Внедорожник санг енг


Корейские рамные внедорожники: бывают ли мечты реальными? Внедорожник саньенг

ГлавнаяВнедорожникВнедорожник саньенг

Подразделы SsangYong: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью По-русски Год основания: 1954 Основатели: Ким Сунг Кон Количество моделей: 9 Принадлежит: Mahindra & Mahindra Новостей на сайте: 115 перейти Наших тест-драйвов: 19 перейти
  • 3 поколения, 2007 - сегодня
  • 2 поколения, 2006 - сегодня
  • 1 поколение, 2014 - сегодня
  • 1 поколение, 2007 - сегодня
  • 2 поколения, 2006 - сегодня
  • 2 поколения, 2005 - сегодня
  • 1 поколение, 2014 - сегодня
  • 1 поколение, 2015 - сегодня
  • 1 поколение, 2017 - сегодня

Корейская компания SsangYong специализируется на выпуске автомашин с полным приводом. Основной завод фирмы расположен в Сеуле. Она была создана в 1954 году и в начале своей автомобильной карьеры производила лишь коммерческие машины. 1986 год стал для предприятия переломным. В это время главным приобретением фирмы стала компания Keohwa Motors, которая выпускала вездеходные машины Korando и уже через 2 года на заводах SsangYong стали производиться внедорожники с полным приводом. Сразу же после этого специалисты компании SsangYong совместно с мировым лидером автомобилестроения, концерном Daimler, начинают проектирование новых моторов. В 2003 году больше половины акций компании приобретает государственная компания SAIC. Совсем недавно был открыт завод по сборке автомобилей этой марки и в России.)

Все модели SsangYong

На этой странице:
Фотогалерея SsangYong
...

Последние отзывы о SsangYong

Блуждающий Странник
SsangYong Kyron

ну езжу на нём с 2008, проехал пол России с путешествиями, 1 авария - снёс 5метров ограждения. доехал до сервиса сам, пробой на жд.переезде картера, ездить надо тише. Общее впечатления - я доволен. сейчас имею вторую машину и классом выше, но с удовольствием езжу на кирюхе. на нем больше ощущение скорости, за счет худшей шумки и реального ощущения слияния с машиной и чувства, что ты сам управляешь машиной а не являешься крутильщиком руля. Продолжение отзыва...

ПЕТР ТКАЧЕНКО
SsangYong Korando

все хорошо но только дизель и 149 л и 6 ступенчатая коробка и для села а для города +5

Николай Суханов
SsangYong Kyron

машина понравилась сразу и навсегда . Хорошо что не стал брать японца , а вариантов было много , но все бу. Решил взять корейца и в салоне . После ТО 1 отказ от гарантии - нет смысла платить официалам с их космическими ценами . После пробега 60000 решил написать отзыв , а писать в общем не о чём , все хорошо , едит где попало если надо , иногда я на луазике подумал бы поехать или нет , а этот прёт как танк , особенно по снегу . Продолжение отзыва...

Больше отзывов можно найти на странице конкретной модели SsangYong

Все тесты SsangYong
Вас заинтересует:
Сделано тест-драйвов:
2 3 6 9

www.motorpage.ru

Внедорожник SsangYong Kyron - бюджетный проходимец » Кроссоверы и внедорожники

Внедорожник SsangYong Kyron

Название корейской автомобилестроительной компании SsangYong переводится как «два дракона». И именно поэтому на решетке радиатора всех представителей этой автомобильной марки красуется символическое изображение двух крыльев. Не являются исключением и самые новые модели, в частности – Kyron, который подвергся незначительному рестайлингу в 2007 году и выпускается по сей день в неизменном виде. Это внедорожник C/D класса, который несмотря на свое восточное происхождение (причем не японское), пользуется популярностью не только в отечественных странах, но и в странах Евросоюза. И это неудивительно – небольшие размеры, прекрасные показатели проходимости, ненавязчивый дизайн и множество мелких нюансов, которые формируют конечную картину SsangYong Kyron, позволяют многим автолюбителям делать свой выбор именно в пользу этого корейца. И это при том, что Кайрон – вовсе не флагманская модель компании: среди внедорожников его место ровно посередине. Верхнюю позицию занимает не менее известный Rexton, а нижнюю – Actyon. Но не будем углубляться в классовые различия и особенности марки, а рассмотрим героя нашего статьи. Точнее, его внешний и внутренний вид и, конечно же, дизайн, практичность и другие показатели.

Внешний вид SsangYong Kyron

Дизайн внедорожника SsangYong Kyron

При первом же взгляде на СсангЙонг Кайрон складывается стойкое ощущение того, что этот внедоржник был собран из совершенно разных автомобилей. И это становится понятным, когда смотришь на автомобиль с разных ракурсов – с какой стороны не погляди, внедорожник проявляется по-новому.

Передняя часть выглядит очень специфически. С одной стороны, явно проглядываются элементы спортивного дизайна – тут и сведенные спортивные линии, и фары головной оптики, которые больше свойственны для седанов (для сравнения, обратите внимание на передние фары Mercedes S-класса), небольшая решетка радиатора, размеры которой говорят о ее чисто символическом предназначении, и непривычно прямая линия бампера под фарами, которая снизу имеет нестандартный внешний вид. Кстати, в дизайне переднего бампера явно проглядываются чисто европейские элементы – и это вполне закономерно, учитывая, что он разрабатывался под руководством европейского конструктора Кена Гринли. Непривычно большими выглядят противотуманные фары, которые располагаются точно под световыми огнями. Воздухозаборник на бампере такой же небольшой, как и решетка радиатора. Но, несмотря на это, все это не выглядит неказисто – скорее, странно и непривычно.

Дизайн внедорожника SsangYong Kyron

В профиле SsangYong Kyron также просматриваются спортивные линии, которые проходят вдоль всего корпуса и сводятся на коротковатой и немного курносой «морде». Угол наклона боковых стекол свидетельствует о том, что Кайрон имеет довольно неплохие аэродинамические характеристики, но учитывая сужении подоконной линии ближе к корме внедорожника, складывается ощущение тяжести кормы. В общем виде, профиль СсангЙонг Кайрон не вызывает удивления или ощущения непривычности – не в пример формам младшего брата под названием Actyon. Профиль не выглядит чересчур консервативно, но при этом нет каких-либо «революционных» новаций. Нет и массивных колесных арок, которые так свойственны для многих внедорожников.

Корма выглядит очень тяжеловесно и громоздко. Возможно, это впечатление складывается из-за ее выпуклой формы и практически незаметного заднего бампера, возможно – из-за характерной формы габаритных огней, которые имеют необычную форму, но при этом создают еще большее впечатление громоздкости кормы. Свою лепту вносит и высоко расположенное и небольшое заднее стекло. Возможно, именно на это и рассчитывали дизайнеры, создавая SsangYong Kyron.

Что касается внешнего вида в общем, то многие автолюбители отмечают некую грубость и резкость в линиях. Вероятно, такие взгляды возникают из-за нестандартного (это слово является превалирующим в описании внешности Кайрон) вида и сочетании сразу нескольких стилей и направлений в автомобильном дизайне.

Салон и дизайн интерьера SsangYong Kyron

Салон и дизайн интерьера внедорожника SsangYong Kyron

Дизайн интерьера в СсангЙонг Кайрон выглядит откровенно по-спартански. Просто, лаконично, ничего лишнего и запоминающегося. Но, несмотря на это, чувство раздражения при взгляде не возникает. И можно с высокой точностью ответить почему именно: в салоне проглядываются дизайнерские решения, которые в большей мере находят свое отображения в столь привычных отечественных автомобилях.

Рулевое колесо достаточно узкое и обтянуто гладкой кожей – не чета удобным рулям с перфорированной кожей у внедорожников и кроссоверов более престижных автомобильных марок. При долгой езде руки начинают уставать и могут скользить из-за гладкости покрытия. Приборная панель выглядит аскетично – три стандартных показателя с прямым козырьком над ними, незапоминающиеся циферблаты и отсутствие многофункционального бортового компьютера, который сообщает много полезной информации. Центральная консоль также не радует изобилием кнопок и различных «наворотов» — с одной стороны, это практично, с другой же весьма скучно. Дает о себе знать отсутствие таких дизайнерских решений, как окантовка вариаторов и приборов, подсветки, дополнительных цветов, хромированных элементов. Также стоит отметить такой недостаток, как вариатор переключения трансмиссии, не имеющий фиксации и прокручивающийся от малейшего прикосновения.

