Зимние шины с крепкой боковиной


[Рейтинг-2019 ] ТОП лучших моделей зимней резины с крепкой боковиной

Рейтинг лучших зимних шин с крепкой боковиной по отзывам автомобилистов: сводные технические характеристики покрышек, типоразмеры с ценами на них в интернет-магазинах Вашего города.

Зимние шины Nexen

  • Индекс скорости: Q (до 160 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)
  • Шипы: да
  • Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
  • Ширина профиля: 175 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265
  • Высота профиля: 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 / 85
  • Рейтинг: 5
  • хорошее поведение при любых дорожных условия
  • Цена
  • малошумность

Зимние шины Hankook

  • Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч)
  • Шипы: нет
  • Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22
  • Ширина профиля: 125 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 315
  • Высота профиля: 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75
  • Рейтинг: 5.0
  • хороша на асфальте, в тч на мокром
  • мягкая
  • цена
  • высокий индекс скорости
  • недостаточно уверенно ведет себя на снегу и льду
  • не выступает корд

Зимние шины Toyo

  • Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)
  • Шипы: нет
  • Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18
  • Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255
  • Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60
  • Рейтинг: 5
  • тихая
  • Хорошая крепкая боковина
  • Протектор снегом не забивается
  • Отличное торможение, цепляется и не срывается
  • Хорошо держит и позволяет активно маневрировать на любом покрытии
  • При сильном морозе (ниже -20) не дубеет и сохраняет свои качества
  • Адекватная цена

Зимние шины Yokohama

  • Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
  • Шипы: да
  • Диаметр: 16 / 17 / 18
  • Ширина профиля: 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 285
  • Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65
  • Рейтинг: 5
  • комфортная
  • малошумная
  • износостойкая
  • цена
  • в поворотах немного подплывает

Зимние шины Nokian

  • Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
  • Шипы: да
  • Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22
  • Ширина профиля: 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315
  • Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
  • Рейтинг: 5
  • управляемость
  • отличные тормоза
  • на сухом и мокром асфальте
  • не чувствует колейность
  • относительно тихая
  • крепкая посадка шипов
  • мягкая
  • комфортная
  • недостаточно высокая проходимость
  • слегка гуляет на сухом асфальте
  • высокая цена
  • попадается заводской брак

Зимние шины Bridgestone

  • Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч)
  • Шипы: нет
  • Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20
  • Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285
  • Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
  • Рейтинг: 5
  • хорошо себя ведет на льду и в кашу
  • любит асфальт
  • износостойкая
  • крепкая
  • надежная.
  • шумная
  • жесткая
  • в сугробах слабовата
  • дорогая
  • Индекс скорости: Q (до 160 км/ч)
  • Шипы: нет
  • Диаметр: 16 / 17 / 18 / 19
  • Ширина профиля: 195 / 205 / 225 / 245 / 255 / 265
  • Высота профиля: 45 / 50 / 55 / 60
  • Рейтинг: 5
  • мягкая
  • бесшумная
  • крепкая
  • бренд
  • сложно найти в продаже
  • нет отзывов
  • Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
  • Шипы: да
  • Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
  • Ширина профиля: 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285
  • Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
  • Рейтинг: 5
  • управляемость
  • качество
  • надёжность
  • держат дорогу
  • на льду нет проблем

Зимние шины Michelin

  • Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч)
  • Шипы: нет
  • Диаметр: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20
  • Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 245 / 255 / 265 / 275 / 295 / 305
  • Высота профиля: 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65
  • Рейтинг: 5
  • тихая
  • красивый рисунок
  • износ
  • хорошо гребет снежную кашу и лужи
  • торможение по льду и насту
  • Цена
  • Индекс скорости: H (до 210 км/ч) / R (до 170 км/ч) / T (до 190 км/ч)
  • Шипы: нет
  • Диаметр: 15 / 16 / 17
  • Ширина профиля: 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235
  • Высота профиля: 60 / 65 / 70 / 75
  • Рейтинг: 5
  • грузовая
  • тихая и мягкая
  • не плавает
  • аквапланирование почти отсутствует
  • уверенно держит при перестроении
  • не залегает

Определяем летние износостойкие шины с крепкой боковиной по отзывам

Весна идет полным ходом и зимним покрышкам уже не место на автомобиле. Предстоит пора выбора летней обувки. Как это обычно происходит? Мониторим тесты авторитетных отечественных и зарубежных изданий и, в конце концов, выбираем. Испытание на управляемость, сопротивляемость аквапланированию, экстренное торможение с АБС – вещи безусловно важные. Однако на наших дорогах стоит учитывать и другие качества. Но, кто лучше расскажет об эксплуатационном опыте использования определенного комплекта резины, если не отзывы.

