкое | 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля |
| 85 | Flame was detected after combustionОбнаружение пламени после сгорания | |
| 86 | Fault 134Ошибка 134 | |
| 87 | Heater lock-out permanentПостоянная блокировка отопителя | 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям |
| 88 | Fuel pump failureДозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему топливоподачи |
| 89 | Combustion air fan interruptionВентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему нагнетателя |
| 8a | Glow plug / flame monitor interruptionШтифт накаливания/датчик пламени - обрыв | |
| 8b | Circulation pump interruptionЦиркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему контура ОЖ |
| 8c | Fault 140Ошибка 140 | |
| 8d | Green LED interruptionзеленый светодиод - обрыв | |
| 8e | Yellow LED interruptionЖелтый светодиод - обрыв | |
| 8f | Fault 143Ошибка 143 | |
| 90 | Solenoid valve interruptionЭлектромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ |
| 91 | Control unit locked or coded as neutralБлок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный | |
| 92 | Command refresh failureОшибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) | Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
| 93 | Fault 147Ошибка 147 | |
| 94 | Temperature sensor interruptionДатчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ |
| 95 | Combustion air fan tightВентилятор камеры сгорания - трудное проворачивание | |
| 96 | Fault 150Ошибка 150 | |
| 97 | Overheat sensor position wrongДатчик перегрева - неверное значение | |
| 98 | Fault 152 (Power supply interruption)Прерывание электропитания | |
| 99 | Glow plug / electronic ignition unit interruptionШтифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему штифта накала |
| 9a | Flame sensor interruptionДатчик пламени - обрыв | |
| 9b | Setpoint transmitter invalidОшибка передатчика Setpoint | |
| 9c | Intelligent undervoltage detectionИнтеллектуальное обнаружение низкого напряжения | 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/ |
| 9d | Solenoid valve shed test interruptionЭлектромагнитный клапан - во времяиспытания обнаружен обрыв | |
| 9e | Fuel sensor interruptionДатчик топлива - прерывание | |
| 9f | Nozzle stock heating interruptionПодогреватель топливной форсунки - обрыв | |
| a0 | Operating indicator interruptionИндикатор работы - прерывание | |
| a1 | Flame indicator interruptionИндикатор пламени - прерывание | |
| a2 | Fault 162Ошибка 162 | |
| a3 | Fault 163Ошибка 163 | |
| a4 | Fault 164Ошибка 164 | |
| a5 | Fuel pre heating interruptionПредварительный подогрев топлива - прерывания | |
| a6 | PCB temperature sensor interruptionДатчик температуры блока управления - прерывание | |
| a7 | Fault 167Ошибка 167 | |
| a8 | Communication board net energy manager errorРаспределитель бортовой энергии - ошибка | |
| a9 | Fault 169Ошибка 169 | |
| aa | Send on W-Bus not succeedОтправка данных по W-Bus - не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) | Неисправность в области коммутации шины W-Bus |
| ab | Overheat sensor interruptionДатчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) | Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ |
| ac | The pressure sensor failureДатчик давления - ошибка | |
| ad | Fault 173Ошибка 173 | |
| ae-b4 | Fault 174-180Ошибки 174-180 | |
| b5 | Fault 181Ошибка 181 | |
| b6 | Thermal fuse interruptedПлавкий предохранитель прерван | |
| b7 | Fault 183Ошибка 183 | |
| b8-d0 | Fault 184-208Ошибки 184-208 | |
| e0-fe | Customer specific fault 33-63Ошибки заказчика 33-63 | |
| ff | Unknown error codeНеизвестная ошибка | В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF - ошибки отсутствуют. |
Коды неисправности Webasto
Коды неисправностей на Webasto Air Top Webasto Air Top 3500/5000 (отопитель воздуха в салоне) F00 неисправность блока управления, неправильный набор параметров, горячий старт F02 прерывание пламени F03 пониженное или повышенное напряжение (например в случае разряда батарей или неисправности регулятора напряжения генератора) F04 преждевременное обнаружение пламени F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи F10 перегрев F11 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ограничителя температуры (перегрев) F12 обрыв или короткое замыкание в цепи переключателя
Webasto Air Top 2000ST (отопитель воздуха в салоне)
F00 неисправность блока управления F01 отопитель не запускается после 2-х попыток (как правило проблемы с топливом) F02 прерывание пламени F03 пониженное или повышенное напряжение F04 преждевременное обнаружение пламени F05 пониженное или повышенное напряжение реле контроля пламени F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи F10 перегрев F11 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ограничителя температуры (перегрев) F12 блокировка отопителя (для разблокировки – вынуть питающий предохранитель при включенном регуляторе температуры, подождать некоторое время) F14 неправильно смонтирован датчик перегрева F15 короткое замыкание в цепи датчика заданного значенияWebasto Thermo 90/90S (предпусковой подогреватель двигателя)
F- — отопитель заблокировался, отсоеденить блок управления, подождать, подсоединить обратно, запустить. Также проверить не перемерзло ли топливо F01 отопитель не запускается после 2-х попыток (как правило проблемы с топливом) F02 прерывание пламени F03 пониженное или повышенное напряжение F04 преждевременное обнаружение пламени F05 обрыв или короткое замыкание в цепи детектора пламени F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи F10 перегрев F11 обрыв или короткое замыкание в цепи циркуляционного насосаКоды ошибок Webasto Thermo 230, 300, 350
- F 01 - запуск отсутствует;
- F 02 - обрыв пламени;
- F 03 - падение напряжения ниже допустимого;
- F 04 - обнаружение пламени в ходе предварительной или завершающей продувки;
- F 05 - неисправность датчика пламени;
- F 06 - неисправность датчика температуры;
- F 07 - неисправность топливного электромагнитного клапана;
- F 08 - неисправность мотора нагнетателя воздуха;
- F 09 - неисправность циркуляционного насоса;
- F 10 - перегрев;
- F 11 - неисправность высоковольтной катушки зажигания;
- F 12 - аварийная блокировка.