Салон и дизайн интерьера внедорожника SsangYong Kyron

Что касается обивки и цветовой гаммы, то внедорожник вряд ли сможет порадовать чем-то необычным. Стандартные расцветки, тканевая обивка (на дорогих комплектациях – кожаная), центральная панель и панель приборов покрыта стандартным черным пластиком. Но несмотря на это, стоит отметить добротность и высокое качество материалов – все же внедорожник Кайрон поставляется и на европейский рынок, где многие автолюбители весьма придирчиво относятся к качеству материалов в салоне.

В конце хотелось бы отметить хорошую укомплектованность SsangYong Kyron – даже в базовых комплектациях автомобиль имеет климат-контроль, регулируемые положения рулевого колеса, многоуровневые регулировки сидений и их подогрев, защитная сетка между багажным отделением и салоном. Кстати, багажное отделение снабжено электророзеткой, что является большой редкостью для азиатских автомобилей. Весьма положительно сказывается на конечной оценке Кайрон и просторный салон, в котором могут с легкостью разместиться до пяти человек, причем на втором ряду сидений места хватит даже высоким пассажирам. В общем, салон SsangYong Kyron заслуживает если и не отличной оценки (сказывается отсутствие дизайна), то положительной точно.

Технические характеристики внедорожника SsangYong Kyron

Фото внедорожника SsangYong Kyron
Видео тест драйв внедорожника SsangYong Kyron

Автор: Alex

crossoverland.ru

SsangYong Kyron (2005-2007) характеристики и цены, фотографии и обзор

Корейский внедорожник SsangYong Kyron первого поколения появился на рынке в 2005 году и продержался там до 2007-го, когда ему на смену пришла новая модель.

Модель SsangYong Kyron представляет собой среднеразмерный пятидверный внедорожник с рамной конструкцией кузова и пятиместной компоновкой салона. Его длина составляет 4660 мм, ширина – 1880 мм, высота – 1755 мм, расстояние между осями – 2740 мм, дорожный просвет (клиренс) – 195 мм.

В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1825 до 1975 кг в зависимости от двигателя, коробки передач и комплектации. Он может похвастаться вместительным багажным отделением, объем которого равен 625 литров (2322 литра при сложенном заднем сиденье).

Двигатель расположен на SsangYong Kyron спереди продольно. Для внедорожника предлагалось три мотора. Турбодизели имели объем 2.0 и 2.7 литра и выдавали 141 и 165 лошадиных сил (310 и 340 Нм пикового крутящего момента соответственно). 3.2-литровый бензиновый агрегат имел мощность 220 «лошадей» (312 Нм). Двигатели сочетались с 5-ступенчатой «механикой» или 5-диапазонным «автоматом», задним или полным приводом. Последний на автомобиле реализован по системе Part Time, без межосевого дифференциала, поэтому его использование на сухом чистом асфальте невозможно.

«Первый» СсангЙонг Кайрон имеет независимую пружинную подвеску спереди и зависимую пружинную сзади. Дисковые тормоза установлены по кругу, на передних колесах вентилируемые.

К основным достоинства SsangYong Kyron первого поколения можно отнести мощные и достаточно экономичные двигатели, просторный салон и вместительное багажное отделение, отличную проходимость, невысокую стоимость самого авто и доступные запчасти, неординарную внешность и достаточно богатое оснащение.Недостатки – это посредственный обзор через заднее стекло, имеется немало эргономических просчетов (например, отсутствие подстаканников), жесткая подвеска, дешевые материалы отделки салона, а также не совсем качественная сборка.

Отзывы

auto.ironhorse.ru

История компании SsangYong, внедорожники Санг Йонг, новинки Ссангйонг, автомобили Саньенг

SsangYong Motor Company — южно-корейский авто производитель (легковые автомобили) со штаб квартирой расположенной в Сеуле. Санг Йонг в переводе на русский означает «два дракона», компания занимает третье место среди корейских автопроизводителей по количеству реализуемых автомобилей.

Новинки Санг Йонг:Новый SsangYong Rexton 2013Новый SsangYong Actyon Sports 2013

SsangYong Family

Официальной датой основания история компании SsangYong принято считать октябрь 1954 года, на момент появления фирма получила имя Hadonghwan Motor Company. Первой продукцией автопроизводителя стали лицензионные Willys (армейские внедорожники) поставляемые армии Южной Кореи. Благодаря постоянным заказам военных компания Саньенг (существуют еще транскрипции Санг Енг, Саненг или Ссангйонг) быстро добилась финансового успеха и постепенно расширяла ассортимент выпускаемой техники. В 60-70 годах предприятию удалось наладить выпуск грузовиков, автобусов и техники специального назначения.

SsangYong Musso

В 1967 году благодаря партнерским отношениям с Co., Ltd Shinjin jeep Motor. заключаются контракты на поставку автобусов во Вьетнам.

SsangYong Korando

В 1974 году Hadonghwan Motor Company становится совладельцем Motor Shinjin jeep.В 1976 году компания меняет имя на Dong-A Motor. Ведутся разработки новых внедорожников рассчитанных на перевозку 4-6 человек с применением дизельных двигателей.В 1979 году открытие нового автосборочного предприятия в городе Пьонгтек.В 1983 году покупка торговой марки «Korando» у Co., Ltd Geohwa с последующим поглощением компании Geohwa.

внедорожник SsangYong Rexton

В 1986 году Dong-A Motor переходит под контроль Ssangyong Business Group, а в 1988 году получает свое нынешнее имя SsangYong Motor. В модельном ряду появляется Korando Family — созданный на платформе японского Isuzu Trooper.В 1991 году предприятия SsangYong заключили договоренность о техническом взаимосотрудничестве с Mercedes-Benz AG (разработка новых бензиновых двигателей).В 1993 году Mercedes-Benz AG стал одним из основных акционеров Ssang Yong Motors, второй совладелец — китайская компания SAIC Motor. Мерседес АГ и Саньенг Моторс вступают в технический союз. На данном этапе истории компании Санг Йонг все автомобили производятся под контролем представителей Mercedes-Benz.

минивэн SsangYong Rodius

В машинах SsangYong применяются двигатели, коробки передач и многие из конструкторских решений и технологий немецкого гиганта автопрома. Начало выпуска внедорожника SsangYong Musso.

внедорожник SsangYong Kyron

В 1995 году начинаются продажи корейских автомобилей Санг Енг в Европе, первенцем становится модель Istana — точная копия микроавтобуса Mercedes-Benz MB 100, выпускаемого с 1988 по 1995 годы.В 1996 году появляется новый Korando, компания сертифицирует свою продукцию по мировым стандартам ISO.В 1997 году в модельном ряду Саньенг появляется представительский седан Chairman, построенный на базе Mercedes-Benz W124.В 1998 году компания переходит под контроль Daewoo Group, но ненадолго. Спустя два года в 2000 году Ssang Yong снова самостоятельная структура.В 2001 году стартует производство внедорожной новинки Rexton.

седан SsangYong Chairman

В 2002 году запускается в серийное производство пикап SsangYong Musso Sports.В 2003 году появляется новое поколение седана Chairman и минивэн Rodius с дизайном вызвавшим много споров.В 2005 году дебютирует внедорожник SsangYong Kyron.В 2006 году очередная новинка Санг Йонг Actyon.

кроссовер SsangYong Actyon (Korando)

В 2008 году премьерный показ первого кроссовера в модельном ряду SsangYong - C200 Concept (только через два года сменив имя на Korando авто доберется до покупателей). В этом же году руководство компании объявляет о банкротстве, после проведения реструктуризации компания была выставлена на продажу. 12 Августа 2012 года SsangYong Motor была приобретена индийским концерном Mahindra & Mahindra Limited.Производство внедорожников Саньенг для российских покупателей осуществляется на заводах компании Sollers в Набережных Челнах и Владивостоке.