Выбираем летние износостойкие легковые шины с крепкой боковиной: конкретно о главном

За адаптивность резинового изделия к отечественным автомагистралям, богатым на ямы и выбоины различного размера, отвечает далеко не протектор. В советах, как выбрать летние шины, не раз озвучивалось, что главный элемент – это боковина. Ценности продукту добавляет ее прочность, то есть способность противостоять кратковременным ударным нагрузкам.

В каком виде это проявляется? Шина резко бьется о край рытвины на скорости, скажем, 60-70 км/ч. Если сравнить резину по характеристикам, то мягкая боковина может пробиться, крепкая – ничего не заметит и сохранит монолитность. Между прочим, дефект не подлежит ремонту и раненную покрышку придется заменять новой. Bridgestone – изделия жесткие. Вместе с тем, износостойкие. К тому же боковины у всех шин летней линейки крепкие. Это отмечает Дмитрий В. из Ростова-на-Дону:

«Юзаю Turanza T001. Пробег за три сезона составил 43 000 км. Износ 90%. Из всех покрышек, которые были, эти – самые ноские. Порадовала крепость боковой части. Влетал в глубокие ямы – ни пробоев, ни грыж нет. Разок проехался со спущенным колесом – даже в этом режиме ничего не случилось. Отличные баллоны, следующий комплект будет такой же».

Продукция французской компании Michelin часто вызывала нарекания по части критических эксплуатационных качеств. Корпорация приняла во внимание негативные позиции отдельных покупателей и выпустила модель XM2. Если к износостойкости данного фабриката претензии есть, то с крепостью плеч у него все в порядке. Подтверждено как тестами, так и потребителями. Изделия японского профиля от Тойо всегда отличались сбалансированными качествами. Примечательно, что инженерам этого завода удалось найти универсальный рецепт резиновой смеси, который позволяет в модели Proxes CF-2 сочетать приемлемую мягкость, бесшумность и прочность. «Боковые элементы достойные» – так выражаются почитатели данного продукта.

Безусловным лидером по крепости являются покрышки Нижнекамского завода КАМА. Резина линейки EURO выдерживает любые испытания ударного профиля. Это настоящие летние износостойкие шины с крепкой боковиной экстра-класса. Однако мягкости и плавности хода на этих шинах не почувствуете. Занимательными качествами и комфортной ценой обладает Yokohama Blu Earth-A AE-50. Владимир Д. из Воронежа описал важные характеристики изделия:

«После первого сезона в 8 000 км – как новая. Латки глотает на ура. К ямам стойкая – не один раз замечено. Боковая часть крепкая – притирку к бордюрам спокойно выдерживает».

Перечень крепкобоких покрышек оканчивается далеко не на Йокогаме. К этому замечательному классу шин можно отнести:

  • Hankook Kinergy Eco (K425).
  • Kumho Solus KL21.
  • Hankook Ventus Prime 2 (К115).
  • Kumho Ecsta PS31.
  • Marshal Matrac FX MU11.
  • Matador MP 44 Elite 3.
  • Kumho Ecsta SPT KU31.

Многие топовые производители во главу ставят цепкость и комфорт. Что ж, уровень сцепления с асфальтом – действительно важная черта безопасного использования. А вот жертвовать прочностными характеристиками в угоду комфорту можно только в том случае, когда шины будут кататься исключительно по дорогам высокого качества. Подобрать ударостойкую покрышку под брендом Continental на самом деле невозможно. К примеру, на популярной ContiPremiumContact 5 поранить плечи можно даже при тривиальной притирке к бордюру. Не зря тест летних шин исключил эту модель из пятерки лидеров. Полную картину по сравнению характеристик с иностранной резиной Goodyear предоставил обладатель VolksWagen Passat:

«Резина мягкая и тихая после Гудиер. За бетонку цепляется лучше, в резкую пробуксовку не уходит. По мокрому асфальту едет как влитая – нет намеков на сносы. По боковине – полный аут. Одну порвал. На двоих схлопатал грыжи, буду отдавать в ремонт, ибо новая стоит дорого. Износостойкость никудышная – 5 мм за 15 тысяч: такова плата за мягкость».