Если отопитель оснащен в качестве органа управления только выключателем, то код неисправности выдается после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы - количество импульсов, в зависимости от неисправности, соответствует числу после буквы F в приведенных выше кодах неисправности автономных отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350.
Разблокировка отопителя
Если включение автономного отопителя 5 раз подряд из-за одной и той же неисправности не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя, блок управления блокирует отопитель.
Для разблокирования отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350 необходимо включить отопитель, затем снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ, после чего выключить отопитель с помощью пульта управления, восстановить соединение и повторно запустить отопитель.
Проверки элементов отопителя Webasto Thermo 230, 300, 350:
Проверка положения электродов в отопителе:
Проверка высоковольтной катушки зажигания:
коды неисправностей для автономки Webasto
Если автономный отопитель Webasto (Вебасто) оборудован стандартным или комби-таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности:
Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя включать (в том числе и с программируемого таймера или дистанционного управления «Телестарт») в закрытых помещениях (например, в гаражах), если в них нет вытяжки.
Автономный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя чистить водой, другими жидкостями, а также сжатым воздухом и т.п.
Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нужно запускать как минимум на 10 мин каждые 4 недели.
При необычном шуме во время работы автономного отопителя Webasto (Вебасто), появлении в выхлопе сильного дыма в течение длительного времени, запаха топлива и необычных запахов в нагреваемом воздухе отопитель необходимо заблокировать, удалив
предохранитель, и проверить на авторизованной сервисной станции «Вебасто».
Между воздушным отопителем Webasto (Вебасто) и плоскостью, на которой он крепится, обязательно должна устанавливаться изолирующая прокладка, в противном случае вредные для здоровья выхлопные газы могут проникнуть в автомобиль. При демонтаже автономного отопителя Webasto (Вебасто) эту прокладку всякий раз необходимо заменять.
Срок службы теплообменника воздушного отопителя Webasto (Вебасто) составляет 10 лет, по истечении которых на авторизованной сервисной станции «Вебасто» он должен быть заменён на новый производства «Вебасто». При замене теплообменника обязательно заменять установленный на нём ограничитель температуры. Если выхлопные трубы проложены через помещения, в которых находятся люди, их тоже необходимо заменять через 10 лет новый производства «Вебасто».
Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) работает на топливе, используемом в автомобиле, в котором он установлен, при условии, что оно соответствует типу автономного отопителя, указанному на заводской табличке (этилированный или неэтилированный бензин для бензиновых воздушных отопителей отопителей Webasto (Вебасто)–тип В, дизельное топливо для дизельных – тип D).
Все топливопроводы должны быть герметично соединены и не должны иметь повреждений. Если обнаружатся повреждения топливопроводов или негерметичное соединение, воздушный отопитель Webasto (Вебасто) необходимо заблокировать, удалив предохранитель, и устранить неисправности на сервисной станции «Вебасто». Пластиковые топливопроводы (меканиловые шланги) ни в коем случае не должны прилегать к выхлопным трубам из-за опасности возгорания; при необходимости следует защитить их термоизоляцией.
Запрещается наступать на автономный отопитель Webasto (Вебасто) и класть на него предметы. Запрещается накрывать отопитель Webasto (Вебасто) предметами одежды, кусками ткани и т.п., а также помещать их перед его воздухозаборником или выходом нагретого воздуха.
Необходимо следить, чтобы воздухозаборник и выход нагретого воздуха были свободны от грязи и посторонних предметов – в противном случае может произойти перегрев и сработать ограничитель нагрева. Если это произошло, необходимо проверить воздуховоды и удалить все предметы, препятствующие свободному току воздуха, либо отремонтировать воздуховоды на сервисе «Вебасто». Только после этого ограничитель нагрева можно разблокировать, переведя его в исходное положение. Если перегрев повторяется, нужно тщательно проверить воздушный отопитель Webasto (Вебасто) на сервисе «Вебасто».
Если воздушный отопитель Webasto (Вебасто) в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на
переключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях со-ответствует числу после буквы F.
F 00
неисправен блок управления.Мозги иногда ремонтнопригодны.