пикап SsangYong Actyon Sports (Korando)

На сегодняшний день в России и странах СНГ автомобили Ssang Yong пользуются устойчивым спросом. В российских автосалонах доступны следующие модели корейско-индийского производителя: Actyon, Kyron, Rexton и пикап Actyon Sport.Украинским покупателям доступны Korando (близнец российского Actyon), Actyon и Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron и Rexton II. Возможно в скором времени к корейским внедорожникам, продающимся на постсоветском пространстве, добавятся представительские седаны SsangYong.

povozcar.ru

Выбор корейского рамного внедорожника » Кроссоверы и внедорожники

Корейский внедорожник SsangYong Kyron

Корейские внедорожники по праву пользуются в России популярностью. Прекрасное качество в сочетании с доступными ценами сделали их достойными конкурентами автомашин лучших европейских брендов. В начале 90-ых появился Ssang Yong Korando, а в 2000 году, назвав такой же автомобиль TagAZ Tage, его начал выпускать Таганрогский автомобильный завод.Hyundai Santa Fe Classik, Hyundai Galloper, Hyundai Terracan – корейские внедорожники старого поколения все еще бороздят свои российские, да и не только российские, дороги. Все новые, и новые модели быстро вытесняют своих предшественников с мировых рынков, распространяя легенды о своем великолепии и достоинствах. Каждый русский наверняка хоть раз, да задумывался о бюджетном полноприводном внедорожнике. Главное, не потерять в качестве – вот основная идея этой вполне осуществимой мечты.

Честный авто за ваши деньги!

Внедорожник SsangYong Kyron

Четвертым по величине производителем внедорожников считается машиностроительная компания SsangYong (два дракона).В модельный ряд SsangYong входят три образца: Actyon, Kyron и Rexton.Если вы мечтаете о SsangYong Kyron, то имейте в виду, что 2-3 литровый мотор, 140- 150 лошадиных сил – это далеко не предел. Корейцы делают себе двигатель на 2,7 литра, причем, быстро усовершенствуя имеющиеся модели, они скорей всего, быстро начнут предлагать их русским дилерам. Тем более, что сейчас стоимость корейского внедорожника всего от 21000 $ до 33000 $.Продольно расположенный силовой агрегат находится в передней части внедорожника. Полный привод межосевого дифференциала – в переднем мосту, симметрично ему, в заднем мосту, самоблокирующийся при отсутствии вращения и пробуксовке хотя бы одного колеса дифференциал. Эта особенность Кайрона дает водителю возможность самому поразмышлять о хитростях состояния тяги в трансмиссии.Тумблер управления у внедорожников находится там, где вы и ожидали его увидеть — на центральной панели управления. Серые тона салона компенсируются прочным устройством днища машины: под двигателем, раздачей скоростей и коробкой передач – пластик, толщиной 3-4 мм, бак защищает жесть. Расход топлива – по паспорту 7-8 литров, фактически, на наших дорогах зимой может быть больше. Радует то, что на дизельные Кайроны снова стали ставить проверенные мерседесовские коробки переключения передач и отказались от австралийских. Использование полного привода на сухом чистом асфальте вам не светит по причине отсутствия межосевого дифференциала. В остальном? Самое подходящее авто поездки на зимнюю рыбалку! Внедорожник едет легко, нагруженный – даже лучше! Вполне отрабатывает затраты уже за год за счет экономии топлива.

Авто держит дорогу

Корейский внедорожник SsangYong Rexton

Какое это чудо – система курсовой устойчивости внедорожника SsangYong Rexton! Дизель – 2700 куб. см, XDi, 165 лошадиных сил, расход топлива составляет от 9 до 12 литров в зависимости от вашего стиля езды. Более всего поражает комфорт в салоне: откидные спинки и подогрев задних сидений, сиденья складываются так, что позволяют сделать ровную поверхность длиной в 2 метра (и отдыхай себе на здоровье в полный рост!), отлично работающий климат-контроль! Воздуховоды устроены так, что тепло не только тем счастливцам, которые сидят впереди, но и тем, кто находится сзади. Окна внедорожника не потеют нисколько! Фары отключаются автоматически, когда рассветет. Авто оснащено мультимедийной системой, предусматривающей камеру заднего вида, а это, в свою очередь, позволяет качественно парковаться в стесненных условиях. На руле внедорожника есть кнопки переключения передач при ручном управлении трансмиссией.При переключении передач нет никаких рывков, плавные разгон и торможение. Что самое приятное – мягкое преодоление трамвайных путей, бордюров и прочих испытаний для корейских внедорожников на российских дорогах. Даже при низких оборотах тяговитый двигатель позволяет использовать максимальную мощность. Разгон с места по паспорту – 12,1 секунд, При этом мы помним, что масса авто около 2 тонн. Отличная динамика машины: при скорости 120 км/час легко набирает обороты и обходит другие авто. Такая интересная мелочь: пятая скорость включается только на 110 км/час. Словом, Ssang Yong Rexton – вполне достойный конкурент внедорожников топовых брендов!

Высокотехнологичное произведение искусства

Корейский внедорожник KIA Mohave

Поговорим о еще одном чуде корейской техники – внедорожнике KIA Mohave.Конструкция — рамная, достойная величина дорожного просвета и крутая понижающая передача, задняя подвеска способна регулироваться. Если вы двигаетесь по горной местности, действует специальная электронная система Multi Terrain Response. Практичность и великолепие, тонированные задние стекла, возможность выбора отделочных материалов – от алюминия до натуральной кожи. А может быть, древесный шпон? Система безопасности, устройства которой раскиданы в зонах риска, уютный и комфортабельный салон для семи пассажиров – о чем еще может мечтать обладатель автомобиля?На внедорожнике установлен дизельный мотор объёмом 3 л. и мощностью 250 лошадиных сил, восьмиступенчатая коробка передач. Двигатель имеет сверх современную систему впрыска топлива. Из таких автомобилей не приходится выбивать впечатления, стоит лишь перевести селектор автомата в Drive. Сногсшибательный дизель, молниеносная коробка передач! Расход топлива по паспорту – 9,3 л на 100 км. Прекрасная динамика, незаметное переключение передач.KIA Mohave «Премиум» снабжен шестицилиндровым бензиновым двигателем Lamda и пятиступенчатой АККП. В салоне – мультимедийная сенсорная установка, куда выводится и навигатор. При этом – строгий и спокойный вид снаружи и внутри. Мотор – как тихая песня. Ураганный разгон – и лучший из гонщиков срывается с места, моментально набирая 140 км/час, не наливаясь сверх тяжестью. Скорость чувствуется на протяжении всей езды. Заявленные 250 л. С. – вполне честные. Охлажденное отделение в центральном подлокотнике и хромированные ручки завершают пределы расточительности дизайна.

Автор: Alex

crossoverland.ru

SsangYong Kyron - фото, характеристики и отзывы

Впервые выпущен в 2005 году, этот внедорожник стал завоевывать рынок в своем ценовом сегменте. Среди покупателей отзывы SsangYong Kyron стал собирать более чем положительные. Спустя почти 10 лет автомобиль претерпел несколько изменений, стал популярным не только в России.

Экстерьер

У нового SsangYong Kyron 2014 просматриваются плавные очертания, которые удачно гармонируют между собой. Он существенно отличается от тех моделей именитых производителей, которые привыкли видеть многие.

Все линии сводятся к курносому переду. Удачно подобран наклон лобового стекла, благодаря чему достигнуты отличные аэродинамические показатели. Сзади автомобиль опирается на мощные световые блоки. Фары имеют необычные очертания.

Внятно описать SsangYong Kyron вряд ли получится – его стоит рассмотреть самому, чтобы сделать хоть какие-то выводы.

Размеры внедорожника нельзя назвать большими:

  • По длине – 466 см
  • По ширине – 188 см
  • По высоте – 175.5 см

У SsangYong Kyron клиренс более чем приемлемый – 19.9 см, благодаря чему ему не страшны неровности отечественных дорог.

Интерьер

Салон автомобиля просторный и практичный, но его дизайн, создается впечатление, разрабатывался независимо от экстерьера. В брутальном стиле выполнена отделка, оригинально смотрится наклонная консоль. Роскоши придают хорошего качества материалы и алюминиевые вставки.

Панель подсвечивается янтарным светом и легко читается. Комфортные кресла имеют боковую поддержку, что немало важно.

Технические характеристики

У SsangYong Kyron технические характеристики должны приглянуться многим. Автомобиль поставляется на отечественный рынок с двумя силовыми агрегатами под капотом:

  • 2.0 турбо дизель (мощность – до 141 л. с.)
  • 2.3 бензин (мощность – до 150 л. с.)