Требованиям акустического комфорта и эластичности полностью удовлетворяет Goodyear Efficient Grip Performance. По отзывам изделие качественно обрабатывает дефектное дорожное полотно, но имеет мягенькую боковую часть. По стойкости к износу нареканий нет. Согласно реальным данным за 13 тыс. км протектор уменьшается на 2 мм. Крепостью боковых элементов пренебрегли производители следующих шин:

  1. Nokian Hakka Green.
  2. Pirelli Cinturato P1 Verde.
  3. Nexen N Blue Eco.

У Нокиан, к тому же, самая посредственная сопротивляемость износу. Кроме того, встречаются случаи, когда у Хаки Грин выпадали куски резины после экстренного оттормаживания без АБС.

Подводим итоги

В разряд износостойких шин с прочной боковиной входят:

  • Бриджстоун Turanza T001.
  • Маршал Matrac FX MU11.
  • Toyo Proxes CF-2.
  • КАМА Euro.
  • Йокогама Blu Earth-A AE-50.
  • Кумхо Solus.
  • Ханкук Kinergy Eco.
  • Кумхо Ecsta PS31.
  • Матадор MP 44 Elite 3.
  • Кумхо Ecsta SPT KU31.

Ханкук Ventus Prime 2 и Michelin XM2 оснащены крепкими боковыми частями. Однако износостойкость этих шин оставляет желать лучшего.

Хорошие покрышки, но с хлипкой боковиной перечислены ниже:

  • Континенталь ContiPremiumContact 5.
  • Гудиер Efficient Grip Performance.
  • Пирелли Cinturato P1 Verde.
  • Нокиан Hakka Green.
  • Нексен N Blue Eco.

Топ 10 зимних шин. Лучшая зимняя резина. | Автоприбамбас.COM

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Мы подготовили для вас обзор топ 10 зимних шин на основании отзывов пользователей, их опыта и предлагаем вам ознакомиться с данным материалом, чтобы выбрать лучшие варианты для себя. В рейтинге участвуют как дорогостоящие, так и бюджетные варианты, при этом учтено в первую очередь качество и описаны преимущества и минусы для более полного представления. Первые места – лидеры списка. Конечно же, рейтинг 10 топ зимняя резина пригодится каждому владельцу, ведь самое главное на дороге – надежность зимой при низких температурах и всевозможных образующихся от осадков покрытий.

Nokian Hakkapeliitta 8

Благодаря данной модели шин у автомобиля отличная управляемость, а также разгон и торможение на зимней дороге. Хотя, если на дороге кашеобразное покрытие от снега, то тормоза работают хуже. Учтите, что при маневрах на авто со скоростью от 130 км/час может потерять сцепление с дорогой. Но это именно вариант для зимних условий, поэтому на данный недостаток можно «закрыть глаза». Стоят шины дороже, чем другие аналоги, зато создают безопасные условия вождения, что является важным плюсом. По уровню шума на дороге отзывы разделились – для кого-то он приемлем, а для кого-то громковат, но все в меру.

Приведем список преимуществ: – Прочное сцепление на зимних дорогах без кашеобразного покрытия – Нет пробуксовок – Не застревает в снегу – Хорошая управляемость авто – Хороший разгон и торможение – Нет бокового сноса

– Легко выезжает из колеи

Минусы: – При небольших плюсах температуры примерно в 1-5 градусов машина ползет по асфальту, пытаясь сцепиться с асфальтом шипами

– От скорости более 80 км/час начинается небольшой шум.

Continental ContiIceContact

Данная модель славится своими прекрасными сцепными свойствами на льду. Хороша она по цене и качеству, а если сравнить с вышеописанной Nokian Hakkapeliitta 8, то стоимость у них практически одинакова. Исходя из характеристик, это самая лучшая зимняя резина с шипами.