F 01
2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя
F 02
обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
F 03
падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04
преждевременное распознавание пламени
F 05
обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)
F 06
обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07
обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08
обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
F 09
обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания
F 10
перегрев
F 11
обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева
F 12
блокировка воздушного отопителя Webasto (Вебасто): вынуть предохранитель и вставить его обратно
F 14
неправильное положение датчика перегрева
Температура вокруг воздушного отопителя Webasto (Вебасто) не должна превышать 85 С.
F 15
обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления.
Автономные отопители
1.Определите тип вашего отопителя. Воздушный(сухой) или водяной(мокрый)
2. Название фирмы производителя. EBERSPACHER,TRUMA,ПЛАНАР, WEBASTO.
И модель отопителя:
— Из воздушных чаще встречаются:
EBERSPACHER (Эберспехер) D1L,D1LC,D1LCcompact, D3L,D3LC,D3LC compact и свеженькие AIRTRONIK D2,AIRTRONIK D4.
-TRUMA(Труматик) E-1800,E-2400,E-2800,E-4000,
-ПЛАНАР,4Д,8Д
WEBASTO(вебасто) HL-18D(B),HL-24,HL-32,AT-18,AT-24,AT-32D(B)–старьё. Свежее AT-2000D(B),AT-3500
Популярные водяные:
— EBERSPACHER старые D5W, D7W, новее D9W и те что продолжают производится ГИДРОНИКи D3(4,5)W с буквами S или Z, D10W
-ПЛАНАР ТС-14,20ТС.
— WEBASTO легковые старые DBW-46, BBW-46 и различные Thermo Top. Грузовые DBW-2010,-,-,-80 и Thermo-90.Автобусные DBW-300,-350, Thermo-300,-350.
Менее употребляемые фирмы:
-MIKUNI(Япония) чаще ставятся в Голландии. Воздушные MY-16, MY-32.
-ARDIK(Швеция).
Печки интересные – мелкий ремонт возможен, но лучше побыстрее избавится.
Определимся с терминами:
ВКЛЮЧАЕТСЯ – подаёт признаки жизни (жужжание, щелкание, притухание света в салоне, характерный запах(горевшей проводки) с дымом), иногда мигание индикаторного светодиода(лам почки) зелёного цвета.
ИДЁТ НА ЗАПУСК – жужжит сразу или с паузой, компрессор(нагнетатель, вентилятор, двигатель или МОТОРЧИК) работает, есть движение воздуха иногда с характерным дымом(не сгоревшей солярки-бензина).Топливо-дозирующий насос (ТДН он же пульсатор, он же помпочка, он же МОТОРЧИК и др.) щёлкает сразу или с паузой.
ЗАПУСКАЕТСЯ — после «ИДЁТ НА ЗАПУСК” характерный дым исчезает, появляется характерный «приятный звук”
Во всех современных и не очень, отопителях имеется система самодиагностики, которая при включении проверяет электросхему на наличие обрывов и коротких замыканий. В процессе работы так же всё находится под контролем. При обнаружении неисправности:
EBERSPACHER не подаёт признаков жизни(но иногда мигает зелёненьким).
WEBASTO включает компрессор на короткое время(продувка) и так же иногда мигает зелёненьким. По миганию диода, показаниям таймера или компьютера можно локализовать неисправность в таблице ниже список основных неисправностей
Мигания EBERSPACHERа Д-длинный, К-короткий и большая пауза перед повтором кода.
Мигания WEBASTO длинные мигания и пять коротких перед повтором кода. О ПЯТИ коротких сам не так давно узнал, посчитать не получалось, но что интересно – те кто считал выдавали и 3, и 4, и 6, и даже 7,
При этих неисправностях я рекомендую (да и не только я) постучать по колесу и ехать к сервисменам типа меня.
Если заметили пропущены первые три кода.
01 мигание 52 Д-К-К-К– еудачный запуск. Большое разнообразие причин:
-если Запускается но выдаёт единицу(52) значит плохой датчик пламени.
-Проверить подачу топлива желательно на входе в отопитель, дальше искать по цепочке. В топл-доз насосе EBERSPACHERа при помощи ключей 12,17 посмотреть фильтр, ключи 14, 10 и 8 ни в коем случае не прикладывать к ТДН.
-При наличии топлива проверить возможность его проникновения в печку(закупорка испарительной сеточки).
-Проверить подачу воздуха и его выход (выхлоп или умное слово АБГАЗ).
02 мигания 53,54(К-К,К-К-К) — срыв пламени примерно то же что и 01 и действия такие же.
WEBASTO число миганий или F-0*
EBERSPACHER мигающий код или F-**
Неисправность и действия
3 Напряжение в сети больше нормы на заведенной машине, к электрику или поменять реле-регулятор(шоколадку)
меньше нормы, завести машину и зарядить аккумулятор,при уверенности в аккумуляторе проверить контакты лучше у спеца
Для водяных отопителей — 11 код (41,42) неисправность электрическая водяной помпы.
Остальной материал по ремонту автономных отопителей
Eberspaecher / Hydronic / Airtronic коды ошибок
остальной материал по ремонту автономных отопителей WEBASTO