И один, и второй двигатель доступны покупателям с одной из двух КП: автоматической 6-ти ступенчатой и механикой 5-ти ступенчатой.

Тест драйв корейского SsangYong Kyron оставляет исключительно положительные эмоции. Реальный расход топлива в смешанном режиме – около 9-10 литров, до сотни разгоняется медленно, но надежно.

На поворотах и неровностях автомобиль ведет себя уверено даже на высокой скорости. Салон хорошо изолирован от внешнего шума. Достигнуть максимально заявленной отметки (167 км) можно без труда, но на 155 его начнет немного носить.

Всего доступны 4 комплектации обновленного SsangYong Kyron 2014:

  • Original
  • Comfort
  • Elegance
  • Luxury

Каждая из них имеет множество встроенных систем, облегчающих управление и улучшающих комфорт.

Характерные неисправности

Первое, с чем придется столкнуться – недочеты отделки салона. Он бесспорно красив, материалы приемлемого качества, но сборка заставляет желать лучшего. Заглушки быстро начинают выпадать и требуют замены. У многих водителей быстро из строя выходит механизм ремня безопасности.

Металл кузова не предназначен для отечественных зим, когда дороги посыпают обильной солью. Если преждевременно не обработать – быстро появится ржавчина на порогах.

Спустя 40-60 тысяч км может загореться лампочка неисправности двигателя (особенно на скоростях свыше 120 км). Силовой агрегат ни при чем – необходимо продувать топливную систему. Чаще причиной становится попадание влаги.

Подвеска надежная, но если часто кататься по ямам, быстро разбиваются рычаги и наконечники (особенно после установки дешевых комплектующих).

В заключении

У корейского кроссовера не очень много конкурентов:

  • Great Wall – Hover
  • Chevrolet - Niva

Кому порекомендовать купить SsangYong Kyron? Всем тем, кто хочет приобрести хороший автомобиль для поездок за город, но по приемлемой стоимости.

Сегодня на SsangYong Kyron цена во многом зависит от предустановленной коробки передач:

  • С механикой – от 800 тысяч
  • С автоматом – от 930 тысяч

Если кого-то смущает корейское производство, стоит почить отзывы SsangYong Kyron.

SsangYong Kyron. Отзывы владельцев о внедорожнике

Приобрел Санг Йонг Кайрон. В первую очередь автомобиль приглянулся доступной стоимостью. Уже накатал 30 тысяч – особых нареканий не имеется. На СТО приходилось менять только масло, фильтра и шаровые (не выдержали нагрузок, видимо). Салон понравился, удобный, но до мелочей не доработан. Всякие заглушки со временем становятся хлипкими. Приятно удивил расход – около 8 литров, управляемость тоже на высоте. Стоит приобрести отдельно брызговики, иначе машина быстро заляпывается.

Андрей С. г. Петербург. Модель (2.0, дизель, механика). Срок владения 1.5 года.

За год накатал на своем Санг Йонг Кайрон около 17 тысяч. В сервисный центр обратился лишь раз – для прохождения ТО (замена масла, фильтров, проверка). Все функционирует без проблем. Автомобиль удобен для передвижения по городу и за ним. Легко преодолевает препятствия, не сильно ощущаются неровности на дорогах, отличная шумоизоляция. Салон не доработан – ремонтировал ремень, менял некоторые заглушки. По поводу подвески вопросов также нет. В общем, доволен!

Андрей В. г. Москва. Модель (2.3, механика, бензин). Срок владения 1 год.

Kyron SsangYong. Видео отзыв о внедорожнике

moj-vnedorozhnik.ru

SsangYong | Внедорожник Информ

Компанией SsangYong готовится расширение линейки нового Rexton посредством модификации пикап, которая зафиксирована была в ходе рекламной съемки. Данный пикап получил название SsangYong Rexton Sports, а ранее модель известна была по внутризаводскому коду Q200. SsangYong Rexton Sports обладает двухрядной кабиной, у которой исполнение до центральной стойки аналогично реализации пассажирского Rexton, а задние двери пикап получил оригинальные с почти прямым вертикальным разъемом. Выпускаться данное авто будет в двух...  →

Компанией SsangYong полностью раскрыт новый внедорожник Rexton 2017—2018. Внедорожное флагманское авто Рекстон корейского бренда СсангЙонг в ходе обновления получило выполненную из высокопрочной стали раму, пару предлагаемых на выбор силовых агрегатов и всевозможные современные опции. Особенности внедорожника Rexton 2017—2018 от SsangYong Визуально представленный на фото СсангЙонг Рекстон 2017—2018 сильно напоминает ранее продемонстрированный концепт LIV-2. При этом относительно предшественника...  →

Автопроизводителем SsangYong продемонстрирован концептуальный семиместный кроссовер с названием XAVL. Название данного концепта переводится в качестве «захватывающего аутентичного автомобиля» (eXciting Authentic Vehicle Long). Рассматриваемый концептуальный кроссовер XAVL призван продемонстрировать эволюционное развитие стилистики дизайна вседорожника SsangYong XAV, представленного в 2015г. При этом новинка получила исполнение, обладающее некоторым сходством с трехдверным рамным Korando, выпускавшимся уже в...  →

Компанией SsangYong продемонстрирован концепт LIV-2, выступающий предвестником внедорожника Rexton очередной генерации. Премьерный показ концептуального авто состоялся в Париже. Концепт SsangYong LIV-2 получил исполнение в стилистике прототипа LIV-1, продемонстрированного на Сеульском автошоу 2013г. Автомобиль обладает новой фирменной радиаторной решеткой, впервые появившейся у компактного кроссовера Tivoli. Интерьер авто демонстрирует наличие сидений с функциональность массажа, а также...  →

Концепт-кар SsangYong XLV-Air был продемонстрирован корейским автомобильным производителем. Данный концептуальный кроссовер призван продемонстрировать потенциальный прообраз семиместной вариации внедорожного авто Tivoli. Новинка выглядит весьма перспективно, так как ни одним конкурентом не может быть предоставлена подобная пассажировместимость. Особенности исполнения концепта XLV-Air от SsangYong Концептуальный кроссовер XLV-Air визуально смотрится уже близким по исполнению к возможному...  →

Новый гибридный концептуальный кроссовер SsangYong под названием XAV был представлен корейским автопроизводителем. Данный компактный внедорожник, обнародованный в рамках автошоу в Сеуле, призван продемонстрировать стилистические и технические направления дальнейшего развития автомобильного южнокорейского бренда. Технические особенности кроссовера SsangYong XAV В оснащение полноприводного кроссовера СсангЙонг входит силовая гибридная установка, в себя включающая бензиновый 1,6-литровый...  →

Новый Рекстон 2015 было обнародован с последующей публикацией фото в Корее автопроизводителем. Существующее на рынке второе поколение кроссовера уже выпускается с 2006г., и последнее обновление модели производилось в 2012г. Теперь же на обозрение представлен был SsangYong Rexton 2015 в рестайлинговом исполнении, привнесшем изменения исключительно внешнему виду компактного внедорожника и его интерьеру. Стилистически новшества нового Саньенг Рекстон 2015  Рестайлинговый SsangYong Rexton 2015 фото которого...  →

Страница 1 из 212»

vnedorozhnik-inform.ru

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

SsangYong Rexton

SsangYong Отзывы о SsangYong Rexton внедорожники Mid-size SUV

SsangYong Rexton – «среднеразмерный рамный внедорожник», а по совместительству ещё и «главнокомандующий» модельной гаммы южнокорейского производителя «SsangYong Motor Company». Это один из немногих оставшихся на рынке полноценных рамных «вездеходов», который может и «не хватает звёзд с небес», но стабильно находит своего покупателя.

Автомобиль, который в определенной степени можно считать «прямым последователем» внедорожника «Musso», впервые был представлен в 2001 году – в основу пятидверки тогда легла платформа от Mercedes-Benz M-класса, а к его внешности приложили руку «кудесники» из ателье «Italdesign»… С тех пор машину неоднократно модернизировали, но её «характер» при этом не изменился.

Третье поколение SsangYong Rexton

Вседорожник 4-го воплощения (формально 3-го поколения) официально дебютировал в конце марта 2017 года на автомобильном смотре в Сеуле. Этот рамный автомобиль «щеголяет»: солидной внешностью, благородным интерьером и богатейшим оснащением, а комплектуется мощными моторами.