Начнем с плюсов: – От асфальта до ледового зимника автомобиль движется уверенно – Хорошее торможение – ABS хоть и необходимо, но его срабатывания не потребовалось – Легко справиться с заносами – Автомобиль следует своей траектории

– На асфальте со снегом гул шин практически не слышен

Минусы: – Шум на чистом асфальте, особенно он слышен при открытых окнах

– Цена

Sava Eskimo Ice

Почти все пользователи заострили внимание на цене данной модели шин – она низкая, при этом покупка того стоит. Плюсы: – Не дубеет в морозы – Шипы крепко держатся – Мягкая резина отлично ведет себя на всех покрытиях, даже мокрый асфальт и каша хорошо преодолеваются – Легко балансируется – Шум еле слышен

– Хорошая проходимость по рыхлому снегу

Минусы: – Мягкую боковину можно легко порезать – В поворотах на скоростях выше среднего машину немного уводит в сторону

– Будьте аккуратны при колее

Goodyear Ultra Grip 500

У данных шин замечены хорошие свойства управления.

Подробнее про плюсы: – Комфортный уровень жесткости – Резина не дубеет в мороз – Хорошо прорисован протектор – Прочность – Боковые «зацепы» уверенно справляются с сугробами и позволяют легко выбираться из колеи

– Хорошее торможение даже на сильно заснеженных дорогах

Минусы: – нужно быть внимательными на льду, так как машину может занести

– при скорости более 100 км/ч можно терять шипы

Toyo Proxes CF2

Если вы хотите купить шины с учетом низкого уровня шума, то данная модель вам подойдет.

Плюсы: – Отличное сцепление с мокрой и сухой дорогой – Невысокая стоимость – Как и сказали ранее – прекрасный акустический комфорт, почти все пользователи отметили низкий уровень шума – Мягко справляется с неровностями дороги, уверенное движение по прямой – Разгон и торможение происходят на высоте, система АБС даже не «похрустывает» – Легко проходятся лужи, нет аквапланирования – Не страшны колеи

– Износостойкость

Минусы: – Слабое управление при экстремальном вождении

Triangle 777

Пользователи отмечают высокое качество при невысокой цене.

Плюсы: – У резины нет одубления зимой, и шина отлично сцепляется с поверхностью, прекрасное вождение на льду (конечно же, в пределах разумного) – При низких температурах автомобиль не подтаскивает и торможение хорошее за счет оптимизированной системы ламелей – Качественное вхождение в повороты – Хорошая стойкость к боковому уводу – Благодаря особенной геометрии протектора улучшаются рабочие характеристики, экономится горючее.

Минусы:

– Шум

– При более 100 км/ч будьте внимательны на дорогах, так как тут, может быть, придется «ловить» машину.

Maxxis Arctictrekker NS3

В большинстве отзывов пользователи выделили именно надежность в управлении машиной благодаря данной модели шин. Водитель чувствует себя спокойно при любых условиях, а это очень важно зимой. Плюсы: – Хорошо держит дорогу, великолепная управляемость, уверенное движение при любой погоде – Великолепная резина – В меру мягкая – Было замечено, что даже при трении о бордюр боковина не стирается до дыр, что говорит о ее «крепкости».

Минусы:

– При скорости выше среднего замечен шумовой дискомфорт, но при нормальной шумоизоляции можно быстро привыкнуть

Bridgestone Ice Cruiser 7000

По отзывам владельцев – это отличное сочетание качества и цены. Плюсы: – Шипы хотя и стираются, но практически все на месте, липучка отличная – Хороший протектор – Шины отлично держат дорогу – В слякоть авто не плывет по лужам – Нет заноса на поворотах на скользких дорогах

– Хорошо тормозит при гололеде, маленький тормозной путь

Минусы: – Жесткие шины – Повышенная шумность

– Не эластичная резина, при сильном ударе может произойти разрыв корда

Gislaved Nord Frost 5

Отмечена хорошая управляемость на дорогах. Плюсы: – первоклассная резина при невысокой цене – надежное сцепление со скользкой и заснеженной дорогой – низкий уровень шума, шипы почти не стучат – это даже не шум, а низкий, неназойливый гул – нет застревания в сугробах – одно из лучших поперечных сцеплений на льду – курсовая устойчивость на высоте на любой дороге – комфорт

Минусы:

– Иногда в каше или на гололеде бывает чрезмерная пробуксовка, будьте внимательны при поездках на дорогах с тающим снегом или льдом. – На любом покрытии отмечен средний уровень разгона

– Расход топлива выше среднего, и это относится к любой скорости

Hankook Winter I*Pike RS W419

Далее в 10 топ лучших зимних шин мы представляем вам Hankook Winter I*Pike RS W419. Пользователи отметили хорошую управляемость и низкий уровень шума. Плюсы: – великолепная цепкость с ледяной дорогой, сухим и мокрым асфальтом – уверенно справляется с зимней кашей – малошумные даже при поездках на сухом асфальте – потрясающее торможение при экстренной ситуации – подъём и спуск проходится уверенно даже под довольно хорошим углом – шины позволяют хорошо держаться в колее

– шины мягкие даже при очень низких температурах

Минусы: – длинный тормозной путь

– рекомендуется быть внимательными при поездках на дорогах с «кашей»

Итог  топ 10 зимних шин

Вот такой у нас получился топ лучших зимних шин. Конечно же, у вас может быть другое мнение, ведь каждый человек предпочитает определенные качества зимней резины. Мы желаем вам выбора качественных шин и хорошей управляемости на любых дорогах!

Зимние шины Bridgestone Blizzak Spike-02 — Honda Civic Wagon, 1.4 л., 1999 года на DRIVE2

Всем привет!Вот и настало время менять старые зимние шины на новые.Прошлые Pirelli Ice Zero отслужили 3 года, не без потерь, но очень хорошо — отлично.

Зимой ездить можно почти как летом www.drive2.ru/l/7749265/

О опыте эксплуатации Pirelli напишу чуть позже.

С выбором новых шин определился ещё прошлой зимой.Критерии выбора теперь такие:Очень крепкая боковина (Bridgestone, Dunlop япония)Шипы седят мёртво (Continental, Bridgestone (именно модель Spike-02), Yokohama IG55)В тестах хоть какие нибудь успехи.Получилось так, крепкая боковина, шипы с крепкой посадкой, время торможения на льду как у хакки 8 и этоBridgestone Blizzak Spike-02.

Тест на который я изначально опирался auto.mail.ru/article/6657…oroshih_zimnih_pokryshek/

В этом году ещё вышли тесты где эта модель во второй половине таблицы, ближе к концу.И я это осозновал, но, есть такой критерий как износоустойчивость и зависящее от неё поведение на дороге.Согласитесь, шины лидеры тестов, но потерявшие после первого сезона 10 процентов шипов и получившие пару шишек и прокол, будут вести себя совсем не так как на тестах, они будут уже аутсайдерами.

Вот исходя из этого я и решил взять Bridgestone Blizzak Spike-02. Крепкая, не теряет шипы, хорошо тормозит на льду, после сезона не поменяет свойств и будет такой-же как и в первый год.

В итоге вот они

3650руб штука.

Шины я купил летом, достались довольно старые (15 неделя 16 года), но ещё производства Японии.Теперь такой размер сделан в РФ.

Шипы не простой формы, но это теперь почти у всех.

Тяжёлые и крепкие.

Поменял сегодня, начались ночные заморозки, не проехал ещё ни километра. Позже допишу отзыв.Всем спасибо!

Цена вопроса: 14 600 ₽ Пробег: 270200 км

Резина для плохих дорог: какие болячки может «схватить» колесо, советы по выбору

Российские автомобилисты при покупке резины все чаще и чаще задают вопрос: «как долго эти шины смогут выдерживать отечественные дороги?». Данный материал даст ответ на тему, «какую резину приобретать на лето для плохих дорог?» и вообще, «какие критические повреждения шине наносит некачественное дорожное покрытие и как их избежать?».

Основные причины подобной ситуации в том, что российские дороги далеки от идеала, особенно, когда речь касается не мегаполисов и крупных трасс. Большинство региональных дорог мягко скажем «не самого лучшего качества»”.  Каждый автовладелец желает защитить шины своего авто от внешних повреждений, особенно когда речь идет о новой дорогой резине.

Виды повреждений

Все повреждения шин можно условно разделить на две категории:

  • «шишка» (она же «валбука», «грыжа»);
  • боковой порез.

Шишка

Шишка же является расслоением боковой части покрышки с разрывом самого каркаса шины либо же без него. Происходит это от того, что боковая часть шины перегревается в результате высокой скорости деформации конкретного участка протектора в момент удара. Как же избежать подобной неприятности?

Как выглядит шишка на резине

Прежде всего, необходимо держать рекомендованное производителем давление в колесах. Эта информация указана либо в инструкции по эксплуатации вашего транспортного средства, либо в проеме водительской двери, либо на внутренней стороне лючка бензобака. Именно там будет указано давление для определенной степени загрузки машины.

Температура окружающей среды может изменять давление в шине. Так, с ее понижением понижается и давление в колесе. Происходит это в результате увеличения плотности воздуха внутри шины. Соответственно, при увеличении температуры воздуха увеличивается и давление. Рекомендуется изначально завышать на 10-15% давление в шине, что увеличит ее выносливость.

Теоретически, это замедлит скорость деформации боковины при ударе. На практике, конечно, стопроцентной гарантии нет, но шансы у колеса уцелеть на плохой дороге существенно возрастут. Правда, пострадает комфорт — подвеска станет более жесткой, и чуть быстрее начнет изнашиваться центральная часть протектора. Каждый выбирает для себя сам, готов ли он на такой компромисс.

Второй рекомендацией будет правильный выбор шин. Как это сделать?

Не стоит думать, что шины с маркировкой Extra Load (XL) помогают не только выдержать большую массу, но, и защищены от образования шишек. Это не так! Кроме повышенного индекса нагрузки по массе это колесо не отличается от обычного ничем.

Так что же покупать? Шины с высоким профилем! Соотношение ширины к высоте должно быть больше 55. Например, 195/65/R15 — шина с высоким профилем, а вот если вместо цифры 65 будет написано 55 и менее — это низкопрофильная шина. Шансы получить вышеуказанное повреждение у высокопрофильной покрышки ниже. Происходит это из-за того, что при боковом ударе его энергия рассеивается по большей площади, чем у низкопрофильной шины, при этом скорость деформации боковины снижается. Стоит учитывать это при выборе шин.

Про низко и высокопрофильные шины подробно здесь рассказывали.

Есть и негативные последствия такого выбора — будет страдать управляемость. Машина на высоких колесах становится мягче, как бы расплывается по асфальту, ее «ведет».

Третьей рекомендацией будет выбор шин с жесткой боковиной. Параметр субъективен, но бесспорным является тот факт, что в более жесткой боковине содержится больше слоев резины либо больше самой резиносмеси, что хорошо противостоит повреждению.

В противовес этому выступает увеличение веса колеса, а значит — комфорт ухудшится, а расход топлива — вырастет. Производители шин давно пытаются решить данную проблему — уменьшить вес шин с жестким боком либо усилить прочность мягких шин. Есть даже определенные успехи.

По теме: самонесущие шины — есть ли прок в них или это маркетинговая уловка

Например, компания Michelin в 2012 году выпустила шины Energy XM2 с мягкими боковинами, небольшим весом и одновременно высокой защитой от повреждений. Эта линейка была специально разработана для российских дорог. Каркас шины армирован при помощи кевлара, что усилило шину, практически не увеличив ее вес.

Michelin Latitude Sport 3 — тоже прочная шина с двойным каркасом, который снижает риск повреждения боковины.

Nokian Hakka Blue 2 — шину с усиленным стальным брекером, который делает эту покрышку устойчивой к деформации.

В общем, практически у каждого серьезного производителя есть шины с усиленной боковиной. Стоит открыть соответствующие сайты и выбрать подходящую вам прочную модель.

Боковые порезы

Боковой порез возникает в результате однократного механического воздействия на шину. Например, его легко можно получить об острый бордюрный камень либо провалиться в яму с острыми краями.

Как уберечься от боковых порезов? Рекомендации те же, что даны выше.

Если уже вы попали в подобную ситуацию и порез произошел, не стоит расстраиваться — современные технологии позволяют ремонтировать многие из них. Правда, это не дешево.