Отзывы Подробнее Вседорожник SsangYong Rexton W

Обновленный внедорожник «условно 2-го поколения», получивший собственный индекс «W», дебютировал в 2012-м, тогда же поступил на рынок. Автомобиль получил солидную внешность и достаточно современную техническую часть, но сохранил устаревший (в плане дизайна) интерьер (что было исправлено к 2016 году).

Отзывы Подробнее Вседорожник SsangYong Rexton II

В 2012 году корейцы представили «второе» воплощение флагмана модельного ряда «Ссанг Йонг». Фактически это не «новое поколение», а результат «глубокой модернизации первого» – но переработан был практически каждый узел и элемент автомобиля: от оформления дизайна до силового агрегата.

Отзывы Подробнее Внедорожник SsangYong Rexton I

Первое поколение флагманского внедорожника «Санг Йонг» вышло в 2001 году. Этот автомобиль был создан корейцами с использованием немецких узлов и агрегатов, а дизайн разрабатывали итальянцы. «Интернациональный внедорожник» получился довольно «самобытным» и не без огрех, но свою ствоимость оправдывал.

Отзывы Подробнее

В рубрике размещены детальные обзоры всех поколений и модификаций СаньЕнг Рекстонов с фотографиями. Указаны основные параметры и технические характеристики каждой рассматриваемой модификации Санг Енг Рекстона (двигатели («дизель»/«бензин»), КПП («механика»/«автомат») и трансмиссии, габаритные размеры и вместимость, максимальная скорость и динамика, расход топлива и пр.). А так же комплектации и цены на новые СсангЙонг Рекстоны (для моделей представленных на российском рынке).

auto.ironhorse.ru

SsangYong

кроссоверы внедорожники минивэны

SsangYong – четвертый по величине автопроизводитель Южной Кореи. В модельном ряду компании преобладают гражданские внедорожники и кроссоверы различных классов, но на некоторые рынки корейцы поставляют также бюджетные минивэны и седаны представительского класса. Компания обладает собственным научно-исследовательским центром, имеет несколько заводов по выпуску комплектующих и запчастей, активно сотрудничает с европейскими и американскими автопроизводителями. Продукция бренда реализуется на всех континентах, но основным рынком сбыта является азиатский регион. На российском рынке «SsangYong» официально присутствует с 2004 года.

Датой рождения этого корейского автомобилестроителя считается 4 марта 1954 года – именно тогда была организована компания «Ha Dong-hwan Motor Workshop» (специализирующаяся на производстве армейских «джипов»)… В 1974-м компания заключает свое первое соглашение о сотрудничестве с иностранным партнером – которым стала американская «American Motors Corporation», передавшая корейцам лицензию на выпуск Jeep CJ-7… В 1977 году фирма была переименована в «Dong-A Motor», а в 1988-м (после перехода под контроль корпорации «SsangYong Business Group») обзавелась названием «SsangYong Motor» и начала активно развивать направление производства гражданских внедорожников… В 2008-м (на фоне кризиса) компания объявила себя банкротом и в 2010-м была продана индийской корпорации «Mahindra & Mahindra Limited»…

В рубрике представлены обзоры легковых авто модельного ряда «СаньЕнг» (включая новые модели 2019-2020 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Указаны технические характеристики всех рассматриваемых машин «Санг Йонг», а так же комплектации и цены на новые автомобили «Санг Енг» (для моделей официально представленных на российском рынке).

auto.ironhorse.ru

Модели SsangYong / Санг Йонг

Все модели SsangYong 2019 года: модельный ряд автомобилей Санг Йонг, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев SsangYong, история марки Санг Йонг, обзор моделей SsangYong, видео тест драйвы, архив моделей Санг Йонг. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров SsangYong.

Седан  Внедорожник  Минивэн  Пикап 

Южнокорейская компания SsangYong Motor занимает четвёртое место по производству автомобилей на внутреннем рынке. Штаб-квартира располагается в Сеуле. Предприятие было создано в 1954 году и первоначально занималось производством коммерческих машин - автобусов, автомобилей специального предназначения и грузовиков. В 1986 году после приобретения компании Keohwa Motors фирма SsangYong начала успешно осваивать рынок внедорожников. Двумя годами позже рождается внедорожник Korando Family, полностью разработанный инженерами компании Санг Йонг и имеющий привод на обе оси. В этом же году SsangYong покупает английскую компанию Panther. В 1991-м появляется двухместный родстер Kallista, являющийся разработкой фирмы Panther. В 1992 году немецкая компания Mercedes-Benz становится партнером SsangYong.

В 1993 году рождается популярный внедорожник Musso, обладающий достойным внешним видом и комфортом. Под капотом этого автомобиля устанавливался лицензионный двигатель компании Mercedes-Benz. Годом позже сходит с конвейера автомобиль SsangYong Transstar. С 1995 года фирма Санг Йонг начинает поставлять свои машины в европейские страны. В этом же году поступают в продажу компактные коммерческие машины Istana. В 1996 году появляется автомобиль SsangYong Korando и компания SsangYong модернизирует свою продукцию по стандартам ISO. Роскошная и представительская модель Chairman, базой для которой послужил седан Mercedes-Benz W124/E320, разрабатывается в 1997 году. В 2001 году на рынок поступает внедорожник Rexton, относящийся к «премиум» классу и обладающий достойным комфортом интерьера. Годом позже публика знакомится со спортивным пикапом Ssang Yong Musso Sports. В 2003 году фирма начинает продажу представительского автомобиля New Chairman и внедорожника New Rexton. Появляются универсалы новой серии Rodius.

В 2006 году фирма представляет свой новый SUV Actyon. В 2008-м южнокорейская компания объявила себя банкротом. Причиной этому послужил мировой кризис и падение продаж автомобилей марки на этом неблагополучном фоне. В ноябре 2010 года SsangYong переходит под контроль индийской автокорпорации Mahindra, которая приобрела 70% акций южнокорейской фирмы. В 2013-м SsangYong выпускает новое поколение кроссовера Actyon. В 2016-м появляется новое семейство автомобилей Tivoli в версиях со стандартной базой колес и удлиненной XLV. В настоящее время компания SsangYong занимает лидирующие позиции среди автопроизводителей полноприводных машин в Южной Корее. На российском рынке SsangYong ведет свою деятельность с конца 1990-х. С 2005 года на заводе Sollers в Набережных Челнах производилась сборка некоторых моделей марки, а в 2009-м запущен новый завод для локальной сборки во Владивостоке.

avto-russia.ru

Внедорожник SsangYong New Kyron

Название фирмы, представившей новый внедорожник класса C/D во Франкфурте, на автосалоне-2005, переводится как «Два дракона». Миниатюрные крылья этих летающих рептилий украшают капот SsangYong Kyron. Подвергшийся обновлению в 2007 году, этот кроссовер выпускается до сегодняшнего дня, и, надо сказать, пользуется популярностью не только на постсоветском пространстве, но и в странах Евросоюза.

Основные технические решения корейских конструкторов, примененные в этом авто еще в «первом поколении», остаются актуальными и сейчас. Об этом явственно свидетельствует тот факт, что новый внедорожник Roewe W5 от китайской фирмы SAIC, разработанный полностью на базе Кайрона и объявленный к выпуску осенью 2010 года, по утверждениям экспертов будет машиной не вчерашнего, а завтрашнего дня.

SsangYong Kyron – пятидверный кроссовер-универсал с задним приводом и подключаемым передним мостом. Дизайн кузова Санг Енг Кайрон, созданный группой конструкторов под руководством Кена Гринли, наводит на мысль, что экстерьер и интерьер разрабатывались изначально для разных автомобилей, настолько не схожи их основные решения.

Снаружи SsangYong Kyron выглядит так же непривычно и странно, как и его название. Вид сзади – мощный пассажирский салон опирается на подставку из широко расставленных световых блоков. Да и сами фонари имеют весьма необычный вид. В профиль – спортивные линии, сведенные на нет коротковатым и курносым носом. Угол наклона лобового стекла свидетельствует о хорошей аэродинамике кузова СсангЙонг Кайрон, но сужающиеся к корме нижние обрезы боковых стекол создают впечатление излишней тяжести кормы. В анфас бросается в глаза несколько странное смешение стилистических приемов. Хищный оскал хромированной решетки СсанЕнг Кайрон, в сочетании с выступающей вперед накладкой над бампером и очень узкими, по-азиатски раскосыми блок-фарами, а также полное отсутствие видимого металла над лобовым стеклом, вызывают ассоциацию с лицом доисторического человека – тот же низкий лоб, тяжелая передняя челюсть.

Интерьер у SsangYong Kyron довольно таки спартанский, но не вызывающий отрицательных эмоций. Пространство салона не только позволяет свободно разместить в Санг Йонг Кайрон декларированные фирмой 5 человек, но и взять к ним в компанию всех имеющихся домашних животных, включая парочку догов. Сиденье водителя имеет массу регулировок, в числе которых – очень удобная поясничная поддержка. Пассажирский диван глубокий, достаточно мягкий, а спинка его тоже имеет регулировки, и даже в трех плоскостях.

Сложенная задняя спинка образует с полом багажного отделения огромную плоскую платформу. Багажник у СанЕнг Кайрон довольно объемистый, уровень пола в нем высоковат, но это вполне оправдано – под ним спрятаны ящики для инструментов, прекрасный набор которых поставляется даже в базовой комплектации.

Интересно выполнено торпедо, весь верх которого отлит из пластика единым куском. При такой конструкции шумы в движении явно будут меньше. Элементы управления расположены немного непривычно, но довольно удобно, мягкая оранжевая подсветка позволяет разглядеть показания приборов при любом освещении. У правого колена – стойка с дополнительными кнопками управления. Надо отдать должное конструкторам SsangYong Kyron’а, расположена она так, что руке дотянуться удобно, а ноге не тесно. Единственный минус – колесико переключение трансмиссии, которое не имеет фиксации положения и прокручивается от малейшего прикосновения. Зато руль, как для такого класса автомобилей, просто выдающийся – обтянутое кожей толстое, удобно ложащееся в руку колесо на колонке, которая регулируется по наклону.

Впечатляет и комплектация Кайрона – даже в базовой модели имеется климат-контроль, подогрев передних сидений и защитная сетка между салоном и багажным отделением. Багажное отделение оборудовано электророзеткой – большая редкость для машин азиатского происхождения.

Под капотом SsangYong Kyron New – двухлитровый турбо-дизель с непосредственным впрыском, отдающий мощность 141 л.с. при четырех тысячах оборотов, или бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 литра с мощностью 150 л.с., построенный по четырехклапанной схеме с распределенным впрыском. Оба двигателя могут оснащаться механической пятиступенчатой коробкой передач или шестиступенчатым автоматом.

Как же все это чудо корейской научно-технической мысли ведет себя на ходу? Небольшой тест-драйв нового SsangYong Kyron с бензиновым двигателем и ручной КПП оставил довольно приятное впечатление, хоть машина и не лишена некоторых недостатков. Поездка начинается в городе, и сразу становится понятно – если эта машина и предназначена для мегаполисов, то не для наших. На скорости до 60 км/час каждая выбоина в асфальте ощущается подбрасыванием пассажиров на заднем сиденье и несильным, но ощутимым толчком в пятую точку водителя. Во всем для езды в условиях города машина неплохая – достаточно приемистая для хорошего старта на светофоре, с отличной мягкой характеристикой торможения и прекрасной маневренностью. Удивило то, что с включенным режимом 4х4 Санг Енг Кайрон управляется так же легко, как и при езде на заднем приводе. Вот чего не хватает на Кайроне, так это парктроника – высокий нижний край заднего стекла закрывает обзор так, что никакие зеркала не помогают. На загороднем шоссе СсангЙонг Кайрон тоже ведет себя прилично – уверенно, без крена преодолевает повороты, на больших скоростях мелкие выбоины перестают ощущаться. Достичь декларируемой фирмой максимальной скорости 167 км/час удалось без особого труда. Правда, где-то после 150 машину стало слегка сносить, пришлось вцепиться в руль намертво. Немного мешает шум где-то в районе зеркал заднего вида и какой-то странный легкий свист под днищем. Происхождение свиста, скорее всего – высокая посадка авто с небольшой просадкой назад. Зато на бездорожье Ssang Yong Kyron New ведет себя безупречно. Медленно, но уверенно он втащил себя на крутой склон песчаного холма, а когда начался спуск к подлеску, я опробовал фишку этой модели – функцию «спуск с холма». Не знаю, как бы вела себя эта же машина без подобной новинки, но мне показалось, что в нескольких местах соскальзывания было не избежать. Кайрон же спускался плавно, без малейшего желания сползать вместе с песком под колесами. Дальше – раскисший после дождя настоящий жирный чернозем. Широкая низкопрофильная резина (255/60), в которую обуты восемнадцатидюймовые диски, дает прекрасное сцепление с грунтом. В режиме трансмиссии 4х4 автомобиль преодолевает оставшийся до шоссе отрезок пути, и вот – снова асфальт.

По завершению поездки подсчитал расход бензина. В импровизированном смешанном цикле, пройдя около 80 км по городу и более сотни за его пределами, расход составил чуть больше 11 литров на сотню. Для себя могу сделать вывод: SsangYong Kyron – недорогая модель настоящего внедорожного (ну уж никак не паркетного) кроссовера, экономичная в эксплуатации, предназначенная для мужчин, проводящих за рулем большую и лучшую часть жизни.

auto.ironhorse.ru

«Санг Йонг Корандо» - качественный кроссовер. Санг йонг внедорожники

ГлавнаяВнедорожникСанг йонг внедорожники

«Санг Йонг Корандо» - это южнокорейский кроссовер, который характеризуется узнаваем внешним видом, надежной рамной конструкцией, качественными силовыми агрегатами. В полноприводном исполнении автомобиль отличается высокой проходимостью.

Производитель кроссовера

Корейский автопроизводитель компания «Санг Йонг» основана в 1954 году. А первоначально это была небольшая компания, производившая армейские внедорожники по американской лицензии. В дальнейшем было освоено изготовление грузовиков, автобусов и спецтехники.

В конце восьмидесятых годов фирма «Санг Йонг» сосредоточила свои усилия на производстве внедорожников. Для создания конкурентоспособных автомобилей приобретались лицензии на отдельные узлы и целые агрегаты у ведущих мировых автопроизводителей, таких как «Мерседес-Бенц», «Дженерал Моторс». Первыми популярными моделями компании стали полноприводные автомобили «Санг Йонг Корандо» и «Санг Йонг Муссо». Затем стала изготавливаться целая линейка легковых автомобилей улучшенной проходимости из пяти моделей.

За период своего существования компания несколько раз меняла собственников и на данный момент принадлежит индийскому холдингу «Махандра Групп».

Выпуск популярной модели

Полноприводный кроссовер «Санг Йонг Корандо» южнокорейская компания начала изготавливать в 1993 году. Особенность автомобиля состояла в том, что дизайн был разработан английскими специалистами, имевшими опыт работы с такими компаниями, как «Астон Мартин» и «Бентли», а комплектовались внедорожники силовыми агрегатами, приобретенными по лицензии у компании «Мерседес-Бенц». Всего для оснащения авто «Санг Йонг Корандо» получил пять силовых агрегатов мощностью от 140 до 210 сил, три из которых бензиновые и два дизельные.

Кроссовер выпускался в трехдверных вариантах кузовов универсал и кабриолет вместимостью 5 человек. Трансмиссия обладала полным или задним приводом с пятиступенчатой МКПП или четырехдиапазонной АКПП.

Производство автомобиля продолжалось до 2006 года, при этом особой популярностью пользовались модели «Санг Йонг Корандо» с дизелями. В течение 6 лет, с 2008 по 2014 год, российская компания «ТагАЗ» изготавливала полный аналог внедорожника «Корандо» под обозначением «Тагер».