Подведем итог

  • Давление в шине стоит держать на 10-15% выше, чем рекомендует автопроизводитель
  • Шины с высоким профилем лучше противостоят боковым порезам и шишкам.
  • Выбирая шины для плохих дорог, обратите внимание на количество слоев резиновой смеси в боковине и на ее жесткость. Крупные производители типа Nokian, Michelin, Continental и т.д. предлагают инновационные решения, при помощи которых усиливается шина, но не увеличивается ее вес. Такие колеса хоть и стоят недешево, но деньги свои отработают «на все сто».

Обзор шин с самыми крепкими шипами, рейтинг и описание покрышек

Зимой лучше всего держит дорогу шипованная резина. Этим и объясняется ее популярность в России. Однако выбрать качественные шины в настоящее время не так просто. У многих экземпляров шипы выпадают уже после небольшого периода эксплуатации. Попробуем разобраться, какие модели шин имеют наиболее крепкие шипы.

Даже у самых лучших экземпляров шипы все равно выпадают. Однако с качественными моделями это происходит реже и в меньшем количестве, поэтому сцепление не ухудшается. Каждый производитель добивается таких результатов разными способами. Их также рассмотрим.

У каких шин наиболее надежная шиповка

Hankook Winter i*Pike RS+

По сравнению с предыдущим поколением эти шины обладают увеличенным количеством шипов, а их расположение и форма изменены. Всего на каждой покрышке по 170 элементов.

Стоит отметить, что в процессе изготовления внедрили контроль ошиповки, благодаря чему на каждом экземпляре шипы крепятся прочнее. От протектора они выступают еще на 1,1 мм.

Когти полноценно обеспечивают хорошее сцепление на льду и снегу, при этом проходимость тоже неплохая. Однако из-за их увеличенного количества на сухом асфальте сцепление значительно ухудшается. Но если учесть, что Ханкук Винтер i Pike RS не предназначены для такого покрытия, то этот недостаток не такой существенный.

TOYO Observe G3-Ice

Здесь шипов уже меньше – всего 119. Их выступ за предел протектора составляет около 1,3 мм. За счет технологии Microbit они способствуют значительному улучшению сцепления с дорогой.

Такая технология представляет собой добавление в состав резины мелких частиц скорлупы грецкого ореха. Эти микрочастицы тоже выполняют функцию шипчиков, только уменьшенного размера, и также обеспечивают сцепление с дорогой.

Расположение основных шипов на Тойо Обсерв G3-Ice подобрано так, чтобы при движении каждый из них взаимодействовал с дорогой, но при этом не испытывал огромные нагрузки.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

У этой модели измененная форма когтей, поэтому они выступают на 1,5 мм от протектора. Всего их здесь около 110 штук. В отзывах пишут, что у этой шины шипы не выпадают даже после трех сезонов эксплуатации.

Они расположены в волнообразной форме и дополнительно закреплены. За счет этого нагрузка на элементы шиповки распределяется равномерно и их ресурс увеличивается. На льду Гудиер Ультра Грип Айс Арктик имеют хорошее сцепление, а на снегу – отличную проходимость.

На влажном покрытии сцепку обеспечивает состав резины с кремниевым полимером, но роль шипов в этом также не малая.

GT Radial Champiro IcePro

У этой модели также 110 шипов и выступают они на 1,5 мм. Особенность ГТ Радиал Чампиро Айс Про в том, что шипы расположены только в блоках боковой части. В центре лишь продольное ребро, необходимое для курсовой устойчивости.

Благодаря такому расположению улучшается проходимость, но возникает и недостаток – излишняя шумность при движении. Однако для многих важнее безопасность, чем комфорт.

Continental IceContact 2

Здесь шипы расположены в определенном порядке с таким расчетом, чтобы каждый из них был полезен. В сумме с множественными ламелями они обеспечивают хорошие показатели на льду.

Количество шипующих элементов по сравнению с другими моделями на Continental IceContact 2 увеличено – 186 штук. Однако выступают они лишь на 1,3 мм.

Закреплены они по по технологии StudOn Retention, что подразумевает дополнительные места крепления. На снегу шины имеют плохую проходимость, но это их единственный недостаток.

Вывод

Это основные наиболее популярные шины, у которых шипы наиболее крепкие и не выпадают после обкатки. Однако это далеко не все модели, у которых шипы держатся хорошо. Есть покрышки, у которых они такие же крепкие, но сцепление и проходимость обеспечивают слабо, поэтому рассматривать их нет смысла.


Смотрите также