Технические параметры и внешний вид

Интересный дизайн, качественные силовые агрегаты и технические характеристики являются ключевыми факторами популярности кроссовера. Для «Санг Йонг Корандо» с самым мощным бензиновым двигателем они составляют:

  • колесная база – 2,48 м;
  • длина – 4,33 м;
  • ширина – 1,84 м;
  • высота – 1,94 м;
  • дорожный просвет – 19,0 см;
  • полная масса – 1,86 т;
  • колея передняя/задняя – 1,51/1,52 м;
  • размер багажника - 350 л;
  • тип двигателя – шестицилиндровый, четырехтактный;
  • объем двигателя – 3,20 л;
  • мощность – 220,0 л. с.;
  • расход топлива (комбинированный цикл) - 14,3 л/100 км;
  • наибольшая скорость - 172 км/час;
  • разгон (от 0 до 100 км/ч) - 10,3 сек;
  • типоразмер колес - 235/75 R15.

Внешний вид автомобиля имеет классический образ внедорожника, который формируется:

  • мощными бамперами;
  • ступенчатыми крыльями;
  • широкими колесными арками с темными вставками;
  • прямой линией крыши;
  • нижним защитным обвесом;
  • большими колесами;
  • высоким дорожным просветом.

Особенности внедорожников

Корейская компания приступила к продажам в России автомобилей «Санг Йонг Корандо», «Муссо» и «Рекстон» в 1998 году. С 2000 годов интересы «Санг Йонг» корейского автопроизводителя в нашей стране стал представлять автоконцерн «Соллерс», который также в 2005 приступил к сборке внедорожников модели «Рекстон» в Набережных Челнах, а затем открыл сборочное производство на Дальнем Востоке. В настоящий период в связи с падением спроса на отечественном авторынке сборка моделей южнокорейской компании приостановлена.

К основным достоинствам, которые в свое время повлияли на широкое распространение автомобилей компании «Санг Йонг», следует отнести:

  • индивидуальный внешний вид;
  • доступную стоимость;
  • общую надежность;
  • оснащенность;
  • наличие разнообразных комплектаций;
  • безопасность.

Также владельцы «Санг Йонг Корандо» в отзывах отмечают следующие преимущества:

  • надежные силовые агрегаты;
  • прочную рамную конструкцию;
  • управляемость;
  • высокую проходимость.

Среди недостатков отмечают трехдверный кузов, низкие динамические свойства, дорогие запчасти.

В целом кроссовер «Корандо» - достаточно неплохой для своего времени автомобиль с индивидуальным дизайном и улучшенной проходимостью.

fb.ru

Выбор корейского рамного внедорожника » Кроссоверы и внедорожники

Корейский внедорожник SsangYong Kyron

Корейские внедорожники по праву пользуются в России популярностью. Прекрасное качество в сочетании с доступными ценами сделали их достойными конкурентами автомашин лучших европейских брендов. В начале 90-ых появился Ssang Yong Korando, а в 2000 году, назвав такой же автомобиль TagAZ Tage, его начал выпускать Таганрогский автомобильный завод.Hyundai Santa Fe Classik, Hyundai Galloper, Hyundai Terracan – корейские внедорожники старого поколения все еще бороздят свои российские, да и не только российские, дороги. Все новые, и новые модели быстро вытесняют своих предшественников с мировых рынков, распространяя легенды о своем великолепии и достоинствах. Каждый русский наверняка хоть раз, да задумывался о бюджетном полноприводном внедорожнике. Главное, не потерять в качестве – вот основная идея этой вполне осуществимой мечты.

Честный авто за ваши деньги!

Внедорожник SsangYong Kyron

Четвертым по величине производителем внедорожников считается машиностроительная компания SsangYong (два дракона).В модельный ряд SsangYong входят три образца: Actyon, Kyron и Rexton.Если вы мечтаете о SsangYong Kyron, то имейте в виду, что 2-3 литровый мотор, 140- 150 лошадиных сил – это далеко не предел. Корейцы делают себе двигатель на 2,7 литра, причем, быстро усовершенствуя имеющиеся модели, они скорей всего, быстро начнут предлагать их русским дилерам. Тем более, что сейчас стоимость корейского внедорожника всего от 21000 $ до 33000 $.Продольно расположенный силовой агрегат находится в передней части внедорожника. Полный привод межосевого дифференциала – в переднем мосту, симметрично ему, в заднем мосту, самоблокирующийся при отсутствии вращения и пробуксовке хотя бы одного колеса дифференциал. Эта особенность Кайрона дает водителю возможность самому поразмышлять о хитростях состояния тяги в трансмиссии.Тумблер управления у внедорожников находится там, где вы и ожидали его увидеть — на центральной панели управления. Серые тона салона компенсируются прочным устройством днища машины: под двигателем, раздачей скоростей и коробкой передач – пластик, толщиной 3-4 мм, бак защищает жесть. Расход топлива – по паспорту 7-8 литров, фактически, на наших дорогах зимой может быть больше. Радует то, что на дизельные Кайроны снова стали ставить проверенные мерседесовские коробки переключения передач и отказались от австралийских. Использование полного привода на сухом чистом асфальте вам не светит по причине отсутствия межосевого дифференциала. В остальном? Самое подходящее авто поездки на зимнюю рыбалку! Внедорожник едет легко, нагруженный – даже лучше! Вполне отрабатывает затраты уже за год за счет экономии топлива.

Авто держит дорогу

Корейский внедорожник SsangYong Rexton

Какое это чудо – система курсовой устойчивости внедорожника SsangYong Rexton! Дизель – 2700 куб. см, XDi, 165 лошадиных сил, расход топлива составляет от 9 до 12 литров в зависимости от вашего стиля езды. Более всего поражает комфорт в салоне: откидные спинки и подогрев задних сидений, сиденья складываются так, что позволяют сделать ровную поверхность длиной в 2 метра (и отдыхай себе на здоровье в полный рост!), отлично работающий климат-контроль! Воздуховоды устроены так, что тепло не только тем счастливцам, которые сидят впереди, но и тем, кто находится сзади. Окна внедорожника не потеют нисколько! Фары отключаются автоматически, когда рассветет. Авто оснащено мультимедийной системой, предусматривающей камеру заднего вида, а это, в свою очередь, позволяет качественно парковаться в стесненных условиях. На руле внедорожника есть кнопки переключения передач при ручном управлении трансмиссией.При переключении передач нет никаких рывков, плавные разгон и торможение. Что самое приятное – мягкое преодоление трамвайных путей, бордюров и прочих испытаний для корейских внедорожников на российских дорогах. Даже при низких оборотах тяговитый двигатель позволяет использовать максимальную мощность. Разгон с места по паспорту – 12,1 секунд, При этом мы помним, что масса авто около 2 тонн. Отличная динамика машины: при скорости 120 км/час легко набирает обороты и обходит другие авто. Такая интересная мелочь: пятая скорость включается только на 110 км/час. Словом, Ssang Yong Rexton – вполне достойный конкурент внедорожников топовых брендов!

Высокотехнологичное произведение искусства

Корейский внедорожник KIA Mohave

Поговорим о еще одном чуде корейской техники – внедорожнике KIA Mohave.Конструкция — рамная, достойная величина дорожного просвета и крутая понижающая передача, задняя подвеска способна регулироваться. Если вы двигаетесь по горной местности, действует специальная электронная система Multi Terrain Response. Практичность и великолепие, тонированные задние стекла, возможность выбора отделочных материалов – от алюминия до натуральной кожи. А может быть, древесный шпон? Система безопасности, устройства которой раскиданы в зонах риска, уютный и комфортабельный салон для семи пассажиров – о чем еще может мечтать обладатель автомобиля?На внедорожнике установлен дизельный мотор объёмом 3 л. и мощностью 250 лошадиных сил, восьмиступенчатая коробка передач. Двигатель имеет сверх современную систему впрыска топлива. Из таких автомобилей не приходится выбивать впечатления, стоит лишь перевести селектор автомата в Drive. Сногсшибательный дизель, молниеносная коробка передач! Расход топлива по паспорту – 9,3 л на 100 км. Прекрасная динамика, незаметное переключение передач.KIA Mohave «Премиум» снабжен шестицилиндровым бензиновым двигателем Lamda и пятиступенчатой АККП. В салоне – мультимедийная сенсорная установка, куда выводится и навигатор. При этом – строгий и спокойный вид снаружи и внутри. Мотор – как тихая песня. Ураганный разгон – и лучший из гонщиков срывается с места, моментально набирая 140 км/час, не наливаясь сверх тяжестью. Скорость чувствуется на протяжении всей езды. Заявленные 250 л. С. – вполне честные. Охлажденное отделение в центральном подлокотнике и хромированные ручки завершают пределы расточительности дизайна.

Автор: Alex

crossoverland.ru

Отзывы владельцев Санг Йонг Кайрон 2014

SsangYong Kyron является стильным кроссовером, отлично приспособленным к отечественным дорожным и погодным условиям. В его арсенале имеются высокий дорожный просвет, эффективная тормозная система, четкое рулевое управление и тяговитые силовые установки. Существующие Санг Йонг Кайрон отзывы владельцев отмечают выносливость полного привода и хорошо настроенную подвеску, обеспечивающую отменную проходимость и безупречную курсовую устойчивость.

Езжу на Ssang Yong Kyron уже около года и накатал порядка 15 тысяч километров. Практически весь пробег был проложен при передвижении по регионам. Автомобилем, в целом, доволен. За свою сумму денег он себя отрабатывает на все 100%. Очень комфортно и приятно ездить на дальняк. Девочка ростом в 160 см часто спит в полный рост, когда частично сложено заднее сиденье. Осуществляю много выездов на природу, и машина ни разу не подвела. Багажник большой, и очень радует на трассе топливный расход в 6-6,5 литров.

Из достоинств могу отметить расход, проходимость, вместительность, недорогую эксплуатацию и внешний вид.

К недостаткам можно отнести слабый свет фар и постоянно отворачивающуюся ручку АКПП.

Владимир П., обладатель модификации 2.0 Xdi 4WD T-Tronic 141hp (год — 2012)

Станислав А., владелец версии 2.0 Xdi 4WD MT 141hp (год — 2009)

Машина большая, и на этом плюсы заканчиваются. Мой Санг Йонг Кайрон 2014 проехал 200 тысяч километров, что для комон рэйл уже очень круто. Я повелся на размеры автомобиля, как на большой рамный внедорожник, а после владения таким авто не раз хотелось купить просто может и небольшой, однако надежный кроссовер.

На трассе отваливалось колесо, два раза пришлось менять сцепление, мучался бесконечно с ручным тормозом, перетряхнул подвеску, из строя выходил моторчик на тормозах, в общем, перечислять по мелочам можно бесконечно.

Григорий В., обладатель вариации 2.0 Xdi 4WD MT 141hp (год — 2009)

Экономичный, вместительный автомобиль. Круглый год езжу по московским пробкам в течение четырех лет с редкими выездами на трассу, и топливный расход составил в среднем 9,7 литра. Проходимость Ssang Yong Kyron хорошая. Абсолютно адекватная стоимость, если сравнивать с другими брендами, у которых буквы на кузове стоят полмашины. Даже в минимальной комплектации имеется все, что надо в реальных условиях.

Через 20 тысяч километров пробега накрывается натяжитель ремня двигателя, правда, это можно легко исправить, если обратиться к интернету. Существенно ухудшают обзор широкие стойки ветрового стекла, что особо ощущается при повороте налево, бывает, что иногда не видно просто пешеходов. Однако и это можно исправить, если при повороте налево свое туловище отклонять вправо. Первые две передачи коротковаты, приходится интенсивно работать педалями. Мог быть подешевле и официальный сервис. С самого начала появлялся периодически стук при повороте рулевого колеса. При первой поездке на сервис найти ничего не смогли. Во второй раз подтянули что-то, правда, не сказали, что именно, но стук исчез. За время эксплуатации два раза перегорали лампы ближнего света. На сегодня пробег 40 тысяч километров, и других неисправностей не было.

Евгений Н., владелец модификации 2.0 Xdi 4WD E-Tronic 141hp (год — 2008)

Пробег моего Санг Йонг Кайрон за пять лет эксплуатации составил 82 тысячи километров. За это время не было ни одного отказа.

Все ТО под моим личным наблюдением проводились вне дилеров и согласно всех требований инструкции по эксплуатации. В зимнее время при минус 20С и ниже плоховато крутит стартер, причем, даже при установленном новом аккумуляторе. Хотя и со старым была аналогичная песня. Где-то через 50 тысяч километров пробега пришлось делать ремонт системы подогрева водительского сиденья. Это был единственный ремонт в официальном сервисе, после чего я был лишен гарантии за самостоятельное обслуживание автомобиля.

Почитайте ещё:
  • Автомобиль Volvo XC60 является стильным и динамичным кроссовером шведского производства, который способен покорить любого автолюбителя и сочетает в себе такие качества, как долговечность, функцион ...

  • Среди основных достоинств японского внедорожника Мазда Трибьют отзывы обладателей автомобиля выделяют динамичную стилистику дизайна экстерьера, технические мощные характеристики и интегрированное ...

pro-vnedorozhniki.ru

SsangYong | Внедорожник Информ

Компанией SsangYong готовится расширение линейки нового Rexton посредством модификации пикап, которая зафиксирована была в ходе рекламной съемки. Данный пикап получил название SsangYong Rexton Sports, а ранее модель известна была по внутризаводскому коду Q200. SsangYong Rexton Sports обладает двухрядной кабиной, у которой исполнение до центральной стойки аналогично реализации пассажирского Rexton, а задние двери пикап получил оригинальные с почти прямым вертикальным разъемом. Выпускаться данное авто будет в двух...  →

Компанией SsangYong полностью раскрыт новый внедорожник Rexton 2017—2018. Внедорожное флагманское авто Рекстон корейского бренда СсангЙонг в ходе обновления получило выполненную из высокопрочной стали раму, пару предлагаемых на выбор силовых агрегатов и всевозможные современные опции. Особенности внедорожника Rexton 2017—2018 от SsangYong Визуально представленный на фото СсангЙонг Рекстон 2017—2018 сильно напоминает ранее продемонстрированный концепт LIV-2. При этом относительно предшественника...  →

Автопроизводителем SsangYong продемонстрирован концептуальный семиместный кроссовер с названием XAVL. Название данного концепта переводится в качестве «захватывающего аутентичного автомобиля» (eXciting Authentic Vehicle Long). Рассматриваемый концептуальный кроссовер XAVL призван продемонстрировать эволюционное развитие стилистики дизайна вседорожника SsangYong XAV, представленного в 2015г. При этом новинка получила исполнение, обладающее некоторым сходством с трехдверным рамным Korando, выпускавшимся уже в...  →

Компанией SsangYong продемонстрирован концепт LIV-2, выступающий предвестником внедорожника Rexton очередной генерации. Премьерный показ концептуального авто состоялся в Париже. Концепт SsangYong LIV-2 получил исполнение в стилистике прототипа LIV-1, продемонстрированного на Сеульском автошоу 2013г. Автомобиль обладает новой фирменной радиаторной решеткой, впервые появившейся у компактного кроссовера Tivoli. Интерьер авто демонстрирует наличие сидений с функциональность массажа, а также...  →

Концепт-кар SsangYong XLV-Air был продемонстрирован корейским автомобильным производителем. Данный концептуальный кроссовер призван продемонстрировать потенциальный прообраз семиместной вариации внедорожного авто Tivoli. Новинка выглядит весьма перспективно, так как ни одним конкурентом не может быть предоставлена подобная пассажировместимость. Особенности исполнения концепта XLV-Air от SsangYong Концептуальный кроссовер XLV-Air визуально смотрится уже близким по исполнению к возможному...  →

Новый гибридный концептуальный кроссовер SsangYong под названием XAV был представлен корейским автопроизводителем. Данный компактный внедорожник, обнародованный в рамках автошоу в Сеуле, призван продемонстрировать стилистические и технические направления дальнейшего развития автомобильного южнокорейского бренда. Технические особенности кроссовера SsangYong XAV В оснащение полноприводного кроссовера СсангЙонг входит силовая гибридная установка, в себя включающая бензиновый 1,6-литровый...  →

Новый Рекстон 2015 было обнародован с последующей публикацией фото в Корее автопроизводителем. Существующее на рынке второе поколение кроссовера уже выпускается с 2006г., и последнее обновление модели производилось в 2012г. Теперь же на обозрение представлен был SsangYong Rexton 2015 в рестайлинговом исполнении, привнесшем изменения исключительно внешнему виду компактного внедорожника и его интерьеру. Стилистически новшества нового Саньенг Рекстон 2015  Рестайлинговый SsangYong Rexton 2015 фото которого...  →

Страница 1 из 212»

vnedorozhnik-inform.ru

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai


Смотрите также